Немає зворотного молотка? Зроби його сам із старого амортизатора! Докладна інструкція. Зворотній молоток: розглядаємо принцип роботи і робимо інструмент своїми руками.

Багато автомобілістів відновлюють кузов машини власноруч. При виконанні цієї роботи, щоб усунути дефекти, необхідно використовувати спеціальні інструменти, у тому числі зворотний молоток. Цей пристрій можна купити, проте якщо кузовний ремонт виконується нечасто, то набагато вигідніше буде сконструювати інструмент самостійно.

Що таке зворотний молоток

Зворотний молоток для кузовного ремонту – інструмент, призначений для видалення вм'ятин із поверхні автомобіля. Як правило, ці дефекти не можна виправити звичайними інструментами, тому часто зворотний молоток використовують на арках і стійках транспортного засобу. Інструмент у класичному виконанні, являє собою штир довжиною 50 сантиметрів. Діаметр сталевого прута дорівнює двом сантиметрам. На ньому розміщено два елементи: гумова втулка з одного боку, з другого – шайба з металу. Вона утримує молоток у стійкому положенні та захищає корпус інструменту від вібрацій, що виникають внаслідок нанесення ударів.

Інструмент використовують для рихтування невеликих за площею пошкоджень.

Пристосування для рихтування дефектів оснащується додатковими затискачами та металевими гаками, за допомогою яких у процесі рихтування захоплюють скоби, приварені до кузова машини.

Види

Застосування зворотного молотка багато в чому залежить від місця розташування та складності дефекту. Розрізняють кілька видів інструменту:

1. Інструмент із пневматичним механізмом.
2. Спотер.
3. Вакуумні молотки.
4. З клейовими накладками.

Для точкової нового автомобіля рекомендується використовувати саме вакуумні молотки. Схема його роботи полягає в наступному: за допомогою присоски інструмент кріплять до ділянки, що відновлюється, далі, рукоятку тягнуть «на себе», і в результаті, за рахунок стиснення повітря, відбувається вирівнювання вм'ятини. Принцип роботи цього різновиду пристрою дозволяє усунути дефекти без ушкодження лакофарбового покриття кузова автомобіля.

Застосування пневматичного інструменту необхідне усунення серйозних ушкоджень. Молоток підключають до потужного компресора, в результаті посилюється механічна дія на пошкоджену ділянку. Кріпиться пристрій до кузова машини за допомогою спеціальних гаків. Перед використанням пристосування, при необхідності, видаляють лакофарбове покриття з пошкодженої ділянки.

Споттер – зварювальний апарат, за допомогою якого до кузова автомобіля приварюють додатковий елемент. Це може бути залізний прут або спеціальний гак. Далі зворотним молотком чіпляються за деталь, що випирає, і виконують вирівнювання пошкодженої ділянки.

Перед приварюванням деталі ретельно миють відновлювану ділянку, знімають з неї лакофарбове покриття і знежирюють.

Інструмент із клейовими накладками кріпиться без застосування зварювального апарату. Надійне закріплення забезпечує спеціальний склад, що клеїть, після усунення дефекту накладка зрізається, а пошкоджене лакофарбове покриття відновлюється.

Мета використання молотка полягає у вирівнюванні вм'ятин. Проте за його допомогою демонтують деякі запчастини. Так, для зняття внутрішніх підшипників використовують інструмент, що має у своїй конструкції спеціальну шпильку.

Самостійне виготовлення

Готовий інструмент коштує недешево, тому з метою економії багато автомобілів виконують конструювання пристосування своїми руками. Для самостійного створення потрібно:

• Металевий прут (або труба) довжиною 50 см і товщиною 2 см.
• Каучукова або ебонітова рукоятка.
• Гак із нержавіючої сталі, що має товщину 4-5 мм.
• Зварювальний апарат.
• Дві сталеві шайби діаметром 2,5-3 див.
• Гиря, що має товщину 6 см та довжину 16-17 см.

Щоб зробити зворотний молоток потрібно:

1. Очистити та знежирити пруток, за допомогою шліфувальної машинки відполірувати поверхню деталі.
2. На один із кінців закріплюють гак. Щоб не гаяти час під час створення різьблення для знімних насадок, деталь приварюють.
3. На штир надягають невелику шайбу, яку потрібно приварити біля основи гака. Її використовують для того, щоб гиря не стикалася з робочою поверхнею.
4. У гирі роблять отвір діаметром 2,1 см. Завдяки цьому, деталь буде вільно пересуватися по пруту під час роботи. При виготовленні інструменту враховують те, що форма деталі має бути без виступів та кутів. До обох кінців елемента приварюють круглі листи зі сталі, завдяки цьому долоня не зіскакуватиме з гирі при виконанні рихтування кузова.
5. З вільного кінця вдягають гирю. Якщо деталь рухається туго, діаметр отвору збільшують ще на підлогу сантиметра.
6. На завершення роботи надягають рукоятку, проте перед цим монтують ще одну шайбу, що запобігає дотику рукоятки та гирі при використанні молотка.

Для виправлення вм'ятин на кузові автомобіля використовують різні інструменти, у тому числі зворотний молоток. У багатьох випадках доцільніше його самостійне виготовлення. Витративши 30-40 хвилин свого часу, автомобіліст отримує простий у конструкції, але ефективний при інструменті.

При проведенні кузовного ремонту одним із найбільш затребуваних інструментів є зворотний молоток. Даний пристрій призначений для вирівнювання невеликих вм'ятин на порогах, стійках, арках, саме в тих місцях, де немає доступу зсередини салону. Це один з основних інструментів для рихтування і з ним повинен вміти працювати кожен майстер, що займається кузовщиною.

Конструкція пристосування

Насправді, за своєю структурою зворотний молоток для кузовного ремонту досить простий. Він складається з металевого стрижня діаметром 10 – 20мм та довжиною близько 50 см. На цей стрижень надягають сталеву гирю (втулку), за рахунок ваги та ударів якої відбувається поступове вирівнювання пошкодженої ділянки деталі.

З одного боку до стрижня кріплять або приварюють гак, за допомогою якого можна робити зачіп за приварені до кузова петлі. З іншого боку приварена шайба, яка не дає гирі злітати, і служить відбійником, ударяючи про який сила передається в стрижень і далі металева поверхня під цим тиском вирівнюється. Якщо ви купуєте заводський зворотний молоток, то до нього зазвичай у комплекті йдуть кілька змінних гаків для захоплення скоб різної форми. Існують модифікації таких молотків з двома та трьома втулками, що дозволяє контролювати силу удару при вирівнюванні вм'ятин.

На ринку представлений і інший різновид – це вакуумний зворотний молоток для кузовного ремонту. За допомогою таких пристроїв ремонтують великі області вм'ятин, а попередня конструкція підходить для дрібних пошкоджень. Тут як зачеп використовують присоски, що знімає питання попереднього зняття старого лакофарбового шару з деталі.

Як працювати зі зворотним молотком?

Технологія робіт зі зворотним молотком:

1. Очищає пошкоджену область до металу, зазвичай для цього використовують шліфувальну машинку і наждачний папір.
2. За допомогою споттера до кузова приварюють скоби, у різних місцях ушкодження, щоб поступово можна було витягати, відновлюючи форму кузовної деталі.
3. За скоби зачіплюються гаком зворотного молотка.
4. Акуратними не сильними рухами гирі, починаємо повільно вирівнювати поверхню, роблячи удари. Тут головне не перетягнути, щоб потім не забивати вже опуклість назад. Такими поступовими процедурами витягуємо всю ділянку пошкодженої деталі.
5. Знімаємо скоби шляхом зрізання чи викручування.
6. Зачищаємо та знежирюємо деталь і можна приступати до нанесення шпаклівки.

З основних мінусів використання класичного зворотного молотка - це необхідність зняття старого ЛКП, навіть якщо воно не було сильно пошкоджене. До того ж, як говорилося вище, такий метод підходить лише для дрібних за площею вм'ятин.

Відео приклад вирівнювання вм'ятини зворотним молотком.

Як зробити саморобний зворотний молоток?

Купити таке обладнання можна практично в будь-якому авто магазині, і часто такий молоток йде в комплекті з іншим обладнанням, тим самим споттером. Але за рахунок простоти конструкції не складе особливих труднощів виготовити зворотний молоток своїми руками.

Для початку вам знадобляться:

• металевий стрижень довжиною 50 см та діаметром близько 20 мм.
• шайба, або рукоятка, яка служитиме роль відбійника.
• зварювальний апарат та захисні пристрої: окуляри, маска, спецодяг.
• сталевий гак.
• гиря.
• сталеві шайби, 2 – 3 шт. діаметром 2,5 – 3 мм.

Методика збирання зворотного молотка з цих комплектуючих наступна:

1. Шліфуємо та зачищаємо металевий стрижень від іржі та задирки.
2. До гака приваримо елемент кріплення з різьбленням, а на стерні з одного боку також проточуємо різьблення, щоб вийшло знімне з'єднання. Як аналог можна стаціонарно закріпити гак за допомогою зварювання.
3. Проробляємо всередині гирі отвір на 1 мм більше, ніж діаметр стрижня, щоб вона вільно ходила по ньому. Далі надягаємо її на стрижень.
4. Приварюємо рукоятку з шайбою, об яку ударятиметься гиря, передаючи тягу на сам стрижень.

На цьому етап самостійної розробки зворотного молотка для ремонту кузова авто завершено. Також при бажанні можна виготовити вакуумний варіант інструменту. Але тут вже замість гаків і приварених скоб буде використовуватися присоска, яка прикріплюється до широкої вм'ятини і повільно витягується.

Напишіть, будь ласка, у коментарях зворотним молотком, якого виробника ви користуєтеся, і чи влаштовує вас якість робіт, які він проводить? Заздалегідь дякую за відповідь, це дуже допоможе новачкам.

Зворотний молоток – це ручний інструмент, призначений для створення зусилля, що втягує. Якщо звичайний молоток використовується для забивання або деформації поверхні від себе, пристрій із зворотною дією тягне метал на себе. Подібне обладнання використовується в кузовному ремонті, зокрема при рихтуванні, а також його застосовують при необхідності стягнути підшипник, коли немає можливості вдарити по ньому зі зворотного боку. Зворотні молотки є рідкістю, оскільки призначені для виконання вузькоспеціалізованих завдань, які звичайному автолюбителю чи слюсарю не потрібні. Інструмент можна зустріти в автомобільних сервісних центрах, а також у водіїв, які стикалися з самостійною рихтуванням кузова.

Як влаштований та працює зворотний молоток

Молоток зворотної дії є металевим штирем довжиною близько 50 см. Його діаметр становить 20 мм. На задній частині інструмента знаходиться ручка. Безпосередньо на сам штир насаджена гіра, що вільно пересувається, виконана у вигляді товстостінної трубки, довжина якої підігнана під розмір долоні. Передній кінець молотка фіксується у різний спосіб до поверхні, яку необхідно відтягнути. Для роботи необхідно взятися правою рукою за гирю, а лівою за ручку молотка. Щоб створити зусилля, що витягує, потрібно різким рухом відвести праву руку з гирею в рукоятку. При цьому створюється удар, від якого штир молотка відійде у протилежний бік, потягнувши за собою деформовану поверхню. Таким чином, створюється практично такий самий ефект, якби вдалося бити звичайним молотком зі зворотного боку вм'ятини.

Фіксація робочого кінця молотка до деформованого металу здійснюється за допомогою вакуумної присоски, приклеєної або привареної насадки. Якщо потрібно працювати з краями кузова автомобіля, то застосовуються гаки та затискачі. Кожен вид кріплення має свої переваги та недоліки, тому може застосовуватися лише в окремих випадках.

Описано класичний пристрій найпростішого молотка із зворотною дією. Існують більш досконалі моделі, які оснащуються додатковими пристроями, що полегшують роботу. Найчастіше вони мають знімні насадки для фіксації до поверхні, що обробляється, а також набір гирек різної ваги. Завдяки цьому можна підбирати комплектуючі для більш ефективного виконання роботи. Наприклад, якщо встановлена ​​гиря дуже важка, а метал кузова тонкий, то замість виправленої вм'ятини вийде горб, який доведеться вдавлювати назад.

Як працювати молотком

Зворотний молоток відноситься до того інструменту, з яким потрібно працювати дуже акуратно. Якщо перестаратися і завдати занадто сильного удару, то при вирівнюванні вм'ятин можуть утворитися інші дефекти. Майстри кузовного ремонту не рекомендують використовувати молоток зворотної дії на дуже великих вм'ятинах, які є на даху автомобіля або багажника. Дані частини є порівняно доступними, тому цілком можна зняти внутрішню обшивку і чинити тиск зі зворотного боку, щоб видавити метал на колишнє місце. Якщо ж вм'ятина утворилася на бічній частині машини, а особливо на порогах, то використання молотка буде більш ніж виправданим.

Щоб провести акуратну рихтування вм'ятини необхідно закріпити штир інструменту на її початку. Неприпустимо відразу фіксуватися за центр дефекту, оскільки при відтягуванні метал сумнівається і вийдуть гострі кути. Найчастіше при використанні молотка на вм'ятинах без гострих перегинів можна вирівняти поверхню настільки, що колишній дефект буде зовсім непомітним. При цьому не знадобиться шпаклівка та фарба.

На суттєвих дефектах потрібно працювати повільно та плавно. Спочатку відтягується обідок вм'ятини, внаслідок чого її діаметр та глибина поступово зменшуватимуться. На завершальному етапі відтягується центральна частина. Якщо інструмент кріпиться до кузова за допомогою зварювання, після кожного витягування необхідно зрізати фіксацію і зашліфувати шов. Неприпустимо, щоб на металі залишалися залишки навару, оскільки він виступає в ролі додаткового ребра жорсткості, що заважає роботі інших точках фіксації. Використання зворотного молотка є тривалим процесом, який не терпить поспіху.

Застосовуючи зворотний молоток з фіксацією електрозварюванням, після кожного приварювання потрібно давати металу охолонути, оскільки розпалена ділянка тягнеться набагато легше і не тягне за собою холодну частину вм'ятини. Також варто враховувати, що неприпустимо приступати до роботи, якщо на поверхні, що обробляється, є бруд, сколи фарби та інші нашарування.

Види молотків

Зворотні молотки різняться між собою за способом фіксації до поверхні, що обробляється. За цим критерієм їх поділяють на види:

• Вакуумні.
• З клеєними присосками.
• Приварні.
• Механічні.

Вакуумний зворотний молоток

Вакуумний зворотний молоток є найдорожчим і дуже ефективним. Кінчик цього інструменту нагадує звичайний побутовий вантуз, що використовується для прочищення засмічення каналізаційних труб. На кінці молотка є гумова тарілка, яка прикладається до вм'ятини. Інструмент приєднується до , що викачує повітря між гумовою тарілкою та кузовом автомобіля. Внаслідок цього присоска надійно фіксується до металу. Після цього рука затискає гирю різко відтягується і створюється зворотна тяга, що витягує вм'ятину.

Зазвичай у наборі вакуумного молотка йде 3 гумові накладки різного діаметру. Велика застосовується для обробки широких вм'ятин, а найдрібніша для невеликих дефектів. Такий молоток при приєднанні до компресора створює досить велику потужність фіксації. Тарілка прикладається не тільки до абсолютно плоских поверхонь, але і до пологих, що особливо важливо для автомобілів з обтічним кузовом. Інструмент вакуумного типу досить легкий і часто важить трохи більше 1,5 кг. При цьому єдиною незручністю є шланг компресора.

Головна особливість зворотного молотка на вакуумному присоску полягає в тому, що він може проводити витягування вм'ятини без необхідності зняття шару фарби. Якщо автомобіль отримав несуттєвий дефект, його можна виправити з мінімальними витратами без необхідності шпаклювання і нанесення лакового шару.

Зворотний молоток на клеєній присосці

Трапляються також зворотні молотки в комплекті з якими йдуть гумові накладки. Такі присоски клеяться до кузова автомобіля за допомогою клею. Після застигання у різьблення на накладці вкручується штир молотка. Далі здійснюється звичайне вирівнювання шляхом різкого руху гирі. Після того, як ділянка виправлена, штир молотка викручується, а приклеєна присоска прогрівається. При нагріванні клей стає в'язким і накладка легко знімається. Після цього поверхня обробляється спеціальним розчинником, щоб видалити залишки клею.

Недолік цього інструменту полягає в тому, що клей не схоплюється за низьких температур. У зв'язку з цим провести виправлення взимку без теплого боксу не вдасться. Даний метод дозволяє вирівнювати вм'ятини навіть без зняття фарби. Присоски клеяться прямо поверх шару лаку, при цьому не роз'їдають і не ушкоджують його. Формула клею відрізняється від складу фарб, тому розчинник їх не бере, що унеможливлює ризик розмиття кольору при очищенні поверхні від залишків скріплювальної речовини.

Зворотний молоток із зварювальною фіксацією

Найпоширенішими є молотки з фіксацією за допомогою зварювального апарату. На кузов приварюється гайка, в яку закручується кінчик молотка. Після цього проводиться витягування вм'ятини. Цей інструмент має ряд мінусів. Насамперед це пов'язано з тим, що для його застосування потрібна наявність . Під час роботи потрібно попередньо очистити поверхню для рихтування. Знімається шар фарби до чистого блискучого металу. Після цього проводиться точкове приварювання гайки та витягування. Далі за допомогою гайка зрізається і проводиться зашліфування поверхні, що рихтується. В кінці фіксуючий елемент перетравлюється на іншу точку, і повторюється дія.

Фактично після того, як вада виправлена, потрібно провести шпаклівку, грунтовку, фарбування і лакування, щоб виправлена ​​частина стала однорідною з рештою поверхні кузова. Подібний інструмент застосовується у тих випадках, коли є суттєвий дефект. Оскільки фіксація здійснюється за допомогою зварного шва, то застосовувати такий зворотний молоток можна навіть на морозі, на відміну від присосок, що приклеюються.

Механічний молоток

Механічний зворотний молоток є практично аналогічною конструкцією з приварними інструментами. Єдина відмінність у тому, що його насадки – це гачки та затискачі. Таким інструментом не вдасться провести рихтування центральної частини вм'ятини, оскільки гак можна зафіксувати тільки за краї кузова. Майстри, які мають у своєму розпорядженні лише механічний інструмент з гачками, можуть прорізати отвір у кузові та чіплятися за них гачком. Після виправлення дефекту утворені прорізи заварюються та шліфуються. Оскільки гаки можна скручувати, то можна підібрати звичайну гайку і приварити її до вм'ятини. Таким чином, механічний молоток вдасться використовувати як приварний.

Основна функція механічних молотків полягає у знятті підшипників. Зазвичай їх використовують для ремонту ходової частини автомобіля, коли немає доступу назад частини підшипника, щоб зробити удар. Найчастіше в наборі йдуть спеціальні затискачі, які дозволяють захопити обойму шарніра в 2-3 точках. Завдяки цьому можна провести демонтаж, не руйнуючи старий підшипник.

Багато водіїв, зіштовхуючись із поняттям «зворотний молоток», не розуміють, що це таке. Хоча, якщо вам не доводилося займатися ремонтом кузова, з великою ймовірністю ви ніколи і не бачили подібний інструмент. Але якщо все ж таки ремонтувати кузов вам доводиться - без зворотного молотка не обійтися. У зв'язку з цим мета нижченаведеної статті - розповісти не тільки, що таке молоток, але і як зробити зворотний молоток для кузовного ремонту своїми руками.

Що таке зворотний молоток для кузовного ремонту

У процесі роботи з автомобільним кузовом найважчою та відповідальною частиною є рихтування, тобто вирівнювання поверхні кузова. Для виконання цього завдання навіть фахівцям необхідно мати під рукою професійне обладнання, до якого належить зворотний молоток.

У класичному варіанті зворотний молоток - це штир, виготовлений з металу і має довжину 50 сантиметрів. Діаметр цього штиря становить лише 2 сантиметри. На штирі розміщується лише два елементи: з одного боку гумова втулка, а з іншого – невелика металева шайба. Завдання останнього – утримувати втулку та не дозволяти вібраціям від ударів переходити на корпус молотка.

На додаток до цього на багатьох зворотних молотках також є гаки, за допомогою яких пристрій може захоплювати скоби, приварені до кузова, і тим самим надійно утримуватися на ньому під час рихтування.

Призначення та види зворотних молотків

Найчастіше зворотний молоток використовується для усунення невеликих вм'ятин на металевих деталях автомобільного кузова, яких або не можна отримати прямий доступ, або вирівнювати їх необхідно з зворотного боку. За допомогою зворотного молотка дуже зручно працювати з автомобільними порогами, колісними арками та стійками.

Важливо!Зворотний молоток призначений для роботи з невеликими площею ділянками, тому для виправлення великих вм'ятин на даху або багажнику він не підійде. Це пов'язано і з технологією роботи, яка застосовується під час використання зворотного молотка, та з його розмірами.

Існує своя класифікація зворотних молотків для кузовного ремонту, яка включає:

Вакуумні молотки.

Споттери.

З гирями(використовується дві та три).

Зворотні молотки, які працюють завдяки пневматичному механізму.

Від виду зворотного молотка залежить особливість проведення рихтувальних робіт. Для вирівнювання поверхні кузова нового автомобіля краще використовувати вакуумний зворотний молоток, оскільки він дозволяє виконувати таку складну роботу без попереднього зняття лакофарбового покриття. У тому ж випадку, якщо ви збираєтеся застосовувати один з видів молотків, що залишилися, ту частину кузова, де знаходиться вм'ятина, попередньо потрібно буде ретельно зачистити за допомогою наждакового паперу. А якщо ні, то лакофарбове покриття все одно буде пошкоджено зворотним молотком.

Як користуватися зворотним молотком

Весь процес рихтування вм'ятин на автомобільному кузові з використанням зворотного молотка слід виконувати в наступному порядку:

1. Промийте водою всю робочу поверхню так, щоб видалити всі забруднення, і обов'язково обробіть всю поверхню знежирюючим засобом.

2. При необхідності видаліть лакофарбове покриття з робочої поверхні. Для цього практичніше користуватися шліфувальною машинкою.

3. Приваріть до ділянки з вм'ятиною круглі шайби.

4. До зворотного кінця молотка прикріпіть спеціальний гак, який має йти в комплекті з інструментом.

5. Зачепіть гак за шайбу.

6. Утримуючи інструмент однією рукою за ручку, візьміть другою рукою за гирю і направте її до ручки. При цьому ваш рух має бути максимально різким.

Завдяки тому, що зворотний молоток щільно зчеплений з кузовною поверхнею, з кожним вашим рухом гирей відбувається вирівнювання зворотної вм'ятини. При цьому, чим сильніше ви здійснюватимете удари гирей, тим швидше піде процес рихтування автомобільного кузова.

Увага! Працювати зі зворотним молотком необхідно дуже обережно, тому що при його використанні на середині кузова можна досягти зворотного ефекту. Йдеться про те, що дуже часто при вирівнюванні однієї вм'ятини можуть утворитися нові дефекти. Тому на таких ділянках кузова раціональніше використовувати професійніше обладнання.

У роботі зі зворотним молотком необхідно поводитися вкрай обережно. У жодному разі не поспішайте і після кожного удару оцінюйте, як змінилася вм'ятина.Це допоможе вам уникнути утворення нових вм'ятин на краю існуючого дефекту. Але якщо працювати неспішно і правильно виконувати всі вказівки, усунути невелику вм'ятину можна буквально за кілька хвилин.

Найчастіше обійтися в ремонті кузова автомобіля без зворотного молотка неможливо, хоча щоразу необхідно тверезо оцінювати ситуацію, і якщо площа роботи занадто велика - вдаватися до використання інших інструментів. Що ж до зворотного молотка, то, на щастя, такий інструмент для кузовних робіт можна виготовити і своїми руками.

Займаємось самостійним виготовленням зворотного молотка

Зворотні молотки сьогодні можна купити у будь-якому автомагазині. Варто відзначити, що вони можуть продаватися і як окрема одиниця, і як частина набору інструментів, спеціально призначених для ремонту кузова. Але оскільки у зворотному молотку немає складних механізмів, його можна зробити і в домашніх умовах.

Щоб виготовити своїми руками інструмент для кузовного ремонту, потрібно підготувати деякі матеріали:

Штир із міцної сталі, довжиною 50 см, а діаметром 2 см.

Важливо! Для виготовлення зворотного молотка можна використовувати штир меншого діаметра, проте при цьому термін його служби суттєво скоротиться, тому що під дією постійних ударів тонка основа стрімко руйнуватиметься.

Рукоятка або насадка, яку можна буде надіти на сталевий штир. Рукоятка має бути виготовлена ​​з ебоніту або каучуку.

Зварювальний апарат та захисні пристосування до нього (рукавички, маска).

Сталевий гак товщиною трохи більше 0,5 мм.

16-сантиметрова гиря завтовшки близько 6 см.

Сталеві шайби у кількості 2 штук (підійде діаметр 2,5-3 мм).

Всі інші роботи з виготовлення зворотного молотка для кузовного ремонту рекомендуємо проводити в наступній послідовності:

1. При необхідності очищаємо металевий штир від іржі шляхом шліфування та обробляємо ідеально рівну поверхню будь-яким знежирюючим засобом.

2. На один із кінців штиря необхідно закріпити гак. Якщо гак має з одного боку різьблення, його також можна виконати і на штирі, створивши з'єднання. В іншому випадку для кріплення гака доведеться використовувати зварювання.

3. У основи гака обов'язково необхідно помістити шайбу, яка перешкоджатиме переміщенню гирі до робочої поверхні та випадковим її пошкодженням.

4. Щоб надіти гирю на металевий штир, в ній необхідно зробити отвір, діаметр якого повинен бути на 1 міліметр більше діаметра штиря. Завдяки цьому гиря зможе вільно переміщатися, і ви зможете надавати їй будь-якого прискорення.

5. Гиря надівається на штир, і поверх неї кріпляться сталеві листи, які дозволять максимально надійно захоплювати її для завдання удару по кузову. Поверх неї також варто надіти і приварити ще одну шайбу, щоб гиря не вдарялася об рукоятку.

6. Починайте фіксацію ручки. Зверніть увагу, що вона повинна сидіти на штирі максимально надійно, тому по можливості її необхідно приварити до основи штиря.

У цьому процес виготовлення зворотного молотка завершується. Як бачите, якщо заздалегідь підготувати матеріали та інструменти, на всі роботи потрібно не більше 40 хвилин. Своїми руками можна навіть виготовити зворотний молоток з вакуумною присоскою, яка спростить виконання ремонтних робіт по кузову. Для цього замість гака, яким інструмент кріпиться до робочої поверхні, необхідно використовувати спеціальні присоски, які зможуть забезпечити таку саму надійність кріплення.

Автомайстерні, в яких практикують кузовний ремонт, завжди мають спеціальний набір інструментів та спеціальне обладнання для ремонту вм'ятин без проведення рихтування та фарбування металу. І хоча пошкодження серйозного характеру, та ще й розташовані на великій площі без використання потужних стендів стапелів, неможливо виправити, витягнути на невеликих ділянках вм'ятини із утрудненим доступом цілком реально. Для цього лише необхідно використовувати спеціальний невеликий за розмірами автоінструмент під назвою зворотний молоток.

Застосування зворотного молотка

Зворотний молоток можна назвати одним із найкращих інструментів для кузовного ремонту автомобілів. Також його часто застосовують для ремонту арок, порогів або стійок за неможливого доступу з внутрішньої частини деталі. Пристрій дуже простий, а експлуатація не вимагає великих навичок.

Існують такі види молотків - пневматичні зворотні інструменти та зворотні молотки споттери. Також бувають молотки з двома та трьома гирями, завдяки яким можна регулювати силу удару. Крім стандартного варіанта є вакуумне обладнання, яке також видаляє вм'ятини. Перевага цього зворотного молотка полягає у наявності присоски. Вона виступає в ролі захоплення обладнання та не порушує лакофарбове покриття кузова.

Проведення рихтування пов'язане з цілим рядом інструментів, крім основних - це рихтувальний молоток, напилок, верстат, пила, стенд і прокладки, зворотний молоток, молоток зворотної дії. Часто зворотний молоток використовують разом з іншими інструментами контактного зварювання. Як правило, зворотний молоток входить до складу набору для рихтування, який зазвичай входить до комплекту постачання зварювального апарату.

Зворотний молоток часто входить до наборів для знімання підшипників. Вони призначаються для застосування в автомобільних майстернях з метою зняття різних деталей із захопленням за їхнє внутрішнє місце за допомогою зворотного молотка. Захоплення спеціальної конструкції щільно прилягають до підшипників, дозволяють без пошкодження і рівномірно знімати підшипники, а також ручку повертати за годинниковою стрілкою. Таким чином, може відрізнятися призначення молотка, проте ціна зворотного молотка залишається незмінною.

Конструкція зворотного молотка

Конструкція цього інструменту дуже проста - він має сталевий пруток діаметром 20 міліметрів і довжиною 500 міліметрів (основа) і насаджені на нього гирі, що вільно насаджені на нього, а також гачок і шайбу. На підставі одягнена гиря або кілька гирь, які можуть відрізнятися за масою. З одного боку дроту розміщений гачок, а з іншого шайба, яка не дозволяє вилітати гирі, і передає дроту силу удару зворотного молотка.

Сучасний інструмент наділений кількома видами захватів, які дозволяють застосовувати його для вирівнювання пошкоджених ділянок, зокрема вм'ятин, на різних ділянках кузова. При вдалому поєднанні ваги та довжини можна вибити досить багато – від м'ятих порогів до м'ятого подвійного металу, що знаходиться у задньому крилі. Під час проведення ремонту зворотні молотки часто використовують разом із споттером.

Робота зворотним молотком

Перш ніж розпочати роботу з цим інструментом, необхідно ознайомитись із пошкодженою ділянкою автомобільного кузова (або іншого предмета). Місця, які підлягають витягуванню, слід добре зачистити до металу, знежирити і на них нанести ґрунтовку та подальше фарбування. Далі потрібно просвердлити маленький отвір і приварити особливі ремонтні шайби. Часто подібні зворотні молотки, як би вам згодом не хотілося проводити фарбувальні роботи, виступають єдиним рішенням ремонту кузова. Після цих дій на пошкоджену ділянку закріплюється молоток.

Гачком інструменту слід зачепитися за шайбу і акуратними легкими ударами витягнути вм'ятину. Цю дію слід повторювати до повного вирівнювання та видалення вм'ятини. Після низки виконаних процедур частина кузова піддається обов'язковому фарбуванню. Щоб видалити довгі вм'ятини та кромки, слід приварити кілька шайб і через отвори просунути стрижень з металу.

Дуже важливо пам'ятати, що стандартний зворотний молоток не можна застосовувати для ремонту великих площ, наприклад, центру даху, капота і кришки багажника. У цих місцях можна занадто витягнути метал шляхом приварювання шайб, тому деталь доведеться просто викинути.

Використання зворотного молотка вимагає створення лакофарбового покриття на поверхні. Але існують молотки, які оснащені пневматичними присосками, для застосування яких немає необхідності проробляти в металі отвори і тим самим позбавити машину від зайвих фарбувальних робіт. Цей варіант рекомендується використовувати для ремонту великих ділянок. Для створення пневматичної фіксації до поверхні необхідно провести подачу стисненого повітря, тому під час експлуатації вакуумний молоток підключається до спеціального компресора.

Виготовлення зворотного молотка своїми руками

Технологія створення зворотного молотка в домашніх умовах досить проста. Перш ніж розпочати роботу, необхідно добре підготуватися. Ви повинні ретельно спланувати та продумати свою роботу заздалегідь. Слід приготувати сталевий чи нержавіючий пруток, діаметр якого становить 20 міліметрів, а довжина – 500 міліметрів. Також вам знадобиться сталева гиря та гачок. Стандартний зворотний молоток робиться дуже швидко - ви витратите на його створення лише тридцять хвилин.

Розгляньмо креслення зворотного молотка, де можна задіяти підручні інструменти. Припустимо, що у вас є дуже товста труба, наприклад, лижна палиця та вантаж з отвором посередині, для насадки на цю трубу. На одному кінці труби необхідно проробити обмежуючий майданчик для вантажу, який стукатиме про неї, а до іншого боку приробити гачок іди інший варіант зачепа.

Замість гака можна використовувати шпильку, яка має довге різьблення. У цьому випадку шпильку необхідно протягнути в отвір кузова, а з зворотного боку через шайбу накрутити тимчасову гайку, що фіксує.

У багатьох виникає питання, як кріпити насадки, що змінюються? Відповідь дуже проста. Труба повинна закінчуватися лише шпилькою з різьбленням. Так само і насадка повинна мати на кінці таку ж шпильку. Для їхнього з'єднання можна накрутити на одну шпильку близько 10 гайок і приварити їх між собою.

Коли гачок зачепитися за метал кузова, вам слід використовувати вагу вантажу на трубі, тобто ви повинні розігнати вантаж у свій бік. Він битиметься про обмежуючий майданчик, у ролі якого може виступити велика шайба, що приварена на трубі. З'явиться сильний удар, який передасться на метал, що витягується. Будівельники рекомендують використовувати вантаж масою не менше трьох кілограмів.

Ви можете виготовити гачок із листового металу, товщина якого становить близько чотирьох міліметрів. Якщо ви бажаєте виготовити вакуумний зворотний молоток своїми руками, замість гачка слід пристосувати присоску від вантуза. Принадність вакуумних зворотних молотків полягає в тому, що вони не порушують зовнішнє фарбування автомобіля.

Під час створення зворотного молотка фахівці радять обробляти кожну деталь напилком. Також необхідно видалити всі зазубрені та задирки. Пам'ятайте, що зворотний молоток є ручним інструментом, тому постарайтеся зробити його максимально зручним та приємним для рук.

Рихтування кузова в домашніх умовах

Автомобіль з гладкими та рівними формами мимоволі приковує до себе погляди перехожих. Нікому не хочеться їздити з вм'ятинами на кузові та асиметрією. Автомобілісти знають, що пошкодити кузов простіше. Цьому сприяють гілки, огородження, невеликі дорожньо-транспортні пригоди, предмети, що випадково впали і т.д. Щоб повернути автомобілю колишню красу, необхідно провести рихтування, яке поверне вашому авто початковий привабливий вигляд.

Проведення рихтування полягає у відновленні деформованої форми та окремих деталей кузова. Цю проблему можна усунути в домашніх умовах самостійно, щоб не переплачувати послуги спеціалістів. Для цих цілей якнайкраще підходить саморобний зворотний молоток.

Отже, вам необхідно витягнути чи вирівняти увігнуті ділянки. Якщо деталь автомобіля сильно пошкоджена, краще просто замінити її на нову та не витрачати зайвий час на ремонт, який може не дати бажаного результату. Перед початком робіт знімається фарба та виконується шпаклівка та затирання. Деякі фахівці нагрівають метал до червоного відтінку перед вистукуванням, але важливо не перегріти і не розплавити його.

Після цього проводиться процес рихтування. Для стягування металу необхідно придбати паяльну лампу або пальник. Коли опуклість розігріється, межі слід обкласти мокрою ганчіркою. Метал стягнеться з допомогою зміни температур. Уважно огляньте всі вм'ятини, обов'язково оцініть їхню складність і розмір. Велика вм'ятина вирівнюється з обох боків, а маленька з середини.

Одночасно з вм'ятина на автомобілі можуть з'явитися і тріщини, тому потрібно обзавестися зварювальним апаратом. Для проведення якісної роботи вам напевно знадобиться споттер, зворотний молоток із гострим бойком та блок для насічки. Можливо, слід придбати ще деякі інструменти, які необхідні тільки для вашого випадку.

Багато хто воліє в домашніх умовах вакуумну рихтування кузова, яка може видаляти вм'ятини без фарбування, причому за лічені секунди. Вона діє за допомогою спеціальних вакуумних присосок і може використовуватися навіть на великих пологих вм'ятинах. Мінус вакуумної рихтування в тому, що вона не зможе повністю позбутися дефекту. Крім того, якщо на пошкодженій поверхні є тріщини, вакуумна рихтування може ще більше пошкодити її.

Тому варто уважно поставитися до способу проведення рихтування та вибору інструментів. Після використання зворотного молотка необхідно зашпаклювати отвори або заварити їх зварюванням. Потім відремонтовану частину слід затерти та нанести на неї фарбу. Глибокі та маленькі вм'ятини, які мають сильне розтягування, окрім стандартних робіт з витягування та постукування, вимагають стягування зайвого металу.

У деяких випадках доводиться зрізати розтягнуті ділянки та ставити латки за допомогою споттера (зварювального апарату). Вистукування виконується за допомогою зворотного молотка. Зазвичай деформований елемент кузова знімається, але якщо це неможливо, вм'ятину можна видавити спеціальною ложкою. Цей прийом часто використовують, якщо є можливість підібратися через обшивку до увігнутості. Але якщо цей варіант відпадає, доводиться просвердлювати отвори на пошкодженій деталі та підбиратися через них, вдаючись до допомоги спеціальних інструментів.

Зворотний молоток є одним із найважливіших інструментів для проведення ремонту кузова. У тих випадках, коли доступу з внутрішньої сторони немає - він просто незамінний. Будь-який майстер знає, як зробити зворотний молоток у домашніх умовах приблизно за годину. Якщо ви уважно поставитеся до підбору деталей і чітко дотримуватиметеся всіх етапів складання, то зможете виготовити надійний інструмент, який доповнить вашу домашню колекцію.