Төмөр бетон гүүрийг буулгах жишээ. Гүүрний төмөр бетон дам нурууны дээд байгууламжийг трост систем ашиглан буулгах арга. Экскаватор: бетоныг буулгах, устгах

Шинэ бүтээл нь гүүр барих, тухайлбал гүүрийг буулгах арга, төхөөрөмжтэй холбоотой юм.

ОХУ-ын шинэ бүтээлийн патент No2250285, IPC E01D 22/00 мэдэгдэж байна. "Гүүрний зайг солих арга." Гүүрний дээд бүтцийг солих арга, тухайлбал одоо байгаа дээд бүтцийг буулгахын тулд хөвөгч тулгуур дээр суурилуулах, дараа нь нэгээс доошгүй ачаа өргөх хөдөлгөөнт кран ашиглан дээд бүтцийг буулгах, дээд бүтцийн задалсан элементүүдийг хөвөгч байгууламжид ачиж, тэдгээрийг нийлүүлэх арга. эрэг, шинэ гүүрийн дээд байгууламж барих нь одоо байгаа төмөр хийцийг туузан, хаалт, өлгүүр, өлгүүр, хайчаар дамжуулан буулгахдаа хөвөгч тулгуур дээр буулгах завсарын байгууламжийг бэхэлгээний тулгуур хэсгүүдийн шугамд суулгахаас өмнө тодорхойлогддог. , түр тулгууруудыг босгож, тулгууртай буулгах зайтай байгууламжийг түр тулгуур руу хөндлөн шилжүүлж, дараа нь гүүрний уртааш тэнхлэгийн дагуу шинэ дамжлага босгож, түүн дээр ачаа өргөх хөдөлгөөнт кран суурилуулж, хоёр Хөвөгч тулгууруудыг буулгах завсарын доор байрлуулсан бөгөөд тэдгээр нь энэ зайны аль нэг үзүүрт байрладаг бөгөөд зайг буулгах нь ачааллыг эхний ээлжинд шилжүүлэх замаар зайны нэг үзүүрээр нөгөө тал руу нь гүйцэтгэнэ. тулгуурын аль нэгээс хөвөгч тулгуур хүртэл, мөн завсарын элементүүдийг задлах үед задалсан хэсгийн хажуу талд байрлах хөвөгч тулгуур бүрийг энэ хэсгийг буулгасны дараа буулгасан завсарын дагуу хөдөлгөж, хоёр дахь хөвөгч тулгуурын ард суурилуулна. тулгуур, харин дээд бүтцийн элементүүдийг буулгах ажлыг ачаа өргөх кран ашиглан гүйцэтгэдэг бөгөөд буулгах хэсэг хөдөлж байх үед баригдсан шинэ дээд бүтцийн дагуу хөдөлж, одоо байгаа дээд бүтцийн хэсгүүдийг дээрээс нь буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг. дээд хөвчний шугаман элементүүдийг, дараа нь тавиур, унжлага, хаалт, дараа нь доод хөвчний элементүүдийг таслах замаар ёроолыг нь тусад нь эсвэл тулгуур ба унжлагатай хамт хайчилж ав. Хөвөгч тулгуур дээр буулгах зайг дэмжих үед хөвөгч тулгуур бүрийг бэхэлсэн байна. Буулгасан зайны аль нэг элементийг таслахын өмнө энэ элементийг сул төлөвт дүүжлүүртэй краны дэгээнд наасан байна. Зайг огтлох ажлыг түдгэлзүүлсэн шатнаас гүйцэтгэдэг. Давхар замтай гүүрний дээд бүтцийг солихдоо хоёрдахь замын дээд бүтцийг солих ажлыг нэгдүгээр замын доорхи гүүрийг солихтой адил гүйцэтгэнэ.

Сул тал энэ аргаЭнэ нь нэлээд хөдөлмөр их шаарддаг, нэмэлт барилга байгууламж барих, оролцоо шаарддаг нэмэлт тоног төхөөрөмж, мөн түүнчлэн санал болгож буй гүүрийг буулгах явцад зайлшгүй шаардлагатай урт хугацаагүүрний доорх зайг эзэлнэ (усан талбай).

Нэхэмжлэгдсэн шинэ бүтээлд хамгийн ойр (прототип) нь ОХУ-ын №2304656, IPC E01D 22/00 "Гүүрний торны дээд бүтцийг эзэлхүүнтэй блокоор буулгах арга" шинэ бүтээлийн патент юм. Усны түвшнээс дээш 30-35 м хүртэл өндөртэй, 40 м-ээс дээш урттай гүүрний торны дээд бүтцийг эзэлхүүнтэй блокуудад буулгах арга, үүнд түр зуурын туслах тулгууруудыг байрлуулах. хүрээний байгууламжийн фермүүдийг эзэлхүүнтэй блок болгон хуваасан бол фермийн доод зангилааны доорх түр туслах тулгуур дээр гидравлик домкратыг суурилуулах, тэдгээрийг доод тал нь хуваах хугацаанд босоо хөдөлгөөнөөс үндсэн дээр ган хавтангаар шаантаглах замаар түр зуур бэхлэх. эсвэл туслах тулгуурууд, эзэлхүүнтэй блокуудын талбай дахь замын зорчих хэсгийг буулгах, фермийн бие даасан элементүүдийг таслах эсвэл огтлох замаар 20 м-ээс багагүй урттай эзэлхүүнтэй блокуудад хуваах замаар дотоод хүчний зохицуулалтыг хангах замаар дотоод хүчний зохицуулалтыг хангана. Дотоод сүлжээний элементүүдэд ажиллах хязгаарт багтаан туслах тулгуур дээр суурилуулсан шаантаг ба/эсвэл гидравлик домкрат ашиглах хэрэгсэл статик ачаалалтооцоолсон хэмжээнээс хэтрүүлэхгүй байх, 80 тонноос доошгүй өргөх хүчин чадалтай хөвөгч краны тусламжтайгаар тусгаарлагдсан блокуудыг оосорлох, түр бэхлэхээс чөлөөлөх, буулгах, эрэг дээр задлах, түр туслах тулгууруудыг буулгах зорилгоор урьдчилан бэлтгэсэн хүлээн авах гулсуур руу шилжүүлэх. Дотоод сүлжээг хуваах ажлыг эхлээд дээд талын дагуу, дараа нь доод хөвчний дагуу, фермийн дээд хавтгайгаас эхлэн хийнэ. Хүлээн авах гулсуурыг эрэг дээр байрлуулж, тусгаарлагдсан блокуудыг усан онгоц эсвэл завь руу шилжүүлэхийг эс тооцвол тэдгээрийг буулгасны дараа шууд хөвөгч кранаар зөөвөрлөнө. Хүлээн авах гулсуурыг эрэг дээр байрлуулж, тусгаарлагдсан блокуудыг усан онгоц эсвэл завь руу шилжүүлсний дараа хөвөгч краны тусламжтайгаар тэдгээрт шилжүүлдэг.

Энэ аргын сул тал нь гүйцэтгэсэн нэмэлт ажлын нарийн төвөгтэй байдал, оролцоо юм их хэмжээнийтоног төхөөрөмж, гүүрэн доорхи зайг (усан талбай) ашиглахаас сэргийлдэг шууд дамжлага дор удаан хугацаагаар ажиллах.

Санал болгож буй шинэ бүтээлийн зорилго нь зайг байршлаас нь хамгийн хурдан арилгах, эрэг дээрх зайг буулгах боломж юм.

Даалгаврыг суулгах замаар шийддэг гидравлик домкратуудбэхэлгээний доод хөвчний доор, үүний дараа дам нурууны доод хөвчний доор суваг суурилуулж, дараа нь металл траверс суурилуулж, дараа нь хөндлөн дамжуулагчийг сувагтай холбож, дараа нь траверс дээр тулгуур, дараа нь кабелийг суурилуулна. түдгэлзүүлж, чангалсны дараа дам нурууны тулгуур хэсгүүдийг хөдлөх төхөөрөмжөөр сольж, дараа нь эрэг дээрх угсармал байгууламжтай хамт эрэг дээр байрлах хүлээн авах гулсуурууд руу татан буулгаж, дам нурууны бүтцийг буулгана. Цацрагийн доод хөвчний доорх сувгууд нь уртааш чиглэлд суурилагдсан. Гүүрийг задлах гүүрний бүхэл бүтэн дагуу суурилуулсан. Хөндлөн ба сувгууд нь босоо саваагаар нэгдэж, дараа нь бие биендээ гагнаж байна. Жишээлбэл, голын голд тулгуурыг барьсан байдаг. Роллер буюу фторопластик дэвсгэрийг хөдөлгөөнт төхөөрөмж болгон ашигладаг.

Нэхэмжлэгдсэн шинэ бүтээлийн мөн чанарыг зургаар дүрсэлсэн болно.

Зураг 1-д одоо байгаа төмөр бетон гүүрний дээд бүтцийн фрагментийг үзүүлэв.

Зураг 2-т хөндлөвчтэй дам нурууны доод хөвчний доор суурилуулсан сувгуудын холболтын хэсгийг харуулав.

3-р зурагт суурилуулсан суваг бүхий гүүрний урт ба бүхэл бүтэн зайн дагуух хөндлөн огтлолцлыг харуулав.

4-р зурагт тулгуурын тулгуур хэсгүүдийн оронд суурилуулсан тулгуур, суваг ба траверс, суналттай кабель, хөдлөх төхөөрөмж бүхий гүүрний уртыг харуулав.

5-р зурагт гүүрний дээд байгууламжийг тодорхой зайд шилжүүлсэн тулгуур багана, суваг ба траверс, суналттай кабель, дам нурууны тулгуур хэсгүүдийн оронд суурилуулсан хөдлөх төхөөрөмжийг үзүүлэв.

Төмөр бетон гүүрний 1-р давхар байгууламжийг кабель тулгууртай систем 2-ыг ашиглан буулгах арга нь дараахь үйлдлүүдээс бүрдэнэ: 4-р дам нурууны доод хөвч 3-ын доор гидравлик домкратуудыг (зураг дээр байхгүй) суурилуулж, дараа нь дээд байгууламж 1-ийг дээшлүүлж, дараа нь суваг. 4-р дам нурууны 3-р доод хөвчний доор 5-ыг суурилуулж, дараа нь төмөр зам 6-ыг суурилуулсны дараа 6-р хөндлөн суваг 5-тай нийлж, дараа нь 6-р траверс дээр тулгуур 7 барьж, дараа нь кабелийг 8 түдгэлзүүлсэн ба чангалж, үүний дараа дам нуруу 4-ийн тулгуур хэсгүүд 9 (жишээлбэл, блок) нь хөдлөх төхөөрөмжөөр 10 солигдсоны дараа дам нуруу 4, суваг 5-аас үүссэн угсармал бүтэц 11-ийн хамт 1-р зайг сугалж, 6-р суваг руу чиглүүлнэ. хүлээн авах гулсуурууд 12 эрэг дээр байрлах 13, мөн зай 1 задлах (Зураг 1, 2, 3, 4, 5-ыг үзнэ үү) .

4-р дам нурууны доод хөвч 3-ын доорхи суваг 5-ыг уртааш чиглэлд суурилуулсан (2-р зургийг үз).

Буулгах гүүрний 1-р дамжуургын дагуу хөндлөн гулдмай 6-ыг суурилуулсан. Хөндлөвч 6 ба суваг 5 нь босоо саваа 14-ийн тусламжтайгаар нийлж, дараа нь бие биендээ гагнах (2, 3, 4, 5-р зургийг үз).

7-р тулгуурыг жишээлбэл, 1-р завсарын дунд хэсэгт барьсан (4, 5-р зургийг үз).

Хөдөлгөөнт төхөөрөмж 10, булны 15 эсвэл фторопластик дэвсгэр 16-г ашигладаг (4, 5-р зургийг үз).

Санал болгож буй ажлын үр дүнд өргөх төхөөрөмжийг ашиглах, нэмэлт байгууламж барихгүйгээр зайг буулгах боломжтой.

Кабель тулгууртай систем ба угсармал байгууламжийг ашиглах нь зайг хүлээн авах гулсуур руу татах үед хагарах, хэв гажилт, хазайх, шилжихгүй байхаар тэнцвэржүүлэх боломжтой болгодог.

Санал болгож буй аргын ажлын санал болгож буй дараалал, хослолын улмаас асуудлыг шийдэж байна, тухайлбал:

1. Цацрагийн доод хөвчний доор суурилуулсан гидравлик үүртэй 1-р зайг дээшлүүлнэ (зураг дээр байхгүй).

2. 4-р дам нуруунд нягт бэхэлгээтэй 5-р суваг суурилуулна.

3. 1-ийн урт бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд металл хөндлөвчийг 6 суулгана.

4. Хөндлөнгийн 6-р суваг нь босоо саваа 14, гагнуурын тусламжтайгаар зангиа 5-тай нийлдэг.

5. 6-р суваг, 5-р сувгаар бэхэлсэн дам нуруу 4-ээс бүрдэх арматурын угсармал байгууламж 11 дээр тулгуур 7 суурилуулсан.

6. Кабелийг 8 түдгэлзүүлж, дараа нь тэдгээрийг чангалж, улмаар угсармал бүтцийг 11 бэхжүүлнэ.

7. Дэмжих хэсгүүдийг 9, жишээ нь блокуудыг, хөдлөх төхөөрөмжөөр 10, жишээ нь булны 15 эсвэл фторопластик жийргэвч 16-аар солино.

8. 1-р зайг эрэг 13 дээр суурилуулсан хүлээн авах гулсуурууд 12 дээр татна.

9. 1-р зайг буулгасан.

Санал болгож буй аргыг хэрэгжүүлэхийн тулд янз бүрийн салбарт ашигладаг, нэмэлт үйлдвэрлэл, өөрчлөлт шаарддаггүй алдартай тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрт ашиглах боломжтой байдаг.

Дээрх бүх зүйл нь асуудлыг шийдсэнийг харуулж байна, тухайлбал:

Албан тушаалын жагсаалт

1. Дээд бүтэц

2. Байт систем

3. Доод бүс

5. Суваг

6. Дамжуулах

9. Туслах хэсэг

10. Хөдөлгөөнт төхөөрөмж

11. Угсармал бүтэц

12. Хүлээн авах гулсуурууд

14. Босоо түлхэлт

16. PTFE жийргэвч

1. Дамжуулах төмөр бетон гүүрний дамжлагыг трост систем ашиглан буулгах арга, үүнд доод хөвөөний доор гидравлик домкрат суурилуулах, эрэг дээр хүлээн авах гулсуурыг байрлуулах ба гидравлик домкрат болон домкратыг суурилуулсны дараа суваг нь дам нурууны доод хөвчний доор суурилуулж, дараа нь төмөр зам суурилуулж, дараа нь хөндлөн дамжуулагчийг сувагтай холбож, дараа нь хөндлөн тулгуур дээр тулгуурыг барьж, дараа нь кабелийг түдгэлзүүлж, чангалж, дараа нь дам нурууны тулгуур хэсгүүдийг суурилуулна. хөдөлгөөнт төхөөрөмжөөр сольж, дараа нь үүссэн угсармал байгууламжийн дагуу зайг овоолго дээр татаж, зайг буулгана.

2. 1-р зүйлд заасны дагуу цацрагийн доод хөвчний доорхи сувгууд нь уртааш чиглэлд суурилагдсанаар тодорхойлогддог арга.

3. 1-р зүйлд заасны дагуу уг арга нь задлах гүүрний бүхэл бүтэн уртын дагуу хөндлөн гулдмай суурилуулснаар тодорхойлогддог.

4. 1-р зүйлд заасны дагуу хөндлөн ба суваг нь босоо саваагаар нэгдэж, дараа нь бие биендээ гагнаж байгаагаараа онцлог.

5. 1-р зүйлд заасны дагуу тулгуур багана, тухайлбал, завсарын дунд баригдсанаар тодорхойлогддог арга.

6. 1-р зүйлд заасны дагуу өнхрүүлгийг хөдөлгөөнт төхөөрөмж болгон ашигладаг гэдгээрээ онцлог арга.

7. Флюропластик жийргэвчийг хөдлөх төхөөрөмж болгон ашигладаг гэдгээрээ онцлогтой.

Үүнтэй төстэй патентууд:

Энэхүү шинэ бүтээл нь салхины нөлөөгөөр үүссэн гүүрний уртын хөндлөн чичиргээний асуудалд хамаарах бөгөөд салхины нөлөөгөөр үүссэн гүүрний дээд бүтцийн чичиргээг багасгахын зэрэгцээ материалын зарцуулалтыг бууруулах асуудлыг шийдэж, гүүрэн байгууламжийн аэрогидродинамикийн салбартай холбоотой юм.

Шинэ бүтээл нь гүүр барихтай холбоотой, тухайлбал гүүрний дээд бүтцийг кабелийн систем ашиглан буулгах аргатай холбоотой юм. Гүүрний дээд бүтцийг кабелийн систем ашиглан буулгах аргад дараахь зүйлс орно: өөрөө босгодог цамхагт крантай төстэй H хэлбэрийн тулгуурын дээд бүтцийн явган хүний ​​замын хэсэгт доод хөвчийг урьдчилан барьж байгуулах, түүний өндрийг хэтрүүлэх. дээд хийц, дээд байгууламжийг кабелиар дүүжлэх ба кабелийг чангалах, эргийн тулгуурын хэсгийг тэгшилгээний байгууламж хүртэл буулгах ба завсарын нэг талд урд нуруу, нөгөө талд нь өнхрөх төхөөрөмж суурилуулах, дараа нь домкрат хийх. зайг дээшлүүлж, бул дээр суурилуулсны дараа бүхэл бүтэн зайг эрэг дээр урьдчилан бэлтгэсэн овоолго дээр буулгаж, дараа нь зайг буулгана. Шинэ бүтээл нь задлахгүйгээр задлах боломжийг олгодог нэмэлт хэрэгслүүд, усны талбайг аль болох чөлөөл Богино хугацаа, нэмэлт тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр эрэг дээрх гүүрийг богино хугацаанд буулгах. 5 цалин f-ly, 6 өвчтэй.

Гүүрний дээд бүтцийн аваарын цацрагийг буулгах арга нь дараах байдалтай байна: аваарын цацрагийг зүснэ. бие даасан элементүүддам нуруу, дараа нь тулгуур хөндлөвчийг суулгаж, тэдгээрийн дундуур тулгуурлана туслах элементүүдхоёр зэргэлдээх дам нуруун дээр, үүний дараа дэд хөндлөн гулдмайнуудыг суурилуулж, дараа нь аваарын дам нурууны хэвтээ хавтан дээр дүүгүүрийн нүхийг өрөмдөж, дараа нь тулгуурын хөндлөн дам нурууг дам нурууны элементүүд болон дүүгүүрийн нүхээр дамжуулан саваа ашиглан дэд хөндлөн гулдмайнуудыг холбоно. Үүний дараа бариулыг татаж, дам нурууны элементүүдийг өргөж, дараа нь цацрагийн элементүүдийг буулгах талбай руу зөөвөрлөж, дараа нь хөндлөвчийг задалж, цацрагийн элементүүдийг зайлуулах цэг рүү зөөвөрлөнө. Яаралтай туяа нь тус тусдаа цацрагийн элементүүдэд хуваагдана алмаазан хэрэгсэл. Засварт өртөөгүй талбайн үйл ажиллагаанд саад учруулахгүйгээр бүх ажлыг орон нутгийн хэмжээнд гүйцэтгэдэг. Цацрагийн элемент тус бүр дээр тулгуурын хөндлөн огтлолцол ба дэд траверсуудыг суурилуулах байршлыг тооцоогоор тодорхойлно. Цацрагийн элементүүдийг зохих өргөх хүчин чадалтай кран ашиглан өргөдөг. 2 цалин f-ly, 2 өвчтэй.

Шинэ бүтээл нь гүүрийг газар хөдлөлтөөс хамгаалахтай холбоотой юм. Газар хөдлөлтөд тэсвэртэй гүүр багтана зайтай, тулгуур ба тэдгээрт холбогдсон газар хөдлөлтийг тусгаарлах төхөөрөмж, тэдгээрийн нэгээс доошгүй нь нийлмэл, түүний дотор хоёроос доошгүй элемент цуваа холбогдсон байна. Элементүүдийн дор хаяж нэг нь уян хатан, хэвтээ чиглэлд уян хатан байх ба тооцооны газар хөдлөлт гэж ангилагдсан харьцангуй олон давтамжтай зохион байгуулалттай газар хөдлөлтийн үед газар хөдлөлтийн тусгаарлалт, газар хөдлөлтийн чичиргээг саармагжуулж, элементүүдийн холболт нь гулсдаг бөгөөд үрэлтийн хөдөлгөөнтэй байдаг. боолттой холболтуудбүхий ган хуудасны багцаас зууван нүх, түүгээр өндөр бат бэх боолтыг дамжуулдаг. Техникийн үр дүн нь бүтцийн ашиглалтын найдвартай байдал, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн өгөгдсөн дизайны хүрээнд ямар ч нөлөөллийн түвшинд газар хөдлөлтийн чичиргээнээс үүссэн гүүрний тулгуурын чичиргээг багасгах үр ашгийг нэмэгдүүлэх явдал юм. 21 цалин f-ly, 12 өвчтэй.

Шинэ бүтээл нь гүүр барихтай холбоотой бөгөөд цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно. Хэвтээ босоо амыг цухуйж, тавиур дээр суурилуулсан. Ир нь босоо аманд бэхлэгдсэн байна. Босоо тэнхлэгт араа бэхлэгдсэн байна. Цахилгаан үүсгүүрийн босоо аманд араа бэхлэгдсэн бөгөөд араатай харьцдаг. Дэмжлэгийн ойролцоо урсах ус нь ирийг түлхдэг. Цахилгаан үүсгүүрийн статор дээр хүчдэл үүсч, цахилгаан шугамд нийлүүлдэг. Өвлийн улиралд цаг хугацааны реле нь эргүүлэгт хүчдэл өгдөг. Усан дээр байрлах савнууд нь гүйдлийн нөлөөн дор эргүүлгээсээ хол хөвж, кабелийг тайлдаг. Дараа нь цаг хугацааны реле нь эргүүлэг моторуудад хүчдэл өгдөг. Савнууд нь эргүүлэг рүү гүйдлийн эсрэг буцаж ирдэг. Савны шүд нь ирний урд, ирний хажуу тал, ирний ард байгаа мөсийг эвддэг. Тиймээс ир нь мөсгүй усанд байнга эргэлддэг. Санал болгож буй төслийн гүүр нь өндөр хүчин чадалтай цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. 4 өвчтэй.

Шинэ бүтээл нь тээврийн системтэй холбоотой бөгөөд гүүр барихад ашиглах боломжтой. Гүүрний бүтэц нь зайны бүтцийг дэмжих дор хаяж нэг тулгуурыг агуулдаг. Зай нь уртын дагуу хийсэн гуурсан бүрхүүлийн дор хаяж нэг хэсгээс бүрдэнэ доод. Хоолойн бүрхүүлийн дагуу байрлах доод хэсгийн ирмэгүүд нь гуурсан бүрхүүлийн дотор чиглэсэн буюу нугалж, дээрх ирмэг тус бүр ба бүрхүүлийн зэргэлдээ хананы хооронд зөөгчийг хөдөлгөх замын хэсгийг үүсгэх боломжтой. тээврийн хэрэгсэл. Замын хэсгүүдийн хоорондох зай нь тээврийн хэрэгслийн замтай тохирч байна. Замын хэсгийн хэсгүүд нь хөндлөн хавтгайд хазайх эсвэл хазайх замаар тээврийн хэрэгслийн жингийн хөдөлгөгчөөр дамжин нөлөөлөх боломжтой бөгөөд тэдгээрийн утгыг бүрхүүлийн материалын уян хатан модуль ба тээврийн хэрэгслийн жингээс тооцдог. Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тогтвортой байдлыг өөрөө зохицуулах эсвэл тогтворжуулах. Гүүрний бүтэц нь үйл ажиллагааны өргөн боломж бүхий ашиглалтын хамгийн бага зардлаар тодорхойлогддог. 1 цалин f-ly, 5 өвчтэй.

Гүүр барих арга, агаарын төмөр зам болон хурдны замуудгүүрийн дээд байгууламжтай перпендикуляр байрлах өөрөө төвлөрөх системийг ашиглан гүүр буюу замын дээд байгууламжийг түдгэлзүүлэхээс бүрдэнэ. Өөрөө төвлөрөх систем нь дотоод болон гадаад суурийг агуулдаг бөгөөд тэнхлэгүүдтэй харьцуулахад эргэлдэх боломжтой суурь бүр дээр дор хаяж 3-аас доошгүй дотоод болон гадаад булны бүлгийг байрлуулсан бөгөөд дотоод болон гадаад булны тоо ижил байна. , дотоод болон гадаад бул нь хоорондоо битүү кабель, туузан эсвэл гинжээр холбогдсон, Түүнээс гадна кабель, бүс, гинж нь тэнхлэгийнхээ дагуу хөдөлж байх үед бүх бул нь ижил хурдаар эргэлддэг, дотоод эргэлтийн чиглэл. бул нь гадна талын булны эргэлтийн чиглэлийн эсрэг байдаг, гадна суурь нь дотоод суурийг хамардаг. 6 өвчтэй.

Гүүр болон өргөгдсөн төмөр зам барих арга нь гүүрний дээд байгууламжтай перпендикуляр байрлах бүх нийтийн өөрөө төвлөрөх системийг ашиглан гүүрний дээд бүтцийг түдгэлзүүлэх явдал юм. Өөрөө төвлөрөх систем нь дотоод болон гадаад суурийг агуулдаг бөгөөд тэнхлэгүүдтэй харьцуулахад эргэлдэх боломжтой суурь бүр дээр дор хаяж 3-аас доошгүй дотоод болон гадаад булны бүлгийг байрлуулсан бөгөөд дотоод болон гадаад булны тоо ижил байна. , дотоод болон гадаад бул нь битүү кабель, туузан эсвэл гинжээр хоорондоо холбогддог, Түүнээс гадна кабель, бүс, гинж нь тэнхлэгийнхээ дагуу хөдөлж байх үед бүх бул нь ижил хурдтайгаар эргэлддэг, дотоод булны эргэлтийн чиглэл. гадна талын булны эргэлтийн чиглэлийн эсрэг байна. Гаднах суурь нь дотоод суурийг хаадаг. 6 өвчтэй.

Энэхүү шинэ бүтээл нь барилгын салбарт хамаарах бөгөөд уулын голыг гатлах гүүр барихад ашиглаж болно. том зай. Техникийн үр дүн нь гүүрний дизайны найдвартай байдал бөгөөд гүүрний уртыг уртасгаж, уртасгасан материал бага зарцуулдаг. даац. Консолын тулгуур бүхий гүүр нь консол ба консолын тулгуур бүхий зайг агуулдаг. Консолууд нь эрэг дээр баригдсан консолын тулгуур дээр суурилуулсан хөндлөвч дээр байрладаг бөгөөд тус бүр нь тулгуур бүхий тэгш өнцөгт бэхлэгдсэн гурвалжин ферм хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Хөндлөвчний баруун өнцөг нь хөндлөвчтэй тулгардаг бөгөөд голын голын эргээс гол руу чиглэсэн доод бүс нь фермийн төв тулгууртай хамт хатуу бэхлэгдсэн байна. суурийн хавтанмөн хэвтээ саваагаар хонхорхойтой хавтангаар холбосон. Дээд талын төв тулгуур нь хонхорхой хавтан дээр бэхлэгдсэн налуу тулгууртай холбогдсон байна. 1 өвчтэй.

Шинэ бүтээл нь гүүр барих, тухайлбал гүүрийг буулгах арга, төхөөрөмжтэй холбоотой юм. Цацрагийн төмөр бетон гүүрний дээд бүтцийг кабель тулгууртай систем ашиглан буулгах арга нь доод хөвчний доор гидравлик домкрат суурилуулсан тул эрэг дээрх дээд байгууламжийг хурдан буулгах боломжийг олгодог. бэхэлгээний хувьд, үүний дараа дам нурууны доод хөвчний доор сувгууд суурилуулж, дараа нь металл траверс суурилуулж, дараа нь траверсыг сувагтай холбож, дараа нь хөндлөн тулгуур дээр тулгуур барьж, дараа нь кабелийг түдгэлзүүлж, чангална. Үүний дараа дам нурууны тулгуур хэсгүүдийг хөдлөх төхөөрөмжөөр сольж, дараа нь үүссэн угсармал байгууламжийн хамт эрэг дээр байрлуулсан хүлээн авах шон дээр татан авч, зайг буулгаж байна. Цацрагийн доод хөвчний доорх сувгууд нь уртааш чиглэлд суурилагдсан. Гүүрийг задлах гүүрний бүхэл бүтэн дагуу суурилуулсан. Хөндлөн ба сувгууд нь босоо саваагаар нэгдэж, дараа нь бие биендээ гагнаж байна. Жишээлбэл, голын голд тулгуурыг барьсан байдаг. Роллер буюу фторопластик дэвсгэрийг хөдөлгөөнт төхөөрөмж болгон ашигладаг. Шинэ бүтээл нь зайг байршлаас нь хамгийн хурдан зайлуулж, эрэг дээр буулгах боломжтой тул буулгах үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. 6 цалин f-ly, 5 өвчтэй.

Дэмждэгилэрсэн согогийн дагуу хуваарийн дагуу засвар хийх шаардлагатай. Хуучин болон шинэ зайны барилгын өндрийн зөрүүгээс шалтгаалан төмөр замын суурийн түвшинг ижил түвшинд байлгахын тулд доод хүрээг сэргээн засварлах, тулгуур хэсгүүдийг солих шаардлагатай.

3.2. Шинэ хүрээний шинж чанарууд.

Үндсэн зай (2-3, 3-4, 4-5)

Тооцоолсон урт: 77.00м;

Самбарын урт: 4х8.25+2х5.5+4х8.25м;

Самбарын тоо: 10;

Завсрын дундах фермийн өндөр: 11.25м;

Барилгын өндөр: 1.57м;

Дотоод сүлжээний тэнхлэг хоорондын зай: 5.7 м;

1 лм тутамд металлын зарцуулалт. бүтэц: 2.96т;

Бүхэл бүтэн зайд металл зарцуулалт: 230.0т;

Холболтын нийт жин: 323.4 тонн;

Хажуугийн зай (1-2, 5-6)

Тооцоолсон урт: 11.50м;

Барилгын өндөр: 1.85 м;

Холболтын нийт жин: 32.0т;

Шинэ үндсэн зайн диаграммыг 3-р зурагт үзүүлэв.

Зураг 3. Шинэ үндсэн зайн диаграмм.

3.3. 1-2, 5-6 зайг солих технологи.

Гаднах зайг солих ажлыг EDK-500 кран ашиглан гүйцэтгэдэг.

Ажлыг цонхоор хийх ёстой.

Гүүр рүү ойртох далан дээр төмөр замын зэрэгцээ угсралтын талбайн ойролцоо угсардаг. Дууссан хүрээний бүтцийг EDK-500 төмөр зам дээр бүрэн эргэдэг кранаар хоосон төмөр замын тавцан дээр ачиж, краны хамт суурилуулах газар руу зөөвөрлөнө. Мөн EDK-500 кран ашиглан зайг солих ажлыг гүйцэтгэдэг.

Краныг оруулдаг ажлын байр: тулгууруудыг суурилуулсан, эсрэг жин өлгөгдсөн. Солих дээд байгууламжийг кранаар буулгаж, барилгуудын ойртох зайнаас гадна түр тулгуур дээр суурилуулна. Үүний дараа шинэ зай суурилуулах ажил хийгдэнэ.

Хуучин зайг цэвэрлэх нь ижил краны тусламжтайгаар хийгддэг, гэхдээ дараагийн цонхонд.

Мод эсвэл хуучин дэрээр хийсэн тор доторлогоотой түр зуурын далан дээр краны тулгууруудыг суурилуулсан.

Туапсе талаас эхлээд төмөр зам дээр кран ашиглан торны хүрээг хагас суурилуулсан угсралтын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд шинэ фермүүдийг угсрах тэнхлэгийн дагуу шинээр суурилуулсан, i.e. буулгах тэнхлэгийн дагуу түр зуурын тулгуур суурилуулах шаардлагагүй.

Армавир талаас хуучин зайг зайлуулахдаа хөндлөн хөдөлгөөнд зориулагдсан түр зуурын тулгуур ба түр зуурын тулгуурыг ашигладаг.

Дээд бүтцийг солих цонхны ажлын хуваарийг Хавсралт 1-д үзүүлэв.

3.4. 2-3, 3-4, 4-5 зайг солих технологи.

Үндсэн зайг солих нь хөндлөн хөдөлгөөний аргыг ашиглан хийгддэг.

Гүүрний тэнхлэгээс хоёр талдаа 12 м-ийн зайд түр зуурын тулгууруудыг суурилуулсан.

Энэ арга нь дунд болон том зайтай дээд бүтцийг солих практикт хамгийн өргөн тархсан болсон. Зайг солих технологид дараахь зүйлс орно.

Хагас нугастай суурилуулах аргыг ашиглан одоо байгаа гүүрний тэнхлэгтэй зэрэгцээ тэнхлэгт шинэ гүүрийг угсрах;

Хутгалах төхөөрөмжийг суурилуулах;

Татах (түлхэх) ба тоормосны төхөөрөмжийг зохион байгуулах;

Хөндлөн (гүүрний тэнхлэгийн дагуу) дээд бүтцийн төгсгөлд байрлах тусгай тулгууруудын дагуу сольж буй дээд байгууламжаас өнхрөх;

Дотоод сүлжээний тулгуур хэсгүүдийг урьдчилан сэргээн засварлах замаар шинэ зайг сольж байгаа газар руу хөндлөн гулсуулах;

Хамгаалах төхөөрөмжийг урьдчилан буулгах замаар тулгуур хэсгүүдэд шинэ зай суурилуулах;

Хуучин зайг цэвэрлэх;

Технологийн тоног төхөөрөмжийг буулгах.

Шинэ зайг EDK-500 кран, UMK-1 маркийн краны тусламжтайгаар хагас суурилуулсан аргаар угсарч байна.

Хөдөлгөөнийг байнгын болон түр зуурын тулгууруудын хооронд хаясан тулгууруудын дагуу тусгай гулсмал төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг. Түр зуурын тулгуурын загварыг зургийн багцын 2-р хуудсан дээр үзүүлэв. Их хэмжээний олсны хүчин чадалтай цахилгаан эргүүлэгийг зүтгүүрийн төхөөрөмж болгон ашигладаг. Таталтын хүчийг гинжин өргөгчөөр бий болгодог. Тоормосны төхөөрөмж нь зүтгүүртэй төстэй.

Замын хөндлөн хөдөлгөөнийг галт тэрэгний хуваарийн дагуу "цонх" дээр гүйцэтгэдэг. Гүүрний тэнхлэгийг хөндлөн гулсахад ашигладаг түр зуурын гулсмал тулгууртай төстэй загвартай тусгай тулгуур дээр хөдөлдөг. Хуучин болон шинэ зайны хөндлөн хөдөлгөөнийг уртааш гулгахад ашигладагтай төстэй зүтгүүр, гулсмал төхөөрөмжийг ашиглан хамгийн бага хурдаар (30-40 см / мин) гүйцэтгэдэг.

Хөдөлгөөн дууссаны дараа шинэ зайг дээшлүүлж, доод хүрээг сэргээж, шинэ тулгуур хэсгүүдийг суурилуулна.

Дээд бүтцийг солих цонхны ажлын хуваарийг Хавсралт 2-т үзүүлэв.

3.5. Хуучин зайг буулгах технологи.

78.40 м-ийн урттай сольсон зайг огтлох, хусах шаардлагатай.

Залгууруудыг уртааш нь нүүлгэн шилжүүлэх, дараа нь түр далан дээр буулгах аргыг ашиглан задлах нь эдийн засгийн хувьд боломжтой юм.

l=3x77 хосолсон зайтай байгууламжийн уртааш нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд MIK-S элементээс 6 нэмэлт түр тулгуур суурилуулах шаардлагатай бөгөөд зай тус бүрт хоёр байна.

Суурь:

Гүүрний тэнхлэгийн дагуу ойролцоогоор 0.5 мм-ээс дээш нээлхийтэй босоо хагарал нь тулгуурын бараг бүх өндрийн дагуу урсдаг. Согогийг арилгахын тулд тулгуурын биеийг шахаж буй төмөр бетон туузыг суурилуулах, эсвэл хамгаалалтын төмөр бетон хүрэм суурилуулах шаардлагатай. Хавчрахын тулд арматурын баар эсвэл өндөр бат бэх олсыг тулгуурын их биеээр дамжуулж, дараа нь зангуу төхөөрөмж, үүр эсвэл самар ашиглан туузны дагуу хавчуулна. Хүчийг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр эсвэл бариулыг сугалах замаар удирдаж болно.

Жижиг хөгжлийг урьдчилан сэргийлэхийн тулд үсний шугамын хагаралэгзэгтэй ойролцоо нээлхийтэй - арматурын торыг урьдчилан суурилуулснаар тулгуур их биеийг хэсэгчлэн буулгаж болно.

Сувгийн дэмжлэг:

Завсрын тулгуурууд нь гүн хагарал, өрлөгийн эвдрэл, зуурмагийг уусгах зэрэг согогтой байдаг.

Эдгээр согог үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд өрлөгийг цементлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тулгуурт өрөмдсөн цооногуудын дундуур ус-цементийн уусмалыг өрлөг рүү шахаж, массивын тусгаарлагдсан хэсгүүдийг бүхэлд нь холбох болно. .

35 мм-ийн диаметртэй худгийг алх өрөмдлөгөөр өрөмддөг. Тэдгээр нь чулуунуудын хоорондох давхаргууд дээр шатрын самбарт байрладаг. Хажуугийн худгийг тулгуурын хоёр талд, тулгуурын зузаанаас 3/8-аас ихгүй гүнд ташуу байдлаар суурилуулна.

Орших янз бүрийн нөхцөл байдалгүүрийг бүрэн буюу хэсэгчлэн буулгах шаардлагатай үед: засвар замын гадаргууүүн дээр нутаг дэвсгэрийг иж бүрэн сэргээн босгох, шинэ зам барих (үүнээс болж гүүр шаардлагагүй болсон). Эдгээр арга хэмжээг зохион байгуулахдаа анхаарах ёстой хэд хэдэн нюансууд байдаг.

Юуны өмнө, технологийг сонгох нь даалгавар болон техникийн үзүүлэлтажлын гүйцэтгэл:

• Ямар төрлийн гүүрийг буулгах вэ? Энэ нь дизайнтай адил байж болно усны биетүүд, усан сангийн ёроолд тулгууртай, хуурай замын гүүр (газар гарц, уулзвар болон бусад замын байгууламж).
• Бүтэц нь ямар материалаар хийгдсэн бэ? Буулгах аргыг сонгохдоо энэ нь үндсэн асуудал юм. Ихэнхдээ хоёр төрлийн гүүрийг ашигладаг: төмөр бетон ба металл, гэхдээ заримдаа модон гүүрийг ашиглаж болно.
• Ямар төрлийн буулгах шаардлагатай вэ: бүрэн эсвэл хэсэгчилсэн үү? Бүрэн нураах тохиолдолд тэсрэх технологи эсвэл хүнд тоног төхөөрөмж ашиглан тулгуурыг устгах гэх мэт хүчирхэг устгах аргыг ашигладаг. Жишээлбэл, та зөвхөн дээд бүрээсийг арилгах шаардлагатай бол тулгуур ба хүрээг орхисон бол Brokk робот гэх мэт нимгэн шийдэл тохиромжтой. Жишээлбэл, та өгөгдсөн холбоосыг ашиглан захиалж болно гүүрийг буулгахэнэ брэндийн роботуудыг ашиглах.
• Байгууламжийн ажиллах горим ямар байна вэ? Ихэнх тохиолдолд нураах гүүрийг бүрэн хааж, түүгээр зорчих хөдөлгөөнийг хориглодог. Гэсэн хэдий ч заримдаа, хэрэв бид чухал уулзваруудын тухай ярьж байгаа бол тэдгээрийг бүрэн хаах боломжгүй юм. Дараа нь нэг эгнээ нээлттэй байх үед хэсэгчилсэн буулгах ажлыг хийж, дараагийн засварын зорилгоор эгнээний аль нэг дээр дээд бүрээсийг зайлуулж болно.
• Бүтцийн нөхцөл байдал ямар байна вэ? Объектийн нөхцөл байдал хэдий чинээ эвдэрч, аюулгүй байх тусам нураах үед урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Үүнээс гадна нөхцөл байдал нь оновчтой буулгах аргыг сонгоход шууд нөлөөлдөг.
• Барилга байгууламж нь уснаас нэвтрэх шаардлагатай юу? Усан дээр ажил гүйцэтгэх хэрэгцээ нь даалгаврыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Зарим тохиолдолд усан доорх тулгуурыг огтолж буй алмаазан хайчлах кабелийг ашиглах өндөр технологийн аргууд ч зөвтгөгддөг.

Аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний ач холбогдлын талаар

Аливаа буулгах ажил нь нэг талаараа боловсон хүчний амь насанд эрсдэл нэмэгдэхтэй холбоотой байдаг. Тиймээс бүх төрлийн ажлыг гүйцэтгэхдээ буулгах технологийг боловсруулж, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг авч үзэх, эдгээр стандартыг чанд мөрдөх нь чухал юм.

Киевт гүүрнүүд өдөр бүр, ялангуяа бүхэлдээ татан буугддаггүй. Мэдээжийн хэрэг, ийм үзвэрийг алдах боломжгүй байсан, ялангуяа буулгах ажлыг нэлээд ховор төмөр замын кран гүйцэтгэсэн тул. Тэд нэг том төмрөөр өөр нэг том тоног төхөөрөмжийг чирэхдээ хэрхэн ашигладагийг илүү тодорхой болгохын тулд бид танд зориулж богино хугацааны бичлэг хийсэн. Өнөөдрийн түүх эндээс эхлэх бөгөөд тайрах доор байна Дэлгэрэнгүй тодорхойлолтүйл явц.

У төмөр замын буудалДарница, Петровка, Выдубычи хүртэлх замууд салж буй цэг дээр Дарницкийн гүүр рүү явдаг зам дээгүүр нэмэлт шугам өнгөрдөг. "Таслах" маршрутын тоог багасгахын тулд утас хэрэгтэй, жишээлбэл. өөр өөр чиглэлд ирж буй урсгалыг гатлах хэрэгцээг багасгах.

1. Нэмэлт утас нь бүрэн энгийн нэг гүүрээр дамждаг, эс тэгвээс дамждаг.

2. Дарницкийн 2-р гүүр баригдах хүртэл тэр ердийн амьдралаа тайван өнгөрөөж, манай гүүрний доор нэмэлт зам тавих хангалттай зай байхгүй болсон. Баримт нь Дарницагийн гүүр хоёулаа нийт 4 замтай бөгөөд Дарница өртөөнд ойртвол эдгээрээс ердөө 3 нь л байдаг бөгөөд одоохондоо өөр нэгийг нэмэх газар алга.

Үнэн хэрэгтээ энэ нь гэнэтийн зүйл биш байсан бөгөөд Дарницкийн шинэ гүүрийг төлөвлөснөөс хойш Дарница станцын хүзүүг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байсан. Үнэн бол анхны төлөвлөгөөний дагуу бүтцийн өөрчлөлт илүү өргөн хүрээтэй байх ёстой байсан ч ирээдүйд энэ нь юу болох нь тодорхойгүй байгаа тул одоохондоо зөвхөн гол саад тотгорыг арилгах, Дарницкийн гүүр хүртэлх алга болсон замыг барихаар хязгаарлахаар шийдсэн. .

3. Тиймээс манай сурвалжлагын баатарыг буулгаж, оронд нь 55 м урттай шинэ гүүр барихаар шийдсэн бөгөөд уг гүүрийг буулгахаас өмнө төмөр зам, дэрний тор, холбоо барих сүлжээг урьдчилан буулгасан .

4. Хуучин гүүрИйм байгууламжийг одоогийнх шиг боолтоор биш харин таваар холбосон хуучин сургуулийн сургуулиас гаралтай байсан. Гэсэн хэдий ч яг он жилүүдБи түүний барилгуудыг мэдэхгүй.

5. Хуучин гүүрний ойролцоо шинэ гүүр барих ажил эхлээд хэдэн сар болж байна. Гүүрээр зорчих хөдөлгөөнийг хаамагц шинэ гүүрний тулгуур доор овоолго хийхээр хуучин далан дээр нэн даруй завсарлага хийжээ.

6. Шууд буудлагын цэгийн доор байх болно шинэ замДарницкийн гүүр хүртэл.

Гүүрийг буулгах ажлыг янз бүрийн аргаар хийж болно. Тодорхой аргыг дангаар нь сонгосон бөгөөд олон шалтгаанаас хамаарна. Манай тохиолдолд гүүр нь Нежинский + Яготынскийн чиглэлийн эрчимтэй ашиглагддаг зам дээр байрладаг тул түүнийг буулгах гол нөхцлүүдийн нэг нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хамгийн бага тасалдуулах явдал юм. Гүүрний хэмжээ, жинг (110 тонн) харгалзан бүрэн буулгаж, өөр газар газарт буулгахаар болсон. Ийм ажилд 130 тонн өргөх хүчин чадалтай GEPC-130 консолт төмөр замын кран ашигласан. ЗХУ-д ердөө 6 ийм кран баригдсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Украинд байрладаг.

7. Нэрнээс нь харахад кран нь бага зэрэг дээш доош эргэлдэх боломжтой хоёр том консол хэлбэрээр хийгдсэн.

8. Вагонд краныг тэжээдэг цахилгаан станц байдаг. Кран нь өөрөө явагч биш бөгөөд түүнийг хөдөлгөхдөө дизель маневр зүтгүүр ашигладаг.

9. Консолууд нь үндсэн (төв) цацрагт холбогдсон бөгөөд энэ нь эргээд хоёр найман тэнхлэгт тавцан дээр суурилагдсан. Төв хэсэгт хяналтын кабин байдаг. Крантай хамт энгийн платформтой төстэй дөрвөн платформ байдаг - тэдгээрт кран суурилуулах тоног төхөөрөмж, мөн тээврийн байрлал дахь төв цацрагаас салгагдсан тээврийн консолууд байдаг.

10. Мөр тус бүрийн доор дүүжлүүрийн туяа өлгөөтэй байна. Тэдгээрийн аль нэгэнд нь ачаа, нөгөөд нь 43 тонн жинтэй дүүжлэгдсэн эсрэг жин бэхлэгдсэн байна. Консолын дээд талд 63 тонн жинтэй өөр нэг гулсах эсрэг жин байрладаг (та үүнийг дүүгүүрийн дам нурууны яг дээрх зураг дээрээс харж болно), краны нэг гараас нөгөө рүү шилжих боломжтой. Краныг гүүрээр ачаагаагүй байхад энэ эсрэг жин нь эсрэг талд байрлах дүүжлэгдсэн эсрэг жингийн жинг нөхдөг. Ачаа дүүжлэсний дараа гулсах эсрэг жинг краны эсрэг талын гар руу шилжүүлнэ.

11. Кран гүүр идэхээр бэлдэж байгаа бололтой :)

12. Дүүгүүрийн кабель:

13. Хөдөлгөөнийг бүрэн хааж, гүүрэн доорх контактын сүлжээнээс хүчдэлийг арилгасны дараа л гүүрийг дүүжлэх ажлыг эхлүүлнэ. Тухайн өдөр буулгах ажилд 3 цагийн цонх хуваарилсан. Цонх нээгдэж, хөдөлгөөн үргэлжлэх хүртэл замуудын аль нэг дээр цамхаг бүхий троллейбус гарч ирэн холбоо барих сүлжээг хэсэгчлэн буулгаж эхэлнэ.

14. Холбоо барих сүлжээг гүүрнээс шууд түдгэлзүүлсэн тул үндсэн ажил эхлэхээс өмнө буулгаж, дараа нь шинэ байршилд яаралтай түдгэлзүүлэх шаардлагатай.

15.

16.

17. Зэргэлдээх замуудын хөдөлгөөн хараахан зогсохгүй байна:

18. Холбоо барих сүлжээг бэхэлгээний цэгүүдээс амархан салгаж болохгүй, учир нь энэ нь ачаалал ихтэй байгаа тул дахин дүүжлэхээс өмнө дамар ашиглан кабелийн үзүүрийг чангална.

19.

20. Цонхны эхлэл ойртож байна: хоёр дахь цамхаг гарч ирэн, өөр нэг зам хөдөлгөөнд хаалттай байна.

21.

22. Арилгаж болох бүхнийг арилгадаг. Гүүрэн дээр байсан гэрлэн дохиог мөн буулгасан бөгөөд хуваарилагдсан цонхны дотор шинэ байршилд суурилуулах ёстой.

23. Гүүрийг буулгах залуус цонхоо хүлээх зуураа:

24. Эцэст нь бүх замууд хаагдсан байна: гүүрийг буулгахад саад болохгүйн тулд контактуудыг аль болох хурдасгаж, дээд хэсэгт нь дүүжлүүрийн хөдөлгөөн эхэлдэг.

25. Краныг гүүрний тулгуур дотор жолооддог:

26. Гүүрийг хажуу тийш нь хөдөлгөхийн тулд шаардлагатай өндөрт өргөх хүртэл тэд гутлаар засдаг.

27. Жижиглэсэн тулгуур ба гүүр:

28.

29. Дүүгүүрийн модыг доош буулгаж, дүүгүүр эхэлнэ.

30. Гэхдээ кабель хүнд тул та ганцаараа татах боломжгүй.

31.

32.

33. Үүний зэрэгцээ гэрлэн дохио суурилуулах ёстой шинэ хөндлөвчийг нийлүүлж, дараа нь түүнд холбоо барих сүлжээг холбоно.

34. Хөндлөвчийг эргээд урьдчилан суулгасан тулгуур дээр байрлуулах шаардлагатай хэвээр байна.

35.

36. Гэрлэн дохиог шинэ байршилд илгээнэ:

37. Гэхдээ гүүр рүүгээ буцъя.

38. Дүүгүүр дуусч, дам нурууг дээш өргөөд, кран ачааны доор байгаа бөгөөд гүүрийг тулгуураас салгахад бэлтгэж байна:

39. Өргөхөөс өмнө гулсах эсрэг жин нь шажигнан, шажигнан краны эсрэг талын гар руу шилжинэ:

40. Үл таних хүмүүсийг гүүрэн доогуур, гүүрэн дээрээс хөөж, бүх хүмүүс гол үйл ажиллагаа эхлэхийг тэсэн ядан хүлээж байв.

41. Контачи нь үзэгчдийн хамгийн тохиромжтой газруудад байрладаг.

42. Эсэргүүцсэн мэт гиншиж, гиншиж, гүүр тулгуураас тасарч эхэлнэ:

43. Нэг булан дээр давуу талтай байсан ба гүүр нэг талдаа нэлээд сайн хазайсан:

44.

45. Жаахан ахиад л аваад хаячихаж болно:

46. ​​Өө! Кран ба гүүр аажмаар урагшилж эхэлдэг.

47.

48. Зарим төрлийн сюрреалист.

49. …

50. Ийм зураг болно гэж хэзээ ч бодож байгаагүй :)

51. Гүүрийг замын шулуун хэсгийн дагуу буулгах газрыг бэлтгэсэн хажуу тийш хагас километрийн зайд зөөвөрлөж байна.

52. Үүнийг буулгахын өмнө та гүүрний доор төмөр зам тавих хэрэгтэй бөгөөд үүний дагуу дараа нь үүрээр хажуу тийш нь зөөнө.

53. Бараг дуусгах:

54. Технологийн тээвэр хийхээр гүүрийг аль хэдийн хажуу тийш шилжүүлсэн боловч миний бодлоор одоо болтол буулгаж эхлээгүй байна.

P.S. НАН ХХК болон баруун өмнөд хэсгийн захиргаанд баярлалаа төмөр замзураг авалтыг зохион байгуулсан.

Бетон бүтээцийн хэсгүүдийг бутлах, өргөх, тээвэрлэх.

Тоног төхөөрөмж нь барилга байгууламжийг гурван аргаар буулгадаг.

• Сонгодог нураах, буулгах цул төмөр бетон. Бөмбөгний цохилтоор бетонон барилгууд эвдэрч, мөн.
• Урьдчилан устгах, бетоныг бутлах, буулгах төмөр бетон шал, хана.
• Төмөр бетоныг буулгах, элементүүдийг задлах, зайлуулах, тоног төхөөрөмжийг задлах. Бетонон барилгад дахин ашиглах, дахин боловсруулах боломжтой олон бүтээгдэхүүн байдаг.

Буулгасны дараа бетонон үрсийг арилгах, барилгын газар доорх хэсгийн төмөр бетон бүтээцийг устгах, буулгах, ландшафтыг сэргээх, шинээр барих талбайг бэлтгэх боломжтой.

Төмөр бетон бүтээц, төмөр бетон объектыг буулгах, буулгах үнэ

Ажлын төрөл
Буулгах төмөр бетон бүтээц
Төмөр бетон хашааг буулгах
Бетон блокуудыг буулгах
Төмөр бетон хашаа буулгах
Төмөр бетон ханыг буулгах
Төмөр бетон тулгуурыг буулгах
Бетон ба төмөр бетон хоолойг буулгах
Гүүрний байгууламжийг буулгах
Гүүрийг буулгах
Монолит бетон бүтээцгүүрний тулгуур, цамхаг краны суурь зэрэг хүч чадал (нягт арматур) нэмэгдсэн

Төмөр бетон бүтээцийг буулгах: үнэ, буулгах тоног төхөөрөмж

Төмөр буулгах төслийн нарийн төвөгтэй байдал, цар хүрээнээс хамаарна бетонон барилгуудбетоноор хийсэн байгууламж, ПрогрессАвтоСтрой компанийн флотын аливаа төхөөрөмжийг ашигладаг. Бид тусгай тоног төхөөрөмж, барилга байгууламжийг гараар буулгах, буулгах баг, хог хаягдлыг зайлуулах машин, нураах, талбайг сэргээхэд зориулсан газар шорооны төхөөрөмжийг санал болгож байна.

Төмөр бетон тулгуур, багана, бетон бүтээцийг бөмбөлөг бүхий татуурга ашиглан буулгах ("эмэгтэй")

Гурван тонн хүртэл жинтэй ачааны нөлөөлөл нь өндөр төмөр бетон барилгуудыг буулгах, тулгуур ба тулгуурыг нураах, хана, таазыг эвдэх боломжтой болгодог. бетонон барилгууд. Энэ төрлийн буулгах нь бетонон барилга дотор хүчтэй хүч байхгүй үед тохиромжтой. металл хүрээ, мөн эргэн тойронд хангалттай чөлөөт зайунасан хог хаягдал, талбайн чадвар нь тусгай буулгах төхөөрөмжийг ашиглах боломжийг олгодог.

Бетонон барилгыг нураах зориулалттай гар цахилгаан хэрэгсэл

Асаалттай гараар буулгахТөмөр бетон бүтээцийн үнэ нь ихэвчлэн технологийг ашиглах үеийнхээс өндөр байдаг боловч төмөр бетон бүтээгдхүүнийг буулгах нь аюултай их хэмжээний сүйрлээс зайлсхийхэд тусалдаг. Плазма таслагч ба нунтаглагч нь бетон бүтээцийг дараагийн нураахад бэлтгэдэг, суурилуулагч нар ажилладаг - буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг, арматурыг огтолж, машинуудын үйл ажиллагаанд саад учруулж буй даацын хэсгүүдийг салгадаг.

Тусгай төхөөрөмжид суурилсан багаж хэрэгслээр буулгах (гидравлик хайч, гидравлик алх)

Хүчирхэг буулгах хэрэгсэл нь бүтцийн хэсгүүдийг хурдан эвдэж, бутлана. Төхөөрөмж нь өндөрт буулгах, ямар ч төрлийн төмөр бетон бүтээцийг буулгах үйлчилгээ үзүүлэхэд тохиромжтой. Ихэнхдээ гидравлик алх, гидравлик хайч, хувин зэргийг бетоныг устгахад ашигладаг тоосгон хана, бүтцийн суурийг нээх - энэ нь металл хүрээг нураах, буулгах ажлыг хөнгөвчлөх, төмөр бетон бүтээцийг амархан нугалж өгдөг.

Шүүрч, атгагч, кран, төхөөрөмж: бетоныг буулгах, ачих

Уг төхөөрөмжийг төмөр бетон бүтээцийн хэлтэрхийг буулгах, буулгах, ачихад туслах зорилгоор ашигладаг. Тоног төхөөрөмж нь буулгах үйл явцыг дуусгадаг: өргөх төмөр бетон ба том хэсгүүдбарилга байгууламж, тэдгээрийг бүсээс зайлуулдаг буулгах ажил, байгууламжийн ачих эсвэл хог хаягдал цуглуулах хэсэг рүү шилжинэ.

Бульдозер эсвэл урд ачигч: буулгах, хог хаягдлыг цуглуулах

Машин өөрөө задалдаг жижиг барилгууд(жишээлбэл, нураах төмөр бетон гаражМосквад энэ нь ихэвчлэн бульдозероор хийгддэг), том хэмжээний төслүүд дээр нутаг дэвсгэрийг ачих, тэгшлэхэд ашигладаг. Заримдаа энэ техникийг трактор болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь бетоны бүтцийн элементүүдийг урах эсвэл нураахад тусалдаг - ийм буулгах нь бусад аргуудаас илүү хурдан бөгөөд аюулгүй байдаг.

Экскаватор: бетоныг буулгах, устгах

Төмөр бетон бүтээцийг хямдхан буулгаж авдаг - нэг шоо дөрвөлжингийн үнийг бетоныг дараа нь ачих замаар тооцдог. Экскаватор нь барилга байгууламжийг бүрэн нураах, түүний дотор газар доорх инженерийн шугам сүлжээний хэсгүүдийг буулгах, ачих зэрэгт тусалдаг.

Төмөр бетон бүтээцийг буулгах: үнэ, захиалга

ПрогрессАвтоСтрой компанийн төлөөлөгчтэй холбоо барьж, төмөр бетоныг задлахад хэр их зардал гарахыг олж мэдээрэй: тулгуур, тулгуур, хавтан, бетонон барилгууд (мөн хэсгийг үзнэ үү). Авах бүрэн мэдээлэл: объектын үнэ (Москва, Москва муж), буулгах ажлын цаг хугацаа, төмөр бетоныг зайлуулах. Гэрээ байгуулахад инженер нь газар дээр нь ирж, бетон буулгах ажлын төлөвлөгөөг гаргаж, эцсийн өртгийг тооцдог.