ඔබේම දෑතින් සැහැල්ලු බෝට්ටුවක් සෑදීම. ගෙදර හැදූ ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටුවක ඇඳීම්. ප්ලයිවුඩ් බෝට්ටුවක් තැනීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ෆයිබර්ග්ලාස් යනු ඔබට ඕනෑම සංකීර්ණතාවයක හැඩයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසන එකම ද්රව්යය වේ. පතුලේ ස්වාධීන සැලසුම මඟින් ඕනෑම වින්‍යාසයක රෙඩන්ස් සමඟ එය සන්නද්ධ කිරීමට හැකි වේ. රෙඩන්ස් වඩාත් සුදුසු ස්ථානවල තැබීමෙන් ඔබට නෞකාවේ රියදුරු කාර්ය සාධනයේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගත හැකිය. ඊට අමතරව, ගෙදර හැදූ බෝට්ටුවක සැලසුම එහි හිමිකරුගේ චරිතය පිළිබිඹු කිරීමක් වනු ඇත.

බෝට්ටුවේ පිටත ආවරණය සඳහා පමණක් ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරන විට, ප්ලයිවුඩ් සහ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් ගෙදර හැදූ බෝට්ටුවක් සෑදීමේ ක්රමයක් තිබේ. නමුත් මෙම තාක්ෂණය සාධාරණීකරණය නොකරයි. ප්ලාස්ටික් යට වැතිර ඇති ප්ලයිවුඩ් තට්ටුව ඉක්මනින් තෙතමනය ලබා ගන්නා අතර එමඟින් නෞකාවේ බර වැඩි වේ. ප්ලයිවුඩ් ක්ෂුද්‍ර ජීවීන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දිරාපත් වීමේ ක්‍රියාවලිය හේතුවෙන් ප්ලයිවුඩ් සීඝ්‍රයෙන් විනාශ වීමක් සිදු වේ, මන්ද ශක්තිය අනුව ප්ලයිවුඩ් ප්ලාස්ටික් වලට වඩා බෙහෙවින් පහත් ය.

බෝට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද සියළුම නීති රීති ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කිරීමෙන්, ආරම්භකයකුට පවා මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට හැකි වනු ඇත. තාක්ෂණික ක්රියාවලිය සරල හා ලාභදායී වේ. බඳුනේ බඳ නිර්මාණය කර ඇත්තේ පොලිමර් සංයුතියකින් කාවද්දන ලද ශක්තිමත් කිරීමේ පිරවුමක් මගිනි.

ද්රව්ය සහ ඇඳීම

රාමුව නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ශක්තිමත් කිරීමේ පිරවුමක් ලෙස භාවිතා කරන අමුද්‍රව්‍ය:

• හල් පදනම, පැති - රෝවිං ෆයිබර්ග්ලාස් TP-07, TP-03, TP-056;
• තනි කොටස්වල දේශීය ශක්තිමත් කිරීම - ව්යුහාත්මක ෆයිබර්ග්ලාස් T-11, T-13.

ෆයිබර්ග්ලාස් රෙදි විවීම, නූල් ප්රමාණය අනුව විවිධ වර්ගවල වේ. මූලික වශයෙන් "ආනත" හෝ සැටින් රෙදි විවීම තෝරන්න. නූල් විකෘති කළ යුතුය. ද්රව්ය තහඩු, රෝල්ස්, ටේප් ආකාරයෙන් විකුණනු ලැබේ.

ෆයිබර්ග්ලාස් තෙල් සහිත සංයුතියකින් impregnated විකුණනු ලැබේ. රෙදි බන්ධකයකින් වඩා හොඳින් කාවැද්දීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් පෙට්‍රල්, සුදු ආත්මය හෝ ඇසිටෝන් සමඟ ඉවත් කළ යුතුය. මේදය රහිත රෙදි පැය 2-4 ක් පමණ වාතයේ වියළනු ලැබේ.

ශක්තිමත් කරන ද්රව්ය ඇලවීම සඳහා දුම්මල අවශ්ය වේ. නැව් තැනීමේ කර්මාන්තයේ භාවිතා වන දුම්මල වර්ග තුනක් ඇත: ඉෙපොක්සි, වයිනයිල් එස්ටර සහ පොලියෙස්ටර්. ඕනෑම තන්තු වර්ගයකින් ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටුවක් තැනීමේදී දුම්මලවල වැදගත්ම ලක්ෂණ වන්නේ ඇලවීම සහ කාවැද්දීමයි.

ලාභදායී විකල්පයක් වන්නේ පොලියෙස්ටර් ෙරසින් භාවිතා කිරීමයි, එය එක් මෙහෙයුමකදී ඝන ෆයිබර්ග්ලාස් මූලද්රව්යයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. TM Ashland ෙරසින් භාවිතා කළ හැකිය. ශරීරයේ ආලේපනයේ ආරක්ෂිත ගුණ ඇති අලංකාරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඔබට ජෙල්කෝට් අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට තෙතමනය ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 1.2 ක thickness ණකමකින් යුත් ප්ලයිවුඩ් ද අවශ්‍ය වේ.

දක්ෂ ඇඳීමකින් තොරව බෝට්ටුවක් සෑදීම කළ නොහැක. අනාගත ජල යාත්‍රාවේ සැලසුම AutoCAD වැඩසටහන භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය. පළමුව, 3D ආකෘතියක් නිර්මාණය කර ඇත, පසුව රාමු රූප සටහන්, රටා. සූදානම් චිත්‍ර අන්තර්ජාලයේ විශේෂිත වෙබ් අඩවි වල ගනු ලැබේ. දැන් ඔබට ඔබේම දෑතින් ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටුවක් සෑදීම ආරම්භ කළ හැකිය.

Matrix

ඔබේම දෑතින් ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටුවක් සෑදීමේ සෘජු නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ අනුකෘතියක් තැනීමෙනි. පළමුව, රාමු සවි කර ඇති රාමුවක් සාදා ඇත. ඊළඟට, ඒවා මිලිමීටර දොළහක ප්ලයිවුඩ් වලින් සවි කළ යුතු අතර, හැකි උපරිම මතුපිටක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. බෝට්ටුවේ දාර වඩාත් දෘඩ ලෙස සාදා ඇත, පැති සඳහා ප්ලයිවුඩ් ද්විත්ව තට්ටුවක් භාවිතා කරයි.

දැන් පොලියෙස්ටර් පුට්ටි භාවිතා කරමින් දිගු වේලාවක් පුවරු පෙළගැස්වීම අවශ්ය වේ. බෝට්ටුවේ සැලසුම ස්ථාවර වන පරිදි සියලු දෝෂ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට විශේෂ spatulas-රටාව සමඟ වැඩ කළ හැකිය.

අනුකෘති පෙළගැස්වීමේ අදියරේදී, බෝට්ටුවේ කීල් වැනි වැදගත් කොටසක් සැපයිය හැකිය. එය වේගවත් බව හැර ඔරු පැදීමේ හෝ මෝටර් බෝට්ටුවක සුමට චලනය සහතික කරයි. ලීවලින් සාදන ලද ගෙදර හැදූ කීල් පොලියෙස්ටර් ෙරසින් සමග වත් කරනු ලැබේ.

සලකුණු කිරීමෙන්, ඉදිකරන ලද අනුකෘතියේ සියලුම දෝෂ අනාවරණය වේ. අනාගත යාත්‍රා සමමිතිය ලබා දෙමින් වැලි කඩදාසි පෙළගස්වා දාර පිරිසිදු කරන්න. අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කරන ලද නිමි ආකෘතිය ක්ෂය වී ඇති අතර, ප්‍රති-ඇලවුම් සංයුතිය ස්ථර 4 කින් එයට යොදනු ලැබේ. දුම්මල අච්චුව මතුපිටට ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා එය බෙදුම්කරුවෙකු ලෙස අවශ්ය වේ.

ජෙල්කෝට් ආලේපනය

ඉටි තට්ටුව වියළී ගිය පසු, බෝට්ටුවේ පිටත පෘෂ්ඨය වන ජෙල්කෝට් යොදනු ලැබේ. මෙම නෞකාවේ පෙනුම රඳා පවතින තීරණාත්මක මොහොතකි. Gelcoat සීරීම්, UV, සීරීම් වලට එරෙහිව ආරක්ෂාව සපයයි. ඔබ එය යෙදිය යුතුය, ඒකාකාර ආලේපනයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම, බුබුලු සහ ඉරි වළක්වා ගැනීම. දැන් ඔබට ජෙල්කෝට් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළි තට්ටුවක් මත කැපූ කොටස් තැබීම ආරම්භ කළ හැකිය.

නඩු නිෂ්පාදනය

සිරුරේ දිගට අනුරූප වන රෙදි කැපීම මගින් රෙදි කැපීම සිදු කෙරේ. ජල මාර්ගය සහ කීල් දිගේ තැබීම සඳහා රෙදි සන්ධි නොතිබිය යුතුය. බාධාවක් මත බලපෑමක් ඇති වුවහොත්, මෙම ස්ථානයේ ඇති ද්රව්ය ඉහළට ඔසවා පසුව පීල් කිරීමට හැකි වේ. උඩින් තැබීම සඳහා දාර දිගේ කපන විට දීමනා ඉතිරි කළ යුතුය. අවශ්‍ය දිග ලබා ගැනීම සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් කෑලි මැසීමට, ඔබට ද්‍රව්‍යයේ දාරයෙන් ඉවතට ගත් වීදුරු නූල් හෝ වියළන තෙල්වල පොඟවා ගත් ලිනන් භාවිතා කළ හැකිය.

වීදුරු කෙඳි තට්ටුව ඒකාකාරව බයින්ඩර් පොලිමර් දුම්මලයකින් ආලේප කර ඇත. මේ සඳහා, රෝලිං රෝලර් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. වායු බුබුලු වළක්වා ගත යුතුය, සමහර ස්ථානවල ඉතිරිව ඇති හිස් තැන් ව්යුහය දුර්වල කරයි. ඊළඟට, ෆයිබර්ග්ලාස් ඊළඟ ස්ථරය සමාන රටාවකට දමා ඇත. ෆයිබර්ග්ලාස් ස්ථර පහක් දක්වා යෙදිය හැකිය. වඩාත් අලංකාර ඉහළ ස්ථරයක් ලබා ගැනීම සඳහා, විශේෂ "ඉහළ" ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

බල රාමුව සහ බිම

ශරීරය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, අච්චුව දිගේ ලී බාර් තුනක් තැබීම අවශ්ය වන අතර, ඒවා ෆයිබර්ග්ලාස් ස්ථර දෙකකින් ආවරණය කර ඇත. රාමු සෑම සෙන්ටිමීටර 30 කට වරක් සවි කර ඇති අතර ඒවාට ෆයිබර්ග්ලාස් ද යොදනු ලැබේ.

පෙරළීමකදී පවා බෝට්ටුව ගිලා බැසීමට නොහැකි වන පරිදි ද්විත්ව මුද්‍රා තැබූ පතුලක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.බිම තෙතමනය ප්රතිරෝධී ගුණ සහිත ප්ලයිවුඩ් තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත. නිමි තට්ටුව පොලිමර් ෙරසින් සමඟ අනිවාර්ය කාවැද්දීම සමඟ ශක්තිමත් කරන රෙදි ස්ථර කිහිපයකින් ආවරණය කර ඇත. සංයුතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ.

අවසාන අදියර

නිමි බෝට්ටුව අච්චුවෙන් ඉවත් කිරීම, දීමනා කපා දැමීම, මතුපිට වැලි දැමීම, පැති ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වහලය සහ දැව සවි කිරීම සඳහා ඉතිරිව ඇත. ඔබට අතිරේක මූලද්රව්ය සෑදිය හැකිය: ආසන, හබල් සවි කිරීම්, ලාච්චු. ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතයෙන්, ඔබේම දෑතින් නැව සඳහා අවශ්ය උපාංග සෑදිය හැකිය. ඊට පසු, පින්තාරු කිරීම ආරම්භ කරන්න.

ඒ හා සමාන ක්‍රමයකින්, ඔබ විසින්ම කළ යුතු ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටු සාදා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බෝට්ටුවක් ඇඳීම සහ ඉදිකිරීම බෝට්ටුවලට වඩා සංකීර්ණ වන අතර, වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් ගෙදර හැදූ පිරිවැය එකම නිමි බඳුනට වඩා අඩක් වැය වේ.

අලුත්වැඩියා කරනවා

සාමාන්‍ය හානියකදී ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටුවක් හෝ බෝට්ටුවක් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය වේ:

• අලංකාර ස්ථර දෝෂ;
• ශරීරයේ ඉරිතැලීම්;
• සිදුරු සහ අර්ධ සිදුරු;
• කෝණවල අපසරනය;
• ෂෙල් වෙඩි.

අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මූලික ද්රව්ය: ෆයිබර්ග්ලාස්, ඉෙපොක්සි ෙරසින්. අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීම, හානියට පත් ප්රදේශය තිරස් මට්ටමට සමීපව තැබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මතුපිට පිරිසිදු, වියලි සහ මේද රහිත විය යුතුය. කෙස් වියළුමක්, තාක්ෂණික හෝ ගෘහස්ත, අවශ්ය විය හැකිය. දෝෂ අලුත්වැඩියා කිරීමට පටන් ගැනීමට පෙර, ෆයිබර්ග්ලාස් ද්‍රාවකයක සේදීමෙන් හා හොඳින් වියළා ගැනීමෙන් degreased කළ යුතුය.

හදිසි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා, දුමාරය සෑදෙන බැවින්, ගින්නක් මත එය වියළන්න එපා. හානිය මත තැබීමට පෙර, ෆයිබර්ග්ලාස් තනුක කළ සංයෝගයක (පොලියෙස්ටර් හෝ ඉෙපොක්සි ෙරසින්) කාවද්දනු ලැබේ, ඉන්පසු එය කූරු දෙකක් අතරට ඇද දැමීමෙන් මිරිකා හරිනු ලැබේ. අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානය ෆයිබර්ග්ලාස් ස්ථරයට විශාල වැලි කඩදාසියකින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර එය තරමක් ටෙරී බවට පත් කරයි.

දෝෂගවේෂණය

සීරීම් ස්වරූපයෙන් සුළු හානියක් පිරවුම් හෝ ප්‍රාථමිකයකින් තොරව ඉෙපොක්සි සමඟ මුද්‍රා තබා ඇත. පිරවුම් සංයෝගයක් සමඟ පුට්ටි කිරීමෙන් හරහා ආකාරයේ සීරීමක් ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය වැලි සහ තීන්ත ආලේප කිරීමට ඉතිරි වේ.

ඉෙපොක්සි ෙරසින් සමඟ කුඩා ඉරිතැලීම් ආවරණය කිරීම ප්රමාණවත්ය. ශරීරය ඉරිතලා ඇත්නම්, ෆයිබර්ග්ලාස් වලට හානි වූ දෙපස අලංකාර තට්ටුවක් ඉවත් කරනු ලැබේ. වියළීමකින් පසු එය ඉෙපොක්සි ෙරසින් පුරවා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉරිතැලීමේ සෑම පැත්තකින්ම ඔබන්න, එය විවෘත කිරීමට සහ එය ආලේප කරන්න. ඊට පසු, දාර ඒකාබද්ධ, ස්ථාවර. ඉහත සිට, දෙපස, ​​සංයෝගයක් සමඟ impregnated ෆයිබර්ග්ලාස් තීරුවක් යොදනු ලැබේ. දැඩි වීමෙන් පසු, අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානය වැලි දමා, දුම්මල තට්ටුවකින් ආවරණය කර, නැවත වැලි දමා තීන්ත ආලේප කර ඇත.

අර්ධ කුහරයක් ඉතිරිව ඇති ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් සමඟ බිඳීමක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. විවේකය කුඩා නම්, ඔබ නෙරා ඇති කොටස සකස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සියලු පෘෂ්ඨයන් සංයෝගයක් සමඟ සැකසීමට අවශ්ය වේ. නැවතුම් සහ මල්ලට් ආධාරයෙන්, කැබැල්ලක් තබා ඇති අතර, එක් පැත්තකින් බල්ගේරියාවක් සාදන අතර, අනෙක් පැත්තෙන් දත් වේ. කාවැද්දීම සහිත ෆයිබර්ග්ලාස් උත්තල ස්ථානයක තබා, බරකින් සවි කර ඇත. බහුඅවයවීකරණයෙන් පසු, අර්ධ කුහරය ෆිලර් සමඟ දුම්මලවලින් දමා ඇත. වැඩිදුර ක්රියාවන්, ඇඹරීම - impregnated පත්රය තැබීම, දෙවරක් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. ඉන්පසු වැලි සහ පින්තාරු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

කුහරය ෆෝම් පන්ච් එකකින් මුද්රා කර ඇත, වඩාත් සුදුසු පිටත සමෝච්ඡයන් ඔස්සේ. පැච් 3 සිට 5 දක්වා ඔරොත්තු දෙන ඝන ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් පැච් කිහිපයක් සාදා ඇති අතර එමඟින් පැකේජයේ ඝණකම බඳෙහි ඝනකමට ගැලපේ. පන්ච් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පැච් ඇලී ඇත. ඉදිරි ක්රියා වල ඇල්ගොරිතම පෙර අවස්ථා වලදී සමාන වේ.

ඉරිතැලීම් මුද්‍රා තැබීමේ ආකාරයටම කොන් වල අපසරනය ඉවත් කරනු ලැබේ, නමුත් ෆයිබර්ග්ලාස් ටේප් ස්වරූපයෙන් ගනු ලැබේ. සින්ක් යනු වඩාත් අප්රසන්න ආකාරයේ හානියකි. සමහර විට එය නිෂ්පාදන දෝෂයකි. ශීත ඍතුවේ දී ස්ථර පුපුරා යාමෙන් ජලය ඇතුල් වීම හේතුවෙන් ස්ථර අතර එය සෑදිය හැක. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, කුහරය තුළට ඇතුල් වන තුරු සිදුරක් විදීම මගින් ඔබට සින්ක් විවෘත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

එවිට එහි විශාලතම ප්‍රමාණයේ ස්ථානයේ පුළුල් කැපුමක් (මි.මී. 5 දක්වා) සිදු කෙරේ. විවෘත කරන ලද කුහරය කෙස් වියළුමක් සමඟ වියලනු ලැබේ, සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් සංයෝගයක් පුරවා ඇත. සැකසූ කවචය මුද්‍රණාලයට තද කර ඇත. එවිට පුටිං, ඇඹරීම සහ පින්තාරු කිරීමේ සුපුරුදු ඇල්ගොරිතම සිදු කරනු ලැබේ.

ෆයිබර්ග්ලාස් යනු භාවිතයේ පවතින බෝට්ටු සහ බෝට්ටු නිෂ්පාදනය සඳහා විශිෂ්ට ද්රව්යයකි. ෆයිබර්ග්ලාස් බෝට්ටු කල් පවතින හා ශක්තිමත්, අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය. කාර්යයේ දී භාවිතා කරන ද්රව්යවල සංරචක සෞඛ්යයට ආරක්ෂිත නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. රබර් අත්වැසුම්, ආරක්ෂිත වෙස් මුහුණු, ඇස් කණ්ණාඩි, හොඳින් වාතාශ්රය ඇති ස්ථානයක වැඩ කිරීම අවශ්ය වේ.

පුරාණ කාලයේ සිට අද දක්වා මානව වර්ගයාගේ සංවර්ධනයේ අනිවාර්ය අංගයක් වූයේ ධීවරයෙකුගේ ශිල්පයයි. පළමු බුද්ධිමත් සත්වයන් තම දෑතින් මසුන් ඇල්ලූ අතර, ඔවුන්ගේ දක්ෂතාවය මත පමණක් රඳා සිටි අතර, මනස හා මිනිස් හැකියාවන් වර්ධනය වීමත් සමඟ, ඇතැම් උපාංග සහ මෙවලම් දර්ශනය විය (නොගැඹුරු ජලයේ මාළු කපන ලද තියුණු පොල්ලකින්, නවීන ඉහළ පන්තියේ දඬු සහ රීල්ස්), එමඟින් වැඩි මසුන් ඇල්ලීමට සහ වේගයෙන් කිරීමට හැකි විය.

මානව වර්ගයාගේ වඩාත්ම වැදගත් සොයාගැනීම්වලින් එකක් නම්, සාමාන්‍ය ගස් ටන්කවල සිට සුවපහසු යාත්‍රා සහ යාත්‍රා නැව් දක්වා එකට සවි කර ඇති පිහිනුම් පහසුකම් නිර්මාණය කිරීමයි.

නැව්ගත කිරීමේ සංවර්ධනයේ ආරම්භක අවධියේදී නිර්මාණය කරන ලද සරලම බෝට්ටුව මේ වන විටත් ඉල්ලුමේ පවතී, මන්ද මිලියන සංඛ්‍යාත පිරිමින් සහ කාන්තාවන් ප්‍රාථමික උද්දීපනය අත්විඳිමින් පැය ගණනක් දින පවා මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ගත කරන අතර එය ක්‍රියාශීලී හා සෞඛ්‍ය සම්පන්න විනෝදාස්වාදයේ විශිෂ්ට ආකාරයකි.

එසේම, බෝට්ටුව සංස්කෘතික විනෝදාස්වාදයේ විශිෂ්ට මාධ්‍යයකි - නින්දට යාමට පෙර ඩැචා අසල වැවේ ඔරු පැදීමේ බෝට්ටුවක කුරුල්ලන්ගේ ගායනය සහ මාළු ඉසිලීම සඳහා ඇවිදීම විශිෂ්ට නොවේද? සවස zhor? මෙම ආකාරයේ ලිහිල් කිරීම ස්නායු සඳහා විශිෂ්ට අවසාදිතයක් වන අතර ඔබ සහ ඔබේ සිතුවිලි තුළ ගිල්වීමට ක්රමයක් වනු ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, හොඳ බෝට්ටු බොහෝ විට ඉතා ඉහළ මිලක් ඇත, එය සෑම කෙනෙකුටම දැරිය නොහැකි ය. බෝට්ටුව බොහෝ විට භාවිතා නොකරන්නේ නම්, එවැනි විශාල පිරිවැයකින් තේරුමක් නැත.

වාසනාවකට මෙන්, මෙම තනි ජල යාත්‍රාවේ බොහෝ වර්ග තිබේ, ඒවා (ප්‍රවේශයේ යම් නොපසුබට උත්සාහයක් සහ වගකීමක් සහිතව) වඩාත්ම හිඟ ද්‍රව්‍ය වලින් ඔබේම දෑතින් එකලස් කිරීම තරමක් පහසුය. මෙම ලිපිය ඔබේම දෑතින් ඔබේම බෝට්ටුවක් එකතු කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් කැප කරනු ඇත.

බෝට්ටු වර්ග

බෝට්ටු, සැලසුම, ගිල්වීමේ ගැඹුර, බඳ හැඩය, චේතනා බලය සහ නිෂ්පාදනයේ ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව විවිධ වර්ග වේ.

ද්රව්ය වර්ගය අනුව ප්රධාන බෝට්ටු වර්ග:

• රබර් (පුම්බන);
• ෙලෝහ;
• ලී;

ගාමක බලවේග වර්ගය අනුව, බෝට්ටු ප්රධාන වර්ග තුනක් ඇත:

• ඔරු පැදීම (හබල්);
• මෝටර්;
• යාත්රා කිරීම.

ඉදිකිරීම් වර්ගය අනුව බෝට්ටු ද වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• හෑරූ බෝට්ටු - ගස් කඳකින් සිදුරු (හෝ පිළිස්සුණු);
• සංයුක්ත බෝට්ටු - කොටස් දෙකකින් හෝ තුනකින් හෝ වැඩි ගණනකින් එකලස් කර ඇත;
• රාමුව - දෘඩ ව්‍යුහයක් කොපුවකින් (තාරපෝලින්, ලී, පොතු, ප්ලයිවුඩ්) ආවරණය කර ඇත.

අවසාන වශයෙන්, බෝට්ටු ජලය මත ගොඩබෑමේ වර්ගය අනුව වෙනස් වේ:

• පැතලි-පහළ;
• රවුම් පතුලේ;
• keeled.

අපි හදන්නේ මොන වගේ බෝට්ටුවක්ද

එවැනි යාත්‍රාවක් තැනීමට අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය හිඟ නොවීම සහ පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්ලයිවුඩ් රාමුවක් පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක් ඉදිකිරීම කෙරෙහි අපි අවධානය යොමු කරමු. ඊට අමතරව, එවැනි බෝට්ටුවක් අපට තරමක් ලාභදායී වනු ඇත, එය අවිවාදිත ප්ලස් එකක් වනු ඇත.

පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී ඉතා පහසු ය, එහි පැතලි පතුල ඔබට නොගැඹුරු ජලයේ පවා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි - ඔබට වෙරළේ සිටම ඔබේ සංචලනය ආරම්භ කර කුඩා වනාන්තර ගංගා දිගේ පවා එය කළ හැකිය. පැතලි පතුලක් පවා බෝට්ටුවට ජලය මත විශ්වාසදායක ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර නිෂ්පාදනයේ ද්‍රව්‍ය හොඳ උත්ප්ලාවකතාවයක් ලබා දෙයි.

රාමු කරන ලද ප්ලයිවුඩ් පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක් ඉදිකිරීම:

පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුව ඉතා සරල මෝස්තරයක් ඇත, එය තමන්ගේම දෑතින් බෝට්ටුවක් එක්රැස් කිරීමට කැමති අය ආකර්ෂණය කරයි.

එහි සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:

• රාමු වලින් එකලස් කරන ලද රාමුවක් (බෝට්ටුවේ තීර්යක් ඉළ ඇට) සහ කීල් කදම්භයක් (මධ්‍යයේ දිවෙන කල්පවත්නා කදම්භයක් සහ කීල් එකක් සාදයි - නැවක කොඳු ඇට පෙළක්) - නැවක කට්ටලයක්;
• කොපුව (අපගේ නඩුවේ, ප්ලයිවුඩ්).

නැව් තැනීමේදී, සෑම කොටසකටම තමන්ගේම නිශ්චිත නමක් ඇත, එය ව්‍යාකූල කිරීමට නිර්දේශ නොකරයි. ඔබේ සාර්ථකත්වය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට ඔබ තීරණය කළ හැකි වෘත්තීය බෝට්ටු සාදන්නෙකු සමඟ ඔබේ නිමි බෝට්ටුව ගැන සාකච්ඡා කිරීමේදී මුහුණ නැති කර නොගන්නා ලෙස අපි ඒවායින් කිහිපයක් සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු.

ඉදිකිරීම් විස්තර සහ ඒවායේ මානයන් - ඔබට අවශ්ය දේ

• පැතිවල - මිලිමීටර් 5;
• පතුලේ - 6 මි.මී.

• මිටියක්;
• හැක්සෝ;
• ජිග්සෝ;
• චිසල්;
• ගුවන් යානය;
• වැලි කඩදාසි;
• මීටර්;
• පාලකයා;
• ගොඩනැගිලි පැන්සල්;
• ජලනල;
• මට්ටමින්;
• ඉෙපොක්සි මැලියම්.

රැකියා ස්ථානය සකස් කිරීම

කාර්ය ප්රවාහයක් ආරම්භ කිරීම

එබැවින්, ලිස්සා යාමේ හෝ ඔබේ මහලේ, ස්ථාවර හරස් තීරුවල කට්ට වල, අපි කල්තියා ගොඩනඟා ගැනීමට යන බෝට්ටුවේ ඇඳීමට අනුව සකස් කරන ලද කීල් කදම්භයක් සවි කර ඇත. ක්‍රියාත්මක කිරීම අපහසු නොවනු ඇත - ඇස්තමේන්තු කරන්න අපේක්ෂිත බෝට්ටුවේ මානයන් සහ එය ඉහත දක්වා ඇති මානයන් සමඟ සංසන්දනය කරන්න, එසේම පෙර ඡේදවලින් ලබාගත් දැනුමෙන් මඟ පෙන්වනු ලබන ඔබේ අද්විතීය හැඩය ගැන සිතන්න.

රාමු රළු ස්ථාපනය

නූල් සවි කිරීම

ඉෙපොක්සි මැලියම් වියළී ගිය පසු, සමාන මෙහෙයුම් මුලින්ම කම්මුල්වලින් සහ පසුව පහළ නූල්වලින් සිදු කළ යුතුය.

කොපුව සඳහා රාමුව සකස් කිරීම

බෝට්ටුවේ රාමුව පාහේ සූදානම්. දැන් එය ආලේපනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. සකස් කිරීම සමන්විත වන්නේ විධිමත් පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා ප්ලෑනර් සහ වැලි කඩදාසි සමඟ සියලු නෙරා ඇති සහ රළු බව ඉවත් කිරීමයි. නූල් රාමු, කඳ සහ ට්‍රාන්ස්සම් වල දාරයෙන් ඔබ්බට නෙරා නොයා යුතුය. සිහින් රේල් පීලි භාවිතයෙන් කොපුව සඳහා සූදානම් වීමේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීම, අනාගත බෝට්ටුවේ පැති වටා නැමී එය ව්‍යුහයේ සියලුම කොටස් වලට කෙතරම් තදින් ගැලපේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. .

බෝට්ටුව ඉදිකිරීමේ ඊළඟ අදියර ක්රියාත්මක කිරීම ඔබේ ව්යවසායයේ සමස්ත සාර්ථකත්වය තීරණය කරනු ඇත. කොපුව යනු ඔබේ කුඩා බෝට්ටුව තැනීමේ වඩාත් තීරණාත්මක පියවරකි. පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක කොපුව අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය: පළමුව පතුල, පසුව පැති. හැකිතාක් මැහුම් වලින් වළකින්න. මෙය කළ නොහැකි නම්, සැලකිය යුතු පළලකින් යුත් එකම ප්ලයිවුඩ් තීරු සමඟ පිටුපස පැත්තේ සන්ධි මැලියම් කරන්න.

ඊට අමතරව, ඇතුළත සිට, රාමුව මත සවි කිරීමෙන් පසු ලයිනිං ගොඩනැගිලි වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කළ හැකිය. සම්පූර්ණ වියළීම සහ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔබ මතුපිට ප්රවේශමෙන් වැලි දැමිය යුතුය.

බෝට්ටු පින්තාරු කිරීම

එච්චරයි, ඔබේ බෝට්ටුව සූදානම්. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම පිටුපස, සහ ඔබ ඉදිරියෙහි ඔබේම දෑතින් නිර්මාණය කරන ලද ඔබේ මොළයයි. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ මසුන් ඇල්ලීම, පණුවන් හාරා, බෝට්ටුව (ප්ලයිවුඩ් වලින් ආවරණය කර ඇති බැවින් ප්‍රමාණවත් තරම් ආලෝකය) වතුරට බැස පාරට බැසීමට හෝ අඩුම තරමින් කෙටි ගමනක් යාමට ය, නමුත් එක් කැබැල්ලක් තැබීම වැදගත් ය. මෙම ලිපියේ උපදෙස් - ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන කිසි විටෙකත් අමතක නොකරන්න. මිනිස් ජීවිතයට වඩා වටිනා දෙයක් නොමැති අතර, සාර්ථක ලෙස අල්ලා ගන්නා ලද මසුන් ඒ සඳහා ගෙවන්නේ නැත. බෝට්ටුවේ දුන්නෙහි සහ රාමු අතර ඇති නිදහස් ඉඩ පෙණ හෝ ප්ලාස්ටික් බහාලුම් වලින් පුරවන්න, ඔබට තිබේ නම්, ජීවිතාරක්ෂක කබායක් පැළඳ ගන්න.
ඝණකම සහිත කොපුව සඳහා අපට ප්ලයිවුඩ් ද අවශ්ය වේ:

• පැතිවල - මිලිමීටර් 5;
• පතුලේ - 6 මි.මී.

වෙනත් දේ අතර, ඔබට මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත. ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුව:

• මිටියක්;
• හැක්සෝ;
• ජිග්සෝ;
• චිසල්;
• ගුවන් යානය;
• වැලි කඩදාසි;
• මීටර්;
• පාලකයා;
• ගොඩනැගිලි පැන්සල්;
• ජලනල;
• මට්ටමින්;
• ඉෙපොක්සි මැලියම්.

අවශ්‍ය ව්‍යුහාත්මක තොරතුරු සකස් කිරීමෙන් පසු, ඔබට රාමුව එකලස් කිරීමට පටන් ගත හැකිය.

රැකියා ස්ථානය සකස් කිරීම

ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට ලිස්සන මාර්ගයක් අවශ්‍ය වේ - මෙය මීටර් 3.5 ත් 1 ත් අතර ප්‍රමාණයේ පැතලි ලී පලිහක් වන අතර එය කීල් කදම්භය ස්ථාපනය කිරීම සහ රාමුවේ එකලස් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වේ. ඔබේ වැඩමුළුවේ තට්ටුව ලිස්සා යාමක් ලෙසද සුදුසු ය, එමඟින් ඔබට කට්ට සහිත බාර් ආධාරයෙන් කීල් තදින් සවි කළ යුතුය.

මෙවලම සැමවිටම අත ළඟ තිබිය යුතුය. සේවා ස්ථානය සුවපහසු සහ පිරිසිදු විය යුතුය.

රාමු එකලස් කිරීම, උපදෙස් සහ එකලස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

කාර්ය ප්රවාහයක් ආරම්භ කිරීම

එබැවින්, ලිස්සා යාමේ හෝ ඔබේ බිමෙහි, ස්ථාවර හරස් තීරුවල කට්ට තුළ, අපි කල්තියා ගොඩනඟා ගැනීමට යන බෝට්ටුවේ ඇඳීම අනුව සකස් කරන ලද කීල් කදම්භයක් සවි කර ඇත.

චිත්‍රය ප්‍රවේශමෙන් හා කල්පනාකාරීව කළ යුතු බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි, නමුත් එසේ තිබියදීත්, එය ක්‍රියාත්මක කිරීම අපහසු නොවනු ඇත - අපේක්ෂිත බෝට්ටුවේ මානයන් තක්සේරු කර එය ඉහත දක්වා ඇති මානයන් සමඟ සංසන්දනය කරන්න, සහ ඔබේ අද්විතීය හැඩය ගැන සිතන්න. , පෙර කරුණු වලින් ලබාගත් දැනුම මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

රාමු රළු ස්ථාපනය

කලින් සලකුණු කරන ලද කීල් කදම්භයක් මත ඔබට පහසු තාවකාලික ගාංචු සමඟ රාමු ස්ථාපනය කර ඇත, ශුන්‍ය රාමුව, ට්‍රාන්ස්සම් වලින් පමණක් (කීල් කදම්බය සඳහා සකස් කරන ලද වලක් සහිත) සහ එහි සවි කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්. ලී කොනක ස්වරූපය, අංශක 10 ක සිරස් තලයට සාපේක්ෂව සවි කර ඇත.

සකස් කරන ලද කට්ට වල රාමු ස්ථාපනය කිරීම

ප්ලම්බ් රේඛාව සහ මට්ටමට අනුව සකස් කර ඇති රාමු (කීල් සහ ෆෙන්ඩර් සඳහා මෙන්ම නූල් සඳහා ඒවායේ පිටත පැත්තේ සකස් කර ඇති කට්ට සහිත), නියපොතු / ඉස්කුරුප්පු සහ ඉෙපොක්සි මැලියම් භාවිතයෙන් කීල් කදම්භයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

නූල් සවි කිරීම

කෙඳි කදම්භය මෙන් ම ස්ථාපනය කර ඇත - රාමු වල පෙර සූදානම් කළ කට්ට සහ ඉෙපොක්සි මැලියම් සහ නියපොතු / ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.

නූල් සවි කිරීමේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

• zygomatic stringers (toptimber සහ floortimber හන්දියේ පිහිටා ඇත);
• keel සිට bilge stringers දක්වා ½ ක දුරින් කීල් කදම්භයට සමමිතිකව පිහිටා ඇති පහළ නූල්;
• පැති නූල් (ඉහළ දැවවල උසින් ½ ට වඩා තරමක් ඉහළින් පිහිටා ඇත).

නූල් සහ කඳ සවි කිරීම

බෝට්ටුවක් එකලස් කිරීමේදී වඩාත්ම දුෂ්කර ක්‍රියා පටිපාටිය විය හැකිය, මන්දයත් නූල් කඳට (බෝට්ටුවේ දුන්න) සවි කිරීම සඳහා ඒවා නැමී ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය.

මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ: කීල් කදම්භයේ කඳ කඳක් වලක් ආකාරයෙන් සවි කර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඉෙපොක්සි මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් බලා සිටීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව කඳේ කට්ට සලකුණු කර ඒවා කපා සවි කරන්න. ඒවාට පැති නූල්, සම්මත ආකාරයෙන් සවි කිරීම.

ඉෙපොක්සි මැලියම් වියළීමකින් පසු, සමාන මෙහෙයුම් කම්මුල් සමග මුලින්ම සිදු කළ යුතු අතර, පසුව පහළ නූල් සමග.

කොපුව සඳහා රාමුව සකස් කිරීම

බෝට්ටුවේ රාමුව පාහේ සූදානම්. දැන් එය ආලේපනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. සකස් කිරීම සමන්විත වන්නේ විධිමත් පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා ප්ලෑනර් සහ වැලි කඩදාසි සමඟ සියලු නෙරා ඇති සහ රළු බව ඉවත් කිරීමයි. නූල් රාමු, කඳේ සහ ට්‍රාන්ස්සම්වල මායිමෙන් ඔබ්බට නෙරා නොයා යුතුය.

තුනී රේල් පීලි ආධාරයෙන් කොපුව සඳහා සූදානම් වීමේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීම, අනාගත බෝට්ටුවේ පැති වටා නැමී එය ව්යුහයේ සියලුම කොටස් වලට කොතරම් තදින් ගැලපෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

අවධානය! කොපුව සඳහා බෝට්ටුව දුර්වල ලෙස සකස් කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම රාමුවට කොපුව ලිහිල්ව ගැලපීම හේතුවෙන් කාන්දුවීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. කොපුව: වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ බෝට්ටුවේ පතුල සහ පැතියි.

බෝට්ටුව ඉදිකිරීමේ ඊළඟ අදියර ක්රියාත්මක කිරීම ඔබේ ව්යවසායයේ සමස්ත සාර්ථකත්වය තීරණය කරනු ඇත. කොපුව යනු ඔබේ කුඩා බෝට්ටුව තැනීමේ වඩාත් තීරණාත්මක පියවරකි. පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක කොපුව අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය: පළමුව පහළ, පසුව පැති.

කොපුව සිදු කරනු ලබන්නේ හැකි විශාලතම ප්‍රමාණයේ ප්ලයිවුඩ් තහඩු සමඟ වන අතර ඇතුළත සිට ස්ථර කිහිපයක වියළන තෙල් සමඟ පෙර ප්‍රතිකාර කරනු ලැබේ. හැකිතාක් මැහුම් වලින් වළකින්න. මෙය කළ නොහැකි නම්, සැලකිය යුතු පළලකින් යුත් එකම ප්ලයිවුඩ් තීරු සමඟ පිටුපස පැත්තේ සන්ධි මැලියම් කරන්න.

කිසිම අවස්ථාවක සන්ධි රාමු දිගේ ධාවනය නොකළ යුතුය - ඒවා අතර වඩා හොඳය. ඉපොක්සි මැලියම් හෝ වෙනත් මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රම සමඟ එක් එක් සන්ධිය ප්‍රවේශමෙන් සකස් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කරන්න. ඇමුණුම් ස්ථාන ද ඉෙපොක්සි සමඟ ප්රවේශමෙන් සකස් කර ඇත.

ඊට අමතරව, ඇතුළත සිට, රාමුව මත සවි කිරීමෙන් පසු ලයිනිං ගොඩනැගිලි වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කළ හැකිය. සම්පූර්ණ වියළීම සහ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔබ මතුපිට ප්රවේශමෙන් වැලි දැමිය යුතුය.

බෝට්ටු පින්තාරු කිරීම

බෝට්ටුවක් පින්තාරු කිරීම සරල කාරණයක්, එය ඔබගේ රුචි අරුචිකම් සහ නිර්මාණශීලීත්වය මත රඳා පවතී. නමුත් ඔබේ නවතම බෝට්ටුව ප්ලයිවුඩ් වලින් ආවරණය කර ඇති බැවින්, ඕනෑම දෘඩාංග වෙළඳසැලකින් සොයා ගත හැකි ඉෙපොක්සි තීන්ත ඝන තට්ටුවකින් තීන්ත ආලේප කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඉෙපොක්සි තීන්ත හොඳ පෙනුමක් පමණක් නොව, බෝට්ටුව වඩාත් වාතය රහිත බවට පත් කරනු ඇත.

එච්චරයි, ඔබේ බෝට්ටුව සූදානම්. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම පිටුපස, සහ ඔබ ඉදිරියෙහි ඔබේම දෑතින් නිර්මාණය කරන ලද ඔබේ මොළයයි. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ මසුන් ඇල්ලීම, පණුවන් හාරා, බෝට්ටුව (ප්ලයිවුඩ් වලින් ආවරණය කර ඇති පරිදි ප්‍රමාණවත් තරම් ආලෝකය) වතුරට බැස පාරට බැසීමට හෝ අවම වශයෙන් කෙටි ඇවිදීමට ය.

නමුත් මෙම ලිපියේ එක් උපදෙසක් තැබීම වැදගත්ය - ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන කිසි විටෙකත් අමතක නොකරන්න. මිනිස් ජීවිතයට වඩා වටිනා දෙයක් නොමැති අතර, සාර්ථක ලෙස අල්ලා ගන්නා ලද මසුන් ඒ සඳහා ගෙවන්නේ නැත. බෝට්ටුවේ දුන්නෙහි සහ රාමු අතර පෙන හෝ ප්ලාස්ටික් බහාලුම්වල නිදහස් ඉඩ පුරවන්න.

තියෙනවනම් දාන්න. ඒ වගේම කවදාවත් තද සුළඟක වතුර මතට යන්න එපා.
ප්‍රීතිමත් යාත්‍රා කිරීම!