ماشینی برای خانم هادسون. تست هیوندای i40 امنیت در نظم کامل است

امروزه هیوندای i40 جایگاهی را در میان پیشتازان بخش خود به خود اختصاص داده است. در نیمه اول سال 2016، این خودرو در میان پرفروش ترین خودروهای کلاس D+ سدان، تقریباً از رتبه 5 به رتبه دوم رسید. بازسازی این خودرو کاملاً موفق بود. چنین موقعیت های بالایی در بازار به دلیل فضای داخلی راحت، صندوق عقب جادار، تجهیزات نسبتا مناسب، واحدهای قدرت خوب و غیره است. هیوندای i40 جدید نیز ما را از قیمت خود خشنود کرد، هم برای پیکربندی های پایه و هم برای پیکربندی برتر - یکسان باقی ماند.
بنابراین، بیایید در مورد آنچه در هیوندای i40 2016 تغییر کرده است صحبت کنیم. همچنین می توانید ویدیویی از تست درایو را تماشا کنید.

خارجی

طراحی مجدد هیوندای i40، همانطور که در ویدئو مشاهده می‌شود، جلوپنجره جلویی بیشتری به این خودرو بخشیده است. این خودرو اکنون دارای یک جلوپنجره شش ضلعی با خطوط مستقیم افقی است که در قسمت پایین و کناره ها با تزئینات کرومی تزئین شده است. جلوپنجره به روز شده رادیاتور هیوندای i40 2017، بر خلاف نسخه های قبلی، به ما این امکان را داد که از شباهت با سولاریس و النترا فاصله بگیریم و ظاهری نسبتاً محکم به خودرو ببخشیم. من همچنین می خواهم به تغییرات در چراغ های جلوی ماشین توجه کنم. شکل چراغ های جلو ثابت باقی ماند، با این حال، آنها کمی تغییر کردند تجهیزات روشنایی. اکنون هیوندای i40 دارای چراغ های جلوی دو زنون است که با خط مستقیم چراغ های LED تکمیل می شود. در سپر، تغییرات بر شکل سوله های چراغ مه شکن تأثیر گذاشت. و چراغ های مه شکن گرد با یک ردیف مستقیم LED جایگزین شده اند.
در صف رینگ هابر روی این خودرو نصب شده، موارد جدید اضافه شده است. به جای چرخ های 17 اینچی، این خودرو اکنون در چرخ های 18 اینچی موجود است. با این حال، چرخ های اصلی 16 اینچی ثابت باقی می مانند. برای نمای جانبی به جز دیسک ها هیچ تغییر دیگری داده نشده است. نمای عقب خودرو بدون تغییر باقی مانده است. اما سقف به طرز چشمگیری تغییر کرده است. ظاهر وضعیت خودرو توسط سقف پانوراما مشکی تاکید شده است. اینجاست که تغییرات خارجی به پایان می رسد. طراحان تصمیم گرفتند خود را به روتوش کمی ظاهر خودرو محدود کنند و به ظاهر آن کمی طراوت ببخشند. با این حال، تست درایو هیوندای i40 2017، که در ویدیو ارائه شده است، به ما نشان داد که این تغییرات برای اینکه خودرو محکم‌تر به نظر برسد و ویژگی‌های متمایز خود را به دست آورد، کافی است.

داخلی

فضای داخلی هیوندای i40 تغییر چندانی نکرده است. شما می توانید این را به وضوح در بررسی ویدیویی مشاهده کنید. چشمگیرترین تغییرات نمای سقف پانوراما و سیستم چندرسانه ای بهبود یافته است.
واحد کنترل رسانه اکنون وضوح صفحه نمایش بالاتر، پاسخ لمسی عالی و پردازنده قدرتمندتری دارد. اما مدیریت منو چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. منطقی نیست و کلیدهای کنترل تهویه مطبوع روی کنسول مرکزی همچنان پراکنده هستند. سقف پانوراما باعث ناراحتی می شود، با این حال، این فقط برای افراد قد بلندتر از 185 سانتی متر صدق می کند، در غیر این صورت، سقف پانوراما تنها تأثیرات مثبتی بر جای می گذارد - پس از اینکه پرده های دوبخشی به طور همزمان به جلو و عقب حرکت می کنند، باز می شود. نمای عالیروی آسمان با انجام یک بررسی ویدیویی در طول تست درایو، ما توانستیم کاملاً از این قدردانی کنیم.

مشخصات فنی

سری هیوندای i40 2017 با سه تغییر موتور ارائه شده است. دوتا بنزین و یک عدد گازوئیل. قدرت موتورهای تنفس طبیعی 135 اسب بخار است. و 150 اسب بخار به ترتیب برای موتورهای 1.6 و 2 لیتری. تنوع دیزلی با موتور 1.7 لیتری با قدرت 141 اسب بخار نشان داده شده است. موتور دیزلجفت می رود جعبه رباتیکدنده 7 سرعته و دو کلاچ. با انتقال دستیدنده، می توانید خودروهایی با موتورهای 1.6 و 2 لیتری بنزینی خریداری کنید. مکانیک مدل های پایهدارای 6 پله

عملکرد رانندگی

هیوندای i40 پیش از ریستیلینگ نظراتی در زمینه رانندگی داشت. بزرگترین انتقاد مربوط به تعلیق بود. این تصور ایجاد شد که مهندسان نمی توانند تصمیم بگیرند که چه چیزی سخت تر یا نرم تر باشد. سوالاتی که برای سازندگان مطرح شد بی توجه نبودند. پس از بازسازی خودرو، توسعه دهندگان به سیستم تعلیق نیز پرداختند. تست درایو ماشین این فرصت را به من داد تا این را تجربه کنم. حالا او نرم تر شده است. درست است که تمام ارتعاشات یکسان باقی مانده است که به فرمان و صندلی ها منتقل می شود. اما ماشین به آرامی از میان انواع چاله ها و دست اندازها عبور کرد.

تست درایو نشان داد که خودرو بهتر شده است نسخه پیشینو البته اکنون یکی از بهترین نمایندگان بخش خود است.

در تماس با

بررسی هیوندای i40

هیوندای i40اولین بار در اوایل سال 2011 به عنوان مدلی که مخصوص بازار اروپا طراحی شده بود، معرفی شد: ابتدا به عنوان یک استیشن واگن که به طور سنتی در اروپا محبوب است و بعداً به عنوان یک سدان. نام کد مدل VF است.

این خودرو در مرکز طراحی اروپایی هیوندای در روسلشیم (آلمان) توسعه یافته است. پلت فرم نسل ششم هیوندای سوناتا (YF) که یک سال قبل ظاهر شد و عمدتاً برای بازار آمریکای شمالی در نظر گرفته شده بود، به عنوان اهدا کننده اصلی فناوری مورد استفاده قرار گرفت.

فروش خودرو در اروپا در سال 2011 و در روسیه - در سال 2012 آغاز شد. در طول سال 2012، i40 به موازات سوناتا YF در روسیه فروخته شد، اما پشتیبانی از دو مدل در یک بخش کار بسیار دشواری بود، بنابراین در پایان سال 2012 اعلام شد که سوناتا در روسیه متوقف خواهد شد. بنابراین، از ابتدای سال 2013، i40 تنها مدل این شرکت در بخش "D" در روسیه شد.

تولید اصلی هیوندای i40 در اولسان (کره جنوبی) قرار دارد. در آوریل 2013، مونتاژ خودروها از کیت های خودروی آماده در کارخانه Avtotor (کالینینگراد، روسیه) راه اندازی شد.

در دسامبر 2014، بازسازی مدل سال به طور رسمی ارائه شد.
در روسیه، فروش مدل به روز شده در ژوئن 2015 آغاز شد.

گزینه ها و قیمت ها

لیست قیمت اصلی در صفحه موجود است.
تاریخچه تغییرات قیمت i40 در روسیه:

• در مارس 2012 اعلام کردند قیمت های روسیهبرای یک سدان، و در ماه سپتامبر - برای یک واگن استیشن.
• از 5 آوریل 2013، تنظیمات و قیمت ها به دلیل شروع مونتاژ i40 در .
• در آگوست 2013، قیمت یک سدان با گیربکس دستی 10 هزار روبل بود.
• در اکتبر 2013، تنظیماتی در سطوح تریم و همچنین لیست قیمت مدل با موتور جدید 2.0 GDI انجام شد که قبلاً برای سفارش در روسیه موجود نبود.
• در دسامبر 2013، برای بسته "تجارت"، بسته گزینه "" به قیمت 40 روبل به صورت اختیاری در دسترس قرار گرفت.
• در ژانویه 2014، قیمت تمام خودروهای تولید شده در سال 2014 20.9 هزار روبل افزایش یافت.
• در ژانویه 2015، قیمت خرده فروشی سه برابر افزایش یافت: از 10-20 هزار روبل، از - 20 هزار روبل، از - 30 هزار روبل.
• از 1 آوریل 2015، تمام تنظیمات 45 هزار روبل هزینه داشتند.
• لیست قیمت 16 ژوئن 2015 برای بازسازی هیوندای i40 مدل 2016.

عکس ها

عکس های i40 از زوایای مختلف در کلوپ ها جمع آوری شده است.

کلاس ماشین

I40 متعلق به کلاس "D" است و در رتبه بندی قرار دارد محدوده مدلهیوندای برای روسیه بین النترا/i30 و گراندور قرار گرفته است.

ابعاد

سدان: طول 4740 میلی متر، عرض 1815 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر.
استیشن واگن: طول 4770 میلی متر، عرض 1815 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر.

مشخصات فنی

تمام پارامترهای اصلی i40 را در یک صفحه خاص مشاهده کنید.

طرح

طراحی این مدل در مرکز اروپایی هیوندای با تمرکز واضح بر بازار توسعه یافته است کشورهای اروپایی. بنابراین، خطوط متورم اهداکننده - سوناتای "آمریکایی شده" - بی رحمانه تراشیده شده و به سبک سختگیرانه اروپایی تخلیه شد. با این حال، وحدت مفهوم "خطوط جریان" در این مدل حفظ شده است، بنابراین تشخیص آن به عنوان یک هیوندای دشوار نیست. در فضای داخلی، فقط چند شکل به یاد منشا کره ای است، همه چیز به سبک یورو طراحی شده است. حتی روشن کردن چراغ‌های جلو از محل استاندارد هیوندای روی سوئیچ ستون فرمان سمت چپ به محلی آشنا برای اروپایی‌ها در سمت چپ در پنل جلو منتقل شده است.

بدن

در اروپا، اولین فروش i40 با یک استیشن (جایی که این نوع بدنه در این کلاس محبوبیت بیشتری دارد) آغاز شد، که سپس یک سدان به آن اضافه شد. در روسیه همه چیز برعکس است - فروش سدان ابتدا (در مارس 2012) و سپس استیشن واگن (سپتامبر 2012) آغاز شد.

رنگ ها

در روسیه، i-40 جدید در 9 رنگ ارائه می شود:

• کریستال سفید (PW6)؛
• نقره ای براق (نقره ای) (N3S);
• نقره ای تیتانیوم (خاکستری) (T6S);
• خاکستری سنگی (خاکستری تیره) (S6G);
• فانتوم سیاه (سیاه) (NKA);
• قرمز عالی (قرمز) (VR6);
• مخمل آبی (آبی) (NU6);
• Eco Biege (بژ) (W6Y).

سالن

فضای داخلی هیوندای i40 به دلیل جادار بودن، ارگونومی متفکرانه و کیفیت متمایز است. مواد تکمیل کننده. این خودرو برای رقابت با برندهای معروف اروپایی، در درجه اول آلمانی ساخته شده است، بنابراین سختی داخلی و کیفیت کار الزامات اصلی بودند. طراحی داخلی از طراحی متقارن کلاسیک هیوندای پیروی می کند کنسول مرکزیسالن را به شدت در وسط به دو قسمت تقسیم می کند. برای ایجاد یک میکروکلیمای داخل کابین، کنترل آب و هوای دو منطقه ای در نظر گرفته شده است.

تجهیزات استاندارد شامل:

• LED در روز چراغ های در حال اجرا(DRL)؛
• عملکرد سوئیچینگ خودکار چراغ جلو (سنسور نور)؛
• چراغهای مه شکن؛
• چراغ های عقب LED.

شیشه و آینه

همه پنجره ها دارای رنگ کارخانه ای روشن هستند که حداقل 70٪ انتقال نور را فراهم می کند.

علاوه بر این، یک نوار ضد آفتاب در بالای شیشه جلو و یک منطقه برف پاک کن گرم در پایین وجود دارد. پنجره ها با استفاده از شیشه های برقی بالا و پایین می شوند.

آینه های جانبی به صورت برقی قابل تنظیم و گرم می باشند و نشانگرهای چراغ راهنمای LED در بدنه آینه تعبیه شده است.
آینه دید عقب داخلی، بسته به پیکربندی، می تواند ساده یا الکتروکرومیک (با کم نور خودکار) باشد.

تنه

هیوندای i40 دارای صندوق عقب جادار است - 503 لیتر در سدان و 553 لیتر در استیشن واگن (1672 لیتر با صندلی های عقب تا شده). زیر کف محفظه چمدان یک چرخ یدکی و یک مجموعه استاندارد از ابزار (جک، آچار چرخ، پیچ گوشتی) وجود دارد.

عایق صدا

عایق صوتی استاندارد شامل درمان و پوشش با مواد جاذب صدا خاص است: زیر بدنه، دیواره های محفظه موتور در دو طرف، قوس چرخ ها، دیواره های محفظه چمدان، آستر داخلیکاپوت و درب صندوق عقب.

ایمنی

i40 جدید تمام استانداردهای سختگیرانه اروپایی را برآورده می کند و بنابراین به خوبی مجهز به سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال است:

• قاب بدنه با مناطق تقویت شده و تغییر شکل برنامه ریزی شده در یک برخورد؛
• حداکثر 9 ایربگ SRS در پیکربندی های مختلف (ایربگ جلو، جانبی، پرده ای، ایربگ زانو راننده، کیسه هوای عقب).
• تکیه گاه های قابل تنظیم ارتفاع روی همه صندلی ها؛
• کمربند ایمنی سه نقطه ای با پیش کشنده و تنظیم ارتفاع؛
• قفل اتوماتیک درب با سرعت؛
• سیستم ترمز ضد قفل ABS+EBD;
• سیستم کمک ترمز BAS (Brake Assist)؛
• سیستم کمکی به حرکت در سربالایی HAS;
• سیستم نشانگر ترمز اضطراری ESS;
• سیستم تثبیت الکترونیکی ESC (ESP) و سیستم مدیریت پایدارسازی VSM
• لنگر صندلی کودک ایزوفیکس
• قفل کودک در درهای عقب

تست های تصادف

در تست های سازمان معتبر اروپایی Euroncap، هیوندای i40 حداکثر امتیاز 5 ستاره را دریافت کرد. نتایج دقیق آزمون را می توانید از لینک (به زبان انگلیسی) دانلود کنید.

صندلی ها

صندلی راننده قابل تنظیم است: دسترسی، ارتفاع، زاویه پشتی و پشتیبانی کمری. بسته به پیکربندی، تمام این تنظیمات می توانند الکتریکی باشند.
صندلی سرنشین جلو دارای تنظیمات دستیابی و زاویه عقب قابل تنظیم است. بین راننده و سرنشین جلو یک دسته با یک جعبه وجود دارد.
صندلی های جلو مجهز به گرمایش سه سطحی هستند و صندلی های عقبمی توان به نسبت 6/4 تا کرد.
تمامی صندلی ها مجهز به تکیه گاه های قابل جابجایی هستند که می توان ارتفاع آنها را تنظیم کرد.

گزینه های مختلف

در میان گزینه‌های مختلف i40 که در جای دیگر این بررسی ذکر نشده است، می‌توان به سیستم کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، اگزوز کرومی دو طرفه (در پایه)، رایانه سفری (در پایه)، ابزار نظارت اشاره کرد. پنل با نمایشگر تک رنگ یا رنگی، سنسور باران، جعبه دستکش خنک‌شده، توری چمدان، دوربین دید عقب، رکاب در، تزئینات داخلی چرمی و موارد دیگر. برای جزئیات بیشتر به صفحه مراجعه کنید.

ضمانت

هیوندای i40 استاندارد برای روسیه: 3 سال یا 100 هزار کیلومتر، هر کدام زودتر انجام شود. موتور و گیربکس نیز با گارانتی تمدید اضافی تا 5 سال یا 120 هزار کیلومتر ارائه می شود.

سرویس

فاصله زمانی استاندارد نگهداریکه انجام می شود نمایندگی های رسمیهیوندای در روسیه - 15 هزار کیلومتر یا 1 سال (هر کدام که اول شود). در شرایط عملیاتی شدید، سازنده توصیه می کند که فاصله سرویس را 2 بار کاهش دهید. لیست تعویض های اجباری و بررسی های لازم برای هر تعمیر و نگهداری در دفترچه راهنما (دانلود) تعریف شده است.

تولید

تولید اصلی در واقع شده است کره جنوبی. تا آوریل 2013، تمام خودروهای i40 از آنجا به طور مستقیم به روسیه عرضه می شد. از آوریل 2013، کیت های خودروی آماده از کارخانه کالینینگراد اتوتور به روسیه عرضه شده است.

رقبای اصلی

رقبای اصلی هیوندای i40 در روسیه تقریباً تمام خودروهای کلاس "D" را در یک مشابه تشکیل می دهند. دسته قیمت. به عنوان مثال، مزدا 6، اوپل اینسیگنیا، WV پاسات، ولوو S60، تویوتا آونسیس، کیا اپتیما، اشکودا سوپرب، سیتروئن C5، هوندا آکورد و دیگران.

علیرغم این واقعیت که هیوندای i40 نسبتاً اخیراً عرضه شده است ، قبلاً موفق شده است طرفداران خود را پیدا کند و از سبک مجدد "بقا" کند. در بهمن ماه سال جاری فروش خودرو در بدنه جدید آغاز شد و این لحظهاین پرفروش ترین در کلاس خود است. هیوندای i40 تغییرات زیادی دارد. آنها فقط به هزینه ماشین دست نزدند.

ظاهر

از نظر خارجی، هیوندای i40 در بدنه جدید ترکیبی از ظرافت و تهاجمی است که در مجموع ظاهر مدرن. هیچ تغییر عمده ای در قسمت کناری خودرو وجود ندارد. در جلو، مدل به طور قابل توجهی بهتر شده است. جلوپنجره بزرگ رادیاتور چشمگیر است که از کاپوت شروع شده و به پایین سپر ختم می شود. در کناره ها دارای تریم کرومی است. به لطف این جلوپنجره، مدل دیگر شبیه سولاریس نیست. اپتیک های جلو به همان اندازه باقی می مانند، اما اکنون دارای لامپ های دو زنون و خطی از LED در بالای چراغ های جلو هستند. دیگر مه شکن گرد در پایین سپر وجود ندارد. شکل آنها به مستطیل تغییر کرد.

قسمت عقب خودرو هیچ تغییری نکرده است. اما در قسمت بالایی در حال حاضر یک سقف پانوراما وجود دارد. تغییرات روی رینگ چرخ ها نیز تاثیر گذاشت. حالا به جای چرخ های 17 اینچی، 18 اینچی نصب می شود. چرخ های 16 اینچی نیز استاندارد باقی خواهند ماند. این خودرو هیچ تغییر خارجی دیگری دریافت نکرده است. به احتمال زیاد، مهندسان تصمیم گرفتند که بدنه کاملاً جدیدی ایجاد نکنند، زیرا نسل اول تقاضای زیادی داشت.

داخلی

در داخل، خودرو عملاً هیچ تغییری دریافت نکرده است. قابل توجه ترین ویژگی پانورامای سقف و سیستم چند رسانه ای است. به طور کلی، فضای داخلی هیوندای i40 2017 تقریباً مشابه سایر خودروهای کره ای است. این یادآور منحنی های متعدد، خطوط موج و نور آبی است که 10 سال پیش به عنوان "مزرعه جمعی" در نظر گرفته می شد و اکنون توسط بسیاری از شرکت ها هنگام توسعه اتومبیل استفاده می شود. تقریباً تمام عناصر داخلی از پلاستیک ساخته شده اند. کیفیت بسیار بالایی دارد، با این حال هنوز برای صحبت در مورد دوام آن زود است. شایان ذکر است که فضای داخلی فاقد درج های ساخته شده از مواد گران قیمت یا تقلید از آنها است.

نشستن در خودرو راحت است. تنظیمات الکترونیکی به هر کسی، حتی سخت‌گیرترین راننده، این امکان را می‌دهد که صندلی را آنطور که نیاز دارد تنظیم کند. صندلی های جلوی خودرو دارای تهویه و عملکرد گرمایشی هستند. صندلی عقب چندان راحت نیست. بدون تنظیمات، فقط گرمایش. با این حال، فرود در اینجا حتی بدون این کاملا راحت است. فضای پا بیش از اندازه کافی وجود دارد. یک فرد با هیکل متوسط ​​از پشت احساس راحتی می کند.

تونل جلوی خودرو با رنگ مشکی براق رنگ آمیزی شده است که زیبایی را به آن اضافه می کند. با این حال، در سطوح ارزان تر این اتفاق نمی افتد. این شامل یک اهرم تعویض دنده، یک دکمه ترمز دستی و چندین کلید برای فعال کردن عملکردهای مختلف است. 6 لامپ وظیفه روشنایی کابین را بر عهده دارند. دو تا از آنها در مرکز، دو مورد دیگر در زیر گیره ها و بقیه در قسمت عقب کابین قرار دارند. همچنین روشنایی در قسمت پایین کابین تعبیه شده است.

دوربین دیجیتال OLYMPUS

تنه بدون تغییر باقی ماند. به اندازه قبل جادار است. با این حال، یک اشکال دارد - بسیار عمیق است، که باعث می شود محموله های بزرگ در آنجا ناخوشایند باشد.
اگرچه این خودرو بدنه جدیدی دارد، اما در داخل تقریباً به همان شکل باقی مانده است. این در مورد موتورها نیز صدق می کند. موتورهای بنزینی با قدرت 135 و 150 اسب بخار و همچنین موتور دیزلی با قدرت 141 اسب بخار در اینجا نصب می شوند. قیمت هیوندای i40 2017 از 1134000 روبل شروع می شود. در یک پیکربندی غنی، قیمت خودرو 1654000 روبل است.

بررسی نسل جدید هیوندای I40 2015-2016. مشخصات فنی، عکس ها، تنظیمات، همه در یک مقاله!

نه اینکه بگوییم ماشین کاملاً تغییر کرده است. او به همان اندازه قابل تشخیص باقی ماند، اما بسیاری از ویژگی ها کمی متفاوت به نظر می رسید. اولین نسل در ابتدا در بدنه واگن تولید شد، سپس یک سدان ظاهر شد. اکنون ما با یک سدان شروع کردیم، اما یک واگن نیز وجود دارد.

طراحی هویندای I40 2015

مشبک بزرگ رادیاتور بلافاصله توجه شما را به خود جلب می کند و بر سبک شرکتی این برند تأکید می کند. این یک دهان کوسه بزرگ است که حریصانه هر جریان هوا را با هر سرعتی می بلعد. کاپوت و چراغ‌های جلو تا حدودی یادآور Infiniti FX37 هستند، اما چیزی خاص در اینجا وجود دارد. به عنوان مثال، چراغ های جانبی بر اساس LED ساخته می شوند. اما چراغ های جلو زنون فقط در حداکثر پیکربندی موجود هستند. سپر نیز تغییرات جدی دریافت کرد، اگرچه، به این ترتیب، در اینجا بسیار کمی از آن وجود دارد.

به طور کلی، ظاهر هیوندای i40 از "پوزه" آن بسیار شبیه ماهی است که در هر لحظه آماده است تا بدون از دست دادن کنترل و کنترل جاده، از مسیر فعلی خود منحرف شود. مشخصات هیوندای I40 2015 جدید تقریباً یکسان باقی مانده است ، تغییرات فقط روی رینگ چرخ ها و همچنین قوس های جلو که کمی بزرگتر شده اند تأثیر می گذارد.

قسمت عقب تاثیر خوشایندی ایجاد می کند. بله، بدون شک، این تصویری از نیسان آلمرای نسل قبلی است، اما اپتیک LED، اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین شکل عجیب و غریب، اما در عین حال عجیب و غریب سپر، بر فردیت مدل تأکید می کند. طراحان چرخ را دوباره اختراع نکردند و لوله‌های کرومی را با چراغ‌های ترمز اضافی ترکیب کردند که با بازتابنده‌های پایه جایگزین شدند.

هیوندای I40 واگن 2015 بسیار چشمگیرتر است. بلافاصله به نظر می رسد که این خودرو به کلاس بالاتری صعود کرده است. چراغ های کشیده، یک اسپویلر عریض، یک نوار کرومی بالای پلاک: همه اینها بسیار گران به نظر می رسند و بر اندازه استیشن واگن تأکید دارند. به هر حال، با وجود نوع بدنه متفاوت، ابعاد مدل با ابعاد سدان یکسان است. آنها دقیقاً نسل قبلی را تکرار می کنند.

بنابراین، ابعاد هیوندای I40 2015 عبارتند از:

• طول - 4.74 متر
• عرض - 1.85 متر
• ارتفاع - 1.47 متر
• فاصله از زمین - 140 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2.77 متر
• حجم صندوق عقب - 503/555 لیتر

فضای داخلی هویندای I40 2015

در داخل خریدار دریافت کنید زیبایی حقیقی، طراحی شیک و بسیاری از معجزات تکنولوژی. اول از همه، شایان ذکر است که فضای داخلی هیوندای I40 2015 تا حد زیادی به پیکربندی خودرو بستگی دارد. به عنوان مثال، یک سیستم صوتی با 6 بلندگو و یک تعویض MP-3 در پایه نصب شده است. اگر تجهیزات بالاترین باشد، این مکان توسط صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای اینفینیتی اشغال می شود. این شامل 6 بلندگو و یک ساب ووفر، و همچنین یک صفحه نمایش لمسی است که اطلاعات سنسورهای پارک و یک دوربین دید عقب را نمایش می دهد.

فضای داخلی را می توان به رنگ مشکی - پارچه یا چرم یا چرم بژ که رنگ آن "بژ" نامیده می شود تزئین کرد. صندلی های جلو را می توان در 10 جهت مختلف تنظیم کرد، علاوه بر این، حافظه برای دو موقعیت در دسترس است. چرم سوراخ دار امکان نصب صندلی های گرم کن و تهویه را به شما می دهد و فرمان نیز گرم می شود.

پانل ابزار نسل جدید هیوندای I40 شبیه به قبلی است: این دو سیلندر هستند که با روشن شدن احتراق به نظر می رسند. درخت کریسمس. با وجود این تضاد، سپر به راحتی خوانده می شود و باعث خستگی نمی شود. این دقیقا همان چیزی است که صاحبان نسل اول می گویند.

به عنوان یک گزینه، یک صفحه نمایش رایانه روی برد نصب شده است که می توانید اطلاعاتی مانند ذخیره انرژی در مورد سوخت باقی مانده و مصرف لحظه ای را روی آن به دست آورید. روی فرمان در حال حاضر یک "وینیگرت" به خوبی تثبیت شده وجود دارد توابع زیر: هندزفری، کروز کنترل، رادیو کنترل. به طور کلی، در نظر گرفتن هر عنصر داخلی هیوندای I40 به طور جداگانه تا حدودی احمقانه است. این یک "پیله" یکپارچه است که شما نمی خواهید از آن خارج شوید.

فضای داخلی هیوندای i40 2015 از نظر بصری به چند قسمت تقسیم می شود. قسمت اول پانل ابزار است: یک کنسول مرکزی که با تمام رنگ های رنگین کمان می درخشد، یک صفحه ابزار بزرگ و یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای بزرگ. همه اینها توسط یک موج نقره ای، که به عنوان آلومینیوم برس خورده طراحی شده است، تأکید می شود. در تونل مرکزی، می توانید به صفحه نمایش مد روز توجه کنید که طاقچه اقلام کوچک را می پوشاند. شایان ذکر است که ارگونومی کابین تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است: هیچ کنترلی وجود ندارد که روشن نباشد.

ایمنی هویندای I40 2015

سیستم امنیتی، دقیق تر، منفعل، مستحق بحث جداگانه است. حداکثر 9 کیسه هوا در کابین قابل نصب است. بالشتک زانو جدید است که زیر صفحه ابزار در سمت راننده و سرنشین نصب شده است. در تمام طول خط لعاب پرده ها وجود دارد.

قاب سقف و ستون شیشه جلونسل دوم هیوندای i40 از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است که برای شکل دادن به آن باید تا 900 درجه گرم شود. این فناوری می تواند به میزان قابل توجهی خطر آسیب دیدگی را حتی در هنگام واژگونی خودرو کاهش دهد.

همچنین شایان ذکر است طراحی جدیدهود، که در صورت برخورد با عابر پیاده، به طور موثر نیروی ضربه را جذب می کند و در نتیجه از شدت جراحات فرد می کاهد. همه اینها با یک سیستم پایداری جهت دار تکمیل می شود که در صورت تشخیص خطر لغزش، چرخ های تخلیه نشده را ترمز می کند.

مشخصات فنی هیوندای I40 2015

در هر پیکربندی، تمام دیسک های تهویه شده روی ماشین نصب می شوند. خود هیوندای I40 2015 بر روی همان پلتفرم از هیوندای سوناتا ساخته شده است. نیازی به صحبت در مورد سیستم تعلیق نیست - برای سدان های این کلاس استاندارد است. در مورد واحدهای قدرت، محدوده آنها بسیار گسترده است، بنابراین بیایید به موتورهای بنزینی و سپس دیزل نگاه کنیم.

زیر کاپوت سدان پایه هیوندای i40 یک چهار موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 135 اسب بخار قرار دارد. برای شتاب گیری به صدها به 11.5 ثانیه زمان نیاز دارید، اما اگر صد کیلومتر در شهر رانندگی کنید، باید حداقل 8.3 لیتر بنزین از قبل پر کنید. حداکثر سرعت به 3 کیلومتر در ساعت تا دویست نمی رسد. در صورت خرید این پکیج، آن را منحصرا با گیربکس 6 سرعته دستی دریافت خواهید کرد.

بعدی در سلسله مراتب یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی است. این می تواند به همان گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک مشابه مجهز شود. قدرت این موتور 150 اسب بخار با 193 نیوتن متر گشتاور است. این برای پیمودن صد کیلومتر اول در ساعت در 10.4 ثانیه کافی است. حداکثر سرعت در حال حاضر بیش از دویست، تنها در 4 کیلومتر در ساعت. این نتیجه فقط مربوط به مکانیک است. هیوندای I40 سدان 2015 با گیربکس اتوماتیک با موتور 2 لیتری حداکثر تا 200 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. این موتور در شهر 10.4 لیتر در صد و در بزرگراه 6 لیتر می سوزاند. علاوه بر این، نشانگرهای گیربکس اتوماتیک و دستی عملاً یکسان هستند.

در پیکربندی بالا، خریدار یک موتور دیزل دریافت می کند. این به معنای واقعی کلمه در تابستان امسال ظاهر شد، اما در حال حاضر به یک موضوع میل و تحسین برای طرفداران این برند تبدیل شده است. همون 4 سیلندر هست ولی حجمش 1.7 لیتره. سازنده موفق شد 141 را از آنها حذف کند اسب بخار، و مصرف سوخت در شهر به 5.9 لیتر کاهش یافت. با وجود هزینه بالای بسته، این شرکت معتقد است که این نسخه پرفروش ترین خواهد بود. علاوه بر این، به جعبه دنده 7 سرعته رباتیک دستی مجهز خواهد شد. در حالی که دو موتور اول با استانداردهای Euro-4 مطابقت دارند، این موتور برای Euro-5 توسعه یافته است.

شتاب صدها در هیوندای I40 دیزلی 2015 بیش از 10.3 ثانیه طول نمی کشد و سوزن سرعت سنج تقریباً مانند یک I40 دو لیتری "دستی" در سرعت 203 کیلومتر در ساعت افزایش نمی یابد.

مشکلات عملیاتی و بیماری های دوران کودکی هیوندای i40 سدان، نسل 2015 (2014).

در ابتدا، خودروهای تحت برند هیوندای در فدراسیون روسیه چندان محبوب نبودند. تنها سال ها بعد، زمانی که نه تنها دلالان خودرو، بلکه صاحبان خودرو نیز شروع به صحبت در مورد شایستگی این خودروها کردند، نرخ فروش این شرکت شروع به رشد کرد.

افزایش چندین برابری فروش منجر به ظهور خودروهای جدیدی شد که از نظر فنی شروع به عقب افتادن و حتی پیشی گرفتن از رقبای اروپایی خود در کلاس کردند.

در این مقاله در مورد سدان محبوب هیوندای i40 نسل 2014-2015 صحبت خواهیم کرد.

ویژگی های عملیات در جاده های روسیه

سیاست تمامی خودروسازان در زمینه تست مدل ها و نسل های جدید این است که پس از اولین عرضه، تمامی نواقص ایجاد شده در مرحله طراحی و تولید توسط مالکان خودرو شناسایی شود. برخی از کاستی ها را می توان در بسیاری از خودروها یافت.

خط i40 در سال 2011 ظاهر شد. شایان ذکر است که این خط به طور خاص برای بازار اروپا ایجاد شده است. توسعه و تولید مدل در بخش اروپایی این شرکت که در آلمان واقع شده است انجام شد.

زمان زیادی از اولین حضور این مدل در بازار می گذرد و به نظر می رسد می توان تمام مشکلات و کاستی های آشکار را در بازسازی مجدد برطرف کرد.

اما، قبل از در نظر گرفتن بیماری های دوران کودکی هیوندای AI 40، اجازه دهید به مزایای آن توجه کنیم:

1. سدان جادار – راه حل کاملبرای استفاده روزمره: طول 4740 میلی متر، عرض 1815 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر است. توجه داشته باشید که همه مالکان تقریباً همیشه فضای داخلی جادار را به عنوان مزیت اصلی یک خودرو نشان می دهند. این خودرو با ابعادی مشابه تنها 1419 کیلوگرم وزن دارد.
2. ظاهر خودرو آن را به عنوان یک کلاس تجاری تعریف می کند. طراحان تصمیم درستی با نمای بیرونی گرفتند خریداران بالقوهپس از اطلاع از هزینه ماشین و دیدن آن تصمیم به خرید این مدل خاص می گیرند.
3. تعلیق نرم جاده های خوببهترین راحتی را فراهم می کند.
4. فضای داخلی جذاب.
5. قیمت نسبتا پایین

معایب AI 40 عبارتند از:

1. کیفیت متوسط ​​مواد تکمیلی.
2. فاصله کمی از زمین
3. متوسط ​​کیفیت خدمات در فدراسیون روسیه.

به طور کلی، صاحبان خودرو، در اکثر موارد، نگرش مثبتی نسبت به i40 دارند، برخی از خبره های واقعی خودروهای هیوندای هستند، برخی دیگر از نسبت قیمت به کیفیت راضی هستند.

خودروهای سال 2014 اغلب مسافت پیموده شده بالایی ندارند، که امکان تست قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری این مدل را فراهم می کند. در عین حال، بسیاری از خودروها تحت خدمات گارانتی نمایندگی هستند و موضوعات داغ در انجمن های تعمیر i40 نادر است.

سیستم تعلیق خودرو

در جاده ها اروپای شرقیبه عنوان یک قاعده، تعلیق اولین کسی است که می میرد. اگر سیستم تعلیق Hyundaii40 را ارزیابی می کنید، می توانید به تفاوت های ظریف زیر توجه کنید:

1. فاصله کم از زمین خیلی ها به این نکته توجه می کنند، اما اضافه می کنند که به اندازه کافی دارند و مثلاً BMW حتی کمتر دارد.
2. راحتی هنگام رانندگی با سرعت کم تقریباً برای همه دارندگان خودرو مناسب است.

در کل مشکل خاصی در سیستم تعلیق وجود ندارد.

موتور

موتورها در بیشتر موارد برای صاحبان خودرو مشکلی ایجاد نمی کنند. علاوه بر این، این خودرو با موتورهای بنزینی و دیزلی موجود است. با توجه به وزن نسبتاً کم سدان، حتی یک موتور بنزینی 1.6 لیتری به راننده این امکان را می دهد که احساس اطمینان کند.

اما گاهی اوقات مشکلاتی در قابلیت اطمینان وجود دارد. در برخی موارد نادر آسترها می چرخند، در موارد دیگر حلقه ها می سوزند. ضمنا تمامی خودروها بدون هیچ مشکلی تحت گارانتی تعمیر می شوند.

انتقال

هنگام خرید خودروی مورد نظر می توانید از بین گیربکس شش سرعته اتوماتیک یا دستی یکی را انتخاب کنید. گیربکس اتوماتیک مجهز به عملکرد تعویض سرعت با استفاده از پدل های فرمان است.

در مورد کیفیت گیربکس ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک به طور کلی بدون مشکل کار می کنند.
2. مصرف در حالت مختلط در حد 8.5 لیتر در 100 کیلومتر پیموده شده است.

راحتی داخلی و ارگونومی

هنگام بررسی فضای داخلی، می توانید بلافاصله متوجه وجود تعداد زیادی کلید شوید. بسیاری از مردم این راه حل را دوست دارند، برخی دیگر به چیدمان نادرست برخی از عناصر توجه می کنند. با این حال، توجه داریم که هنگام طراحی داخلی این مدل، وظیفه اصلی نزدیک کردن آن به کلاس تجاری بود.

مهمترین نکاتی که باید به آنها توجه کرد موارد زیر است:

1. کیفیت تکمیل متوسط ​​است.
2. بعید است که چرم سازگار با محیط زیست مورد استفاده در تکمیل بیش از 5 سال دوام بیاورد.

به طور کلی، سالن مدرن و بسیار جالب بود.

سرویس

از نظر خدمات، بیشترین شکایت از نمایندگی ها شنیده می شود. از میان موارد متعدد می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. همیشه نمی توان ثابت کرد که یک مورد تحت پوشش ضمانت است.
2. گاهی اوقات یک نگرش بی تفاوت نسبت به مشتریان خود وجود دارد: آنها آنها را مجبور می کنند ماشین آسیب دیده را در پارکینگ ها، در کنار سنت، که نگهبانی ندارند، رها کنند، اگر مشتری بعد از ظهر وارد شود، درخواست را نمی پذیرند.
3. در برخی موارد، بررسی اینکه آیا کیس برای اصلاح گارانتی مشکل مناسب است یا نه (در حالی که خودرو در مرکز وضعیت معیوب دارد) تا 2 هفته طول می کشد. به عنوان یک قاعده، بسیار دشوار است که شخص دیگری در ازای آن چیزی به شما بدهد.
4. حتی اگر مورد به عنوان ضمانت شناخته شود، باید توجه داشت که تمام هزینه های مربوط به آن بر عهده مالک است. به عنوان مثال، هنگام تعویض موتور، اسناد باید دوباره صادر شوند، زیرا شماره واحد جدید خواهد بود. مشتری باید تمام هزینه های این چنینی و همچنین تماس با کامیون یدک کش را بپردازد.
5. این اتفاق می افتد که هنگام برقراری ارتباط با نمایندگان مراکز خدماتبه نظر می رسد که آنها هر روز به نیمی از مشتریان سالن خدمات ارائه می دهند. تصور مشابهی زمانی ایجاد می شود که به مشتری مودبانه از طریق تلفن یا در یک مرکز گفته شود که بررسی پرونده و ماشین او فقط در یک هفته انجام می شود.

البته نمی توان همه مراکز نمایندگی را به این شکل توصیف کرد، اما وجود چنین واقعیت هایی ممکن است نشان دهنده چیزی باشد.

هنگام خرید هیوندای i40 به چه نکاتی باید توجه کرد؟

هنگام خرید خودروی جدید ابتدا باید به نکات زیر توجه کنید:

1. تنظیم فاصله درب و کاپوت.
2. پایانه های باتری را از نظر گشتاور سفت شدن بررسی کنید. به دلیل تماس ضعیف، ممکن است قفل مرکزی به خوبی کار نکند و بسیاری از مشکلات دیگر ممکن است.
3. این اتفاق می افتد که آچار چرخ استاندارد با پیچ و مهره هایی که روی چرخ ها نصب می شود مناسب نیست.

هنگام خرید حتما کتاب را مطالعه کنید تعهدات گارانتی، در غیر این صورت ممکن است پس از خرید خودرو در شرایط نامناسبی قرار بگیرید.

نتیجه گیری

هیوندای i40 یک خودروی بسیار جذاب برای خرید است، با در نظر گرفتن این واقعیت که نسل‌های جدید خودروهای دیگر تولیدکنندگان معروف تجاری و کلاس d چندین صد هزار روبل بیشتر قیمت دارند.

مزایای AI 40:

1. طراحی بیرونی و داخلی مدرن.
2. ظرفیت.
3. قیمت نسبتا پایین برای مجموعه کاملی از گزینه ها.
4. چندین گزینه پیکربندی ثابت برای انتخاب.
5. راحتی قابل قبول هنگام رانندگی با سرعت تا 110 کیلومتر در ساعت.
6. قدرت موتور در هر سطح تریم برای این سدان فول سایز کافی است.
7. گیربکس های موجود دارای 6 مرحله تعویض هستند.
8. مصرف قابل قبول

بیشتر صاحبان این مدل به خوبی صحبت می کنند.

معایب i40، با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان خودرو، عبارتند از:

1. کیفیت خدمات از نمایندگی ها
2. کیفیت ساخت. بر روی شکاف اعضای بدن ظاهر می شود.
3. کیفیت مواد استفاده شده متوسط ​​است.
4. در موارد بسیار نادر، خودروها پس از پیمودن 4000 کیلومتر از هم می پاشند. اکثر موارد گارانتی هستند و مربوط به موتور و گیربکس است. همه چیز با گارانتی تعمیر می شود.