Vim Avia агаарын тээврийн менежмент. “ВИМ-Авиа” компанийн ерөнхий захирал, ерөнхий нягтлан бодогч нарыг саатуулсан. Парк, гол зангилаа, чиглэл

2. Эзэмшигч ба удирдлага

VIM-Avia агаарын тээврийн компанийн 100% хувьцаа эзэмшигчид нь Рашид Мурсекаев, түүний эхнэр Светлана Мурсекаева нар юм.

Ерөнхий захирал Кочнев Александр Яковлевич.

Флот

VIM-Avia агаарын тээврийн Boeing 757

Албан ёсны вэбсайтад мэдээлснээр, 2010 оны 6-р сарын байдлаар тус компанийн флот нь 11 Boeing 757-200 онгоцноос бүрддэг. Өмнө нь Як-42, Ил-62, Ту-154 онгоцуудыг ашиглаж байсан.

Үйл ажиллагаа

VIM-Avia агаарын тээврийн компани нь захиалгат нислэгээр мэргэшсэн. 2007 оны 11-р сарын 1-нд Холбооны Агаарын тээврийн агентлагийн дарга Евгений Бачурин VIM-Avia-г захиалгат нислэгийн нислэгээ хойшлуулдаг агаарын тээврийн компаниудын нэгээр нэрлэжээ. Ийм зөрчлийн шийтгэлийн хувьд Холбооны агаарын тээврийн агентлаг энэ тээвэрлэгчийн захиалгат нислэгийн тоог хязгаарлахаар төлөвлөжээ. өвлийн улирал 2007/2008 онуудад 15-25%-иар өссөн байна.

Маршрут

VIM-Avia нь Москвагаас зорчигч болон ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд Оросын хамгийн том захиалгат тээвэрлэгчдийн нэг юм. 2010 оны 2-р сарын 1-ний байдлаар тогтмол нислэгийн эзлэх хувь ердөө 32.4% байна.

IN өөр өөр үеүүдТухайн үед компанийн маршрутын сүлжээнд Барнаул, Эрхүү, Братск, Сочи, Омск, Уфа, Магадан, Владивосток, Челябинск, Новый Уренгой, Хабаровск, Улаан-Үд, Магнитогорск, Ханты-Мансийск, Белоярский, Якутск, Норильск хотууд багтаж байв. , Благовещенск, Магадан гэх мэт.

IN Сүүлийн үедТус компани дотоодын агаарын тээврийг дахин идэвхтэй хөгжүүлж байна, жишээлбэл, 2010 онд Москвагаас Сочи, Екатеринбург, Краснодар чиглэлд нислэг үйлдэж эхэлсэн бол 2011 оны хавар Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Чита, Барнаул, Омск, Сочи, Новосибирск хотууд болон Екатеринбург, Краснодар руу хийх нислэгийн тоо өндөр нэр хүндтэй, хүн амтай байсан тул өдөрт хоёр болж нэмэгдсэн.

Гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд

Буриадын агаарын тээврийн компани

ТАСС-ын ДОСЬЕ. 2017 оны 9-р сарын 25-ны өдөр Холбооны агаарын тээврийн агентлаг саяхан олон арван нислэгээ хойшлуулсан VIM-Avia агаарын тээврийн компанид төлөвлөгөөт бус шалгалтыг эхлүүлсэн нь тодорхой болсон.

Есдүгээр сарын 24 Оросын сонинОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Аркадий Дворковичийн хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Алия Самигуллинагаас иш татан "Ведомости" агентлагийн мэдээлснээр, агаарын тээвэрлэгч эрх баригчдаас зээл авахад улсын баталгаа гаргахыг хүссэн байна.

ВИМ-Авиа Эйрлайнс ХХК нь Оросын зорчигч тээврийн агаарын тээврийн компани юм.

Өгүүллэг

VIM-Avia компанийг үндэслэгч нь ОХУ-ын гавьяат нисгэгч Виктор Иванович Меркулов (VIM гэдэг нэрийг түүний эхний үсгээс бүрдүүлсэн) байсан. 1990-ээд онд тэрээр Волга-Днепр тээврийн агаарын тээврийн компанийн менежерүүдийн нэг байв. 1997 онд тэрээр өөрийн Aerofreight компанийг үүсгэн байгуулж, захиалгат ачаа, зорчигч тээвэр эрхэлдэг; В өөр цагТу-134, Ту-154, Ту-20, Ил-62М, Ил-76, Ан-12 болон бусад онгоцуудыг ажиллуулж байв.

2003 оны 8-р сарын 30-нд Aerofreight хэд хэдэн зөрчлийн улмаас операторын гэрчилгээгээ алдсан: нислэг саатсан, хууль бус бараа тээвэрлэсэн, зорчигч гэсэн нэрийн дор ачааны нислэг үйлдсэн. Мөн 2003 оны 6-р сард хийсэн шалгалтын үеэр Aerofreight компанийн Ту-154В-2 онгоц АНЭУ-аас Астрахань руу буух жингээс 10 тонн давсан нь тогтоогджээ.

2002 онд Меркулов VIM-Avia компанийг бүртгүүлж, 2003 оны 11-р сарын 27-нд операторын гэрчилгээ авч, Ил-62М, Ан-12 онгоцоор ачаа болон зорчигч тээврийн нислэг үйлдэж эхэлсэн.

2004 оны эхээр Меркулов VIM-Avia компанийн хувьцааны 75 хувийг эхнэр, нөхөр Рашид, Светлана Мурсекаев нарт зарсан бөгөөд компанийн ерөнхийлөгч хэвээр үлдсэн (тэр 2006 онд нас барах хүртлээ энэ албан тушаалыг хашиж байсан).

Мурсекаевууд тус компанид 1990-ээд онд үйлдвэрлэгдсэн Кондор (Герман) болон Америкийн Транс Эйр (АНУ) компаниудаас 16 Boeing 757 зорчигч тээврийн онгоц худалдаж авсан. Гүйлгээний дүн нь ойролцоогоор 85 сая доллар байсан бөгөөд Центр Капитал - Чита Авиа, түүнчлэн Чита, Братскийн нисэх онгоцны буудлууд VIM-Avia-д багтсан.

Тус компани Боинг 757 онгоцоор Египет, Тунис, Турк, Итали, Испани руу захиалгат нислэг үйлдэж эхэлсэн. 2014 он хүртэл 2004 оны 10-р сард захиалгат нислэгээр мэргэшсэн бөгөөд Москвагаас Братск, Чита руу тогтмол нислэг үйлдэж эхэлсэн. 2006 онд VIM-Avia зорчигч тээврийн хэмжээгээр Оросын шилдэг арван компанийн тоонд багтжээ. 2007 онд нисэх онгоцны буудлуудыг үндсэн бус хөрөнгө болгон худалдсан. Үүний зэрэгцээ VIM-Avia холдинг байгуулагдсан бөгөөд үүнд РусЭйр, Башкортостан, Оросын Скай зэрэг авиа компаниуд багтсан бөгөөд бүгд 2012-2015 онд нислэгээ зогсоосон.

2011 оны 11-р сарын 8-нд Холбооны агаарын тээврийн агентлаг VIM-Avia компанийн операторын гэрчилгээнд хязгаарлалт хийж, Европ руу нисэхийг хориглов. Шалтгаан нь 2011 оны арваннэгдүгээр сарын 3-нд Парист Оросын нисгэгчид нисэх буудлын ажилтнуудтай мөргөлдсөн явдал байв. Энэ нь тус компанийг ЕХ-ны "хар жагсаалт"-д оруулах шалтгаан болж магадгүй юм. 2012 оны 6-р сарын сүүлээр хязгаарлалтыг цуцалсан.

2014 онд VIM-Avia нислэгийн чиглэлээр мэргэшсэн чиглэлээ орхисон; Мөн онд тус компани Airbus A319 болон Boeing 767 онгоцуудыг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд 2015 оны 7-р сард Boeing 737, 777 онгоцууд VIM-Avia флотод оржээ.

2015 онд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тээвэрлэгчийн санхүүгийн асуудлын талаар мэдээлж эхэлсэн. 2015 оны 1-2-р сард ВТБ банк, Сбербанк болон бусад хүмүүс дампуурлын нэхэмжлэл гаргасан. хуулийн этгээдГэсэн хэдий ч шүүхүүд 2015 оны зун нэхэмжлэлийн ихэнхийг хянан шийдвэрлэх ажиллагааг зогсоосон. Тус компани 2016 оны улирлыг томоохон бэрхшээлгүйгээр өнгөрөөсөн; Мөн 2016 оны хавар тус компани бүртгэлийн хаягаа Москвагаас Бүгд Найрамдах Татарстан улсын Сабинский дүүргийн Богатье Саби тосгон болгон өөрчилсөн. 2017 оны 4-р сард VIM-Avia нь Братск (Эрхүү муж) дахь нисэх онгоцны буудлын 100% хувьцааг худалдаж авсан.

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд 2017 оны зун VIM-Avia-тай холбоотой асуудлуудыг дахин мэдээлж эхэлсэн: зарим өдөр агаарын тээврийн компани 20 хүртэлх нислэгийг удаан хугацаагаар цуцалсан эсвэл хойшлуулсан. Түүний 200 гаруй мянган зорчигчийг бусад компаниуд тээвэрлэжээ. 2017 оны 9-р сарын дундуур VIM-Avia нь Домодедово нисэх онгоцны буудал болон шатахуун нийлүүлэгчдэд их хэмжээний өртэй байсан тухай мэдээлэл гарсан. Есдүгээр сарын 21-нд VIM-Avia зээлээ төлөхөд дэмжлэг үзүүлэхийг хүсч засгийн газарт хандсан. Тус компани өөрөө өр барагдуулах асуудал “уламжлалт улирлын бууралт". Есдүгээр сарын 23 мөрдөн байцаах хороо VIM Avia компани нислэг хийх боломжгүй гэдгийг мэдсээр байж цуцлагдсан зарим нислэгийн тасалбарыг зарсан гэж Оросын Холбооны Улс мэдэгдэв. Энэ хэрэгт мөрдөн байцаалтын өмнөх шалгалтыг эхлүүлсэн.

Парк, гол зангилаа, чиглэл

2017 оны 9-р сарын байдлаар VIM-Avia флот 23 онгоцтой: 12 Boeing 777 (2015-2017 онд түрээсэлсэн), дөрвөн Airbus A319, Boeing 757, хоёр Airbus A330, нэг Boeing 767. Дундаж наснисэх онгоц - 19 жил. 2017 оны долдугаар сард тус компани Оросын MS-21 загварын 15 шинэ онгоц түрээслэх гэрээнд гарын үсэг зурсан.

Үндсэн нисэх онгоцны буудал нь Москвагийн агаарын тээврийн төв болох Домодедово юм. Хоёрдогч төв нь Санкт-Петербург хот юм. Нийтдээ тус компани 50 орчим чиглэлд тогтмол үйлчилдэг.

Үзүүлэлтүүд

2015 онд VIM-Avia 1 сая 613 мянга орчим хүн тээвэрлэсэн. Тус компани 11 мянга 414 нислэг үйлдсэний 10 мянга 520 нь тогтмол (90 гаруй хувь) нислэг үйлдсэн байна.

2017 оны 1-8-р сард VIM-Avia 1 сая 834 мянган зорчигч тээвэрлэсэн (Оросын агаарын тээврийн компаниудын дунд 10-р байр, 2016 оны мөн үеийнхээс 31% -иар өссөн), зорчигчдын суудлын дундаж эзлэх хувь 76.1% байна. Агаарын тээврийн компани нь ачаа, шуудангийн тээвэрлэлтээрээ ОХУ-д 11-р байранд ордог (11.7 мянган тонн).

Агаарын тээврийн компанийн 2016 оны орлого 17 тэрбум 174 сая рубль болжээ. (2015 онтой харьцуулахад 38%-иар өссөн), цэвэр ашиг- 89.1 сая рубль. (5.7 дахин буурсан).

Менежмент

Компанийн ерөнхий захирал нь Александр Кочнев юм.

Эзэмшигчид

Светлана Мурсекаева бол VIM-Avia компанийн 99%, түүний нөхөр Рашид 1% -ийг эзэмшдэг.

Өнөөдөр Вим-Авиа компанийн ерөнхий захирлыг саатуулсан тухай мэдээлэл гарлаа. Түүнийг хулгайн хэрэгт сэжиглэж байгаа аж Мөнгөзорчигчид. Маргааш шүүх түүнийг баривчлах асуудлыг хэлэлцэх бололтой. Тэрээр одоо мөрдөн байцаагчдын асуултад хариулж байна. Ахлах нягтлан бодогч"Вим-Авиа".

Энэ хооронд олон мянган зорчигч Орос болон бусад улсын нисэх онгоцны буудлуудад нисэхээ хүлээж байна. Бусад компаниуд, тэр дундаа гадаадын компаниуд тээвэрлэлтэд аль хэдийн хамрагдсан.

Вим-Авиа компанийн удирдлагуудыг Мөрдөн байцаах хороонд эхлээд гэрчээр дуудсан. Гэвч байцаалтын дараа тэдний байдал өөрчлөгдсөн: гэрчүүдээс тэд сэжигтэн болжээ.

"Зорчигчдоос мөнгө хулгайлсан гэх эрүүгийн хэргийн хүрээнд ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хороог саатуулжээ. Гүйцэтгэх захиралдурдсан компанийн Александр Кочнев, мөн ерөнхий нягтлан бодогч Екатерина Пантелеева нар. Тэднийг ойрын хугацаанд яллах бөгөөд мөрдөн байцаалтын явцад эрүүгийн хэргийн шүүгдэгч нарт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авахаар шүүхэд өргөдөл гаргахаар төлөвлөж байна. Тус компанийн хамтран эзэмшигчид болох Рашид, Светлана Мурсекаев нар яаралтай улс орноо орхин гарсан бөгөөд мөрдөн байцаалтад байгаа мэдээллээр гадаадад байгаа аж. Үүнтэй холбогдуулан тэдний байгаа газрыг тогтоох арга хэмжээ авч байна” гэж ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны албан ёсны төлөөлөгч Светлана Петренко мэдэгдэв.

Тус компанийн ерөнхий захирал Александр Кочнев, ерөнхий нягтлан бодогч Екатерина Пантелеева нар энэ шатанд мэдүүлэг өгөхөөс татгалзаж байна гэж өмгөөлөгчид нь мэдэгдэв. Албан ёсоор тэд ядрахыг хэлдэг. Нэгээс илүү нойргүй шөнө ард хоцорч байна. Тэд залилангийн хэрэгт гэм буруугаа хүлээгээгүй нь тодорхой. Мөн тэд: тэдний талд хулгай байгаагүй.

Үүний зэрэгцээ, мөрдөн байцаалтын дагуу, бүхэлд нь өнгөрсөн долоо хоногт албан тушаалтнуудАгаарын тээврийн компаниуд шатахуун авах мөнгөгүйгээ мэдсээр байж тасалбараа зарсаар байв. Мөрдөн байцаах хороо одоо Вим-Авиа компанийн үйлдлээс болж хохирсон бүх зорчигчдыг зохих өргөдөл гаргахыг уриалж байна. Тэд ч энэ хэрэгт холбогдоно.

Өмнөх өдөр нь Владимир Путин засгийн газартай уулзахдаа Вим-Авиатай холбоотой нөхцөл байдлыг хатуу шүүмжилсэн: “Арван мянган хүн маш хүнд байдалд орсон. Энэ нь анх удаа байсан бол сайн байх байсан, гэхдээ энэ нь олон жилийн турш үргэлжилж байна. Тэгээд бид зүгээр л юу хэвийн байгааг олж чадахгүй эрх зүйн зохицуулалт, үр ашигтай, үр дүнтэй. Та бизнесээ хэвийн явуулах нөхцөлийг бүрдүүлэхийг хүсч байгаагаа маш сайн ойлгож байна янз бүрийн хэлбэрүүдхүмүүсийн эрх ашгийг хангах, даатгал гэх мэт. Гэхдээ үүнгүйгээр ердийн бизнес байж чадахгүй. Эцсийн эцэст бизнес бизнесмэнүүдэд биш, харин эдгээр үйлчилгээг ашигладаг хүмүүст зориулагдсан байдаг. Мөн би сайдад хэлмээр байна: Таныг алба хаасан гэж мэдэгдье. Хэрэв та энэ нөхцөл байдлыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй шийдвэрлэх юм бол Дмитрий Анатольевич бид хоёр үйлчилгээг бүрэн дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд юу хийх талаар бодох болно. Хэрэв та үүнийг даван туулж чадахгүй бол бид бас энэ талаар бодох болно. Энэ асуудлыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй арилгахыг та бүхнээс хүсч байна."

Ерөнхийлөгчийн эдгээр үгсийн дараа Зам тээврийн яам болон бусад газрууд агаарын тээврийн компанийн асуудлыг хурдан шийдвэрлэхийг хичээж байна. Өнөөдөр шуурхай штабын хурал болж, Тээврийн яамнаас гадна Холбооны агаарын тээврийн агентлаг, Внуково, Домодедово нисэх онгоцны буудлууд, шатахуун түгээх компаниудын ажилтнууд, Холбооны аялал жуулчлалын агентлагийн төлөөлөгчид оролцов. Үндсэн шийдвэр: Гадаадаас эх орондоо буцаж чадахгүй байгаа жуулчдад юуны түрүүнд яаралтай тусламж үзүүлнэ.

“Одоо бид гадаадаас жуулчдаа авчрах ажилтай тулгарч байна. Олон тооныБид одоо Туркт байна. Энэ бол нэн тэргүүний зорилт юм. Үүний зэрэгцээ тогтмол нислэг, тогтмол нислэгийн зорчигчдыг тээвэрлэх болно. Үүний дараа л зорчигчид тасалбар худалдаж авсан боловч огноо нь хараахан болоогүй байгаа нислэгүүдийг хийх хөтөлбөрийг эхлүүлнэ” гэж Зам тээврийн сайдын зөвлөх хэлэв. Оросын Холбооны УлсЖанна Терехова.

ОХУ-ын тур операторуудын холбоо мөн гадаадын амралтын газруудад амарч байгаа хүмүүсийг буцаах ажилд оролцох боловч ойрын ирээдүйд ОХУ руу захиалгат нислэгээр нисэх ёстой.

"Харамсалтай нь өнөөдөр тур операторын нийгэмлэгийн тусламжтайгаар үүнийг даван туулах нь техникийн хувьд боломжгүй юм. Тиймээс одоо жагсаалт гаргаж, дараалал үүсгэж байна. Гадаадад нислэг үйлдээгүй жуулчид өнөөдөр тур операторуудын зардлаар амарч байна. Тэдний хувьд энэ амралт хэр их тааламжтай эсвэл тааламжгүй байгааг би мэдэхгүй, гэхдээ ямар ч тохиолдолд тур операторууд зочид буудлын байр, хоолоор хангадаг" гэж "Тур Помосч" нийгэмлэгийн захирал Александр Осауленко хэлэв.

ОХУ-ын тур операторуудын холбооноос мэдээлснээр үүнийг эцэслэн боловсруулж байна нарийвчилсан төлөвлөгөөТуркийн Анталия болон бусад гадаадын нисэх онгоцны буудлуудаас VIM-Avia тасалбартай орос жуулчдыг гаргах арга хэмжээ. Өдөр тутмын нислэгийн хуваарь 48 цагийн дотор бэлэн байх ёстой. Тогтмол нислэгийн хувьд 10-р сарын 15-ныг хүртэл үйлчилнэ. Энэ өдрөөс хойш нислэгийн тийзийг буцааж өгөхийг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ зарцуулсан мөнгөө буцааж өгөх ёстой гэж мэдээлж байна. Мөн бид нисэх онгоцны буудлууд болон шатахуун түгээх компаниудтай VIM-Avia компанийн бүх агаарын хөлгүүдэд тасралтгүй үйлчлэх талаар тохиролцоонд хүрч чадсан. Төрийн баталгаа өгсөн.

Зургаан нислэг үйлдэх бөгөөд Москвагаас гурван онгоц Анталия руу явж, зорчигчдыг Орос руу буцаана. Тэд өнөөдөр Анталья руу хоосон нисч, зорчигчдын хамт буцна. Антальягаас нийтдээ нэг хагас мянган хүнийг тээвэрлэнэ. Нэмж дурдахад Грекийн "Элайнер" агаарын тээврийн компани өнөөдөр Ираклионоос "VIM-Avia" агаарын тээврийн 245 зорчигчийг буцаах бөгөөд эдгээр нь мөн чартерийн зорчигчид юм. Тогтмол нислэгээр зорчигч тээвэрлэлт үргэлжилж байна. Өнөөдөр Благовещенск руу нислэг үйлджээ. Зөвхөн өнөөдрийн байдлаар нийт 22 тогтмол нислэг хийхээр төлөвлөжээ. Өчигдөр нэг нь дууссан тогтмол нислэг"- гэж Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн албан ёсны төлөөлөгч Сергей Изволский тэмдэглэв.

Хэдийгээр арга хэмжээ авч байгаа ч байдал хүнд хэвээр байна. Зөвхөн гадаадад хэдэн арван мянган зорчигч үлдэж байна.

Асуудалтай агаарын тээврийн компанийн түр бааз болсон нийслэлийн Внуково нисэх онгоцны буудалд олон хүн нисэхийг хүлээж байна. VIM-Avia онгоцыг эндээс бараг дотроо үйлдвэрлэдэг гарын авлагын горим- Нислэг бүр хувь хүн байдаг. Хамгийн хэцүү нөхцөл бол Анадырь, Магадан руу нисэх явдал юм. Тэдгээрийг нэгтгэсэн боловч бүх зорчигчид нэг онгоцонд багтах боломжгүй байв. Мэдрэл нь хязгаар хүртэл.

“Тэд миний ачаа тээшийг аваад хэсэг хугацааны дараа надад: Чи онгоцонд суух ямар ч боломжгүй, суудал байхгүй! Бидний энд байгаа байдал хэнд ч хамаагүй” гэж Анжела Секач хэлэв.

“Биднийг ус, хоолоор хангаагүй. Бидний энд байгаа шиг хэн ч санаа зовохгүй байна" гэж Оксана Микалюк хэлэв.

Бас нэг нюанс. Сэтгүүлчид хаана байгааг олж мэдээд зогсохгүй хууль ёсны хаягагаарын тээврийн компани нь арван том компанийн нэг боловч түүнийг олох нь маш муу байна нэг давхар барилга, хажуугийн гараж. Казань хотоос 100 орчим километрийн зайд орших Татарстанд байрлах энэ байшинд жилд хоёр сая гаруй зорчигч тээвэрлэдэг компанийн оффисоос зөвхөн тэмдэг илэрсэн байна.

Компанийн ажилтнууд гүйцэтгэх захиралтай холбогдох боломжгүй гэж мэдэгдэв. Агаарын тээврийн компани зээлдүүлэгчдийн цалин, өрийг төлөөгүй хэвээр байна

19:01 цагт шинэчлэгдсэн

VIM-Avia компанийн шинэ ерөнхий захирал болон түүний орлогч ор сураггүй алга болжээ. Тэд гурван өдрийн турш холбоо бариагүй гэж агаарын тээврийн багийнхан тэмдэглэв. Удирдлага дутмаг байгаа нь цалингаа буцааж олгох шүүхийн шийдвэрт нөлөөлж болзошгүй гэж ажилчид эмээж байна.

Өмнө нь VIM-Avia компанийн ерөнхий захирлын орлогч Богачев өрийг барагдуулахын тулд боломжтой бүх арга хэмжээг авна гэж багийнханд итгүүлсэн. VIM-Avia агаарын тээврийн компанийн ажилчдын цалингийн нийт өр 700 сая рубль байна.

Магадгүй тэд зүгээр л тавдугаар сард утсаа унтраасан байж магадгүй, гэхдээ тэд нуугдаж байгаа байх бие даасан шинжээчДмитрий Адамидов:

Дмитрий Адамидовбие даасан шинжээч"Би байхгүй гэж бодож байна хоосон зайМэдээжийн хэрэг, хүмүүс санаа зовж байна. Хэрэв та энэ байр суурийг эзэлсэн бол нуух шаардлагагүй байх. Тийм ээ, энэ нь бага зэрэг хачирхалтай, гэхдээ ерөнхийдөө VIM-Avia-тай холбоотой бүх түүх хачирхалтай тул энэ нь маш нийцтэй байна. Үндсэндээ шинэ удирдлага нь дампуурлын итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч шиг биш, харин эдгээр нь хуримтлагдсан асуудлаа ямар нэгэн байдлаар шийдвэрлэх, яаж дампуурдаг, яагаад түр захиргаа юм бэ гэдгийг цэгцлэхийн тулд дуудагдсан менежерүүд юм. зүгээр л хөрөнгө цуглуулах, зээлдүүлэгчийн нэхэмжлэлийг цуглуулах, тэдгээрийн төлбөр гэх мэт. Үндсэндээ VIM-Avia нь удирдлагын зарим нарийн ширийн зүйлийг эс тооцвол ойролцоогоор ижил үүрэг даалгавартай байдаг, ялангуяа тэд нисэх боломжгүй байдаг. Цаашид ямар ч ажил хийх боломжгүй, энэ нь зөвхөн цаасны ажил юм. Бид амралтаараа яваад утсаа унтраасан байж магадгүй, ийм зүйл тохиолдож магадгүй юм."

Ерөнхийлөгч Владимир Путин 2017 оны есдүгээр сард ВИМ-Авиа компанийн эргэн тойронд үүссэн нөхцөл байдлын улмаас Тээврийн сайд Максим Соколовт ногдуулсан сахилгын шийтгэлийг зарлигаар цуцаллаа. Энэ нь юутай холбоотой байж болох талаар Avia.ru порталын ерөнхий редактор Роман Гусаров ярьж байна.

Роман Гусаров Avia.ru порталын ерөнхий редактор"Би энэ шийдвэрийг 5-р сарын 7-ны өдрөөс хойш төсвийн ерөнхийлөн захирагчийг хуваарилах, шинэ сайд нарын танхимыг томилохдоо Соколовыг удирдах албан тушаалд нэр дэвшихээр тооцож байгаагийн нэг төрлийн дохио, эсвэл үйлдэл гэж үзэж байна. Ирээдүйн сайд нарын танхимын хүрээнд ч юм уу, бусад төрийн байгууллагын хүрээнд ч юм уу. Түүний энэ шийтгэлийг цуцалсан нь түүнд шинэ томилгоонд орох замыг нээж өгч байна” гэв.

VIM-Avia компанийн хамтран эзэмшигч Рашид Мурсекаев тус улсыг орхин гарч, цагдаад эзгүйд баривчлагдсаны дараа шинэ менежерүүд томилогдсон. Түүнд хөрөнгө шамшигдуулсан гэх хэрэг үүсгэсэн.

2017 оны аравдугаар сард тус компани санхүүгийн хүндрэлээс болж нислэгээ зогсоосон. Одоогийн байдлаар VIM-Avia-ийн өглөг 10 орчим тэрбум рубль байна.

Есдүгээр сарын 29-ний баасан гарагт шүүхээс тэднийг гэрийн хорионд шилжүүлсэн. Басманный шүүхийн хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Gazeta.Ru-д тодруулахад Пантелеева, Корчнев нарыг арваннэгдүгээр сарын 25 хүртэл гэрийн хорионд байлгах арга хэмжээ авсан байна.

VIM-Avia-ийн нислэгүүд их хэмжээний саатал, цуцалсны дараа тэдэнд Урлагийн 4-р хэсэгт зааснаар эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 159 ("хууран мэхлэх").

Үүний зэрэгцээ, "VIM-Avia" агаарын тээврийн компанийн хамтран эзэмшигч Светлана Мурсекаев нар тус улсыг орхин гарсан бөгөөд олон улсын эрэн сурвалжлагдаж магадгүй байна.

VIM-Avia компанийн нислэгийн асуудал өнгөрсөн долоо хоногт эхэлсэн. Есдүгээр сарын 25-ны даваа гарагт тус компани санхүүгийн хүндрэлээс болж захиалгат нислэгээ зогсоож байгаагаа мэдэгдэв. Өрийн улмаас асуудалтай байгаа агаарын тээврийн компанийн онгоцонд үйлчлэхээс татгалзаж, мягмар гарагаас эхлэн VIM-avia руу нүүжээ.

ЗТХЯ-нд VIM-Avia компанийн тийзний төлбөрийг төлсөн зорчигчдын тээвэрлэлтийн асуудлыг шийдвэрлэх, тээвэрлэгчийн ажилчдын цалингийн өрийг барагдуулах, шийдвэрлэх зорилгоор шуурхай штаб байгуулагдлаа. хямралын нөхцөл байдал. Ерөнхий сайд пүрэв гарагт 98 сая рубль олгох тушаалд гарын үсэг зурсан байна. Засгийн газрын нөөц сангаас VIM-Avia агаарын хөлгүүдэд засвар үйлчилгээ хийх.

VIM-Avia-ийн зорчигчдыг гадаадад, ялангуяа Туркт тээвэрлэх, S7 болон .

Баасан гарагт ерөнхийлөгч Владимир Путины даалгавраар тус улсын дээд албан тушаалтнуудад үйлчилдэг "Орос" тусгай нислэгийн отрядын хоёр Ту-214 онгоц Оросын жуулчдыг тээвэрлэхээр Анталия руу илгээгдсэн гэж мэдэгдэв.

Зарим тур операторууд үйлчлүүлэгчдээ амралтын газраас зайлуулах арга хэмжээг бие даан хийдэг.

Өнөөгийн хямралын нөхцөл байдлын улмаас тэрээр зарлигт гарын үсэг зурсан сахилгын арга хэмжээбүлэг.

Баасан гарагаас эхлэн Холбооны Агаарын Тээврийн Агентлаг вэбсайтдаа VIM-Avia компанийн байнгын болон захиалгат нислэгийн өдөр тутмын нислэгийн хуваарийг нийтэлж байна.

Шатахуун болон нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээний урьд байгаа өрийг барагдуулах хуваарийг одоогоор тохиролцож байна. Компанийн шинэ удирдлага ОХУ-ын хууль сахиулах байгууллагуудтай хамтран ажиллаж байна гэж компани баталж байна.

Трансаэрогийн мөрөөр

Баасан гарагт Александр VIM-Avia компанийн шинэ ерөнхий захирлаар томилогдов. VIM-Avia компанийн төлөөлөгчийн хэлснээр түүнийг "агаарын тээврийн компанид үүссэн хямралын нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхээр" томилсон байна.

Александр Бурдин АК-ийн ерөнхий захирлаар бараг хоёр жил ажилласан бөгөөд тээвэрлэгч үйл ажиллагаагаа зогсоосны дараа тэр удирдсан. Тэр өрөө төлж чадсан цалин 4.1 тэрбум рубльтэй тэнцэх хэмжээний. 10 мянгаас өмнө хуучин ажилчидЗээлдүүлэгчдийн төлбөрийг баталгаажуулахын тулд үндсэн хөрөнгийн тооллогыг хийж, агаарын тээврийн компанийн өмч хөрөнгийг цуглуулах. Үүнээс өмнө тэрээр Оросын керамик эдлэлийн хамгийн том холдинг болох Юнитилийг хоёр жил удирдсан. барилгын материал, 11 жил ерөнхий захирлын орлогч, ТУЗ-ийн гишүүнээр ажилласан.

Үүний зэрэгцээ Gazeta.Ru агентлаг VIM-Avia-аас шинэ ерөнхий захирлыг томилох тухай мэдэгдэл хүлээн аваагүй гэж мэдээлэв.

By одоогийн хууль тогтоомж, түүнийг томилох нь зохих гэрчилгээ, операторын гэрчилгээнд тусгагдсан байх ёстой. Бүрдин одоогоор тэнд байхгүй гэж тус газраас мэдээллээ.

"Александр Бурдиныг "хямралын нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхийн тулд" томилсон "Трансаэро" компанийн нөхцөл байдлаас бид мэднэ. Өнгөрсөн есдүгээр сард “Трансаэро” дампуурлаа зарласныг та бүхэн мэдэж байгаа. Энэ мэргэжилтэн нь нисэхийн нийгэмлэгт мэдэгддэггүй. Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн төлөөлөгч "Бид бие биенээ таньж мэдэх болно" гэж хэлэв

Салбарын AviaPort агентлагийн гүйцэтгэх захирал Бурдин бол хямралын менежментийн арвин туршлагатай, чадварлаг санхүүч гэж хэлсэн.

“Үнэхээр тус компани нь агаарын тээврийн компани байхаа больсон, харин эргэлзээтэй хуулийн этгээд байх үед түүний Трансаэро дахь албан тушаалд ажиллаж байсан ажил нь үр дүнтэй байсан бөгөөд тэрээр өндөр үр дүнд хүрч, нэхэмжлэлийн шаардлагын дээд хэсгийг хангаж, хамгийн түрүүнд, цалин өгч байна" гэж шинжээч тайлбарлав.

Бурдины томилгооны талаар тайлбар өгөхийг Gazeta.Ru-аас асуухад Тээвэр, барилгын хорооны дарга хамгийн гол нь боловсон хүчний шийдвэр зорчигчдод ашигтай гэж хэлэв.

Гэсэн хэдий ч шинжээчид шинэ гүйцэтгэх захирлаас ямар ч амжилт хүлээхгүй байна.

Хэрэв хоёр долоо хоногийн өмнө агаарын тээврийн компани удирдлагын гарт байсан бөгөөд тэд шийдвэр гаргасан бол одоо VIM-Avia-ийн хувь заяа зээлдүүлэгч болон ханган нийлүүлэгчдийн гарт байна гэж Пантелеев тэмдэглэв.

"Хэрэв тэд VIM-Avia-ийн үйл ажиллагааг сэргээх эсвэл үргэлжлүүлэх нь ирээдүйд өрийг бууруулна гэж шийдсэн бол туршлагатай менежерийн удирдлаган дор тээвэрлэгч нь хүлээсэн үүргээ биелүүлж, хямралын эсрэг өөрчлөлтийг хийх боломжтой болно. хөтөлбөр хэрэгжүүлээд амьдралдаа буцна, гэхдээ алдагдлыг засах шийдвэр гарвал ямар ч менежер туслахгүй, харин ууттай мөнгө л тус болно” гэж шинжээч дүгнэв.