මෝටර් රථයක ලී සුක්කානම නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය. ලී කාර් සුක්කානම සෑදීම. නිවැරදි සුක්කානම. සුක්කානම් රෝදය ලී වලින් නිම කිරීම ප්‍රායෝගික වටිනාකමකි. ලී සුක්කානම සෑදීමට ඔබට අවශ්ය දේ

ලී සුක්කානම ගැන ලිපියේ මුල් කොටසේ අපි සුක්කානම මත ගසක් ඇලවූවා. රබර් දාරයක් මත නොව, මෙම කොටසෙහි ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද විශේෂ ලී ඇතුළු කිරීම් මත නොවේ. තවද, සම හන්දියේ ඇති ඉරිතැලීම් වල සමේ දාර මැලියම් කර පුරවන්න - දැව.

ලී ඇතුළු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුක්කානම් රෝදයේ ගස සමඟ මායිමේ ඇති සම් යටපත්වීම අනුව, අපි ස්වාමියා සහ ඔහුගේ කාර්යය ඇගයීමට ලක් කරමු. නමුත් සුක්කානම් රෝදය සහ ගස, රීතියක් ලෙස, එක් අයෙකු නොව, ශිල්පීන් තිදෙනෙකු විසින් සාදා ඇත. පළමුවැන්නා ෆයිබර්ග්ලාස් ලී ඇතුළු කිරීම් සාදනු ඇත, දෙවැන්න සුක්කානම් රෝදය මත ගස ඇලවීම හා වාර්නිෂ් කරනු ඇත, තෙවැන්නා සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් ඔතා සම සහ ගස අතර සන්ධිය අලංකාර කරයි.

පිරිසැලසුම් නිර්මාණකරු ආරම්භ වේ. කාර්යය: සුක්කානම් දාරයේ ඉහළ සහ පහළ ෆයිබර්ග්ලාස් ලී ඇතුළු කිරීම් සිදු කිරීම. ගස යට ඇතුළු කිරීමේ මානයන් (විෂ්කම්භය සහ හැඩය) දාරයේ කර්මාන්තශාලා මානයන්ගෙන් වෙනස් නොවිය යුතුය, i.e. ඔබට ස්වදේශීය සුක්කානම් රෝදයේ හැඩය නැවත නැවත කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඝන ද්‍රව්‍ය වලින් පමණි.

01. හසුරුවෙහි ඇති දැව ආරම්භ වන්නේ ෆයිබර්ග්ලාස් දැව ධාන්‍ය ඇතුළු කිරීම සහ ඊටත් පෙර වාත්තු කිරීම සඳහා හසුරුව සකස් කිරීමෙනි. ඔක්කොටම කලින් මම සුක්කානම් රෝදයෙන් ලෙදර් බ්‍රෙඩ් එක ගලවනවා.

02. ඔබට ලී කැට ඇතුළත් කිරීම් අවසන් කළ හැකි බව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සුක්කානම් රෝදය ගිල දමන්න එපා. උදාහරණයක් ලෙස, මම දැනටමත් මෙම සුක්කානම් ගස සඳහා අනුකෘතියක් ඇති අතර මම නිර්භීතව රබර් කොටස් කපා. රිම් රබර් පහසුවෙන් කපා ඉරා ඇත.

03. ලෙදර් ලී සුක්කානම් රෝදයේ සන්ධි දාර පැහැදිලි කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදය, ලී ඇතුළු කිරීම් වල දාර රාමුව හිස්ව, අනුකෘතියට ඇතුල් කරනු ලැබේ. අනුකෘතියේ, ෆ්ලැන්ජ් වල තලය මත, සමමිතික කැපුම් රේඛා සලකුණු කිරීම වඩාත් පහසු වේ. අනුකෘතියේ ලකුණු අනුව, මම සුක්කානම් රෝදයේ සම්වලින් ගස යට ඇතුළු කිරීමේ දාරය කපා දැමුවෙමි.

04. ෆයිබර්ග්ලාස් කබොල්ලක් සාදා ගන්නේ කෙසේද, මම විවිධ සුසර කිරීමේ උදාහරණ මත පෙන්වා දුන්නෙමි. “මොනොලිතික්” ෆයිබර්ග්ලාස් කැබැල්ලක් සාදා ගන්නේ කෙසේද, අපි ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක සුක්කානම් රෝදයේ එකම හිස් එකක් ද උත්සාහ කළෙමු, එබැවින් මම සුක්කානම් රෝදයේ ලී ඇතුළු කිරීම් එකම ආකාරයකින් මැලියම් කරමි. නමුත් ව්‍යුහ විද්‍යාව මෙන් නොව, මම අර්ධ වශයෙන් රබර් ෆයිබර්ග්ලාස් යට තැබූ විට, ලී ඇතුළු කිරීම හිස්ව සුක්කානම් රෝදයේ ලෝහ රාමුවට කෙලින්ම අච්චු ගසා ඇත. ලී සහිත මගේ පළමු හසුරුව මත පවා, මුහුනත තදින් අනතුරු ඇඟවීය: රබර් නැත - මොනොලිත් එකක් පමණි ... එතැන් සිට, මම කීකරු ලෙස ගස යට ඇතුළත් කිරීමේ අනුකෘතිය “කෙස් කැඳ” (පොලියෙස්ටර් ෙරසින්, එයරොසිල්, ෆයිබර්ග්ලාස්) වලින් පුරවන්නෙමි.

05. තවද ෆයිබර්ග්ලාස් ගසක් සුක්කානම මත දිස්වන ආකාරය මෙයයි.) මෙම සුක්කානම් රෝදයේ මුල් දාරයෙන් වරක් ඉවත් කරන ලද matrix, කර්මාන්තශාලාවේ මෙන් හැඩය නැවත නැවතත් කළේය. දැන් පමණක් එය දැව ඇතුල් කිරීම සඳහා ඝන පදනමක් වේ. න්‍යාසයේ අර්ධ ආකාර ෆ්ලැන්ජ් මගින් තදින් වසා ඇති අතර ලී වැනි ඇතුළු කරන ලද ෆයිබර්ග්ලාස් මුද්‍රණයේ තුනී ෆ්ලෑෂ් පටලයක් පමණක් ඉතිරි වේ.

06. නමුත් න්‍යාසයේ අර්ධ ආකෘති තරමක් මාරු වී ෆ්ලෑෂ් එකට අමතරව පියවරක් සෑදී ඇත. ගසක් යටට ඇතුළු කිරීම සඳහා, මෙම දෝෂය විවේචනාත්මක දෝෂයක් නොවේ - එය පුට්ටි සමඟ පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ෆයිබර්ග්ලාස් වල විශාල ෂෙල් වෙඩි ද දමා ඇති අතර, සුක්කානම් රෝද ඇතුළු කිරීමේ මුළු මතුපිටම රළු වැලි කඩදාසිවලින් වැලි දමා ඇත. සුක්කානම් රෝදය ලීයෙන් එතීමට පෙර මුදා හැරීමේ ඉටි සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.

07. ලී සුක්කානම පිළිබඳ පළමු කොටසේදී, එක් පාඨකයෙක් පැහැදිලි කිරීමක් ඉල්ලා සිටියේය: "සමේ දාරය වෙනිවැල්ගැටය සමඟ හන්දියෙන් අවසන් වන්නේ කෙසේද." සුක්කානම් රෝද ලෙදර් ගස මත සන්ධියක් සෑදී ඇත්තේ දාරයේ කියත් ස්ලට් එකක් හරහා ය. සමේ දාරය මෙම පරතරයට ඇතුල් විය යුතුය, ගස යට ඇතුල් කිරීමේ අවසානය තදින් පිළිපැදිය යුතුය. සුක්කානම් රෝදය ඉඳිකටු ගොනුවක් හෝ, මම කිරීමට කැමති පරිදි, පාලකයෙකු සහ වැලි කඩදාසි සමඟ යන්තගත කර ඇත. ඒ අතරම, පාලකයාගේ පැත්තෙන් බට් වැලි නොලබන අතර වැලි කඩදාසි නැමෙන්නේ නැත. සම්-දැව සුක්කානම් රෝදයේ එවැනි සන්ධි හිඩැස් සකස් කිරීම නිවැරදි හා වගකිවයුතු වේනර් සඳහා උපකාරී වනු ඇත - එය ආකෘති නිර්මාණකරුවෙකුගේ කාර්යය නරක් නොකරනු ඇත.

08. නමුත් වගකීම් විරහිත කෙනෙකුගේ වැඩ, මට ඔහුව ස්වාමියා ලෙස හැඳින්විය නොහැක, ආකෘති නිර්මාණකරු සහ ඔහුගේ වැඩ කරන වේලාවන් \u003d (සහ, වඩාත්ම වැදගත්, ගුණාත්මකභාවය. නමුත්, සුපුරුදු පරිදි, මම ඔහු සඳහා අලංකාර හිඩැස්, සම්, සුක්කානම මත දැව සකස් කර ඇත.ඔහුට පසු ඔබ නැවත සකස් කළ යුතු අතර ගස යට ඇතුළු කිරීමේ අවසානය අපේක්ෂිත පළලට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

පළමුව, මම ඇතුළු කිරීමේ අවසානය ගස යට සමතලා කළෙමි - සියල්ලට පසු, එය දැනටමත් වාර්නිෂ් යට තිබුණි ... - මම එය කලින් ආවරණ පටියකින් ආවරණය කළෙමි. මම අවශ්‍ය පරතරයේ ගැඹුර යන්ත්‍රගත කර එයට සම් කැබලි ඇතුළු කර ගස යට ඇතුළු කිරීමේ කෙළවරට තද කළෙමි. සුක්කානම් රෝදය සමට සමීපව තබා ඇති අතර, ලී ඇතුළු කිරීමේ කෙළවරට සම මත ඇති පුට්ටිය ඊටත් වඩා තද කළේය. එතකොට හැම දෙයක්ම සරල නැහැ. නරක veneer එකක් ලී ඇතුල් කිරීමේ කෙළවරේ නිවැරදිව ක්රියා කළේ නැත. සුක්කානම ලීයේ දාර අවසානයේ ඇතුළතට තරමක් කුණු විය යුතු අතර වාර්නිෂ් කිරීමට පෙර අවසානයම පින්තාරු කළ යුතුය (අපගේ නඩුවේ කළු තීන්ත සමඟ). පින්තාරු කරන ලද කෙළවර සහ ලී ඇතුළු කිරීමේ දාර වාර්නිෂ් තට්ටුවක් යට තිබිය යුතුය. ලී ඇතුළු කිරීමේ අවසාන මුහුණතෙහි දාරවල ඉරිතැලීම් සහ චිප්ස් සෑදීම හේතුවෙන් මෙම දුර්වල මුහුම් වල වැඩ භයානක වේ.

ඇයි මම මෙච්චර විස්තර කරන්නේ? එපමණක්ද නොව, අනෙකුත් ශිල්පීන්ගේ කාර්යයේ ප්රතිඵල නරක් නොවී සෑම අදියරකදීම වැඩ කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් සුක්කානම් රෝදය වේගවත් වනු ඇත.

09. ගස් සුක්කානම පෙනෙන්නේ මේ ආකාරයටයි - ඉතා හොඳ ස්වාමියාගෙන් බට් සහ පරතරය! සුක්කානම් රෝදයේ සම්-දැව සන්ධිය නිවැරදිව ගොඩනගා ඇත. නැවතත්, ස්කින්නර් සතුටු වනු ඇත.

10. සහ ලී ඇතුළු කරන සන්ධිස්ථානයේ තද සුක්කානම ගැන ටිකක්. සුක්කානම මෙන්, ගසක් ආරම්භ වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ හැඩය අනුව සම කපා දැමීමෙනි. සවිකරන්නා සුක්කානම මත සම් කැබලිවලින් ඇලවීම, කෙළවරේ සිට දීමනා ඉතිරි කරයි. සුක්කානම් රෝදයේ සන්ධිවලදී, සම ලී වේ, සම පරතරය හරහා තද කර රේඛාවකින් සලකුණු කර ඇත.

11. කැපූ හම් කැබලි නූල් අංක 20 සහිත අලංකාර මැහුම් සමඟ දාරය දිගේ මැසීමට ඇත. ලී කැට ඇතුල් කිරීමේ ස්ලට් එකට ඇතුල් කරනු ලබන සම් දාරය සලකුණු රේඛාවේ සිට ආසන්න වශයෙන් 6mm දුරින් කපා ඇත.

12. තද කිරීමට පෙර, සමට මැලියම් වලින් ආලේප කර ඇත. දැන් අපි නැවතත් ගස සුක්කානම මත සම් වලින් ඔතා, වඩාත් සුදුසු වන්නේ කැපීමේදී එම ස්ථානයේම (මේ සඳහා ඔවුන් එය සම සහ සුක්කානම් රෝදය මත තබමු, ඡායාරූපය 03).

13. සමේ දාරය සුක්කානම ලෙදර් ගසේ හන්දියේ ඇති ස්ලට් එකට පැටලී ඇත. මාස්ටර් නූල් අංක 20 සමඟ සම තද කරයි, වක්ර ඉඳිකටුවක් () සමග මැහුම් යටතේ එය නූල් කරයි. අවසානයේදී, සුක්කානම් රෝදයේ ස්පෝක් මත අතිරික්ත සම් කපා ඇලවීම සිදු කරයි. කෙස් වියළන යන්ත්රයකින් උණුසුම් වාතය සහිත ජෙට් යානයකින් තරමක් වියළීම මගින් සම තද කර සුමට කළ හැකිය.

ගසක් සුක්කානම් රෝදයට ඇලී ඇති ආකාරය, ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් සම්වලින් ආවරණය කර ඇති අතර සුක්කානම් රෝදය මත සම්-ලී සන්ධියක් සාදා ඇති ආකාරය ගැන දැන් ඔබට අදහසක් තිබේ. වෙනිවැල් සෙවන තෝරා ගැනීම සහ ගස යට ඇතුළු කිරීම වාර්නිෂ් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අධ්‍යයනය කිරීමට ඉතිරිව ඇත.

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි:

ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සුක්කානම ලී ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? නවීන මෝටර් රථයක (මම එය කිසිසේත් දැක නැත), ලී ඇතුළු කිරීම් කලාතුරකින් ඝන දැව වලින් සාදා ඇත - සාමාන්යයෙන් මෙය veneering වේ. සුක්කානම මත ඇති Veneered ඇතුළු කිරීම් සැබෑ ලී සුක්කානම් රෝදයක් මෙන් පෙනේ.

ව්‍යාජ හිස් තැන් ප්‍රාණවත් කරන ඕනෑම නිමවුම් අලංකාරයකට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, veneering තොරව ලී සුක්කානම යනු කුමක්ද? ඒක ගන්න බයයි... එක කාර් හිමියෙක් මගේ සුක්කානම් රෝදයේ සැකැස්ම දැකලා කොච්චර කනස්සල්ලට පත් වුණාද කියනවා නම් ඔහුට ලී සුක්කානමක් අවශ්‍යද කියලා සැක කරන්න පටන් ගත්තා. ඔහු ඇණවුම ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි.) නමුත් එය ප්‍රමාද වැඩියි - සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක වූ අතර ඔහුට කරදර වීමට සිදු විය. ප්‍රති result ලය, ඔවුන් පවසන පරිදි, ඔහුගේ සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය - ඔහු කුඩා දරුවෙකු මෙන් ලී සුක්කානම ගැන සතුටු විය! ඉන්පසු මෝටර් රථයේ කුටියේ ඇති සියලුම ඇතුළු කිරීම් ගස යටට පෙරළී ගියේය.

නමුත් දැන් පාරිභෝගිකයා බිය නොවන පරිදි සම තද කිරීමට පෙර කළු තීන්ත සහිත ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් වලින් සුක්කානම් රෝදය තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.) තවද මෙම මැලියම් තීන්තයේ නොඇලෙන අතර ලී සුක්කානම පෙන්වීමෙන් පසු අයිතිකරු, ඔබ එය සෝදාගත යුතුය.

01. ඒවගේම මේ ස්නැග් එක veneering සහ leather නැතිව පෙනෙන්නේ මෙහෙමයි. දාරයේ දැවමය ඇතුළු කිරීම් තිබිය යුතු තැන - මොනොලිතික් ෆයිබර්ග්ලාස් ඇතුළු කිරීම්. ඉතින්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම කුමක්දැයි දැන් ඔබට වැටහෙනවා - ලී සුක්කානම් රෝදයක් ... පොදුවේ ගත් කල, නවීන මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ, සියලුම ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් veneering තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. ස්වාභාවික දැව තුනී පත්රයක් - veneer සමග කොටසක් ඇලවීමේ නම මෙයයි. ලී සුක්කානම සෑදීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙම ක්රියාවලිය සලකා බලන්න.

සුක්කානම් රෝදය මත දැව ඇතුළු කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඝන පදනමක් අවශ්ය වේ, ඇලවීමෙන් පසු, වියළීමේදී, වෙනිවැල් දැඩි ලෙස හැකිලී ඇති අතර, එම කොටස විකෘති කිරීමට නැඹුරු වේ (උත්සාහය දැවැන්තය). ෆයිබර්ග්ලාස් ලී ඇතුළු කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන, මම පසුව වෙනත් ලිපියකින් කතා කරමි.

02. රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් හි ඇති මෙම අත්සන සහිත නැගෙනහිර ඉන්දියානු රෝස්වුඩ් මුහුනක් veneering සඳහා තෑග්ගක් නොවන බව මම වහාම සටහන් කරමි. ඕනෑම "කැරලි" මුල්වල මුහුනක් මෙන් නොව, එය වක්‍ර මතුපිටක් මත එතරම් පහසුවෙන් වැතිරෙන්නේ නැත. ස්වාමියාට ඔහු සමඟ දුක් විඳීමට සිදුවනු ඇත.

දැව ඇතුළු කිරීම් ආරම්භ වන්නේ ලී සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ සහ පහළ කොටස්වල අංශවලට ගැලපෙන පරිදි වේනර් තහඩු කැපීමෙනි. මීට පෙර පවා, සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ දැවමය ඇතුළු කිරීමේ ප්‍රමාණය වෙනිවැල් පටියට පළලට ගැළපිය යුතු බව (veneer නිශ්චිත ප්‍රමාණයකින් විකුණනු ලැබේ) මට අනතුරු ඇඟවීය.

veneer master විසින් ගස යට ඉහළ ඇතුල් කිරීම සඳහා trapezoid හැඩැති veneer කෑල්ලක් කපා ඇත.

03. ඕනෑම ඇලවීමකදී මෙන්, මතුපිට දෙකම veneering වලදී මැලියම් වලින් ආලේප කර ඇත. අපි බුරුසුවකින් ගස යට ඉහළ ඇතුළු කිරීමේ ෆයිබර්ග්ලාස් සහ සුක්කානම් රෝදයට ගැලපෙන ප්‍රදේශයේ වැස්මෙහි වැරදි පැත්ත හිස් කරන්නෙමු.

04. අපි සුක්කානම් රෝදය වෙනිර් එකට එල්ල කර යොදන්නෙමු. සුක්කානම් රෝදයේ ලී ඇතුළු කිරීම මේසය මත පිහිටා ඇති වෙනිවැල් කැබැල්ලකට යෙදීම වඩාත් පහසු වේ - මේ ආකාරයෙන් ඔබට සුක්කානම් රෝදයට සාපේක්ෂව ගසේ රටාව වඩා හොඳින් දැකිය හැකිය.

05. අපට උඩු යටිකුරු කළ ලී සුක්කානම මත, ගස යට ඇතුළු කිරීම රවුමක රවුමක කළ නොහැකි බව දැනටමත් පැහැදිලිය - ගස රබර් නොවේ, එය වක්‍ර මත දිගු නොවේ. සිලින්ඩරය. විශේෂයෙන්ම එවැනි ගසක්, අපේ වැනි දිගු දෘඩ කෙඳි සහිත. එමනිසා, අපි ගස යට ඇති ෆයිබර්ග්ලාස් ඇතුළු කිරීම් ඉදිරිපස සහ පසුපස පැතිවලින් වෙන වෙනම කැබලිවලට අලවා සුක්කානම් රෝදයේ පිටත හා අභ්‍යන්තර පැති දිගේ සම්බන්ධ කරමු. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ කාර්යයේ ආරම්භය, ස්වාමියා ඒවා තැබීම සඳහා කෙඳි දිගේ වෙනිවැල් කපන විටය. ස්ටිකර් ප්‍රදේශයෙන් පිටත තීර්යක් කැපුම් ද ඇත - අනවශ්‍ය කොටස් වෙන් කරමින්, වේනර් වල පහළ කොටසට වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දීම සඳහා.

06. එබැවින්, ගස ඉහළට හා පහළට කපා, අපි ක්රමයෙන් "තන්තු අනුව" ගස යට ඇතුල් කිරීමේ ඉහළ භාගය ඔතා. දැනට, අපි ගස් කැබලිවල අතිච්ඡාදනය සහ අපසරනය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරමු. දළ වශයෙන්, සුළු දීමනාවක් සහිතව, අපි ලී සුක්කානම් රෝදය පිටතින් සහ ඇතුළත වැස්මේ එල්ලෙන දාර කපා දමමු.

07. කඩදාසි ආවරණ ටේප්, ලී ඇතුළු කරන ලද මුහුනක මුදුනේ නිවැරදි, ඒකාකාර දාරයක් සෑදීමට උපකාරී වේ. අපි ටේප් එක වැස්මේ අද්දර අලවා තියුණු පිහියකින් ටේප් එක යටින් ඇලී සිටින අතිරික්ත දැව කපා දමමු.

08. වෙනිවැලෙහි පිටත කොටස අතිච්ඡාදනය වී ඇත, නමුත් ලී ඇතුළු කරන ලද ඇතුළත ඇති වේනර්වල තන්තු වෙන් වී - කුඤ්ඤ හැඩැති හිඩැස් ඇති විය. සහ මධ්යයේ, සාමාන්යයෙන්, චෙක් සලකුණක ස්වරූපයෙන් "සිදුරක්" ඇත.

09. ගැටලුව සරලව විසඳා ඇත. අපි "ටික්" ආකාරයෙන් වෙනිවැල් කැබැල්ලක් කපා ගස යට ඇතුල් කිරීම මත ඇති පරතරය තුළට ඇලවීම. පැච් සඳහා මෙම වෙනිවැල් කැබැල්ලේ රටාව සහ වර්ණය තෝරාගැනීමේදී ශිල්පියාගේ වෘත්තීයභාවය විදහා දක්වයි.

10. නමුත් අපි ලී ඇතුල් කිරීමේ පහළ භාගය වැපිරීමෙන් පසු සුක්කානම් රෝදය ලී බවට පත්වේ. ඇලවීමේ අනුපිළිවෙල ඉහත ආකාරයටම වේ, ඔබට පමණක් ප්‍රවේශමෙන් වෙනීර් දාරවලට සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය වේ.

11. කුසලතා අවශ්‍ය වන්නේ මෙයයි! ඉහළ ලී තහඩුවේ කැපුම් රේඛාව පතුලට සමපාත කිරීම සඳහා වෙනීරයේ දාරය ප්‍රවේශමෙන් කපා දමන්න.

12. ලී සුක්කානම් රෝදයේ නොපෙනෙන පැත්තට විදහා දැක්වීමේදී සම්මුතියේ සිත්ගන්නා සුළු මොහොතක්. මාස්ටර් කැපුවේ වෙනිවැල්ලේ පහළ කොටස කෙඳි දිගේ නොව හරහට ??? මෙය කෙඳි අතර පරතරයේ "ටික්" වසා නොගැනීම සඳහා (ඡායාරූප අංක 08 සහ 09 බලන්න) ... මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති සුක්කානම් රෝදය මත, මෙම ස්ථානය නොපෙනේ. සම්මුතිය එබඳු ය.

13. ලී සුක්කානම මත අලවන ලද සහ වියලන ලද දැව ඇතුළු කිරීම් වැලි කඩදාසිවලින් සකසනු ලැබේ. වාර්නිෂ් කිරීම සඳහා සකස් කරන ලද ලී වැනි ඇතුළු කිරීමක් මත, වෙනිවැල්ගැස්මේ රහස් ගැන නොදන්නා පුද්ගලයෙකුට ඇලවූ වෙනිවැල් කැබලි අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම ඉතා අපහසු වන අතර, ඊටත් වඩා, වාර්නිෂ් ග්ලොස් යට යමක් දැකීම ඉතා අපහසුය.

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි:

ඔබේම දෑතින් සුසර කිරීම පිළිබඳ ලිපි.

ලිපියක් පිටපත් කරන විට, කරුණාකර මගේ බ්ලොග් අඩවියට සබැඳියක් දමන්න.

දකුණු සුක්කානම් රෝදය කිසි විටෙකත් වටකුරු නොවේ. අනික එයා කෙට්ටුත් නෑ. ඊටත් වඩා ලී හෝ කාබන් ලයිනිං සහ සිදුරු සහිත සම් වලින් ආවරණය වූ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ගැටිති නොමැතිව. එබැවින් සුසර කළ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ දෙනෙක් එසේ සිතති. හොඳ සුක්කානමකට එයාර් බෑගයක් සමඟ සහතික කළ සැලසුමක් තිබීම ප්‍රයෝජනවත් බව මම තනිවම එකතු කරමි. ඉතින්, කර්මාන්තශාලා සුක්කානම සුසර කිරීමෙන් නිවැරදි සුක්කානම් රෝදය ලබා ගත හැකිය.

විවිධ විශේෂඥයින් සුක්කානම් රෝදය මත ඇතුළු කිරීම් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාව සෑදීමේ විවිධ ක්‍රම භාවිතා කරයි. ප්ලාස්ටික් ආකෘතියක් මත matrix තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට මම යෝජනා කරමි. ප්ලාස්ටික් වල වාසිය වන්නේ ආකෘතියේ හැඩය සොයා ගැනීමේ වේගයයි. අනුකෘතියේ වාසිය නම් එකම සුක්කානම් හෝ වෙනත් ප්‍රමාණයේ සුක්කානම් සඳහා කබොල කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී නැවත භාවිතා කිරීමේ හැකියාවයි.

සුක්කානම් රෝදයේ මැද කොටස සුසරකයේ මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ - වායු බෑගය නිසි ලෙස ක්රියා කළ යුතුය. නවීකරණයට යටත් කළ හැක්කේ වාටිය සහ ස්පෝක් වල කොටස පමණි.

01. ඔබට පවතින සුක්කානමකින් දාරයේ සැලසුම සරලව පිටපත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් ඔබටම හැඩයෙන් මනඃකල්පිත කළ හැකිය. අපේක්ෂිත සුක්කානම් රෝදය පරිකල්පනය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ පරිත්යාගශීලී සුක්කානම් රෝදයේ රූපය මත ඔබේ සමෝච්ඡයන් මත පින්තාරු කිරීමයි. නමුත්, මගේ මතය අනුව, ඔබ දිගු වේලාවක් කඩදාසි මත රැඳී නොසිටිය යුතුය, මන්ද ergonomics හි අවශ්‍යතා සහ සුක්කානම් රෝදයේ සැලසුම ඔබේ අසීමිත මනඃකල්පිත විනාශ කළ හැකිය.

02. කීර්තිමත් මෝටර් රථයක මිල අධික සුක්කානම් රෝදය වැඩිදියුණු කිරීම විශේෂයෙන් ප්රසන්න වේ, එය සරල දෙයකට අත තැබීම වටී.

03. නවීන මෝටර් රථවල බොහෝ සුක්කානම ලෙදර් වලින් ආවරණය කර ඇත, මම එය මුලින්ම ඉවත් කරමි. දාරයේ මෘදු රබර් කවචය සමට යටින් විවෘත වේ.

04. අපි හසුරුවෙහි පිටත සමෝච්ඡය වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එවිට අපට රිම් මළකඳෙන් අතිරික්ත රබර් කපා දැමීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් රබර් වලින් රාමුව පිරිසිදු කිරීමෙන් ඉවතට නොයන්න, එය හැඩය වෙනස් කිරීමට බාධා නොකරන ස්ථානවල එය තැබීම වඩා හොඳය.

05. දැන්, නිදහස් ආකාරයෙන්, අපි ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද සුක්කානම මත නිවැරදි සමානුපාතිකයන් සහ අතින් හිතකාමී හැඩතල වින්යාසය සෙවීමට උත්සාහ කරමු. ප්ලාස්ටික් වලින් ලබාගත් අතේ ergonomic අච්චුව සුක්කානම් රෝදයේ මුල් ඇඳීම සමඟ සංසන්දනය කරමු. අපි ලාක්ෂණික ගැටිති, දත් සහ සම්බන්ධක ඇඳීමේ සිට ප්ලාස්ටික් වෙත මාරු කර නැවත අතේ ඇති සුක්කානම් රෝදයේ පහසුව “පොම්ප” කරමු.

06. අපි සුක්කානම් රෝදයේ දළ වශයෙන් අච්චු කරන ලද හැඩය එක් පැත්තකින් සවිස්තරාත්මකව සකස් කිරීමට පටන් ගනිමු. ඒ අතරම, ප්ලාස්ටික් හෝ පුට්ටි වලට වඩා වැදගත් වන සදාකාලික ආරවුල, මම පුට්ටි වලට පක්ෂව විසඳමි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මම පාහේ නිම වී ඇති අනුකෘතියක් ඉවත් කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් දර්පණ නිමාවකට ඔප නොදමන නමුත් දැනටමත් නිම කර ඇති සුක්කානම් රෝදයේ ප්ලාස්ටික් මත ඉතිරිව ඇති අක්‍රමිකතා පුට්ටි සමඟ අවසන් කරන බවයි. නමුත් ප්ලාස්ටික් මත, අපි රේඛා සමඟ සම මුද්‍රා තැබීම සඳහා හිඩැස් සලකුණු කළ යුතු අතර, ප්ලාස්ටික් වල අස්ථි බිඳීම් උල් ඉළ ඇට සහිත වේ. සුක්කානම් රෝදයේ අඩක් නිමි ප්ලාස්ටික් වලින්, අපි ඝන කාඩ්බෝඩ් වලින් සැකිලි ඉවත් කරමු.

07. අපි ආකෘති පත්‍රයේ සමෝච්ඡයන්, තව් රේඛා සහ දාර සැකිලි හරහා සුක්කානම් රෝදයේ අනෙක් පැත්තේ ප්ලාස්ටික් වෙත මාරු කරමු. දකුණු හා වමෙහි අනුරූප ස්ථාන සංසන්දනය කිරීමෙන් බේගල් වල පැති ඝණකම කැලිපරයක් සමඟ පාලනය කළ හැකිය.

08. දැන් පෝරමය ගොඩනගා ඇත, නමුත් සමෝච්ඡ සැකිලි ඉවතට විසි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. ඔවුන්ගේ උදව්වෙන්, අපි matrix අර්ධ ආකෘති සම්බන්ධකයේ ෆ්ලැන්ජ් සෑදීම සඳහා ආකෘති පත්රයක් සෑදිය යුතුය.

ඕනෑම සංවෘත පරිමාවක් මෙන්, ආකෘතියේ ඉහළ සහ පහළ කබොල එකට ඇලවීමෙන් ඝන සුක්කානම් රෝදයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම ෆයිබර්ග්ලාස් අර්ධ සෑදීම සඳහා, අපි මුලින්ම ප්ලාස්ටික් ආකෘතියෙන් හැඟීම් අනුකෘතියක් සෑදිය යුතුය. ෆ්ලැන්ජ් දිගේ ඇති සම්බන්ධකය සුක්කානම් අනුකෘතිය වෙනම කොටස් දෙකකට බෙදනු ඇත, එහිදී සුක්කානම් කොටස්වල ඉහළ සහ පහළ කබොල සෑදීම පහසුය.

09. ෆ්ලැන්ජ් වල ආකෘති පත්‍රය සුක්කානම් වල පුළුල්ම කල්පවත්නා කොටසේ තලයේ තදින් ස්ථාපනය කළ යුතුය. මම සාමාන්‍යයෙන් කාඩ්බෝඩ් ආකෘති තහඩුව ප්‍රතිලෝම පැත්තේ ප්ලාස්ටික් කැබලි සමඟ සවි කරමි.

10. ෆයිබර්ග්ලාස් සමඟ වැඩ කිරීම සහ විශේෂයෙන්ම පොලියෙස්ටර් ෙරසින් සමඟ කාවද්දන ලද ෆයිබර්ග්ලාස් ස්පර්ශක අච්චු ත්‍රිමාණ අච්චු නිෂ්පාදනය සඳහා අසීමිත හැකියාවන් ඉදිරිපත් කරයි. ද්‍රව තත්වයේ ඇති ද්‍රව්‍යය ඕනෑම වක්‍රයක සහ වින්‍යාසයක මතුපිට නිදහසේ ආවරණය කරයි. තවද දැඩි වූ සංයුක්තය එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකිය. රළු matrices සාදන විට, මම සාමාන්යයෙන් gelcoats (වැඩ පෘෂ්ඨය සඳහා විශේෂ ඝන දුම්මල) සහ මිල අධික matrix දුම්මල භාවිතා නොකරමි. නමුත්, සමහර විට මම ඝනකාරකය - aerosil (වීදුරු කුඩු) "අපයෝජනය" කරන බව මම පාපොච්චාරණය කරමි. මගේ සාපේක්ෂ ඝන දුම්මල ආකෘතියේ අක්රමිකතා හොඳින් අවහිර වන අතර පෝරමයේ තියුණු කොන් පුරවයි. නමුත් වාත්තු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය ශක්තිමත් කිරීමේ ද්රව්ය ද බලපායි. ස්ථර වල පළමු යුගලය, විශේෂයෙන් සංකීර්ණ මතුපිටක් මත, මම වීදුරු මැට් 150 හෝ 300 කින් ආවරණය කරමි. බොහෝ ස්ථර එකවර යෙදීමට මම උපදෙස් දෙන්නේ නැත - මෙය අනිවාර්යයෙන්ම ෆයිබර්ග්ලාස් විරූපණයට තුඩු දෙනු ඇත. දැනටමත් පැය එකහමාරකට පසු, දුම්මල ඝන බවට පත් වේ, නමුත් බහුඅවයවීකරණ ක්රියාවලිය තවමත් පවතී.

11. මේ අතරතුර, පළමු අච්චුව බහුඅවයවීකරණය වනු ඇත, මම සුක්කානම් රෝදය හැරී කාඩ්බෝඩ් ආකෘති පත්රය ඉවත් කරමි. දුම්මල ආකෘති පත්‍රයේ ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා, මම මුලින්ම එය ඉටි මත පදනම් වූ වෙන් කිරීමේ සංයෝගයකින් (ටෙෆ්ලෝන් ඔටෝ ප්ලයිරෝල්) ආලේප කළෙමි.

12. අතේ බෙදුම්කරුවෙකු නොමැති විට සහ කාලය නොඉවසන විට, මම ස්පර්ශක මතුපිට ආවරණ පටියකින් මුද්‍රා තබමි. සුව කළ පොලියෙස්ටර් වලින් එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. ඉතින් මේ වතාවේ මම ෆ්ලැන්ජ් එක වැහුවා.

13. ආකෘතියේ පහළ පැත්ත ද ෆයිබර්ග්ලාස් එක ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇත. දුම්මල "නැගී සිටීමෙන්" පසුව, එනම්, මුලින්ම ද්රවයක සිට ජෙලි වැනි, පසුව ඝන තත්වයකට, මම සුක්කානම් රෝදය නැවත හරවන්නෙමි. ආකෘතියේ ඉදිරිපස පැත්තේ මම ඝන 600 වෙළඳනාම වීදුරු මැට් තට්ටුවක් තැබුවෙමි, කලින් ප්ලාස්ටික් තට්ටුව වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කර ඇත. එබැවින්, විකල්ප වශයෙන් ස්ථර යෙදීමෙන්, මම අනුකෘති කබොලෙහි thickness ණකම 2-2.5 mm දක්වා වැඩි කරමි (එය වෙළඳ නාමය 300 හි වීදුරු මැට් 1 ස්ථරයකට සහ 600 වෙළඳ නාමයේ ස්ථර 2 ට අනුරූප වේ).

14. සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලවූ න්‍යාසයක් දිනක් පමණ තබා ඇත, නමුත් සවස් වරුවේ නිරන්තර කඩිමුඩියේ තත්වයන් යටතේ, අච්චු කරන ලද අනුකෘතිය පසුදා උදෑසන වැඩට යයි.

15. ද්රව තත්වයේ නම්යශීලී සහ මෘදු, ෆයිබර්ග්ලාස්, දැඩි වූ විට, එහි කපටිකම පෙන්නුම් කරයි. එහි කැන්ඩි මතුපිට දෙස බලන විට, එය මත ඔබේ අත ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වේ. නමුත් අදෘශ්‍යමාන, නෙරා ඇති වීදුරු ඉඳිකටු මගින් අත බරපතල ලෙස තුවාල විය හැක. එමනිසා, පළමුවෙන්ම, මම වැලි කඩදාසිවලින් අනුකෘතියේ මතුපිට සැහැල්ලුවෙන් පිරිසිදු කරමි. න්‍යාසයේ රළු, කටු සහිත දාරය කපා දැමිය යුතු අතර, මිලිමීටර් 25-30ක් පළල ෆ්ලැන්ජ් එකක් ඉතිරි වේ. ආකෘතියේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර් 10 ක දුරක්, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සඳහා ෆ්ලැන්ජ් වල සවි කිරීම් සිදුරු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ආකෘතියේ දී, අනුකෘතිය ඉවත් කිරීම සඳහා සූදානම් වේ.

16. පිහි තලයක් හෝ තුනී වානේ පාලකයෙකු සමඟ, අපි සම්පූර්ණ සමෝච්ඡය දිගේ ෆ්ලැන්ජ් වෙන් කරමු. එවිට අපි ෆ්ලැන්ජ් අතර ඇති වන පරතරය පුළුල් කර අනුකෘතියේ අර්ධ ආකෘති වෙන් කරමු. අනුකෘතිය ඉවත් කිරීමේදී ආකෘතියේ ප්ලාස්ටික් තුනී ස්ථරයක් විනාශ වන අතර අර්ධ අච්චු වල අර්ධ වශයෙන් ඉතිරි වේ.

17. ප්ලාස්ටික් අවශේෂ අනුකෘතියෙන් පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. එවිට අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය භූමිතෙල්වලින් පිස දැමිය හැකිය. මම වැලි කඩදාසිවලින් ෆ්ලැන්ජ් වල සමෝච්ඡයන් පිරිසිදු කරමි. පිරිසිදු කරන ලද අනුකෘතියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ, ප්ලාස්ටික් ආකෘතියේ අඩුපාඩු වල අඩුපාඩු පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, මම එම වැලි කඩදාසි සමඟ නිවැරදි කරමි.
මෙම කෙටුම්පත් අනුකෘතිය භාවිතයෙන් වුවද, සුක්කානම් දුසිම් කිහිපයක් සෑදිය හැකිය. නමුත් සුසර කිරීම සඳහා ඔබට බොහෝ සමාන සුක්කානම් රෝද ලබා දෙන්නේ කවුද? නමුත් ප්ලාස්ටික් සහ ෆයිබර්ග්ලාස් සහිත සුවිශේෂී කෘති විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.

දෙවන කොටස:

සාමාන්‍ය පොලියෙස්ටර් දුම්මල භාවිතයෙන් සාදන ලද කෙටුම්පත් න්‍යාසයක (නිමි අනුකෘති දුම්මල මෙන් නොව) සැලකිය යුතු හැකිලීමක් සහ හැකිලීමක් ඇති අතර එය මුල් හැඩය විකෘති කිරීමට හේතු වේ. එපමණක්ද නොව, කුඩා හා වඩා සංකීර්ණ කොටස, වඩාත් කැපී පෙනෙන විරූපණය. විශේෂයෙන් ශක්තිමත් ස්ලිප් කෝණ වල සිදු වේ, අපගේ නඩුවේ අච්චුවේ අර්ධයේ කොටසෙහි සම්පූර්ණ චාපය දිගේ.

එබැවින්, සුක්කානම් රෝදයේ විස්තර තුළ, ඒවායේ සම්පූර්ණ බහුඅවයවීකරණය වන විට, සමෝච්ඡය දිගේ අනෙක් ඒවාට සාපේක්ෂව එක් අර්ධ ස්වරූපයක දෘශ්‍යමාන නොගැලපීම් එකතු වේ. එහෙත්, ඒ සඳහා, එය කෙටුම්පත් න්‍යාසයක් ද වන අතර, ප්ලාස්ටික් අදහස අනාගත ආකෘතියේ ෆයිබර්ග්ලාස් හිස් බවට පරිවර්තනය කිරීමට හෝ නව නිෂ්පාදනයක් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා තාවකාලික (මිල අඩු) මෙවලමක් ලෙස සේවය කිරීමට පමණක් උපකාරී වේ.

01. මම සුක්කානම් රෝදයේ භාගයක් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, මම ඇලවීම සඳහා සුක්කානම් රෝදයම සූදානම් කරමි. රිම් සහ ස්පෝක්ස් වලින් අතිරික්ත රබර් ක්‍රමයෙන් කපා හැරීම, මම සුක්කානම් රෝදය අනුකෘතියේ අර්ධ ආකාරවලට තැබුවෙමි. ඒ අතරම, මම ඇලවීම සඳහා න්‍යාසයේ දාරය සහ මතුපිට අතර හැකි තරම් කුඩා ඉඩක් තැබීමට උත්සාහ කරමි.

02. බ් රෑන්ඩ් ග්ලාස් මැට් 300ක තට්ටු දෙකක් එකවර එළීමෙන් සුක්කානම කබොල එකවර ඇලවිය හැකිය. ඇඹරූ බුරුසුවකින් අතිරික්ත දුම්මල ඉවත් කරන්න. ඇලවීමට පෙර, අනුකෘතියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය බෙදුම්කරුවෙකු සමඟ ආවරණය කළ යුතුය.

03. තුනී වීදුරු පැදුරු ස්ථර දෙකක ඝනකමකින් යුත් කොටසක් බිඳෙනසුලු වන බැවින් එය පරිස්සමෙන් අනුකෘතියෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මම න්‍යාසයේ දාර දිගේ එකිනෙකා දෙසට ඇලී සිටින ෆයිබර්ග්ලාස් දාර තද කර ප්‍රවේශමෙන් කබොල අදින්නෙමි.

04. ඉවත් කරන ලද කොටස්වල අසමාන දාර අනුකෘතියේ දාර මගින් කොටසේ ඉතිරිව ඇති මුද්‍රණයට අනුව කපා ගත යුතුය. කැපීම සඳහා, ඔබට බල මෙවලමක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් ලෝහ සඳහා හැක්සෝ තලයකින් ඔබට දැක ගත හැකිය.

05. මම සුක්කානම් රෝදයට සැකසූ කබොල මත උත්සාහ කරමි, අවශ්‍ය නම්, සුක්කානම් රෝදයේ රබර් කැපීම. කොටස් වඩා හොඳින් ගැලපීම සඳහා, ෆයිබර්ග්ලාස් වල අභ්‍යන්තර මතුපිට රළු වැලි කඩදාසි වලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, නෙරා ඇති ෆයිබර්ග්ලාස් ඉඳිකටු සහ දුම්මල ගලා ඒම ඉවත් කළ යුතුය.

06. කොටස්වල දාර සහ දාර ක්‍රමක්‍රමයෙන් නිම කරමින්, මම හැන්ඩ්ල්බාර් මත අර්ධ එකිනෙක සකසමි. සුක්කානම් රෝදය මත හොඳින් ඒකාබද්ධ හා ලිහිල්, කබොල ඇලවීම සඳහා සූදානම් වේ.

07. අර්ධ ආකෘති මැලියම් කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඇලවිය යුතු කොටස් න්‍යාසයකට ඇතුල් කරනු ලැබේ, එය එකලස් කළ විට, ඒවා පෙළගස්වා දාරයට එරෙහිව තද කරයි. නමුත් මම matrix භාවිතා නොකර සුක්කානම එකලස් කිරීමට තීරණය කළා. මට අවශ්‍ය වූයේ කොටස් පෙළගැස්වීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ සුක්කානම් රෝදය තුළ සහ මැහුම් වල සම්පූර්ණ අවකාශයේ මැලියම් ද්‍රව්‍ය පිරවීමේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීමයි. මැලියම් ලෙස, මම පොලියෙස්ටර් ෙරසින්, aerosil (වීදුරු කුඩු) සහ ෆයිබර්ග්ලාස් මිශ්රණයක් භාවිතා කරමි. එය වීදුරු පිරවූ පුට්ටි වලට සමාන කැඳක් බවට පත්වේ, එහි දැඩි වීමේ කාලය පමණක් වැඩි වේ. මෙම සංයුතිය සමඟ, මම සුක්කානම් රෝදයේ අර්ධ පුරවා ඒවා දාරයේ මිරිකා දමමි. මම මැහුම් වලින් මිරිකා ඇති අතිරික්ත කැඳ ඉවත් කර ආවරණ පටියකින් අර්ධ ආකෘති සවි කරමි. කබොලෙහි දැඩි ලෙස විකෘති වූ ස්ථාන කලම්ප ආධාරයෙන් නිවැරදි කරනු ලැබේ.

08. කොටස උණුසුම් කිරීම දැඩි බහුඅවයවීකරණ ප්රතික්රියාවක් පෙන්නුම් කරයි. ඇලවීම ආරම්භ වී පැය එකහමාරක් හෝ දෙකකට පසුව, මම ඇලවුම් පටිය ඉවත් කර දුම්මලවල අවශේෂ ඉවත් කරමි. ඊට පසු, සුක්කානම් රෝදයේ මතුපිට සැකසිය හැක.

09. න්‍යාසයෙන් පිටතට ගන්නා ලද ඕනෑම කොටසක වෙන්වන ස්ථරයක සලකුණු පවතී. එමනිසා, මම කරන පළමු දෙය නම් බෙදුම්කරුගේ අවශේෂ වලින් සියලුම ෆයිබර්ග්ලාස් වැලි කඩදාසි කිරීමයි.

10. සාම්ප්‍රදායිකව, සුසර කරන ලද සුක්කානම කාබන් ෆයිබර් (කාබන් ෆයිබර්), ලී මුහුනක් සහ අව්‍යාජ සම් වලින් පෙලගැසී ඇත. ලැකර් මතුපිටක් සහිත දෘඩ ද්‍රව්‍ය දාරයේ ඉහළ සහ පහළ අංශවල තබා ඇති අතර ස්පෝක් සහිත සුක්කානම් රෝදයේ පැති කොටස් සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. ඒ නිසා අපි මුලින්ම සැලසුම් කළේ අපේ සුක්කානම මත කරන්න. නමුත් අපි පාහේ නිම කර ඇති සුක්කානම් රෝදය අපගේ අතේ තබා ගැනීමෙන් පසුව, පෝරමයේ ආන්තික සැලසුමට අසාමාන්‍ය නිමාවක් අවශ්‍ය බව අපට පැහැදිලි විය. සෑම දෙයක්ම අනෙක් පැත්තට කිරීමට තීරණය විය, එනම් ඉහළ සහ පහළ සම්, පැතිවලින් වේනර්.

11. වැඩි පහසුව සඳහා, සිදුරු සහිත රබර් තුනී ස්ථරයක් සමට යටින් ඇලවිය හැකිය (වැඩ කිරීමේ පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි කරයි). අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් විශාල ප්‍රමාණයේ දළ කැබැල්ලක් සුක්කානම් රෝදයේ ෆයිබර්ග්ලාස් දාරයේ අලවා ඇත.

12. රබර් තදින් රිම් එකට ගැලපේ. අත්ල යට සම් ඇතුළු කරන ස්ථානවල, රබර් ලප ද ඇලවී, එක් අච්චුවකට අනුව කපා ඇත. රබර්වල සියලුම කොටස් වැලි කඩදාසිවලින් සමතලා කර ඇති අතර අඩුපාඩු මැලියම් සමඟ මිශ්‍ර කළ කුඩා රබර්වලින් මුද්‍රා තබා ඇත. සැකිලි අනුව සමෝච්ඡයන් කපා ඇත.

13. අපි සුක්කානම් රෝදයේ නිමාව සැලසුම් කරන විට, විවිධ ද්රව්යවල සන්ධිස්ථානයන්හි රිම් මානයන්හි නිවැරදි අනුපාතය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වාර්නිෂ් (මි.මී. 2 දක්වා) සහිත වෙනිවැල් ඝණකම මැලියම් සහිත සම් ඝනකමට සමාන වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අපගේ සුක්කානම් රෝදයේ දාරයේ සන්ධිවල එකම කොටස තිබිය යුතු බවයි. සමට යටින් ඇලවූ රබර් දාරය මත මිලිමීටර් 2 ක් උස පියවරක් සාදන ලදී. එමනිසා, ඔබට සන්ධිවල දාරය පුට්ටි සමඟ පෙළගැස්වීමට සිදුවේ. රබර් ස්ටිකර්වල දාර පුට්ටි සමඟ නරක් නොකිරීමට, ඒවා ආවරණ පටියකින් ආවරණය කළ යුතුය. එකම අරමුණ සඳහා, මම රබර් සමෝච්ඡය දිගේ තුනී ප්ලාස්ටික් පටියක් ඇලවීම, සම මුද්රා කිරීම සඳහා පරතරයක් බවට පත් වනු ඇත.

14. "හිසකෙස්" පුට්ටි යනු පිරිසැලසුම් නිර්මාණකරුවෙකුගේ කාර්යයේ අත්යවශ්ය ද්රව්යයකි. මෙම පුට්ටි පොලියෙස්ටර් ෙරසින් මත පදනම් වූ අතර අපගේ පොලියෙස්ටර් ෆයිබර්ග්ලාස් සමඟ හොඳින් බැඳී ඇත. බොහෝ ශිල්පීන් සුක්කානම සුසර කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම පුට්ටි වලින් බව මම දනිමි. ක්‍රමයෙන් පුට්ටි යෙදීම සහ වැලි දැමීම, සුක්කානම් රෝදයට අපේක්ෂිත හැඩය ලබා දේ.

15. සුක්කානම් රෝදයේ නිමි පෘෂ්ඨයේ, මම සමට මුද්රා තැබීම සඳහා ඉරිතැලීම් රේඛා සලකුණු කරමි. ලෝහ සඳහා හැක්සෝ තලයක් සමඟ දාරයේ කැපීම් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. තව් ගැඹුර අවම වශයෙන් 3-4 mm විය යුතු අතර පළල 2 mm දක්වා විය යුතුය. තලය මගින් සිදු කරන ලද කැපුම් වැලි කඩදාසිවලින් සුමට කර ඇත. අත්ල යට ඇතුළු කිරීම් වල තව් ප්ලාස්ටික් තීරු වලින් සලකුණු කර ඇත. ප්ලාස්ටික් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, වලවල් පුට්ටි සහ වැලි කඩදාසි වලින් සමතලා කරනු ලැබේ. "බෝරෝන් යන්ත්රය" සමඟ ඉරිතැලීම් තැබීම ඉතා පහසු වේ.

16. අවසාන ස්පර්ශය වන්නේ එයාර් බෑග් ආවරණයේ ස්ථාපනය සහ සවි කිරීමයි. ප්රධාන දෙය වන්නේ හිඩැස් නිවැරදිව ගණනය කිරීමයි. කාරණය නම් චංචල ආවරණය ස්පෝක් වල දාරවලට එරෙහිව නොගැසිය යුතු බවයි. මීට අමතරව, ඔබ වායු බෑග් ආවරණයට ගැලපෙන සම් හෝ Alcantara ඝණකම සඳහා ඉඩක් තැබිය යුතුය. නිවැරදි ගැලපීම සඳහා, මම පරතරය තුළට සම් කැබලි ඇතුල් කර නිවැරදි ස්ථානය "පොම්ප කරන්න". හිඩැස් සකස් කිරීම සඳහා, එකම මෙවලම් භාවිතා කරනු ලැබේ - පුට්ටි සහ වැලි කඩදාසි. නිමි ෆයිබර්ග්ලාස්, මම ප්‍රයිමරයක් සමඟ පුරවන්නෙමි, එවිට මුළු ආකෘතියම දිස්වේ, මන්ද පුට්ටි වලින් ලප මතුපිටක් මත දෝෂ දැකීම දුෂ්කර බැවිනි.

මෙය පිරිසැලසුම් නිර්මාණකරුගේ කාර්යය සම්පූර්ණ කරන අතර නිෂ්පාදිතය වෙනත් විශේෂඥයින් වෙත යවනු ලැබේ. පළමුව, එක් ස්වාමියා වෙනිවැල් අලවා වාර්නිෂ් කරයි, පසුව තවත් ස්වාමියා එය සම්වලින් ආවරණය කරයි. අවසාන ප්‍රති result ලය අවසන් කරන්නන්ගේ සුදුසුකම් මත රඳා පවතී, නමුත් පදනම - පෝරමය එහි ergonomics, ප්ලාස්ටික් බව, සමානුපාතිකයන් සමඟ - පිරිසැලසුම් ස්වාමියා විසින් තබා ඇත. සම්මත නොවන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ මූලික විශේෂීකරණය සෑම විටම ව්යාජ නිෂ්පාදනයක් වී ඇත්තේ එබැවිනි.

ලී සැරසිලිධනාත්මක ශක්තියක් ගෙන යන, මිල අධික සහ ගෞරවනීය පෙනුමක් ඇති සහ ප්‍රසන්න "සම්බන්ධතා" ව්‍යුහයක් ඇති වඩාත් ස්වාභාවික, "ජීවමාන" ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට ඇති ආශාව සමඟින් රියදුරන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.

ලී සුක්කානමමෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ චරිතය මනාව පිළිබිඹු කරයි. සම්භාව්‍ය ද්‍රව්‍ය උත්කෘෂ්ට අනුගාමිකයින් සඳහා සාමාන්‍ය වේ, නමුත් ඒ සමඟම සරල ශෛලිය, අරමුණු සහ සාර්ථක ය.

දැව- මෙය මාතෘ ස්වභාවධර්මය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද හොඳම ද්රව්ය වලින් එකකි.උතුම් රටාවක්, උණුසුම් වර්ණය, ස්පර්ශයට ප්රසන්න වයනය සහ කල්පැවැත්ම දැවයේ ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි වේ. ගෘහ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී වඩු කාර්මිකයන්, නිර්මාණකරුවන් - අභ්‍යන්තර විස්තර සහ පුද්ගලික උපාංග අලංකාර කිරීමේදී මෙන්ම ලී මූලද්‍රව්‍ය නොමැතිව තම මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ගැන සිතාගත නොහැකි රියදුරන් විසින් එහි වාසි අගය කරනු ලැබේ.

තෝරා ගැනීමේ ධනයක් හෝ නිම කිරීම සඳහා ලී තෝරා ගන්නේ කෙසේද.

ලී සුක්කානමප්රධාන වශයෙන් වටිනා ලී වලින් සාදා ඇත, වැනි wenge, Karelian බර්ච්, myrtle, walnut සහ වෙනත් අය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තේරීම අති විශාලයි, විශේෂඥයන් මෝටර් රථ අලංකාර කිරීමේදී ලී වර්ග 50 ක් දක්වා භාවිතා කරයි.

ලී සැරසිලිකලාත්මක වටිනාකමක් ගෙන යා හැකි ය. එක් එක් වෙනම මූලද්රව්යයේ ඇඳීම් අද්විතීය හා අසමසම වේ. ඔවුන් ඔවුන්ගේ අලංකාරය සමඟ ආකර්ෂණය වන අතර මෝටර් රථයේ ශෛලිය හා තත්ත්වය අවධාරණය කරයි.

ලී සැරසිලි - මිදි හෝ නවීන?

ස්වභාවික ද්රව්ය ප්රචලිත කිරීමත් සමග, රෙට්රෝ විස්තර සඳහා විලාසිතා නැවත පැමිණ ඇති බව සියලු දෙනා දනිති. ගසෙහි ඇති කෘතිම සීරීම් චමත්කාරය ඇති කරයි, පැල්ලම් සහිත දැව උතුම් හා වඩා දක්ෂ පෙනුමක් ඇති අතර, "වයස්ගත වීම" ක්රියා පටිපාටියේ ආධාරයෙන් ඔබට වර්ණ හා වයනය සමඟ සෙල්ලම් කළ හැකි බව අමතක නොකරන්න.

ලී සැරසිලිඅනෙකුත් අතිච්ඡාදනය වන විස්තර සමඟින් වඩාත් රසවත් ලෙස පෙනේ. ඒවා එකම හෝ අදාළ ශෛලියෙන් සාදා ගත හැකිය.

ලී වලින් සුක්කානම් රෝදය නිම කිරීම - වර්ණ සහ වර්ණ.

ලී සැරසිලිසෑම කෙනෙකුම පුරුදු වී සිටින සම්භාව්ය වර්ණවලින් පමණක් සිදු නොකෙරේ. විවිධ තෙල් වර්ග, කාවැද්දීම, වියළන තෙල් සහ වාර්නිෂ් ආධාරයෙන් දැව නව වර්ණවලින් බැබළෙන අතර නිෂ්පාදනයට අසාමාන්‍ය වයනයක් හෝ වර්ණයක් ලබා දෙයි.

ආක්ටික් සුදු, අළු, දම්, කොග්නැක්, චොකලට් - මෙම සෙවන පැස්ටල් හෝ සීතල හෝ උණුසුම් වර්ණවල දීප්තිමත් නාද සමඟ හොඳින් ගමන් කරයි. ඔබේම මනාපයන් සහ මූලික සැරසිලි මත පදනම්ව වර්ණය තීරණය කරන්න.

සුක්කානම් රෝදය ලී වලින් නිම කිරීම ප්‍රායෝගික වටිනාකමකි.

ලී සැරසිලිසෞන්දර්යාත්මක බරක් පමණක් නොව, ප්‍රායෝගික එකක් ද දරයි, කෘතිම සම් හෝ ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ස්වාභාවික දැව ස්පර්ශ කිරීම කොතරම් ප්‍රසන්න වේද යන්න සිතා බලන්න. ද්රව්යය ලිස්සා නොයයි, එවැනි සුක්කානම් රෝදයක් අතට සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පාලනය සපයයි.

ලී සැරසිලිධනාත්මක ශක්තියක් ගෙන යන, මිල අධික සහ ගෞරවනීය පෙනුමක් ඇති සහ ප්‍රසන්න "සම්බන්ධතා" ව්‍යුහයක් ඇති වඩාත් ස්වාභාවික, "ජීවමාන" ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට ඇති ආශාව සමඟින් රියදුරන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.

ලී සුක්කානමමෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ චරිතය මනාව පිළිබිඹු කරයි. සම්භාව්‍ය ද්‍රව්‍ය උත්කෘෂ්ට අනුගාමිකයින් සඳහා සාමාන්‍ය වේ, නමුත් ඒ සමඟම සරල ශෛලිය, අරමුණු සහ සාර්ථක ය.

දැව- මෙය මාතෘ ස්වභාවධර්මය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද හොඳම ද්රව්ය වලින් එකකි.උතුම් රටාවක්, උණුසුම් වර්ණය, ස්පර්ශයට ප්රසන්න වයනය සහ කල්පැවැත්ම දැවයේ ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි වේ. ගෘහ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී වඩු කාර්මිකයන්, නිර්මාණකරුවන් - අභ්‍යන්තර විස්තර සහ පුද්ගලික උපාංග අලංකාර කිරීමේදී මෙන්ම ලී මූලද්‍රව්‍ය නොමැතිව තම මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ගැන සිතාගත නොහැකි රියදුරන් විසින් එහි වාසි අගය කරනු ලැබේ.

තෝරා ගැනීමේ ධනයක් හෝ නිම කිරීම සඳහා ලී තෝරා ගන්නේ කෙසේද.

ලී සුක්කානමප්රධාන වශයෙන් වටිනා ලී වලින් සාදා ඇත, වැනි wenge, Karelian බර්ච්, myrtle, walnut සහ වෙනත් අය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තේරීම අති විශාලයි, විශේෂඥයන් මෝටර් රථ අලංකාර කිරීමේදී ලී වර්ග 50 ක් දක්වා භාවිතා කරයි.

ලී සැරසිලිකලාත්මක වටිනාකමක් ගෙන යා හැකි ය. එක් එක් වෙනම මූලද්රව්යයේ ඇඳීම් අද්විතීය හා අසමසම වේ. ඔවුන් ඔවුන්ගේ අලංකාරය සමඟ ආකර්ෂණය වන අතර මෝටර් රථයේ ශෛලිය හා තත්ත්වය අවධාරණය කරයි.

ලී සුක්කානම - මිදි හෝ නවීන?

ස්වභාවික ද්රව්ය ප්රචලිත කිරීමත් සමග, රෙට්රෝ විස්තර සඳහා විලාසිතා නැවත පැමිණ ඇති බව සියලු දෙනා දනිති. ගසෙහි ඇති කෘතිම සීරීම් චමත්කාරය ඇති කරයි, පැල්ලම් සහිත දැව උතුම් හා වඩා දක්ෂ පෙනුමක් ඇති අතර, "වයස්ගත වීම" ක්රියා පටිපාටියේ ආධාරයෙන් ඔබට වර්ණ හා වයනය සමඟ සෙල්ලම් කළ හැකි බව අමතක නොකරන්න.

ලී සැරසිලිඅනෙකුත් අතිච්ඡාදනය වන විස්තර සමඟින් වඩාත් රසවත් ලෙස පෙනේ. ඒවා එකම හෝ අදාළ ශෛලියෙන් සාදා ගත හැකිය.

ලී සැරසිලි - වර්ණ සහ වර්ණ.

ලී සැරසිලිසෑම කෙනෙකුම පුරුදු වී සිටින සම්භාව්ය වර්ණවලින් පමණක් සිදු නොකෙරේ. විවිධ තෙල් වර්ග, කාවැද්දීම, වියළන තෙල් සහ වාර්නිෂ් ආධාරයෙන් දැව නව වර්ණවලින් බැබළෙන අතර නිෂ්පාදනයට අසාමාන්‍ය වයනයක් හෝ වර්ණයක් ලබා දෙයි.

ආක්ටික් සුදු, අළු, දම්, කොග්නැක්, චොකලට් - මෙම සෙවන පැස්ටල් හෝ සීතල හෝ උණුසුම් වර්ණවල දීප්තිමත් නාද සමඟ හොඳින් ගමන් කරයි. ඔබේම මනාපයන් සහ මූලික සැරසිලි මත පදනම්ව වර්ණය තීරණය කරන්න.

සුක්කානම් රෝදය ලී වලින් නිම කිරීම ප්‍රායෝගික වටිනාකමකි.

ලී සැරසිලිසෞන්දර්යාත්මක බරක් පමණක් නොව, ප්‍රායෝගික එකක් ද දරයි, කෘතිම සම් හෝ ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ස්වාභාවික දැව ස්පර්ශ කිරීම කොතරම් ප්‍රසන්න වේද යන්න සිතා බලන්න. ද්රව්යය ලිස්සා නොයයි, එවැනි සුක්කානම් රෝදයක් අතට සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පාලනය සපයයි.

ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සුක්කානම ලී ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? නවීන මෝටර් රථයක (මම එය කිසිසේත් දැක නැත), ලී ඇතුළු කිරීම් කලාතුරකින් ඝන දැව වලින් සාදා ඇත - සාමාන්යයෙන් මෙය veneering වේ. සුක්කානම මත ඇති Veneered ඇතුළු කිරීම් සැබෑ ලී සුක්කානම් රෝදයක් මෙන් පෙනේ.

ව්‍යාජ හිස් තැන් ප්‍රාණවත් කරන ඕනෑම නිමවුම් අලංකාරයකට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, veneering තොරව ලී සුක්කානම යනු කුමක්ද? ඒක ගන්න බයයි... එක කාර් හිමියෙක් මගේ සුක්කානම් රෝදයේ සැකැස්ම දැකලා කොච්චර කනස්සල්ලට පත් වුණාද කියනවා නම් ඔහුට ලී සුක්කානමක් අවශ්‍යද කියලා සැක කරන්න පටන් ගත්තා. ඔහු ඇණවුම ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි.) නමුත් එය ප්‍රමාද වැඩියි - සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක වූ අතර ඔහුට කරදර වීමට සිදු විය. ප්‍රති result ලය, ඔවුන් පවසන පරිදි, ඔහුගේ සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය - ඔහු කුඩා දරුවෙකු මෙන් ලී සුක්කානම ගැන සතුටු විය! ඉන්පසු මෝටර් රථයේ කුටියේ ඇති සියලුම ඇතුළු කිරීම් ගස යටට පෙරළී ගියේය.

නමුත් දැන් පාරිභෝගිකයා බිය නොවන පරිදි සම තද කිරීමට පෙර කළු තීන්ත සහිත ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් වලින් සුක්කානම් රෝදය තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.) තවද මෙම මැලියම් තීන්තයේ නොඇලෙන අතර ලී සුක්කානම පෙන්වීමෙන් පසු අයිතිකරු, ඔබ එය සෝදාගත යුතුය.

01. ඒවගේම මේ ස්නැග් එක veneering සහ leather නැතිව පෙනෙන්නේ මෙහෙමයි. දාරයේ දැවමය ඇතුළු කිරීම් තිබිය යුතු තැන - මොනොලිතික් ෆයිබර්ග්ලාස් ඇතුළු කිරීම්. ඉතින්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම කුමක්දැයි දැන් ඔබට වැටහෙනවා - ලී සුක්කානම් රෝදයක් ... පොදුවේ ගත් කල, නවීන මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ, සියලුම ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් veneering තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. ස්වාභාවික දැව තුනී පත්රයක් - veneer සමග කොටසක් ඇලවීමේ නම මෙයයි. ලී සුක්කානම සෑදීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙම ක්රියාවලිය සලකා බලන්න.

සුක්කානම් රෝදය මත දැව ඇතුළු කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඝන පදනමක් අවශ්ය වේ, ඇලවීමෙන් පසු, වියළීමේදී, වෙනිවැල් දැඩි ලෙස හැකිලී ඇති අතර, එම කොටස විකෘති කිරීමට නැඹුරු වේ (උත්සාහය දැවැන්තය). ෆයිබර්ග්ලාස් ලී ඇතුළු කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන, මම පසුව වෙනත් ලිපියකින් කතා කරමි.

02. රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් හි ඇති මෙම අත්සන සහිත නැගෙනහිර ඉන්දියානු රෝස්වුඩ් මුහුනක් veneering සඳහා තෑග්ගක් නොවන බව මම වහාම සටහන් කරමි. ඕනෑම "කැරලි" මුල්වල මුහුනක් මෙන් නොව, එය වක්‍ර මතුපිටක් මත එතරම් පහසුවෙන් වැතිරෙන්නේ නැත. ස්වාමියාට ඔහු සමඟ දුක් විඳීමට සිදුවනු ඇත.

දැව ඇතුළු කිරීම් ආරම්භ වන්නේ ලී සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ සහ පහළ කොටස්වල අංශවලට ගැලපෙන පරිදි වේනර් තහඩු කැපීමෙනි. මීට පෙර පවා, සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ දැවමය ඇතුළු කිරීමේ ප්‍රමාණය වෙනිවැල් පටියට පළලට ගැළපිය යුතු බව (veneer නිශ්චිත ප්‍රමාණයකින් විකුණනු ලැබේ) මට අනතුරු ඇඟවීය.

veneer master විසින් ගස යට ඉහළ ඇතුල් කිරීම සඳහා trapezoid හැඩැති veneer කෑල්ලක් කපා ඇත.

03. ඕනෑම ඇලවීමකදී මෙන්, මතුපිට දෙකම veneering වලදී මැලියම් වලින් ආලේප කර ඇත. අපි බුරුසුවකින් ගස යට ඉහළ ඇතුළු කිරීමේ ෆයිබර්ග්ලාස් සහ සුක්කානම් රෝදයට ගැලපෙන ප්‍රදේශයේ වැස්මෙහි වැරදි පැත්ත හිස් කරන්නෙමු.

04. අපි සුක්කානම් රෝදය වෙනිර් එකට එල්ල කර යොදන්නෙමු. සුක්කානම් රෝදයේ ලී ඇතුළු කිරීම මේසය මත පිහිටා ඇති වෙනිවැල් කැබැල්ලකට යෙදීම වඩාත් පහසු වේ - මේ ආකාරයෙන් ඔබට සුක්කානම් රෝදයට සාපේක්ෂව ගසේ රටාව වඩා හොඳින් දැකිය හැකිය.

05. අපට උඩු යටිකුරු කළ ලී සුක්කානම මත, ගස යට ඇතුළු කිරීම රවුමක රවුමක කළ නොහැකි බව දැනටමත් පැහැදිලිය - ගස රබර් නොවේ, එය වක්‍ර මත දිගු නොවේ. සිලින්ඩරය. විශේෂයෙන්ම එවැනි ගසක්, අපේ වැනි දිගු දෘඩ කෙඳි සහිත. එමනිසා, අපි ගස යට ඇති ෆයිබර්ග්ලාස් ඇතුළු කිරීම් ඉදිරිපස සහ පසුපස පැතිවලින් වෙන වෙනම කැබලිවලට අලවා සුක්කානම් රෝදයේ පිටත හා අභ්‍යන්තර පැති දිගේ සම්බන්ධ කරමු. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ කාර්යයේ ආරම්භය, ස්වාමියා ඒවා තැබීම සඳහා කෙඳි දිගේ වෙනිවැල් කපන විටය. ස්ටිකර් ප්‍රදේශයෙන් පිටත තීර්යක් කැපුම් ද ඇත - අනවශ්‍ය කොටස් වෙන් කරමින්, වේනර් වල පහළ කොටසට වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දීම සඳහා.

06. එබැවින්, ගස ඉහළට හා පහළට කපා, අපි ක්රමයෙන් "තන්තු අනුව" ගස යට ඇතුල් කිරීමේ ඉහළ භාගය ඔතා. දැනට, අපි ගස් කැබලිවල අතිච්ඡාදනය සහ අපසරනය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරමු. දළ වශයෙන්, සුළු දීමනාවක් සහිතව, අපි ලී සුක්කානම් රෝදය පිටතින් සහ ඇතුළත වැස්මේ එල්ලෙන දාර කපා දමමු.

07. කඩදාසි ආවරණ ටේප්, ලී ඇතුළු කරන ලද මුහුනක මුදුනේ නිවැරදි, ඒකාකාර දාරයක් සෑදීමට උපකාරී වේ. අපි ටේප් එක වැස්මේ අද්දර අලවා තියුණු පිහියකින් ටේප් එක යටින් ඇලී සිටින අතිරික්ත දැව කපා දමමු.

08. වෙනිවැලෙහි පිටත කොටස අතිච්ඡාදනය වී ඇත, නමුත් ලී ඇතුළු කරන ලද ඇතුළත ඇති වේනර්වල තන්තු වෙන් වී - කුඤ්ඤ හැඩැති හිඩැස් ඇති විය. සහ මධ්යයේ, සාමාන්යයෙන්, චෙක් සලකුණක ස්වරූපයෙන් "සිදුරක්" ඇත.

09. ගැටලුව සරලව විසඳා ඇත. අපි "ටික්" ආකාරයෙන් වෙනිවැල් කැබැල්ලක් කපා ගස යට ඇතුල් කිරීම මත ඇති පරතරය තුළට ඇලවීම. පැච් සඳහා මෙම වෙනිවැල් කැබැල්ලේ රටාව සහ වර්ණය තෝරාගැනීමේදී ශිල්පියාගේ වෘත්තීයභාවය විදහා දක්වයි.

10. නමුත් අපි ලී ඇතුල් කිරීමේ පහළ භාගය වැපිරීමෙන් පසු සුක්කානම් රෝදය ලී බවට පත්වේ. ඇලවීමේ අනුපිළිවෙල ඉහත ආකාරයටම වේ, ඔබට පමණක් ප්‍රවේශමෙන් වෙනීර් දාරවලට සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය වේ.

11. කුසලතා අවශ්‍ය වන්නේ මෙයයි! ඉහළ ලී තහඩුවේ කැපුම් රේඛාව පතුලට සමපාත කිරීම සඳහා වෙනීරයේ දාරය ප්‍රවේශමෙන් කපා දමන්න.

12. ලී සුක්කානම් රෝදයේ නොපෙනෙන පැත්තට විදහා දැක්වීමේදී සම්මුතියේ සිත්ගන්නා සුළු මොහොතක්. මාස්ටර් කැපුවේ වෙනිවැල්ලේ පහළ කොටස කෙඳි දිගේ නොව හරහට ??? මෙය කෙඳි අතර පරතරයේ "ටික්" වසා නොගැනීම සඳහා (ඡායාරූප අංක 08 සහ 09 බලන්න) ... මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති සුක්කානම් රෝදය මත, මෙම ස්ථානය නොපෙනේ. සම්මුතිය එබඳු ය.

13. ලී සුක්කානම මත අලවන ලද සහ වියලන ලද දැව ඇතුළු කිරීම් වැලි කඩදාසිවලින් සකසනු ලැබේ. වාර්නිෂ් කිරීම සඳහා සකස් කරන ලද ලී වැනි ඇතුළු කිරීමක් මත, වෙනිවැල්ගැස්මේ රහස් ගැන නොදන්නා පුද්ගලයෙකුට ඇලවූ වෙනිවැල් කැබලි අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම ඉතා අපහසු වන අතර, ඊටත් වඩා, වාර්නිෂ් ග්ලොස් යට යමක් දැකීම ඉතා අපහසුය.

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි

සුක්කානම් රෝද සුසර කිරීම පිළිබඳ තවත් ලිපි:

ඔබේම දෑතින් සුසර කිරීම පිළිබඳ ලිපි.

ලිපියක් පිටපත් කරන විට, කරුණාකර මගේ බ්ලොග් අඩවියට සබැඳියක් දමන්න.

අද, වෘත්තීය ප්රතිස්ථාපනකරුවන් අතින් සාදන ලද ලී නිෂ්පාදන විවිධාකාරයෙන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කරයි. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර සැරසිලිවල සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන් සමඟ එකතු වේ. ලී සහ මෙවලම් කට්ටලයක් ආධාරයෙන්, ඔබේම දෑතින් සරල ලී සුක්කානම් රෝදයක් සාදා ගත හැකිය. ද්රව්යයේ මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර කියවන්න.

ලී සුක්කානමක වාසි සහ අවාසි

ලී සුක්කානම මෝටර් රථයට තරමක් පැරණි පෙනුමක් ලබා දෙයි.එවැනි නිෂ්පාදන වින්ටේජ් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා නවීන මෝටර් රථ හිමියන් අතර එතරම් ජනප්‍රිය වන්නේ එබැවිනි. එවැනි සුක්කානමක ඇති නිසැක වාසි අතර: ප්රසන්න පෙනුමක් සහ අන් අයගේ සිත් ඇදගැනීමට ඇති හැකියාව. එහෙත්, සියලුම නිෂ්පාදන මෙන්, ලී සුක්කානම් රෝදයට වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.

ඔයා දන්නවද?පළමු මෝටර් රථවල සුක්කානම් රෝදයක් නොතිබුණි. ඒවා පාලනය කළේ ලීවරයකින්.

ලී සුක්කානම් රෝදයක අවාසි:

1. රියදුරුගේ දෑත් මතුපිටින් ප්‍රමාණවත් නොවීම අනතුරකට හා තුවාල වීමට හේතු විය හැකි බව ආරක්ෂක විශේෂඥයින් සටහන් කරයි.
2. සුක්කානම් රෝදය එහි මිල අධික පෙනුම නිසා සොරුන්ගේ අනවශ්‍ය අවධානය කැබින් වෙත ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. මීට අමතරව, ලී නිෂ්පාදන සඳහා සාමාන්‍ය කාර් සුක්කානම් රෝදයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

ලී සුක්කානම පාලනයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, එහි බාහිර දත්ත හැර, සුපුරුදු එකට වඩා වාසි නොමැත, එබැවින් ඔබට එය නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය නම් ඔබේ රසය හා ආශාවන් මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.

ලී සුක්කානම සෑදීමට ඔබට අවශ්ය දේ

වැඩ සඳහා, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයෙන් සුක්කානම් රෝදය ගත හැකිය, නමුත් අසමත් වුවහොත් නව සුක්කානම් රෝදයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදි තවත් එකක් සකස් කිරීම සුදුසුය. නිවැරදි ගැලපීම සඳහා ඔබේ දේශීය භාවිත කොටස් ගබඩාව සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

ඔයා දන්නවද?මෝටර් රථ සඳහා හඳුන්වා දුන් පළමු වසර 60 තුළ, සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට සැලසුම් කර ඇති අතර නළාව තැබීමට මතුපිටක් ද සපයා ඇත.

ඊට අමතරව, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• හිස් තැන් සාදනු ලබන ඕනෑම ලී පුවරු යුගලයක්;
• සරඹ;
• මැලියම්;
• පුට්ටි;
• ලී මත කියත්;
• වැලි කඩදාසි;
• කලම්ප;

DIY කරන්නේ කෙසේද

සුක්කානම සෑදීමට බොහෝ ක්රම නොමැත.

තවද ඔබට එය සෑදිය හැකිය:

• ඇලවූ රේල් පීලි;
• සම්පූර්ණ කෑලි, ද මැලියම් සමඟ සම්බන්ධ;
• සුක්කානම් රෝදයේ කොටසක් ලී ඇතුළු කිරීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

වැදගත්! රෝදයක් සෑදීම සඳහා, නහර නොමැතිව මෘදු ලී භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය:ඇල්ඩර්, ලින්ඩන්, ඇස්පන්, පයින්, larch. එය නැමී වඩා හොඳින් වැඩ කරනු ඇත.

ඔබ තෝරා ගන්නා ක්‍රමය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබට භාරයි. ඔබ කැමති මූලද්රව්ය ගනිමින්, දෙමුහුන් ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. පළමු ක්රමයේ සාරය නම් පුවරුව තුනී තීරු බවට විසුරුවා හැරීම සහ ඒවා එකට ඇලවීමයි. වෙනම තීරුවක ඝණකම - 5 මි.මී. එකට ඇලවූ, ඒවා සුක්කානම් රෝදයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප විය යුතු අතර, ඝනකම අතට ග්රහණය කර ගැනීමට පහසු විය යුතුය.

දෙවන ක්රමය වන්නේ එක් ලී කැබැල්ලකින් සංඝටක මූලද්රව්ය කපා ලෝහ දාරය වටා ඇලවීමයි. ෂඩාස්‍රයක් සෑදීමට ඔබට මුලින්ම කෑලි එකට ඇලවිය හැකිය. ඉන්පසු එය රවුමක කියතකින් කපන්න. තුන්වන ක්‍රමය දෙවැන්නට සමාන වේ, ඔබට සම්පූර්ණ සුක්කානම් රෝදයක් සෑදීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔබේ සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළ භාගය වෙනුවට ඇලවූ කුඩා කොටසක් පමණි.

ඇලවීම මගින් සුක්කානම් රෝදයක් සෑදීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. ලී පුවරුව 5 mm ඝන තීරු බවට රවුම් කියත් සමග කපා ඇත.
2. ඒවා සුමට නිමාවකට කපා ඇත. ඝණකම 2-3 mm දක්වා අඩු වේ. මෙය වඩාත් ආරක්ෂිත බැඳුම්කරයක් ලබා දෙනු ඇත.
3. දැන් අවශ්ය විෂ්කම්භය කවයක් ලී මතුපිටක් මත ඇඳ ඇත. එකම විෂ්කම්භයකින් යුත් ලෝහ කැබැල්ලක් තෝරාගෙන ඇති අතර, එය වටා සුක්කානම් රෝදයක් එකලස් කරනු ලැබේ. ඔබට අඳින ලද රවුම දිගේ ලී වල සිදුරු සිදුරු කර ඒවායේ අල්ෙපෙනති සවි කළ හැකි අතර, ඒවා වටා තීරු සවි කරන්න, සම්බන්ධ කිරීම සහ ඇඹරීම.
4. දැන් තීරු එකට ඇලී ඇති අතර රවුමේ අවශ්ය විෂ්කම්භය අනුව කලම්ප සමඟ සම්පීඩනය කර ඇත.
5. සමස්තයක් වශයෙන්, වැඩ කොටස සඳහා පුවරු 4 ක් අවශ්ය වේ. ඔබට අර්ධ වෘත්තාකාර දෙකක් සෑදිය හැකිය. එබැවින් ඒවා සම්බන්ධ කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත.
6. දැව වියළන අතරතුර, ලෝහ රිම් සකස් වෙමින් පවතී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කර්මාන්තශාලා ආලේපනය සුක්කානම් රෝදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත: පෙන, පොලියුරේටීන්, ආදිය.
7. සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වූවා නම්, සකස් කළ අර්ධ වෘත්තාකාර පිරිසිදු කර දාරය වටා අලවා ඇත.
8. ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇලවූ රවුමෙන් (මූලික සමෝච්ඡය) අනවශ්ය කොටස් කපා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට ගස "කණු මත වැතිරීමට" අවශ්ය නම්.
9. චිසල් එකක් ගෙන අවශ්‍ය ස්ථානවල කට්ට සාදා ඇත, එනම් ගෙතුම් ඉඳිකටු ඔබේ රවුම සමඟ සමතලා විය යුතුය.
10. ඉන්පසු සන්ධි පුට්ටි වලින් මුද්‍රා තබා නැවත පිරිසිදු කර වාර්නිෂ් වලින් පින්තාරු කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: DIY ලී සුක්කානම

ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සුක්කානම

ලී ඇතුළු කිරීම් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් සෑදීම සඳහා, ඔබට ලී, රවුම් කියත් සහ සරඹයක් අවශ්ය වනු ඇත. පළමුව, අවශ්ය ප්රමාණයේ කෑලි අඳින්න. ඉන්පසු ඒවා දාරය මත තැබීම සඳහා කටර් එකකින් වලක් කපා, පසුව අනාගත නිෂ්පාදනයේ කොටස් කපා දමනු ලැබේ.

වැදගත්! ඇලවූ මතුපිටක් මත මෙවලම් සමඟ වැඩ කරන විට, බිඳෙනසුලු තහඩු බෙදී නොයන ලෙස දැඩි ලෙස පීඩනය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.

ලෝහයට අවශ්‍ය ස්ථානවල ඇති ආලේපනය කපා හැරීමෙන් සුක්කානම් රෝදයම සකස් වෙමින් පවතී. ලී සමඟ ස්පර්ශ වන මූලද්රව්ය ආවරණ පටියකින් අලවා ඇත. ලී ඇතුළු කිරීම් ලෝහ දාරය මත තබා, ඇලවූ, පිරිසිදු, වැලි සහ වාර්නිෂ් කර ඇත.

ලී සුක්කානම ප්රතිෂ්ඨාපනය

ඔබට දැනටමත් හානි වූ සුක්කානම් රෝදයක් ඇති විට, එය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකිය.දැව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි නිමාවක් මැලියම් මගින් රඳවා තබා ඇති නිසා, එය දුර්වල වී අභ්යන්තර දාරයෙන් වෙන් විය හැක. ස්වාමියා එය නැවත ඇලවීම සරල කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔහු මැලියම්වල අභ්‍යන්තර වානේ දාරය පිරිසිදු කර, කට්ට පිරිසිදු කර මෙම කොටස් ඉෙපොක්සි සමඟ නැවත ස්ථානගත කරනු ඇත. ලැකර් ආලේපනය නරක් වී ඇත්නම්, එය ද යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇත. මතුපිට වැලි දමා නව ආලේපනයක් යොදනු ලැබේ.

නමුත් සුක්කානම් රෝදය නරක ලෙස නොපෙනේ නම්, ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ වෘත්තීය ප්‍රධාන කැබිනට් සාදන්නෙකු පමණක් බව මතක තබා ගන්න. ඒකාබද්ධ සුක්කානම් රෝදයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක්, උදාහරණයක් ලෙස, ලී සහ සම් වලින් සාදන ලද, සියලුම ශිල්පීන් වැඩට නොයන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. දැව ඉවත් කිරීම සහ වැලි දැමීමේදී, ඔබට සමට හානි කළ හැකිය.

ද්‍රව්‍ය තිබීම සහ තේරුම් ගැනීමට අපහසු නොවන අවශ්‍ය වැඩ ලැයිස්තුව අනුව, ඔබට ඔබේම ලී සුක්කානම් රෝදයක් නිර්මාණය කිරීම භාර ගත හැකිය. නමුත් අත්දැකීම් නොමැති නම්, ඔබ පැරණි රෝදය මත අත්හදා බැලීම ආරම්භ කළහොත් වඩා හොඳ වනු ඇත. සෑම දෙයක්ම සාර්ථක වුවහොත්, ඔබ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන එකක් නිර්මාණය කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

මෙම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ මගේ 1996 Toyota Land Cruiser හි සුක්කානම වැඩිදියුණු කිරීමයි. මුල් සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් ආවරණය කර ඇති අතර විශේෂ අළු පැහැති තීන්තයකින් වර්ණාලේප කර ඇත. අවාසනාවකට, කිලෝමීටර 150,000 කට පසු තීන්ත කැඩීමට පටන් ගනී.

පළමු අදහස වූයේ වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද සම්මත නොවන ලීවලින් කපන ලද සුක්කානම සමඟ සම්පූර්ණ සුක්කානම වෙනුවට ආදේශ කිරීමයි. නමුත් යුරෝපා සංගම් රටවල එයාර් බෑග් ඉවත් කිරීමට අවසර නැත (සහ මම එය තබා ගැනීමට කැමැත්තෙමි), ඊට අමතරව, සම්මත නොවන විසඳුම් සාමාන්‍යයෙන් එයාර් බෑගය සඳහා සහය නොදක්වයි. එහෙත්, කුෂන් ඉවත් කිරීම නියමු කුටියේ නිරන්තර කරදරකාරී අනතුරු ඇඟවීමකට මග පාදයි.

ඒ නිසා මම ලෙදර් සහ රබර් වෙනුවට ලී වෙනුවට මගේ මුල් වායු බෑගය තබා ගැනීමට තීරණය කළෙමි.

නිවැරදි මෙවලම් සමඟ, මෙය පහසු කාර්යයක් විය හැකි නමුත්, මා සතුව විශේෂිත මෙවලම් නොතිබුණි.

මම භාවිත කළේ හැක්සෝවක්, සීරීම් කිහිපයක්, වැලි කඩදාසි, මිනුම් දණ්ඩක්, මිටියක්, කලම්ප සහ සරඹයක් පමණි.

දර ටික හරියට කපන්න බැරි වෙන නිසා තඩි කෑලි පාවිච්චි කරලා ඒ කෑලි වලින් රෝදය එකලස් කරන්න බැරි වෙනවා.

ඒ නිසා මම සම්බා (එනම් අයුස්) ලී (5x30x2500mm) තුනී ලෑල්ලක් භාවිතා කිරීමට සහ සුක්කානම් රෝදයේ යකඩ හරය වටා කැපීමට තීරණය කළෙමි.

ඉවසීමෙන්, වළල්ලෙන් වළල්ල, මම යකඩ හරය ආවරණය කර එහි මුල් හැඩයට ලී අච්චු ගැසුවෙමි.

පියවර 1: පැරණි සම් සහ රබර් ඉවත් කරන්න.

යකඩ දාරයට ළඟා වන තෙක් ඕනෑම හසුරු ආවරණයක් ඉවත් කිරීමෙන් වැඩ ආරම්භ වේ.

ඇත්තටම මගේ ස්ටියරින් වීල් එක එච්චර නරක තත්ත්‍වයේ නැති නිසා මොනවා හරි විනාස වෙයි කියලා බය නැතුව වැඩ කරන්න පාවිච්චි කරපු වෙන ස්ටියරින් වීල් එකක් ගත්තා.

පියවර 2: සම්බා බාර් එක නැමෙන්න.

අපි අපේ අමුද්රව්ය සකස් කරමු.

සම්බා යනු ශිරා නොමැති මෘදු දැවයකි. පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් උණුසුම් ජලය පමණක් භාවිතා කරමින් සෙන්ටිමීටර 250 ක් දිග බාර් එකක් පහසුවෙන් නැමිය හැකි අතර වළල්ලකට පෙරළා ගත හැකිය:

1. තීරුව තෙත් කරන්න
2. එය මෘදු ලෙස නැමීමට පටන් ගන්න. කෙළවර දෙක සම්බන්ධ කිරීමෙන් සරලව ආරම්භ කරන්න.
3. Velcro සමඟ කෙළවර සවි කර ටික වේලාවක් තබන්න.
4. නැවතත් උණුසුම් ජලය සමග තෙත් කර අනෙක් කෙළවරට ලිස්සා යාමෙන් වළල්ල වසා දැමීමට උත්සාහ කරන්න.
5. මුද්ද සුක්කානම් රෝදයට වඩා තරමක් කුඩා වන තුරු නැවත නැවත කරන්න.

තීරුවේ වළල්ලේ හැඩය අපේක්ෂිත ප්‍රමාණයට ආසන්නව තබා ගැනීම සඳහා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමට ඉඩ දෙන්න, පසුව පමණක් ගාංචු ඉවත් කරන්න.

මම මගේ වැඩ සඳහා සෙන්ටිමීටර 250 ක් දිග ලෑලි 4 ක් භාවිතා කළෙමි.

පියවර 3: පළමු දාරය.

දැන් ඔබ ඔබේ සුක්කානම් රෝදය යථා තත්වයට පත් කළ යුතු ද්රව්ය තිබේ.

මගේ රිම් එකේ කතා හන්දි වල ඝන කොටස් ටිකක් තියෙනවා. මම එහි විවේකයක් ගැනීමට තීරණය කළෙමි.

දැන් පළමු දාරය සවි කිරීමට කාලයයි.
මුලින්ම අපි වක්ර තීරුව කැපීම සඳහා ආසන්න දිග සොයා, පසුව කුඩා කැබලිවලට කපා, නිවැරදි ප්රමාණයට සමීප වෙමින්. පොඩි හිඩැසක් ඉතුරු උනොත් බය වෙන්න එපා. මෙය පසුව නිවැරදි කරනු ඇත.

වැඩ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක ස්ථානයේ දී පුවරු තරමක් අතිච්ඡාදනය වේ. මෙය පසුව, අවසන් ස්පර්ශයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ලැබේ.

මීලඟ පියවරේදී අපි රිම් මත තවත් තීරුවක් එකතු කරමු. ඔබට සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යය වෙනත් ස්ථානයකට පත් කළ හැකිය. මෙය වඩාත් විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි. නමුත් මෙය අද්දර අවට සමහර ස්ථානවල unaesthetic සම්බන්ධතාවයක් වනු ඇත. ලී ලෑල්ල වක්‍ර වීම නිසා ඇත්ත වශයෙන්ම එය නිශ්චල වනු ඇත.

එබැවින් සියලු සම්බන්ධතා එකම ස්ථානයක තිබීමට මම කැමැත්තෙමි. කාර්යය අවසානයේ, අවසාන ප්රතිඵලය මගේ රුචිකත්වයට පත් නොවන්නේ නම්, මම කුඩා ලී මුදුවකින් සම්බන්ධක ලක්ෂ්යය ආවරණය කරමි. මම මෙම මුද්ද දාරයේ මට්ටමින් පිරිසිදු කරමි, එය විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති අතර විශාල පින්තූරයට ඒකාබද්ධ වනු ඇත.

පියවර 4: ඇතුළත වළලු එකතු කරන්න

විශාල තීරුව කැඩී නොයෑම සඳහා, මම එක කැබලි 2 කට කපා පළමු වළල්ලට ඇතුල් කළෙමි.
අපි එක් පැත්තකින් 1 අර්ධ වළල්ලක් ඇතුල් කරන්නෙමු. ලෑලි එකට තබා ගැනීමට කලම්ප භාවිතා කරන්න.

ක්ලිප් ඉවත් කිරීමෙන් පසු කිසියම් පරතරයක් දිස්වන්නේ නම්, sawdust, ජලය සහ වයිනයිල් මැලියම් මිශ්රණයක් සකස් කරන්න. පරතරය වැසීමට එය පුට්ටි ලෙස භාවිතා කරන්න. නැතහොත් එය තබන්න: අවසානයේදී, එම පරතරය පිරවීම සඳහා ඔබට ලී පේස්ට් භාවිතා කළ හැකිය.

පියවර 5: අනෙක් පැත්තෙන් අර්ධ වළල්ලක් එකතු කරන්න.

අනෙක් පැත්තෙන් ලෑල්ලේ දෙවන භාගය සමඟ එකම මෙහෙයුම නැවත කරන්න.

පියවර 6: මැසීම ආරම්භ කරන්න.

අපි යකඩ වළල්ල අඩක් ආවරණය කර ඇති නිසා දැන් ඇඹරීමට පටන් ගන්න.

මෙම අවස්ථාවේදී, මට හැකි තරම් අවසාන ප්‍රමාණයට ආසන්නව දැව ඇඹරීමට හැකි අතර යකඩ වළල්ල ලී ආවරණයේ මධ්‍යයේ පරිපූර්ණව පවතින බවට වග බලා ගන්න.

තවත් විකල්පයක් වන්නේ යකඩ වළල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වූ පසු ඇඹරීමයි, නමුත් මෙය යකඩ දාරය කේන්ද්රගතව තබා ගැනීම වඩාත් අපහසු වේ.

ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට මුල් සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රමාණය වෙනස් කළ හැකිය. මම එය තබා ගැනීමට කැමැත්තෙමි. අවසාන ගැලපීම සඳහා ඉඩ ඉතිරි කිරීම සඳහා, මම මුල් රබර් ප්‍රමාණයට, උසින් සහ පළලින් මිලිමීටර් 1 දක්වා ලෑලි බිම තැබුවෙමි.

පියවර 7: අභ්යන්තර වළල්ල එකතු කරන්න.

හැඩය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා අභ්යන්තර වළල්ලක් එක් කරන්න.
මම ස්පෝක් සඳහා ස්ථාන කපා පසුව මැලියම් සමඟ තීරුව සවි කළෙමි.

පියවර 8: අපි ගෙතුම් ඉඳිකටු අතර හැඩය සකස් කරමු.

දැන් අපි අභ්යන්තර පැතිකඩක් මත වැඩ කරමින් සිටිමු.

පියවර 9: ලීවලින් ස්පෝක් ආවරණය කිරීම.

ෙලෝහ ගෙතුම් ඉඳිකටු ආවරණය කිරීම සඳහා, ලෑලි කුඩා කැබලි ඇලවීම අවශ්ය වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔටුන්න ඇතුළත වක්රය, ඒ නිසා යම් පීඩනයක් අවශ්ය වේ.
මෙය පහසු කිරීම සඳහා, ලෑල්ලේ වක්ර කොටස් භාවිතා කරන්න.

ස්ථර හතරක් හෝ පහක් පසු, ඔබේ අවශ්යතා අනුව, ඔබට අවශ්ය ඝනකම ලබා ගත හැකි අතර අතිරික්ත ලීවලින් ඇඹරීමට පටන් ගත හැකිය.

පියවර 10: ලී ඉඳිකටුවක් සවි කිරීම.

ඔබේ රුචිකත්වයට අනුව ඔබේ ලී සුක්කානම හැඩගස්වා ගත හැකිය. එබැවින් මෙම අදියරේදී නීති නොමැත.

මම මුල් පිටපත ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමි. එබැවින්, නැවත වරක්, මම පියවරෙන් පියවරට ගොස් හැඩය කපා ගැනීමට, යොමු ලකුණු කිහිපයක් වෙත යොමු කිරීමට කැමැත්තෙමි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු කප්පාදුව අවසන් හැඩයෙන් ඈත්ව ඇත: වැරදි නිවැරදි කිරීම සඳහා ආන්තිකයක් ඇත.

පියවර 11: ඉඳිකටුවක් පිටුපස පැත්ත.

පළමු පාස් කිරීමෙන් පසු, අවසාන හැඩයට සමීප වන්න. මම පිටුපස කවරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි, එවිට ඔබට කපා දැමිය යුතු ස්ථානය සහ නොකැපිය යුතු තැන් ඔබට දැක ගත හැකිය.

පියවර 12: ඉඳිකටුවක ඉදිරිපස පැත්ත.

අපි ඉදිරිපස පැත්තෙන්ද එසේ කරන්නෙමු.

පරිපූර්ණ මතුපිටක් ලබා ගැනීම සඳහා, මම එයාර් බෑග් පෑඩ් එකක් සවි කළෙමි. මෙය මට යොමු දැක්වීමක් ලබා දෙනු ඇත.

බොහෝ වැඩ වැලි කඩදාසි සහ සමහර දේවල් ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත.

ඡායාරූපයෙහි ඔබට මගේ මෙවලම් දැකිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ලස්සන වක්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා, මම වැලි කඩදාසිවලින් ආවරණය කරන ලද ෆයිබර්ග්ලාස් පොල්ලක් භාවිතා කළෙමි.

පියවර 13: ස්පර්ශ අවසන් කිරීම.

දැන් අපි හැඩය පිරිපහදු කිරීම සඳහා එයාර් බෑගය සහ පිටුපස කවරය තබමු.

දාරයේ පිටුපස, තීන්ත ආලේප කරන ලද ලී මත පවා පරිපූර්ණ ග්‍රහණයක් සහතික කිරීම සඳහා මම ඇඟිලි කට්ට කැටයම් කළෙමි.

පියවර 14: වර්ණ ගැන්වීම.

සම්බා ලී පාහේ සුදු ය.

මම මගේ හැන්ඩ්ල්බාර් වඩා ඕක් හෝ walnut වීමට කැමතියි.

මම ඇනිලීන් තීන්ත සහ ජලය මත පදනම් වූ තීන්ත භාවිතා කළෙමි.

යම් අවස්ථාවක දී ඔබ යම් යම් ඉරිතැලීම් දකිනු ඇත. මේක හොඳයි. දැව තවමත් ජීවමාන වන අතර ආර්ද්රතාවය සහ උෂ්ණත්වය සමඟ තරමක් වෙනස් වනු ඇත.

පියවර 15: ස්ථාපනය.

පළමු ඡායාරූපයෙහි ඔබට පෙර සහ පසු ප්රතිඵලය දැකිය හැකිය. ඇත්තම කිව්වොත් මගේ ඔරිජිනල් එකට බය නැතුව වැඩ කරන්න පුළුවන් වෙන්න පාවිච්චි කරපු ස්ටියරින් වීල් එකක් ගත්තා. ඔබ එය භුක්ති වින්දා යැයි මම සිතමි.

තවද මට එක් කරුණක් සටහන් කිරීමට අවශ්‍යය, විශේෂයෙන් යුක්රේනය සඳහා, ඔබට මෝටර් රථයක් සඳහා නව අංක තහඩුවක් සෑදීමට අවශ්‍ය නම්, මෙය ගැටළුවක් නොවේ. ඒක කරන සුපිරි සමාගමක් තියෙනවා
සංඛ්යා නිෂ්පාදනය, ඉක්මනින් ගුණාත්මකව හා මිල අධික නොවේ.