گاراژ قاب با خود شما. دستورالعمل ساخت گاراژ قاب و مزایای فناوری. انواع گاراژ قاب

بسیاری از صاحبان خودرو رویای داشتن یک ساختمان گاراژ در حیاط یک خانه شخصی، در یک کلبه تابستانی را در سر می پرورانند، اما به دلیل بی پولی رویای خود را محقق نمی کنند. پس از همه، خدمات حرفه ای هستند خدمه ساخت و سازآنها ارزان نیستند. اگر نمی خواهید رویای خود را رها کنید چه باید بکنید؟

می توانید یک گاراژ بسازید نوع قابساخته شده از چوب بدون کمک صنعتگران با تجربه، با دستان خود. چگونه این کار را انجام دهیم، چه ابزار و موادی را آماده کنیم - بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.

در دسترس بودن در سایت ساختمان گاراژبه شما اجازه می دهد تا بسیاری از مسائل پیچیده را حل کنید. می توانید یک ماشین را داخل آن قرار دهید تا از اثرات منفی بارندگی، اشعه ماوراء بنفش، حشرات و چشمان کنجکاو عابران محافظت کنید.

اقلام مختلف نیز در اینجا ذخیره می شود تجهیزات باغبانی، مصالح ساختمانی، ابزارها، وسایلی که در زندگی روزمره مرتبط هستند. اگر زیرزمینی را در داخل ساختمان سازماندهی کنید، مکان هایی برای نگهداری کنسروها، سبزیجات و میوه ها در تمام طول سال وجود خواهد داشت.

یک گاراژ بزرگ 6 در 6 را می توان با استفاده از مواد مختلف ساخت:

1. فلز.
   با دوام، کاربردی و وزن متوسط ​​مشخص می شود. اما هنگام کار با ورق های فلزی، باید تجهیزات خاصی داشته باشید که هر صاحب خودرو توانایی خرید آن را ندارد.
2. آجر.
   ساختار آجری آجر با نرخ بالای حفظ حرارت، دوام و مقاومت در برابر سایش مشخص می شود. اما وزن قابل توجهی خواهد داشت و بنابراین نیاز به ساخت یک پایه قدرتمند دارد که به پول زیادی نیاز دارد.
3. درخت.
   مقرون به صرفه ترین گزینه، که قطعا ارزش استفاده از آن را برای ایجاد یک ساختار گاراژ نوع قاب دارد.

کدام یک از مواد توصیف شده بهتر است ترجیح داده شود؟ تمرین نشان می دهد که امروزه مقرون به صرفه ترین و نسبتاً قابل اعتمادترین گزینه قاب است گاراژ چوبی. ساخت چنین ساختاری به خصوص دشوار نیست؛ حتی یک سازنده بی تجربه می تواند با این کار کنار بیاید.

نکته اصلی این است که مقاله را تا انتها با دقت بخوانید تا از ویژگی های ساخت قاب چوبی برای ساختمان گاراژ بدانید. سپس می توانید از اشتباهات جلوگیری کنید و نتایج شگفت انگیزی از کار خود بگیرید.

هنگام انتخاب مکان برای گاراژ چه تفاوت هایی را باید در نظر بگیرید؟

اگر تصمیم دارید یک گاراژ چوبی با دستان خود بدون کمک سازندگان با تجربه زیاد بسازید، مهم است که برخی از تفاوت های ظریف کار را مطالعه کنید. در غیر این صورت نمی توان از اشتباهات جلوگیری کرد.

متخصصان ساخت و ساز موارد زیر را توصیه می کنند:

1. برای کاهش هزینه سازماندهی دسترسی خودرو به حداقل، کوتاه ترین فاصله از جاده و راحت ترین دسترسی را انتخاب کنید.
2. در صورت داشتن فضای فشرده در فضای سایت صرفه جویی کنید.
3. لازم نیست یک منطقه حاصلخیز از خاک برای قرار دادن ساختمانی که در آن می توان محصولات را کاشت اختصاص داد.
   کم مناسب ترین مکان را برای باغ سبزیجات ترجیح دهید.
4. به دلایل ایمنی، فاصله بیش از 6 متر از ساختمان گاراژ تا ساختمان مسکونی باید باقی بماند.
   مقدار بهینه 8-9 متر است، زیرا خود خودرو گازهای خروجی از اگزوز ساطع می کند و اجسام، مواد و اسپری های قابل اشتعال اغلب در اینجا ذخیره می شوند. ترکیبات شیمیاییبرای شستشوی ماشین؛
5. مراقب نورپردازی باکیفیت حیاط و ساختمان گاراژ باشید تا رانندگی در آن حتی در شب راحت باشد.

در یک یادداشت! مکان ایده آلبرای محل گاراژ چوب - "از دروازه" با دسترسی مستقیم به خیابان.

نحوه ساخت گاراژ چوبی با دستان خود: دستورالعمل های گام به گام

آیا تصمیم گرفته اید خودتان یک گاراژ چوبی بسازید، اما نمی دانید چگونه عملیات را ساده کنید؟ ما در زیر یک برنامه اجرای کار را با شرح مختصری از ماهیت هر کار ارائه خواهیم کرد.

مرحله مقدماتی - ایجاد یک پروژه با ابعاد طراحی آینده. هیچ استانداردی در این زمینه وجود ندارد، اما تمرین نشان می دهد که طراحی 6x3.5 متر در بین صاحبان یک خودرو محبوب ترین است.

برای قرار دادن خودرو در داخل ساختمان و اینکه بتوانید آزادانه درهای آن را باز کنید، به حداقل 3 متر فضای آزاد نیاز دارید. به این فضا برای نصب یک قفسه کوچک با قفسه برای ابزار اضافه کنید، عرض 3.5 متر به دست می آید، ساختار دو ماشین باید حداقل 10 متر طول داشته باشد.

مرحله 1 - پایه

مهم است که یک گاراژ چوبی با کیفیت خوب و پایه ای با کیفیت بالا تهیه کنید. ساخت آن با کارهای مقدماتی آغاز می شود: خاک از آوار پاک می شود، تسطیح و کاملا فشرده می شود.

نمودار طراحی فونداسیون

شالوده یک نوع قاب ساختمان را می توان به صورت دال یکپارچه به روش زیر ساخت:

• پر کردن گودال حفر شده شن و ماسه رودخانه، با استفاده از یک صفحه ارتعاشی خوب کاملاً فشرده شود. یک لایه 20-30 سانتی متری کافی خواهد بود.
• پارچه ژئوتکستایل را روی ماسه قرار دهید.
• لایه بعدی سنگ خرد شده گرانیت است که باید کاملاً فشرده شود. به اندازه کافی طول می کشد تا گودال را تا لبه پر کنید.
• قالب برای فونداسیون تهیه شده است کنده های چوبیکه عرض آن 20-30 سانتی متر است ابتدا در اطراف محیط فونداسیون حاشیه ایجاد کنید سپس آن را با تیرها نگه دارید.
• میله های تقویت کننده را در دو لایه نصب کنید تا یک شبکه تشکیل شود. استفاده از میله هایی با قطر 0.10 سانتی متر بهینه است.
• فونداسیون با یک لایه یکنواخت ملات بتنی ریخته می شود، با استفاده از یک قانون تراز می شود و با استفاده از ویبراتور متراکم می شود. محلول از شن و ماسه رودخانه تمیز، غربالگری و سیمان درجه 400 تهیه شده است.
• در نهایت 5 روز به دال داده می شود تا خشک شود. فقط پس از گذشت این زمان می توانید به کار بیشتر ادامه دهید.

در یک یادداشت! اگر قصد دارید یک قاب برای سازه ای با وزن زیاد بسازید، فونداسیون آن باید با دقت بیشتری تقویت شود.

مرحله 2 ساخت دیوارهای قاب

گاراژهای چوبی روی یک قاب دارای مزایای قابل توجهی هستند، به همین دلیل است که آنها اغلب در یک کلبه تابستانی، در حیاط یک خانه خصوصی ساخته می شوند.

قاب به عنوان یک اسکلت برای گاراژ عمل می کند؛ برای ساخت آن می توانید از فلز یا پروفیل چوبی. ما نحوه ساخت یک گاراژ چوبی با یک قاب ساخته شده از میله را شرح خواهیم داد، زیرا این یک ماده مقرون به صرفه و سبک وزن است.

مهم! از آنجایی که میله ها از چوب طبیعیمستعد پوسیدگی هستند و به راحتی قابل اشتعال هستند، متخصصان توصیه می کنند آنها را با ترکیب خاصی در برابر پوسیدگی و آتش درمان کنید.

اصل مونتاژ یک قاب چوبی

اسکلت چوبی باید دارای چهار دیوار باشد که هر کدام از یک قاب پایین و بالایی و قفسه های چوبی ساخته شده از چوب باشد. قفسه ها به صورت عمودی از سطح کف نصب می شوند. در تمام گوشه ها باید یک بند (پرتو) وجود داشته باشد. گاراژ از تیر چوبیپس از آن برای چندین سال قابل اعتماد خواهد بود.

دیوارهای سازه به شرح زیر ساخته شده است:

• تخته های تریم پایینی را نصب کنید، آنها را با استفاده از منگنه های مخصوص و یک منگنه ساختمانی روی بتن ثابت کنید.
• پایه های گوشه قاب گاراژ چوبی را کاملاً عمودی نصب کنید (با استفاده از یک سطح انحراف از عمودی را بررسی کنید)، با تکیه گاه های قاب خارجی تکمیل کنید.
• یک تریم برای درها و پنجره ها تشکیل دهید.

پس از نصب قاب، اقدام به چیدمان سقف می کنند. اگر چادر باشد خوب است، پس فضای داخل آن را می توان برای نگهداری ابزار، مواد، چیزهای قدیمی، کتاب ها تطبیق داد.

مرحله 3 ساخت سقف

هر گاراژ چوبی با هر اندازه ای باید دارای سقف باشد. متخصصان با تجربه سازماندهی را توصیه می کنند پشت بام شیروانی داربرای گاراژهای قاب، زیرا بسیار کاربردی است. در حین کار، محاسبه صحیح ابعاد سیستم رافت سقف، اندازه گیری برای اندازه گیری فاصله بهینه بین محفظه های آن مهم است.

دلیلی وجود ندارد که بگوییم هیچ چیز درست نمی شود. اگر حوصله دارید و این مقاله را تا انتها بخوانید، می توانید با دستان خود یک گاراژ از فونداسیون تا پشت بام بسازید.

چگونه یک سقف برای گاراژ قاب بسازیم؟

سقف باید طبق این طرح ساخته شود:

• جعبه رافتر را مونتاژ کنید؛
• تخته سجاف را محکم کنید؛
• ساختار را با لایه های عایق، مانع بخار و مواد ضد آب بپوشانید.
• نمای بیرونی را با پوشش انتخابی به پایان برسانید.

در یک یادداشت! شما می توانید با تثبیت پره های کناری دیوارها به تیرچه ها از افتادگی سقف در زیر سنگینی برف جلوگیری کنید. این کار نیز ارزش انجام دادن دارد زیرا تزئینات قرنیز و برآمدگی سقف جذاب تر به نظر می رسند.

مرحله 4 تکمیل بیرونی

ما همچنان در مورد نحوه ساخت گاراژ از تخته ها روی قاب با دستان خود صحبت می کنیم. نشان دادن مقاومت کم در برابر عوامل منفی از محیطبه همین دلیل، چوب، الوار و گاراژ ساخته شده از چوب باید با مواد تکمیل کننده روکش شوند.

این می تواند ساندویچ پانل، تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت و غیره باشد. همه چیز به بودجه بستگی دارد.

پوست بیرونی بر اساس اصل ساختار چند لایه ایجاد می شود.

مرحله 5 نصب پنجره ها و درها

نقاشی گاراژ قاب.

برای یک گاراژ قاب ساخته شده از سیاهههای مربوط، سازماندهی نور طبیعی کافی مهم است که برای این منظور پنجره هایی در دیوارهای آن تشکیل می شود. کارشناسان نصب پلاستیک فلزی را توصیه می کنند، زیرا با نرخ صرفه جویی در حرارت بالا مشخص می شود.

شما همچنین باید نصب کنید درهای ورودیدر کنار ساختمان یا کنار دروازه. این به شما امکان می دهد بدون باز کردن دروازه های سنگین وارد ساختمان شوید و از آن خارج شوید.
درب های پارکینگ با کیفیت خوب را انتخاب کنید.

بهتر است فلز را ترجیح دهید گزینه نوسان، زیرا می تواند عملکرد خود را در هر زمان از سال حفظ کند. اما پس از نصب باید از خاک تمیز شود، آماده شود و رنگ شود.

مرحله 6: اتصال ارتباطات

هنگام ساخت یک گاراژ چوبی با دستان خود، مهم است که منبع برق ایجاد کنید. نورپردازی صحیح. نقشه ای برای قرار دادن سیم های برق و وسایل روشنایی بکشید که به دنبال آن در دیوارها فرورفتگی هایی برای سیم ها ایجاد می شود. نورپردازیدر داخل گاراژ و همچنین روی دیوار خارجی آن بالای دروازه قرار داده شده است.

مرحله 7 کار داخلی

گاراژ با استفاده از تکنولوژی قاب.

در پایان انتشار، نحوه ساخت یک گاراژ چوبی با دستان خود بدون صرف مبالغ هنگفت، در مورد آن صحبت خواهیم کرد. کارهای داخلیو ویژگی های اجرای آنها.

ابتدا باید یک مانع بخار با کیفیت بالا انجام دهید سطوح دیوار، چرا انتخاب کنید مواد مدرنبا پارامترهای عملکرد بالا این از خطر پوسیدگی مواد تحت تأثیر افزایش سطح رطوبت هوا در طول زمان جلوگیری می کند.

سپس دیوارها عایق بندی می شوند تا از یخ زدن آنها در زمستان در دمای پایین بیرون جلوگیری شود. برای صرفه جویی در هزینه، عایق کاری با استفاده از فوم پلی استایرن معمولی انجام می شود، اما اگر پول کافی دارید، می توانید از مواد با ظرفیت گرمایی بالاتر استفاده کنید.

اگر می خواهید کیفیت زیبایی سطوح دیوار را بهبود بخشید، می توان آنها را با گچ تخته، تخته کف، کاغذ دیواری، گچ کاری و غیره تکمیل کرد.

پس از عایق کاری با فوم پلی استایرن می توان کف را با چوب، کاشی FEM روکش کرد و در صورت کمبود پول می توان آن را بدون روکش گذاشت. سقف با پانل های کاذب، تخته کف و غیره پوشیده شده است.

خط پایین

اگر نکات بیان شده در مقاله را در نظر بگیرید، می توانید بدون صرف مبالغ هنگفت، یک گاراژ روستایی از نوع قاب بسازید. این ساختمان قطعا خدمت خواهد کرد مدت زمان طولانی، به طور کامل با تمام وظایف محول شده کنار می آید.

گاراژ قاب یکی از بهترین ها است گزینه های سادهساخت یک اتاق ابزار برای نگهداری ماشین. این نه تنها از نظر فنی ساده است، بلکه ارزانتر از آجر یا دیوارهای بتنی. قیمت و در دسترس بودن فنی مزیت اصلی است ساختمان های قاب. چگونه خودتان آن را انجام دهید؟ برای ساخت و ساز مطمئن و صحیح چه ویژگی هایی مهم است؟

انواع قاب

گاراژهای قاب را می توان از مواد مختلف - چوب، OSB، ورق های آزبست سیمان تخته سنگ، ساخت. سایدینگ پلاستیکی, پانل های فلزی. بسته به مواد عناصر قابو دیوارها، گاراژها به انواع زیر تقسیم می شوند:

• ساختمان های چوبی– اغلب از تیرها یا کنده های چوبی به عنوان تکیه گاه و لبه دار و تخته های بدون لبه، آستر، پانل از مواد چوبی. به عنوان یک قاعده ، جعبه های چوبی هنگام کار با "آنچه هست" ساخته می شوند ، هنگامی که ساختمان از وسایل موجود ساخته می شود - پانل های چوبی، تخته ها دیوارهای چوبی نیاز به محافظت با کیفیت بالا در برابر رطوبت و خیس شدن دارند. آنها باید سالانه رنگ یا لاک زده شوند. و همچنین به طور دوره ای تخته های پوسیده و آسیب دیده را جایگزین کنید و آنها را با پانل های چوبی جدید جایگزین کنید.
• فلز- متداول ترین انواع ساختمان های قاب برای انبار ماشین. آنها از گوشه ها، کانال ها و تیرهای فلزی به عنوان تکیه گاه استفاده می کنند. از ورق های فلزی به عنوان روکش دیوار استفاده می شود. اینها می توانند ورق های پروفیلی فلزی یا محصولات نورد تخت باشند. برای ساختن یک گاراژ قاب با دستان خود از فلز، باید در دسترس داشته باشید دستگاه جوشو بتواند با جوش قوس الکتریکی کار کند.

در یک یادداشت

گزینه های ترکیبی امکان پذیر است. تیرهای چوبی می توانند تکیه گاه پلاستیک باشند دیوارهای پانل. می توان آن را با ورق های آزبست سیمان (صفحات تخت) پوشاند.

درباره ساخت گاراژ قاب بیشتر بخوانید مواد مختلف- روی ویدیو

ساخت گاراژ قاب

ترسیم قاب و ساخت و ساز آینده برای سازندگان تازه کار ضروری است. همچنین برای محاسبه مصرف مصالح ساختمانی - تیرهای پشتیبانی، روکش دیوار، پانل های سقف. می توانید از نقشه های آماده گاراژ استفاده کنید، راه حل های استاندارد، که داده شده اند توصیه های مختلفدر مورد نحوه ساخت گاراژهای قاب با دستان خود، در دستورالعمل های گام به گام. یا با متخصصان تماس بگیرید و محاسبه و ترسیم گاراژ خود را با آن سفارش دهید اندازه های سفارشی، مورد نیاز طراحی است.

طراحی گسترده

باید یک طراحی-طرح از قاب آینده وجود داشته باشد.

طرح-طراحی قاب.

همچنین باید نقشه ای وجود داشته باشد که ابعاد همه عناصر قاب، فاصله بین آنها و روش های چسباندن به یکدیگر را نشان دهد. این نقشه همچنین نشان دهنده نوع و ابعاد پانل های روکش دیوار و روش های اتصال آنها به گل میخ های قاب است. اندازه مواد مشخص شده است ورق های سقفو همچنین فاصله شیب تیرچه های سقف. یک نقشه درست کشیده شده با تمام ابعاد می تواند به عنوان دستورالعمل برای ساخت گاراژ استفاده شود.

پایه

ساخت گاراژ قاب با طراحی آغاز می شود. و کار بر روی ساخت آن با گذاشتن پایه آغاز می شود. دیوارهای ساختمان گاراژ آینده می توانند سبک و سرد باشند، اما پایه باید عمیق باشد (در صورت وجود سوراخ بازرسی) و بادوام.

بیشتر اوقات ، آنها به عنوان پایه ای برای گاراژ قاب استفاده می شوند. دال پایه. دارای شاخص های قدرت کافی و متناسب با آن است زمان کوتاه. با این حال، وزن آن متفاوت است و نیاز به کار بارگیری و تخلیه تجهیزات دارد. استفاده كردن جرثقیلاین دال در مدت یک ساعت در محل ساختمان تاسیسات آینده گذاشته می شود.

دال پایه.

قبل از تخمگذار دال، کارهای مقدماتی انجام می شود - خاک تسطیح می شود، در صورت لزوم، یک فرورفتگی کوچک ایجاد می شود، یا برعکس، آینده با ساختن یک خاکریز بالا می رود. هنگام قرار دادن یک دال بتنی در یک سوراخ، ابتدا کف آن با یک لایه ماسه پوشانده می شود - برای تخلیه آب های زیرزمینی، به عنوان یک لایه زهکشی. اگر دال بدون تعمیق یا در مکانی مرتفع بر روی زمین گذاشته شود، کافی است زمین را تراز و متراکم کنید.

در صورتی که نیازی به ایجاد سوراخ بازرسی در زیر گاراژ نباشد از دال فونداسیون آماده استفاده می شود. اگر نیاز به یک گودال گاراژ سنتی وجود داشته باشد، ابتدا آن را می سازند و تنها پس از آن شروع به ساخت پایه، دیوارها و سقف می کنند.

گودال گاراژ به شکل دفن زمینی مرتب شده است طول مورد نیاز، عرض و عمق. دیوارهای آن با آجر یا بتن ریخته گری گذاشته شده است، پایین نیز با یک کوچک گذاشته شده است دال بتنی. پس از چیدمان گودال، شروع به ریختن دال پایه اصلی می کنند.

فونداسیون یکپارچه با سوراخ بازرسی.

برای آماده سازی خاک برای ریختن، کف دال آینده با ماسه پوشانده می شود. پس از این، ماسه با آب ریخته شده و فشرده می شود. در بالا - آنها قاب فونداسیون آینده را از آرماتور فلزی، مش، سیم و قالب بندی در اطراف محیط فونداسیون می سازند. سپس بتن ریخته می شود.

دال فونداسیون یک ماه فرصت داده می شود تا سفت شود. می توانید در عرض یک روز روی دال پایه قدم بگذارید. بتن به اندازه کافی قوی خواهد بود که بتواند وزن فرد را تحمل کند و کارهای ساختمانی بیشتری را انجام دهد. اما شما می توانید ماشین را تنها پس از رسیدن به قدرت نهایی آن - پس از 28 روز تقویمی - پارک کنید.

در یک یادداشت

اگر کار در گرما انجام شود، سطح بتن را با بوم مرطوب می پوشانند تا از خشک شدن بیش از حد آن و ترک خوردن دال به دلیل تبخیر سریع رطوبت از سطح آن جلوگیری شود. به طور دوره ای، با خشک شدن، بوم با آب مرطوب می شود تا رطوبت در لایه سطحی بتن حفظ شود.

سطح دال گاراژ باید در برابر رطوبت مقاوم باشد. وقتی ماشین پارک می شود، آب از چرخ ها و پایین آن خارج می شود. با نفوذ به منافذ بتن، در هنگام یخ زدن، قطرات رطوبت باعث گسترش منافذ و شروع ترک خوردن سطح می شود. بنابراین قبل از ریختن بتن، اجزای مقاوم در برابر رطوبت مانند پنترون و آکواستاپ به مخلوط اضافه می شود. هنگام نصب یک دال پایه تمام شده، سطح آن با مخلوط ضد آب آغشته می شود.

مونتاژ قاب

زیر گاراژ با چیدمان تکیه گاه های عمودی شروع می شود. در این حالت، می توان تکیه گاه ها را در حین فرآیند ریختن به دال فونداسیون بتن ریزی کرد یا به آن متصل کرد. پایه بتنیروی اتصالات لنگر، همراه با تریم پایین. با کیفیت ترین و مطمئن ترین گزینه بتن ریزی قفسه ها با نفوذ به دال پی و خاک است. برای ساخت و ساز در مناطق باز با بارهای باد زیاد استفاده می شود. نیاز به ساخت یک گودال برای هر تکیه گاه و سیمان کاری جداگانه آن دارد.

با بتن ریزی در زمین می ایستد.

یک گزینه ساده تر و مقرون به صرفه تر استفاده از تیرچه های پایین تر است عناصر چفت و بست. به این ترتیب پشتیبانی عمودیدر زمین دفن نشده است، اما با استفاده از یک زاویه فلزی به یک کف بتنی یا تیر چوبی متصل می شود که به عنوان تراش پایین. چنین تیری ابتدا به دال پایه متصل می شود و سپس تکیه گاه های قاب روی آن نصب می شود.

کنده های افقی بالایی در بالای تکیه گاه های باربر عمودی قرار می گیرند. بر روی آنها کف برای سقف می سازند. خود سقف از ورق های سقف ساخته شده است که در بالای تیرچه های کف (عناصر قاب سقف). ردیف پایین سقف با یک برآمدگی جزئی گذاشته شده است.

لبه آن باید بیش از 50-60 سانتی متر از محیط ساختمان فراتر رود، چنین برآمدگی سقف از خیس شدن بیش از حد دیوارها جلوگیری می کند و در نتیجه خشکی، دوام و عدم وجود رطوبت و قالب در گاراژ را تضمین می کند. حداقل اندازه قرنیز، تا نیم متر، محافظت از دیوارها را در برابر تخلیه آب باران تضمین می کند.

در یک یادداشت

مونتاژ قاب با استفاده از عناصر رزوه ای امکان جداسازی گاراژ و نصب مجدد آن را در مکان دیگری فراهم می کند. در صورت لزوم، اگر بست ها با استفاده از پیچ و مهره و پیچ ساخته شوند، می توان یک گاراژ قاب را جدا کرد. مونتاژ با پیچ و مهره امکان برچیدن دیوارها، سقف و چارچوب ساختمان گاراژ را فراهم می کند.

در ویدیو درباره اتصال تکیه گاه های گاراژ قاب بیشتر بدانید.

انواع سقف

سقف گاراژ را می توان به صورت یک سازه یک یا دو شیب ساخت. برای اینکه خودتان کار را با حداقل تجربه ساخت و ساز انجام دهید، ساخت سقف شیبدار آسان تر است. در این صورت آب باران به یک طرف ساختمان گاراژ تخلیه می شود. به منظور توزیع یکنواخت زهکشی در دو طرف گاراژ، ساختار سقف شیروانی ساخته شده است.

سقف تک شیب.

برای ساخت سقف شیبدار، دیوارهای گاراژ در ارتفاع های مختلف ساخته می شوند. یکی از دیوارها 300، 400 یا بیشتر از دیوار دیگر بالاتر است. تفاوت در ارتفاع دیوارها زاویه شیب سقف را تعیین می کند که به نوبه خود به میزان بارش برف در آن بستگی دارد. دوره زمستانیاز سال.

در یک یادداشت

زاویه سقف با میزان بارندگی در آن تعیین می شود زمان زمستان. هرچه برف بیشتر باشد، شیب سقف باید بیشتر باشد. برای مناطق با آب و هوای معتدلو مقدار متوسط ​​بارش برف، زاویه شیب سقف 20-25 درجه انتخاب می شود. برای زمستان های گرمبا مقدار کمی برف 10-15 درجه کافی است.

با اختلاف ارتفاع دیوار 300-400 میلی متر و عرض گاراژ 3 متر، سقف 10-15 درجه شیب دارد. که برای بارش برف در مناطق با بارش متوسط ​​کافی است. برای ساخت گاراژ در مناطقی که بارش برف زیاد است، شیب سقف تا 30 درجه بزرگ می شود.

سقف سولهبا استفاده از فناوری قاب ساخته شده است.

پس از ساخت قاب، آنها شروع به آویزان کردن عناصر سقف می کنند. دستورالعمل های گام به گام برای گاراژ قاب قوانین نصب پانل های سقف را تنظیم می کند. کار با تخمگذار ردیف پایین ورق های سقف شروع می شود. ورق های ردیف بعدی را روی آن قرار دهید. آخرین ردیفی که گذاشته می شود ردیف بالایی است که در امتداد دیوار برجسته قرار دارد. بنابراین ورق های سقف روی هم قرار گرفته و از ورود رطوبت به فضای گاراژ در هنگام بارش باران و برف جلوگیری می کنند.

ساختار از عناصر قاب مثلثی مونتاژ شده است. اندازه آنها با عرض گاراژ و زاویه سقف تعیین می شود. عناصر مثلثی بر روی زمین جمع می شوند و سپس به پشت بام بلند می شوند. در اینجا آنها بر روی قاب بالای دیوارها نصب می شوند. تخته سنگ یا پروفیل فلزی در بالای قاب سقف تمام شده قرار می گیرد.

به پایان رساندن

دکوراسیون داخلی اتاق ابزار اغلب به طور کامل وجود ندارد. به خصوص اگر گاراژ بدون عایق ساخته شده باشد. کمتر در حین تنظیم گاراژ گرم، نیاز به بستن مواد عایق از وجود دارد فضای داخلی. در این صورت ضروری و واجب می شود.

هیچ الزامی برای مقاومت در برابر رطوبت برای مواد روکش دیوار داخلی وجود ندارد. بنابراین، پانل های ساخته شده از زباله اغلب استفاده می شود تولید چوب(OSB، نئوپان) یا ورق های تخته سه لا. در صورت لزوم، قفسه ها و کابینت هایی را که روی دیوار تعبیه شده اند، بسازید و آنها را به تکیه گاه های قاب گاراژ وصل کنید.

عایق

نیاز به عایق زمانی ایجاد می شود که لازم است هر کاری در گاراژ در زمستان انجام شود. یا زمانی که قصد دارید یک گاراژ گرم با قابلیت خشک کردن کف خودرو پس از رانندگی در فصل سرد و مرطوب راه اندازی کنید.

عایق کاری را خودتان انجام دهید.

عایق کاری گاراژ با کارهای مشابه در ساختمان های مسکونی در انتخاب عایق حرارتی متفاوت است. اگر اطمینان از یک میکروکلیمای سالم در اماکن مسکونی مهم است، ترتیب دهید گردش طبیعیهوا، سپس عایق گاراژ آسان تر است. می توانید با یک هود اجباری که به طور دوره ای کار می کند، از پس آن بر بیایید. و همچنین کمتر مفید و بیشتر استفاده کنید عایق ارزان- فوم پلی استایرن و پشم شیشه.

هنگام عایق کاری با پشم شیشه، بین پایه های عمودی قرار می گیرد. به لطف تراکم پذیری آن، به راحتی در فضا نگهداری می شود. ضخامت عایق پنبه ای با سطح دمای زمستان تعیین می شود. برای ساختمان های مسکونی با دمای متوسط ​​10- درجه سانتی گراد، ضخامت عایق پشم پنبه تا 100 میلی متر را انتخاب کنید. برای گاراژ و دیگران اتاق های ابزارضخامت تا 50 میلی متر را انتخاب کنید.

در یک یادداشت

هنگام عایق کاری با پشم شیشه، مهم است که در نظر داشته باشید که مواد ممکن است در طول زمان دچار افتادگی شوند. در جاهایی که پشم شیشه آویزان می شود، "پل های سرد" تشکیل می شود که از طریق آنها گرما "نشت می کند".

عایق فوم معایب استفاده از پشم شیشه را ندارد. کف به مرور زمان ته نشین نمی شود و شکل خود را از دست نمی دهد. در عین حال، بسیار ارزان است، که آن را به یک ماده محبوب برای عایق گاراژ قاب تبدیل می کند.

اگر به دلیل بخارات مضر احتمالی، اماکن مسکونی توصیه نمی شود که با فوم پلی استایرن عایق بندی شوند، این نوع عایق برای فضای گاراژ بهینه است. ارزان است، نصب آن آسان است و برای مدت طولانی به عنوان عایق حرارت عمل می کند و گرما را در داخل ساختمان حفظ می کند.

هنگام نصب فوم پلاستیک، شکاف هایی بین پست های قاب ایجاد می شود. این با سخت گیری توضیح داده می شود تخته های فوم. شکاف های نصب شده با فوم پر می شود.

انواع درب پارکینگ

گاراژهای قاب در عکس در طراحی دروازه ورودی متفاوت است. به طور سنتی، درب های گاراژ با درب های دو لنگه ساخته می شوند. با این حال، طرح های دیگر نیز امکان پذیر است. چه نوع درب های گاراژی می تواند وجود داشته باشد؟

دروازه ها

تاب خوردن - فرم سنتیدروازه هایی به شکل درهایی که به سمت بیرون اتاق باز می شوند. ساده ترین و در دسترس ترین طرح برای ساخت با دستان خود. به صورت دستی باز می شود.

کشویی - شکل بهبود یافته ورود به گاراژ که می تواند گسترش یابد دستگاه اتوماتیک. در این نسخه، هنگامی که سیگنال از یک دستگاه از راه دور داده می شود، درب گاراژ در امتداد ریل به طرفین می لغزد.

سازه های بالابر و کرکره غلتکی نیز امکان پذیر است، اما هزینه آنها بسیار بالاتر است، بنابراین کمتر در سازه های قاب استفاده می شود.

گاراژ قاب تبدیل خواهد شد راه حل عالیبرای نگهداری ماشین می توان آن را گرم، خشک، راحت ساخت. سپس در چنین اتاقی می توانید ماشین خود را تعمیر کنید، ابزارهای خود را ذخیره کنید، همچنین قطعات خودرو، حفاظت و موارد دیگر را تعمیر کنید.

اکنون ساخت قاب به تدریج اعتماد و محبوبیت بیشتری پیدا می کند. البته می توان بلوک های سفالی منبسط شده یا غیره ساخت مواد سنتی. با این حال ، برای یک گاراژ این گزینه کاملاً منطقی نخواهد بود ، زیرا به سرمایه گذاری های مالی قابل توجهی نیاز دارد. یک گاراژ قاب به یک سازه قابل اعتماد برای نگهداری خودرو تبدیل می شود و می توان آن را در مدت زمان کوتاهی با حداقل هزینه ساخت.

تصمیم خوب- با دستان خود یک گاراژ قاب بسازید. سپس علاقه مندان به خودرو می توانند در هزینه کار خود صرفه جویی کنند، زیرا او نیازی به دعوت از سازندگان واجد شرایط ندارد. با توجه به وزن نسبتا سبک و سادگی نسبی طراحی، گاراژهای قاب را می توان به تنهایی و بدون هیچ مشکلی برپا کرد. نکته اصلی این است که دقیقاً ویژگی های مواد و ابزار را بدانید، با الگوریتم کار آشنا شوید و به خاطر بسپارید. دستورالعمل های گام به گام.

مزایای گاراژ قاب

اجازه دهید مزایای کلیدی را که ساخت گاراژ قاب با دستان خود را متمایز می کند، بیان کنیم.

• قیمت مناسب. در نهایت، با خرید هوشمندانه مصالح و ابزار ساختمانی می توان به صرفه جویی قابل توجهی دست یافت.
• طراحی سبک وزن است، بنابراین هیچ مشکلی در نصب وجود نخواهد داشت. افراد به تنهایی با این کار کنار می آیند. تجهیزات بالابر استفاده نمی شود، که به طور قابل توجهی باعث صرفه جویی در هزینه می شود.
• ساخت گاراژ قاب نسبتاً ساده است. اگر الگوریتم های عملیاتی را بدانید و دستورالعمل های گام به گام را بخوانید، هیچ مشکلی در این روند وجود نخواهد داشت: شما واقعاً می توانید یک گاراژ قاب با دستان خود بسازید.
• عملا هیچ محدودیتی برای فصلی وجود ندارد. همچنین امکان ساخت یک گاراژ قاب در زمستان وجود دارد، اگرچه پایه گذاری تا حدودی دشوارتر خواهد بود.
• ساختار دارای مشخصات فنی مناسبی خواهد بود. گاراژهای قاب به دلیل استحکام، دوام و مقاومت در برابر سایش جذاب هستند. آنها از تأثیرات جوی و مکانیکی منفی نمی ترسند.
• کار را می توان در مدت زمان کوتاهی به پایان رساند.

هر کسی اگر فیلم، عکس را تماشا کند، می تواند به سرعت مزایای گاراژ قاب را ببیند ساختمان های آماده. چنین ساختمان هایی با حفظ ویژگی های فنی اصلی خود، سال ها خدمت می کنند.

برخی تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. بسیار مهم است که به دقت از فناوری پیروی کنید و تمام ویژگی های ساخت و ساز را به خاطر بسپارید. توصیه می شود عایق کاری و دکوراسیون دیوار را با دقت در نظر بگیرید. یک راه حل خوب این است که از قبل طرحی از یک گاراژ قاب تهیه کنید، یک نقاشی بکشید و محاسبات مناسب را انجام دهید. شما قطعا به حداقل مجموعه ای از ابزارهای حرفه ای نیاز دارید.

از معایب، فقط می توان به یک چیز اشاره کرد: اگر از الگوریتم ها پیروی نکنید، فناوری ساخت و ساز را نقض کنید، ویژگی ها با موارد مشخص شده مطابقت نخواهد داشت. اما این در مورد ساخت هر گاراژ، صرف نظر از مواد، صدق می کند.

در نهایت، در صورت رعایت تمام فن آوری های ساخت و ساز، می توان یک گاراژ قاب ساخت که از نظر ویژگی ها، دوام و کیفیت های زیبایی شناسی کمتر از گاراژهای ساخته شده از مواد دیگر نخواهد بود.

ما یک گاراژ قاب از پروفیل های فلزی می سازیم

فریم های فلزی دارند کل خطفواید. اینها مونتاژ سریع، استحکام و ایمنی در برابر آتش، دوام و افزایش مقاومت در برابر سایش هستند. از جمله معایب، باید به قیمت بالاتر مواد و همچنین برخی از مشکلات از نظر فناوری کار اشاره کرد. شما باید به آسیاب مسلط باشید و مهارت و تجربه جوشکاری داشته باشید. البته به دستگاه جوش نیز نیاز خواهید داشت که هزینه ها را اندکی افزایش می دهد. با این حال، اگر علاقه مندان به اتومبیل بتوانند به تنهایی با آنها کنار بیایند، این چندان مهم نیست.

برای کار به فلز نورد یا پروفیل خم شده. ما سعی خواهیم کرد مراحل اصلی کار را برجسته کنیم. این یک الگوریتم کوتاه برای ساخت یک گاراژ قاب با دستان خود است.

1. اول از همه، روی پایه دراز بکشید نمایه شروع. تثبیت با استفاده از لنگرها انجام می شود.
2. پروفیل ها باید با دقت به یکدیگر جوش داده شوند. در اصل، تثبیت با استفاده از پیچ های خودکار مجاز است، اما کارشناسان می گویند که چنین اتصالی به اندازه کافی قوی نیست.
3. محیط کاملاً جوشانده شده است - قسمت پایینقاب
4. سپس باید 4 پایه عمودی در گوشه ها نصب شود. هر پروفیل با زاویه بیرونی قرار می گیرد و سپس به لنگرها و محیط پایین جوش داده می شود.
5. سپس نوبت به مونتاژ محیط بالایی می رسد. متشکل از پروفیل فلزی، اما مستقیماً به پایه های پشتیبانی که به صورت عمودی ایستاده اند جوش داده می شود. او در خواهد بود پایه بیشتربرای خرپاهای سقف
6. قاب آماده است که سفت کننده های افقی و پایه های میانی عمودی به آن جوش داده می شود.
7. سقف از مناسب ترین نوع ساخته شده است. سقف های تخت، شیروانی و شیب دار وجود دارد.
8. دروازه از یک گوشه ساخته شده است. قاب اصلی طراحی تابباید مستطیل شکل باشد سفت کننده های افقی باید جوش داده شوند.
9. دروازه ها با استفاده از رنگ مخصوص از خوردگی محافظت می شوند و همچنین با پلی استایرن منبسط شده، پشم معدنی یا مواد دیگر عایق بندی می شوند.
10. یک پروفیل اضافی در بالای دهانه دروازه جوش داده شده است تا ساختار گاراژ قاب را تقویت کند.
11. تنها چیزی که باقی می ماند این است که لولاها را جوش داده و طبق دستورالعمل نصب کنید دریچه های قطع کنندهدر دروازه

کارشناسان خاطرنشان می کنند که سفارش دادن سود بیشتری دارد لاشه فلزیگاراژ تمام شده

ما یک گاراژ قاب را از تیرها جدا می کنیم

این یک گزینه خوب برای حداکثر صرفه جویی در هنگام ساخت یک گاراژ قاب است، اما قاب چوبی باید با ترکیب خاصی برای محافظت در برابر آتش درمان شود. ساخت گاراژ از تیرها یادآور کار در ساخت یک گاراژ فلزی است. هنگامی که تریم پایین مونتاژ شد، پایه های عمودی و میانی نصب شدند، تنها چیزی که باقی می ماند مونتاژ است. مهار بالاو سیستم رافت را نصب کنید.

نکات ظریفی وجود دارد که هنگام کار با چوب باید بدانید.

• چوب باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد. استادان توجه داشته باشند که اندازه بهینه– 15 در 15 یا 10 در 10 سانتی متر.
• بازو باید با استفاده از یک تخته 10 در 5 سانتی متر ساخته شود.
• پیچ ها و لنگرها باید به عنوان عناصر اتصال استفاده شوند. لنگرها قسمت پایینی را روی پایه محکم می کنند و می توانید از پیچ های خودکف برای نصب عناصر دیگر استفاده کنید. یک گزینه خوب داشتن صفحات سوراخ دار مخصوص برای بست است.
• توصیه می شود هنگام نصب پایه های عمودی فاصله 30-120 سانتی متر را حفظ کنید.

مواد، ابزار لازم برای ساخت و ساز

مجموعه مواد کاملاً به نوع گاراژ قاب بستگی دارد. در بین ابزارها، باید بیل، چکش و تراز تهیه کنید و دستکش و قالب نیز همراه خود داشته باشید.

در مورد ما، مواد چوب خواهد بود. شما می توانید لیندن، آسپن، کاج اروپایی را انتخاب کنید. شایان ذکر است ویژگی های منحصر به فرد کاج اروپایی. این درخت بادوام است. اصلاً از رطوبت نمی ترسد و تحت تأثیر آن حتی قوی تر می شود.

فقط دو نوع قاب گاراژ وجود دارد. از بین این موارد است که باید یک گزینه را انتخاب کنید.

گاراژ چوبی

قاب چوبی با تمیزی محیطی بی عیب و نقص و سهولت پردازش جذب می شود. بعلاوه، این موادصرفه جویی در انرژی است با این حال، اگر در مورد هزینه مواد صحبت کنیم، می توان به هزینه نسبی بالای آن اشاره کرد. در مقایسه با فلز، گزینه چوبی به پول بیشتری نیاز دارد.

گاراژ ساخته شده از لوله های پروفیل

این قاب بسیار مقرون به صرفه تر است. در عین حال، دارای مشخصات فنی مناسبی است: نصب آسان، بادوام، بادوام و مقاومت خوبی در برابر تأثیرات منفی جوی و مکانیکی دارد.

ساخت گاراژ قاب با دستان خود: دستورالعمل های گام به گام

هنگامی که مکان خاصی برای ساخت گاراژ وجود دارد، می توانید تمام مراحل ساخت و ساز را شروع کنید و سپس مستقیماً به فعالیت بروید. اولین مرحله ترسیم نقشه خواهد بود.

طراحی

برخی از صنعتگران معتقدند که شما می توانید بدون نقاشی انجام دهید. با این حال، کارشناسان با تجربه گسترده مطمئن هستند: لازم است یک نقاشی بکشید، دوباره در مورد اندازه و مکان گاراژ فکر کنید و آن را سازنده تصور کنید. مهم است که محاسبه صالح مواد را انجام دهید و بودجه تقریبی را برای ساخت یک گاراژ قاب با دستان خود تعیین کنید.

پایه

مرحله پی ریزی اساسی ترین مرحله است. ابتدا باید در مورد مکان گاراژ فکر کنید و تعیین کنید که رانندگی به سمت آن چقدر راحت خواهد بود. توصیه می شود یک گاراژ در نزدیکی خانه بسازید. مهم است که ارتفاع آب زیرزمینی و ترکیب خاک را در نظر بگیرید.

پایه ها می تواند باشد انواع متفاوت. بیایید ویژگی های اصلی سه نوع فونداسیون را در نظر بگیریم.

• نوار از نظر مالی مقرون به صرفه تر است. جهانی است و تقریباً برای هر خاکی مناسب است.
• یکپارچه با پر کردن دال و تقویت نصب شده است. سپس شما نیز نیاز خواهید داشت. فونداسیون با افزایش استحکام مشخص می شود، اما نیاز به خشک شدن طولانی مدت پایه بتنی دارد که به طور متوسط ​​یک ماه طول می کشد.
• بودجه ترین گزینه پایه شمع است. اما برای گاراژ چندان مناسب نیست؛ به استحکام بیشتری کف نیاز دارد. نصب آن بدون تجهیزات خاص دشوار است.

هنگام ساخت فونداسیون، انبار و سوراخ بازرسی را فراموش نکنید. اکنون دستورالعمل های گام به گام برای ساخت یک پایه یکپارچه را ارائه خواهیم داد نوع کمربند. برای گاراژ قاب مناسب ترین است.

ساخت پایه گاراژ قاب: الگوریتم

تمام جزئیات را به خاطر بسپارید. اگر تمام توصیه ها را رعایت کنید، نصب فونداسیون برای شما آسان تر خواهد بود.

1. آماده سازی پایه. منطقه در حال پاکسازی است. نه تنها زباله ها و گیاهان حذف می شوند، بلکه لایه بالاییزمین. علامت گذاری در حال انجام است. برای انجام این کار به گیره هایی با طناب، یک مربع و یک فاصله یاب لیزری، یک خط شاقول با یک سطح نیاز دارید. علامت گذاری ها از گوشه انجام می شود. باید گیره را با استفاده از شاقول برانید. سپس باید فاصله را کنار بگذارید، برابر طولگاراژ آینده سپس میخ بعدی رانده می شود و یک کابل بین آنها کشیده می شود. از اولین میخ باید عرض فونداسیون را کنار بگذارید، میخ سوم را برانید و مطمئن شوید که زاویه مناسب ایجاد شده است. سپس، هنگامی که هر چهار میخ به داخل رانده می شوند، مهم است که دقت زوایا و طول ضلع ها را دوباره بررسی کنید. برای علامت گذاری قسمت داخلیفونداسیون، لازم است فاصله ای برابر با عرض عقب نشینی شود فونداسیون نواری. شما باید سعی کنید از اشتباهات جلوگیری کنید.
2. حفر سنگر. ترانشه ها مطابق با علامت گذاری حفر می شوند. عمق به سطح آب زیرزمینی و ویژگی های خاک بستگی دارد. دیوارها باید عمودی ساخته شوند. کف باید کاملا فشرده شود و سپس با ژئوتکستایل پوشانده شود و با یک لایه ماسه پوشانده شود. سپس همه چیز دوباره با استفاده از آبیاری فشرده می شود.
3. مونتاژ قالب. برای این کار به تخته سه لا و تخته فیبر، ضایعات فلز، پلاستیک و تخته نیاز دارید. سر میخ ها باید داخل قالب باشد و انتهای بیرون زده خم شده باشد. یک راه حل خوب این است که قالب را با پلی اتیلن بپیچید. سپس ایجاد خواهد شد حالت مورد نظررطوبت در حالی که بتن با سخت شدن مقاومت خود را افزایش می دهد. سپرها را باید با پیوندها تقویت کرد.
4. تقویت. در اینجا به میله های فولادی و همچنین سیم اتصال برای نگه داشتن آنها در کنار هم نیاز دارید. قاب روی تکیه گاه ها نصب می شود. به یاد داشته باشید: از قالب تا آرماتور باید 5 سانتی متر فاصله باشد.
5. ریختن پایه. بتن باید در همان زمان ریخته شود. این برای اطمینان از یکپارچگی ساختار مهم است. هنگامی که بتن ریخته می شود، با میله های فلزی نازک سوراخ شده و با استفاده از مته ارتعاشی متراکم می شود. سپس باید روی بتن را با پلی اتیلن بپوشانید. 7-10 روز اول بتن را آبیاری کنید. سپس سطح را با دقت سنباده می زنند.

وقتی پایه آماده شد، حتما آن را با استفاده از مواد سقف یا ماستیک قیر ضد آب کنید.

سقف

این یکی به خوبی نحوه ساخت سقف گاراژ را توضیح می دهد.

در مرحله نهایی ساخت گاراژ، چیدمان سقف مهم است. باید در نظر گرفت که بار قابل توجهی از برف و باد وجود خواهد داشت. نیاز به مراقبت نصب مناسبسیستم رافت توصیه می شود ابتدا سازه را روی زمین جمع کنید و تنها پس از آن آن را در گاراژ محکم کنید و آن را به دیوارها ثابت کنید. راه حل بهینه سقف متساوی الساقین شیروانی است. برای تثبیت، یک برآمدگی و همچنین یک روکش تیرها مورد نیاز است. به عنوان یک ماده پایه می توانید استفاده کنید ورق قیر، کاشی یا ورق های راه راه. به یاد داشته باشید که اندازه اورهنگ باید حداقل 40 سانتی متر باشد همچنین ناودان ها را فراموش نکنید.

تکمیل، عایق

پایان و عایق

گاراژها با سایدینگ و یورولاینینگ، ورق های پروفیل و آجرهای روبرو. این همه به سلیقه و بودجه برنامه ریزی شده شما بستگی دارد. همچنین لازم است گاراژ را از داخل عایق بندی کنید. بهترین گزینه پشم معدنی. یک گزینه خوب استفاده از معمولی است فیلم پلاستیکیبرای پوشاندن دیوارهای گاراژ از داخل.

آخرین مرحله مراقبت از درب گاراژ است. شما می توانید از بین مدل های کشویی و تاب دار، کشویی و سکشنال انتخاب کنید. در بیشتر موارد، علاقه مندان به خودرو، خودروهای سنتی را ترجیح می دهند. در صورت لزوم، ساختن آنها به صورت شخصی با استفاده از گوشه ها دشوار نخواهد بود. یک ورق فلزی. برای تعمیر عناصر و نصب، باید از دستگاه جوش استفاده کنید.

در برخی مناطق، گاراژ قبل از خانه ظاهر می شود. شما می توانید شب را در چادر بگذرانید و ماشین خود را زیر سقف بگذارید. بنابراین، این سوال که چگونه با دستان خود یک گاراژ بسازید بیکار نیست. ما با انتخاب مکان شروع می کنیم.

انتخاب یک مکان

انتخاب مکان برای گاراژ کار آسانی نیست. من واقعاً می خواهم استفاده از آن راحت باشد، اما در عین حال ساختمان ظاهر سایت را خراب نکند. شما باید فوراً تصمیم بگیرید که آیا به صورت مستقل یا به یک خانه یا ساختمان دیگر در سایت متصل می شود.

• جدا ایستاده این گزینه در صورتی انتخاب می‌شود که خانه قبلاً ساخته شده باشد و/یا شکل زمین به گونه‌ای باشد که راهروها فضای زیادی را اشغال کنند. در این مورد، منطقی است که ساختمان را به آن نزدیک کنید دروازه ورودی، یا مطمئن شوید که درب گاراژ شما مستقیماً به خیابان باز می شود.
• تشکیل بخشی از یک ساختمان این می تواند یک خانه یا یک بلوک ابزار باشد، و خود گاراژ می تواند همراه با ساختمان ساخته شود، یا بعدا اضافه شود. اگر خانه نزدیک به مرز قطعه ساخته شود خوب است. جذاب است زیرا نیازی به فکر کردن در مورد نحوه گرم کردن آن و نصب ارتباطات اضافی نیست.

در خودسازیگاراژ اغلب به طور جداگانه قرار می گیرد، زیرا پسوند به یک در حال حاضر است خانه موجودمستلزم اقدامات جدی برای تقویت پایه است و این قطعاً ارزان نیست. ساخت جداگانه ارزانتر خواهد بود. فقط هنگام انتخاب مکان، باید در نظر داشته باشید که فاصله تا زمین همسایه باید حداقل 1 متر باشد و ورودی باید حداقل 10 متر از پنجره های همسایه باشد. فاصله تا نزدیکترین ساختمان مسکونی نیز استاندارد شده است. اگر خانه از مواد غیر قابل احتراق ساخته شده باشد باید بیش از 9 متر و اگر خانه خطرناک آتش باشد 15 متر باشد.

دروازه مستقیماً به خیابان باز می شود - یکی از گزینه های خوب

ابعاد و طرح ها

ابتدا باید تصمیم بگیرید که برای چه اهدافی از گاراژ استفاده می شود. اگر اینجا فقط یک پارکینگ است، می توان ابعاد را پشت سر هم ساخت - یک متر طول و عرض به ابعاد ماشین اضافه کنید. این برای یک جای پارک کافی است. اگر گاراژ نیز انجام دهد کار بازسازی، به آسانسور یا گودال بازرسی، تجهیزات و قطعات یدکی زیادی نیاز دارید، سپس ابعاد باید بزرگتر باشد. توصیه می شود حداقل یک متر در طرفین و به همان میزان در جلو بگذارید. هنوز نیم متر در عقب کافی است. اگر از گاراژ به عنوان کارگاه یا باشگاه استفاده شود، ابعاد می تواند حتی بزرگتر باشد. تنها محدودیت فضای موجود و بودجه ساخت و ساز است.

با یا بدون گودال

مهمترین چیز این است که تصمیم بگیرید آیا سوراخ ایجاد می کنید یا خیر. اینکه چگونه و چه نوع پایه ای بسازید به این بستگی دارد. می توانید زیرزمینی در زیر گاراژ بسازید و سوراخ "ورودی" یا تنها بخشی از فضای اشغال شده خواهد بود. این گزینه جذاب است، اما گران است و به حجم زیادی از کار حفاری نیاز دارد.

گزینه دوم اقتصادی تر است: فقط یک سوراخ به عمق 1.8-2 متر و عرض حدود 1 متر. عرض بهینه است، اما ارتفاع به ارتفاع بستگی دارد و بهتر است این پارامتر را به صورت جداگانه انتخاب کنید: عمق باید 15-20 سانتی متر بیشتر از ارتفاع شما باشد. طول گودال حدود 2 متر است که برای بازرسی هر خودروی سواری کافی است.

اجرای یک طبقه در گاراژ بدون گودال حتی ساده تر است. بعد فقط بدون هیچ عارضه ای پر می شود.

فونداسیون گاراژ

پایه و اساس یک گاراژ بدون گودال می تواند هر چیزی باشد، خواه نواری باشد یا شمع گریلاژ. مسئله دیگر این است که شما همچنان باید کف را پر کنید. و اگر چنین است، ساختن یک دال تقویت شده یکپارچه آسانتر است و ابتدا پایه و سپس کف را درست نکنید.

نوار - یکپارچه و پیش ساخته

شمع یا شمع-گریلاژ

یک پایه اقتصادی که به دلایلی به ندرت برای گاراژ استفاده می شود. شمع در شکل خالصبرای گاراژ خیلی مناسب نیست - به نظر می رسد که کف از سطح زمین بلند شده است، اما اگر درایو را وارد کنید، می توانید از آن استفاده کنید. آن و شمع گریلاژ با گریلاژ کم گزینه عالی برای خاک های پر از آب(خشت، لوم با سطح بالاآب های زیرزمینی).

شمع به گریلاژ متصل است - این پایه شمع-گریلاژ است

هنگام ساخت شمع-گریلاژ، یک گودال پایه کم عمق در اطراف محیط به شکل یک نوار (حدود 40-50 سانتی متر عمق) حفر می شود. در آن، چاه ها با افزایش 1.5-2 متر زیر عمق انجماد خاک حفر می شوند و قالب در آنها وارد می شود. لوله پلاستیکییا مواد سقف نورد). سه یا چهار میلگرد آرماتور با خروجی 70 سانتی متر داخل قالب قرار می گیرد و با بتن پر می شود. سپس قالب را روی نوار می گذارند و می بافند قفس تقویتیبرای نوار، آن را با خروجی های تقویت شمع وصل کنید. و همچنین با بتن پر شده است.

دال یکپارچه

مناسب برای هر نوع خاک در امتداد محیط حداقل 30 سانتی متر بزرگتر از اندازه گاراژ ساخته می شود.خاک با حفر گودالی به عمق 40-45 سانتی متر برداشته می شود و کف آن صاف می شود و یک لایه شن ریخته می شود. ضخامت آن در حدود 20-25 سانتی متر است و در صورت امکان با استفاده از صفحه ارتعاشی، شن به خوبی فشرده می شود.

قالب در اطراف محیط قرار می گیرد، آرماتور روی بستر فشرده با افزایش 15-20 سانتی متر (به صورت طولی و متقاطع، ایجاد قفس) قرار می گیرد. معمولاً از قطر 10-14 میلی متر، دو لایه آرماتور استفاده می کنند که فاصله بین آنها حدود 20 سانتی متر است. همه اینها با بتن درجه M 250 - M 300 پر می شود.

دیوارها را از چه چیزی بسازیم

اغلب دیوارهای گاراژ از بلوک های ساختمانی ساخته شده اند. این می تواند (بلوک فوم و بلوک گاز)، یا شاید با یک پرکننده ساخته شده از سرباره یا خاک رس منبسط شده باشد. آنها خوب هستند زیرا خودشان گرم هستند و هیچ مشکلی با گرمایش بعدی گاراژ وجود ندارد: یک اجاق گاز کوچک برای گرم کردن هوا به دمای معمولی کافی است. درست است، با چنین انتخابی لازم است دکوراسیون بیرونی. به عنوان یک قاعده، آن را به همان شکل در خانه یا تا حد امکان مشابه ساخته می شود.

دومین فناوری محبوب برای ساخت دیوارهای گاراژ، قاب است. فریم از فلز ساخته شده است لوله پروفیلیا تیرهای چوبی آغشته به مواد بازدارنده آتش (افزودنی های کاهنده اشتعال). پوشش می تواند هر - از ورق فلزبه سایدینگ (روی فلز)، آستر، الوار بدلی، تخته سه لا (مقاوم در برابر رطوبت) یا OSB. بله، برخی از مواد قابل اشتعال هستند و نمی توان آنها را قابل اعتماد نامید، اما در صورت لزوم گاراژ ارزانبه عنوان مثال، برای اقامت تابستانی، و فقط به عنوان یک پارکینگ موقت، پس چرا که نه.

دروازه ها

دروازه های گاراژ می توانند تاب دار، کشویی یا بالابر باشند. چرخان ساده ترین و آشناترین برای همه است. در صورت تمایل، می توان آنها را خودکار کرد (همانطور که خوانده شد).

گرمایش و عایق بندی گاراژ

اگر قصد دارید از گاراژ استفاده کنید در تمام طول سال، لازم است یا بلافاصله دیوارها را گرم کنید (از بلوک هایی با رسانایی حرارتی کم) یا دیوارهایی را که با استفاده از فناوری قاب ساخته شده اند عایق بندی کنید. مواد عایق استاندارد هستند: پشم معدنی، پلی استایرن (فوم اکسترود شده یا معمولی). همچنین گزینه ای برای عایق غیر قابل اشتعال وجود دارد که در مورد گاراژ به سادگی یک گزینه عالی است - بتن فوم با چگالی کم. می توان آن را بین پست های قاب قرار داد. غیر قابل اشتعال، ارزان، گرما را به خوبی نگه می دارد. تنها چیز بد این است که نمی توانید چیزی را روی آن آویزان کنید، اما پست های قاب وجود دارد، بنابراین می توانید آنها را روی آنها نصب کنید.

دو نوع گرمایش در گاراژ وجود دارد: ثابت و دوره ای. ثابت می تواند جداگانه یا بخشی از گرمایش خانه باشد. اگر این کار را جداگانه انجام دهید، همان است سیستم خانه، فقط در حجم کمتر. به نظر می رسد گران و پیچیده است: یک دیگ بخار جداگانه، که همچنین نیاز به نگهداری و نظارت دارد.

یکی از گزینه های سازماندهی گرمایش در گاراژ کشیدن یک شاخه از خانه است. اما این نیز آسان نیست: یک خط لوله که نیاز دارد عایق خوب، حجم زیاد کارهای خاکیبرای نصب آن، ترجیحا نه فقط در زمین، بلکه در فاضلاب.

گرمایش دوره ای - اجاق هایی مانند اجاق گازهای قابلمه و تغییرات آنها. آنها را می توان با چوب یا هر زباله قابل اشتعال که معمولاً مقدار زیادی از آنها موجود است گرم کرد. اما جذاب ترین ایده ساخت اجاق گاز در حین استخراج است - سوخت زیادی در اطراف وجود دارد و به صورت رایگان (یا تقریباً). طرح های مختلفی وجود دارد، آنها در مقاله "".

این نوع گرمایش ساده ترین سازماندهی است: اجاق گاز و شومینه نصب کنید، اما راحتی کمتری وجود دارد. اولاً گرما بیشتر نزدیک اجاق گاز است و دوم اینکه وارد یک گاراژ سرد می شوید و آن را گرم می کنید تا شروع به گرم شدن کند ...

نقشه ها و نمودارها

گزارش تصویری از ساخت و ساز

اغلب نقطه فرآیندهای تکنولوژیکیدرک آن از یک توصیف شفاهی دشوار است، اما نقاشی ها یا عکس ها به قرار دادن همه چیز در جای خود کمک می کنند. سوالات بیشتری در مورد گاراژهای قاب ایجاد می شود. آنها ارزان ترین هستند و می توانند به سرعت ساخته شوند. در زیر چند نمونه آورده شده است.

گاراژ قاب چوبی

گاراژ 4*6.5 متری با آلاچیق 4*2 متری ساخته شد. الوارها زودتر تحویل داده شدند، در مواد ضدعفونی آغشته شده و در انبوه های تهویه شده برای خشک شدن انباشته شدند.

شالوده ستونی است. با استفاده از مته دستی سوراخ هایی به عمق 150 سانتی متر و قطر 35 سانتی متر ایجاد شد و در آنها آستین های روبروئید قرار داده شد و سه میله آرماتور پلاستیکی داخل آن قرار گرفت و با بتن پر شد.

دو هفته بعد که بتن تقریباً آماده بود شروع به نصب دیوارها کردند. تریم پایین ابتدا مونتاژ شد. الوار 150*100 میلی متر استفاده شد. مهار در سه طرف نصب شد ، چهارم باز ماند - یک ورودی وجود خواهد داشت.

مشکل اتصال با تقویت پلاستیک بود. نه واقعا ایده خوبی است: برای آن سوراخ سوراخ کردند، اما نحوه اتصال بیشتر آن مشخص نیست. لنگرها را در بتن ثابت کردیم (دو عدد در هر پست)، و سوراخ ها را با آرماتور با اپوکسی پر کردیم. مشخص نیست که آنها کمک خواهند کرد یا نه، اما امیدواریم حداقل به نحوی این کار را ادامه دهند.

در مرحله بعد، قفسه ها در بالای هر ستون قرار گرفتند (1.5 متر افزایش). آنها باید مستقیماً و بدون انحراف قرار گیرند، در غیر این صورت ساختار ناپایدار خواهد بود و بارهای ترکیدنی ظاهر می شود. از گوشه و کنار شروع کردیم. آنها یکی را بیرون آوردند، آن را با بازوهای موقت ثابت کردند، سپس آن را میخکوب کردند و به سمت بعدی رفتند. بقیه با توجه به زوایای تنظیم شده تراز شدند، فراموش نکنید که عمودی را بررسی کنید (با یک خط شاقول، زیرا سطح خطا می دهد). آنها را با میخ محکم می کردند و با صفحات نصب فلزی تقویت می کردند.

برای جلوگیری از جدا شدن انتهای آزاد دسته پایینی، آنها را به طور موقت با یک تخته محکم کنید.

پس از نصب تمام قفسه ها، لاگ ها در زیر وصل شدند. آنها سفتی را اضافه کردند، و این مورد نیاز است زیرا ما بالا می رویم و مهار بالایی را وصل می کنیم.

ما به مونتاژ قاب گاراژ ادامه می دهیم

هنگامی که تمام تیرها نصب و مونتاژ شدند، ما شروع به مونتاژ سیستم رافت می کنیم. تصمیم گرفته شد که سقف شیبدار باشد و موقتی باشد. متعاقباً گاراژ در مجاورت خانه خواهد بود (این اولین ساختمان در سایت است).

جمع آوری کردن مقدار مورد نیازخرپاها در قسمت بالا نصب شده بودند. آنها آنها را با تکه های تخته به ستون های دو طرف ثابت کردند، سپس آنها را با میخ کوبیدند و آنها را با گوشه هایی روی پیچ های خودکار تقویت کردند.

تیرها نیز باید مستقیماً به سمت بالا قرار گیرند، در غیر این صورت سقف در زمستان از بین می رود. زیرا ارزش این را دارد که اغلب بررسی شود: قبل از گلزنی و بعد از….

بعد از اینکه همه چیز نصب و ایمن شد، روکش گذاشته شد. روی آن از یک تخته 40*150 میلی متری با فاصله 40 سانتی متری گذاشته شده است.

ورقه های راه راه روی غلاف قرار داده شد.

شروع به ساختن قسمت بست دروازه کردیم. یک تیر در بالا و کناره ها نصب کردیم.

دروازه ها بالا و پایین خواهند بود. یک قاب در زیر آنها جوش داده می شود که در امتداد آن از بین می روند. یک قاب دروازه با توجه به ابعاد دهانه (با شکاف کوچک) از لوله پروفیل 25*50 میلی متر جوش داده می شود.

ورق ها باید با فاصله حدود 10 میلی متر بسته شوند. برای افزایش رطوبت و دما

هنوز کار زیادی وجود دارد، اما اساسا همه چیز آماده است. سنگ خرد شده داخل آن ریخته شد تا کف ریخته شود، اما اکنون می توانید ماشین را پارک کنید و همچنین چای را در آلاچیق بنوشید))

گاراژ DIY روی پایه نواری

گاراژ دو ماشین (جعبه مجزا) بدون گرمایش. ساخته شده بر پایه ی خاک ماسه ایبا موقعیت پایین آب های زیرزمینی. زیرا پایه آن کم عمق است. آنها یک ترانشه در اطراف حفر کردند، قالب را چیدند و قاب تقویتی را بستند. همه چیز طبق معمول است. پر از بتن.

خاک اضافی از داخل نوار برداشته شد و گودال پی تسطیح شد. پایین پوشیده شده بود و با ماسه پوشیده شده بود. ریخته و فشرده شده بود (با صفحه ارتعاشی).

ماسه فشرده

یک فیلم پلاستیکی در بالا (برای ضد آب) گذاشته شد توری فلزیو با بتن M300 پر شده است.

ارتفاع سطل 10 سانتيمتر به مدت 2 هفته سفت شد. سپس شروع به نصب قاب کردند. خود قاب و سیستم رافت از تخته های 50 * 150 میلی متر ساخته شده است ، فاصله ها و بازوها از 100 * 25 میلی متر ساخته شده است.

تخته های اضافی برای تقویت در گوشه ها قرار داده شد. ستون ها در نقاط بست در و پنجره نیز تقویت شده اند. مرحله نصب! پیاده روی" - اندازه ها کوچک هستند، اما لازم است بلوک درب، سپس یک پنجره نصب کنید. بقیه را تا جایی که می توانستم تقسیم کردم، اما بیشتر از 60 سانتی متر نشد.

سیستم رافت بلافاصله مونتاژ شد. چون از وسط گذشتند تیرهای باربر، پاهای خرخر روی آنها قرار گرفت. آنها در فاصله حدود 50 سانتی متری قرار گرفتند و از صفحات و گوشه های فلزی برای تقویت در نقاط اتصال استفاده شد. آنها بر روی پیچ های خودکار نصب شده بودند و عناصر قاب با یک میخ بلند به هم متصل شدند.

یک غشای ضد باد در بالای قاب پر شده است. روکشی از تخته های اینچی روی آن قرار دارد که گام غلاف حدود 50 سانتی متر است.

پس از پر شدن غشا و غلاف، نصب شروع شد روکش خارجیگاراژ این پروفیل فلزی برای دیوارها و اندولین برای سقف است. هیچ مشکلی وجود ندارد. به اندازه برش داده و با پیچ های خودکار وصل کنید.

با پخش غشاء روی سقف (از پایین شروع کنید، مفاصل را بچسبانید) و روکش را میخکوب کردیم، اندولین را نصب می کنیم. باید از پایین قرار گیرد و به سمت بالا حرکت کند.

مدت زمان بیشتری طول می کشد تا با برآمدگی ها کار کنید. آنها با سایدینگ سوراخ دار (بقایای ساخت خانه) پوشیده شده بودند. تخته باد نصب شده از چوب خشک 145*20 میلی متر رنگ شده رنگ سفید.

پنجره های چوبی سفید رنگ و درب چینی ارزان قیمت تعبیه شد که بعداً تعویض و در انبار قرار می گیرد. گوشه ها کوتاه شده اند تخته چوبی 145 * 20 میلی متر، رنگ آمیزی شده برای مطابقت با مواد سقف.

تقریباً نتیجه: دروازه ها و عایق بیشتر

ورودی آماده شد: از یک طرف، هنگام ریختن فونداسیون، یک نوار کشیده ریخته شد (تفاوت ارتفاع بیشتر است). از طرف دیگر آن را با یک تخته حمایت کردند. آن را با غربال پر کردند و فشرده کردند. ورود آماده است.

کرکره های غلتکی آخرین بار نصب شده اند. در ابتدا، درهای بالابر و چرخشی برنامه ریزی شده بود، اما قیمت برای آنها بی رحم شد، بنابراین یک گزینه ارزان تر نصب شد.

بسیاری از مردم بر این باورند که گاراژ باید نوعی قلعه باشد که از مصالح ساختمانی آشنا اما گران قیمت ساخته شده باشد. امروزه می توان یک روش ارزان تر برای ساخت سازه ها را انتخاب کرد - این است تکنولوژی قابساخت و ساز. اگر تمام الزامات را رعایت کنید، گاراژ نه تنها گرم، بلکه بادوام نیز خواهد بود. علیرغم سست بودن ظاهری ساختار، دارای تعدادی مزیت است:

• با توجه به وزن سبک سازه، نیازی به ساخت فونداسیون قوی نیست که بتوان آن را روی هر نوع خاکی ساخت.
• با توجه به دیوارهای نازک، آنها به خوبی گرما را در داخل گاراژ حفظ می کنند، بنابراین لازم نیست هزینه زیادی برای گرم کردن خرج کنید.
• نیازی به گچ کاری نیست. علاوه بر این، هم برای خارجی و هم برای دکوراسیون داخلیمواد نسبتاً ارزان زیادی در بازار موجود است.
• کثیف ترین کار نصب فونداسیون است. تمام کارهای دیگر منجر به آلودگی سایت نمی شود.
• از شروع ساخت تا اتمام آن حداکثر 2 ماه می گذرد و نیمی از این مدت به سفت کاری فونداسیون بتنی اختصاص می یابد.

آیا می توان با دستان خود یک گاراژ قاب قوی ساخت؟ البته، حتی به تنهایی، که همیشه راحت نیست، اما کاملا قابل انجام است. بیایید با هم تمام مراحل کار را بررسی کنیم.

از چه چیزی اسکلت درست کنیم؟

از آنجایی که ما در مورد آن صحبت می کنیم ساخت قاب، کاملاً واضح است که باید به دقت در نظر بگیرید که از چه ماده ای ساخته شده است. برای این کار می توان از چوب یا فلز استفاده کرد. در هر مورد، کار بر روی ساخت اسکلت متفاوت خواهد بود، بنابراین ما در مورد انتخاب مواد با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد.

چوب

بیایید به مزایا و معایب یک قاب چوبی نگاه کنیم.

طرفداران

• قیمت قاب کمی کمتر خواهد بود.
• اگر برق نباشد، تمام کارها را می توان با ابزارهای معمولی نجاری انجام داد. این گزینه بسیار کار بر است و زمان بیشتری را می طلبد.

منفی ها

معایب عبارتند از:

• سطح بالا خطر آتش سوزی، در مقایسه با سایر مواد (تنها استثنا ساختاری است که از سیاهههای مربوط ساخته شده است).
• آنها عاشق خوردن چوب هستند حشرات مختلفو اشکالات
• این ماده قرار گرفتن طولانی مدت در معرض رطوبت را تحمل نمی کند.

بسیاری از معایب ذکر شده چندان قابل توجه نیستند اگر مواد بر اساس آن پردازش شوند. در مورد خطرات آتش سوزی، معمولاً بسیاری از اشیاء و مایعات دیگر در گاراژ وجود دارد که به راحتی قابل اشتعال هستند، بنابراین ویژگی های طراحی اتاق نقش زیادی ندارد.

فلز

در این مورد، هنگام ساخت اسکلت، می توان از موارد زیر استفاده کرد:

1. پروفیل فلزی یا LSTK.
2. لوله پروفیل.
3. گوشه فلزی.

همچنین ارزش دارد که ویژگی ها را با جزئیات بیشتری بررسی کنید.

• این ماده به خودی خود قابل اشتعال نیست، اما پس از آتش سوزی برای استفاده بیشتر نامناسب می شود.
• هر سازه ای را می توان تاشو ساخت، اما هنگام کار با قطعات ساخته شده از فلز ضخیم، بهتر است از جوشکاری الکتریکی استفاده شود.
• قاب در برابر خوردگی حساس است.

در این مرحله، شما باید به وضوح در مورد انتخاب خود تصمیم بگیرید - باید یک پروژه مناسب را انتخاب کنید.

با پروژه چه باید کرد؟

بسیاری از مردم بر این باورند که هنگام ساختن سازه های ساده می توانید بدون آن کار کنید کاغذبازیاما در مورد ما، یک سازه موقت کوچک ساخته نخواهد شد، بلکه یک گاراژ است که باید در برابر توده بزرگ برف روی سقف مقاومت کند و زیر وزن دروازه تاب نخورد. بنابراین، بهتر است ریسک نکنید، بلکه سود ببرید پروژه تمام شدهیا خودت درست کن در این صورت خواهید دید که چه مقدار و چه موادی باید خریداری کنید.

ما یک پروژه گاراژ را مورد توجه شما قرار می دهیم، اما اگر به دلایلی مناسب نیست، می توان با انجام تنظیمات خود دوباره آن را انجام داد.

طرح

کار مقدماتی

بنابراین، ما پروژه را مرتب کردیم، مواد را خریداری کردیم و اکنون بیایید کار مقدماتی را شروع کنیم.

سایت ساخت و ساز

بیشتر اوقات ، مکانی که گاراژ در آن ساخته می شود از قبل تعیین می شود ، اما با بررسی دقیق تر ممکن است ناخوشایند باشد ، زیرا در یک شیب قرار دارد. در برخی موارد، شروع ساخت و ساز در مکان دیگری آسان تر از برداشتن تن ها خاک با استفاده از تجهیزات مختلف است.

پس از تصمیم گیری در مورد سایت، ابعاد گاراژ را با گیره علامت گذاری کنید. دوباره بررسی کنید که آیا ورود راحت خواهد بود یا خیر.

بنیاد چگونه خواهد بود؟

بسته به نوع فونداسیون انتخابی، سایت آماده می شود.

• هنگام ریختن فونداسیون نواری کم عمق، بخشی از خاک در مکان هایی که عبور می کند حذف می شود.
• در زیر دال یکپارچه، خاک در طول کل محیط تا عمق حداقل 50 سانتی متر حفاری می شود.
• در مورد ساخت فونداسیون ستونی، سوراخ هایی به ابعاد 50x50 سانتی متر به یک پایه محکم حفر می شود.
• اگر تصمیم به ساخت پی شمع پیچ گرفته شود، اصلاً به خاک دست نمی زنیم.

بیایید شروع به ساختن پایه کنیم

ما به روند تولید گران ترین، اما بیشتر نگاه خواهیم کرد نگاه عملیپی ریختن یک دال یکپارچه است. چنین پایه ای توسط چرخ های اتومبیل رانده نمی شود و هنگام ایجاد سوراخ بازرسی هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. می‌توانید با استفاده از توصیه‌هایی از مجموعه‌های ویدیویی در مورد موضوع مربوطه، مناسب‌ترین یا ارزان‌ترین نوع فونداسیون را انتخاب کنید.

نوع فونداسیون:

هنگام ساخت فونداسیون دال، روش به شرح زیر خواهد بود:

	از خاک تا عمق 50 سانتی متر نمونه برداری می شود.
	قسمت پایین کاملا فشرده شده است.
	آنقدر از ماسه پر می شود که تا بالای گودال به 20 سانتی متر نمی رسد.
	ماسه نیز باید به خوبی فشرده شود.
	ژئوتکستایل ها در بالا قرار می گیرند.
	لایه بعدی پای، سنگ خرد شده از بخش میانی است که گودال را تا لبه پر می کند. همچنین باید به خوبی فشرده شود.
	حالا نوبت قالب است. بهتر است سطح آن با سطح ریختن دال تنظیم شود - به این ترتیب احتمال تغییرات کمتری وجود دارد. در مورد ضخامت لایه بتنی، 20 سانتی متر برای یک خودروی سواری کافی خواهد بود. برای کامیون بهتر است ضخامت را تا 30 سانتی متر افزایش دهید.
	پس از قرار دادن قالب، لازم است از استحکام سازه با محکم کردن تکیه گاه ها در هر طرف اطمینان حاصل شود. بهتر است از تخته ضخیم برای قالب بندی استفاده شود. اگر اینطور نباشد، به حمایت های بیشتری نیاز خواهد بود.
	عایق رطوبتی در بالای سنگ خرد شده با یک همپوشانی روی قالب گذاشته می شود که به عنوان استفاده می شود. مواد رولفیلم پلی اتیلن مبتنی بر قیر یا ضخیم.
	اکنون اولین لایه آرماتور Ø10-14 میلی متر نصب شده است. نباید کف آن را لمس کند، بنابراین لازم است فاصله لازم را فراهم کنید. برای این منظور، نیازی به استفاده از آجر و اشیاء دیگر ندارید، زیرا می توانند عایق رطوبتی را سوراخ کنند و برخی از آنها اصلاً برای گذاشتن در کف کش مناسب نیستند.
	بهره بردن گیره های پلاستیکیبرای اتصالات
	سپس یک لایه تقویت کننده دیگر گذاشته می شود.
	پس از ریختن بتن، باید آن را لرزانید (فرآیند در عکس نشان داده شده است)، در حالی که سعی می کنید قاب و قالب را لمس نکنید. سرنیزه زدن با چوب خسته کننده و بی اثر است.
	لبه های قالب به عنوان سطحی برای ریختن و تراز کردن پد بتنی عمل می کرد.
	اکنون باید تقریباً یک ماه کامل صبر کنید تا بتن مقاومت لازم را به دست آورد. که در دوره تابستانبالش باید به طور دوره ای با آب آبیاری شود و با موادی پوشانده شود که از تبخیر سریع رطوبت جلوگیری کند. همچنین فونداسیون اگر در پاییز ساخته شود و تا بهار بماند نیاز به محافظت دارد.

ساخت قاب

از آنجایی که ما در مورد آن صحبت می کنیم سازه چوبی، سپس تمام قسمت ها باید با یک ترکیب ضد عفونی کننده آغشته شوند. ما به تیرها و تخته هایی در اندازه های زیر نیاز داریم:

• برای قسمت پایین گاراژ از تیرهای 100x40 یا 100x50 میلی متر استفاده می کنیم.
• اندازه میله ها و پایه های گوشه 100×100 میلی متر است.
• تیرها و قفسه های اضافی - 100×50 میلی متر.
• فاصله بین پست ها 110-120 میلی متر است.
• طول بهینه تخته ها 3 متر است، می توانید صفحات شش متری را خریداری کرده و آنها را به نصف برش دهید.
• برای سقف از تخته های 100x25 میلی متری استفاده خواهیم کرد.
• تراش بهتر است از میله های 30×30 یا 40×40 میلی متر ساخته شود.

	بنابراین، فونداسیون آماده است، می توانید شروع به ساخت قاب کنید. ما شروع به مونتاژ آن در یک هواپیما می کنیم، سپس آن را بلند می کنیم، نصب می کنیم و محکم می کنیم. بیایید با دیوار پشتی شروع کنیم. برای استحکام قاب، بادبندها باید در گوشه ها نصب شوند.
	در مرحله بعد، قسمت تقویت شده قاب نصب می شود که در آن دروازه نصب می شود.
	سپس دیوار مقابل از در را ثابت می کنیم.
	بیایید شروع به مونتاژ دیوار جلو کنیم.
	اکنون می توان آن را نصب و ایمن کرد. از یک گوشه فلزی (65 میلی متر) قاب های بیرونی و داخلی دروازه را می سازیم و آنها را با نوارهای فلزی به یکدیگر ثابت می کنیم.
	بیایید شروع به ساخت رافت کنیم. با ساختن بخش اول، می توانید بررسی کنید که چقدر دقیق ساخته شده است.
	پس از اطمینان از اینکه همه چیز به درستی انجام شده است، قایق های باقی مانده را می سازیم و آنها را نصب می کنیم.
	سد بخار را تعمیر می کنیم و روکش را میخ می کنیم.
	مانند مواد سقفما از اندولین استفاده کردیم.
	قاب با OSB پوشانده شده بود.
	چسبانده شد پنجره های فلزی پلاستیکی. قاب های دروازه از لوله پروفیل 40x25 میلی متر جوش داده شده و با رعایت مقررات ایمنی آتش نشانی به قاب جوش داده شده است.
	گاراژ اینگونه شد.
	ساخت دروازه های چرخشی آسان تر است، اما خیلی راحت نیست. مواردی وجود داشته است که وزش شدید باد، ارسی را از دستگاه فیکس کنده کند که منجر به آسیب به بدنه خودرو شده است. بنابراین، اکنون اغلب می توانید دستگاه های مختلفی را پیدا کنید که ورودی را مسدود می کنند.

ساخت گاراژ با اتاق زیر شیروانی

اگر ابعاد ساختمان اجازه دهد، می توان فضای زیر شیروانی را به اتاق زیر شیروانی تبدیل کرد. البته، بهتر است در مرحله طراحی یک اتاق زیر شیروانی تهیه شود، اما این همیشه جواب نمی دهد، زیرا نیاز به اضافی منطقه قابل استفادهدر حین بهره برداری از محل ایجاد می شود.

فرآیند بازسازی

یکی از نکاتی که باید به آن توجه شود، قرار دادن پله ها و بریدن قسمتی از سقف برای عبور و مرور است تا مزاحمتی ایجاد نشود. ظرفیت تحمل، که همیشه امکان پذیر نیست. اگر در مورد شما این اتفاق بیفتد، می توانید به ساختمان موجود گسترش دهید که از طریق آن به فضای زندگی خواهید رسید.

در برخی موارد گازهای ناشی از موتور در حال کار وارد اتاق طبقه دوم می شود. این امر به ویژه هنگام راه اندازی موتور سرد (مخصوصاً موتور دیزل) قابل توجه است. بنابراین، تهویه باید در خود گاراژ فراهم شود. همچنین نصب درب به فضای نشیمن ضروری است.

هنگام برنامه ریزی همه چیز در نظر گرفته می شود

اگر ساخت اتاق زیر شیروانی از قبل برنامه ریزی شده باشد، این پروژه قبلاً محل و نحوه نصب راه پله را مشخص می کند. به منظور استفاده حداکثری از مساحت موجود، سقف با سقف شیبدار ساخته می شود.

چگونه عایق کاری کنیم؟

فضای نشیمن باید گرم باشد و اگر گاراژ عایق بندی نشده باشد، باید نه تنها روی دیوارهای اتاق زیر شیروانی، بلکه روی زمین نیز کار کنید. ابتدا بیایید در مورد دیوارها صحبت کنیم و قوانین اساسی عایق را مورد بحث قرار دهیم.

	کارشناسان اکیدا استفاده از نخ نایلونی را توصیه می کنند، زیرا عایق را از افتادگی و لغزش نجات می دهد. نوعی شبکه از نخ ساخته شده است که کشیده و محکم بسته می شود. مهم است که به یاد داشته باشید که کل اتاق زیر شیروانی عایق بندی نشده است، بلکه فقط فضای زندگی است.
	هنگام کار با دیوارهای اتاق زیر شیروانی، ابتدا عایق گذاشته می شود و سپس نخ کشیده می شود. همین کار با سقف انجام می شود، اگر بعداً امکان گذاشتن عایق در بالا وجود نداشته باشد. در نظر گرفتن آن مهم است حداقل لایهضخامت عایق نصب شده نباید کمتر از 200 میلی متر باشد. در مناطقی که زمستان های سخت دارند، لازم است ضخامت عایق را تا 300 میلی متر افزایش دهید.
	هنگام گذاشتن عایق، مهم است که اطمینان حاصل شود که هیچ پل سرد باقی نمانده است. در مورد پشم معدنی، می تواند آب را جمع کند، بنابراین نظرات در مورد توصیه استفاده از آن متفاوت است. بسیاری از افراد ترجیح می دهند از پنوپلکس استفاده کنند زیرا رطوبت سنجی نیست.
	برای انجام این کار، ردیف بعدی عایق به گونه ای گذاشته می شود که روی درزهای مواد گذاشته شده همپوشانی داشته باشد.
	چسباندن مانع بخار در اتصالات ضروری است. برای این کار بهتر است از نوار نقره ای تقویت شده استفاده کنید. نه تنها بادوام است، بلکه به خوبی می چسبد.
	در اتاق زیر شیروانی، مانع بخار با همپوشانی معکوس نصب شده است، بنابراین نصب آن از بالا به پایین انجام می شود. همپوشانی معکوس به این معنی است که ورق سد بخار بعدی روی آن قرار می گیرد ورق بالا. بنابراین، بخارات بلند شده از پایین اتاق نه به درزها، بلکه به بالای سقف می روند و به لطف تهویه تهویه می شوند.
	پس از نصب عایق، میخ های پیشخوان باید در کنار اتاق (و همچنین بیرون) میخکوب شوند.
	در سقف نقش ضد چوب و روکش توسط تخته هایی به ضخامت 25 میلی متر انجام خواهد شد. این تخته می تواند چنین عملکرد دوگانه ای را فقط در یک سقف صاف انجام دهد.
	یک نمودار به شما کمک می کند همه چیز را با جزئیات تصور کنید. پای سقفسقف های اتاق زیر شیروانی

ویدئو: تفاوت های ظریف و فناوری عایق سقف اتاق زیر شیروانی

در مورد روش های عایق کاری کف، تنها محدودیت در انتخاب متریال ممکن است وزن زیاد آن باشد.

ویدئو: راه هایی برای عایق بندی کف اتاق زیر شیروانی

آیا امکان ساخت گاراژ برای دو ماشین وجود دارد؟

اگر در خانواده 2 ماشین وجود دارد، می توان قاب را طوری ساخت که حتی 4 ماشین در گاراژ جا شود. در این مورد، شما باید ابعاد و ظرفیت باربری مواد مورد استفاده را محاسبه کنید، چه چوب یا فلز باشد. ویدئوی زیر روند ساخت چنین سازه ای را نشان می دهد.

ویدئو: ساخت گاراژ قاب برای 2 ماشین

ساخت یک قاب قاب ارزان تر است، اما چنین ساختاری را نمی توان نامید گزینه بودجه. اگر تکنولوژی ساخت چنین سازه ای رعایت شود، ده ها سال در خدمت مالک و خودرویش خواهد بود.