සමුද්ර ශබ්දකෝෂය. රිගින් උපකරණ. බ්ලොක් සහ ඔසවන්න. රිගින් කොකු බහාලුම් සුරක්ෂිත කිරීමේදී භාවිතා කරන රිගින් උපකරණ

පෙන්ටර්-හුක්

පෙන්ටර්-හුක්

විශේෂ ආකාරයේ කොක්කක්, මාළු එසවුම් වල පහළ කොටසෙහි ස්ලිං එකට බැඳ ඇත. එය නැංගුරමේ පාදයට පිටුපසින් තබා ඇත්තේ දෙවැන්න රස්තියාදුවට ඔසවන විට ය.

පී.-ජී. ඒ තියෙන්නේ යුනිකෝන්හා අං දෙකේ.

සැමොයිලොව් කේ.අයි. සමුද්ර ශබ්දකෝෂය. - M.-L.: සෝවියට් සංගමයේ NKVMF හි රාජ්‍ය නාවික ප්‍රකාශන ආයතනය, 1941

වෙනත් ශබ්ද කෝෂවල "PENTER-GAK" යනු කුමක්දැයි බලන්න:

පෙන්ටර් කොක්ක, පෙන්ටර් කොක්ක ... අක්ෂර වින්යාස ශබ්දකෝෂය

විශේෂ හැඩයේ යකඩ කොක්කක්, බට්, රෝල්ස් ආදියෙහි කුට්ටි හෝ ගියර් තැබීම සඳහා නැව්වල භාවිතා කරයි. කොක්කේ කොටස්: බට්, ටෝ සහ පිටුපස. කොකු යනු: සරල, නැමීම, කරකැවීම, කැපූ කොක්ක, පෙන්ටර් කොක්ක සහ දොඹකර කොක්කය. සරල ජී........ විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය F.A. Brockhaus සහ I.A. එෆ්රොන්

- (මාළු) නැවෙහි නැංගුරම ඉවත් කරන ලද ටැකල් එකකි. F. මාළු පෙන්ඩන්ට් සහ එසවුම් වලින් සමන්විත වේ. මාළු පෙන්ඩනය මාපටැඟිල්ල වටා වියන ලද අතර, පෙන්ටර් කොක්කය මාළු බාල්කයේ ඇති කොටසට ගොස් සුනඛ කුට්ටිය හරහා එසවීමක් සමඟ තට්ටුව දිගේ දිගු වේ. F. සතුව තිබේ නම් ... ... සමුද්‍ර ශබ්දකෝෂය

Shtert, penter hook සඳහා ගන්නා ලදී. මෙම කඳ නැංගුරම පිටුපස පෙන්ටර් කොක්ක තැබීම සඳහා යොදා ගනී. එක අං ඇති පෙන්ටරෙකුට F. Sh එකක් ඇත, අං දෙකේ penter කෙනෙකුට දෙකක් ඇත. Samoilov K.I. සමුද්‍ර ශබ්දකෝෂය. M. L.: USSR හි NKVMF හි රාජ්‍ය නාවික ප්‍රකාශන මන්දිරය, 1941 ... සමුද්‍ර ශබ්දකෝෂය

රිගින් උපකරණවල අයිතමවලට සවි කිරීම් සහ සවි කිරීම් සවි කිරීම, හල් හෝ ස්පාස් වෙත ඇමිණීම, තද කිරීම සහ එය සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා උපාංග ඇතුළත් වේ. නැවෙහි ඇති රිගින් උපකරණවල අයිතම වන්නේ දම්වැල්, බ්ලොක්, කොකු, වරහන්, බට්, ඇස්, thimbles, lanyards ය.

රිගින් ආම්පන්නයේ මුල් කෙළවරට බඳට හෝ ස්පාස් කොටස් වලට ඇමිණීම සඳහා, අයිලට් සහ බට් සවි කර ඇත (රූපය 5.4).

බට් එකක් යනු රිගින් ඇමිණීම සඳහා බඳේ හෝ ස්පාර්වල ඕනෑම කොටසකට වෑල්ඩින් කරන ලද වළල්ලක් හෝ අර්ධ වළල්ලකි. ඇසක් යනු පතුවළට ඇතුළු කර ඇති අතර එය තුළ නිදහසේ භ්‍රමණය විය හැකි ලෝහ වළල්ලකි.

සහල්. 5.4
1 - බට්; 2 - ඇස; 3 - කැනිෆාස්-බ්ලොක්; 4 - කරකැවීම; 5 - වානේ කේබල්

කෞෂිකේබලය වරහන් සහ කොකුවලට ඇමිණීමේදී එය කැඩී යාමෙන් ආරක්ෂා කරන්න. වාත්තු යකඩ හෝ වානේ වලින් සාදා ඇත. එළවළු කේබල් සඳහා වානේ රවුම් හෝ ඕවලාකාර හැඩයන් පමණක් භාවිතා වේ. සෑම තුණ්ඩයක්ම නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය, වර්ගය සහ අංකය සමඟ මුද්‍රා තැබිය යුතුය, අවසර ලත් බරෙහි වටිනාකම පෙන්නුම් කරයි. මාපටැඟිලි ගැල්වනයිස් කර ඇත, ඒවායේ බාල්කවල මතුපිට බර්ස්, ඉරිතැලීම් සහ වෙනත් දෝෂ නොතිබිය යුතුය.

ගකි. සවි කිරීමේ ක්‍රමය අනුව ඒවා සාමාන්‍ය හා කැරකෙන ලෙස බෙදා ඇත. සාමාන්‍ය ඒවා මේස්, පිටුපස සහ දාරයකින් සමන්විත වේ. කොක්කෙහි බට් සහ ඇඟිල්ල එකම තලයක පිහිටා තිබේ නම්, එවැනි කොක්කක් හැරී ලෙස හැඳින්වේ, එහි තලය ඇඟිල්ලේ තලයට ලම්බක වන අතර එය සරල ලෙස හැඳින්වේ. ඉසිලීමේ යාන්ත්‍රණයන්හි කැරකෙන කොකු භාවිතා වේ. බට් වෙනුවට, ඔවුන් බෙල්ලක් ඇත - තනි හෝ ද්විත්ව භ්රමණයකින් වසා ඇති ෂැන්ක් (රූපය 5.5).

රූපය 5.5. බඩු කොක්කක්

සෑම කොක්කමකටම මුද්දරයක් ඇත, එය රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවට අනුරූප වන අංකය සහ එය අදහස් කරන යාන්ත්‍රණය සඳහා අකුරු නම් කිරීම: P - අතින් ධාවකය, M - යාන්ත්‍රික.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන උපාංග සඳහා, ඇඟිල්ලට ඉහළින් විශේෂ වඩදිය බාදිය සමඟ කොකු භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් බර එසවීමේදී කොක්කෙන් හැච් කෝමිං වලට පහර දීමේ හැකියාව බැහැර කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, එසවුම් යාන්ත්‍රණ වලදී, අං දෙකේ කොකු හෝ කොකු භාවිතා කරනු ලැබේ, පිටුපස ඇසක් ඇති වඩදිය, එවැනි කොකු බඩු භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා මිනිහා සවි කිරීම සඳහා පෙන්ටර් කොකු ලෙස හැඳින්වේ.

විශේෂ කොකු අතරින්, නැමීමේ කොකු වඩාත් සුලභ වේ - khraptsy සහ verb-gooks. ආතතිය යටතේ ඔබට ඉක්මනින් ටැකල් මුදා හැරීමට අවශ්‍ය වූ විට දෙවැන්න භාවිතා වේ. අවසර ලත් බර අනුව Gaki තෝරා ගනු ලැබේ. නෞකාවක කොකු පිළිගැනීමේදී, ඒවායේ ඉරිතැලීම්, ෂෙල් වෙඩි සහ වෙනත් දෝෂ නොමැති බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කොකු ගැල්වනයිස් හෝ තීන්ත ආලේප කළ යුතු අතර නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය තිබිය යුතුය.

ඒවා විවෘත හා සංවෘත වර්ග විය හැකිය (රූපය 5.6). ඒවාට ගියර් සහ අනෙකුත් කොටස් ඇමිණීම සඳහා, ඒවායේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ, කොකු හෝ ගෑරුප්පු වලින් අවසන් වේ. සෑම හැරවුම් බකල් එකකම අවසර ලත් බරට අනුරූප අංකයක් ඇත, ඉස්කුරුප්පු නිදහසේ ඉස්කුරුප්පු කර කමිසයේ ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතුය. නූල් ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.

සහල්. 5.6 ලේන්යාර්ඩ්ස්:
1 - විවෘත; 2 - වසා ඇත; 3 - කරකැවීම

විලංගුතනි දම්වැල් සහ කේබල් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, හල් හෝ ස්පාර්ස් කොටස් වලට ඇමිණීම (රූපය 5.7). වරහන පිටුපස, ඇස් සහිත කකුල් සහ පින් එකකින් සමන්විත වේ. ඒවා සෘජු හා වක්ර විය හැකිය. වරහන් තුළ ඇති පින් එක නූල් දැමීමෙන් හෝ බාහිර කොටර් පින් එකක් මගින් රඳවා තබා ගනී.

සහල්. 5.7 ප්රධාන ආහාරය

රිගින් විලංගු වර්ග පහකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ: SA, SB, PV, PG සහ PD. වානේ කේබල් සඳහා SA වර්ගයේ විලංගු (කෙළින්ම නූල් සහිත පින් එකකින්) සහ SB (කෙලින්ම cotter pin එකක් සහිත) විලංගු, PV වර්ගයේ විලංගු (කෙළින්ම නූල් සහිත පින් එකකින්), PG (කෙලින්ම splinted pin එකක් සමඟ) සහ PD. (නූල් පින් එකකින් වක්ර) - කෘතිම කේබල් සඳහා. ස්ටේප්ල්ස් සහ ඒවායේ විස්තර වල ඉරිතැලීම්, ෂෙල් වෙඩි, බර්ර්ස් ආදිය නොතිබිය යුතුය. පින් හිස විකෘති කිරීම් නොමැතිව විය යුතුය, උකුලේ පැති දරණ මතුපිටට තදින් ගැලපේ. නූල් අල්ෙපෙනති සඳහා, නූල් කැඩී බිඳී ගිය නූල්, දත් නොතිබිය යුතු අතර, පයින්ම හිරවීමකින් තොරව ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, වරහන් ගැල්වනයිස් හෝ තීන්ත ආලේප කළ යුතුය, ඒවායේ අතුල්ලන කොටස් ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය.

අවහිර කරන්නනිවාසයක්, ස්පන්දන එකක් හෝ කිහිපයක් සහ පුලියන් භ්‍රමණය වන ඩෝවෙල් ලෙස හඳුන්වන අක්ෂයකින් සමන්විත වේ. නඩුවේ ද්රව්ය මත පදනම්ව, ලී සහ ලෝහ ඒවා ඇත. ලී කුට්ටියක සිරුර ඕක් හෝ අළු පුවරු වලින් සාදා ඇති පිටත හා අභ්යන්තර කම්මුල් සහ ලයිනර් වලින් සමන්විත වේ. ලෝහ කුට්ටි සඳහා, ශරීරය බෝල්ට් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති වානේ කම්මුල් වලින් සමන්විත වේ, නැතහොත් එය විශේෂ ක්ලිප් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ලෝහ සහ ලී කුට්ටි සඳහා, ස්පන්දන බොහෝ විට වානේ හෝ වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත. පුලියේ පරිධිය වටා කේබලය සඳහා වලක් ඇත, එය බේල් ලෙස හැඳින්වේ. නැවෙහි බඳ, ස්පාර්ස් හෝ රිගින් ඇමිණීම සඳහා, බ්ලොක් එක වරහනක්, ඇසක් හෝ කොක්කක් ආකාරයෙන් අත්හිටුවීමක් ඇත.

එල්ලීම විලංගුවකින් බ්ලොක් ශරීරයට සවි කර ඇති අතර එය ශරීරයෙන් පිටත (පිටත විලංගුව) හෝ ඇතුළත (අභ්‍යන්තර විලංගුව) ගමන් කරන ලෝහ පටියකි.

එක් කම්මුලක් (හෝ සවි කිරීම්) අර්ධ වශයෙන් නැවී ඇති තනි පුලි කුට්ටි, එනම් කනිෆාස්-බ්ලොක් (රූපය 5.4), කේබලය අවසානයේ නොව බ්ලොක් එකට ගෙන ඒමට අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී භාවිතා වේ. නමුත් එහි මැදින්. කනිෆාස් කුට්ටි තෝරා ගනු ලබන්නේ බ්ලොක් පුලියේ විෂ්කම්භය කෘතිම කේබල් සඳහා කේබල් විෂ්කම්භයට වඩා අවම වශයෙන් 10 ගුණයක් විශාල වන අතර වානේ කේබල් සඳහා 12 - 18 ගුණයක් විශාල වේ.

නෞකාව එහි පරීක්ෂණයේ මුද්දරය සහ නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ ලකුණ සහිත කුට්ටි පිළිගත යුතුය.

ගෝර්ඩෙනි සහ තාලි. සරලම සැලසුම තනි පුලි බ්ලොක් එකකි. එවැනි බ්ලොක් එකක් හරහා ගමන් කරන ලද කේබල්, ස්ථාවර චලනයකින් තොරව, ආඩම්බර ලෙස හැඳින්වේ (රූපය 5.8). බර එසවීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී කම්පනයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට ගෝර්ඩන් ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ශක්තියේ වාසියක් ලබා නොදේ. කොඩි සහ පෑන, සංඥා ලයිට් සහ සංඥා එසවීමට ඒවා හරහා ගමන් කර ඇති තනි පුලි කුට්ටි භාවිතා වේ.

සහල්. 5.8 ගෝර්ඩන්

නැව්වල පහත දැක්වෙන ආකාරයේ එසවුම් භාවිතා කරනු ලැබේ: ග්‍රහණය-එසවුම් - තනි පුලි හෝ තනි පුලි සහ ද්විත්ව පුලි කුට්ටි අතර පදනම් වූ අතේ ගෙන යා හැකි එසවුම් (රූපය 5.9). කුට්ටි දෙකේම කැරකෙන කොකු ඇති අතර තට්ටුවේ වැඩ සඳහා භාවිතා වේ - ගියර් තද කිරීම, පැල්ලමක් එතීම, බරක් ඇද ගැනීම යනාදිය. විශාලතම ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා, ධාවන වැටීම පිටතට එන ආකාරයට එසවීම තැබිය යුතුය. චංචල බ්ලොක් එකේ.

සහල්. 5.9 තාලි

ගිනි- බහු-පුලි එසවුම්, විශාල කුට්ටි අතර ඝන කේබලයක් මත පදනම්ව, අධික බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත. බර ඊතල සන්නද්ධ කිරීමේදී (භාණ්ඩ ගිනි), මෙන්ම හදිසි අවස්ථා ගණනාවකදී, උදාහරණයක් ලෙස, යාත්රාවක් නැවත පාවෙන විට, ආදිය භාවිතා කරනු ලැබේ. එසවුම් ගණනය කිරීම සඳහා, බර පැටවීමේ බර බෙදීම අවශ්ය වේ. එය හරහා ගමන් කරන පුලි ගණන. නමුත් ඝර්ෂණ බලය ස්පන්දන මත ක්‍රියා කරන බැවින්, ගණනය කිරීම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, වැටීම ගමන් කරන සෑම ස්පන්දනයකම බරෙහි බර 5 - 10% කින් වැඩි වන බව සැලකිල්ලට ගන්න.

කේබල් වලට අමතරව, නැව් රවුම් වානේ වලින් සාදන ලද රිගින් දාම භාවිතා කරයි, එහි විෂ්කම්භය ප්රධාන පරාමිතිය වේ - දාමයේ මානයන් සංලක්ෂිත වන කැලිබර්. රිගින් දාම ක්රමාංකනය කරන ලද සහ ක්රමාංකනය නොකළ ලෙස බෙදා ඇත.

ක්‍රමාංකනය කරන ලද දාමයේ ඉතා සුළු අපගමනයන් සහිත එකම ප්‍රමාණයේ සියලුම සබැඳි ඇත, එබැවින් එය විශේෂ sprocket drums මත වැඩ කිරීම සඳහා එසවුම් යාන්ත්‍රණයන්හි භාවිතා වේ.

තනි ක්‍රමාංකනය නොකළ පරිපථවල මානයන්හි සැලකිය යුතු විශාල අපගමනයකට ඉඩ දෙනු ලැබේ. මෙම දම්වැල් බර සුරක්ෂිත කිරීම සහ එසවීම සඳහා, ස්ථාවර සහ ධාවන රිගින් ලෙස සහ තවත් සමහර අවස්ථාවලදී භාවිතා කළ හැක. සහල්. 1 Gaki: a - සරල, b - හැරී, c - කරකැවීම, d - ද්විත්ව කැරකීම, d - බඩු, e - snares, g - penter-gak, h - verb-gak

රිගින් දාම හොඳ ශක්තියක් සහ සැලකිය යුතු කල්පැවැත්මක් ඇත, නමුත් විශාල ස්කන්ධයක් සහ ඉතා කුඩා ප්රත්යාස්ථතාවයක් ඇත. මීට අමතරව, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, දම්වැල් පහසුවෙන් තියුණු පහරවල් වලින් ඉරා ඇත.

දම්වැල් ක්‍රමානුකූල ලිහිසි කිරීම මගින් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය, සබැඳිවල සම්බන්ධතා ස්ථාන කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි. ඒවා වියළි, ​​වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශවල එල්ලා තැබිය යුතුය. දම්වැල, බොක්ක බවට නැවී, දැඩි විඛාදනයට ලක් වේ.

රිගින් උපකරණවල අයිතම

නවීන නෞකාවක රිගින් උපකරණවල ප්රධාන අයිතම වන්නේ කොකු, ස්ටේප්ල්ස්, තිම්බල්ස්, ලේන්යාඩ්, බ්ලොක්, එසවුම් ය.

ගකාමිවිවිධ අරමුණු සඳහා නැව්වල භාවිතා කරන වානේ කොකු ලෙස හැඳින්වේ (රූපය 1).

අරමුණ, යෙදුමේ ස්ථානය සහ සැලසුම අනුව, පහත කොකු වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• සරල, බට් තලය ඇඟිල්ලේ තලයට ලම්බකව පිහිටා ඇත;
• භ්‍රමණය වන, තට්ටම් සහ ඇඟිල්ල එකම තලයක ඇති;
• ගෙලෙහි අක්ෂය වටා කොක්කයේ භ්රමණය සහතික කරන බට් එකක් සහිත කරකැවිල්ලක් ඇති කරකැවීම;
• ද්විත්ව කැරකීමක්, කොක්ක බෙල්ලේ අක්ෂය වටා භ්‍රමණය විය හැකි අතර බට් කරාබු වල අක්ෂය මත පැද්දෙයි;
• භාණ්ඩ, හෝ පෙන්ඩන්ට්-කොකු, ඇඟිල්ලක් ඇතුළට නැමී, විශේෂ නෙරා යාමකින් ආවරණය වී ඇත, එබැවින් කොක්කය ක්‍රියාත්මක වන විට නෙරා ඇති කොටස් ස්පර්ශ නොකරයි;
• Hraptsy, එය සරල කොකු දෙකකින් සමන්විත වන අතර, පොදු වළල්ලක් (මුදුව) මත බට් සමඟ තබා ඇත; කොකු නැමීමේදී, සංවෘත මුද්දක් සාදනු ලබන අතර, එය ටැකල් හෝ ස්ලිං සවි කිරීම විශ්වාසදායක ලෙස සහතික කරයි;
• Penter-hooks, පිරිමි ළමයෙකු ඇමිණීම සඳහා පිටුපස පහළ කොටසෙහි බට් එකක් තිබීම;
• ක්‍රියා පදය-ගකි - නැමීමේ කොකු, එහි නැමීමේ ඇඟිල්ල විශේෂ සබැඳියකින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, එය තට්ටු කිරීමෙන්, එය තදින් ඇදී ගිය විට පවා ඔබට පහසුවෙන් එය අත්හැරිය හැකිය.

ප්රධාන වශයෙන් නැමීමේ දී වැඩ කරන කොකු, සාපේක්ෂව අඩු ශක්තියක් ඇති අතර, එබැවින්, අධික බර සමඟ වැඩ කරන විට, ඒවා විලංගු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වරහන(රූපය 2) - කෙළවරේ ලුහුඬු සහිත වක්‍ර සැරයටියක්, පින් එක නූල් කර ඇත; බොහෝ විට, පින් එක ඉස්කුරුප්පු නූලකින් සවි කර ඇති අතර එය එහි කෙළවරේ සහ එක් උණ්ඩයක ඇත. මෙම නඩුවේ පින් හිසෙහි කුඩා බට් එකක් ඇති අතර, එහි ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී ගොඩවල් දමා ඇත. බර වැඩ වරහන් තුළ, පින් එකට නූල් නොමැති අතර cotter pin එකකින් සුරක්ෂිත කර ඇත.

විලංගු වල හැඩය සෘජු හා රවුම් වේ. වානේ සහ ශාක කේබල් සඳහා සෘජු රේඛා භාවිතා වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, සැරයටියේ එකම විෂ්කම්භය සමඟ, වරහනට වැඩි පළලක් ඇත. රවුම් වරහන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ ශාක කේබල් සඳහා පමණි.

සහල්. 2 විලංගු එසවීම a - වානේ කේබලය සඳහා කෙළින්ම, b - ශාක කේබලය සඳහා කෙළින්ම, c - රවුම්

කොක්කක් හෝ වරහන් සමඟ විවිධ කොටස් සවි කිරීම සඳහා, වටකුරු හෝ දිගටි ඇස් - බට් - නැවේ බඳට වෑල්ඩින් කර ඇත. මුදු බොහෝ විට බට් හරහා ගමන් කරයි - අයිලට්, එය කොක්කක් හෝ වරහනක් තැබීම සරල කරයි.

කොකු සහ ස්ටේප්ල්ස් ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ඉරිතැලීම්, විකෘති කිරීම් සහ සැලකිය යුතු ඇඳුම් සොයා ගතහොත්, නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කැරකෙන කොකු කාලානුරූපව "වේගවත්" සහ ලිහිසි කළ අතුල්ලන කොටස් විය යුතුය.

(රූපය 3) - වටකුරු, ත්‍රිකෝණාකාර හෝ කඳුළු හැඩැති ලෝහ රාමු, පිටත පෘෂ්ඨයේ වලක් ඇති අතර ඒවා බට් වලට සවි කර ඇති විට හෝ වරහන් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට එම අවස්ථා වලදී කේබලයේ කෙළවර මුද්‍රා තැබීමට සේවය කරයි. කේබල් ඉරිතැලීමෙන් ආරක්ෂා කරන්න.

සහල්. 3 Koushi: a-හද හැඩැති, b-වටය

(රූපය 4) - විවිධ ආම්පන්න තදින් සවි කිරීම සඳහා මෙන්ම විවිධ වස්තූන් සහ භාණ්ඩ පෙළපාලි ආකාරයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සඳහා අනුවර්තන. වඩාත් සුලභ වන්නේ ඉස්කුරුප්පු හැරීම් බකල් වන අතර එය ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සම්බන්ධ කරන කමිසයකින් සමන්විත වන අතර, එකක් දකුණු පස නූල් සහ වම් අත නූල් සමග. ක්ලච් එක එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට භ්‍රමණය වන විට, ඉස්කුරුප්පු ඇණ එකවරම ගලවා හෝ ඉස්කුරුප්පු කිරීම, හැරවුම් බකල් දිග වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම සිදු කරයි. ලේන්සර්වල අරමුණ අනුව, ඉස්කුරුප්පු කොකු, වරහන් හෝ බට් වලින් අවසන් විය හැකිය.

සහල්. 4 Turnbuckles: a - විවෘත; b - වසා ඇත; තුළ - කැරකෙන; 1 - කොක්ක; 2 - වරහන; 3 - ඉස්කුරුප්පු; 4 - ක්ලච්; 5 - බට්

Screw lanyards නිරන්තර සැලකිල්ල අවශ්ය වේ. ඒවා සෑම විටම මලකඩ සහ තෙල්වලින් තොර විය යුතුය. හැකි සෑම අවස්ථාවකදීම, විශේෂයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ යාත්රාව දිගුකාලීනව තැබීමේදී, ලේන්යාඩ් කලින් ලිහිසි කර ඇති තීන්ත කැන්වස් ආවරණවලින් ආවරණය කළ යුතුය.

(රූපය 5) - බර ඉසිලීමට සහ තෙරපුමේ දිශාව වෙනස් කිරීමට සේවය කරන අනුවර්තන. බ්ලොක් එක නිවාසයකින් සමන්විත වන අතර එහි ඇතුළත අක්ෂයක් (ඩෝවෙල්) මත භ්‍රමණය වන ස්පන්දන එකක් හෝ කිහිපයක් ඇත. වට ප්‍රමාණය වටා ඇති පුලි වල කට්ටක් (බේල්) ඇති අතර එමඟින් කේබලය ස්පන්දයෙන් ඉවතට පැමිණීම වළක්වයි. ස්පන්දන ගණන අනුව, එකක්, දෙකක්, තුනක් සහ බහු-පුලි කුට්ටි වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

නැව් මත, ලෝහ කුට්ටි ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන අතර, ශාක කේබල්, ලී සහ ප්ලාස්ටික් ඒවා සමඟ වැඩ කරන විට පමණි. කුට්ටි කඩා දැමීම සඳහා, කේබලය කම්මුල් අතර ඇද ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, කේබලය ටවුට් නම්, අවසානයේ සිට කේබලය නූල් දැමීම අපහසු වන අතර සමහර විට කළ නොහැකි ය. එමනිසා, නැමෙන කම්මුලක් සහිත තනි පුලි කුට්ටි භාවිතා වේ. එවැනි කුට්ටි කැනිෆාස් බ්ලොක් ලෙස හැඳින්වේ. නැමිය හැකි කම්මුල අවසානයේ සිට නූල් දැමීමකින් තොරව බ්ලොක් එකට කේබල් මැදට ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සහල්. 5 කුට්ටි: a - ලෝහ, b - සුනඛ-බ්ලොක්

බ්ලොක් සමඟ වැඩ කරන විට, ඒවායේ මානයන් භාවිතා කරන කේබල් වලට අනුරූප වන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. ප්‍රමාණවත් නොවන ෂීව් විෂ්කම්භයක් සහිත පුලි කේබල් අධික ලෙස නැමීමට හේතු වන අතර එය නොමේරූ ඇඳීමට හේතු වේ. ලෝහ බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනයේ විෂ්කම්භය අවම වශයෙන් වානේ කේබලයේ විෂ්කම්භය 10-15 ක් විය යුතුය. ශාක කේබල් සඳහා, පුලි විෂ්කම්භය කේබලයේ පරිධිය මෙන් දෙගුණයක් විය යුතුය.

බ්ලොක් වලට නිරන්තර රැකවරණයක් අවශ්ය වේ. ඒවා වරින් වර විසුරුවා හැර, අපිරිසිදු හා මලකඩ පිරිසිදු කර ලිහිසි කළ යුතුය. විසුරුවා හරින විට, බ්ලොක් එක ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, ඉරිතැලීම් සහ ඩෝවෙල් හෝ ස්පන්දනයේ සැලකිය යුතු ඇඳීම් දක්නට ලැබේ නම්, ඒවා නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

(රූපය 6) - බ්ලොක් වලින් සමන්විත සරලම එසවුම් යාන්ත්රණ. කුට්ටි අතර වැටීමක් ලෙස හැඳින්වෙන කේබලයක් ඇත. කම්පනය නිපදවන වැටීමේ අවසානය ධාවන අවසානය ලෙස හැඳින්වේ, ස්ථාවර අවසානය මූල අවසානය ලෙස හැඳින්වේ. ස්ථානයේ සවි කර ඇති එක් බ්ලොක් එකක් ස්ථාවර ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, බර සමඟ නැගී එන දෙවැන්න චංචල ලෙස හැඳින්වේ.

සහල්. 6 තලි: a - බරක් එසවීම සඳහා, b - සවිකිරීම සඳහා ගියර්, 1 - ස්ථාවර බ්ලොක්; 2 - චංචල බ්ලොක්; 3 - වැටීමේ අවසානය

තාලි සාමාන්‍යයෙන් බර ඉසිලීමේදී ශක්තිය ලබා ගැනීමට සහ තෙරපුමේ දිශාව වෙනස් කිරීමට පමණක් භාවිතා කරයි.

එසවුම් ආධාරයෙන් එසවීමේදී, බර පැටවීමේ බර වැටීමේ සියලුම ශාඛා මත සමානව බෙදා හරිනු ලැබේ. එබැවින්, වැටීමේ ධාවන කෙළවරට බර එසවීම සඳහා, එය බලයක් යෙදීම ප්රමාණවත් වේ nඔසවන ලද බරෙහි බරට වඩා ගුණයකින් අඩුය, i.e.

මෙහි n යනු පටවන ලද පතන ශාඛා ගණනයි.

එපමනක් නොව, වැටීමේ ධාවන අවසානය ස්ථාවර බ්ලොක් එකෙන් පිටව ගියහොත්, එය පටවා ඇති මුළු ශාඛා ගණනෙහි ගණන් නොගන්නා අතර, එම නිසා, ශක්තියේ ලාභය චංචල සහ ස්ථාවර කුට්ටිවල මුළු පුලි ගණනට සමාන වේ. සමුද්‍ර භාවිතයේදී, විශේෂයෙන්ම ආම්පන්න අදින විට, ඇද වැටීමේ ධාවන කෙළවර චංචල බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට එන රිග් එකක් ද භාවිතා කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ධාවන අවසානය වැටීමේ අනෙකුත් ශාඛා සමඟ සමාන පදනමක් මත සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් ලාභය මුළු ස්පන්දන ගණනට සහ එකකට සමාන වේ.

සහල්. 7 එසවුම් වර්ග: a - ආඩම්බර, b - දොඹකර ග්‍රහණය, c - gintsy, d - gini

මේ අනුව, එසවුම් වල පාදය සඳහා විවිධ යෝජනා ක්රම සමඟ ශක්තිය ලබා ගැනීම, චලනය වන බ්ලොක් සිට ධාවන අවසානය ඇතුළුව චලනය නොවන එක දක්වා වැටීමේ ශාඛා ගණනට සමාන වේ.

එසවුම් විවිධ මෝස්තර සහ පැටවුම් ධාරිතාවකින් පැමිණේ (රූපය 7). සරලම එසවුම් වර්ගය වන්නේ හුබ්රිස් - කේබලයක් සම්මත කර ඇති ස්ථාවර තනි පුලි බ්ලොක් එකකි. උඩඟුකම භාවිතා කිරීම ශක්තියේ වාසියක් ලබා නොදේ, නමුත් තෙරපුමේ දිශාව වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, උඩඟුකම භාවිතා කරනුයේ කුඩා ස්කන්ධයක් එසවීම සඳහා පමණි.

ග්‍රැබ්ස් නැව්වල බහුලව භාවිතා වන අතර ඒවා දෙක සහ එක්-ෂීව් බ්ලොක් අතර පදනම් වන අතර වැටීමේ මූල කෙළවර එක්-ෂෙව් බ්ලොක් එකක් මත සවි කර ඇත. මෙම එසවුම් සැහැල්ලු බර එසවීම, කල්ලි පිරිසිදු කිරීම සහ අනෙකුත් නැව් වැඩ සඳහා යොදා ගනී.

කුඩා එසවුම්, එකම පුලි සංඛ්‍යාවක් සහිත කුට්ටි අතර පාදක කර එයට සරිලන පරිදි යම් ආකාරයක ටැකල් එකක් පිටුපස තුවාළනු ලැබේ, ඒවා ජින්ට් ලෙස හැඳින්වේ. සෑම බ්ලොක් එකකම පුලි තුනකට වඩා වැඩි ගණනක් සහිතව, එවැනි එසවුම් ජින් ලෙස හැඳින්වේ. අධික බර එසවීමේදී ගිනි භාවිතා වේ.

එසවුම් වල පදනම (රූපය 8), i.e. කේබලය බ්ලොක් පද්ධතියකට එතීම, සාමාන්‍යයෙන් කම්මුල මත තැබූ කුට්ටි වලින් සිදු කෙරේ; කොකු හෝ ස්ටේප්ල්ස් විය යුතුය පිටත පිහිටා ඇත.වැටීමේ මූල අවසානය සියලුම පුලි හරහා අනුක්‍රමිකව සම්මත කර ඇති අතර, එය ඉහළම විය යුතු බ්ලොක් එකේ පහළ ස්පන්දනයෙන් ආරම්භ වේ.

වැටීම දක්ෂිණාවර්තව ගමන් කළ යුතුය, මන්ද මෙම පදනම සමඟ එසවුම් අඩුවෙන් භ්‍රමණය වන අතර පැටලෙනු ඇත. වැටීම සියලුම ස්පන්දන හරහා ගමන් කළ විට, එහි මූල අවසානය එක් කුට්ටියක පිහිටා ඇති විශේෂ වරහනකින් ශක්තිමත් වේ. ඝෝෂාකාරී දොඹකරවල (ගිනියා) පාදයේ, මුල් කෙළවර මුලින්ම මැද පුලියෙන් ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ධාවන කෙළවර ඉහළ කොටසේ මැද ස්පන්දනයෙන් ඉවත් වන අතර එමඟින් කම්පනය අතරතුර කුට්ටි ඇලවීම වළක්වයි.

සහල්. 8 එසවුම්වල පදනම: a - සරනේරු; b - tini (යෝජනා ක්රමය), 1 - ඉහළ කොටස; 2 - මූල අවසානය; 3 - පහළ බ්ලොක්; 4 - ධාවන අවසානය; I - VII - ෆෙලර් පෝස්ට් කිරීමේ අනුපිළිවෙල

දොඹකර සමඟ වැඩ කරන විට, තියුණු ජර්ක් වැළැක්විය යුතු අතර, එය කඩා වැටීම හෝ බ්ලොක් වලට හානි වීමට හේතු විය හැක. බර එසවීමේදී, පහළ කොටස ඉහළට ආසන්නව ඇද ගැනීමට ඉඩ දිය නොහැක.

බ්ලොක් වල සියලුම අතුල්ලන කොටස් හොඳින් ලිහිසි කළ යුතුය. වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ලෝ-පාර්හි පැටලීමෙන් වැළකී, එසවීම ප්රවේශමෙන් තැබිය යුතුය. එසවුම් නිවැරදිව තැබීම සඳහා, ඒවා තට්ටුව මත ගෙන යන අතර ධාවන කෙළවර හෝස් සමඟ තබා හෝ වටකුරු බොක්කකට පෙරළනු ලැබේ. එවිට දොඹකරවල ලෝ-පරි ස්ථාන කිහිපයක පයිල් කේබලයකින් අල්ලා බොක්කෙහි එසවීම සිදු කරයි.

එසවීම වියළි, ​​හොඳින් වාතාශ්රය ඇති ප්රදේශයක ගබඩා කළ යුතුය. ඒවා දිගු කාලයක් ගබඩා කර ඇත්නම්, ඒවා වරින් වර වියළීමට ගෙන යා යුතුය.

රිගින් උපකරණවල සියලුම අයිතම රෙජිස්ටර් හෝ නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය දැරිය යුතුය.

බහාලුම් සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන රිගින් උපකරණ

බහාලුම් විශ්වසනීයව සවි කිරීම, විශේෂයෙන් තට්ටුව මත ප්රවාහනය කරන ලද විශේෂ උපාංග සහ විස්තර හඳුන්වා දීම අවශ්ය විය. ඔවුන්ගේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ පැහැදිලි ප්‍රමිතිකරණය සහ ටයිප් කිරීම වන අතර එමඟින් මුහුදු යාත්‍රා මගින් ප්‍රවාහනය කරන සියලුම වර්ගවල බහාලුම් සඳහා මෙම උපාංග භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

අත්තික්කා මත. 9 බහාලුම් ගාංචු වල වඩාත් පොදු කොටස් සහ එකලස් කිරීම් පෙන්වයි.

සහල්. 9 බහාලුම් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා භාවිතා කරන රිගින් උපකරණ

කේතු ග්‍රහණය (කොන්ලොක්) (රූපය 9, ඒ)බහාලුම් එකිනෙකට හෝ තට්ටුවට සම්බන්ධ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. අගුළු ග්‍රහණ (twist-locks) (රූපය 9, b, c)ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් අගුලු දැමීමේ උපාංගයකින් සමන්විතය. ඉස්කුරුප්පු කලම්ප - සවි කිරීම් (පාලම්) (රූපය 9, G)සාමාන්‍යයෙන් බහාලුම් පේළි එකිනෙකාට එරෙහිව හෝ නැවේ පැත්තට එරෙහිව ඔබන්න. අත්තික්කා මත. 9, ඈකේතුවක් හෝ අගුළු ග්‍රහණයන් ඇතුළත් වන අවපාත සවි කිරීම් (පියවර) පෙන්වා ඇත.

බහාලුම් සඳහා මූලික තහඩු රූපයේ දැක්වේ. 9, ඊ. fig හි පෙන්වා ඇත. 9, හාතට්ටුව තුළට බැස ඇති බට් හෝ උපාංග සැලසුම් කර ඇත්තේ කන්ටේනර් පේළි තද කරන ලෑෂ් හෝ දම්වැල් සවි කිරීමට ය. කොකු හෝ ඉක්මන් මුදා හැරීමේ ගාංචු වලින් සමන්විත ලෑෂ් දම්වැල් රූපයේ දැක්වේ. 9, h, සහ කේබල් ලෑෂ් - fig දී. 9, හා.

සුක්කානම් උපාංගයට ධාවකයන් දෙකක් තිබිය යුතුය: ප්රධාන සහ සහායක. ප්‍රධාන සුක්කානම යනු යාත්‍රාව මෙහෙයවීම සඳහා සුක්කානම් මාරු කිරීම සඳහා අවශ්‍ය යාන්ත්‍රණ, සුක්කානම මාරු කිරීමේ ක්‍රියාකරුවන්, සුක්කානම් ගියර් බල ඒකක, මෙන්ම අමතර උපකරණ සහ තොගයට ව්‍යවර්ථ යෙදීමේ ක්‍රම (උදාහරණයක් ලෙස, ටිලර් හෝ අංශය) ය. කුහරය තුළ - කුඩා මෙහෙයුම් කොන්දේසි. සහායක සුක්කානම් ගියර් යනු ප්‍රධාන සුක්කානම් ආම්පන්නය අසාර්ථක වූ විට යාත්‍රාව මෙහෙයවීමට අවශ්‍ය උපකරණ වේ, ටිලර්, අංශය හෝ එකම අරමුණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වෙනත් මූලද්‍රව්‍ය හැර. ප්‍රධාන සුක්කානම් ආම්පන්නය තත්පර 28 ට නොඅඩු කාලයකදී යාත්‍රාවේ උපරිම මෙහෙයුම් කෙටුම්පත සහ ඉදිරි වේගයෙන් එක් පැත්තක 35 0 සිට අනෙක් පැත්තේ 35 0 දක්වා සුක්කානම් මාරුව සහතික කළ යුතුය. සහායක සුක්කානම් ආම්පන්න නැවේ උපරිම මෙහෙයුම් කෙටුම්පතේ තත්පර 60 කට නොඅඩු කාලයක් සහ එහි උපරිම ඉදිරි මෙහෙයුම් වේගයෙන් අඩකට සමාන වේගයකින් එක් පැත්තක 15 ° සිට අනෙක් පැත්තේ 15 ° දක්වා සුක්කානම මාරු කළ හැකිය. සහායක සුක්කානම් ආම්පන්නයේ පාලනය ටිලර් මැදිරියෙන් සැපයිය යුතුය. ප්රධාන සිට සහායක ධාවකය දක්වා සංක්රමණය විනාඩි 2 කට නොවැඩි කාලයක් තුළ සිදු කළ යුතුය. සුක්කානම් රෝදය සුක්කානම් උපාංගයේ ප්රධාන කොටසයි. එය අන්තයේ පිහිටා ඇති අතර යාත්රාව චලනය වන විට පමණක් ක්රියාත්මක වේ. සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රධාන අංගය පිහාටුවක් වන අතර එය පැතලි (ලැමෙලර්) හෝ විධිමත් (පැතිකඩ) හැඩයෙන් යුක්ත විය හැකිය. තොගයේ භ්‍රමණ අක්ෂයට සාපේක්ෂව සුක්කානම් තලයේ පිහිටීම අනුව, ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගනී (රූපය 6.2): ​​- සාමාන්‍ය සුක්කානම් රෝදයක් - සුක්කානම් තලයේ තලය භ්‍රමණ අක්ෂයට පිටුපසින් පිහිටා ඇත; - අර්ධ සමතුලිත සුක්කානම - සුක්කානම් තලයේ විශාල කොටසක් පමණක් භ්‍රමණ අක්ෂයට පිටුපසින් ඇති අතර, එම නිසා සුක්කානම මාරු කරන විට අඩු ව්‍යවර්ථයක් ඇත; - සමතුලිත සුක්කානම - සුක්කානම් තලය භ්‍රමණ අක්ෂයේ දෙපස පිහිටා ඇති අතර එමඟින් සුක්කානම මාරු කළ විට සැලකිය යුතු අවස්ථා සිදු නොවේ.

ක්රියාකාරී සුක්කානම යනු සුක්කානම් තලයෙහි පසුපස කෙළවරේ පිහිටා ඇති සහායක ඉස්කුරුප්පුවක් සහිත සුක්කානමකි (රූපය 6.3). විදුලි මෝටරයක් ​​සුක්කානම් තලය තුළට සාදා ඇති අතර එමඟින් ප්‍රචාලකය ධාවනය වන අතර එය හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තුණ්ඩයක තබා ඇත. ප්‍රචාලකය සමඟ සුක්කානම තලය නිශ්චිත කෝණයකින් හැරවීමෙන්, තීර්යක් නැවතුමක් සිදු වන අතර එමඟින් යාත්‍රාව හැරවීමට හේතු වේ. ක්රියාකාරී සුක්කානම ගැට 5 ක් දක්වා අඩු වේගයකින් භාවිතා වේ. පටු ජල ප්‍රදේශවල උපාමාරු දැමීමේදී, ක්‍රියාකාරී සුක්කානම ප්‍රධාන ප්‍රචාලකය ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් නෞකාවේ ඉහළ උපාමාරු සහතික කෙරේ. අධික වේගයෙන්, ක්රියාකාරී සුක්කානම් ප්රචාලකය අක්රිය කර ඇති අතර, සුක්කානම සාමාන්ය ආකාරයෙන් මාරු කරනු ලැබේ. වෙනම භ්රමක තුණ්ඩ (රූපය 6.4). කැරකෙන තුණ්ඩය යනු වානේ වළල්ලක් වන අතර එහි පැතිකඩ පියාපත් මූලද්‍රව්‍යය නියෝජනය කරයි. තුණ්ඩ ආදාන ප්රදේශය පිටවන ප්රදේශයට වඩා විශාල වේ. Propeller එහි පටුම කොටසෙහි පිහිටා ඇත. කරකැවෙන තුණ්ඩය තොගය මත සවි කර ඇති අතර, සුක්කානම් වෙනුවට සෑම පැත්තකින්ම 40 ° දක්වා භ්රමණය වේ. බොහෝ ප්‍රවාහන යාත්‍රා, ප්‍රධාන වශයෙන් ගංගා සහ මිශ්‍ර සංචාලනය මත වෙනම කැරකෙන තුණ්ඩ සවි කර ඇති අතර ඒවායේ ඉහළ උපාමාරු සහතික කරයි.

මුහුදට යන සෑම පිටවීමකටම පෙර, සුක්කානම් ආම්පන්න ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇත: සියලුම කොටස් හොඳින් පරීක්ෂා කර, දෝෂ ඉවත් කරනු ලැබේ, අතුල්ලන කොටස් පැරණි ග්‍රීස් වලින් පිරිසිදු කර නැවත ලිහිසි කරනු ලැබේ. ඉන්පසුව, මුරකරුගේ මඟපෙන්වීම යටතේ, මෙහෙයුම් සුක්කානම් ආම්පන්නයේ සේවා හැකියාව අත්හදා බැලීමේ සුක්කානම මාරු කිරීම මගින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මාරු කිරීමට පෙර, ඔබ එය ස්ටර්න් යටතේ පිරිසිදු බවට වග බලා ගත යුතු අතර කිසිදු ජල යාත්රාවක් සහ විදේශීය වස්තූන් සුක්කානම තලයෙහි භ්රමණයට බාධා නොකරයි. ඒ සමගම, සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය පහසුව සහ සුළු තදබදයක් නොමැති වීම පරීක්ෂා කරන්න. සුක්කානම් තලයේ සියලුම ස්ථානවල, සුක්කානම් දර්ශකවල ඇඟවීම්වල අනුරූප සහ මාරුව සඳහා ගත කරන කාලය සංසන්දනය කරනු ලැබේ. ටිලර් මැදිරිය නිතරම අගුලු දමා තිබිය යුතුය. එහි යතුරු ප්‍රස්ථාර නිවසේ සහ එන්ජින් කාමරයේ විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ස්ථිර ස්ථානවල ගබඩා කර ඇත, හදිසි යතුර වීදුරු දොරක් සහිත අගුලු දැමූ කැබිනට්ටුවක ටිලර් කාමරයට ඇතුළු වන ස්ථානයේ ඇත. ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක වන රේඛා දෙකක් අතර ස්ථාපනය කළ යුතුය. නාවික පාලම සහ ටිලර් කාමරය, වරායට පැමිණි පසු, ගොඩබෑම අවසන් වූ පසු, සුක්කානම කෙළින්ම තබා, සුක්කානම් මෝටරයේ බලය නිවා දමා, සුක්කානම් ගියරය පරීක්ෂා කර, සියල්ල නියමිත පිළිවෙලට තිබේ නම් , සුක්කානම් මැදිරිය වසා ඇත.

Gaki, ඔවුන්ගේ උපාංගය, වර්ග. කොක්කෙහි එසවුම් ධාරිතාව තීරණය කිරීම. බට් සඳහා කොක්ක තබා ඇත්තේ කෙසේද? කොක්කය භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකි කුමන අඩුපාඩු යටතේද?

රිගින් කොකු- කේබල්, දම්වැල්, තැබීමේ කුට්ටි, ස්ලිං ආදිය සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ව්යාජ වානේ කොකු. ඇසක්, පිටුපසක්, ඇඟිල්ලක් සහිත තට්ටම් වලින් සමන්විත වේ..

කොකු යනු: සරල, නැමීම, කරකැවීම, කැපුම් හක්ක, පෙන්ටර් කොක්ක සහ දොඹකර කොක්කය.

- සරල -නෞකාවේ ආයුධයේ සෑම තැනකම පාහේ භාවිතා වේ.

- නැමීම- බෝට්ටු මත සහ පොදුවේ එම අවස්ථා වලදී කොක්කෙන් ඇඟිල්ලක් සමඟ යමක් අල්ලා ගැනීමට නොහැකි විය.

- කැරකෙනවා-එහි තීරුව තුළට හැරවිය හැකි අතර එය තබා ඇති බට් එකෙන් කොක්ක නොතබමින් ටැකල් හෝ එසවීම නොකැළඹිය යුතු ස්ථානය ඉතා පහසු වේ.

- කට්-ගක්- පහළ කැපුම් කුට්ටියේ කොක්ක; මෙම කොක්ක සමඟ, බළලා නැංගුරම් වරහන තුළ තබා ඇත.

- පෙන්ටර්-හුක්- ගර්භාෂය පිටුපස නැංගුරම නැඟෙන මාළුවාගේ කෙළවරේ කොක්ක.

- දොඹකරය -විශේෂ බලකොටුවක්, නැංගුරමක හැඩයක් ඇති අතර දොඹකර ගිනියා (ඝන එසවුම්) අවසානයේ සාදා ඇත; බර එසවීමට භාවිතා කරයි, උදා. මාස්ට්, වාෂ්ප බොයිලේරු, ආදිය.

Fig.1 රිගින් කොකු.

හැඩයෙන්, සාමාන්ය ගකි සරලයි (රූපය 1a ) බට් 2 හි තලය පිටුපස තලයට ලම්බකව භ්‍රමණය වේ නම් (රූපය 1b)තට්ටය, පිටුපස සහ ඇඟිල්ල එකම තලයක තිබේ නම්. බට් මාර්ගයෙන්, හක්ක කේබල් ගින්නෙහි තැන්පත් කර හෝ ව්යුහයේ අත්හිටුවීම තුළ සවි කර ඇත. විවිධ සාමාන්‍ය කොකු යනු පෙන්ටර් කොක්කයි. (රූපය 1, c). පිටුපස පතුලේ, එය පිරිමි රේඛාවක් ඇමිණීම සඳහා අයිලට් එකක් ඇත. භාණ්ඩ පෙන්ඩන්ට් සඳහා, විශේෂ සැලසුමක හරවන ලද කොකු භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම කොක්ක, භාණ්ඩ කොක්කක් හෝ පෙන්ඩන්ට් කොක්කක් ලෙස හැඳින්වේ ( රූපය 1d) ඇතුලට නැමුණු ඇඟිල්ලක් ඇත, විශේෂ වඩදිය ඉහලින් ආවරණය කර ඇත. කොක්කෙහි එවැනි උපකරණයක් නැව් බඳෙහි නෙරා ඇති කොටස් සහ භාණ්ඩ එසවීමේදී භාණ්ඩ තොප්පිය සමඟ සම්බන්ධ වීම බැහැර කරයි.

කැරකෙන කොක්ක (රූපය 1, ඉ)බට් වෙනුවට, එය බෙල්ලක් ඇත, එය කොක්ක සවි කිරීම සහ බ්ලොක් සවි කිරීම හෝ වෙනත් අත්හිටුවීම තුළ එහි නිදහස් භ්රමණය සහතික කරයි. කේබල් ඇඹරීම වැළැක්වීම සඳහා කැරකෙන කොකු භාවිතා වේ.

ක්‍රියාපද-හක් (රූපය 1, f)කොක්කෙන් සමන්විත වන්නේ දිගටි නැමෙන ඇඟිල්ලක් සහ බට් (2) ඇසක ස්වරූපයෙන්, වටකුරු සවි කිරීමේ සබැඳියක් (3), දිගටි පුරුකක් (4) සහ අගුලු දැමීම (5) සහ සම්බන්ධක (6) සම්බන්ධ කර ඇත ඒකට. දෙවැන්න තට්ටුවට හෝ උපරි ව්‍යුහයට වෑල්ඩින් කරන ලද බට් එකක තැන්පත් කර ඇත. අගුලු දැමීමේ සබැඳියේ ප්‍රමාණය මඟින් කේබලය හෝ රිගින් දාමයේ සබැඳිය කොක්ක මත තැබූ පසු දිගටි සබැඳියට එරෙහිව තද කර ඇති කොක්කේ ඇඟිල්ල මත තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කොක්කෙහි තබා ඇති ආම්පන්න ආතතියට ලක් වූ විට, ස්වයංසිද්ධ පසුබෑම බැහැර කරනු ලැබේ, නමුත් අගුලු දැමීමේ සබැඳිය කොක්ක ඇඟිල්ලෙන් තට්ටු කළහොත්, ගියර් ඉක්මනින් මුදා හරිනු ලැබේ.

Hraptsy (රූපය 1g)ඒවා සරල කොකු දෙකකින් සාදන ලද නැමිය හැකි කොක්කකි. කොකු නැමුණු විට, යම් ආකාරයක සංවෘත වළල්ලක් සාදනු ලබන අතර, එය විලංගු දමා, ස්ලිං හෝ කේබල් ෆ්ලිකර් විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සහතික කරයි.

ගාකි ප්‍රධාන වශයෙන් නැමීමේදී ආතතිය අත්විඳියි. ඔවුන්ගේ ශක්තිය රිගින් වරහන් වල ශක්තියට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

කොක්කෙහි එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවට අනුරූප අංකයක් ඇත. ක්රියාකාරී ශක්තිය P = 0.6d 2 (kg), d- පසුපස විෂ්කම්භය මි.මී. මේස් ඉහළට පෙනෙන පරිදි ගකි බට්, රාමු, ස්ලිං පිටුපස තබා ඇත (ආතතිය පිටුපසින් ගනු ලැබේ)

බට්(fig.2)- වානේ බෝල්ට් එකක්, එහි ඉහළ කොටසේ හිසක් වෙනුවට මුද්දක් හෝ ඇසක් සහිත විශේෂ ව්‍යාජයක් සාදා ඇත. නැවේ බඳට ස්ථාවර රිගින් ආම්පන්න සවි කිරීමට, නැංගුරම් දාමයේ උපාංග කුට්ටි සහ අතේ ගෙන යා හැකි දාම නැවතුම් තට්ටුවට එසවීමට මෙන්ම වෙනත් අරමුණු සඳහා බට් භාවිතා කරයි.

සහල්. 2. බට් සහ ඇස් සඳහා කොකු තැබීම:

ඉරිතැලීම්, ෂෙල් වෙඩි සහ අනෙකුත් දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ අතුල්ලන මතුපිට ලිහිසි කිරීම සඳහා Gaki ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කැරකෙන කොකු වරින් වර ඇවිදිනවා. ඉරිතැලීම්, නොනැමුණු හෝ වැඩ කරන ලද බට් සහ පිටුපස ඇති කොක්ක භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය. නාස්ති වූ බෙල්ල හෝ කරකැවෙන කොකු (> 10% ඝනකම)

රිගින් උපකරණවල අයිතම සහ උපාංග වේ දම්වැල්, ස්ටේප්ල්ස්, කොකු, බට්, අයිලට්, තිම්බල්ස්සහ වෙනත් ප්රයෝජනවත් දේවල්.

රිගින් දම්වැල්එකම විෂ්කම්භයකින් යුත් වානේ කේබල් වලට වඩා 3 ගුණයක් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින නමුත් ඒවා සමාන ශක්තියකින් යුත් වානේ කේබල් වලට වඩා 5 ගුණයකින් බරයි.

විවිධ නැව් ව්‍යුහයන් ස්ථාවර ස්ථානයක පවත්වා ගැනීමට, නැවතුම්, සුක්කානම් රේඛා, අත් පටි, සවිකරන තට්ටුවේ භාණ්ඩ ආදිය නිෂ්පාදනය කිරීමට රිගින් දාම භාවිතා වේ. ඒවා වෙල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කරන ලද වානේ සබැඳි වලින් සමන්විත වේ. වාත්තු සහ මුද්දර දාම ද භාවිතා වේ. දාම සම්බන්ධතා වල හැඩය රවුම් සහ ඕවලාකාර (කෙටි සහ දිගු සබැඳි) වේ. රිගින් දාමයේ ඝණකම හෝ කැලිබර්, සම්බන්ධක සාදා ඇති රවුම් වානේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ.

රිගින් දම්වැල් පිළිගැනීමේදී, ඔවුන් සබැඳිවල ඉරිතැලීම්, ඩිලමිනේෂන් සහ වෙනත් දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කරයි. ගබඩා කළ යුතු එසවුම් දාම ප්රති-විඛාදන ලිහිසි තෙල් ආලේප කර වියළි කාමරයක එල්ලා ඇත. ක්රියාන්විතයේ දී ඝර්ෂණය අත්විඳිය නොහැකි දම්වැල් තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර, චලනය වන දම්වැල් නිතිපතා ලිහිසි කර ඇත.

දම්වැල් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් නොමැත, නමුත් ආතන්‍ය භාරය යටතේ සබැඳි ලැප්වීම නිසා, නව දාම 3-4% කින් දිගු වේ. අඩු උෂ්ණත්වවලදී, දම්වැල් කම්පන බරට හොඳින් ඔරොත්තු නොදේ. සබැඳි වල ඝණකම ඒවායේ මුල් ඝණකමෙන් 10% කින් අඩු වී ඇත්නම්, දාමය තවදුරටත් භාවිතා කිරීම සඳහා නුසුදුසු ලෙස සලකනු ලැබේ.

විලංගුඋපකරණ සහ විවිධ නැව් උපාංගවල මූලද්රව්ය ලෙස භාවිතා කරනු ඇත. වරහන පිටුපස, ඇස් සහිත කකුල් සහ පින් එකකින් සමන්විත වේ. වරහනේ ඇති පින් එක අල්මාරියේ කෙළවරේ සහ එක් ඇසක කැපීමෙන් හෝ පාදයේ සහ පින් එකේ සිදුරුවලට ඇතුළු කරන ලද කෝටර් පින් එකකින් රඳවා තබා ගනී. නූල් සම්බන්ධතාවයක් සමඟ, පින් හිසට කුඩා බට් එකක් ඇති අතර, එහි ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ගොඩවල් දමා ඇත. නූල් සම්බන්ධතාවය මඟින් ඔබට රිගින් ටැකල්, නැවතුම, අවහිර කිරීම, සම්බන්ධ කිරීම හෝ විසන්ධි කිරීම රිගින් දාම සහ කේබල් ඉක්මනින් සවි කිරීමට හෝ මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි.

පිටුපස හැඩය අනුව, ස්ටේප්ල්ස් සෘජු (ඕනෑම කේබල් සඳහා) සහ වටකුරු (එළවළු සහ කෘතිම කේබල් සඳහා).

විලංගුවේ ප්‍රමාණය තීරණය වන්නේ එහි පිටුපස විෂ්කම්භය සහ විලංගු මත අවසර ලත් ක්‍රියාකාරී බලයට අනුරූප වන ලාක්ෂණික අංකයෙනි.

ඉරිතැලීම්, ෂෙල් වෙඩි, බර්සර් සහ වෙනත් දෝෂ නොමැති සේවා කළ හැකි වරහන් පමණක් ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර ඇත. මුල් ඝනකමෙන් 10% ක ඇඳීම් සහිත ස්ටේප්ල්ස් භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.

රිගින් කොකු- ව්යාජ වානේ කොකු. සාමාන්‍ය (සරල, බට් තලය පිටුපස තලයට ලම්බකව සහ භ්‍රමණය නම්, බට්, පිටුපස සහ ඇඟිල්ල එකම තලයක තිබේ නම්), කරකැවීම, ක්‍රියා පද-ගකි සහ රැට්චෙට් වෙන්කර හඳුනා ගන්න.

බට්- නැව් ව්යුහයන් සඳහා කේබල් විශ්වසනීයව සවි කිරීම සඳහා උපකරණයකි. ටැකල් බට් එකට අමුණා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් විලංගුවක් ආධාරයෙන්, එය පයින් එකකින් බට් එකේ තබා ඇත. බට් එක සමාන විෂ්කම්භයකින් යුත් පිටුපස ඇති ප්‍රධාන ආහාරයකට වඩා ශක්තිමත් ය.

Rym- බට් එකට ඇතුල් කරන ලද ලෝහ වළල්ලක්. කේබලය ගමන් කිරීම සහ එහි වඩාත් පහසු සවි කිරීම සඳහා සේවය කරයි. එය බට් එකට වඩා බෙහෙවින් දුර්වලයි, එබැවින් ඒ සඳහා විශාල ආතතියක් ඇති කේබල් සවි කිරීමට නොහැකි ය.

කූෂ්- මුදුවක්, හෘද හැඩැති ඕවලාකාර හෝ කේබල් වලක් සහිත ත්‍රිකෝණයක ස්වරූපයෙන් ලෝහ ව්‍යාජයක්. මාපටැඟිලි ලණුවල තැන්පත් කර ඇති අතර, ඒවා බට්, අයිලට්, වරහන් ආදියට සම්බන්ධ කරන විට දෙවැන්න ඉරිතැලීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කරයි. විලංගු අංකය ඇඟිලි අංකයට අනුරූප විය යුතුය. ඉරිතැලීම්, ඩෙලිමිනේෂන්, ෂෙල් වෙඩි, බර්ස් සහ වෙනත් දෝෂ සහිත ඇඟිලි සලකුණු භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.

තාරාවන්- ලී හෝ ලෝහ අං දෙකකින් යුත් ලෑලි, බැම්ම, කුඹගස්, උපරි ව්‍යුහයන් සහ අනෙකුත් ව්‍යුහයන් මත තදින් සවි කර ඇත. ඔවුන් කේබල්, සංඥා කොඩි සහ අනෙකුත් ආම්පන්නවල ධාවන කෙළවර සවි කිරීමට සේවය කරයි.

නාගල්ස්- තාරාවන් සඳහා එකම අරමුණු සඳහා අදහස් කරන ලද ලී හෝ ලෝහ දඬු. ආම්පන්න ධාවන රිගින් සවි කිරීම සඳහා රුවල් නැව්වල ඒවා බහුලව භාවිතා වේ.

රැක්ස්- ත්‍රිකෝණාකාර රුවල් සවි කිරීම සහ දිගු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලෝහ වළලු හෝ අර්ධ මුදු - ජිබ් සහ ස්ටේසේල්.

වියගහ- බට් සහිත හෝ නැතිව ලෝහ වළලු, ඝන හෝ බෙදී. ඒවා නැව් ව්යුහයන්ගේ ශක්තිය සඳහා මෙන්ම විවිධ අරමුණු සඳහා කුට්ටි සහ කේබල් සවි කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

ලේන්යාඩ්ස්නැව් ආම්පන්න සවි කිරීම සඳහා මෙන්ම විවිධ වස්තූන් සහ භාණ්ඩ ගබඩා කර ඇති ස්ථානයක විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. Turnbuckles යනු:

· සරල. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් සරල හෝ කෘතිම කේබල් මත පදනම් වන අතර ඒවා අයිලට් 2 ක්, ත්‍රිකෝණාකාර තිම්බල් හෝ වරහන් අතර කිහිප වතාවක් සිදු කරනු ලබන අතර එකම කේබලයේ ධාවන කෙළවරින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ. ඒවා සැහැල්ලුවෙන් අවධාරණය කරන ලද කේබල් තද කිරීම සහ කුඩා පැකේජ සවි කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

ඉහළ ආතතියක් ඇති ආම්පන්න සවි කිරීම සඳහා, භාවිතා කරන්න ඉස්කුරුප්පු ඇණලේන්යාර්ඩ්ස්. නැව් වලදී, ප්රධාන වශයෙන් ද්විත්ව ඉස්කුරුප්පු සහ කැරකෙන ලේන්සර් භාවිතා වේ.

\u003d නාවිකයෙකු සඳහා මුහුදු පුහුණුව (පිටුව 26) \u003d

බ්ලොක් සහ ඔසවන්න.

කුට්ටි.

කුඩා බර එසවීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී හෝ ටැකල් තද කිරීමේදී මෙන්ම පාදක එසවීමේදී කම්පනයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට කුට්ටි භාවිතා වේ. බ්ලොක් එක ලී, ලෝහ හෝ අච්චු කරන ලද ප්ලාස්ටික් ශරීරයකින් සමන්විත වන අතර, එහි ඇතුළත ලෝහ ස්පන්දන 1 ක් හෝ වැඩි ගණනක් ඩෝවෙල් ලෙස හඳුන්වන අක්ෂයක් මත ලිහිල්ව සවි කර ඇත. කුට්ටි 1-, 2-, 3- සහ බහු-පුලි වේ. බ්ලොක් එකේ බඳ කොටසෙහි එක් ස්පන්දනය අනෙකෙන් වෙන් කරන කොටස් ඇත. ආන්තික කොටස්වල පිටත පෘෂ්ඨයන් කම්මුල් වේ.

සරලම සැලසුම තනි පුලි බ්ලොක් එකකි. තනි පුලිං බ්ලොක් හරහා ගමන් කරන කේබලයක් ආඩම්බරයකි (රූපය 1). බර එසවීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී කම්පනයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ශක්තියේ වාසියක් ලබා නොදේ, එබැවින් එය කොඩි සහ පෑන, සංඥා ලාම්පු සහ සංඥා එසවීමට භාවිතා කරයි. ලී සහ ප්ලාස්ටික් කුට්ටි භාවිතා කරනු ලබන්නේ එළවළු සහ කෘතිම කේබල් සමඟ වැඩ කරන විට පමණි. බොහෝ නැව් වැඩ ලෝහ කුට්ටි භාවිතා කරයි.

ස්පන්දන දෙකකින් යුත් ලෝහ බ්ලොක් එකක් (රූපය 2, අ) බඳ 3, වානේ හෝ වාත්තු-යකඩ පුලි දෙකකින් සමන්විත වේ 4, බුෂිං 5 ලිහිසි කිරීම සඳහා වලක් සහිත හෝ රඳවනයක් සහිත, ඩෝවෙල් 6, සවි කිරීම 7, සවි කිරීම බෝල්ට් 1 සහ අත්හිටුවීමේ වරහන 2.

බ්ලොක් එක සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, කේබලය බ්ලොක් එකේ කම්මුල් අතරට ගෙන ගොස් ස්පන්දනයේ කොපුවේ තැබිය යුතුය. සරල බ්ලොක් එකක උපකරණ අපහසුයි, මන්ද ඔබ අවසානයේ සිට කේබලය නූල් කිරීමට අවශ්ය වේ. එමනිසා, නැව් කම්මුලක් සහිත තනි පුලි කුට්ටි නැව් මත භාවිතා වේ - කනිෆාස්-බ්ලොක් (රූපය 2, ආ). නැමීමේ කම්මුල ඔබට කේබලයේ මැද එවැනි බ්ලොක් එකකට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

බ්ලොක් වරින් වර විසුරුවා, අපිරිසිදු හා මලකඩ පිරිසිදු කළ යුතුය, ලිහිසි කළ අතුල්ලන කොටස් කළ යුතුය. ඉරිතැලීම්, ඩෝවෙල් හෝ ස්පන්දනයේ සැලකිය යුතු ඇඳීම් දක්නට ලැබේ නම් බ්ලොක් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. භාවිතයේ නොමැති කුට්ටි හොඳින් ලිහිසි කළ යුතු අතර අත්හිටුවන ලද තත්වයක වියළි ස්ථානයක ගබඩා කළ යුතුය.

\u003d නාවිකයෙකු සහ බෝට්ටුකරුවන් සඳහා පුහුණු අත්පොත (පිටුව 21), නාවිකයෙකු සඳහා මුහුදු පුහුණුව (පිටුව 13) \u003d

තාලි.

Tali (සාමාන්‍ය සහ යාන්ත්‍රික) - කම්පනයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට පමණක් නොව, බර එසවීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී, ගියර් තද කිරීමේදී සහ වෙනත් අවස්ථාවල දී ශක්තිය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන උපාංග.

සාමාන්ය ඔසවන්නකුට්ටි 2 කින් සමන්විත වන අතර, කේබලයක් ගමන් කරන ස්පන්දන හරහා වැටීමක් ලෙස හැඳින්වේ. වැටීමේ එක් කෙළවරක්, බ්ලොක් එකට සවි කර ඇති අතර, එය මූල ලෙස හැඳින්වේ, අනෙක, බාහිර කම්පන බලයක් යොදන ලද බ්ලොක් එකෙන් ඉවත්ව, ධාවනය වන එක ලෙස හැඳින්වේ. එසවුම් වල එක් බ්ලොක් එකක්, ස්ථාවර, අත්හිටුවීම හරහා සවි කර ඇත. අනෙක් කොටස චංචල ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ක්‍රියාත්මක වන විට එය බර සමඟ නැඟී හෝ ගියර් තද කරන දිශාවට ගමන් කරයි. කුට්ටි දෙකෙහිම පුලි ගණන අනුව, එසවුම් දෙක-, තුන-, හතර- සහ බහු-පුලි ලෙස බෙදා ඇත.

සරලම වන්නේ ද්විත්ව පුලි එසවුම්, තනි පුලි කුට්ටි දෙකක් අතර වැටීමක් මත පදනම්වය. එවැනි එසවුම් ක්රම දෙකකින් පදනම් විය හැක: වැටීමේ ධාවන අවසානය ස්ථාවර (රූපය 3, a) හෝ චංචල (රූපය 3, b) බ්ලොක් එකෙන් පැමිණේ.

නැව්වලදී, විවිධ මෝස්තර සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවේ සාමාන්ය එසවුම් භාවිතා වේ. තද කිරීම සඳහා, 3-පුලි ග්රහණය-ඉණ(රූපය 4a). ඒවා සමඟ, එකම පුලි සංඛ්‍යාවක් සහිත කුට්ටි 2 ක් අතර පදනම්ව, එසවුම් භාවිතා කරනු ලැබේ, - gintsy(රූපය 4b). බර ඊතලවල ආයුධයට බෝල ෙබයාරිං මත පුලි සහිත කුට්ටි සහිත බහු-පුලි එසවුම් ඇතුළත් වේ - ගිනි(රූපය 4b).

ඔසවා තැබීමේ ක්රම බ්ලොක් වල ස්පන්දන සංඛ්යාව මත රඳා පවතී (රූපය 5). ඔවුන් සෑම විටම වැටීමේ මූල කෙළවර දකුණු බැසීමේ කේබල් සමඟ දක්ෂිණාවර්තව සහ වම් බැසීමේ කේබල් සමඟ වාමාවර්තව පදනම් කරයි. ඔවුන් එසවුම් තට්ටුව මත පදනම් වන අතර, එල්ලෙන යන්ත්‍ර පිටතින් යම් දුරකින් අනෙක් කොටසට ප්‍රතිවිරුද්ධව තබයි. ද්විත්ව පුලි එසවුම් (රූපය 5, a) පදනම් කිරීම සඳහා, වැටීමේ මූල කෙළවර සවි කිරීම සඳහා උපාංගයක් ඇති එකක් ස්ථාවර බ්ලොක් එකක් ලෙස ගනු ලැබේ. මූල කෙළවර ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනය හරහා ගමන් කරයි, පසුව චංචල බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනය හරහා සහ ස්ථාවර බ්ලොක් එකට සවි කර ඇත.

ත්‍රි-පුලි එසවුම් පාදක කරන විට (රූපය 5, ආ), ස්ථාවර බ්ලොක් එකක් සඳහා ස්පන්දන දෙකේ බ්ලොක් එකක් ගන්නා අතර චංචල බ්ලොක් එකක් සඳහා තනි පුලි බ්ලොක් එකක් ගනු ලැබේ. මූල අන්තය ස්පන්දන දෙකේ බ්ලොක් එකේ පහළ (තට්ටුවට ආසන්න) ස්පන්දනය හරහා, එක්-පුලි බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනය හරහා, පසුව ස්පන්දන දෙකේ කොටසේ ඉහළ ස්පන්දනය හරහා ගමන් කර තනි-ට සවි කර ඇත. පුලි බ්ලොක්.

ස්පන්දන දෙකේ කුට්ටි දෙකකින් සමන්විත වූ පුලි එසවුම් හතරක් (රූපය 5, c) පාදක කරන විට, මුල් කෙළවර අනුක්‍රමිකව ප්‍රථමයෙන් ස්ථාවර සහ චංචල කුට්ටිවල පහළ ස්පන්දන හරහා, පසුව මෙම කුට්ටිවල ඉහළ ස්පන්දන හරහා ගමන් කරයි. මුල් කෙළවර ස්ථාවර බ්ලොක් එකට ගෙනැවිත් එය මත සවි කර ඇත.

හය-පුලි ගිනියා (පය. 5, ඈ) ත්රිත්ව පුලි කුට්ටි දෙකක් අතර පදනම යෝජනා ක්රමය අනුව වැටීමේ මූල අවසානය සමඟ සිදු කරනු ලැබේ: ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ මැද ස්පන්දනය - චංචලයේ පහළ ස්පන්දනය - චංචල මැද පුලියෙන් - ස්ථාවරයේ ඉහළ ස්පන්දනය - චංචලයේ ඉහළ ස්පන්දනය - ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ ඇමිණුම් ස්ථානයට. වැටීමේ මුල් කෙළවරේ එවැනි රැහැන් සටහනක් බර පැටවීමේදී කුට්ටි ඇලවීම වළක්වයි.

සෑම අවස්ථාවකදීම, බ්ලොක් දෙකෙහිම සියලුම ස්පන්දන හරහා වැටීමේ මූල අවසානය රැහැන්ගත කිරීමෙන් පසුව, එය thimble එකකින් වසා ඇති අතර, එය අනුරූප කොටසෙහි බට් වෙත සවි කර ඇත.

භාවිතයේ නොමැති සාමාන්ය එසවුම් අත්හිටුවන ලද තත්වයක වියළි, ​​වාතාශ්රය සහිත කාමරයක ගබඩා කර ඇත. බ්ලොක් වල සියලුම අතුල්ලන කොටස් හොඳින් ලිහිසි කර ඇත. අතේ ගෙන යා හැකි එසවුම් සමඟ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ඒවා පිළිවෙලට නැවී, වැටීම පැටලීම වළක්වයි. සාමාන්‍ය එසවුම් සමඟ වැඩ කරන විට, ඔවුන් තියුණු ජර්ක් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එය වැටීමේ බිඳීමක් හෝ කුට්ටි වලට හානි විය හැකිය. කුට්ටි පරීක්ෂා කිරීමේදී, අල්ෙපෙනති, කොකු, වරහන් හෝ බට් වල සැලකිය යුතු ඇඳීම් හමු වුවහොත්, එවැනි කුට්ටි ප්‍රතිස්ථාපනය කර එසවුම් නැවත ස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

යාන්ත්රික එසවුම්ඔබට බහුවිධ ශක්තියක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, බර සුමටව එසවීමේ හැකියාව සහ ඕනෑම ස්ථානයක ස්වයංක්‍රීයව අගුලු දමා තබා ගන්න.

යාන්ත්රික අවකල්ය එසවුම් නැව් මත පුළුල් යෙදුමක් සොයාගෙන ඇත (රූපය 6). එවැනි එසවුම් අත්හිටුවීමේදී 7: 8 හෝ 11:12 ක විෂ්කම්භයක් සහිත විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත තදින් සම්බන්ධ කරන ලද ස්පන්දන 2 කින් සමන්විත වන ස්ථාවර බ්ලොක් එකක ක්ලිප් එකක් ඇත. බ්ලොක් සමඟ අත්හිටුවීම ස්ථාවර ආධාරකයකට හෝ අත්හිටවූ දුම්රියක් ඔස්සේ ගමන් කරන ට්රොලියේ ගමන් මාර්ගයට සම්බන්ධ කර ඇත. පහළ 1-පුලි බ්ලොක් ද බර එල්ලීම සඳහා කොක්කක් සහිත කූඩුවක තබා ඇත. සංවෘත ක්‍රියාකාරී දාමය අනුප්‍රාප්තිකයෙන් ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ කුඩා ස්පන්දනය, චංචල බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනය සහ ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ විශාල ස්පන්දනය, චංචල බ්ලොක් එකේ ස්පන්දනය සහ ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ විශාල ස්පන්දනය ආවරණය කරයි. බර එසවීම සපයනු ලබන්නේ මෙම ස්පන්දනයෙන් දිවෙන වැඩ කරන දාමයේ ශාඛාවට කම්පනය යෙදීමෙන් ස්ථාවර බ්ලොක් එකේ විශාල ස්පන්දනය හැරීමෙනි.

යාන්ත්‍රික එසවුම් පිරිසිදුව තබා ඇති අතර, අතුල්ලන කොටස් නිතිපතා ලිහිසි කර ඇති අතර ඒවායේ සේවා හැකියාව නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

\u003d නාවිකයෙකු සහ බෝට්ටුකරුවන් සඳහා පුහුණු අත්පොත (පිටුව 24) \u003d

රිගින් කොකු.

රිගින් කොකු- යාත්‍රාවේ ස්පාර් සහ බඳට බඩු එසවීමට, ආම්පන්න සවි කිරීමට සහ විවිධ රිගින් කොටස් කිරීමට භාවිතා කරන ව්‍යාජ වානේ කොකු.

කොක්කේ ඉහළ කොටස ලෙස හැඳින්වේ බට්, ඇති අයිලට්, මැද කොටස backrestසහ විවෘත නෙරා ඇති කොටසක් - ඇඟිල්ල.

පහත සඳහන් කොකු තිබේ:

· හැඩය පොදු ගකිඒ තියෙන්නේ සරල(රූපය 1, a), බට් 2 හි තලය පිටුපස 1 හි තලයට ලම්බක නම් සහ හැරී ගියේය(රූපය 1, b), බට්, පිටුපස සහ ඇඟිල්ල එකම ගුවන් යානයක පිහිටා තිබේ නම්. බට් මාර්ගයෙන්, හක්ක කේබල් ගින්නෙහි තැන්පත් කර හෝ ව්යුහයේ අත්හිටුවීම තුළ සවි කර ඇත. සාමාන්ය කොකු විවිධාකාර වේ penter-hook(රූපය 1, c). පිටුපස පතුලේ, එය පිරිමි රේඛාවක් ඇමිණීම සඳහා අයිලට් එකක් ඇත. භාණ්ඩ පෙන්ඩන්ට් සඳහා, විශේෂ සැලසුමක හරවන ලද කොකු භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම කොක්ක, නමින් බඩු, හෝ කොකු පෙන්ඩන්ට්(Fig. 1, d), විශේෂ වඩදිය සහිත ඉහළ සිට ආවරණය කර ඇති ඇඟිල්ලක් ඇතුලට නැමී ඇත. කොක්කෙහි එවැනි උපකරණයක් නැව් බඳෙහි නෙරා ඇති කොටස් සහ භාණ්ඩ එසවීමේදී භාණ්ඩ තොප්පිය සමඟ සම්බන්ධ වීම බැහැර කරයි.

· කැරකෙන කොක්ක(රූපය 2, a) - බට් වෙනුවට, එය බෙල්ලක් ඇත, එය කොක්ක සවි කිරීම සහ බ්ලොක් සවි කිරීම හෝ වෙනත් අත්හිටුවීම තුළ එහි නිදහස් භ්රමණය සහතික කරයි. ද්විත්ව කැරකෙන කොකු ද භාවිතා වේ (රූපය 2, b) කේබල් වල ඇඹරීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවා භාවිතා කරනු ලැබේ (ඒවා කාලානුරූපව වේගයකින් යුක්ත වේ).

· ක්‍රියාපද-හක්(රූපය 3) කොක්කෙන් සමන්විත වන්නේ දිගටි නැමෙන ඇඟිල්ලක් 1 සහ ඇසක ස්වරූපයෙන් බට් 2, වටකුරු සවි කිරීමේ සබැඳිය 3, දිගටි සබැඳිය 4 සහ අගුලු දැමීමේ සබැඳිය 5 සහ සම්බන්ධක සබැඳිය 6 සහ එයට සම්බන්ධ වන සම්බන්ධක සබැඳිය 6 ය. . දෙවැන්න තට්ටුවට හෝ උපරි ව්‍යුහයට වෑල්ඩින් කරන ලද බට් එකක තැන්පත් කර ඇත. අගුලු දැමීමේ සබැඳියේ ප්‍රමාණය මඟින් කේබලය හෝ රිගින් දාමයේ සබැඳිය කොක්ක මත තැබූ පසු දිගටි සබැඳියට එරෙහිව තද කර ඇති කොක්කේ ඇඟිල්ල මත තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කොක්කෙහි තබා ඇති ආම්පන්න ආතතියට ලක් වූ විට, ස්වයංසිද්ධ පසුබෑම බැහැර කරනු ලැබේ, නමුත් අගුලු දැමීමේ සබැඳිය කොක්ක ඇඟිල්ලෙන් තට්ටු කළහොත්, ගියර් ඉක්මනින් මුදා හරිනු ලැබේ.

· Hraptsy- නැමීමේ කොක්ක, සරල කොකු 2 කින් සෑදී ඇත. කොකු නැමුණු විට, මුදු වර්ගයක් සාදනු ලබන අතර, එය විලංගු දමා, ස්ලිං හෝ කේබල් ෆ්ලිකර් විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සහතික කරයි. එය ඉක්මනින් ප්‍රතිසාධනය කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථානවල යොදනු ලැබේ.

ගාකි ප්‍රධාන වශයෙන් නැමීමේදී ආතතිය අත්විඳියි. ඔවුන්ගේ ශක්තිය රිගින් වරහන් වල ශක්තියට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. කොක්ක එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවට අනුරූප අංකයකින් මුද්රා කර ඇත.

ඉරිතැලීම්, ෂෙල් වෙඩි සහ අනෙකුත් දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ අතුල්ලන මතුපිට ලිහිසි කිරීම සඳහා Gaki ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ මුල් ඝනකමෙන් 10% ක සාමාන්ය ඇඳුමක් සහිත කොකු ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවසර නැත.