Суп з пінопласту. Все про дошки для серфінгу. Порожні дерев'яні дошки
Дошка для серфінгу- це довгаста платформа, яку використовують для спорту під назвою серфінг(ковзання по хвилі). Дошки для серфінгу відносно легкі, але досить міцні, щоб утримувати людину під час катання на хвилі. Дошки для серфінгу винайшли на Гаваях багато років тому. Тоді катання на хвилі було відоме як « papa he'e nalu»гавайською мовою. Робилися серфи тоді з місцевих порід дерева, наприклад Коа. У той час їх довжина була більше 15 футів (4,5 метри), і так як вони були зроблені з масиву, вони були супер важкими. Так само на дошках не було плавників, які допомагають дошці зберігати курсову стійкість. «Серфова дошка» на той час їхала просто прямо.
Сучасні серф дошки виготовлені з поліуретану або спіненого полістиролу, покриті шарами тканини зі скловолокна та поліестеру або епоксидної смоли. В результаті виходить легка та міцна дошка для серфінгу, яка буде плавучою та маневреною. Останні розробки в галузі технології дощок для серфінгу включають використання вуглецевого волокна (карбону), але такі дошки дуже неміцні і практично не придатні для ремонту. Щороку виробляється близько 400 тисяч дощок для серфінгу. Останнім часом деякі з них навіть вставляють GPS навігатори та інші «потрібні» мобільні технології.
Частини дошки для серфінгу:
Конструкція дошки. Все про дошки для серфінгу
Слизька (днище дошки)
Поверхня дошки, що лежить на воді, зазвичай увігнута, але іноді опукла.
Конкейв
Сучасні дошки для серфінгу зазвичай мають вигнутий контур нижньої частини дошки (ковзка), який називається конкейвом. Конкейви мають різні форми та використовуються залежно від типів дощок для серфінгу. Конкейв потрібен, щоб направити воду через дошки плавці для серфінгу. Шейпери (виробники) дощок для серфінгу іноді експериментують із поглибленням конкейву для створення іншого «ковзання дошки» та її «віддачі». В основному, у сучасних дошках використовується увігнутий конкейв. У старих дошках використовувався опуклий конкейв.
Дно дошки серф. Все про дошки для серфінгу
Палуба (Топ чи Дек)
Палуба – це поверхня дошки, на якій стоїть серфер. Та частина дошки, якою можна зрозуміти наскільки «ушатана» дошка. Якщо на ній багато вм'ятин, значить дошку неабияк потріпала. Хоча якщо вм'ятин немає - це не означає, що дошка нова 😉 Зазвичай палуба мажеться спеціальним воском (серфвакс) для того, щоб ноги не зісковзували. Віск буває різного ступеня твердості, що дозволяє застосовувати його у різних температурних умовах.
Плавники
Для серфової дошки плавець є стабілізуючим напрямок і кріпиться до її задньої частини, щоб запобігти безконтрольному ковзанню. Приклад: дошка без плавників буде керуватися практично як авто на літній гумі в ожеледицю. Багато років тому серфери стабілізували дошку через сповзання задньої ноги на край дошки типу задавлювали край. Американський серфер Том Блейк був першим, хто експериментував із додаванням плавців до дошок для серфінгу, він узяв кіль від старого катера і прикріпив його до дошки у 1935 році. Це нововведення справило революцію в серфінгу, дозволяючи серферам керувати дошкою набагато краще, забезпечило більший баланс і можливість робити повороти на дошці. Система з одним центральним плавцем на дошці називається "Сінг Фін" (Single Fin)
Один плавець «Сінл Фін» Все про дошки для серфінгу
Тип сучасного плавця для серфінгу був розроблений Джорджем Гріноуг у 1960-ті роки. У цей час використали один плавець на дошці. До кінця 70-х стали використовувати два. У жовтні 1980 року Саймон Андерсон вигадав версію з трьома однаковими плавцями, які потім назвали « thruster(пропелер). Він створив цей прототип і через 30 років його система плавників досі є найпопулярнішою. Про історію розвитку плавників я розповім в окремій статті. А ось основні три види:
Тhrusters (Три плавці)
Система з трьох плавців "Thruster". Все про дошки для серфінгу
Конструкція з трьох плавців – це сума від ковзання від лонгборду та продуктивність шортборду в одному цілому. У системі Thruster єдиний центральний плавець обрамляється двома роздільними симетричними плавцями. Вигин нахилу передньої та верхньої частини спрямовує енергію від падаючої хвилі, щоб розігнати дошку. Система схожа на геометрію сопл ракети і діє також. Найшвидкісніші плавці на мій погляд.
Quad (Чотири плавці)
Система чотирьох плавців "Quad". Все про дошки для серфінгу
Чотири плавці розташовані у вигляді двох пар по краях хвоста, вони швидко розганяють дошку вниз, але, як правило, втрачають свою енергію через повороти дошки. Енергія пропадає також, коли дошка йде вгору на хвилю, тому що плавці втрачають векторизацію енергії від води, що настає, у напрямку до задньої сторони плавника. Більш стійка система додає контролю за дошкою. Наприклад, я ставлю на свою стандартну дошку 4 плавці, коли йду на більшу хвилю.
Нубстер (Nubster)
Система плавців "Нубстер". Все про дошки для серфінгу
Цей плавець створений професійним серфером Шоном Меттісон як плавець хвостової стабілізації. Схожий на гітарний медіатор. Він ставиться як п'ятий плавець. Є думка, що такий плавець допоміг Келлі Слейтеру виграти змагання у Нью-Йорку та Португалії у 2011 році.
Лиш
Дошка для серфінгу кріпиться до ноги серфера за допомогою лиша (повія, спеціальної мотузки). Це запобігає тому, що вашу дошку забере хвилями або вона потрапить в іншого серфера або того, хто знаходиться у воді. Сучасні лиши зроблено з уретану. Один кінець лиша має смугу з липучкою та прикріплюється до ноги серфера, а протилежний кінець має ремінь, прикріплений до хвостової частини дошки для серфінгу.
Лиш вперше з'явився 1971 року. До цього серфери, що пропустили свої дошки, плавали за ними. Це становило небезпеку для інших серферів і тих, що просто купаються. Винахід лиша приписується Пету О'Нілу. Його первісна конструкція складалася із хірургічного шнура, прикріпленого до дошки присоскою. У Малібу на міжнародних змаганнях з серфінгу в 1971, Пет запропонував використати лише і вийшов у заїзд разом з ним. Його дискваліфікували та посміяли назвавши « Kook»(На серфовому сленгу kook - це лошара, який щось робить кострубато, наприклад ваксит ковзяк дошки для серфінгу). Тим не менш, протягом наступного року лише став повсюдно використовуватися у світі серфінгу.
Типовий приклад людини, яку можуть назвати «Kook» 🙂
Джек О'Ніл втратив своє ліве око в прибої через те, що перші моделі лише були занадто пружні і з силою відкидали дошку назад у серфера. Наступні моделі були виготовлені з менш еластичних матеріалів, таких як банджі.
Кінець кінцем, уретан став головним матеріалом для виготовлення лишей. Конструкція такого лиша була запатентована Девідом Хеттріке. Використання лиша як і раніше є джерелом деяких розбіжностей у серфінгу і сьогодні. Хоча, в даний час, вони приймаються як обов'язкове обладнання для тих, хто катає на короткій дошці (шортборді). Багато лонгбордисти відмовляються носити позбав, стверджуючи, що це заважає їм ходити вгору і вниз дошкою і робити деякі маневри. Лиши випускаються у різних варіаціях: товсті та тонкі, довгі та короткі. Довіряю цим фірмам: Creatures, FCS, Rip Curl.
«Чашка» для лиша
Також відома як «заставна під лиш», є поглибленням у палубі дошки близько до хвоста, яке містить невеликий металевий стрижень, в якому короткий шнурок може бути причеплений для кріплення лиша.
Ніс дошки
Передній кінчик дошки. Він може бути загостреним або закругленим і може бути з крутим або плоским кутом (ще називається кутом «рокер»). Дуже ніжна частина дошки. З нею завжди треба бути обережним. Є моделі із обрізаним носом дошки. Про рокера буде написано далі.
Хвіст
Форма хвоста впливає на те, як дошка реагує на рухи серфера та їде хвилею. Форма хвоста варіюється в наступних основних варіантах: квадратний, гострий, ластівчин хвіст, форма діаманта і так далі. Кожен із них, у свою чергу, має свою власну сім'ю менших варіантів.
Килимок для ніг (пед)
Є кілька назв для цього пристосування, яке приклеєне до верхньої частини дошки для серфінгу, щоб збільшити зчеплення та дозволити серферам мати більший контроль та виконувати більш складні маневри. Педи використовуються практично на всіх моделях дощок та клеють зазвичай у районі хвоста під задню ногу, а іноді й по центру дошки під передню.
Рейли.
Це краї дошки. Округлий рейл називають «м'яким», у той час як пряміший рейл називають «жорстким». Великі, товстіші рейли містять більший об'єм піни, дозволяючи збільшити плавучість уздовж краю дошки, тоді як гостріші, вузькі рейли мають менший об'єм, дозволяючи дошці легше «затоплюватися» і при цьому натискати на них, щоб повернути. При ковзанні хвилею, один рейл завжди знаходиться у воді, в той час як інший вільно висить у повітрі. Поворот на дошці відбувається під час переходу від одного рейла через хвіст до іншого рейлу.
Рокер
Це кут вертикальної кривої між носом та хвостом дошки. Рокер може бути як крутий (сильно вигнутий, як цибуля) або м'який (менш вигнутий, майже прямий). Може бути безперервним (одною кривою між кінчиком носа та кінчиком хвоста) або зі ступінчастим переходом (плоска ділянка в середній частині дошки). Рокер носа дошки— це крива між носом та середньою частиною дошки. А задній рокер дошки- це крива, що між хвостом і плоскою частиною серфа. Збільшення рокера носа допомагає їй менше "зариватися"; також великі дошки вимагають більшого кута переднього рокера. Більший кут заднього рокера додає маневреності та забезпечує чутливість хвоста при крутих поворотах. Більш плоскі рокери допомагають більш плоских ділянках хвилі, тоді як круті рокери збільшують опору дошки воді при ковзанні, як і при досягненні швидкості гліссування мають менший радіус повороту!
Рейли дошки та палуби також можуть бути з рокером. Якщо у дошки рівна палуба (топ), це збільшує її гнучкість (ці дошки так само легше), тоді як дошка з опуклою палубою жорсткіше у питній воді. Це називається «чуйністю» дошки: тонші дошки більш чуйні. Але й більше страждають від ударів.
Стрінгер
У конструкції дошки стрінгер називається сердечник, який йде вниз по середині палуби від носа до плавників. Зазвичай виготовляється з дерева, іноді з вуглецевого волокна (карбону). Стрінгер служить для збільшення міцності серфа, але зменшує його гнучкість. Деякі серфові дошки мають кілька стрінгерів.
Конструкція дощок для серфінгу
Поліуретанові(P.U.) дошки
Серфові дошки зазвичай роблять із використанням пінополіуретану. Спочатку піну відливають у прямокутник або болванку, якій потім надають форму дошки для серфінгу. Виготовленням серфових дощок із цих заготовок займаються шейпери. ( Хто такі шейпери?Люди якіперетворюють шматок пінопласту на гарну дошку). Шейпери стругають і ріжуть цю болванку, поки не нададуть їй правильної форми. Потім ця недо-дошка покривається одним або декількома шарами тканини зі скловолокна та смоли. Саме на цьому етапі встановлюються заставні під плавники та лиш. Є інший спосіб виготовлення дощок з використанням епоксидної смоли та пінополістиролу. До речі, останніми роками дошки для серфінгу, зроблені з бальзи та полістиролу, стають все більш популярними. Хоча пінопластові болванки, як правило, обробляються в ручну, використання спеціальних машин, щоб надати їм форму стає все більш популярним. Вакуумне формування та сучасні будівельні сендвіч-технології, запозичені з інших галузей промисловості також стали звичайним явищем у серф індустрії. Багато серферів тепер катаються на епоксидних дошках. Вони особливо популярні серед серферів - новачків, оскільки вони міцніші.
Дошки з дерева Бальси
Історія дошки для серфінгу із цього дерева бере свій початок у гавайців. Будучи легким і міцним, коркове дерево довгий час вважалося ідеальним матеріалом для виготовлення дощок для серфінгу. Але шейпери не могли використовувати цю тендітну деревину майже до закінчення Другої світової війни, коли винайшли скловолокно і можна було покрити цю дошку, щоб вона не набирала води. Ці дошки дуже легкі та не дуже міцні.
Порожні дерев'яні дошки
Порожня дошка серфа — виробництво. Все про дошки для серфінгу
Ці дошки для серфінгу зроблені з дерева та епоксидної смоли або олії (в якості альтернативи епоксидці). Наразі пішло повернення до використання деревини для виготовлення серфових дощок після того, як піна стала домінуючою у 1950-х роках. Порожнисті дерев'яні дошки для серфінгу зовсім не мають піни в їх конструкції. (Дошки, виготовлені з використанням піни та деревини зазвичай відомі як шпонові серфборди.) Різні методи виготовлення використовуються для створення порожнини всередині дощок для серфінгу та полегшення ваги готової дошки. Як правило, порожнисті дерев'яні дошки для серфінгу зазвичай важчі за стандартні «пінні дошки» на 30% — 300% . Головним джерелом натхнення, крім звичайної їх краси, є те, що це більш екологічно чистий метод виготовлення дощок для серфінгу (порівняно з епоксидною смолою та поліуретаном), який використовує деревину, що швидко росте, павловнію, кедру, ялини, червоного дерева.
Типи серфових дощок:
Шортборди (shortboard)
Наприкінці 1960-х років Гордон Кларк знайшов оптимальну формулу пінополіуретану. Дошки полегшилися і їх почали коротити. Їх називали шортбордами. Вони були 6 або 7 футів завдовжки (близько 2х метрів) з гострим носом і закругленим або квадратним хвостом, з трьома плавцями, іноді з двома або навіть п'ятьма. Шортборд більш маневрений у порівнянні з іншими типами дощок для серфінгу, але у нього відсутня достатня «флотація» (водотоннажність) за рахунок меншого розміру, тому на шортборді важче зловити хвилі. Для цієї дошки потрібні крутіші, більші та потужніші хвилі і дуже пізній старт (заскок на дошку), коли серфер ловить хвилю в критичний момент, коли хвиля майже зхлопнулася. Зараз шортборди можуть бути як завгодно короткими, бо є ще дитячі дошки та дошки з обрізаним носом. У сучасному розумінні шортборд - це гостра дошка в районі 5 -6 футів. Наприклад, на цьому фото у мене шортборд 5 футів і 9 дюймів. При вазі 65 кг мені дуже комфортно на ньому кататися.
Дошка для серфінгу – шортборд. Все про дошки для серфінгу
Гібрид (Hybrid)
Сучасні гібридні дошки, як правило, від 6 футів до 8 футів 6 дюймів (1,8-2,3 м) у довжину з більш округлим профілем та формою хвоста. Дошки для невеликих хвиль із будь-якими сетапами плавників. Це швидше більше дошка для катання, ніж «спортивного режиму» або трюків. Популярні у серферів-початківців і взагалі там, де на короткій дошці складно ловити хвилю (хвиля полога).
Рибка (Fish)
Дошка до 6 футів (1,8 м), яка з'явилася з кнібордів (катання на колінах «Kneeboard») у 1967 році завдяки Стіву Лису. Зазвичай на «фіші» або «рибці» два плавці і ластівчин хвіст. Дошка дуже гарна для невеликих хвиль. Рибка стала популярною на початку 2000-х років після того, як легендарний серфер Том Каррен виступив на ній на чемпіонаті світу ASP в Осгорі. Зверніть увагу, будь-який тип серфових дощок (шортборд або міні-лонгборд) може мати хвіст рибки, і вони зазвичай називаються як рибка, але вони не мають властивостей традиційної ретро рибки.
Фанборд (Funboard)
Фанборд поєднує елементи і шортборда і лонгборда. Як правило, середнього розміру від 7 до 8 футів (від 2,1 до 2,4 м). Конструкція фанборду дозволяє ловити хвилі легше, ніж на шортборді, і завдяки його формі він більш маневрений, ніж лонгборд. Популярна дошка для серфінгу, особливо серед початківців або тих, хто переходить від лонгборду до складнішого шортборду. Відмінна комбінація швидкості лонгборда та маневреності шортборду.
Ган (Gun, гармата)
Дошка великих хвиль, довжиною від 7 до 12 футів (від 2,1 до 3,7 м). Вони мають тонкий, майже голчастий профіль з одним, трьома чи чотирма плавцями. Ця дошка має вигляд шортборда при розмірі лонгборда. Такі дошки використовуються для катання в місцях, де величезні хвилі, такі як Waimea Bay, Jaws, Mavericks і т.д.
Лонгборди (longboards):
Лонгбоди - це дошки для серфінгу в основному з одним плавцем і великим закругленим носом, довжиною від 8 до 12 футів (2,4-3,7 м). Ноузрайдери («Noseriders») є класом лонгбордів, які дозволяють серферу дійти до кінчика носа дошки і їхати на ньому. Вони варіюються від 8 до 14 футів (від 2,4 до 4,3 м) завдовжки. Перевагою лонгборда є його суттєва плавучість. На ньому можна кататися на тих хвилях, які малі для шортборду. Лонгборди також більше підходять для початківців через розмір і легкість лову хвиль. Лонгборди більш стабільні дошки ніж шортборди.
Дошка для серфінгу – лонгборд. Все про дошки для серфінгу
Класичні лонгборди (Історія серфінгу)
Лонгборди є оригінальним і першим видом дошки, що використовується для катання стоячи. Починаючи з шостого століття за Григоріанським календарем. Стародавні гавайці використовували 8-ми - 30-ти футові (від 2,4 до 9,1 м) тверді дерев'яні дошки з вагою до 120 кг. Це стародавнє мистецтво називалося Hoe he'e Nalu. Серфінг був довезений до Гавайських островів полінезійцями і з того часу став популярним у всьому світі. Чоловіки та жінки, багатії та бідняки каталися на них. Але найдовша з дощок (Оло, The Olo) була зарезервована для королівської родини. Не можна було катати на дошці більше, ніж у короля. У 19 столітті деякі західні місіонери, які відвідували острови, розглядали серфінг як щось гріховне. Серфінг тоді майже вимер. Зараз деякі шейпери роблять репліки стародавніх дощок, щоби більше вивчити коріння серфінгу.
На початку 20-го століття каталося дуже мало людей, переважно на Вайкікі. Там серфінг почав знову розвиватись. Починаючи з 1912 року, герцог Каханамоку, гавайський олімпійський плавець, приніс серфінг у континентальні частини Сполучених Штатів та Австралії. Через це герцог вважається "батьком сучасного серфінгу". З цього моменту серфінг став невід'ємною частиною пляжного способу життя. У Малібу (Лос-Анджелес) місцевий пляж був настільки популярний серед тих ранніх серферів, що він дав своє ім'я типу лонгбордів. У 1920-х дошки з фанери під назвою Холлоубордс (Hollowboards) увійшли в моду. Це були дошки для серфінгу від 15 до 20 футів (від 4,6 до 6,1 м) у довжину та відносно легкі. Протягом 1950-х років популярність серфінгу різко злетіла, і він отримав визнання як вид спорту. Тоді почали робити дошки із коркового дерева.
Введення пінополіуретану та скловолокна стало технологічним стрибком у дизайні дощок. У 60-ті роки лонгборд змінився. Він став тепер не з коркового дерева, а зі скловолокна та поліуретанової піни. У 1960-ті роки з'явився шортборд, в середньому 6 футів 6 дюймів (1,98 м), що дозволив серферам робити крутіші повороти, швидкі маневри та досягти більш високих швидкостей. Ця "шортбордична революція" майже зробила лонгборди "застарілими" відрами 🙂 . Але на початку 1990-х лонгборд повернувся, інтегруючи низку конструктивних особливостей, винайдених під час «шортбордічної революції». Серфери знову відкрили для себе – це особливе «ковзання» лонгборда та задоволення від класичних маневрів, які не можливі на шортборді. До цих пір точаться суперечки, що крутіше лонг або шорт, але на мій погляд вибір дошки залежить від того які хвилі сьогодні на споті 🙂
Сучасні лонгборди
Сучасний лонгборд зазнав багатьох змін з моменту його ранніх моделей у минулому. Сьогодні лонгборд набагато легший, ніж його попередники. Його пінополіуретанова конструкція дозволяє зменшити лобовий опір під час руху хвилями. Сьогодні лонгборди, як правило, від 8 до 10 футів (від 2,4 до 3,0 м) завдовжки, хоча деякі моделі до 12 футів (3,7 м) завдовжки. Класичний лонгборд з одним плавцем зберіг більшу частину свого дизайну, але змінилася вага і він отримав значну плавучість. У зв'язку з останніми досягненнями в галузі технологій, сім'я лонгбордів розширилася.
Система лонгборда «2+1» більш маневрена, ніж звичайний лонгборд з одним плавцем. Іноді їх називають як «Сингл фін» (один плавець) із навчальними колесами». Система «2+1» насправді має у собі риси класичного лонгборда та системи «трастер». Дошки «2+1» мають жорстку стійкість класичного лонгборда, і зливаються із силою та стійкістю системи «трастер». Плавники можна знімати за бажанням.
Міні Танкер
Міні-танкер - це скорочена форма лонгборда, яка використовує ті ж елементи дизайну, що і лонг + покращену маневреність завдяки більш короткій формі. Ці дошки зазвичай використовуються жінками, дітьми та під час навчання.
Малібу
Цей лонгборд названий на честь Малібу, штат Каліфорнія. Ця форма вужча, ніж більшість лонгів, і злегка загнута в носовій та хвостовій частинах для додаткової маневреності. Ця класична форма була дуже популярна через її маневреність та «продуктивність». Класичні лонгбордичні трюки можуть бути виконані на Малібу: Hang Fives and Hang tens (ноузрайдинг), їзда в іншій стійці, їзда на голові і так далі.
Знаменитий Дюк та дошка «Оло». Все про дошки для серфінгу
Лонгборди спочатку зарезервовані для королівської гавайської родини. Це дерев'яні дошки завдовжки понад 24 фути (7,3 м) і вагою близько 90 кг.
Алайя
Шейпер шкурит дошку «алая». Все про дошки для серфінгу
Традиційні дошки для серфінгу без плавників, популярні у древніх гавайців. Розміром близько 17 футів (5,2 м) та вагою 200 фунтів (91 кг). Сучасні алаї набагато тонші і легші. Багато з них завтовшки лише 3/4 (близько 1 см) дюйма і можуть бути близько 6 футів завдовжки (1,8 м). Зазвичай деревина, що використовується така як павловний, кедр та інші сорти, придатні для солоних вод океану. Хвости бувають різних стилів. Дуже складна для катання дошка! Популярна у модників або тру - серферів.
Тандем
Серфінг – тандем. Все про дошки для серфінгу
Катання на дошці великого обсягу вдвох. Першими так прокотилися в Австралії Дюк Каханамоку та Ізабель Летхам. Зазвичай супроводжується елементами фігурного катання 🙂
Також до різновидів серфових дощок можна віднести бодіборди, SUP дошки і так далі. Про ці види серфінгу мова йтиме іншим разом.
Якщо ви дочитали до цього рядка, тепер знаєте достатньо про дошки для серфінгу! Написання цієї статті було не легким заняттям, тому мені буде дуже приємно, якщо ви подякуємо їй з друзями. Також для статті використано інформацію з Вікіпедії.
Сергій Мисовський.
Це сподобалося.
Усі серфери рано чи пізно починають замислюватися про те, як влаштована дошка, про компоненти, з яких вона складається, про матеріали, з яких зроблений серф і про те, як роблять дошки для серфінгу. Хтось просто заради інтересу, а хтось із метою глибше зрозуміти, які моменти у влаштуванні серфа впливають на його поведінку. Мета цієї статті – познайомити вас з тим, як і з яких матеріалів роблять дошки.
Історія дощок для серфінгу
Історія серфінгу розпочалася в Полінезії близько 400 століття н. Полінезійці привезли цей спорт із собою, коли вони вперше селилися на Гаваях. Перші дошки гавайських виготовлялися з різних сортів деревини, що ростуть на острові. Серфи вручну виточували з дерева, потім фарбували, і завершували обробку, використовуючи натуральні соки та олії рослин.
Найдовші дошки називалися 'olos, їхня довжина становила від 3.6 до 6 метрів, а вага була близько 90 кілограм. Експерименти з дерев'яними дошками у 20-30 роках 20 століття призвели до появи порожнистої конструкції серфборду та використання червоного дерева або бальси для його виготовлення.
Перша фібергласова дошка (від англ. Fiberglass – скловолокно) була виготовлена у 1946 році. Вона складалася з двох порожнистих формованих частин з рейкою з червоного дерева, розташованої по центру, для зміцнення конструкції. У 1949 році Боб Сіммонс (Bob Simmons) виготовив перший серф із пінною серцевиною затиснутою між тонкими шарами фанерного шпону, і покритою зверху смолою.
У 1958 році на світ з'явилися дошки сучасної конструкції, коли Хобі Алтер (Hobie Alter) почав виробляти серфборди із серцевиною з пінополіуретану заданої форми, вкритої кількома шарами поліестерової смоли. Сьогодні так влаштована переважна більшість дощок.
Як роблять дошки для серфінгу, їх пристрій та дизайн.
Сучасні дошки використовують жорстку серцевину з пінополіуретану або пінополістирену з покриттям зі скловолокна та смол. Якщо в дизайні задіяний стрінгер, то його виготовляють із червоного дерева, липи чи ялинки. Плавники (фіни) виготовлені з дерева або декількох шарів скловолокна та смоли.
Шейпери (ті люди, які роблять серфи) постійно експериментують із дизайнами дощок. Більшість серфбордів зараз виготовляються вручну. Кожен дизайн, кожна форма – як правило, індивідуальна розробка окремого шейпера. За останні 4 десятиліття дошки ставали коротшими, потім довшими, а потім знову коротшими. Два плавці замінили один, а їх, у свою чергу, змінили три плавці.
І сьогодні шейпери продовжують експерименти з дизайном серфбордів, тому що роблять дошки для серфінгу з кожним разом все краще і краще, прагнучи винайти ту саму. Приміром, деякі просерфери використовують від п'яти до десяти дощок, залежно від стилю катання чи виду хвилі конкретному споті.
Як роблять дошки для серфінгу: процес виробництва
- Техніка та матеріали можуть трохи відрізнятися у різних шейперів, але в цілому процес виробництва серфборду виглядає так.
- Пінна серцевина, або бланкова дошка (blank) - перша груба заготовка серфа - виливається в цементних формах, зсередини покритих спеціальним папером, що виключає прилипання піни до цементу. Дві половини цементної форми стискаються разом і нагріваються, потім рідкий пінополіуретан вливається у форму. Високі температури починають хімічну реакцію, результатом якої є затвердіння поліуретану та перетворення його на тверду білу піну. Через 25 хвилин заготовку дістають із форми і залишають остигати. Коли заготівля остаточно затверділа, її розрізають навпіл, між двома половинками вставляють стрінгер і склеюють всі три частини разом. Стрінгер надає дошці додаткової жорсткості.
- На наступному етапі бланкову дошку шейп'ят (надають їй форму). Контури серфа намічаються на заготівлі з використанням дерев'яних лекал. Пилою за контурами відпилюється зайвий матеріал. Потім шейпер, починаючи з низу дошки, електрорубанком надає їй більш точної форми, після серф перевертають і починають працювати з іншою стороною. Як тільки дошці надали форму, великою шкіркою шейпять рейли (краї серфа), нульовкою доводять до остаточної форми, відзначають місце для плавника і ставлять авторський підпис з розмірами.
- Тепер дошка готова до формування зовнішньої, твердої оболонки зі скловолокна та смоли. Спочатку майбутній серф обдувається струменем стисненого повітря. Після нанесення малюнок на прямо на піну акриловою фарбою за допомогою аерографа. Потім, коли фарба висохне, покривають дошку скловолокном і вирізають його за формою. Дека серфборду ламінується першою. Поліестерова смола змішується з затверджувачем, це запускає хімічну реакцію, яка викликає затвердіння смоли протягом 15 хвилин. Смола розподіляється поверхнею дошки з допомогою гумового скребка. Скловолокно повинне бути покрите дуже рівним шаром смоли. Коли робота з верхом дошки закінчена, процес повторюється з іншого боку. Далі, для більшої міцності та зносостійкості, наноситься другий шар на обидві сторони. Наступний шар смоли називається заповнюючим. Він має таку назву, тому що заповнює всі нерівності попереднього шару. Ця смола поєднується з затверджувачем в іншій пропорції і твердне остаточно. Також на цьому етапі просвердлюються отвори для закладних для плавників та лиша.
- Тепер будь-які надлишки смоли повинні бути вилучені максимально за допомогою наждакового паперу.
- Фінальна обробка. Стиснутим повітрям видаляється весь пил з дошки та серф покривається останнім шаром спеціальної глянсової смоли. Дошку залишають на сушіння на наступні 12 годин.
Тепер ви знаєте, як роблять дошки для серфінгу від та до!
Контроль якості
Дошка оглядається кілька разів під час виготовлення. Після того, як бланк дістається з цементної форми, він ретельно досліджується щодо дефектів. Під час шейпінгу (надання форми) дошка висвітлюється спеціальним світлом з боків, щоб шейпер міг помітити будь-яку нерівність. Після остаточної обробки дошка ще раз вивчається щодо відповідності стандартам якості шейпера.
Що далі чи майбутнє серфобудування
Експерименти з дизайном дощок, матеріалами та технологічним процесом призвели до нових підходів до виробництва серфбордів. У кожного з них є свої плюси та мінуси
У сфері дизайну серфбордів використання комп'ютерів призвело до значного спрощення процесу розробки дошки. Працюючи зі спеціальним програмним забезпеченням, дизайнер може розробити тривимірну модель майбутнього серфа, легко змінити його розміри та контури, а потім надрукувати необхідні для його виготовлення шаблони. Це дозволяє значно заощадити час, в порівнянні з традиційним методом, але багато шейперів досі вважають за краще покладатися на свій окомір і руки, щоб судити про якість нової дошки.
Що стосується матеріалів, останнім часом все більше шейперів стали переходити на використання пінополістирену замість поліуретану та епоксидної смоли замість поліестерової. Перевага цих матеріалів у полегшенні конструкції дошки, її зміцненні та жорсткості. Крім того, епоксидна смола менш шкідлива для довкілля. Недоліками є набагато складніший процес підготовки смоли, великі витрати часу на виготовлення і висока вартість виробництва.
У процесі шейпінгу дошки теж з'явилися свої нововведення - використання спеціальних комп'ютерних шейпінг-машин (computer-numerical-controlled, CNC), які можуть надати дошці потрібну форму за 25 хвилин замість кількох годин, які потрібні для ручної роботи. Мінусом такої технології є дорожнеча машини та необхідність заново перепрограмувати її для виробництва серфборду з іншим дизайном. Зрештою, все йде до того, що в міру накопичення досвіду серфери будуть замовляти все більше кастомних дощок за розумними цінами.
Ну, і насамкінець, відео про те, як роблять дошки для серфінгу 🙂
Майстер-самороб має досвід виготовлення дощок для серфінгу більше десяти років. У цій інструкції він проведе нас по всіх кроках та тонкощах виготовлення дошки. Майже кожен крок доповнений відеоінструкцією.
Інструменти та матеріали:
-Полістирол XPS або EPS;
-Поліуретановий клей;
-Епоксидна смола типу Resin Research;
-Добавка в смолу ADDITIVE F;
-Тканина зі скловолокна;
-Фарба на водній основі;
-Автополірування;
-Робочий стенд;
-Стяжки;
-Струбціни;
-Шліфмашинка;
-Терези;
-Піноріз;
-наждачний папір із зернистістю від 20 до 2000;
-Скотч кольоровий;
-Малярна кисть;
-Контейнери для змішування смоли;
-Рукавички;
-Респіратор;
-Шпатель;
-Шварга;
-Фанера;
-Стрічкова пилка;
Крок перший: вибір пінополістиролу
Дошку для серфінгу можна робити із двох типів пінополістиролу. Розглянемо плюси та мінуси кожного.
EPS-безпресовий пінополістирол.
+
Білий колір не розшаровується, легкодоступний, великі блоки.
—
При пошкодженні вбирає воду, при шліфуванні можуть відокремитись дрібні кульки, необхідно просушувати після використання.
XPS-екструдований пінополістирол.
+
Чи не поглинає воду, не «сипеться» при шліфуванні, не вимагає сушіння, легкодоступний.
—
Може розшаровуватись, має синій або рожевий колір, випускається тільки в листах.
Цю дошку майстер робитиме з XPS-пінополістиролу.
Крок другий: склеювання листів
Для дошки потрібен матеріал завтовшки прибл. 10 см. Так як таких листів немає, майстер склеює два листи по 5 см. Спочатку зачищає поверхню наждачним папером. Витирає ганчір'ям. По всій поверхні одного листа наносить поліуретановий клей. Поверхня другого листа змочує водою (клей починає контактувати з водою). Склеює два листи. Через дошки стягує листи стяжками та струбцинами. Час склеювання 24 години.
Крок третій: стрінгер
Стрінгер - це тонка смужка з дерева або інших матеріалів, що розташовується вздовж поздовжньої осі серфа. Стрінгер посилює конструкцію дошки, забезпечуючи їй додаткову жорсткість та гнучкість.
Стрінгер майстер робить з фанери. Шаблон виготовляє за інструкцією з каталогу Clark Foam.
Переносить шаблон на фанеру та вирізує стрічковою пилкою. Обробляє торці наждачним папером.
Далі потрібно приклеїти стрінгер до пінополістиролу. Розрізає блок пінополістиролу вздовж дві рівні частини. Як спрямовуюча майстер використовує дошку. Зачищає бічні сторони наждачкою. Прикладає до кожної сторони стрінгер та обводить маркером. Між двома заготовками приклеює поліуретановим клеєм стрінгер. Затискає стяжками. Залишає на 24 години.
Відео у наступному кроці.
Крок четвертий: обрізання
Після склеювання, з боків дошки скотчем закріплює дошки-шаблони стрінгера. Шаблони служать направляючими при обрізанні зайвих шарів пінополістиролу. Обрізання робить саморобним пінорізом.
Відео для кроку №3, 4.
Крок п'ятий: обрізання країв
Окреслює контур старої серфінг-дошки (або робить шаблон із паперу, шаблон можна знайти в інтернеті). Обрізає обидві сторони. Шліфує одну сторону. Потім робить її шаблон і дзеркально переносить в інший бік. За шаблоном обробляє другий бік. Дві сторони вийшли симетричні.
Крок шостий: шліфування
Шліфує дошку використовуючи різні інструменти та пристрої від шліфувальної машини до наждакового паперу. Необхідно досягти практично симетричної форми обох половинок дошки.
Відео кроку №5, 6.
Крок сьомий: рейли
Рейли – це краї дошки від носа до тэйла (хвоста). Рейли майстер закруглює. Для цього наносить на поверхню дошки (дека) та рейли розмітку. Потім зрізає зайвий матеріал. Якщо матеріал пошкодився, зашпаклівує його. Якщо пошкодився великий шматок підклеює пінополістирол.
Закінчення виготовлення дошки для серфінгу у другій частині.
usamodelkina.ru
Серфи діляться за стійкістю, маневреністю, функціональністю на кілька типів:
- Лонгборди. Своїм виглядом вони нагадують невеликий човен, є стійкими, тому добре підходять новачкам, допомагаючи втримати рівновагу.
- Мінімалібу. Підходять для становлення навичок серфера ще більше - на об'ємній і в міру довгій дошці легко відчути хвилю.
- Еволютив. Підходять уже серферам, які роблять успіхи. Вони чудово поєднують стійкість та маневреність.
- Гани. Їхня стихія — великі хвилі. Найфункціональніші з усього ряду.
- Шортборд. Короткий та вузький серф для справжніх профі. Відрізняється технічністю та маневреністю.
Як зробити дошку для серфінгу своїми руками
Найзручніші у самостійному виготовленні — фібергласові та епокси-серфи.
Для цього знадобиться пінополіуретанова форма, поліуретанова смола та скловолокно (перший варіант) або EPS-смола та заготівля з пінополістирену (другий варіант). В обох випадках знадобиться довга дерев'яна планка - майбутній стрінгер, завдяки якому і набуває жорсткості дошка для серфінгу.
Своїми руками робимо їх так:
- Розріжте заготовку навпіл і вставте планку-стрінгер.
- Надайте дошці шейп - потрібну вам форму, яка впливатиме на "характер" вашої дошки. На цьому етапі визначається довжина, ширина, товщина дошки, її вигляд, форма її дека та дна, рейлів, хвоста та носа. Дошка для серфінгу своїми руками виготовляється за контурами дерев'яних лекал. Форму їй надають пилкою, «наждачкою» та рубанком.
- Напишіть на вже сформованій дошці розмір та залиште свій підпис – така традиція.
- Позначте місця для плавників та розмалюйте свій витвір
- Поверх малюнку накладіть скловолокно і почніть завершальний етап – ламінацію. Це рівномірне накладання шпателем на всій поверхні дошки смоли. Після її висихання просвердліть отвори для закладних лиша та плавників.
- Відполіруйте серфборд наждачкою, видаляючи залишки смоли, покрийте глянсовим смолистим покриттям і залиште на день сушитися.
Всі! Дошка для серфінгу своїми руками зроблена.
Моторний серфборд
Дошка для серфінгу з мотором своїми руками виготовляється з простих, можна сказати, підручних матеріалів:
- графітовий пінопласт;
- фанера (3-4 мм);
- монтажна піна із ефектом клею;
- і, власне, двигун.
Інструкції до роботи:
- Такій конструкції найбільше підходить форма «фіш». Оформіть пінопласт в контур «рибки».
- Виконайте в ньому заглиблення за розмірами герметичного боксу, куди буде поміщений двигун і PowerBank, що живить його.
- Від боксу та мотора повинен йти гнучкий вал (від бормашини, наприклад), до якого треба приєднати гребний гвинт. Можна також спорудити і кермо.
- Радимо використовувати двигун від помпи не слабше 200 Ватт і 2800 оборотів/хв. Як вже згадувалося, харчування до нього йтиме від PowerBank (можна використовувати як одну, так і пару батарей).
- Двигун обов'язково має бути сполучений з елементами живлення через водозахисний перемикач.
Ось таким нехитрим способом робиться дошка для серфінгу своїми руками. А ми сподіваємося, що ця стаття трохи надихне вас на створення серфу своєї мрії.
fb.ru
Далі…
Обклеювання власне корпусу!
Перед обклеюванням необхідно зашкурити шов, щоб смола до нього добре приклеїлася. Забрати всі нерівності. Можна зашпаклювати необхідні ділянки для ідеальної форми.
робив це тієї ж смолою але з додаванням аеросилу до потрібної консистенції.
Відразу скажу: покривати смолою та тканиною як на відео з ютубу – одразу кілька шарів тканини та одним відром смоли – за 5 хвилин НЕ ПОТРІБНО! Ми не профі)) Робимо все спокійно та потроху. Намішуємо невеликими порціями і розливаємо спочатку по заготівлі розрівнюючи шпателем-щоб смола заповнила мікро пори пінопласту і потім не було бульбашок. Потім кладемо 1 шар тканини і розгладжуємо його на заготівлі шпателем, натягуючи тканину, щоб не було зморшок та складок. (При останній поклейці я просто клав на дошку рулон з тканиною і розмотував його перекочуючи по дошці, обрізаючи довжину за фактом, після чого залишалося просто трохи розгладити по краях на вигинах. Такий спосіб на мій погляд найзручніший і призводить до найменшої кількості зморшок і складок !) Тепер поливаємо тканину зверху і знову працюємо шпателем розподіляючи рівномірно смолу і пригладжуючи тканину на закругленнях (вона прилипає без проблем приймаючи потрібну форму!) Надлишки смоли видаляємо шпателем, жижи бути не повинно!
Як тільки закінчили з першим шаром - ВІДРАЗУ кладемо другий зверху за таким же принципом - розрівняли, потім смола - розподілили шпателем ... повторюємо з третім шаром.
Після розподілу смоли шпателем залишаємо сохнути на 12-24 години. На готовій поверхні трохи проступатиме текстура самої тканини.
про в принципі не критично (на надувних сапах теж є текстура) При бажанні можна зашпаклювати авто шпаклівкою до отримання ідеально гладкої поверхні.
*** ВАЖЛИВО! Коли ми поклали останній шар тканини — потрібно реально оцінювати необхідну кількість смоли, яку ми поллємо поверх останнього шару. ЖИЖИ БУТИ НЕ ПОВИННО! тобто. якщо ви поклали останній шар і він майже повністю просочився від нижніх - не треба лити зверху ще відро смоли! Льємо потроху і розрівнюємо, прибираючи всі надлишки, щоб проступала текстура тканини. Прям добре притискаючи шпатель забираємо все зайве. В іншому випадку надлишки смоли при висиханні зберуться в згустки і залишаться горбиками на поверхні. Зашкурити потім цю справу до рівного практично не реально! Тільки зашпаклювати поверх. Якщо все зайве прибрати, то поверхня залишиться рівною, злегка текстурованою. При цьому міцність конструкції буде навіть вищою!
Робимо це все поки що тільки з одного боку!
На виході отримуємо щось на кшталт цього))
vk.com
Олександр Орлов задумав збудувати власний SUP. Після першого невдалого досвіду він вирішує почати все наново, але вже підійшовши до процесу ґрунтовніше. Ось що розповідає сам конструктор:
«Накидав ескіз майбутньої дошки, взявши за основу ті дошки, які мені порадив Євген Резонтов. Розміри 3.4 на 0.75м. Товщина 0.11м. Форма обтічна симетрична, пласка. Однак помітив, що у багатьох дощок кормова кромка зрізана... Навіщо це робиться?
Що стосується конструкції: склеюватиметься з кількох шарів. Верхній та нижній шари 30мм пінополістирол. Між ними несуцільний шар із 50мм пінополістиролу, порожнини в якому заповнені звичайним кульковим пінопластом. Робиться це полегшення дошки, т.к. важить пінопласт у 2 рази менше ніж пінополістирол. Інший варіант взагалі нічим не заповнюватиме ці порожнечі.
Та й поздовжнє ребро жорсткості припускаю зробити з ламінованого 4мм двп. Все це покривається двома шарами склопластику. Розрахункова вага дошки – до 10 кг. Об'єм 230 літрів.
Моя мета – це відпочинок на воді плюс, можливо, снаряд для тренування плечового поясу. Не йдеться про екстремальне катання, лов хвиль тощо. Тим більше, що я живу в центральній Росії на річці Волзі. Тому я чекаю від дошки насамперед зручність, стійкість та непогану швидкість. Чому вибрав таку форму? Та просто вона найлегша у виготовленні, а які плюси чи мінуси дають інші форми, я не знаю.
Чому припускаю використовувати пінополістирол? Так, він дорожчий за пінопласт і важчий. Однак він набагато жорсткіший і міцніший. Першу дошку, яку я зробив надто маленькою, я встиг закатати в один шар склопластику і вона вже була досить жорсткою, щоб я міг на ній стрибати. Дошки з ПСБС набагато м'якше і їх закочують у більшу кількість шарів склопластику, а верхню поверхню ще додатково і шпонують. Все це дуже трудомістке, особливо в домашніх умовах».
Вислухавши коментарі та поради інших зацікавлених людей, Олександр переглянув свої креслення та трохи видозмінив свій сап, що зробить його більш маневреним та підвищить продуктивність на воді.
Чекаємо на продовження цього процесу та фотографії готової дошки та її щасливого власника.
supsurf.ru
Щодо плавників, все одно перебір, але це індивідуально.
У мене каяк 5,20 легше повертається, ніж САП, хоча це було перше враження. Та й, власне, перший вихід. Я нещодавно став на гладку воду, мені більше гори подобатися, бурхливий потік, висока швидкість.
Але душа просила води постійно, а Кавказ та Карпати мені доступні щорічно, не більше. Ось і перейшов на гладку воду, а тепер підсівЩо ж до мого SUPа, його я орієнтував на походи 3 — 4 дні спершу, з автономією, тобто. весь біваку на дошці, їжа, вода теж.
У принципі навесні, як полакую, планую по Десні 140 км зробити, на 3 дні вийти, може на травневі, хочу підтягнути людей, попросити каное, яке робив на замовлення, 3 каяки сьогодні стоять у мене і пройтися.Що стосується експлуатації, то є свої обмеження, але не такі великі, як може здатися спочатку.
З каяк у мене після першого року експлуатації як при гарному вітрі і хвилі, а відповідно і чалці через одне місце, так і серед льоду (довелося бити у позаминулому грудні лід, щоб пробитися по річці) максиму пару подряпин на лаку.Коли був на Red bull марафоні, то мені довелося зійти не середині дистанції, звело ноги і я повністю втратив керування, коли набрав води ще. Загалом поки що знайшов місце де затягти каяк по схилу, потім доки добрався до людей з каяком де ще й вода хлюпалася, що не зміг вилити, які змогли пояснити "де я" водієві... До чого я це все? до того що я волок метрів 500 - 700 каяк за собою, по землі, коріння, піску. гілкам. Жодного сліду на лаку! Але і лак із дуже не дешевих
Другий каяк перекинувся на Міжгір'я і людина при гарній хвилі просто волоком витягала його на бетонний пірс, намагалася 2 рази сісти в нього і переверталася і все повторювалося. Там ТАК! пробито було 2 шари склотканини, і то не до дерева. Продовжувати можна було.Те саме і на SUP я роблю, його важко вбити.
Він не боїться сонця, і взимку може лежати в снігу за будь-якого морозу.Що стосується гострого каміння, я не беру дрібну гальку на море, вона не залишає слідів, так само як і черепашки, то так, каміння це для нього плачевно.
Якщо провести асфальтом, то теж 100% пошкодиться покриття і то це не смертельно, втрата естетики. не більше.
Але все інше, не завдає ніякої шкоди. У тому числі падіння з метрової висоти.У всякому разі, у каяка не було нічого, а знущався з них за повною програмою.
Що стосується ремонту, то все простіше на багато, у тому числі можна провести ремонт і в похідних умовах.Щодо килимків з піни, то в моєму випадку це не варіант, або я поки не зустрічав килимків з прозорої піни. Я не хочу закрити рисунок.
Ще один момент для мене дерево — це душа, свій характер, ексклюзив.
Що стосується серійного виробництва, то це серійка.
Але це вже особиста моя думка, на якій я не наполягаю
supforum.com.ua
Як зробити віндсерфінг.
Виготовлення віндсерфінгу дошки своїми руками – справа трудомістка. Підходити до нього слід серйозно. На тему купити дошку або зробити самому багато суперечок. Якщо ж ви все-таки вирішили зробити віндсерфінг своїми руками, читайте далі. (є відео випробувань)
Тим більше, що ця технологія стане в нагоді для виготовлення автомобільного тюнінгу, а також для виготовлення будь-яких виробів зі склопластику.
Найчастіше, набагато простіше купити готову б/в дошку. Якщо вам цікаво спробувати дошку нестандартної конструкції, то рішення виправдане. Ще, напевно, є сенс зайнятися виготовлення великої навчальної дошки, з якої швидко виростете, але на ній зможуть вчитися друзі.
Я намагатимуся описати найважливіші моменти самостійного виготовлення дошки для віндсерфінгу.
1. Проект. Найпростіше, звичайно, зняти розміри з готової дошки та записати їх у таблицю. Або ж спректувати у програмі 3d-shape.
2. Для виготовлення основи дошки використовуватимемо пінопласт мінімальної щільності, наприклад 15кг/куб.м. Оскільки він іде листами, але доведеться склеїти листи між собою. Клеїти найкраще будівельною піною. Як напрямні використовуємо зубочистки.
Після того, як розмітили, склеюємо пиріжок, знову ж таки, використовуючи будівельну піну та зубочистки або бамбукові стрижні як напрямні.
Так по черзі склеюємо всю основу дошки. Оскільки піна має властивість розширюватись, її накладати необхідно трохи та добре привантажувати склеєні частини.
В результаті ми одержуємо основу дошки. Шарувата структура із пробольно склеєних елементів дасть нам поздовжню міцність.
Після повного висихання піни, тобто. не менше ніж через добу, починаємо з отриманої заготовки формувати дошку за допомогою електролобзика та канцелярського ножа.
Добре мати зовнішні шаблони шпангоутів (поперечних перерізів), щоб точно вирізати ядро дошки з пінопласту. Великий наждаковий згладжуємо поверхню - ядро дошки майже готове.
Залишилося тільки вирізати редани в кормовій частині дошки, вони зменшують площу ковзання дошки в режимі гліссування. Редан може мати такий вигляд.
Або так. Є ще безліч варіантів. Можна редані і не робити.
Ось ядро дошки практично готове. Вигляд знизу.
У промислових умовах ядро виготовляється із цільного блоку екструдованого пінополістиролу низької щільності за допомогою верстата - копіра. Вручну з ним доводиться пристойно повозитися. Від якості його виготовлення залежить те, як виглядатиме готовий виріб.
3. Коли пінопластове ядро готове, його необхідно обклеїти бязью або будь-якою іншою бавовняно-паперовою тканиною на клеї ПВА. Цим ви досягнете кількох цілей:
- Вирівняєте поверхню
- епоксидна смола має властивість розчиняти пінопласт і таке обклеювання буде бар'єром між ядром і зовнішніми стоями склопластику.
4. Наступний і дуже важливий етап - це виготовлення плавникового колодязя і масттреку і закладних під петлі для ніг.
Цей процес вартий цілої окремої статті, тому викладу дуже стисло. По фотографіям переважно все зрозуміло.
Плавникова криниця виготовляється у формі, яку випилюємо з декількох листів товстої фанери.
Як внутрішній болканки використовуємо готовий плавець, який перед закладкою ретельно обмазуємо в кілька шарів розділювачем і поліруємо. Як роздільник можна взяти безбарвний взуттєвий крем на восковій основі. Щоб не помилитися зробіть випробування - змастіть кремом якусь поверхню і дайте висохнути. А потім капніть епоксидною смолою. Коли вона затвердіє, повинна легко відокремитися від поверхні. Готова плавникова криниця виглядає так.
Погон для щогли виготовляємо з алюмінієвих куточків, які прикручуємо гвинтами в основі з фанери.
Готовий майстер виглядає так
Закладні під петлі для ніг можна виготовити з будь-якого пластику, наприклад, полістиролу. Можна взяти бруски з щільного дерева і вклеїти в втулки, виготовлені з алюмінію, латуні або найкраще з нержпвейки.
Найпростіший варіант - склеїти кубії з безлічі листів полістиролу. У такі кубики петлі кріпимо гвинтами.
Після цього, на розміченій відстані від корми, вкладаємо мастрек (зазвичай його центр 145 см від корми) і плавниковий колодязь (центр приблизно 20 см від корми).
Перед тим, як склеювати обидві половинки, в місце скльота необхідно закласти кілька шарів склотканини з епоксидною смолою. Так ми сформуємо стрінгер – головне поздовжнє ребро жорсткості дошки.
Склеювані деталі стягуємо, наприклад, гумками від еспандера. Взагалі непогано запастися деякою кількістю таких гумок із гачками. Потім вони стануть у пригоді для того, щоб закріпити дошку на даху автомобіля при перевезенні на невеликі відстані.
6. Основа дошки готова. Залишається не забути вклеїти заставні під петлі і почати ламінування, тобто. покриття дошки склотканиною і просочування цієї склотканини епоксидкою.
Але є ще один приміжний етап, який робити не обов'язково, але дуже бажано покриття дошки шаром дерев'яного шпону. Він додасть дошці дполонительную міцність і дозволить зменшити кількість шарів склотканини та епоксидки, а значить зменшити вагу дошки.
7. Ламінування - покриття дошки шарами склотканини та епоксидки. Це також велика тема, гідна цілої статті, але намагатимуся написати лише ключові моменти. Важливо - визначте місця можливих всмажень щоглою і топтання ногами і опклейте дошку в цих місцях додатковими шарами склотканини в епоксидної смолою. Тільки після цього починайте ламінацію. Для ламінування вам знадобиться склотканина щільністю 200-250 г/метр квадратний. Димаю, 2 шари буде цілком достатньо. У нас була тканина щільністю приблизно 350 г/кв.м. і дуже тонка, то першою був покладений один шар і ще тонкий шар. У місцях додаткового обчислення прокладено два шари 350 тканини.
Склотканина накладається на дошку і потім з помічником зверху нанос шар епоксидної смоли, ретельно розгладжуючи її і видаляючи надлишки. Важливо не допустити утворення повітряних бульбашок. Після цього засовуємо в поліетиленовий мішок і викачуємо повітря. Як вакуумний насос можна використовувати компресор від старого холодильника.
Вакуумування дозволяє видалити бульбашки повітря з-під склотканини. Постарайтеся, щоб поліетилен мішка красиво облягав дошку. В іншому випадку в місцях складок залишаться негарні борозенки, які потім важко видаляти.
Ламінуємо спочатку одну сторону, потім перевертаємо та ламінуємо іншу.
Чи обов'язково вакуумувати при ламінуванні? Зовсім необов'язково. Якщо ви дуже акуратно видалите всі повітряні бульбашки, можна просто залишити дошку, щоб смола стала. Ламінування можна робити тільки при температурі повітря на нижче 24 градуси. Інакше смола буде густою і погано просочуватиме склотканину, а потім дуже довго затверджуватиме. Зможу готуємо - на 100 частин смоли по об'єму додаємо 5 частин пластифікатора і 10 частин затверджувача. У жодному разі не виносите дошку на сонці - вона відразу покриється масою повітряних бульбашок.
8. Наступний етап - наклеюємо килимки та фарбуємо дошку. Килимки я виготовив із листової гуми, купленої на взуттєвому ринку. Клей купив там же. Для зменшення ваги в килимках добре набивати отворів.
9. Фарбування не є складністю. Але є деякі важливі нюанси. Я пофарбував автомобільну емаллю. А коли хотів її прикрасити фарбою з балончика, вона скривилася. Виявилося, що автомобільна емаль була на основі алкіду. Потім і нековзне покриття довелося робити яхтовим лаком на основі алкіду. Якщо ж ви вирішите фарбувати акриловою фарбою, наприклад з балончиків, то і нескользячку робіть автомобільним акриловим лаком.
Виготовлення ковзачки зводиться до того, що після нанесення лаку посипати дрібною сіллю екстра. Практично поверхня вийшла досить шорсткою для катання в гідровзутті, але все ж ковзаною для катання босоніж.
Перед мастреком дошку вклеєна пробка, виготовлена з алюмінієвого прямокутника.
Випробування на воді.
За основу дошки було взято промислову дошку Старборда Гіперсоніка, але в шейп трохи перероблено. У результаті вийшло:
Випробування на Дніпрі, на Азовському морі та на Чорному морі показали, що дошка поводиться досить добре. На хвилі йде м'яко і дуже приємна у ході. Дуже стійка. На глісер виходить легко.
Плавник був виготовлений саморобний, але в результаті купили у Удава трав'яний 32 см повербокс. З ним дошка добре ходить під вітрилами та 4.5 та 6м. Спінаутів немає. По траві проходить «як танк», лише трохи земеділяючись.
Про недоліки можу сказати наступне - дошка вийшла дещо важкувата. Це сильно відчувається на воді, але вантажити на багажник на даху — відчувається добре. За час інтенсивного катання протягом сезону кілька разів отримала щоглою по носовій частині. У місці сколів була текти. Її усунули. Були дефекти на нижніх кромках, які теж текли. Усунені – залиті смолою. Для виявлення течі і видалення води дуже пригнулася вклеєна пробка.
Оскільки саме ця дошка була експеримантальною — спроба повторити з видозмінами дещо незвичайну модель з неплоським днищем і при цьому вилізли деякі недоліки шейпа, то точні розміри спеціально не наводяться. Якщо хочете зробити хорошу дошку, то краще взяти в прокаті модель, що сподобалася, наприклад «табу рокет» і зняти з неї розміри. А взагалі, як показала практика, варто робити або велику дошку для навчання або дошку з експериментальним і незвичайним шейпом.
Випробування на воді відео дивіться тут.
Якщо стаття була цікавою, залиште відгук.
Залишіть коментар
howmake.in.ua
Після двох годин плавання на SUP 10.1′ у водах Середземного моря, я так захопився цією водною розвагою, що вирішив купити собі таку дошку. Але раніше навчитися нормально стояти на ній, і зробив баланс-борд. Трохи потренувався і закинув. Але спека цього літа нагадала мені про SUP, і я, поплававши для вірності півгодини на кар'єрах у Дзержинському на надувному 9.5′ SUP, твердо задумав мати такий самий. Але невдача — вони такі довгі, що не влізуть по вертикалі між підлогою та стелею у приквартирному тамбурі.
Вез дошки: 9 кг, кіля: 0.3 кг, весла: 0.75 кг.
Разом: 10 кг., менше ваги аналогічної надувної SUP дошки!Дошку я зробив із пінопласту 5см. та 2.5см., з лонжероном 7×2см. з байкальської сосни та 3х поперечок 4×2см. Одна з поперечок перетинає лонжерон у ЦТ, де має стояти вершник.
Пінопаласт склеєний піною та Титаном, обрізаний, обшкурений, покритий крафт-папером на аквалаку до барабанного бою, потім обтягнутий органзою на аквалаку та покритий 2-3 шарами гумової фарби.У дошці зроблені наскрізні дірки під ручку для перенесення та для кіля. Кіль виготовлений з алюбонду 6мм, як і весло. Ручка весла - 25мм. 2м. алюмінієва труба для шаф із Леруа-Мерлен. Накладки для дірок зроблені із 4мм фанери. Фанера прикручена до лонжеронів та поперечок, і до гіпсокартонових пластикових гвинтових дюпелів, вкручених-вклеєних у пінопласт.
Випробування під дощем та на сонці показали відмінну поведінку дошки. Дошка дуже стабільна, добре тримає курс за рахунок великого кіля та рівновагу за рахунок ширини (1м. проти 60см. у типових дощок). При поворотах дошку трохи відкидає назад у вихідне положення, але це передбачувано і парірованно. При наїздах на дно та підводні перешкоди кіль повинен випирати вгору у прорізі, але це поки не працює (застряє).
З помилок: краще було б не використовувати папір взагалі і аквалак також. У тих місцях (у дірах), де папір відкритий навіть краєм, ним поширюється вода. Фанеру теж краще не використовувати, або хоча б лакувати як слід. Лак не використовував, т.к. дуже довго сохне, а ще треба було покривати кілька шарів.
На човен пішло 2 тижні неспішної роботи вечорами та ночами. У принципі, можна впоратися за тиждень, якщо знайти який-небудь не водний і не нітро-, швидковисихаючий лак.
Відео щастя:
Альбом: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/
Креслення: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9…x107x9IWa?dl=0
forum.rcdesign.ru
5 НОВИХ КРУТНІХ ВОДНИХ РОЗВАГ!! ДОШКА ДЛЯ СЕРФІНГУ З ВОДОМЕТОМ
3 міс назад
★Автомобільний мільйонер★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 ТОП 5 НОВИХ КРУТНІХ ВОДНИХ РОЗВАГ! ДОШКА ДЛЯ СЕРФІНГУ З ВОДОМЕТОМ. Всім привіт, ви на каналі Tip Top і сьогодні у нас нові водні розваги, які може випробувати кожен і для яких не потрібні якісь особливі навички та вміння. Дайвінгом, тільки замість важкого балону на спину, що занурюється видають підводний скутер, з цим скутером впорається будь-хто. Управління цим підводним транспортним дуже просте і не вимагає якихось особливих навичок. Ще одна крута водна розвага називається jet boating, Це Човни, з підвищеною міцністю зроблені на замовлення володіють чудовою маневреністю і оснащені водометами. Водомети, в силу своєї специфіки, найчастіше використовуються там, де застосовувати гребний гвинт небезпечно чи неможливо. У таких ситуаціях, наприклад, як при експлуатації катера в гірських бурхливих річках з перекочуванням мілинами та кам'янистим дном. Ще одна нова водна розвага, це підводне крило SubWing, яке дозволяє маневрувати під водою змінюючи кути положення лопат, розглядаючи морські глибини. Далі підводне крило для кайтсерфінгу гідрофойл hydrofoils конструкція нагадує звичайну дошку для серфінгу, основні відмінності ховаються під водою, а саме крило яке при русі створює гідродинамічну підйомну силу піднімає дошку над водою, з боку складається враження що серфер просто ширяє над хвилями в повітрі. surf це ще одна водна розвага, що з'явилося не так давно. Джет-серф був винайдений у 2008 р. чехом Мартіном Сулою, який впровадив водомет у дошку для серфінгу, і тепер можна розтинати по воді навіть без хвиль. Дошка для серфінгу з мотором це нова водна розвага, що захопило всіх любителів серфінгу. Всім дякую за увагу) ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: —————————————————————————————————— 6 НАЙЗЛИШИХ МАЛЕНЬКИХ ПОРІД СОБАК https:/ /www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o ТОП 11 КРАЩИХ АВТОМОБІЛІВ З КУЗОВОМ РОДСТЕР https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 ВЕЛИКИХ ЧЕМПІОРВІЮ ПЕРЕВІРЮ ПЕРЕВІРЮ ПЕРЕВІРЮ ПЕРЕВІРУ Топ Кращих Спортсменів Рекордсменів https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 Великих чемпіонів, що перевернули історію свого виду спорту!! Топ Кращих Спортсменів (частина 2) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E ПОЛІЦЕЙСЬКІ АВТОМОБІЛІ У РІЗНИХ КРАЇНАХ СВІТУ!! Чому Злочинці Не Можуть ПІТИ ВІД ПОГОНІ https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw ТОП 9 КРАЩИХ ПОДОРОЖНИКІВ ВСІХ ЧАСІВ!! НАЙБІЛЬШ ПРОХОДНІ МАШИНИ https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 ЛОГОТИПІВ АВТОМОБІЛЬНИХ КОМПАНІЙ, ЩО МАЮТЬ СКРИТИЙ ЗМІСЛ (частина 1) https://www. ЇХ НАДІЙНИХ ДВИГУНІВ МІЛЬЙОННИКІВ!! Ресурсні масові мотори (частина 2) ЛЕГЕНДАРНИХ ДВИГУНІВ МІЛЬЙОННИКІВ!! Найнадійніші МАСОВІ МОТОРИ https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo 15 ВЕЛИКИХ ЧЕМПІОНІВ ПЕРЕВЕРНУЛИ ІСТОРІЮ СВООГО ВИДУ СПОРТУ!! Топ Кращих Спортсменів Рекордсменів https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Production Music courtesy of Epidemic Sound! #Топ #Топ5 #Топ5 #TipTop #ТипТоп #5НОВИХ #КРУТНІШИХ #ВОДНИХ #РОЗВАГ
Віндсерфінг є одним із найбільш захоплюючих і . Віндсерфінг - це гібрид серфінгу та звичайного вітрильного спорту. Для катання хвилями спортсмени використовують віндсерф (іноді його називають віндсерфером, так само як і самого спортсмена). Це плавуча дошка, до якої кріпиться щогла з вітрилом.
Дошку для віндсерфінгу можна зробити самостійно
Така дошка не має керма. Спортсмен навчається керувати снарядом за допомогою регулювання напрямку вітрила та положень власного тіла.
Не менш цікаво, ніж заняття серфінгом, але менш дороге, ніж їзда на вітрильних човнах. Тим більше, що зробити віндсерф для занять цим видом активного спорту можна своїми руками в домашніх умовах. Щоправда, для цього ви повинні вміти добре поводитися з деревиною та бажано хоч теоретично знати основи елементарного суднобудування.
Перед тим як описувати процес виробництва плавучого виробу, потрібно визначитися з тим, які матеріали вам знадобляться.
Матеріали
Заздалегідь запасіться всіма необхідними матеріалами та інструментами, щоб був менш метушливим і цілісним. Намагайтеся бути уважними при купівлі матеріалу. Процес створення вітрильного серфа і так досить трудомісткий. А купівля продукції, що не вистачає, тільки додасть клопоту.
Отже, перед початком виготовлення дошки придбайте такі витратні матеріали:
- два великі листи фанери. Потрібно, щоб товщина кожного з них сягала 4 міліметрів;
- лист фанери завтовшки 1 сантиметр;
- рейки 20 на 20 мм. Вам знадобиться приблизно сім штук;
- сім метрів тонких рейок;
- рейки 2,5 метри завдовжки, 10 на 30 мм. Потрібно придбати шість штук;
- невеликий відрізок фанери завтовшки до двох міліметрів;
- епоксидний водостійкий клей;
- цвяхи;
- будівельний пінопласт;
- склотканина;
- водостійкі барвники;
- металеві смужки;
- невеликий шматок латуні;
- смуга дюралюмінію завтовшки 4-5 мм.
Після купівлі всіх цих товарів можна приступати до створення парусного снаряда.
Корпус
Насамперед потрібно виготовити дошку - корпус виробу. Розміри її частин і принцип їхнього співвідношення ви можете бачити нижче на малюнку 1.
Кільсони
Роблячи серф своїми руками, беремо фанеру і врізаємо два кільсони. Їх можна виготовити за допомогою звичайної пилки. Для зручності спочатку намалюйте контури одного кільсона та виріжте його, а другу дошку робіть за образом та подобою першою.
Кільсони за контуром потрібно з'єднати. Робиться це за допомогою рейок. Не забудьте, що вироб буде мати щоглу. Залишіть для неї місце. Від того, як ви закріпите щоглу та шверт, залежить майбутній рівень керованості серфа.
Створюючи дошку, не забудьте вирізати маленькі отвори в кільсонах. У майбутньому це допоможе вентилюватися.
Швидше за все, куплені вами листи фанери не матимуть достатньої довжини для створення цільної конструкції. Але дошку можна склеїти. Для обробки частин, що склеюються, використовуйте рашпіль. Місця склеювання потрібно обробити, щоб вони стали шорсткими (це підвищить рівень зчеплення). Після цього дошку з обох боків змастіть епоксидним клеєм і з'єднайте листи фанери. Між ними визначення внутрішньої висоти снаряда можна вставити рейку. Ділянки фанерної конструкції, що нахльостуються, потрібно збити цвяхами. При висиханні заготовки гострі кінчики цвяхів треба буде відкусити. Рейка також при висиханні забирається.
Палуба та дно
Їх також можна виготовити. Робиться це згідно з кресленнями. Ці частини, що вирізають, спочатку потрібно склеїти з кільсоном, а потім закріпити цвяхами. Зверніть увагу на те, щоб кріплення були розташовані один від одного на відстані, що не перевищує тридцяти сантиметрів.
Борту потрібно набити будівельним пінопластом. У найгіршому випадку можна використовувати пакувальний вигляд цього матеріалу.
Пінопласт для закріплення змастіть епоксидкою. Клей потрібно наносити на кожен шматочок. Після цього матеріал має «заглядати» за дошку на півсантиметра.
При висиханні клею потрібно буде надати пінопласту форму овалу. Це легко зробити за допомогою наждакового паперу.
Конструкцію, що вийшла, потрібно «упакувати» в склотканину. Для цього можна використовувати степлер для деревини.
Отвори
Після оббивки необхідно підготувати отвори в місцях, до яких кріпляться: плавець, степс та шверт.
Фарбування
Тепер ви можете надати пристрою зовнішній вигляд, прикрасивши дошку водостійкою фарбою. Якщо ви просочите фанеру оліфою після фарбування, вона зможе довше прослужити.
Щогла
Щоглу, що створюється, можна виконати з довгих рейок. В принципі, їх можна замінити алюмінієвою трубкою.
Створюючи щоглу з рейок, їх потрібно склеїти згідно з кресленнями, представленими на малюнку 1, і обробити.
Після виготовлення щоглу потрібно перевірити на міцність. Якщо пристрій вийшов занадто гнучким, обмажте його епоксидним клеєм і покрийте одним шаром склотканини. Це має підвищити гнучкість виробу.
Щоглу потрібно покрити водовідштовхувальним лаком.
На її товстих кінцях зробіть лиски. У кожній кріпитиметься шарнір. Його пристрій можна бачити на малюнку 2.
Кубик шарніра виготовляється з латуні, а металеві частини виготовляються зі смуг металу, товщина яких дорівнює 2-4 міліметрам.
Гік
Для нього також знадобляться рейки 10 на 30 мм. Їх потрібно укласти на цулазі і точно підігнати одну до іншої. Після цього поверхню рейок потрібно зашкурити наждачним папером та намазати клеєм. Тепер їх можна затиснути цулагою.
Зовнішню оковку потрібно виготовити із заготовленого дюралюмінію.
Плавник та шверт
Шверт вашого серфа має бути рухомим. Спортсмен повинен мати можливість висувати та засувати його. Його можна зробити із фанери завтовшки 1 сантиметр. Вам потрібно буде вирізати дві однакові форми та після склеїти їх між собою.
Перу шверта потрібно надати форму краплі. Після цього просочіть шверт оліфою.
Плавник склейте з трьох або чотириміліметрової фанери.
Вітрило
Вітрило - це двигун вашого серфа. Тому на ньому бажано не заощаджувати. Не поскупіться та купіть цю деталь у магазині.
Однак, якщо ви все-таки надумали своїми руками створювати цю частину снаряда, робіть це уважно та акуратно.
Матеріал
Вибирайте синтетичний матеріал із мінімальним рівнем продувності. Він не сильно набиратиме масу при намоканні і при цьому відмінно впорається з роллю «тягача».
Ідеально підійде лавсан. Також можна використовувати тонкий брезент.
Для лояльних умов катання можна вибирати курткові та плащові тканини, а також бавовняні матеріали. Але при використанні пам'ятайте про необхідність додаткового зміцнення. У цьому вам допоможуть фальшви.
Крій
Розкроювати вітрило слід після того, як щогла буде встановлена на борт. Так ви знатимете точні необхідні розміри і навіть прорахуєте прогин.
Щоб розкроїти тканину, розкладіть її на підлозі. Визначте довжини шкаторин, кути вітрила та намалюйте на матеріалі. У цьому вам допоможе рулетка. У вершинах кутів забийте по цвяху. До кожного цвяха прив'яжіть нитку. Натягніть її до кожного кута, щоб вийшов трикутник.
Довжина нитки кожної сторони трикутника має співпадати з довжиною шкаторин.
Розміри серпів перенесіть із креслення. За допомогою звичайного фломастеру ви можете намітити для себе максимальні габарити вітрила. Не забувайте про припуски на підгини. У середньому один припуск може досягати півметра.
Після встановлення вітрила виріб вважається готовим.
Якщо ви знаєте трохи більше про те, як самому створити віндсерф, поділіться, будь ласка, своїм досвідом у коментарях.
Попутного вам вітру!