Карта загиблих кораблі атолла трюк. Лагуна трюк, мікронезії. Лагуна Трук Кладовище військової техніки
Історія
Ця трагедія сталася під час Другої світової війни, 1944 року американські винищувачі здійснили операцію «Хілтон», спрямовану на знищення японського флоту та літаків, розташованих на аеродромах. В одну мить цей райський куточок став братською могилою для військової техніки та військових, які не покинули своїх бойових постів. Оборону острова Японії не вдалося відновити.
Протягом кількох десятків років це був лише затонулий цвинтар військової техніки, і лише у 70 роках, після наукової експедиції Жака Кусто, лагуну Трук почали освоювати дайвери.
Лагуна Трук у наші дні
Сьогодні на острові розвинена сучасна індустрія міжнародного туризму, основний акцент якого робиться на підводний туризм. Для тих, хто не бажає занурюватися в воду, організовують екскурсії на зовнішній риф.
Умови проживання скромні. Острів Трук не є курортним туристичним місцем. Здебільшого, на острів Трук приїжджають дайвери, мандрівники, вчені. Рекомендований рівень сертифікації дайверів: AOWD (“просунутий”) або дайвер, що має досвід у зануреннях на об'єкти, що затонули; у сильній течії. Відмінне місце для підводних фотографів та відео-операторів, видимість: часто понад 50 метрів.
Тропічні води приховують понад 50 суден, що затонули (величезні танкери, субмарини, невеликі військові судна), а також танки і літаки, серед яких є кілька бомбардувальників. У трюмах під водою зберігаються ящики із снарядами, боєприпасами, скелети загиблих людей. Усі члени команди залишилися похованими у підводному світі. Лагуна оточена грядою коралів, яка оберігає її від сильних течій відкритого океану, тому підводна картина минулих років добре збереглася. З води дістали лише бомби, які знешкодивши, виставили на огляд як свідчення найбільшої військово-морської катастрофи. Вся техніка, що затонула, охороняється законами Мікронезії, ті, хто намагаються щось вилучити – карають штрафом або навіть тюремним ув'язненням.
Лагуна Трук покрита містичною таємницею. Тут щороку гинуть дайвери, які тіла залишаються ненайденними. Небезпеку становлять і хижі акули, що мешкають тут. Не дивлячись на це, завжди знайдуться любителі поплавати під водою серед техніки, що затонула. Аквалангістам у туристичних центрах видають карти, на яких вказані місця затонулих видів техніки. Дотримуючись всіх правил техніки безпеки, можна на власні очі побачити всі види японської техніки, зайнятися їх вивченням.
Затонули об'єкти
Завдяки дослідженням японського дайвера Кіміо Айсекі та німецького історика Клауса Ліндемана було знайдено, позначено на карті та відзначено буями 48 чудових річок. Ось тільки деякі з них:
Aikoku Maru - це вантажопасажирський лайнер довжиною 150 м, що лежить прямо на своєму кілі на глибині 64 м. Його трюми порожні, а надбудови на глибині 40 м зруйновані. Корпус понівечений корозією. Величезна протиповітряна зброя розташована на даху кормової рубки.
Вантажне судно довжиною 60 м Dai Na Hino Maru лежить на глибині 21 м, при цьому його надбудови та носова зброя піднімаються практично до поверхні води. Будь-який плавець у комплекті №1 може пропливти до річки, щоб сфотографуватися на його тлі.
Найпопулярніший рек лагуни Трука - Fujikawa Maru - судно завдовжки 132 м, лежить на глибині 34 м, а палуба на 18 м. Буйні зарості м'яких і твердих коралів, анемони та морські зірки роблять корабель, його носові та кормові знаряддя особливо фотогенічними. У трюмах досі лежить вантаж, а в другому трюмі знаходяться літаки-винищувачі, що непогано збереглися.
На Fujisan Maru занурюються досить рідко - воно лежить на 52-61 м, у найдрібнішому місці (припадає на середину корабля) досягаючи 35 м. Судно поки не обросло коралами, лише кілька губок і гілочок коралів оселилися на перилах, містку та шлюпбалках.
Gosei Maru також відомий як "Корабель з високою кормою". Глибина варіюється від 3 м над кормою до 30 м над носом. Грибний гвинт та кермо можуть міцно заволодіти увагою фотографа на весь час дайва! На судні лежать пляшки з саке та пивом, а також чудовий порцеляновий чайний сервіз. У деяких трюмах можна знайти частини торпед.
Колишній вантажопасажирський розкішний лайнер Heian Maru завдовжки 155 м, що лежить на 36 м, був перероблений для використання як база для підводних човнів. Накреслена на лівому борту японськими ієрогліфами та англійськими літерами назва корабля чудово виглядає на фотографіях. У передньому трюмі лежать довгі торпеди, під капітанським містком перебувають перископи тощо.
Hanakawa Maru, навантажений авіаційним бензином, був потоплений прямим попаданням торпеди. Судно лежить на глибині 34 м, за кількасот метрів від берега, біля південно-східного краю острова Тол. Корпус судна товстим килимом покривають водорості та корали. У центрі верхньої надпалубної будівлі знаходиться телеграф.
Танкер Hoyo Maru довжиною 143 лежить на глибині 36 метрів, кормою вгору, піднімаючись до 3 м. Під час занурення можна підринути під судно та оглянути палубу з трубами та вентилями. Широке днище корабля обжите коралами та рибами і виглядає тепер як величезний риф.
Під час поповнення паливом та провізією у квітні 1944 р. сигнал американської повітряної атаки змусив субмарину I-169 опуститися на глибину 40 м, щоб дочекатися там закінчення тривоги. Але на поверхню човну спливти вже не довелося... Під час дослідження з'ясувалося, що до нього потрапив глибинний заряд. Найбільший інтерес представляє кормова частина з бойовою рубкою.
Вантажопасажирське судно Kansho Maru, перебуваючи на ремонті, затонуло на глибині 18-25 м з креном 15-20 градусів на лівий борт. Найпривабливішою частиною є машинне відділення, яке добре висвітлюється та цілком доступне. До нижнього машинного відділення можуть проникнути тільки досвідчені дайвери.
Kiyuzumi Maru лежить на лівому борту на 12-31 м-код глибини. Більша частина корпусу покрита водоростями та коралами. На кораблі є цікава шафка, в якій зберігаються бронзові ліхтарі та деталі до них. Доступ до нижньої палуби можливий через двері вбиральні на рівні палуби. На камбузі можна побачити посуд.
Вантажне судно Nippo Maru лежить на 40-50 м із легким креном на лівий борт. На палубі стоять вантажівки та танк перед містком, на кормі знаходиться чотири протитанкові гармати. У кормовому трюмі стоїть ще ціла батарея п'ятидюймовок. На Nippo Maru знаходиться один з наймальовничіших містків, штурвал та телеграф чудово збереглися і надають чудову можливість зробити незабутні знімки.
Пасажирський лайнер Rio de Janeiro Maru завдовжки 142 м використовувався як транспорт та плавуча база для субмарин. Зараз він лежить на глибині 12-35 м на правому борту з піднятою кормою. Саме судно зі своєю шестидюймовою кормовою зброєю дуже фотогенічне. Під кормовим поручнем різниться ім'я судна. Вантаж включає берегові гармати, бочки з бензином і повний трюм пивних пляшок. Машинне відділення дуже велике, пристосоване під подвійний двигун, але вимагає для проникнення спеціальних навичок.
Вантажопасажирське судно San Francisco Maru, повністю завантажене під час затоплення, пішло і стоїть під водою на глибині 65-45 м зовсім рівно, чому його часто називають «Остів на мільйон доларів». Палубний вантаж включає танки і вантажні автомобілі, в трюмах лежать міни, торпеди, бомби, артилерійські та протитанкові гармати, вогнепальна зброя, мотори та їх деталі для літаків, бочки з бензином. Багато артефактів залишилося в області містка.
Sankisan Maru - це вантажне судно, що перевозило мотори для літаків, вантажні автомобілі та ліки, що затонуло на 17-26 м. Судно дуже популярне серед дайверів. Щогли заросли м'якими коралами, на зруйнованій палубі живуть величезні анемони.
Ще один корабель, що затонув на глибині 38-12 м – Shinkoku Maru – займає верхні позиції в рейтингу популярних річок. Носова зброя заросла м'якими і твердими коралами всіх уявних кольорів. Крихітні рибки яскравого забарвлення кишать над кожним дюймом корабля. На містку все ще лежать три телеграфи, а в лазареті стоять два операційні столи і безліч бульбашок з ліками.
Крім річок Ви зможете побачити чудові каньйони та бар'єрні рифи атола, запаморочливі стіни, що йдуть у безодню. Велика різноманітність акул, схилів, мант та інших пелагічних риб.
Величезний вантажопасажирський лайнер Yamagiri Maru лежить на лівому борту на глибині 34-9 м. Судно добре збереглося. Палубна надбудова та рубка легко доступні та дуже цікаві. У п'ятому трюмі лежать чотирнадцятидюймові снаряди для японських корабельних знарядь та будівельні інструменти.
Розташування та клімат
Лагуна Трук розташована за 1000 км на південний схід від острова Гуам, за 1200 км на північ від Папуа – Нової Гвінеї, знаходиться на однойменних островах, що належать державі Чуук (раніше теж Трук), одному зі штатів Федеративних Штатів Мікронезії.
Клімат островів Трук – теплий, тропічний.
Найкращий сезон для відвідування – сухий: грудень – квітень
Вологий сезон: квітень – грудень
Найхолодніший сезон: липень – жовтень (хмарне небо, хвилі, падає видимість)
Середньорічна температура повітря: +26–32°C.
Температура води: +28–20°C.
Лагуна Трук, або як її ще називають Чуук, – група невеликих островів в архіпелазі Каролінські острови, у південно-західній частині Тихого океану.
Острови входять до складу Федеративних Штатів Мікронезії, будучи частиною штату Чуук. Це унікальна природна освіта у Тихому океані. Близько 10 мільйонів років тому тут був величезний острів. Але, мабуть через вулканічну діяльність, він поринув у море. У наш час лише рідкісні гірські вершини виглядають над водяною гладдю. Всього до групи входять 19 піднесених островів усередині лагуни, 10 атолів і 225 моту, багато з яких розташовані за межами лагуни. У центрі островів Чуук розташована велика лагуна, площа якої становить близько 2131 км (площа суші - близько 100 км). Природа створила прекрасний бар'єр з коралів, який береже їх від океанських хвиль, що набігають. Так у середині Тихого океану народилося справжнє озеро. Глибина лагуни в деяких місцях сягає 100 метрів, а в щільному кораловому кільці існує 4 глибоководні проходи.
Якщо врахувати, що довкола лежить кілька гірських островів, на яких ідеально можуть розміститися спостережні пункти, вогневі точки артилерії, радіостанції та безліч інших установок, то це місце цілком можна визнати справжнім укріпленим аванпостом Тихого океану. Не дивно, що японські військові під час підготовки до другої світової війни перетворили лагуну на потужний форт. Тут під час війни базувалося 40 тисяч солдатів та цивільних осіб. Було зведено аеродром, підземні ангари, доки, асфальтовані дороги, вогневі точки зенітної артилерії, командні пункти, у скелях пробиті укриття для військових кораблів.
У 1944 році в результаті американської операції "Хілстон" японська база була розгромлена. Всього тут пішло на дно понад 30 великих кораблів, було знищено близько 300 літаків, потоплено 2 крейсери, 4 есмінці та понад 200 тисяч тоннажу допоміжного транспорту. Досі всі загиблі кораблі і багато збитих літаків спочивають на дні лагуни Трук незайманими, як було в день нальоту.
Величезне розмаїття об'єктів, що затонули, приваблює в Трук понад 6000 дайверів щорічно. Вцілілі бомби, ящики з армійським спорядженням, коробки продовольства та людські скелети все ще можна знайти розкиданими по темних трюмах і слизьких палубах багатьох кораблів, що з кожним роком все більше вростають у коралові рифи. Але під час занурення в лагуні Трук дайвери повинні бути обережні, оскільки поряд з військовою технікою пропливають акули, всередині затонулих кораблів можуть ховатися небезпечні для людини хижаки, а старі снаряди, що пролежали на дні лагуни понад шість десятиліть, можуть вибухнути будь-якої миті.
Усі кораблі, що затонули, знаходяться під охороною держави. Вилучення будь-яких артефактів карається конфіскацією, великим штрафом чи тюремним ув'язненням.
ОСТРОВА ТРУК
Після Нан Мадола з його міфічними платиновими саркофагами я вирушив на острови Трук. Це третій адміністративний округ підопічної території Тихоокеанських островів, географічний центр Мікронезії. Трук знаходиться приблизно на однаковій відстані (в двох тисячах кілометрів) від східних атолів Маршаллових островів і від західного з островів Палау.
Щоб перебратися з Понапе на Моен (головний із островів Трука), я скористався літаком мікронезійських авіаліній. Ми пролетіли над горами, яких, на жаль, не було видно. Траса авіалінії йде вздовж підводного хребта. У кількох місцях – на Понапі, на Кусаї, а також і тут, на Труці, його високі вершини виступають прямо з морських глибин.
Після тривалого перельоту нарешті з'явилися острови Трук. Крупномасштабну карту Трука я тримав на колінах. Так як видимість була прекрасною, то контури окремих гір вгадувалися легко. На півдні Моен увінчує гора Тонахав. Її висота – триста сімдесят шість метрів. Далі видніється ступінчаста, пірамідальна гора Толомап. За нею – найвища вершина острова Дублон заввишки близько трьохсот п'ятдесяти чотирьох метрів. Над островом Фефан підноситься пік Чукучап, над складним, за конфігурацією островом Тол – гора Вініпіт. Острови Уман і Удот пагорби. Збірна назва островам Трук дала слово "джук" або "друк", що означає "гора".
Вид з літака на архіпелаг, на води лагуни, що його омивають, і на гори вражаючий. Я чотири рази був у Океанії, але вперше бачив групу про «високих» островів вулканічного походження. Гори височіють тут серед великої лагуни, облямованої десятками ланок коралового бар'єру, тобто островів «низьких», створених океаном. Ці «низькі» та «високі» острови становлять Трук.
Час і спосіб утворення цієї дивовижної групи островів вченим встановити поки що не вдалося. Але зараз мене не цікавлять події, що відбулися мільйони років тому. З вікна літака я побачив дивну картину: у зовсім прозорій воді лагуни неподалік узбережжя острова Дублон лежало якесь величезне тіло. Що це таке? Можливо, мікронезійське чудовисько? Сусід пояснив мені:
- Це Сімеказе-мару.
Що мару – це корабель, я засвоїв ще Японії. Отже, у водах лагуни лежав потоплений японський корабель. Мій попутник уточнив, що не просто корабель, а Сімеказе-Мару, тобто важкий крейсер.
Незабаром я побачив ще один корабель, що закопався в дно лагуни, потім третій, четвертий, п'ятий... Пасажири літака, жителі Трука, дивилися вниз з такою ж неприхованою цікавістю, як і я, але називали кораблі по іменах, ніби вітаючись зі своїми старими знайомими. Один за одним "пропливали" під нами мару. Адміністрація Мікронезії знає більш ніж про сорок військових кораблів, що затонули у водах лагуни Трука. На двадцять із них можна побувати, якщо, звичайно, у вас є акваланг. Моє водолазне спорядження більш ніж скромне, тому залишиться лише милуватися на «Симеказе» та інші крейсери, підводні човни, есмінці і міноносці, торпедні катери і сторожів крізь прозорі води моря.
Отже, тут спочивають залізні труни, більш реальні, ніж платинові саркофаги Понапі. Вони – білі скелети. «Імперії» Нан-Мадол, можливо, ніколи й не існувало, а ось безплідні мрії про Японську імперію в Тихому океані іржавіють у водах Мікронезії, хоча саме острови Трук мали стати найпотужнішим тихоокеанським бастіоном Японської імперії.
Наш літак приземлився на острові Моен, і я відразу опинився в повній контрастів сучасної Мікронезії. Реактивний лайнер обслуговував напівнагою літній островитянин, а будинок аеропорту – це звичайна хатина, зведена з підручних матеріалів. На ній, щоправда, красувався гордий напис: «Міжнародний аеропорт Трук».
З будівлі «міжнародного аеропорту», критого пальмовим листям, на всюдиході я вирушив до дванадцятирічної школи – єдиний справжній середній навчальний заклад на всій підопічній території Тихоокеанські острови, де, як мені пояснили, я житиму. Мій шлях пролягав північною стороною острова, минаючи села Тунук і Сапук.
Дорога петляла вздовж берега лагуни. На островах Трук села затишно розташовані у прибережних долинах. На болотах острів'яни збирають великий місцевий сорт таро. Великою популярністю користуються тут плоди хлібного дерева. Жителі прибережних сіл виходять на риболовлю в морі. Човенами часто керують не чоловіки, а жінки.
Ми піднімаємося крутим схилом, ідилічні села залишаються позаду. Неподалік вершини нашому погляду відкривається великих розмірів бетонний бункер, справжня гігант. Трук мав стати центром Японської імперії, якщо не в Тихому океані, то принаймні в Мікронезії. Бункер ж мав бути мозком цього центру, його нервовим вузлом, комунікаційним штабом, звідки подавалися б радіокоманди, що направляють операції всіх військово-морських сил Японії в Мікронезії, так званого Четвертого імператорського флоту.
Командування флотом знаходилося на островах Трук, а його комунікаційний центр – у бункері, всередині розміщувалися радіоприлади, що діють досі. Зовні, на вершині пагорба, видно три високі радіощогли, що передають, поруч – японський маяк, з вершини якого відкривається чудовий вид на лагуну і далекі острови архіпелагу Трук.
Американці під час війни на Тихому океані закидали бункер сотнями авіабомб. Однак він вистояв, не вдалося зруйнувати комунікаційний центр і після капітуляції Японії. Генерали просто не знали, що з ним робити. І тут хтось згадав, що територія, на якій стоять бетонна громадина та радіощогли з маяком, колись належала іспанським капуцинам. Тоді Пентагон запропонував продати весь цей бетонний комплекс найвищому начальству всіх капуцинів – папі римському. Тому, однак, мікронезійський бункер і даремно був не потрібен. Натомість знайшлася інша зацікавлена установа – Орден єзуїтів, котрий на островах Трук вирішив відкрити семінар для мікронезійських адептів папства.
Єзуїти справді викупили у Пентагону бункер із усім його господарством. Я поцікавився, скільки це їм обійшлося. Виявилося, у тисячу доларів. Тисячу доларів за бетонну фортецю? Не знаю, чи багато це, чи мало, але переконаний, що єзуїти практично викинули свої гроші на вітер. Вони придбали бункер, організували семінар, проте не знайшли охочих займатись теологією. Через кілька років колишня фортеця, а потім богословський факультет перетворилися на середню школу, першу у всій Мікронезії, школу, де навчання ведеться викладачами з нью-йоркського відділення Товариства Ісуса.
Доктор Френсіс Хезел, етнограф і етноісторик, зібрав при школі, що носить ім'я святого Хавієра, мабуть, найповнішу бібліотеку, присвячену Мікронезії.
Тут же; у стінах фортеці він поселив і мене. Я довго розмовляв зі школярами. Вони розповіли багато цікавого про ті острови та атоли, на яких мені так і не вдалося побувати.
У розпорядженні школи було кілька катерів. Одного разу я попросив катер і у супроводі школярів вирушив з Моена, сучасного центру архіпелагу Трук, на Дублон, головний острів часів панування тут японців. У ті вже далекі роки японці без будь-якої підстави звели тодішнього вождя Дублона де рангу володаря всіх островів Трук. Потім уже американці, теж не маючи на те вагомих причин, оголосили легендарного вождя Моена Петруса верховним вождем усього архіпелагу.
За традицією на Труці кожен великий «самостійний», «високий» острів мав свого верховного вождя. Якщо на Понапі єдиний острів був розділений на кілька «царств», то на архіпелазі Трук верховні вожді часто керували кількома островами.
До земель, на яких панував верховний вождь Моена, належали ще два острови: північний – Фало та південний – Етелемокемок. Мета моєї завтрашньої поїздки – острів Дублон, ще одне царство Трука. У вирішальні, поворотні моменти сучасної історії цієї частини планети, у роки війни на Тихому океані, Дублон став головною «квартирою» командування Четвертого імператорського флоту Японії, який тоді безконтрольно розпоряджався Мікронезією, а тепер похований на дні прозорої, блискучої на сонці лагуни в сталевих .
З книги Чорні острови автора Стінгл МілославЧОРНІ ОСТРОВА Катить свої хвилі море, палахкотить небо. А в блакитних водах на заході найбільшого океану нашої планети пливуть дивовижні острови. Це інший світ. Він відстав на десять тисяч років. Чи зупинився тут час? Ні, воно йде й тут. Але поки що цивілізація ще не
З книги По незнайомій Мікронезії автора Стінгл МілославОСТРОВА СЕНЯВИНА Побувавши в «серці» Колонії, де височить побудований іспанцями католицький храм, я вирушив у портову частину адміністративного центру Понапі з євангелічною церквою, спорудженою в новому стилі. Я хотів зустрітися з пастором
З книги Зачаровані Гаваї автора Стінгл МілославПОГЛЯД НА ЗАХИСТНІ ОСТРОВИ З Ваимеа я продовжував свій шлях на самий захід Кауаї, в невелике селище Мана. Далі дорога обривалася: переді мною знову вирував океан. На протилежному боці останньої з гавайських проток Куалакахи немов плив морем ще один,
З книги Про трьох китів та багато іншого автора Кабалевський Дмитро БорисовичДва «Острова» Майже одночасно на початку нашого століття двома чудовими композиторами було створено два музичні твори з незвичайними назвами – «Острів радості» та «Острів мертвих». Перший із цих островів був створений французом Клодом Дебюссі, другий -
З книги Доля епонімів. 300 історій походження слів. Словник-довідник автора Блау Марк ГригоровичМаршаллові острови держава у північній частині Тихого океану, на однойменному архіпелазі; складається із 34 островів; населення – понад 56 тис. осіб. Назва - на ім'я Дж. Маршалла. Джон Маршалл John Marshall (1748-1819) англійський капітан. У 10 років його віддали до підмайстра. Всю свою
З книги Євреї та Європа автора Соболєв Денис МихайловичСейшельські острови острівна держава в Індійському океані трохи на південь від екватора, приблизно за 1600 км на схід від Африканського материка, на північний схід від Мадагаскару. Назва – на ім'я Ж. М. де Сешеля. Жан Моро де Сешель Jean Moreau de S?chelles (1690-1761) французький державний
Із книги Кельти-язичники. Побут, релігія, культура автора Росс ЕннФолклендські острови (також Мальвінські) архіпелаг у південно-західній частині Атлантичного океану, розташований за 483 км від узбережжя Південної Америки та 1080 км від британської заморської території Південна Георгія та Південні Сандвічеві острови. Адміністративний центр та єдиний
З книги Календар. Розмови про головне автора Биков Дмитро Львович З книги Легенди петербурзьких садів та парків автора Синдаливський Наум Олександрович З книги Міфи та легенди Середньовіччя автора Берінг-Гулд СебайнЗ ОСТРОВА НА СТРІЖЕНЬ «Острів Крим» Василя Аксьонова, закінчений у серпні сімдесят дев'ятого, в Коктебелі, - один з небагатьох літпам'ятників унікальної епохи, що вижили. Вижили - оскільки перевидання, що тільки що вийшло, високо тримається в списку бестселерів, гаряче
З книги Цивілізації автора Фернандес-Арместо Феліпе З книги 100 великих археологічних відкриттів автора Низовський Андрій Юрійович З книги Запити плоті. Їжа та секс у житті людей автора Рєзніков Кирило Юрійович11. Землі богів Цивілізації малих островів «Південні моря». - Гаваї та острів Великодня. - Алеутські острови. - Мальдивські острови. - Мальто. Мінойський Крит. - Венеція - Чому, в ім'я Господа, він вирішили оселитися тут, якщо вони не здуріли? Рудий похитав головою і відповів
V63AN. Берт, CX3AN буде активний з островів Трук (Чуук), IOTA OC-011, 7 - 9 червня 2016 року позивним V63AN.
Він працюватиме на діапазонах 40 – 6м CW, SSB.
QSL через EB7DX.
Адреса для QSL директ:
DAVID LIAÑEZ FERNANDEZ, BOX 163, 21080 HUELVA, Spain.
Острова Трук, Мікронезія
У ретроспективі останнього століття острови Трук відомі, насамперед, феєричною бійнею, що називається у підручниках військової історії «Наліт на Трук» - офіційна назва «Операція Хейлстоун» (operation «Hailstone»). У головних ролях - славні сини Імперії Вранішнього Сонця і браві американські армійці. За часів Другої Світової група цих островів Каролінського архіпелагу по суті була дзеркальним відображенням Перл-Харбор - Трук входили до складу Японії з Першої Світової, тут розташовувалася основна опорна точка об'єднаного флоту японських ВМС, мережа аеродромів і повітряних баз. Американське керівництво добре засвоїло гавайські уроки - операція ретельно готувалася, на її здійснення були стягнуті значні сили, удар виявився повною несподіванкою для противника. Результатом став катастрофічний розгром: «зірково-смугасті» сумарно втратили 25 літаків, авіаносець «Інтрепід» отримав значні пошкодження (повернувся в дію через 4 місяці), втративши 11 моряків, жертвою одиночної бомбової атаки став лінкор «Айова». Японці, у свою чергу, залишилися без 16 бойових кораблів дуже різних типів - від малих суден класу «морський мисливець» до крейсерів, есмінців та плавучих баз підводних човнів, та понад 3 десятки транспортів, багато з яких з повними екіпажами, вантажем та солдатами сухопутних частин (через очевидну загрозу атаки на острови прямували додаткові війська) було знищено на якірних стоянках. Мало хто вцілів – від допомоги американських військових вірні сини мікадо самовіддано відмовлялися навіть тоді, коли іншої можливості порятунку не було.
На виході: блискуча операція військового відомства США породила гори трупів та колосальну кількість найцікавіших для дайверів об'єктів, глибини залягання більшості артефактів - від 10-20 до 70 метрів. За десятиліття море перетворило кораблі та літаки на коралові рифи, заселені мешканцями всіх видів, типів, розмірів і фарб.
Парам пам пам. Де це
Сучасна назва архіпелагу - "Чуук", "Трук" - теж одне з історичних найменувань, нововведення набуло офіційного життя в 1990-му році, після визнання ООН Федеративних Штатів Мікронезії незалежною державою (на завершення Другої Світової територія знаходилася під патронажем США). До групи входить 19 островів, один із яких дійсно називається «Парам», близько 10 великих атолів і незліченна, більше двох сотень, безліч «моту» - невеликих острівців, що оточують сушу вулканічного походження. Знаходиться ця краса в північно-західній частині Тихого Океану, на деякому віддаленні від Нової Гвінеї і Гуама. Клімат – тропічний морський, найбільш приємна погода – період грудень-березень, найхолодніше – з липня по вересень (вночі нестерпно холодно – в середньому не вище плюс 24 за Цельсієм).
Острови Трук Чуук. Автор фото – Дон Браун.
Полювання на бегемота
Неможлива ні на березі, ні в морі (їх з'їли крокодили). Тваринний світ островів, на противагу гамі морських мешканців, досить мізерний - кажани та різноманітні плазуни, проте сімейства птахів вражають різноманітністю та чисельністю. Інша справа море – кристально чиста вода, видимість рідко опускається нижче 30 метрів, частіше істотно вище – до 60 (!), комфортна температура – середньорічні значення – 27-29 градусів перетворюють будь-яке занурення в насолоду – підводний світ прекрасний і неймовірно різноманітний. В наявності невеликі лагуни та великі коралові атоли зі значними перепадами глибин, велика кількість природних об'єктів (включаючи системи підводних та наземних печер, пов'язаних один з одним) та рукотворних рифів (на дні знаходяться останки кораблів та літаків не тільки періоду Другої Світової, але і тих , що загинули раніше, - аж до китобоїв 19-го-початку 20-го століть). «Рекі» (від англійського «wrack» - судно, що затонуло) - зовсім окрема тема, гідна не просто статті, але докладного багатосторінкового дослідження. На будь-який смак, колір та досвід - надбудови деяких суден під час сильних відливів можуть височіти над поверхнею води. Самі тубільці проклали свої морські маршрути щонайменше 2000 років тому вони.
Острів Вено, острови Трук Чуук. Автор фото - Метт Кіефер.
Людожери підвищеного дружелюбності
До честі місцевого населення необхідно зазначити, що історичні нотатки (європейці відкрили Каролінський архіпелаг, частиною якого є Трук, наприкінці 16 століття) не містять жодної сторінки з якоюсь згадкою випадків поїдання людського м'яса (хоча місця, примітні подібними традиціями, знаходяться не так уже далеко).
В даний час Чуук (Трук) - місце повної урочистості всесвітнього інтернаціоналу водних видів спорту та відпочинку, серед іншого, розглядається питання про створення центру світового значення (неформально Мікронезія і так несе цю корону - акваторія цієї ділянки Тихого Океану вважається одним із найпристосованіших) серфінгу, яхтингу, дайвінгу та інших мокрих «інгів» місць на планеті). Сервіс – відповідний. Слід додати, що тубільне населення анітрохи не втратило своєї мальовничості під час постійних близьких контактів із досягненнями цивілізації – отримайте здачу кам'яними монетами, не дивуйтесь.
У південно-західній частині моря лежить архіпелаг Каролінські острови, що входить до складу Федеративних Штатів Мікронезії. Його найвідомішими островами є Трук (Truk Islands, а також Chuuk): їхня акваторія визнана найбільшим у світі «цвинтарем кораблів».
Всі вони належать до XX століття, а точніше – до періоду Другої світової війни. Тоді острови Трук були найпотужнішою базою Імператорського флоту Японії та єдиною важливою японською авіабазою у радіусі Маршаллових островів. Вони відігравали ключову роль підтримці японських гарнізонів, що посіли оборонний периметр на островах центральної та південної частин Тихого океану. За масштабом експерти порівнюють базу Трук із американським Перл-Харбором.
17-18 лютого 1944 року базу було знищено армією США. Передбачаючи можливість цієї атаки, японці тижнем раніше встигли передислокувати авіаносці, лінкори та важкі крейсери. Проте на якірній стоянці біля островів Трук залишалося безліч менших військових кораблів і вантажних суден, але в аеродромах атола було кілька сотень літаків.
Напад, що отримав назву «Операція Хейлстоун», носив нищівний характер: бомбардування з повітря велися протягом двох діб і вдень, і вночі, а кораблі та підводні човни не дозволяли японським судам втекти від нальотів. В результаті операції були затоплені три японські легкі крейсери, чотири есмінці, три допоміжні крейсери, дві бази підводних човнів, три невеликі військові кораблі, авіаційний транспорт і 32 вантажні кораблі. Понад 250 японських літаків було висаджено в повітря, притому більша частина — ще на землі, оскільки вони, переважно, перебували на стадії складання. Самі американці втратили 25 літаків.
Свідчення цієї історичної події досі лежать на дні океану. Наш колега Олексій Тищенко здійснив серію занурень та зняв 360°-відео, на якому можна побачити кілька об'єктів, які затонули під час операції Хейлстоун.
Кожен із них має свою історію. Так, допоміжний крейсер Кієсумі Мару (Kiyosumi Maru) отримав пошкодження ще у січні 1944-го; до островів Трук він був відбуксований для ремонту, але так і не встиг повернутися до ладу. Наразі його останки розкидані на глибині 12-33 метрів. Та ж доля спіткала вантажний корабель, що ремонтується, Ямагірі Мару (Yamagiri Maru). У його розбомбленому трюмі донині збереглися артилерійські снаряди.
Ще одне судно, яке стояло на базі островів Трук для ремонту, есмінець Фумідзукі (Fumitsuki), під час Другої світової війни брав активну участь в атаках на Філіппіни, Західну Яву (Індонезія) та інші країни регіону. 17 лютого 1944 року чотири бомби підпалили есмінець, і до ранку наступного дня він опустився на дно.
Побудований у 1940 році танкер Шинкоку Мару (Shinkoku Maru) лише рік перевозив нафту, а потім був реквізований японським флотом. Виконуючи військові завдання, танкер неодноразово зазнавав обстрілу. Час для ремонту він «вибрав» украй невдало, прибувши до островів Трук за 4 дні до американської атаки. Однак зараз дайвери вважають його одним із найяскравіших об'єктів — у прямому значенні слова: його повністю обліпили корали, перетворивши на барвистий штучний риф та будинок для сотень морських мешканців.
Хейан Мару (Heian Maru), збудований у 1929 році як пасажирський лайнер і виконував рейси до США, під час війни був переобладнаний у базу підводних човнів. Його знищення зайняло два дні: пошкодження після першого бомбардування екіпажу вдалося виправити, але наступного дня корабель, знову охоплений вогнем, затонув.
Покритий коралами Фудзікава Мару (Fujikawa Maru) у минулому був вантажним кораблем, а потім його переобладнали на засіб доставки авіатехніки. Пішовши на дно, він забрав із собою безліч літаків, частини яких можна побачити і зараз. Багато експертів з дайвінгу впевнено включають Фудзікава Мару до десятки найцікавіших об'єктів для занурення у світі.
І, нарешті, нове 360 °-відео AirPano також показує один з літаків - бомбардувальник Betty Bomber. Його загибель огорнута таємницею, можливо, він розбився сам ще до операції Хейлстоун. На відміну від кораблів він має алюмінієву обшивку, тому корали на ньому не виросли, що дозволяє добре розглянути літак у всіх деталях.
Здійсніть разом з AirPano занурення до найбільшого у світі «цвинтаря кораблів»!
