විදුලි යන්ත්ර ස්ථාපනය කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම - රෝටර් සහ නැංගුරම් ආවරණය කිරීම සහ සමතුලිත කිරීම. ආමේචරවල ගතික සමතුලිතතාවය රොටර් සහ ආමේචර සමතුලිත කිරීම

ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය භ්‍රමණ අක්ෂය සමඟ පෙලගැසී ඇති විට විද්‍යුත් මෝටරයේ රොටර් හෝ ආමේචරය සමතුලිත වේ.

විදුලි මෝටරයේ රොටර් හෝ ආමේචරය අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, ඒවා පංකා සහ අනෙකුත් භ්‍රමණය වන කොටස් සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස ස්ථිතික හා සමහර විට ගතික සමතුලිතතාවයට යටත් කළ යුතුය.

විදුලි මෝටරයේ රොටර් සහ ආමේචරය යන දෙකම කොටස් විශාල ගණනකින් සමන්විත වේ, එබැවින් ඒවායේ ස්කන්ධ බෙදා හැරීම දැඩි ලෙස ඒකාකාරී විය නොහැක. බොහෝ විට, ස්කන්ධයන්ගේ අසමාන ව්‍යාප්තියට හේතුව තනි කොටස්වල විවිධ thickness ණකම හෝ ස්කන්ධය, ඒවායේ ෂෙල් වෙඩි තිබීම, දඟරයේ ඉදිරිපස කොටස්වල අසමාන ලෙස ඉහළ යාම යනාදියයි.

එකලස් කරන ලද රෝටර් හෝ ආමේචරය සෑදෙන සෑම කොටසක්ම එහි භ්‍රමණ අක්ෂයේ අවස්ථිති අක්ෂ විස්ථාපනය වීම නිසා අසමතුලිත විය හැකිය. එකලස් කරන ලද රෝටර් හෝ ආමේචරය තුළ, එක් එක් කොටස්වල අසමතුලිත ස්කන්ධයන්, ඒවායේ පිහිටීම අනුව, සාරාංශ කිරීම හෝ අන්යෝන්ය වශයෙන් වන්දි ලබා ගත හැකිය. අවස්ථිතියේ ප්‍රධාන මධ්‍යම අක්ෂය භ්‍රමණ අක්ෂය සමඟ නොගැලපෙන රෝටර් සහ ආමේචර අසමතුලිත ලෙස හැඳින්වේ.

අසමතුලිතතාවය, රීතියක් ලෙස, අසමතුලිතතා දෙකක එකතුවකින් සමන්විත වේ - ස්ථිතික සහ ගතික.

ස්ථිතික හා ගතිකව අසමතුලිත රෝටර් සහ ආමේචරය භ්රමණය වීම විදුලි මෝටරයක් ​​ක්රියාත්මක කිරීමේදී කම්පනයට පොදු හේතුවක් වන අතර, එය ෙබයාරිං සහ යාන්ත්රණයේ පදනම විනාශ කළ හැකිය. අසමතුලිත භ්රමක සහ ආමේචරවල විනාශකාරී බලපෑම සමතුලිත කිරීම මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ, අසමතුලිත ස්කන්ධයේ ප්රමාණය සහ ස්ථානය තීරණය කිරීම සමන්විත වේ.

රොටර් (ආමේචරය) ස්කන්ධයන්ගේ අසමතුලිතතාවය හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂ උපකරණ මත අපගේ ස්වාමිවරුන් විසින් සමතුලිත කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

අසමතුලිතතාවය ස්ථිතික හෝ ගතික තුලනය මගින් තීරණය වේ. සමතුලිත කිරීමේ ක්රම තෝරා ගැනීම එක් එක් විශේෂිත තත්වය තුළ අවශ්ය තුලනය කිරීමේ නිරවද්යතාව මත රඳා පවතී. ගතික සමතුලිතතාවය සමඟ, ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට වඩා අසමතුලිතතා වන්දි (අඩු අවශේෂ අසමතුලිතතාවය) වඩා හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගනී. සමතුලිත කිරීමේ ක්රමයක් තෝරාගැනීමේදී, සලකා බැලිය යුතු බොහෝ සූක්ෂ්මතා තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1000 rpm නොඉක්මවන වේගයකින් භ්රමණය වන රෝටර් සඳහා ස්ථිතික තුලනය භාවිතා වේ. ස්ථිතික සමතුලිත රෝටරයකට (ආමේචරයක්) ගතික අසමතුලිතතාවයක් තිබිය හැකිය, එබැවින් 1000 rpm ට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයකින් භ්‍රමණය වන රෝටර් ගතික සමතුලිතතාවයට ලක් කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එහිදී අසමතුලිතතා වර්ග දෙකම එකවර ඉවත් කරනු ලැබේ - ස්ථිතික හා ගතික.

අපගේ විශේෂඥයින් සමතුලිත යන්ත්‍ර සහ උපාංග සමඟ වැඩ කිරීමේදී විශේෂ පුහුණුවක් ලබන අතර, සමතුලිතතාවයේ දැඩි අත්දැකීම් ඇති අතර විදුලි මෝටරවල සියලුම යාන්ත්‍රණ පිළිබඳව මනා දැනුමක් ඇත. Elpromtechcenter වෙත හැරෙමින්, ඔබේ නිෂ්පාදනයේ සියලුම යන්ත්‍ර නිවැරදිව හා අසාර්ථකත්වයකින් තොරව ක්‍රියා කරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය, මන්ද අපි සියලු නීති රීති අනුගමනය කරන අතර සිදු කරන ලද කාර්යයේ ඉහළ ගුණාත්මකභාවය සහතික කරමු.

ඔබට විදුලි මෝටර පෙරළීම පිළිබඳව කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ඔබට උපදෙස් ලබා ගැනීමට, පිරිවැය ගණනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියාව සඳහා ලියාපදිංචි වීමට අවශ්‍ය වේ - කරුණාකර විදුලි උපකරණ අලුත්වැඩියා දෙපාර්තමේන්තුවේ Elpromtechcenter විශේෂඥයින් අමතන්න.

ඔබේ පර්ෆෝටරය තුළ රොටර් අසමත් වී ඇති බව ඔබ තීරණය කර ඇත්නම් සහ ඔබට නව එකක් සඳහා අරමුදල් නොමැති නම් හෝ ඔබේම දෑතින් කොටස නැවත පණ ගැන්වීමට ඔබට ආශාවක් තිබේ නම්, මෙම උපදෙස් ඔබ සඳහා වේ.

මකිටා පන්චර්ගේ උපාංගය කෙතරම් සරලද යත්, මකිටා 2450, 2470 අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. ප්රධාන දෙය නම් අපගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමයි.

මාර්ගය වන විට, ලොක් කම්කරුවෙකුගේ ආරම්භක කුසලතා ඇති සෑම පරිශීලකයෙකුටම පාහේ සිදු කළ යුතු පන්චර් අලුත්වැඩියාව සිදු කළ හැකිය.

ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

පර්ෆෝටරයේ උපාංගය සරල බැවින්, මකිටා පර්ෆෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීම එහි විසුරුවා හැරීමෙන් ආරම්භ විය යුතුය. මිටිය සරඹය විසුරුවා හැරීම දැනටමත් ඔප්පු කර ඇති අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

පන්ච් විසුරුවා හැරීමේ ඇල්ගොරිතම:

1. හසුරුව මත පිටුපස කවරය ඉවත් කරන්න.
2. විදුලි කාබන් බුරුසු ඉවත් කරන්න.
3. යාන්ත්රික බ්ලොක් නිවාසය සහ ස්ටෝරර් නිවාසය විසන්ධි කරන්න.
4. යාන්ත්රික බ්ලොක් එකෙන් රොටර් විසන්ධි කරන්න.
5. ස්ටෝරර් නිවාසයෙන් ස්ටටෝරය ඉවත් කරන්න.

මතක තබා ගන්න, ස්ටෝරර් නිවාසය හරිතයි, කළු රෝටර් සහිත යාන්ත්රික බ්ලොක් නිවාස.

යාන්ත්‍රික ඒකකයෙන් රෝටර් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, අපි අක්‍රියතාවයේ ස්වභාවය තීරණය කිරීමට ඉදිරියට යමු. Rotor Makita HR2450 pos.54; ලිපිය 515668-4.

රොටර් එකක කෙටි පරිපථයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබ භ්රමක මිටි ස්වාධීන අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන බැවින්, ඔබට අවශ්ය වේ
විදුලි පරිපථ පන්චර් Makita 2450, 2470.

Makita 2470, 2450 භ්‍රමණ මිටිය AC කලෙක්ටර් මෝටර භාවිතා කරයි.

කොමියුටේටර් මෝටරයේ අඛණ්ඩතාව නිර්ණය කිරීම සාමාන්ය දෘශ්ය පරීක්ෂණයකින් ආරම්භ වේ. දෝෂ සහිත රෝටර් pos.54, පිළිස්සුණු එතීෙම් සලකුණු, එකතු කරන්නා මත සීරීම්, එකතු කරන්නා ලැමෙල්ලා මත දැවෙන සලකුණු පෙන්වයි. කෙටි පරිපථයක් තීරණය කළ හැක්කේ විවෘත පරිපථයක් නොමැති රෝටර් සඳහා පමණි.

කෙටි පරිපථය (කෙටි පරිපථය) තීරණය කිරීම සඳහා, විශේෂ උපකරණයක් IK-32 භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

ගෙදර හැදූ දර්ශකයක් භාවිතයෙන් කෙටි පරිපථයක් සඳහා ආමේචරය පරීක්ෂා කිරීම

නිශ්චිත උපාංගයක් හෝ ගෙදර හැදූ උපාංගයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, හැරීම් අතර රොටර් කෙටි පරිපථයක් ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමෙන් පසුව, එය විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යන්න.

විසුරුවා හැරීමට පෙර වංගු දිශාව සවි කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙය ඉතා සරලව සිදු කෙරේ. එකතුකරන්නාගේ පැත්තෙන් රොටර් අවසානය දෙස බලන විට, ඔබ වංගු දිශාව දකිනු ඇත. වංගු දිශාවන් දෙකක් ඇත: දක්ෂිණාවර්තව සහ වාමාවර්තව. නිවැරදි කර ලියන්න, ඔබම වංගු කිරීමේදී ඔබට මෙම දත්ත අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්‍ය වනු ඇත. Makita puncher හි රොටරයට දක්ෂිණාවර්ත වංගු දිශාවක් ඇත, හරි.

පර්ෆෝටේටර් රොටර් එකලස් කිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම, එකලස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල

කෙටි පරිපථ රෝටරයක් ​​අලුත්වැඩියා කිරීමේ අනුපිළිවෙල මෙන්න:

1. වංගු වල ඉදිරිපස කොටස කැපීම.
2. එකතු කරන්නා සහ ඉදිරිපස කොටස් ඉවත් කිරීම සහ ඉවත් කරන ලද වයර් විෂ්කම්භය මැනීම.
3. කැපීම් මගින් හැරීම් ගණන ගණනය කිරීමත් සමඟ කට්ට පරිවාරක ඉවත් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම.
4. නව එකතුකරන්නෙකුගේ සම්පාදනය.
5. නව බහුකාර්යයක් ස්ථාපනය කිරීම.
6. පරිවාරක ද්රව්ය වලින් හිස් නිෂ්පාදනය.
7. කට්ට වල අත් සවි කිරීම.
8. ඇන්කර් වංගු කිරීම.
9. පින්අවුට්.
10. තාපය හැකිලීමේ ක්රියාවලිය.
11. ෂෙල් වෙන්කරවා ගැනීම.
12. කොපුව impregnation.
13. එකතුකරන්නන්ගේ impregnation
14. එකතු කරන්නා ලැමෙල්ලා ස්ලොට් කිරීම
15. සමතුලිත කිරීම
16. රෝටර් පිරිසිදු කිරීම සහ ඇඹරීම.

දැන් අපි සියල්ල පිළිවෙලට බලමු.

I අදියර

පළමු අදියරේදී, එකතු කරන්නා නැංගුරමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. වංගු කිරීමේ ඉදිරිපස කොටස් කම්මැලි වීමෙන් හෝ කියත් කිරීමෙන් පසු එකතු කරන්නා ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඔබ පර්ෆෝටරයේ ස්වාධීන අලුත්වැඩියාවක් කරන්නේ නම්, ඔබට වංගු කිරීමේ ඉදිරිපස කොටස් හැක්සෝවකින් කපා ගත හැකිය. ඇලුමිනියම් ස්පේසර් හරහා රෝටරය සවි කිරීම, ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි රවුමක වංගු කිරීමේ ඉදිරිපස කොටස් දුටුවේය.

II අදියර

එකතු කරන්නා මුදා හැරීම සඳහා, දෙවැන්න ලැමෙල්ලා මගින් ගෑස් යතුරකින් තද කළ යුතු අතර එතීෙම් කපා දැමූ ඉදිරිපස කොටස සමඟ එකට කරකවන්න, යතුර විවිධ දිශාවලට හරවන්න.

ඒ අතරම, මෘදු ලෝහ ගෑස්කට් හරහා රෝටරය වයිස් එකක තද කරන්න.

ඒ හා සමානව, ගෑස් යතුර භාවිතයෙන් දෙවන ඉදිරිපස කොටස ඉවත් කරන්න.

ක්ලැම්ප් එක නිරන්තරයෙන් තද කිරීමෙන් වයිස් එකේ රොටරයේ කලම්ප බලය සෑම විටම පාලනය කරන්න.

III අදියර

ඔබ දඟරයේ එකතු කරන්නා සහ පැති බැම්ම ඉවත් කරන විට, කම්බියේ අවශේෂ, කට්ට වලින් පරිවාරක අංශු ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න. මේ සඳහා මිටියක් සහ ඇලුමිනියම් හෝ තඹ චිසල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. පරිවරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතු අතර වැලි කඩදාසිවලින් කට්ට මතුපිට පිරිසිදු කළ යුතුය.

නමුත් ඔබ වලෙන් දඟර හෝඩුවාවන් ඉවත් කිරීමට පෙර, කට්ට කිහිපයක තබා ඇති හැරීම් ගණන ගණන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මයික්රොමීටරයක් ​​භාවිතා කරමින්, භාවිතා කරන ලද වයර් විෂ්කම්භය මැන බලන්න. රෝටරයේ කට්ට කම්බි වලින් කොපමණ ප්‍රතිශතයක් පුරවා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. කුඩා පිරවුමක් සහිතව, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් කම්බියක් නව වංගු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

මාර්ගය වන විට, ඔබට අවශ්ය පැතිකඩෙහි ලී කැබැල්ලක් වැලි කඩදාසි සමඟ ඔතා පරිවරණය පිරිසිදු කළ හැකිය.

නිවැරදි විෂ්කම්භය සහ මෝස්තරයේ නව බහුකාර්යයක් තෝරන්න. නව එකතුකරන්නෙකු ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ ලී කුට්ටියක වන අතර, රෝටර් පතුවළ සිරස් අතට තැබීමයි.

එකතු කරන්නා රොටරය මත තබා, තඹ ඇතුළු කිරීම හරහා මෘදු මිටි පහරවල් සමඟ එකතු කරන්නා පැරණි ස්ථානයට ඔබන්න.

පරිවාරක අත් සවි කිරීමේ වාරය එය විය. පරිවාරක අත් නිෂ්පාදනය සඳහා විදුලි කාඩ්බෝඩ්, සින්ටොෆ්ලෙක්ස්, අයිසොෆ්ලෙක්ස්, වාර්නිෂ් රෙදි භාවිතා කරන්න. කෙටියෙන් කිවහොත්, අත්පත් කර ගැනීමට පහසුම දේ.

දැන් වඩාත්ම දුෂ්කර හා වගකිව යුතු ය.

ඔබේම දෑතින් රෝටර් සුළං කරන්නේ කෙසේද?

රෝටර් වංගු කිරීම වෙහෙසකාරී හා සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන අතර නොපසුබට උත්සාහය සහ ඉවසීම අවශ්‍ය වේ.

වංගු විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• වංගු සහිත උපාංග නොමැතිව ස්වාධීනව අතින්;
• සරල මෙවලම් භාවිතයෙන්.

විකල්පය I

පළමු විකල්පයට අනුව, ඔබ ඔබේ වම් අතෙහි රෝටරය ගත යුතු අතර, ඔබේ දකුණු අතේ කුඩා ආන්තිකයකින් අපේක්ෂිත විෂ්කම්භය සහ දිග සකස් කළ වයර් සුළං, හැරීම් ගණන නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න. දක්ෂිණාවර්තව වංගු කරකැවීම.

වංගු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරලයි. කම්බියේ ආරම්භය ෙබයාරිං එකට සවි කර, ලැමෙල්ලා වලයට නූල් කර ලැමෙල්ලා වලක් ඉදිරිපිට රෝටර් වලේ එතීම ආරම්භ කරන්න.

විකල්ප II

වංගු කිරීමේ ක්රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා, ඔබට සරල සවි කිරීමක් එක්රැස් කළ හැකිය. එක් නැංගුරමකට වඩා වංගු කිරීමේදී උපාංගය එකලස් කිරීම යෝග්ය වේ.

එකතුකරන්නන්ගේ මෝටරයක රෝටර් වංගු කිරීම සඳහා සරල උපාංගයක වීඩියෝවක් මෙන්න.

නමුත් ඔබ දත්ත සැකසීම සමඟ වංගු කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.

දත්ත ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය යුතුය:

1. රොටර් දිග = 153 මි.මී.
2. එකතුකරන්නාගේ දිග=45 මි.මී.
3. ෙරොටර් විෂ්කම්භය = 31.5 මි.මී.
4. එකතුකරන්නාගේ විෂ්කම්භය=21.5 මි.මී.
5. වයර් විෂ්කම්භය.
6. කට්ට ගණන = 12.
7. දඟර පිට්ටනිය =5.
8. එකතුකරන්නාගේ ලැමෙල්ලා ගණන = 24.
9. ෙරොටර් දඟරවල සුළං දිශාව = දකුණ.
10. කම්බි සමඟ කට්ට පිරවීමේ ප්රතිශතය = 89.

රොටරය විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට දිග, විෂ්කම්භය, කට්ට ගණන සහ ලැමෙල්ලා ගණන පිළිබඳ දත්ත ලබා ගත හැකිය.

ඔබ රොටරයේ කට්ට වලින් වංගු ඉවත් කරන විට මයික්‍රෝමීටරයකින් වයර් විෂ්කම්භය මැන බලන්න.

රෝටර් විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට එකතු කිරීමට අවශ්ය සියලු දත්ත.

රොටර් රිවයින්ඩ් ඇල්ගොරිතම

ඕනෑම රෝටරයක වංගු කිරීමේ අනුපිළිවෙල රඳා පවතින්නේ රොටරයේ ඇති කට්ට ගණන, එකතු කරන්නා ලැමෙල්ලා ගණන මත ය. ඔබ විසුරුවා හැරීමට පෙර වංගු දිශාව සකසා එය සටහන් කර ඇත.

බහුවිධය මත, යොමු ලැමෙල්ලා තෝරන්න. මෙය වංගු කිරීමේ ආරම්භය වනු ඇත. නිය ආලේපන භාවිතයෙන් ආරම්භක ලැමෙල්ලා තිතකින් සලකුණු කරන්න.

රොටරය විසුරුවා හරින විට, රොටරයට කට්ට 12 ක් ඇති අතර එකතු කරන්නාට ලැමෙල්ලා 24 ක් ඇති බව අපට පෙනී ගියේය.

එකතු කරන්නා පැත්තෙන් බැලූ විට වංගු දිශාව දක්ෂිණාවර්තව ඇති බව ද අපි තහවුරු කර ඇත්තෙමු.

විදුලි කාඩ්බෝඩ් වලින් සාදන ලද පරිවාරක අත් හෝ කට්ට වල එහි ප්‍රතිසමයක් සවි කර, වංගු වයරයේ කෙළවර ලැමෙල්ලා අංක 1 ට පෑස්සීමෙන් අපි වංගු කිරීමට පටන් ගනිමු.

වයරය ප්‍රතිවිරුද්ධ කට්ට 1 ට සරිලන අතර හයවන කට්ට (1-6) හරහා ආපසු පැමිණේ එතීෙම් මැද ලැමෙල්ලා අංක 2 දක්ෂිණාවර්තව පාස්සනු ලැබේ. එම හැරීම් ගණන එකම කොටසකට තුවාළ කර ඇති අතර, කම්බියේ අවසානය ලැමෙල්ලා අංක 3 ට පෑස්සුම් කර ඇත. එක් දඟරයක් තුවාල වී ඇත.

නව දඟරයක ආරම්භය ලැමෙල්ලා අංක 3 වලින් සාදා ඇත, මැද අංක 4 ලැමෙල්ලා වලට දමා, එම කට්ට වලට (2-7) වංගු කර, අවසානය අංක 5 ලැමෙල්ලට දමනු ලැබේ. සහ එසේ මත අවසන් දඟර lamella අංක 1 මත අවසන් නොවන විට රාජ්ය තෙක්. චක්රය වසා ඇත.

දඟරවල කෙළවර එකතු කරන්නා ලැමෙල්ලා වලට පෑස්සීමෙන් පසු අපි රෝටරය සන්නද්ධ කිරීමට ඉදිරියට යමු.

රොටර් ෂෙල් සන්නද්ධ ක්රියාවලිය

රෝටර් සන්නාහය සෑදී ඇත්තේ වංගු, ලැමෙල්ලා සුරක්ෂිත කිරීම සහ අධික වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට රෝටර් සහ එහි කොටස්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ය.

වෙන්කරවා ගැනීම යනු රෝටර් දඟර සවි කරන නූල් සමඟ සවි කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියයි.

Rotor coil impregnation ක්රියාවලිය

භ්රමකයේ impregnation AC සම්බන්ධතාවයකින් සිදු කළ යුතුය. මෙය LATR භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. නමුත් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතයෙන් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් කිරීම වඩා හොඳය, එහි එතීම LATR හරහා ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයකින් සපයනු ලැබේ.

LATR සමඟ impregnation ඡායාරූපය

ගැටළුව වන්නේ විකල්ප වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට, තුවාලයේ දඟරවල හැරීම් කම්පනය වී රත් වීමයි. තවද මෙය හැරීම් තුළ පරිවරණය වඩා හොඳින් විනිවිද යාමට දායක වේ.

උපදෙස් අනුව මැලියම් උණුසුම් තත්වයක තනුක කර ඇත. ඉෙපොක්සි මැලියම් ලී spatula සමඟ රත් වූ ෙරොටර් එතීෙම් සඳහා ෙයොදා ඇත.

නිවසේදී Makita 2470 perforator Rotor කාවැද්දීම

සම්පූර්ණ impregnation පසු, රෝටර් සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සිසිලන ක්රියාවලියේදී, impregnation දැඩි වන අතර අඛණ්ඩ ඒකලිතයක් බවට පත්වේ. ඔබට එහි ඉරි ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

අතිරික්ත impregnation සිට එකතු කරන්නා ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය

ඔබ කාවැද්දීම කෙතරම් පරිස්සමින් හා නිවැරදිව යෙදුවද, එහි අංශු එකතු කරන්නා ලැමෙල්ලා මත වැටී කට්ට වලට ගලා යයි.

මීලඟ අදියරේදී, සියලු කට්ට සහ ලැමෙල්ලා ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කර ඔප දැමීම අවශ්ය වේ.

ප්ලෙක්සිග්ලාස් කැපීම සඳහා මුවහත් කර හැක්සෝ තල කැබැල්ලකින් වලවල් පිරිසිදු කළ හැකිය. විදුලි සරඹ චක් එකක රෝටර් රඳවා තබා ගැනීමෙන් ලැමෙල්ලා සිහින් වැලි කඩදාසි වලින් පිරිසිදු කළ හැකිය.

පළමුව, ලැමෙල්ලා වල මතුපිට පිරිසිදු කර, පසුව එකතු කරන්නාගේ කට්ට අඹරනු ලැබේ.

අපි නැංගුරම සමතුලිත කිරීමට ඉදිරියට යමු.

ආමේචරය තුලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය

අධිවේගී මෙවලම් සඳහා නැංගුරම් වල අනිවාර්ය තුලනය සිදු කරනු ලැබේ. Makita puncher නොවේ, නමුත් ශේෂය පරීක්ෂා කිරීම අතිරික්ත නොවේ.

නිසි ලෙස සමතුලිත රොටර්, ෙබයාරිංවල කියාත්මක කාලය සැලකිය යුතු ෙලස වැඩි කිරීම, මෙවලම් කම්පනය අඩු කිරීම සහ කියාත්මක වන විට ශබ්දය අඩු කිරීම. එකලස් කරන ලද රෝටර් පතුවළ මත තැබීමට ඉඩ සලසන පළලකට පිහි සකසා ඇත. රොටර් තදින් තිරස් අතට වැතිර සිටිය යුතුය.

කිසියම් භ්‍රමණය වන කොටසක අසමතුලිතතාවයඩීසල් දුම්රිය එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වන විට අසමාන ඇඳීම, නැමීම, එක් ස්ථානයක දූෂක සමුච්චය වීම, සමතුලිත බර නැති වූ විට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කොටස අනිසි ලෙස සැකසීම (භ්‍රමණ අක්ෂයේ මාරුව) හෝ වැරදි ලෙස සිදු විය හැකිය. පතුවළ පෙළගැස්වීම. කොටස් සමතුලිත කිරීම සඳහා, ඒවා සමතුලිතතාවයට යටත් වේ. සමතුලිතතාවයේ වර්ග දෙකක් තිබේ: ස්ථිතික සහ ගතික.

සහල්. 1. කොටස්වල ස්ථිතික තුලනය කිරීමේ යෝජනා ක්රමය:

T1 යනු අසමතුලිත කොටසෙහි ස්කන්ධයයි; T2 යනු සමතුලිත බරෙහි ස්කන්ධයයි;

L1, L2 යනු භ්‍රමණ අක්ෂයේ සිට ඒවායේ දුර වේ.

ස්ථිතික තුලනය.අසමතුලිත කොටසක, එහි ස්කන්ධය භ්රමණය වන අක්ෂයට සාපේක්ෂව අසමමිතිකව පිහිටා ඇත. එබැවින්, එවැනි කොටසක ස්ථිතික ස්ථානයේ, එනම් එය නිශ්චලව පවතින විට, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය පහත් ස්ථානයක් ගැනීමට නැඹුරු වනු ඇත (රූපය 1). කොටස සමතුලිත කිරීම සඳහා, එහි T2L2 මොහොත අසමතුලිත ස්කන්ධය T1L1 හි මොහොතට සමාන වන පරිදි විෂ්කම්භකව විරුද්ධ පැත්තේ සිට T2 ස්කන්ධයක් එකතු කරනු ලැබේ. මෙම කොන්දේසිය යටතේ, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය භ්‍රමණ අක්ෂය මත පිහිටා ඇති බැවින්, කොටස ඕනෑම ස්ථානයක සමතුලිත වනු ඇත. අසමතුලිත ස්කන්ධය T1 පැත්තෙන් කැණීම, කියත් හෝ ඇඹරීම මගින් ලෝහ කොටසෙහි කොටසක් ඉවත් කිරීමෙන් සමතුලිතතාවය ද ලබා ගත හැකිය. කොටස්වල ඇඳීම් සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ නීතිවල, කොටස් සමතුලිත කිරීම සඳහා ඉවසීමක් ලබා දී ඇති අතර එය අසමතුලිතතාවය (g / cm) ලෙස හැඳින්වේ.

දිගට විෂ්කම්භයට කුඩා අනුපාතයක් සහිත පැතලි කොටස් ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට යටත් වේ: කම්පන ගියර් පෙට්ටියක ගියර් රෝදයක්, ශීතකරණ පංකා ප්‍රේරකයක් යනාදිය. ස්ථිතික සමතුලිතතාවය තිරස් අතට සමාන්තර ප්රිස්මයක්, සිලින්ඩරාකාර දඬු හෝ රෝලර් ෙබයාරිං මත සිදු කරනු ලබයි. ප්රිස්ම, දඬු සහ රෝලර් මතුපිට ප්රවේශමෙන් සකස් කළ යුතුය. ස්ථිතික සමතුලිතතාවයේ නිරවද්‍යතාවය බොහෝ දුරට මෙම කොටස්වල මතුපිට තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

ගතික තුලනය.ගතික සමතුලිතතාවය සාමාන්‍යයෙන් ඒවායේ දිග විෂ්කම්භයට සමාන හෝ වැඩි කොටස් සඳහා යොදනු ලැබේ. අත්තික්කා මත. රූප සටහන 2 හි දැක්වෙන්නේ ස්ථිතික සමතුලිත භ්‍රමකයක් වන අතර, T ස්කන්ධය M ස්කන්ධයකින් සමතුලිත වේ. මෙම භමකය, සෙමින් භ්‍රමණය වන විට, ඕනෑම ස්ථානයක සමතුලිතව පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි වේගවත් භ්රමණය සමඟ, සමාන, නමුත් ප්රතිවිරුද්ධව යොමු කරන ලද කේන්ද්රාපසාරී බල දෙකක් F1 සහ F2 පැන නගිනු ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මොහොතක් FJU පිහිටුවා ඇති අතර, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය වටා යම් කෝණයකින් භ්රමක අක්ෂය භ්රමණය වීමට නැඹුරු වේ, i.e. සියලු පසුකාලීන ප්රතිවිපාක (කම්පනය, අසමාන ඇඳීම්, ආදිය) සමඟ භ්රමකයේ ගතික අසමතුලිතතාවයක් පවතී. මෙම බල යුගලයේ මොහොත සමතුලිත කළ හැක්කේ එකම තලයක ක්‍රියා කරන තවත් බල යුගලයකට සමාන ප්‍රතික්‍රියා කිරීමේ මොහොතක් නිර්මාණය කිරීමෙන් පමණි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපගේ උදාහරණයේ දී, භ්‍රමණ අක්ෂයේ සිට සමාන දුරකින් එකම තලයේ (සිරස් අතට) භ්‍රමණයට Wx = m2 ස්කන්ධ සහිත බර දෙකක් ඇමිණීම අවශ්‍ය වේ. භ්‍රමණ අක්ෂයෙන් බර සහ ඒවායේ දුර තෝරා ගනු ලබන අතර එමඟින් මෙම බරින් එන කේන්ද්‍රාපසාරී බල FJi මොහොතට ප්‍රතික්‍රියා කරමින් එය සමතුලිත කරමින් මොහොතක් නිර්මාණය කරයි. බොහෝ විට, සමතුලිත බර කොටස්වල අවසාන තලවලට සවි කර ඇත හෝ මෙම ගුවන් යානා වලින් ලෝහයේ කොටසක් ඉවත් කරනු ලැබේ.

සහල්. 2. කොටස්වල ගතික තුලනය කිරීමේ යෝජනා ක්රමය:

T යනු රොටර් ස්කන්ධය; M යනු සමතුලිත බරෙහි ස්කන්ධය; F1,F2 - අසමතුලිත, රොටර් ස්කන්ධයේ ගුවන් යානා දක්වා අඩු; m1,m2 යනු ගුවන් යානා දක්වා අඩු කරන ලද රෝටරයේ සමතුලිත ස්කන්ධයන් වේ; P1 P 2 - සමතුලිත කේන්ද්රාපසාරී බලවේග;

ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ටර්බෝචාජරයක රෝටරය, ට්‍රැක්ෂන් මෝටරයක හෝ වෙනත් විද්‍යුත් යන්ත්‍රයක ආමේචරය, ඩ්‍රයිව් ගියර් සහිත බ්ලෝවර් එකලස් කිරීමේ ප්‍රේරකය, ප්‍රේරකය සහ ගියර් සහිත ජල පොම්ප එකලස් කිරීමේ පතුවළ වැනි වේගයෙන් භ්‍රමණය වන කොටස් රෝදය, බල යාන්ත්‍රණවල ධාවකයේ කාර්ඩන් පතුවළ ගතික සමතුලිතතාවයට යටත් වේ.

සහල්. 3. කැන්ටිලිවර් වර්ගයේ තුලන යන්ත්‍රයක යෝජනා ක්‍රමය:

1 - වසන්තය; 2 - දර්ශකය; 3 නැංගුරම; 4 - රාමුව; 5 - යන්ත්ර ආධාරක; 6 - ඇඳ ආධාරක;

I, II - ගුවන් යානා

ගතික තුලනය සිදු වෙමින් පවතීසමතුලිත යන්ත්‍ර මත. එවැනි කැන්ටිලිවර් වර්ගයේ යන්ත්රයක ක්රමානුරූප රූප සටහනක් රූපයේ දැක්වේ. 3. සමතුලිත කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, කම්පන මෝටරයේ ආමේචරය මෙම අනුපිළිවෙලෙහි සිදු කරනු ලැබේ. ඇන්කර් 3 පැද්දෙන රාමුවේ ආධාරක මත තබා ඇත 4. රාමුව යන්ත්රයේ ආධාරකයේ එක් ස්ථානයක 5, සහ අනෙක් වසන්තය 1. නැංගුරම භ්රමණය වන විට, එහි ඕනෑම කොටසක අසමතුලිත ස්කන්ධය ( හැර II - II තලයේ වැතිර සිටින ස්කන්ධයන් සඳහා රාමුව පැද්දීමට හේතු වේ. රාමු දෝලන විස්තාරය දර්ශකය 2 මගින් සවි කර ඇත.

I-I තලයේ නැංගුරම සමතුලිත කිරීම සඳහා, විවිධ ස්කන්ධවල පරීක්ෂණ බර එකතු කරන්නාගේ පැත්තෙන් (පීඩන කේතුවට) එහි අවසාන මුහුණට අනුයුක්ත කර ඇති අතර රාමු දෝලනය නතර කර හෝ පිළිගත හැකි අගයකට අඩු කරනු ලැබේ. එවිට නැංගුරම පෙරළා ඇති අතර එමඟින් I-I තලය රාමු 6 හි ස්ථාවර ආධාරකය හරහා ගමන් කරන අතර II-II තලය සඳහා එකම මෙහෙයුම් නැවත සිදු කෙරේ. මෙම නඩුවේදී, ශේෂ බර නැංගුරමේ පසුපස තෙරපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයට අනුයුක්ත කර ඇත.

අත්පත් කර ගැනීම පිළිබඳ සියලු වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, චිත්රවල අවශ්යතා අනුව තෝරාගත් කට්ටලවල කොටස් (අකුරු හෝ අංක) සලකුණු කර ඇත.

ගතික සමතුලිතතාවය සඳහා වඩාත්ම පහසු යන්ත්‍රය වන්නේ වෑල්ඩින් කරන ලද රාක්ක දෙකකින්, පාදක තහඩු සහ සමතුලිත හිස් වලින් සමන්විත අනුනාද වර්ගයකි. හිස් ෙබයාරිං, කොටස් 6 කින් සමන්විත වන අතර ඒවා බෝල්ට් වලින් සවි කළ හැකිය, නැතහොත් කොටස් මත නිදහසේ පැද්දේ.

සමතුලිත රොටර් විදුලි මෝටරයක් ​​මගින් ධාවනය වේ. විසන්ධි කිරීමේ ක්ලච් එක තුලනය කිරීමේ මොහොතේ ධාවකයෙන් භ්රමණය වන රෝටර් විසන්ධි කිරීමට භාවිතා කරයි.

රොටර් වල ගතික තුලනය මෙහෙයුම් දෙකකින් සමන්විත වේ: කම්පනයේ ආරම්භක විශාලත්වය මැනීම, රොටර් ස්කන්ධයේ අසමතුලිතතාවයේ විශාලත්වය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දීම; ස්ථානගත කිරීමේ මිටියක් සොයා ගැනීම සහ රෝටරයේ එක් කෙළවරක් සඳහා සමතුලිත බරක ස්කන්ධය තීරණය කිරීම.

හිසෙහි පළමු මෙහෙයුමේදී යන්ත්රය බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත. භ්රමකය විදුලි මෝටරයක් ​​මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, පසුව ධාවකය නිවා දමා, ක්ලච් එක විසන්ධි කර, යන්ත්ර ප්රධානීන්ගෙන් එකක් මුදා හරිනු ලැබේ.

මුදා හරින ලද හිස අසමතුලිතතාවයේ විකිරණශීලී කේන්ද්‍රාපසාරී බලයේ බලපෑම යටතේ පැද්දෙන අතර එමඟින් ඊතල දර්ශකය 3 මඟින් හිස දෝලනය වීමේ විස්තාරය මැනීමට ඉඩ සලසයි. දෙවන හිස සඳහා එකම මිනුම සිදු කෙරේ.

දෙවන මෙහෙයුම සිදු කරනු ලැබේ බයිපාස් ක්රමය. රොටරයේ දෙපැත්තම සමාන කොටස් හයකට බෙදීමෙන් පසු, එක් එක් ලක්ෂ්‍යයේ දී පරීක්ෂණ බරක් ස්ථාවර වන අතර එය අපේක්ෂිත අසමතුලිතතාවයට වඩා අඩු විය යුතුය.

ඉන්පසුව, ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට, බරෙහි එක් එක් ස්ථානය සඳහා හිසෙහි කම්පන මනිනු ලැබේ. බර තැබීම සඳහා වඩාත් වාසිදායක ස්ථානය වනුයේ දෝලන විස්තාරය අවම වූ ස්ථානයයි.

සමතුලිත බර Q හි ස්කන්ධය ප්‍රකාශනයෙන් ලබා ගනී:

කොහෙද: P යනු පරීක්ෂණ භාරයේ ස්කන්ධය; වෙත 0 - පරීක්ෂණ භාරය මග හැරීමට පෙර දෝලනය වීමේ ආරම්භක විස්තාරය; වෙත මිනි - පරීක්ෂණ භාරය මඟ හැරීමේදී දෝලනය වීමේ අවම විස්තාරය.

43. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු විදුලි යන්ත්ර එකලස් කිරීමේදී මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල.

AC යන්ත්‍රවල සාමාන්‍ය එකලස් කිරීම ඇතුළත් වේ: ෙබයාරිං ස්ථාපනය කිරීම, ස්ටෝටරය තුළට ෙරොටර් ඇතුල් කිරීම, ෙබයාරිං පලිහ සවි කිරීම, වායු පරතරය මැනීම. රොටරයේ ආදානය සිදු කරනු ලබන්නේ විසුරුවා හැරීමේදී භාවිතා කරන එකම උපාංග මගිනි. විශාල යන්ත්‍ර එකලස් කිරීමේදී මෙම මෙහෙයුමට විශාල අවධානයක් සහ පළපුරුද්දක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද දැවැන්ත රොටරයක සැහැල්ලු ස්පර්ශයක් පවා දඟර සහ හරයට සැලකිය යුතු හානියක් විය හැකිය.

එකලස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල සහ එහි සංකීර්ණත්වය මූලික වශයෙන් තීරණය වන්නේ විදුලි යන්ත්රයේ සැලසුමේ සංකීර්ණත්වයෙනි. ලේනුන්-කූඩු රොටර් සහිත අසමමුහුර්ත මෝටරවල සරලම එකලස් කිරීම.

පළමුව, පතුවළ මත බෝල ෙබයාරිං සවි කිරීම මගින් එකලස් කිරීම සඳහා ෙරොටර් සකස් කර ඇත. ෙබයාරිංවල අභ්යන්තර ආවරණ තිබේ නම්, ඒවා මුලින්ම පතුවළ මත තබා, ග්රීස් සමග මුද්රා තැබීමේ කට්ට පිරවීම. යන්ත්‍රයේ සැලසුම මඟින් සපයනු ලැබුවහොත්, රඳවන වළල්ලක් හෝ ගෙඩියක් සහිත පතුවළ මත ෙබයාරිං සවි කර ඇත.රෝලර් ෙබයාරිං කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: අභ්‍යන්තර වළල්ල, රෝලර් සමඟ පතුවළ මත සවි කර ඇත, පිටත වළල්ල පලිහ තුළ සවි කර ඇත.

රොටරය ස්ටෝටරයට ඇතුළු කළ පසු, ෙබයාරිං තුළ ග්‍රීස් තබා, පලිහ ෙබයාරිං මත තබා මධ්‍යගත පටි සහිත නිවාසයට තල්ලු කර බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත. සියලුම බෝල්ට් මුලින් නූල් කිහිපයකට ඉස්කුරුප්පු කර, පසුව, විකල්ප වශයෙන් ඒවා එකිනෙකට වෙනස් ස්ථානවල තද කර, පලිහ ශරීරයට තද කරනු ලැබේ. එකලස් කිරීමෙන් පසු, භ්රමකයේ භ්රමණය පහසුව පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, තාපය සහ ශබ්දය සඳහා ෙබයාරිං පරීක්ෂා කිරීම, අක්රියව ධාවනය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. එවිට එන්ජිම පරීක්ෂණ ස්ථානයකට යවනු ලැබේ.

DC යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම ආරම්භ වන්නේ ආමේචරය, ප්‍රේරක සහ අවසාන පලිහ සකස් කිරීමෙනි.

විදුලි පංකාවක් නැංගුරමට තද කර ඇති අතර එය පතුවළක්, දඟරයක් සහිත හරයක්, එකතු කරන්නෙකු සහ සමතුලිත මුද්දකින් සමන්විත වේ. පතුවළ දෙපස, ​​ෙබයාරිං ආධාරකවල අභ්යන්තර ආවරණ මත තබා ෙබෝල ෙබයාරිං මත ඔබන්න. රෝලර් ෙබයාරිං සඳහා, අභ්යන්තර වළල්ල පමණක් තද කර ඇත. එකතු කරන්නාට විරුද්ධ පැත්තේ සිට පලිහක් දරණ පිටත වළල්ලට තද කර ඇත. ග්රීස් ෙබයාරිං තුළ තබා පිටත ආවරණයකින් වසා ඇත.

ප්‍රේරකයේ එකලස් කිරීම නිවාසයේ දඟර සහිත ප්‍රධාන සහ අතිරේක පොලු සවි කිරීම සහ දඟර සම්බන්ධතා අතර ක්‍රියාත්මක කිරීම ඇතුළත් වේ. ගෑස්කට්, රාමු, උල්පත් යනාදිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පොලු මුලින්ම දඟරවලට තද කරනු ලැබේ. එයට එරෙහිව නැඟී සිටින දඟර හෝ රාමුව කණුවේ පිටුපස මතුපිටට ඉහළින් නෙරා යා යුතුය, බෝල්ට් තද කිරීමේදී දඟර වල විශ්වාසනීය කලම්පයක් සහතික කිරීම සඳහා. පොලු සවි කිරීම සඳහා.

දඟර සහිත කුඩා පොලු අතින් ස්ථාපනය කිරීමේදී එකලස් කරන්නා විසින් ආධාර කරනු ලැබේ, බර පොලු පළමුව වරහන් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් උපාංගයට සවි කර ඇත. රූපයේ දැක්වෙන උපාංගය ශරීරයේ සිරස් ස්ථානයක පොලු සැකසීමට අදහස් කරන අතර එය වටකුරු පදනමක්, එසවීම සහ ප්‍රවාහනය සඳහා මධ්‍යම දණ්ඩක් සහ උපාංගය පහත් කිරීමෙන් පසු පොලු තද කිරීම සහතික කරන ලීවර-ඉන් යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ. තමන්ගේම බරෙහි ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ශරීරය තුලට.

ප්රධාන සහ අතිරේක පොලු වල දඟර යෝජනා ක්රමයට අනුව සම්බන්ධ වේ. පරිවාරක පන්තිය මත පදනම්ව, සන්ධි වාර්නිෂ් රෙදි හෝ වීදුරු-ලැකර් රෙදි ස්ථර කිහිපයකින් පරිවරණය කර ඇති අතර ඉහළින් ආරක්ෂිත ටේප් එකකින් පරිවරණය කර ඇත. රබර් බුෂිං රාමුවේ බිත්ති හරහා ගමන් කරන ස්ථානවල නම්යශීලී ඊයම් මත තබා ඇති අතර, ඊයම්වල පරිවරණය හානි වලින් ආරක්ෂා කරයි.

මාලිමා යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් එකලස් කරන ලද ප්‍රේරකයේ ධ්‍රැවවල ධ්‍රැවීයතාව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එතීෙම් සෘජු ධාරා මූලාශ්රයකට සම්බන්ධ වී ඇත, මාලිමා චලනය වන නමුත් පොලු අසල රවුම්. එක් එක් යාබද කණුව අසල, ඊතලය 180 ° භ්රමණය විය යුතුය. එන්ජින්වල භ්රමණය වන විට, ප්රධාන ධ්රැවය එකම නමකින් අතිරේක එකක් අනුගමනය කරයි, ජනක යන්ත්රවල - වෙනස් ධ්රැවීයතාවක අතිරේක එකක්.

එකතු කරන්නාගේ පැත්තේ ඇති පලිහ එකලස් කිරීම සඳහා සකස් කර ඇත්තේ බුරුසු රඳවන කට්ටලයක් එයට සවි කර යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සම්බන්ධ කිරීමෙනි.

DC යන්ත්‍රවල සාමාන්‍ය එකලස් කිරීම ආරම්භ වන්නේ ඉදිරිපස (එකතු කරන්නා) පලිහ ප්‍රේරකයට එබීමෙනි. මෙම මෙහෙයුම සාමාන්යයෙන් සිරස් අතට ප්රේරකය සමඟ සිදු කරනු ලැබේ. පලිහ ඉහළ සිට ඇතුල් කර සවි කරන බෝල්ට් සමඟ ශරීරයට තද කර ඇත. ආමේචරය ඇතුල් කර ඇති අතර පසුපස පලිහ සිරස් හෝ තිරස් ප්රේරකයක් සමඟ තද කර ඇත. සිරස් අතට එකලස් කරන විට, පලිහ සහිත නැංගුරම ඇහිබැම මගින් ඔසවනු ලැබේ, එය පතුවළේ නූල් කෙළවරට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

14 හි 13 පිටුව

බෑන්ඩ් කිරීම.

විදුලි යන්ත්‍රවල භ්‍රමණ සහ ආමේචර භ්‍රමණය වන විට, කේන්ද්‍රාපසාරී බලවේග මතු වන අතර, කට්ට වලින් එතීෙම් තල්ලු කිරීමට සහ එහි ඉදිරිපස කොටස් නැමීමට නැඹුරු වේ. කේන්ද්‍රාපසාරී බලවේග වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට සහ කට්ට වල වංගු තබා ගැනීම සඳහා, රොටර් සහ ආමේචර වල වංගු කිරීම සහ ආවරණය කිරීම භාවිතා කරයි.
වංගු සවි කිරීමේ ක්‍රමය (කුඤ්ඤ හෝ වෙළුම් පටි) යෙදීම රොටර් හෝ ආමේචර ස්ලට් වල හැඩය මත රඳා පවතී. අර්ධ-විවෘත සහ අර්ධ-වසා ඇති කට්ට සමඟ, කුඤ්ඤ පමණක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, විවෘත කට්ට, වෙළුම් පටි හෝ කූඤ්ඤ භාවිතා කරනු ලැබේ. ආමේචර සහ රොටර් වල හරය තුළ ඇති වංගු වල කට්ට කොටස් වානේ වෙළුම් පටි හෝ වීදුරු ටේප් වලින් සාදන ලද කුඤ්ඤ හෝ වෙළුම් පටි වලින් සවි කර ඇති අතර එකවර කුඤ්ඤ සහ වෙළුම් පටි වලින් සවි කර ඇත; රෝටර් සහ නැංගුරම් වල දඟරවල ඉදිරිපස කොටස් - වෙළුම් පටි. කේන්ද්‍රාපසාරී බලයන් පමණක් නොව, ධාරාවේ දුර්ලභ වෙනස්කම් සමඟ දඟර වලට ලක්වන ගතික බලවේගයන්ටද ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම අවශ්‍ය බැවින් දඟර විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම වැදගත් වේ. රෝටර් ආවරණය කිරීම සඳහා, ඉහළ ආතන්ය ශක්තියක් ඇති 0.8-2 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ටින් වානේ කම්බි භාවිතා වේ.
වෙළුම් පටි එතීමට පෙර, වංගු කිරීමේ ඉදිරිපස කොටස් ලී ස්පේසරයක් හරහා මිටිය පහරවල් මගින් කලබල වන අතර එමඟින් පරිධිය වටා ඒකාකාරව පිහිටා ඇත. රෝටර් ආවරණය කරන විට, රෝටර් හරය සහ ආවරණය අතර පරිවාරක ගෑස්කට් එකක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ආවරණයේ දෙපස මිලිමීටර් 1-2 කින් නෙරා ඇති පරිදි, ආවරණ යට ඇති අවකාශය මූලික වශයෙන් විදුලි කාඩ්බෝඩ් තීරු වලින් ආවරණය කර ඇත. මුළු වෙළුම් පටියම සලාකයකින් තොරව එක් කම්බි කැබැල්ලකින් තුවාල වී ඇත. ඉදිරිපස "වංගු කිරීමේ කොටස්, ඒවායේ ඉදිමීම වැළැක්වීම සඳහා, රෝටරයේ මැද සිට එහි කෙළවර දක්වා කම්බි දඟර යොදනු ලැබේ. රෝටරයට විශේෂ කට්ට තිබේ නම්, වෙළුම් පටි සහ අගුල් වලවල් වලට ඉහළින් නෙරා නොයා යුතුය. සහ කට්ට නොමැති විට, වෙළුම් පටිවල ඝණකම සහ ස්ථානය අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර තිබූ ආකාරයටම විය යුතුය.
රොටර් මත සවි කර ඇති වරහන් කට්ට මත නොව දත් මත තැබිය යුතු අතර, ඒ සෑම එකකම පළල දත් මුදුනේ පළලට වඩා අඩු විය යුතුය. වෙළුම් පටිවල ඇති වරහන් 160 mm ට නොඅඩු දුරක් අතර රොටර් වල පරිධිය වටා ඒකාකාරව පිහිටා ඇත.
යාබද බැන්දුම් දෙකක් අතර දුර 200-260 mm විය යුතුය. බන්ධන කම්බියේ ආරම්භය සහ අවසානය මිලිමීටර් 10-15 ක් පළල අගුළු වරහන් දෙකකින් මුද්‍රා තබා ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට මිලිමීටර් 10-30 අතර දුරින් සකසා ඇත. වරහන් වල දාර වෙළුම් පටියේ හැරීම් වටා ඔතා ඇත. POS 40 පෑස්සුම් සමග පෑස්සුම් කර ඇත.
රෝටරයේ භ්‍රමණයේදී එතීෙම් ස්කන්ධයෙන් නිර්මාණය වන කේන්ද්‍රාපසාරී බලවේග මගින් ශක්තිය වැඩි කිරීමට සහ ඒවා විනාශ වීම වැළැක්වීම සඳහා, සම්පූර්ණයෙන්ම තුවාල වූ වෙළුම් පටි මුළු මතුපිටම POS 30 හෝ POS 40 පෑස්සුම් සමඟ පෑස්සුම් කරනු ලැබේ. තඹ සැරයටිය විෂ්කම්භයක් සහිතව. 30 - 50 මි.මී., වෙල්ඩින් ට්රාන්ස්ෆෝමරයට සවි කර ඇත.

අළුත්වැඩියා කිරීමේ භාවිතයේදී, කම්බි වෙළුම් පටි බොහෝ විට තාප සැකසුම් වාර්නිෂ් වලින් කාවද්දන ලද ඒක දිශානුගත (දිගු දිශාවට) වීදුරු තන්තු වලින් සාදන ලද වීදුරු පටි සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. වීදුරු ටේප් වලින් සාදන ලද එතීෙම් වෙළුම් පටි සඳහා, වානේ කම්බි සමඟ බැන්දුම් කිරීම සඳහා එම උපකරණ භාවිතා කරයි, නමුත් උපාංග සමඟ පරිපූරකය c. ආතති රෝලර් සහ ටේප් හසුරුවන්නන්ගේ ස්වරූපය.
වානේ කම්බි සමඟ බැන්ඩේජ් කිරීමට ප්රතිවිරුද්ධව, වීදුරු ටේප් වලින් සාදන ලද වෙළුම් පටි වංගු කිරීමට පෙර භ්රමකය 100 ° C දක්වා රත් කරනු ලැබේ. එවැනි උණුසුමක් අවශ්‍ය වන්නේ සීතල රෝටරයකට වෙළුම් පටියක් යොදන විට, එය පිළිස්සීමේදී වෙළුම් පටියේ ඇති අවශේෂ ආතතිය රත් වූ එකක් වෙළුම් පටියක් බැඳ ඇති විට වඩා අඩු වන බැවිනි.
වීදුරු ටේප් වලින් සාදන ලද වෙළුම් පටියේ හරස්කඩ කම්බි වලින් සාදන ලද අනුරූප වෙළුම් පටියේ කොටසට වඩා අවම වශයෙන් 2 ගුණයකින් වැඩි විය යුතුය. වීදුරු ටේප් එකේ අවසාන හැරීම යටින් පවතින ස්ථරය සමඟ සවි කිරීම සිදුවන්නේ වීදුරු ටේප් කාවද්දන ලද තාප සැකසුම් වාර්නිෂ් සින්ටර් කිරීමේදී එතීෙම් වියළීමේදී ය. රෝටර් වල දඟර වීදුරු ටේප් වලින් ආවරණය කරන විට, අගුල්, වරහන් සහ යටි පරිවාරක පරිවරණය භාවිතා නොකෙරේ, එය මෙම ක්‍රමයේ වාසියකි.

සමතුලිත කිරීම.

අළුත්වැඩියා කරන ලද රොටර් සහ විදුලි යන්ත්‍රවල ආමේචර ස්ථිතික සහ, අවශ්‍ය නම්, විදුලි පංකා සහ අනෙකුත් භ්‍රමණය වන කොටස් සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස ගතික සමතුලිතතාවයට යටත් වේ. තුළදී කම්පනයට පොදු හේතුවක් වන රොටර් හෝ ආමේචරයේ ස්කන්ධයන්ගේ අසමතුලිතතාවය (අසමතුලිතතාවය) හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂ යන්ත්ර මත තුලනය සිදු කරනු ලැබේ. යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීම.
රොටර් සහ ආමේචරය විශාල කොටස් ගණනකින් සමන්විත වන අතර එබැවින් ඒවායේ ස්කන්ධ බෙදා හැරීම දැඩි ලෙස ඒකාකාරී විය නොහැක. ස්කන්ධවල අසමාන ව්‍යාප්තිය සඳහා හේතු වන්නේ තනි කොටස්වල විවිධ ඝනකම හෝ ස්කන්ධය, ඒවායේ ෂෙල් වෙඩි තිබීම, අසමාන වීම, එතීෙම් ඉදිරිපස කොටස් පිටවීම යනාදිය එකලස් කරන ලද රෝටර් හෝ ආමේචරයට ඇතුළත් එක් එක් කොටස් ය. සිට එහි අවස්ථිති අක්ෂයන්හි විස්ථාපනය හේතුවෙන් අසමතුලිත විය හැක. භ්රමණ අක්ෂය. එකලස් කරන ලද රෝටර් සහ ආමේචරය තුළ, එක් එක් කොටස්වල අසමතුලිත ස්කන්ධ, ඒවායේ පිහිටීම අනුව, සාරාංශ කිරීම හෝ අන්යෝන්ය වශයෙන් වන්දි ලබා ගත හැකිය. අවස්ථිතියේ ප්‍රධාන මධ්‍යම අක්ෂය භ්‍රමණ අක්ෂය සමඟ නොගැලපෙන රෝටර් සහ ආමේචර අසමතුලිත ලෙස හැඳින්වේ.

සහල්. 155. රොටර් සහ නැංගුරම් ස්ථිතික තුලනය කිරීමේ මාර්ග:
a - ප්රිස්ම මත, b - තැටි මත, c - විශේෂ පරිමාණයන් මත; 1 - භාණ්ඩ, 2 - භාණ්ඩ රාමුව, 3 - දර්ශකය, 4 - රාමුව, 5 - සමතුලිත රොටර් (නැංගුරම)
අසමතුලිතතාවය, රීතියක් ලෙස, අසමතුලිතතා දෙකක එකතුවකින් සමන්විත වේ - ස්ථිතික සහ ගතික.
ස්ථිතික හා ගතිකව අසමතුලිත රෝටර් සහ ආමේචරය භ්රමණය වීම යන්ත්රයේ ෙබයාරිං සහ අත්තිවාරම විනාශ කළ හැකි කම්පනය ඇති කරයි. අසමතුලිත භ්රමක සහ ආමේචරවල විනාශකාරී බලපෑම සමතුලිත කිරීම මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ, අසමතුලිත ස්කන්ධයේ ප්රමාණය සහ ස්ථානය තීරණය කිරීම;
අසමතුලිතතාවය ස්ථිතික හෝ ගතික තුලනය මගින් තීරණය වේ. සමතුලිත කිරීමේ ක්‍රමය තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය තුලනය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය මත රඳා පවතින අතර එය පවතින උපකරණ සමඟ සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. ගතික සමතුලිතතාවය සමඟ, ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට වඩා අසමතුලිතතා වන්දි (අඩු අවශේෂ අසමතුලිතතාවය) වඩා හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගනී. එවැනි සමතුලිතතාවයකින් / ගතික සහ ස්ථිතික අසමතුලිතතාවය යන දෙකම ඉවත් කළ හැකිය / රොටරයේ හෝ ආමේචරයේ දෙපස අසමතුලිතතාවය (අසමතුලිතතාවය) ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ගතික සමතුලිතතාවය පමණක් සිදු කළ යුතුය. ස්ථිතික සමතුලිතතාවය ප්රිස්ම (රූපය 155, i), තැටි (රූපය 155.5) හෝ විශේෂ බර (රූපය 155, c) මත භ්රමණය නොවන රෝටර් සමඟ සිදු කරනු ලැබේ. එවැනි සමතුලිතතාවයකින් ස්ථිතික අසමතුලිතතාවය ඉවත් කළ හැකිය.
අසමතුලිතතාවය තීරණය කිරීම සඳහා, රොටර් සුළු තල්ලුවකින් අසමතුලිත වේ; අසමතුලිත රෝටර් (නැංගුරම) එහි බර පැත්ත පතුලේ ඇති ස්ථානයකට ආපසු යාමට නැඹුරු වනු ඇත. රෝටර් නැවැත්වීමෙන් පසු, ඉහළ ස්ථානයේ ඇති ස්ථානය හුණු වලින් සලකුණු කරන්න. මෙම ස්ථානයේ රොටර් (ආමේචරය) සෑම විටම නතර වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පිළිගැනීම් කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. එම ස්ථානයේම රෝටර් නැවැත්වීම ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රයේ මාරුවීමක් පෙන්නුම් කරයි.
බර සමතුලිත කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති ස්ථානයේ (බොහෝ විට මෙය පීඩන සේදුම් දාරයේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය වේ), පරීක්ෂණ බර ස්ථාපනය කර ඒවා පුට්ටි සමඟ අමුණන්න. ඊට පසු, සමතුලිත කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. බර පැටවීමේ ස්කන්ධය එකතු කිරීම හෝ අඩු කිරීම මගින්, රෝටර් ඕනෑම, අත්තනෝමතික ලෙස ගත් ස්ථානයක නතර වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ භ්රමකය ස්ථිතිකව සමතුලිත වන බවයි, එනම් එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය භ්රමණය වන අක්ෂය සමඟ සමපාත වේ. සමතුලිත කිරීම අවසානයේ, පරීක්ෂණ බර එකම කොටසකින් සහ ස්කන්ධයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, පරීක්ෂණ බර සහ පුට්ටිවල ස්කන්ධයට සමාන වන අතර ස්කන්ධයෙන් අඩු කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ කොටස ස්ථිර බර වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ඇත. . රෝටරයේ බර පැත්තකින් සුදුසු ලෝහ කැබැල්ලක් විදීම මගින් අසමතුලිතතාවයට වන්දි ලබා ගත හැකිය.
ප්රිස්ම සහ තැටි වලට වඩා නිවැරදි වන්නේ විශේෂ පරිමාණයන් මත තුලනය කිරීමයි. සමතුලිත රෝටර් 5 රාමුව 4 හි ආධාරක මත පතුවළ සඟරා මගින් සවි කර ඇති අතර, සමතුලිත භ්‍රමකය හරවා එහි අක්ෂය වටා යම් කෝණයකින් භ්‍රමණය විය හැකි අතර, J හි ඉහළම දර්ශක කියවීම සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ, එය සපයනු ලබන්නේ කේන්ද්‍රයයි. රූපයේ දැක්වෙන භ්රමකයේ ගුරුත්වාකර්ෂණය පිහිටා ඇත (රාමුවේ භ්රමණ අක්ෂයේ සිට විශාලතම දුරින් ). බර 1 ට බෙදීම් සහිත අතිරේක load-frame 2 එකතු කිරීමෙන්, දර්ශක ඊතලය මගින් තීරණය කරනු ලබන රෝටර් සමතුලිත වේ. සමතුලිත කිරීමේ මොහොතේදී, ඊතලය ශුන්ය බෙදීම සමඟ සමපාත වේ.
භ්රමකය 180 කින් භ්රමණය වේ නම්, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය එහි අක්ෂයට සාපේක්ෂව භ්රමකයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රයේ විස්ථාපනයේ ද්විත්ව විකේන්ද්රිකතාවයකින් රාමුවේ පැද්දීමේ අක්ෂය වෙත ළඟා වනු ඇත. මෙම මොහොත දර්ශකයේ අඩුම කියවීම මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ. සෙන්ටිමීටරයකට ග්‍රෑම් වලින් ක්‍රමාංකනය කරන ලද පරිමාණයකින් පාලකය දිගේ බඩු රාමුව 2 චලනය කිරීමෙන් රොටර් නැවත සමතුලිත වේ. අසමතුලිතතාවයේ විශාලත්වය පරිමාණයේ පරිමාණයේ කියවීම් මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ.
1000 rpm නොඉක්මවන වේගයකින් භ්රමණය වන භ්රමක සඳහා ස්ථිතික තුලනය භාවිතා වේ. ස්ථිතික සමතුලිත භ්‍රමකයකට (ආමේචරයක්) ගතික අසමතුලිතතාවයක් තිබිය හැක, එබැවින් 1000 rpm ට වැඩි සංඛ්‍යාතයකින් භ්‍රමණය වන භ්‍රමණ බොහෝ විට ගතික සමතුලිතතාවයට භාජනය වේ, එහිදී අසමතුලිතතා වර්ග දෙකම - ස්ථිතික සහ ගතික - එකවර ඉවත් කරනු ලැබේ.
විදුලි යන්ත්‍ර අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ගතික සමතුලිතතාවය අඩු කරන ලද (ක්‍රියාකාරීත්වයට සාපේක්ෂව) සමතුලිත යන්ත්‍රයක් මත සිදු කරනු ලැබේ හෝ රොටර් (ආමේචරය) ක්‍රියාකාරී වේගයේ තමන්ගේම ෙබයාරිංවල භ්‍රමණය වන විට.
ගතික සමතුලිතතාවය සඳහා, වඩාත් පහසු යන්ත්රය අනුනාද වර්ගයකි (රූපය 156), වෑල්ඩින් කරන ලද තනතුරු දෙකකින් සමන්විත වේ U ආධාරක තහඩු 9 සහ සමතුලිත හිස්.

සහල්. 156. රොටර් සහ ආමේචරවල ගතික තුලනය සඳහා අනුනාද වර්ගයේ යන්ත්රය
ෙබයාරිං 8 සහ කොටස් 69 කින් සමන්විත හිස් 7 බෝල්ට් වලින් සවි කළ හැකිය, නැතහොත් කොටස් මත නිදහසේ පැද්දෙන්න. සමතුලිත රෝටර් 2 විදුලි මෝටරය 5 මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, ක්ලච් 4 සමතුලිතතාවයේ මොහොතේ ධාවකයෙන් භ්‍රමණය වන රෝටර් විසන්ධි කිරීමට සේවය කරයි.
රොටර්වල ගතික සමතුලිතතාවය මෙහෙයුම් දෙකකින් සමන්විත වේ: ආරම්භක කම්පනය මැනීම, රොටරයේ ස්කන්ධවල අසමතුලිතතාවයේ ප්‍රමාණය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි; ස්ථානගත කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය සොයා ගැනීම සහ රෝටරයේ එක් කෙළවරක් සඳහා සමතුලිත බරෙහි ස්කන්ධය තීරණය කිරීම.
පළමු මෙහෙයුමේදී, යන්ත්‍ර හිස් බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත 7. රොටර් 2 විදුලි මෝටරයක් ​​​​5 ආධාරයෙන් භ්‍රමණය වන පරිදි සකසා ඇත, ඉන්පසු ධාවකය ක්‍රියා විරහිත කර ක්ලච් එක විසන්ධි කර යන්ත්‍ර හිස් වලින් එකක් මුදා හරිනු ලැබේ. . විකිරණශීලීව යොමු කරන ලද අසමතුලිත බලයක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ මුදා හරින ලද හිස
පැද්දීම, දර්ශක දර්ශකයක් සමඟ හිසෙහි කම්පනයේ විස්තාරය මැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි 3. දෙවන හිස සඳහා එකම මිනුම සිදු කෙරේ.
දෙවන මෙහෙයුම සිදු කරනු ලබන්නේ "load bypass" ක්රමය මගිනි. රොටරයේ දෙපැත්තම සමාන කොටස් හයකට බෙදීම, එක් එක් ලක්ෂ්‍යයේ දී පරීක්ෂණ භාරයක් සවි කර ඇති අතර එය අපේක්ෂිත අසමතුලිතතාවයට වඩා තරමක් අඩු විය යුතුය. ඉන්පසුව, ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට, බරෙහි එක් එක් ස්ථානය සඳහා හිසෙහි කම්පන මනිනු ලැබේ. බර තැබීම සඳහා අවශ්‍ය ස්ථානය වනුයේ දෝලනය වීමේ විස්තාරය අවම වන ස්ථානයයි. බරෙහි ස්කන්ධය ආනුභවිකව තෝරා ගනු ලැබේ. -
රොටරයේ එක් පැත්තක් සමතුලිත කිරීමෙන් පසු, එහි අනෙක් පැත්ත එකම ආකාරයකින් සමතුලිත කරන්න. භ්රමකයේ දෙපස සමතුලිත කිරීම අවසන් කිරීමෙන් පසු, ස්ථාපනය කරන ලද භාරය අවසානයේ වෑල්ඩින් හෝ ඉස්කුරුප්පු මගින් තාවකාලිකව සවි කර ඇති අතර, වෑල්ඩින් හෝ ඉස්කුරුප්පු වල ස්කන්ධය සැලකිල්ලට ගනී.
බරක් ලෙස, බොහෝ විට තීරු වානේ කැබලි භාවිතා වේ. යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රමාණවත් ලෙස සවි කර ඇති බරක් රොටරයෙන් කැඩී බරපතල අනතුරක් හෝ අනතුරක් ඇති කළ හැකි බැවින් බර සවි කිරීම විශ්වාසදායක විය යුතුය.
නියත බරක් සුරක්ෂිත කර ඇති අතර, රෝටර් පරීක්ෂණ සමතුලිතතාවයට භාජනය වන අතර, සතුටුදායක ප්රතිඵල සහිතව, යන්ත්රය එකලස් කිරීම සඳහා එකලස් කිරීමේ දෙපාර්තමේන්තුවට මාරු කරනු ලැබේ.