භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා. විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂිත නීති. කම්කරුවන් සඳහා ආරක්ෂක උපකරණ භාවිතය සඳහා අවශ්යතා

2.1 වාහන මගින් ප්‍රවාහනය කරන භාණ්ඩ බර අනුව කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇති අතර, පැටවීම, බෑම සහ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී අවදානම් මට්ටම අනුව කණ්ඩායම් හතරකට බෙදා ඇත.
භාණ්ඩ බර කාණ්ඩ:
1 වන කාණ්ඩය - බර (එක් කෑල්ලක්) කිලෝ ග්රෑම් 30 ට අඩු, මෙන්ම ලිහිල්, කුඩා කැබලි, තොග වශයෙන් ප්රවාහනය, ආදිය.
2 වන කාණ්ඩය - කිලෝ ග්රෑම් 30 සිට 500 දක්වා බර;
3 වන කාණ්ඩය - කිලෝ ග්රෑම් 500 ට වඩා බර.
භාණ්ඩ කණ්ඩායම්:
1 - අඩු අන්තරාය (ගොඩනැගිලි ද්රව්ය, ආහාර නිෂ්පාදන, ආදිය);
2 - ප්රමාණයෙන් අනතුරුදායක (අධික);
3 - දූවිලි හෝ උණුසුම් (සිමෙන්ති, ඛනිජ පොහොර, ඇස්ෆල්ට්, බිටුමන්, ආදිය);
4 - DSTU 4500-3: 2008 අනුව අනතුරුදායක භාණ්ඩ "භයානක භාණ්ඩ. වර්ගීකරණය".
2.2 පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් යටතේ වාහන තැබීමේදී, ඒවායේ ස්වයංසිද්ධ චලනය වැළැක්වීමට පියවර ගනු ලැබේ.
2.3 තිරස් දුර මීටර් 25 නොඉක්මවන නම්, 1 වන කාණ්ඩයේ භාණ්ඩ ගබඩාවේ සිට පැටවීමේ ස්ථානයට හෝ බෑමේ ස්ථානයේ සිට ගබඩාව දක්වා ගෙනයාම අතින් සංවිධානය කළ හැකිය.
වැඩි දුරක්, එවැනි භාණ්ඩ යාන්ත්රණ සහ උපාංග මගින් ප්රවාහනය කළ යුතුය.
සුවිශේෂී අවස්ථා වලදී, ස්ථීර නොවන පැටවීම සහ බෑම සිදු කරන ස්ථානවල, පැටවුම් දෙකක් මගින් 55 kg (එක් කැබැල්ලක්) දක්වා බරින් යුත් භාණ්ඩ පැටවීමට සහ බෑමට අවසර ඇත.
2.4 සියලුම ස්ථිර හා තාවකාලික පැටවුම් සහ බෑමේ අඩවි (ලකුණු) වලදී 2 වන සහ 3 වන කාණ්ඩවල භාණ්ඩ ප්රවාහනය, පැටවීම සහ බෑම යාන්ත්රිකකරණය කළ යුතුය.
2.5 තොග භාණ්ඩ සමඟ මෝටර් රථය පැටවීමේදී, එය ශරීරයේ පැතිවලින් (සම්මත හෝ දිගු කළ) ඉහල නොයා යුතු අතර ශරීරයේ මුළු ප්රදේශය පුරා ඒකාකාරව තැබිය යුතුය.
2.6 ශරීරයේ පැතිවලට ඉහළින් නැඟී ඇති කෑලි බර ශක්තිමත්, සේවා කළ හැකි රිගින් (ලණු, ලණු) සමඟ බැඳිය යුතුය. ලෝහ ලණු සහ වයර් භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
2.7 චලනය අතරතුර (ආරම්භක සහ තියුණු හැරීම්, තියුණු තිරිංග) එය ශරීරයේ බිම දිගේ ගමන් කළ නොහැකි වන පරිදි පෙට්ටිය, රෝලිං-බෙර සහ අනෙකුත් කෑලි භාණ්ඩ ගබඩා කළ යුතුය. බර පැටවීමේ තනි ස්ථාන අතර හිඩැස් තිබේ නම්, ඒවා අතර ශක්තිමත් ලී ස්පේසර් සහ ස්පේසර් ඇතුල් කිරීම අවශ්ය වේ.
දියර බඩු සහිත බැරල් නැවතුම සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත.
2.8 ද්රව සහිත වීදුරු බහාලුම් ප්රවාහනය සඳහා පිළිගනු ලබන්නේ විශේෂ ඇසුරුම්වල පමණි. එය සිරස් අතට (cork up) ස්ථාපනය කළ යුතුය.
චලනය අතරතුර කැඩී යාමෙන් පහළ ස්ථරය ආරක්ෂා කරන සුදුසු ස්පේසර් (පුවරු) නොමැතිව එකිනෙකට ඉහලින් (පේළි දෙකකින්) වීදුරු බහාලුමක් තුළ භාණ්ඩ තැබීම තහනම් කර ඇත.
2.9 දූවිලි සහිත භාණ්ඩ තිර රෙදි සහ මුද්‍රා වලින් සමන්විත වාහන (විවෘත ශරීර) මත ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර දී ඇති අතර චලනය අතරතුර ඒවා ඉසීම වැළැක්වීමට පියවර ගත යුතුය.
2.10 දූවිලි සහිත භාණ්ඩ හෝ විෂ සහිත ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය, පැටවීම සහ බෑමෙහි යෙදෙන රියදුරන්ට සහ සේවකයින්ට සුදුසු පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ සැපයිය යුතුය.
2.11. වාහන මත අක්‍රමවත් හැඩයෙන් සහ සංකීර්ණ වින්‍යාසයෙන් යුත් බරක් ස්ථාපනය කරන විට, ඇලවීමට ඉඩ නොදෙන බර හැර, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය හැකිතාක් අඩු වන පරිදි ස්ථානගත කළ යුතුය.
2.12 වාහනයේ දිග මීටර් 2 ක් හෝ ඊට වැඩි (දිගු බරක්) ට වඩා වැඩි බරක් ට්‍රේලර් සහිත වාහන මත ප්‍රවාහනය කරනු ලබන අතර, එම බර ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය.
විවිධ දිගින් යුත් දිගු බර එකවර ප්‍රවාහනය කරන විට, කෙටි බරක් ඉහළින් තැබිය යුතුය.
2.13 එය තහනම්:
- වාහනයේ පැති මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇති භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට;
- භාණ්ඩ සමඟ රියදුරු කුටියේ දොරවල් අවහිර කරන්න;
- ට්‍රේලර් රාක්කවලට ඉහළින් දිගු බර පැටවීම.
2.14. ට්‍රේලර්-විසර්ජනයක් සහිත මෝටර් රථයකට දිගු බර (පයිප්ප, රේල්, ලී, ආදිය) පැටවීමේදී, බර පැටවීම සිදු නොවන පරිදි කාර් කැබ් රථය පිටුපස සවි කර ඇති පලිහ සහ බරෙහි කෙළවර අතර පරතරයක් තැබීම අවශ්‍ය වේ. හැරීම් සහ U-හැරීම් වලදී පලිහට ඇලී සිටින්න. තිරිංග කිරීමේදී සහ පහළට ධාවනය කිරීමේදී බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා, බර ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය.
2.15 පැනල් අර්ධ ට්‍රේලර් පැටවීම සහ බෑම සිදු කළ යුත්තේ කම්පන සහ කම්පන නොමැතිව පැනල් සුමටව පහත් කිරීම (එසවීම) මගිනි.
2.16. අර්ධ ටේලර් ඉදිරිපසින් පටවා ගත යුතුය (ඉඟිය වැළැක්වීම සඳහා) සහ පසුපස සිට බෑමට.
2.17. උඩිස් විදුලි රැහැන් වල ආරක්ෂක කලාපවල පැටවීමේ සහ බෑම කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ කාර්යයේ කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු සංවිධානය විසින් නිකුත් කරන ලද වැඩ බලපත්රයක් ඉලක්කගත විස්තර කිරීම සහ ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පසුව පමණි.
2.18. ධාන්ය, බීට් ආදිය යාන්ත්රික බෑම සිදු කරන විට. පිළිගැනීමේ ස්ථානවල (හෝ වෙනත් ස්ථානවල) ඩම්පර්, පයිලර් මගින්, රියදුරු ඩම්පර් මත මෝටර් රථය (මාර්ග දුම්රිය) ස්ථාපනය කිරීමට බැඳී සිටී, පයිලර්, එය තිරිංග, අඩු ගියරයකට මාරු කිරීම, කැබ් රථයෙන් බැස නැවතී සිටීම ක්රියාකරුගේ දෘශ්යතාව තුළ ආරක්ෂිත ප්රදේශයක්.
බීට්, ධාන්ය වල නටබුන් වලින් ශරීරය පිරිසිදු කිරීම රියදුරුට තහනම්ය.
2.19. කැණීම් යන්ත්‍ර සහිත වාහන පැටවීමේදී පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
- පැටවීම සඳහා රැඳී සිටින වාහන කැණීම් බාල්දියේ සීමාවෙන් පිටත තිබිය යුතු අතර කැණීම් රියදුරුගේ අවසර සංඥාවෙන් පසුව පමණක් පටවනු ලැබේ;
- පැටවීම යටතේ වාහන තිරිංග කළ යුතුය;
- වාහනවල ශරීරයට පැටවීම සිදු කළ යුත්තේ පැත්තෙන් හෝ පිටුපසින් පමණි;
- වාහනයේ කැබ් රථයට උඩින් කැණීම් බාල්දිය රැගෙන යාම තහනම්ය;
- පටවන ලද වාහනය ගොඩබෑමේ ස්ථානයට යා යුත්තේ කැණීම් රියදුරුගේ අවසර සංඥාවෙන් පසුව පමණි;
- පැටවීම යටතේ වාහනය රියදුරුට පෙනෙන දුරින් තිබිය යුතුය.
2.20 බෑවුම්, සිලි වලවල්, මිටියාවත් ආදියෙහි වාහන ගොඩබෑම. රෝද-කැපුම් බාර්එකක් ඉදිරිපිට අවසර දෙනු ලැබේ.
රෝද කඩන තීරුවක් නොමැති විට, මීටර් 3 කට වඩා ආසන්නව ගොඩබෑමේ වේදිකාවේ මායිම දක්වා ධාවනය කිරීම තහනම්ය.
2.21. 2004 ජූලි 26 දිනැති අංක 822 දරන යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද අන්තරායකර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වන නීතිවල අවශ්‍යතා අනුව ප්‍රවාහනය සඳහා භයානක භාණ්ඩ සහ හිස් බහාලුම් ප්‍රවාහනය සඳහා පිළිගනු ලැබේ. අංක 1040 / 9639 යටතේ 2004 අගෝස්තු 20 දින යුක්රේනයේ අධිකරණ අමාත්යාංශය.
2.22 අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු සියලුම පැකේජවල සඳහන් වන ලේබල් තිබිය යුතුය: භයානක භාණ්ඩ වර්ගය, පැකේජයේ ඉහළ කොටස, පැකේජයේ බිඳෙන සුළු යාත්‍රා තිබීම.
2.23 කන්ටේනරය නියාමන සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල අවශ්‍යතා සමඟ නොගැලපෙන බව අනාවරණය වුවහොත්, කන්ටේනරය දෝෂ සහිත වන අතර, එහි සලකුණු සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලේබල නොමැති විට භයානක භාණ්ඩ සමඟ පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවසර නැත.
2.24. වාහනයේ සවි කර ඇති පොම්පයක් භාවිතයෙන් සිදු කරන තෙල් නිෂ්පාදන ටැංකියට පුරවා ජලය බැස යන අවස්ථා හැර, අනතුරුදායක භාණ්ඩ වාහනයට පැටවීම සහ වාහනයෙන් බෑම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර සිදු කළ යුතුය. වාහන එන්ජිම. මෙම නඩුවේ ධාවකය පොම්ප පාලක පැනලයේ ඇත.
2.25 එය තහනම්:
- අන්තරායකර ද්රව්ය සහ ආහාර හෝ ආහාර ඒකාබද්ධ ප්රවාහනය;
- පුපුරණ ද්‍රව්‍ය පැටවීම, බෑම සහ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී දුම් පානය කිරීම සහ විවෘත ගින්නක් භාවිතා කිරීම.
2.26. බහාලුම් පැටවීමේ ස්ථානයට භාර දීමට පෙර මෝටර් රථයේ ශරීරය විදේශීය වස්තූන් මෙන්ම හිම, අයිස්, සුන්බුන් ආදියෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. කන්ටේනර්වල වහලය ද හිම, සුන්බුන් සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ ප්රවාහකයා (ප්රවාහකයා) විසින් ඉවත් කළ යුතුය.
2.27. පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම්වල යෙදී සිටින සේවකයින්ට එසවීමේදී, පහත් කිරීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී මෙන්ම අසල ඇති බහාලුම්වල කන්ටේනරය මත සහ ඇතුළත සිටීම තහනම්ය.
2.28. විශේෂිත අර්ධ ට්‍රේලර් හෝ විශ්වීය වාහන (මාර්ග දුම්රිය) මත නිවැරදි පැටවීම, සේවා හැකියාව මෙන්ම බහාලුම් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය තීරණය කිරීම සඳහා පටවන ලද බහාලුම් පරීක්ෂා කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටී.
2.29. බහාලුම් සවි කර ඇති මෝටර් රථයේ ශරීරයේ සහ බහාලුම්වලම මිනිසුන් ගමන් කිරීම තහනම්ය.
2.30 බහාලුම් ප්රවාහනය කරන විට, රියදුරු පහත සඳහන් ආරක්ෂක පියවරයන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:
- තියුණු ලෙස තිරිංග නොකරන්න;
- හැරීම්, වටකුරු සහ මාර්ගයේ රළුබවට පෙර වේගය අඩු කරන්න;
- ගේට්ටු, පාලම්, සම්බන්ධතා ජාල, ගස් ආදියෙහි උස කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කරන්න.
2.31. එය මාර්ග දුම්රිය සඳහා අවසර නැත - පිටි වාහක සහ සිමෙන්ති වාහක:
- ටැංකිය පීඩනයට ලක්වුවහොත් අර්ධ ට්රේලරයේ ඉහළ වේදිකාවේ සිටින්න;
- වෝල්ටීයතාව යටතේ ප්ලග් ඉන් විසන්ධි කරන්නන් සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම;
- දෝෂ සහිත ආරක්ෂිත කපාට සහ පීඩන මානයන් සමඟ වැඩ කිරීම, මෙහෙයුම් ලියකියවිලිවල ස්ථාපිත කර ඇති සම්මතයට වඩා පීඩනය වැඩි කිරීම;
- ටැංකියේ පීඩනය පවතින විට පැටවුම් හැච් එකේ පියන විවෘත කරන්න හෝ පියනේ සරනේරු බෝල්ට් එක තද කරන්න. ස්විං බෝල්ට් නට් තද කිරීමට ඕනෑම ලීවරයක් භාවිතා කරන්න;
- පීඩනය යටතේ වැව් පහර;
- V-belt Guard ඉවත් කර සම්පීඩක ඒකකය සක්රිය කරන්න.
අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා, බල ප්‍රභවයෙන් මාර්ග දුම්රිය විසන්ධි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ටැංකිවල පීඩනය ශුන්‍යයට අඩු කරන්න.
අර්ධ ට්රේලර්-පිටි වාහකයේ ඉහළ වේදිකාවේ වැඩ සිදු කරන විට, සිරස් අතට නැමීමේ ආරක්ෂකය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
2.32. දුම්රිය වේදිකා මත වාහන පැටවීම සහ ඒවා ගොඩබෑම අදාළ දුම්රිය සේවා විසින් සිදු කළ යුතුය.
ව්යතිරේකයක් ලෙස, එසවුම් යාන්ත්රණ භාවිතයෙන් තොරව සිදු කරනු ලබන අවස්ථාවලදී පැටවීම හෝ බෑම සඳහා රියදුරන්ගේ සහභාගීත්වය අවසර දෙනු ලැබේ.
2.33 එසවුම් යාන්ත්‍රණ භාවිතයෙන් දුම්රිය වේදිකා මත වාහන පැටවීමට පෙර, රියදුරු කළ යුත්තේ:
- බැටරියෙන් පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න;
- herringbone ආකාරයේ මුද්රා තැබීමේ ක්රමයක් සහිත මෝටර් රථ පැටවීමේදී, ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම එහි ධාරිතාවෙන් අඩකට හෝ අඩකට වඩා අඩුවෙන් ගෙන ඒම;
- ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පියේ සේවා හැකියාව සහ එය වසා දැමීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
2.34. දුම්රිය වේදිකාවට මෝටර් රථය පැටවීමෙන් පසු, එය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බවටත්, තෙල් සහිත පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ දැවෙනසුළු සහ ලිහිසි ද්‍රව සහිත අමතර බහාලුම් සහ වේදිකාවේ නොමැති බවටත් ඔබ සහතික විය යුතුය.
2.35 ව්‍යාපාරික චාරිකාවක් සඳහා යන මෝටර් රථ ව්‍යවසායන්හි සියලුම සේවකයින් ප්‍රවාහනය කළ යුත්තේ මගී මෝටර් රථවල පමණි. දුම්රිය ගමන් කරන විට වේදිකාවල (ගොන්ඩෝලා කාර්) සහ මෝටර් රථවල කැබ් රථවල මිනිසුන් සොයා ගැනීම තහනම්ය.
2.36. ගමනේදී වේදිකා මත ප්‍රවාහනය කරන වාහන සවි කිරීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සිදු කළ යුත්තේ රථ පෙළේ ප්‍රධානියා (ඒකාබද්ධ තීරුව) විසින් කල්තියා පත් කරන ලද පුද්ගලයින් විසින් නැවතුම් වලදී පමණි.
2.37. නැවතුම් වලදී, කැබ් රථයට ඇතුළු වීමට දොරවල් විවෘත කිරීම සහ මේ මොහොතේ මෝටර් රථයට ඉහලින් සම්බන්ධතා ජාලයක් නොමැති වුවද, සම්බන්ධතා ජාලයේ අධි වෝල්ටීයතා රේඛීය වයර් සමඟ සම්බන්ධ වීමට හේතු විය හැකි වෙනත් ක්රියාවන් සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.

3. ප්‍රදේශ පැටවීම සහ බෑම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්‍යතා

3.1 වේදිකා පැටවීම සහ බෑම සහ ඒවාට ප්‍රවේශ මාර්ග දෘඩ මතුපිටක් තිබිය යුතු අතර හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය; ශීත, තුවේ දී, ප්‍රවේශ මාර්ග, එසවුම් යාන්ත්‍රණ සඳහා වැඩ කරන ස්ථාන, ස්ලිංගර්, රිගර් සහ ලෝඩර්, ඉණිමඟ (වේදිකා), වේදිකා, ගමන් මාර්ග ඉවත් කළ යුතුය. අයිස් (හිම) සහ, අවශ්ය නම්, වැලි හෝ ස්ලැග් සමග ඉස්සේය.
කම්කරුවන් සේවා ස්ථානයට (එසවීම) සඳහා ආරක්ෂිත අවශ්‍යතා සපුරාලන පදික වේදිකා, පඩිපෙළ, පාලම්, ඉණිමං සැපයිය යුතුය.

අගල්, අගල් සහ දුම්රිය මාර්ග සහිත ප්‍රවේශ මාර්ගවල මංසන්ධි තරණය කිරීම සඳහා තට්ටු හෝ පාලම් වලින් සමන්විත වේ.
නියමිත වාහන සංඛ්‍යාව සහ කම්කරුවන් සඳහා අවශ්‍ය වැඩ විෂය පථය සැපයීම සඳහා පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්‍රදේශ ප්‍රමාණ කළ යුතුය.
බෑවුම්, මිටියාවත්, සිලෝ වලවල් ආදියෙහි වේදිකා ගොඩබෑම. ප්‍රතිලෝම වාහන ගමනාගමනය සීමා කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් මීටර් 0.7 ක උසකින් යුත් විශ්වාසනීය වීල් ෆෙන්ඩරයක් තිබිය යුතුය.
3.2 ඒවා අතර ඇති අට්ටි, අන්තරාල සහ ඡේදවල මායිම් ස්ටෝවේජ් ප්‍රදේශවල සලකුණු කළ යුතුය. අන්තරාල සහ ධාවන පථවල භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීමට අවසර නැත.
ධාවන පථවල පළල වාහනවල චලනය සහ එසවුම් සහ ප්රවාහන යාන්ත්රණවල ආරක්ෂාව සහතික කළ යුතුය.
3.3 ප්‍රවේශ මාර්ගවල තත්ත්වය සහ පැටවීමේ සහ බෑම කිරීමේ ප්‍රදේශ සඳහා ඔවුන් භාරව සිටින ව්‍යවසායවල හිමිකරුවන් වගකිව යුතුය.
3.4 මෝටර් රථ පැටවීමේ සහ බෑමේ අඩවි එකින් එක පිටුපසින් (ගැඹුරෙන්) ස්ථානගත කිරීමේදී, ඒවා අතර දුර අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක් විය යුතු අතර, පැති පැත්තෙන් (ඉදිරිපස දිගේ) - අවම වශයෙන් මීටර් 1.5 ක් විය යුතුය.
ගොඩනැගිල්ලක් අසල පැටවීම හෝ බෑම සඳහා මෝටර් රථ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එවිට ගොඩනැගිල්ල සහ මෝටර් රථයේ පිටුපස අවම වශයෙන් මීටර් 0.8 ක දුරක් සහතික කරන රෝද බිඳීමේ තීරුවක් සැපයීම අවශ්ය වේ.
වාහනය සහ බඩු තොගය අතර දුර අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක් විය යුතුය.
ගුවන් පාලමකින්, වේදිකාවකින්, බෑවුමකින් භාණ්ඩ පැටවීමේදී (බෑමේදී), එහි උස සිරුරේ බිමෙහි උසට සමාන වන අතර, මෝටර් රථයට ඒවාට ආසන්නව ධාවනය කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ බිමෙහි විවිධ උස සහ වේදිකා, බෑවුම්, උඩින් ගමන් කිරීම, ඉණිමඟ භාවිතා කිරීම, වැතිරීම යනාදිය අවශ්‍ය වේ.
3.5 අධිවේගී මාර්ග, වේදිකා, මෝටර් රථ පැමිණීමත් සමඟ පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා බෑවුම් වැටක්, අවසර ලත් බර ධාරිතාවේ දර්ශක සහ රෝද ෆෙන්ඩර් වලින් සමන්විත විය යුතුය. ඔවුන් නොමැති අවස්ථාවක, ගුවන් පාලම්, වේදිකා, බෑවුම් වලට ඇතුල් වීම තහනම් වේ.
3.6 සාමාන්යයෙන් පිළිගත් මාර්ග සංඥා සහ දර්ශක මගින් වාහන පැටවීම සහ බෑම සහ ප්රවේශ මාර්ග මත මෝටර් රථ සහ එසවුම් යන්ත්ර චලනය කිරීම නියාමනය කළ යුතුය. චලනය දියර විය යුතුය. නිෂ්පාදන තත්වයන් හරහා ප්‍රවාහය කිරීමට නොහැකි නම්, මෝටර් රථ ප්‍රතිලෝමව පටවා බෑම කළ යුතුය, නමුත් උපාමාරු දැමීමකින් තොරව නිදහසේ වෙබ් අඩවියෙන් පිටවන ආකාරයෙන්.
3.7 ඉහළ ද්රවශීලතාවයක් සහ චූෂණ ධාරිතාවක් ඇති තොග භාණ්ඩ මත කම්කරුවන්ගේ සංක්රමණය සඳහා, සම්පූර්ණ මාර්ගය ඔස්සේ රේල් පීලි සහිත ඉණිමං හෝ තට්ටු ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

4. එසවුම් සහ ප්රවාහන මෙහෙයුම් සිදු කරන විට ආරක්ෂක අවශ්යතා

4.1 එසවීම සහ ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා කරන එසවුම් යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීමේ තාක්‍ෂණික තත්ත්වය සහ සංවිධානය කිරීම කාර්මික ආරක්ෂාව, කම්කරු ආරක්ෂණය සහ පතල් කැණීම් අධීක්ෂණය සඳහා යුක්රේනයේ රාජ්‍ය කමිටුවේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද දොඹකර සැලසුම් කිරීම සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන රීති වලට අනුකූල විය යුතුය. ජූනි 18, 2007 අංක 132, අංක 784/14051, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සහ මෙම රීති යටතේ 2007 ජූලි 09 දින යුක්රේනයේ අධිකරණ අමාත්යාංශයේ ලියාපදිංචි කර ඇත.
4.2 එසවුම් යන්ත්‍රවලට භාණ්ඩ එසවීමට අවසර දී ඇති අතර, ඒවායේ ස්කන්ධය, කන්ටේනරය සමඟ, ඒවායේ අවසර ලත් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ඉක්මවා නොයයි.
4.3 කුඩා කැබලි සහ තොග භාණ්ඩ එසවීම GOST 19822-88 "කාර්මික බහාලුම්වල අවශ්යතා අනුව සාදන ලද කාර්මික බහාලුම්වල සිදු කළ යුතුය. පිරිවිතර” සහ එහි ශ්‍රේණිගත කළ බර ධාරිතාවට වඩා 25% වැඩි බරකින් මිනිත්තු 10ක් සඳහා ශක්තිය පරීක්ෂා කර ඇත.
පියනක් නොමැති බහාලුම්වල භාණ්ඩ එහි පැති මට්ටමට වඩා මීටර් 0.1 කින් අඩු විය යුතුය.
4.4 එසවුම් යන්ත්‍ර මගින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විට, ඔවුන් මත, භාණ්ඩ මත සහ එහි වැටීමේ කලාපය තුළ කම්කරුවන් (රියදුරු හැර) පැමිණීමට ඉඩ නොදේ.
වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු සහ වැඩ අතර විවේකයක් අතරතුර, බර පැටවීම, බර හැසිරවීමේ උපාංග, යාන්ත්‍රණ (බාල්දිය, ග්‍රැබ්, විද්‍යුත් චුම්බක ආදිය) උස් වූ ස්ථානයේ රැඳී නොසිටිය යුතුය.
මිනිසුන් සිටින පරිශ්‍රයන් සහ වාහන හරහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර නැත.
4.5 දොඹකර ක්‍රියාකරු වැඩසටහනේ පුහුණුව ලබා ඇති පුද්ගලයින්ට සහ මෙම කාර්යය ඉටු කිරීමේ අයිතිය සඳහා සහතික ඇති පුද්ගලයින්ට දොඹකරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවසර ඇත.
4.6 දොඹකරයකින් භාණ්ඩ එසවීම සහ ගෙනයාමේ වැඩ සිදු කරන විට, වැඩ කරන පුද්ගලයා පහත සඳහන් අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය:
- වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, දොඹකරයේ තත්ත්වය සහ එහි සියලු යාන්ත්රණවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- කළ යුතු කාර්යයේ ස්වභාවය දැන ගන්න;
- බර එසවීමට පෙර, දොඹකරයේ ස්ථායී තත්ත්වය සහතික කරන සියලුම ආධාරක අඩු කිරීමට සහ සුරක්ෂිත කිරීමට වග බලා ගන්න;
- භාණ්ඩ චලනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, සංඥාවක් දෙන්න;
- ඔබ අවට සිටින පුද්ගලයින් ආරක්ෂිත බව සහතික නොකර භාණ්ඩ මෙහෙයුම් ආරම්භ නොකරන්න;
- එසවීම සඳහා බර සකස් කිරීමේදී, සවි කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ දුර්වල ලෙස එල්ල කරන ලද බරක් එසවීම වැළැක්වීම;
- බර 0.2 - 0.3 m උසකට ඔසවන්න සහ තිරිංග රඳවා ඇති බවට වග බලා ගන්න, බර හොඳින් අත්හිටුවා තිබේද, දොඹකරයේ පිහිටීම ස්ථායීද යන්න සහ පසුව එසවීම දිගටම කරගෙන යන්න;
- එක් slinger-signalman සිට වැඩ සඳහා සංඥා පිළිගන්න; අනතුරු ඇඟවීම "නවත්වන්න!" එය ඉදිරිපත් කරන ඕනෑම පුද්ගලයෙකුගෙන් පිළිගනු ලැබේ; තේරුම්ගත නොහැකි සංඥාවක් "Stop!" සංඥාවක් ලෙස සලකන්න;
- බරක් එසවීමේදී, දී ඇති උත්පාතයක් සඳහා සීමාව අගයට ළඟා වන ස්කන්ධය, පළමුව මෙම බර මීටර් 0.1 කින් එසවීම, දොඹකරයේ ස්ථායිතාව පරීක්ෂා කිරීම සහ පසුව පමණක් එසවීම දිගටම කරගෙන යාම අවශ්‍ය වේ;
- එක් පාර්ශ්වයක් අධික ලෙස පැටවීමකින් තොරව රාක්කවල සහ වාහනවල බර ඒකාකාරව ගොඩගසන්න;
- බර සුමට ලෙස අඩු කරන්න;
- වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ප්‍රවාහන ස්ථානයේ උත්පාතය අඩු කර සුරක්ෂිත කරන්න.
4.7 දොඹකරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අවසර නැත:
- බරක් ඔසවන්න, දොඹකරයේ එසවුම් ධාරිතාව ඉක්මවන ස්කන්ධය;
- පොළොවෙන් ආවරණය වූ හෝ බිමට හෝ වෙනත් වස්තුවකට ශීත කළ වස්තූන්ගෙන් අපවිත්‍ර වූ නිශ්චිත ස්කන්ධයක් ඔසවන්න;
- එසවූ බර පැද්දීමට ඉඩ දෙන්න;
- පොලු, ගොඩවල්, තහඩු ගොඩවල් ආදිය බිමෙන් ඉවතට ඇද දමන්න;
- දෝෂ සහිත දොඹකරයක් ක්රියාත්මක කරන්න (සියලු අනාවරණය කරගත් දෝෂ වහාම ඉවත් කළ යුතුය);
- දොඹකරයේ දෝෂ සහිත ආලෝකයක් හෝ අඳුරේ වැඩ කරන ස්ථානයේ ප්රමාණවත් ආලෝකයක් නොමැති විට පැටවීම (බෑම);
- ස්ථාපිත ආධාරක නොමැතිව වැඩ කරන්න;
- බඩු කේබලයේ ආනත ආතතියකින් එය ඉහළට ඇදගෙන හෝ එසවීමෙන් බර ගෙනයන්න;
- එසවීමේදී, බර අඩු කිරීමේදී හෝ දොඹකර ස්ථාපනය හැරවීමේදී තියුණු ලෙස තිරිංග;
- එසවූ බර සමඟ දොඹකරය ගෙනයන්න;
- මිනිසුන් මත බර පැටවීම;
- කාර්මික ආරක්ෂාව, කම්කරු ආරක්ෂාව සඳහා යුක්රේනයේ රාජ්‍ය කමිටුවේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද දොඹකර දොඹකර ඉදිකිරීම සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන රීති මගින් අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා දත්, අවම වශයෙන් එක් නූල් කැඩීම හෝ කැඩුණු වයර් සහිත කඹයක් සමඟ වැඩ කරන්න සහ 2007 ජූනි 18 දිනැති අංක 132 දරන පතල් අධීක්ෂණ අංක 784/14051 යටතේ 2007 ජූලි 09 දින යුක්රේනයේ අධිකරණ අමාත්‍යාංශයේ ලියාපදිංචි කර ඇත;
- වැඩ බලපත්රයක් නොමැතිව විදුලි රැහැන් යටතේ සහ අනෙකුත් අන්තරායකර ප්රදේශවල වැඩ කිරීම.
4.8 දොඹකර දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් සමඟ භාණ්ඩ එසවීම සහ ගෙනයාම සිදු කරනු ලබන්නේ ව්‍යාපෘතියට හෝ තාක්‍ෂණික සිතියමට අනුකූලව වන අතර දොඹකර මගින් භාණ්ඩ ගෙනයාමේ කාර්යයේ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයාගේ සෘජු අධීක්ෂණය යටතේ පමණි.
4.9 විදුලි ධාවකයක් සහිත දොඹකරයක වැඩ කිරීම තහනම්ය:
- ධාරා ගෙන යන කොටස්වල වැටවල් වල දෝෂ සහිත හෝ ඉවත් කරන ලද ආවරණ සහිතව;
- හානියට පත් විදුලි රැහැන් සහ කේබල් පරිවාරක සමග;
- උදාසීන රැහැන්වලට හානි සිදුවුවහොත්;
- විදුලි කැබිනට් විවෘත දොරක් සහිත;
- කැබ් රථයේ රබර් පැදුරු නැත.
4.10. දොඹකර විදුලි උපකරණ සේවය කළ හැක්කේ විශේෂ පුහුණුව ලත් පුද්ගලයින්ට පමණි.
4.11. වලිග සෝපානයක් සහිත වාහනයක් පැටවීම හෝ බෑමේදී, එය තහනම් කර ඇත:
- වේදිකාවේ ඇති කලම්ප වල නැවතුම් තීරු නොමැතිවීම හෝ අක්රිය වීම තුළ වැඩ කිරීම;
- දෝෂ සහිත සහ සකස් නොකළ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් සහිත වලිග සෝපානයක් සමඟ වැඩ කරන්න;
- 3% ට වැඩි බෑවුමක් සහිත අසමාන ප්රදේශ මත වලිග සෝපානයක් සමඟ පැටවීම සහ බෑම;
- පුවරු වේදිකාවේ මිනිසුන් එසවීම සහ පහත් කිරීම;
- මෝටර් රථ ශරීරයට ආරක්ෂිත කේබලයක් සමඟ සම්බන්ධ නොකර පබළු වේදිකාව යට අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ස්ථාපන කටයුතු සිදු කිරීම.

5. slinging සහ rigging සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

5.1 මෙම කාර්යයන් සිදු කිරීමේ අයිතිය සඳහා සහතිකයක් ඇති පුද්ගලයින්ට slinging සහ rigging වැඩ කිරීමට අවසර ඇත.
පූර්ව පටියකින් තොරව දොඹකර කොක්කක බර එල්ලීම සඳහා (ලූප, අයිබෝල්ට්, ට්‍රනියන්, මෙන්ම බාල්දි, බහාලුම් හෝ වෙනත් බහාලුම්වල ඇති ඒවා), මූලික වෘත්තීන්හි සේවකයින්, ඊට අමතරව අඩු කරන ලද ස්ලින්ගර් වැඩසටහනක පුහුණුව ලත් අයට අවසර දිය හැකිය. මෙම කම්කරුවන් slingers සඳහා සමාන අවශ්යතා වලට යටත් වේ.
Slingers කිහිප දෙනෙකු විසින් ඒකාබද්ධ වැඩ සිදු කරන විට, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු ජ්යෙෂ්ඨ ලෙස පත් කළ යුතුය.
5.2 Slinging යෝජනා ක්රමය සහ බර දන්නා බර පමණක් sling කිරීමට අවසර ඇත. එසවූ බරෙහි ස්කන්ධය ස්ලිං සහ දොඹකරවල ලේබලයේ දක්වා ඇති උපරිම බර නොඉක්මවිය යුතුය.
5.3 ලණු, දම්වැල් ගැට සහ ඇඹරීමකින් තොරව බරට ඒකාකාරව යොදනු ලබන අතර, හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා බරෙහි තියුණු දාරවල ගෑස්කට් තැබිය යුතුය.
ද්විත්ව කොකු සහිතව, එසවිය යුතු බර අං දෙකේම ඒකාකාරව එල්ලා තැබිය යුතුය.
බර පැටවීම අත්හිටුවිය යුතුය, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය ඔසවන විට, එය එකවරම බිම හෝ සම්පූර්ණ ආධාරක ප්රදේශය සමඟ ආධාරකයෙන් කැඩී යයි.
5.4 විශාල භාණ්ඩ (ලෝහ, ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ව්යුහයන්, ආදිය) Slinging විශේෂ උපාංග, slinging ඒකක හෝ ඇතැම් ස්ථාන සඳහා සිදු කළ යුතුය.
5.5 බෑවුම් ලක්ෂ්‍ය, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයේ පිහිටීම සහ බරෙහි ස්කන්ධය නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයා හෝ භාරකරු විසින් දැක්විය යුතුය.
5.6 ස්ලිං එය ඇණ නොගැසෙන පරිදි බර අඩු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එයින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. ආධාරකයේ බර පැටවීමෙන් පසුව පමණක් ස්ලිං ඉවත් කිරීමට අවසර ඇත.
5.7 පෘෂ්ඨය මත රවුම් බඩු තැබීමේදී, ස්පේසර්, නැවතුම් ආදිය තැබීමෙන් ඒවායේ පෙරළීමේ හැකියාව වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.
5.8 විශාල හා දිගු බරක් එසවීමේදී, හැරීමේදී සහ පහත් කිරීමේදී, ඒවා මඟ පෙන්වීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ අවශ්‍ය දිග හෝ සැහැල්ලු, කල් පවතින කොකු වලින් වානේ හෝ වෙනත් ලණු ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද පිරිමි ළමයෙකුගේ (දිගු) ආධාරයෙන් පමණි.
අතින් භාරය යොමු කිරීම තහනම්ය.
5.9 යන්තම් ඔසවන ලද බරක් යටට රිංගා කූරු ගෙන ඒම තහනම්ය. මෙම slings ඝන කම්බි කොකු හෝ gaffs සමග පෝෂණය කළ යුතුය.
5.10. දොඹකරයක් (යාන්ත්‍රණය) සමඟ බර එසවීමට පෙර, සියලුම අනවසර පුද්ගලයින් ආරක්ෂිත දුරකට ඉවත් කළ යුතුය. Slinger, පැටවුමේ පැත්තේ සිටීම, දොඹකර ක්රියාකරු (ඉසිලීමේ යාන්ත්රණයේ ක්රියාකරු) භාරයේ චලනය ගැන සංඥා ලබා දෙයි. බර මීටර් 0.2 - 0.3 කින් එසවීමෙන් පසු, "නවත්වන්න!" සංඥාව ලබා දීමට, බර පැටවීම පරීක්ෂා කිරීමට, සවි කිරීම් සහ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීමට, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම්, චලනය අවශ්‍ය පරිදි ඉදිරියට යාමට ඉඩ දෙන්න. දිශාව.
5.11. පටිවල අක්‍රියතාවයක් ඇති වුවහොත්, බර වහාම එහි මුල් ස්ථානයට පහත දැමිය යුතු අතර, තවදුරටත් එසවීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ දෝශ නිරාකරණයෙන් පසුව පමණි.
5.12. බාල්ක (බොක්ක, දඟර, ආදිය) බැඳීමේ ශක්තිය එසවීමේදී එය කැඩීමට ඉඩ නොදිය යුතුය.
5.13. බරක් අඩු කිරීමට පෙර, එය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, අඩු කළ යුතු බර වැටීම, පෙරළීම හෝ පැත්තට ලිස්සා නොයන බවට වග බලා ගන්න.
5.14. එය තහනම්:
- තාවකාලික සිවිලිම්, පයිප්ප සහ වාෂ්ප රේඛා, කේබල් ආදිය මත බර ස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම ප්රවාහනය කරන ලද බර මත නැගී සිටීම හෝ ඒ යටතේ සිටීම;
- දෝෂ සහිත හෝ අඳින ලද ඇදීමේ උපාංග මෙන්ම කල් ඉකුත් වූ පරීක්ෂණ කාල සීමාවක් සහිත උපාංග භාවිතා කරන්න;
- Sledgehammer, crowbar, ආදියෙහි පහරවල් සමඟ නිවැරදි (චලනය) බඩු බැඳ ඇති ස්ලිං වල ශාඛාවේ පිහිටීම;
- බර එසවීමේදී ලිස්සා යන ස්ලිං අත් හෝ අඬු වලින් අල්ලා ගන්න (එවැනි අවස්ථාවලදී, ඔබ මුලින්ම ආධාරකයට බර අඩු කර, පසුව ගාටරය සකස් කළ යුතුය);
- බර තම සිරුරේ බර හෝ එහි චලනය අතරතුර බරෙහි ආධාරක කොටස් සමඟ සමතුලිත කරන්න.

10. සංවිධානයේ කම්කරු ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සේවා යෝජකයන්ගේ බැඳීම්

11. සංවිධානය තුළ ක්රියාත්මක වන කම්කරු ආරක්ෂණ අවශ්යතා වලට අනුකූලව සේවකයින්ගේ බැඳීම්

12. කාන්තාවන් සඳහා කම්කරු ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශේෂාංග

13. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සහ හානිකර හා භයානක සේවා කොන්දේසි සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා ප්‍රතිලාභ සහ වන්දි, ඒවා සැපයීම සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටිය

14. රාජ්ය අධීක්ෂණය සහ අනුකූලතාවය පාලනය කිරීම

15. සේවා කොන්දේසි පිළිබඳ විශේෂ තක්සේරුවක් පැවැත්වීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය

16. ප්රාථමික හා ආවර්තිතා වෛද්ය පරීක්ෂණ සංවිධානය කිරීම

17. ප්‍රධාන අන්තරායකර හා හානිකර නිෂ්පාදන සාධක වර්ගීකරණය, වැඩ කරන ප්‍රදේශයේ වාතයේ හානිකර ද්‍රව්‍යවල උපරිම අවසර ලත් සාන්ද්‍රණය පිළිබඳ සංකල්පය

19. ප්රවේශ මාර්ග, මාර්ග, ධාවන පථ, මාර්ග, ළිං සැකසීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

20. විදුලි ස්ථාපනයන්හි ආරක්ෂිතව කියාත්මක කිරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා

21. උසින් වැඩ කරන විට ආරක්ෂක අවශ්යතා

22. භාණ්ඩ පැටවීම, බෑම සහ ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

23. ගිනි ආරක්ෂාව සහතික කිරීම

24. කම්කරුවන් සඳහා සනීපාරක්ෂක ප්රතිපාදන. සනීපාරක්ෂක පහසුකම්වල උපකරණ, ඒවායේ ස්ථානගත කිරීම

25. ප්රවේශ මාර්ග, මාර්ග, ධාවන පථ, මාර්ග, ළිං සැකසීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

26. ව්යවසායයේ භූමියෙහි ද්රව්ය ගබඩා කිරීම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

27. නිෂ්පාදන උපකරණ සහ තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා පොදු අවශ්යතා

28. විදුලි කම්පනයෙන් මිනිසුන් ආරක්ෂා කිරීමට පියවර

29. වෘත්තීය රෝග විමර්ශනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

30. රැකියා ස්ථානයේ අනතුරු විමර්ශනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

31. අනතුරු විමර්ශනය සඳහා ද්රව්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ නියෝගය

32. පීඩන යාත්රා අධීක්ෂණය, නඩත්තු කිරීම සහ සේවය කිරීම

33. ව්යවසායයේ ගිනි ගැනීම්, අනතුරු, අනතුරු සහ වෙනත් සිදුවීම් වලදී කළමනාකරුවන් සහ විශේෂඥයින්ගේ ක්රියාවන් සහ ඒවායේ ප්රතිවිපාක ඉවත් කිරීම

34. තුවාල, වෘත්තීය රෝග හෝ ඔවුන්ගේ ශ්‍රම රාජකාරි ඉටු කිරීම හා සම්බන්ධ සෞඛ්‍යයට වෙනත් හානියක් හේතුවෙන් සේවකයෙකුට සිදුවන හානිය සඳහා සේවා යෝජකයින් විසින් වන්දි ගෙවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය

35. ව්යවසායයේ සේවකයින්ට විශේෂ ඇඳුම්, විශේෂ පාවහන් සහ අනෙකුත් පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ ලබා දීමේ ක්රියා පටිපාටිය

36. රැකියා ස්ථානයේ අනතුරු වලට ගොදුරු වූවන් සඳහා ප්රථමාධාර සංවිධානය කිරීම

37. ප්රථමාධාර කට්ටලයේ සංයුතිය

38. උපදෙස්

දුරකථන

කැරොටයිඩ් ධමනි මත සිහිය නොමැති නම් සහ ස්පන්දනය නොමැති නම් හදිසි මරණය

සිහිය නොමැති නම් කෝමා තත්වය, නමුත් කැරොටයිඩ් ධමනි මත ස්පන්දනයක් තිබේ

ධමනි රුධිර වහනය වන අවස්ථාවලදී ධමනි රුධිර වහනය

අත් පා තුවාල

Thermal burns සිද්ධිය වූ ස්ථානයේ පිලිස්සුම් තුවාල වලට ප්‍රතිකාර කරන ආකාරය

අක්ෂි තුවාල

අත් පා වල අස්ථි බිඳීම අත් පා වල අස්ථි බිඳීමකදී කළ යුතු දේ

විදුලි කම්පනයකදී ප්රථමාධාර

උසින් වැටෙන්න සිහිය තියාගෙන උසින් වැටුනොත් මොකද කරන්නේ

ක්ලාන්ත වෙනවා

අත් පා මිරිකීම; සර්පයන් සහ කෘමීන් දෂ්ට කිරීම්

රසායනික පිළිස්සුම් සහ ගෑස් විෂ වීම

මූලික හැසිරවීම් සඳහා ඇඟවීම්

භයානක හානි සහ තත්වයන් පිළිබඳ සංඥා

22. භාණ්ඩ පැටවීම, බෑම සහ ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා

පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් වල වෘත්තීය ආරක්ෂාව සහතික කරනු ලබන්නේ සේවකයින්ට අනතුරුදායක හා හානිකර නිෂ්පාදන සාධකවලට නිරාවරණය වීමේ අවසර ලත් ප්‍රමිතීන් වැළැක්වීම හෝ අඩු කිරීම සඳහා සපයන කාර්ය සාධන ක්‍රම තෝරා ගැනීමෙනි:

- පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රිකකරණය සහ ස්වයංක්‍රීය කිරීම;

- ආරක්ෂක අවශ්යතා සපුරාලන උපාංග සහ උපාංග භාවිතය;

- වත්මන් නියාමන සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි සහ මෙහෙයුම් ලේඛනවලට අනුකූලව නිෂ්පාදන උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම;

- හැසිරවීමේ උපකරණ සමඟ භාණ්ඩ චලනය කිරීමේදී ශබ්දය සහ වෙනත් ආකාරයේ සංඥා භාවිතය;

- සේවා ස්ථානවල සහ වාහනවල භාණ්ඩ නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම සහ ගබඩා කිරීම;

- බලශක්ති සම්ප්රේෂණ ආරක්ෂක කලාප, ඉංජිනේරු සන්නිවේදනය සහ බල සැපයුම් ඒකක සඳහා වන අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම.

එසවුම් සහ ප්‍රවාහන උපකරණ සමඟ බරක් ගෙන යන විට, බර මත සහ එහි විය හැකි වැටීමේ කලාපයේ කම්කරුවන් පැමිණීමට ඉඩ නොදේ.

වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු සහ වැඩ අතර විවේකයක් අතරතුර, බර පැටවීම, බර හැසිරවීමේ උපාංග සහ යාන්ත්‍රණයන් උස් වූ ස්ථානයේ රැඳී නොසිටිය යුතුය.

ව්යවසායයේ ප්රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද ප්රවාහ ප්රස්ථාරවලට අනුකූලව පැටවීම සහ බෑම, ප්රවාහනය සහ ගබඩා කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කළ යුතුය.

පැටවීම සහ බෑම, ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහන මෙහෙයුම් සිදු කළ යුත්තේ ව්‍යවසාය ප්‍රධානියාගේ නියෝගයෙන් පත් කරන ලද වගකිවයුතු පුද්ගලයෙකුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ වන අතර ආරක්ෂිත සංවිධානයක් සඳහා වගකිව යුතු අතර තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියේ සියලුම ක්ෂේත්‍රවල ආරක්ෂක අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වේ.

විශේෂයෙන් බර, විශාල හා අනතුරුදායක භාණ්ඩ පැටවීමේදී (බෑමේදී), ආරක්ෂිත කාර්යයේ කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු සෑම විටම සේවා ස්ථානයේ සිටිය යුතුය.

වයස අවුරුදු 18 ට අඩු කම්කරුවන් අනිවාර්ය මූලික වෛද්‍ය පරීක්ෂණයක්, ශ්‍රම ආරක්ෂාව පිළිබඳ පුහුණුව සහ ශ්‍රම ක්ෂේත්‍රයේ රාජ්‍ය ප්‍රතිපත්ති සහ සම්මත-නෛතික නියාමනය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ෆෙඩරල් විධායක ආයතනය විසින් ස්ථාපිත කර ඇති ආකාරයට ශ්‍රම ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා පිළිබඳ දැනුම පරීක්ෂා කිරීම. .

වැඩ කිරීමේ අයිතිය සඳහා සහතිකයක් ඇති කම්කරුවන්ට පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට සහ එසවුම් යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් භාණ්ඩ තැබීමට අවසර ඇත.

ස්ථීර අඩවිවල වැඩ කිරීමට පෙර, වැඩ සඳහා සේවා ස්ථාන සකස් කර ඇත:

1) පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්‍රදේශය, ඡේද සහ ධාවන පථ විදේශීය වස්තූන්ගෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ, වලවල්, වලවල් ඉවත් කරනු ලැබේ, ලිස්සන ස්ථාන ස්ලිප් විරෝධී කාරක වලින් ඉසිනු ලැබේ (නිදසුනක් ලෙස, වැලි හෝ සිහින් ස්ලැග්);

2) පහළම මාලයේ සහ අර්ධ බිම් මහලෙහි පිහිටා ඇති ගබඩාවල සෝපාන, තොප්පි, ඉණිමං වල සේවා කළ හැකි තත්ත්වය පරීක්ෂා කර සහතික කරනු ලැබේ;

3) කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත සේවා ස්ථානවල ආලෝකය සපයනු ලැබේ;

4) සේවා ස්ථාන පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර හඳුනාගත් අඩුපාඩු සහ අක්‍රමිකතා සේවකයා වහාම වැඩ කරන අධීක්ෂක වෙත වාර්තා කරයි.

සූදානම් කිරීමේ පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් සහ සියලු අඩුපාඩු හා අක්රමිකතා ඉවත් කිරීමෙන් පසු වැඩ ආරම්භ කිරීමට අවසර ඇත.

බිම සිට පාලනය කරන ලද දොඹකරයක ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, දොඹකරයේ සම්පූර්ණ මාර්ගය ඔස්සේ එය කළමනාකරණය කරන සේවකයාට නොමිලේ ගමන් කිරීම සපයනු ලැබේ.

වැඩ කරන උපකරණ සහ මෙවලම් භාවිතා කිරීමට පෙර, විදුලි උපකරණ සමඟ වැඩ කරන විට - ආරක්ෂිත භූමියක් ඇති බව, ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව බාහිර පරීක්ෂණයකින් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් නිෂ්පාදනය සඳහා, ඉවත් කළ හැකි බර-හැසිරවීමේ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ, එසවුම් බරෙහි ස්කන්ධයට ගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව අනුරූප වේ.

දෝෂ සහිත එසවුම් යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණ, කොකු, ඉවත් කළ හැකි බර හැසිරවීමේ උපාංග, කරත්ත, ස්ට්‍රෙචර්, ස්ලෙඩ්, බෑවුම්, ක්‍රෝබාර්, පික්ස්, සවල, කොකු (මෙතැන් සිට උපකරණ සහ මෙවලම් ලෙස හැඳින්වේ) භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.

වැඩ අවසන් වූ පසු, සේවා ස්ථාන පිළිවෙලට තැබිය යුතු අතර, අන්තරාල සහ ධාවන පථ ඉවත් කළ යුතුය.

එසවුම් යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් තාක්ෂණික සිතියම්, කාර්මික ආරක්ෂණ ක්ෂේත්‍රයේ ෆෙඩරල් සම්මතයන් සහ නීතිවල අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව වැඩ නිෂ්පාදනය සඳහා වන ව්‍යාපෘති අනුව සිදු කෙරේ.

බිම් මට්ටමේ සිට මීටර් 2.5 ට වඩා අඩු උසකින් පිහිටා ඇති වාහකවල චලනය වන කොටස් සහ වාහක අසල සේවය කරන සේවා පුද්ගලයින්ට සහ පුද්ගලයින්ට ප්‍රවේශ විය නොහැක.

ට්‍රොලියක් මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විට, පහත සඳහන් අවශ්‍යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

1) ට්‍රොලි වේදිකාවේ බර ඒකාකාරව තබා ඇති අතර චලනය අතරතුර එහි වැටීම හැර ස්ථාවර ස්ථානයක් ගනී;

2) නැමිය හැකි පැතිවලින් සමන්විත ට්‍රොලියේ පැති සංවෘත තත්වයේ ඇත;

3) පටවන ලද සහ හිස් අත් ට්‍රක් රථ දෙකෙහිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 5 නොඉක්මවිය යුතුය;

4) සේවකයා විසින් යොදන ලද බලය 15 kg නොඉක්මවන;

5) බෑවුම් සහිත තට්ටුවේ බර පැටවීමේදී, සේවකයා ට්රොලියේ පිටුපසින් සිටී.

ට්‍රොලියේ උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව ඉක්මවන බරක් ගෙනයාම තහනම්ය.

විදුලි එසවීමකින් බරක් එසවීමේදී, කොක්ක රඳවනය ලිමිට් ස්විචය වෙත ගෙන ඒම තහනම් කර ඇති අතර ස්වයංක්‍රීයව බර එසවීම නැවැත්වීමට සීමා ස්විචය භාවිතා කරන්න.

වැඩ අවසන් වූ පසු, මෙවලම් සහ සවිකෘත පිළිවෙලට තබා තැන්පත් කරනු ලැබේ.

එක් වරක් බර ඉසිලීම සඳහා උපරිම අවසර ලත් ප්‍රමිතීන්ට යටත්ව පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවසර ඇත: පිරිමින් සඳහා - කිලෝග්‍රෑම් 50 ට නොඅඩු; කාන්තාවන් - කිලෝ ග්රෑම් 15 ට වඩා වැඩි නොවේ.

33. කිලෝ ග්රෑම් 80 සිට 500 දක්වා බරින් යුත් භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සිදු කරනු ලබන්නේ එසවුම් උපකරණ (එසවුම්, බ්ලොක්, වින්ච්), මෙන්ම බෑවුම් භාවිතා කිරීමෙනි.

එවැනි භාණ්ඩ අතින් පැටවීම සහ බෑම සඳහා අවසර දෙනු ලබන්නේ වැඩ ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකුගේ අධීක්ෂණය යටතේ තාවකාලික ස්ථානවල පමණක් වන අතර, සේවකයෙකු සඳහා බර කිලෝ ග්රෑම් 50 නොඉක්මවන බව සපයා ඇත.

කිලෝ ග්රෑම් 500 ට වැඩි බරකින් යුත් භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සිදු කරනු ලබන්නේ එසවුම් යන්ත්ර ආධාරයෙන් පමණි.

34. කම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු විසින් පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, ඔවුන් එකිනෙකාට මෙවලම් හෝ බඩු වලින් තුවාල නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

බර උසුලන විට, පිටුපසින් ගමන් කරන සේවකයා ඉදිරියෙන් ගමන් කරන සේවකයාගේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 3 ක දුරක් තබා ගනී.

Slinging යෝජනා ක්රමවලට අනුකූලව භාණ්ඩ Slinging සිදු කරනු ලැබේ.

Slinging Schemes, slinging සහ Hitching loads යන ක්‍රමවල ග්‍රැෆික් නිරූපණයක් සේවකයින්ට භාර දෙනු ලැබේ හෝ සේවා ස්ථානවල එල්ලා තබයි.

වැඩ කිරීමේ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකුගේ මගපෙන්වීම යටතේ slinging යෝජනා ක්රම සංවර්ධනය කර නොමැති භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සිදු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ලියකියවිලි වල දක්වා ඇති ඉවත් කළ හැකි බර හැසිරවීමේ උපකරණ, බහාලුම් සහ අනෙකුත් සහායක ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ.

මිනිසුන් බර චලනය වන ප්‍රදේශයේ සිටින විට දොඹකර කොක්කෙහි අත්හිටුවන ලද බර වැඩබිම් හරහා ගෙනයාම තහනම්ය.

වාහනයේ ශරීරයට භාණ්ඩ පැටවීම කැබ් රථයේ සිට ටේල්ගේට් දක්වා දිශාවට, බෑම - ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

වාහනයක ශරීරයට භාණ්ඩ පැටවීමේදී, පහත සඳහන් අවශ්යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

1) තොග වශයෙන් පටවන විට, භාණ්ඩ ශරීරයේ මුළු බිම් ප්‍රදේශය පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර ශරීරයේ පැතිවලට ඉහළින් නොයා යුතුය (සම්මත හෝ දිගු);

2) වාහනයේ සිරුරේ පැත්තට ඉහලින් නැඟී ඇති කෑලි පැටවීම් සවි කිරීම (නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට අනුකූලව ලණු සහ අනෙකුත් පටි ද්රව්ය) බැඳී ඇත. බඩු සම්බන්ධ කරන කම්කරුවන් පැටවීමේ සහ බෑමේ ස්ථානයේ සිටී;

3) පෙට්ටිය, බැරල් සහ අනෙකුත් කෑලි බර තදින් හා හිඩැස් නොමැතිව ඇසුරුම් කර ඇති අතර එමඟින් වාහනය චලනය වන විට ශරීරයේ බිම දිගේ ගමන් කළ නොහැක. බඩු අතර ඇති හිඩැස් ස්පේසර් සහ ස්පේසර් වලින් පිරී ඇත;

4) පේළි කිහිපයක බැරල් බහාලුම්වල භාණ්ඩ පැටවීමේදී, ඒවා පැති මතුපිටින් බෑවුම් හෝ බෑවුම් දිගේ පෙරළනු ලැබේ. දියර බඩු සහිත බැරල් හිස්වැසුම් සහිතව ස්ථාපනය කර ඇත. සෑම බැරල් පේළියක්ම පුවරු මත සවි කර ඇති අතර සියලුම පිටත පේළි කූඤ්ඤ වලින් සවි කර ඇත. කුඤ්ඤ වෙනුවට වෙනත් වස්තූන් භාවිතා කිරීමට අවසර නැත;

5) කූඩවල දියර සහිත වීදුරු බහාලුම් නැගී සිට ස්ථාපනය කර ඇත;

6) ප්‍රවාහනයේදී පහළ පේළිය විනාශයෙන් ආරක්ෂා කරන ගෑස්කට් නොමැතිව වීදුරු බහාලුම්වල භාණ්ඩ එකිනෙක මත (ස්ථර දෙකකින්) කූඩවල තැබීම තහනම්ය;

7) චලනය වන විට චලනය වීමට හෝ පෙරලීමට නොහැකි වන පරිදි සෑම බරක්ම වාහනයේ බඳ තුළ වෙන වෙනම හොඳින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

භාණ්ඩ අතින් ගෙනයාමේදී පහත සඳහන් අවශ්‍යතා පිළිපැදිය යුතුය.

1) ගබඩා කර ඇති භාණ්ඩ මත ඇවිදීම, ඉදිරියෙන් සිටින සේවකයින් අභිබවා යාම (විශේෂයෙන් පටු සහ පටු ස්ථානවල), චලනය වන වාහන ඉදිරිපිට මාර්ගය තරණය කිරීම තහනම්ය;

2) බර තැබීමේ ස්ථානයට ඇති දුර මීටර් 25 නොඉක්මවන්නේ නම්, කිලෝග්‍රෑම් 80 ක් දක්වා බරක් අතින් ගෙනයාමට අවසර ඇත; වෙනත් අවස්ථාවල දී, කරත්ත, ට්රොලි, එසවුම් භාවිතා වේ. එක් සේවකයෙකුට කිලෝග්‍රෑම් 80 ට වැඩි බරක් අතින් ගෙනයාම තහනම්ය;

3) කිලෝ ග්රෑම් 50 ට වැඩි බරක් එකට එසවීම හෝ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා බර බරක් වෙනත් කම්කරුවන් විසින් පිටුපසට ඔසවා හෝ සේවකයාගේ පිටුපසින් ඉවත් කරනු ලැබේ;

4) කම්කරුවන් කණ්ඩායමක් විසින් භාණ්ඩය අතින් ගෙන යන්නේ නම්, සෑම කෙනෙකුම අනෙක් සියල්ලන් සමඟ වේගයෙන් ගමන් කරයි;

5) රෝලිං බඩු ගෙන යන විට, සේවකයා චලනය කළ බර පිටුපසින්, ඔහුගෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි;

6) දිගු බරක් (ලොග, බාල්ක, රේල් පීලි) අතින් ගෙන යන විට, විශේෂ ග්‍රිපර් භාවිතා කරනු ලබන අතර, සේවකයෙකු සඳහා බර කිලෝග්‍රෑම් 40 නොඉක්මවිය යුතුය.

ෆෝක්ලිෆ්ට් සහ විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් සමඟ භාණ්ඩ ගෙන යන විට (මෙතැන් සිට ලෝඩර් ලෙස හැඳින්වේ), පහත අවශ්‍යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

1) දෙබලක ග්‍රහණ සහිත ලෝඩර් මගින් බඩු ගෙන යන විට, ලෝඩරයේ ග්‍රහණය කර ගන්නා මූලද්‍රව්‍යවලට සාපේක්ෂව බර ඒකාකාරව පිහිටා ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, බර බිම සිට 300 - 400 මි.මී. පැටවුම්කරුවන් විසින් භාණ්ඩ ගෙන යන විට වෙබ් අඩවියේ උපරිම බෑවුම පැටවුම් රාමුවේ ආනතියේ කෝණය ඉක්මවා නොයයි;

2) බහාලුම්වල චලනය සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් ලෝඩරය මගින් තොගයක් තුළ ඒවා ස්ථාපනය කිරීම කෑලි කෑලි වලින් සිදු කරනු ලැබේ;

3) විශාල බර පැටවීම සිදු කරනු ලබන්නේ ලෝඩරය ප්‍රතිලෝමව ගමන් කරන විට සහ ආරක්ෂිත කාර්යයේ කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු සේවකයෙකු සමඟ පමණක් වන අතර, ඔහු ලෝඩරයේ රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ලබා දෙයි.

දිගු බරක් අතින් ගෙනයාම එකම නමේ (දකුණ හෝ වම) උරහිස් මත කම්කරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. කාර්යයේ ආරක්ෂිත කාර්ය සාධනය සඳහා වගකිව යුතු සේවකයෙකුගේ අණ පරිදි දිගු බරක් ඉහළ නැංවීම හා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.

ස්ට්රෙචරයක් මත බඩු ගෙන යන විට, සේවකයින් දෙදෙනාම වේගයෙන් ගමන් කරයි. ස්ට්රෙචරය මත ගෙන යන බර අඩු කිරීමට විධානය ලබා දෙන්නේ පිටුපසින් ගමන් කරන සේවකයා විසිනි.

තිරස් අතට මීටර් 50 ට නොඅඩු දුරකින් ස්ට්‍රෙචරයක් මත භාණ්ඩ ගෙනයාමට අවසර ඇත.

හිදී නවාතැන් භාණ්ඩ පහත සඳහන් අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය:

1) භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීම ස්ථානගත කරන ස්ථාන, ඡේදවල ප්‍රමාණය සහ ධාවන පථවල දැක්වෙන තාක්ෂණික සිතියම් වලට අනුව සිදු කෙරේ;

2) භාණ්ඩ තැබීමේදී, ගිනි නිවන උපකරණ, හයිඩ්රන්ට් සහ පරිශ්රයෙන් පිටවීම සඳහා ප්රවේශයන් අවහිර කිරීම තහනම්ය;

3) ගොඩනැගිල්ලේ බිත්ති, තීරු සහ උපකරණවල බිත්තිවලට සමීපව භාණ්ඩ (පැටවීම සහ බෑමේ ප්රදේශ සහ තාවකාලික ගබඩා ස්ථාන ඇතුළුව) ස්ථානගත කිරීම, ගොඩගැසීමට ඉඩ නොදේ;

4) ගොඩනැගිල්ලේ බර සහ බිත්තිය, තීරුව, බිම අතර දුර ප්රමාණය අවම වශයෙන් 1 m, බර සහ ලාම්පුව අතර - අවම වශයෙන් 0.5 m;

5) අතින් පැටවීමේදී තොගයේ උස මීටර් 3 නොඉක්මවිය යුතුය, භාණ්ඩ එසවීම සඳහා යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරන විට - මීටර් 6. තොග අතර ඇති මාර්ගවල පළල තීරණය වන්නේ වාහන, ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ සහ පැටවීමේ සහ බෑමේ යන්ත්‍රවල මානයන් අනුව ය;

6) බහාලුම් සහ බාල්කවල භාණ්ඩ ස්ථාවර ගොඩවල්වල ගොඩගසා ඇත; බෑග්වල සහ ගෝනිවල භාණ්ඩ වෙළුම් පටියක ගොඩගසා ඇත. ඉරා දැමූ බහාලුම්වල බඩු ගොඩගැසීමට අවසර නැත;

7) සංවෘත ගබඩාවල පෙට්ටි සහ බේල්ස් ප්රධාන අන්තරාලයේ පළල අවම වශයෙන් 3 - 5 m සමඟ තබා ඇත;

8) තොග වශයෙන් ගබඩා කර ඇති භාණ්ඩ ලබා දී ඇති ද්‍රව්‍ය සඳහා විවේක කෝණයට අනුරූප වන බෑවුමකින් ගොඩ ගසා ඇත. අවශ්ය නම්, එවැනි අට්ටි ආරක්ෂිත බාර්වලින් වැටක් සවි කර ඇත;

9) විශාල සහ බර භාණ්ඩ පෑඩ් මත එක් පේළියක තබා ඇත;

10) ස්ථානගත කරන ලද පැටවුම් ඒවායේ වැටීම, පෙරලීම, කඩා වැටීමේ හැකියාව බැහැර කරන ආකාරයෙන් ගොඩගැසී ඇති අතර, ඒ සමඟම ඒවා නිස්සාරණය කිරීමේ ප්රවේශය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ලැබේ;

11) දුම්රිය සහ බිම් දොඹකර පීලි අසල තබා ඇති බර මීටර් 2 ට නොඅඩු බර පැටවීමට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර මීටර් 2.5 ට නොඅඩු උසකින් මීටර් 1.2 ක් දක්වා උසකින් සහ මීටර් 2.5 ට නොඅඩු උසකින් යුක්ත වේ. උස;

12) භාණ්ඩ තැබීමේදී (තොග භාණ්ඩ හැර), ඒවා වෙබ් අඩවියේ මතුපිටට ඇණ ගැසීම හෝ කැටි කිරීම වැළැක්වීමට පියවර ගනු ලැබේ.

පැටවීම, ප්රවාහනය සහ ගමන් කිරීමේදී මෙන්ම, බෑම සහ තැබීමේදී භයානක භාණ්ඩ පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:

1) භයානක භාණ්ඩ පැටවීම, ප්‍රවාහනය සහ චලනය මෙන්ම බෑම සහ ස්ථානගත කිරීම මෙම භාණ්ඩ සඳහා නිෂ්පාදකයින්ගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව සිදු කරනු ලැබේ, අනතුරුදායක භාණ්ඩ වර්ගය සහ අන්තරාදායක මට්ටම අනුව වර්ගීකරණය තහවුරු කිරීම සහ උපදෙස් අඩංගු වේ. ආරක්ෂක පියවරයන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා;

2) බහාලුම් සහ ඇසුරුම්වල අක්‍රමිකතා මෙන්ම සලකුණු සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලේබල් නොමැති විට (අවදානම් සලකුණු) භයානක භාණ්ඩ පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවසර නැත;

3) පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් නිෂ්පාදන ස්ථාන, ප්‍රවාහන මාධ්‍ය, එසවුම් උපකරණ, භාවිතා කළ යාන්ත්‍රණ, විෂ සහිත (විෂ) ද්‍රව්‍ය වලින් දූෂිත මෙවලම් සහ උපාංග පිරිසිදු කිරීම, සේදීම සහ උදාසීන කිරීම සිදු කරනු ලැබේ;

4) වාහනය මත අනතුරුදායක භාණ්ඩ පැටවීම සහ එය වාහනයෙන් බෑම සිදු කරනු ලබන්නේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර පමණි, පැටවීම සහ බෑම හැර, වාහනයේ සවි කර ඇති ධාවකයක් සහිත පොම්පයක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ. එන්ජිම. මෙම නඩුවේ වාහනයේ රියදුරු පොම්ප පාලන ස්ථානයේ සිටී.

ගිනි නිවන උපකරණ සහ සුදුසු සංඥා සහ ශිලා ලේඛන සහිත ස්ථිතික විදුලි ගාස්තු ඉවත් කිරීම සඳහා පිටාර නල සහ ලෝහ දාම මත ගිනි පුපුරක් සවි කර ඇති විශේෂ වාහන මගින් දැවෙන ද්රව සහ ගෑස් සිලින්ඩර ප්රවාහනය සිදු කරනු ලැබේ.

ගිනි අවුලුවන ද්රව සහ විෂ සහිත ද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා විදුලි ප්රවාහනය ට්රැක්ටරයක් ​​ලෙස පමණක් භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇති අතර එය ගිනි නිවන උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.

දැවෙනසුළු ද්‍රව්‍ය (භාණ්ඩ) පැටවීම සහ බෑම අතරතුර, පැටවීම හෝ බෑම සහතික කරන පොම්ප හෝ වෙනත් උපාංග පැදවීමට භාවිතා කරන්නේ නම් මිස, වාහන එන්ජිම ක්‍රියා නොකරන තත්වයක පවතී. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ගිනි ආරක්ෂණ පියවර ගනු ලැබේ.

දැවෙන ද්රව සහිත පැකේජ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා දැවෙන ද්රව්ය භාවිතා කිරීම තහනම්ය.

සිලින්ඩර් පැටවීම සහ ප්රවාහනය කිරීමේදී පහත සඳහන් අවශ්යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

1) පේළි එකකට වඩා වාහනයක ශරීරයට සිලින්ඩර පැටවීමේදී, සිලින්ඩර එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ගෑස්කට් භාවිතා කරයි. ගෑස්කට් නොමැතිව සිලින්ඩර ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය;

2) ඔක්සිජන් සහ ඇසිටිලීන් සිලින්ඩර, පිරවූ සහ හිස් යන දෙකම ඒකාබද්ධව ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය.

එකම නිෂ්පාදන ගොඩනැගිල්ල තුළ වෙල්ඩින් ස්ථානයට විශේෂ ට්‍රොලියක් මත ඇසිටිලීන් සහ ඔක්සිජන් සිලින්ඩර ඒකාබද්ධව ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර ඇත.

සිලින්ඩර් පැටවීමේ ස්ථානයට හෝ ඒවා ගොඩබෑමේ ස්ථානයේ සිට ප්රවාහනය කිරීම විශේෂ ට්රොලි මත සිදු කරනු ලැබේ, එහි සැලසුම සිලින්ඩර් සෙලවීමෙන් හා කම්පනයෙන් ආරක්ෂා කරයි. සිලින්ඩර් ඇඳ ඇති ට්‍රොලියේ තබා ඇත.

ඔක්සිජන් සිලින්ඩර පැටවීම, බෑම සහ චලනය කිරීමේදී එය තහනම් වේ:

1) සේවකයාගේ උරහිස් සහ පිටුපස සිලින්ඩර රැගෙන යාම, ඇලවීම සහ මාරු කිරීම, ඇදගෙන යාම, විසි කිරීම, තල්ලු කිරීම, සිලින්ඩරවලට පහර දීම, සිලින්ඩර චලනය කිරීමේදී කකුළුවන් භාවිතා කිරීම;

2) තෙල් සහිත අපිරිසිදු අත්වැසුම් සමඟ තෙල් සහිත ඇඳුම් වලින් වැඩ කිරීමට කම්කරුවන්ට ඉඩ දෙන්න;

3) දුම් සහ විවෘත ගිනි භාවිතා කරන්න;

4) සිලින්ඩර කපාට මගින් සිලින්ඩර රැගෙන යාම සඳහා ගත යුතුය;

5) කපාට මත ආරක්ෂිත ආවරණ නොමැතිව සිලින්ඩර ප්රවාහනය කිරීම;

6) හීටර්, උණුසුම් කොටස් සහ ඌෂ්මක අසල සිලින්ඩර තබන්න, සූර්යාලෝකයට සෘජුව නිරාවරණය වීමෙන් අනාරක්ෂිතව තබන්න.

සිලින්ඩරයෙන් ඔක්සිජන් කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත් (හිස්සිං මගින් සකසා ඇත), සේවකයා වහාම මෙය කාර්යයේ ක්ෂණික අධීක්ෂක වෙත වාර්තා කරයි.

පීඩනය යටතේ සම්පීඩිත, ද්රවීකරණය කළ හෝ විසුරුවා හරින ලද වායුව සහිත යාත්රා වාහනයේ සිරුර තුළ ප්රවාහනය කිරීමේදී සවි කර ඇති අතර ඒවා පෙරළීමට හා වැටීමට නොහැකිය.

දියර වාතය සහිත යාත්රා, ද්රව ඔක්සිජන්, ද්රව නයිට්රජන්, ද්රව ඔක්සිජන් සහ නයිට්රජන් මිශ්රණයක් සහිත මෙන්ම, ගිනි අවුලුවන ද්රවයක් සහිත සෘජු ස්ථානයක ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.

අම්ල, ක්ෂාර සහ අනෙකුත් කෝස්ටික් ද්රව්ය පැටවීම, බෑම සහ ප්රවාහනය කිරීමේදී පහත සඳහන් අවශ්යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:

1) වීදුරු බහාලුම්වල ප්‍රවාහනය බෑමේ ස්ථානයේ සිට ගබඩාව දක්වා සහ ගබඩාවේ සිට පැටවීමේ ස්ථානය දක්වා මේ සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද ස්ට්‍රෙචර්, කරත්ත, වීල්බැරෝ මත සිදු කරනු ලැබේ, සිදු කරන ලද මෙහෙයුම් වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම;

2) අම්ල, ක්ෂාර සහ අනෙකුත් කෝස්ටික් ද්රව්ය සහිත බෝතල් පැටවීම සහ බෑම, වාහන මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීම කම්කරුවන් දෙදෙනෙකු විසින් සිදු කරනු ලැබේ. එක් සේවකයෙකු ඉදිරිපිට පිටුපස, උරහිස් හෝ අත්වල අම්ල සහ අනෙකුත් කෝස්ටික් ද්රව්ය සහිත බෝතල් රැගෙන යාම තහනම්ය;

3) බෑම සහ පැටවීමේ ස්ථාන ආලෝකය සහිතව සපයනු ලැබේ;

4) විවෘත ගිනි භාවිතය සහ දුම් පානය තහනම්;

5) කූඩයේ හැන්ඩ්ල් මගින් ඇසිඩ් බෝතල් රැගෙන යාමට අවසර දෙනු ලබන්නේ මූලික පරීක්ෂාවකින් සහ හසුරුවල සහ කූඩයේ තත්ත්වය සහ අවම වශයෙන් සේවකයින් දෙදෙනෙකු විසින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණි;

6) කැඩුණු බෝතල් හෝ කන්ටේනරයට හානි වූ විට, බෝතල්වල අඩංගු ද්‍රව්‍ය මගින් පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා විශේෂ පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කරමින් මාරු කිරීම සිදු කෙරේ.

සෝපාන සහ පතල් එසවුම් හැර, එසවුම් යාන්ත්‍රණ මගින් ඇසිඩ් සහ අනෙකුත් රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය සමඟ භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සිදු කිරීම සහ ස්ථානගත කිරීම තහනම්ය.

කෝස්ටික් ද්රව්ය සහිත බැරල්, බෙර සහ පෙට්ටි ට්රොලි මත ගෙන යා යුතුය.

දැවෙනසුළු ද්රව සහ ගෑස් සිලින්ඩර රැගෙන යන වාහනවල කැබ් රථ තුළ, මෙම ප්රවාහනය නඩත්තු කිරීමට සම්බන්ධ නොවන සේවකයින් වීම තහනම්ය.

දැවෙනසුළු දියර සහ ගෑස් සිලින්ඩර් රැගෙන යන වාහනවල සේවකයින්ට සිටීම තහනම්ය.

"

භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී ආරක්ෂක පියවරයන් වැදගත් කොන්දේසියකි. විශේෂ අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීමෙන් බරට හානි වීම, අන් අයට තුවාල සිදුවිය හැකිය. එවැනි භාණ්ඩ ප්රවාහනය විවිධ රෙගුලාසි මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ඉන්වෙන්ටරි අයිතම (ඉන්වෙන්ටරි සහ ද්රව්ය) චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ සුදුසු රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇති වාහන මත පමණි. වැඩි බරක් සමඟ, යන්ත්රයේ ආරක්ෂිත පරාමිතීන් නරක අතට හැරෙන අතර, උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සෘණාත්මකව බලපායි.

මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ රැගෙන යාමේ නීති.

ප්රවාහන නීති

දිගු බඩු ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඒවා ට්රේලරයේ මතුපිට ඒකාකාරව තබා ඇත. සෑම විටම කෙටි බරක් ඉහළින් තැබිය යුතු අතර විශාල එකක් පහළින් තැබිය යුතුය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වන ආරක්ෂණ රෙගුලාසි මඟින් එය ශරීරයෙන් ඔබ්බට නෙරා යා හැකි නමුත් කොන්දේසියක් ඇත. එබැවින් මෙම නෙරා යාම භාණ්ඩ මතුපිට දිගේ තුන්වන කොටස විය හැකිය. උඩින් පැනීම ඉක්මවා ඇත්නම්, බර විකර්ණ ලෙස තබා හෝ දිගු ට්‍රේලරයකට ගෙන යනු ලැබේ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ආරක්ෂිත තත්ත්වයන් සහතික කිරීම, යන්ත්‍රයේ ඉදිරිපසට බර කුඩා ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ගෙනයාමෙන් ද සමන්විත වේ. මෙය ප්‍රවාහනය කරන විට (ටොන් 20 දක්වා), ඔබ මාර්ගයේ සහ පාලමේ පිළිවෙලින් පැයට කිලෝමීටර 60 සහ 15 ක වේගයට අනුගත විය යුතුය.

ටොන් 10 ක ධාරිතාවක් සහිත යන්ත්රයක් මගින් භාණ්ඩ හා ද්රව්ය ප්රවාහනය කරන විට, එහි ධාරිතාව තාර්කිකව භාවිතා කිරීම බර ධාරිතාවේ සීමාවන් තුළ සිදු කරනු ලැබේ. සැහැල්ලු භාණ්ඩ සඳහා, විශේෂ පුවරු භාවිතා කරනු ලැබේ. බර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ සරනේරු, වලිගය, රාමු, ඇස් සහිත යන්ත්රයක් මත ය.

පැටවීම, භාණ්ඩ ගණනය කිරීම, භාණ්ඩ නිසි ලෙස බෙදා හැරීම සඳහා යවන්නා වගකිව යුතු අතර, නවාතැන් ඉවත් කිරීම, බෑමේ ක්‍රියාවලිය, මෝටර් රථය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ලබන්නා වගකිව යුතුය. අවශ්‍ය නම්, මෙම සියලු කාර්යයන් ප්‍රවාහන සමාගමට පවරා ගත හැකි නමුත් ගිවිසුමකින් පසුව පමණි. භාණ්ඩ පැටවීම සිදු කරනු ලබන්නේ එහි ගණනය කිරීමෙන් පසුව පමණි. පැටවීම සහ බෑම අතරතුර භාණ්ඩ හා ද්රව්යවල උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, ගබඩා කිරීම විශ්වසනීයත්වය මගින් සංලක්ෂිත විය යුතුය. භාණ්ඩ හා ද්රව්ය ස්කන්ධය කිලෝ ග්රෑම් 50 ක් දක්වා නම්, ස්වයංක්රීය උපකරණ භාවිතයෙන් හෝ අතින් එවැනි වැඩ සිදු කරනු ලැබේ. අතින් පැටවීමේ ක්‍රියාවලිය සඳහා ආරක්ෂක අවශ්‍යතා:

• තියුණු, විදින වස්තූන් විශේෂ අවස්ථා, පැන්සල් නඩු වලදී ගෙන යනු ලැබේ;
• දෘඩ පෘෂ්ඨයක් ඇති පැකේජ හැසිරවීමේදී අත්වැසුම් පැළඳිය යුතුය;
• භාණ්ඩ හා ද්‍රව්‍ය කන්ටේනරයට හානි සිදුවුවහොත් සහ කැපුම් වස්තූන් එයින් පිටතට ඇලී තිබේ නම්, එවැනි කොන්දේසි යටතේ රැගෙන යාම තහනම්ය;
• වීදුරු භාණ්ඩ විශේෂ ආධාරක මත ස්ථාපනය කර ඇත;
• පුවරු සඳහා ආධාරක භාවිතා කරනු ලැබේ, මෙය ඔවුන්ගේ හානිය ඉවත් කරයි.

රියදුරු රාජකාරි

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව ද මෝටර් රථය සකස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඇතැම් රියදුරු ක්‍රියාවන්හි පවතී, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

1. යන්ත්රය සකස් කිරීම;
2. සංචාරයට පෙර අනිවාර්ය වෛද්ය පරීක්ෂණය;
3. මෝටර් රථය භාරදීම, පැටවීම, බෑම.

රියදුරු විසින් මෝටර් රථයේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහතික කළ යුතුය, පාඨමාලාවෙන් බැහැර නොවිය යුතුය, වේගය ඉක්මවා නොයන්න, භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ ආරක්ෂාව සඳහා සියලු සම්මතයන් සහ නීතිවලට අනුකූල විය යුතුය. වැඩ කරන කාල රෙගුලාසි මත පදනම්ව, රියදුරු සතියකට පැය 40 කට වඩා වැඩ නොකළ යුතුය. දින පහක වැඩ කරන දිනයක් සමඟ, වැඩ කරන දිනය පැය 8 ක්, දින හයක වැඩ දිනයක් සමඟ - පැය 7 යි. නමුත් දිගු දුර සන්නිවේදනය සමඟ, වැඩ කරන පැය ගණන පැය 12 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ කාර්යයට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත:

• එක් මාරුවක් තුළ ප්රවාහනය සිදු කරන්නේ නම්, වාහක සමාගම එක් ධාවකයක් සපයයි;
• මාර්ගය කිලෝමීටර 250 කට වඩා වැඩි දිගකින් සංලක්ෂිත නම්, මෝටර් රථය රියදුරන් දෙදෙනෙකු විසින් සේවය කරනු ලැබේ;
• මාරු-භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා, වාහන කිහිපයක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඒ සෑම එකක්ම රියදුරන් කණ්ඩායමක් පවරනු ලැබේ.

සම්බන්ධ රියදුරු අනිවාර්යයෙන්ම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වන නීති දැන සිටිය යුතුය, මෝටර් රථයට සේවය කරන යාන්ත්‍රණ සහ උපාංග ක්‍රියා කරන ආකාරය, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සිදුවන අක්‍රමිකතා හඳුනා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට හැකි වේ.

භයානක භාණ්ඩ

මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී මිනිස් ජීවිතයට, සෞඛ්‍යයට සහ පරිසරයට තර්ජනයක් විය හැකි ද්‍රව්‍ය, නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ. භාණ්ඩ භාර ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය බර අනුව සිදු කරනු ලැබේ, එය කන්ටේනරයේ සලකුණු තිබේද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. ප්‍රවාහනයේදී, උපද්‍රව සන්නිවේදන පද්ධතියක් තිබිය යුතුය:

• විශේෂ වර්ණ, ශිලා ලේඛන;
• යන්ත්ර නම් කිරීම සඳහා තොරතුරු තහඩු;
• ප්රතිවිපාක ඉවත් කිරීම ඉලක්ක කරගත් කාලෝචිත පියවරයන් තීරණය කිරීම සඳහා හදිසි කාඩ්පත.

භයානක භාණ්ඩ සමඟ වැඩ කිරීම

පැටවීම සහ බෑම දැඩි සැලකිල්ලෙන් සිදු කරනු ලැබේ, ප්රධාන අවශ්යතා ඇතුළත් වේ:

• බලපෑම්, පීඩනය අවසර නැත;
• එන්ජිම නිවා දමයි;
• විශේෂ තනතුරු වල සිදු කරන ලදී;
• අනවසර පුද්ගලයින් සිටීම තහනම්ය;
• ගිගුරුම් සහිත වැසි අතරතුර සිදු නොකෙරේ;
• බහාලුම් හෝ එහි වැටීමට හානි වීමේ අවදානමක් ඇති බැවින්, බඩු-හැසිරවීමේ උපාංග භාවිතා කිරීමට අවසර නැත;
• බැරල් විශේෂ ඉණිමං, බිම් ඇතුරුම් මත ගමන් කරයි;
• බෝතල් ට්‍රොලි මගින් ගෙන යනු ලැබේ;
• කිලෝමීටර 125 ට නොඅඩු දුරකින් වැඩ සිදු කෙරේ. නේවාසික ගොඩනැගිලි වලින්, ප්රධාන මාර්ගයේ සිට - කිලෝමීටර 50;
• අයිස් අතරතුර භූමිය වැලි වලින් වැසී ඇත.

ප්රවාහන ක්රියාවලිය සඳහා අවශ්යතා

මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී වේග සීමාවන් ඇති අතර ඒවා මාර්ග සම්බන්ධීකරණයේදී රථවාහන පොලිසිය විසින් සකසා ඇත. එය අවශ්ය නොවේ නම්, රථවාහන නීති සහ එවැනි අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනී:

• මට්ටම් මාර්ගයක, මීටර් 50 ක දුරක් තබා ගන්න;
• කඳු තත්ව යටතේ - මීටර් 300;
• මීටර් 300 ක දුර්වල දෘශ්‍යතාවක් ඇති විට, කරත්තය අවලංගු වේ.

රියදුරන් නැවැත්විය යුත්තේ නේවාසික ගොඩනැගිලිවල සිට මීටර් 200 ක් දුරින් පමණි. වාහන නැවැත්වීම අවසන් වූ විට, යන්ත්‍රය තුළ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සක්‍රිය කර ඇති අතර, මෙය බෑවුමක සිදු කරන්නේ නම්, රෝද කුට්ටිය. ගමනාන්තය කිලෝමීටර 500 කට වඩා වැඩි නම්, මෝටර් රථය අමතර ඉන්ධන ටැංකියක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත විය යුතුය. අධි අවදානම් භාණ්ඩ සහිත මෝටර් රථයක් ඉදිරියෙන් දැල්වෙන බීකන්ස් සහිත මෝටර් රථයකි.

භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ වාහනවල පමණි:

• පුපුරන සුලු, ගිනිගන්නා ද්රව්ය සඳහා, එය රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ඕෆ්සෙට් සහිත මෆ්ලර් පිටාර නලයක් ඇත. ශරීරය, ටැංකිය, ඉන්ධන සන්නිවේදනයෙන් පිටත දකුණු පැත්තට එය ප්රතිදානය කිරීමට අවසර ඇත;
• ඉන්ධන ටැංකිය ඇකියුලේටරයෙන් වෙන් කර ඇත, මේ සඳහා අපිරිසිදු කොටසක් භාවිතා කළ හැකිය. එන්ජිම, විදුලි රැහැන්, පිටාර නළය ඉවත් කිරීම ද සිදු කළ යුතුය. වෙනත් දේ අතර, ටැංකිය ආරක්ෂිත ආවරණයකින් සමන්විත වේ;
• වෑන් රථය වසා තිබිය යුතුය, ශක්තිය, වාතාශ්රය පද්ධතියක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. එහි අභ්යන්තර උඩු මහල සඳහා, ගිනි දැල්-ප්රතිරෝධක ද්රව්යයක් භාවිතා වේ;
• බලපෑම වැළැක්වීම සඳහා ටැංකියේ මුළු දිගම බම්පර් එකකින් සමන්විත වේ;
• මුදුනේ පිහිටා ඇති ටැංකියේ සහායක උපාංගය ආරක්ෂිත ව්යුහයක් ඇත - ශක්තිමත් කරන ලද මුදු, කැප්, තීර්යක් සහ කල්පවත්නා මූලද්රව්ය;

ගිනි නිවන යන්ත්රය, අතින් අළුත්වැඩියා කිරීමේ මෙවලම, රෝද චොක්, ස්වයංක්‍රීය බල සැපයුමේ දැල්වෙන විදුලි පහන් මෝටර් රථයේ සවි කළ යුතුය. ප්රවාහනය කරන භයානක ද්රව්ය උදාසීන කරන ඖෂධ සමඟ ප්රථමාධාර කට්ටලයක් ද තිබිය යුතුය.

ඇසුරුම්කරණ විශේෂාංග

භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ බහාලුම්, ඇසුරුම්වල පමණි. නිෂ්ක්‍රීය ආලේපනයක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත භාණ්ඩවල නිශ්චිත ගුණාංග සැලකිල්ලට ගනිමින් ඒවායේ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගනු ලැබේ. ප්ලාස්ටික් ඇසුරුම් අපිරිසිදු විය යුතු අතර උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වීම නිසා මෘදු හෝ බිඳෙනසුලු නොවිය යුතුය. කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටි භාවිතා කරන විට, ඔබ ඔවුන්ගේ ශක්තිය, ජල ප්රතිරෝධය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. වීදුරු බෝතල් සහ ලෝහ බහාලුම් භාවිතා කරමින්, ඒවායේ තද බව පරීක්ෂා කළ යුතුය. සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා නැති යාත්රා. ඇසුරුම් ශරීරයේ ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර, විවිධ අන්තරායකාරී ද්රව්යවල ඒකාබද්ධ ඇසුරුම්වලට ඉඩ දෙනු ලැබේ.

හදිසි අනතුරකදී කළ යුතු දේ

හදිසි අනතුරකදී, රියදුරු පහත සඳහන් දේ කළ යුතුය:

• අනතුර සිදු වූ ස්ථානය අසල නාඳුනන අයට ඉඩ නොදෙන්න;
• රථවාහන පොලිසියට දැනුම් දෙන්න;
• සිද්ධිය වූ ස්ථානයට හදිසි කණ්ඩායමක් අමතන්න;
• හානියක් සිදු වුවහොත් ප්රථමාධාර ලබා දෙන්න;
• ප්රතිවිපාක ඉවත් කරන්න;

ඕනෑම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්ට අනුකූල වීම එහි අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීමට පමණක් නොව, සොබාදහමට, මිනිස් ජීවිතයට සහ සෞඛ්‍යයට අනතුරක් විය හැකි අනපේක්ෂිත තත්වයන් වළක්වා ගැනීමට ද උපකාරී වේ. අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී නීති රීති වලට අනුකූල වීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

නියාමන සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි සහ මෙහෙයුම් ලේඛනවලට අනුකූලව නිෂ්පාදන උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම;

හැසිරවීමේ උපකරණ සමඟ භාණ්ඩ මාරු කිරීමේදී සංඥා සහ වෙනත් ආකාරයේ සංඥා යෙදීම;

සේවා ස්ථානවල සහ වාහනවල භාණ්ඩ නිසි ලෙස ස්ථානගත කිරීම සහ ගබඩා කිරීම;

බලශක්ති සම්ප්රේෂණ ආරක්ෂණ කලාප, ඉංජිනේරු සන්නිවේදනය සහ බල සැපයුම් ඒකක සඳහා අවශ්යතාවයන් සමග අනුකූල වීම.

2.1.4. මෙම වැඩවලට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවන පුද්ගලයින්ට වැඩබිම් සහ උපකරණ සඳහා ඉඩ නොදිය යුතුය. රෝලිං තොග පැටවීමේදී සහ බෑමේදී මෙන්ම හැසිරවීමේ උපකරණ සමඟ භාණ්ඩ ගෙනයාමේදී භාණ්ඩ වැටීමේ කලාපයේ මිනිසුන් සොයා ගැනීමට සහ වාහන ගෙන යාමට අවසර නැත.

2.1.5 වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම යාන්ත්‍රණයේ වැඩ කරන පුද්ගලයා උපාංග පැටවීම සහ බෑම, බර පැටවීමේ උපාංග සහ මෙවලම් ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

2.1.6 කාන්තාවන් සහ වයස අවුරුදු දහඅටට අඩු පුද්ගලයින් විසින් බර එසවීම සහ චලනය කිරීම සිදු කළ යුත්තේ අතින් බර එසවීමේදී සහ චලනය කිරීමේදී කාන්තාවන් සඳහා උපරිම අවසර ලත් බර පිළිබඳ සම්මතයන් සහ එසවීමේදී වයස අවුරුදු දහඅටට අඩු පුද්ගලයින් සඳහා උපරිම අවසර ලත් බර පිළිබඳ සම්මතයන් සැලකිල්ලට ගනිමිනි. සහ අතින් බර චලනය කිරීම.

2.1.7. තාක්‍ෂණික ක්‍රියාවලියේදී කිලෝග්‍රෑම් 20 ට වඩා බර සහ මීටර් 25 ට වැඩි දුරක් සහිත භාණ්ඩ චලනය කිරීම එසවුම් සහ ප්‍රවාහන උපාංග හෝ යාන්ත්‍රිකකරණය භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය.

භාණ්ඩ ගෙනයාමේ යාන්ත්‍රික ක්‍රමය කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා බර භාණ්ඩ සඳහා මෙන්ම මීටර් 3 ට වැඩි උසකට භාණ්ඩ එසවීම සඳහා අනිවාර්ය වේ.

2.1.8 පෙරළෙන කොටස් මත භාණ්ඩ පැටවීම, ස්ථානගත කිරීම සහ සුරක්ෂිත කිරීම ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත පසු බෑමේ හැකියාව සහතික කළ යුතුය.

2.1.9 දුම්රිය මාර්ග අසල ගොඩබෑම හෝ පැටවීම සඳහා සූදානම් කර ඇති බඩු, ගොඩනැගිලිවල නිෂ්කාශනයට බාධාවක් නොවන පරිදි ගබඩා කර සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

රේල් පීලි හිසේ සිට මීටර් 1.2 දක්වා ගණන් කරන උසකින් යුත් බර (මාර්ගයේ වැඩ සඳහා බාන ලද බැලස්ට් හැර) දුම්රිය හෝ දොඹකර ධාවන පථයේ පිටත කෙළවරේ සිට බරට ආසන්නව පිහිටා තිබිය යුතුය. අවම වශයෙන් මීටර් 2.0 ක දුරක්, සහ ඉහළ උස විට - මීටර් 2.5 ට නොඅඩු.

2.1.10 ව්‍යුහාත්මක ඒකකයේ තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියට අනුකූලව පැටවුම් සහ බෑමේ ස්ථාන වෙත වැගන් ලබා දී ඉවත් කළ යුතුය.

2.1.11. මෝටර් රථ පැටවීම, බෑම සහ පැටවීම සඳහා සූදානම් කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ දුම්රිය මාර්ගවල සහ අතේ ගෙන යා හැකි සංඥා සමඟ වැටවල් සවි කිරීම සහ දුම්රිය ගමන් කිරීම පිළිබඳ උපදෙස් වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව ඒවා බෑමේ ඉදිරිපස ආරක්ෂිත වූ පසුව පමණි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ දුම්රිය මාර්ගයේ සංඥා කිරීම පිළිබඳ උපදෙස් වල අවශ්යතා අනුව.

පෙරළෙන කොටස් සමඟ උපාමාරු වලදී පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට අවසර නැත.

දේශීය තත්වයන් අනුව කුඩා පරිමාණ යාන්ත්‍රිකකරණය භාවිතයෙන් වැගන් චලනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද උපදෙස් මගින් ස්ථාපිත කර ඇත.

2.1.12. ආවරණය කරන ලද කරත්තවල දොරවල් විවෘත කරන විට, දොර විවර කරන භාණ්ඩ මත හෝ කරත්තයේ බඩු මත වැටීම වැළැක්වීම සඳහා දොරවල් ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටීම තහනම්ය.

මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීමේදී පටවන්නන් පැත්තේ සිටිය යුතු අතර එහි අත් පටි අල්ලාගෙන තමන් දෙසට දොර විවෘත කළ යුතුය.

2.1.14. ආවරණය කරන ලද කරත්තයක දොරවල් පැත්තකින් වසා දැමීම සහ ඔබෙන් ඉවතට අත් පටි මගින් දොර මාරු කිරීම අවශ්ය වේ.

2.1.15. දුම්රිය වේදිකා වල පැති විවෘත කිරීමේදී, වැටෙන පැත්තකින් වැදීමෙන් වැළකීම සඳහා සේවකයින් පැත්තේ කෙළවරේ සිටිය යුතුය.

2.1.16. වේදිකා වල පැති පහත අනුපිළිවෙලින් වසා දැමිය යුතුය: අවසාන පුවරුව ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, සේවකයින් පුවරුවේ කෙළවරේ පැත්තේ සිටිය යුතු අතර, එක් සේවකයෙකු මෝටර් රථයේ සිටියදී, අවසාන පුවරුව අල්ලාගෙන සිටී. , ඉතිරි කම්කරුවන් කල්පවත්නා පුවරු මතු කළ යුතුය. මෙම මෙහෙයුම් වලදී පැත්තට එරෙහිව සිටීම තහනම්ය.

වේදිකාවේ දෝෂ සහිත පැති විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම ෆෝමන් හෝ ෆෝමන්වරයෙකුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ සිදු කළ යුතුය.

2.1.17. දොඹකර (යන්ත්‍ර) සැලසුම් කිරීම සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන රීති වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව දොඹකර මගින් ක්‍රියා කිරීම සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කළ යුතුය.

2.1.18. Slinging loads සඳහා, slings වල අතු සංඛ්යාව සහ ඒවායේ නැඹුරු කෝණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එසවීම බරෙහි ස්කන්ධය හා ස්වභාවයට අනුරූප වන slings භාවිතා කළ යුතුය. ශාඛා අතර කෝණය අංශක 90 ට නොඉක්මවන පරිදි පොදු කාර්ය slings තෝරා ගත යුතුය.

2.1.19. ආරක්ෂිත චලනය සහතික කිරීම සඳහා, යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරමින් පැටවීමේ සහ බෑමේ එක් එක් ස්ථානවල භාණ්ඩ ඇලවීම, පැටවීම සහ බෑම, මෙම රීතිවල උපග්‍රන්ථ අංක 2 හි (නොදෙන) දක්වා ඇති නිතර හමුවන භාණ්ඩ සඳහා slinging යෝජනා ක්‍රම සකස් කළ යුතුය. සහ පළ කළා.

Slinging යෝජනාක්‍රම සංවර්ධනය කර නොමැති බර දොඹකර වල ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා ඉදිරියේ සහ මඟ පෙන්වීම යටතේ ගෙන යනු ලැබේ, ඔහු slinging හි ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක ක්‍රමය තීරණය කරයි. භාණ්ඩවල ස්කන්ධය තීරණය කිරීම මෙම රීති වලට අනුග්රහය අංක 3 අනුව සිදු කෙරේ.

2.1.20. කැපුම් දාර සහ කොන් සහිත භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑමේදී, බඩු ග්රහණය කිරීමේ උපකරණ අසමත් වීම වැළැක්වීම සඳහා ගෑස්කට් භාවිතා කළ යුතුය.

2.1.21. පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, සංඥාකරු (slinger) සහ හැසිරවීමේ උපකරණවල ක්රියාකරු අතර කොන්දේසිගත සංඥා (සංඥා) හුවමාරු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ස්ථාපිත කළ යුතුය. දුම්රිය දොඹකර මගින් භාණ්ඩ ගෙනයාමේදී භාවිතා කරන සංඥා උපග්‍රන්ථ අංක 4 හි දක්වා ඇති අතර, සංඥා සංඥා - මෙම රීති වලට උපග්‍රන්ථ අංක 5 හි දක්වා ඇත.

2.1.22. දොඹකරයක් සමඟ බර එසවීමට සහ චලනය කිරීමට පෙර, බරෙහි ස්ථායීතාවය සහ ඒවායේ බෑවුමේ නිවැරදි බව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

2.1.23. පැටවීමේදී සහ බෑමේදී, ස්ලිංගේ නිවැරදි බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාණ්ඩ මීට පෙර 0.2 - 0.3 ට නොඅඩු උසකට දොඹකරයකින් එසවිය යුතුය. ස්ලිං වල අසමාන ආතතිය සහ බර පැටවීමේ අවිශ්වාසය අනාවරණය වුවහොත්, මීට පෙර ගෑස්කට් බරට යටින් තබා නැවත ස්ලිං කිරීම සඳහා "භාරය පහත් කරන්න" යන විධානය ලබා දිය යුතුය. තිරස් අතට ගමන් කරන විට, බර හෝ එසවුම් උපාංගය මුලින්ම මාර්ගයේ හමු වූ වස්තූන්ට වඩා මීටර් 0.5 ක් ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය.

2.1.24. පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, අනවසර පුද්ගලයින්ට බර ඉසිලීමේ දොඹකරවල වැඩ කරන ස්ථානයේ සිටීමට අවසර නැත. ගොන්ඩෝලා මෝටර් රථයට, මෝටර් රථයට බර අඩු කිරීමට සහ මිනිසුන් ගොන්ඩෝලා කාර්, කැබ් හෝ කාර් බොඩි තුළ සිටින විට එය ඔසවන්නට ඉඩ නොදේ.

2.1.25. ප්‍රවාහනයේදී සහ ගබඩා කිරීමේදී ඒවායේ ස්ථායිතාව, වාහන බෑම සහ තොග විසුරුවා හැරීම මෙන්ම යාන්ත්‍රික පැටවීම සහ බෑම සඳහා ඇති හැකියාව සහතික කළ යුතුය. බඩු වලින් ගාංචු ඉවත් කිරීමෙන් පසු බඩු සහිත වාහන මෙහෙයවීමට අවසර නැත.

2.1.26. එසවීම සහ ප්‍රවාහන උපකරණ මගින් බර ගෙන යන විට මිනිසුන්ට එය මතට යාමට අවසර නැත. ද්රව්ය හැසිරවීමේ උපකරණවල වැඩ කරන ආයතනවල හැරවුම් අරය සිට මිනිසුන් අවම වශයෙන් මීටර් 5 ක් දුරින් සිටිය යුතුය.

2.1.27. මිනිසුන් සිටින පරිශ්‍රයන් සහ වාහන හරහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර නැත.

2.1.28. මිනිසුන් එහි ගමන් මාර්ගයේ ගමන් කරන විට භාණ්ඩ ප්රවාහනය සිදු නොකළ යුතුය. බර පැටවීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කර බිම (වේදිකා) මට්ටමේ සිට මීටර් 1 ට නොඅඩු උසකට එසවීමෙන් පසු slinger ආරක්ෂිත ස්ථානයකට විශ්රාම ගත යුතුය.

එසවීමේදී හෝ චලනය කිරීමේදී දිගු හා විශාල බර ස්වයංසිද්ධව ආපසු හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, වරහන් භාවිතා කළ යුතු අතර, කම්කරුවන් බරෙහි ආසන්නතම ස්ථානයේ බිමට ප්‍රක්ෂේපණය මගින් සාදන ලද සිරස් තලයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 5 ක් දුරින් සිටිය යුතුය. .

එය තහනම්:

පොළොවෙන් ආවරණය වූ හෝ බිමට ශීත කළ, වෙනත් භාණ්ඩ සමඟ කාවැද්දූ, බෝල්ට් වලින් ශක්තිමත් කර හෝ කොන්ක්‍රීට් වත් කර ඇති භාණ්ඩ එසවීම;

භාණ්ඩ ලණුවල සිරස් පිහිටීම සහතික කරන මාර්ගෝපදේශ කුට්ටි භාවිතයෙන් තොරව භාණ්ඩ ලණුවල ආනත ස්ථානයක් සහිත දොඹකර කොක්කක් සමඟ බිම, බිම හෝ රේල් පීලි දිගේ භාණ්ඩ ඇදගෙන යාම;

බරින් ඇණ ගැසූ ස්ලිං, ලණු හෝ දම්වැල් දොඹකරයකින් මුදා හැරීම;

දොඹකරයේ උත්පාතය එසවීම සහ දුරේක්ෂ කිරීම සඳහා වන යාන්ත්‍රණයන් මෙන්ම බූම් වින්ච් සමඟ එය ස්ථාපනය කරන ස්ථානයෙන් (බිම, වේදිකාව, තොගය, ආදිය) සෘජුවම බර එසවීම.

2.1.30. හිම පතනය, වර්ෂාව හෝ මීදුම අතරතුර, සහ වෙනත් අවස්ථාවල දී දොඹකරයේ ක්‍රියාකරු ස්ලිංගරයේ සංඥා හෝ චලනය වන බර අතර පැහැදිලිව වෙන්කර හඳුනා නොගන්නා විට දොඹකරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙම දොඹකරයට අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා සුළං වේගයකින් නතර කළ යුතුය.

"Stop" සංඥාවේදී, දොඹකරයේ ක්රියාකාරිත්වය එය ලබා දුන්නේ කවුරුන්ද යන්න නොසලකා හැරිය යුතුය.

2.1.31. අඛණ්ඩ ප්‍රවාහන යන්ත්‍ර (වාහක, වාහක, සෝපාන, ස්ටැකර්) භාවිතයෙන් පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, ඒවායේ වැඩ කරන සිරුරු ඒකාකාරව පැටවීම සහ ඒවා මත ප්‍රවාහනය කරන ලද බරෙහි ස්ථාවර ස්ථානයක් සහතික කළ යුතුය. යන්ත්රයේ වැඩ කරන ශරීරයෙන් භාණ්ඩ සැපයීම සහ ඉවත් කිරීම විශේෂ ආහාර සහ ලැබීම් උපකරණ භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය.

වාහක පටිය විකෘති වූ විට හෝ හදිසියේ නතර වූ විට වාහකයේ වැඩ කිරීම මෙන්ම චලනය වන පටිය පිරිසිදු කිරීම සහ වාහකය ක්‍රියාත්මක වන විට වාහක පටිය හෝ බෙර යටින් කාන්දු වීම පිරිසිදු කිරීම තහනම්ය. වාහකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, වාහක ට්‍රස් වල පිහිටීම අලුත්වැඩියා කිරීම, චලනය කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම තහනම්ය.

2.1.32. භාණ්ඩවල භෞතික හා රසායනික තත්ත්වයට කාලගුණ විද්‍යාත්මක තත්ත්වයන්ගේ බලපෑම හේතුවෙන් අන්තරායකර හා හානිකර නිෂ්පාදන සාධක ඇති වුවහොත්, පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් නැවැත්විය යුතුය, නැතහොත් ආරක්ෂිත සේවා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමට පියවර ගත යුතුය.

2.1.33. ධාවන පථ සහ ධාවන මාර්ග ඇතුළුව පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් ස්ථාන, SNiP 23-05, OST 32.120 සහ දුම්රිය ප්‍රවාහන නිෂ්පාදන ව්‍යවසායන්හි ස්වාභාවික හා ඒකාබද්ධ ආලෝකකරණය සඳහා කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ස්වාභාවික හා කෘතිම ආලෝකකරණයක් තිබිය යුතුය.

කම්කරුවන්ට ලාම්පු වල බලපෑමෙන් තොරව ආලෝකය ඒකාකාර විය යුතුය. නිෂ්පාදන පරිශ්‍රයේ වැඩ කරන ප්‍රදේශයේ වායු තත්වයන්, සැකසෙන භාණ්ඩවල ගුණාංග සහ ස්වභාවය අනුව ආලෝක උපාංග වර්ග තෝරා ගත යුතුය.

2.1.34. භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා වන ස්ථානවල, භාණ්ඩ තොගයේ මායිම්, ඒවා අතර ඡේද සහ ඡේද සලකුණු කළ යුතුය. භාණ්ඩ තොග අතර අන්තරාල සහ ඡේදවල බර තැබීමට අවසර නැත.

භාණ්ඩ තොග අතර ඇති ඡේදවල පළල වාහනවල චලනය සහ හැසිරවීමේ උපකරණවල ආරක්ෂාව සහතික කළ යුතුය.

2.1.35. බර පැටවීමේදී (තොග භාණ්ඩ හැර), ඒවා වෙබ් අඩවියේ මතුපිටට ඇණ ගැසීම හෝ කැටි කිරීම වැළැක්වීමට පියවර ගත යුතුය.

2.1.36. භාණ්ඩ තොගය විසුරුවා හැරීම සිදු කළ යුත්තේ ඉහළ සිට පහළට පමණි.

2.1.37. ඇවිදීමේ මාර්ග සහ ගබඩා කිරීම සඳහා ස්ථාන, සිදුරු, වලවල් නොමැතිව සමතලා කළ යුතුය. ශීත, තුවේ දී, ඡේද හිම වලින් ඉවත් කළ යුතු අතර, අයිසිං වලදී වැලි, ස්ලැග් හෝ වෙනත් ස්ලිප් විරෝධී ද්‍රව්‍ය සමඟ ඉසිය යුතු ය.

2.1.38. සේවා ස්ථානයට ගමන් කිරීම (එසවීම) සඳහා ආරක්ෂිත අවශ්‍යතා සපුරාලන පදික වේදිකා, පඩිපෙළ, පාලම්, ඉණිමං සැපයිය යුතුය.

2.1.39. වාහනවලට බඩු පටවන විට, මෝටර් රථයේ රියදුරු කැබ් රථයෙන් පිටව ගොස් ශරීරයේ භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීම අධීක්ෂණය කළ යුතුය. සිරුරේ ඇති භාණ්ඩ ස්පේසර් මත තබා ඇත. Slingers (loaders) රියදුරුගේ දිශාවට ශරීරයේ භාණ්ඩ සම්බන්ධ කිරීම සහ සවි කිරීම සිදු කරයි. ස්ලිං ගලවා ගැනීමට හෝ බරෙහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ට්‍රක් රථයේ බඳට නැගීම කළ හැක්කේ බර පහත් කර ස්ලිං ලිහිල් කිරීමෙන් හෝ ලෝඩරයේ ගෑරුප්පු ශරීරයෙන් පිටත තිබීමෙන් පසුව පමණි.

මෝටර් රථයක් පැටවීමේදී, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ගයට වඩා මීටර් 3.8 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර පළල මීටර් 2.5 ට නොඅඩු විය යුතුය.

අවම වශයෙන් සේවකයින් දෙදෙනෙකුට වාහනයේ බඳෙහි පැති විවෘත කිරීමට සහ වසා දැමීමට අවසර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, භාරය ආරක්ෂිතව පිහිටා ඇති බවට වග බලා ගැනීම අවශ්ය වේ.

2.1.40. වේදිකාවේ පැත්තේ අගුල මුලින්ම මැද, පසුව වේදිකාවේ කෙළවර විවෘත කළ යුතුය. ඒ අතරම, සේවකයා වේදිකාවේ පැත්තෙන් අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක් දුරින් සිටිය යුතුය.

2.1.41. විදුලිය සහිත ධාවන පථවල, කරත්තවල වහලය මතට, පටවන ලද වේදිකා, විවෘත කරත්ත සහ බහාලුම් මතට නැගීම තහනම්ය.

2.1.42. භාණ්ඩ අතරමැදි ගබඩා කිරීම සඳහා ස්ථාන දුම්රිය මාර්ග සහ මහාමාර්ග වලින් අවම වශයෙන් මීටර් 2.5 ක් දුරින් පිහිටා තිබිය යුතුය.

2.1.43. භාණ්ඩ අතරමැදි ගබඩා කිරීමේදී, ගබඩා කරන ලද භාණ්ඩවල ස්ථාවරත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා පියවර සහ විධික්‍රම සැපයිය යුතුය.

2.1.44. ආරක්ෂිත සහ ආරක්ෂිත උපකරණ භාවිතයෙන් ඕවෙරෝල් සහ පාවහන් තුළ පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් සිදු කළ යුතුය.

දූවිලි සහිත භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑමේදී, දූවිලි විරෝධී ශ්වසන යන්ත්ර (ShB-1, U-2K, F-62Sh, Astra-2) සහ ඇස් කණ්ණාඩි භාවිතා කළ යුතු අතර, අනතුරුදායක භාණ්ඩ සමඟ වැඩ කරන විට - RPG-67 වර්ගයේ ගෑස් ආවරණ පෙරීම. , වායු විරෝධී කාට්රිජ් සහිත ශ්වසන RU-60MU (A, B, KD, D, D, භාණ්ඩ මත පදනම්ව).

ශ්වසන යන්ත්ර භාවිතා කරන විට, ඒවායේ පෙරහන් අපිරිසිදු වන විට වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් අවම වශයෙන් එක් මාරුවකට වරක්.

සකසන ලද භාණ්ඩ වර්ගය අනුව ශ්වසන ආරක්ෂණ උපකරණවල විශේෂිත වර්ග සහ වෙළඳ නාම තීරණය කළ යුතුය.

2.1.45. ගෑස් ආවරණ සහ ශ්වසන යන්ත්රවල වැඩ කරන විට, සේවකයින්ට අවම වශයෙන් විනාඩි 15 ක විවේකයක් ලබා දිය යුතුය. දූවිලි හෝ හානිකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය නොවන ස්ථානයක ගෑස් ආවරණයක් හෝ ශ්වසන යන්ත්‍රයක් ඉවත් කර ඇත.

සනීපාරක්ෂක හා වසංගත රෝග නිරීක්ෂණ සඳහා රාජ්ය මධ්යස්ථානය සමග එකඟතාවයකින් ව්යුහාත්මක ඒකකයේ පරිපාලනය විසින් ඉතිරි කාලසීමාව ස්ථාපිත කර ඇත.

2.1.46. විවිධ හානිකර ද්රව්යවලට නිරාවරණය වීමෙන් සම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, කම්කරුවන්ට ආරක්ෂිත පේස්ට් සහ ආලේපන ලබා දිය යුතුය.

විවිධ මේදවලට නිරාවරණය වීමෙන් දෑත් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඛනිජ තෙල්, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන, කාබනික ද්‍රාවක, IER-1 ආරක්ෂිත පේස්ට්, Elot, Mikolan, ජීව විද්‍යාත්මක අත්වැසුම් සහ අනෙකුත් ජලාකර්ෂණීය ආලේපන සහ පේස්ට් භාවිතා කළ යුතුය. ඉමල්ෂන්, අම්ල ද්‍රාවණ, ක්ෂාර, දූවිලි රසායනික ද්‍රව්‍ය වලින් සම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොෆොබික් පේස්ට් IER-2, චුමාකොව්, 10% සිලිකොන් ක්‍රීම්, සෙලිස්කි සින්ක් ස්ටීරේට් විලවුන් සහ අනෙකුත් ආරක්ෂිත ආලේපන සහ පේස්ට් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. තාර දූවිලි වලින් සම ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා TsNILGIS-1, TsNILGIS-6 පේස්ට් සහ TsNILGIS-6 කුඩු භාවිතා කළ යුතුය.

2.1.47. උසින් වැඩ කරන විට, සේවකයින්ට ආරක්ෂිත පටි සහ ආරක්ෂිත ලණු ලබා දිය යුතුය. සෑම භාවිතයකටම පෙර ආරක්ෂිත පටිය සහ ආරක්ෂිත කඹය පරීක්ෂා කර මාස හයකට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල ලඝු-සටහනක සටහන් කළ යුතු අතර, ආරක්ෂිත පටියට ටැගයක් අමුණා ඇති අතර, ඉන්වෙන්ටරි අංකය සහ පරීක්ෂණයේ දිනය සඳහන් කළ යුතුය.

2.1.48. ඉහළින් වස්තූන් වැටීමේ අනතුරක් තිබේ නම්, පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම් නිෂ්පාදන ස්ථානවල සේවකයින් ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ආරක්ෂිත හිස්වැසුම් පැළඳිය යුතුය.

2.1.49. GOST 12.4.051 මගින් සපයනු ලබන ඉහළ මට්ටමේ ඝෝෂාවකට නිරාවරණය වන සේවකයින්ට පුද්ගලික ශ්‍රවණ ආරක්ෂණය (කණ ආවරණ, කන් ආවරණ) සැපයිය යුතුය.

2.1.50. සේවකයින්ට, සමස්ත, ආරක්ෂිත සපත්තු සහ වෙනත් පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ ලැබුණු පසු සහ පසුව සේවා ස්ථානයේ නැවත නැවත දැනුම්දීම් අතරතුර, මෙම උපකරණ භාවිතා කරන්නේ කෙසේද, ඔවුන්ගේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සහ ඒවා රැකබලා ගැනීමේ අවශ්‍යතා පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීම පිළිබඳව උපදෙස් දිය යුතුය.

දෝෂ සහිත සහ දූෂිත සමස්තයන් සහ වෙනත් දෝෂ සහිත පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ සහිත කම්කරුවන්ට මෙහෙයුම් පැටවීම සහ බෑම සඳහා ඉඩ නොදිය යුතුය.

2.1.51. සියලුම පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ මෙම අරමුදල් සඳහා නියාමන සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ආකාරයට සහ කාල සීමාවන් තුළ කාලානුරූප පාලන පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණවලට යටත් විය යුතුය.

2.1.52. දූවිලි හා අනතුරුදායක භාණ්ඩ, වාහන, ට්‍රක් රථ සහ යාන්ත්‍රණ, උපකරණ, ඉන්වෙන්ටරි, බහාලුම්, ආරක්ෂිත උපාංග සහ හානිකර ද්‍රව්‍ය වලින් දූෂිත උපාංග සමඟ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය විසිරී යන (වාන්) ස්ථාන හොඳින් යාන්ත්‍රික පිරිසිදු කිරීමකට භාජනය කළ යුතුය. උදාසීන කිරීම මගින් (අවශ්ය නම්).

උදාසීන කිරීමේ ප්‍රධාන මාධ්‍යයන් වන්නේ ක්ෂාර ද්‍රාවණ (3% කෝස්ටික් සෝඩා, 5% සෝඩා අළු, 10% නැවුම් ලෙස කපන ලද දෙහි), බ්ලීච් පොහොර (ජලය කොටස් තුනකට එක් කොටසක් බ්ලීච්) ය. දුම්රිය මගින් අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සනීපාරක්ෂක නීතිවල දක්වා ඇති අවශ්යතා අනුව උදාසීන කිරීම සිදු කළ යුතුය.

2.1.53. පැටවීම, තණතීරුව බෑම, පළිබෝධනාශක, සත්ව සම්භවයක් ඇති අමුද්‍රව්‍ය, විෂ සහිත ප්‍රබල ද්‍රව්‍ය, දූවිලි සහිත භාණ්ඩ, අම්ල සහ ක්ෂාර සම්බන්ධ වැඩවලින් පසුව, සමස්තයන් දූවිලි ඉවත් කිරීමට සහ අවශ්‍ය නම් උදාසීන කිරීමට ලක් කළ යුතුය.

දුම්රිය මගින් අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සනීපාරක්ෂක නීතිවල දක්වා ඇති අවශ්යතා අනුව සමස්තයන් බැහැර කිරීම සිදු කළ යුතුය.

2.1.54. වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු සහ වැඩ අතර විවේකයක් අතරතුර, බර, එසවුම් උපාංග සහ යාන්ත්‍රණ (බාල්දිය, ග්‍රහණය, රාමුව, විද්‍යුත් චුම්බක) උස් ස්ථානයේ නොතැබිය යුතුය, දොඹකර ක්‍රියාකරුගේ කැබ් රථයේ හෝ ද්වාරයෙහි ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය. සහ අගුලු දමා ඇත.

කුළුණ, ද්වාරය, ගැන්ට්‍රි දොඹකරය සහ පාලම් පැටවීමේ කාර්යය අවසානයේදී, පාලක මැදිරිය අගුළු දැමිය යුතුය, දොඹකරය එහි ඇති සියලුම සොරකම් විරෝධී උපාංග සමඟ ශක්තිමත් වේ.

2.1.55. වැඩ අවසන් වූ පසු, සේවා ස්ථානය පිළිවෙලට තැබීම අවශ්‍ය වේ, ඡේද සහ ධාවන පථ නොමිලේ විය යුතු අතර ස්ථාපිත මානයන්, පැටවීම සහ බෑම කිරීමේ මාධ්‍යයන්, මෙවලම් සහ සවිකිරීම් පිරිසිදු කර, පිළිවෙලට තබා ගබඩා කර තැබිය යුතුය.

වැඩ කිරීමේදී හඳුනාගත් සියලුම අදහස් සහ අක්‍රමිකතා වැඩ කළමණාකරු (ෆෝමන්, ෆෝමන්) සහ මාරු සේවකයාට වාර්තා කළ යුතුය.

භාණ්ඩ ප්රවාහනයට සම්බන්ධ ඕනෑම සංවිධානයක් පාහේ මෙම ප්රදේශය තුළ ස්ථාපිත කර ඇති සියලුම නීති රීති වලට අනුකූලව රියදුරන් අවශ්ය වේ. මෙය ආරක්ෂිත භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා පූර්ව අවශ්යතාවකි. මෙම කාර්යය සඳහා ATP සේවා ශ්රම ආරක්ෂණය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ උපදෙස් සකස් කරයි. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී රියදුරන්ට අවසර දී ඇති ක්‍රියා මොනවාද සහ එසේ නොවන ඒවා විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරයි. මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කරමින්, නිතිපතා ට්රක් රථ ධාවනය කරන ප්රවාහන සමාගම්වල සේවකයින්ට හැකි තරම් අනතුරු වලින් තමන් සහ දිගු දුරක් ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ ආරක්ෂා කර ගත හැකිය.

පිටත්ව යාමට පෙර රියදුරුගේ ක්රියාවන්

රේඛාවට ඇතුළු වීමට පෙර, අදාළ සියලුම ලියකියවිලි තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටී. විශේෂයෙන්, ඔහු සතුව තිබිය යුතුය:

• රියදුරු බලපත්රය;
• රියදුරු බලපත්රය;
• භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ අයිතිය පිළිබඳ සහතිකය;
• වේබිල්;
• ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ සම්බන්ධ සියලුම ලියකියවිලි;
• ආරක්ෂාව සහ ශ්‍රම ආරක්ෂණය පිළිබඳ උපදෙස් (එය ඔහු හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතු අතර ඊටත් වඩා හොඳ - හදවතින්ම දැනගත යුතුය).

නමුත් මෙය අනිවාර්ය ක්රියාවන්ගේ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව නොවේ. රියදුරු ද වෛද්ය පරීක්ෂණයකට භාජනය වන අතර ඔහු ඉටු කරන කාර්යයේ විශේෂතාවලට අනුරූප වන ඕවෙරෝල් සහ සපත්තු පැළඳ සිටී. ඔහුගේ "ඇඳුම" විය යුත්තේ ඔහු සීතලට හෝ අධික වර්ෂාවට හෝ මාර්ගවල අපිරිසිදුකමට බිය නොවන බවයි. ස්වාභාවිකවම, ඇඳුම් සහ සපත්තු සමය සඳහා සුදුසු විය යුතුය.

කාර් සකස් කිරීම

අවශ්‍ය සියලුම ලියකියවිලි සහ රියදුරු පමණක් නොව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාහනය ද පිටත්ව යාමට සූදානම් විය යුතුය. විශේෂයෙන්, පහත උපාංග යන්ත්රය තුළ තබා ඇත:

1. අවශ්ය ඖෂධ සහිත ප්රථමාධාර කට්ටලය;
2. ගිනි නිවනය;
3. කාර් අලුත්වැඩියා මෙවලම්.

පිටත්ව යාමට පෙර, මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තාක්ෂණික තත්ත්වයට ගෙන ආ යුතුය. වාහන රෝග විනිශ්චය ද රියදුරුගේ වගකීමකි. ප්‍රවාහනය සඳහා ට්‍රේලරයක් භාවිතා කරන අවස්ථා වලදී, සම්බන්ධක ඒකක ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිසි කර තිබේද, ආරක්ෂිත කේබල් සහ දම්වැල් තදින් සවි කර තිබේද, සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීම නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ට්රක් රථය සම්බන්ධයෙන් සිදු කරන වෙනත් සූදානම් කිරීමේ පියවර මොනවාද? එය ඉන්ධන පිරවිය යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී ප්රවාහනය සිදු කරන්නේ නම්, ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කළ යුතුය. මෝටර් රථයට වත් කරන ලද අතිරික්ත පිරවුම් නිෂ්පාදන පිරිසිදු කඩමාල්ලකින් සිරුරේ මතුපිටින් ඉවත් කරනු ලැබේ. බිම ඔවුන් සමඟ අපිරිසිදු නම්, එය මත sawdust හෝ වැලි ඉසිය යුතු ය. ඉන්පසු කොස්සකින් සියල්ල අතුගා දමන්න.
ට්රක් රථ සකස් කිරීම පිළිබඳ සියලු කටයුතු සිදු කර ඇති අතර එහි තත්ත්වය සම්පූර්ණ සේවා හැකියාවට ගෙන එන විට, ගරාජයෙන් මෝටර් රථය මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු සේවකයාට භාර දෙනු ලැබේ. මෙම තොරතුරු මාර්ග බිල්පතෙහි ලිඛිතව ප්රදර්ශනය කළ යුතුය.

යන්ත්රයේ අක්රිය වීමක් සොයාගතහොත්, එය ඇණවුම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා එය සම්බන්ධ කිරීම තහනම්ය. එසේම, මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා එහි පරාමිතීන් (රැගෙන යාමේ ධාරිතාව, දිග, ආදිය) සුදුසු නොවේ නම්, වාහනවලට භාණ්ඩ ගෙනයාමට ඉඩ නොදිය යුතුය. ප්රථමාධාර කට්ටලයක් හෝ ගිනි නිවන උපකරණ ආකාරයෙන් අතිරේක උපකරණ නොමැති විට, මෝටර් රථය ගරාජයේ සිට රේඛාව දක්වා මුදා හැරිය යුතු නොවේ.

මෝටර් රථයේ ඇති ඕනෑම දෝෂයක් රියදුරුට තමන්ගේම දෑතින් නිවැරදි කළ හැකිය, නැතහොත් සමාගමේ කාර්මිකයා අමතන්න.

භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ක්රියාවලියේ ආරක්ෂක පියවර

වාහනය භාණ්ඩ යැවීමේ ස්ථානයට පැමිණි පසු, වාහක සමාගමේ සේවකයින්ට ඉදිරි ක්‍රියාමාර්ග සම්බන්ධයෙන් නැව්ගත කිරීමේ සමාගමේ වගකිවයුතු පුද්ගලයාගෙන් සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ලැබේ.

එවිට ඔබ මෙහෙයුම් සහ පිවිසුම් පැටවීම සහ බෑම සඳහා වෙබ් අඩවිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ග වේදිකාවල මතුපිට පුඩිම, තෙතමනය, සුන්බුන්, අයිස්, හිම නොතිබිය යුතුය. ඔබට වැඩ කරන ප්රදේශයේ ප්රශස්ත ආලෝකකරණයක් ද අවශ්ය වේ.

ට්රක් රථයක් ලබා දීමේදී රියදුරු අනෙක් පුද්ගලයින්ට අනතුරක් නොවන උපාමාරු පමණක් භාවිතා කිරීමට බැඳී සිටී. කැබ් රථයෙන් පිටවීමට පෙර, රියදුරු ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවත් කර දොර අගුළු දමයි. මාර්ගයෙන් පිටවන විට, ඔහු ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හෝ පසුකර යන මෝටර් රථ දෙස බැලිය යුතුය.

ට්‍රේලරයක් සමඟ රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්

ට්රක් රථය අතිරේකව ප්රවාහනය සඳහා ට්රේලරයක් සහිතව තිබේ නම්, ඊට සම්බන්ධ වූ විට, වාහනය අඩු වේගයකින් පෝෂණය වේ. විශාල ස්කන්ධයක් (වාහන + ට්‍රේලර් + භාණ්ඩ) තිරිංග ගතිකතාවයට සහ රිය පැදවීමේ වේගයට බලපාන බැවින් එවැනි අවස්ථාවන්හි බරෙහි චලනය තරමක් මන්දගාමී වේ. ට්රේලරයක් සමඟ යන්ත්රය චලනය කරන විට තිරිංග සුමට වේ. මෙම රීතිය හිස් ට්‍රේලර් සඳහා සහ ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ වලින් පුරවා ඇති ඒවා සඳහා වලංගු වේ. ඕනෑම හදිසි චලනයක් මාර්ගයේ දුම්රිය ලිස්සා යාම හෝ නැමීමට හේතු විය හැක. සාමාන්‍යයෙන් රියදුරන් දුර සිට පාරේ හැරීමක් දුටු විට කලින් වේගය අඩු කරයි.

ට්‍රේලරයකින් සමන්විත එවැනි මෝටර් රථයක මානයන් තරමක් ආකර්ෂණීය බැවින්, එහි චලනය හා සම්බන්ධ ඕනෑම ක්‍රියාවක් සංකීර්ණ වේ. මෙය මාර්ග සහ හැරීම් මත පමණක් නොව වාහන නැවැත්වීමට පවා අදාළ වේ. රථවාහන ප්රවාහය තුළ එවැනි ට්රක් රථයක් නැවත ගොඩ නැගීම ඉතා අපහසුය.

ට්රේලරයක් සමඟ මෝටර් රථයකින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට, රියදුරු තාක්ෂණික ලේඛනවල සවි කර ඇති ධාවන වේගයට අනුකූල විය යුතුය. නිශ්චිත සම්මතය ඉක්මවා යාමෙන් ට්‍රේලරයේ ප්‍රබල පැද්දීමට හේතු විය හැක. මෙය, අනෙක් අතට, භාණ්ඩයේ තත්ත්වය අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.

කිසිම අවස්ථාවක ට්‍රේලරය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය හැර වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා නොකළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, මිනිසුන් හෝ සතුන් එය මත ප්රවාහනය කළ නොහැක.

ගෑස්-බැලූන් වාහන මත භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී ආරක්ෂිත පියවර

ගෑස් මත ක්‍රියාත්මක වන යන්ත්‍රයක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඉන්ධන පිරවූ විට එහි මිනිසුන් නොසිටිය යුතුය. ඉන්ධන පිරවීමේදී, මෝටර් රථ එන්ජිම නිවා දමන්න. ටැංකිය ඉන්ධනවලින් පිරී ඇති විට, මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා හුඩ් විවෘතව තබන්න. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ වායු සමුච්චය කාලගුණය සඳහා ය.

ශ්රම ආරක්ෂණ ප්රමිතීන්ට අනුව, ගෑස් ඉන්ධන ශරීර කොටස් වලට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම යෝග්ය වේ. එය සම මත ඉෙමොලිමන්ට් ඇති විය හැක.

මෝටරය උණුසුම් කිරීම

ජෙට් යානයේ නිශ්චිත දිශාව සඳහා ස්පූට් වලින් සමන්විත විශේෂ බාල්දිවල මෝටර් රථ එන්ජිමට ජලය වත් කරනු ලැබේ. වාෂ්ප භාවිතා කරන විට, හෝස් රේඩියේටර් බෙල්ලට තදින් සවි කර ඇත. තාපකය උණුසුම් වන විට, ට්රක් රථයේ කැබ් රථය වාතාශ්රය වේ. මේ අනුව, දහන නිෂ්පාදන එයින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

ට්රක් රථ අලුත්වැඩියාව

ට්‍රක් රථ බිඳවැටීම් වාහක සමාගම්වල භාවිතයේ සාමාන්‍ය සිදුවීමකි. මෝටර් රථයේ කිසියම් දෝෂයක් ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව සඳහා විශාල අවදානමක් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය සොයා ගැනීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් බිඳවැටීම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වූ විට, මුලින්ම කළ යුත්තේ ට්රක් රථයේ එන්ජිම නිවා දැමීමයි. එවිට පළමු ආම්පන්නය යෙදී ඇත. මෝටර් රථය නැගීමේ ස්ථානයේ නතර වී ඇති අවස්ථාවලදී, අවම වශයෙන් රෝද දෙකේ කුට්ටි රෝද යට තැබිය යුතුය.

ඔබ ජැක් එකකින් මෝටර් රථය ඔසවන්නට පෙර, එහි සිටින සියලුම පුද්ගලයින් වාහනය හැර යා යුතුය. ඊට පසු, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මගින් මෝටර් රථය නතර වේ. රෝද කුට්ටි රෝද යට තබා ඇත. ඔබ ජැක් සඳහා වේදිකාව සමතලා කර එය යට ලී ගෑස්කට් එකක් තැබිය යුතුය.

ඉවත් කරන ලද මෝටර් රථ ටයර් මත Tragus සවි කර ඇති අතර, ඉවත් නොකළ ඒවා යටතේ රෝද කුට්ටි සවි කර ඇත. රෝද පුම්බන විට, අගුළු වළල්ලට හානි වීම වළක්වන උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ (එසේ නොමැති නම් එය පිටතට පැමිණේ).

බල පද්ධතියේ අසමත් වීමක් සිදුවුවහොත්, එය "ප්රතිකාර" කරනු ලබන්නේ මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වූ පසුව පමණි. ජෙට් සහ ඉන්ධන මාර්ගවල අවහිරතා පොම්පයක් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් අලුත්වැඩියා කරන විට, එහි ශරීරය උස් ස්ථානයක සංලක්ෂිත වේ, ආරක්ෂිත නැවතුම් භාවිතා වේ.

භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සඳහා ආරක්ෂිත පියවර

පැටවීම සහ බෑම අතරතුර, රියදුරුගේ රාජකාරිවලට මෙම ක්‍රියාවලීන්ට සම්බන්ධ ලෝඩර් සහ අනෙකුත් පුද්ගලයින්ගේ ක්‍රියා නිරීක්ෂණය කිරීම ඇතුළත් වේ. බඩු වල සවි කිරීම් ස්ථිරව හා නිවැරදිව සවි කර ඇති බවට ඔහු සහතික විය යුතුය. සම්බන්ධ වූ පුද්ගලයින්ගේ හෝ උපකරණවල කාර්යයේ උල්ලංඝනයන් සොයාගතහොත්, රියදුරු ඔවුන් ඉවත් කිරීමට ඉල්ලා සිටීමට බැඳී සිටී.

භාණ්ඩ මුලින්ම ට්රක් රථයේ ඉදිරිපස පටවනු ලබන අතර, ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, පිටුපසින් නැව්ගත කරනු ලැබේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය වාහනය පෙරළීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.

විශේෂයෙන් අන්තරාය වන්නේ ට්රක් රථය කඳු බෑවුමක හෝ බෑවුමක පිහිටා ඇති විට මෙම ක්රියා වල ක්රියාකාරිත්වයයි. රෝද කඩන තීරුවක් නොමැතිකම නිසා තත්වය සංකීර්ණ විය හැකිය. එවැනි අවස්ථාවලදී ට්රක් රථය සහ අගාධය අතර අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක දුරක් තිබිය යුතු බව ආරක්ෂක නීති වල සඳහන් වේ.

වාහන එකක් නොව වාහන කිහිපයක් පැටවීමට සහ බෑමට අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී ඒවා අතර දුරක් පවත්වා ගැනීම වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ එකින් එක පිහිටා ඇති තීරුවක සිටගෙන සිටින්නේ නම්, ඒවා අතර දුර සෙන්ටිමීටර 100 ට නොඅඩු විය යුතුය, ඒවා පේළියක සිටගෙන සිටින්නේ නම්, ඒවා අතර මීටර් එකහමාරක් ඉතිරි විය යුතුය.

නේවාසික සහ නේවාසික නොවන පහසුකම් සඳහා ට්රක් රථ ආසන්නයේ සීමාවන් ද ඇත. ට්‍රක් රථ සෙන්ටිමීටර 150 ට වඩා ආසන්න ගොඩනැගිලි වෙත ළඟා නොවිය යුතුය.

තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, ඒවායේ උස අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථයේ බෝඩිමේ ඉහළ මායිමට සමාන විය යුතුය. බර ඒකාකාරව බෙදා හැරිය යුතුය.

සමහර විට කෑලි භාණ්ඩ පුවරු වලට වඩා වැඩි බව සිදු වේ. ඔවුන් ශක්තිමත් ලණුවලින් බැඳ ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, භාණ්ඩ එකිනෙකට සමීප විය යුතුය, ඒවා අතර හිඩැස් හෝ හිඩැස් නොතිබිය යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, ප්රවාහනය අතරතුර ඔවුන්ගේ විස්ථාපනය වැලැක්වීමට හැකි වේ. ඒවායේ හැඩයේ සුවිශේෂතා නිසා භාණ්ඩ සමීපව සකස් කිරීමට නොහැකි නම්, ඒවා අතර ඇති හිඩැස් සහ හිඩැස් සම්පූර්ණයෙන්ම ලී වලින් සාදන ලද ස්පේසර් හෝ ස්පේසර් වලින් පිරවිය යුතුය. දියර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විට, බැරල් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා නැවතුම්පළ සහිත ස්ථානයේ ශරීරයේ තබා ඇත.

අහිතකර දේශගුණික තත්ත්වයන්

මීදුම, වර්ෂාව සහ හිම වැනි අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන්හිදී ආරක්ෂක නීතිවලට අනුව, ඔබ ඔබේ වේගය හැකි තරම් අඩු කළ යුතු අතර මාර්ගවල වෙනත් මෝටර් රථ අභිබවා නොයන්න. සුක්කානම් රෝදයේ තියුණු හැරීම් ද නුසුදුසු ය. තෙරපුම ඉක්මනින් විවෘත කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි.

මාර්ගය අයිස්වලින් වැසී තිබේ නම්, මෝටර් රථය හැකි තරම් අඩු ගියර්වල ස්ථානයක සිට ගෙන යා යුතු අතර, තෙරපුම තරමක් විවෘත වේ. එන්ජිම සහ සේවා තිරිංග ආධාරයෙන් බැස යන විට තිරිංග.

භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී පිළිගත නොහැකි ක්රියාවන්

භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී පහත සඳහන් ක්රියාවන් දැඩි ලෙස තහනම් වේ:

• මෙම අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති ට්රක් රථයක පිටුපස මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම;
• ශරීරයට වඩා ප්‍රමාණයෙන් විශාල සහ ඒවායේ එක් එක් කොටස් එහි පැතිවලින් ඔබ්බට නෙරා ඇති භාණ්ඩ ට්‍රක් රථයකින් ප්‍රවාහනය කිරීම;
• ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ රාක්කවලට වඩා ඉහළ මට්ටමක පිහිටීම;
• සිතීම සෘණාත්මකව බලපාන සහ වේගය අඩු කරන මනෝචිකිත්සක ඖෂධ සහ ඖෂධ ගැනීමෙන් පසු රියදුරුට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට සහභාගී වීම තහනම්ය;
• tragus වෙනුවට සමහර improvised වස්තූන් සහ උපාංග භාවිතය.

එහි එක් එක් අදියරේදී භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂක පියවරයන් සම්බන්ධයෙන් ප්රධාන විධිවිධාන මෙහි දැක්වේ (පැටවීම, පැටවීම, චලනය, බෑම සඳහා සූදානම් වීම). ඒවා සියල්ලම භාණ්ඩ ප්රවාහනය වැනි වැදගත් කාරණයක වඩාත්ම සාර්ථක ප්රතිඵලය ඉලක්ක කර ඇත. භයානක සහ විශාල (සම්මත නොවන) භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට, අතිරේක ආරක්ෂක පියවරයන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙන්න, අපගේ ලිපියෙන් අපි සලකා බැලුවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ මෙම අංගය පිළිබඳ ප්‍රධාන කරුණු පමණි. ඒවා සියල්ලම අනිවාර්ය වේ.

වීඩියෝ: අතරමැදියන් නොමැතිව විශේෂ උපකරණ සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවා කුලියට දීම!