රුසියාවේ ගුවන් හමුදා: ඉතිහාසය, ව්යුහය, ආයුධ. රුසියාවේ ගුවන් හමුදා: ඉතිහාසය, ව්යුහය, ආයුධ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා වල ව්යුහය සහ සංයුතිය

පළමු ගොඩබෑමේ නගරයේ, මෙම සිදුවීම පිළිබඳ මතකය සදාකාලික කිරීමට දශක ගණනාවක් ගත විය. මිනීවළ සඳහා ගුවන් සේවා ප්‍රවීණයෙකු විසින් සකස් කරන ලද බ්ලොක් එකක් උතුරු දිස්ත්‍රික්කයේ මුල් ගලට ගියේය [ඡායාරූපය]

පෙළ ප්‍රමාණය වෙනස් කරන්න:ඒ ඒ

කෙසේ වෙතත්, පුදුම වීමට කිසිවක් නැත. Voronezh හි පළමු කණ්ඩායම ගොඩබෑමේ මතකය සදාකාලික කිරීම සඳහා සෑම විටම විශාල ගැටළු ඇති විය. මෙම මාතෘකාව මායාකාරී බව පෙනේ. මේ ගැන "Komsomolskaya Pravda" කිව්වා දේශීය ඉතිහාසඥ Vladimir Yeletskikh. 80 දශකයේ මැද භාගයේදී, ඔහු කිසි විටෙකත් විවෘත කිරීමට නියම නොවූ Voronezh DOSAAF හි සැලසුම් කරන ලද ගුවන් හමුදා කෞතුකාගාරය සඳහා ද්‍රව්‍ය එකතු කළේය ...

Voronezh ගුවන් හමුදාවේ උපන් ස්ථානය බවට පත් වූයේ ඇයි?

ඒ පුරාවෘත්ත ගොඩබෑමේ මෙහෙයුම සඳහා අපේ නගරය තෝරාගනු ලැබුවේ අහම්බෙන් නොවේ. 1920 ගණන්වල අගභාගයේදී, විශාලතම මිලිටරි ගුවන් මධ්‍යස්ථානය පිහිටා තිබුණේ වොරොනෙෂ්හි නිරිතදිග තදාසන්න ප්‍රදේශයේ ය. රතු හමුදා ගුවන් හමුදාවේ මොස්කව් හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ බර බෝම්බකරුවන්ගේ විශේෂ 11 වන ගුවන් බලකාය මෙහි පදනම් විය.

1930 ජුනි මාසයේදී ගුවන් හමුදාවට විශාල අලාභයක් සිදුවිය - සරතොව් අසල පරීක්ෂණ පියාසැරියකදී TB-1 ගුවන් යානයක් කඩා වැටුණි. බලසේනාවේ අණදෙන නිලධාරි ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔසාඩ්චි සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ හය දෙනෙකු මිය ගියහ (ඔවුන්ගේ සොහොන් ඔර්ලියොනොක් උද්‍යානයේ ඇත. - සංස්.) ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලයේ මරණයට එක් හේතුවක් ලෙස, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට පැරෂුට් භාවිතා කිරීමට ඇති නොහැකියාව කොමිසම හඳුනා ගත්තේය.

ඉන්පසු ජූලි 3 වන දින, ගුවන් හමුදාවේ අණදෙන නිලධාරි බරනොව් විසින් Voronezh හි පළමු පැරෂුට් පැනීමේ පුහුණු කඳවුර පැවැත්වීම පිළිබඳ නියෝගය අංක 0476 නිකුත් කරන ලදී. අධෛර්යයට පත් වූ ගුවන් හමුදාවේ චිත්ත ධෛර්යය ඉහළ නැංවීමට සහ ගුවන් නියමුවන්ට පැරෂුට් කිරීමට ඉගැන්වීම සඳහා, ඔවුන් ඇමරිකාවේ ඉගෙනුම ලැබූ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයෙකු වන ලියොනිඩ් මිනොව්ව යැව්වා. ඔහු සිය කාර්යය විශිෂ්ට ලෙස ඉටු කළේය - 1930 අගෝස්තු 2 වන දින මොස්කව් හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ ආදර්ශන අභ්‍යාසවලදී පුද්ගලයින් 12 දෙනෙකු කණ්ඩායම් දෙකකට සාර්ථකව ගොඩ බැස්සේය.

එම අමතක නොවන සිදුවීම අමරණීය කිරීමට Voronezh හි බලධාරීන් ලබා ගැනීම, මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ උස පිළිබඳ බියෙන් මිදීමට ඉගැන්වීමට ඈත 1930 ගණන්වල වඩා දුෂ්කර හා කාලය ගතවන දෙයක් විය.

නගරයට පැරෂුට් ධාතු අවශ්‍ය නොවීය

අපේ නගරයේ ගුවන් හමුදා කෞතුකාගාරයක් විවෘත කිරීමේ අදහස උපත ලැබුවේ දේශීය DOSAAF පියාසර සමාජයේ ප්‍රවීණයන් විසිනි. ප්‍රාදේශීය ඉතිහාසඥ ව්ලැඩිමීර් යෙලෙට්ස්කික් ඔවුන්ට ක්‍රියාකාරීව උදව් කිරීමට භාර ගත්තේය. කෞතුකාගාරය සඳහා ද්රව්ය එකතු කිරීම වසර කිහිපයක් පැවතුනි - සහ Voronezh පමණක් නොව, අගනුවර ද. කෞතුකාගාරයේ අධ්‍යක්ෂවරයා වීමට නියමිතව සිටි හිටපු ධ්‍රැවීය ගවේෂක ස්ටැනිස්ලාව් ඔස්ට්‍රියාව්ස්කි සමඟ එක්ව බර රීල්-ටු-රීල් ටේප් රෙකෝඩරයකින් සන්නද්ධ යෙලෙට්ස්කික් ජනප්‍රිය ස්කයිඩයිවර් ලියොනිඩ් මිනොව්ගේ වැන්දඹුවගේ නිවසට ගියේය. අපි ඇය සහ ඇගේ මිතුරන් පිළිබඳ වටිනා මතක සටහන්, ඡායාරූප එකතු කළා. ඔවුන්ට පැරෂුටිස්ට්කරුගේ බිරිඳගෙන් සැබෑ රාජකීය යෝජනාවක් ලැබුණි.

මෙම මහල් නිවාසය ලියොනිඩ් ග්‍රිගෝරිවිච්ගේ ආලෝකය තබා ගත්තේය. සෑම තැනකම සමරු ඡායාරූප, ඩිප්ලෝමා, පදක්කම්, ටෝකන - කුඩා පැරෂුට් කෞතුකාගාරයක් - ව්ලැඩිමීර් ලියොනිඩොවිච් සිහිපත් කරයි. - අපගේ ප්‍රශංසාව දුටු සත්කාරක සේවිකාව ඇගේ ස්වාමිපුරුෂයා ඇයට දඬුවම් කළ බව පිළිගත්තේය: “ඔවුන් Voronezh හි පැරෂුට් කෞතුකාගාරයක් සංවිධානය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ ඔවුන් ඉල්ලන සෑම දෙයක්ම ලබා දෙනු ඇත! නමුත් මගේ කාර්යාලය සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා - මිනොව් ජීවත් වූ ආකාරය සෑම කෙනෙකුටම දන්වන්න. ඇය තවදුරටත් මෙසේ පැවසුවාය: “පසුබට නොවන්න, ඔබ එය එලෙසම තැබීමට පොරොන්දු වුවහොත් මම කැබිනට් මණ්ඩලය සමඟ සියල්ල දෙන්නෙමි!” මෙය Voronezh සඳහා ඉතා වටිනා අත්පත් කර ගැනීමක් වනු ඇත ...

කෙසේ වෙතත්, අගනුවර දැනටමත් සූදානම් කර ඇති තවත් බොහෝ අය මෙන් එවැනි තෑග්ගක් පිළිගැනීමට අවශ්ය නොවීය. මෙම සංචාරය ස්වදේශික Voronezh විසින් සකස් කරන ලදී.

අපි මධ්‍යම ගුවන් හා අභ්‍යවකාශ කෞතුකාගාරයේ අධ්‍යක්ෂ ස්ටෙපනොව් වෙත පැමිණි විට ඔහු කෝපයට පත් විය. අපගේ කෞතුකාගාරයේ අනාගතය සඳහා එකතු කරන ලද ප්‍රදර්ශන භාර ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරමින් ඩොසාෆ් හි වොරොනෙෂ් ප්‍රාදේශීය කවුන්සිලයෙන් එකල පෙත්සමක් පැමිණි බව පෙනී ගියේය. අශෝභන හේතුවක් නිසා - අරමුදල් නොමැතිකම, පරිශ්රය සහ කාර්ය මණ්ඩලය. එව්ගනි නිකොලෙවිච් එවිට කෝපයට පත් විය: “වසර තුනක් තිස්සේ අපි ඔබ වෙනුවෙන් එකතුවක් එකතු කර ඇත්තෙමු, අපි බොහෝ උත්සාහයන් සහ මුදල් වියදම් කර ඇත්තෙමු ... පළමු කොටෙල්නිකොව්ස්කි පැරෂුටය ඇතුළු දුර්ලභ පෙට්ටි 13 ක්! එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම එක්තරා ආකාරයක ම්ලේච්ඡත්වයකි! මම Voronezh ගැන අමනාප වී සිටිමි. මම ප්‍රදර්ශනවලින් අඩක් රියාසාන්ට දෙන්නෙමි, දෙවැන්න - කාර්කොව්ට, එහි සියල්ල ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත!

පැරෂුට් භටයින්ට ගෞරවයක් වශයෙන් සමරු ඵලකයක් සහ ගලක් ස්ථාපනය කිරීම වසර 10 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ සිදුරු කර ඇත.

Voronezh හි පැරෂුට් භටයින්ට ගෞරව කිරීම සඳහා සමරු ඵලකයක් (එය 1996 දී විවෘත කරන ලදී) සහ මුල් ගලක් (1997 දී) ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ "පයින් ගැසීමේ" දිගුකාලීන වීර කාව්‍යය ඇතුළත් විය. වාසිලි නිකිෆෝරොව්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් පියාසර සමාජයේ ප්‍රවීණයන්ගේ කවුන්සිලය වසර දහයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ඔවුන් හරහා ගොස් ඇත.

60, Cosmonauts හි 11 වන ගුවන් බළකායේ හිටපු මූලස්ථානයේ සමරු ඵලකයක් විවෘත කිරීමට එවකට කොපමණ ලියකියවිලි එකතු කිරීමට සිදු වූවාද, කොපමණ ස්නායු වියදම් කළ යුතුද! - ව්ලැඩිමීර් ලියොනිඩොවිච් පැවසීය. - Voronezh හි පුහුණු පැනීම් පැවැත්වීම සඳහා 1930 ගණන්වල එම නියෝගයේ ඓතිහාසික නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳව නිලධාරීන් අවිශ්වාස කළහ. "ඇණවුම නැති විය, සමහර විට පළමු කණ්ඩායම් පැනීම Voronezh හි නොතිබුණි" යන කුප්‍රකට නිදහසට කරුණු රාශියක් තිබුණි ... එබැවින් 80 දශකයේ මැද භාගයේ මොස්කව් වෙත එම අමතක නොවන ගමනේදී එම ඇණවුමේ අංකය ගෙන ආවේ මමයි. එහි පිටපතක් ලියොනිඩ් මිනොව්ගේ චරිතාපදාන ලේඛක ඊගෝර් ග්ලූෂ්කොව් විසින් මට පෙන්වා දෙන ලදී. තවද මෙය කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.

ස්මාරක ගලක් සවි කිරීමට ගුවන් සේවා ප්‍රවීණයන්ගේ මුලපිරීම ද වහාම ක්‍රියාත්මක නොවීය.

බොහෝ බාධක තිබුණා. පළමුවෙන්ම, ඔවුන්ට දිගු කලක් ස්ථානයක් තීරණය කිරීමට නොහැකි විය, - යෙලෙට්ස්කික් සිහිපත් කරයි. - ගොඩබෑමේ පක්ෂය ක්ලෝච්කොවෝ ගොවිපලට ගොඩ බැස්සේය, දැන් එය ටෙප්ලිච්නෝයි කලාපයයි. නමුත් මම කලා ඇකඩමියේ ස්ථානයක් ලබා දුන්නෙමි - විශාල උද්‍යානයක් ඇති අතර, මෙම ස්ථානයේ ගුවන් තොටුපළ වරක් අවසන් විය, එයින් අදහස් කරන්නේ පැරෂුට් කරුවන් එදා මෙහි පැන ඔවුන්ගේ පැරෂුට් පියාසර කළ බවයි. එම ස්ථානයට පියාසර සමාජයේ ප්‍රවීණයන් කැමති විය. එවිට මූල්‍යකරණය පිළිබඳ ගැටළු මතු විය - ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් ඉතා විශාල හා මිල අධික ව්‍යාපෘති යෝජනා කළහ, යෙල්ට්සින් විනාශය අතරතුර එවැනි මිලියන ගණනක් ලබා ගැනීමට කොතැනකවත් නොතිබුණි. ඉන්පසුව, මේ ගැන අසා, ගෞරවනීය ගුවන් නියමුවා සහ යුද්ධයට සහභාගී වූ ව්ලැඩිමීර් නිකිටින් මට මෙසේ පැවසීය: "මෙය එකම දෙය නම්, අනුස්මරණ ලකුණක් සඳහා මගේ සොහොන් ගල ලබා දීමට මම සූදානම්!" මෙම කොටස Kominternovsky දිස්ත්‍රික්කයේ පරිපාලනය විසින් විහිලු මුදලකට ප්‍රවීණයෙකුගෙන් මිලදී ගන්නා ලද අතර, 1997 දී අවසානයේ ගල තැන්පත් කරන ලදී ... මාර්ගය වන විට, "Voronezh - ගුවන් හමුදාවේ උපන් ස්ථානය" ස්මාරකය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව. , පැරෂුට් භටයින්, මුල් ගලට සම්බන්ධ වූ දුෂ්කරතා සිහිපත් කරමින්, එය සුරැකීමට ආශාවක් ප්රකාශ කළහ. බ්ලොක් එක සරලව ගෙන ගියා. දැන් ඇය නව ස්මාරකයේ සිට මීටර් දහයක් දුරින් පිහිටි උතුරු ලයිට්ස් ස්කේටිං පිටිය ඉදිරිපිට තණකොළ මත වැතිර සිටී.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා යනු රුසියානු සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ වෙනම ශාඛාවක් වන අතර එය රටේ සේනාධිනායකයාගේ රක්ෂිතයේ පිහිටා ඇති අතර එය ගුවන් හමුදාපතිවරයාට කෙලින්ම යටත් වේ. මේ මොහොතේ, මෙම තනතුර දරන්නේ (2016 ඔක්තෝබර් සිට) කර්නල් ජෙනරාල් සර්ඩියුකොව් විසිනි.

ගුවන් භටයින්ගේ අරමුණ වන්නේ සතුරු රේඛා පිටුපස ක්‍රියා කිරීම, ගැඹුරු වැටලීම් සිදු කිරීම, වැදගත් සතුරු පහසුකම්, පාලම් හිස් අල්ලා ගැනීම, සතුරු සන්නිවේදනය සහ සතුරා පාලනය කඩාකප්පල් කිරීම සහ ඔහුගේ පිටුපස කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා සිදු කිරීමයි. ගුවන් හමුදා ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රහාරාත්මක යුද්ධ සඳහා ඵලදායී මෙවලමක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. සතුරා ආවරණය කිරීමට සහ ඔහුගේ පිටුපස ක්‍රියාත්මක වීමට, ගුවන් හමුදාවට ගොඩබෑම භාවිතා කළ හැකිය - පැරෂුටය සහ ගොඩබෑම.

ගුවන් භටයන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ ප්‍රභූව ලෙස නිවැරදිව සලකනු ලැබේ, මෙම භටයින්ගේ ශාඛාවට ඇතුළු වීමට අපේක්ෂකයින් ඉතා ඉහළ නිර්ණායක සපුරාලිය යුතුය. පළමුවෙන්ම, එය ශාරීරික සෞඛ්යය සහ මානසික ස්ථාවරත්වය ගැන සැලකිලිමත් වේ. මෙය ස්වාභාවිකය: පැරෂුට් භටයින් ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන බලවේගයන්ගේ සහාය නොමැතිව, පතොරම් සැපයීම සහ තුවාල ලැබූවන් ඉවත් කිරීම නොමැතිව සතුරු රේඛා පිටුපස සිය කාර්යයන් ඉටු කරයි.

සෝවියට් ගුවන් හමුදා 30 දශකයේ දී නිර්මාණය කරන ලද අතර, මෙම වර්ගයේ හමුදා තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම වේගවත් විය: යුද්ධය ආරම්භය වන විට, සෝවියට් සංගමය තුළ ගුවන් හමුදා පහක් යොදවා ඇති අතර, එක් එක් පුද්ගලයින් 10,000 බැගින් විය. නාසි ආක්‍රමණිකයන්ට එරෙහි ජයග්‍රහණය සඳහා යූඑස්එස්ආර් ගුවන් හමුදා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. පැරෂුට් භටයන් ඇෆ්ගන් යුද්ධයට ක්‍රියාකාරීව සහභාගී විය. රුසියානු ගුවන් හමුදා නිල වශයෙන් 1992 මැයි 12 වන දින නිර්මාණය කරන ලද අතර, ඔවුන් චෙචන් ව්‍යාපාර දෙකම හරහා ගොස්, 2008 දී ජෝර්ජියාව සමඟ යුද්ධයට සහභාගී වූහ.

ගුවන් හමුදාවේ ධජය නිල් පුවරුවක් වන අතර එහි පතුලේ කොළ පැහැති තීරුවක් ඇත. එහි මධ්‍යයේ විවෘත රන්වන් පැරෂුටයක රූපයක් සහ එකම වර්ණයෙන් යුත් ගුවන් යානා දෙකකි. ධජය 2004 දී නිල වශයෙන් අනුමත කරන ලදී.

ධජයට අමතරව, මෙම වර්ගයේ භටයින්ගේ ලාංඡනය ද ඇත. මෙය පියාපත් දෙකක් සහිත රන්වන් පැහැති අත්බෝම්බයකි. මධ්‍යම හා විශාල ගුවන් ලාංඡනයක් ද ඇත. මැද ලාංඡනයේ හිස මත ඔටුන්නක් ඇති ද්විත්ව හිස සහිත රාජාලියෙකු සහ මධ්‍යයේ ජෝර්ජ් ද වික්ටෝරියස් සහිත පලිහක් නිරූපණය කරයි. එක් පාදයක රාජාලියා කඩුවක් ද අනෙක් අතේ ගුවන් හමුදාවේ දැවෙන අත්බෝම්බයක් ද තබා ඇත. විශාල ලාංඡනය මත, ග්රෙනේඩාව ඕක් මල් වඩමකින් රාමු කරන ලද නිල් හෙරල්ඩික් පලිහක් මත තබා ඇත. එහි ඉහළ කොටසෙහි ද්විත්ව හිස රාජාලියෙකි.

ගුවන් හමුදාවේ ලාංඡනය සහ ධජයට අමතරව, ගුවන් හමුදාවේ ආදර්ශ පාඨය ද ඇත: "අප හැර වෙන කිසිවෙකු නැත." පැරෂුට් භටයින්ට ඔවුන්ගේම ස්වර්ගීය අනුග්‍රාහකයෙකු පවා ඇත - ශාන්ත එලියා.

පැරෂුට් භටයින්ගේ වෘත්තීය නිවාඩු දිනය වන්නේ ගුවන් හමුදාවන්ගේ දිනයයි. එය අගෝස්තු 2 වන දින සමරනු ලැබේ. 1930 වසරේ අද වැනි දිනක, සටන් මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා ඒකකයක් පළමු පැරෂුට් ගොඩබෑම සිදු කරන ලදී. අගෝස්තු 2 වන දින, ගුවන් හමුදා දිනය රුසියාවේ පමණක් නොව, බෙලාරුස්, යුක්රේනය සහ කසකස්තානයේ ද සමරනු ලැබේ.

රුසියාවේ ගුවන් හමුදා එහි කාර්යයන්හි විශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම වර්ගයේ භටයින් සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද සාම්ප්‍රදායික හමුදා උපකරණ සහ ආකෘති දෙකෙන්ම සන්නද්ධ වේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදාවේ නිශ්චිත සංඛ්යාව නම් කිරීම අපහසුය, මෙම තොරතුරු රහසිගතයි. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශයෙන් ලබාගත් නිල නොවන දත්ත වලට අනුව, එය සටන්කරුවන් 45 දහසක් පමණ වේ. මෙම වර්ගයේ හමුදා සංඛ්‍යාව පිළිබඳ විදේශීය ඇස්තමේන්තු තරමක් නිහතමානී ය - මිනිසුන් 36 දහසක්.

ගුවන් හමුදා නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය

ගුවන් හමුදාවේ උපන් ස්ථානය සෝවියට් සංගමයයි. පළමු ගුවන් ඒකකය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සෝවියට් සංගමය තුළ ය, මෙය සිදු වූයේ 1930 දී ය. පළමුව, සාමාන්‍ය රයිෆල් අංශයක කොටසක් වූ කුඩා කණ්ඩායමක් දර්ශනය විය. අගෝස්තු 2 වන දින, Voronezh අසල පුහුණු පිටියේ අභ්යාසවලදී පළමු පැරෂුට් ගොඩබෑම සාර්ථකව සිදු කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, හමුදා කටයුතු සඳහා පැරෂුට් භටයන් පළමු වරට භාවිතා කිරීම මීට පෙර 1929 දී සිදු විය. සෝවියට් විරෝධී කැරලිකරුවන් විසින් ටජික් නගරයක් වන ගාර්ම් වටලෑමේදී, රතු හමුදා සොල්දාදුවන් පිරිසක් එහි පැරෂුට් කර ඇති අතර එමඟින් හැකි ඉක්මනින් ජනාවාස අවහිර කිරීමට හැකි විය.

දෙවසරකට පසු, විශේෂ කාර්ය බලකායක් රඳවා තබා ගැනීමේ පදනම මත පිහිටුවන ලද අතර, 1938 දී එය 201 වන ගුවන් හමුදා බලකාය ලෙස නම් කරන ලදී. 1932 දී, විප්ලවවාදී හමුදා කවුන්සිලයේ තීරණය අනුව, විශේෂ කාර්ය ගුවන් බලඇණි නිර්මාණය කරන ලද අතර, 1933 දී ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව ඒකක 29 දක්වා ළඟා විය. ඔවුන් ගුවන් හමුදාවේ කොටසක් වූ අතර ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන කාර්යය වූයේ සතුරාගේ පිටුපස අසංවිධානාත්මක කිරීම සහ කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා සිදු කිරීමයි.

සෝවියට් සංගමය තුළ ගොඩබෑමේ භටයින්ගේ සංවර්ධනය ඉතා වේගවත් හා වේගවත් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔවුන් වෙනුවෙන් කිසිදු වියදමක් ඉතිරි කළේ නැත. 30 දශකයේ දී, රට සැබෑ පැරෂුට් උත්පාතයක් අත්විඳින අතර, සෑම ක්‍රීඩාංගනයකම පාහේ ස්කයිඩයිවිං කුළුණු තිබුණි.

1935 දී Kyiv හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ අභ්‍යාස අතරතුර, පළමු වරට සමූහ පැරෂුට් ගොඩබෑමක් සිදු කරන ලදී. ඊළඟ වසරේ, බෙලාරුසියානු හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ ඊටත් වඩා දැවැන්ත ගොඩබෑමක් සිදු කරන ලදී. අභ්‍යාස සඳහා ආරාධනා කරන ලද විදේශීය හමුදා නිරීක්ෂකයින් ගොඩබෑමේ පරිමාණය සහ සෝවියට් පැරෂුට් භටයින්ගේ දක්ෂතාවය ගැන මවිතයට පත් විය.

යුද්ධය ආරම්භ වීමට පෙර, සෝවියට් සංගමය තුළ ගුවන් බළකාය නිර්මාණය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම සටන්කරුවන් 10,000 ක් දක්වා ඇතුළත් විය. 1941 අප්‍රේල් මාසයේදී, සෝවියට් හමුදා නායකත්වයේ නියෝගය අනුව, රටේ බටහිර ප්‍රදේශවල ගුවන් හමුදා පහක් යොදවන ලදී; ජර්මානු ප්‍රහාරයෙන් පසු (1941 අගෝස්තු මාසයේදී), තවත් ගුවන් හමුදා පහක් පිහිටුවීම ආරම්භ විය. ජර්මානු ආක්‍රමණයට දින කිහිපයකට පෙර (ජුනි 12), ගුවන් හමුදා අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය නිර්මාණය කරන ලද අතර 1941 සැප්තැම්බර් මාසයේදී පැරෂුට් භට ඒකක පෙරමුණු අණෙන් ඉවත් කරන ලදී. ගුවන් හමුදාවේ සෑම බලකායක්ම ඉතා බලවත් හමුදාවක් විය: හොඳින් පුහුණු වූ පුද්ගලයින්ට අමතරව, එය කාලතුවක්කු සහ සැහැල්ලු උභයජීවී ටැංකි වලින් සන්නද්ධ විය.

ගොඩබෑමේ බළකායට අමතරව, රතු හමුදාවට ජංගම ගොඩබෑමේ සේනාංක (ඒකක පහක්), ගුවන් හමුදාවේ අමතර රෙජිමේන්තු (ඒකක පහක්) සහ පැරෂුට් භටයින් පුහුණු කළ අධ්‍යාපන ආයතන ද ඇතුළත් විය.

නාසි ආක්‍රමණිකයන්ට එරෙහි ජයග්‍රහණය සඳහා ගුවන් හමුදා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. යුද්ධයේ ආරම්භක - වඩාත්ම දුෂ්කර - කාල පරිච්ඡේදයේදී ගුවන් යානා ඒකක විශේෂයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. ගුවන් භටයින් ප්‍රහාරක මෙහෙයුම් සඳහා අදහස් කර ඇති අතර අවම බර ආයුධ (හමුදාවේ අනෙකුත් ශාඛා හා සසඳන විට) තිබුණද, යුද්ධයේ ආරම්භයේ දී පැරෂුට් භටයින් බොහෝ විට භාවිතා කළේ “සිදුරු ඇලවීම” සඳහා ය: ආරක්ෂාව සඳහා, වටලනු ලැබූ සෝවියට් හමුදා මුදා හැරීම සඳහා හදිසි ජර්මානු ජයග්රහණ ඉවත් කිරීම. මෙම පරිචය නිසා පැරෂුට් භටයින්ට අසාධාරණ ලෙස අධික පාඩු සිදු වූ අතර ඒවායේ භාවිතයේ ඵලදායීතාවය අඩු විය. බොහෝ විට, ගොඩබෑමේ මෙහෙයුම් සකස් කිරීම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි විය.

ගුවන් යානා ඒකක මොස්කව් ආරක්ෂා කිරීමට මෙන්ම පසුව ප්‍රතිප්‍රහාරයට සහභාගී විය. 1942 ශීත ඍතුවේ දී Vyazemsky ගොඩබෑමේ මෙහෙයුමේදී ගුවන් හමුදාවේ 4 වන බලකාය පැරෂුට් කරන ලදී. 1943 දී, Dnieper තරණය කිරීමේදී, ගුවන් හමුදාවන් දෙකක් සතුරු රේඛා පිටුපසට විසි කරන ලදී. තවත් ප්‍රධාන ගොඩබෑමේ මෙහෙයුමක් 1945 අගෝස්තු මාසයේදී මැන්චූරියාවේදී සිදු කරන ලදී. එහි ගමන් මාර්ගයේදී සටන්කාමීන් 4000ක් පැරෂුට් වලට ගොඩ බැස්සවූහ.

1944 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී සෝවියට් ගුවන් හමුදා වෙනම ගුවන් හමුදා ආරක්ෂක හමුදාවක් බවට පත් කරන ලද අතර එම වසරේම දෙසැම්බර් මාසයේදී 9 වන ආරක්ෂක හමුදාව බවට පත් කරන ලදී. ගුවන් අංශ සාමාන්‍ය රයිෆල් අංශ බවට පත් වී ඇත. යුද්ධය අවසානයේ පැරෂුට් භටයින් බුඩාපෙස්ට්, ප්‍රාග් සහ වියානා මුදා ගැනීමට සහභාගී වූහ. 9 වන ආරක්ෂක හමුදාව එල්බේ මත සිය තේජාන්විත හමුදා ජීවිතය අවසන් කළේය.

1946 දී ගොඩබෑමේ ඒකක ගොඩබිම් හමුදාවට හඳුන්වා දුන් අතර රටේ ආරක්ෂක අමාත්‍යවරයාට යටත් විය.

1956 දී සෝවියට් පැරෂුට් භටයින් හංගේරියානු නැගිටීම මැඩපැවැත්වීමට සහභාගී වූ අතර 60 දශකයේ මැද භාගයේදී සමාජවාදී කඳවුරෙන් ඉවත් වීමට අවශ්‍ය තවත් රටක් - චෙකොස්ලොවැකියාව සමනය කිරීමේදී ඔවුන් ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළහ.

යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු, ලෝකය සුපිරි බලවතුන් දෙදෙනා - සෝවියට් සංගමය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය අතර ගැටුමේ යුගයට පිවිසියේය. සෝවියට් නායකත්වයේ සැලසුම් කිසිසේත් ආරක්ෂාවට පමණක් සීමා නොවීය, එබැවින් මෙම කාලය තුළ ගුවන් හමුදා විශේෂයෙන් ක්‍රියාකාරීව වර්ධනය විය. ගුවන් හමුදාවේ ගිනි බලය වැඩි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී. මේ සඳහා සන්නද්ධ වාහන, කාලතුවක්කු පද්ධති සහ මාර්ග ප්‍රවාහනය ඇතුළු සමස්ත ගුවන් උපකරණ මාලාවක් සංවර්ධනය කරන ලදී. මිලිටරි ප්රවාහන ගුවන් යානා සමූහය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. 1970 ගණන් වලදී, විශාල ධාරිතාවකින් යුත් පුළුල් ශරීර ප්‍රවාහන ගුවන් යානා නිර්මාණය කරන ලද අතර එමඟින් පිරිස් පමණක් නොව බර හමුදා උපකරණ ද ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි විය. 80 දශකය අවසන් වන විට, සෝවියට් සංගමයේ මිලිටරි ප්‍රවාහන ගුවන් සේවයේ තත්වය වූයේ එය ගුවන් හමුදාවේ පුද්ගලයින්ගෙන් 75% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක පැරෂුට් පහත වැටීම සහතික කළ හැකි වීමයි.

60 දශකය අවසානයේදී, ගුවන් හමුදාවේ කොටසක් වූ නව වර්ගයේ ඒකක නිර්මාණය කරන ලදී - ගුවන් ප්‍රහාරක ඒකක (DShCh). ඔවුන් සෙසු ගුවන් හමුදාවන්ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවූ නමුත් ඔවුන් හමුදා, හමුදා හෝ බළකා කණ්ඩායම්වල අණට යටත් විය. DShCh නිර්මාණය කිරීමට හේතුව වූයේ පූර්න පරිමාණ යුද්ධයක දී සෝවියට් මූලෝපායඥයින් විසින් සකස් කරන ලද උපායශීලී සැලසුම් වෙනස් කිරීමයි. ගැටුමේ ආරම්භයෙන් පසු, සතුරාගේ ආසන්නතම පිටුපසට ගොඩබැස්සවූ දැවැන්ත ගොඩබෑමේ ආධාරයෙන් සතුරු ආරක්ෂක "බිඳීමට" සැලසුම් කරන ලදී.

1980 ගණන්වල මැද භාගයේදී, යූඑස්එස්ආර් ගොඩබිම් හමුදාවට ගුවන් ප්‍රහාරක බලසේනා 14 ක්, බලඇණි 20 ක් සහ වෙනම ගුවන් ප්‍රහාරක රෙජිමේන්තු 22 ක් ඇතුළත් විය.

1979 දී ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධය ආරම්භ වූ අතර සෝවියට් ගුවන් හමුදා එයට සක්‍රීයව සහභාගී විය. මෙම ගැටුම අතරතුර, පැරෂුට් භටයින්ට ප්‍රති-ගරිල්ලා අරගලයක නිරත වීමට සිදු විය, ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරෂුට් ගොඩබෑමක් ගැන කතා කළේ නැත. සටන් මෙහෙයුම් ස්ථානයට පිරිස් භාරදීම සන්නද්ධ වාහන හෝ වාහන ආධාරයෙන් සිදු වූ අතර හෙලිකොප්ටර් වලින් ගොඩබෑමේ ක්‍රමයට ගොඩබෑම බොහෝ විට භාවිතා නොවීය.

පැරෂුට් භටයන් බොහෝ විට රට පුරා විසිරී ඇති මුරපොලවල් සහ මාර්ග බාධක ආරක්ෂා කිරීමට යොදා ගන්නා ලදී. සාමාන්‍යයෙන්, ගුවන් යානා ඒකක මෝටර්රථ රයිෆල් ඒකක සඳහා වඩාත් සුදුසු මෙහෙයුම් සිදු කළේය.

ඇෆ්ගනිස්ථානයේදී, පැරෂුට් භටයින් තම රටට වඩා මේ රටේ කටුක තත්වයන්ට වඩාත් සුදුසු භූමි හමුදාවන්ගේ හමුදා උපකරණ භාවිතා කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේම, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ ගුවන් හමුදාවේ කොටස් අමතර කාලතුවක්කු සහ ටැංකි ඒකක වලින් ශක්තිමත් කරන ලදී.

සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු එහි සන්නද්ධ හමුදා බෙදීම ආරම්භ විය. මෙම ක්‍රියාවලීන් පැරෂුට් භටයින්ට ද බලපෑවේය. ඔවුන්ට අවසානයේ ගුවන් හමුදා බෙදීමට හැකි වූයේ 1992 වන විට පමණක් වන අතර පසුව රුසියානු ගුවන් හමුදා නිර්මාණය කරන ලදී. ආර්එස්එෆ්එස්ආර් හි භූමියේ පිහිටා ඇති සියලුම ඒකක මෙන්ම මීට පෙර සෝවියට් සංගමයේ අනෙකුත් ජනරජවල පිහිටා තිබූ කොට්ඨාශ සහ සේනාංකවල කොටසක් ද ඒවාට ඇතුළත් විය.

1993 දී රුසියානු ගුවන් හමුදාවට අංශ හයක්, ගුවන් ප්‍රහාරක බලසේනා හයක් සහ රෙජිමේන්තු දෙකක් ඇතුළත් විය. 1994 දී, මොස්කව් අසල කුබින්කා හි, බලඇණි දෙකක පදනම මත, ගුවන් හමුදාවේ 45 වන විශේෂ බලකා රෙජිමේන්තුව (ගුවන් හමුදාවේ ඊනියා විශේෂ බලකායන්) නිර්මාණය කරන ලදී.

1990 දශකය රුසියානු ගොඩබෑමේ හමුදාවන්ට (මෙන්ම මුළු හමුදාවටම) බරපතල පරීක්ෂණයක් විය. ගුවන් හමුදාවන්ගේ සංඛ්‍යාව බරපතල ලෙස අඩු විය, සමහර ඒකක විසුරුවා හරින ලදී, පැරෂුට් භටයින් භූමි හමුදාවන්ට යටත් විය. හමුදා ගුවන් සේවා ගුවන් හමුදාවට මාරු කරන ලද අතර එය ගුවන් හමුදාවේ සංචලනය සැලකිය යුතු ලෙස නරක අතට හැරුණි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා චෙචන් ව්‍යාපාර දෙකටම සහභාගී වූ අතර 2008 දී පැරෂුට් භටයන් ඔසෙටියානු ගැටුමට සම්බන්ධ විය. ගුවන් හමුදා සාම සාධක මෙහෙයුම් සඳහා නැවත නැවතත් සහභාගී වී ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි යුගෝස්ලාවියාවේ). ගුවන් ඒකක නිතිපතා ජාත්‍යන්තර අභ්‍යාසවලට සහභාගී වන අතර ඔවුන් විදේශයන්හි රුසියානු හමුදා කඳවුරු (කිර්ගිස්තානය) ආරක්ෂා කරයි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා වල ව්යුහය සහ සංයුතිය

වර්තමානයේ, රුසියානු ගුවන් හමුදා අණ සහ පාලන ව්යුහයන්, සටන් ඒකක සහ ඒකක මෙන්ම ඒවා සපයන විවිධ ආයතන වලින් සමන්විත වේ.

ව්‍යුහාත්මකව, ගුවන් හමුදාවට ප්‍රධාන කොටස් තුනක් ඇත:

• ගුවන්ගත. එයට සියලුම ගුවන් ඒකක ඇතුළත් වේ.
• ගුවන් ප්රහාරය. ගුවන් ප්රහාරක ඒකක වලින් සමන්විත වේ.
• කන්ද. කඳුකර ප්‍රදේශවල ක්‍රියාත්මක වීමට සැලසුම් කර ඇති ගුවන් ප්‍රහාරක ඒකක එයට ඇතුළත් වේ.

මේ මොහොතේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදාවට අංශ හතරක් මෙන්ම වෙනම බලසේනා සහ රෙජිමේන්තු ඇතුළත් වේ. ගුවන් හමුදා, සංයුතිය:

• 76 වන ආරක්ෂක ගුවන් ප්රහාර අංශය, Pskov හි ස්ථානගත කර ඇත.
• 98 වන ආරක්ෂක ගුවන් අංශය, ඉවානෝවෝ හි පිහිටා ඇත.
• 7 වන ආරක්ෂකයින් ගුවන් ප්රහාර (කඳුකර) අංශය, Novorossiysk හි ස්ථානගත කර ඇත.
• 106 වන ආරක්ෂක ගුවන් අංශය - ටූලා.

ගුවන් හමුදාවේ රෙජිමේන්තු සහ බලසේනා:

• 11 වන වෙනම ආරක්ෂක ගුවන් බළකාය, Ulan-Ude නගරයේ ස්ථානගත කර ඇත.
• 45 වන වෙනම ආරක්ෂක විශේෂ කාර්ය බලකාය (මොස්කව්).
• 56 වන වෙනම ආරක්ෂක ගුවන් ප්රහාරක බලකාය. යෙදවීමේ ස්ථානය - Kamyshin නගරය.
• 31 වන වෙනම ආරක්ෂක ගුවන් ප්රහාරක බලකාය. Ulyanovsk හි පිහිටා ඇත.
• 83 වන වෙනම ආරක්ෂක ගුවන් බළකාය. ස්ථානය - Ussuriysk.
• ගුවන් හමුදාවේ 38 වන වෙනම ආරක්ෂක සන්නිවේදන රෙජිමේන්තුව. මොස්කව් කලාපයේ Medvezhye Ozera ගම්මානයේ පිහිටා ඇත.

2013 දී වොරොනෙෂ් හි 345 වන ගුවන් ප්‍රහාරක බලකාය නිර්මාණය කිරීම නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද නමුත් පසුව ඒකකය පිහිටුවීම පසු දිනකට (2017 හෝ 2020) කල් තබන ලදී. 2020 දී ක්‍රිමියානු අර්ධද්වීපයේ භූමියේ ගුවන් ප්‍රහාරක බලඇණියක් යොදවනු ඇති බවට තොරතුරු ඇති අතර අනාගතයේදී, දැනට Novorossiysk හි යොදවා ඇති 7 වන ගුවන් ප්‍රහාරක අංශයේ රෙජිමේන්තුවක් එහි පදනම මත පිහිටුවනු ඇත.

සටන් ඒකක වලට අමතරව, රුසියානු ගුවන් හමුදාවට ගුවන් හමුදා සඳහා පිරිස් පුහුණු කරන අධ්‍යාපන ආයතන ද ඇතුළත් වේ. ඒවායින් ප්‍රධාන හා වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ වන්නේ රියාසාන් උසස් ගුවන් අණදෙන පාසල වන අතර එය වෙනත් දේ අතර රුසියානු ගුවන් හමුදා සඳහා නිලධාරීන් පුහුණු කරයි. එසේම, මෙම වර්ගයේ භටයින්ගේ ව්යුහයට සුවෝරොව් පාසල් දෙකක් (ටූලා සහ උලියානොව්ස්ක්හි), ඔම්ස්ක් කැඩෙට් බලකාය සහ ඔම්ස්ක් හි පිහිටි 242 වන පුහුණු මධ්යස්ථානය ඇතුළත් වේ.

රුසියානු ගුවන් හමුදාවේ ආයුධ සහ උපකරණ

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා මෙම වර්ගයේ භටයින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ඒකාබද්ධ ආයුධ උපකරණ සහ සාම්පල දෙකම භාවිතා කරයි. ගුවන් හමුදාවේ බොහෝ වර්ගයේ ආයුධ සහ මිලිටරි උපකරණ සෝවියට් යුගයේදී නැවත සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් නවීන කාලවලදී නිර්මාණය කරන ලද නවීන මාදිලි ද ඇත.

දැනට වඩාත් ජනප්‍රිය ගුවන් සන්නාහ සන්නද්ධ වාහන මාදිලි වන්නේ ගුවන් සටන් වාහන BMD-1 (ඒකක 100 ක් පමණ) සහ BMD-2M (ඒකක 1 දහසක් පමණ) ය. මෙම වාහන දෙකම නැවත සෝවියට් සංගමය තුල නිෂ්පාදනය කරන ලදී (1968 දී BMD-1, 1985 දී BMD-2). ගොඩබෑම සහ පැරෂුටය යන දෙකින්ම ගොඩබෑම සඳහා ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. මේවා බොහෝ සන්නද්ධ ගැටුම් වලදී පරීක්ෂාවට ලක් වූ විශ්වාසදායක වාහන වේ, නමුත් ඒවා පැහැදිලිවම සදාචාරාත්මක හා භෞතික වශයෙන් යල් පැන ගිය ඒවා වේ. 2004 දී සේවයට යොදවන ලද රුසියානු හමුදාවේ ඉහළ නායකත්වයේ නියෝජිතයින් පවා මෙය විවෘතව ප්‍රකාශ කරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි නිෂ්පාදනය මන්දගාමී වේ, අද BMP-4s 30 ක් සහ BMP-4Ms 12 ක් සේවයේ පවතී.

එසේම, ගුවන් යානා ඒකක BTR-82A සහ BTR-82AM සන්නද්ධ පිරිස් වාහක (කෑලි 12) මෙන්ම සෝවියට් BTR-80 කුඩා සංඛ්‍යාවකින් සන්නද්ධ වේ. රුසියානු ගුවන් හමුදාව විසින් දැනට භාවිතා කරන වඩාත්ම සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය වන්නේ ලුහුබැඳ ගිය BTR-D (කෑලි 700 කට වඩා වැඩි) ය. එය 1974 දී සේවයට යොදවා ඇති අතර එය ඉතා යල්පැන ඇත. එය BTR-MDM "Shell" මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් මෙතෙක් එහි නිෂ්පාදනය ඉතා සෙමින් ගමන් කරයි: අද සටන් ඒකකවල 12 සිට 30 දක්වා (විවිධ මූලාශ්රවලට අනුව) "Shell" ඇත.

ගුවන් හමුදාවේ ටැංකි නාශක ආයුධ 2S25 Sprut-SD ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන ටැංකි නාශක තුවක්කුව (ඒකක 36), BTR-RD රොබෝ ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන ටැංකි නාශක පද්ධති (ඒකක 100 ට වඩා වැඩි) සහ පුළුල් පරාසයකින් නියෝජනය වේ. විවිධ ටැංකි නාශක පද්ධති: මෙටිස්, ෆැගොට්, කොන්කුර්ස් සහ "කෝර්නෙට්".

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන සහ ඇදගෙන යන කාලතුවක්කු වලින් සන්නද්ධ වේ: නෝනා ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු (කෑලි 250 ක් සහ තවත් ඒකක සිය ගණනක් ගබඩා කර ඇත), D-30 හොවිට්සර් (ඒකක 150) සහ නෝනා-එම් 1 මෝටාර් ( ඒකක 50) සහ "තැටි" (ඒකක 150).

ගුවන් හමුදාවේ ගුවන් ආරක්ෂක මාධ්‍යයන් අතේ ගෙන යා හැකි මිසයිල පද්ධති (ඉඳිකටු සහ විලෝ වල විවිධ වෙනස් කිරීම්) මෙන්ම ස්ට්‍රෙලා කෙටි දුර ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. නවතම රුසියානු MANPADS "Verba" වෙත විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු අතර එය මෑතකදී සේවයට යොදවා ඇති අතර දැන් එය 98 වන ගුවන් හමුදා අංශය ඇතුළුව RF සන්නද්ධ හමුදාවේ ඒකක කිහිපයක පමණක් අත්හදා බැලීම් ක්‍රියාත්මක කර ඇත.

ගුවන් හමුදා විසින් සෝවියට් නිෂ්පාදනයේ ස්වයංක්‍රීය ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු BTR-ZD "Skrezhet" (ඒකක 150) සහ ඇදගෙන යන ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු ZU-23-2 ද ක්‍රියාත්මක කරයි.

මෑත වසරවලදී, මෝටර් රථ උපකරණවල නව සාම්පල ගුවන් හමුදාවට ඇතුළු වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, එයින් කොටි සන්නද්ධ මෝටර් රථය, A-1 Snowmobile සියලු භූමි වාහනය සහ KAMAZ-43501 ට්‍රක් රථය සටහන් කළ යුතුය.

ගුවන් හමුදා ප්‍රමාණවත් තරම් සන්නිවේදන, පාලන සහ විද්‍යුත් යුධ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. ඒවා අතර නවීන රුසියානු වර්ධනයන් සටහන් කළ යුතුය: ඉලෙක්ට්‍රොනික යුධ පද්ධති "Leer-2" සහ "Leer-3", "Infauna", ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති "Barnaul" සඳහා පාලන පද්ධතිය, භට පිරිස් සඳහා ස්වයංක්‍රීය පාලන පද්ධති "Andromeda-D" සහ "Flight-K".

ගුවන් හමුදා පුළුල් පරාසයක කුඩා ආයුධ වලින් සන්නද්ධව සිටින අතර ඒවා අතර සෝවියට් ආකෘති සහ නව රුසියානු වර්ධනයන් දෙකම ඇත. දෙවැන්නට යාරිජින් පිස්තෝලය, පීඑම්එම් සහ පීඑස්එස් නිහඬ පිස්තෝලය ඇතුළත් වේ. ප්‍රහාරකයින්ගේ ප්‍රධාන පුද්ගලික ආයුධය සෝවියට් AK-74 ප්‍රහාරක රයිෆලය ලෙස පවතී, නමුත් වඩාත් දියුණු AK-74M භට පිරිස් වෙත ලබා දීම දැනටමත් ආරම්භ වී ඇත. කඩාකප්පල්කාරී මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා, පැරෂුට් භටයින්ට රුසියාවේ නිෂ්පාදිත Val Orlan-10 නිහඬ ප්රහාරක රයිෆලය භාවිතා කළ හැකිය. ගුවන් හමුදා සමඟ සේවයේ යෙදී සිටින Orlans සංඛ්‍යාව නිශ්චිතව නොදනී.

ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම් - ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා තබන්න. අපි හෝ අපගේ අමුත්තන් ඒවාට පිළිතුරු දීමට සතුටු වනු ඇත.

නිර්මාණයේ වසර:

මෙම ස්මාරකය වොරොනෙෂ් හි උතුරු ක්ෂුද්‍ර දිස්ත්‍රික්කයේ සෝවියට් සංගමයේ පළමු ගොඩබෑමේ ගොඩබෑමේ ස්ථානයේ ඉදිකරන ලදී.

ස්මාරකයේ විස්තරය:

පළමු වරට හමුදා පැරෂුට් භටයින් ගොඩබෑම සහ පැරෂුට් භටයින් සඳහා ආයුධ සහ පතොරම් සහිත භාණ්ඩ මුදා හැරීම 1930 අගෝස්තු 2 වන දින වොරොනෙෂ් අසල සිදු විය. දැන් මෙම දිනය වාර්ෂිකව රුසියානු ගුවන් හමුදා භටයින්ගේ උපන්දිනය ලෙස සමරනු ලබන අතර Voronezh නිවැරදිව උපන් ස්ථානය ලෙස සැලකේ. ගුවන්ගත.

පැරෂුට් භටයින්ගේ පළමු ස්මාරකය 1997 අගෝස්තු 2 වන දින මෙම ස්ථානයේ ඉදිකරන ලදි. මෙය රතු ග්‍රැනයිට් බ්ලොක් එකක් වන අතර එහි ඉදිරිපස මතුපිට ලෝහ තහඩුවක් සවි කර ඇත: “මෙහි 1930 අගෝස්තු 2 වන දින සෝවියට් සංගමයේ පළමු වතාවට පුද්ගලයින් දොළොස් දෙනෙකුගෙන් යුත් ගුවන් තොටුපළක් ගොඩ බැස්සේය”

අපේ කාලයේ, පළමු පැරෂුට් භටයින් ගොඩ බැස්ස වූ ක්ෂේත්‍රය බහු මහල් ගොඩනැගිලි වලින් සමන්විත නේවාසික ක්ෂුද්‍ර දිස්ත්‍රික්කයක් බවට පත්ව ඇති අතර, පළමු ස්මාරකය ඉදිකරන ලද කලා ඇකඩමිය අසල මුඩුබිම වික්ටරි නම් විශාල උද්‍යානයක් බවට පත්ව ඇත. උද්යානය.

2010 සැප්තැම්බර් 4 වන දින, "Voronezh - ගුවන් හමුදාවේ මව්බිම" ස්මාරකය විවෘත කිරීම වික්ටරි උද්‍යානයේ දී සිදු විය. එය ලෝකඩ රූප දෙකකින් සමන්විත මූර්ති සංයුතියකි - පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වල හමුදා නිල ඇඳුමකින් සැරසී සිටි පැරෂුට් භටයෙක් සහ ඔහු අසල ගුවන් යානයක ආකෘතියක් අතේ තබාගෙන සිටින යෞවනයෙක්. ඔවුන්ට ඉහළින් පැරෂුට් ගෝලාකාරයක්, මීටර් නවයක් උස වානේ ව්‍යුහයක් නැඟී ඇත. ස්මාරකයේ පාදම ඔප දැමූ කළුගල් වලින් සාදා ඇත.

ඔව්, හරිම සතුටුදායක සිදුවීමක්. එවැනි දිනවල, ඔබ යම් ආකාරයක අමුතු ගිනි පුපුරක් සමඟ පවා වැඩ කරන්නේ, සෑම දෙයක්ම ලස්සන බව ඔබට වැටහෙන බැවිනි.

2019 ජූලි 30 වන දින, අපි සිටින්නේ මීට වසර 89 කට පෙර පළමු සෝවියට් ගුවන් ප්‍රහාරය ගොඩබෑමේ වේදිකාව බවට පත් වූ භූමියේ ය. ඒ දවස්වල මෙම ස්ථානය Klochkov ගොවිපල ලෙස හැඳින්විණි, දැන් එය Voronezh හි භූමිය වේ, නමුත්, බොහෝ විට, එය වඩා හොඳ වනු ඇත.

ඔව්, 1930 දී එය සම්පූර්ණ පාළුකරයක් වූ අතර, ලියොනිඩ් මිනොව් සහ යාකොව් මොෂ්කොව්ස්කිගේ අණ යටතේ පැරෂුට් භට කණ්ඩායම් දෙකක් ගොඩ බැස්සේ මෙහි ය. 1997 දී ස්මාරක ලකුණක් ඉදිකරන ලද අතර, පසුව ස්මාරකයක් ඉදිකරන ලද අතර, දැන් (තරමක් තාර්කිකව) ගුවන් හමුදාවේ නාමයෙන් තම මුළු ජීවිතයම කැප කළ මිනිසෙකුගේ මතකය සදාකාලික කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ.

හමුදා ජෙනරාල්, සෝවියට් සංගමයේ වීරයා, යූඑස්එස්ආර් රාජ්‍ය ත්‍යාගලාභී, මිලිටරි විද්‍යා අපේක්ෂක Vasily Filippovich Margelov නියෝජනය කිරීම තේරුමක් නැත. අපි මෙය නොකරමු, ඔහුගේ චරිතාපදානය බොහෝ කලකට පෙර උච්චාරණය කර ඇති අතර අලුත් දෙයක් සොයා ගැනීම හුදෙක් යථාර්ථවාදී නොවේ.

"වික්ටරි පාර්ක්" ලෙස හයියෙන් හඳුන්වන මෙම කුඩා උද්‍යානය නගර පරිමාණයෙන් හමුදා-දේශප්‍රේමී ස්ථානයක භූමිකාවට වඩාත් සුදුසු බව සඳහන් කිරීම වටී. විශේෂයෙන්ම සංඥාව සහ ස්මාරක දෙකෙන් පසුව, Voronezh පැරෂුට් භටයින් ගුවන් හමුදා කෞතුකාගාරය ඉදිකිරීමට වඩා අඩු දෙයක් නොමැතිව පැද්දේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තරමක් තාර්කික ය. Voronezh යනු ගුවන් හමුදාවේ උපන් ස්ථානය නම්, කෞතුකාගාරයට ස්ථානයක් තිබිය යුතුය.

එවිට මෙම උද්‍යානය "නිල් බෙරෙට්" හි විවිධ සිදුවීම් සඳහා රැස්වන ස්ථානයක් පමණක් නොව ඓතිහාසික සංකීර්ණයක් ද වනු ඇත. එහි පදනම මත කෙනෙකුට දේශප්‍රේමී මෙන්ම ඓතිහාසික කාර්යයන්ද හොඳින් සිදු කළ හැකිය.

පැරෂුට් භටයින්ගේ සංගමයේ වොරොනෙෂ් ශාඛාව ගැන හුරුපුරුදු බැවින්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ සැලසුම් සාර්ථක වනු ඇතැයි මට නියත වශයෙන්ම විශ්වාස බව පැවසීමට අවශ්‍ය වන අතර, ගුවන් හමුදාවේ 100 වන සංවත්සරය සැමරීමට කාලය පැමිණීමට පෙර පවා මම සැක කරමි. මේ සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් තිබේ, ඔබ දන්නවා ...

නමුත් කෞතුකාගාරය ඉදිකිරීම ගැන අපි වෙනම කතා කරමු කියලා මට විශ්වාසයි. අද අපි බාටාගේ ස්මාරකය ගැන කතා කරමු.

වැඩ කරන දිනයක්, විශේෂයෙන් සතියේ මැද ... කෙසේ වෙතත්, දෙසියයක් පමණ සෙනඟ රැස් වූහ. Voronezh "ලෝකයේ" නියෝජිතයන් ද සිටියහ, මන්දයත් මුළු ලෝකයම ස්මාරකය සඳහා සැබවින්ම රැස්ව සිටි නිසා, රැලියේදී ඉතා ප්රසිද්ධ නම් බොහෝමයක් අසන්නට ලැබුණු අතර, සාමාන්ය ජනයාට ඊටත් වඩා නොදන්නා ඒවා විය.

එබැවින් ඔවුන් සිත්ගන්නාසුළු ලෙස වෙන් විය, එක් අතකින් නිල් නිල ඇඳුම් සහ නිල් ඇඳුම්, අනෙක් පැත්තෙන් - බහු-වර්ණ නිදහස් මිනිසුන්. රැලිය තරමක් කෙටි වූ අතර, ඔවුන් විනාඩි විස්සක් ඇතුළත තබා ගත්හ. අනෙක් අතට, වචන ගැන කුමක් කිව හැකිද? ක්රියාව සිදු කරන ලදී, වචන, ඇත්ත වශයෙන්ම, එතරම් අවශ්ය නොවේ.

ඇත්තටම ඒක තමයි. නිහතමානී නමුත් රසයි. පුද්ගලිකව, මම ස්මාරකයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, ඊට වඩා දෙයක් නැත. ලෝහ සහ ග්රැනයිට්. Vasily Filippovich Margelov වැනි එවැනි පුද්ගලයෙකුගේ මතකය සදාකාලික කිරීමට හොඳම ක්රමය විය.

අපේ පළාතේ සමහර වෙලාවට එහෙම දේවල් වෙනවා. පොදුවේ ගත් කල, "අප හැර වෙන කිසිවෙකු නැත" යන ඔවුන්ගේ ආදර්ශ පාඨය අනුගමනය කරමින් පැරෂුට් භටයින් එවැනි දේ කරන විට එය විශිෂ්ටයි. සැබෑ පැරෂුට් භටයින්ට පැවරෙන නඩු.

1938 දී කොමින්ටර්නොව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කය Voronezh නගරයේ මධ්‍යම (එවකට Kaganovichevsky) දිස්ත්‍රික්කයෙන් වෙන් කරන ලදී. අද, වඩාත්ම පොරොන්දු වූ තැනැත්තා ලෙස සැලකෙන්නේ ඔහුය. එහි ජනගහනය නගරයේ සියලුම පදිංචිකරුවන්ගෙන් තුනෙන් එකක් පමණ වේ. නමුත් කොමින්ටර්නොව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කය ගැන සැලකිලිමත් වන සහ සමස්ත නගරයටම ඓතිහාසික ප්‍රතිවිපාක ඇති කරන තවත් තත්වයක් තිබේ.

1930 දී මොස්කව් හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ 11 වන ගුවන් සේවා බළකාය Voronezh හි ස්ථානගත කරන ලදී. 1930 අගෝස්තු 2 වන දින, අභ්‍යාස අතරතුර, ලෝක ඉතිහාසයේ පළමු උභයජීවී ප්‍රහාරය සිදු විය. පළමු ගුවන් ප්‍රහාරය ගැහැණු ළමයින් දෙදෙනෙකු ඇතුළු විශේෂඥයින් 12 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය.
අද, පැරෂුට් භටයින් සඳහා ගොඩබෑමේ ස්ථානය නගරය තුළ පිහිටා ඇති අතර 1930 දී සීසෑමෙන් තොර ඉඩමක් තිබුණි. එය ක්ලෝච්කෝවෝ ගොවිපලට නුදුරින් පිහිටි ගුවන් තොටුපලේ සිට කිලෝමීටර් 2 ක් දුරින් පිහිටා තිබුණි. සිදු වූ සිදුවීම ගුවන් ඒකක පිහිටුවීමේ ආරම්භය සනිටුහන් කළේය. මේ අනුව, Voronezh හි Kominternovsky දිස්ත්රික්කය ගුවන් හමුදාවේ උපන් ස්ථානය බවට පත් විය.

ගුවන් ප්‍රහාරයේ ස්මාරකය

දිගු කලක් තිස්සේ, පළමු පැරෂුට් භටයන් ගොඩ බැස්ස ස්ථානයේ සාමාන්ය මුඩු බිමක් විය. නමුත් මෙහිදී සිදු වූ සිදුවීමට සැබෑ ඓතිහාසික වැදගත්කමක් තිබූ නිසා ඒ පිළිබඳ මතකය සදාතනික කළ යුතුව තිබුණි. මේ හේතුව නිසා, වර්තමාන කොමින්ටර්නොව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ භූමියේ, ගුවන් හමුදාවේ වීරයන් සඳහා කැප වූ උද්‍යානයක් තැබීමට තීරණය විය.

නව උද්‍යානයේ මධ්‍යයේ, පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වල හමුදා නිල ඇඳුමකින් සැරසුණු පැරෂුට් භටයෙකු නිරූපණය කරන මූර්ති සංයුතියක් තැබීමට ඔවුහු සැලසුම් කළහ. ඔහු අසලින් ආදර්ශ ගුවන් යානයක් අතැතිව නව යොවුන් වියේ පසුවිය යුතුය. රූප දෙකම විවෘත කර ඇති පැරෂුටයේ දිගු වියන් යටතේ පිහිටා ඇත. ස්මාරකයේ පදික වේදිකාව ඔප දැමූ ග්‍රැනයිට් වලින් සහ ස්මාරකයම ලෝහයෙන් සෑදීමට තීරණය විය. ව්‍යාපෘතියේ කතුවරයා කලාකරුවන්ගේ සංගමයේ සාමාජික ව්ලැඩිමීර් පෙට්‍රිකින් ය.

මෙම ස්මාරකය සෑදීමට මාස තුනක් ගත විය. පළමුව, නව උද්‍යානයේ පදික වේදිකාවක් සවි කර, පසුව එය මත ලෝහයෙන් සාදන ලද යෝධ “පැරෂුටයක්” ඉදිකරන ලදි. මේ වන විට පැරෂුට් භටයාගේ සහ යෞවනයාගේ රූප සූදානම්ව පියාපත් තුළ බලා සිටියේය. වැඩ කටයුතු උපරිම තීව්රතාවයකින් සිදු වුවද ඒවා ටිකක් පසුව ස්ථාපනය කරන ලදී. සියල්ලට පසු, ස්මාරකය විවෘත කිරීම 2010 අගෝස්තු 1 වන දින ගුවන් හමුදාවේ 80 වන සංවත්සරය සඳහා සැලසුම් කරන ලදී.

ගුවන් හමුදා සඳහා ස්මාරකය විවෘත කිරීම

සිදුවීම් බල නොකිරීමට තීරණය කරන ලදී, එබැවින් ස්මාරකය විවෘත කිරීම මඳ වේලාවකට පසුව සිදු විය - 2010 සැප්තැම්බර් 4 වන දින. එය ව්යාපෘතිය සඳහා අදහස් කරන ආකාරය පෙනුනි. ග්‍රැනයිට් පදික වේදිකාවක් මත, සංයුතියේ නම කැටයම් කර ඇත - "Voronezh - ගුවන් හමුදාවේ මාතෘ භූමිය." වික්ටරි පාර්ක් හි ස්ථාපනය කර ඇති මෙම ස්මාරකය, මිලිටරි රාජකාරිය, ධෛර්යය සහ පරම්පරා අඛණ්ඩව විදහා දක්වයි.

විවෘත කිරීමේ එම කොටසම නව Voronezh බිම් සලකුණ පාමුල මල් තැබීමෙන් අවසන් විය. ඉන්පසු ගෞරවනීය මුරකරුවෙකු ස්මාරකය පසුකර ගිය අතර පසුව උත්සව ප්‍රසංගයක් පැවැත්විණි.

පැරෂුට් භටයින්ට ස්මාරකයේ අධ්‍යාපනික වටිනාකම

වැඩිහිටි පුරවැසියන් පමණක් නොව, දරුවන් ද රුසියානු පැරෂුට් භටයින්ගේ සූරාකෑම් ගැන සහ මාතෘ භූමියට පෙර මේ ආකාරයේ හමුදා නියෝජිතයින්ගේ කුසලතා ගැන දනී. එසේ වුවද, ස්මාරකයේ අධ්‍යාපනික කාර්යභාරය අධිතක්සේරු කිරීම දුෂ්කර ය. අද කොමින්ටර්නොව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ ලයිසියම් අංක 8 හි "VDV" නම් මිලිටරි-දේශප්‍රේමී සමාජයක් ඇත. උසස් පාසැල් සිසුන් එහි පන්තිවලට සහභාගී වීමට සතුටු වෙති.

යෞවනයන්ගේ දේශප්‍රේමී අධ්‍යාපනය හා සම්බන්ධ සියලුම නගර සිදුවීම් සඳහා සමාජ ශාලාවේ පිරිමි ළමයින් ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වෙති. ඔවුන් ආධුනික රංගනයන් සිදු කරන අතර ප්‍රවීණයන්ට උපකාර කරයි. යෞවනයන් සහ හමුදා වෘත්තීන් කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වයි. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙක් අනාගතයේදී ගොඩබෑමේ භටයන් සමඟ තම ජීවිතය සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් කරති.

මෙම අධ්‍යාපන ආයතනයේ ගුරුවරුන් විශ්වාස කරන්නේ තම පියාගේ සහ සීයාගේ සූරාකෑම් ගැන දරුවන් දැන සිටිය යුතු බවයි. මෙය පරම්පරා ගණනාවක අඛණ්ඩ පැවැත්ම, වැඩිහිටියන්ට ගරු කිරීම, මාතෘභූමියට ඇති ආදරය පිළිබඳ ආත්මය තුළ ඔවුන්ව දැනුවත් කරයි. Voronezh කලාපීය "පැරෂුට් භටයින්ගේ සංගමයේ" සභාපතිවරයා ඔවුන්ගේ මතයට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වේ.

වෙනත් ප්‍රවර්ග අන්තර්ගතය:

ලිසුකොව් වීදියේ පූස් පැටියා

විටාලි ස්ලොට්නිකොව් නම් ලේඛකයා විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ මූර්තිමත් කරන ලද ජනප්‍රිය කාටූන් චරිතයක් වන පූස් පැටියෙකු වන වාසිලිට ස්තූතිවන්ත වෙමින් Voronezh රට පුරා ප්‍රසිද්ධය. ස්ලොට්නිකොව් තම වීරයා ලිසුකොව් වීදියේ වොරොනෙෂ් හි පදිංචි කිරීම අහම්බයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුම උපත ලැබුවේ පාසැලේ සහ වොරොනෙෂ්හි විශ්ව විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබූවෙකි.

සුදු බිම් කළු කණ

Voronezh හි බොහෝ දර්ශන අතර පූස් පැටියෙකු සහ බල්ලෙකුගේ ස්මාරකයක් තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි. මූර්ති ව්යුහයන් දෙකම නගරයේ පදිංචිකරුවන් විසින් පමණක් ආදරය කරනු ලැබේ. ඔවුන් රුසියාවේ සහ අපේ රටෙන් පිටත පවා ප්රසිද්ධය. ලිසුකොව් වීදියේ පූස් පැටියා සිත් ඇදගන්නා කාටූන් චරිතයකි, ඔහු තම උපන් ගම වන වොරොනෙෂ් සහ ඔහු සැමවිටම ජීවත් වූ වීදියට වඩා හොඳ ස්ථානයක් පෘථිවියේ නොමැති බව වටහා ගන්නා තෙක් තමා සහ ජීවිතයේ තමාගේ ස්ථානය සොයමින් සිටියේය. Voronezh බල්ලා Bim අඩු ප්රසිද්ධ නැත.

මහා පීටර්ගේ ස්මාරකය

ස්ටෙපාන් රාසින් වීදිය සහ විප්ලව මාවත ඡේදනය වන තැන පෙට්‍රොව්ස්කි චතුරශ්‍රය පිහිටා ඇත්තේ වොරොනෙෂ් නගරයේ ඓතිහාසික මධ්‍යයේ ය. මෙය පුරවැසියන් සහ සංචාරකයින් විසින් ආදරය කරන අපූරු විවේක ස්ථානයකි. නගරයේ නිල නොවන සංකේතය පිහිටා ඇත්තේ මෙහිදීය - මහා පීටර්ගේ ස්මාරකය. Voronezh හි මධ්‍යයේ ඉදිකරන ලද ස්මාරකය රුසියාවේ මෙම ජාතික වීරයාට මෙතෙක් ඉදිකර ඇති සියලුම අපූරු ප්‍රතිමා වලින් හතරවන ස්ථානය බවට පත්විය.