DIY දුම්රිය මාර්ග ආකෘතිය. ඔබ විසින්ම දුම්රිය මාර්ග සැලැස්මක් සාදා ගන්නේ කෙසේද. දුම්රිය මාර්ගය තැබීම

මිලදී ගත් රේල් පීලි සඳහා කණගාටු වන හෝ මුදල් නොමැති නමුත් කාලය ඇති තරුණ ආකෘති නිර්මාණකරුවන් සහ උද්යෝගිමත් අය සඳහා, අපි ඔබට අයවැයක් පිළිබඳ උදාහරණයක් පහතින් ඉදිරිපත් කරමු. ආකෘති නිර්මාණය දුම්රිය මාර්ගය.

පදනමඅපේ මාර්ගය ස්ට්රෙචරයක්, ලෑලි සහ ප්ලයිවුඩ් වලින් එකට තට්ටු කර ඇත. එහි විශාලත්වය ආසන්න වශයෙන් 3000x500x120 mm හෝ ඊට වැඩි විය හැක. එය කාමරයේ ප්රදේශය මත රඳා පවතී. බැලස්ට් වල කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ සිල්පර තබා ඇති ලී බාර් මගිනි. ගෙදර හැදූ රේල් පීලි සිල්පරවලට සවි කර ඇත.
ඔබේ මාර්ගයේ කැන්වසය සැබෑ එකක් ලෙස පෙනෙන පරිදි, දියර වඩු මැලියම් සමඟ ග්‍රීස් කර සිහින් පෙරනයක් හරහා හලාගත් වැලි ඉසිය යුතු ය. මැලියම් වියළන විට, අතිරික්ත වැලි සොලවන්න. ඔබට වෙනත් ආකාරයකින් කළ හැකිය: තීන්ත සමග ස්ට්රෙචරය තීන්ත ආලේප කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුලින්ම එය පුට්ටි කළ යුතුය, වැලි කඩදාසිවලින් එය පිරිසිදු කරන්න ...

නිදාගන්නන්ප්ලයිවුඩ් තීරු හෝ පයින් පුවරු 60x10x4 මි.මී. එක් එක් සිල්පර නිෂ්පාදනය සමඟ පටලවා නොගැනීම සඳහා, කාර්යය සරල කළ හැකිය. ප්ලයිවුඩ් කොලයක් ගෙන, සිල්පර වල ප්‍රමාණයට අනුව එය සලකුණු කර සිහින් දත් සහිත හැක්සෝවකින් කපා, පසුව අවජාතක ගොනුවකින් සහ වැලි කඩදාසියකින් සියලුම අක්‍රමිකතා පිරිසිදු කර තෙල් තීන්ත හෝ තීන්ත වලින් කළු තීන්ත ආලේප කරන්න.
නිමි සිල්පර කැන්වසය මත තබා ඇත - ඒවා එකිනෙකින් 20-25 mm දුරින් ඇලී ඇත.

ඒවා සෑදීමට මුද්දරයක් අවශ්ය වේ. එය එකම කොටසේ ලෝහ සෘජුකෝණාස්රාකාර බාර් දෙකකින් සාදා ඇත.
ඇඹරුම් හෝ සැලසුම් යන්ත්රයක් මත, මෙම බාර් සකසන්න. එකක් මත, මිලිමීටර් 7x10 ප්‍රමාණයේ වලක් සහ මිලිමීටර් 3 සහ 4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කට්ට දෙකක්, අනෙක් මත - එකම කට්ට, නමුත් වලක් වෙනුවට නෙරා යාමක්. ඔබට පන්ච් සහ අනුකෘතියක් වැනි සවි කිරීමක් ලැබේ. දුම්රිය හිස විවේකයේ මුද්‍රා තබා ඇත (පහත රූපය බලන්න). 1:50 ආකෘතියක් සඳහා, 3.5 mm නෝට්ටුවක් භාවිතා කරන අතර, 1:100 ආකෘතියක් සඳහා, 2.5 mm.
මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල ගැන කතා කරමු. ටින් තීරුවක් ගන්න (පහත රූපය බලන්න), මැද රේඛාවක් අඳින්න, නැමෙන්න. ඇතුළත මිලිමීටර් 2.5-3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කම්බියක් ඇතුල් කරන්න - රේල් හිස සඳහා, කම්බි කටර් වලින් එය තද කර දැන් එය මුද්දරයක තබන්න. මුද්දරය වයිස් එකකින් තද කරන්න, එවිට ඔබට හොඳ හිසක් සහ බෙල්ලක් සහිත මුළු දිග දිගේ පවා ඇති රේල් පීල්ලක් ලැබෙනු ඇත.
මුද්දරයේ සිට රේල් ඉවත් නොකර, විවිධ දිශාවලට ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එහි පාදම දැල්වීම සහ මල්ලට් එකකින් එය සමතලා කරන්න.
නිමි දුම්රිය කානේෂන් සමඟ සිල්පර සඳහා අමුණන්න. මෙය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් හා නිවැරදිව කරන්න. පළමුවෙන්ම, කැන්වසයේ මුළු දිග දිගේ එක් රේල් පීලි රේඛාවක් සලකුණු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිල්පර අද්දර සිට හරියටම මිලිමීටර් 15 ක දුරින් නූල් අදින්න, පළමු සහ අවසාන සිල්පරවලට තාවකාලිකව තල්ලු කරන ලද නියපොතු දෙකක් මත එය ශක්තිමත් කරන්න. මෙම නූල් යටතේ හරියටම රේල් පීලි සහ ඇණ ගැසීම. ඒ අතරම, ඔවුන් එය ස්පර්ශ නොකළ යුතු අතර එය පැත්තට ඇද දැමිය යුතුය.
තවත් ක්රමයක් තිබේ. 1000x32x10 mm ප්‍රමාණයේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තීරුවක් සැලසුම් කරන්න. එය බැලස්ට් මධ්‍යයේ තබන්න, නියපොතු වලින් එය ආරක්ෂා කර එහි දෙපස රේල් පීලි දමන්න. ඒවා හරියටම ගැලපෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දකිනු ඇති අතර, ඒවා අතර ඇති දුර සම්පූර්ණ දිග දිගේ නිවැරදි වනු ඇත - හිස් අතර 32 mm ට සමාන වේ.
රේල් පීලිවලට ඇතුල් කරන ලද කූරු සමග සන්ධිවල රේල් පීලි එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. රේල් සන්ධි සිල්පර මැද විය යුතුය.
ඔබ ධාවන පථයේ එක් කොටසක් සාදන විට, එය මත දුම්රිය එන්ජිම පරීක්ෂා කර ඊළඟ කොටස ඉදිකිරීමට යන්න.
ස්ට්රෙචරයට සවි කර ඇති ලෝහ කොකු හෝ ලූප සමඟ කොටස් එකට සවි කරන්න.
ඉතින්, ඔබ දුම්රිය මාර්ගයක් සාදා, සිල්පර, රේල් පීලි දමා ඇත. දැන් ඔබට ආධාරක මාස්ට් ස්ථාපනය කර ස්පර්ශක වයරය අදින්න.

ආධාරක මාස්ට්. 200 mm දිග සහ 21 x 21 mm කොටසකින් යුත් බාර්එකකින් ආධාරකයක් කපා දමන්න. පදනම සඳහා, ප්ලයිවුඩ් (30 x 30 මි.මී.) ගන්න. මධ්යයේ මිලිමීටර 10 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් හාරන්න, වැලි කඩදාසිවලින් එය පිරිසිදු කර එය යටතේ මාස්ට් පතුලේ සවි කරන්න.
2-3 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ඕනෑම වයර් එකකින් ස්පර්ශක වයරය සවි කර ඇති අත්හිටුවීම ඔබට කළ හැකිය. රූපයේ දැක්වෙන පරිදි වසන්තය සුළං කිරීමට අමතක නොකරන්න, මේ සඳහා මිලිමීටර් 2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත නියපොත්තක් ගෙන එය වයිස් එකකින් තද කර මිලිමීටර් 10-12 ක උසකින් සර්පිලාකාරයක් ඔතා. පෙන්ඩනය සූදානම්. එය වරහනක් හරහා ආධාරක මාස්ට් වෙත සවි කර ඇති අතර, ඊට අමතරව, වැඩි ශක්තියක් සඳහා, එය නූලකින් ඉහළට ඇද දමනු ලැබේ - සාමාන්ය නූල් හෝ තුනී වයර්.
පරිවාරකප්ලාස්ටික් පබළු හෝ කුඩා බොත්තම් තිබිය හැක.
ස්පර්ශක වයරයසම්පූර්ණ දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ දිව යයි. අපි ඔබට දැන් පැවසූ ආධාරක මාස්ට් සහ ආධාරක වයරය එයට සහය දක්වයි. එය ස්පර්ශක වයරයට ඉහලින් සවි කර ඇති අතර කම්බි වරහන් මගින් එයට සම්බන්ධ වේ.
ආකෘතිය අතේ ගෙන යා හැකි බවට පත් කිරීම සඳහා, උඩිස් වයර් ස්ථාන කිහිපයක විවේකයක් ඇති අතර සම්බන්ධක මගින් සම්බන්ධ කර ඇත - ලෝහ තහඩු දෙකක්: ස්පර්ශක වයරයක් එකකට සහ ආධාරක වයරයක් අනෙකට පෑස්සුම් කර ඇත. තහඩු අගුලකින් සමන්විත වේ - කටවුට් එකක් මත සාදා ඇත, අනෙක් පැත්තෙන් රිවට් පෑස්සුම් කර ඇත. මේ සඳහා ස්තූතියි, තහඩු පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් වෙන් කරනු ලැබේ.
ඔබට නිමි දුම්රිය "හරිත" කළ හැකිය. "තෘණ" සඳහා ද්රව්යය වියළි sawdust, gouache සමග හරිත වර්ණාලේප කර ඇත. වඩු මැලියම්, වියළන තෙල් හෝ තෙල් වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කරන ලද ටැබ්ලට් එකකට ඒවා පෙරනයක් හරහා හලනු ලැබේ.
"ගස්" රබර් ස්පොන්ජියකින්, ෆෝම් රබර් හෝ තඹ කම්බි මිටියකින් සාදා ඇත. බණ්ඩලය අඩකින් නැවී "කඳේ" දුර දක්වා ඇඹරී ඇති අතර "අතු" සඳහා වයරය විසන්ධි වේ. “ගස” “කොළ පැහැයට හැරීම” සඳහා, එය දියර මැලියම්වල ගිල්වා, ජලය බැස යාමට ඉඩ දී “ඔටුන්න” සිහින් ව කැඩුණු සායම් කළ පටක කඩදාසිවලින් ඉසිනු ලැබේ.

දුම්රිය උපකරණ පිටපත් කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන බොහෝ ආකෘති නිර්මාණකරුවන්ට Pico (GDR) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කට්ටල සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. ඒවා සෑම කෙනෙකුටම හොඳයි, නමුත් එක් කට්ටලයකින් එකලස් කළ හැකි මාර්ගවල සම්පූර්ණ දිග තෘප්තිමත් කළ හැක්කේ ආරම්භයේදීම පමණි. නමුත් ඔබ රසයක් ලබාගෙන දුම්රිය ආකෘති නිර්මාණය බැරෑරුම් ලෙස කිරීමට තීරණය කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? ඔවුන්ගෙන් කැන්වස් කෑලි පමණක් ලබා ගැනීම සඳහා නව සහ නව කට්ටල ලබා ගැනීමට? වඩාත්ම තාර්කික මාර්ගයෙන් ඈත්ව.

ඔබ සැබෑ නිරූපණ ශිල්පියෙකු මෙන් ගැටලුවට ප්‍රවේශ වී ඔබම කාර්යය භාර ගන්නේ නම් එය වඩා හොඳ වනු ඇත. Kaliningrad සිට A. Kerget විසින් යෝජනා කරන ලද සහ සාර්ථකව පරීක්ෂා කරන ලද ධාවන පථ සෑදීමේ මුල් ආකාරය භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

රේල් පීලි නිෂ්පාදනය සඳහා, 2X3 mm කොටසකින් යුත් නිමි තඹ බස් රථයක් වඩාත් සුදුසු වේ. එවැනි "වයර්" විදුලි මෝටරවල ස්ටෝරර් වංගු සඳහා සහ බල ට්රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. අවශ්‍ය දිග ටයරය කපා, එයින් පරිවරණය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කොන්දොස්තර අමුණ මත තබා සැහැල්ලු මිටියක මෘදු පහරවල් සමඟ මෘදු ලෙස සෑම පැත්තකින්ම තට්ටු කරනු ලැබේ. දැන් වැඩ කොටස පිරිසිදු වන පරිදි තියුණු පිහියකින් කොන් සීරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

මීලඟ පියවර, මට්ටම් කිරීම, එම අමුණ මත බර මිටියකින් සිදු කෙරේ. මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ වයරය සමතලා කිරීම නොවේ. අවසාන පෙළගැස්ම අතින් සිදු කෙරේ.

Sleepers - තීරු ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් තීරු 4X30 මි.මී. වැඩ කොටස් වලින් බර්ස් ඉවත් කර දාර පිරිසිදු කිරීම පමණක් ප්රමාණවත්ය.

දැන් එය කැන්වස් එකලස් කිරීමේ වාරයයි. දුම්රිය ස්ථීර නොවන ලෙස අදහස් කරන්නේ නම්, මිලිමීටර් 500 හෝ 1000 දිග කොටස් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. මීටර් භාගයක මාර්ගයක් සඳහා, ෆයිබර්ග්ලාස් තීරු 60 ක් අවශ්ය වනු ඇත (සිල්පර ස්ථාපනය කිරීමේ පියවර 8.0 මි.මී.). ධාවන පථයේ මානයන් නිවැරදිව ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, ඔබට දැව හෝ ලෝහ වලින් සහායක ක්‍රමාංකන බ්ලොක් එකක් දැකීමට සිදුවේ. රේල් හිස් තීරුව වෙත එතීීමෙන් පසු (තනි වංගු අතර ඇති දුර රේල් පීලි අතර ඇති පියවරට සමාන වේ), සිල්පර හිස් තීරු සමඟ අනුක්‍රමිකව තද කර, ප්‍රවාහයෙන් මැහුම් තෙත් කර ඒවා පෑස්සන්න. 65 W පෑස්සුම් යකඩ, රේඩියෝ පෑස්සුම් සහ 1 කොටස රෝසින් සහ කොටස් 3 කාර්මික මධ්යසාර වලින් සෑදූ ෆ්ලක්ස් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ටෙක්ස්ටොලයිට් පදනමෙන් තුනී තීරු පිට නොවන පරිදි පෑස්සුම් ඉක්මනින් සිදු කළ යුතුය. ප්‍රවාහයේ අවශේෂ සේදීමට එය ඉතිරිව ඇත - මාර්ගයේ කොටස සූදානම් වනු ඇත. රේල් පීලි වල සෘජු බව නැවත පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා එකලස් කිරීමක් ලෙස සංස්කරණය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත වන අතර, අසාර්ථක වූ විට, ඒවා නැවත එකලස් කිරීම පහසුය. ධාරා ගෙන යන වයර් ටයර් හුදකලා කිරීම සඳහා, සිල්පර මත තීරු වෙබ් දිගේ මැද කපා ඇත.

සන්ධිවල සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා.ස්පයික් කොටස සෑදී ඇත්තේ රේල් පීලි ගොනු කිරීමෙන් වන අතර, ස්පර්ශක සොකට් සෑදීමට පෙර, ඔබට ප්‍රථමයෙන් අන්ත සිල්පර දෙක විසන්ධි කිරීමට සිදුවේ. ඉතිරි සිල්පරවලින් ආසන්නතම සිට මිලිමීටර් 8 ක් මැනීමෙන් පසු, රේල් පීල්ල කපා ඇත, ඉතිරි කොටස මිලිමීටර් 1.0X2.5 ක කොටසකට කපා ඇත. අපි කෑන් වලින් ටින් කළ ටින් වලින් වලක් නැමෙන්නෙමු (සම්පීඩිත හැක්සෝ බ්ලේඩ් දෙකක මැන්ඩලයක් මත). මිලිමීටර් 8x18 ක බිල්ට් එකකින් නැමුණු වලේ පිටත මානයන් ප්‍රධාන දුම්රියේ හරස්කඩ හරියටම පුනරාවර්තනය කළ යුතුය. ඉන්පසු අපි එය කෙටි කරන ලද සන්නායකයක් මත සවි කර ඉවත් කරන ලද එක් සිල්පරයකින් එය පෑස්සෙමු. දෙවැන්න පෑස්සිය හැක්කේ සම්බන්ධතා සම්බන්ධතාවයේ සංසර්ගයේ උල් කොටසට අනුකූලව වලේ නිදහස් කොටස පහළින් එබූ පසුව පමණි.

මාතෘකාව පිළිබඳ බොහෝ ලිපි ලියා ඇත, නමුත් මම මගේම ලිවීමට තීරණය කළ අතර පහත මම පැහැදිලි කරමි ...

මම වහාම කියමි, මෑතක් වන තුරුම මට දුම්රිය මාර්ගයක් සෑදීමේ අත්දැකීමක් නොතිබුණි. අන්තර්ජාලයේ අවශ්‍ය තොරතුරු සෙවීමෙන් ලැබුණේ අල්ප වශයෙනි. සමහර ලිපි “මූලික කරුණු මඟ හැර” වහාම “දුෂ්කරතාවලට පැන” වැනි: “දැන් අපි කඳු සාදන්නෙමු” .., හෝ යෝජිත පිරිසැලසුම් ඉතා සංකීර්ණ විය: ඔටෝකැඩ් වැඩසටහන ප්‍රගුණ කිරීමට වහාම යෝජනා කරන ලදී. වෙනත් ලිපිවල, එවැනි සුළු සුළු කරුණු කෙරෙහි අවධාරණය විය: " ඔබට මිටියක් අවශ්ය වනු ඇත ...“ඒ සියල්ල වටිනා තොරතුරු. සොයාගත් සියලුම ලිපි අපගේ ඉලක්ක සහ අරමුණු සපුරා නැත. මට සෑම දෙයක්ම කිරීමට සිදු විය පූර්ණ කාලීනගබඩාවල සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙම්වතුන්ගෙන් විමසන්න.

පවුල් සම්ප්රදාය

අපි අවුරුදු 12ක් ආපස්සට යමු. පහත ඡායාරූපයෙහි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වාර්ගික මහල් නිවාසයේ, මම මගේ පුත් ඇලියෝෂා සමඟ දුම්රිය මාර්ගයේ සෙල්ලම් කරමි, මගේ පියා මීට වසර ගණනාවකට පෙර, මම ප්‍රාථමික පාසලේ සිටියදී!

ඔව්, ඔබට කිසිවක් පැවසිය නොහැක, PIKO හි ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය කාලය විසින් පරීක්ෂා කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම සති අන්තයකම පාහේ මගේ පුතා සහ මම එක්රැස් කර, විසුරුවා හැර, සැලසුම් කළෙමු ... අපේ පවුල නැවත පදිංචියට ගිය විට, සෑම අවස්ථාවකම මගේ පියාගෙන් තෑග්ගක් සහිත පෙට්ටියක් ගෙන යා යුතු දේ ලැයිස්තුවේ පළමු විය. අපට පමණක් එය අත්හැරීමට සිදු විය ... නැවතත්, මගේ පියා ගමේ සිටින විට, එය අද දක්වාම නොවෙනස්ව පවතී!

අපගේ අනාගත සැලැස්මේ ඉලක්ක සහ අරමුණු

මූලික ඉලක්කය:දරුවාගේ මනෝචිකිත්සක සංවර්ධනය.

ඒක තමයි පිටපත් ගණන , අලංකාරය (ඔව්, එය අතින් ස්පර්ශ කිරීමට නොහැකි විය) සහ අනවශ්ය සංකීර්ණත්වය පසුබිමට බැස යන්න. නමුත් මෙම රවුම වටා අපි "සරල කවයක්" සහ "මෝඩ ලෙස ධාවනය" කළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ ... වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, අපි දරුවාට හැකි තරම් ක්රියාකාරී හා රසවත් ලෙස පිරිසැලසුම සකස් කළ යුතුය.

අපගේ කාර්යයන්:

සියුම් මෝටර් කුසලතා වර්ධනය: වැගන් සම්බන්ධ කිරීම සහ ඉවත් කිරීම, පැටවීම සහ බෑම, පිරිසැලසුමෙහිම විවිධ වස්තූන් තැනීම සහ තවත් බොහෝ කුඩා මෙහෙයුම්;
චින්තනය වර්ධනය කිරීම සහ ගැටළු විසඳීම:මෙය ප්‍රහේලිකාවක් වැනි දෙයකි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ දුම්රිය මැදින් කරත්තයක් ඉවත් කළ යුතුය (ඔබේ දෑතින් පමණක් නොව, ඇත්ත වශයෙන්ම, උපාමාරු වලින්) සහ එය පැති මත තබන්න (බාධා නොවන පරිදි) හෝ පැටවීම සහ බෑම. එය ප්‍රාථමික බව පෙනේ, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, එවැනි කාර්යයක් සමහර විට වැඩිහිටියෙකුට ටිකක් "වියාකර" කළ හැකිය;
අනෙකුත් ක්රීඩකයන් සමඟ දරුවාගේ අන්තර් ක්රියාව: උදාහරණයක් ලෙස, දරුවෙකු දුම්රියක් පාලනය කරයි, දුම්රිය නවත්වන අතර ස්විචය මාරු කරන ලෙස වෙනත් ක්‍රීඩකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටී. නැතහොත් දරුවා පැටවීමේ ස්ථානයට හරියටම දුම්රිය ධාවනය කරයි, වෙනත් ක්‍රීඩකයෙකු මෝටර් රථය පැටවීමට බලා සිටින අතර පසුව මෙම බර ප්‍රවාහනය කරයි;
දැනුම ලබා ගැනීම: විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම සහ ඒවායේ අන්තර්ක්‍රියා පිළිබඳ අදහසක් ලබා දීම. විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය (මිනිසුන් සඳහා අපි මගී මෝටර් රථයක් භාවිතා කරමු, විශාල භාණ්ඩ සඳහා - වේදිකාවක් ආදිය). “ඒකාබද්ධ” ප්‍රවාහනය, උදාහරණයක් ලෙස, අපි යමක් කන්ටේනරයකට පටවන්නෙමු (මෙම කන්ටේනරය තුළම), පසුව කන්ටේනරයම ප්‍රවාහනය කර එය පැමිණෙන ස්ථානයට බාන්න.

මෙම ලැයිස්තුව ඇත්ත වශයෙන්ම නිමක් නැත ...

පදනම

පදනම ගැන ඉතා කෙටියෙන් කතා කරමු: රේල් පීලි, දුම්රිය එන්ජින්, වැගන් සහ බල සැපයුම.

වඩාත් පොදු සහ පහසු පරිමාණය H0 වේහෝ 1:87 (සියලු දුම්රිය මාදිලි වලින් ∼ 90-95%). එය "H" අක්ෂරය සහ ශුන්ය (වඩාත් නිවැරදිව), නමුත් "H" අක්ෂරය සහ "O" අක්ෂරය ලෙස ලිවිය හැකි බව මතක තබා ගන්න. ධාවන පථයේ පළල 16.5 මි.මී. මතක තබා ගන්න පරිමාණය "H0» ["ash zero" හෝ "h zero"] - සොයන්න, අසන්න, මෙම පරිමාණය පමණක් මිලදී ගන්න!

තවත් එක් විස්තරයක් ඇත. ඔබ දන්නා පරිදි, සෘජු රේල් පීලි ඇති අතර, වක්ර ද ඇත. ඉතින්, මෙම "වක්‍ර උපාධිය" මනිනු ලබන්නේ අරය මගිනි. එම. අපි වක්‍ර රේල් පීලි වලින් රවුමක් එකලස් කරන්නේ නම්, අපට අරය මැනිය හැකිය. ඔබ කුඩා ඇක්සල් දෙකක දුම්රිය එන්ජිමක් පමණක් භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ගැටළුවක් නොමැත. නමුත් ඔබ භාවිතා කරන්නේ නම් විශාල හය අක්ෂයක් (අක්ෂ තුනක කරත්ත දෙකක්), එවිට එය කුඩා අරයක් සමඟ ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එය හරියට දිගු ට්‍රේලරයක් සහිත ට්‍රක් රථයක් තියුණු වක්‍ර සහිත මාර්ගයක ධාවනය කළ නොහැක. මම මේකෙන් ඔයාගේ ඔලුවට ගහන්නේ නැහැ, මොකද. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ට විවිධ "වක්‍ර" සලකුණු තිබිය හැක. ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය.

ඔබ සූදානම් කළ කට්ටලයක් මිල දී ගෙන තිබේ නම් එය හොඳයි, ඔබට එයින් පමණක් නොව එකලස් කළ හැකිය " කවයක්"හෝ " ov al ”, සහ එහි ඊතල ඇත, මළ කෙළවරක් ඇත ... නමුත් ඔබට එය මුල සිටම එකලස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් කුමක් කළ යුතුද? පළමුව ඔබ පිරිසැලසුම කුමන ප්‍රමාණයෙන් දැයි තීරණය කළ යුතුය (පහත බලන්න). එවිට ඔබට එය කඩදාසි මත සටහනක් සෑදිය යුතුය. එවිට චිත්රය සම්පූර්ණ ප්රමාණයෙන් සාදා ගත හැකිය. ඔබට දැනටමත් රේල් පීලි තිබේ නම්, ඒවා කෙලින්ම ඇඳීම මත එකතු කර ඒවා ගෙනහැර දක්වන්න. මෙම විශාල "පින්තූරය" සමඟින් ඔබට දැනටමත් ඇවිද යා හැකි අතර, චිත්‍ර ඇඳීමට ඒවා යෙදීමෙන් නැතිවූ රේල් පීලි තෝරා ගත හැකිය! මාර්ගය වන විට, දැන් නම්යශීලී රේල් පීලි විකිණීමට ඇත, ඔබ කැමති පරිදි නැමෙන්න, i.e. ඔබට සාමාන්‍ය ඒවා 4-6 වෙනුවට මේවායින් එකක් තැබිය හැකි අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෙම දිගු දුම්රිය ඔබේ ආශාව අනුව කෙළින් හෝ වක්‍ර විය හැකි අතර, චිත්‍රයේ ඇති ඔබේ සියලු මනඃකල්පිතයන් හරියටම පුනරුච්චාරණය කරයි!

සරලම හා ලාභම වේ දුම්රිය මාර්ගයේ ඇනලොග් ආකෘතිය.මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි: අපි රේල් පීලි දිගේ ධාරාව ගලා යාමට ඉඩ දෙමු (එක් දුම්රියක අඩු, අනෙක් පැත්තෙන්) සහ දුම්රිය එන්ජිම යයි, මන්ද එහි විදුලි මෝටරයක් ඇත. ඔවුන් ධාරා සැපයුම කපා දැමීය - දුම්රිය එන්ජිම නතර විය, ධ්‍රැවීයතාව වෙනස් කළේය - දුම්රිය එන්ජිම අනෙක් දිශාවට ගියේය. මෑතකදී තිබුණා ඩිජිටල් පාලනය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රේල් පීලි සෑම විටම ශක්තිජනක වේ, නමුත් විශේෂත්වය වන්නේ එන්ජිමට (එකම රේල් පීලි දිගේ) විධානයක් යැවීමයි, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම හෝ ආලෝකය, ආදිය. සෑම දුම්රිය එන්ජිමකටම එයටම ආවේණික කේතයක් පවරනු ලැබේ. දුම්රිය එන්ජින් දෙකක් තිබේ නම් (පසෙකින් පවා), එවිට ඔබට ඒවායින් එකක් පාලනය කළ හැකිය, අනෙක මෙම විධාන වලට ප්‍රතිචාර නොදක්වයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විවිධ සංයුති ස්වාධීනව පාලනය කළ හැකිය. එවැනි පද්ධතියක් වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර එහි පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි ය.
සරල, පැරණි සහ විශ්වසනීය අපගේ අරමුණු සහ අරමුණු සඳහා ඇනලොග් පාලනයමිල අඩු බල සැපයුමක් සමඟ ප්රමාණවත් තරම්.

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

පිරිසැලසුම ඉදිකිරීම විස්තර කරන බොහෝ වෙබ් අඩවි වල, ඔවුන් වහාම ආරම්භක කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් වේ. ඔබ මුදල් නොගන්නේ නම් සහ ඔබේම දෑතින් යමක් කිරීමට ඔබ කම්මැලි නම්, මෙය ගැටළුවක් නොවේ (ඔවුන් ඔබ වෙනුවට සියල්ල කරනු ඇත, සහ මාර්ගය වන විට ... ඔබට මෙහි අමතක වූයේ කුමක්ද?). ක්රීඩාව අතරතුර දරුවාට යමක් බිඳ දැමිය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පිරිසැලසුම "ලාභ" නොවිය යුතුය, නමුත් එය ඉතා මිල අධික නොවිය යුතුය, එවිට දරුවාට පමණක් එය දෙස බැලිය හැකිය. ඊට අමතරව, අපට සමාන මෝටර් රථ පමණක් අවශ්‍ය නොවේ, අපට විවිධත්වය අවශ්‍ය වේ: වේදිකාවක්, දොර විවෘත කරන මෝටර් රථයක් (පැටවීම සඳහා), මගී මෝටර් රථයක්, යම් ආකාරයක ටැංකියක් යනාදිය. එබැවින්, ආරම්භ කිරීම සඳහා, භාවිතා කරන ලද කට්ටල සොයා බැලීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි, අවශ්ය නම්, නව සහ භාවිතා කරන ලද වස්තූන් සමඟ දැනටමත් ඒවා අතිරේක කරන්න. ඇත්තටම එවැනි කට්ටල බොහෝ දෙනෙක් සමඟ "පෙරළෙමින්" ඇත. අප ජීවත් වන මොන්ට්‍රියෙල්හි, ඔබට ඒවා Marché aux puces මත මිලදී ගත හැකිය. එහිදී මම ආරම්භක කට්ටලයක් මිල දී ගත්තේ ඩොලර් 20 කට පමණි, සාමාන්‍ය මිල 100 CAD හා සසඳන විට! මමත් මෙහි බොහෝ හොඳ ගනුදෙනු දුටුවෙමි: kijiji.ca. නමුත් ප්රවේශම් වන්න, මිල බොහෝ විට අසාධාරණ ලෙස ඉහළ ය! Udisco ගබඩාවේ ඉතා හොඳ මිල ගණන්. ඔබට ebay.com වැනි මාර්ගගතව මිලදී ගත හැකිය, නමුත් මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් අතිරේක සඳහා වේ. මාර්ගය වන විට, අපි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ජීවත් වූ විට, මම ජූනෝ වෙළඳපොලේ බොහෝ දේ දුටුවෙමි.

DIY දුම්රිය මාර්ග ආකෘතිය

ඔබට බිම සෙල්ලම් කළ හැකිය, නමුත් දුම්රිය එකලස් කිරීම මිනිත්තු 30 සිට 40 දක්වා ගතවනු ඇත, ඉන්පසු ඔබට දරුවා සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට ශක්තියක් නොමැත. එවිට රේල් පීලි නිරන්තරයෙන් කොතැනක හෝ විසන්ධි වනු ඇත, මෝටර් රථ ඔවුන්ව අත්හරිනු ඇත .. නිමක් නැතිව සියල්ල ආපසු තැබීමට අවශ්ය වනු ඇත! එසේම, සම්බන්ධතා බොහෝ විට අහිමි වනු ඇත, එය සම්බන්ධ නොවන ස්ථානය සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. දරුවා ඇවිදිනු ඇත, රේල් පීලි මත පා තබයි, ඔහු ගොඩනඟන ලද වස්තූන් අතුගා දමයි, නැතහොත් දුම්රියට පා තබයි ... නමුත් ඔබ මේ කාලය පුරාම හතරගාතෙන් බඩගාගෙන යයි(ඉහත ඡායාරූපයෙහි මා මෙන්). මම දැනටමත් මේ හරහා ගොස් ඇති අතර එය "මාව අවසන් කළේය" ...

පිරිසැලසුම් ප්රමාණය

පිරිසැලසුම් අවශ්‍යතා පහත පරිදි විය:

එවිට ඔහුට පහසුවෙන් දොර හරහා වේගයෙන් යා හැකිය,
එවිට ඔබට එය බිත්තියට එරෙහිව තැබිය හැකිය (අපි සෙල්ලම් නොකරන විට),
එවිට ක්‍රීඩාව අතරතුර ඔබට පිරිසැලසුම වටා ගමන් කළ හැකිය,
පිරිසැලසුම හැකි තරම් විශාල කිරීමට,
දරුවාට ආරක්ෂිතව "මේසය මත මෙන්" සෙල්ලම් කළ හැකි වන පරිදි,
වැඩිහිටියන් වන අපි හතරගාතෙන් බඩගා නොයන ලෙසත් එවැනි ක්‍රීඩා වලින් පසු සම්බාහන චිකිත්සකයෙකු හමුවීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදිත්.

ඉතින්, අපි දුම්රිය ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති කාමර කිහිපයක් මැන, එය හඳුනාගෙන දළ වශයෙන් 1.5x2 මීටර් ප්‍රමාණයෙන් කළ හැකි බවට නිගමනයකට පැමිණියෙමු. පිරිසැලසුමේ සැලසුම සංකීර්ණ නොකිරීමට, දැනට අපි එය ක්‍රීඩාව අතරතුර පුටුව හතරක් මත තැබීමට තීරණය කළෙමු.

අපි ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරමු

මම මිලිමීටර් 8 ප්ලයිවුඩ් මිලදී ගත්තා. නැවත පරීක්ෂා කරමින්, මම එය මත සියලුම රේල් පීලි එකලස් කර අවශ්ය ප්රමාණයට කියත්.

පින්තූරය මත පතුලේඅනාගත දුම්රිය එකලස් කරන ආකාරය ඔබට පෙනේ. ඒ ආකාරයෙන්ම, මම ප්ලයිවුඩ් මත රේල් පීලි එකලස් කළා ලෙස පෙරඑය නිවැරදි ප්රමාණය දෙන්න. දුම්රිය මාර්ගය හැකි තරම් පොහොසත් හා රසවත් කළ යුතුය (හැකි නම්), සහ හුදෙක් "රවුම" හෝ "ඕවලාකාර" නොවේ. විවිධ ශාඛා, පැති සැලසුම් කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මට අවශ්‍ය “තවත් දුම්රිය මාර්ගයක් තිබුණා”, නමුත් පීලි පැනීමේදී දුම්රිය එන්ජිම හෝ වැගන් බිමට නොවැටෙන පරිදි දාරවල ඔබ යම් දුරක් තැබිය යුතුය. ඊට අමතරව, දරුවෙකුට පිරිසැලසුමේ අද්දර යමක් තැනීම සහ සෙල්ලම් කිරීම පහසුය, ඔහුට එහි විවිධ වස්තූන් තැනිය හැකිය, මාර්ගයක් තිබිය හැකිය.

එවැනි විශාල ප්ලයිවුඩ් එහි ගුරුත්වාකර්ෂණය නිසා සහ ක්රීඩාව අතරතුර දරුවා එය මත රඳා පවතිනු ඇත යන දෙකම විකෘති කරනු ඇත. තවද ප්ලයිවුඩ් විකෘති වූ විට, රේල් පීලි විකෘති වනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, පිටුපස පැත්තෙන් ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය වේ. මාර්ගය වන විට, ඔබට අමතර විදුලි වස්තු (රථවාහන ලයිට්, ලයිට් හෝ දුරස්ථව මාරු කිරීමට ඊතල සෑදීම වැනි) තැබීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම ශක්තිමත් කිරීම වයර් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

මේ සම්පූර්ණ පිරිසැලසුම ආවරණය කරන්නේ කෙසේදැයි මම බොහෝ කාලයක් කල්පනා කළෙමි. මුලදී මට අවශ්‍ය වූයේ තීන්ත ආලේප කිරීමට පමණි, නමුත් එය එතරම් ලස්සන නොවනු ඇත. දුම්රිය මාර්ගයේ සංකීර්ණ ආකෘති ගොඩනඟන වෘත්තිකයන් විසින්ම, PVA මැලියම් වලින් සියල්ල ආවරණය කර, ඉහළට විශේෂ "තෘණ" වත් කරති. නමුත් මම ගබඩාවක දුටු විශේෂ වයිනයිල් මැට් (වුඩ්ලන්ඩ් දර්ශන) මත පදිංචි විය. මම හිතන්නේ මේක පරමාදර්ශී නැහැ, සමහර විට සමහර රෙදිපිළි වඩා හොඳ වනු ඇත, නමුත් මෙය මතක තබා ගන්න රෙදි ස්ථිතික විදුලිය රැස් නොකළ යුතුය!

මෙම පැදුර හොඳින් ඇලෙන බව මට සහතික වූ අතර යම් මැලියම් වර්ගයක් ගැන උපදෙස් දෙන ලදී. ඔහුගේ මුහුණේ බැරෑරුම් වෘත්තීය ඉරියව්වක් සහිතව, උසස් වසරවල විකුණුම්කරු මා ඉදිරිපිට සිටිනු දුටු මම ඔහුව විශ්වාස කළෙමි. "සිසිල්" විද්යාත්මක මැලියම් අපගේ අවබෝධය තුළ සරල PVA බවට පත් විය! එය පසුව සිදු වූ පරිදි, ප්ලාස්ටික් සාමාන්යයෙන් ඇලී සිටියේ නැත. ඒ නිසා ප්‍රවේශම් වන්න, බැරෑරුම් බැල්මකින් උපදෙස් ලබා දුන්නද, ඒවා දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න

මම මීට අමතරව පැදුරේ දාරය රේල් පීලිවලට වරහන් සමඟ ඇණ ගැසුවෙමි. මීට අමතරව, පැදුර රේල් පීලි විසින් පවත්වනු ඇත, ලෙස අපි රේල් පීලි පැදුර මත තබා එය හරහා ප්ලයිවුඩ් වෙත ඇණ ගසමු.

කිසියම් හේතුවක් නිසා අපි රේල් පීලි දමන්නේ කෙසේදැයි දැන් සලකා බලන්න මෙම වැදගත් කරුණ නොසලකා හරිනු ලැබේ. ඔබට වහාම පිරිසැලසුම වෙත රේල් පීලි ඇණ ගැසිය හැකිය, නමුත් මෙය දුම්රියෙන් කම්පනය වැඩි කළ හැකිය, විශේෂයෙන් අප සතුව ප්ලයිවුඩ් ඇති බැවින් එය ඵලදායී ලෙස තෙත් නොකරන අතර සැහැල්ලු මෝටර් රථ රේල් පීලිවලින් ඉවතට යා හැකිය. එමනිසා, රේල් පීලි යට බැම්මක ස්වරූපයෙන් ඇඳ ඇතිරිලි වර්ගයක් තබා ඇත. මේ "රේල් පීලි යට උපස්ථරය" බැලස්ට් ලෙස හැඳින්වේ.මාර්ගය වන විට, මුලදී මම සිතුවේ එය අලංකාරය සඳහා පමණක් බව ඔවුන් මට පැහැදිලි කරන තුරු. බැලස්ට් බොහෝ විට කිරළෙන් සාදා ඇත, මගේ නඩුවේ බැලස්ට් අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වූ අතර එමඟින් කාර්යය පහසු විය. පළමුව, අපි පිරිසැලසුමෙහි සියලුම රේල් පීලි එකලස් කරමු, එය විය යුතු පරිදි, ඒවා සම්බන්ධතා පර්යන්ත සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. අපි සන්ධි හැකි තරම් නොපෙනෙන ලෙස කිරීමට උත්සාහ කරමු. ඉන්පසුව අපි ඒවා සිල්පර වල විශේෂ සිදුරු හරහා විශේෂ කානේෂන් සමඟ රෝපණය කරමු (පහත ඡායාරූපය බලන්න).

ඉන්පසු අපි පහත ඡායාරූපයෙහි මෙන් රේල් පීලි ඔසවන්නෙමු ...

ඒ වගේම අපි බැලස්ට් එක රේල් පීලි යටට ලිස්සා යනවා. ඊළඟට, අපි බැලස්ට් එක ඇති පිරිසැලසුම මත (නමුත් රේල් පීලි මත නොවේ) PVA යොදන අතර කැන්වසයේ වින්‍යාසය පුනරාවර්තනය කරමින් පියවරෙන් පියවර ප්‍රවේශමෙන් එය තබමු. සහ අල්ෙපෙනතිවලින් එය පින් කරන්න. මැලියම් සමඟ ප්රවේශම් වන්න, මම එය ඊතලය මත ලබා ගත්තා, එය නොගැලපෙන පරිදි ඉතා දිගු කාලයක් එය මාරු කිරීමට සිදු විය! 🙂

පහත කරුණ ද වැදගත් කරුණකි. ඕනෑම කොටසක් තැබීමෙන් පසු අපි පහළට ඔබන්න ප්රවේශමෙන් (!!!)රේල් පීලි සහ මිටියක් කානේෂන්. ඉතා වැදගත්:කානේෂන් හිස නිදාගන්නාට තදින් තද නොකළ යුතුය!කානේෂන් හිස සහ සිල්පර අතර ඉතා කුඩා දුරක් තිබිය යුතුය, වොට්මන් කඩදාසි හෝ ඝන කඩදාසි ඝනකම ආසන්න වශයෙන්.

මීළඟ ලිපියෙන්, අපි ඔබට ක්‍රීඩාවේ මෙම පිරිසැලසුම පෙන්වා අනාගත සැලසුම් ගැන ඔබට කියන්නෙමු.

PIKO යනු දුම්රිය ආකෘති නිර්මාණය සඳහා සෑම දෙයක්ම නිෂ්පාදනය කරන ජර්මානු සමාගමකි, GDR හි නැවත සංවිධානය කරන ලද අතර එය තවමත් ලෝකයේ ප්‍රමුඛතම සමාගමකි.
"පිටපත්" යනු යෙදුමකි... බොහෝ අය දුම්රිය මාර්ග ආකෘති ඔවුන්ගේ මූලාකෘතියට බෙහෙවින් සමාන කරයි, i.e. පිටපත. ඒ අතරම, දුම්රිය එකලස් කර ඇති අතර එමඟින් දුම්රිය එන්ජිම සහ වැගන් භාවිතා කරන කාලය, භාවිත ස්ථානය අනුව එකිනෙකට ගැලපෙන පරිදි ...
ළමයින්ට වයස අවුරුදු හතරේ සිට එකිනෙකා සමඟ (හෝ වැඩිහිටියන් සමඟ) සෙල්ලම් කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න, එනම් අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය, උදාහරණයක් ලෙස, එක් දරුවෙකු මෝටර් රථයක “ඉහළට ගෙන”, අනෙකා එය පටවා “ඩ් රයිව්” කරන තෙක් බලා සිටියේය. ඊට පෙර, ඔවුන් "සමාන්තරව" සෙල්ලම් කරයි, ඔබට එය මේ ආකාරයෙන් තැබිය හැකිය: "එකම වැලිපිල්ල තුළ, නමුත් එකිනෙකා සමඟ නොවේ."

HO දුම්රිය මාර්ගයේ මූලික සැකැස්ම මෙන්න.
අපි නව පිරිසැලසුමක් සාදා ඇත. මාතෘකාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම .

ඔබ සහ ඔබේ දරුවා ඔබේම දෑතින් සෙල්ලම් බඩුවක් සෑදීමට සිතන්නේ නම්, ඔබේම දුම්රිය මාර්ගයක් තැනීමට උත්සාහ කරන්න. ළමයින් බොහෝ විස්තර සහිත සෙල්ලම් බඩු වලට කැමතියි. වැඩිහිටියෙකු සමඟ එකලස් කරන ලද දුම්රිය ප්‍රියතම සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත්විය හැකිය. නිෂ්පාදනය සඳහා, ඔබට ඕනෑම නිවසක සොයා ගත හැකි ඉතා සුළු අයිතම අවශ්ය වනු ඇත. අවසානයේදී ඔබට ඔබේ දරුවා සතුටු කරන සහ ඔබ සමඟ ගත කළ කාලය ඔබට මතක් කර දෙන අද්විතීය හා දීප්තිමත් දෙයක් ලැබෙනු ඇත. ඔබම දුම්රිය මාර්ගයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේ නම්, නමුත් උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නම්, එය ඉගෙන ගැනීමට කාලයයි.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

ඝන කාඩ්බෝඩ් තහඩු
පාලකයා
සරල පැන්සල
කඩදාසි කතුර
ලිපි ද්රව්ය පිහිය
PVA මැලියම්
ඇක්රිලික් තීන්ත

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

සෙල්ලම් රේල් පාරක් සෑදීමට ක්‍රම කිහිපයක් ඇත, නමුත් සරලම දේ සමඟ ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

අනාගත දුම්රිය මාර්ගයේ ආසන්න ප්රමාණය තීරණය කරන්න. රේල් පීලි වල දිග එය මත රඳා පවතී. රේල් පීලි ඝන කාඩ්බෝඩ් වලින් කපා ගත යුතුය. ඔබට සපත්තු, ගෘහ භාණ්ඩ හෝ උපකරණ වලින් පෙට්ටි භාවිතා කළ හැකිය. කාඩ්බෝඩ් පත්රයක් බිම තබා එය මත තෝරාගත් දිග ඉරි අඳින්න. නිසැකවම, ඔබේ දුම්රිය මාර්ගයේ වංගු ඇත, එබැවින් ඔබට සරල රේඛා පමණක් නොව හැරීම් සඳහා වක්ර තීරු ද අවශ්ය වනු ඇත. මේ අනුව, ඔබට මුදු මාර්ගයක් සෑදිය හැකිය, එය සෙල්ලම් කිරීමට වඩා රසවත් ය.
අනාගත රේල් පීලි අළු පැහැති තීන්තයකින් පින්තාරු කරන්න, එය ලෝහයට වඩාත්ම සමාන ය. කඩදාසි මතුපිට සෝදා නොගන්නා බැවින් ඇක්‍රිලික් තීන්ත තෝරන්න.
ඔබේ නිදාගන්නන් සූදානම් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කාඩ්බෝඩ් කුඩා තීරු ප්රමාණවත් සංඛ්යාවක් කපා. සිල්පර දෙකේ කෙළවරේ, ඔබ රේල් පීලි අධිස්ථාපනය කරන ස්ථාන සලකුණු කළ යුතුය. නිදාගන්නන් ලී වලින් සාදා ඇති බැවින් දුඹුරු හෝ රතු තීන්තවලින් ආවරණය කර ඇත.
රේල් පීලි වල පින්තාරු කරන ලද හිස් තැන් නිවැරදි අනුපිළිවෙලට දමා ඒවා උඩු යටිකුරු කරන්න. මෙම පැත්තෙන්, ඔබ එකිනෙකාගෙන් එකම දුරින් සකස් කළ සිල්පර ඇලවිය යුතුය.
දැන් දුම්රිය සෑදීමට යාමට කාලයයි. වැගන් සහ දුම්රිය එන්ජිමක් සඳහා, යුෂ හෝ කිරි වලින් කුඩා කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. එවැනි පෙට්ටි නොමැති නම්, ඔබට ඒවා කාඩ්බෝඩ් කැබලි වලින් ඇලවිය හැකිය. දුම්රිය එන්ජිම සඳහා, ඔබට එක් පෙට්ටියක් සිරස් අතට සහ අනෙක් තිරස් වන පරිදි එකට ඇලවිය යුතු පෙට්ටි දෙකක් අවශ්ය වනු ඇත.
දුම්රිය එන්ජිම සහ වැගන් සාමාන්‍යයෙන් එකම වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, නමුත් ඔබට කැමති ඕනෑම වර්ණයක් සහ රටාවක් භාවිතා කළ හැකිය. තීන්ත වියළී ගිය පසු, කවුළු තීන්ත ආලේප කිරීමට අමතක නොකරන්න.
පින්තාරු කරන ලද රෝද ගැල් වලට ඇලවිය යුතු අතර, කරත්ත කාඩ්බෝඩ් තීරු සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත විය යුතුය. දුම්රිය දැන් දුම්රිය මාර්ගයේ තැබීමට සූදානම්.
සෙල්ලම් බඩුව වඩාත් රසවත් කිරීමට, කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියකින් නැවතුම්පළක් හෝ ස්ථාන කිහිපයක් සාදන්න. ඒවා තීන්ත සමඟ යථාර්ථවාදීව පින්තාරු කළ හැකිය. කාඩ්බෝඩ් වල නටබුන් වලින්, ඔබට මිනිසුන්ගේ, ගස්වල, ගෙවල්වල, පාර අයිනේ කණුවල සිල්වට් කපා ඒවා දැනෙන ඉඟි පෑන් සහ තීන්ත වලින් පින්තාරු කළ හැකිය.

භූමිකාවන් පවරන ආකාරය

ඔබේ දරුවා සමඟ දුම්රිය මාර්ගයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා. ක්‍රියාවලියට ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වීමට ඔහුට ඉඩ දෙන්න. කොටස් වර්ණ ගැන්වීම සහ දුම්රිය මාර්ගයේ කොටස් එකට ඇලවීම දරුවාට භාර දිය හැකිය. දරුවා තමා විසින්ම කපා නොගන්නා ලෙස කතුර සහ ලිපිකරු පිහියකින් සියලු මෙහෙයුම් ඔබම කිරීම වඩා හොඳය. සමහර විස්තර කපා හැරීමට ඔබේ දරුවා විශ්වාස කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, කුඩා දරුවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වටකුරු කෙළවර සහිත කතුර ඔහුට දෙන්න.