ناپدید شدن عرفانی کشتی ها. معروف ترین موارد گم شدن کشتی در مثلث برمودا (7 عکس)

ملوان یکی از عاشقانه ترین حرفه هاست. فقط تصور کنید - صبح از خواب بیدار می شوید، و به جای یک شهر خاکستری خسته کننده، وسعت وسیعی از اقیانوس در مقابل چشمان شما وجود دارد. هوای تازه. رفقای شما همیشه آماده همراهی شما در یورش به میخانه ها هستند و در هر بندری یک دختر زیبا در انتظار است... این حرفه برای هر ناآگاهی اینگونه به نظر می رسد.

اما روی دیگر سکه نیز وجود دارد - هر اتفاقی ممکن است در طول یک سفر طولانی برای کشتی بیفتد. می توانید گرفتار طوفان شوید یا اسیر دزدان دریایی شوید که به طرز عجیبی در قرن بیست و یکم ناپدید نشده اند. و گاهی اوقات ناپدید شدن های مرموز کشتی ها اتفاق می افتد و سپس کشتی ها بدون هیچ ردی ناپدید می شوند. برخی این را به گردن نیروهای ماوراء طبیعی و ساکنان افسانه ای اعماق دریا می اندازند - مانند، در حالی که برخی دیگر گرداب میلستروم، مثلث برمودا و دیگران را مقصر می دانند. پدیده های طبیعی.

1943 - ناپدید شدن کشتی Capelin (SS-289)

Capelin (SS-289) - زیردریایی، در 20 ژانویه 1943 راه اندازی شد. در 17 نوامبر 1943، کشتی در آبهای دریاهای سلبس و مولوکا گشت زنی کرد و توجه ویژه ای به خلیج داوائو، تنگه موروتای و همچنین مسیرهای تجاری واقع در نزدیکی جزیره سیائو داشت.

آخرین باری که یک زیردریایی آمریکایی دیده شد در 2 دسامبر 1943 بود که توسط کشتی Bonefish (SS-223) گزارش شد. دلیل رسمی ناپدید شدن کشتی را میادین مین دشمن می‌دانند که می‌توانست در منطقه گشتی زیردریایی قرار داشته باشد. هیچ تایید دقیقی از این واقعیت وجود نداشت.

نسخه دیگری از این فاجعه وجود دارد که منابع رسمی به دلیل ماهیت خارق العاده آن را رد کردند. بر اساس آن، Capelin (SS-289) می توانست قربانی یک هیولای دریایی ناشناس شود که ماهیگیران محلی بارها گزارش داده اند. به گفته ملوانان، این حیوان شبیه یک هشت پا بزرگ بود.

1921 - ناپدید شدن SS Hewitt

این کشتی باری در امتداد سواحل ایالات متحده سفر کرد. در 20 ژانویه 1921، یک کشتی کاملاً بارگیری شده از شهر سابین تگزاس را ترک کرد. این کشتی تحت فرماندهی کاپیتان هانس جاکوب هنسن بود. آخرین سیگنال از این کشتی در 25 ژانویه منتشر شد، تماس رادیویی هیچ چیز غیرعادی را گزارش نکرد. سپس این کشتی در 250 مایلی شمال ورودی مشتری فلوریدا مشاهده شد. سپس این موضوع شکسته شد و SS Hewitt، مانند سایر کشتی های گم شده، بخشی از تاریخ شد.

یک بررسی کامل در کل مسیری که کشتی دنبال می کرد انجام شد، اما نتیجه ای نداشت - معمای ناپدید شدن SS Hewitt هنوز حل نشده است. شایعات و گمانه زنی های زیادی در مورد این حادثه وجود داشت. حتی گفته شد که خدمه کشتی قربانی صدای کمیاب شدند، دقیقاً به اندازه گرداب گرداب - صدای دریا.

برای مرجع: - یک پدیده طبیعی که بر روان و سلامت انسان تأثیر می گذارد. دریا صدای فروصوت تولید می کند که زیر حد ادراک شنوایی انسان است، اما بر مغز او تأثیر می گذارد. امواج فروصوت می تواند اثرات مختلفی داشته باشد، از توهمات شنیداری و بینایی گرفته تا حالت تهوع و سایر علائم دریازدگی. قرار گرفتن شدید در معرض امواج فروصوت می تواند باعث مرگ شود - ارتعاشات منجر به ایست قلبی می شود.

چه کسی مسئول ناپدید شدن کشتی هاست؟

اعتقاد بر این است که یکی از خطرناک ترین مناطق در سطح دریا است گرداب گرداب است. منابع ادبیاین پدیده طبیعی را به عنوان دارای قدرت وحشتناک و مضر برای هر کشتی که در منطقه آن گرفتار می شود توصیف کنید. در واقع، خطر گرداب تا حدودی اغراق آمیز است. تهدید بسیار مهم تری را می توان در نظر گرفت که ارتفاع آن می تواند از 30 متر هم فراتر رود!

اگر این گرداب برای کشتی های باستانی خطرناک بود - قایق های بادبانی چوبی، پس کشتی های مدرنیک بار در این آب ها هیچ آسیبی نمی بینند. سرعت فعلی گرداب میلستروم از 11 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. و با این حال نباید در مورد این پدیده طبیعی بی توجه بود - جهت حرکت آب می تواند به غیر قابل پیش بینی ترین راه ها تغییر کند. بنابراین، حتی کشتی های مدرن از تنگه واقع در شمال جزیره مسجد اجتناب می کنند، خطر شکستن بر روی صخره های ساحلی وجود دارد.

گرداب Maelström بین جزایر Moskenesøy و Förö قرار دارد. در ساعات خاصی به دلیل برخورد امواج جزر و مد تشکیل می شود. گرداب یک سیستم گردابی در تنگه است. اما با وجود تمام خطرات، گردشگری در لوفوتن بسیار محبوب است. در کتاب های راهنما آمده است که " ماهیگیری زمستانیدر مجمع الجزایر لذتی بی نظیر است."

مثلث برمودا - اسرار اعماق دریا

مثلث برمودا یکی از معروف ترین آنهاست که بین برمودا، پورتوریکو و میامی در فلوریدا واقع شده است. مساحت آن بیش از یک میلیون کیلومتر مربع است. تا سال 1840، این منطقه برای کسی ناشناخته بود، تا زمانی که ناپدید شدن مرموز کشتی ها و سپس هواپیماها آغاز شد.

مردم برای اولین بار در سال 1840 صحبت در مورد مثلث برمودا را آغاز کردند، زمانی که خدمه به طور کامل از کشتی Rosalie که در نزدیکی پایتخت باهاما، بندر ناسائو در حال حرکت بود ناپدید شدند. کشتی تمام تجهیزات را داشت، بادبان ها بلند شده بودند، اما خدمه کاملاً غایب بودند. اما در نتیجه بررسی ها مشخص شد که نام کشتی «روسینی» بوده و نه «رزالی». این کشتی در حین حرکت در نزدیکی باهاما به گل نشست. خدمه با قایق ها تخلیه شدند و کشتی توسط امواج جزر و مدی به دریا منتقل شد.

بزرگترین فعالیت مثلث برمودا از نظر ناپدید شدن کشتی ها یا خدمه در قرن بیستم رخ داد. به عنوان مثال، در 20 اکتبر 1902، کشتی تجاری چهار دکل آلمانی Freya در اقیانوس اطلس مشاهده شد. اصلاً خدمه ای در کشتی نبود. هنوز هیچ توضیحی برای این حادثه وجود ندارد.

در سال 1945 دانشمندان به آب های مثلث برمودا علاقه مند شدند. داده‌های به‌دست‌آمده توسط محققان معمای این منطقه غیرعادی را حل نکرد، بلکه تنها سؤالات بیشتری را اضافه کرد. از زمان آغاز ردیابی، بیش از 100 مورد ناپدید شدن کشتی ها و هواپیماهای هوانوردی غیرنظامی و نظامی وجود داشته است. بسیاری از تجهیزات به مرموزترین راه ناپدید شدند - بدون لکه روغن، بدون زباله، هیچ اثر دیگری.

و با این حال، دانشمندان موفق به یک کشف مهم شدند. در منطقه کشتی در حال ناپدید شدن، در مرکز مثلث برمودا، یک هرم غول پیکر کشف شد. او کشف شد محققان آمریکاییدر سال 1992 باورنکردنی به نظر می رسد، اما ابعاد آن بیش از 3 برابر ابعاد هرم بزرگ مصری خئوپس است. این هرم نه تنها به دلیل اندازه آن جالب است. سطح آن در شرایط عالی است - سیگنال های سونار نشان داد که هیچ جلبک یا پوسته ای روی سطح وجود ندارد. این احتمال وجود دارد که اقیانوس هیچ تأثیری بر این ماده مرموز که هرم از آن ساخته شده است، نداشته باشد.

دریای شیطان - یکی دیگر از رازهای طبیعت؟

اقیانوس شناسان معتقدند که سیاره ما توسط منطقه خاصی به نام "کمربند شیطان" احاطه شده است. این شامل پنج مکان "از دست رفته" است - منطقه ناهنجار افغانستان، مثلث برمودا، منطقه ناهنجار هاوایی، گوه جبل الطارق و دریای شیطان. این دریا تقریباً در 70 مایلی سواحل شرقی ژاپن قرار دارد.

مناطق ناهنجار چه ویژگی هایی دارند و چه خطراتی دارند؟ فردی که در چنین منطقه ای حضور دارد، به نظر می رسد که او تحت نظر است. هر از گاهی حملات بی خوابی بر او غلبه می کند که خواب بی قرار جایگزین آن می شود. مناطق غیرطبیعی نیز تأثیر منفی بر گیاهان دارند - تنفس شدید مخمر تغییر می کند، جوانه زنی لوبیا، خیار، نخود و دانه تربچه متوقف می شود. موش هایی که در چنین مکان هایی بزرگ شده اند با ناهنجاری های متعدد مشخص می شوند - ایجاد تومورها، کمبود وزن و حتی بلعیدن فرزندانشان! علاوه بر این، در مناطق غیرعادیناپدید شدن کشتی ها و هواپیماها مشاهده می شود.

پس از وقوع یک حادثه در این منطقه، ملوانان شروع به ترس از دریای شیطان کردند. کل خطناپدید شدن های مرموز در ابتدا مقامات دولتیاز آنجایی که فقط قایق های ماهیگیری کوچک مفقود شده بودند، نسبت به گزارش ها بدبین بودند. اما در دوره 1950 تا 1954. 9 مورد ناپدید شدن کشتی در دریای شیطان رخ داده است. اینها کشتی های باری عظیمی بودند که مجهز به رادیوهای قابل اعتماد و موتورهای قدرتمند بودند. تعدادی از موارد ناپدید شدن کشتی در پس زمینه هوای زیبا رخ داده است.

پدیده های طبیعی مانند گرداب از نقطه نظر فیزیکی کاملا قابل درک هستند. و پدیده مثلث برمودا یا دریای شیطان تا به امروز حل نشده است. چه کسی می داند - برنده خواهد شد پیشرفت فنی، یا ناپدید شدن مرموز کشتی ها ادامه خواهد داشت؟ و چه کسی برای این ناپدید شدن ها مقصر است - پدیده های طبیعی نابهنجار یا نیروهای عرفانی اخروی؟

مردم دوست دارند در مورد اسرار و اسرار مطالعه کنند و نظریه ها و توضیحات خود را ارائه دهند. ترکیبی از حقایق عجیب و ابهام به تخیل ما اجازه می دهد تا وحشی شود. برای آشنایی با ده مورد از اسرارآمیزترین ناپدید شدن ها، از اعضای رده بالای جامعه گرفته تا کشتی های ارواح، ادامه مطلب را بخوانید.

10. ویکتور گریسون

آلبرت ویکتور گریسون یک دیپلمات انگلیسی متولد 1881 بود. دیدگاه های سوسیالیستی، شوخ طبعی، صداقت و روح باز او باعث شد بسیاری از سیاستمداران بلندپایه او را دوست نداشته باشند. و با اینکه سه سال به عنوان نماینده مجلس خدمت کرد، اکثراً برای جلب حمایت همکارانش بسیار دشوار بود. گریسون به طور مداوم در انتخابات شکست خورد و در نهایت مجبور به استعفا از کرسی خود در پارلمان شد. او چندین سال به سراسر کشور سفر کرد و در مورد موضوعات مختلف از جمله فساد نظام سیاسی برای مردم سخنرانی کرد. گریسون بارها آشکارا مقامات بلندپایه از جمله نخست وزیر را به فساد متهم کرده است که به گفته وی مناصب سیاسی می فروشد. موندی گرگوری معینی نیز در این امر دخیل بود.

در سال 1920، گریسون در آستانه افشای یک توطئه بزرگ بود. در سپتامبر همان سال، او مورد حمله قرار گرفت و به شدت مورد ضرب و شتم قرار گرفت تا او را به سکوت وادار کنند. اما این تلاش ها بیهوده بود: گریسون سخنان خود را متوقف نکرد و تهدید کرد که تمام حقیقت را خواهد گفت. عصر روز 28 سپتامبر، در حالی که او با دوستانش در حال رفت و آمد بود، با او تماس گرفت. او به همه گفت که برای کاری باید برای مدتی به هتلی نزدیک برود، اما همانطور که معلوم شد دروغ می گفت. گریسون در هیچ هتلی نبود و به سمت خانه موندی گرگوری رفت. دلیل اینکه او در مورد اینکه کجا می رود دروغ گفته است هنوز مشخص نیست. یک سال قبل از ناپدید شدن، گریسون به دوستانش گفت که گریگوری به درخواست سرویس اطلاعات مخفی از او جاسوسی می کند. پس چرا به خانه مردی رفت که به او اعتماد نداشت و او را دشمن خود می دانست، بدون اینکه به کسی در این مورد هشدار دهد؟ سوال بی جواب

شاهدی که گریسون را دید که وارد خانه گرگوری شد بیش از یک رهگذر بود. نام او جورج جکسون فلمول بود، اندکی قبل از این حادثه، او پرتره ای از گریسون کشید، و بنابراین نمی توان اشتباه کرد، زیرا او به خوبی به یاد داشت که چگونه به نظر می رسید. این آخرین باری بود که گریسون دیده شد. حتی یک مدرک در خانه گرگوری یافت نشد که بتواند به جمع آوری آنچه واقعاً در آن شب اتفاق افتاده کمک کند. گریگوری بیش از 12 سال است که دفاتر سیاسی می فروشد. زمانی که او دستگیر شد، با اخاذی از مقامات بلندپایه ای که موقعیت خود را مدیون او بودند، از مجازات فرار کرد. اعتقاد بر این است که رسوایی مربوط به "نامه زینوویف" و باعث انشعاب در حزب کارگر شد. او همچنین مظنون به مرگ بازیگر ادیت روش بود که چند روز پس از خودداری از قرض دادن به او درگذشت.

9. مری بویل

در روز سنت پاتریک 1977، مری بویل هفت ساله برای دیدار پدربزرگ و مادربزرگش که در شهرستان دونگال، ایرلند زندگی می کردند، آمد. یک روز او با عمویش که قرار بود به دیدن همسایه‌هایی برود که خانه‌اش کمتر از یک کیلومتر فاصله داشت، تگ کرد. آنها در یک مزرعه قدم زدند و با یک گودال باتلاقی برخورد کردند. عمو دختر را به خانه نزد پدربزرگ و مادربزرگش فرستاد. از آن زمان تاکنون هیچ کس او را ندیده است.

اینکه چگونه او می توانست در مدت زمان کوتاهی (کمتر از پنج دقیقه) ناپدید شود، برای کارآگاهانی که تا به امروز به کار روی پرونده ادامه می دهند راز باقی مانده است. اما تحقیقات از همان ابتدا به صورت منفعلانه و کند انجام شد. با وجود گزارش هایی مبنی بر اینکه چند روز بعد یک قبر کم عمق در نزدیکی محل حادثه کشف شد که مو و لباس زیر آن نمایان بود، مقامات تا سال 2013 هیچ اقدامی برای بررسی این مکان انجام ندادند. حفاری نه با ابزار پزشکی قانونی، بلکه با یک بیل مکانیکی معمولی JCB انجام شد. شاید به همین دلیل است که هرگز مدرکی پیدا نشد که با توجه به گذشت بیش از 35 سال، اگر چنین رویه ای با بی دقتی انجام می شد، به راحتی از بین می رفت. خواهر دوقلوی مری، آن، نیز تلاش کرد تا بفهمد در آن روز سرنوشت ساز چه اتفاقی برای او افتاده است. برخلاف مادر که امید خود را برای یافتن دختر دومش از دست نمی دهد، آنه معتقد است که مری کشته شده است و جسد او مدت هاست که در خاک دفن شده است.

طبق یک نسخه، این کار را رابرت بلک، قاتل سریالی معروفی که قربانیانش دختران کوچک بودند، می توانست انجام دهد. در دهه 70. بلک زمان زیادی را در دونگال گذراند. شایعه شده است که او قصد ربودن چند کودک را در منطقه داشته است. او در سال 1990 دستگیر و متهم به قتل حداقل 19 دختر در سراسر اروپا شد، اما دست داشتن او در ناپدید شدن مری هنوز ثابت نشده است. با این حال، طبق گزارش رسانه ها، یک سال پیش، چندین افسر از اداره پلیس نیویورک تصمیم گرفتند تحقیقات غیر رسمی خود را انجام دهند (یکی از آنها اهل دونگال است) و ظاهراً متوجه شدند که 36 سال پیش برای مری چه اتفاقی افتاده است و آماده اند. انتقال اطلاعات به مقامات ایرلندی با این حال، همانطور که می گویند، هنوز نه حرفی وجود دارد، نه حرفی. و ممکن است این پرونده هرگز حل نشود.

8. کشتی بخار "واراتا"

در 26 ژوئیه 1909 کشتی بخار Waratah بندر دوربان آفریقای جنوبی را ترک کرد و در مسیری به سمت کیپ تاون حرکت کرد. این یک کشتی مسافربری استرالیایی بود که 212 نفر و مقداری محموله تجاری را حمل می کرد. این داستان، در مقایسه با دیگر افسانه‌های دریایی، از این نظر منحصر به فرد است که نه یک، بلکه دو نفر که قبلاً هرگز ملاقات نکرده بودند، پیش‌بینی می‌کردند که مشکلی برای واراته پیش می‌آید. اولین نفر مردی به نام کلود سایر بود که با کشتی از انگلستان به استرالیا سفر می کرد. یک شب او یک کابوس دید که در آن همه چیز مانند واقعیت اتفاق افتاد: یک شوالیه قرون وسطی از اعماق دریا بیرون آمد و با صدای بلند نام کشتی را فریاد زد، ناپدید شد، پس از آن کشتی توسط امواج محصور شد و در زیر کشتی ناپدید شد. آب بدون هیچ اثری همین کافی بود تا کلود واراته در دوربان را ترک کند و برای همسرش تلگرافی فرستاد و در آن نوشت که بدون تحقق رویای خود به خانه باز می گردد، زیرا پیش بینی یک فاجعه است.

یک روز پس از خروج از بندر دوربان، کاپیتان واراتاه با کد مورس با خدمه کلن مکینتاایر در ارتباط بود و در مورد شرایط آب و هوایی عالی رد و بدل می کرد و برای یکدیگر سفر خوبی را آرزو می کرد. و حتی زمانی که دریا شروع به خشم کرد، کشتی ها هنوز برای چندین ساعت در نزدیکی بودند. اما روز بعد در ساعت نه صبح واراته مسیر خود را تغییر داد. پس از آن بود که کاپیتان کلن مک اینتایر، سی جی فیلیپس، دیدی داشت که "یادآور افسانه هلندی پرنده" بود و در آن لحظه متوجه شد که واراتاه محکوم به فنا است.

دو کشتی دیگر و یک افسر پلیس در خشکی ادعا کردند که واراتا را در آن شب دیده اند. ناخدای اولین کشتی که «گلف» نام داشت با استفاده از چراغ های سیگنالی با او ارتباط برقرار کرد که با نور آن ها توانست سه حرف آخر نام کشتی «A-T-A» را ببیند. شکی وجود نداشت، قطعا "واراتا" بود. آخرین افرادی که کشتی مفقود شده را دیدند، خدمه هارلو بودند، که ادعا کردند که Waratah که کاملاً در دود پوشانده شده بود، ابتدا به آنها نزدیک شد و سپس ناگهان ناپدید شد و چند فلش درخشان از خود به جای گذاشت. بسیاری بر این باورند که کشتی به سادگی منفجر شده است، اما چه کسی می داند ...

7. لوید لیونل گینز

لوید گینز مردی است که کمتر کسی نامش را شنیده یا به خاطر می آورد، علیرغم پیروزی چشمگیرش در برابر سیاست های جداسازی نژادی دانشگاه میسوری. در دهه 1930 دانشگاه میسوری با پرداخت شهریه برای دانشجویان سیاه پوستی که مایل به تحصیل در رشته حقوق بودند موافقت کرد، اما تنها به شرطی که در ایالت های دیگر تحصیل کنند. به همین دلیل بود که گینز در سال 1936 اقدامات قانونی را علیه دانشگاه میسوری آغاز کرد. سه سال به طول انجامید. او در این مدت موفق به اخذ مدرک اقتصاد از دانشگاه میشیگان شد، اما آرزوی همیشگی او وکیل شدن بود. در سال 1939، دادگاه عالی به نفع گینز رای داد و به او فرصت داد تا رویای خود را دنبال کند و آغازی برای لغو تبعیض نژادی در دانشگاه های کشور بود.

در اواخر همان سال، مردم شروع به گفتن کردند که گینز شروع به رفتار نسبتاً عجیبی کرد - موضوعی بحث برانگیز که اثبات آن دشوار است. اما گیج کننده ترین چیز این است که یک روز عصر گینز از خانه خارج شد تا تمبر پستی بخرد، با وجود اینکه بیرون مثل سطل باران می بارید و هیچ کس دیگری او را ندید. و اگرچه بسیاری از مردم متقاعد شده بودند که او بر اساس نفرت نژادی ربوده شده و کشته شده است، مادرش تا آخر آن را باور نکرد. او امیدوار بود که پسرش به خانه بازگردد و به همین دلیل ناپدید شدن او را به پلیس گزارش نکرد. شاید او چیزی می دانست یا به سادگی نمی خواست مرگ فرزندش را بپذیرد.

6. "الن آستین"

در سال 1881 کشتی الن آستین از انگلستان به نیویورک رفت. در طول مسیر، کشتی که از طریق مثلث برمودا عبور می کرد، در مه غلیظ گرفتار شد که به طور قابل توجهی دید را با مشکل مواجه کرد. کشتی مجبور شد سرعت خود را کاهش دهد و به زودی یکی از خدمه که به دستور کاپیتان در مریخ بود، در فاصله کمی از آنها متوجه یک کشتی شد. دیگران به دلیل مه نمی توانستند او را ببینند، اما آنها به وضوح شنیدند که او در جایی نزدیک است و سعی کردند آلین آستین را نزدیک او نگه دارند. وقتی شرایط آب و هوایی روشن شد، خدمه متوجه شدند که در کشتی که دنبال می‌کردند روحی وجود ندارد.

ناخدای الن آستین به شش نفر از افراد خود دستور داد تا سوار کشتی متروکه شده و به دنبال آنها به نیویورک بروند. همه چیز خوب بود تا اینکه طوفانی در دریا به راه افتاد و کشتی ها را مجبور کرد از یکدیگر دور شوند. وقتی طوفان فروکش کرد، کشتی مرموز ناپدید شد. چند ساعت بعد، کاپیتان الن آستین موفق شد او را کشف کند و به او برسد، اما دیگر کسی روی او نبود. آنها به شکلی نامعلوم ناپدید شدند. کاپیتان دوباره به خدمه ترسیده دستور داد که سوار کشتی خالی شوند و اسلحه در اختیار آنها بگذارند. این دو کشتی چندین ساعت در مجاورت یکدیگر حرکت کردند تا اینکه مه نفوذ ناپذیری روی دریا فرود آمد. این بار کشتی اسرارآمیز برای همیشه ناپدید شد و خدمه آن به همراه آن.

5. مارلبرو

مارلبورو، یک کشتی بزرگ دو منظوره، در آن ساخته شد اواخر نوزدهمقرن. او از بریتانیای کبیر به نیوزلند رفت و به عنوان کشتی مسافربری و باربری خدمت کرد. در ژانویه 1890، کشتی با 33 خدمه و تعداد کمی مسافر از بندر نیوزیلند خارج شد. در آوریل همان سال، کشتی مارلبرو مفقود اعلام شد زیرا هرگز به بریتانیای کبیر نرسید. در مورد ناپدید شدن او روایت های مختلفی وجود داشت. کاپیتان یکی از کشتی ها ادعا کرد که گفته می شود کشتی را در حال به گل نشستن در ساحل دیده است آمریکای جنوبیاما به دلیل طوفان شدید نتوانست کمک کند. به طور کلی، فرضیات زیادی وجود داشت، اما در داستان مارلبرو، همه چیز به این سادگی نیست.

ببینید بالاخره کشتی پیدا شد... 23 سال بعد از ناپدید شدنش. در سال 1913، کشتی مارلبرو خدمه کشتی دیگری را در نزدیکی سواحل تنگه ماژلان (Punta Arenas، شیلی) کشف کرد. کشتی واقعاً به گل نشست، اما چیزی که آنها هنگام سوار شدن به آن کشف کردند آنها را به وحشت انداخت. 20 اسکلت روی کشتی وجود داشت که در مکان های مختلف قرار داشتند: نزدیک سکان، روی پل کاپیتان، زیر پله های منتهی به عرشه و در اتاقک. هیچ نشانه‌ای از مرگ خشونت‌آمیز یا سرقت یافت نشد، که باعث سردرگمی شدید در مورد قرار دادن چنین عجیب و غریب اسکلت‌ها می‌شود. به احتمال زیاد، آنها در همان زمان مردند، زیرا بعید است که هیچ یک از خدمه اجازه داده باشند که اجساد در سراسر کشتی قرار بگیرند.

آنچه واقعاً برای مارلبورو و سرنشینان آن اتفاق افتاد، یک معمای ابدی و حل نشده باقی خواهد ماند. عجیب است که کشتی به گل نشسته توسط خدمه چندین کشتی مختلف پیدا شد، اما هیچ یک از آنها نتوانستند مختصات دقیق محل آن را بیان کنند.

4. ویلیام کانتلو

ویلیام کانتلو مخترعی است که در قرن نوزدهم در انگلستان زندگی می کرد. او در ساوتهمپتون یک میخانه کوچک داشت که در زیرزمین آن آزمایشات خود را انجام داد. در اوایل دهه 1880. کانتلو با خوشحالی به خانواده اش گفت که بالاخره کاری را که چندین سال روی آن سخت کار می کرد - اولین مسلسل جهان - به پایان رساند. او تصمیم گرفت اختراع خود را در ایالات متحده بفروشد، جایی که به تنهایی رفت (همسر و دو پسرش در انگلیس در خانه ماندند). از آن زمان هیچ کس نام او را نشنیده است، او به سادگی ناپدید شد. خانواده کانتلو یک بازپرس خصوصی را برای بررسی پرونده فرد گمشده او استخدام کردند. معلوم شد که در طول راه مقداری پول از حساب بانکی خود برداشت کرده است، اما در آمریکا آثار او گم شده است.

با این حال، طبق یک روایت، کانتلو پس از ورود به ایالات متحده اسناد جعلی به نام هیرام ماکسیم تهیه کرد و در آنجا زندگی کرد. چندین واقعیت مهم وجود دارد که ثابت می کند ویلیام کانتلو و هیرام ماکسیم یک شخص بودند. اول، اعتقاد بر این است که ماکسیم مسلسل ماکسیم - اولین سلاح خودکار - را در اواسط دهه 1880، تنها چند سال پس از ناپدید شدن کانتلو اختراع کرد. ثانیاً، عکس ماکسیم به پسران کانتلو نشان داده شد و آنها مردی را که در آن تصویر شده است به عنوان پدر خود شناختند.

ماکسیم در نهایت به انگلستان نقل مکان کرد (یا بازگشت؟) ، جایی که مرد بسیار ثروتمندی بود که تله موش ، بیگودی مو ، دستگاه تنفسی و خیلی چیزهای دیگر را اختراع کرد. او در زندگی نامه خود مدعی شد که شخصی جعل هویت او بوده است. با توجه به این موضوع، مفروضات زیادی مطرح می شود، اما به هر حال، ما هنوز حقیقت را نمی دانیم.

3. لوسی آن جانسون

در سال 1965، ماروین جانسون ناپدید شدن همسرش، مادر دو فرزندش، لوسی آن جانسون (ونکوور، کانادا) را به پلیس گزارش داد. در واقع، او از سال 1961 ناپدید شده بود، و چون ماروین به مدت چهار سال در مورد آن سکوت کرد، او مظنون اصلی قتل این زن در نظر گرفته شد. حیاط خلوت او بالا و پایین کنده شد، اما هیچ مدرکی پیدا نشد. تحقیقات به بن بست رسید و به حالت تعلیق درآمد. با این حال، سال گذشته پلیس سواره سلطنتی کانادا اعلام کرد که به درخواست لیندا ایوانز، دختر لوسی و ماروین، پرونده را دوباره باز می کند. لیندا تنها هفت سال داشت که مادرش ناپدید شد. در تمام این مدت او امید خود را از دست نداد که او را زنده خواهد یافت. زن سرنخ کمی داشت. لیندا می دانست که مادرش در یوکان بزرگ شده است، بنابراین تصمیم گرفت عکس خود را در روزنامه محلی بگذارد. اطلاعات تکمیلیو یک آدرس ایمیل تماس به این امید که هنوز حداقل یک نفر وجود داشته باشد که بتواند ناپدید شدن مادرش را روشن کند.

در 12 ژوئیه، هوارد گلن آگهی را دید و با خواهرش روندا تماس گرفت تا با او تماس بگیرد پست الکترونیکبا لیندا ایوانز هوارد و روندا توانستند عکس لوسی آن جانسون را تشخیص دهند به این دلیل ساده که زن در آن مادرشان بود. پس از 52 سال جدایی، لیندا سرانجام با مادرش آشنا شد و او توضیح داد که خانواده اش را به دلیل رفتار ظالمانه همسرش ماروین ترک کرده است. لیندا می‌دانست که پدرش مشروب می‌نوشد، اما او با او خیلی خوب رفتار کرد و هرگز سعی نکرد دستی روی او بلند کند، بنابراین به حرف‌های لوسی شک کرد. اما با وجود این، زن خوشحال بود که دوباره خانواده دارد.

2. ریچارد کاکس

در 14 ژانویه 1950، کادت ارتش ایالات متحده، ریچارد کولوین کاکس، در وست پوینت، نیویورک ناپدید شد. او به رفقایش گفت که قرار است با دوستش جورج ملاقات کند که با وجود تمام تلاش های پلیس هرگز پیدا نشد. نسخه های ناپدید شدن او بسیار متفاوت بود، از پیوستن به سیا تا دستگیر شدن توسط مقامات شوروی. شاید قانع‌کننده‌ترین نظریه این باشد که او ناپدید شدن خود را جعل کرد تا با یک کادت دیگر فرار کند. و اگرچه کاکس نامزد بود، اما شایعه شد (و بعدا شواهدی پیدا شد) که او با رفقای خود رابطه جنسی داشته است.

در سال 1986، فردی که برای مدت طولانی در حال تحقیق در مورد ناپدید شدن کاکس بود، نامه ای ناشناس دریافت کرد که در آن می گوید رابرت فریزبی خاص در این پرونده کاملاً دست داشته است. در واقع، بعدها مشخص شد که فریزبی، که قبلاً با نام رابرت دیون شناخته می شد، کاکس را می شناخت. علاوه بر این، کاملاً ممکن است که او همان جورجی باشد که کاکس در روز ناپدید شدنش به آن اشاره کرد. او می توانست در جعل اسناد و جعل ناپدید شدن به فریزبی کمک کند. بسیاری از مردم معتقدند کاکس هنوز زنده است. احتمالاً او اکنون 85 سال دارد.

1. ژاک ورژ

ژاک ورگس یکی از رسوایی ترین وکلای فرانسه به حساب می آمد. او مرداد گذشته بر اثر سکته قلبی درگذشت. به او لقب «وکیل مدافع شیطان» داده بودند زیرا از موکلانی مانند جنایتکار نازیکلاوس باربی و تروریست جمیلا بوهیرد که او را از حکم اعدام نجات داد. جای تعجب نیست که ورگس راضی بود آدم مشهورو توجه رسانه ای شدید را تجربه کرد. ناپدید شدن او در سال 1970 را می توان به راحتی کار یکی از دشمنانش دانست که اگر نه برای یک "اما" هر سال تعداد او افزایش می یافت: هشت سال بعد او بازگشت و به زندگی ادامه داد که گویی هیچ اتفاقی نیفتاده است. در سال 1979، او وکالت را از سر گرفت و همچنان از بدترین افرادی که می‌توانست پیدا کند، دفاع می‌کرد، از جمله دوست قدیمی‌اش کیو سامفان، که در زمان خدمت به عنوان رهبر خمرهای سرخ، حزب کمونیست کامبوج، به نسل‌کشی محکوم شد.

تئوری های مختلفی در مورد کارهایی وجود دارد که ورژس ممکن است در مدت زمانی که به عنوان مفقودال فهرست شده بود انجام می داد. برخی می گویند که او به عنوان مشاور پول پوت کار می کرد. رهبر سابقخمرهای سرخ (1975-1979). دیگران ادعا می کنند که او توسط KGB آموزش دیده است. خود ورگس واقعاً توضیح نداد که در تمام این مدت کجا بوده است، فقط گفت که در جایی در شرق فرانسه در حال تعطیلات است.

سایت کپی رایت ©
ترجمه از listverse.com
مترجم رزمارینا

P.S. اسم من اسکندر است. این پروژه شخصی و مستقل من است. بسیار خوشحالم اگر مقاله را دوست داشتید. می خواهید به سایت کمک کنید؟ برای آنچه اخیراً به دنبال آن بودید، فقط به آگهی زیر نگاه کنید.

سایت کپی رایت © - این خبر متعلق به سایت است و مالکیت معنوی وبلاگ است و توسط قانون کپی رایت محفوظ است و بدون لینک فعال به منبع در جایی قابل استفاده نیست. بیشتر بخوانید - "درباره نویسندگی"

آیا این آن چیزی است که دنبالش بودید؟ شاید این چیزی است که برای مدت طولانی نتوانستید پیدا کنید؟

به طور کلی پذیرفته شده است که هیچ نقطه خالی روی نقشه زمین باقی نمانده است، اما این بدان معنا نیست که مردم قادر به کنترل کل فضای سیاره عظیم هستند. مهم نیست که کشتی‌هایی که مردم می‌سازند چقدر بزرگ هستند، اقیانوس‌ها بسیار بزرگ‌تر هستند و می‌توانند به راحتی در آنجا گم شوند، زیرا شواهدی وجود دارد که ما فهرستی از شگفت‌انگیزترین ناپدید شدن کشتی‌ها را ترکیب کرده‌ایم.

SS Baychimo یک کشتی ارواح عرفانی است که متعلق به شرکت خلیج هادسون است. در سال 1911، این کشتی بخار در یخ قطب شمال گیر کرد. خدمه از هیئت مدیره خود حذف شدند، اما چندین نفر به همراه کاپیتان منتظر هوای بد ماندند. طوفان برف شروع شد و زمانی که فروکش کرد و امدادگران بازگشتند. نه خدمه و نه کشتی پیدا نشد. به طور دوره ای، گزارش هایی وجود دارد که برخی در آب های قطب شمال بایچیمو را دیده اند که در میان یخ ها حرکت می کند.
شاعر اس اس، که در ابتدا عمر باندی نام داشت، برای انتقال پرسنل نظامی در طول جنگ جهانی دوم استفاده شد. پس از آن، استفاده از آن برای حمل و نقل کالا آغاز شد. این کشتی پس از تبدیل شدن به مالکیت شرکت هاوایی Eugenia Corporation از هاوایی در سال 1979 نام شاعر را دریافت کرد. پس از اینکه کشتی از فیلادلفیا به سمت پورت سعید حرکت کرد و 13.5 هزار تن ذرت در آن حمل شد، کسی آن را ندید. کشتی سیگنال خطری ارسال نکرد و جستجو توسط گارد ساحلی ناموفق بود.

SS Awahou که در سال 1912 ساخته شد، در 8 سپتامبر 1952 از سیدنی به حرکت در آمد و به سمت جزیره خصوصی لرد هاو حرکت کرد. 48 ساعت بعد او یک سیگنال "ترد" از طریق رادیو دریافت کرد، پیام غیرممکن بود که درک شود. جست و جو هیچ نتیجه ای نداشت، اگرچه مشخص است که در کشتی 44 متری وجود داشت. تعداد زیادی ازقایق های نجات

کشتی بادبانی USS Porpoise به دلیل سرعت بالای خود متمایز بود و به همین دلیل در قرن نوزدهم برای تعقیب دزدان دریایی از آن استفاده می شد. یک روز او را به سفری فرستادند که هدفش تأیید وجود قطب جنوب بود. به دنبال اکتشاف چندین جزیره در اقیانوس آرام، او برای مدت کوتاهی در یکی از بنادر چین پهلو گرفت و سپس در سال 1854 برای کشتیرانی بیشتر حرکت کرد. دیگر کسی از او خبری نداشت. اعتقاد بر این است که کشتی در یک طوفان گرفتار شده است، اما هیچ مدرکی دال بر این واقعیت وجود ندارد.

مین روب USS Conestoga در سال 1917 به فضا پرتاب شد و در سال 1921 مجدداً نصب شد و به ساموآ فرستاده شد. این کشتی قرار بود به عنوان یک ایستگاه شناور عمل کند. پس از اینکه کشتی در 25 مارس 1921 به دریا رفت، هیچ اطلاعاتی در مورد آن وجود ندارد.

ناو یو اس اس واسپ که در سال 1814 گم شد، پنجمین کشتی بود که این نام را دریافت کرد. از این کشتی برای مبارزه با کشتی های انگلیسی استفاده می شد و پس از تصرف سرتیپ، آتالانتا قرار بود کشتی تسخیر شده را تا بندر متفقین اسکورت کند. پس از آن، کشتی به سمت دریای کارائیب حرکت کرد و بدون هیچ ردی ناپدید شد. هیچ شاهد یا سرنخی یافت نشد که به این کشتی منجر شود.

FV Andrea Gail یک کشتی ماهیگیری است و در برابر آب و هوا بسیار مقاوم است، اما در سال 1991 به دلیل تصمیم کاپیتان برای یافتن مکانی با بهترین صید در طوفان گرفتار شد. فرض بر این است که کشتی در طوفان گرفتار شده است، اما امدادگرانی که به سیگنال رادیویی رسیدند فقط یک شناور و چندین قطعه زباله پیدا کردند. گمان می رود که این کشتی در طوفان گرفتار شده و با امواجی که ارتفاع آنها به 30 متر می رسید مواجه شده است.

از کوچکترها حمل و نقل دریاییما می توانیم قایق تفریحی Witchcraft را برجسته کنیم. در سال 1967، مالک آن را در فاصله 1.5 کیلومتری از ساحل به دریا برد تا به کریسمس میامی نگاه کند. حدود ساعت 9 شب، مالک سیگنالی را به امدادگران مخابره کرد مبنی بر اینکه قایق وی با یک شی برخورد کرده است. برای نشان دادن محل خود، یک شراره شلیک کرد.

گارد ساحلی در عرض 20 دقیقه به محل رسید، اما کوچکترین اثری از قایق پیدا نکرد. از افرادی که با او ناپدید شده بودند خبری نبود. حدود 3100 متر مربع از اقیانوس آزمایش شد، اما هیچ نتیجه ای به همراه نداشت.

با این حال، نباید فکر کرد که کشتی های بزرگتر کمتر ناپدید می شوند. نفتکش بزرگ Marine Sulfur Queen که طول آن 160 متر بود در منطقه مثلث برمودا ناپدید شد. گزارش شده است که در شرایط عالی بوده و برای حمل و نقل گوگرد در نظر گرفته شده است. در سال 1963، کشتی از بندری در تگزاس خارج شد، چند روز بعد سیگنالی ارسال کرد که همه چیز مرتب است و سپس بدون هیچ اثری به همراه 39 سرنشین ناپدید شد.

ناوچه USS Insurgent که پس از نبرد با نیروهای فرانسوی به تصرف نیروی دریایی آمریکا درآمد، از بندری در ویرجینیا حرکت کرد. از آن زمان تا کنون هیچ کس این کشتی را ندیده است.

ممکن است به مرور زمان این شناورها مانند کشتی SS کشف شوند. کوتوپاکسی که در سال 1925 بدون هیچ اثری ناپدید شد و در 16 می 2015 توسط گارد ساحلی کوبا پیدا شد. قابل ذکر است که هیچ انسانی در هواپیما پیدا نشد و دفترچه گزارش هیچ اشاره ای به فاجعه ندارد. آنچه در تمام این مدت برای کشتی اتفاق افتاد هنوز یک راز باقی مانده است. همچنین موارد مکرری از ظاهر شدن کشتی های ارواح وجود دارد که هیچ نشانه ای از زندگی در آنها وجود ندارد، اگرچه آسیب خاصی به بدنه وارد نشده است. اقیانوس هنوز اسرار بسیاری را پنهان می کند و احتمالاً هنوز هم شگفتی هایی را برای بشریت به همراه خواهد داشت.

الکسی افدوروف

هر کسی که به عنوان کارگر دریایی کار می کرد می داند که چقدر عاشقانه و ... خسته کننده است. چقدر آسان است که گاهی اوقات در اقیانوس بیشتر از خشکی به دست آوریم، و گاهی چقدر دشوار است که هوس های نپتون را تحمل کنیم، از طوفان های طبیعی گرفته تا دستگیری های غیرمنتظره کشتی ها در بنادر نامناسب کشورهای پنجم و هفتم. جهان مثل این است که هفته‌ها در افق بی‌پایان هیچ اتفاقی نمی‌افتد یا تغییر نمی‌کند، و سپس ناگهان با چیزی مواجه می‌شوید که چشمانتان را برق می‌زند و پوستتان را می‌لرزد. به عنوان مثال، در وسط اقیانوس اطلس یک کاتاماران کشف شد که هیچ نشانه ای از حیات در آن وجود نداشت، اما ماهی تازه صید شده داشت. یا شناوری که 100 سال پیش گم شده و از آن زمان به دلایلی در جایی شناور بوده است.

بازدید از کشتی ارواح یک سلیقه اکتسابی نیست. مهم نیست که سندباد ملوان چقدر شجاع بود، وقتی روی عرشه هلندی پرنده پا گذاشت، گرگ دریایی پیر به راحتی می‌توانست، ببخشید، از ترس خودش را به هم بزند. در عصر جی پی اس و مهندسی ژنتیک، بیشتر مردم، حتی شجاعان بی شرمانه، هنوز...

اکثر "جلسات" با کشتی های ارواح فانتزی خالص هستند، اما ما نمی توانیم از برخوردهای واقعی نیز فرار کنیم. در عین حال، همه چیز کاملاً قابل درک است و لزوماً با داستان ها و القاب دلگرم کننده تزئین شده است. بدون آن دنیای غیرمعمول ما خیلی خسته کننده خواهد بود.

از دست دادن یک کشتی یا کشتی در بینهایت اقیانوس های جهان چندان دشوار نیست. و از دست دادن افراد حتی آسان تر است.

1. "کارول ای. دیرینگ"

کرول آ. دیرینگ پنج دکلی در سال 1911 ساخته شد. نام این وسیله نقلیه به نام پسر صاحب کشتی بود. دیرینگ پروازهای باری انجام داد که آخرین آن در 2 دسامبر 1920 در بندر ریودوژانیرو آغاز شد. کاپیتان ویلیام مریت و پسرش که به عنوان یار ارشد خدمت می کردند، دارای 10 خدمه اسکاندیناویایی بودند. پدر و پسر مریت ناگهان بیمار شدند و ناخدای به نام W. B. Wormell مجبور شد به عنوان جایگزین استخدام شود.

Deering با ترک ریو به باربادوس رسید و در آنجا متوقف شد تا مواد غذایی را دوباره پر کند. XO McLennan موقت مست شد و شروع به توهین به کاپیتان ورمل در مقابل ملوانان کرد و شورش را برانگیخت. وقتی مک لنان فریاد زد که به زودی جای کاپیتان را خواهد گرفت، دستگیر شد. اما ورمل او را بخشید و او را از زندان خرید. به زودی کشتی به راه افتاد و... آخرین بار در 28 ژانویه 1921 "شبح گونه" دیده شد، زمانی که یک ملوان از یک کشتی نورانی توسط مرد مو قرمزی که روی پیشگوی یک اسکله در حال عبور ایستاده بود، صدا کرد. Red گزارش داد که Deering لنگرهای خود را گم کرده است. اما کارگر فانوس دریایی نتوانست با اورژانس تماس بگیرد زیرا... رادیو او از کار افتاده بود.

سه روز بعد، گوزن در نزدیکی کیپ هاتراس سرگردان پیدا شد.

وقتی امدادگران رسیدند، معلوم شد که کشتی کاملا خالی است. بدون خدمه، بدون دفترچه ثبت نام، بدون تجهیزات ناوبری، بدون قایق نجات. در گالی، گل گاوزبان دریایی نیم پز روی اجاق خنک می شد. متأسفانه، این اسکله با دینامیت منفجر شد و هیچ چیز دیگری برای کاوش وجود نداشت. اعتقاد بر این است که خدمه Deering بدون هیچ ردی در مثلث برمودا ناپدید شده اند.

2. "بایچیمو"

کشتی تجاری "بایچیمو" در سال 1911 در سوئد برای آلمانی ها ساخته شد و برای حمل و نقل پوست حیوانات شمالی طراحی شد. پس از جنگ جهانی اول، ناو پوست آلمانی تحت پرچم بریتانیا قرار گرفت و در امتداد سواحل قطبی کانادا و ایالات متحده آمریکا حرکت کرد.

آخرین سفر بایچیمو (با خدمه زنده و باری از خز در کشتی) در پاییز 1931 انجام شد. در اول اکتبر، کشتی در یک تله یخی افتاد. خدمه کشتی را ترک کردند و به دنبال سرپناهی از سرما رفتند. ملوانان که مردم را پیدا نکردند، یک پناهگاه موقت در ساحل ساختند، به این امید که در سرما منتظر بمانند و زمانی که یخ آب شد به کشتی خود ادامه دهند.

در 24 نوامبر، طوفان برف رخ داد. و هنگامی که آرام شد، ملوانان از دیدن ناپدید شدن کشتی شگفت زده شدند. ابتدا تصمیم گرفته شد که وسیله حمل و نقل با خز در طول طوفان غرق شود، اما چند روز بعد یک شکارچی دریایی گفت که "بایچیمو" را در 45 مایلی کمپ دیده است. ملوانان تصمیم گرفتند محموله گرانبها را نجات دهند و کشتی را رها کنند - به هر حال در زمستان زنده نمی ماند. خدمه و خزها با هواپیما به اعماق سرزمین اصلی تحویل داده شدند، و کشتی ارواح "Baichimo" توسط کارگران دریا در اینجا و آنجا، در آب های آلاسکا، بارها و بارها در طول 40 سال آینده مواجه شد. آخرین واقعیتمستند در سال 1969، زمانی که اسکیموها "بایچیمو" را در یخ های قطب شمال دریای بوفور یخ زده دیدند. در سال 2006، دولت آلاسکا جستجوی رسمی برای کشتی افسانه ای ارواح را اعلام کرد، اما این عملیات ناموفق بود. متاسفانه یا خوشبختانه؟

3. "نبرد الیزا"

Eliza در سال 1852 در ایندیانا به فضا پرتاب شد. این یک کشتی بخار رودخانه لوکس بود که فقط ثروتمندان و دولتمردان - با همسران و فرزندانشان - سوار آن می شدند. در یک شب سرد در فوریه 1858، عدل های پنبه بر روی عرشه کشتی آتش گرفت و آتشی که توسط باد یخبندان شدید شعله ور شد، کشتی بخار چوبی را فرا گرفت. نبرد الیزا در امتداد رودخانه تامبیگبی در حال حرکت بود. 100 نفر در دود و آتش جان باختند و 26 نفر دیگر مفقود شدند. این کشتی در عمق 9 متری غرق شد و تا به امروز در محل غرق شده است.

آنها می گویند در هنگام سیل های بهاری، هنگامی که ماه در شب کامل می شود، می توانید ببینید که یک کشتی بخار رودخانه از پایین بیرون می آید و در طول رودخانه به جلو و عقب می رود. موسیقی روی کشتی پخش می شود و آتشی شعله ور می شود. آتش آنقدر روشن است که نام کشتی به راحتی قابل خواندن است - "نبرد الیزا".

4. قایق بادبانی "جویتا"

"جویتا" یک قایق تفریحی مجلل "غرق نشدنی" بود که از سال 1931 تا زمان جنگ در اختیار کارگردان فیلم هالیوود رولند وست بود، سپس به یک قایق گشتی تبدیل شد و تا سال 1945 در سواحل جزایر هاوایی خدمت می کرد.

در 3 اکتبر 1955، Joita با 25 روح سرنشین و موتوری کم کارکرد به سمت ساموآ حرکت کرد. انتظار می رفت این قایق در جزایر توکلائو در 270 مایلی ساموآ باشد. این سفر قرار بود بیش از دو روز طول نکشد ، اما حتی در روز سوم "جویتا" به بندر نرسید. و هیچ کس سیگنال SOS نداد. هواپیماها برای جستجو فرستاده شدند، اما خلبانان چیزی پیدا نکردند.

5 هفته گذشت و در 10 نوامبر قایق بادبانی پیدا شد. او هنوز شناور بود، اما معلوم نبود کجاست، با موتور در نیمه قدرت و لیست قوی. 4 تن محموله و خدمه و مسافران ناپدید شدند. تمام ساعت ها روی 10-25 متوقف شدند. علیرغم این واقعیت که قایق با پوسته غیرقابل غرق شدن بود، تمام قایق های نجات و جلیقه ها از Joita ناپدید شدند. تحقیقات نشان داد که بدنه کشتی آسیبی ندیده است، اما سرنوشت خدمه و محموله نامشخص باقی مانده است.

یک نفر نسخه جذابی را مطرح کرد. آنها می گویند که این کار نظامیان ژاپنی بازمانده است که در جزیره ای تنها حفاری کرده اند و حملات دزدان دریایی را انجام می دهند.

"جویتا" تعمیر شد، موتور تعویض شد، اما هیچ کس نمی خواست با کشتی ارواح به دریا برود، و در اواسط دهه 1960 این رمز و راز غرق نشدنی تکه تکه شد.

معروف ترین دریای ارواح وسیله نقلیه- این "هلندی پرنده" است، سرگردان شیطانی ابدی که در "دزدان دریایی کارائیب" ارتقا یافت. قبل از افسانه هالیوود، "هلندی پرنده" در صفحات کتاب، با موسیقی واگنر و آهنگ های گروه رامشتاین مواجه شد. وقت آن است که همدیگر را رو در رو ببینیم. ما به سفر دریایی کابوس‌آمیز خود ادامه می‌دهیم و درست جلوتر، بیشترین...

5."فرارهلندی»

همه نمی دانند که "هلندی پرنده" نام مستعار خود کشتی ارواح نیست، بلکه کاپیتان آن است.

"هلندی پرنده" به چندین کشتی ارواح مختلف از قرن های مختلف اشاره دارد. یکی از آنها مالک واقعی برند است. کسی که مشکل با او در دماغه امید خوب اتفاق افتاد.

افسانه می گوید: "کاپیتان کشتی، هندریک ون در دکن، دماغه امید خوب را دور می زد و به سمت آمستردام می رفت. دور زدن شنل به دلیل بادهای هیولایی دشوار بود، اما هندریک عهد کرد که این کار را انجام دهد (بله-بله-بله!) حتی اگر به معنای مبارزه با عناصر تا روز قیامت باشد. تیم از خود خواستند تا از طوفان محافظت کنند و کشتی را به عقب برگردانند. امواجی به اندازه کابوس کشتی را فرو می‌برد و ناخدای شجاع آهنگ‌های ناپسند می‌خواند، می‌نوشید و نوعی علف هرز می‌کشید. با درک اینکه متقاعد کردن کاپیتان غیرممکن است، بخشی از خدمه شورش کردند. کاپیتان شورشی اصلی را شلیک کرد و جسد او را به دریا انداخت. سپس آسمان ها باز شد و ناخدا صدای "تو خیلی آدم لجبازی" را شنید که پاسخ داد: "من هرگز به دنبال راه های آسان نبودم و چیزی نخواستم، پس قبل از اینکه به تو شلیک کنم خشک شو!" و سعی کرد به آسمان شلیک کند اما اسلحه در دستش منفجر شد.

صدایی از بهشت ​​ادامه داد: «لعنت بر شما و برای همیشه با خدمه مردگان شبح‌آلود در سراسر اقیانوس‌ها حرکت کنید و برای هرکسی که کشتی ارواح شما را ببیند، مرگ را به ارمغان بیاورید. در هیچ بندری فرود نمی آیید و لحظه ای آرامش را نمی شناسید. صفرا شراب شما خواهد بود و آهن داغ گوشت شما.»

در میان کسانی که متعاقباً با "هلندی پرنده" ملاقات کردند، افراد با تجربه و غیر خرافاتی مانند شاهزاده جورج ولز و برادرش شاهزاده آلبرت ویکتور بودند.

در سال 1941، در ساحلی در کیپ تاون، جمعیتی از مردم یک قایق بادبانی را دیدند که مستقیماً به سمت صخره‌ها می‌رفت، اما درست زمانی که می‌خواست سقوط کند در هوا ناپدید شدند.

6. "تیزر جوان"

این اسکرو چاقو زیرک در سال 1813 با یک هدف ساخته شد: غارت کشتی های تجاری امپراتوری بریتانیا که به بندر هالیفاکس (نوا اسکوشیا) می رفتند. در آن زمان، آنچه ما به آن کانادا می گوییم متعلق به بریتانیایی ها بود که پس از اختلافات سال 1812 بین انگلستان و ایالات متحده، نارضایتی زیادی از آنها وجود داشت.

از نوا اسکوشیا، "تیزر" سریع جام های خوبی را به ارمغان آورد. در ژوئن 1813، کورس های اداره انگلیسی در تعقیب اسکله بودند، اما تیزر جوان موفق شد در مه غلیظ جادویی پنهان شود. چند روز بعد، ناوهای 74 تفنگی بریتانیایی لاهوگ و اورفئوس به گوشه ای رفتند. تصمیم گرفته شد که سوار تیزر جوان شویم. به محض اینکه پنج قایق سوار به کشتی نزدیک شدند، تیزر منفجر شد. هفت انگلیسی جان سالم به در بردند و گفتند که چگونه یک کورس با درجه ستوانی با یک تکه چوب در حال سوختن به زرادخانه یک اسکله دوید و دیوانه به نظر می رسید. بیشتر افراد مرده در قبرهای بی نشان در گورستان انگلیکن در خلیج ماهون آرام گرفتند.

به زودی شاهدان عینی یکی پس از دیگری ظاهر شدند. پدیده های عجیب. آنها ظاهراً تیزر جوان را در حال آتش زدن شناور دیده اند. تابستان آینده، کنجکاو ساکنان محلیسفری با قایق به محل غرق شدن این اسکله ترتیب داد تا از نزدیک روح را ببیند. و روحی به اندازه یک کشتی که به خود اجازه می داد تحسین شود، در پفکی از آتش و دود ناپدید شد. از آن زمان، هر ساله گردشگران از سراسر کشور به خلیج ماهون سرازیر می شوند. و "تیزر جوان" بارها و بارها در چشمان آنها منفجر می شود. شبح به خصوص دوست دارد در شب های مه آلود با ماه کامل ظاهر شود.

اعتقاد بر این است که کشتی ارواح اکتاویوس توسط نهنگ‌ها در سواحل غربی گرینلند در اکتبر 1775 کشف شده است. اکتاویوس یک خدمه مرده در کشتی داشت که هر یک از ملوانان در لحظه مرگ ظاهراً یخ زده بودند. ناخدا با مداد در دست روی مجله یخ کرد، در کنار او زنی یخ زده ایستاده بود، پسری در پتو پیچیده و ملوانی با یک بشکه باروت در دستانش.

نهنگان وحشت زده دفترچه کشتی ارواح را گرفتند و متوجه شدند که آخرین ورود به سال 1762 برمی گردد. یعنی اکتاویوس 13 سال یخ زده است.

در سال 1761 این کشتی از انگلستان به سمت جنوب آسیا حرکت کرد. برای صرفه جویی در زمان، کاپیتان تصمیم گرفت به دور آفریقا نرود، بلکه یک مسیر کوتاه اما خطرناک قطب شمال را در امتداد آن بسازد سواحل شمالیآمریکا. به یاد داشته باشیم که نه سوئز و نه کانال پاناما در این پروژه وجود نداشت. ظاهراً این کشتی در آب های شمالی در یخ یخ زده بود و اولین کسی بود که مدت ها قبل از ظهور یخ شکن ها جرأت کرد مسیر شمال غربی را طی کند.

هیچ کس دیگری اکتاویوس را ندید.

8. "بانو لاویباند"

در فوریه 1748، کاپیتان سیمون رید، همسر جوانش آنتا را برای ماه عسل خود در پرتغال سوار کشتی لیدی لویباند کرد. در آن زمان حضور زن در کشتی را فال بد می دانستند.

کاپیتان نمی دانست که همسر اولش جان ریورز عاشق همسر رید بود و از حسادت دیوانه می شد. ریورز از شدت عصبانیت در عرشه بالا و پایین سرگردان شد، سپس رولپلاک قهوه را گرفت و سکاندار را کشت. همراه اول بد سکان هدایت را به دست گرفت و اسکرو را به گودوین سندز در جنوب شرقی انگلستان در سواحل کنت هدایت کرد. لیدی لاویباند به گل نشست و تمام خدمه و مسافران این کشتی کشته شدند. حکم تحقیقات "تصادف" بود.

50 سال بعد، یک قایق بادبانی فانتوم از دو کشتی مختلف دیده شد که در امتداد سوله گودوین سندز حرکت می کردند. در فوریه 1848، ماهیگیران محلی بقایای یک کشتی شکسته را مشاهده کردند و حتی فرستادند قایق های نجات، اما آنها بدون هیچ چیز برگشتند. در سال 1948، روح "بانو لوویبوند" در درخششی سبز دوباره چشم مردم را به خود جلب کرد.

یک کشتی ارواح هر 50 سال یک بار خود را معرفی می کند. بنابراین اگر برنامه خاصی برای 13 فوریه 2048 ندارید، ممکن است بخواهید در تقویم خود یادداشت کنید. گودوین سندز تقریباً نابود شد کشتی های بیشتراز مثلث برمودا در کنار لیدی، دو کشتی جنگی در پایین قرار دارند.

"مری سلست" بزرگترین رمز و راز در کل تاریخ ناوبری است. تا به امروز درباره دلایل ناپدید شدن مرموز 8 خدمه و دو مسافر کشتی بحث و جدل وجود دارد.

در نوامبر 1872، مری سلست با محموله ای از الکل از نیویورک به سمت جنوا به فرماندهی کاپیتان بریگز حرکت کرد. چهار هفته بعد، کشتی در نزدیکی جبل الطارق توسط ناخدای Dei Grazia که با بریگز دوست بود و از نوشیدن نوشیدنی با او مخالف بود، کشف شد. کاپیتان مورهاوس با نزدیک شدن به مری سلست و سوار شدن بریگانتین، کشتی را رها شده دید. هیچ مرده و زنده ای روی آن نبود. محموله مشروبات الکلی سالم بوده و ظاهراً بریگانتین در طوفان شدید گرفتار نشده و شناور بوده است. هیچ اثری از جنایت و خشونت وجود نداشت. چه چیزی می توانست باعث شود کاپیتان بریگز شجاع اینقدر عجولانه تخلیه شود، مشخص نیست.

کشتی به جبل الطارق منتقل و تعمیر شد. پس از تعمیر، مری سلست 12 سال دیگر کار کرد و به صخره ای در دریای کارائیب برخورد کرد.

نسخه های ویرانی ناگهانی بریگانتین متفاوت است و تعداد زیادی از آنها وجود دارد. به عنوان مثال، انفجار بخار الکل در قسمت عقب. یا برخورد مری سلست با یک جزیره شنی شناور. یا توطئه کاپیتان بریگز و مورهاوس. حتی یک نفر به طور جدی در مورد دسیسه های بیگانگان صحبت کرد.

10. "ژیان سن"

لیست کشتی های ارواح حتی امروز نیز در حال افزایش است.

یک هواپیمای گشتی استرالیایی در سال 2006 یک نفتکش 80 متری با منشا نامعلوم را در خلیج کارپنتاریا مشاهده کرد. نام کشتی، "جیان سن" پاک شده بود، اما در تمام اسنادی که ماموران گمرک موفق به یافتن روی تانکر خالی شده بودند کاملاً قابل خواندن بود. هیچ مدرکی مبنی بر اینکه جیان سن به طور غیرقانونی ماهیگیری می کرد یا مهاجران غیرقانونی را حمل می کرد وجود نداشت. برنج خیلی زیاد بود.

فرض بر این است که کشتی بدون خدمه در حال یدک‌کشیدن بود، اما کابل شکست. رانش کشتی ارواح برای بیش از یک روز ادامه داشت، بنابراین موتورهای ژیان سن نمی توانند راه اندازی شوند. کشتی در آب های عمیق غرق شد. آنجا، در اعماق، زیبا و آرام است. سیاستمداران گفته اند که اندونزیایی ها با چنین تانکرهایی مواد مخدر و مهاجران را به طور غیرقانونی حمل می کنند.

به گفته ملوانان، کشتی‌های ارواح یا فانتوم‌هایی که در افق ظاهر می‌شوند و ناپدید می‌شوند، مشکل را به تصویر می‌کشند. همین امر در مورد کشتی هایی که توسط خدمه خود رها شده اند نیز صدق می کند. شرایط اسرارآمیز و استعداد غیر معمول عاشقانه وهم انگیز این داستان ها را همراهی می کند. اقیانوس اسرار خود را پنهان می کند، و ما تصمیم گرفتیم همه این افسانه ها را به خاطر بسپاریم - از هلندی پرنده و مری سلست گرفته تا کشتی های ارواح کمتر شناخته شده. شاید شما در مورد بسیاری از آنها اطلاعی نداشته باشید.

اقیانوس یکی از بزرگترین و ناشناخته ترین مناطق زمین است. در واقع، اقیانوس تا 70 درصد از سطح را پوشش می دهد کره زمین. اقیانوس به قدری کم اکتشاف شده است که به گفته ساینتیفیک امریکن، انسان کمتر از 0.05 درصد از کف اقیانوس را نقشه برداری کرده است.

در این شرایط، همه این داستان ها چندان باورنکردنی به نظر نمی رسند. و تعداد زیادی از آنها وجود دارد - داستانهایی در مورد کشتی هایی که در دریاها گم می شوند و همه این کشتی های خالی که بدون هدف و خدمه در کشتی در حال حرکت هستند ... آنها را کشتی های ارواح می نامند. کل خدمه جان خود را از دست دادند، یا به دلایل نامعلومی ناپدید شدند... از این دست یافته ها بسیار بود. شرایط اسرارآمیز مربوط به مرگ یا ناپدید شدن این تیم ها، حتی امروزه با همه پیشرفت های تکنولوژیکی و روش های تحقیق، همچنان مرموز باقی مانده است. و هنوز کسی نمی تواند ناپدید شدن افراد در کشتی را توضیح دهد. چرا تمام خدمه کشتی را ترک کردند، کشتی که در حال حرکت است، و همه آنها کجا رفتند؟ طوفان ها، دزدان دریایی، بیماری... شاید آنها با قایق ها فرار کردند... به هر حال، بسیاری از خدمه به طور مرموزی بدون توضیح ناپدید شدند. دریا می داند چگونه اسرار را حفظ کند و تمایلی به جدایی از آنها ندارد. بسیاری از فجایع رخ داده در دریا برای همه یک راز باقی خواهد ماند.

15. "اورنگ مدان" (اورنگ مدان یا مدان نارنجی)

این کشتی تجاری هلندی در اواخر دهه 1940 به عنوان یک کشتی ارواح شناخته شد. در سال 1947، کشتی Orang Medan در هند شرقی هلند غرق شد و یک سیگنال SOS توسط دو کشتی آمریکایی به نام‌های City of Baltimore و Silver Star دریافت شد که از تنگه مالاکا عبور می‌کردند.
و ملوانان دو کشتی آمریکایی سیگنال SOS را از کشتی باری اورنگ مدان دریافت کردند. سیگنال توسط یکی از خدمه مخابره شد که به شدت ترسیده بود و گزارش داد که بقیه خدمه او مرده اند. پس از این، ارتباط قطع شد. با رسیدن به کشتی، کل خدمه مرده یافت شدند - اجساد ملوانان یخ زدند، گویی در تلاش برای دفاع از خود بودند، اما منبع تهدید هرگز کشف نشد.

مقاله ای که در اواخر دهه 1960 توسط گارد ساحلی ایالات متحده نوشته شد، می گوید که اجساد هیچ نشانه قابل مشاهده ای از آسیب را نشان ندادند. گزارش شده است که کشتی باری در حال حمل اسید سولفوریک بوده که بسته بندی نامناسبی داشته است. پس از اینکه خدمه ستاره نقره ای به سرعت تخلیه شدند و آمریکایی ها کشتی را رها کردند، امیدوار بودند که آن را به ساحل بکشند. اما ناگهان آتش سوزی در کشتی رخ داد و به دنبال آن انفجار و کشتی غرق شد که منجر به مرگ نهایی کشتی تجاری شد. بیوه یکی از ملوانانی که در اورنگ مدان جان باخت، عکسی از کشتی و خدمه دارد.

14. "کپنهاگ"

یکی از اسرار دریایی ناپدید شدن بدون هیچ ردی از یکی از جدیدترین و قابل اعتمادترین کشتی های قرن بیستم، پنج دکل کپنهاگ است. در کل تاریخ ناوگان قایقرانی، تنها شش کشتی شبیه به کپنهاگ ساخته شد، و او سومین کشتی بزرگ در جهان در سال ساخت - در سال 1921 بود. او برای شرکت دانمارکی آسیای شرقی در اسکاتلند - در کارخانه کشتی سازی روماژ و فرگوسن در شهر کوچکلیث در نزدیکی آبردین. بدنه از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده بود، یک نیروگاه خود کشتی در کشتی وجود داشت، همه وینچ های عرشه مجهز به درایوهای الکتریکی بودند که به طور قابل توجهی در زمان عملیات قایقرانی صرفه جویی می کرد و حتی ایستگاه رادیویی کشتی. کشتی فولادی دوطبقه کپنهاگ یک کشتی آموزشی و تولیدی بود که سفرهای منظم و حمل بار را انجام می داد. آخرین جلسه ارتباط رادیویی با کپنهاگ در 21 دسامبر 1928 برگزار شد. هیچ اطلاعات موثقی در مورد سرنوشت کشتی بادبانی عظیم و 61 سرنشین آن وجود نداشت.

به هر کسی که بتواند مکان کشتی گم شده را نشان دهد، جایزه داده شد. درخواست ها به همه بنادر ارسال شد: برای گزارش تماس های احتمالی با کپنهاگ. اما کاپیتان های تنها دو کشتی به این فراخوان پاسخ دادند - کشتی های نروژی و انگلیسی. هر دو اظهار داشتند که در حین عبور از قسمت جنوبی اقیانوس اطلس با دانمارکی ها تماس گرفتند و همه چیز درست بود. شرکت آسیای شرقی ابتدا کشتی Ducalien را برای جستجوی کشتی گمشده (اما دست خالی بازگشت) و سپس مکزیک را فرستاد که آن نیز چیزی پیدا نکرد. در سال 1929 در کپنهاگ، یک کمیسیون برای بررسی ناپدید شدن کشتی به این نتیجه رسید که "یک کشتی بادبانی آموزشی، بارک پنج دکل "کپنهاگ"، با 61 سرنشین، بر اثر اقدام نیروهای مقاومت ناپذیر طبیعت جان خود را از دست داد. کشتی به قدری سریع دچار فاجعه شد که خدمه آن قادر به پخش سیگنال خطر SOS یا پرتاب قایق های نجات یا قایق ها نبودند.

در پایان سال 1932، در جنوب غربی آفریقا، در صحرای نامیب، یکی از اکسپدیشن‌های بریتانیایی هفت اسکلت پژمرده را کشف کرد که در لباس‌های دریایی پاره شده بودند. بر اساس ساختار جمجمه ها، محققان تشخیص دادند که آنها اروپایی هستند. بر اساس الگوی روی دکمه‌های مسی طاووس‌ها، کارشناسان تشخیص دادند که آن‌ها متعلق به یونیفرم کادت‌های نیروی دریایی دانمارک هستند. با این حال، این بار دیگر صاحبان شرکت آسیای شرقی تردیدی نداشتند، زیرا قبل از سال 1932، تنها یک کشتی آموزشی دانمارکی به نام کپنهاگ دچار فاجعه شد. و 25 سال بعد، در 8 اکتبر 1959، کاپیتان کشتی باری از هلند "Straat Magelhes" Piet Agler، در حالی که در نزدیکی سواحل جنوبی آفریقا بود، یک قایق بادبانی با پنج دکل را دید. از ناکجاآباد ظاهر شد، گویی از اعماق اقیانوس بیرون آمده بود و با همه بادبان ها مستقیماً به سمت هلندی ها می رفت... خدمه موفق شدند از برخورد جلوگیری کنند، پس از آن کشتی بادبانی ناپدید شد، اما خدمه موفق شدند برای خواندن کتیبه روی کشتی ارواح - "København".

13. "بایچیمو"

کشتی Baychimo در سال 1911 به سفارش یک شرکت تجاری آلمانی در سوئد ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول توسط بریتانیای کبیر تصرف شد و برای چهارده سال آینده خز حمل و نقل شد. در اوایل اکتبر 1931، آب و هوا به شدت بدتر شد و در چند مایلی ساحل در نزدیکی شهر بارو، کشتی در یخ گیر کرد. تیم به طور موقت کشتی را رها کرد و در سرزمین اصلی پناه گرفت. یک هفته بعد هوا روشن شد، ملوانان به کشتی بازگشتند و به قایقرانی ادامه دادند، اما در 15 اکتبر، بایچیمو دوباره در یک تله یخی افتاد.
این بار رسیدن به نزدیکترین شهر غیرممکن بود - خدمه مجبور شدند یک پناهگاه موقت در ساحل، دور از کشتی ترتیب دهند، و در اینجا مجبور شدند یک ماه کامل را سپری کنند. در اواسط نوامبر طوفان برفی بود که چند روز ادامه داشت. و هنگامی که هوا در 24 نوامبر روشن شد، بایچیمو دیگر در جای اصلی خود نبود. ملوانان معتقد بودند که کشتی در طوفان گم شده است، اما چند روز بعد یک شکارچی فوک محلی گزارش داد که Baychimo را در حدود 45 مایلی کمپ خود دیده است. تیم کشتی را پیدا کردند، محموله گرانبهای آن را برداشتند و برای همیشه ترک کردند.
داستان بایچیمو به همین جا ختم نشد. در 40 سال بعد، گهگاه در حال حرکت در امتداد سواحل شمالی کانادا دیده می شد. تلاش هایی برای سوار شدن به کشتی انجام شد، برخی کاملاً موفقیت آمیز بود، اما به دلیل شرایط آب و هوایی و وضعیت بدبدنه کشتی دوباره رها شد. آخرین باری که Baychimo دیده شد در سال 1969 بود، یعنی 38 سال پس از اینکه خدمه آن را رها کردند - در آن زمان کشتی یخ زده بخشی از یک توده یخی بود. در سال 2006، دولت آلاسکا تلاش کرد تا مکان "کشتی ارواح قطب شمال" را تعیین کند، اما بیهوده. جایی که Baychimo اکنون در آن قرار دارد - اینکه آیا در پایین قرار دارد یا پوشیده از یخ غیرقابل تشخیص - یک راز است.

12. والنسیا

والنسیا در سال 1882 توسط ویلیام کرامپ و پسران ساخته شد. قایق بخار اغلب در مسیر کالیفرنیا - آلاسکا استفاده می شد. در سال 1906 کشتی والنسیا از سانفرانسیسکو به سیاتل رفت. یک فاجعه وحشتناک در شب 21-22 ژانویه 1906، زمانی که والنسیا در نزدیکی ونکوور بود، رخ داد. کشتی بخار وارد صخره‌ها شد و سوراخ‌های بزرگی را دریافت کرد که آب از آن‌ها شروع به جریان کرد. کاپیتان تصمیم گرفت کشتی را به گل نشست. 6 قایق از 7 قایق به آب انداخته شد، اما قربانی شدند طوفان قدرتمند; فقط چند نفر توانستند خود را به ساحل برسانند و فاجعه را گزارش کنند. عملیات نجات ناموفق بود و بیشتر خدمه و مسافران جان باختند. طبق اطلاعات رسمی، 136 نفر قربانی غرق شدن کشتی شدند، حتی بیشتر - 181. 37 نفر جان سالم به در بردند.

در سال 1933، قایق نجات شماره 5 در نزدیکی بارکلی پیدا شد. وضعیت آن خوب بود، قایق بیشتر رنگ اصلی خود را حفظ کرد. قایق نجات 27 سال پس از فاجعه پیدا شد! پس از این، ماهیگیران محلی شروع به صحبت در مورد ظاهر یک کشتی ارواح کردند که در طرح کلی شبیه والنسیا بود.

11. قایق بادبانی SAYO; مانفرد فریتز بایورات

قایق بادبانی 12 متری SAYO که هفت سال پیش ناپدید شد، توسط ماهیگیران فیلیپینی در 40 مایلی باروبو پیدا شد. دکل قایق شکسته و قسمت اعظم فضای داخلی پر از آب شده بود. وقتی سوار شدند، جسد مومیایی شده را در نزدیکی تلفن رادیویی دیدند. با توجه به عکس‌ها و اسنادی که در هواپیما پیدا شد، شناسایی متوفی به سرعت امکان‌پذیر شد. معلوم شد که صاحب قایق بادبانی، قایق سوار آلمانی مانفرد فریتز بایورات است. مومیایی کردن جسد بایورات تحت تأثیر نمک و دمای بالا اتفاق افتاد.

کشتی در حال حرکت با مومیایی کاپیتان که در سواحل فیلیپین کشف شد بسیاری را شگفت زده کرد. مانفرد فریتز بایورات، مسافر آلمانی، یک ملوان با تجربه بود که به مدت 20 سال با این قایق تفریحی سفر کرد. با قضاوت بر اساس ژستی که در آن مومیایی کاپیتان یخ زد، در آخرین ساعات زندگی خود سعی کرد با امدادگران تماس بگیرد. علت مرگ او هنوز در هاله ای از ابهام باقی مانده است.

10. "دیوانه"

در سال 2007، یور استرک 70 ساله از اسلوونی به سفر به دور دنیادر "دیوانه" خود. او برای برقراری ارتباط با ساحل، از رادیویی که با دستان خود مونتاژ کرده بود استفاده کرد، اما در 1 ژانویه 2009، ارتباط خود را متوقف کرد. یک ماه بعد، قایق او در سواحل استرالیا غرق شد، اما کسی در آن نبود.
کسانی که کشتی را دیدند معتقدند که این کشتی تقریباً 1000 مایل دریایی دورتر از ساحل بوده است.
قایق بادبانی در وضعیت عالی قرار داشت و آسیبی ندیده به نظر می رسید. در آنجا اثری از استرک نبود. هیچ یادداشت یا دفتری در مورد دلایل ناپدید شدن او وجود ندارد. اگرچه آخرین نوشته در مجله به 2 ژانویه 2009 برمی گردد. و در پایان آوریل 2019، "Lunatic" توسط خدمه کشتی تحقیقاتی "Roger Revelle" در دریا مشاهده شد. حدود 500 مایلی از سواحل استرالیا در حال حرکت بود. مختصات دقیق او در آن زمان Latitude 32-18.0S، طول جغرافیایی 091-07.0E بود.

9. هلندی پرنده

"هلندی پرنده" به چندین کشتی ارواح مختلف از قرن های مختلف اشاره دارد. یکی از آنها مالک واقعی برند است. کسی که مشکل با او در دماغه امید خوب اتفاق افتاد.
این یک کشتی بادبانی افسانه ای ارواح است که نمی تواند در ساحل فرود بیاید و محکوم به پرسه زدن برای همیشه در دریاها است. معمولاً مردم چنین کشتی را از دور مشاهده می کنند که گاهی اوقات توسط هاله ای درخشان احاطه شده است. طبق افسانه ها، وقتی هلندی پرنده با کشتی دیگری روبرو می شود، خدمه آن سعی می کنند برای افرادی که مدت هاست مرده اند، پیام هایی را به ساحل بفرستند. در باورهای دریایی، رویارویی با هلندی پرنده یک فال بد تلقی می شد.
افسانه ها حاکی از آن است که در دهه 1700، کاپیتان هلندی فیلیپ ون استراتن با یک زوج جوان در کشتی از هند شرقی باز می گشت. کاپیتان دختر را دوست داشت. نامزدش را کشت و به او پیشنهاد داد تا همسرش شود، اما دختر خودش را به دریا انداخت. کشتی در حین دور زدن دماغه امید خوب با طوفان شدیدی مواجه شد. دریانورد به او پیشنهاد کرد که در یک خلیج منتظر هوای بد باشد، اما کاپیتان به او و چندین نفر ناراضی تیراندازی کرد و سپس به مادرش سوگند یاد کرد که هیچ یک از خدمه تا زمانی که شنل را گرد نکنند، به ساحل نخواهند رفت، حتی اگر برای همیشه طول بکشد. ناخدا، مردی بد دهن و کفرآمیز، بر کشتی خود لعنت آورد. اکنون او فنا ناپذیر، آسیب ناپذیر، اما ناتوان از رفتن به ساحل، محکوم است که امواج اقیانوس های جهان را تا قیامت ثانویه شخم بزند.
اولین ذکر چاپی از هلندی پرنده در سال 1795 در کتاب سفر به خلیج گیاه شناسی ظاهر شد.

8. "High Em 6"

گزارش شد که این کشتی ارواح در 31 اکتبر 2002 بندری در جنوب تایوان را ترک کرده است. متعاقباً، در 8 ژانویه 2003، کشتی ماهیگیری اندونزیایی Hi Em 6 بدون خدمه در نزدیکی نیوزلند پیدا شد. با وجود جستجوی کامل، هیچ اثری از 14 عضو تیم یافت نشد. گزارش شده است که ناخدا آخرین بار با مالک کشتی، تسای هوان چوئر، در اواخر سال 2002 تماس گرفت.

به اندازه کافی عجیب، تنها خدمه ای که بعدا حاضر شد گزارش داد که کاپیتان کشته شده است. اینکه آیا شورشی رخ داده و دلایل آن مشخص نیست. در ابتدا، تمام خدمه ناپدید بودند و زمانی که کشتی کشف شد، کسی پیدا نشد. بر اساس نتایج تحقیقات، هیچ نشانه ای از پریشانی یا آتش سوزی در کشتی مشاهده نشد. با این حال، گفته شد که این کشتی ممکن است حامل مهاجران غیرقانونی باشد. که همچنین چیزی را توضیح نمی دهد ...

7. فانتوم گالیون

افسانه ها در مورد این کشتی در اواخر دهه 1800 زمانی که ساخته شد آغاز شد. قرار بود کشتی از چوب ساخته شود. هنگامی که در دریا، در میان یخ، کشتی چوبی به قسمتی از کوه یخ یخ زد. در نهایت آب شروع به گرم شدن کرد، هوا تغییر کرد، گرمتر شد و کوه یخ کشتی را غرق کرد. ناوگان سفید در طول زمستان به دنبال کشتی خود می گشت و هر بار در زیر پوشش مه دست خالی به بندر بازمی گشت. در نقطه ای، آنقدر گرم شد که کشتی ذوب شد و از کوه یخ جدا شد و به سطح رسید و در آنجا توسط خدمه ناوگان سفید کشف شد. متأسفانه خدمه گالن کشته شدند. بقایای کشتی به بندر منتقل شد.

یکی از اولین کشتی‌های ارواح، اکتاویوس به این دلیل تبدیل شد که خدمه آن در سال 1762 یخ زدند و کشتی به مدت 13 سال دیگر با مردگان سرنشین حرکت کرد. کاپیتان سعی کرد از طریق گذرگاه شمال غربی (یک مسیر دریایی از طریق اقیانوس منجمد شمالی) مسیر کوتاهی از چین به انگلیس پیدا کند، اما کشتی پوشیده از یخ بود. اکتاویوس انگلستان را ترک کرد و در سال 1761 به آمریکا رفت. در تلاش برای صرفه جویی در زمان، کاپیتان تصمیم گرفت گذرگاه شمال غربی را که در آن زمان کاوش نشده بود دنبال کند، که برای اولین بار تنها در سال 1906 با موفقیت به پایان رسید. کشتی در یخ قطب شمال گیر کرد، خدمه ناآماده تا حد مرگ یخ زدند - بقایای کشف شده نشان می دهد که این اتفاق خیلی سریع رخ داده است. فرض بر این است که مدتی بعد اکتاویوس از یخ آزاد شد و با خدمه مرده خود در دریای آزاد حرکت کرد. پس از برخورد با نهنگان در سال 1775، کشتی دیگر هرگز دیده نشد.
کشتی تجاری انگلیسی اکتاویوس در 11 اکتبر 1775 در حال حرکت به سمت غرب گرینلند کشف شد. خدمه ای از نهنگ نهنگ Whaler Herald سوار شدند و کل خدمه را یخ زده یافتند. جسد کاپیتان در کابینش بود. سه جسد یخ زده دیگر در کابین وجود داشت: یک زن، یک کودک در پتو پیچیده و یک ملوان. خدمه سوار نهنگ اکتاویوس را با عجله ترک کردند و فقط دفترچه ثبت نام را با خود بردند. متاسفانه این سند در اثر سرما و آب آنقدر آسیب دیده بود که فقط صفحات اول و آخر آن قابل خواندن بود. این مجله با مدخلی از سال 1762 به پایان رسید. این بدان معنی بود که کشتی به مدت 13 سال با مردگان در کشتی در حال حرکت بود.

5. Corsair "Duc de Dantzig"

این کشتی در اوایل دهه 1800 در نانت فرانسه به آب انداخته شد و به زودی به یک کورس تبدیل شد. کورسیرها افرادی خصوصی هستند که با اجازه قدرت عالی یک دولت متخاصم، از یک کشتی مسلح برای تصرف کشتی های تجاری دشمن و حتی گاهی قدرت های بی طرف استفاده می کنند. همین عنوان برای اعضای تیم آنها صدق می کند. مفهوم "کورسیر" به معنای محدود برای توصیف ناخداها و کشتی‌های فرانسوی و عثمانی به‌کار می‌رود.

کورس چندین کشتی را تصرف کرد، برخی غارت شد و برخی آزاد شدند. پس از تسخیر کشتی‌های کوچک، اغلب کورس کشتی‌های دستگیر شده را رها می‌کرد و گاهی آنها را آتش می‌زد. به طور مرموزی، این کشتی در سال 1812 ناپدید شد. از آن زمان او به یک افسانه تبدیل شده است. اعتقاد بر این است که اندکی پس از ناپدید شدن مرموز او، این کورس ممکن است یک رزمناو در اقیانوس اطلس یا شاید در دریای کارائیب بوده باشد. شایعاتی مبنی بر اینکه ممکن است توسط یک ناوچه انگلیسی دستگیر شده باشد وجود دارد. ناپلئون گالگو از کشف این کشتی خبر داد که کاملاً بی هدف در دریا در حال حرکت بود و عرشه آن غرق در خون و پوشیده از اجساد خدمه بود. با این حال، هیچ نشانه قابل مشاهده ای از آسیب به کشتی وجود نداشت. ظاهراً خدمه ناوچه دفترچه یادداشت را که غرق در خون کاپیتان بود، پیدا کردند و گرفتند و سپس کشتی را به آتش کشیدند.

4. شونر "جنی"

گفته می شود که کشتی اسکله جنی که اصالتاً انگلیسی است، در سال 1822 بندر جزیره وایت را به مقصد رگاتای قطب جنوب ترک کرد. قرار بود این سفر در سال 1823 در امتداد دیوار یخی انجام شود، سپس قرار شد وارد یخ های آب های جنوبی شود و به پاساژ دریک برسد.
اما یک اسکون انگلیسی در سال 1823 در یخ پاساژ دریک گیر کرد. اما تنها 17 سال بعد کشف شد: در سال 1840، یک کشتی شکار نهنگ به نام نادژدا با آن برخورد کرد. اجساد اعضای خدمه جنی به خوبی حفظ شده است دمای پایین. این کشتی جای خود را در تاریخ کشتی های ارواح باز کرد و در سال 1862 در فهرست گلوبوس، مجله جغرافیایی مشهور آلمانی آن زمان قرار گرفت.

3. پرنده دریایی

بیشتر «برخوردها» با کشتی‌های ارواح داستانی ناب است، اما کاملاً هم وجود داشت داستان های واقعی. از دست دادن یک کشتی یا کشتی در بینهایت اقیانوس های جهان چندان دشوار نیست. و از دست دادن افراد حتی آسان تر است.
در دهه 1750، Sea Bird یک شرکت بازرگانی تحت فرماندهی جان هاکسام بود. یک کشتی تجاری در ساحل ایستون، رود آیلند به گل نشست. خدمه به مکان نامعلومی ناپدید شدند - کشتی بدون هیچ توضیحی توسط آنها رها شد و قایق های نجات ناپدید شدند. گزارش شده است که این کشتی از سفری از هندوراس در حال بازگشت بوده و کالاهایی را از نیمکره جنوبی به نیمکره شمالی حمل می کند و انتظار می رود به شهر نیوپورت برسد. با بررسی های بیشتر، قهوه در حال جوشیدن روی اجاق کشتی متروکه پیدا شد... تنها موجود زنده ای که در کشتی پیدا شد یک گربه و یک سگ بود. خدمه به طور مرموزی ناپدید شدند. گزارشی از تاریخ کشتی در ویلمینگتون، دلاور ثبت شد و در یکشنبه صبح در سال 1885 خبر شد.

2. "مری سلست" (یا سلست)

دومین کشتی ارواح محبوب پس از هلندی پرنده - با این حال، بر خلاف آن، واقعا وجود داشت. "آمازون" (به عنوان کشتی در ابتدا نامیده می شد) بدنام بود. کشتی بارها مالک خود را تغییر داد، کاپیتان اول در اولین سفر جان خود را از دست داد، سپس کشتی در طوفان به گل نشست و در نهایت توسط یک آمریکایی مبتکر خریداری شد. او نام آمازون را به Mary Celeste تغییر داد و معتقد بود که نام جدید کشتی را از دردسر نجات می دهد.
هنگامی که کشتی در 7 نوامبر 1872 از بندر نیویورک خارج شد، 13 نفر در کشتی بودند: کاپیتان بریگز، همسرش، دخترشان و 10 ملوان. در سال 1872، کشتی ای که از نیویورک به جنوا در حرکت بود با محموله ای از الکل در کشتی توسط Dei Grazia بدون یک نفر در کشتی کشف شد. تمام وسایل شخصی خدمه در جای خود بود. چرخ خیاطیبا دوخت ناتمام درست است، سکستانت و یکی از قایق ها ناپدید شدند، که نشان می دهد خدمه کشتی را رها کرده اند. کشتی داخل بود در شرایط خوبانبارها پر از غذا بود، محموله (کشتی حامل الکل بود) دست نخورده بود، اما هیچ اثری از خدمه یافت نشد. سرنوشت همه خدمه و مسافران کاملاً در تاریکی فرو رفته است. متعاقباً، چندین شیاد ظاهر شدند و لو رفتند و خود را به عنوان اعضای خدمه نشان دادند و سعی داشتند از این فاجعه سود ببرند. اغلب، فریبکار به عنوان آشپز کشتی ظاهر می شد.

دریاسالاری بریتانیا تحقیقات کاملی را با بررسی دقیق کشتی (از جمله زیر خط آب، توسط غواصان) و مصاحبه کامل با شاهدان عینی انجام داد. این مواد این تحقیق است که اصلی ترین و قابل اعتمادترین منبع اطلاعات است. توضیحات قابل قبول در مورد آنچه اتفاق افتاده است به این واقعیت خلاصه می شود که خدمه و مسافران کشتی را با اراده آزاد خود ترک کردند و تنها در تفسیر دلایلی که آنها را به چنین تصمیمی سوق داد متفاوت است. فرضیه های زیادی وجود دارد، اما همه آنها فقط فرضیات هستند.

1. رزمناو USS Salem (CA-139)

رزمناو USS Salem در ژوئیه 1945 در یارد Quincy متعلق به Bethlehem Steel مستقر شد، در مارس 1947 به آب انداخته شد و در 14 مه 1949 وارد خدمت شد. به مدت ده سال، این کشتی به عنوان گل سرسبد ناوگان ششم در دریای مدیترانه خدمت کرد. ناوگان دوم در دریای اطلس در سال 1959، کشتی از ناوگان خارج شد، و در سال 1995 به عنوان یک موزه در بوستون، ماساچوست لنگر انداخت.

بوستون، یکی از قدیمی ترین شهرهای ایالات متحده، چندین کشتی و ساختمان تاریخی شبح وار به نمایش گذاشته است. این کشتی که یک کشتی جنگی قدیمی است، مجموعه‌ای از داستان‌هاست - از مناظر تاریک جنگ گرفته تا از دست دادن زندگی، اگر فرصتی برای گشت و گذار در آنجا پیدا کنید، می‌توانید هیجان و لرز را تجربه کنید. ارواح این کشتی به او لقب "جادوگر دریا" داده اند و شایعه شده است که آنقدر ترسناک است که تنها با دیدن عکس او در فضای مجازی می توانید احساس سرما کنید.