Comment construire des projets de toit de garage. Comment construire un toit de qualité pour un garage de vos propres mains. Vidéo : auto-couverture du toit avec des tôles profilées

De nombreuses questions se posent aux propriétaires lorsque le toit du garage de leurs propres mains fait partie des plans d'amélioration de l'habitat. Passons en revue toutes les étapes de l'arrangement étape par étape, en prêtant attention à l'essentiel.

Dans cet article

Choisir le type de toit

La première chose que vous devez décider au stade du projet est le type de toit : plat, en appentis ou à pignon.

Les toits plats sont en béton. Pour la pose de dalles de sol en béton, vous aurez besoin d'une installation de grue, d'un grutier et d'une équipe d'installateurs expérimentés. Pour remplir le sol avec du mortier de béton, des coffrages, des armatures, une grande quantité de béton et, encore une fois, des personnes sont nécessaires. Il est clair que dans le cas où un toit plat est requis pour un garage, la meilleure solution serait d'embaucher une équipe qualifiée.

Pour cette raison, nous parlerons de toits à un ou deux versants disponibles à monter soi-même.

Pour choisir l'une des deux options, vous devez considérer les avantages et les inconvénients de chaque type de toit :

Un toit en appentis pour un garage coûtera moins cher en termes de coûts de matériaux ;
L'installation d'une structure à une seule pente est plus facile;
Faites ce travail plus rapidement.
L'installation d'un toit en appentis peut être effectuée même par une seule personne;

Mais si la solidité du toit est plus importante, le toit est censé être activement utilisé pour le stockage ou l'habitation, alors l'option toit à pignon est préférable :

La charge de neige sur un toit à pignon est moindre. Avec la bonne pente du toit, la neige ne s'y attarde pas;
Il est possible de faire une chambre supplémentaire dans le grenier;
La pièce est mieux ventilée, il est donc plus facile d'effectuer une isolation thermique;
Moins de risque avec une charge de vent polyvalente ;
Le toit à pignon semble plus présentable

Dans le cas d'un garage attenant au bâtiment, afin d'assurer l'évacuation des précipitations atmosphériques, il est possible de ne construire qu'un toit en appentis du garage. Cette version est bonne en ce sens qu'elle permettra d'économiser une partie importante des finances pour les matériaux et du temps pour la construction de murs.

Il est important de décider du type de toit au stade initial, car pour un toit à pignon, les murs auront la même hauteur et pour un toit en appentis, ils seront différents.

Déterminer l'angle de la pente du toit

L'angle d'inclinaison optimal d'un toit en appentis d'un garage est de 25-300. Si vous le faites plus haut, le haut sera disproportionné par rapport à l'ensemble du bâtiment. Vous ne devriez pas en faire moins de 100, car. la pression des masses de neige à ce versant est critique. La gamme pour un toit à pignon est beaucoup plus large. Dans les zones de fortes chutes de neige, l'angle d'inclinaison est de 450. En général, plus les vents sont forts dans la région, plus la pente doit être petite. Inversement, plus le temps est calme et plus les précipitations sont importantes, plus l'angle du toit est prononcé.

Le choix du matériau de couverture affecte également la hauteur de la pente. Lors de l'utilisation de matériaux de toiture laminés, l'angle d'inclinaison peut être de 100. Pour l'ardoise - 200. Et pour un toit en tuiles - au moins 300.

Il est important de décider du type et du matériau du toit avant le début de la construction, également parce que la taille et le type de fondation en dépendront : une dalle sous tout le garage, en bande ou en colonne.

Matériaux de toiture

Rubéroïde. Matériau de toiture souple peu coûteux. Durée de vie jusqu'à 5 ans (pour les analogues modernes - 15 ans). Ne convient pas aux climats extrêmement chauds ou froids. Vendu en rouleaux. Transport et installation faciles. Il est posé en plusieurs couches. Coller avec du mastic bitumineux. Dans ce cas, l'imperméabilisation du toit du garage n'est pas nécessaire. Tenez compte du coût supplémentaire du mastic, car. sa consommation est en moyenne de 0,8 kg pour 1 m 2
L'ardoise est un matériau peu coûteux, plus solide et plus durable que le matériau de toiture (il peut durer environ 10 ans). Vendu en feuilles. Relativement facile à installer. Les moins : lourd, difficile à changer du fait de sa fragilité. Convient pour la couverture de toit de garage à partir de 300
Carrelage métallique et carton ondulé. Matériaux légers modernes et durables à base de tôle profilée galvanisée. Top recouvert d'un revêtement protecteur polymère. Installation facile. Convient pour un angle de pente à partir de 150. Durable. Résister à une large gamme de températures. Larges possibilités décoratives. Ils nécessitent une fixation de haute qualité avec du matériel spécial et des soins lors de l'installation. Le revêtement polymère endommagé doit être réparé de toute urgence afin de maintenir ses fonctions de protection. Faible insonorisation. Relativement cher pour le prix.

Pour calculer la consommation de matériau de toiture, vous devez connaître la longueur et la largeur du garage, ainsi que la largeur du débord de toit (de 20 à 40 cm, selon la vulnérabilité du matériau du mur). Calcul de la surface d'un toit en appentis: multipliez les valeurs numériques de la largeur et de la longueur du garage (avec porte-à-faux) et divisez par le cosinus de l'angle d'inclinaison. Pour une option de pignon, de la même manière, il est nécessaire de calculer la surface de la pente de la plage, puis d'ajouter les valeurs résultantes. De plus, la surface du toit est divisée par la surface de la feuille de matériau de toiture. Il s'avère que le nombre de feuilles requis. Il faut aussi tenir compte de la marge pour un éventuel mariage.

Choisir un système de ferme

Il existe plusieurs façons de construire des toits en pente. Par exemple, les méthodes avec ou sans poutres de plancher. Voies lorsque les chevrons sont posés sur des murs opposés avec une différence de hauteur. Une méthode lorsque les fermes de toit sont préalablement montées au sol, y compris les poutres de plancher, les supports de hauteur de pente et les chevrons. Les dimensions du garage revêtent une importance particulière pour le choix du système de fermes.

Il en va de même pour les options recto-verso. Pour les équipements en couches, un cadre solide est d'abord monté, reposant sur les centres des murs opposés, puis les extrémités supérieures d'une paire de chevrons sont placées dessus. Il existe également différentes versions avec des fermes de pignon : avec et sans support au centre. Enfin, la technique ancestrale de la toiture en traîneau.

Pour savoir quelle structure de toit convient dans ce cas, vous devrez vous familiariser avec les matériaux méthodologiques pertinents. Après avoir choisi un design spécifique, vous devez étudier attentivement les instructions étape par étape. Déterminez les étapes pour lesquelles vous pourriez avoir besoin d'aide.

Calculer la consommation de matériaux

Après avoir choisi le système de fermes, vous devez calculer la longueur et l'épaisseur du matériau pour celui-ci. C'est la partie la plus critique de la création d'un système de fermes. Pour cela, vous devez savoir :

Hauteur de chute du toit. Il est calculé par la formule: la longueur du mur (le long duquel la pente passera) multipliée par la tangente de l'angle d'inclinaison.

La longueur des chevrons est calculée par la formule du théorème de Pythagore :

La valeur numérique de la longueur des chevrons dans le carré est égale à la somme des carrés de la longueur du mur et de la hauteur de la différence. À la longueur résultante des chevrons, vous devez ajouter la longueur du porte-à-faux du toit.

Le pas des chevrons est calculé individuellement et varie de 1 m à 60 cm, en fonction de la charge sur le toit.

La section transversale des chevrons est calculée selon une formule qui prend en compte de nombreux facteurs allant de la gravité spécifique des matériaux de toiture aux charges de vent dans une région donnée. Par conséquent, pour des calculs aussi complexes, il est préférable d'utiliser une calculatrice en ligne.

La section transversale des poutres Mauerlat et du plafond, si nécessaire, est prise à partir de 100 x 50 mm. La distance entre les poutres du plafond est d'environ 1 m. L'ancrage est utilisé pour elles

Quels autres outils et matériaux seront nécessaires pour la toiture:

Hache, scie à métaux, marteau.
Agrafeuse de construction avec agrafes, niveau, ruban à mesurer, marqueur, tournevis.
Planche non bordée 25x150 mm, en tenant compte du fait qu'au moins 3 planches doivent tomber sur chaque feuille de matériau de toiture.
Barre 50 * 50 mm pour le contre-treillis.
Imperméabilisation à la vapeur - une membrane qui, d'une part, fonctionne comme une imperméabilisation du toit d'un garage et, d'autre part, permet à la vapeur de passer de la pièce à la rue. Un tel film doit pouvoir être collé avec du mastic spécial ou du ruban adhésif spécial.
Isolation (si les locaux sont capitaux, une isolation du toit sera nécessaire).
Attaches d'angle métalliques pour poutres, clous, vis autotaraudeuses.
Mastic pour coller le pare-vapeur.

Installation de toit de cabanon

Il est important d'orienter la pente du toit du côté du vent afin que le flux d'air ne se soulève pas, mais appuie sur le toit.

L'installation commence par l'installation d'un Mauerlat - liant les murs du garage à partir de poutres en bois sèches imprégnées d'un composé antifongique. Il est soigneusement aligné horizontalement. Fixation au mur avec de longs boulons d'ancrage
Le système de fermes de toit sélectionné est monté sur le Mauerlat. Pour fixer les chevrons, des clous ou des ancres de 100 mm sont utilisés. Tous les points d'attache sont traités avec une composition bioprotectrice.
L'imperméabilisation du toit du garage est posée sur les chevrons avec un chevauchement de couches d'environ 20 cm, fixée avec une agrafeuse. Les chevauchements de la membrane sont reliés et collés avec du mastic ou du ruban adhésif.
Installation d'un contre-treillis à partir de barres. Vous permet de créer un espace ventilé sous le toit.
Pose de lattes à partir de planches avec une fréquence en fonction du matériau de couverture.
Pose de toiture. Commence par le coin inférieur du toit. La première feuille est placée sur le niveau. Les suivants sont orientés à partir de lui. En général, il est nécessaire de suivre les instructions étape par étape pour la pose d'un matériau de toiture spécifique.
L'isolation du toit se produit dans les intervalles inter-chevrons ou s'intègre dans les intervalles entre les poutres du plafond.

L'installation d'un toit à pignon suit le même plan, seuls les triangles de chevrons seront isocèles. Considérons une variante du dispositif d'un système de fermes à pignon.

Conception de toit à pignon simple

Matériel pour poutres, chevrons, entretoises - une planche 50x150 mm, pour un faîtage - une planche 50x200 mm. Pour choux - planche 25x10 mm.

Nous marquons des segments égaux (de 60 à 40 cm) sur les côtés longs du harnais sur le garage. Nous marquons symétriquement à partir du coin extérieur de la boîte, d'où les chevrons extrêmes seront attachés.
Selon les marques, nous posons les poutres du plafond sur le bord. Ils sont situés strictement horizontalement, nous vérifions le niveau.
Fixez avec des clous ou des vis. Dans cette version, les poutres du plafond jouent également le rôle de tirants qui compensent la poussée.
Sur les poutres, posez des planches ou du contreplaqué pour permettre l'accès à une installation ultérieure.
Nous marquons les centres des murs d'extrémité. À ces endroits, on cloue temporairement les rails verticalement, dont un côté coïncide avec l'axe de symétrie imaginaire. Sur ces rails, en tirant une corde entre eux à la hauteur souhaitée, on détermine la position du patin.
Après avoir attaché la planche à l'emplacement du chevron extrême, nous marquons les lignes de coupe résultantes de la planche. Le modèle est prêt. Selon cela, nous préparons le nombre requis de chevrons
En ce qui concerne les rails temporaires, après environ 1,5 mètre, nous fixons les poteaux de support pour la course de faîtage. Vérification de la verticale. Nous fixons le coin avec une chape métallique.
Nous posons la planche de la crête sur les supports avec un bord. Nous vérifions l'horizontale, la fixons avec des clous ou
En bas, parallèlement à la course, on cloue les barres à la base des supports centraux, qui joueront le rôle d'un lit.
Au centre du toit avec un angle d'inclinaison de 450, nous installons une jambe de force. Son haut repose contre la bandoulière, le bas contre la barre à la base des supports. Symétriquement de l'autre côté du support, nous installons une entretoise jumelée.
Nous installons des chevrons. Nous commençons par les paires extrêmes, en tirant une ficelle entre elles. La fixation est effectuée avec des clous ou des vis autotaraudeuses au cerclage et à la poutre du plafond.
Nous renforçons les chevrons extrêmes avec des poteaux verticaux supplémentaires fixés en dessous du harnais.
Chaque paire de chevrons est en outre fixée avec une bouffée.

Il serait utile d'avoir un dispositif de tuyau d'échappement dans le garage. Son diamètre doit être d'au moins 100 mm, sa longueur d'au moins 50 cm et il peut pénétrer aussi bien dans le mur que dans le toit. Eh bien, s'il est équipé d'une vanne spéciale pour garder la chaleur dans le garage.

Une option pratique pour une dépendance sera la combinaison d'un garage et d'une salle de bain sous un même toit. Dans ce cas, un grenier à part entière peut être organisé dans l'espace sous le toit.

Un toit plat est utilisé non seulement dans les bâtiments résidentiels, mais également dans les bâtiments auxiliaires et domestiques. Un garage à toit plat peut être non seulement pratique et fonctionnel, mais aussi une structure originale. Le toit plat est idéal pour les régions à faibles précipitations mensuelles moyennes. Cependant, même dans les régions où les précipitations sont abondantes et les hivers enneigés, l'aménagement d'un toit plat est possible, à condition que le cadre porteur du toit soit renforcé et que les charges admissibles sur le système de plancher soient prises en compte.

Un toit plat présente les avantages suivants :

Le bâtiment avec un toit plat a l'air assez original et moderne.
Sur un tel toit, vous pouvez équiper une terrasse, une aire de loisirs, ou l'utiliser selon les préférences des propriétaires.
Étant donné que cette conception ne nécessite pas de système de fermes complexe et coûteux, et également en raison de la petite zone de couverture, les propriétaires de garage réalisent des économies importantes sur la construction de cette partie de la structure.
Si vous comparez un toit plat avec des structures en pente, sa réparation est beaucoup plus facile et ne vous demande pas beaucoup de temps.

Le seul inconvénient de ces toits est la nécessité d'une conception et de calculs minutieux de la future structure, en tenant compte des charges maximales admissibles et du type de toiture. Si des erreurs sont commises à ce stade, le toit peut non seulement fuir, mais sera également incapable de supporter le poids de la calotte enneigée et de la glace.

Attention! Lors de la conception de toits plats, une légère pente de la surface est posée pour l'écoulement de la fonte et de l'eau de pluie. Cette pente doit être inférieure à 4°.

Variétés de toits plats

Des dalles de sol en béton armé ou des poutres profilées métalliques peuvent être utilisées comme base d'un toit plat. La structure du gâteau de couverture et la séquence de sa mise en œuvre sont directement liées au type de base utilisée.

Tous les toits plats sont divisés en plusieurs sous-espèces, selon la méthode de formation du gâteau de toiture:

toits monolithiques au design classique;
structures en carton ondulé;
revêtements d'inversion, qui peuvent être attribués à une version spéciale du toit traditionnel.

Toutes les structures ci-dessus sont divisées en non exploitées et exploitées, en fonction de la résistance et de la capacité portante de la base.

Toits monolithiques

Les structures de toit monolithiques pour le garage sont considérées comme des classiques. Ils appartiennent à la catégorie des toitures souples. Le gâteau de toiture d'un tel toit se compose des couches suivantes, disposées de bas en haut:

La base est une dalle en béton armé pour l'agencement des étages.
Un film pare-vapeur est posé dessus.
Ceci est suivi d'une couche de matériau d'isolation thermique. Habituellement, la laine minérale est utilisée à ces fins.
Un tapis de couverture d'étanchéité est posé sur l'isolant. En tant qu'imperméabilisation, un matériau en rouleau contenant du bitume est utilisé.
Si le toit est exploitable, une chape en béton armé est réalisée. Pour le renforcer, un treillis métallique est utilisé. Après cela, si nécessaire, une couche supplémentaire d'imperméabilisation et de carrelage peut être posée.

Parfois, pour aménager un toit monolithique plat, des poutres métalliques en I d'une hauteur de 120 à 150 mm sont utilisées. De plus, la construction est réalisée comme suit:

Une caisse continue de planches de bois de 2,5 cm d'épaisseur est montée sur les étagères inférieures de ces poutres, qui sont recouvertes de matériau de toiture.
Après cela, le treillis d'armature est posé de manière à se trouver à une distance de 30 à 50 mm du matériau de toiture.
L'espace entre les poutres est ensuite rempli de béton.
Lorsque le mortier prend, un toit en rouleau souple classique est installé.

Très souvent, les toits plats des garages sont fabriqués à partir d'une tôle profilée portante. C'est l'option la plus économique pour aménager une structure de toit plat. Mais cette option ne convient que pour les toits inexploités. La conception du gâteau de toiture dans ce cas ne diffère pratiquement pas de celle décrite ci-dessus, la seule différence étant qu'une couche supplémentaire d'isolant thermique est nécessaire.

Conception classique

Une telle construction dans une section ressemble à une structure multicouche, qui devrait inclure les couches obligatoires suivantes :

base plate (béton, à partir de poutres métalliques ou de tôle profilée portante);
couche pare-vapeur;
une couche de matériau d'isolation thermique ;
tapis imperméabilisant.

Le film de polyéthylène est généralement utilisé comme pare-vapeur. Il protège de manière fiable la structure du toit de la vapeur d'air chaud s'élevant de la pièce et provoquant de la condensation dans la couche d'isolation thermique.

Les matériaux suivants peuvent être utilisés comme chauffage :

mélange argile-gravier expansé;
panneaux de laine minérale;
isolation en mousse de polystyrène.

Le tapis d'étanchéité est constitué de matériaux en rouleau produits à base de bitume. Des membranes de pulvérisation et des mastics spéciaux peuvent également être utilisés à cet effet.

Toits inversés

La conception du toit d'inversion est fondamentalement différente des options décrites ci-dessus. En coupe transversale, un tel gâteau de toiture présente les couches suivantes:

La base est une dalle de béton plate.
Un tapis de toiture d'étanchéité y est fixé à l'aide d'un apprêt bitumineux.
Ensuite, une dalle de matériau rigide calorifuge est posée.
Vient ensuite une couche drainante et un revêtement renforcé.
Après cela, des géotextiles sont posés, ce qui protège l'isolation des effets négatifs des facteurs externes.
La dernière couche d'un toit inversé peut être n'importe quel matériau approprié à cet effet, par exemple des dalles de pavage, une couche fertile avec de l'herbe.

Important! Le toit inversé peut supporter des charges importantes, il peut donc être utilisé comme toit exploité.

Règles générales de l'appareil

Selon les exigences du SNiP, un toit plat doit être réalisé avec une pente minimale d'un côté afin d'éviter l'accumulation de précipitations sur le revêtement et les fuites. Il convient de rappeler que même la quantité minimale d'humidité persistant sur le revêtement peut entraîner des dommages rapides aux structures de la tourte de toiture. En effet, en raison du dégel et du gel répétés de l'humidité, les structures sont déformées et détruites.

Pour former l'angle d'inclinaison requis, soit des éléments porteurs (poutres ou dalles de sol) sont utilisés, qui sont montés conformément à la pente requise, soit une expansion spéciale de l'argile expansée est effectuée.

Il convient également de rappeler qu'il doit y avoir une couche de séparation entre l'isolant et la couche de matériau en vrac. La toiture souple est posée en deux couches avec des bandes qui se chevauchent. Dans ce cas, la direction de pose des bandes en deux couches doit être mutuellement perpendiculaire.

Les types de toits pour le garage sont assez différents, ici la superficie du bâtiment vient en premier. Plus il est grand, plus il y aura de raies pastenagues.
Les toits de garage sont également divisés en fonction du matériau de fabrication, ils ont donc également des poids différents. Et plus le toit est lourd, plus le cadre doit être puissant.
Aujourd'hui, nous allons considérer la construction du toit du garage. Vous aurez l'occasion de regarder le toit du garage de vos propres mains en vidéo et à partir de la photo, vous pourrez voir leurs variétés.

Types de toits et matériaux de couverture

Vous devez d'abord considérer ce que sont, puis choisir le bon matériau et déterminer à partir de quoi faire le toit du garage. Le toit du garage peut très bien être fait indépendamment, vous n'avez pas besoin d'être un grand spécialiste ici, mais bien sûr, vous devez avoir une idée.
Et vous ne pouvez faire que des options simples. Pour commencer, il faudra bien étudier sa conception.
À ces fins, vous pouvez considérer les deux types de toits les plus populaires. Chacun a ses propres caractéristiques de conception.

Attention : Tout d'abord, avant d'acheter le matériel, vous devez réaliser un projet de toit de garage. Ensuite, vous pouvez calculer correctement la quantité de matériau.

toit en appentis

Un toit de garage plat convient pour une petite pièce, ce type de toit est le plus simple à mettre en place. Le plus souvent, vous pouvez voir un garage à ossature avec un toit plat.
Il est assez facile à monter, la notice de vente étant donnée sur les règles d'installation. Le toit en bois du garage est également réalisé dans des bâtiments où il n'y a pas une grande surface de terrain et il n'y a aucun moyen de l'augmenter.

Alors:

L'accent est mis sur les murs du bâtiment, érigés à différentes hauteurs, et le système de chevrons est le plus simple.
La pente de ce toit peut varier. Il doit être choisi en se concentrant sur les conditions climatiques (y compris la présence de vents soufflant constamment) et le matériau choisi pour recouvrir le toit.
L'angle d'inclinaison d'un toit en appentis peut être compris entre 0 et 60 degrés. Faire une pente de toit supérieure à cette valeur n'est pas recommandé. Les propriétés du matériau choisi pour recouvrir le toit détermineront la quantité de pente (pente).

Attention : Plus le toit est grand sur le plan, plus la pente doit être importante. Cela réduira la charge sur le châssis et les précipitations seront mieux évacuées.

Les chevrons sont à la base de la construction de tout toit. Le système de chevrons est composé de planches et de poutres en épicéa ou en pin bien séchées, pré-imprégnées d'un antiseptique.
C'est lui qui sert de protection aux structures en bois contre le feu, l'humidité, les insectes nuisibles. Pour la construction de sang à un seul pas, un système de fermes inclinées est plus approprié que d'autres.

Toit à pignon

Un garage pour une voiture avec un toit à pignon peut être vu assez souvent. Nous avons des instructions d'installation sur notre site Web.

Alors:

Le toit à pignon du garage, en plus des avantages esthétiques, a aussi des avantages purement pratiques. Il permet d'aménager un espace grenier confortable. Le toit à pignon le plus simple a la forme d'un triangle isocèle.
Il n'y a rien de compliqué dans son dispositif s'il y a une envie et les matériaux et outils nécessaires. Le système de chevrons et la toiture sont les composants de tout toit.
Les jambes de chevron sont installées en rangées par paires et sont reliées par la partie supérieure dans la région du faîte du toit, formant ainsi son cadre. La partie inférieure des chevrons repose sur un mauerlat (poutre horizontale), qui, à son tour, est fixé avec des ancres aux murs du bâtiment.
La largeur du toit et sa hauteur au faîtage sont nécessaires pour calculer la quantité de matériaux nécessaires. Pour calculer la hauteur de la crête et la longueur de la jambe du chevron, vous devez mesurer la largeur des murs du bâtiment et l'angle du toit.
L'installation du système de fermes se fait par étapes, en commençant par le renforcement du Mauerlat et en terminant par l'installation de la caisse pour recouvrir davantage le toit avec le matériau sélectionné. Si le mauerlat est fixé aux murs d'un bâtiment en béton ou en brique, une étanchéité doit être réalisée entre eux (voir). Une doublure ruberoïde peut agir comme elle.

Matériaux de toiture

Le toit du garage peut être fabriqué à partir de différents matériaux. Ils ont des prix assez différents et tout dépend de l'état de votre portefeuille.
Un garage avec un toit en tuiles sera beaucoup plus cher qu'un toit en ardoise. Mais la pose de tuiles métalliques prendra moins de temps. Mais il existe d'autres matériaux qui sont utilisés assez souvent.

Rubéroïde

Ce matériau bien connu est considéré comme le plus facile à utiliser et le moins cher. Un rouleau de matériau de couverture suffit pour couvrir 10 mètres carrés. mètres de toit.

Alors:

Le matériau de toiture (voir) n'est posé sur une base en béton qu'après avoir été complètement nettoyé de l'ancien revêtement et de la saleté. Une couche de mastic bitumineux chaud est appliquée sur le béton et immédiatement, sans attendre qu'il refroidisse, une couche de matériau de toiture est posée. Pour un ajustement parfait du matériau à la surface, il est nivelé avec un rouleau spécial.
Le matériau de toiture construit peut être posé sans nettoyer la surface de l'ancien revêtement. À l'aide d'un brûleur à gaz, un rouleau de matériau de toiture est chauffé jusqu'à ce que la couche adhésive commence à fondre, puis pressé fermement contre la surface, déroulé. La toile est également nivelée à l'aide d'un rouleau.
Le revêtement Ruberoid nécessite une inspection périodique pour la détection rapide des dommages et les réparations nécessaires.

Fer galvanisé pour toiture

Un toit en fer galvanisé a une longue durée de vie et est relativement bon marché, mais il présente certains inconvénients.

Alors:

Les feuilles de fer se chevauchent de bas en haut, à partir du coin inférieur du toit. Fixé avec des vis autotaraudeuses avec des joints en acier.
L'installation de feuilles avec un système de verrouillage évite d'endommager le matériau, car elle est réalisée sans faire de trous traversants, ce qui empêche la pénétration d'humidité.
Pour prolonger la durée de vie du toit, il doit être peint. L'apprêt-émail acrylique pour fer galvanisé protégera bien la couche de zinc des effets négatifs des conditions météorologiques.

tuiles bitumineuses

La tuile souple est un matériau de toiture de nouvelle génération. Fabriqué à partir de cellulose enduite de bitume.
En fait, ce sont des morceaux de matériaux de toiture multicolores de formes diverses, traités avec des polymères pour plus de résistance. Le toit de celui-ci s'avère être similaire à un toit en tuiles classique, mais dans un design moderne.

Alors:

La composition de ce matériau moderne : fibre de verre, bitume modifié et enduit de pierre. Il est recommandé de le poser à une température non inférieure à 5 degrés, sinon il devient cassant.
L'installation des bandes de carreaux commence par le bas du centre, puis longe l'avant-toit en rangées verticales. Chaque ligne est décalée de la précédente. Ceci est fait pour former un beau motif.
Les feuilles de carreaux souples sont fixées avec des clous galvanisés. Les bords des bandes (bardeaux) sont collés avec du mastic bitumineux, ce qui améliore l'étanchéité.
Pour obtenir un toit de couleur uniforme, il est recommandé de mélanger les tuiles de différents emballages.

Ardoise

La plus couramment utilisée pour les toitures est l'ardoise traditionnelle en fibrociment.

L'installation et l'installation d'un revêtement en ardoise s'effectuent de la même manière que l'installation d'un toit en tôle ondulée. L'ardoise est fixée à la surface préparée avec des clous en ardoise ou des vis spéciales.

Attention : Vous devez d'abord percer des trous dans les feuilles d'ardoise. Les coins intérieurs de chacune des feuilles sont coupés en diagonale pour assurer un ajustement parfait de l'ardoise.

Récemment, la toiture moderne est devenue plus populaire, par exemple le carton ondulé (voir). Il est supérieur à l'ardoise tant en facilité d'installation qu'en durée de vie.

Onduline

Un autre matériau de toiture moderne populaire.

Alors:

Fabriquée à partir de cellulose et imprégnée de bitume, l'onduline est beaucoup plus écologique que les matériaux contenant de l'amiante. Ce matériau offre une bonne étanchéité et empêche la pénétration du bruit.
Lors de l'installation, vous devez faire attention aux fissures qui peuvent se former à la jonction des pentes. Ils doivent être scellés avec un joint profilé.

Attention : Il est déconseillé de marcher sur le toit d'onduline, il ne supporte pas les poids lourds. Afin d'éviter un épuisement rapide du matériau, lors de son achat, vous devez choisir un fabricant fiable.

Polycarbonate

Les toits de garage peuvent être recouverts de polycarbonate de 2 types : monolithique et cellulaire :

Les feuilles monolithiques dans leur apparence et leurs propriétés ressemblent au verre, mais elles sont plus solides et plus légères. Bon pour travailler sur des surfaces planes.

Attention : En raison de son coût nettement supérieur à celui des autres matériaux, le polycarbonate monolithique n'est pas demandé.

Le polycarbonate cellulaire, au contraire, a acquis une grande popularité. Les avantages de flexibilité et de légèreté permettent de l'utiliser dans la construction de structures fantastiques. Il est beaucoup plus bas que son homologue, résiste bien au feu et aux effets des environnements chimiquement actifs.
La haute résistance du polycarbonate cellulaire (d'une manière différente cellulaire) a un effet positif sur sa durée de vie.

Le toit du garage peut être recouvert de n'importe lequel des matériaux énumérés, il vous suffit de choisir celui qui vous convient le mieux.

Un toit à deux pentes au-dessus des garages est construit un peu moins souvent qu'un homologue à un seul côté. Bien que selon l'idée fausse générale, une pente nécessite moins de coûts, la construction d'une "maison" est souvent moins chère à construire. L'eau s'écoule librement de ses surfaces inclinées, il est donc inutile de poser une étanchéité multicouche.

Il n'est pas nécessaire d'installer des parapets qui augmentent la consommation de matériaux. Un processus de construction simple est tout à fait accessible à un artisan à domicile s'il sait comment un toit à pignon est construit sur un garage dans le strict respect des instructions technologiques.

Les maisons pour "chevaux" à quatre roues sont équipées exactement des mêmes types de toits que les maisons des automobilistes eux-mêmes. Il n'y a pratiquement aucune différence dans les technologies d'érection de structures en pente pour les garages et les bâtiments résidentiels.

La hauteur est déterminée par les préférences des propriétaires et leurs plans d'utilisation de l'espace sous le toit. Vous pouvez y organiser librement un atelier, une salle de repos ou un entrepôt, si la capacité de charge de la boîte ne jette pas de doute sur les aspects de résistance.

Un toit en pente nécessitera plus de fonds pour l'arrangement que son homologue bas. Ses pentes sont de taille plus solide et les éléments de la charpente sont plus impressionnants. Par conséquent, même parmi les propriétaires domestiques de garages en brique et en béton, il n'y a pas trop d'amateurs de structures hautes, si le grenier n'est pas prévu pour être exploité. La nécessité de nettoyer régulièrement la neige du toit à faible pente, ils sont très favorables, comme une bonne raison de visiter à nouveau le garage et de mettre de l'ordre dans les affaires personnelles.

Le toit à pignon isolé du garage permettra d'économiser considérablement la chaleur. Cependant, sans indicateurs climatiques convaincants dans la région de construction, il est déraisonnable d'augmenter l'ingénierie thermique du bâtiment. Si nécessaire, un matériau d'isolation thermique est posé entre les pieds des chevrons, protégé par le bas avec un film pare-vapeur et par le haut avec une imperméabilisation.

Les travaux sont effectués conformément aux règles de construction des toits en pente conventionnels, les systèmes de fermes peuvent être en bois et en métal galvanisé.

En fonction des données de conception de la boîte équipée, dans la construction de systèmes de fermes au-dessus des garages, les éléments suivants sont utilisés :

Technologie en couches, selon laquelle les bords supérieur et inférieur de chaque jambe de chevron ont leur propre support fiable. Le bas des chevrons en couches repose généralement sur les murs du bâtiment. Le dessus est sur un système de roulement solide, qui, à son tour, est soutenu sur le mur intérieur ou sur un certain nombre de piliers de support à l'intérieur du garage. La construction d'un système de fermes en couches commence par la construction d'un cadre surmonté d'un faîtage. C'est sur la charpente que reposent les sommets des chevrons installés par paires.
Technologie de suspension, selon laquelle les chevrons ne reposent que sur les parois de la boîte. Le point d'appui du talon supérieur du chevron suspendu est une partie similaire d'un collègue plié en miroir. Les systèmes de chevrons d'une variété suspendue sont construits principalement en installant des fermes triangulaires, dont la base sert le plus souvent de poutre de plafond, moins souvent de chape située au-dessus. Les fermes peuvent être achetées sous une forme entièrement préparée pour l'installation ou fabriquées de manière indépendante.

Des systèmes de chevrons d'une variété en couches sont construits sur des garages s'il est nécessaire de couvrir une grande portée. Par exemple, dans les garages avec deux garages ou plus. De telles structures ont généralement au moins un mur ou une série de poteaux de support pour supporter la structure du toit. Le schéma suspendu est idéal pour construire un toit sur un bâtiment conçu pour une voiture. Les murs intérieurs et les piliers de soutien dans les petits bâtiments sont inacceptables en raison de la petite taille de l'espace utilisable.

Les deux types de cadres en treillis, lorsqu'ils couvrent de petites portées jusqu'à 5 m, comprennent un minimum d'éléments. Le système en couches se compose de jambes de chevrons installées par paires et d'une structure de panne, tandis que le système de suspension se compose d'un certain nombre de fermes en treillis. Avec une augmentation des portées, cela devient plus compliqué, complété par des entretoises, des piliers de support, des courses supplémentaires avec des stocks, des barres transversales, etc.

Notez que pour un toit à deux pentes, la construction d'une charpente n'est pas un prérequis. Les pentes peuvent être formées par des pignons triangulaires. Les pentes sont posées sur les côtés inclinés des pignons - poutres parallèles à la crête et aux surplombs. La technique sans chevrons est pratiquée principalement dans la construction en bois. Il est encore d'usage d'équiper les bâtiments en brique et en pierre de pignons à l'aide de fermes de toit installées à l'intérieur de la boîte.

Technologie de construction de toit de garage

Le moyen le plus simple d'obtenir des informations est une analyse approfondie des méthodes et des technologies de construction. Pour ceux qui veulent savoir comment construire eux-mêmes un garage avec un toit à pignon solide, nous proposons quelques-uns des exemples les plus courants. Nous considérerons la construction de toits sur des murs à ossature. Leur spécificité réside dans la fixation du système de fermes à la garniture supérieure des supports muraux, et non au mauerlat des garages en brique et en béton. La différence n'est pas fondamentale, mais il ne faut pas l'oublier, surtout au stade de la conception, car les pièces encastrées pour la fixation du Mauerlat doivent être posées lors du processus de construction des murs.

La toiture finale des garages est choisie en se concentrant sur la pente de la structure et sur leurs propres considérations économiques. Le matériau à partir duquel les murs sont fabriqués n'a pas d'importance. Dans l'agencement des bâtiments à faible pente, on utilise principalement des matériaux en rouleau, qui attirent les propriétaires avec d'excellentes qualités hydrofuges.

Pour la toiture des toits plus hauts, on utilise des matériaux métalliques ou économiques, agréables non seulement au prix, mais aussi avec la possibilité de poser le revêtement par eux-mêmes. Les carreaux de céramique et la pierre naturelle sur les garages domestiques sont extrêmement rares, et seulement si des exigences paysagères uniformes sont appliquées au site.

Options de toit de garage en pente

Un exemple de toit à pignon sur un garage "simple" est tout à fait accessible à un artiste inexpérimenté. Le toit est froid, mais si vous le souhaitez, cet aspect peut être pensé et finalisé par nous-mêmes. La largeur de la planche à partir de laquelle les pieds de chevron du toit isolé seront fabriqués doit être choisie de manière à ce que l'épaisseur de l'isolant soit inférieure de 3 à 5 cm. Cette différence est nécessaire pour la formation de flux de ventilation qui éliminent l'évaporation et le condensat de l'appareil de chauffage.

Si rien ne se passe lors de l'achat de planches de la taille requise, une caisse est clouée au-dessus des chevrons - une barre qui augmente la largeur manquante.

La structure en treillis la plus simple

Instructions étape par étape pour les artisans qui décident de construire eux-mêmes un toit de garage à pignon froid:

Nous réalisons le balisage le long du cerclage supérieur des longs murs du garage. Nous notons l'étape d'installation des chevrons, qui, selon le projet, est de 40 à 60 cm. En bref, nous divisons simplement le mur en segments égaux, dont la longueur n'est pas inférieure à 40 cm, mais pas supérieure à 60 cm. Nous marquons à partir du coin de la boîte, n'oubliez pas que les paires extrêmes de pieds de chevron doivent être installées au ras des murs d'extrémité.
Nous installons des poutres au plafond. Selon le balisage, nous installons le tableau sur les deux murs. Elle doit s'allonger sur le bord strictement horizontalement. Nous vérifions le niveau horizontal avec une jauge de niveau et le fixons avec une paire de clous ou de coins. Les poutres de plafond, ainsi que le travail principal, jouent le rôle de bouffées qui compensent la poussée. Si vous devez isoler le bâtiment à peu de frais, il est préférable de placer l'isolation thermique entre les poutres du plafond, en dotant l'intérieur d'un film pare-vapeur et d'une caisse supplémentaire.
Sur les poutres de plafond installées, nous posons des morceaux de contreplaqué ou de matériau similaire pour permettre l'accès au chantier de construction de la charpente.
Nous marquons le milieu des deux murs d'extrémité, mettons une marque sur la garniture supérieure. Nous clouons temporairement le rail aux extrémités afin que l'une de ses faces coïncide avec l'axe central conditionnel. Un rail auxiliaire est nécessaire pour déterminer avec précision la position de la crête et pour fabriquer des gabarits pour les chevrons.
Nous appliquons la planche de la fin au site d'installation de la jambe de chevron extrême. On note en effet les lignes de coupes. Ceci est un gabarit, nous l'utilisons pour faire le reste des chevrons avec des tailles équivalentes et arrosées.
En nous concentrant sur les rails auxiliaires, entre lesquels il est souhaitable de tendre le cordon, nous installons des supports pour la course de crête. Lors de la construction d'ouvrages de grande portée, nous installons des supports tous les 120 cm. Après avoir vérifié la verticalité, nous fixons les racks avec des coins métalliques avec un cavalier de renfort.
Nous posons la faîtière sur les poteaux de support avec un bord, vérifions la position horizontale et clouons-la.
Nous clouons une barre à la base des supports situés au milieu, parallèlement à la course de crête. Il remplira la fonction d'un lit dont la pose chargerait trop l'ossature du bâtiment.
Nous montons la jambe de force, dont le haut repose sur la course, le bas sur la barre à la base du support. L'angle d'inclinaison de la jambe de force est d'environ 45º. Si plusieurs entretoises doivent être installées, elles sont dirigées dans des directions opposées.
Nous déplaçons les chevrons préparés sur le toit, les mettons en place, les fixons avec des clous en haut à la course, en bas au cerclage et à la poutre de plafond voisine. Nous commençons par les paires extrêmes, entre lesquelles la dentelle doit être étirée. En nous concentrant sur les indications des lacets, nous installons des chevrons ordinaires.
Nous démontons la barre auxiliaire. On le remplace par deux crémaillères clouées aux chevrons en haut et au cerclage en bas.
Nous équipons une paire de chevrons sur deux avec une bouffée.
Pour décorer les surplombs du pignon, nous fixons des poutres raccourcies en porte-à-faux avec des coins aux paires extrêmes de pieds de chevron, puis nous recouvrons le périmètre d'une planche à vent.

Pour la fabrication de chevrons, entretoises et poutres, nous utilisons une planche 50 × 150 mm, 50 × 200 mm ou 50 × 250 mm. Il convient de noter que la section transversale du matériau pour la course de faîte doit être supérieure à la section transversale des éléments ordinaires du système de fermes. Les bouffées peuvent être fabriquées à partir d'une planche de 25 × 100 mm.

Selon le système de ferme fini, il est nécessaire de réaliser une caisse: solide, s'il est prévu de poser du matériau laminé, clairsemée, si elle sera fabriquée ou profilée en tôle d'acier.

Dans la construction de systèmes de chevrons de la catégorie en couches pour les petits garages, les mêmes principes technologiques sont utilisés. Quelle que soit la pente des pentes, un maître indépendant devra effectuer toutes les étapes de travail décrites ci-dessus.

Au-dessus du système de chevrons fini, l'étanchéité laminée est posée en bandes, qui sont posées du porte-à-faux à la faîtière, puis à la caisse et à la toiture.

Toit en pente à grande portée

Un exemple de construction d'un toit sur un caisson de grande portée confirme les principes technologiques inébranlables. La particularité de la structure réside dans le fait que l'objet à équiper est conditionnellement divisé en secteurs.

En plus des murs porteurs, il y a deux rangées de poteaux de support sur lesquels sont posées les bandes latérales. La conception des pannes ne repose pas sur les poutres du lit ou du plancher, mais sur des supports supplémentaires. Les secteurs de la boîte ne dépassent pas la limite de 5 m, ils ne sont donc pas renforcés avec des jambes de chevrons - entretoises.

Schémas de toit suspendu pour un garage

Les systèmes de fermes suspendues conduisent assez raisonnablement à la construction de petits garages. Les propriétaires et les constructeurs n'ont pas peur de la complexité de la réparation et du remplacement d'une partie endommagée d'un système de fermes suspendues. Il est beaucoup plus pratique et plus sûr de connecter les jambes de chevron dans des fermes, puis de les élever jusqu'au toit, que d'installer chaque élément de couche séparément à une certaine hauteur.

Méthode de construction élémentaire

Avant d'ériger un toit en utilisant la méthode de suspension, vous devez effectuer un calcul précis ou vous approvisionner en un projet fini avec les dimensions exactes des pignons.

Nous allons construire un système de fermes suspendues pour un toit de garage comme suit :

Nous marquons la position future des jambes de chevron selon les instructions du projet.
Conformément aux dimensions indiquées dans le projet, nous fabriquons des fermes en treillis et scions les rainures inférieures pour reposer sur le cerclage.
Nous installons d'abord les fermes extrêmes adjacentes aux pignons, les connectons ensemble avec un cordon.
Nous installons des fermes intermédiaires, sans oublier de vérifier les indications des lacets. Les faces supérieures des chevrons doivent former un plan imaginaire plat.
Nous installons des ligaments de vent diagonaux de l'intérieur du bâtiment. Ils assureront la rigidité de la charpente.
Nous recouvrons les pignons avec des plaques OSB-3.
Nous fixons des poutres raccourcies aux extrémités des fermes en treillis extrêmes pour former des surplombs de pignon.
Nous montons une planche à vent autour du périmètre.
Au-dessus de la structure en treillis finie, nous fixons la caisse, dont la variété correspond au type de revêtement de finition et aux exigences du fabricant de matériaux.

Dans l'exemple, la caisse est agencée pour un type de revêtement souple à partir de panneaux OSB. Les sols solides sous le toit, aux caractéristiques similaires, peuvent être constitués de planches. Ceux qui veulent savoir comment fabriquer correctement une caisse de toit à pignon pour un garage doivent savoir que les dalles sont séparées et que les planches sont parallèles aux surplombs ou à un angle de 35º à 45º par rapport à celles-ci. Entre les éléments de la caisse, des espaces d'au moins 3 mm doivent être laissés, nécessaires à la dilatation thermique des matériaux.

Un avantage important des structures suspendues est que les liens fonctionnent en même temps comme des poutres de plafond. Dans la version démontée, la chape est surestimée et le revêtement intérieur est réalisé directement dessus. Le grenier dans une telle solution de conception est exclu. Mais en raison de la surestimation de la chape, le plafond et l'espace intérieur augmentent, ce que l'on peut voir en détail sur la photo des étapes du dispositif du toit à pignon du garage:

Si une portée de plus de 9 m doit être recouverte de triangles de chevrons suspendus, la bouffée est épissée à partir de deux planches ou poutres. Une contre-pointe est installée au sommet du triangle, empêchant le serrage de s'affaisser. Il est relié par des entretoises avec des jambes de chevron. Au bas de la suspension, il y a un dispositif pour serrer la bouffée en cas d'affaissement.

Structures suspendues pour grandes portées

Les systèmes de fermes suspendues conviennent pour couvrir des portées allant jusqu'à 14 m. dans les ménages privés, les garages de cette taille sont rares. Cependant, les bâtiments de grande taille sont souvent équipés de fermes suspendues, comme dans l'exemple présenté d'un garage à deux étages.

Les murs du garage à deux étages sont en bois, les frontons et la cloison intérieure en sont faits. Les frontons en bois permettent d'abandonner le schéma en treillis en montant la dalle. Cependant, la charpente de l'exemple est réalisée de manière traditionnelle : en utilisant des triangles de chevrons suspendus.

Les fermes de chevrons sont installées de la manière habituelle: elles reposent sur les murs avec les coupes inférieures, de haut en bas. La jonction des sommets est fortifiée avec des planches de surf en bois. Le plafond d'un toit froid est ourlé de cloisons sèches de l'intérieur du système de fermes. A l'extérieur, un tapis d'étanchéité continu est posé sur les chevrons.

Le matériau est posé en bandes avec un léger affaissement en cas de mouvements traditionnels du bois dus aux fluctuations d'humidité avec la température. Les bandes d'étanchéité sont posées dans le sens allant du surplomb à la crête, elles sont d'abord fixées aux chevrons avec une agrafeuse, puis avec des lattes. Une caisse clairsemée est disposée sous la tuile métallique et la tôle profilée avec une étape spécifiée par le fabricant. Il est inacceptable de poser une étanchéité bitumineuse sous des revêtements métalliques à coque polymère.

Dans le cas de la construction d'une toiture isolée sur un garage à deux étages selon le projet spécifié, il convient de répartir les étapes de travaux de manière différente. Tout d'abord, il est préférable de poser l'imperméabilisation, de monter la caisse et de fixer le revêtement dessus.

Sur les objets de grande surface, il est plus pratique et plus raisonnable d'installer des dalles ou des tapis d'isolation thermique lorsque la partie extérieure de la tourte de toiture est complètement prête. Cela élimine le risque de mouiller l'isolation thermique, à cause duquel il existe un risque de destruction progressive des éléments en bois de la charpente.

Sélection de vidéos pour aider les constructeurs indépendants

Le sujet de la vidéo proposée: la construction d'un garage et d'un toit à pignon pour ceux qui veulent construire de leurs propres mains.

Les options de base pour la construction de toits à deux pentes sur des garages que nous avons présentées démontrent les principes de base de la construction. Les schémas proposés conviennent parfaitement à la construction d'une boîte autoportante avec un toit à pignon. Les conceptions standard peuvent être modifiées pour répondre aux besoins individuels.

Le toit de tout type est responsable de la sécurité du bâtiment, de l'intégrité des murs et de la décoration intérieure du bâtiment. Il protège la maison de la chaleur torride en été, des chutes de neige en hiver, des fortes pluies hors saison et joue également un rôle important dans la formation de l'extérieur général du bâtiment. Contrairement aux modifications brisées, à plusieurs niveaux, aux hanches et autres, un toit en appentis est fiable, économique et moins coûteux. Ce type est souvent utilisé pour les dépendances, les vérandas et les garages. Malgré la simplicité, le toit est réalisé selon les calculs et les codes du bâtiment conformément aux règles et technologies de pose des matériaux de toiture.

Avantages et inconvénients d'un toit en pente

Un toit en appentis, comme toute médaille, a deux faces : il a ses avantages et ses inconvénients. La construction d'un toit de ce type se caractérise par sa simplicité et son faible coût, car vous pouvez le monter vous-même sans recourir aux services d'une équipe de construction et économiser un certain montant.

Un garage avec un toit en appentis protégera de manière fiable la voiture de la neige et de la pluie

Alors, faites attention aux principaux avantages:

la conception est basée sur un triangle rectangle - la figure géométrique «la plus légère», connaissant la longueur de ses côtés, vous pouvez facilement calculer l'angle entre eux (dans notre cas, cela détermine l'angle d'inclinaison de la pente);
l'installation d'un toit en appentis est intuitivement simple et compréhensible;
il faudra plusieurs jours pour couvrir un toit "à un côté" typique ; avec certaines compétences et dextérité, un tel toit peut être posé même pendant le week-end.

De plus, les problèmes de conception s'effacent au profit de la solidité et de la fiabilité. Il est impératif de prévoir dans quelle zone le garage sera construit, la quantité de précipitations qui tombera sur le toit. Maintenant les inconvénients :

un système de fermes insuffisamment solide ne pourra pas faire face sans problème à une grande masse de neige. C'est pourquoi dans les régions aux hivers rigoureux, il est préférable d'utiliser un toit à pignon;
le deuxième inconvénient sera l'absence d'un grenier entièrement fonctionnel, ce qui limite considérablement la possibilité d'utiliser un espace supplémentaire pour des matériaux ou des outils temporairement inutilisés;
l'absence réelle de la zone sous le toit complique considérablement ou annule presque complètement la pose d'une isolation thermique de haute qualité. Il n'est guère possible d'isoler un toit dont l'angle de pente est de 9 o - 12 o.

Calcul de la pente d'un toit en appentis, en fonction du choix du matériau de toiture

Si la préférence est donnée à une structure à un seul pas, faites attention au choix du matériau de toiture. L'angle d'inclinaison du toit en dépendra, ce qui, à son tour, est nécessaire à la convergence sans entrave de la neige, de la pluie et de la glace de la pente:

pour les matériaux laminés, bitumineux et polymères, la pente de la pente ne doit pas dépasser 10 o. La pente minimale de sécurité n'est pas inférieure à 6 o ;
pour l'ardoise plate ou ondulée, la tôle avec un joint de couture, l'angle d'inclinaison maximal autorisé est de 20 °;
si vous utilisez du carton ondulé, des tuiles, des plaques d'amiante-ciment et d'ardoise, des tuiles métalliques comme couverture, vous ne devez pas dépasser le maximum autorisé de 25-30 o.

L'angle d'inclinaison de la pente dépendra du choix du type de matériau de toiture.

Conception de toit de hangar avec des dessins

Lors de la construction d'un toit en appentis, faites attention à la conception du système de fermes et à la sélection du matériau de toiture - la sécurité de fonctionnement et la capacité à faire face aux charges en dépendent. Dans de rares cas, des dalles en béton armé sont utilisées (à condition que l'angle d'inclinaison soit minimal). Mais la plupart du temps, ils utilisent une base de chevrons faite de poutres en bois.

Pour un calcul correct, vous devez connaître plusieurs paramètres :

la longueur et la largeur des murs porteurs du bâtiment;
l'angle d'inclinaison et la longueur souhaitée de la pente;
type de matériau dont le toit est recouvert.

Sur la base des dimensions, il deviendra clair si des poteaux de support supplémentaires sont nécessaires pour renforcer les chevrons. L'angle d'inclinaison déterminera la nécessité d'une construction supplémentaire du pignon et sa hauteur, ainsi que s'il est nécessaire de créer un plancher de grenier. Selon les normes de sécurité incendie, il est interdit d'aménager un grenier d'une hauteur inférieure à 1,6 m.

Le système de fermes de toit est calculé en fonction de la largeur de la pente

Il est extrêmement important de déterminer l'angle d'inclinaison du toit du garage même au stade de la conception, car la hauteur des côtés opposés de la boîte en dépendra et l'opportunité d'utiliser un cadre en porte-à-faux sur l'un des côtés pour maintenir le pente requise.

N'utilisez le bois qu'après qu'il ait complètement séché. Le bois pour les chevrons ne doit pas avoir de copeaux ou d'autres défauts au niveau des joints. Pour les longs chevrons, utilisez des poutres collées. Les planches ne sont utilisées que pour les surfaces de toiture légères.

Mauerlat - une base fiable pour un toit en pente

La charpente est une structure de planches ou de rondins posés en parallèle, reposant sur la base de murs opposés de différentes hauteurs. Mauerlat remplit une fonction de transition des murs au toit et est un lien. Si les murs du garage sont en bois, ce qui est peu probable à l'ère des nouvelles technologies de construction, cela n'est pas nécessaire. La brique (silicate et céramique) est également un matériau de construction solide et durable en soi, il n'est donc pas nécessaire de poser du Mauerlat sur des murs d'une épaisseur de brique. Cela ne fera qu'ajouter des problèmes financiers et des coûts de main-d'œuvre inutiles. Dans le cas d'un toit en shed, le système de fermes peut être installé directement sur le cerclage - cela se justifie lorsque la pente est minime et que la couverture n'est pas lourde. La pose d'une toiture en tuiles, en amiante-ciment ou en ardoise nécessite la présence d'un Mauerlat. Cela aide à répartir uniformément la charge du mur sur tout le périmètre du bâtiment. Vous ne pouvez pas vous passer d'un Mauerlat si les murs sont chassés de blocs de silicate à gaz ou de béton cellulaire. Un tel matériau est trop fragile et lâche - il est peu probable qu'un boulon d'ancrage ou une cheville y tienne.

Comment fixer le mauerlat sur les murs du garage

Mauerlat est posé sur deux murs opposés, sur lesquels reposeront ensuite les chevrons. Alors:

Posez tout matériau d'imperméabilisation aux extrémités des murs. Il peut s'agir de feutre de toiture ou de ruban bitumineux.
Posez le Mauerlat dessus. Pour ce faire, utilisez une poutre mesurant 50 * 150 mm ou 100 * 150 mm, selon l'épaisseur des murs du bâtiment.
À l'aide de boulons d'ancrage ou de chevilles, fixez l'arbre à la base.

Une telle redistribution uniforme de la charge est particulièrement importante pour les murs en blocs, car ils ont moins de résistance que, par exemple, la brique.

Dans certains cas, des pattes de renfort sont utilisées pour fixer le système de fermes aux murs lors du forçage. À l'aide de fil d'acier, des chevrons sont tricotés au renfort, des traces de cerclage sont cachées sous la décoration murale à l'intérieur du garage.

Les pattes de renforcement sont utilisées pour fixer les chevrons

Parfois, il est nécessaire d'installer une ceinture renforcée: des goujons spéciaux ou des garnitures de tuyaux renforcés sont insérés dans la maçonnerie supérieure du mur, sur laquelle une poutre Mauerlat est montée. En plus d'une redistribution supplémentaire de la charge, une telle ceinture vous permettra d'ajuster et de fixer le niveau horizontal autant que possible.

La technologie de construction d'un garage à toit en appentis

Avant de commencer les travaux de construction, vous devez effectuer de petits calculs trigonométriques. Avec leur aide, ils trouvent la différence de hauteur des murs opposés, calculent l'angle d'inclinaison et la surface du futur toit. La plupart des calculs peuvent être effectués par vous-même, en utilisant des formules scolaires familières pour trouver la surface, la longueur et d'autres paramètres de différentes figures. La quantité de matériaux de construction nécessaires dépend des calculs et, en conséquence, le budget nécessaire à la mise en œuvre de l'idée est calculé.

La quantité de matériaux de construction nécessaires dépend des calculs et le budget nécessaire pour mettre en œuvre l'idée est calculé

Après avoir effectué les calculs nécessaires et acheté le matériel, vous pouvez commencer à construire le toit du garage.

Comment faire un toit à partir d'une feuille profilée de vos propres mains

Prenons un exemple d'exécution d'un toit en appentis en carton ondulé. La force, la légèreté et la rigidité le distinguent favorablement des matériaux de construction modernes. La tôle profilée est réalisée à partir d'une tôle d'acier galvanisée par laminage à froid. Pour une plus grande rigidité, il subit un profilage lors de la production, grâce auquel des nervures de forme ondulée ou trapézoïdale peuvent être vues sur les feuilles. Il est disponible en différentes épaisseurs et les marquages correspondants. Pour la toiture, la tôle profilée la plus appropriée est NS44 ou NS35.

Un toit en carton ondulé protégera votre voiture de manière fiable

Pour monter le toit, nous avons besoin de:

planches de bois de la longueur et du bois appropriés pour Mauerlat;
matériau de toiture (dans notre cas, carton ondulé), couvrant toute la surface du toit, en tenant compte des chevauchements;
outils de travail du bois : une hache, une scie circulaire, un marteau, un rabot, une dégauchisseuse, un tournevis ;
outils pour travailler le métal: meuleuse, maillet en caoutchouc, poinçon;
matériel de fixation: une agrafeuse avec agrafes, clous, vis autotaraudeuses ou vis de toiture avec joints en caoutchouc;
outils de mesure et de marquage : ruban à mesurer, règle, niveau, crayon, craie.

Une fois la charpente du garage portée à une hauteur suffisante sur plusieurs niveaux, nous procédons à la construction du toit:

Nous procédons à l'installation du Mauerlat (la technologie de pose est décrite ci-dessus).
Nous construisons un système de fermes et posons la caisse.
Nous posons le premier chevron sur le Mauerlat, dépassant le porte-à-faux de 40 à 50 cm, faisons une encoche dessus pour la fixation et l'utilisons comme gabarit pour les planches suivantes.
À l'aide de coins métalliques, de vis autotaraudeuses et d'un tournevis, nous fixons des planches de chevrons sur toute la surface du toit à des distances égales.
Les chevrons sont posés sur le Mauerlat à égale distance
Nous fabriquons une caisse de bas en haut.
Nous posons la caisse sur le système de chevrons
Nous posons du matériau de toiture ou du ruban bitumineux pour l'imperméabilisation sous les porte-à-faux (pour la décoration extérieure du garage, vous pouvez le recouvrir d'un revêtement ou de la même feuille profilée).
À l'aide d'une agrafeuse de construction, nous montons un film d'étanchéité ou une membrane étanche à la vapeur, posons un contre-treillis sur le dessus.
Un contre-treillis est fixé au-dessus de l'étanchéité
8. Nous posons les feuilles de gauche à droite, en partant de la rangée du bas, avec un chevauchement de 2 vagues. Si la hauteur de l'ondulation ne dépasse pas 2 cm, nous fixons la vis autotaraudeuse au sommet de la nervure. S'il est supérieur à 2 cm, nous le fixons à la base. Les joints sous les vis ne doivent pas dépasser, mais ils ne doivent pas non plus être pincés - cela entraînera des fuites de toit ultérieures.
L'ordre de pose de la tôle profilée sur la caisse

Lorsque le toit est prêt, il reste la touche finale nécessaire - l'installation d'un système de drainage. L'absence de marées basses entraînera à terme une usure des fondations, des dommages au sous-sol et à la façade.

Les marées basses protégeront le garage de la destruction de la fondation et du sous-sol

Vidéo : fixation des chevrons pour un toit de garage en pente

Vidéo: comment faire un toit en pente de vos propres mains

Si toutes les instructions pour la pose d'un toit en appentis pour un garage ont été suivies, vous recevrez une protection sèche et fiable pour votre voiture bien-aimée. Un toit solide protégera la pièce des fuites et de la destruction. Et vous pouvez le faire vous-même, mais avec un partenaire, ce sera plus rapide, plus fiable et plus amusant. Plus un tel bâtiment sera précieux.