Cool jeu de bateau pirate. Bateaux pirates. Critères de base pour un bateau pirate

Ces navires brûlent depuis longtemps dans les fournaises du monde souterrain. Tout cela parce que les pirates les plus maléfiques ont exécuté leurs plans les plus terribles sur eux.

"Aventure" (galère d'aventure)

Navire préféré de William Kidd. Il s'agit d'un marin écossais et d'un corsaire anglais, devenu célèbre grâce à un procès très médiatisé - il a été accusé de crimes et d'attaques de pirates. Les résultats sont contestés à ce jour.

"Adventure" est une galère de frégate inhabituelle équipée de voiles droites et de rames. Grâce à ce dernier, il était très maniable - à la fois contre le vent et par temps calme. Poids - 287 tonnes, armement - 34 canons. 160 membres d'équipage pouvaient facilement tenir à bord. L'objectif principal de "l'aventure" est la destruction des navires d'autres pirates.

Source : wikipedia.org

"La vengeance de la reine Anne" (La vengeance de la reine Anne)

Le vaisseau amiral du légendaire capitaine Edward Teach. Teach, également connu sous le nom de Blackbeard, était un pirate anglais qui a opéré dans les Caraïbes en 1703-1718.

Tich aimait "Revenge" pour l'armement - 40 canons. Soit dit en passant, la frégate s'appelait à l'origine "Concord" et appartenait à l'Espagne. Puis il a déménagé en France, puis il a été capturé par Barbe Noire. Ainsi le « Concorde » est devenu le « Revenge of Queen Anne », qui a coulé des dizaines de navires marchands et militaires qui ont gêné le célèbre pirate.

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"Ouida" (Whydah)

"Maître" - Pirate Black Sam Bellamy, l'un des plus pirates célèbres L'âge d'or du vol en mer. Le Ouida était un navire rapide et maniable, capable de transporter de nombreux trésors. Mais un an après le début du vol de pirates, le navire est tombé dans une terrible tempête et a été jeté à terre. Conclusion : toute l'équipe (à l'exception de deux personnes) est décédée.

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"Fortune Royale" (Fortune Royale)

Il a été répertorié dans les possessions de Bartholomew Roberts - le célèbre pirate gallois (vrai nom - John Roberts), qui chassait dans l'Atlantique et les Caraïbes. Capturé, soit dit en passant, plus de 400 navires. Distingué par un comportement extravagant.

Ainsi, Roberts était fou du "King's Fortune" à 3 mâts de 42 canons. À bord, il a rencontré la mort - au combat avec le navire de guerre britannique "Swallow" en 1722.

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"Fantaisie" (Fantaisie)

Le propriétaire est Henry Avery, alias l'Arch-Pirate et Lanky Ben, un pirate surnommé "l'un des boucaniers et des gentlemen les plus prospères". Fantasia était à l'origine la frégate espagnole de 30 canons Charles II. Son équipage a volé avec succès des navires français. Mais une émeute a alors éclaté et le pouvoir est passé à Avery, qui a été le premier assistant du capitaine. Le pirate a renommé le navire et a continué à faire rage dessus (et avec lui) jusqu'à ce que la mort les sépare.

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"Bonne livraison" (Bonne livraison)

Petit bateau, mais non moins préféré de George Lowther - pirate anglais XVIIIème siècle, "travaillant" dans les Caraïbes et l'Atlantique. La puce de Lowther est un éperonnage d'un navire ennemi avec un embarquement simultané ultra-rapide. Souvent, un pirate a fait cela sur le "Delivery".

“Soleil levant(Soleil levant)

Le navire faisait partie de la succession de Christopher Moody, l'un des voyous les plus impitoyables - en principe, il n'a fait prisonnier personne, il a rapidement et efficacement libéré tout le monde dans l'autre monde. Ainsi, le "Rising Sun" est une frégate de 35 canons qui a terrifié tout le monde, en particulier les ennemis de Moody. Certes, cela a continué jusqu'à ce que le voyou soit pendu. Le drapeau lumineux puis douloureusement reconnaissable de Moody mérite une attention particulière.

navire, pavillon et apparence- seules ces trois choses pourraient placer un pirate au-dessus du reste du monde. Un navire rapide, un drapeau de mauvaise réputation et une apparence intimidante suffisent souvent à faire capituler l'ennemi sans combattre. Lorsque le succès dépend de la peur que vous pouvez instiller chez la victime, ces trois choses n'étaient pas sans importance, et elles ont également servi de preuve de la chance du pirate.

Les pirates ne construisaient pas leurs propres navires. Navire pirate devait être rapide, maniable et bien armé. Lors de la capture d'un navire, ils ont d'abord examiné sa navigabilité. Daniel Defoe disait qu'un bateau pirate c'est avant tout "une paire de talons légers qui vous sera utile lorsque vous aurez besoin d'attraper quelque chose rapidement ou de vous éloigner encore plus vite si vous vous faites attraper". Sur les navires marchands capturés, les cloisons de cale, les superstructures de pont et l'un des mâts étaient souvent enlevés, la poupe était abaissée et des ports de canon supplémentaires étaient coupés sur les côtés.

En règle générale, les navires pirates surpassaient les navires ordinaires en vitesse, ce qui était très important à la fois pour rattraper la victime et pour s'éloigner de la poursuite. Par exemple, lorsque Charles Vane a chassé un navire aux Bahamas en 1718, il a facilement échappé aux patrouilles maritimes, "faire deux pieds sur un".

La plupart des capitaines pirates n'ont pas changé de navire tout au long de leur carrière.(ce qui était souvent très court - on peut même parler de mois, pas d'années ; même le règne de terreur de Barbe Noire n'a duré que quelques années). Cependant, il y avait ceux qui changeaient de navire comme des gants - Bartholomew Roberts en avait environ six. Quant aux navires capturés, ils étaient généralement vendus ou simplement brûlés.

Un bateau pirate a besoin de soins constants, il est particulièrement important de nettoyer le fond des coquillages et des algues à temps afin qu'ils ne ralentissent pas la progression du navire. Cette procédure a été effectuée tous les trois mois. Habituellement, les pirates nageaient vers un endroit sûr, plaçaient leurs canons à l'entrée de la baie pour repousser une éventuelle attaque et mettaient le navire à genoux - c'est-à-dire qu'à l'aide de palans, ils le tiraient vers les bas-fonds et nettoyaient le fond. Le manivelle était également utilisé dans les cas où il était nécessaire de réparer la partie sous-marine de la coque. La plus grande menace pour le navire était le mollusque et le ver de mer (woodworm), qui mordait dans le bois et pouvait faire des mouvements jusqu'à 6 pieds (2 mètres) de long. Ces vers étaient capables de détruire complètement la coque d'un navire.

Dimensions du navire

La taille du bateau pirate était assez importante. grand navire il est plus facile de faire face aux tempêtes et, en plus, il peut transporter plus de canons. Cependant, les grands navires sont moins maniables et plus difficiles à rouler. Dans les films, les pirates sont généralement montrés sur de grands navires comme des galions parce qu'ils ont l'air très impressionnants, mais en réalité, les pirates préfèrent les navires. petites tailles, le plus souvent des sloops; ils étaient rapides et faciles à entretenir. De plus, en raison du plus petit tirant d'eau, ils pouvaient nager dans des eaux peu profondes ou se cacher parmi des bancs de sable où un navire plus gros ne pouvait pas passer.

Ils étaient si grands qu'ils pouvaient participer aux tâches navales quotidiennes pour tout, cependant, dans la bataille pour un canon, quatre ou même six personnes étaient nécessaires. Un navire avec douze canons à bord avait besoin de soixante-dix hommes juste pour tirer, et il fallait aussi apporter les boulets de canon et la poudre à canon.

L'Adventure Galley est le navire préféré de William Kidd, corsaire et pirate anglais. Cette galère de frégate atypique était équipée de voiles droites et de rames, ce qui permettait de manœuvrer aussi bien contre le vent que par temps calme. Le navire de 287 tonnes avec 34 canons abritait 160 membres d'équipage et était principalement destiné à détruire les navires d'autres pirates.

Le Queen Anne's Revenge est le navire amiral du légendaire capitaine Edward Teach, surnommé Barbe Noire.Cette frégate de 40 canons s'appelait à l'origine le Concorde, appartenait à l'Espagne, puis a déménagé en France jusqu'à ce qu'elle soit finalement capturée par Barbe Noire.Sous sa direction, le navire a été renforcé. et renommé.Queen Anne's Revenge a coulé des dizaines de navires marchands et militaires qui ont gêné le célèbre pirate.

Le Whydah est le vaisseau amiral de Black Sam Bellamy, l'un des pirates de l'âge d'or de la piraterie. Le Ouida était un navire rapide et maniable, capable de transporter de nombreux trésors. Malheureusement pour Black Sam, un an seulement après le début de la "carrière" des pirates, le navire a été pris dans une terrible tempête et a été jeté à terre. Toute l'équipe, à l'exception de deux personnes, est décédée. Soit dit en passant, Sam Bellamy était le pirate le plus riche de l'histoire, selon le recalcul de Forbes, sa fortune s'élevait à environ 132 millions de dollars en équivalent moderne.

"Royal Fortune" (Royal Fortune) appartenait à Bartholomew Roberts, le célèbre corsaire gallois, dont la mort a mis fin à l'âge d'or de la piraterie. Bartholomew a changé plusieurs navires au cours de sa carrière, mais le navire de ligne à trois mâts de 42 canons était son préféré. Sur celui-ci, il accepta sa mort au combat avec le navire de guerre britannique "Swallow" en 1722.

Le Fancy est le navire d'Henry Avery, également connu sous le nom de Lanky Ben et l'Arch-Pirate. La frégate espagnole de 30 canons Charles II a pillé avec succès les navires français, mais finalement une émeute a éclaté dessus et le pouvoir est passé à Avery, qui a servi comme second. Avery a renommé le navire Imagination et a navigué dessus jusqu'à la fin de sa carrière.

Le Happy Delivery est un petit navire préféré de George Lauter, un pirate anglais du XVIIIe siècle. Sa tactique suprême consistait à percuter son navire ennemi avec un embarquement simultané ultra-rapide.

"Golden Hind" - galion anglais, sous le commandement de Sir Francis Drake, engagé voyage autour du monde entre 1577 et 1580. Initialement, le navire s'appelait le Pelican, mais en entrant océan Pacifique Drake l'a renommé en l'honneur de son patron, le Lord Chancelier Christopher Hutton, qui avait une biche dorée sur ses armoiries.

Le Rising Sun était un navire appartenant à Christopher Moody, un voyou vraiment impitoyable qui ne faisait aucun prisonnier par principe. Cette frégate de 35 canons a terrifié les ennemis de Moody jusqu'à ce qu'il soit pendu en toute sécurité - mais il est entré dans l'histoire avec le drapeau de pirate le plus inhabituel connu, jaune sur fond rouge, et même avec des ailes Sablierà gauche du crâne.

Le Speaker est le premier navire capital du corsaire John Bowen, un pirate prospère et un excellent tacticien. Le Talkative est un grand navire de 50 canons avec un déplacement de 450 tonnes, utilisé à l'origine pour transporter des esclaves, et après avoir été capturé par Bowen, pour des attaques audacieuses contre des navires mauritaniens.

Le Revenge est le sloop de dix canons de Steed Bonnet, également connu sous le nom de "gentleman des pirates". Bonnet a vécu une vie riche quoique éphémère, ayant réussi à être un petit propriétaire terrien, à servir sous Barbe Noire, tomber sous le coup d'une amnistie et s'engager à nouveau sur la voie de la piraterie. Le petit et maniable Retribution a coulé de nombreux navires plus gros.

Grands et minuscules, puissants et maniables - tous ces navires, en règle générale, ont été construits à des fins complètement différentes, mais se sont retrouvés tôt ou tard entre les mains de corsaires. Certains ont terminé leur "carrière" au combat, d'autres ont été revendus, d'autres ont été noyés dans les tempêtes, mais tous ont glorifié leurs propriétaires d'une manière ou d'une autre.