හදිසි ආලෝක සංඥා සහ හදිසි නැවතුම් ලකුණ යෙදීම. හදිසි සංඥාව - නව වර්ගයේ සංඥා සඳහා අවශ්යතා හදිසි සංඥාවක් සහ හදිසි නැවතුම් ලකුණක් යෙදීම

මාර්ග ආරක්ෂාව සෑම (වඩාත්ම නොසැලකිලිමත්) රියදුරෙකුගේ හදිසි අවශ්යතාවයකි. සම්මත නොවන තත්වයන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ එන්ජිමක් ක්රියාත්මක වේ, නමුත් එය විශාල බලයක් අහිමි වී ඇත.

බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීම සහ කෙටි කාලීන අලුත්වැඩියාව ධනාත්මක ප්රතිඵල ලබා දුන්නේ නැත: එය චලනය කිරීමට හැකි නමුත් අඩු වේගයකින්. එවැනි තත්වයන් සංයෝජනයක් තුළ, පිටුපස ඇති පටු මාර්ගයේ වාහන පෙළක් එක්රැස් වනු ඇත, එහි රියදුරන් එවැනි කැස්බෑ සවාරියක් සඳහා අකමැත්ත පැහැදිලිව හෝ ව්‍යංගයෙන් ප්‍රකාශ කරනු ඇත.

ඉක්කාවෙන් මැරෙන්නත් පුළුවන්! නමුත් එවැනි සම්මත නොවන අවස්ථා සඳහා අනතුරු ඇඟවීමක් නිර්මාණය කරන ලදී.

සෑම නවීන මෝටර් රථයකම අනතුරු ඇඟවීමේ මාදිලිය හැරවීමට බොත්තමක් තිබේ. එය වඩාත් සංකීර්ණ හැඩයන් ගත හැකිය: රවුම්, හතරැස්, හතරැස්, ආදිය. නමුත් අවස්ථා දෙකක් හදිසි බොත්තම් සඳහා සියලු විකල්ප ඒකාබද්ධ කරයි:

• එය රියදුරුට ළඟා විය හැකිය;
• එය ත්රිකෝණයක් නිරූපණය කරයි, අනතුර හෝ තත්වයේ අන්තරාය සංකේතවත් කරයි.

එවැනි බොත්තමක් එබීමෙන් පසු, එය මුදා හැරීමෙන් හෝ සංවේදක ආකාරයෙන් එය ස්පර්ශ කිරීමෙන් (ඒ සියල්ල මෝටර් රථයේ සැලසුම මත රඳා පවතී), රිපීටර් හයම (සාමාන්‍ය පුද්ගලයින් තුළ - හැරවුම් සංඥා) එකම සංඛ්‍යාතයකින් එකම මාදිලියේ ඇසිපිය හෙළයි.

ඒ සමගම, ඊතල දෙකක් උපකරණ පුවරුව මත දැල්වෙන අතර, හැරවුම් සංඥා වල ක්රියාකාරිත්වය සංඥා කරයි, සහ පැනලය යටතේ අප්රසන්න ඒකාකාරී ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත (මෙය "හදිසි රිලේ" රිලේ).

මෝටර් රථයේ පරිමිතිය වටා දැල්වෙන ආලෝක සංඥා අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. අනතුර ගැන අනෙකුත් රියදුරන් දැනුවත් කරන්නේ මෙයයි.

"හදිසි කල්ලියේ" ප්රධාන කාර්යයන් සහ අරමුණ

SDA ට අනුව, "හදිසි කල්ලිය" රියදුරු විසින් භාවිතා කළ යුතු අවස්ථා තිබේ වාහනය අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගේ චලනය අනතුරේ හෙළන විට. එමනිසා, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී එය භාවිතා කිරීම රියදුරුගේ පරිශුද්ධ රාජකාරියයි.

නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථයක වීදුරුවට ගලක් පියාසර කළ අතර එය ඉරිතලා ගියේය ("cobwebs බඩගා ගියේය").

මෙම නඩුවේදී, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇත, නමුත් ආරක්ෂිත පියවරයන්ට අනුකූලව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත. ඇතුළත් "හදිසි කල්ලිය" රියදුරුට ආරක්ෂිතව සේවාව හෝ ගරාජය වෙත යාමට ඉඩ සලසයි.

බොහෝ විට, අඩු රියදුරු අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් ("ඩමීස්" සමඟ පටලවා නොගත යුතුය!) ඔවුන්ට පාලනය අහිමි වන අවස්ථාවක අනතුරු ඇඟවීමක් භාවිතා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම හරස් මාර්ගයක නතර වේ (සහ සෑම කෙනෙකුම කඩිමුඩියේ, පිටුපසින් හෝන් ගසමින්, කෝපයෙන් සිටිති).

මෙම අවස්ථාවේ දී, හදිසි කල්ලිය අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා සැබෑ ගැලවීමක් වනු ඇත. එහි ඇතුළත් කිරීම තරමක් හානියට පත් කීර්ති නාමයක් "සුදු සේදුම්" කරයි.

SDA ව්‍යාකූල කිරීම සඳහා, "හදිසි කල්ලිය" සුදුසු බවත්, රියදුරුට මාර්ගයේ ඔහුගේ ක්‍රියාවන් ගැන අනාරක්ෂිත බවක් දැනෙන විට ඕනෑම අවස්ථාවක එය භාවිතා කළ යුතු බවත් කියමු. මේ ගැන ඔහු තම සෙසු රියදුරන්ට අවංකව අනතුරු අඟවයි. එවැනි ක්රියාවන් සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කරනු ඇත.

අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ යුතු අවස්ථා

අවංකවම කිවහොත්, මාර්ගයේ ඔබේ වාහනයේ අනතුරේ තරම තීරණය කිරීම ආත්මීය ප්රපංචයකි. එබැවින්, අනතුරු ඇඟවීම වහාම ක්‍රියාත්මක කළ යුතු අවස්ථා 5 ක් මාර්ග නීති විශේෂයෙන් සඳහන් කරයි. රීතිවල මෙම අවශ්‍යතාවය දැඩි වන අතර සාකච්ඡා නොකෙරේ.

සෑම වාහනයක්ම අනතුරු ඇඟවීමකින් සලකුණු කළ යුතුය (ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තිබේ නම් සහ හොඳ තත්ත්වයේ නම්). මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ ඇති විය හැකි බාධාවක් ගැන අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ය.

2. නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල බලහත්කාරයෙන් නැවත්වීම සිදු කරන විට.

"Avariyka" මෙහි වැදගත් මෙහෙවර දෙකක් ඉටු කරයි. පළමුව, එය අනතුර ගැන අනතුරු අඟවයි. දෙවනුව, බලහත්කාරයෙන් නතර කරන රියදුරෙකුගේ ක්‍රියාවන්හි නීති විරෝධී චේතනාවන් නොමැති බවත්, හිතාමතාම සහ නරුම ලෙස නීති නොසලකා හරින බවත් එය අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට සහ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ඒත්තු ගන්වයි.

3. ඉදිරියෙන් එන හෝ පසුකර යන වාහනයක ප්‍රධාන ලාම්පුවෙන් රියදුරු අන්ධ වූ විට.

නවීන මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් ඇදහිය නොහැකි තරම් බලවත් (උදාහරණයක් ලෙස, සෙනෝන්). රියදුරුට විස්මයට පත්වීම අපහසු නැත: එය ඉදිරියට එන ගමනාගමනයෙන් හෝ මාර්ගයේ ගමන් කරන මෝටර් රථවලින් වේවා - පසුපස දර්ශන දර්පණ හරහා.

අන්ධ රියදුරෙකුට තවදුරටත් අභ්‍යවකාශයේ ප්‍රමාණවත් ලෙස සැරිසැරීමට නොහැකිය, එබැවින් රීති ඔහුට අවශ්‍ය වන්නේ:

• අන්ධ වූ වහාම අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කරන්න;
• ගමනාගමනයේ මංතීරුව (හෝ පේළිය) වෙනස් නොකර නැවතුමක් දක්වා වේගය ක්‍රමයෙන් අඩු කරන්න.

දෙවන අවශ්‍යතාවය සම්බන්ධයෙන්, රථවාහන නීති සඳහා අභිප්‍රේරණය පැහැදිලිය: තත්වය පාලනය කර නොමැති විට ඔබේ මංතීරුවෙන් හෝ මංතීරුවෙන් මාරු වීම අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය.

4. ඇදගෙන ගිය වාහනයක ඇදගෙන යන විට.

ආබාධිත වාහනයක් සමඟ ඇදගෙන යාමේදී අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය.

යෝජිත උපාමාරුවේ අන්තරාය සහ සංකීර්ණත්වය ගැන පිටුපසින් පැමිණෙන වාහනවලට අනතුරු ඇඟවීමට මෙය සිදු කෙරේ -.

5. ඔවුන්ගේ සංවිධිත ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් ළමුන් ගොඩබෑමේදී සහ ගොඩබෑමේදී.

"ළමයින් ප්‍රවාහනය" යන හඳුනාගැනීමේ සලකුණකින් සලකුණු කර ඇති වාහනයක ළමයින් නැඟී සිටින ස්ථාන පසු කරන විට හෝ එයින් බැස යන විට විශේෂ මාර්ග නීති අදාළ වේ. රියදුරු, එවැනි ප්‍රදේශවලට ළඟා වන විට, වේගය අඩු කිරීමට බැඳී සිටින අතර, අවශ්‍ය නම්, ළමයින් හදිසියේම පාරේ පෙනුනද, ඔවුන්ට ඒ හරහා යාමට ඉඩ දීම සඳහා පවා නැවැත්වීමට බැඳී සිටී.

සංවිධානාත්මකව ළමුන් ප්‍රවාහනය කරන වාහනවල රියදුරන් ගොඩ වන විට සහ බැස යන විට අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ යුතු වන්නේ එබැවිනි. වෙනස්වන රථවාහන තත්ත්වය සහ දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට එය විශිෂ්ට තොරතුරු සපයන්නෙකු බවට පත්වනු ඇත.

එබැවින්, අපි නැවත සටහන් කරමු (එය කිසිසේත් අතිරික්ත නොවනු ඇත!): ඉහත අනතුරු ඇඟවීමේ යෙදුම් පහ අනිවාර්ය වේ. එබැවින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන නීති සහ මූලික ආරක්ෂාව පිළිබඳ මූලධර්ම අවශ්ය වේ!

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය

බලයෙන් ධාවනය වන සෑම වාහනයක්ම අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයකින් සමන්විත විය යුතුය (පැති ට්‍රේලර් රහිත මොපෙඩ් සහ යතුරුපැදි හැර). මෙම ලකුණ රියදුරු විසින් වාහනවල පෙනුම දෙසට මාර්ගයේ මාර්ගයේ තබා ඇත. එය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරුදායක විය හැකි අනතුරු ඇඟවීමේ මාර්ගයකි.

රියදුරුට හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමට අවශ්‍ය වන ප්‍රධාන අවස්ථා තුනක් සඳහා නීති රීති සපයයි.

1. රථවාහන අනතුරකදී.

වහාම අපි නිගමනය කරමු: හදිසි අනතුරකදී, අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කිරීමට එය ප්රමාණවත් නොවේ. අනතුර සිදුවූ ස්ථානය හදිසි නැවතුම් ලකුණකින් සලකුණු කරන ලෙස ද රියදුරුට නියෝග කර ඇත.

2. නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති එම ප්රදේශ වල නතර කිරීමට බල කරන විට.

අපි තවත් එක් නිගමනයක් කරමු: එවැනි ස්ථානවල බලහත්කාරයෙන් නැවත්වීමකදී, "හදිසි කල්ලිය" සක්රිය කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ; සුදුසු ලකුණක් තැබිය යුතුය.

3. සීමිත දෘශ්‍යතාවක් සහිත ප්‍රදේශවල නතර කිරීමට බල කරන විට.

මෙහි ඇති ලකුණෙහි පරමාර්ථය වන්නේ දුෂ්කර දෘශ්‍යතා තත්වයන් තුළ ඇති විය හැකි බාධාවක් පිළිබඳව කාලෝචිත ආකාරයකින් රියදුරන්ට දැනුම් දීමයි.

ආරක්ෂාව කිසි විටෙකත් ඕනෑවට වඩා වැඩි නොවේ

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක් භාවිතා කිරීමේ අනිවාර්ය අවස්ථාවන්ට අමතරව, රියදුරන්ට මාර්ගය තුළ නැවැත්වීමේදී හෝ වාහන නැවැත්වීමේදී උපරිම ආරක්ෂාව ලබා ගැනීමට එය භාවිතා කළ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, රාත්රියේදී පාරේ පැත්තක. නීති රීති මෙය අවශ්ය නොවේ, නමුත් එය සන්සුන් වනු ඇත.

මෙය බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු විවේක ගනිමින් ට්‍රක් රථ රියදුරන් විසිනි. නරකම දෘෂ්‍යතා තත්වයන් තුළ පවා, ලකුණෙහි රතු පරාවර්තක මූලද්‍රව්‍ය ඉදිරියෙන් එන රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට සහ කල්තියා පූර්වාරක්ෂාවන් ගැනීමට ඔවුන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් වේ.

හදිසි නැවතුම් ලකුණ කොපමණ දුරකින්ද?

රථවාහන නීති මගින් රියදුරුට හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමට අවශ්ය වන අතර, ප්රධාන මූලධර්මය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ: වාහනයේ සිට එය දක්වා ඇති දුර අනතුරු පිළිබඳ කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීම සහතික කළ යුතුය. එමනිසා, එක් එක් විශේෂිත තත්ත්වය තුළ, මෙම දුර ප්රමාණය වෙනස් වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, නීති රීති අවම අවසර ලත් දුර නියාමනය කරයි:

• — ගමේ අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක්;

• — ජනාවාසයෙන් පිටත අවම වශයෙන් මීටර් 30 ක්.

මෙම පරාමිතීන් අත්දැකීම් වලින් පමණක් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත.

අමතර ඇදගෙන යාමේ රීතිය

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් භාවිතා කිරීමේ විශේෂ අවස්ථාවක් වන්නේ අක්රිය වීම හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් නොමැති තත්වයන් තුළ ඇදගෙන යාමයි.

එවැනි තත්වයන් යටතේ, ඇදගෙන යන වාහනයේ රියදුරු එහි පිටුපස අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් තැබීමට බැඳී සිටී. මෙය සම්මත නොවන තත්ත්වය පිළිබඳව ඔබ පිටුපසින් ගමන් කරන රියදුරන්ට අනතුරු අඟවනු ඇත.

දක්ෂ රියදුරෙක් දක්ෂ රියදුරෙක්

බොහෝ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසුව, අපි තවමත් මනඃකල්පිත බලහත්කාරයෙන් නැවතීමක් ගැන කතා කළ යුතු බව නිගමනය කළෙමු. එපමණක්ද නොව, රියදුරන් බොහෝ විට මෙය පව් කරයි.

7.1. හදිසි ආලෝක සංඥා ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය:

වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා රියදුරු වෙනත් අවස්ථාවලදී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතුය.

7.2. වාහනය නවත්වන විට සහ හදිසි ආලෝක සංඥාව සක්රිය කර ඇති විට, එහි අක්රිය වීම හෝ නොපැමිණීමකදී, හදිසි නැවතුම් ලකුණ වහාම ප්රදර්ශනය කළ යුතුය:

මෙම ලකුණ දුරස්ථව ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය විශේෂිත තත්වයක් තුළ ඇති අන්තරාය පිළිබඳව වෙනත් රියදුරන්ට කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුර ඉදිකරන ලද ප්‍රදේශවල වාහනයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සහ ඉදිකළ ප්‍රදේශවලින් පිටත මීටර් 30 ක් විය යුතුය.

ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවල තනි මාර්ග මාර්ගවල වම් පසින් මෝටර් රථ නැවැත්වීමට සහ ගාල් කිරීමට නීති රීති ඉඩ දෙයි. කෙසේ වෙතත්, සලකා බලනු ලබන තත්ත්වය තුළ (පහත රූපය), රියදුරු, දෝෂයක් හේතුවෙන්, "නැවතුම් නැත" ලකුණ ඇති ප්රදේශයේ නතර විය. මෙම නඩුවේදී, එනම්, නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීමකදී, රියදුරු විසින් හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබිය යුතුය. සංඥාව දර්ශණය වන්නේ හදිසි ආලෝක සංඥා නොමැති විට හෝ දෝෂ සහිත විට පමණක් නොව, එය ක්රියාත්මක වන විටය.

7.3.

පහත සඳහන් අනිවාර්ය අයිතම තුනකින් සමන්විත නොවේ නම් මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීම නීති රීති තහනම් කරයි: ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක්, ගිනි නිවන උපකරණයක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක්. මේ සියල්ල සිල්ලර වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකි අතර මෝටර් රථයේ පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක තබා ගත යුතුය.

හදිසි නැවතුම් ලකුණ රතු ත්‍රිකෝණයක් වන අතර, අවශ්‍ය නම්, ඔබ ගමනාගමනයට ළඟා වන පැත්තෙන් මැදිරිය මත තැබිය යුතුය. එය මත වැටෙන හෙඩ් ලයිට් පරාවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ඇති බැවින් එය දිවා කාලයේදී පමණක් නොව රාත්‍රියේදීද පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. රට පාරක රාත්‍රියේදී පවා, රියදුරන් එය දකිනු ඇත, ඉදිරියෙන් අනතුරක් ඇති බව කල්තියා තේරුම් ගෙන, වේගය අඩු කර නතර කිරීමට හෝ ඔබ වටා යාමට සූදානම්ව සිටින්න. තවද මෙය නොවරදවාම කළ යුතුය!

හදිසි ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමක් යනු කුමක්ද යන්න ගැන වචන කිහිපයක්.

නියත වශයෙන්ම සෑම මෝටර් රථයකම එවැනි යතුරක් (හෝ බොත්තමක්) ඇත - ඔබ එය තද කළහොත්, සියලු දිශා දර්ශක සහ ඉදිරිපස පියාපත්වල පැති මතුපිට ඇති තවත් පුනරාවර්තක දෙකක් එකවර දැල්වීමට පටන් ගනී. එනම්, මෝටර් රථයේ සෑම පැත්තකින්ම තැඹිලි ලයිට් හයක් පමණ එකවර දැල්වෙයි. රියදුරු, හදිසි අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කිරීම හෝ හදිසි නැවතුම් ලකුණ භාවිතා කරමින්, සෙසු රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට කෑගසන්නාක් මෙන්:

"මට ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා! පරෙස්සම් වෙන්න! දැන් මම, නොදැනුවත්වම, සෑම කෙනෙකුටම අනතුරක් කරමි!

මෙය විශේෂ භාෂාවක් වැනි දෙයකි (අපි එය කොන්දේසි සහිතව "හදිසි භාෂාව" ලෙස හඳුන්වමු). මෙම භාෂාවට ඇත්තේ වචන කිහිපයක් පමණක් වන අතර ඔබ ඒවා දැන සිටිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, "කෑගසන්න" සහ මෙම "කෑගැසීම" යන දෙකම ඔවුන් දැන සිටිය යුතුය. එවිට ඔබට යමක් සිදු වූ බව දැකීමට පමණක් නොව, හරියටම සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය. එක්කෝ අනතුරක් සිදුවී ඇත, නැතහොත් එය එකක් අනෙක ඇදගෙන යාම, නැතහොත් ළමයින් ඔවුන්ගේ සංවිධානාත්මක ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බස් රථයකට ගොඩ වේ.

හදිසි ආලෝක සංඥා ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය:

ඇදගෙන යන විට (ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක් මත);

රියදුරු හෙඩ් ලයිට්වලින් අන්ධ වූ විට;

"ළමුන් ප්‍රවාහනය" යන හඳුනාගැනීමේ ලකුණු සහිත වාහනයක ළමුන් ගොඩකර බැසීමේදී:

වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා රියදුරු වෙනත් අවස්ථාවලදී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතුය.

හදිසි නැවතුම් ලකුණ පෙන්විය යුතුය:

රථවාහන අනතුරකදී;

නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට;

වෙනත් රියදුරන්ට නියමිත වේලාවට සිටගෙන සිටින වාහනයක් නොපෙනෙන ඕනෑම ස්ථානයක බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීමකදී.

රථවාහන අනතුරකදී.

හදිසි අනතුරකදී, මුලින්ම කළ යුත්තේ අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් වහාම දැල්වීමයි. එවිට වහාම හදිසි නැවතුම් ලකුණ සකසන්න. ඊට පසුව පමණක් - අනෙක් සියල්ල.

නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට.

බලහත්කාරයෙන් නැවතීමකදී හැසිරෙන ආකාරය ඔබ දැනටමත් දන්නවා - එසේම, පළමුවෙන්ම, "හදිසි කල්ලිය" සක්රිය කර හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තබන්න.

එපමණක් නොව, ඔබ නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානයක කැඩී ගියහොත් හෝ නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානයකට මෝටර් රථය පෙරළීමට ඔබ සමත් වූවා නම් (උදාහරණයක් ලෙස, පාරේ පැත්තට), එවිට මෙම නඩුවේ නීති ඔබේ ගැටළු ගැන සෑම කෙනෙකුටම "කෑගසන්න" ඔබ බැඳී නොසිටින්න.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ මාර්ගයේම අලුත්වැඩියා කිරීමට යන්නේ නම්, මෙය වෙනස් තත්වයකි. දැන් ඔබ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට සහ අනෙකුත් වාහනවල ගමනාගමනය සඳහා අනතුරක් නිර්මාණය කරයි. එබැවින්, ඔවුන් "හදිසි කල්ලිය" සක්රිය කර හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබිය යුතුය.

නීති. වගන්තිය 7. වගන්තිය 7.2. 3 වන ඡේදය.

මෙම ලකුණ දුරස්ථව ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය විශේෂිත තත්වයක් තුළ ඇති අන්තරාය පිළිබඳව වෙනත් රියදුරන්ට කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුර ඉදිකරන ලද ප්‍රදේශවල වාහනයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සහ ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවලින් පිටත අවම වශයෙන් මීටර් 30 ක් විය යුතුය.

ඔබ දුටුවාද: නීති රීති සකසා ඇත්තේ පහළ සීමාව පමණි (ගොඩනැගුණු ප්‍රදේශවල අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සහ ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවලින් පිටත මාර්ගයේ අවම වශයෙන් මීටර් 30 ක්). රීති වල "no more" ගැන කිසිවක් පවසා නැත. රියදුරන් විසින්ම ඉහළ සීමාව තීරණය කළ යුතු අතර, එක් එක් විශේෂිත තත්ත්වය තුළ ආරක්ෂක සලකා බැලීම් මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, කෙළවරේ යමක් සිදු විය. රියදුරු හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තබා, සිද්ධිය වූ ස්ථානයෙන් මීටර් 30 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළේය.

මෙම තත්වය තුළ, ඔබ කළ යුත්තේ එයයි!

ඇදගෙන යන විට.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය ඔබේ මෝටර් රථයේ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ආවරණය නොකරන බවට වග බලා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වලින් අන්ධ වූ විට.

රාත්රී කාලය. කෘතිම ආලෝකය නොමැතිව ජනාවාසයෙන් පිටත මාර්ගය. ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වාගෙන මෝටර් රථයක් ඔබ දෙසට ධාවනය වේ. නිකමට සිතන්න - ඔබට මාර්ග පාත්තිය නොපෙනේ, සලකුණු නොපෙනේ, පාරේ මායිම නොපෙනේ, මාර්ගය හැරෙමින් පවතින බව ඔබට නොපෙනේ. එය මාරාන්තිකයි!

දැන් වඩාත්ම නිවැරදි වන්නේ බලහත්කාරයෙන් නැවතුමක් නිරූපණය කිරීමයි. එනම්, ඔබට ලකුණක් තැබීමට අවශ්ය නැත, හදිසි විදුලි පහන් සක්රිය කර මංතීරු වෙනස් නොකර සුමටව නතර කරන්න. මම ඔබට සහතික වෙනවා, මෙය වඩාත් නිවැරදි සහ ආරක්ෂිත විසඳුමයි. එපමණක් නොව, නීතිරීතිවලට එයම අවශ්ය වේ.

නීති. 19 වගන්තිය. 19.2 වගන්තිය. 5 ඡේදය.

අන්ධ වූ විට, රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතු අතර, මංතීරුව වෙනස් නොකර, වේගය අඩු කර නැවැත්විය යුතුය.

එවිට, ඔබව අන්ධ කළ මෝටර් රථය පසුකර ගිය විට, චලනය වීමට පටන් ගෙන, සාමාන්‍ය ප්‍රවාහ වේගයකට වේගවත් වූ පසු, හදිසි කල්ලිය ක්‍රියා විරහිත කරන්න.

හැඳුනුම් ලකුණු තියෙන වාහනයකට ළමයි නංවනකොට

"දරුවන් ප්‍රවාහනය" සහ එයින් බැස යාම.

ළමුන්ගේ සංවිධිත ප්‍රවාහනය සඳහා බස් රථ විශේෂයෙන් කුලියට ගෙන ඇති අතර, මෙම බස්රථවල ඉදිරිපස සහ පිටුපස "ළමුන් ප්‍රවාහනය" යන හඳුනාගැනීමේ සලකුණු තිබිය යුතුය.

ළමයි ළමයි. රැගෙන ගිය පසු, ඔවුන් පාරේ බව ඔවුන්ට අමතක විය හැකිය. එමනිසා, ළමයින් ගොඩවන හෝ බැස යන සෑම අවස්ථාවකම, එවැනි බස් රථයක රියදුරු විසින් හදිසි ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙයද "හදිසි භාෂාවේ" එක් වචනයක් වන අතර, රියදුරන් එය නිවැරදිව තේරුම් ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා රියදුරු වෙනත් අවස්ථාවලදී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතුය.

හොඳයි, අපි දැනටමත් එවැනි නඩුවක් සලකා බැලුවෙමු. මෙය ඔබ මාර්ගයේම අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරන විට, ඔබ නතර කිරීම තහනම් කර නොමැති ස්ථානයක සිටගෙන සිටියි.

මෙය සිදුවන්නේ ජනාවාසයෙන් පිටත පාරේ යැයි සිතමු, එනම්, නැවැත්වීමට අවසර දී ඇති පමණක් නොව, නීති මගින් පවා නියම කර ඇත. සියල්ලට පසු, ඔබ දැන් මෝටර් රථය වටා ඇවිදිනු ඇත, දොරවල් විවෘත කිරීම සහ වැසීම, කබාය යටින් එල්ලී සිටීම සහ සමහර විට මෝටර් රථය යටට නැඟී, ඔබේ පාද පාරේ තබයි. මේ කාලය පුරාම මෝටර් රථ පියාසර කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ හදිසි ආලෝක අනතුරු ඇඟවීම සක්‍රිය කර හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමෙන්, ඔවුන් “පියාසර කිරීම” නතර නොකරනු ඇත, නමුත් රියදුරන් වඩාත් අවධානයෙන් සිටින අතර, යම් අවස්ථාවක දී, අදාළ පාර්ශ්වීය පරතරය වැඩි කරනු ඇත. ඔයාට.

තවත් සුදුසු අවස්ථාවක් වන්නේ ඔබේ වාහනය එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති අක්‍රියතාවයක් ඇති විටය. නිදසුනක් වශයෙන්, ගලක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට තට්ටු කළේය. හොඳයි, දැන් කුමක් කළ යුතුද? නීති රීති මෙම නඩුවේ නිවසට හෝ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට යාමට ඉඩ සලසයි (මෝටර් රථය මාර්ගයේ තබන්න එපා). නමුත් අවශ්ය සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් සමඟ! එනම්, පළමුව, ඔබ අන්ත දකුණු මංතීරුවේ ගමන් කරනු ඇත. දෙවනුව, ඔබ අඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය (එය අධික වේගයකින් ක්‍රියා නොකරනු ඇත - සුළඟ ඔබේ මුහුණට හමනු ඇත, එය සමඟ මාර්ග දූවිලි හා වැලි රැගෙන යයි). තවද, තෙවනුව, එවැනි (!) චලනය අතරතුර, ඔබ හදිසි ආලෝක අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කළ යුතුය.

නීති රීති එවැනි සියලු අවස්ථා ආවරණය නොකරයි. ඔබට අවශ්‍ය යැයි හැඟෙන සෑම විටම අනතුරු ඇඟවීම භාවිතා කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි.

7. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා භාවිතය සහ අනතුරු ඇඟවීමේ නැවතුමේ සංඥා

කියවන්නා බී:හදිසි සංඥාවක් යනු කුමක්ද?

පාඨක A:සහ එය සක්රිය කරන්නේ කෙසේද? උපකරණ පුවරුව අසල මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති බොත්තමක් මඟින් අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කර ඇත. බොහෝ විට, මෙය ත්රිකෝණයක් සහිත තැඹිලි හෝ රතු බොත්තමකි (රූපය 93).

හදිසි ආලෝක සංඥා ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය:

නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට;

රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වලින් අන්ධ වූ විට;

ඇදගෙන යන විට (ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක් මත).

වාහනයේ ඇති විය හැකි අනතුර පිළිබඳව මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා රියදුරු වෙනත් අවස්ථාවලදී අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්විය යුතුය.

පාඨක A:මාර්ගයේ අනතුරක් සිදු වූ විට අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සැක සහිත නොවේ. හානියට පත් වාහන, තුවාල ලැබූ පුද්ගලයින් සහ ඔවුන්ට ප්‍රථමාධාර සපයන්නන් මඟ හැරිය හැකි වන පරිදි අනතුරුදායක තත්වයක් ගැන වෙනත් රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීම අවශ්‍ය වේ.

කියවන්නා බී:රීතිවල 1 වන වගන්තියේ, බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීම අර්ථ දක්වා ඇත. මට මතකයි: මෙය ප්‍රවාහනයේ තාක්ෂණික දෝෂයක්, ප්‍රවාහනය කරන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන අන්තරාය, රියදුරුගේ හෝ මගියාගේ තත්වය සහ මාර්ගයේ ඇති බාධකයක් හේතුවෙන් රථවාහන නැවතුමකි.

පාඨක A:අපි අන්ධ වූ විට පවා හදිසි අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කරමු.

කියවන්නා බී:ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයක අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කරන්නේ ඇයි?

පාඨක A: 7.1 ඡේදයේ වෙනත් අවස්ථාවලදී අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කිරීම අවශ්ය බව කියනු ලැබේ. හරියටම කුමන ඒවාද?

වාහනය නවත්වන විට සහ හදිසි ආලෝක සංඥාව සක්රිය කර ඇති විට, එහි අක්රිය වීම හෝ නොපැමිණීමකදී, හදිසි නැවතුම් ලකුණ වහාම ප්රදර්ශනය කළ යුතුය:

රථවාහන අනතුරකදී;

එය තහනම් කර ඇති ස්ථානවල නතර කිරීමට බල කරන විට, සහ දෘශ්‍යතා තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, වෙනත් රියදුරන් විසින් වාහනය නියමිත වේලාවට දැකිය නොහැක.

මෙම ලකුණ දුරස්ථව ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය විශේෂිත තත්වයක් තුළ ඇති අන්තරාය පිළිබඳව වෙනත් රියදුරන්ට කාලෝචිත අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුර ඉදිකරන ලද ප්‍රදේශවල වාහනයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සහ ඉදිකළ ප්‍රදේශවලින් පිටත මීටර් 30 ක් විය යුතුය.

කියවන්නා බී:හදිසි නැවතුම් ලකුණක් පෙනෙන්නේ කෙසේද?

කියවන්නා බී:සංඥාව සකසා ඇත්තේ කුමන දුරකින්ද, අපි තේරුම් ගනිමු, නමුත් එය වාහනයේ කුමන පැත්තේ තැබිය යුතුද?

නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීමකදී, රියදුරු මෙම ස්ථානවලින් වාහනය ඉවත් කිරීමට සියලු පියවර ගත යුතු බව ද දැන ගන්න (නීතිවල 12.6 වගන්තිය).

පාඨක A:මෙය තේරුම් ගත හැකි නමුත්, ලකුණ ප්‍රදර්ශනය කළ යුතු විවිධ දුර නීති රීති මගින් දක්වන්නේ ඇයි?

චලනය වීමේ වේගය අඩු ජනාවාසවල, සංචලන වේගය වැඩි පිටත ජනාවාසවලට වඩා ලකුණ පිහිටුවා ඇති අවම දුර (රූපය 95) අඩු වන්නේ එබැවිනි (රූපය 96).

ලකුණක් තැබීමට පෙර, ඔබ අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න.

පාඨක A:උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව ක්‍රියා විරහිත නම්, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන අනතුරකදී හානි වූවා නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණය තවමත් අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුර ගැන අනතුරු අඟවයි. නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා හැකිද?

ඇදගෙන යන බලයෙන් ධාවනය වන වාහනයක හදිසි ආලෝක සංඥාවක් නොමැති විට හෝ අක්‍රිය වූ විට, එහි පසුපස කොටසෙහි හදිසි නැවතුම් ලකුණක් සවි කළ යුතුය (රූපය 97).

කියවන්නා බී:වාහනයේ පිටුපස අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය සවි කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක කඳේ සෑම විටම කඹයක් හෝ කම්බි කැබැල්ලක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, කාලය සෙවීමට කාලය නාස්ති නොකිරීමට, ඔබ මේ සියල්ල කල්තියා සූදානම් කර අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් සමඟ නඩුවක තැබීමට මම නිර්දේශ කරමි. එසේම, අවශ්ය නම්, ඔබ ලකුණ සවි කරන ස්ථාන කල්තියා තීරණය කරන්න.හදිසි අනතුරු සහ විපත් වල පැවැත්ම පිළිබඳ පාසල පොතෙන් කතුවරයා Ilyin Andrey

ගුවන්විදුලි හදිසි සංඥා හදිසි නැව් සහ ගුවන් යානා සෙවීම සඳහා වන ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ පද්ධතිය (COSPAS-SARSAT) 1982 සිට ලෝක ගලවාගැනීමේ භාවිතයේ දී භාවිතා කර ඇත. මෙම කාලය තුළ, එහි ආධාරයෙන්, තමන් සොයාගත් පුද්ගලයින් හාරදහසක් පමණ බේරා ගන්නා ලදී

ස්වාභාවික තත්වයන් තුළ පැවැත්ම පිළිබඳ පාසල පොතෙන් කතුවරයා Ilyin Andrey

හතරවන පරිච්ඡේදය සාමාන්‍ය දේවල අසාමාන්‍ය භාවිතය, හෝ හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට උපකාර කළ හැකි දේ හදිසි අනතුරකට ලක් වූ පුද්ගලයෙකුට කිසිවක් නොමැති නම් එවැනි අවස්ථාවක් නොමැත! මෙය සරලව විය නොහැක. සෑම විටම, වඩාත්ම මංමුලා සහගත අවස්ථාවන්හිදී පවා, වින්දිතයාට තිබේ

ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු Promalp පොතෙන් කර්තෘ ගොෆ්ස්ටයින් ඇලෙක්සැන්ඩර් ඉලිච්

පස්වන පරිච්ඡේදය "ජලය අවසන් වන තැන, ජීවිතය එතැනින් අවසන් වේ", හෝ හදිසි අවස්ථාවක ජල පරිභෝජනය සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද, එක් ජනප්‍රිය ගීතයක වීරයා කියා සිටියේ "ජලය නොමැතිව, මෙහි හෝ එහි නැත" යන්නයි. ඔහු සමඟ එකඟ නොවී සිටිය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, පුද්ගලයෙකුට ආහාර නොමැතිව ජීවත් විය හැකි නම්

Tu-154 ගුවන් යානයක පියාසර කිරීමේ පුහුණුව පොතෙන් කර්තෘ Ershov Vasily Vasilievich

හයවන පරිච්ඡේදය කෑමට කිසිවක් නොමැති විට කුමක් අනුභව කළ යුතුද, නැතහොත් හදිසි අවස්ථාවකදී ආහාර ලබා දෙන්නේ කෙසේද, දැනටමත් අනතුරක් සිදු වූ පළමු පැය කිහිපය තුළ, අහම්බෙන් සාක්කුවල “වැතිරී සිටින” නිෂ්පාදන ඇතුළුව සියලුම නිෂ්පාදන එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එක තැනක සහ ප්රවේශමෙන් ඒවා වර්ග කරන්න. ඒ සමගම, එය අවශ්ය වේ

ලිවීමේ ශිල්පීය ක්‍රම 50 පොතෙන් කර්තෘ ක්ලාක් රෝයි පීටර්

5.11. ලේ ගැලීම නැවැත්වීමට ක්‍රම ධමනි රුධිර වහනය (තද රතු පාට ගලා යන ධාරාවක්, ඇඳුම් මත විශාල ලේ වැකි පැල්ලමක් හෝ ගොදුර අසල ලේ තටාකයක්) - ධමනිය ඔබේ ඇඟිලිවලින් හෝ හස්තයෙන් ඔබන්න. තද කළ ස්ථානය: අත් පා මත - ලේ ගැලීමේ ස්ථානයට ඉහළින්, බෙල්ලේ සහ

දඩ සහ දඬුවම් පොතෙන්. රථවාහන පොලිසිය, ණය, උපයෝගිතා, බදු කර්තෘ Sadovaya Lyudmila Leonidovna

හදිසි ගොඩබෑමේ ස්ථාන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපගේ ගුවන් තොටුපල යෝජනා ක්‍රමයේ දක්වා ඇති සෑම දිනකම මම එවැනි එක් ක්ෂේත්‍රයක් පසුකර යන විට, එහි සහනවල වංගු, මාර්ගය ගමන් කරන බැම්ම, අධි වෝල්ටීයතා මාර්ග දෙස මම වෙව්ලමින් බලා සිටිමි - සහ මම සිතන්න: ඇටකටු නැත

සංචාරය කරන්නේ කෙසේද යන පොතෙන් කර්තෘ Shanin Valery

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහය පොතෙන් කර්තෘ GARANT

"F" කාණ්ඩයේ නීති පොතෙන්. කාන්තාවන් සඳහා රියදුරු නිබන්ධනය කතුවරයා Shatskaya Evgenia

අතරමැදි නැවතුම් ඔබ A ස්ථානයේ සිට B ස්ථානයට පියාසර කරන්නේ නම්, එහි ටික වේලාවක් රැඳී සිට C ලක්ෂ්‍යයට පියාසර කරන්න, පසුව A සිට C දක්වා සෘජු ප්‍රවේශපත්‍රයක්, B හි නැවතුමක් සහිත A මාර්ග සඳහා ප්‍රවේශපත්‍ර එකතුවට වඩා සෑම විටම ලාභදායී වේ. - B සහ B - C. එවැනි අතරමැදි ස්ථාන බොහොමයක් තිබේ නම්, එසේ නම්

ජ්යෝතිඃ ශාස්ත්රය පොතෙන්, මෝටර් රථය, රියදුරු සහ රියදුරු ආරක්ෂාව කර්තෘ ඉවානොව් වික්ටර් නිකොලෙවිච්

අදහස් සහ නිදර්ශන සහිත මාර්ග නීති පොතෙන් කර්තෘ Zhulnev Nikolay

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණය එය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?පළමුව, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම හදිසි නැවතුම් ලකුණක් කඳේ තිබීම නීතියෙන් අවශ්‍ය වේ - ගිනි නිවන උපකරණයක් සහිත ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් මෙන්. දෙවනුව, අපගේ අධික වේගයේ යුගයේ, හදිසි නැවතුම් ලකුණක් නොමැතිව, යන්න

සම්පූර්ණ පාලනය පොතෙන් පාර්ක්ස් ලී විසිනි

ලේ ගැලීම නැවැත්වීමට මාර්ග තුවාල වූ විට සෑම විටම පාහේ ලේ ගැලීම සිදු වේ. එය බාහිර විය හැකිය - හානියට පත් භාජන වලින් රුධිරය සම මතුපිටට වත් කළහොත් හෝ අභ්‍යන්තරය - පටක හෝ ශරීර කුහරය තුළ ලේ ගැලීම සමඟ. කුමක් මත රඳා පවතී

බුද්ධිමය දේපල නීතිය පිළිබඳ Cheat Sheet පොතෙන් කර්තෘ Rezepova වික්ටෝරියා Evgenievna

7. අනතුරු ඇඟවීම් සහ හදිසි නැවතුම් කියවන්නා B: හදිසි සංඥාවක් යනු කුමක්ද? ඇය අවධානය යොමු කරයි

බලකොටු ඉතිහාසය පොතෙන්. දිගු කාලීන බලකොටුවෙහි පරිණාමය [නිදර්ශන] කර්තෘ යාකොව්ලෙව් වික්ටර් වාසිලීවිච්

ඉක්මන් නැවතුමක් සඳහා ඔබට අවශ්‍ය දේ සෑම යතුරුපැදියක්ම තිරිංග කිරීමේදී වෙනස් ලෙස හැසිරේ, නමුත් සියල්ලටම පොදු වන සමහර දේවල් තිබේ.1. පාදය දිග වන තරමට තිරිංග දුර අඩු වේ.තිරිංග කරන විට බර ඉදිරියට ගමන් කරයි, යතුරුපැදිය ඉදිරිපස රෝදයට උඩින් ඇලවීමට උත්සාහ කරයි. තව දුරටත්

කතුවරයාගේ පොතෙන්

62. කලාවේ 2 වන ඡේදයට අනුව වෙළඳ ලකුණක් සහ සේවා සලකුණක හිමිකරුගේ අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම. වෙළඳ ලකුණු පිළිබඳ නීතියේ 4, හිමිකම් දරන්නාගේ තනි අයිතිය උල්ලංඝනය කිරීම (වෙළඳ ලකුණක් නීති විරෝධී ලෙස භාවිතා කිරීම) සිවිල් සංසරණය තුළ ඔහුගේ අවසරයකින් තොරව භාවිතා කිරීම වේ.

කතුවරයාගේ පොතෙන්

බෙල්ජියමේ සන්නද්ධ බලකොටු භාවිතය. ඉංජිනේරුවරයාගේ ක්රියාකාරකම් බ්‍රියල්මොන්ට්. Liege සහ Namur බලකොටු. අනෙකුත් කුඩා ප්රාන්තවල සන්නාහ භාවිතය. බටහිර යුරෝපයේ ප්‍රධාන ප්‍රාන්තවල 80 දශකයේ දෙවන භාගයේදී සන්නාහය තවමත් සාපේක්ෂව සීමිත බව පෙනී ගියේය

ජාත්යන්තර හදිසි සංඥා

(බිම සිට ගුවන් යානයට සංඥා කිරීමට භාවිතා කරයි)

කේත වගුව.
අනතුරු ඇඟවීමේ "මෙවලම් කට්ටලය" අහිමි වූ වින්දිතයින් සඳහා, අනතුරු ඇඟවීමේ ක්රමයක් සොයා ගන්නා ලදී - ජාත්යන්තර කේත වගුව.
කේත වගුවේ සංඥා විවෘත, වාතයෙන් පැහැදිලිව පෙනෙන ස්ථානවල තබා ඇත - කඳු බෑවුම්වල, ග්ලැඩ්ස් මත. විවිධ මූලාශ්‍රවල, කතුවරුන්ගේ රුචි අරුචිකම් සහ දෙපාර්තමේන්තු නැඹුරුතාවන් මත පදනම්ව, නිර්දේශිත සංඥා ප්‍රමාණය වෙනස් ලෙස දක්වා ඇත. එබැවින්, ජාත්යන්තර ප්රමිතියේ රැඳී සිටීම වඩා හොඳය: දිග මීටර් 10 ක්, පළල මීටර් 3 ක් සහ සංඥා අතර මීටර් 3 කි. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, මීටර් 2.5 ට නොඅඩු, එසේ නොමැති නම්, ලකුණ විශාල උසකින් සෑදීමට අපහසු වනු ඇත. විශාල දිශාවට සීමාවන් නොමැත - සංඥාව වඩාත් වැදගත් වන තරමට එය අවධානයට ලක්වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.

"වෛද්යවරයෙක් අවශ්යයි"	"අවශ්‍යයි ඖෂධ" .	"නොහැකිය මාරු කරන්න"	"අවශ්‍යයි ආහාර සහ ජලය"	"අවශ්ය ආයුධ සහ පතොරම්"
"අවශ්ය සිතියම සහ මාලිමා යන්ත්‍රය"	"බැටරියක් සහ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් සහිත සංඥා ආලෝකයක් අවශ්‍යයි"	"අනුගමනය කිරීමට දිශාව දක්වන්න"	"මම චලනය වෙනවා මෙම දිශාවට"	"අපි උත්සාහ කරමු ඉවත් කරන්න"
" යාත්රාව සිරාවටම හානි වූ"	"මෙන්න පුළුවන් ආරක්ෂිතව කැප කරනවා ගොඩබෑම"	"ඉන්ධන සහ තෙල් අවශ්යයි"	"සියල්ල හොඳින්"	"නැහැ හෝ සෘණ"
"ඔව් හෝ ධනාත්මකව"	"තේරුණේ නැහැ"	"යාන්ත්‍රිකයෙකු අවශ්‍යයි"	"මෙහෙයුම් ඉවරයි"	"කිසිවක් හම්බුනේ නෑ, දිගටම බලන්න"
"ගුවන් යානය මේ පැත්තට යන බවට තොරතුරු ලැබුණා"	"අපි සොයාගත්තා සියලුම මිනිසුන්"	"අපිට හම්බුනේ කිහිප දෙනෙක් විතරයි"	"අපට ඉදිරියට යා නොහැක, නැවත කඳවුරට යමු"	"කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදන්න, එක් එක් දිශාවට ගමන් කරයි"

එකම අරමුණ සඳහා - ගුවන් යානා නියමුවන් සෙවීම සඳහා නිශ්චිත තොරතුරු සන්නිවේදනය කිරීම - තවත් ආකාරයක සංඥාවක් භාවිතා වේ. - ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා හදිසි අභිනය සංඥා කිරීම.

1. කරුණාකර මාව නැවට ගන්න.
2. තාක්ෂණික සහාය අවශ්‍යයි.
3. මෙහි ගොඩබෑම පහසුය.
4. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ.
5. මට ඔයාව තේරෙනවා, මම ඒක කරනවා.
6. මට ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් තියෙනවා.
7. මෙහි ගොඩබෑම අනතුරුදායකයි.
8. චලනය කළ නොහැක, අවශ්යයි

සෞඛ්ය සත්කාර.
9. ලිඛිත පෑනක් පිළිගැනීමට සූදානම්

පණිවුඩය.
10. ඔව්.
11. අංක

එකම අරමුණ සඳහා සංඥා කිරීමේ තවත් ආකාරයක් භාවිතා වේ - ගුවන් යානා නියමුවන් සෙවීම සඳහා නිශ්චිත තොරතුරු සන්නිවේදනය කිරීම. එය තවදුරටත් ජාත්‍යන්තර නොවේ, නමුත් අපේ, දේශීය, ගුවන් හමුදාව විසින් සම්මත කර ඇත.
අනතුරකදී වින්දිතයින්ට සන්නිවේදනය කිරීමට සිදුවන්නේ කා සමඟද - අපගේ හෝ අපගේ ගුවන් නියමුවන් සමඟ සහ ඔවුන්ගෙන් කවරෙක් කුමන අභින පද්ධතියට අනුගත වන්නේද යන්න කල්තියා පැවසිය නොහැක, එබැවින් දෙකම දැන ගැනීම වඩා හොඳය:

1. "සිදුවීමක් සිදුවී ඇත, වින්දිතයින් සිටී" - බිම වැතිර සිටින පුද්ගලයෙකු හෝ රෙදි කවයක් (පැරෂුටයක් විහිදුවන්න), එහි මැද බොරු කියන පුද්ගලයෙකුගේ රූපය වේ.

2. "අපට ආහාර, උණුසුම් නිල ඇඳුම් අවශ්යයි" - බිම වාඩි වී සිටින පුද්ගලයෙකු හෝ රෙදි ත්රිකෝණයක්.

3. "යන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න මට පෙන්වන්න" - දෑත් ඔසවා මඳක් ඈතට විහිදුණු පුද්ගලයෙකු හෝ ඊතලයක ස්වරූපයෙන් තුනී, දිගු රෙදි ත්‍රිකෝණයක්.
4. "මෙන්න ඔබට ගොඩබසින්න පුළුවන්" - නොගැඹුරු වංගුවක සිටින පුද්ගලයෙකු දෑත් ඉදිරියට දිගු කර හෝ හතරැස් රෙදි කැබැල්ලකින්.
5. "ඉඩම් දිශාව දක්වා ඇත" - ප්රවේශය හෝ රෙදි ගොඩබෑමේ දිශාවට ආයුධ ඉදිරියට දිගු කර ඇති ස්ථාවර පුද්ගලයෙකු "T".
6. "ඔබට මෙහි වාඩි විය නොහැක" - හිසට ඉහලින් දෑත් හරස් කර හෝ රෙදි වලින් සාදන ලද කුරුසයක් සහිත සිටගෙන සිටින පුද්ගලයෙක්.

විශේෂ ඒවාට අමතරව, සියලුම දෙපාර්තමේන්තු වල ගලවා ගන්නන් ගැන වැඩි වශයෙන් හෝ අඩුවෙන් දන්නා සරල කළ ආපදා සංඥා ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, SOS සංඥාව, සෑම අතින්ම විශ්වීය, හෝ වෙනත් ඕනෑම ආලෝකයක් හෝ ශබ්ද සංඥාවක් කෙටි කාල පරාසයන් තුළ පේලියට තුන් වතාවක් පුනරාවර්තනය වේ. එය කුමක් වේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - ලයිට් තුනක්, දුම් තීරු තුනක්, හයියෙන් විසිල් තුනක්, වෙඩි තුනක්, ආලෝකයේ දැල්වීම් තුනක් යනාදිය - සංඥාව ත්‍රිත්ව වන තාක් කල්.

එක් එක් සංඥා සමූහයක් ගොනු කිරීම අතර, විනාඩියක විරාමයක් පවත්වා ගත යුතුය. ආලෝකය හෝ ශබ්ද සංඥා තුනක් - විනාඩියක් විවේකයක් - නැවතත් සංඥා තුනක්.

කඳුකරයේ ලැබෙන ජාත්‍යන්තර ආපදා සංඥාවක් ටිකක් වෙනස් ලෙස පෙනේ: විනාඩියකට විසිල් හයක්, ආලෝක දැල්වීම් හෝ අත් තරංග, පසුව විනාඩියක් විරාමයක් තබා නැවත නැවත කරන්න

මෙම ලිපිය ඔබේ මිතුරන් සමඟ බෙදා ගන්න:

සමාන ලිපි

• 

  පාවාදීම ගැන පාවාදීමේ ශුභාරංචිය
• 

  යක්ෂයා පාළුකරයේදී යේසුස්ව කුසගින්නෙන් පෙළඹවූ ආකාරය
• 

  සම්පීඩක පීඩන ස්විචය