ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවල වත්මන් අලුත්වැඩියාවෙහි තත්ත්ව පාලනය. ඇස්ෆල්ට් පැච් කිරීම. උණුසුම් මිශ්රණ සමඟ ඇස්ෆල්ට් කිරීම
13.4 ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සහ තාර ද්රව්ය වල වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම. පැච් කිරීම සහ තාක්ෂණික මෙහෙයුම් වල ප්රධාන ක්රම
පැච් කිරීමේ කර්තව්‍යය වන්නේ ආලේපනයේ අඛණ්ඩතාව, ඒකාකාරී බව, ශක්තිය, ඇලවීම සහ ජල ප්රතිරෝධය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්‍රදේශවල සම්මත සේවා කාලය සහතික කිරීමයි. පැච් කරන විට, විවිධ ක්රම, ද්රව්ය, යන්ත්ර සහ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ. එක් හෝ වෙනත් ක්රමයක් තෝරා ගැනීම රඳා පවතින්නේ ප්රමාණය, ගැඹුර සහ වලවල් ගණන සහ ආලේපනයේ ඇති වෙනත් දෝෂ, ආලේපන වර්ගය සහ එහි ස්ථර වල ද්රව්ය, පවතින සම්පත්, කාලගුණික තත්ත්වයන්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාලසීමාව සඳහා අවශ්යතා යනාදිය මත ය. .
සාම්ප්රදායික ක්රමයට වළේ දාර සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයකට කැපීම, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් කසළ හා කුණු වලින් පිරිසිදු කිරීම, වළේ පතුල සහ දාර ප්රාථමික කිරීම, අලුත්වැඩියා ද්රව්ය පුරවා එය සංයුක්ත කිරීම ඇතුළත් වේ. වළට සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයක් ලබා දීම සඳහා, කුඩා සීතල ඇඹරුම් යන්ත, රවුම් කියත් සහ පන්චර් භාවිතා කරනු ලැබේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස, සංයුක්ත කිරීම අවශ්ය වන ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන අතර, යාන්ත්රික ක්රම වලින් - කුඩා ප්රමාණයේ රෝලර් සහ වයිබ්රොමර්මර්.
වැඩි තෙතමනය සහිත තත්වයන් යටතේ වැඩ කරන විට, සම්පීඩිත වාතය (උණුසුම් හෝ සීතල) සමඟ මෙන්ම අධෝරක්ත දාහක භාවිතා කිරීමට පෙර වලවල් වියලනු ලැබේ. කුඩා කාඩ්පත් (25 m 2 දක්වා) සමඟ ආෙල්පනය අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, මුළු ප්රදේශයම රත් කරනු ලැබේ; විශාල සිතියම් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී - වෙබ් අඩවියේ පරිමිතිය දිගේ.
සකස් කිරීමෙන් පසු, පොටෑසියම් සංයුක්ත කිරීම සඳහා ආන්තිකය සැලකිල්ලට ගනිමින් අලුත්වැඩියා ද්රව්ය වලින් පිරී ඇත. සෙන්ටිමීටර 5 ක් දක්වා සිදුරු ගැඹුරකින්, මිශ්රණය එක් ස්ථරයක, සෙන්ටිමීටර 5 ට වඩා - ස්ථර දෙකකින් තබා ඇත. අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශ වල දාරවල සිට මැද දක්වා සංයුක්ත කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. සෙන්ටිමීටර 5 ට වඩා ගැඹුරට වළවල් පිරවීමේදී, රළු මිශ්රණයක් පහළ ස්ථරයේ තබා සංයුක්ත වේ. මෙම ක්රමය ඔබට උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් සංඛ්යාවක් අවශ්ය වේ. එය ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සහ බිටුමන්-ඛනිජ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද සියලු වර්ගවල ආලේපන අලුත්වැඩියා කිරීමේදී භාවිතා වේ.
1-2 m 2 හෝ ඊට වැඩි ප්‍රදේශයක සෙන්ටිමීටර 1.5-2 දක්වා ගැඹුරු කුඩා වලවල් සිහින් භාගවල තලා දැමූ ගල් භාවිතයෙන් මතුපිට ප්රතිකාර ක්රමය මගින් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ.
හානියට පත් පදික වේදිකාව උණුසුම් කිරීම සහ එහි ද්රව්ය නැවත භාවිතා කිරීම සමඟ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය පදික වේදිකාව උණුසුම් කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ - ඇස්ෆල්ට් හීටරයක්. මෙම ක්රමය මඟින් උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ, ද්රව්ය ඉතිරි කරයි, වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය සරල කරයි, නමුත් කාලගුණික තත්ත්වයන් (සුළං සහ වායු උෂ්ණත්වය) හේතුවෙන් සැලකිය යුතු සීමාවන් ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සහ බිටුමිනස් මිශ්‍රණයෙන් සියලුම වර්ගවල ආවරණ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී එය යොදනු ලැබේ.
පැරණි පදික වේදිකාව කැපීම හෝ රත් කිරීමකින් තොරව වලවල්, වලවල් සහ ගිලා බැසීම් පිරවීමෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය සමන්විත වන්නේ මෙම විරූපණයන් සහ විනාශයන් සීතල පොලිමර්-ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණය, සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට්, තෙත් කාබනික-ඛනිජ මිශ්රණය ආදියෙන් පිරවීමයි. මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක කිරීම සරලයි, තෙත් සහ තෙත් ආලේපනයක් සමඟ සීතල කාලගුණය තුළ වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් අලුත්වැඩියා කරන ලද ආලේපනයේ උසස් තත්ත්වයේ සහ කල්පැවැත්ම ලබා නොදේ. අඩු වාහන තදබදයක් ඇති මාර්ගවල පදික වේදිකා අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ අධික වාහන තදබදයක් ඇති මාර්ගවල තාවකාලික හදිසි පියවරක් ලෙස එය භාවිතා වේ.
භාවිතා කරන අලුත්වැඩියා ද්රව්ය වර්ගය අනුව, පැච් කිරීමේ ක්රම කණ්ඩායම් දෙකක් ඇත: සීතල සහ උණුසුම්.
සීතල ක්රමඅළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස සීතල බිටුමිනස් ඛනිජ මිශ්රණ, තෙත් කාබනික ඛනිජ මිශ්රණ (VOMS) හෝ සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ අඩු ශ්රේණියේ මාර්ගවල කළු බොරළු සහ සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකා අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෙන්ම, අවශ්ය නම්, ඉහළ ශ්රේණියේ මාර්ගවල කලින් දිනයක හදිසි හෝ තාවකාලික වළවල් සැකසීම සඳහා ය.
මෙම ක්රමය මගින් පැච් කිරීමේ වැඩ වසන්තයේ දී, රීතියක් ලෙස, අවම වශයෙන් + 10 ° C වායු උෂ්ණත්වයකදී ආරම්භ වේ. අවශ්ය නම්, සීතල මිශ්රණ ඇලවීම සඳහා සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී (+5 ° C සිට -5 ° C දක්වා) භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තැබීමට පෙර, සීතල කළු තලා දැමූ ගල් හෝ සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණය 50-70 of C උෂ්ණත්වයකට රත් කරනු ලැබේ, දාහක ආධාරයෙන්, බිටුමන් ඒවායේ මතුපිට දිස්වන තුරු වලවල්වල පතුල සහ බිත්ති රත් කරනු ලැබේ. දාහකයන් නොමැති විට, පතුලේ සහ බිත්තිවල මතුපිට 130/200 හෝ 200/300 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් බිටුමන් ආලේප කර 140-150 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර ඇත. ඊට පසු, අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැන්පත් කර සංයුක්ත කර ඇත.
සීතල ආකාරයෙන් අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානයේ ආලේපනය සෑදීම දින 20-40 අතර තදබදය යටතේ සිදුවන අතර දියර බිටුමන් හෝ බිටුමන් ඉමල්ෂන් වල ගුණ, ඛනිජ කුඩු වර්ගය, කාලගුණික තත්ත්වයන්, රථවාහන තීව්රතාවය සහ සංයුතිය මත රඳා පවතී.
පැච් කිරීම සඳහා සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ස්ථර 70/130 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ද්රව මධ්යම ඝණ කිරීෙම් හෝ මන්දගාමී ඝණ කිරීෙම් තාර භාවිතා කර, උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ මෙන් එකම තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, තාර තාපන උෂ්ණත්වය 80-90 of C සහ මිශ්රණ උෂ්ණත්වයකදී සකස් කර ඇත. මික්සර් පිටවීම 90-120 ° C. මිශ්රණ මීටර් 2 ක් දක්වා උසකින් යුත් තොග ගබඩා කළ හැක.ගිම්හානයේ දී, ඔවුන් විවෘත ප්රදේශ වල, සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ දී - සංවෘත ගබඩාවල හෝ වියනක් යටතේ තබා ගත හැක.
අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකි අතර, අලුත්වැඩියා ද්රව්ය කල්තියා සකස් කළ යුතුය. මෙම තාක්ෂණය මත වැඩ කිරීමේ පිරිවැය උණුසුම් ක්රමයට වඩා අඩුය. ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ බර ට්රක් රථ සහ බස් රථ ගමන් කිරීම සමඟ මාර්ගවල අලුත්වැඩියා කරන ලද පදික වේදිකාවේ සාපේක්ෂව කෙටි සේවා කාලයයි.
උණුසුම් ක්රමඅළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්‍රණයන් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ: සිහින්, රළු සහ වැලි මිශ්රණ, වත් කළ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් යනාදිය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණයේ සංයුතිය හා ගුණාංග සමාන විය යුතුය. ආලේපනය සාදා ඇති. උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සකස් කිරීම සඳහා සුපුරුදු තාක්ෂණයට අනුව මිශ්රණය සකස් කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සහිත මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේදී උණුසුම් ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ. දියවන පදනමක් සහ වියළි ආලේපනයක් සහිත අවම වශයෙන් +10 ° C වායු උෂ්ණත්වයකදී වැඩ කටයුතු සිදු කළ හැකිය. අළුත්වැඩියා කරන ලද ආලේපනයේ තාපකයක් භාවිතා කරන විට, අවම වශයෙන් + 5 ° C වායු උෂ්ණත්වයකදී අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමට අවසර ඇත. උණුසුම් පැච් කිරීමේ ක්රම මගින් අලුත්වැඩියා කරන ලද පදික වේදිකාවේ උසස් තත්ත්වයේ සහ දිගු සේවා කාලය සපයයි.
රීතියක් ලෙස, කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ පදික තත්ත්වයන් ඉඩ දුන් වහාම, සියලු පැච් කිරීමේ කටයුතු මුල් වසන්තයේ දී සිදු කරනු ලැබේ. ගිම්හාන සහ සරත් සෘතුවේ දී, වලවල් සහ වළවල් දිස් වූ වහාම ඒවා මුද්රා තබා ඇත. විවිධ ආකාරවලින් වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය සහ සංවිධානය ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, පැච් කිරීමේ සියලු ක්රම සඳහා යම් අනුපිළිවෙලක් තුළ සිදු කරනු ලබන පොදු තාක්ෂණික මෙහෙයුම් ඇත. මෙම සියලු මෙහෙයුම් සූදානම් වීමේ, ප්රධාන සහ අවසාන වශයෙන් බෙදිය හැකිය.
සූදානම් වීමේ කාර්යයට ඇතුළත් වන්නේ:
වැඩ බිම්වල වැටවල් සවි කිරීම, මාර්ග සංඥා සහ ආලෝකය, රාත්රියේදී වැඩ සිදු කරන්නේ නම්;
අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථාන සලකුණු කිරීම (සිතියම්);
ආලේපනයේ හානියට පත් ප්රදේශ කැපීම, කැඩීම හෝ ඇඹරීම සහ ඉවත් කරන ලද ද්රව්ය පිරිසිදු කිරීම;
ද්රව්ය අපද්රව්ය, දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් වළවල් පිරිසිදු කිරීම;
තෙත් ආලේපනයක් සහිත උණුසුම් ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන්නේ නම්, වළේ පතුල සහ බිත්ති වියළීම;
බිටුමන් ඉමල්ෂන් හෝ බිටුමන් සමඟ පොටෑමේ පතුලේ සහ බිත්ති සැකසීම (ප්‍රාථමිකකරණය).
අළුත්වැඩියා කරන ස්ථාන (අලුත්වැඩියා සිතියම්) සලකුණු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ දුම්රිය මාර්ගයක් භාවිතයෙන් දිගු කරන ලද ලණුවක් හෝ හුණු භාවිතා කරමිනි. අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානය මාර්ගයේ අක්ෂයට සමාන්තරව සහ ලම්බකව සරල රේඛා වලින් දක්වා ඇති අතර, සමෝච්ඡයට නිවැරදි හැඩය ලබා දෙමින් නොවෙනස්ව ඇති ආලේපනය සෙන්ටිමීටර 3-5 ක පළලකට අල්ලා ගනී.මීටර් 0.5 ක් පමණ දුරින් පිහිටා ඇති වලවල් කිහිපයක්. එකිනෙක පොදු සිතියමකට ඒකාබද්ධ වේ.
සලකුණු කරන ලද සිතියම තුළ ආලේපනය කැපීම, කැඩීම හෝ ඇඹරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ආලේපනයේ විනාශ වූ ස්ථරයේ ඝණකම සඳහාය, නමුත් අලුත්වැඩියා ප්රදේශය පුරාවටම සෙන්ටිමීටර 4 ට නොඅඩු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පෝච්චියේ ගැඹුර ආලේපනයේ පහළ ස්ථරයට බලපා තිබේ නම්, විනාශ වූ ව්යුහය සමඟ පහළ ස්ථරයේ ඝණකම ලිහිල් කර ඉවත් කරනු ලැබේ.
සම්පූර්ණ සලකුණු කරන ලද සමෝච්ඡය දිගේ ශක්තිමත්, විනාශ නොකළ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වලින් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 3-5 ක් පළල තීරුවක් අල්ලා ගැනීම, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල සම්පූර්ණ විනාශ වූ සහ දුර්වල වූ තට්ටුව ඉවත් කිරීම සහ ඉවත් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මයික්‍රොක්‍රැක් සෑදීම, වළේ බිත්ති වලින් තනි බොරළු ලිහිල් කිරීම සහ චිප් කිරීම හේතුවෙන් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල ඝණත්වය මෙහි දුර්වල වන බැවින් වළේ මෙම දාර පටි ඉවත් නොකර තැබිය නොහැක (රූපය 13.10, අ). වළේ ජලය එකතු වන අතර එය මෝටර් රථ රෝදවල ගතික බලපෑම යටතේ අන්තර් ස්ථර අවකාශයට විනිවිද යන අතර ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල ඉහළ තට්ටුව පහළට ඇලවීම දුර්වල කරයි. එමනිසා, වළේ දුර්වල වූ දාර ඉතිරි වුවහොත්, අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැබීමෙන් පසු, ටික වේලාවකට පසු, දුර්වල වූ දාර කඩා වැටිය හැකිය, අලුතින් තැබූ ද්රව්ය ශක්තිමත් පැරණි ද්රව්ය සමඟ ඇති සම්බන්ධය නැති වී වළේ සංවර්ධනය ආරම්භ වේ. .
සහල්. 13.10. අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැබීමට පෙර පොකුණක් කැපීම: a - දුර්වල ස්ථාන කැපීම; b- ඇඹරීමෙන් පසු වළේ දාර කැපීම; 1 - වළේ දුර්වල වූ බිත්තිය; 2 - ආෙල්පනයේ exfoliated කොටස; 3 - වළේ පතුලේ විනාශ වූ කොටස; 4 - කපා දැමූ හෝ වළේ බිත්තිය
කැපීමෙන් පසු වළේ දාරවල බිත්ති සම්පූර්ණ සමෝච්ඡය දිගේ සිරස් විය යුතුය. ආලේපනය කැපීම සහ කැඩීම වායුමය ජැක්හැමර් හෝ සීරීම්, කොන්ක්රීට් බ්‍රේකර්, මැහුම් කටර් සහ රිපර් භාවිතයෙන් හෝ මාර්ග ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය.
වළක් කැපීම සඳහා මාර්ග ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන විට, වළේ වටකුරු ඉදිරිපස සහ පසුපස බිත්ති සෑදී ඇති අතර, ඒවා රවුම් කියත් හෝ ජැක්හැමර් එකකින් කපා ගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පැරණි ද්රව්ය සමඟ අතුරු මුහුණතේ අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැබූ ස්ථරයේ ඉහළ කොටස ඉතා තුනී වන අතර ඉක්මනින් කඩා වැටෙනු ඇත (රූපය 13.10, b).
පැරණි පදික වේදිකාවේ බුරුල් වූ ද්රව්ය වළෙන් අතින් ඉවත් කරන අතර, මාර්ග ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන විට, ඉවත් කරන ලද ද්රව්ය (කැට) පැටවීමේ වාහකයක් මගින් ඩම්ප් ට්රක් රථයකට දමා පිටතට ගෙන යනු ලැබේ. සිතියම පිරිසිදු කිරීම සවල, සම්පීඩිත වාතය සහ සිතියමේ විශාල ප්‍රදේශයක් සමඟ - අතුගාන්නන් ආධාරයෙන් සිදු කෙරේ. කාඩ්පතේ පතුල සහ බිත්ති වියළීම උණුසුම් හෝ සීතල වාතය සමඟ පිඹීම මගින් අවශ්ය පරිදි සිදු කරනු ලැබේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ තැබීමේදී වලවල් වල පතුලේ සහ බිත්තිවල බන්ධන (ප්රාථමික) සමඟ ප්රතිකාර කිරීම සිදු කෙරේ. පැරණි ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ද්රව්ය නව එකට වඩා හොඳින් අනුගත වීම සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
පිරිසිදු කරන ලද කාඩ්පතේ පතුල සහ බිත්ති 40/70 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ද්රව මධ්යම ඝණීකරණ තාර සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ, 60-70 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර 0.5 l/m 2 ප්රවාහ අනුපාතයකින් හෝ බිටුමිනස් ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රවාහ අනුපාතය 0.8 l/m 2 . යාන්ත්රික ක්රම නොමැති විට, බිටුමන් ජංගම තාර බොයිලේරු වල රත් කර ජලය දැමීමේ කෑන් භාවිතයෙන් පාදම පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්ය සමඟ වළය පිරවීම සිදු කළ හැක්කේ සියලු සූදානම් කිරීමේ කටයුතු අවසන් වූ පසුව පමණි. තැබීමේ තාක්ෂණය සහ මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල රඳා පවතින්නේ සිදු කරන ලද ක්රමය සහ පරිමාව මත මෙන්ම අලුත්වැඩියා ද්රව්ය වර්ගය මත ය. කුඩා වැඩ පරිමාවන් සහ යාන්ත්රිකකරණය නොමැති වීමත් සමඟ අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැබීම අතින් සිදු කළ හැකිය.
තැබීමේ ස්ථානයට ලබා දෙන උණුසුම් මිශ්ර ඇස්ෆල්ට් උෂ්ණත්වය සකස් කිරීමේ උෂ්ණත්වයට ආසන්න විය යුතුය, නමුත් 110-120 ° C ට වඩා අඩු නොවේ. මිශ්රණය පහසුවෙන් සැකසූ විට එවැනි උෂ්ණත්වයක තැබීම වඩාත් සුදුසු වන අතර, තැබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, රින්ක් ගමන් කිරීමේදී තරංග සහ විරූපණයන් ඇති නොවේ. මිශ්රණයේ වර්ගය සහ එහි සංයුතිය අනුව, එවැනි උෂ්ණත්වයක් සලකනු ලැබේ: බහු-බොරළු මිශ්රණයක් සඳහා - 140-160 ° C; මධ්යම තලා දැමූ ගල් මිශ්රණය සඳහා - 120-140 ° C; අඩු බොරළු මිශ්රණය සඳහා - 100-130 ° C.
කාඩ්පතේ මිශ්රණය තැබීම 50 mm දක්වා කැපුම් ගැඹුරකින් සහ 50 mm ට වැඩි ගැඹුරකින් ස්ථර දෙකක් තුළ එක් ස්ථරයක් තුළ සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මිලිමීටර් 40 ක් දක්වා තලා දැමූ ගල් සහිත රළු මිශ්රණයක් පහළ ස්ථරයේ තැබිය හැකි අතර, ඉහළ ස්ථරයේ තැබිය හැක්කේ මිලිමීටර් 20 දක්වා ප්රමාණයේ සියුම් මිශ්රණයක් පමණි. .
ලිහිල් සිරුරක් තුළ තැබීමේ ස්ථරයේ ඝනකම ඝන ශරීරයක් තුළ ස්ථරයේ ඝනකමට වඩා වැඩි විය යුතුය, සංයුක්ත කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත සාධකය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය ගනු ලැබේ: උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මිශ්ර 1.25-1.30 සඳහා; සීතල ඇස්ෆල්ට් මිශ්ර 1.5-1.6 සඳහා; තෙත් කාබනික-ඛනිජ මිශ්රණ සඳහා 1.7-1.8, තලා දැමූ ගල් සහ බොරළු ද්රව්ය සඳහා බන්ධකයක් සමඟ ප්රතිකාර කිරීම, 1.3-1.4.
අළුත්වැඩියා ද්රව්ය යාන්ත්රික ආකාරයකින් තැබීමේදී, මිශ්රණය තර්මෝස් ආප්පයෙන් භ්රමණ තැටියක් හෝ විශාල විෂ්කම්භයක් ඇති නම්යශීලී හෝස් එකක් හරහා කෙලින්ම වළට දමා මුළු ප්රදේශය පුරා ඒකාකාරව සමතලා කරනු ලැබේ. 10-20 m 2 ක වපසරියක් සහිත සිතියම් කාවැද්දීමේදී ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ තැබීම ඇස්ෆල්ට් පේවර් එකකින් සිදු කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තැබීමේ තීරු ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා අතිරේක කල්පවත්නා මැහුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මිශ්රණය සිතියමේ සම්පූර්ණ පළල මත එක ගමන් මාර්ගයක තබා ඇත. ආලේපනයේ පහළ ස්ථරයේ තැබූ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණයේ සංයුක්ත කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ දාරවල සිට මැද දක්වා දිශාවට වායුමය rammers, විද්යුත් rammers හෝ අතින් කම්පන රෝලර් විසිනි.
ඉහළ ස්ථරයේ දමා ඇති ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණය මෙන්ම මිලිමීටර් 50 ක් දක්වා සිදුරු ගැඹුරක් සහිත එක් ස්ථරයක දමා ඇති මිශ්රණය ස්වයං-ප්රචලිත කම්පන රෝලරයකින් සංයුක්ත කර ඇත (පළමු දෙක කම්පනයකින් තොරව ධාවන පථය දිගේ ගමන් කරයි, පසුව කම්පනය සමඟ ධාවන පථය දිගේ ගමන් දෙකක්) හෝ සැහැල්ලු වර්ගයේ ස්ථිතික සිනිඳු රෝලර් රෝලර් ටොන් 6-8 සිට 6 දක්වා බරැති එක් ධාවන පථයක් දිගේ ගමන් කරයි, පසුව ටොන් 10-18 සිට 15-18 දක්වා බරැති සුමට රෝලර් සහිත බර රෝලර් එකක් දිගේ ගමන් කරයි ධාවන පථය.
වැලි සහ අඩු බොරළු ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ සඳහා සංයුක්ත සංගුණකය අවම වශයෙන් 0.98 විය යුතු අතර මධ්යම සහ ඉහළ බොරළු මිශ්රණ සඳහා 0.99 විය යුතුය.
උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ සංයුක්ත කිරීම ආරම්භ වන්නේ හැකි උපරිම උෂ්ණත්වයේ දී පෙරළීමේ ක්‍රියාවලියේදී විරූපණයන් සෑදෙන්නේ නැත. සංයුක්ත කිරීම අවශ්ය ඝනත්වය පමණක් නොව, අළුත්වැඩියා ස්ථරයේ ඒකාකාරව මෙන්ම පැරණි එක සමඟ අලුත්වැඩියා කරන ලද ආලේපනයේ එකම මට්ටමේ පිහිටීමද සැපයිය යුතුය. පැරණි එකක් සමඟ නව ආලේපනය වඩා හොඳ සංසර්ගය සඳහා සහ උණුසුම් මිශ්රණ තැබීමේදී තනි ඒකලිත තට්ටුවක් සෑදීම සඳහා, කැපීමේ සම්පූර්ණ සමෝච්ඡය දිගේ සන්ධිය දාහක රේඛාවක් හෝ විදුලි තාපකයක් භාවිතයෙන් රත් කරනු ලැබේ. ආලේපනයේ මතුපිටට ඉහළින් නෙරා ඇති පෝච්චි වල සන්ධි ඇඹරුම් හෝ ඇඹරුම් යන්ත මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ. අවසාන කාර්යය වන්නේ ඩම්ප් ට්රක් රථවලට පැටවීමත් සමඟ ඉතිරිව ඇති අලුත්වැඩියා අපද්රව්ය පිරිසිදු කිරීම සහ වැටවල් සහ මාර්ග සලකුණු ඉවත් කිරීම, පැච් කිරීමේ ප්රදේශයේ සලකුණු රේඛා ප්රතිසංස්කරණය කිරීමයි.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ අලුත්වැඩියා කරන ලද ආලේපනයේ සේවා කාලය මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ සියලු තාක්ෂණික මෙහෙයුම්වල කාර්ය සාධනය සඳහා ගුණාත්මක අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම මත ය (රූපය 13.11).
සහල්. 13.11. මූලික පැච් කිරීමේ මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල: a - නිවැරදි; b- වැරදි; 1 - අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර වළක්; 2 - කැපීම හෝ කැපීම, බන්ධකයක් සමඟ පිරිසිදු කිරීම සහ සැකසීම (priming); 3 - අලුත්වැඩියා ද්රව්ය පිරවීම; 4 - මුද්රාව; 5 - අලුත්වැඩියා කරන ලද වළේ දර්ශනය
වඩාත්ම වැදගත් අවශ්යතා වන්නේ:
අළුත්වැඩියා කිරීම වියළි හා පිරිසිදු මතුපිටක් මත මෙම අළුත්වැඩියා ද්රව්ය සඳහා අවසර දී ඇති වායු උෂ්ණත්වයට වඩා අඩු නොවන වායු උෂ්ණත්වයකදී සිදු කළ යුතුය;
පැරණි ආලේපනය කපන විට, දුර්වල වූ ද්රව්ය ඉරිතැලීම්, කැඩීම් සහ ඉරිතැලීම් ඇති වළේ සියලුම ප්රදේශවලින් ඉවත් කළ යුතුය; අලුත්වැඩියා කාඩ්පත පිරිසිදු කර වියළා ගත යුතුය;
අළුත්වැඩියා කිරීමේ සිතියමේ හැඩය නිවැරදි විය යුතුය, බිත්ති විනිවිද පෙනෙන අතර පතුල ඒකාකාර වේ; වළේ මුළු මතුපිටම බයින්ඩරයකින් ප්රතිකාර කළ යුතුය;
අලුත්වැඩියා ද්රව්ය මෙම වර්ගයේ මිශ්රණය සඳහා ප්රශස්ථ උෂ්ණත්වයේ තැබිය යුතුය; සංයුක්ත සාධකය සඳහා ආන්තිකය සැලකිල්ලට ගනිමින් ස්ථරයේ ඝනකම වළේ ගැඹුරට වඩා වැඩි විය යුතුය;
අළුත්වැඩියා කරන ද්රව්ය පරිස්සමින් සමතලා කළ යුතු අතර ආලේපනයේ මතුපිට සමඟ සංයුක්ත කළ යුතුය;
සිතියමේ කෙළවරේ පැරණි ආලේපනය මත නව ද්රව්ය ස්ථරයක් සෑදීම මෝටර් රථයක් ධාවනය වන විට කම්පන සහ අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශය වේගයෙන් විනාශ වීම වළක්වා ගැනීමට ඉඩ නොදේ.
නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කරන ලද අලුත්වැඩියාවක ප්රතිඵලය වන්නේ සංයුක්ත කිරීමෙන් පසු තැබූ ස්ථරයේ උස, අසමානතාවයකින් තොරව පොකුණේ ගැඹුරට හරියටම සමාන වේ; නිවැරදි ජ්යාමිතික හැඩතල සහ නොපෙනෙන මැහුම්, තැබූ ද්රව්යයේ ප්රශස්ත සංයුක්ත කිරීම සහ පැරණි පදික වේදිකාවේ ද්රව්ය සමඟ එහි හොඳ සම්බන්ධතාවය, අලුත්වැඩියා කරන ලද පදික වේදිකාවේ දිගු සේවා කාලය. වැරදි ලෙස සිදු කරන ලද අළුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රති result ලය සංයුක්ත ද්රව්යයේ අසමානතාවය විය හැකිය, එහි මතුපිට ආලේපනයේ මතුපිටට වඩා ඉහළ හෝ පහළ වන විට, සැලැස්මේ අත්තනෝමතික සිතියම් හැඩතල, ප්‍රමාණවත් තරම් සංයුක්ත නොවීම සහ පැරණි ද්රව්ය සමඟ අලුත්වැඩියා ද්රව්යයේ දුර්වල සම්බන්ධතාවය. ආලේපනය, සිතියමේ දාරවල නෙරා යාම සහ එල්ලා වැටීම යනාදිය. ප්රවාහනය සහ දේශගුණික සාධකවල බලපෑම යටතේ, එවැනි අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රදේශ ඉක්මනින් විනාශ වේ.
කළු තලා දැමූ ගල් හෝ බොරළු ආලේපන වල වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම. එවැනි පදික වේදිකා අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, කළු බොරළු සහ කළු බොරළු පදික සහිත මාර්ග නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා සරල ද්රව්ය සහ අලුත්වැඩියා ක්රම භාවිතා කළ හැකිය. බොහෝ විට, මෙම ක්රම අළුත්වැඩියා ද්රව්යයක් ලෙස බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රතිකාර කරන ලද සීතල බිටුමන් ඛනිජ මිශ්රණ හෝ ද්රව්ය භාවිතය මත පදනම් වේ. එවැනි ද්රව්යයක් වන්නේ තෙත් ඛනිජ ද්රව්ය (තලා දැමූ ගල්, වැලි හෝ බොරළු-වැලි මිශ්රණය) සහිත කාබනික බන්ධක (දියර බිටුමන් හෝ ඉමල්ෂන්) මිශ්‍රණයකි, එය සීතල තත්වයක තබා ඇත. දියර බිටුමන් හෝ තාර භාවිතා කරන විට සක්රියකාරකයක් ලෙස සිමෙන්ති හෝ දෙහි භාවිතා වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, සෙන්ටිමීටර 5 ක් පමණ ගැඹුරට වළවල් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, අළුත්වැඩියා මිශ්රණයක් සංයුතියේ භාවිතා වේ: තලා දැමූ ගල් 5-20 mm - 25%; වැලි - 68%; ඛනිජ කුඩු - 5%; සිමෙන්ති (දෙහි) - 2%; දියර බිටුමන් - 5% ට වැඩි ස්කන්ධයකින්; ජලය - 4% පමණ.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි බලහත්කාරයෙන් ක්රියාකාරී මිශ්රකවල මිශ්රණය සකස් කර ඇත:
ඛනිජ ද්රව්ය ස්වභාවික ආර්ද්රතාවය (තලා දැමූ ගල්, වැලි, ඛනිජ කුඩු, සක්රියකාරක) මිශ්ර කරන්නා තුළට පටවනු ලැබේ;
ගණනය කළ ජල ප්රමාණය එකතු කර මිශ්ර කරන්න;
කාබනික බන්ධකයට ඇතුල් කරන්න, 60 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර අවසානයේ මිශ්ර කරන්න.
හඳුන්වා දුන් ජල ප්රමාණය ඛනිජ ද්රව්යවල ආවේණික තෙතමනය මත පදනම්ව සකස් කරනු ලැබේ.
මිශ්රණය සකස් කිරීමේදී, ඛනිජ ද්රව්ය රත් කිරීම හෝ වියළීම සිදු නොකෙරේ, එය සකස් කිරීමේ තාක්ෂණය බෙහෙවින් සරල කරන අතර ද්රව්යයේ පිරිවැය අඩු කරයි. මිශ්රණය කල්තියා සකස් කළ හැකිය.
මිශ්රණය තැබීමට පෙර, වළේ පතුල සහ බිත්ති බිටුමන් හෝ ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රාථමික නොවේ, නමුත් තෙතමනය හෝ ජලයෙන් සෝදා ඇත. තැබූ මිශ්රණය සංයුක්ත කර චලනය විවෘත වේ. ස්ථරයේ අවසාන ගොඩනැගීම ගමනාගමනය යටතේ සිදු වේ.
තෙත් බිටුමන් ඛනිජ මිශ්රණ භාවිතයෙන් පැච් කිරීම +30 ° C ට වඩා වැඩි ධනාත්මක උෂ්ණත්වයකදී සහ වියළි හා තෙත් කාලගුණය තුළ -10 ° C ට නොඅඩු සෘණ උෂ්ණත්වයකදී සිදු කළ හැක.
impregnation මගින් කළු බොරළු ආලේපන වල වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස, තලා දැමූ ගල් භාවිතා කරනු ලැබේ, තලා දැමූ ගල් බරින් 1.5-2% ක ප්රමාණයකින් උණුසුම් දුස්ස්රාවී බිටුමන් සමඟ මික්සර් එකක පෙර ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
වළේ සමෝච්ඡය සලකුණු කිරීමෙන් පසු, එහි දාර කපා, පැරණි ආලේපන සීරීමට සහ ලිහිල් ද්රව්ය ඉවත් කරනු ලැබේ, වළේ පතුල සහ බිත්ති උණුසුම් බිටුමන් සමඟ 0.6 l / m 2 ප්රවාහ අනුපාතයකින් ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. ඉන්පසුව, මිලිමීටර් 15-30 ක භාගයක් සහිත කළු තලා දැමූ ගල් දමා අතින් රම්මර් හෝ කම්පන රෝලර් සමඟ සංයුක්ත කර ඇත; බිටුමන් 4 l / m 2 ප්රවාහ අනුපාතයකින් වත් කරනු ලැබේ; මිලිමීටර් 10-20 ක කොටස් සහිත කළු තලා දැමූ ගල් දෙවන ස්ථරය තබා එය සංයුක්ත කරන්න; තලා දැමූ ගල් 2 l / m 2 අනුපාතයකින් බිටුමන් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ; 0-10 mm භාගවල ගල් තිරගත කිරීම සහ වායුමය කම්පන රෝලර් සමඟ සංයුක්ත කිරීම. එම තාක්ෂණයම භාවිතා කරමින්, කාවැද්දීම සහ බිටුමන් සමඟ නොසැලකූ තලා දැමූ ගල් භාවිතා කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකිය. මෙය බිටුමන් පරිභෝජනය වැඩි කරයි: පළමු කාන්දුවේ - 5 l / m 2, දෙවන - 3 l / m 2 . බෙදා හරින ලද බිටුමන් තලා දැමූ ගල් ස්ථර සම්පූර්ණ ගැඹුරට කාවද්දන අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස තනි මොනොලිතික් තට්ටුවක් සෑදී ඇත. impregnation ක්රමයේ සාරය මෙයයි. impregnation සඳහා 140-160 ° C උෂ්ණත්වයකදී viscous bitumen 130/200 සහ 200/300 යොදන්න.
තාර ඉමල්ෂන් හෝ දියර තාර සමඟ තලා දැමූ ගල් කාවැද්දීම සමඟ සරල කළ ක්රමයක් ප්‍රංශයේ අඩු සහ මධ්යම තදබදයක් ඇති මාර්ගවල කුඩා වලවල් සැකසීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. එවැනි වළවල් "කුකුල් කූඩුව" ලෙස හැඳින්වේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ තාක්ෂණය පහත සඳහන් මෙහෙයුම් වලින් සමන්විත වේ:
පළමුව, වලවල් හෝ වලවල් විශාල ප්රමාණයේ තලා දැමූ ගල් වලින් අතින් ආවරණය කර ඇත - 10-14 හෝ 14-25 මි.මී.
ඉන්පසුව, එය පුරවා ඇති පරිදි, මාර්ග පැතිකඩ සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් වන තෙක් 4-6 හෝ 6-10 mm භාගවල කුඩා තලා දැමූ ගල් විසිරී ඇත;
බයින්ඩර් වත් කරනු ලැබේ: බිටුමන් ඉමල්ෂන් හෝ බිටුමන් 1:10 අනුපාතයකින්, i.e. බරින් තලා දැමූ ගල් කොටස් දහයකට එක් කොටසක බයින්ඩර්;
කම්පන තහඩුවක් භාවිතයෙන් සංයුක්ත කිරීම අතින් සිදු කෙරේ.
බයින්ඩරය තලා දැමූ ගල් තට්ටුව පාමුලට විනිවිද යන අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස මොනොලිතික් තට්ටුවක් සාදයි. චලනය වන මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ අවසාන ගොඩනැගීම සිදු වේ.
පැච් කිරීම සඳහා සෘජු impregnation වලට අමතරව, ප්රතිලෝම impregnation ක්රමය භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, 90/130 හෝ 130/200 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් බිටුමන්, 180-200 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර, සකස් කළ කාඩ්පතේ පතුලට වත් කරනු ලැබේ. බිටුමන් ස්ථරයේ ඝණකම පොටුවේ ගැඹුරෙන් 1/5 ට සමාන විය යුතුය. උණුසුම් බිටුමන් කාන්දු වූ වහාම ඛනිජ ද්රව්ය වත් කරනු ලැබේ: භාගවල තලා දැමූ ගල් 5-15; 10-15; 15-20 මි.මී., සාමාන්ය තලා දැමූ ගල් හෝ බොරළු-වැලි මිශ්රණය 20 mm දක්වා අංශු ප්රමාණයකින් යුක්ත වේ. ඛනිජ ද්රව්ය සමතලා කර rammer සමග සංයුක්ත කර ඇත.
ස්වභාවික තෙතමනය ඇති ඛනිජ ද්රව්ය, උණුසුම් බිටුමන් සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන විට, පෙණ නඟින අතර ද්රව්යය පහළ සිට ඉහළට බිටුමන් සමඟ impregnated. පෙන ද්රව්යයේ මතුපිටට නැඟී නොමැති නම්, බන්ධනය නැවත වරක් 0.5 l / m 2 අනුපාතයකින් වත් කර, තලා දැමූ ගල් තුනී ස්ථරයකින් ආවරණය කර සංයුක්ත වේ.
සෙන්ටිමීටර 6 ක් දක්වා සිදුරු ගැඹුරකින්, එහි සියලුම පිරවුම් එක් ස්ථරයකින් සිදු කෙරේ. වැඩි ගැඹුරකදී, පිරවීම 5-6 සෙ.මී. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ අලුත්වැඩියා කරන ලද කොටස්වල සේවා කාලය වසර 1-2 දක්වා අඩු වේ.
බිටුමිනස් ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රතිකාර කරන ලද තලා දැමූ ගල් භාවිතයෙන් සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම වාසි ගණනාවක් ඇත: මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා බන්ධනය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ; ධනාත්මක පරිසර උෂ්ණත්වයකදී තැබිය හැකිය, i.e. වසන්තයේ ආරම්භයේ සිට සරත් සෘතුවේ අවසානය දක්වා; අළුත්වැඩියා ස්ථරයක් සෑදීමට දායක වන කැටායන ඉමල්ෂන් වේගයෙන් විසුරුවා හැරීම; දාර කැපීම, ද්රව්ය ඉවත් කිරීම හෝ ප්රාථමික කිරීම නැත.
කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියා වාහනයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: ලීටර් 1000 සිට 1500 දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් තාප පරිවාරක ඉමල්ෂන් ටැංකියක් සහිත මූලික වාහනයක්; ඉමල්ෂන් සඳහා බෙදා හැරීමේ උපකරණය (සම්පීඩක, හෝස්, තුණ්ඩ); 2-4 සිට 14-20 දක්වා කොටස්වල තලා දැමූ ගල් බංකර්. භාවිතා කරන කැටායන ඉමල්ෂන් වේගයෙන් දිරාපත් විය යුතුය, තාර 65% අඩංගු විය යුතු අතර 30°C සහ 60°C අතර උෂ්ණත්වයකදී උණුසුම්ව තබාගත යුතුය. ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිට පිරිසිදු හා වියලි විය යුතුය.
"කුකුළු මස් කූඩුව" වර්ගයේ (ප්රංශ පාරිභාෂිතය) මිලිමීටර 50 ට වැඩි ගැඹුරු වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීමේ තාක්ෂණය පහත සඳහන් මෙහෙයුම් වලින් සමන්විත වේ: 14-20 භාගයේ තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් තැබීම; තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් මත බයින්ඩර් බෙදා හැරීම 14-20; තලා දැමූ ගල් 2 වන ස්ථරය තැබීම 10-14; තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් මත බයින්ඩර් ඉසීම 10-14; තලා දැමූ ගල් 6-10 3 වන ස්ථරය තැබීම; තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් මත බන්ධකයක් ඉසීම 6-10; තලා දැමූ ගල් 4-6 ස්ථරය තැබීම; තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් මත බයින්ඩර් ඉසීම 4-6; තලා දැමූ ගල් 2-4 සහ සංයුක්ත 5 වන ස්ථරය තැබීම.
තලා දැමූ ගල් මත ඉමල්ෂන් ඉසීමේදී බන්ධකයේ නිවැරදි මාත්‍රාව සහතික කිරීම වැදගත් වේ. තලා දැමූ ගල් බන්ධන පටලයකින් පමණක් ආවරණය කළ යුතුය, නමුත් එහි ගිලී නොයන්න. බන්ධකයේ සම්පූර්ණ පරිභෝජනය අනුපාතය බන්ධකයට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය: තලා දැමූ ගල් = 1:10 බර අනුව. ස්ථර ගණන සහ තලා දැමූ ගල් කොටස්වල ප්රමාණය වළේ ගැඹුර මත රඳා පවතී. 10-15 mm දක්වා ගැඹුරට කුඩා වළවල් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අලුත්වැඩියා කිරීම පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ: තලා දැමූ ගල් තට්ටුවක් තැබීම 4-6; තලා දැමූ ගල් 4-6 මත බයින්ඩර් ඉසීම; තලා දැමූ ගල් බෙදා හැරීම 2-4 සහ සංයුක්ත කිරීම.
අඩු වාහන තදබදයක් ඇති මාර්ගවල කළු බොරළු සහ කළු බොරළු පදික වේදිකා අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙම ක්රම අදාළ වේ. එවැනි ක්රම භාවිතා කිරීමේ අවාසි වන්නේ විචල්ය ඝනකම ස්ථරයක් තිබීම පැල්ලමෙහි දාරවල විනාශයට හේතු විය හැකි අතර, පැල්ලමෙහි පෙනුම පොටුවේ දළ සටහන් පුනරුච්චාරණය කරයි.
ඇස්ෆල්ට් හීටරයක් භාවිතා කරමින් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වල වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම. සිතියමේ සම්පූර්ණ ප්රදේශය පුරා ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ මූලික උණුසුම සමඟ පැච් කිරීමේදී වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය බෙහෙවින් සරල කර ඇත. මෙම අරමුණු සඳහා, විශේෂ ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් භාවිතා කළ හැකිය - ඇස්ෆල්ට් හීටරයක්, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව 100-200 ° C දක්වා රත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තෙත් කාලගුණය තුළ අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශ වියළීම සඳහා එම යන්ත්රය භාවිතා කරයි.
උනුසුම් මාදිලිය කාල පරිච්ඡේද දෙකකින් සමන්විත වේ: ආෙල්පන මතුපිට 180 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කිරීම සහ රත් වූ ස්ථරයේ පහළ කොටසෙහි 80 ° C පමණ උෂ්ණත්වයකට සම්පූර්ණ පළල පුරා ආලේපනය ක්‍රමයෙන් රත් කිරීම. ආලේපන මතුපිට උෂ්ණත්වය. තාපන මාදිලිය නියාමනය කරනු ලබන්නේ ගෑස් ප්රවාහ අනුපාතය සහ ආලේපනයට ඉහළින් ඇති දාහකවල උස සෙන්ටිමීටර 10 සිට 20 දක්වා වෙනස් කිරීමෙනි.
රත් වූ පසු, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව පෝච්චියේ මුළු ගැඹුරටම රාක්කයකින් ලිහිල් කර, තාප ආප්පයෙන් නව උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණයක් එයට එකතු කර, පැරණි මිශ්රණය සමඟ මිශ්ර කර, සිතියමේ මුළු පළල පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. ගැඹුරට වඩා 1.2-1.3 ගුණයකින් වැඩි ස්ථරයක්, සංයුක්ත සංගුණකය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අතින් කම්පන රෝලර් හෝ ස්වයං-ප්රචලිත රෝලර් සමඟ අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශයේ දාරවල සිට මැද දක්වා සංයුක්ත වේ. ඇස්ෆල්ට් හීටරයේ කොටසක් වන දාහක රේඛාවක් භාවිතයෙන් පැරණි සහ නව ආලේපනවල සන්ධිස්ථානයන් රත් කරනු ලැබේ. දාහක රේඛාව යනු අධෝරක්ත දාහක සහිත ජංගම ලෝහ රාමුවක් වන අතර ඒවා නම්යශීලී හෝස් හරහා සිලින්ඩර වලින් ගෑස් සපයනු ලැබේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යය අතරතුර, ආලේපනයේ උෂ්ණත්වය 130-150 ° C පරාසයක තිබිය යුතු අතර, සංයුක්ත කාර්යය අවසන් වන විට - 100-140 ° C ට වඩා අඩු නොවේ.
ඇස්ෆල්ට් හීටරයක් භාවිතා කිරීම පැච් කිරීමේ තාක්ෂණය බෙහෙවින් සරල කරන අතර කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරයි.
ගෑස් රත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් හීටර් භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් සහ ආරක්ෂක රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ. 6-8 m / s ට වැඩි සුළං වේගයකින් ගෑස් දාහක ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර නැත, සුළඟකින් දාහකවල කොටසක දැල්ල නිවා දැමිය හැකි අතර, ඒවායින් වායුව ගලා යයි, විශාල ප්රමාණවලින් සාන්ද්‍රණය වේ. පුපුරා යා හැක.
ද්රව ඉන්ධන මත හෝ අධෝරක්ත විකිරණවල විද්යුත් ප්රභවයන් සමඟ ක්රියාත්මක වන ඇස්ෆල්ට් හීටර් වඩාත් ආරක්ෂිත වේ.
පැච් හෝ මාර්ග අලුත්වැඩියා කරන්නන් සඳහා විශේෂ යන්ත්ර භාවිතයෙන් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකා අලුත්වැඩියා කිරීම. වඩාත් ඵලදායී හා උසස් තත්ත්වයේ පැච් කිරීම යනු මාර්ග අලුත්වැඩියා කරන්නන් ලෙස හඳුන්වන විශේෂ යන්ත්ර භාවිතයෙන් සිදු කරන අලුත්වැඩියාවයි. මාර්ග අලුත්වැඩියා කරන්නන් මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යය සංකීර්ණ යාන්ත්‍රිකකරණයේ මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි, මන්ද ඒවා මාර්ග මතුපිට ඇලවීම සඳහා පමණක් නොව, ඉරිතැලීම් මුද්රා තැබීම සහ සන්ධි පිරවීම සඳහා ද භාවිතා වේ.
මාර්ග අළුත්වැඩියා කරන්නෙකු භාවිතයෙන් පැච් කිරීමේ තාක්ෂණික යෝජනා ක්රමයට සාමාන්ය මෙහෙයුම් ඇතුළත් වේ. අළුත්වැඩියා කරන්නා තාපකයක් සහිතව තිබේ නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ තාක්ෂණය විශාල වශයෙන් පහසුකම් සපයයි.
පැච් කිරීමේ සරල ක්රම (එන්නත් ක්රම). මෑත වසරවලදී, Savalco (Sweden), Rasko, Dyura Petcher, Blow Petcher වැනි විශේෂ යන්ත්ර භාවිතයෙන් සරල කරන ලද පැච් කිරීමේ ක්රම වඩාත් පුළුල් වී ඇත.රුසියාවේ, ඒ හා සමාන යන්ත්ර විශේෂ ට්රේල් උපකරණ ආකාරයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. - සීලර් වෙළඳ නාමය BCM-24 සහ UDN-1. එන්නත් කිරීම මගින් වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම කැටායන ඉමල්ෂන් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පෝච්චිය පිරිසිදු කිරීම සම්පීඩිත වාතයේ ජෙට් යානයක් හෝ චූෂණ මගින් සිදු කරනු ලැබේ; ප්‍රාථමිකය - 60-75 ° C ඉමල්ෂන් දක්වා රත් කර ඇත; පිරවීම - එන්නත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී කළු පැහැති තලා දැමූ ගල් සමඟ. මෙම අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය සමඟ, දාර කැපීම මඟ හැරිය හැක.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයක් ලෙස, 5-8 (10) mm කොටසක තලා දැමූ ගල් සහ EBK-2 වර්ගයේ ඉමල්ෂන් භාවිතා කරනු ලැබේ. සාන්ද්‍රිත ඉමල්ෂන් (60-70%) බිටුමන් BND 90/130 හෝ 60/90 මත තලා දැමූ ගල් බරින් 10-11% ක ආසන්න පරිභෝජනයක් සමඟ භාවිතා වේ. අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශයේ මතුපිට එක් බොරළු තට්ටුවක් සහිත සුදු බොරළු සමග ඉස්සේය. ගමනාගමනය විනාඩි 10-15 කින් විවෘත වේ. වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත අවම වශයෙන් +5 ° C වායු උෂ්ණත්වයකදී වැඩ සිදු කරනු ලැබේ.
එන්නත් කිරීම මගින් පැච් අලුත්වැඩියා කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ (රූපය 13.12):
සහල්. 13.12. සරල කළ තාක්ෂණයට අනුව සිදුරු අලුත්වැඩියා කිරීම: 1 - සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිඹීමෙන් වළවල් පිරිසිදු කිරීම; 2 - බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රාථමික කිරීම; 3 - ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රතිකාර කරන ලද තලා දැමූ ගල් පිරවීම; 4 - අමු බොරළු තුනී ස්ථරයක් යෙදීම
පළමු අදියර - ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට්, ජලය සහ සුන්බුන් කැබලි ඉවත් කිරීම සඳහා පීඩනය යටතේ වාතයේ ජෙට් යානයකින් වළේ හෝ පැච් ස්ථානය පිරිසිදු කරනු ලැබේ;
දෙවන අදියර - පතුලේ බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ ප්රාථමික කිරීම, වළේ බිත්ති සහ ඊට යාබද ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ මතුපිට. ඉමල්ෂන් ප්රවාහය ප්රධාන තුණ්ඩයේ පාලක කපාටයක් මගින් පාලනය වේ. ඉමල්ෂන් ඉසින වළල්ලෙන් වායු ධාරාවට ඇතුල් වේ. ඉමල්ෂන් වල උෂ්ණත්වය 50 ° C පමණ විය යුතුය;
තෙවන අදියර වන්නේ අළුත්වැඩියා කරන ද්රව්ය වලින් වළ පිරවීමයි. තලා දැමූ ගල් ඉස්කුරුප්පු වාහකයක් මගින් වායු ප්‍රවාහයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ, පසුව එය ප්රධාන මුඛයට ඇතුළු වන අතර එහිදී එය ඉසින වළල්ලෙන් ඉමල්ෂන් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එයින් සැකසූ ද්රව්ය අධික වේගයෙන් වළට විසි කර බෙදා හරිනු ලැබේ. තුනී ස්ථර වල. පිටවන ද්රව්යයේ අධික වේගය නිසා ඇතිවන බලවේග නිසා සංයුක්ත වීම සිදුවේ. අත්හිටුවන ලද නම්යශීලී හෝස් ක්රියාකරු විසින් දුරස්ථව පාලනය කරයි;
සිව්වන අදියර වන්නේ පැච් ප්‍රදේශයට වියළි, ප්රතිකාර නොකළ තලා දැමූ ගල් ආරක්ෂිත තට්ටුවක් යෙදීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉමල්ෂන් ප්රවාහය පාලනය කරන ප්රධාන තුණ්ඩයේ කපාටය නිවා දමනු ලැබේ.
වළේ දාර කලින් කැපීම බැහැර කිරීම වළේ ආන්තික කලාපයේ කැළඹුණු ව්‍යුහයක් සහිත පැරණි ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ඉතිරිව ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, රීතියක් ලෙස, යටින් ඇති ඇලවීම අඩු කර ඇත. ස්ථරය. එවැනි පැච් එකක සේවා කාලය සාම්ප්රදායික තාක්ෂණයට වඩා අඩු වනු ඇත. මීට අමතරව, පැච් වල අක්‍රමවත් හැඩයන් ඇති අතර එමඟින් ආලේපනයේ පෙනුම අඩාල වේ.
වාත්තු ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ භාවිතයෙන් වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම. වාත්තු ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණවල සුවිශේෂී ලක්ෂණය නම් ඒවා තරල තත්වයක තබා ඇති අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස ඒවා පහසුවෙන් වලවල් පුරවන අතර සංයුක්ත කිරීම අවශ්ය නොවේ. අඩු වායු උෂ්ණත්වවලදී (-10 ° C දක්වා) අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සියුම් ධාන්ය හෝ වැලි සහිත වාත්තු ඇස්ෆල්ට් භාවිතා කළ හැකිය. බොහෝ විට, අළුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා වැලි වාත්තු ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, බරින් 85% ක්, ඛනිජ කුඩු - 15% සහ බිටුමන් - 10-12% ප්රමාණයකින් ස්වාභාවික හෝ කෘතිම ක්වාර්ට්ස් වැලි වලින් සමන්විත වේ. වාත්තු ඇස්ෆල්ට් සකස් කිරීම සඳහා, 40/60 විනිවිද යාමක් සහිත දුස්ස්රාවී පරාවර්තක බිටුමන් භාවිතා වේ. 220-240 ° C මිශ්ර කිරීමේ උෂ්ණත්වයේ දී බලහත්කාරයෙන් ක්රියාකාරී මිශ්රකයන් සමඟ මිශ්ර ශාකවල මිශ්රණය සකස් කර ඇත. තැබීමේ ස්ථානයට මිශ්රණය ප්රවාහනය කිරීම Kocher වර්ගයේ විශේෂ ජංගම බොයිලේරු වල හෝ තාප බංකර් වල සිදු කරනු ලැබේ.
200-220 ° C උෂ්ණත්වයේ දී බෙදා හරින ලද මිශ්රණය සකස් කරන ලද පොටෑසියට වත් කර ලී කූරුවලින් පහසුවෙන් සමතලා කරනු ලැබේ. පහසුවෙන් චලනය වන මිශ්රණය සියලු අක්‍රමිකතා පුරවයි, ඉහළ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එය වළේ පතුල සහ බිත්ති රත් කරයි, එහි ප්රති result ලයක් ලෙස ආලේපනයේ පැත්තෙන් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයේ ශක්තිමත් සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගනී.
සිහින්ව කැපූ හෝ වැලි සහිත වාත්තු මිශ්රණයක් ලිස්සන සුළු බව වැඩි මතුපිටක් නිර්මාණය කරන බැවින්, එහි ග්රහණය වැඩි දියුණු කිරීමට පියවර ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මිශ්රණය බෙදා හරින ලද වහාම, කළු තලා දැමූ ගල් 3-5 හෝ 5-8 5-8 kg / m 2 පරිභෝජනයෙන් එය මත විසුරුවා හරිනු ලැබේ, එවිට තලා දැමූ ගල් එක තලා දැමූ තට්ටුවක ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. ගල්. මිශ්රණය 80-100 ° C දක්වා සිසිල් වූ පසු, තලා දැමූ ගල් 30-50 kg බරින් යුත් අතින් රෝලර් සමඟ රෝල් කරනු ලැබේ. මිශ්රණය පරිසර උෂ්ණත්වයට සිසිල් වූ විට, මිශ්‍රණයට ගිලී නොගිය අතිරික්ත බොරළු ගසාගෙන ගොස් චලනය විවෘත වේ.
ඇලවීමේදී වාත්තු ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණ තැබීම අතින් හෝ තාපන පද්ධතියක් සහිත විශේෂ ඇස්ෆල්ට් පේවර් සමඟ සිදු කළ හැකිය. මෙම තාක්ෂණයේ වාසිය නම් අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාඩ්පත ප්රාථමික කිරීම සහ මිශ්රණය සංයුක්ත කිරීම මෙන්ම අළුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථරයේ ඉහළ ශක්තිය සහ නව සහ පැරණි ද්රව්යවල අතුරු මුහුණතේ සන්ධිවල විශ්වසනීයත්වය බැහැර කිරීමයි. අවාසි යනු ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති මිශ්රණයක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී විශේෂ මික්සර්, රත් වූ ජංගම රෝලර් සහ මික්සර් හෝ තාප බංකර්, දුස්ස්රාවී පරාවර්තක තාර, මෙන්ම වැඩි ආරක්ෂාව සහ ශ්රම ආරක්ෂණ අවශ්යතා භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාවයි.
මීට අමතරව, ක්රියාන්විතයේදී වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් සාම්ප්රදායික ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ශක්තියක් සහ අඩු විකෘතිතාවයක් ඇත. එබැවින්, තාර වත් කරන විට, සම්ප්‍රදායික ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ආලේපනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, වසර කිහිපයකට පසු, මෙම ආලේපනය වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් පැල්ලම වටා කඩා වැටීමට පටන් ගනී, එය පැරණි හා නව භෞතික හා යාන්ත්රික ගුණාංගවල වෙනස මගින් පැහැදිලි කෙරේ. ද්රව්ය. වාත්තු කරන ලද ඇස්ෆල්ට් බොහෝ විට නගර මාර්ග සහ වීදි ඇලවීම සඳහා යොදා ගනී.
වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය සරල කිරීම සහ ඉදිකිරීම් සමය වැඩි කිරීම සඳහා එක් ක්රමයක් වන්නේ අලුත්වැඩියා ද්රව්යයක් ලෙස පොලිමර් බිටුමන් බයින්ඩර් (PBV) මත පදනම් වූ සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ භාවිතා කිරීමයි. මෙම මිශ්රණ සකස් කර ඇත්තේ බන්ධකයේ බරින් 80% ක පමණ ප්රමාණයකින් 60/90 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තාර, 5-6% ප්රමාණයකින් පොලිමර් වෙනස් කරන ආකලන සහ ද්‍රාවකයක් සහිත තාර වලින් සමන්විත සංකීර්ණ බන්ධකයක් භාවිතා කරමිනි. උදාහරණයක් ලෙස ඩීසල් ඉන්ධන, බයින්ඩරයේ බරින් 15% ක ප්රමාණයකින්. 100-110 ° C උෂ්ණත්වයකදී සංරචක මිශ්ර කිරීමෙන් බඳින්නා සකස් කර ඇත.
PMB මත ඇස්ෆල්ට්-කොන්ක්රීට් මිශ්රණය 50-60 ° C උෂ්ණත්වයකදී බලහත්කාරයෙන් මිශ්ර කිරීම සමඟ මිශ්ර කරන්නන් තුළ සකස් කර ඇත. මෙම මිශ්රණය ඛනිජ ද්රව්යවල බරින් 85% ප්‍රමාණයෙන් සිහින් තලා දැමූ ගල් කොටස් 3-10 කින් ද, තිරගත කිරීම් 15% ප්‍රමාණයෙන් 0-3 කින් ද, මුළු ස්කන්ධයෙන් 3-4% ප්රමාණයේ බන්ධකයකින් ද සමන්විත වේ. ඛනිජ ද්රව්ය. එවිට මිශ්රණය විවෘත තොගයක ගබඩා කර වසර 2 ක් දක්වා ගබඩා කළ හැකිය, නැතහොත් බෑග් හෝ බැරල් වලට පටවනු ලැබේ, එහි සංචලනය, ප්ලාස්ටික් බව, නොමැතිකම ඇතුළු එහි තාක්ෂණික ගුණාංග රඳවා තබා ගනිමින් වසර කිහිපයක් ගබඩා කළ හැකිය. කේක් කිරීම සහ ඉහළ ඇලවුම් ලක්ෂණ.
මෙම මිශ්රණය භාවිතා කරන අළුත්වැඩියා කිරීමේ තාක්ෂණය අතිශයින්ම සරල ය: මෝටර් රථයක ශරීරයෙන් හෝ මාර්ග අලුත්වැඩියා කරන්නෙකුගේ බංකරයෙන් මිශ්රණය අතින් හෝ හෝස් එකක් භාවිතා කර වළකට දමා සමතලා කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ගමනාගමනය විවෘත කරනු ලැබේ, එහි බලපෑම යටතේ මාර්ග ස්ථරය සෑදී ඇත. සිතියම සලකුණු කිරීම, වළ කැපීම සහ පිරිසිදු කිරීම මෙන්ම රෝලර් හෝ කම්පන රෝලර් සමඟ සංයුක්ත කිරීම සඳහා වන මෙහෙයුම් බැහැර කර ඇති බැවින් වළක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය මිනිත්තු 2-4 ක් ගතවේ. මිශ්රණය ජලයෙන් පුරවා ඇති වළවල්වල තැබූ විට එහි අලවන ගුණයද ආරක්ෂා වේ. අලුත්වැඩියා කටයුතු සෘණ වායු උෂ්ණත්වවලදී සිදු කළ හැකි අතර, එහි සීමාව පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ. මේ සියල්ල ප්‍රායෝගික අරමුණු සඳහා මෙම පැච් කිරීමේ ක්රමය ඉතා ආකර්ශනීය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, එය සැලකිය යුතු අවාසි ගණනාවක් ද ඇත. පළමුවෙන්ම, එහි දුර්වල වූ දාර ඉවත් නොකිරීම නිසා අලුත්වැඩියා කරන ලද වළේ වේගයෙන් විනාශ වීමේ හැකියාවක් පවතී. තෙත් කාලගුණය තුළ වැඩ කරන විට හෝ වළක ජලය තිබේ නම්, තෙතමනයෙන් කොටසක් පැරණි ආලේපනයේ මයික්‍රොක්‍රැක් සහ සිදුරුවලට ඇතුළු විය හැකි අතර ආලේපන උෂ්ණත්වය 0 ට වඩා අඩු වූ විට කැටි විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, නව සහ පැරණි ද්රව්යවල සංයෝජන කලාපය විනාශ කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. අළුත්වැඩියා කිරීමේ මෙම ක්රමයේ දෙවන අවාසිය නම් අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු වළේ අක්‍රමවත් බාහිර හැඩය සංරක්ෂණය කිරීම වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ සෞන්දර්යාත්මක සංජානනය නරක අතට හැරේ.
පැච් කිරීමේ ක්රම විශාල සංඛ්යාවක් තිබීම නිසා මාර්ගයේ තත්ත්වය, ආලේපන දෝෂ ගණන සහ ප්රමාණය, ද්රව්ය හා උපකරණ තිබීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාලය සැලකිල්ලට ගනිමින් නිශ්චිත කොන්දේසි මත පදනම්ව ප්රශස්ත එකක් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ. සහ වෙනත් තත්වයන්.
ඕනෑම අවස්ථාවක, එහි සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේදී වලවල් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය වේ. පැච් කිරීමෙන් පසු, බොහෝ අවස්ථාවලදී මතුපිට පතිකාරකයක් සකස් කිරීම හෝ ආරක්ෂිත තට්ටුවක් තැබීම සුදුසුය, එය ආලේපනයට ඒකාකාර පෙනුමක් ලබා දෙන අතර එහි විනාශය වළක්වයි.
| " |
පී පැරණි ගැටලුවකට සරල විසඳුමක්
ජී තාර අළුත්වැඩියා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ මාර්ග මතුපිට සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර එය ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාවයි, එනම්, බොහෝ වාරයක් වේගවත් හා ලාභදායී, නමුත් හොඳ ප්‍රායෝගික ප්රති result ලයක් සමඟ (85 දක්වා ප්රතිසංස්කරණය කිරීමත් සමඟ. නව මාර්ග පෘෂ්ඨයේ ක්රියාකාරී ලක්ෂණ%). ඒ අතරම, වත්මන් අලුත්වැඩියාව බලහත්කාරයෙන් අර්ධ-මිනුමක් නොවන බව මම අවධාරණය කිරීමට කැමතියි - එය සම්පූර්ණ මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමකි.
ඔහු විසින් අනුගමනය කරන ලද ඉලක්ක මත පදනම්ව, ඇස්ෆල්ට් වත්මන් අලුත්වැඩියාව සාමාන්යයෙන් ප්රධාන කණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත:
- ෆිස්සර් (ස්ථාපිත ඝණකම සහ ගැඹුරේ ඉරිතැලීම් මුද්රා තැබීම);
- පැච් කිරීම (විශාල වලවල් ඉවත් කිරීම);
- කාපට් (ඊනියා "අඳින කාපට්" සුමට කිරීම මගින් ඇස්ෆල්ට් මාර්ගය දේශීයව අලුත් කිරීම).
ඉහත සියල්ල අතර වඩාත් සුලභ වන්නේ වළවල් අලුත්වැඩියා කිරීමයි. එය සෑම තැනකම භාවිතා වේ - නගර වීදිවල සහ ප්‍රාදේශීය මාර්ගවල සහ තදාසන්න මහාමාර්ගවල. අලුත්වැඩියා කරන ලද පදික වේදිකාවේ පොදු තත්ත්වය කුමක් වුවත්, එහි ධනාත්මක බලපෑම ඉහළ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අළුත්වැඩියා කිරීම ස්ථාපිත තාක්ෂණයට අනුකූලව සිදු නොකළේ නම්.
වෘත්තිකයන් දකින පරිදි වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම
පැච් නිෂ්පාදනයේ තාක්ෂණික අනුපිළිවෙල තරමක් සරල ය:
- සුන්බුන්, දූවිලි, පස, ඇස්ෆල්ට් කැබැල්ලෙන් වළ පිරිසිදු කිරීම (පිරිසිදු කිරීම සම්පීඩක ක්රමය මගින් සිදු කෙරේ - “පිරිසිදු කිරීම”);
- වළේ දාර රත් කිරීම (ඇලවුම් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය);
- ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණයකින් පෝච්චිය පිරවීම (බිටුමිනස් ඉමල්ෂන් ප්රාථමික යෙදුමක් සමඟ);
- මතුපිට පෙරළීම (ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය මට්ටම් කිරීම සහ සංයුක්ත කිරීම සඳහා දායක වේ).
නීති මොනවාද, අළුත්වැඩියා කිරීමට ආරෝපණය කර ඇති දේ සහ වර්තමාන එක සඳහා මොනවාද. එනම්, වත්මන් අලුත්වැඩියාවන් සමඟ සහ අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයක් සඳහා ගෙවීමක් සමඟ ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවක් අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ හැකිද?
පිළිතුර
අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණ වියදමින් ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව අලුත්වැඩියා කිරීම වත්මන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කොටසක් ලෙස පමණක් කළ හැකිය. ආලේපනය අළුත්වැඩියා කිරීම විශාල අලුත්වැඩියාවක කොටසක් ලෙස සිදු කරන්නේ නම්, අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ වියදමින් අලුත්වැඩියාව සඳහා ගෙවිය නොහැක.
ආයතනයකට අරමුදල් ප්රභවයන් කිහිපයක් තිබේ නම් සහ මෙම වියදම් වෙනත් සටන් ගිවිසුම් සඳහා ආයතනයේ ක්රියාකාරකම් හා සම්බන්ධ වන්නේ නම්, විවිධ සටන් ගිවිසුම් වල වියදමින් වියදම් කළ යුතුය. ආයතනයේ ගිණුම් ප්‍රතිපත්තියේ වියදම් බෙදා හැරීමේ ක්රමය සකසන්න.
මෙම ගැටළු ගිණුම්කරණ නීති මගින් නියාමනය කර නොමැති බැවින්, කුමන අලුත්වැඩියාවන් වත්මන් සහ ප්රාග්ධනයද යන්න ආයතනය ස්වාධීනව තීරණය කරයි.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ වර්ග තීරණය කිරීම සඳහා පදනම විය යුත්තේ වැළැක්වීමේ නඩත්තු පද්ධතියේ රාමුව තුළ සංවිධානවල තාක්ෂණික සේවාවන් විසින් සකස් කරන ලද අදාළ ලියකියවිලි විය යුතුය. 2004 ජනවාරි 14 දිනැති අංක 16-00-14 / 10 දරන රුසියාවේ මුදල් අමාත්යාංශයේ ලිපියෙහි මෙය සඳහන් වේ. කුමන ආකාරයේ අලුත්වැඩියා කටයුතු අයත් දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ලේඛන මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය හැක:
1973 දෙසැම්බර් 29 දින USSR Gosstroy හි ආඥාව මගින් අනුමත කරන ලද MDS 13-14.2000 කාර්මික ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් කාලසටහන්ගත වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම පිළිබඳ රෙගුලාසි අංක 279;
දෙපාර්තමේන්තු ගොඩනැගිලි ප්රමිති (VSN) අංක 58-88 (P), 1988 නොවැම්බර් 23 දිනැති අංක 312 දරන සෝවියට් සංගමයේ Gosstroy යටතේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා වූ රාජ්ය කමිටුවේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත;
1984 මැයි 29 දිනැති අංක 80 දරන සෝවියට් සංගමයේ මුදල් අමාත්යාංශයේ ලිපිය.
මෙය 2009 පෙබරවාරි 25 දිනැති අංක 03-03-06 / 1/87 සහ 2006 නොවැම්බර් 23 දිනැති අංක 03-03-04 / 1/797 දරන රුසියානු මුදල් අමාත්යාංශයේ ලිපිවල සඳහන් වේ.
නිදසුනක් ලෙස, වර්තමාන නීතිවලට අනුකූලව, පැච් කිරීම මගින් රූට්, ගිලා බැසීම් සහ වලවල් ඉවත් කිරීම මෙන්ම සිහින් බොරළු සහ සීල් කිරීමේ සන්ධි සහ සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවල ඉරිතැලීම් ස්ථානගත කිරීම වත්මන් අලුත්වැඩියාව වේ.
සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව සහිත මාර්ගවල තාර කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සවි කිරීම, සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව අලුත් එකක් ආදේශ කිරීම, තාර පදික වේදිකාව ශක්තිමත් කිරීම, තැළුණු ගල් සහ බොරළු පදික වේදිකාවන් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම, අපිරිසිදු මාර්ගවල පැතිකඩ සැකසීම විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයකි.
1973.29.13-14.2000, 279 දිනැති අංක 3 සහ අංක 8 දරන උපග්‍රන්ථවලින් මෙම නිගමනය පහත දැක්වේ. අලුත්වැඩියා කිරීම .
තාර්කිකත්වය
12/29/1973 අංක 13-14.2000, 279 දරන USSR හි Gosstroy හි යෝජනාව, නියාමනය, ක්‍රමවේද ලේඛනගත කිරීම
MDS 13-14.2000 කාර්මික ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් නියමිත වැළැක්වීමේ නඩත්තුව පිළිබඳ නියාමනය
A. නඩත්තු කිරීම
3.4 කාර්මික ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන්ගේ වර්තමාන අළුත්වැඩියා කිරීම වැළැක්වීමේ පියවරයන් සිදු කිරීම සහ සුළු හානි හා අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීම මගින් ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන්ගේ කොටස් ක්‍රමානුකූලව හා කාලෝචිත ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සහ නොමේරූ ඇඳුම් වලින් ඉංජිනේරු උපකරණ ඇතුළත් වේ.
වැඩ වත්මන් ලැයිස්තුව
ගොඩනැගිලි මගින් ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් අලුත්වැඩියා කිරීම
XIX. කාර් පාරවල්
1. පිරිසැලසුම සහ සංයුක්ත කිරීම සමඟ මාර්ග දෙපස නිවැරදි කිරීම.
2. ජලාපවහන වළවල් සහ අගල් පිරිසිදු කිරීම.
3. පැච් කිරීම මගින් රූට්, ගිලා බැසීම් සහ වලවල් ඉවත් කිරීම මෙන්ම සිහින් තලා දැමූ ගල් ස්ථානගත කිරීම සහ සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ආලේපනවල සන්ධි මුද්රා තැබීම සහ ඉරිතැලීම්.
4. තනි පැත්තේ ගල් කෙළින් කිරීම.
5. මාර්ග සංඥා ආදේශ කිරීම.
6. දුම්රිය ව්යුහයන් සඳහා පිළිගත් ප්‍රමාණයට කෘතිම ව්යුහයන් අලුත්වැඩියා කිරීම.*
ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන්ගේ ප්රධාන අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ වැඩ ලැයිස්තුව
XIX. කාර් පාරවල්
අ) බිම් ඇඳ
1. නායයෑම්, නාය යෑම්, ඛාදනය සහ ගැඹුරු ස්ථානවල උප ශ්‍රේණියට ප්රතිකාර කිරීම.
2. සියලුම ජලාපවහන සහ ජලාපවහන උපාංග ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම.
3. උප ශ්රේණියේ සියලුම ආරක්ෂිත සහ ශක්තිමත් ව්යුහයන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම.
4. කෘතිම ව්යුහයන්ගේ තනි ව්යුහයන් වෙනස් කිරීම හෝ ඒවා වෙනත් ව්යුහයන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම පයිප්ප සහ කුඩා පාලම් සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් කිරීම (ඒවා ස්වාධීන ඉන්වෙන්ටරි වස්තූන් නොවේ නම්, නමුත් උප ශ්රේණියේ හෝ මාර්ගයක කොටසක් නම් තනි ඉන්වෙන්ටරි වස්තුවක් ලෙස) .
ආ) මාර්ග ඇඳුම්
1. තනි සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ස්ලැබ් එකලස් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
2. සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් මතුපිට ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මට්ටම් තට්ටුවක් තැබීම.
3. සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සහිත මාර්ගවල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවක් සවි කිරීම.
4. සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ආලේපනය නව එකක් වෙත වෙනස් කිරීම.
5. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාව ශක්තිමත් කිරීම.
6. තලා දැමූ ගල් සහ බොරළු ආලේපන නැවත සකස් කිරීම.
7. පදික වේදිකා නැවත ස්ථානගත කිරීම.
8. අපිරිසිදු මාර්ගවල පැතිකඩ.
ඇ) පාලම්, පයිප්ප
1. ගල් සහ ගඩොල් ආධාරක අර්ධ වශයෙන් නැවත තැබීම (මුළු පරිමාවෙන් 20% දක්වා).
2. කොන්ක්රීට් ආධාරක අලුත්වැඩියා කිරීම (මුළු පරිමාවෙන් 15% දක්වා).
3. ගොඩවල් හැර, ලී පාලම්වල හානියට පත් මූලද්රව්ය වෙනස් කිරීම.
4. ලී හෝ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් බිම් වෙනස් කිරීම මෙන්ම ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් සමඟ ලී බිම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
5. උපරි ව්යුහයන් සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
6. නල ප්රධානීන් නැවත ස්ථානගත කිරීම.
7. ලී, කොන්ක්රීට් කොන්ක්රීට් හෝ කොන්ක්රීට් පයිප්පවල මූලද්රව්ය වෙනස් කිරීම (පරිමාවෙන් 50% දක්වා).
ඈ) කාර් සඳහා අඩවි, මාර්ග ඉදිකිරීම
සහ අනෙකුත් යන්ත්ර, ගබඩා ප්රදේශ, මෙන්ම ප්රදේශ
ධාන්ය ලැබෙන ස්ථාන
1. ජලාපවහන ව්යුහයන් (තැටි, අගල්, ආදිය) අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම.
2. ගල් කැට ප්රදේශ නැවත ස්ථානගත කිරීම.
3. අඩවිවල තලා දැමූ ගල් සහ බොරළු මතුපිට ප්රතිසංස්කරණය කිරීම.
4. කොන්ක්රීට් මට්ටම් තට්ටුවක් තැබීම සමග කොන්ක්රීට් පෑඩ් අලුත්වැඩියා කිරීම.
5. තනි සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ස්ලැබ් එකලස් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
6. 2 - 5 ඡේදවල ලැයිස්තුගත කර ඇති ස්ථාන ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වලින් ආවරණය කිරීම.
2004 ජනවාරි 14 දිනැති අංක 16-00-14/10 දරන රුසියාවේ මුදල් අමාත්යාංශයේ ලිපිය
ස්ථාවර වත්කම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ වර්ගය තීරණය කිරීමේදී
ගිණුම්කරණ හා වාර්තා කිරීමේ ක්‍රමවේද දෙපාර්තමේන්තුව 2003 ඔක්තෝම්බර් 13 දිනැති රුසියාවේ මුදල් අමාත්යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද ස්ථාවර වත්කම් සඳහා ගිණුම්කරණය සඳහා ක්‍රමවේදයන් සකස් කිරීමේදී අංක 91n, 5 වැනි වගන්තියේ "ස්ථාවර වත්කම් නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිසාධනය කිරීම ", අළුත්වැඩියා කිරීමේ වර්ගවල නිර්වචන බැහැර කර ඇත, h. ප්රාග්ධනය; මෙම ගැටළු ගිණුම්කරණ නීති මගින් නියාමනය කර නොමැති බැවිනි. අළුත්වැඩියා කිරීමේ වර්ග තීරණය කිරීම සඳහා පදනම විය යුත්තේ වැළැක්වීමේ නඩත්තු පද්ධතියේ රාමුව තුළ සංවිධානවල තාක්ෂණික සේවාවන් විසින් සකස් කරන ලද අදාළ ලියකියවිලි විය යුතුය.
B. නැවත සකස් කිරීම
3.11. කාර්මික ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම හැරුණු විට අලුත්වැඩියා කරන ලද පහසුකම්වල ක්රියාකාරී හැකියාවන් වැඩි දියුණු කරන වඩාත් කල් පවතින හා ආර්ථිකමය ඒවා වෙනුවට නරක් වූ ව්යුහයන් සහ ගොඩනැගිලිවල කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි කාර්යයන් ඇතුළත් වේ. ප්රධාන ව්යුහයන් සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ගොඩනැගිලි සහ ව්‍යුහවල සේවා කාලය විශාලතම (ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන්ගේ ගල් හා කොන්ක්රීට් අත්තිවාරම්, සියලු වර්ගවල ගොඩනැගිලි බිත්ති, සියලු වර්ගවල බිත්ති රාමු, භූගත ජාලවල පයිප්ප, පාලම් ආධාරක, ආදිය).
2013/06/06 දිනැති FFOMS ලිපිය අංක 4509/21-i
අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ මූලික වැඩසටහනේ රාමුව තුළ අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ අරමුදල් වියදම් කිරීමේ ගැටළු පිළිබඳව
අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ මූලික වැඩසටහනේ රාමුව තුළ අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණ අරමුදල් වියදම් කිරීම සඳහා භෞමික අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණ අරමුදල්වල අභියාචනා සම්බන්ධයෙන් ෆෙඩරල් අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණ අරමුදල පහත සඳහන් වාර්තා කරයි.
2010 නොවැම්බර් 29 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ 35 වන වගන්තියේ 7 වන කොටස අනුව "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණය" (මෙතැන් සිට ෆෙඩරල් නීතිය ලෙස හැඳින්වේ), වෛද්ය සඳහා ගෙවීම සඳහා ගාස්තු ව්යුහය අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ මූලික වැඩසටහන යටතේ රැකවරණය සඳහා වැටුප් ගෙවීම සඳහා වියදම්, වැටුප් සඳහා උපචිත, වෙනත් ගෙවීම්, ඖෂධ මිලදී ගැනීම, පරිභෝජන ද්රව්ය, ආහාර ඇතුළත් වේ. මෘදු ඉන්වෙන්ටරි, වෛද්ය උපකරණ, ප්රතික්රියාකාරක සහ රසායනික ද්රව්ය, වෙනත් ඉන්වෙන්ටරි, වෙනත් ආයතනවල (වෛද්ය සංවිධානයක රසායනාගාරයක් සහ රෝග විනිශ්චය උපකරණ නොමැති විට), ආහාර සැපයීම (සංවිධානාත්මක නොමැති විට) රසායනාගාර සහ උපකරණ අධ්‍යයනවල පිරිවැය ගෙවීම සඳහා වන වියදම් වෛද්ය සංවිධානයක ආහාර සැපයීම) , සන්නිවේදන සේවා, ප්‍රවාහන සේවා, උපයෝගිතා, දේපල නඩත්තු කිරීම සඳහා වන වැඩ සහ සේවා සඳහා ගෙවීම්, දේපල භාවිතය සඳහා කුලියට ගැනීම සඳහා වියදම්, මෘදුකාංග සහ වෙනත් සේවාවන් සඳහා ගෙවීම, වෛද්ය සේවකයින් සඳහා සමාජ ආරක්ෂාව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති මගින් ස්ථාපිත කරන ලද සංවිධාන, අනෙකුත් වියදම්, ඒකකයකට රුබල් ලක්ෂයක් දක්වා වටිනා උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා වියදම්.
ෆෙඩරල් නීතියේ 30 වන වගන්තියේ 1 වන කොටසට අනුකූලව, අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණය සඳහා වන නීතිවල කොටසක් ලෙස බලයලත් ෆෙඩරල් විධායක ආයතනය විසින් අනුමත කරන ලද වෛද්ය සේවා සඳහා ගෙවීම සඳහා ගාස්තු ගණනය කිරීමේ ක්රමවේදය අනුව වෛද්ය සේවා සඳහා ගෙවීම් සඳහා ගාස්තු ගණනය කරනු ලැබේ. , සහ අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ භෞමික වැඩසටහන මගින් ස්ථාපිත කර ඇති පිරිවැය අයිතම ඇතුළත් වේ.
ෆෙඩරල් නීතියේ 5 වන වගන්තිය, 2 වන කොටස, 20 වැනි වගන්තිය අනුව, අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණ වැඩසටහන් වලට අනුකූලව සපයනු ලබන වෛද්ය ප්රතිකාර සඳහා ලැබුණු අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ අරමුදල් භාවිතා කිරීමට වෛද්ය සංවිධාන බැඳී සිටී.
අරමුදල් වියදම් කිරීම සඳහා සුදුසු ප්රදේශ තීරණය කිරීමේදී, 2013 සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අයවැය වර්ගීකරණය සහ 2014 සහ 2015 සැලසුම් කාල සීමාව සඳහා (මෙතැන් සිට මාර්ගෝපදේශ ලෙස සඳහන් කර ඇත) අයදුම් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශ මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය. 2012 දෙසැම්බර් 21 දිනැති අංක 171n දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මුදල් අමාත්යාංශයේ නියෝගය. ක්ෂයවීම් කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය, 2002 ජනවාරි 1 දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද අංක 1 (මෙතැන් සිට ස්ථාවර වත්කම් වර්ගීකරණය ලෙස හැඳින්වේ) සහ ස්ථාවර වත්කම් පිළිබඳ සමස්ත රුසියානු වර්ගීකරණය 013- 94, දෙසැම්බර් 26, 1994 අංක 359 දරන රුසියාවේ රාජ්ය ප්රමිතියේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලදී.
KOSGU හි 220 වන වගන්තියේ "වැඩ, සේවා සඳහා ගෙවීම්" සහ 2012 දෙසැම්බර් 25 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සෞඛ්‍ය අමාත්යාංශයේ ලිපියට අනුව 225 "වැඩ, දේපල නඩත්තු කිරීම සඳහා සේවා" යන උප වගන්තියට ප්‍රතිසංස්කරණ වියදම් ආරෝපණය කර ඇත. අංක 11-9 / 10 / 2-5718 "2013 සහ 2014 සහ 2015 සැලසුම් කාලය සඳහා පුරවැසියන්ට නොමිලේ වෛද්ය ප්රතිකාර ලබා දීමේ රාජ්ය ඇපකරයේ භෞමික වැඩසටහන ගොඩනැගීම සහ ආර්ථික සාධාරණීකරණය කිරීම" ඇතුළත් නොවේ. අනිවාර්ය වෛද්ය රක්ෂණයේ මූලික වැඩසටහන යටතේ වෛද්ය ප්රතිකාර සඳහා ගෙවීම සඳහා ගාස්තු.
ප්රාග්ධන ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති නැවත සකස් කිරීමේ සංකල්පයේ නිර්වචනය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නගර සැලසුම් සංග්රහයේ 1 වන වගන්තියේ 14 වන කොටසෙහි දක්වා ඇත, 2004 දෙසැම්බර් 29 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය අංක 190-FZ විසින් අනුමත කරන ලදී (සංශෝධිත පරිදි).
වත්මන් අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වන වියදම් KOSGU හි 220 වන වගන්තියේ 225 "වැඩ, දේපල නඩත්තු කිරීම සඳහා සේවා" යන උප වගන්තියට යොමු කර ඇති අතර මූලික අනිවාර්ය වැඩසටහන යටතේ වෛද්ය ප්රතිකාර සඳහා ගෙවීමේ ගාස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත. වෛද්ය රක්ෂණය.
OMS අරමුදල්වල වියදමෙන් කළ හැකි වියදම් මොනවාද?
මූලික වැඩසටහනට අනුව වෛද්ය ප්රතිකාර සඳහා ගෙවීම සඳහා ගාස්තු ව්යුහය 2010 නොවැම්බර් 29 දින අංක 326-FZ නීතියේ 35 වැනි වගන්තියේ 7 වන කොටසෙහි දක්වා ඇති පිරිවැය ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන්, ගාස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ:
වැටුප් හා වැටුප් වියදම්;
ඖෂධ, පරිභෝජන ද්රව්ය, ආහාර, මෘදු බඩු තොග, වෛද්ය උපකරණ, ප්රතික්රියාකාරක සහ රසායනික ද්රව්ය මිලදී ගැනීම;
වෙනත් ආයතනවල පවත්වනු ලබන රසායනාගාර සහ උපකරණ අධ්‍යයනවල පිරිවැය ගෙවීම සඳහා වන වියදම් (වෛද්ය ආයතනයක රසායනාගාරයක් සහ රෝග විනිශ්චය උපකරණ නොමැති විට);
ආහාර සැපයීමේ පිරිවැය (වෛද්ය ආයතනයක සංවිධානාත්මක ආහාර සැපයීමක් නොමැති විට);
රූබල් 100,000 දක්වා වටිනා ස්ථාවර වත්කම් (උපකරණ, නිෂ්පාදන සහ ගෘහ භාණ්ඩ තොග) අත්පත් කර ගැනීම.
මීට අමතරව, CHI පිළිබඳ නීතිවලට අනුකූලව වෙනත් වියදම් වෛද්ය ප්රතිකාර පිරිවැයට ඇතුළත් කළ හැකිය. එබැවින්, FFOMS 2013 ජූනි 6 දිනැති ලිපියක අංක 4509/21-i වෙනත් වියදම්වලට ඇතුළත් විය හැකි බව පැහැදිලි කළේය:
වෛද්ය ප්‍රතිකාරවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය සම්බන්ධයෙන් සදාචාරාත්මක හා ශාරීරික හානි සඳහා පුරවැසියන්ට වන්දි ගෙවීම;
බදු, දඩ සහ දඩ ගෙවීම;
වෛද්ය ආයතනවල සේවකයින්ගේ සමාජ ආරක්ෂාව, ආදිය.
ඇස්ෆල්ට් පොටෝල් අලුත්වැඩියා කිරීම ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකාවේ වත්මන් අලුත්වැඩියා වර්ගයකි. මෙම ක්රමය මෙම කොටස්වලම පදික වේදිකාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මාර්ගයේ කොටස් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම හා සම්බන්ධ වේ.
මෙම වර්ගයේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික වේදිකා අළුත්වැඩියා කිරීම, පැච් කිරීම වැනි, 25 m² දක්වා ප්‍රදේශයක් සහිත මාර්ග තට්ටුවට විවිධ හානි ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, වලවල්, තනි ඉරිතැලීම්, වෙබ් අඩවියේ පීල් කිරීම, තරංග මාර්ගය, ඇස්ෆල්ට් ගිලා බැසීම් සහ තවත් බොහෝ දේ.
පදික වේදිකාවේ ඇලවීමේ තාක්ෂණය ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය පෙරළීමෙන් සමන්විත වන අතර පහත පියවර අනුගමනය කිරීම ඇතුළත් වේ:
- අලුත්වැඩියාව සිදු කරනු ලබන මායිම් තීරණය කිරීම;
- අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්ය ස්ථානයේ ආලේපනය කපා හැරීම;
- ආලේපන ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම;
- ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය යෙදීම;
- ආලේපනය සහ එහි පෙළගැස්ම සංයුක්ත කිරීම.
ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකා වල මායිම් තෝරාගැනීමේදී, කැන්වසයේ දෝෂය යටතේ පදික වේදිකාවේ පාදයේ විනාශය සැබෑ විනාශ වූ කලාපයට වඩා විශාල රාමු ආවරණය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සාමාන්යයෙන්, "පැච්" හි ජ්යාමිතික මානයන් විනාශ වූ ප්රාන්තයේ කලාපයට අනුකූල විය යුතුය. සෙන්ටිමීටර 15 ට නොඅඩු, "පැච්" වල සමෝච්ඡය විනාශ කලාපය අතිච්ඡාදනය විය යුතු අතර වඩාත් සුදුසු සෙන්ටිමීටර 20-30 ක් විය යුතුය.
බොහෝ විට "පැච්" හි පළල මංතීරුවේ පළලට සමාන වේ (පුළුල් ඉරිතැලීම්, පුළුල් වලවල්, කැඩීම් මෙන්ම මංතීරුවේ වැඩි කොටසක් ගන්නා වෙනත් හානි), කුඩා හානියක් සමඟ, මෙම කලාපය වඩා කුඩා විය හැකිය. මංතීරුවේ කලාපය, නමුත් 100 mm ට වැඩි.
අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ස්ථාන ඕනෑම සමෝච්ඡයක් සාදයි, නමුත් තියුණු කොන් නොමැතිව, බොහෝ විට ඒවා සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වඩාත් පහසු වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයේ ආලේපනය කැපීම සඳහා, ජැක්හැමර් හෝ සන්ධි කපනය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. "පැච්" හි පිටත මායිම් සැකසීමේදී ඔබ ජැක්හැමර් භාවිතා කරන්නේ නම්, පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ පසුව මෙම මායිම් කපා ඇති බවයි. අලුත්වැඩියා කරන ලද ආලේපනයෙහි සේවා කාලය කෙරෙහි මෙය ඉතා නරක බලපෑමක් ඇත.
මැහුම් කටර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ආලේපනය කැඩී "පැච්" වලින් ඉවත් කිරීමට ජැක්හැමර් භාවිතා කරයි. ආලේපන ද්රව්ය අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ. ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය සූදානම් කළ පැච් වල දමා ඇත. එවැනි මිශ්රණයක් සංයුක්ත කිරීම vibrocompactor මගින් සිදු කරනු ලැබේ.
මාර්ගවල ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියාව
මාර්ගවල ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියාව යනු මාර්ග මතුපිට, උප ශ්රේණියේ, පාරේ ව්‍යුහවල ක්රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිසාධනය කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම, පැරණි ගෙවී ගිය ව්යුහයන් හෝ කොටස් වඩාත් කල් පවතින හා කල් පවතින ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වූ සම්පූර්ණ වැඩ පරාසයකි. අවශ්ය නම්, මාර්ගයේ ජ්යාමිතික පරාමිතීන් වැඩි කර ඇත, මෙහිදී අළුත්වැඩියා කිරීමේ අවස්ථා සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති ඇතැම් කාණ්ඩවලට අනුරූප වන සීමාවන් තුළ මාර්ගයේ ගමනාගමනයේ තීව්රතාවය සහ වාහනවල ඇක්සල් භාරයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. උප ශ්රේණියේ පළල මුළු මාර්ගය පුරාම වෙනස් නොවේ. අද, මාර්ග ඉතා පටවා ඇති අතර, ඒවාට සලකනු ලබන ආකාරය කුමක් වුවත්, නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
අපගේ දේශගුණය තමන්ගේම ආකාරයෙන් මාර්ග මතුපිට තත්වයට බලපායි. පදික වේදිකාවේ ඇති වන ඉරිතැලීම් දුර්වල මාර්ග ඉදිකිරීම් කටයුතු පිළිබඳ දර්ශකයක් නොවේ. බොහෝ දුරට, දේශගුණය බලපායි - දියවන හිම සහිත ශීත. එනම්, මාර්ග විනාශ කිරීම තරමක් ස්වාභාවික හා නොවැළැක්විය හැකි ය.
මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණයේ ප්රධාන පරමාර්ථය වන්නේ මාර්ගයේ ප්රවාහනය සහ මෙහෙයුම් විභවය එය ආරක්ෂිත ගමනාගමනය සඳහා වන ක්‍රියාමාර්ගවලට අනුකූල වන මට්ටමට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමයි.
මාර්ගයේ විශාල අලුත්වැඩියාවකට යොමු වීමට දැනටමත් අවශ්ය වන නිර්ණායකය වන්නේ ශක්ති පරාමිතිය සීමාව අගය දක්වා පහත වැටී ඇති වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් ප්රවාහනය සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයයි.
මාර්ගයේ ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් මෙන්ම ඉදිකිරීම් අතරතුර, මෙම මාර්ගයේ සියලුම කොටස්, ඇස්ෆල්ට් ප්රදේශයේ මුළු දිග දිගේ සියලු ව්යුහයන් සහ මූලද්රව්ය මත සිදු කළ යුතුය.
ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියාව මෙන්ම මාර්ග ඉදිකිරීම ද විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද සහ අනුමත සැලසුම් සහ ඇස්තමේන්තු ලේඛනවලට අනුකූලව සිදු කෙරේ.
වත්මන් අළුත්වැඩියා කිරීමේ තාක්ෂණික ක්රියාවලීන් අතරින්, වඩාත් පොදු වන්නේ පැච් කිරීමේ තාක්ෂණයන්ය. අනෙක් අතට, වඩාත් ජනප්‍රිය ක්රම අතරට පහත සඳහන් අලුත්වැඩියා ද්රව්ය තැබීම ඇතුළත් වේ:
1) සිහින්ව කැපූ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණ;
2) වාත්තු ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට්;
3) ඉමල්ෂන්-ඛනිජ මිශ්රණ.
පැච් කිරීමපහත ප්රධාන මෙහෙයුම් වලින් සමන්විත වේ:
- පැච් කිරීමේ සිතියමක් සෑදීම, i.е. ඇඹරුම් කපනය හෝ ජැක්හැමර් භාවිතා කරමින් AB ආලේපනයේ සෘජුකෝණාස්රාකාර කටවුට්;
- සම්පීඩකයක් හෝ වායුමය රික්තක ස්වීපර් භාවිතයෙන් සම්පීඩිත වාතය සමඟ සිතියම පිරිසිදු කිරීම (අවශ්ය නම්, සම්පීඩිත වාතය සමඟ වියළීම මගින් ජලය සමග සේදීම);
- බිටුමන් හෝ බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ කාඩ් මතුපිට ප්රාථමික කිරීම;
- AB මිශ්රණය තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීම සඳහා ආන්තිකය සමඟ අලුත්වැඩියා කරන ලද කාඩ්පත පිරවීම;
- කම්පන තහඩුවක් හෝ කම්පන රෝලර් සමඟ තැබූ මිශ්රණය සංයුක්ත කිරීම.
නියමිත අළුත්වැඩියා ද්රව්ය භාවිතයෙන් පැච් කිරීමේ කාර්යයේ සවිස්තරාත්මක යාන්ත්රිකකරණය සහතික කිරීම සඳහා, සියලුම හෝ සමහර පැච් කිරීමේ මෙහෙයුම් වල ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන විශේෂිත යන්ත්ර හෝ යන්ත්ර කට්ටල සහ අමතර උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යය, වැඩ කරන උපකරණ වර්ගය සහ එහි ධාවකය මෙන්ම චලනය වන ක්රමය අනුව මෙම යන්ත්ර වර්ගීකරණය කර ඇත. 8.1 වගුව මඟින් ගෘහස්ථ යන්ත්ර සහ ඉරිතැලීම් ඇලවීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපකරණ කට්ටල සඳහා විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි.
පැච් කිරීම සඳහා, වායුමය රෝද සහිත ට්රැක්ටරයක් මත පදනම් වූ සරනේරු කපනයන් භාවිතා කරනු ලැබේ. පහත දැක්වෙන ප්රධාන ලක්ෂණ අනුව ඒවා බෙදා ඇත:
1) පත්වීමෙන්- ඉරිතැලීම් කැපීම සහ සිතියමක් සෑදීම සඳහා;
2) ඩ්රම් ඩ්රයිව් ඇඹරීමෙන්- යාන්ත්රික සහ හයිඩ්රොලික් ධාවකය සමඟ;
3) බෙර වර්ගය අනුව- තීර්යක් දිශාවට ස්ථාවර සහ චංචල සහිත;
4) ආධාරක උපාංගයේ වර්ගය අනුව- ආධාරක රෝලර් සහ ස්ලයිඩින් ට්‍රැවර්ස් සමඟ.
රූප සටහන 8.1 හි දැක්වෙන්නේ "Amkodor 8047A" කපන වර්ගයේ ව්යුහාත්මක රූප සටහනයි. MTZ-82 ට්රැක්ටරයේ පසුපස අක්ෂයට රාමු 3 භාවිතා කරමින් ස්ථාවර ඩ්රම් 2 සමඟ කපනය සවි කර ඇත. වැඩ කරන උපකරණවල ධාවනය ට්රැක්ටරයේ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළෙන් බෙල් සහ සිලින්ඩරාකාර ගියර් පෙට්ටි හරහා සිදු කෙරේ. වැඩ කරන ස්ථානයේ, ඇඹරුම් උපකරණ ආධාරක රෝලර් දෙකක් මත රඳා පවතී 1, තාක්ෂණික මෙහෙයුම් වල නිරවද්යතාව වැඩි කරයි. කපනයෙහි පිහිටීම (ඉහළ-පහළ) හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර දෙකකින් පාලනය වේ 4. යන්ත්රය බලහත්කාරයෙන් ජල සැපයුම සහිත ජල සිසිලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එහි ඵලදායිතාව මීටර් 0.4 ක ඇඹරුම් පළලක් සහිත මාරුවකට 2000 m3 දක්වා වේ.
MTZ ට්රැක්ටර් චැසිය මත ද ස්ථාපනය කර ඇති එවැනි ඇඹරුම් උපකරණ (Mosgormash විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද MA-03 වර්ගයේ) ව්යුහාත්මක සහ චාලක රූපසටහන් 8.2 සහ 8.3 රූපවල දැක්වේ. කපනයන් 10 සමඟ ඇඹරුම් ඩ්රම් 9 ට්රැක්ටරයේ පසුපස අක්ෂයට ආධාරක වරහන 1 සමඟ සවි කර ඇත (රූපය 8.2 බලන්න).
ප්රවාහනයේ සිට (රූපයේ පෙන්වා ඇති) උපකරණ වැඩ කරන ස්ථානයට මාරු කිරීම හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර 2 සහ භ්රමණය වන වරහන 3 භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. එහි ධාවකයට ට්රැක්ටරයේ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළේ සවි කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් 12 සහ කාර්ඩන් ඇතුළත් වේ. පතුවළ 11. ආධාරක රෝද දෙකක් 6 ට්‍රැවර්ස් 5 මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඩ්රම් වලට සාපේක්ෂව සිරස් තලයක ඉස්කුරුප්පු සම්ප්රේෂණය 4 මගින් චලනය කිරීමට හැකියාව ඇත.
ට්රැක්ටරයේ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ 1 සිට කාර්ඩන් පතුවළ 3, බෙල් ගියර් 4, 5 සහ අවසාන ධාවකය 8 හරහා ව්යවර්ථය (රූපය 8.3 බලන්න) ස්පින්ඩල් 7 සහ කටර් 6 සහිත ඇඹරුම් බෙරය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
MTZ ට්රැක්ටර් වල චැසිය මත Amkodor කුඩා ප්රමාණයේ සවි කර ඇති ඇඹරුම් කපන යන්ත්රවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ 8.2 වගුවේ දැක්වේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් AB ආලේපන සඳහා හෝ වෙනත් කුඩා මාර්ග වැඩ සඳහා යොදා ගනී.
මේසයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, සමහර මාදිලියේ බෙරයේ තීර්යක් චලනය සහිත කටර් ඇත.
8.4 රූපයේ දැක්වෙන්නේ වැඩ කරන ශරීරයේ තීර්යක් චලනය සහිත Amkodor 8048 A ආකෘතියේ කපනයෙහි ව්යුහාත්මක රූප සටහනකි. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර 7 ආධාරයෙන් ඇඹරුම් ඩ්රම් 9 ට්රැක්ටරයේ පිහිටීම වෙනස් නොකර මාර්ගෝපදේශ 10 හි මානයන් තුළ ස්ථාපනය කළ හැකි අතර එමඟින් පැච් කිරීම සඳහා සිතියමක් සංවර්ධනය කිරීමේදී කපනයෙහි තාක්ෂණික හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි. වැඩ කරන ස්ථානයේ, යන්ත්රය සිතියමේ නිරවද්යතාව සහතික කරන traverses 5 මත රඳා පවතී. ට්රැක්ටරයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියෙන් ඩ්රම් හි භ්රමණය සහ චලනය ධාවනය සිදු කෙරේ. ඒ අතරම, ඩ්රම් භ්රමණ සංඛ්යාතය 0 සිට 1800 rpm දක්වා පරාසයක උපරිම ව්යවර්ථය 2.4 kN * m දක්වා සකස් කළ හැකිය.
කපනයෙහි ප්රධාන පරාමිතීන් ඇගයීමේදීකම්පනය සහ බලශක්ති ගණනය කිරීම් සිදු කරන්න, ට්රැක්ටරයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ගණනය කරන්න, කපන යන්ත්රයක් තිබීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, වැඩ කරන ආයතන පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් උපකරණ තෝරන්න.
කම්පනය ගණනය කිරීමකම්පන ශේෂ සමීකරණයේ විශ්ලේෂණයේ පදනම මත සිදු කරන ලදී. සම්පූර්ණ ප්රතිරෝධක බලයට පහත ප්‍රතිරෝධයන් ඇතුළත් වේ:
- සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ඇඹරීම
- ට්රැක්ටරයේ චලනය Wper.
සීතල ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල ඇඹරුම් ප්රතිරෝධය (N).සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ
චලන ප්රතිරෝධයට්රැක්ටරය (H)
යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ පැන නගින ප්රතිරෝධක බලවේග ජය ගැනීම සඳහා, කොන්දේසිය තෘප්තිමත් විය යුතුය
බලාගාරයේ බලය දැන ගැනීමෙන්, ප්රකාශයෙන් තෙරපුම බලය තීරණය කළ හැකිය
ට්රැක්ටරයේ බලාගාරයේ බලය සාමාන්යයෙන් ගමන් යාන්ත්රණයේ ධාවකය සහ ඇඹරුම් බෙරයේ ධාවකය මත වැය වේ.
චලනය වන යාන්ත්රණයේ ධාවකයේ බලය (kW).
බල (kW) කටර් ධාවකයසූත්රය අනුව ඇගයීමට ලක් කෙරේ
සිහින්ව කැපූ AB මිශ්රණ තැබීම සඳහා යන්ත්ර "උණුසුම්" ආලේපන ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ක්රමයට අනුව ක්රියා කරයි.ඔවුන් සතුව විවිධ අමතර උපාංග කට්ටල මෙන්ම මිශ්රණය බෙදා හරින විවිධ වැඩ කරන ආයතන (පැතිරෙන තැටිය, තැටි හෝ බෑම සහිත බෙදා හැරීමේ ට්‍රොලි) ඇත.
සරලම සැලසුම වන්නේ ඒකාබද්ධ මාර්ග යන්ත්රය (KDM), රූප සටහන 8.5 හි පෙන්වා ඇති අතර, එය ඔබට එක් අලුත්වැඩියා මෙහෙයුමක් පමණක් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි - පැතිරෙන තැටියක් භාවිතයෙන් මිශ්රණය බෙදා හැරීම 6. එය රාමුව 3 මත සවි කර ඇති ශරීරය 1 වේ. පඩිපෙළ ආධාරයෙන් වාහනයේ චැසියට අමුණා ඇත. ද්රව්යය ශරීරයෙන් දම්වැල් වාහකයක් මගින් ටේල්ගේට් වෙත ප්රවාහනය කරනු ලබන අතර එය ද්රව්ය ගලායාම නියාමනය කරන ගේට්ටු කපාටයකින් සමන්විත වේ. එවිට එය පැතිරෙන තැටිය මත වැටෙන අතර එය ප්රතිකාර කළ මතුපිටට බෙදා හරිනු ලැබේ. වාහකයේ ධාවකය සහ පැතිරීමේ තැටිය මූලික චැසියේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියෙන් හයිඩ්රොලික් මෝටර මගින් සිදු කෙරේ.
ද්රව්ය සඳහා ශරීරය උණුසුම් කිරීමේ හැකියාවක් නැත, එය AB මිශ්රණයේ වේගවත් සිසිලනය වීමට හේතු වේ. මීට අමතරව, තැටිය භාවිතා කරන ද්රව්යයේ අසමාන සැපයුම මිශ්රණයකින් කාඩ්පත පිරවීම සඳහා අත් මෙවලමක් අතිරේකව භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, මෙම වර්ගයේ යන්ත්ර ප්රධාන වශයෙන් මාර්ගවල ශීත නඩත්තු කිරීම සඳහා (අයිසිං විරෝධී ද්රව්ය පැතිරීම සඳහා), හිම නගුලකින් ඒවා සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
ට්රක් රථ චැසියක සවිකර ඇති DE-5 සහ DE-5A වාහන මෙන්ම MTRD සහ MTRDT සඳහා වැඩි අවස්ථා තිබේ. බොහෝ පැච් කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසන අතිරේක වැඩ කරන උපකරණවල ධාවකය (විදුලි හෝ වායුමය) වර්ගය අනුව ඒවා එකිනෙකට වෙනස් වේ.
8.6 රූපයේ දැක්වෙන්නේ DE-5A යන්ත්රයේ ව්යුහාත්මක රූප සටහනයි. එහි උණුසුම් AB මිශ්රණය සඳහා ආප්ප-තර්මෝස් 1, ද්රව්ය සඳහා බෙදා හැරීමේ ට්‍රොලි 9, ඛනිජ කුඩු සඳහා බහාලුම් 14 සහ බිටුමන් ඉමල්ෂන් 16, මෙන්ම අධෝරක්ත බ්ලොක් එකක් සහිත ගෑස් උපකරණ (පීඩන නියාමකයක් සහිත ගෑස් සිලින්ඩර 11) අඩංගු වේ. විකිරණ දාහකයන් 12. ආප්ප මාරු කිරීම - ප්රවාහනයේ සිට වැඩ කරන ස්ථානයට තාපජය හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් මගින් නිපදවනු ලැබේ. DE-5A යන්ත්රය වැඩ කරන උපකරණවල වායුමය ධාවකයක් (සම්පීඩකයෙන්) ඇත. සම්පීඩක 3 හි ධාවකය 6 මූලික චැසියේ එන්ජිමෙන් බලය ලබා ගැනීම, ගියර් පෙට්ටිය, කාර්ඩන් සහ පටි ධාවකයන් හරහා සිදු කෙරේ. සම්පීඩක ධාවක ගියර් පෙට්ටිය මත හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් යන්ත්රයේ හයිඩ්රොලික් උපකරණ ක්රියාත්මක වීම සහතික කෙරේ.
DE-5 ආකෘතිය DE-5A ආකෘතියට වඩා වෙනස් වන්නේ වැඩ කරන උපකරණ (සම්පීඩක, විදුලි කම්පන රෝලර්, විදුලි ජැක්හැමර්) ධාවනය කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය බල උත්පාදක කට්ටලයක් තිබීමෙනි. වැඩ කරන උපකරණවල ධාවකය ලේනුන්-කූඩු රොටර් සහිත අසමමුහුර්ත තෙකලා විදුලි මෝටර වලින් සිදු කෙරේ.
මෙම යන්ත්රවල සැලසුම මඟින් ආලේපනය ක්රම දෙකකින් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි:
- පළමුව, "උණුසුම්" ක්රමය මගින් - අළුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශය IR විමෝචක සමඟ 120-160 of C උෂ්ණත්වයකට රත් කිරීම, ඉන්පසු පැරණි ආලේපනයේ රත් වූ මිශ්රණය ආප්ප තාපයෙන් නව මිශ්රණයේ කොටසක් සමඟ මිශ්ර කිරීම, අතින් කම්පන රෝලර් සමඟ මට්ටම් කිරීම සහ පෙරළීම;
- දෙවනුව, "සීතල" ක්රමය මගින් - පැරණි ආලේපනය යාන්ත්‍රිකව කපා, සම්පීඩිත වාතයෙන් ලැබෙන සිතියම පිරිසිදු කිරීම සහ තාප ආප්පයකින් නව මිශ්රණයකින් වළ පිරවීම, ඉන්පසු අත් රෝලරයකින් මිශ්රණය සංයුක්ත කිරීම.
MTRDT සහ MTRD යන්ත්රවල ආසන්න වශයෙන් එකම තාක්ෂණික හැකියාවන් ඇත. රූප සටහන 8.7 ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගේ ව්යුහාත්මක රූප සටහනක් පෙන්වයි. එය ද්රව්ය සඳහා බෙදාහැරීමේ ට්රොලියක් සහිත උණුසුම් AB මිශ්රණයක් සඳහා ආප්ප-thermos 2 කින් ද, එය මිශ්ර කිරීම සඳහා උපකරණයක් සහිත බිටුමන් සඳහා රත් වූ ටැංකි 8 කින් ද සමන්විත වේ. මීට අමතරව, MTRDT යන්ත්රය පාදක චැසි එන්ජිම මගින් ධාවනය වන විදුලි උත්පාදක 4 කින් සමන්විත වන අතර එමඟින් වැඩ කරන උපකරණ (සම්පීඩක, විදුලි ජැක්හැමර්, විදුලි කම්පන රැමර්, විදුලි කම්පන රෝලර්) සඳහා බලය සපයයි. විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයේ ධාවකය මූලික චැසියේ එන්ජිමෙන් බලය ලබා ගැනීම, කාර්ඩන් සහ V-පටි සම්ප්රේෂණය හරහා සිදු කෙරේ.
වැඩ කරන උපකරණ විදුලි හීටරයක් සහ විදුලි යකඩ භාවිතයෙන් "උණුසුම්" ආකාරයෙන් AB ආලේපනය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. වලවල් අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පැරණි පදික වේදිකාව කපා රත් කිරීම, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් කැබලි වලින් සිතියම පිරිසිදු කිරීම අතින් සහ සම්පීඩිත වාතය සමඟ, ඉසින ලද උණුසුම් තාර සමග වළට ප්රතිකාර කිරීම, නව AB මිශ්රණයක් තැබීම සහ එය සංයුක්ත කිරීම, අනුගමනය කිරීම සිතියමේ සමෝච්ඡය දිගේ නව සහ පැරණි පදික වේදිකාව පෑස්සීමෙන්.
MTRD යන්ත්රය සම්පීඩිත වාතය සමඟ වැඩ කරන උපකරණ සපයන සම්පීඩකයක් ඇත. මෙම යන්ත්ර වලට අමතරව, CIS හි, පැච් කිරීම සඳහා ED-105.1 සහ ED-105.1A ආකෘති නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, ඒවා මූලික චැසි වර්ගය සහ වැඩ කරන උපකරණ කට්ටලයකින් වෙනස් වේ. මාදිලි දෙකෙහිම සැලසුම උණුසුම් AB මිශ්රණය සඳහා තාප ආප්පයක් සහ තාර බොයිලේරු, සම්පීඩකයක්, වායුමය මෙවලමක් (ජැක්හැම්මර්) සහ බිටුමන් ඉසින යන්ත්රයක් මෙන්ම සේවා පුද්ගලයින් ප්රවාහනය සඳහා අමතර කුටියක් ද ඇතුළත් වේ. තැබූ මිශ්රණය සංයුක්ත කිරීම සඳහා, ED-105.1 මාදිලියේ ස්වයංක්රීය ධාවකයක් සහිත කම්පන තහඩුවක් ඇති අතර ED-105.1 A ආකෘතියට අතින් රෝලර් ඇත. ආකෘතිය ED-105.1 ද දාර කපනය ඇතුළත් වේ.
මෙම යන්ත්ර සමඟ රටේ මාර්ග ව්යවසායන් ආනයනය කරන ලද උපකරණ ක්රියාත්මක කරන අතර ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ 8.3 වගුවේ දක්වා ඇත. ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයින්ගේ යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් කලින් සඳහන් කළ ප්රධාන ඒකක සහ අතිරේක වැඩ කරන උපකරණ අඩංගු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, TR-4 යන්ත්රයක් අවම වශයෙන් ටොන් 10 ක ධාරිතාවක් සහිත ට්රක් රථ චැසියක සවි කර ඇත.ප්රධාන යාන්ත්‍රණ සහ ඒකක හයිඩ්රොලික් පද්ධති වලින් ධාවනය වන අතර සම්පීඩිත වාතය පාදක චැසියේ වායුමය පද්ධතියෙන් සපයනු ලැබේ. යන්ත්රයේ ප්රධාන ඒකක අතර:
- AB මිශ්රණය සඳහා ආප්ප තාප, තාපන පද්ධති දෙකක් (ගෑස් සහ විද්යුත්) ඇති අතර මිශ්රණය සඳහා කලවම් කිරීම සහ මිශ්රණය ගොඩබෑම සඳහා ඇඹරුම් යන්තයකින් සමන්විත වේ:
- ඉසින පද්ධතියක් සහිත බිටුමන් ඉමල්ෂන් සඳහා රත් වූ ටැංකිය;
- තලා දැමූ පැරණි ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් සහිත උපකරණයක්;
- තෙතමනය ඉවත් කිරීම සහ කාඩ්පතේ දාර රත් කිරීම සඳහා අත් දාහකය;
- කාඩ්පතේ දාර කැපීම සඳහා ජැක්හැමරයක් සහිත හයිඩ්රොලික් පාලනය කරන ලද එසවුම් වේදිකාවක් සහ තැබූ මිශ්රණය සංයුක්ත කිරීම සඳහා කම්පන තහඩුවක්;
- වළේ මතුපිට ප්රාථමික කිරීම සඳහා බිටුමිනස් ඉමල්ෂන් ඉසීම සඳහා තුණ්ඩයක් සහිත අතින් ඉසින යන්ත්රය.
වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ පැරණි ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් කැට සැකසීමයි, එය අළුත්වැඩියා කරන ලද වළක සිතියම් කැපීමේදී සහ හානියට පත් පදික වේදිකාවක් ඇඹරීමේදී සෑදේ. මේ සඳහා, අපේ රටේ සහ විදේශයන්හි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන කුඩා ප්රමාණයේ ප්රතිචක්රීකරණය ඇතුළු විශේෂ උපකරණ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, PM-107 ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පුනර්ජනනීය බලාගාරය (බෙල්ඩෝටෙක්නිකා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) ට්‍රැක්ටරයකට හෝ ට්රක් රථයකට ට්රොලියක් මත සවි කර ඇත. එය භ්රමණය වන තාප පරිවාරක භාජනයකින් සමන්විත වන අතර, බිටුමන් සහ ඛනිජ ද්රව්ය (තලා දැමූ ගල්, තිරගත කිරීම්) එකතු කිරීම මෙන්ම ප්රතිඵල මිශ්රණය මිශ්ර කිරීම සමඟ කැටිති රත් කරනු ලැබේ. කන්ටේනරයේ එක් පැත්තක පැටවීමේ ආප්පයක් ඇති අතර අනෙක් පැත්තෙන් කපාටයක් සහිත බෑමේ කවුළුවක් ඇත, එමඟින් සකස් කළ මිශ්රණය බෙදා හැරීමේ ට්‍රොලියකට හෝ කෙලින්ම අලුත්වැඩියා කළ වළට බානු ලැබේ. කන්ටේනරය ස්වයංක්රීය එන්ජිමකින් ධාවනය වන හයිඩ්රොලික් පොම්පයකින් හයිඩ්රොලික් මෝටරයකින් භ්රමණය වේ. මිශ්රණය උණුසුම් කිරීම සඳහා, ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන දාහකයක් ටැංකියේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. APA-1 ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් සැකසුම් ඒකක (Volkovysk කම්හල සෙවිලි සහ ඉදිකිරීම් සහ නිම කිරීමේ යන්ත්ර) සමාන සැලසුම් යෝජනා ක්රමයක් ඇත.
ඇස්ෆල්ට් කැට සැකසීම සඳහා ගෘහස්ථ ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නන්ගේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ 8.4 වගුවේ දක්වා ඇත.
වත් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් ඇතිරීම මගින් පැච් සඳහා යන්ත්රආලේපන "උණුසුම්" ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ක්රමය මත ද වැඩ කරන්න.
වත් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් දැමීමෙන් පැච් කිරීම සඳහා, තර්මෝස්-මික්සර් භාවිතා කරනු ලැබේ - වත් කළ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් මිශ්රණය මිශ්ර කිරීම සහ බෑම සඳහා යාන්ත්‍රණයන්ගෙන් සමන්විත තාප පරිවරණය කළ රත් කළ බඳුන්. පහත සඳහන් නිර්ණායක අනුව ඒවා වර්ගීකරණය කිරීම සුදුසුය:
1) ප්රමාණය අනුව(m3) - කුඩා (≤ 4.5), මධ්යම (9 දක්වා) සහ විශාල (≥ 9) ධාරිතාව;
2) මික්සර් පතුවළ පිහිටීම අනුව- තිරස් සහ සිරස්;
3) මික්සර් ධාවකයේ වර්ගය අනුව- ස්වයංක්රීය එන්ජිමකින් යාන්ත්රික හෝ මූලික චැසියේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියෙන් හයිඩ්‍රොමිකානිකල් සමඟ;
4) චක්රීය කාර්යය අනුව- මිශ්රණයේ අඛණ්ඩ, කණ්ඩායම සහ ඒකාබද්ධ නිකුත් කිරීම සමඟ;
5) කන්ටේනරයේ හැඩය අනුව- අගල් හැඩැති සහ බැරල් හැඩැති.
ඒවා සුදුසු බර ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ චැසියක සවි කර ඇත.
රටේ මාර්ග සංවිධාන විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තාප මික්සර් ක්රියාත්මක කරයි. ඔවුන්ගේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ 8.5 වගුවේ දක්වා ඇත.
තාප මික්සර් (ආකෘතිය ORD) වල සාමාන්ය සැලසුමක් රූප සටහන 8.8 හි දැක්වේ. යන්ත්රය ටැංකිය 4 කින් පරිවරණය කර ඇත 3 මික්සර් සමඟ මික්සර් 5. ටැංකිය ද්රව ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන ස්වයංක්රීය හීටර් දෙකක් 15 මගින් ගිනි නල 6, 7 හරහා රත් කර ඇත. ස්වයංක්රීය එන්ජිමකින් හයිඩ්‍රොමිකානිකල් ඩ්රයිව් 10 13 මික්සර් පතුවළ ප්රතිලෝම භ්රමණය සපයයි 5. කන්ටේනරයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීම සෝපානයේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර දෙකක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ 14. ප්‍රවාහනයේදී මික්සර් ආපසු හැරවීමේ හැකියාව හේතුවෙන්, මිශ්ර කිරීම මිශ්රණය එහි එන්නත් කිරීම සමඟ ඉදිරිපස බිත්තියට සහ බෑමේදී - පසුපසට, බෑම සඳහා සිදුර පිහිටා ඇති අතර ගේට්ටු කපාටයකින් සමන්විත වේ.
තර්මෝස්-මික්සර්වල තාක්ෂණික හැකියාවන් කණ්ඩායම් සහ පේළිය යන දෙඅංශයෙන්ම මිශ්රණය බෙදා හැරීම සඳහා ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් ඉදිරියේ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ. එවැනි පද්ධතියක් ඒවා පැච් කිරීම සහ මාර්ග මතුපිට නැවත සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. තාප මික්සර් මාදිලි ගණනාවක, අනුපිටපත් ධාවකයක් සපයනු ලබන අතර, එමඟින් යන්ත්රයේ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර තාක්ෂණික කාර්යය මත පදනම්ව මික්සර්හි ප්රශස්ත ක්රියාකාරී මාදිලිය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. 8.5 වගුවේ දක්වා ඇති සමහර මාදිලිවල මික්සර් පතුවළේ වේගය පියවරෙන් පියවර පාලනය කිරීමේ පද්ධතියක් ඇති අතර එමඟින් ඛනිජ පිරවුම්, නැවත ලබා ගත් ඇස්ෆල්ට් කැටිති, රබර් සහ පොලිමර් විකරණකාරක ඇතුළු විවිධ ද්රව්ය සමඟ කාබනික සහ ඛනිජ බන්ධන effectively ලදායී ලෙස මිශ්ර කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඉමල්ෂන්-ඛනිජ මිශ්රණ තැබීමෙන් පැච් කිරීම සඳහා යන්ත්ර ආලේපන "සීතල" ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය ක්රියාත්මක කරයි.ඉමල්ෂන්-ඛනිජ මිශ්රණ (ඊඑම්එස්) තැබීමෙන් මාර්ග පැච් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී පහත සඳහන් දෑ භාවිතා වේ:
- පෙර සූදානම් කළ ඊඑම්එස් තැබීම;
- යන්ත්රයේ වැඩ කරන ශරීරයේ සංරචක මිශ්ර කිරීමේදී ඊඑම්එස් යාන්ත්රික තැබීම.
පෙර පිසූ ඊඑම්එස් තැබීම සඳහා(වැඩ අඩවියේ කෙලින්ම ඇසුරුම් කර හෝ සකස් කර ඇත) පහත යන්ත්ර සහ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ:
1) මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා ස්ථාවර හෝ ජංගම ස්ථාපනය;
2) වළේ දාර කැපීම සඳහා ජැක්හැමර් කට්ටලයක් හෝ මාර්ග මෝලක් සහිත සම්පීඩකයක්;
3) වළේ EMC තැබීම සඳහා උපකරණ;
4) වළේ තැබූ EMC සංයුක්ත කිරීම සඳහා කම්පන තහඩුවක් හෝ අතින් කම්පන රෝලර්;
5) පාදමේ සිට වැඩබිම් වෙත ඊඑම්එස් ප්රවාහනය සඳහා වාහනයක්.
ඊඑම්සී යාන්ත්රික ස්ථාපනය සඳහා(දෙවන ක්රමයට අනුව) පහත තාක්ෂණය භාවිතා කරන්න:
1) සම්පීඩකය හෝ මාර්ග ඇඹරුම් යන්තය;
2) EMC සකස් කිරීම, ගොඩගැසීම සහ මුද්රා තැබීම සඳහා යන්ත්රයක්;
3) කම්පන තහඩුව හෝ කම්පන රෝලර්.
යාන්ත්රික තැබීම සිදු කරනු ලබන්නේ වායුමය ප්රවාහනය, ඊඑම්සී සංරචක සංයෝජනය සහ බෙදා හැරීම මගිනි (මෙම ආකාරයේ තැබීම වායුමය ඉසින ක්රමය ලෙස හැඳින්වේ). එහි සාරය පවතින්නේ 1 MPa දක්වා පීඩනයකදී සම්පීඩකයකින් සම්පීඩිත වාතය සමඟ බිටුමන් ඉමල්ෂන් ප්‍රවාහනයේදී යන්ත්රයක් තුළ සංරචක සංයෝජනයක් සිදු කරන බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යන්ත්රයේ වැඩ කරන ශරීරයේ ඉසින තුණ්ඩය තුළ ඉමල්ෂන් වලාකුළක් සාදනු ලබන අතර, තලා දැමූ ගල් අංශු ඉමල්ෂන් තුළ ආවරණය කර ඇත. තුණ්ඩයේ පිටවන ස්ථානයේ සකසන ලද අංශු වල වේගය 30 m / s දක්වා වන අතර එමඟින් වළේ ඇති අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්යයේ හොඳ සංයුක්තතාවයක් සහතික කෙරේ.
ඊඑම්එස් යාන්ත්රික තැබීම සඳහා යන්ත්ර, පැච් කිරීමේ තාක්ෂණික මෙහෙයුම් කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි. සියලුම ප්රධාන මෙහෙයුම් (මිශ්රණය සකස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කරන ලද වළේ එය තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීම) වායු ප්රවාහය මගින් සිදු කරනු ලැබේ. ඊඑම්එස් යාන්ත්රික තැබීම සඳහා යන්ත්රවල ක්රියාකාරී උපකරණවලට ඛනිජ ද්රව්ය සඳහා බඳුන් (විවිධ භාගවල තලා දැමූ ගල්) සහ බිටුමන් ඉමල්ෂන්, ආරම්භක සංරචක (ඛනිජ ද්රව්ය සහ තාර ඉමල්ෂන්) වායුමය වශයෙන් තැබීමේ ප්‍රදේශයට සැපයීම, ඒවා බෙදා හැරීම සහ සංයුක්ත කිරීම ඇතුළත් වේ. .
මෙම යන්ත්රවල උපකරණ පහත සඳහන් ප්රධාන ලක්ෂණ අනුව වර්ග කළ හැක:
1) වැඩ කරන උපකරණ පිහිටා ඇති ආකාරය අනුව- සවිකර ඇති, ලුහුබඳින ලද සහ අර්ධ-ට්රේල්;
2) බ්ලෝවර් ඩ්රයිව්- ස්වයංක්රීය බලාගාරයකින් හෝ පාදක චැසියේ බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළෙන්;
3) සහායක උපකරණවල සම්පූර්ණ කට්ටලයට අනුව- තලා දැමූ ගල් පිරිසිදු කිරීම සඳහා උපකරණයක් සමඟ, තලා දැමූ ගල් වෙනස් කිරීම සඳහා පද්ධතියක් සමඟ, සංයුක්ත උපාංගයක් (කම්පන හෝ වායුමය rammer, අතින් රෝලර්).
යාන්ත්රික EMC තැබීම මගින් පැච් කිරීම සඳහා යන්ත්ර සහ ස්ථාපනයන්හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ 8.6 වගුවේ දක්වා ඇත. මෙම යන්ත්රවල සැලසුම් සංරචක කට්ටලවල සහ වැඩ කරන උපකරණ ඒකකවල පිහිටීම (සවි කර ඇති, ලුහුබැඳ ගිය සහ අර්ධ-ට්රේල්) වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස ජර්මානු සමාගමක් වන "Schafer" ස්ථාපනය කිරීම, ට්‍රේලර් චැසියක සවි කර ඇති තලා දැමූ ගල් සඳහා කොටස් දෙකක බඳුනක්, ජලය සහ බිටුමන් ඉමල්ෂන් සඳහා වෙනම ටැංකි, තලා දැමීම සඳහා ජලවිදුලි පද්ධතියක් ධාවනය කරන ඩීසල් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ. බංකරයේ සිට තලා දැමූ ගල් නල මාර්ගයට ගල්, වායුමය පද්ධති සම්පීඩකයක් සහ පුපුරණ යන්ත්රයක්. එය වායු ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය කරයි, එහි ආධාරයෙන් තලා දැමූ ගල් තලා දැමූ ගල් නල මාර්ගයෙන් වැඩ කරන ශරීරයට (තුණ්ඩය) පෝෂණය කර ප්‍රාචීර පොම්පයක් සමඟ ටැංකියෙන් සපයන ලද බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ මිශ්ර කරයි. ප්රතිඵලයක් ලෙස EMS අඛණ්ඩව අලුත්වැඩියා කරන ලද වළක තබා ඇත, කලින් අපිරිසිදු හා වල් පැලෑටි වලින් ජලය පිරිසිදු කර ඇත.
මුලික සංරචක මිශ්ර කිරීමට පෙර පූර්ව සක්රිය කර ඇත්නම්, පැල්ලම් කිරීමේදී ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල කල්පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. විශේෂයෙන්ම, ඇනෝනික් පෘෂ්ඨ-ක්රියාකාරී ද්රව්ය (පෘෂ්ඨීය ද්රව්ය) සමග තලා දැමූ ගල් ප්රතිකාර කිරීම ඛනිජ ද්රව්ය සහ බන්ධක අතර ඇලවුම් අන්තර්ක්රියා වැඩි දියුණු කිරීම මගින් ඊඑම්එස් හි භෞතික, යාන්ත්රික සහ මෙහෙයුම් ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
EMC සංරචක මිශ්ර කිරීමේදී සක්‍රීය කිරීමේ ක්රියාවලීන් ක්රියාත්මක කිරීම උපාංගයේ සැලසුමේදී සිදු කරන ලද අතර එය පැච් කිරීම සඳහා යන්ත්ර සමඟ එකතු කර ඇත. එය පඩිපෙළ හෝ ඉස්කුරුප්පු පෝෂකයක් වන අතර, එහි සිරුරේ මතුපිට සැපයුම් තුණ්ඩ සවි කර ඇත. මෙම උපාංගයේ ඛනිජ සංරචක සක්රිය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සර්ෆැක්ටන්ට් සමඟ මිශ්ර කිරීමෙන් පසුව, බයින්ඩර් සමඟ ප්රතිකාර කිරීමෙනි.
රූප සටහන 8.9 මඟින් සක්‍රීය කිරීමේ උපකරණයකින් සමන්විත විශ්වීය පැච් කිරීමේ යන්ත්‍රයක ව්යුහාත්මක රූප සටහනක් දැක්වේ. යන්ත්රය ලෝහ ව්‍යුහයකින් සමන්විත වන අතර එය තලා දැමූ ගල් 1 සඳහා බඳුනක්, ජලය සඳහා ටැංකි 2 සහ තාර ඉමල්ෂන් 3. එය චැසිය මත හෝ වාහනයක පිටුපස සවි කළ හැකිය 4. පහළින් auger 5 ස්ථාපනය කර ඇත. බලාගාරයකින් ධාවනය වන බංකරය 6. තලා දැමූ ගල් ආප්පයේ සිට ග්‍රාහක තැටි 7 වෙතට ලබා දෙන අතර පසුව තලා දැමූ ගල් නල මාර්ගය 8 හරහා තුණ්ඩය තුළට වාතය ගලා යාමෙන් 9. වායු ප්රවාහය නිර්මාණය වන්නේ පිඹින යන්ත්රයක් මගිනි. බලාගාරය 6. ඒ සමගම, ටැංකිය 3 සිට නල මාර්ගය 10 හරහා තුණ්ඩය තුළට පීඩනය යටතේ බිටුමන් ඉමල්ෂන් එකක් සපයනු ලැබේ. තුණ්ඩ 9 හි, තලා දැමූ ගල් බිටුමන් ඉමල්ෂන් සමඟ මිශ්ර වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මිශ්රණය අඛණ්ඩව අලුත්වැඩියා කරන ලද වළේ තබා එය තුළ සංයුක්ත වේ. යන්ත්රය එය ඇතුල් වන ජලය සමග වළ පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව සඳහා සපයයි: ටැංකිය 2 සිට නල මාර්ගය හරහා 11. යන්ත්රය සක්රිය කිරීමේ උපකරණයක් ඇත 14, එහි මතුපිට තලා දැමූ ගල් සකස් කර ඇත. දියර සක්‍රීය කාරකය ටැංකි 12 හි පිහිටා ඇති අතර, නල මාර්ගය 15 තුණ්ඩ 13 ට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් එය ඉසිනු ලැබේ, සක්රියකාරක 14 හි තලා දැමූ ගල් සමඟ මිශ්ර වේ.
යන්ත්රයේ ඒකක සහ එකලස් කිරීමේ ධාවනය ස්වයංක්රීය බලාගාරයකින් හෝ මූලික චැසියකින් සිදු කරනු ලබන අතර එය ගෘහස්ථ MAZ-53373 හෝ MAE-5337 ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, 1.4 ට්රැක්ටරයේ ට්රැක්ටරයක් සමඟ එකතු කර ඇති ට්රේල් චැසි විකල්පයක් ඇත. ඛනිජ ද්රව්ය පටවනු ලබන්නේ සහායක උපකරණ භාවිතයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, සෝපානයක් හෝ ග්‍රැබ් එකකින් සමන්විත හයිඩ්රොලික් හැසිරවීමක්.
යන්ත්රය උසස් තාක්ෂණික හැකියාවන් ඇත. ශීත ඍතුවේ දී ප්රති-අයිසිං ද්රව්ය (ද්රව ප්රතික්රියාකාරක සහ වැලි-ලුණු මිශ්රණ දෙකම) බෙදා හැරීම සඳහා ද එය භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තුණ්ඩයක් වෙනුවට, පැතිරෙන තැටියක් සවි කර ඇති අතර, ඉස්කුරුප්පු වාහකයක් මඟින් බංකරයෙන් වැලි-ලුණු මිශ්රණයක් පෝෂණය වන අතර, දියර ප්රතික්රියාකාරක භාවිතා කරන විට, ඒවා යන්ත්රයේ ටැංකිවලට පුරවනු ලැබේ. සහ පොම්ප භාවිතයෙන් ප්රතිකාර කළ තීරුවට පෝෂණය වේ.
මෙහෙයුම් කාර්ය සාධනය(m / h) නඩත්තු කිරීම සඳහා යන්ත්ර සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ
අලුත්වැඩියා කිරීමට මුළු කාලය (ය)
සහායක කාලය
බංකරය පිරවීම සඳහා ගත කළ කාලය,
මිශ්රණය සහිත බංකරයේ පිරවුම් ගණන,කාර්යය ඉටු කිරීමට අවශ්ය,
කුඩා යාන්ත්‍රිකකරණ ක්රම.පැච් කිරීමේ විශේෂත්වය (කුඩා පරිමාවන් සහ වස්තූන් විශාල සංඛ්යාවක්) කුඩා පරිමාණ යාන්ත්රිකකරණය භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණික හා ආර්ථික අවශ්යතාව තීරණය කරයි. ඒවා අතර කටර් සහ සන්ධි පිරවුම්, කම්පන තහඩු සහ කම්පන යන්ත්ර මෙන්ම අනෙකුත් කුඩා ප්රමාණයේ උපකරණ ද වේ.
මැහුම් කපනයන්.ඇලවීමේදී, අලුත්වැඩියා කරන ලද වලවල්වල දාර කැපීම සහ ඉරිතැලීම් කැපීම සඳහා සන්ධි කපනයන් භාවිතා වේ. පහත සඳහන් ප්රධාන ලක්ෂණ අනුව ඒවා වර්ගීකරණය කිරීම යෝග්ය ය;
1) මෝටර් බලයෙන් (kW)- ආලෝකය (15 දක්වා), මධ්යම (30 දක්වා) සහ බර (50 දක්වා);
2) චලනය මාර්ගයෙන්- අතින් සහ ස්වයං චලිතය;
3) වැඩ කරන ශරීරයේ ධාවකයේ වර්ගය අනුව- යාන්ත්රික, හයිඩ්රොලික් සහ විදුලි ධාවකය සමඟ;
4) වැඩ කරන ශරීරයේ වර්ගය අනුව- කැපුම් තැටියක් සහ තුනී කටර් සමඟ.
මැහුම් කියත් වල ප්රධාන අංගය වන්නේ වැඩ කරන ශරීරයයි - කැපුම් තැටියක් (හෝ කටර්), එය බලාගාරයකින් ධාවනය වේ - අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, ජාලයකින් බල ගැන්වෙන විදුලි මෝටරයක් (හෝ ස්ථාවර ප්‍රභවයකින්) හෝ ඒකාබද්ධ බලාගාරය (ICE - විදුලි ධාවකය හෝ ICE - හයිඩ්රොලික් ධාවකය ).
පැච් කිරීම සඳහා, ප්රධාන වශයෙන් යාන්ත්රික ධාවකයක් සහිත අතින් ක්රියා කරන කපනයන් භාවිතා කරනු ලැබේ. CB ආලේපනයෙහි විස්තාරණ සන්ධිවල කට්ට කැපීම ඇතුළුව, මහා පරිමාණ මාර්ග වැඩ සඳහා ස්වයංක්රීය යන්ත්ර භාවිතා කරනු ලැබේ.
සරලම සැලසුම යාන්ත්‍රිකව ධාවනය වන මැහුම් කියත් ය. එවැනි කටර් (රූපය 8.10) යනු ට්‍රොලියකි, එහි රාමුව 1 හි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 6 ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සම්ප්රේෂණය (ක්ලච් සහ වී-බෙල්ට් ඩ්රයිව් 5) කැපුම් තැටිය 3 හරහා ගමන් කරයි, එහි පිහිටීම නියාමනය කරනු ලැබේ. අතින් එසවුම් යාන්ත්රණයක් මගින් 8. ආලේපනය කපන විට කපනයෙහි චලනය ක්රියාකරු විසින් අතින් සිදු කරනු ලැබේ. කැපුම් තැටිය යාන්ත්‍රණය 8 මගින් අතින් අවශ්ය කැපුම් ගැඹුරට සකසා ඇත. තැටිය සිසිල් කිරීම සඳහා ටැංකි අංක 7 වෙතින් ජලය සපයන නලයක් සහිත ආරක්ෂිත ආවරණයක් 4 මගින් තැටිය වසා ඇත. වැඩ කරන ප්රදේශයෙන් දූවිලි ඉවත් කිරීම සහ කපන නිෂ්පාදන වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ සිදු කළ හැකිය, අතිරේකව රාමුව මත සවි කර ඇත.
කපනයන් තුළ වැඩ කරන ශරීරයක් ලෙස, කැපුම් මෙවලම් වර්ග දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ: පළමුව, දියමන්ති-කොටස කැපුම් තැටි (එනම්, දියමන්ති ආලේපිත තැටි), අවශ්ය ඉරිතැලීම් කැපුම් පළල සැපයීම සඳහා පැකේජයකට ඒකාබද්ධ කර ඇත; දෙවනුව, කාබයිඩ් ද්රව්ය වලින් හෝ දියමන්ති ආලේපනයක් සහිත දත්වල කැපුම් දාරයේ අවශ්ය පළල සහිත කපනයන්.
බෙලාරුස්හි, මැහුම් කපන යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Beldortekhnika විසිනි. ඒවා විශ්ව බල මොඩියුල සඳහා ප්ලග්-ඉන් ඇඩප්ටර ලෙසද නිෂ්පාදනය කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස, Polesie-30 බල පහසුකම සඳහා (Gomselmash සංගමයේ GSKB විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ). ප්‍රමුඛ පෙළේ මාර්ග උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ප්රමාණයේ බිම් කියත් කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි, එන්ජිමේ වර්ගය සහ බලය, කැපුම් තැටියේ විෂ්කම්භය සහ කැපුම් ගැඹුර අනුව වෙනස් වේ. ඔවුන් අතර Cedima, Stow and Breining (ජර්මනිය), Dynapac සහ හවුල්කරු (ස්වීඩනය) සහ අනෙකුත් අය වේ.
දෘඩ මිශ්ර දත් වලින් සමන්විත කටර් සහිත ද්රව්ය කපන විට, කපන ලද ඉරිතැලීමේ අද්දර සිට තලා දැමූ ගල් විශාල ධාන්ය තලා දැමීම සහ පිටතට ගැනීම පවා සිදු වේ, එය මෙම කලාපයේ ආලේපනයේ ශක්ති ලක්ෂණ අඩු වීමක් සමඟ සිදු වේ. එබැවින්, 10 mm ට නොඅඩු උපරිම සමස්ථ ප්රමාණයකින් යුත් ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල ඉරිතැලීම් කපන විට කාබයිඩ් මෙවලම් සහිත උපකරණ භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. දියමන්ති මෙවලමක් සමඟ කපන විට, මෙම නඩුවේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් වල තලා දැමූ ගල් ප්රවේශමෙන් කපා ඇති බැවින්, මෙම ගැටළුව මතු නොවේ.
රූප සටහන 8.11 අතින් බිම කියත් පෙන්වයි.
මැහුම් කියත්වල වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේ වේගය කප්පාදුවේ ගැඹුර සහ පළල මත රඳා පවතී, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ද්රව්ය මත සහ 30-200 m / h වේ. දැඩි ලෙස දූෂිත ඉරිතැලීම් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය නම්, තැටි කපන තැටි වෙනුවට ස්ථාපනය කරන ලද තැටි බුරුසු භාවිතා කරනු ලැබේ.
ස්වයං-ප්රචලිත බිම් කියත් චලන යාන්ත්රණයේ හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් ඇති අතර, ඒවා 480 m / h දක්වා වේගයකින් වැඩ කිරීමේ මාදිලියේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශාල ස්කන්ධය කාබයිඩ් මෙවලම් සමඟ වැඩ කරන විට අඩු මට්ටමේ කම්පනයක් ඔවුන්ට ලබා දෙයි.
මැහුම් ගණනය කිරීමමූලික පරාමිතීන් අර්ථ දැක්වීම, බල ශේෂය ආදිය ඇතුළත් වේ.
මැහුම් කැපීම සඳහා වැය කරන බලය (kW) තීරණය කරනු ලබන්නේ ආනුභවික යැපීමකින් වන අතර එය කපන ලද වලේ මානයන් මෙන්ම කැපුම් වේගයට සම්බන්ධ වේ:
ප්රකාශනය භාවිතයෙන් බලය කැපීමේ ගණනය කිරීම් වල නිවැරදි බව ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය
සිසිලනකාරක (l) ප්රමාණය ද ආනුභවික යැපීම මගින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත
ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා උපකරණ.මැහුම් කියත් මත කැපුම් තැටියක් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇති ලෝහ බුරුසුවක් සහිත තැටි බුරුසුවකින් ඇඹරීමෙන් සහ පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, මැහුම් වියළීම සහ රත් කිරීම ඇතුළත් සීලන්ට් සමඟ පසුව පිරවීම සඳහා ඉරිතැලීම සකස් කළ යුතුය.
මෙම සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා, අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද විශේෂිත උපකරණ සහ ගෑස්-දැල්ල වෙල්ඩින් යන දෙකම භාවිතා කරනු ලැබේ. විශේෂිත උපකරණ ඇතුළත් වේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර, ස්වාභාවික හෝ වෙනත් දහනය කළ හැකි වායුවක් සහිත සම්පීඩකයක්, දාහකයක් සහ සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ. පාලිත තුණ්ඩයක් හරහා, ඔවුන් 400-600 m / s වේගයකින් ඉරිතැලීම් කුහරයට උණුසුම් (200-300 ° C) වාතය සපයයි. ප්රතිඵලය වන්නේ ඉරිතැලීමේ කුහරය පිරිසිදු කිරීම සහ වියළීම පමණක් නොව, ඉරිතැලීම් කලාපයෙන් විනාශ වූ ආලේපන අංශු ඉවත් කිරීමයි.
ගෑස්-දැල්ල ස්ථාපනයන් භාවිතා කරන විට, ඉරිතැලීම් වියළීම සහ රත් කිරීම විවෘත දැල්ලක් සහිත දාහක මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, එමඟින් බන්ධනය පිළිස්සීම සහ ඉරිතැලීම් කලාපයේ ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් විනාශ වීම වේගවත් වේ.
ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවසන් මෙහෙයුම විශේෂ යන්ත්ර මගින් සිදු කරනු ලබන ඔවුන්ගේ මුද්රා තැබීමයි - ඒකාබද්ධ පිරවුම්. පහත සඳහන් ප්රධාන ලක්ෂණ අනුව ඒවා වර්ග කිරීම යෝග්ය වේ:
1) ධාවක වර්ගය අනුව- ස්වයංක්‍රීයව, ලුහුබැඳ ගිය සහ අත්පොත;
2) සීලන්ට් සමඟ ටැංකියේ රත් කිරීමේ වර්ගය අනුව- තාප සංක්රාමණ තෙල්, දහනය කළ හැකි වායුව සහ ඩීසල් දාහකය;
3) මික්සර් පැමිණීම මගින්- තිරස් සහ සිරස් පතුවළ සමඟ.
වත් කරන්නා යනු රෝද සහිත රාමුවක් මත සවි කර ඇති රත් වූ ටැංකියකි. ටැංකිය මික්සර් එකකින් මෙන්ම සීලන්ට් ඉරිතැලීමට ප්රවාහනය කිරීම සඳහා උපකරණ (පොම්ප, සන්නිවේදන, තුණ්ඩ) වලින් සමන්විත විය හැකිය. සීලන්ට් ටැංකියට පටවා, කියාත්මක උෂ්ණත්වයට රත් කර, පාලිත තුණ්ඩයක් හරහා පොම්පයක් භාවිතයෙන් සකස් කරන ලද ඉරිතැලීමට පොම්ප කරනු ලැබේ. හයිඩ්රොලික් පොම්පය සහ හයිඩ්රොලික් මෝටරය හරහා ස්වයංක්රීය බලාගාරයකින් (අභ්යන්තර දහන එන්ජිම) මික්සර් සහ සීලන්ට් සැපයුම් පොම්පයේ හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් සීලන්ට් සැපයුමේ ඵලදායී නියාමනය සහතික කරයි.
රූප සටහන 8.12 ට්රක් රථ චැසියක තබා ඇති ස්වයං-ප්රචලිත සන්ධි පිරවුමක ව්යුහාත්මක රූප සටහනක් පෙන්වයි. එය සම්පීඩක 1 සමඟ වායුමය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ; ගෑස් දාහක සහ සන්නිවේදනයේ තුණ්ඩ 4 සමඟ සීලන්ට් රත් කිරීම සඳහා ටැංකිය 2; නල මාර්ග 3 කින් සමන්විත නල කදම්භයක් සහිත භ්රමක රාක්ක 5 ඇතුළුව සීලන්ට් සැපයුම් පද්ධතියක්; මැහුම් කුහරයට වාතය සහ සීලන්ට් සැපයීම සඳහා ධාවකයක්. දොඹකර, පොම්ප සහ නල මාර්ග ද උණුසුම් වායුවකින් රත් වේ. සම්පීඩකය සම්පීඩිත වාතය සමඟ මැහුම් පිඹීම සහ පිරිසිදු කිරීම මෙන්ම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට එය සැපයීම ද සපයයි. කම්ප්‍රෙසරය වාහනයේ එන්ජිමෙන් ධාවනය වන්නේ බලය ලබා ගන්නා ගියර් පෙට්ටියක් හරහාය. නල මාර්ගය සහ තුණ්ඩය හරහා පොම්පයක් ආධාරයෙන් රත් වූ සීලන්ට් මැහුම් කුහරයට ඇතුල් වේ. හැරවුම් මේසයක් සහ කදම්භයක් ආධාරයෙන්, නල මාර්ගයේ තුණ්ඩය පිරවීම සඳහා මැහුම් දිගේ ගමන් කරයි.
වත් කිරීමෙන් පසු, ඉරිතැලීම වැලි තට්ටුවකින් හෝ කුඩා කොටස් (මි.මී. 5-10) තලා දැමූ ගල් වලින් ආවරණය කර ආරක්ෂිත රළු ඇඳුම් තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමට මෙන්ම බිටුමන් දහඩිය දැමීම වැළැක්වීමට. ඉරිතැලීම් මතුපිට පතිකාර සිදු කිරීම සඳහා, වායුමය රෝද මත අතින් තලා දැමූ ගල් විහිදුවන්නන් ඇත, එහි ප්රධාන ඒකකය පැතිරෙන ද්රව්ය ස්ථරයේ thickness ණකම පාලනය කිරීම සඳහා ඩැම්පරයක් සහිත කේතුකාකාර ආප්පයකි. ඩැම්පරය පාලනය වන අතර බංකරය අතින් ගෙන යනු ලැබේ.
වගුව 8.8 සමහර සන්ධි පිරවුම් වල ලක්ෂණ පෙන්වයි.
8.13 රූපයේ දැක්වෙන්නේ Beldortechnika විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද trailed Joint Filler ය. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ග, ගුවන් තොටුපළ පදික වේදිකා, පාලම්, උඩින් ඇති මාර්ගවල අළුත්වැඩියා සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු වලදී ඉරිතැලීම්, මැහුම් සහ ජල ආරක්ෂණ මුද්රා තැබීමේ කටයුතු සිදු කරන විට පීඩනය යටතේ බිටුමන්-ඉලාස්ටෝමර් මුද්රා තැබීමේ මැස්ටික් උණුසුම් කිරීම සහ සැපයීම සඳහා ය. එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි තුණ්ඩ දෙකකින් සමන්විත වේ - සන්ධි පිරවීම සහ ඉරිතැලීම් පිරවීම සඳහා.
කම්පන තහඩුමාර්ග ද්රව්ය සංයුක්ත කිරීම සඳහා ස්වයං චලිත උපකරණ වේ. ඒවා කේන්ද්රාපසාරී කම්පන යන්ත්ර වලින් සමන්විත වේ - කම්පන උත්තේජකයක් ලෙස අසමතුලිත පතුවළ. එවැනි පතුවළක් භ්රමණය වන විට, අවස්ථිති කේන්ද්රාපසාරී බලයක් වර්ධනය වේ. සිරස් අක්ෂය මත එහි ප්රක්ෂේපණය යනු ගාමක (කැළඹිලි) බලය වන අතර, එහි බලපෑම යටතේ කම්පන සහ තහඩුවේ කම්පන සිදු වේ. කම්පන තහඩු පහත සඳහන් ප්රධාන ලක්ෂණ අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:
1) ප්රමාණය අනුව- සැහැල්ලු (බර 50-70), මධ්යම (70-110) සහ බර (කිලෝ ග්රෑම් 110 ට වැඩි);
2) කම්පන ධාවකයේ වර්ගය අනුව- යාන්ත්රික, හයිඩ්රොලික්, විද්යුත් සහ වායුමය;
3) කම්පන යන්ත්රයේ කම්පන ස්වභාවය අනුව- දිශානුගත නොවන (රවුම්) සහ දිශානුගත කම්පන සහිත;
4) vibrator shafts ගණන අනුව- එක සහ දෙක-පතුවළ;
5) වැඩ කරන ව්යාපාරයේ ක්රමය අනුවතනි පහර (ආඝාතයක් සමඟ පමණක් ඉදිරියට) සහ ආපසු හැරවිය හැකි (ආඝාතයක් සමඟ ඉදිරියට - පසුපසට);
6) ස්වාධීනත්වයේ මට්ටම අනුව- ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නන් සඳහා ස්වාධීන උපකරණ හෝ අතිරේක උපකරණ.
කේන්ද්රාපසාරී debalais vibrators ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය - තනි පතුවළ සහ ද්වි-පතුවළ - රූප සටහන 8.14 හි පෙන්වා ඇත. මෙම කම්පන අතර වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ අවස්ථිතියේ කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වභාවයයි. තනි පතුවළ කම්පන සඳහා, කේන්ද්රාපසාරී බලයට නියත අගයක් සහ විචල්ය දිශාවක් ඇති අතර, ද්වි-පතුවළ කම්පන සඳහා, කේන්ද්රාපසාරී බලයට නියත දිශාවක් සහ විචල්ය අගයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අසමතුලිත පතුවළෙහි ගාමක බලය ශුන්යයේ සිට කේන්ද්රාපසාරී බලයට සමාන උපරිම (විස්තාරය) අගය දක්වා කාලය වෙනස් වේ.
තනි පතුවළ කම්පනය සඳහා (Figure 8.14, a), පතුවළ භ්‍රමණයේදී කේන්ද්රාපසාරී බලය Q1 නියතව පවතී, නමුත් දිගින් දිගටම දිශාව වෙනස් කරයි, චක්‍රලේඛ දිශානුගත නොවන කම්පන නිර්මාණය කරයි. සෑම මොහොතකම එහි ගාමක බලය කේන්ද්රාපසාරී බලයේ සිරස් අක්ෂය මත ප්රක්ෂේපණයට සමාන වේ. ඒ අනුව, තනි පතුවළ කම්පනය කම්පන තහඩුවට දිශානුගත නොවන කම්පන සම්ප්රේෂණය කරයි, එමඟින් කම්පන සංයුක්ත කළ යුතු ද්රව්ය වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.
පතුවළ දෙකක කම්පන යන්ත්රයක් සඳහා (රූපය 8.14, b), පතුවළ දෙකම එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් මගින්) සහ එකම කෝණික වේගයකින් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවලට භ්රමණය වේ. මේ නිසා, කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවල සිරස් සංරචක සෑම විටම එක් දිශාවකට යොමු කර ඇති අතර, තහඩුව වෙත සම්ප්රේෂණය වන සිරස් දිශානුගත කම්පන සපයන අතර ද්රව්යයේ වඩාත් කාර්යක්ෂම සංයුක්තයක් සපයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම බලවේගවල තිරස් සංරචක (Q1 sin φ) අන්යෝන්ය වශයෙන් සමතුලිත වේ.
අසමතුලිත පතුවළ භ්රමණය වන විට, කේන්ද්රාපසාරී බලය සූත්රය මගින් තීරණය වේ
අසමතුලිත පතුවළේ ගාමක බලය කේන්ද්රාපසාරී බලයේ සිරස් ප්රක්ෂේපණයට අනුරූප වේ. එක් සහ දෙකේ පතුවළ කම්පන සඳහා, එය විවිධ අගයන් ඇත.
දිශානුගත නොවන ක්‍රියාවක තනි පතුවළ කම්පනයක් සඳහා, ඛණ්ඩාංක අක්ෂවල කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ප්‍රක්ෂේපන
මේ අනුව, තනි පතුවළ කම්පනයේ ගාමක බලය (එනම් Qy) පතුවළ භ්රමණය වන විට විශාලත්වයෙන් වෙනස් වන අතර එමඟින් මුද්රා තැබීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
පතුවළ දෙකක දිශානුගත කම්පනයක් සඳහා, x සහ y අක්ෂවල කේන්ද්රාපසාරී බලවල ප්‍රක්ෂේපන
සූත්‍ර (8.16) සහ (8.17) සංසන්දනය කිරීමේදී, පතුවළ දෙකක කම්පනයක සම්පූර්ණ ගාමක බලය තනි පතුවළ කම්පනයක මෙම පරාමිතියට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බව තහවුරු කිරීම පහසුය.
පතුවළ දෙකේ කම්පන යන්ත්රය ප්රතිවර්ත කළ හැකි කම්පන තහඩු මත සවි කර ඇත. පතුවළේ මධ්යස්ථානවල අක්ෂය තිරස් නම්, තහඩුව වැඩ කරනු ඇත, Oy බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ සිරස් කම්පන ඇති කරයි. මධ්යස්ථානවල අක්ෂය සිරස් අතට කෝණයක් සකසා ඇත්නම්, තහඩුව මධ්යස්ථාන අක්ෂයේ අපගමනය දිශාවට ගමන් කරයි.
වගුව 8.9 මඟින් ඒවා සංයුක්ත වන AB මිශ්‍රණවල ස්ථරවල ඝනකම මත තනි පහර සහ ප්රතිවර්ත කළ හැකි කම්පන තහඩු වල සම්මත ප්රමාණයේ බලපෑම පෙන්වයි.
වගුව 8.10 ඒවායේ ප්රධාන පරාමිතිය - ස්කන්ධය මත පදනම්ව කම්පන තහඩු සහ කම්පන රෝලර් වල මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සංසන්දනය කරයි. මේසයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, කාර්ය සාධනය අනුව, තහඩු රෝලර් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වේ. එමනිසා, ඒවා කුඩා පරිමාණයේ මාර්ග වැඩ සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, i.e. ඉහළ ඵලදායිතාවයක් අවශ්ය නොවේ: පළමුව, පැච් කිරීමේදී; දෙවනුව, ආෙල්පනය හරහා අගල් මුද්රා තැබීමේදී; තෙවනුව, මාර්ග දෙපස ශක්තිමත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තලා දැමූ ගල් සහ කැට සංයුක්ත කිරීමේදී; හතරවනුව, කෙටි දිග (අන්තර් හුවමාරු, බස් නැවතුම්, ආදිය) ස්ථානවල මැදිරිය පුළුල් කිරීමේදී පදික වේදිකාවේ පහළ සහ ඉහළ ස්ථර සංයුක්ත කිරීමේදී.
කම්පන තහඩුව (Figure 8.15) යනු කම්පන 2 ක් සහිත වැඩ කරන තහඩු-pallet 1 වන අතර එය උප-රාමු 4, එන්ජිම 5, සම්ප්‍රේෂණ 3, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය 7 සහ පාලන යාන්ත්‍රණය 6 කින් සමන්විත වේ. මෙම රූපය පෙන්වයි. දිශානුගත නොවන කම්පනයක් (a ) සහ දිශානුගත කම්පන (b) සහිත ප්රතිවර්ත කළ හැකි තහඩුවක් සහිත තනි පහර තහඩුවක ක්‍රමානුරූප රූප සටහන්.
තනි පහර සහ ප්රතිවර්ත කළ හැකි කම්පන තහඩු වල ක්රියාකාරී චලනය (ස්වයං-චලනය) පහත පරිදි සිදු වේ. තනි පතුවළ කම්පනයක් සහිත කම්පන තහඩුවක් ඉදිරියට යා හැක්කේ තහඩුවේ අවස්ථිති කේන්ද්‍රයට සාපේක්ෂව ඕෆ්සෙට් සහිත කම්පනයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි (රූපය 8.15, අ). පතුවළ දෙකේ කම්පන යන්ත්රයක් සහිත කම්පන තහඩුවකට එම ස්ථානයේ ක්රියා කළ හැකි අතර, අසමතුලිත පතුවළවල මධ්යස්ථානවල අක්ෂයේ පිහිටීම අනුව ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගමන් කළ හැකිය (රූපය 8.15, b හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයේ, තහඩුව චලනය වේ වම්). මධ්යස්ථානවල අක්ෂයේ පිහිටීම ගැලපුම් දණ්ඩක් ආධාරයෙන් වෙනස් වේ (රූපයේ පෙන්වා නැත). තහඩුවේ චලනය හැරීම සහ පාලනය කිරීම හසුරුව 6 භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
යාන්ත්රික ධාවකයකම්පන යන්ත්රය වායු සිසිලන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් සහ සම්ප්රේෂණයකින් (ක්ලච් සහ V-බෙල්ට් ධාවකය) සමන්විත වේ.
හයිඩ්රොලික් ධාවකය, බර කම්පන තහඩු ඇති අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, හයිඩ්රොලික් පොම්පයක්, හයිඩ්රොලික් මෝටරයක්, හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා, වැඩ කරන තරල සහ සන්නිවේදනය සඳහා ටැංකියක් ඇතුළත් වේ.
වායුමය ධාවකයසම්පීඩක ඒකකයෙන් සම්පීඩිත වාතය සපයන වායු මෝටරයක්, වායුමය බෙදාහරින්නා සහ සන්නිවේදනයන් අඩංගු වේ.
8.16 රූපයේ දැක්වෙන්නේ තනි පතුවළ කම්පනයක යාන්ත්රික ධාවකයක් සහිත ස්වයං-දියුණු කරන කම්පන තහඩුවක ව්යුහාත්මක සහ චාලක රූප සටහන් ය. එය පහත එකලස් කිරීමේ ඒකක අඩංගු වේ: තහඩු 1, කම්පන 3, උප-රාමු 5, පුලි 15 සමග capstan 2, මෝටර් 6 සහ ක්ලච් 32. අගල හැඩැති වානේ තහඩු 1 මුද්රා වැඩ කරන ශරීරයකි. එහි ඉදිරිපස කොටසෙහි capstan drive 2 සවි කිරීම සඳහා වේදිකාවක් ඇත.
කම්පන 3 තහඩුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ශරීරය 19 එය සවි කර ඇත. කම්පන 33 හි ප්රධාන පතුවළ අසමතුලිතතා හතරක් ඇත - 20, 21, 26 සහ 27.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 6 බෙවල් ගියර් 18, කාර්ඩන් ගියර් 17 සහ 31 හරහා මෙන්ම V-බෙල්ට් 16 සහ 29 හරහා කම්පන පතුවළ 33 ධාවනය කරයි. සාමාන්ය අසමතුලිතතාවයන් 21 සහ 26 අන්ත අසමතුලිතතාවයන් 20 සහ 27 භ්රමණය වන දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වන අතර, කම්පන නිවාසයේ ගියර් යාන්ත්රණයට ස්තුති වේ. අසමතුලිතතාවයේ ස්කන්ධයේ ආරම්භක ස්ථානය හරියටම සිරස් තලයේ (පතුවළ 33 ට සාපේක්ෂව), තහඩුව දෝලනය වන්නේ සිරස් දිශාවට පමණි. අසමතුලිතතා පතුවළ 33 ට සාපේක්ෂව ඉදිරියට, පසුපසට සහ විවිධ දිශාවන් අනුව විස්ථාපනය වන විට, තහඩුව පිළිවෙලින් ඉදිරියට, පසුපසට හෝ අක්ෂය වටා ගමන් කරනු ඇත.
කම්පන තහඩුවේ ක්රියාකාරිත්වය හෑන්ඩ්වීල් 23 සහ 24 භාවිතා කරමින් ගියර් දෙකක් හරහා අතින් පාලනය වේ.
කම්පන අඩු කිරීමට සහ එන්ජිමට ඒවායේ බලපෑම තුරන් කිරීම සඳහා, රාමුව 5 තිරස් 7 සහ සිරස් කම්පන අවශෝෂක 4 සහ 11 ඇති සරනේරු මෝස්තරයක ප්‍රත්‍යාස්ථ අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
වගුව 8.11 විවිධ ප්රමාණවලින් වඩාත් පොදු කම්පන තහඩු වල ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ පෙන්වයි.
ගෘහස්ථ ව්යවසායන් ද කම්පන තහඩු නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, යන්ත්ර ගොඩනැගීමේ ව්‍යවසාය Beldortekhnika කම්පන තහඩු PV-1 සහ PV-2 (කිලෝ ග්රෑම් 70 සහ 120 බර) ආකෘති දෙකක් නිෂ්පාදනය කරයි; Mogilev බලාගාරය "Strommashina" 4.4 kW එන්ජිමකින් ධාවනය වන UV-04 ආකෘතියේ (කිලෝ ග්රෑම් 233 බරින්) කම්පන තහඩු නිෂ්පාදනය කරයි; Gomel SKTB "Tekhnopribor" - වායුමය මෝටරයක් මගින් ධාවනය වන සැහැල්ලු කම්පන තහඩු.
කම්පන තහඩු ගණනය කිරීම.කම්පන තහඩු වල ප්රධාන ලක්ෂණ ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ වැඩ කරන ප්රදේශයේ මානයන්, දෝලන සංඛ්යාතය සහ ගාමක බලය, එන්ජින් බලය සහ ගමන් වේගය ඇතුළත් වේ. රීතියක් ලෙස, බොහෝ දර්ශක තෝරා ගනු ලබන්නේ පර්යේෂණාත්මක දත්ත මත ය.
කම්පන තහඩුවේ ගුරුත්වාකර්ෂණය ස්ථිතික පීඩනය අනුව තෝරා ගනු ලැබේ
තහඩුවේ මානයන් සංයුක්ත ස්ථරයේ ඝණකම සමඟ සම්බන්ධ වේ. විශේෂයෙන්, සම්බන්ධතාවය
අත්දැකීම් මත පදනම්ව, එය ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ
මීට අමතරව, කම්පන තහඩුවේ ස්කන්ධය (kg) තක්සේරු කිරීම සඳහා, ප්රකාශනය භාවිතා වේ
සමහර ලක්ෂණ පරීක්ෂා කිරීම හෝ තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට අසමතුලිත කම්පනයක ස්ථිතික මොහොතෙහි සමානාත්මතාවය සහ දී ඇති ඝනකමකින් යුත් ද්රව්යයක් සංයුක්ත කිරීමේදී කම්පන තහඩුවක ස්ථිතික මොහොත පිළිබඳ සුප්රසිද්ධ රීතිය භාවිතා කළ හැකිය.
අසමතුලිත පතුවළ ස්ථිතික මොහොත (N*m).
කම්පන තහඩුවේ ස්ථිතික මොහොත (N*m).
මෙම අවස්ථාවන්හි සමානාත්මතාවයෙන්, අසමතුලිතතාවයේ ජ්යාමිතික ලක්ෂණ තීරණය කළ හැකිය.
තහඩුවේ බල කම්පනවල සංඛ්යාතය සංයුක්ත ද්රව්යයේ ස්වාභාවික කම්පන සංඛ්‍යාතයට අනුරූප වන විට එම අවස්ථා වලදී විශාලතම සංයුක්ත බලපෑම ලබා ගත හැකිය.
සමහර අවස්ථාවලදී, කම්පන තහඩුවේ චලනය වීමේ වේගය (m / min) තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සූත්රය භාවිතා කළ හැකිය
එක් එක් ද්රව්ය සඳහා, අසමතුලිතතාවයේ ප්රශස්ත සංඛ්යාතය සහ තහඩුවේ චලනය වීමේ වේගය පර්යේෂණාත්මකව තෝරා ගනු ලැබේ. තහඩුවේ ස්වයං චලනයේ උපරිම වේගය φ = 45 ... 50 ° කෝණයට අනුරූප වේ.
අසමතුලිත භ්රමණ සංඛ්යාතය (rpm) සංයුක්ත ස්ථරයේ ඝනකම (m) හරහා ආනුභවික යැපීම භාවිතා කර තීරණය කළ හැක:
එන්ජින් බලයතහඩුව එහි චලනය Ntrans සඳහා, අසමතුලිත පතුවළ Npr ධාවකය මත සහ එහි ආධාරකවල (බයාරිං) Npc ඝර්ෂණ බලවේග ජය ගැනීම සඳහා වැය වේ:
චලනය සඳහා වැය කළ බලය (W)
තහඩුවේ ΣW චලනය සඳහා ප්රතිරෝධයේ සම්පූර්ණ බලය පහත සඳහන් සංරචක වලින් සමන්විත වේ:
1) චලනය ප්රතිරෝධය(H) මිශ්රණයේ මතුපිට කම්පන තහඩු
2) drag prism drawing(H) උදුන ඉදිරිපිට මිශ්රණ
3) අවස්ථිති බල ප්රතිරෝධය (N)
අසමතුලිත පතුවළ ධාවනය සඳහා වැය කරන ලද බලය (N)
අසමතුලිත පතුවළෙහි ගණනය කරන ලද දෝලන විස්තාරය (නිරය) සංයුක්ත කිරීම සඳහා අවශ්ය තහඩු දෝලනයන්හි විස්තාරය හරහා තීරණය කළ හැකිය:
බලය (N) ඝර්ෂණ බලවේග ජය ගැනීමට වැය වේෙබයාරිංවල කම්පනය, සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ
