Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුරු. විනාඩියකට ගියා, සදහටම ගියා. Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර ගැන ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්

රුසියාවේ ඉතිහාසයේ විශාලතම මිනිසා විසින් සිදු කරන ලද ව්යසනයට හේතු, පෙනෙන පරිදි, තහවුරු වී ඇති අතර, අපරාධකරුවන් යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර සැලසුම් කර ඇති බවට මතයක් තවමත් පවතී.

බහු සාධකය

රීතියක් ලෙස, මිනිසා විසින් සාදන ලද ඕනෑම ව්‍යසනයක් මානව සාධකය සම්බන්ධ වන සුළු සුළු දේවලින් සමන්විත වන අතර එය සාපරාධී අනුග්‍රහයක් හෝ මූලික නොසැලකිල්ලක් ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. 2009 අගෝස්තු 17 වන දින උදෑසන සිදුවූ Sayano-Shushenskaya ජල විදුලි බලාගාරයේ (SSHHPP) අනතුරද ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඝන මීටර් දහස් ගණනක ජලය ගැලවී යාම සහ පසුව සිදු වූ විනාශය හේතුවෙන් පුද්ගලයන් 75 දෙනෙකු මිය ගොස් 13 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත.

Rostekhnadzor කොමිසම හදිසි අනතුරට හේතු ඉක්මනින් හඳුනාගෙන ඛේදවාචකයට තුඩු දුන් වැරදි සහ වැරදි ගණනය කිරීම් පුද්ගලයින්ගේ නම් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. ඔවුන් අතර වැදගත් නිලධාරීන්: රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බලශක්ති නියෝජ්ය අමාත්ය Vyacheslav Sinyugin, OJSC "TGC-1" හි සාමාන්ය අධ්යක්ෂ Boris Vainzikher සහ RAO හි හිටපු ප්රධානියා "UES of Russia" Anatoly Chubais.

Sayano-Shushenskaya HPP නිල වශයෙන් 2000 දී ක්රියාත්මක කරන ලදී: අනුරූප ලේඛනය ඇනටෝලි චුබයිස් විසින් අත්සන් කරන ලදී. "රුසියාවේ UES" හි RAO හි ප්‍රධානියා SSHHPP හි ජලවිදුලි සංකීර්ණය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පිළිගැනීම සඳහා මධ්‍යම කොමිෂන් සභාවේ පනත අනුමත කර ඇති බව විමර්ශනය සඳහන් කළේය "එහි ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ එවකට පැවති තොරතුරු පිළිබඳ පුළුල් තක්සේරුවකින් තොරව."

ඉන්පසුව අවසානයේ විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දුන් නිලධාරිවාදී අපයෝජන සහ සූරාකෑමේ සම්මතයන් උල්ලංඝනය කිරීමේ දාමයක් අනුගමනය කළේය. Rostechnadzor Nikolai Kutyin හි ප්‍රධානියා සඳහන් කළ පරිදි, අනතුර සිදුවී ඇත්තේ විවිධ හේතු නිසා ය: සැලසුම් කිරීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම.

විශේෂයෙන්, අනතුරට පැය කිහිපයකට පෙර, සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා ජල විදුලි බලාගාරයේ දෙවන ජල විදුලි ඒකකය හය වතාවක් අධික ධාරිතාවකට ළඟා වූ අතර, මෙම කාලය තුළ කම්පනය සිව් ගුණයකින් වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, කිසිවෙකු අනතුරු ඇඟවීමක් කළේ නැත.

ව්‍යසනයට ප්‍රධාන හේතුව ජලවිදුලි ඒකක අංක 2 හි සැලසුමේ ගාංචු (ස්ටුඩ්) ආතතිය තෙහෙට්ටුව වන අතර, වැඩි කම්පනයකින් ඒවා කැඩී යාමට හේතු වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටර්බයින ආවරණය සහ ජලය විනාශ විය. ඉදිරි ගමන. පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵල සාරාංශ කරමින්, රුසියානු විද්යා ඇකඩමියේ සයිබීරියානු ශාඛාවේ සභාපති, ශාස්ත්රාලික ඇලෙක්සැන්ඩර් අසීව් පැවසුවේ, සවි කිරීම් ස්ටඩ් "අවශ්ය බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් නොමැති" වානේ වලින් සාදා ඇති බවයි.

විශාලතම ව්යසනය

අද වන විට, Sayano-Shushenskaya HPP හි සිදුවූ අනතුර රුසියානු ඉතිහාසයේ ජල විදුලි බලාගාරයක සිදුවූ විශාලතම ව්යසනයයි. සර්ජි ෂොයිගු මෙම අනතුර රුසියාවේ ජීවිතයේ ආර්ථික හා සමාජ විද්‍යාත්මක අංශ කෙරෙහි එහි බලපෑම අනුව චර්නොබිල් න්‍යෂ්ටික බලාගාරයේ ව්‍යසනය සමඟ සංසන්දනය කළේය. SSHHPP හි සිදුවූ අනතුර විශාල මහජන විරෝධයක් ඇති කළ අතර, සමහර විට, 2009 දී මාධ්‍ය තුළ වඩාත්ම සාකච්ඡා කළ සිදුවීම බවට පත්විය. විශේෂයෙන්ම, මෙම ව්යසනයේ සාක්ෂිකරුවන්ගේ බොහෝ සමාලෝචන ප්රකාශයට පත් විය.

නිදසුනක් වශයෙන්, SSHHPP හි සේවකයෙකු වන ඔලෙග් මයිකිෂෙව්, වැඩෙන ඝෝෂාවක් ඇසුණු ආකාරය සිහිපත් කළ අතර, පසුව ජලවිදුලි ඒකකයේ කවරය ඉහළ නැංවීම සහ ඉහළ යන ආකාරය දුටුවේය. “ඊට පස්සේ මම දැක්කා ඒක යටින් රොටර් එකක් නැඟෙනවා. ඔහු කැරකෙමින් සිටියේය. මයිකිෂෙව් දිගටම කරගෙන යයි. ඇස් විශ්වාස කළේ නැහැ. ඔහු මීටර් තුනක් නැග්ගා. ගල් පියාසර කළා, ශක්තිමත් කිරීමේ කෑලි, අපි ඒවා මඟහරින්න පටන් ගත්තා. මම සිතුවෙමි: ජලය ඉහළ යයි, තත්පරයට ඝන මීටර් 380 ක්, සහ - කඳුළු, දහවන ඒකකයේ දිශාවට. මම හිතුවේ මම ඒක කරන්නේ නැහැ කියලා."

තත්පර කිහිපයකින් ඇවිළෙන ජල පහරවල් එන්ජින් කාමරය සහ ඊට පහළින් ඇති කාමර ජලයෙන් යට විය. හයිඩ්‍රොලික් ඒකක 10ම ජලයෙන් යට වූ අතර ඉන් පසුව කෙටි පරිපථ මාලාවක් ඇති වූ අතර එමඟින් යන්ත්‍ර අක්‍රිය විය. ජල ඒකක අංක 7 සහ අංක 9 සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වී ඇති අතර, ජල ධාරාවන්ට යටින් සහ ව්‍යුහයන්ගේ පියාසර කොටස්, ජල ඒකක අංක 2, අංක 3 සහ අංක ටර්බයින් ශාලාවේ බිත්ති සහ සිවිලිම් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ විය. 4 ද කඩා වැටුණි. විනාශයේ ප්රදේශය වර්ග මීටර් 1200 දක්වා ළඟා විය.

බලපෑම්

SSHHPP හි අනතුර සයිබීරියාවේ සමස්ත බලශක්ති පද්ධතියේ විශාල බලශක්ති හිඟයකට හේතු විය. බල සැපයුම සීමා විය සම්පූර්ණ රේඛාව Kuzbass හි ව්යවසායන්, තාවකාලික සීමාවන් Novokuznetsk ලෝහ කර්මාන්තශාලාව සහ බටහිර සයිබීරියානු ලෝහ කර්මාන්තශාලාව මෙන්ම ගල් අඟුරු පතල් සහ කප්පාදු ගණනාවක් ඇතුළු විශාලතම ලෝහමය ව්යවසායන් කෙරෙහි බලපෑවේය.

බලශක්ති ඉංජිනේරුවන් Krasnoyarsk ඇලුමිනියම් කම්හල සහ Kemerovo ferroalloy බලාගාරය මත බර පැටවීම බරපතල ලෙස අඩු කර Sayan සහ Khakas ඇලුමිනියම් බලාගාර සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කළේය. අනතුර සිදුවී දිනකටත් අඩු කාලයකට පසු, යෙනිසී ගඟට පහළින් පිහිටි ධීවර ගොවිපළවල් කිහිපයක මෙන්, දැවැන්ත මුහුදු ට්‍රවුට් එකක් ආරම්භ විය.

Sayano-Shushenskaya HPP හි සියලුම දේපල ROSNO විසින් ඩොලර් මිලියන 200 ක මුදලකට රක්ෂණය කර ඇත.ඊට අමතරව, සංකීර්ණයේ සෑම සේවකයෙකුම ROSNO විසින් රූබල් 500,000 ක් සඳහා රක්ෂණය කර ඇත. 18 මිය ගිය අතර 1 තුවාල ලැබූ Rosgosstrakh LLC විසින් රක්ෂණය කර ඇත, මුළු ගෙවීම් ප්රමාණය රූබල් 800 දහස ඉක්මවා ඇත.

දේපල අවදානම් ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ ද ප්‍රතිරක්‍ෂණය කරන ලදී, බොහෝ දුරට මියුනිච් රී සමූහය සමඟ. ජර්මානු සමාගම සමඟ, සියලු ආරවුල් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව විසඳා ගත් නමුත්, ස්විට්සර්ලන්ත රක්‍ෂණ සමාගම වන Infrasure Ltd සමඟ, රූබල් මිලියන 800 කට වඩා ගෙවීම සම්බන්ධයෙන් නඩු පැවරීම වසර 3 ක් තරම් කාලයක් ඇදී ගියේය.

SSHHPP හි ඇති වූ ව්යසනය අනෙකුත් ජල විදුලි සංකීර්ණවල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට බලධාරීන්ට බල කෙරුනි. මේ අනුව, JSC RusHydro හි ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගිණුම් වාණිජ මණ්ඩලයේ විශ්ලේෂණාත්මක සටහනක, සමාගමේ බොහෝ ස්ථානවල “ප්‍රමිතියක් වර්ධනය කර ඇති යල් පැන ගිය සහ භෞතිකව අඳින ලද උපකරණ ක්‍රියාත්මක වන බව සටහන් විය. අවුරුදු 25-30 ක උද්‍යාන සම්පත, එහි ඇඳුම් 50% කට ආසන්න විය ”, සහ “ඇඳුම් මට්ටම ඇතැම් වර්ගහයිඩ්‍රොලික් උපකරණ - හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින සහ ජල ජනක යන්ත්‍ර, හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යුහයන් - 60% ඉක්මවා හෝ තීරණාත්මක මට්ටමකට ළඟා විය.

සයිබර් ප්‍රහාරයක්ද?

Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනය කරන ලද කොමිෂන් සභාවල සියලු නිගමනවලට වඩා බොහෝ දුරට වෘත්තියෙන් බලශක්ති ඉංජිනේරුවෙකු වන Gennady Rassokhin තෘප්තිමත් විය. Rostekhnadzor සහ පාර්ලිමේන්තු කොමිසමේ ලේඛනවලට අනුව, අනතුරට ප්‍රධාන හේතුව ජල විදුලි ඒකකයේ අංක 2 හි ටර්බයින ආවරණය ආරක්ෂා කරන ස්ටුඩ් වල ලෝහ තෙහෙට්ටුවයි.

කෙසේ වෙතත්, Rassokhin පුදුම වන්නේ, ලෝහ ඉරිතැලීම් වල "නැවුම්" පෘෂ්ඨ සඳහා පමණක් ලක්ෂණයක් වන, දිගු ඉරිතැලීමක් සහිත පෘෂ්ඨයන් සඳහා නොව, ස්ටඩ් අස්ථි බිඳීම්වල මතුපිට ඊනියා "උෂ්ණත්ව වර්ණ" වල සලකුණු ඇත්තේ මන්දැයි යන්නයි. එවැනි විෂමතාවයක් සැලසුම් කළ ව්යසනයක් යෝජනා කළ හැකිය.

එක් අවස්ථාවක, එඩ්වඩ් ස්නෝඩන් විසින් එක්සත් ජනපද ජාතික ආරක්ෂක ඒජන්සිය අනාගත ඩිජිටල් යුද්ධ සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටින බව සනාථ කරන ද්‍රව්‍ය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එහි ඉලක්කය අන්තර්ජාලය හරහා ලෝකය පුරා පූර්ණ පාලනයයි. විශේෂයෙන්, NSA විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන Politerain ව්‍යාපෘතිය, ජල සැපයුම් පද්ධති, බලාගාර, කර්මාන්තශාලා වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන පරිගණක අක්‍රීය කිරීම වන ඊනියා "ඩිජිටල් ස්නයිපර්ස්" කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කරන බව එහි සටහන් විය. ගුවන් තොටුපලවල්, මෙන්ම මුදල් ප්රවාහ වල බාධා කිරීම්.

පුහුණුවෙන් බ්ලොග්කරුවෙකු, ක්‍රමලේඛකයෙකු සහ භෞතික විද්‍යාඥයෙකු වන අතර ඔහු තමාව හඳුන්වා ගන්නේ Mr. ඇන්ඩ්‍රි, සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා එච්පීපී හි අනතුරේ විකල්ප අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය. ඔහුගේ මතය අනුව, ව්‍යසනයේ මූල හේතුව වූයේ සයිබර් ආයුධවල මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස මීට පෙර රුසියානු ආර්ථිකය අඩපණ කිරීමට භාවිතා කරන ලද ස්ටක්ස්නෙට් වෛරසයයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Stuxnet යනු සයිබර් ආයුධ සංවර්ධනයේ නව සන්ධිස්ථානයක් බව හමුදා විශ්ලේෂකයින් පිළිගනී. අද, ඔහු විශ්වාසයෙන් අතථ්‍ය අවකාශයේ එළිපත්ත ඉක්මවා ගොස් තොරතුරු පමණක් නොව සැබෑ ජීවිතයේ වස්තූන්ට ද තර්ජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

මහතා. SSHGES හි සිදු වූ ඔහුගේ දර්ශනය Andrey විස්තර කරයි. ඒ මොහොතේ, අනුනාදයක් හේතුවෙන් දෙවන හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ අනතුරක් සිදු වූ විට, උපකරණ ස්වයංක්‍රීයකරණයෙන් පාලනය වූ බව බ්ලොග්කරු පවසයි. අතින් පාලනයමක්නිසාද යත් නියත බලය නිකුත් කිරීම අක්‍රිය කර ඇති අතර බටහිර සයිබීරියාවේ බල පද්ධතිවල බර ස්පන්දන සඳහා වන්දි ගෙවීමේ ක්‍රමයට ඒකකය ක්‍රියා කළේය.

2009 මාර්තු මාසයේදී යුක්රේන විශේෂඥයින් මෙම පහසුකමේ සේවය කළ අතර, උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී (නියමිත අළුත්වැඩියා කිරීමේදී) දෙවන ඒකකයෙන් අනුනාද සංඛ්‍යාතවල පරාමිතීන් ලබා ගත් බව ක්‍රමලේඛකයා ද අවධානය යොමු කරයි. මෙම දත්ත වැටී ඇත්තේ කොතැනක සහ කුමන අතටද යන්න නොදන්නා නමුත් එය උපකල්පනය කළ හැකි බව මහතා අදහස් දක්වයි. ඇන්ඩ්රේ.

මෙම දත්ත සන්තකයේ තබා ගනිමින්, ප්‍රවීණයාට අනුව, පාලක ක්ෂුද්‍ර පාලකය හරහා ඒකකයේ පද්ධතිය පැද්දවීම අපහසු නොවූ අතර එමඟින් එය ක්‍රමයෙන් පැය කිහිපයක් පුරා “එක් පතුවළක විදුලි උත්පාදකයක් සහිත ටර්බයින ඒකකයක් අනුනාද කලාපයට ගෙන යයි. ." ස්වාභාවිකවම, ඕනෑම දෙයක් ගැන තොරතුරු ආරක්ෂාවඑවිට ඔවුන් සිතුවේ නැත, මෙම පද්ධතියට අන්තර්ජාලයට සෘජු ප්‍රවේශයක් තිබුණද, බ්ලොග්කරු නිගමනය කරයි.

මෙම අගෝස්තු මාසයේදී ෂුෂෙන්ස්කායා HPP හි අනතුර සිදුවී වසර 5ක් සපිරේ. එම ව්‍යසනයේ ප්‍රතිවිපාක සමඟ කලාපය තවමත් කටයුතු කරයි. ජල විදුලි බලාගාරය කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට ළඟා නොවීය. විපතට පත් වූවන්ගේ පවුල්වල (පුද්ගලයන් 75 දෙනෙකු) ඔවුන්ගේ ශෝකය දිගටම පවතියි.

මෙම අගෝස්තු මාසයේදී ෂුෂෙන්ස්කායා HPP හි අනතුර සිදුවී වසර 5ක් සපිරේ. එම ව්‍යසනයේ ප්‍රතිවිපාක සමඟ කලාපය තවමත් කටයුතු කරයි. ජල විදුලි බලාගාරය කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට ළඟා නොවීය. විපතට පත් වූවන්ගේ පවුල් (පුද්ගලයන් 75) ඔවුන්ගේ ආදරණීයයන් දිගටම ශෝක කරති. මිනිසා විසින් සාදන ලද විපත් - සංවර්ධනය සඳහා මානව වර්ගයා ගෙවන මිල විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්රගතිය. ලෝකයේ විනාශකාරී ජලවිදුලි වේලි අනතුරු කිහිපයක් සලකා බලන්න.

චීනය, හෙනාන් පළාත, බෑන්ක්යාඕ වේල්ල

මෙම පස් වේල්ල (උස මීටර් 24.54, දිග මීටර් 118) 1952 දී ෂුහේ ගඟේ ඉදිකරන ලද්දකි. මුල් අරමුණ: පළාතේ ගොවිබිම් ගංවතුරෙන් ආරක්ෂා කිරීම. පසුව මෙයට විදුලි උත්පාදනය එකතු විය. ප්‍රතිවිපාකවල මරණ සහ වින්දිතයින් සංඛ්‍යාව අනුව, මෙම ව්‍යසනය ජල විදුලියේ "කළු ලැයිස්තුවේ" අසමසම ය. 1975 අගෝස්තු 8 වන දින රාත්‍රියේ, ෂුහේ ගඟට ඉහළින් පිහිටි ෂිමන්ටන් වේල්ල හරහා දරුණු ගංවතුරක් කඩා වැටුණි. ඝෝෂාකාරී හඬකින් ජලය ගලා ගියේය. බෑන්ක්යාඕ වේල්ලට ළඟා වූ පසු, ඇළ එහි ලාංඡනය පිටාර ගලමින් මිනිත්තු කිහිපයකින් ව්‍යුහය බිමට විනාශ කළේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මීටර් 7 ක උසකින් යුත් රළ පැයක් තුළ කිලෝමීටර 55 ක දුරක් පියාසර කළේය. එහි මාර්ගයේ ඇති සියල්ල අතුගා දැමූ ජලය කිලෝමීටර් 15 ක් පළල තැනිතලාව ගලා ගියේය. අනතුරෙන් පැයක් ඇතුළත ජල පීඩනය, බිත්ති සහ ගල් කඩා වැටීමේ බලපෑමෙන් 26,000 ක් මිය ගියහ. පසුව තවත් 145,000 ක් දියේ ගිලී මිය ගියහ. වේලි 60 ක්, මාර්ග පාලම් දුසිම් ගණනක් විනාශ විය, දුම්රිය මාර්ග. සන්නිවේදන මාර්ග විනාශ විය. මෙය විපතට පත් වූවන් බේරා ගැනීමට බෙහෙවින් බාධාවක් විය. ඇළ ගවයින් 300,000 ක් රැගෙන ගියේය. සාරවත් ගොවිබිම් විශාල ප්‍රදේශයක් ජලයෙන් යට විය. සාගතය සහ කොලරා වසංගත පැතිරීම හේතුවෙන් ගොදුරු වූවන්ගේ සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. විවිධ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, එය භයානක සංඛ්‍යාවකට ළඟා විය - මිනිසුන් 170 සිට 230 දහසක් දක්වා. සිදුවූ මරණ හා හානි සංඛ්‍යාව අනුව, මෙම අනතුර ජල විදුලි බලාගාරයේ ඉතිහාසයේ විශාලතම අනතුර ලෙස සැලකේ.

හේතු

මිනිසා විසින් සාදන ලද සියලුම ව්‍යසනයන් බොහෝ සාධක නිසා ඇතිවේ, ප්‍රධාන ඒවායින් එකක් වන්නේ “මිනිස්” ය.

බෑන්ක්යාඕ වේල්ල විනාශ කිරීමද ව්යතිරේකයක් නොවේ. අනතුරේ තත්ත්වයන් පිළිබඳ අඛණ්ඩ පරීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ වේල්ලේ තාක්ෂණික තත්ත්වයෙහි බරපතල ගැටළු සහ ඒවා චීනයේ බලශක්ති කර්මාන්තයේ ඉහළ නායකත්වයට බොහෝ කලක සිට දැන සිටි බවයි. ඉදිකිරීම් අතරතුර දළ වැරදි ගණනය කිරීම් හේතුවෙන්, එය අවසන් වූ වහාම, සම්පූර්ණ ව්යුහය ඉරිතැලීම් වලින් ආවරණය විය. වේල්ල ශක්තිමත් කිරීම වානේ ව්යුහයන්සෝවියට් විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරන ලදී. වෙනත් තාක්ෂණික ගැටළු ද විය.

ආර්ථිකයේ හේතූන් මත, වේල්ල අලෙවිසැල් 12 ක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර තිබුණද, වේල්ල ආරම්භ කරන ලදී. මේ හේතුව නිසා, 1975 අගෝස්තු 8 වන දින, ඔවුන් තරංගයේ බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර, විනාශ විය. සෑම වසර 1000 කට වරක් (දිනකට මිලිමීටර් 306 ක වර්ෂාපතනයක් දක්වා) ඇති වන ගංවතුර සඳහා නිර්මාණකරුවන් බැන්ක්යාඕ වේල්ල ගණනය කළහ. නමුත් අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ විනාශකාරී බලයගංවතුර සියලු ගණනය කළ දර්ශක ඉක්මවා ඇත. PRC හි ඉහළම නායකයින් කිසිවකුට මෙය සිතාගත නොහැකි වූ අතර, වේලි ඉදිකිරීමේ පිරිවැය මීට පෙර අඩු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ තීරණයක් ලෙස සෑම කෙනෙකුටම පෙනෙන්නට තිබුණි. ආර්ථිකයේ භාවිතයේ සාමාන්‍ය ප්‍රීතියට එරෙහිව, එක් විශේෂඥයෙක් පමණක් කතා කළේය - ජල විද්‍යාඥ චෙන් ෂිං. පිටාර ගැලීම් අඩුවීම බන්කාඕ වේල්ල තාක්ෂණික වශයෙන් අනතුරුදායක තත්ත්වයකට පත් කරන බව ඔහු අවස්ථා ගණනාවකදී ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කර ඇත. නමුත් ඉංජිනේරුවරයාගේ මතය සැලකිල්ලට ගත්තේ නැත. ඔහුගේ අවංකභාවය නිසා ඔහුව රැකියාවෙන් නෙරපා හරින ලද අතර චීන ජනතාවගේ මුදල් නාස්ති කිරීමට උත්සාහ කළ බවට චෝදනා කළේය. හැමෝගෙම අවාසනාවට පාපය හරි.

කාලගුණය

1975 ජුලි මස අග සිට නීනා සුළි කුණාටුව සතියක් පුරා චීනය පුරා පැතිර ගියේය. එය දුර්වල වීමෙන් පසුවද නොකඩවා වර්ෂාව ඇද හැලෙන්නට විය. අගෝස්තු 6 වන දින මුළු දවසම වාර්තාගත වර්ෂාපතනයක් පහත වැටුණි - මිලිමීටර් 1631, එය සම්මතයට වඩා 2 ගුණයකින් වැඩි ය! රටේ පළාත් කිහිපයක් ගංවතුරෙන් යටවුණා.

බන්යාඕ ජලාශය පිටාර ගලමින් තිබුණි. වහාම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය අතිරික්ත ජලය. නමුත් බලශක්ති ඉංජිනේරුවන්ට මෙය කිරීම තහනම් විය, මන්ද. රුහේ ගඟට පහළින් පිහිටි ප්‍රදේශ ඒ වන විටත් ජලයෙන් යටවී තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, පක්ෂ සහෝදරවරු වාන් මාර්ග විවෘත කිරීමට තීරණය කළ විට, වේල්ල සමඟ ඇති සම්බන්ධයට බාධා ඇති විය. වේල්ලේ කළමනාකාරිත්වය තමන්ගේම අවදානමකින් හා අවදානමකින් ක්‍රියා කිරීමට තීරණය කළේය - ජලය මුදා හැරීමට. නමුත් ඒ වන විටත් ප්‍රමාද වැඩිය. ස්ථානාධිපතිවරයා වාන් මාර්ග විවෘත කරන ලෙස නියෝග කරන විට ඒවා හොඳින් රොන් මඩවලින් වැසී තිබුණි. සිදුවීම් දාමයේ අවසාන සබැඳිය වන්නේ බන්යාඕ සිට උඩුගං බලා පිහිටි ඉහළ ෂිමන්ටන් වේල්ල විනාශ කිරීමයි. ජල ස්කන්ධය, එක් වේල්ලක් විනාශ කරමින්, දෙවැන්නට වේගයෙන් ගොස් තත්පර කිහිපයකින් එය ගසාගෙන ගියේය. ඒ 1975 අගෝස්තු 8 වැනිදා පාන්දර එකයි. ඔවුන්ගේ නිවෙස්වල නිදාගෙන, මූලද්රව්යවල පිස්සුව ඉදිරියේ මිනිසුන් අසරණ විය. අනතුරෙන් පසු පළමු පැය තුළ ගොදුරු වූවන්ගේ බිහිසුණු සංඛ්යාව මෙයින් පැහැදිලි වේ. මාර්ග සහ සන්නිවේදන මාර්ග විනාශ වීම නිසා විපතට පත් වූවන් බේරා ගැනීමේ කටයුතු අඩාල විය. ජලය ආහාර, ඖෂධ, පශු සම්පත් තොග විනාශ කළේය. හෙලිකොප්ටර් මගින් ගංවතුර ඇති ප්‍රදේශවලට ආධාර හෙළා ඇත. සාගත හා වසංගත ආරම්භ විය. මිලියන 11 ක ජනතාවක් ව්‍යසනයේ පුනීලයට ඇද ගන්නා ලදී.
1993 දී වේල්ල නැවත ගොඩනඟා ක්‍රියාත්මක විය. පුනරුත්ථාපනය කරන ලද ජල විද්‍යාඥ චෙන් සින්ග් ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු සඳහා සහභාගී විය.

ඉතාලිය, Vaiont වේල්ල

අනතුරෙන් පසු ජල විදුලි බලාගාරය අතහැර දමා ඇත - වසර 50 කට වැඩි කාලයක්. කොන්ක්‍රීට් 5-ආරුක්කු ව්‍යුහයක් (මීටර් 261.6, පාදයේ ඝණකම මීටර් 23) බෙලුනෝ පළාතේ ටෝක් කන්ද අසල වයිනොට් ගඟේ පිහිටා ඇත. 1963 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, සවස් වන විට, මොන්ටේ ටොක් කන්දේ විශාල කොටසක් ජලාශයට ලිස්සා ගිය අතර, කොටසක් කිලෝමීටර 2 ක් දිග සහ කිලෝමීටර 1 ක් පමණ පළල විය. මීටර් 175 ක ජලාශය පිරී ඇත පර්වතය. වේල්ලේ මුදුනට ඉහළින් ජලය ගලා ගියේය. වේල්ලට කිලෝමීටර භාගයක් ඉහළින් ජල තීරුව කඩා වැටී ඇත. 8-12 m/s සුනාමි වේගයකින් අසල්වැසි ප්‍රදේශය හරහා මීටර් 90 ක් උස යෝධ රළ (seisha) ගසාගෙන ගියේය. නාය ගිය මොහොතේ සිට විනාඩි 7 ක් තුළ එය Piave ගංගා නිම්නයේ ගම්මාන 5 ක් සේදී ගියේය. අනෙකුත් ජනාවාස බරපතල ලෙස විනාශ කළේය. විවිධ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, අනතුර හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 1,900 ත් 3,000 ත් අතර පිරිසක් මිය ගියහ. උදෑසන වන විට ගිරි දුර්ගය විශාල මඩ විලක් විය.

හේතු

ව්‍යසනය පිළිබඳ විමර්ශනයකදී සොයාගනු ලැබුවේ ඉදිකිරීම් සඳහා ස්ථානය සැලසුම්කරුවන් විසින් වැරදි ලෙස තෝරාගෙන ඇති බවයි. මෙම ප්රදේශයේ පෘථිවි පෘෂ්ඨය ජංගම, කුඩා භූමිකම්පා සහ නායයෑම් බොහෝ විට සිදු වේ. මෙය SADE ක්‍රියාත්මක කරන සමාගමට දැන සිටි නමුත් එය දිගටම ක්‍රියාත්මක විය. වේල්ල ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර සිටම භූ විද්‍යාඥයන් තම කනස්සල්ල නැවත නැවතත් ප්‍රකාශ කළහ. වේල්ල ඉදිකිරීම 1957 දී ආරම්භ වූ අතර වසර 2 කට පසුව පළමු නායයෑම් සිදු විය. එසේ තිබියදීත් ඉදිකිරීම් නතර කළේ නැත. ජලාශයේ බඳුන ජලයෙන් පිරී ඇති කාලය (1960 දී), සමහර විශේෂඥයින් දුම්රිය ස්ථානයේ පිහිටීම අතිශයින් භයානක ලෙස සලකනු ලැබීය. ව්‍යසනයට වසරකට පෙර, වේල්ලේ ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ පිළිබඳ වසර ගණනාවක නිරීක්ෂණ මත පදනම්ව, SADE (ඉදිකිරීම් කොන්ත්‍රාත්කරු) ඉංජිනේරුවන්, හදිසි අනතුරක තර්ජනය පිළිබඳව ඔවුන්ගේ කළමනාකරණයට අනතුරු ඇඟවීය. එහෙත් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය විශේෂඥයින්ගේ ප්රකාශය නොසලකා හැරියේය. අවට ගම්වල පදිංචිකරුවන්ට සිදුවිය හැකි අනතුර ගැන කිසිවෙකු වාර්තා කළේ නැත.
1963 ඔක්තෝම්බර් 9 වැනිදා 22.35 ට දීර්ඝ හා අධික වර්ෂාවෙන් පසු මෙම අනතුර සිදු විය.

දඬුවම්

සමාගමේ ඉහළ කළමනාකරුවන් සහ ඉතාලි රජය අතර නඩුව වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව පැවතුනි. SADE විශේෂඥයින් කිහිප දෙනෙකු වැරදිකරුවන් වූ අතර කෙටි සිර දඬුවම් ලබා ඇත. ඉන් එක් ඉංජිනේරුවෙක් සියදිවි නසා ගත්තා. අනතුරින් විපතට පත් ප්‍රදේශවලට ආර්ථික දිරිගැන්වීම් ලබා දුන්නා. මෙය කලාපයේ ආර්ථිකයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. ව්‍යසනයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වේල්ලට සුළු හානියක් සිදු වූ අතර තවමත් එම ස්ථානයේ පවතී. 2001 දී ඉවත් කරන ලදී විශේෂාංග චිත්රපටය, එම සිදුවීම්වල වංශකතාව ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීම. 2002 සිට Vayont Dam සංචාරක ආකර්ෂණය දිනාගත් ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇත.

රුසියාව, සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා HPP

රටේ විශාලතම බලාගාරය (ප්‍රධාන ජලවිදුලි සංකීර්ණය සමඟ - 6721 MW) කොන්ක්‍රීට් වේල්ලක් මීටර් 245 ක් උස, මීටර් 1066 ක් දිග සයනොගෝර්ස්ක් (කකාසියා) සිට කිලෝමීටර 35 ක් දුරින් පිහිටා ඇත. 2009 අගෝස්තු 17 අනතුරට පෙර රටේ ජනනය කරන ලද විදුලියෙන් 15% ක් ජල විදුලි බලාගාර සතු විය. ලෝක පරිමාවේ කොටස 2% කි. දුම්රිය ස්ථානය දැනට එහි ධාරිතාවෙන් අඩකින් ක්‍රියාත්මක වේ. ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුතාම ඉවර නෑ. 2009 අගෝස්තු 17 වැනිදා සවස් වන විට අංක 2 ජලවිදුලි ඒකකයේ කම්පනය වැඩි වූ විට ටර්බයින කවරය ඉරා දමා ඉහළට විසි කරන ලදී. පහර කොතරම් ප්‍රබලද යත් කොන්ක්‍රීට් සිවිලිමෙන් පියන කැඩී ගියේය. Sayano-Shushenskoye ජලාශයේ ජලය එන්ජින් කාමරයට ගලා ගියේය. මිනිත්තු කිහිපයකින්, එන්ජින් කාමරය විනාශ කරමින්, මීටර් උසකින් යුත් දිය පහරක් වීදියට වත් කර අසල ප්‍රදේශය ගංවතුරෙන් ගලා ගිය අතර, මාර්ගය දිගේ දරුණු විනාශයක් සිදු විය. වේල්ලේ සියලුම ඒකක විනාශ වී හෝ සැලකිය යුතු ලෙස හානි වී ඇත. ආරක්ෂණ පද්ධති ක්රියා කළේ නැත, ජල විදුලි බලාගාරය විසන්ධි විය. මේ වන විට විශේෂඥ වෛද්‍යවරුන් අංක 6 ජල විදුලි ඒකකයේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරමින් සිටියහ. ඔවුන් වැඩ කළා ගෘහස්ථ ප්රදේශඒකකය, මැෂින් කාමරයේ බිම යට. විනාශ වූ අංක 2 දරන ඒකකයේ ජලය මිනිත්තු කිහිපයකින් එම පරිශ්‍රයන්ට ජලයෙන් යටවිය. සියලුම කම්කරුවන් මිය ගියා. පසුව, වෙනත් වින්දිතයන් ඒවාට එකතු කරන ලදී. ජල විදුලි බලාගාරයේ සිදුවූ අනතුරෙන් මියගිය මුළු සංඛ්‍යාව 75 කි. බරපතල තුවාල හා තුවාල ලබා ඇත - පුද්ගලයන් 13 ක්. එන්ජින් කාමරයට ජලය ගලා යාම නතර වූයේ පසුදා උදෑසන පමණි. මෙම කාලය වන විට, වේල්ලේ ලාංඡනයේ ඇති තාක්ෂණික දොරටු අතින් අතින් බිඳීමට හැකි විය.
අනතුර හේතුවෙන් ටර්බයින් තෙල් ඝන මීටර් 45 ක් යෙනිසී වෙත කාන්දු විය. කිලෝමීටර් 130ක් දිග පැල්ලමක් ඇති වුණා. Sayano-Shushenskoye ජලාශයේ මාළු ගොවිපලවල කාර්මික ට්‍රවුට් ටොන් 400 ක් මිය ගියේය. සතියකින් තෙල් පැල්ලම දේශීයකරණය කිරීමට හැකි විය. ද්රව්යමය හානි සම්බන්ධයෙන්, හදිසි අවස්ථා පිළිබඳ අමාත්ය (එවකට) සර්ජි ෂොයිගු SSHPP හි අනතුර චර්නොබිල් න්යෂ්ටික බලාගාරයේ ප්රතික්රියාකාරක විනාශය සමඟ සංසන්දනය කළේය. අනතුර හේතුවෙන්, Sayanogorsk යකඩ සහ වානේ වැඩ ඇතුළු විශාල කාර්මික ව්යවසායන් කිහිපයක් විසන්ධි විය. Khakassia සහ Altai ප්‍රදේශයේ බොහෝ නගර සහ නගර විදුලිය නොමැති විය. තවද අසල්වැසි ප්රදේශ වල: Novosibirsk, Kemerovo සහ Tomsk. වැඩි කල් නොගොස්, සයිබීරියාවේ අනෙකුත් බලාගාර අතර බර නැවත බෙදා හරිමින් විදුලි සැපයුම යථා තත්ත්වයට පත් කරන ලදී. ටර්බයින ශාලාව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම, පැරණි ඒවා ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ නව ඒකක ස්ථාපනය කිරීම RUSHYDRO (ශක්තිය රඳවා තබා ගැනීම, Sayano-Shushenskaya HPP හි හිමිකරු) රුපියල් බිලියන 20 ක් වැය වේ.

හේතු

Rostekhnadzor අගෝස්තු 17 වන දින අනතුරට හේතු පිළිබඳව පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීය. තාක්ෂණික හේතූන් වලට අමතරව, "මානව සාධකය" නැවතත් ඉදිරිපත් විය. තාක්ෂණික ගැටළු: ටර්බයින ආවරණයේ ගාංචු (ස්ටුඩ්) ලෝහයේ "තෙහෙට්ටුව" හේතුවෙන් වැඩි වූ කම්පනය දරාගත නොහැකි වූ අතර කඩා වැටුණි. වතුරේ පීඩනයෙන් පියන ගැලවී ගියේය. කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවකින් අනතුර වළක්වා ගත හැකිව තිබුණි. ප්රධාන ඉංජිනේරුවාස්ථානය තීරණාත්මක සංවේදක කියවීම් නොසලකා හැර ඇත. වසර ගණනාවක් තිස්සේ, HPP හි කළමනාකාරිත්වය විසින් අංක 2 ඒකකයට අසතුටුදායක කම්පන ආකාරයෙන් ක්රියා කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. විමර්ශනය සිදු කරන ලද Rostekhnadzor හි විශේෂ කොමිසම, අනතුරට වගකිව යුතු රුසියානු බලශක්ති කර්මාන්තයේ බොහෝ ඉහළ කළමනාකරුවන් ලෙස සැලකේ: රුසියාවේ RAO UES හි හිටපු ප්‍රධානියා Anatoly Chubais, බලශක්ති නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය Vyacheslav Sinyugin සහ වෙනත් අය මෙන්ම ඊට අනුරූප රුසියානු විද්‍යා ඇකඩමියේ සාමාජික ඇනටෝලි ඩයකොව් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ විශාල තානාපති ඊගෝර් යූසුෆොව්. ඔහු 2001 සිට 2004 දක්වා බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවට නායකත්වය දුන්නේය. Sayano-Shushenskaya දුම්රිය ස්ථානයේ හදිසි තත්ත්වය සහ අගෝස්තු 17 ට පෙර එහි සිදු වූ අනතුරු ගැන ඔවුන් සියලු දෙනාම දැන සිටියහ. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික ගැටළු ඉවත් කිරීම සඳහා දැඩි පියවරක් ගෙන නොමැත.

දඬුවම්

Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර පිළිබඳ විමර්ශනය වසර 3 ක් පැවතුනි. පළමු අපරාධ නඩුව 2011 හි සීමාවන් පිළිබඳ ප්‍රඥප්තිය හේතුවෙන් අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය විසින් වසා දමන ලදී. විත්තිකරුගේ වරද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ වඩාත් බැරෑරුම් ලිපි වලට නැවත වර්ගීකරණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, තවමත් විනිශ්චයක් නොමැත. විත්තියේ නීතීඥවරුන් අධිකරණයේ නොසිටීම ඇතුළු විවිධ හේතූන් මත විභාගය බොහෝ වාරයක් කල් තැබිණි. SSHHPP උපකරණ අධීක්ෂණ සේවයේ විශේෂඥයින් දෙදෙනෙකු වන දුම්රිය ස්ථානයේ හිටපු අධ්‍යක්ෂ, ප්‍රධාන ඉංජිනේරු සහ ඔහුගේ නියෝජ්‍ය නිලධාරීන් දෙදෙනෙකුට එරෙහිව මෙම චෝදනාව එල්ල විය. සමස්තයක් වශයෙන්, විත්තිකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු සිටී. විමර්ශනය 2012 අගෝස්තු මාසයේදී අවසන් විය. වසරකට වැඩි කාලයක් විත්තිකරුවන් නඩුවේ ද්‍රව්‍ය (වෙළුම් 1213) සමඟ දැන හඳුනා ගත්හ.

අනුනාදනය

2009 නොවැම්බරයේදී Khakassia සහ Krasnoyarsk ප්‍රදේශයේ පදිංචිකරුවන් (1823 පුද්ගලයින්) Sayano-Shushenskaya HPP වසා දැමීමේ යෝජනාවක් සමඟ රුසියාවේ ඉහළ නායකත්වය වෙත යොමු විය.
තවත් බලගතු බලාගාරයක් Krasnoyarsk සිට Yenisei හි කිලෝමීටර 25 ක් දුරින් පිහිටා ඇත. සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා වේල්ල විනාශ වුවහොත්, රැල්ල මිනිත්තු 60 කින් අබකාන් (කකාසියා අගනුවර) වෙත ළඟා වන අතර මිනිත්තු 7 කින් සයනොගෝර්ස්ක් වෙත ළඟා වනු ඇත. නමුත් ඊටත් වඩා දරුණු ප්රතිවිපාකතරංගය Krasnoyarsk ජල විදුලි බලාගාරයට ළඟා වන විට සිදුවනු ඇත. ඇය අසමත් වුවහොත් මිලියනයක ජනතාවක් සිටින නගරය ජලයෙන් යට වනු ඇත. මේ හේතුව නිසා, අගෝස්තු 17 වන දින Krasnoyarsk ප්‍රදේශයේ සිදු වූ අනතුරෙන් පසු, නොසන්සුන් චිත්තවේගීය තත්වයක් දිගු කලක් පැවතුනි, මිනිසුන් බියට පත් විය.

පාසල් සිසුන් සඳහා නාගරික විද්‍යාත්මක හා ප්‍රායෝගික අන්තර්ජාල සම්මන්ත්‍රණය

"ස්වභාවික විද්‍යාව පිළිබඳ මගේ පර්යේෂණ"

Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර සහ එහි ප්රතිවිපාක

MOU-SOSH ආර්. p.Sovetskoye

අධීක්ෂක:

භූගෝල විද්‍යාව සහ පරිසර විද්‍යා ගුරුවරයා

MOU-SOSH ආර්. p.Sovetskoye

හැඳින්වීම 2

I. නිර්මාණ ඉතිහාසය 2

II. Sayano-Shushenskaya HPP 5 හි අනතුර

1) ආපදා 6

2) අනතුරට හේතු 7

III. අනතුරේ ප්රතිවිපාක

1) සමාජීය ප්රතිවිපාක 8

2) පාරිසරික ප්රතිවිපාක 9

IV. නිගමනය 10

යොමු 11

හැදින්වීම

යෙනිසී ගඟේ පිහිටි සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා ජල විදුලි බලාගාරය රුසියාවේ විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරය වන අතර ලෝකයේ විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරවලින් එකකි. එය Krasnoyarsk ප්‍රදේශයේ සහ Khakassia හි මායිමේ පිහිටා ඇත. ජල විදුලි බලාගාරය ඉදිකිරීම 1968 දී ආරම්භ වූ අතර, පළමු ජල විදුලි ඒකකය 1978 දී දියත් කරන ලදී, අවසන් - 1985 දී. බලාගාරය 2000 දී ස්ථීර ලෙස ක්රියාත්මක විය. තාක්ෂණික වශයෙන්, HPP සමන්විත වන්නේ කොන්ක්‍රීට් ආරුක්කු-ගුරුත්වාකර්ෂණ වේල්ලකින් මීටර් 245ක් උසැති සහ ජලවිදුලි වේල්ල ගොඩනැඟිල්ලකින් වන අතර, මෙගාවොට් 640 බැගින් වූ රේඩියල්-අක්ෂීය ජලවිදුලි ඒකක 10කින් සමන්විත වේ. HPP වල ස්ථාපිත ධාරිතාව මෙගාවොට් 6400ක් වන අතර සාමාන්‍ය වාර්ෂික නිමැවුම kWh බිලියන 24.5 කි. HPP වේල්ල විශාල සෘතුමය නියාමනය කරන ලද Sayano-Shushenskoye ජලාශයක් සාදයි. Yenisei හි පහළ ප්‍රදේශය පාලනය කරන Mainskaya HPP වේ, එය Sayano-Shushenskaya HPP සමඟ තනි නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් සාදයි. HPP පහසුකම් Lenhydroproekt ආයතනය විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, හයිඩ්‍රොලික් බල උපකරණ සපයනු ලැබුවේ LMZ සහ Elektrosila බලාගාර (දැන් බලශක්ති යන්ත්‍ර සැලකිල්ලේ කොටසක්) විසිනි. Sayano-Shushenskaya HPP අයත් වේ.

මම.මැවීමේ ඉතිහාසය

Sayano-Shushenskaya HPP නිර්මාණය කරන ලද්දේ Lenhydroproekt ආයතනය විසිනි. 1961 නොවැම්බර් 4 වන දින, ජල විදුලි බලාගාරයක් ඉදිකිරීම සඳහා තරඟකාරී ස්ථාන තුනක් සමීක්ෂණය කිරීම සඳහා නායකත්වය යටතේ ආයතනයේ පළමු මිනින්දෝරු කණ්ඩායම මයිනා පතල් ගම්මානයට පැමිණියේය. මිනින්දෝරුවන්, භූ විද්‍යාඥයන්, ජල විද්‍යාඥයන් හිම සහ අයහපත් කාලගුණය තුළ වැඩ කළ අතර, මාරුවීම් තුනකින් විදුම් යන්ත්‍ර 12ක් අයිස්වලින් යෙනිසෙයි ​​පතුල "පරීක්ෂා කළහ".

1962 ජූලි මාසයේදී විශේෂඥ කොමිසම අවසාන අනුවාදය තෝරා ගත්තේය - Karlovsky පෙළගැස්ම. කිලෝමීටර් 20 ක් පහළට, සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා හි චන්ද්‍රිකාවක් තැනීමට සැලසුම් කරන ලදී - ප්‍රති-නියාමන Mainskaya ජල විදුලි බලාගාරය.

මුලදී, වේල්ල සැලසුම් කිරීමේ ප්‍රභේද හතරක් සලකා බලන ලදී: ගුරුත්වාකර්ෂණය, ආරුක්කු-ගුරුත්වාකර්ෂණය, ආරුක්කු සහ පාෂාණ පිරවුම. වේදිකාව මත තාක්ෂණික ව්යාපෘතිය arch-buttress වේල්ලෙහි ප්‍රභේදය සලකා බලන ලදී.

ආරුක්කු-ගුරුත්වාකර්ෂණ එක පෙළගැස්වීමේ භූගෝලීය සහ ඉංජිනේරු-භූ විද්‍යාත්මක තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී.

යෙනිසීහි පුළුල් පෙළගැස්ම සහ සයිබීරියාවේ කටුක දේශගුණය තුළ මෙම වර්ගයේ වේල්ලක් නිර්මාණය කිරීම ලෝකයේ ප්‍රතිසමයක් නොතිබුණි. ව්යාපෘතියේ ප්රධාන ඉංජිනේරුවරයාගේ මගපෙන්වීම යටතේ සැලසුම් කාර්යය සංවර්ධනය කරන ලදී. ඔහුගේ අනුමැතියෙන් පසු ඔහු දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රධානියා සහ ව්‍යාපෘති ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා ලෙස පත් කරන ලදී (1965). ඔහු යටතේ ආරම්භ කරන ලද තාක්ෂණික ව්යාපෘතියේ සංවර්ධන කටයුතු අඛණ්ඩව සිදු කරන ලදී.

1967 දී, සමස්ත-යුනියන් ලෙනින්වාදී තරුණ කොමියුනිස්ට් සංගමයේ මධ්‍යම කාරක සභාව Sayano-Shushenskaya HPP ඉදිකිරීම සමස්ත-යුනියන් කම්පන Komsomol ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතියක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළේය. 1967 නොවැම්බර් 4 වන දින, සයනොගෝර්ස්ක් නගරයට අත්තිවාරම දැමූ පළමු විශාල පැනල් නිවසෙහි අත්තිවාරම යට සංකේතාත්මක ස්ලැබ් එකක් දමන ලදී. 1979 ගිම්හානයේදී, ජල විදුලි බලාගාරය ඉදිකිරීම සඳහා 1,700 දෙනෙකුගෙන් යුත් ශිෂ්‍ය ඉදිකිරීම් කණ්ඩායම් සහභාගී වූ අතර, ඉදිකිරීම් අතරතුර Komsomol තරුණ කණ්ඩායම් පිහිටුවන ලදී.

ඉදිකිරීම් සඳහා සංවිධාන 200 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සම්බන්ධ වූ අතර ඉන් විශාලතම වූයේ සෝවියට් සංගමයේ බලශක්ති අමාත්‍යාංශයේ KrasnoyarskGESstroy ය.

විශේෂයෙන්ම ජල විදුලි බලාගාරය සඳහා, විශාලතම නිෂ්පාදන සංගම් USSR: "Leningrad Metal Works" (hydraulic turbines), Leningrad Industrial Electrotechnical Association "Elektrosila" (hydraulic generators), සංගමය "Zaporozhtransformator" (ට්රාන්ස්ෆෝමර්). ටර්බයින් ධාවකයන් කිලෝමීටර් 10,000 කට ආසන්න දිගකින් යුත් ජල මාර්ගයකින් ලබා දෙන ලදී - ආක්ටික් සාගරය හරහා යෙනිසෙයි ​​හි ඉහළ ප්‍රදේශයට. මුල් තාක්ෂණික විසඳුමට ස්තූතියි - පළමු ටර්බයින දෙකෙහි තාවකාලික ප්‍රේරක ස්ථාපනය කිරීම, අතරමැදි ජල පීඩනවලදී ක්‍රියා කළ හැකි අතර, ඉදිකිරීම් සහ ස්ථාපන කටයුතු අවසන් වීමට පෙර දුම්රිය ස්ථානයේ පළමු අදියරේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ කිරීමට හැකි විය.

1970 ඔක්තෝබර් 17 වන දින Sayano-Shushenskaya HPP හි ප්රධාන ව්යුහයන් තුළ පළමු ඝන මීටර් කොන්ක්රීට් අතුරා ඇත.

1974 අප්රේල් මාසයේ දී, ඉදිකිරීම් කාලය අඩු කිරීම සහ සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විසි අට ගිවිසුමක් හෝ ඒකාබද්ධ කැපවීමක් අත්සන් කරන ලදී. ඉදිකිරීම් සඳහා සහභාගී වන සියලුම සහභාගිවන්නන්ගේ සංචිත හැකියාවන් හඳුනා ගැනීම සහ ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන්හි නිරන්තර සම්බන්ධීකරණය සඳහා ගිවිසුමේ අදහස ලබා දී ඇත. ආරම්භයේ සිටම සම්බන්ධීකරණ කවුන්සිලයේ ප්‍රධානියා වූයේ "Lengidroproekt" හි අධ්‍යක්ෂවරයා විසිනි.

1972 දෙසැම්බර් 26 වැනි දින වේල්ලේ වාන් මාර්ගයට පළමු ඝන මීටරය කොන්ක්‍රීට් දමන ලදී. Yenisei නාලිකාව 1975 ඔක්තෝබර් 11 වන දින අවහිර කරන ලදී. Sayano-Shushenskaya HPP හි ඉදිකිරීම් අදියර සංවර්ධනයකින් සිදු කරන ලදී.

HPP ටර්බයින දහයෙන් එකක්, විෂ්කම්භය මීටර් 6.77 ක් සහ ටොන් 156 ක් බරින් යුත් මල නොබැඳෙන කුහරයට ඔරොත්තු දෙන වානේ වලින් සාදන ලද ප්‍රේරකයකින් සමන්විත වන අතර, මීටර් 194 ක සැලසුම් හිසක kW බලයක් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. Sayano-Shushenskaya HPP හි පළමු ජනක යන්ත්‍ර දෙක අඩු පීඩනයකදී ක්‍රියා කළ හැකි තාවකාලික හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින ධාවකයන් සමඟ ක්‍රියාත්මක විය. මෙමගින් මීටර් 60 සිට අර්ධ පීඩනයකදී පවා විදුලිය නිපදවීමට හැකි විය.

නියමිත වේලාවට පළමු හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය දියත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, ජලාශය පිරවීම කඩිමුඩියේ ආරම්භ කරන ලදී. සනීපාරක්ෂක අවසර පත්‍රයක් පමණක් පහත තටාකයට දමන ලදී. ඒ සමඟම කිසියම් අනපේක්ෂිත තත්ත්වයකදී ජලාශයෙන් ජලය බැහැර කිරීමේ හැකියාවද සපයා නොතිබුණි.

Sayano-Shushenskaya HPP හි ටර්බයින ශාලාව ඉදිකරන ලද්දේ අවකාශීය හරස් දඬු ව්‍යුහයක් මත වන අතර එය ප්‍රථම වරට ජල විදුලි බලාගාර ඉදිකිරීමේ භාවිතයේදී භාවිතා කරන ලදී. එය මොස්කව් ගෘහ නිර්මාණ ආයතනයේ (MARCHI) පද්ධතියේ ඒකාබද්ධ ලෝහ මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. ශාලාවේ සිවිලිම සහ බිත්ති බාහිර පරිසරයෙන් උපකරණ සහ මිනිසුන් සඳහා බාධකයක් ලෙස සේවය කරයි. වාන්‍ය සහ ඒකක ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාවලීන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ බර මෙම සැලසුම සැලකිල්ලට නොගත්තේය. එබැවින්, වැඩිවන කම්පනය හේතුවෙන්, සෑම වසර තුනකට වරක්, එක් එක් නිෂ්ක්‍රීය වාන් මාර්ගයෙන් පසුව, ඩොකින් ඒකකවල හිඩැස් මැනීම සමඟ ව්‍යුහාත්මක ඒකක දහස් ගණනක් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

II. Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර

Sayano-Shushenskaya HPP හි අනතුර 2009 අගෝස්තු 17 වන දින සිදු වූ කාර්මික මිනිසා විසින් සාදන ලද ව්‍යසනයකි. අනතුර හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 75 දෙනෙකු මිය ගිය අතර, දුම්රිය ස්ථානයේ උපකරණ සහ පරිශ්‍රයට බරපතල හානි සිදුවී ඇත. විදුලි බලාගාරය අත්හිටුවා ඇත. අනතුරේ ප්‍රතිවිපාක කලාපයේ සමාජ හා ආර්ථික ක්ෂේත්‍රයන් වන HPP වලට යාබද ජල ප්‍රදේශයේ පාරිසරික තත්ත්වයට බලපෑවේය. මෙම අනතුර රුසියාවේ ජලවිදුලි බලාගාරයක ඉතිහාසයේ සිදුවූ විශාලතම ව්යසනය වන අතර ලෝක ජලවිදුලි ඉතිහාසයේ වඩාත්ම වැදගත් අනතුරකි. “අනතුර අද්විතීයයි,” එස්.කේ. “මෙවැනි දෙයක් ලෝක ව්‍යවහාරයේ මෙතෙක් දැක නැත.” එසේ වුවද, විශේෂඥ සහ දේශපාලන ප්‍රජාව තුළ ව්‍යසනයේ ප්‍රතිවිපාක පිළිබඳ තක්සේරුව අපැහැදිලි ය. මෙම අනතුර 2009 දී මාධ්‍ය තුළ වඩාත් සාකච්ඡාවට ලක් වූ සිදුවීමක් බවට පත් වූ අතර එය විශාල මහජන විරෝධයක් ඇති කළේය.

1. ව්යසනය

අනතුර සිදුවන විට, දුම්රිය ස්ථානයේ බර මෙගාවොට් 4100 ක් වූ අතර, ජල විදුලි ඒකක 10 න් 9 ක් ක්‍රියාත්මක විය (හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 6 අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතී). 2009 අගෝස්තු 17 වන දින දේශීය වේලාවෙන් 8:13 ට අධික පීඩනය යටතේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ පතුවළ හරහා සැලකිය යුතු ජල පරිමාවක් ගලා යාමත් සමඟ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 2 හි හදිසි විනාශයක් සිදුවිය. අංක 2 ජලවිදුලි ඒකකයේ ප්‍රදේශයේ විශාල පිපිරුම් හඬක් ඇසී එන්ජින් කාමරයේ සිටි බලාගාර සේවකයන්ට දැකගත හැකි වූයේ ප්‍රබල ජල කඳක් පිටවන අයුරුයි.

ජල ධාරාවන් ඉක්මනින් එන්ජින් කාමරය සහ ඊට පහළින් ඇති කාමර ජලයෙන් යට විය. HPP හි සියලුම හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ගංවතුරට ලක් වූ අතර වැඩ කරන ජල ජනක යන්ත්‍රවල තිබුණි කෙටි පරිපථඔවුන් ආබාධිත කළා කියලා. ජල විදුලි බලාගාරයේ සම්පූර්ණ බර පැටවීමක් සිදු වූ අතර, එය වෙනත් දේ අතර, නැවතුම්පොළෙහිම බලශක්තිය ඉවත් කිරීමට හේතු විය. දුම්රිය ස්ථානයේ මධ්‍යම පාලක පැනලයේ ආලෝකය සහ ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමක් ක්‍රියා විරහිත වූ අතර, පසුව පාලක පැනලය විසන්ධි විය - මෙහෙයුම් සන්නිවේදනය, ආලෝකයට බල සැපයුම, ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ සංඥා උපාංග අහිමි විය. ස්වයංක්රීය පද්ධති, හයිඩ්‍රොලික් ඒකක නැවැත්වීම, ක්‍රියා කළේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකක අංක 5 මත පමණි, එහි මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථය ස්වයංක්‍රීයව වසා ඇත. අනෙකුත් හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල ජල පරිභෝජනයේ ගේට්ටු විවෘතව පැවති අතර, ජල මාර්ග හරහා ටර්බයින වෙත ජලය ගලා යාම අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර, එය අංක 7 සහ 9 හයිඩ්‍රොලික් ඒකක විනාශ කිරීමට හේතු විය (ජනක යන්ත්‍රවල ස්ටේටර් සහ හරස් වලට දැඩි ලෙස හානි විය. ) ජල ප්‍රවාහයන් සහ ජල විදුලි ඒකකවල පියාඹන කොටස් අංක 2, 3, 4 හයිඩ්‍රොලික් සමස්ථ ප්‍රදේශයේ ටර්බයින ශාලාවේ බිත්ති සහ බිම් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කර ඇත. අංක 3, 4 සහ 5 හයිඩ්‍රොකාග්‍රේට් ටර්බයින් ශාලාවේ කොටස් වලින් පිරී තිබුණි. . එවැනි අවස්ථාවක් ලැබුණු දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින් වහාම අනතුර සිදු වූ ස්ථානයෙන් පිටව ගියහ.

2. අනතුරට හේතු

PS Neporozhny නමින් නම් කරන ලද විවෘත ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම RusHydro - Sayano-Shushenskaya HPP ශාඛාවේ 2009 අගෝස්තු 17 වන දින සිදු වූ අනතුරට හේතු පිළිබඳ තාක්ෂණික විමර්ශන ක්රියාව. පනතේ අඩංගු වේ සාමාන්ය තොරතුරුජල විදුලි බලාගාරය ගැන, අනතුරට පෙර සිදුවීම් ලැයිස්තුගත කිරීම, අනතුරේ ගමන් මග විස්තර කරයි, අනතුරේ වර්ධනයට බලපෑ හේතු සහ සිදුවීම් ලැයිස්තුගත කරයි. මෙම පනත මගින් අනතුරට ආසන්නතම හේතුව පහත පරිදි සකස් කර ඇත.

නිර්දේශිත නොවන කලාපයක් හරහා හරස් මාර්ග හා සම්බන්ධ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ විචල්‍ය ස්වභාවයේ අමතර බර නැවත නැවත සිදුවීම හේතුවෙන්, ටර්බයින ආවරණය ඇතුළුව හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ඇමුණුම් ස්ථාන මත තෙහෙට්ටුව හානියක් ඇති වී වර්ධනය විය. ගතික පැටවීම් නිසා ඇති වූ ස්ටුඩ් විනාශ කිරීම ටර්බයින ආවරණයේ අසමත් වීම සහ හයිඩ්රොලික් ඒකකයේ ජල සැපයුම් මාර්ගයේ අවපාතයට හේතු විය.

සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා එච්පීපී හි මිනිසා විසින් සාදන ලද හදිසි අවස්ථාවක් ඇතිවීම හා සම්බන්ධ තත්වයන් විමර්ශනය කිරීම සඳහා වූ පාර්ලිමේන්තු කොමිසමේ වාර්තාවෙන්, අනතුරට හේතු පහත පරිදි සකස් කර ඇත:

බොහෝ මිනිස් ජීවිත හානි සහිත SSHHPP හි අනතුර තාක්ෂණික, සංවිධානාත්මක සහ නියාමන නෛතික ස්වභාවයේ හේතු ගණනාවක ප්‍රතිඵලයකි. මෙම හේතු බොහොමයක් පද්ධතිමය සහ බහුකාර්ය ස්වභාවයන් වන අතර, මෙහෙයුම් පුද්ගලයින්ගේ පිළිගත නොහැකි අඩු වගකීම, ශාක කළමනාකරණයේ පිළිගත නොහැකි අඩු වගකීම සහ වෘත්තීයභාවය මෙන්ම ශාක කළමනාකාරිත්වය විසින් බලය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම ද ඇතුළත් ය.

නිරන්තර පාලනය නිසි ලෙස සංවිධානය නොවීය තාක්ෂණික තත්ත්වයමෙහෙයුම් සහ නඩත්තු සේවකයින් විසින් උපකරණ. අනතුරට ප්‍රධාන හේතුව වූයේ දෙවන හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය වහා වසා දැමීමට සහ කම්පනය වීමට හේතු සොයා ගැනීමට පියවර නොගැනීමයි.

III. බලපෑම්

1. සමාජීය ප්රතිවිපාක

අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ ශාලාවේ ටර්බයින ශාලාවේ 116 දෙනකු සිටි අතර, ඒ අතර ශාලාවේ වහලය මත එක් අයකු ද, ශාලාවේ මහලේ 52 දෙනකු ද (මීටර් 327 සලකුණ) සහ ශාලාවේ තට්ටුවට පහළින් අභ්‍යන්තරයේ 63 දෙනකු ද සිට ඇත. මට්ටම (315 සහ 320 m උන්නතාංශවල). මෙයින් 15 දෙනෙකු දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින් වූ අතර, ඉතිරි අය අළුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ලද විවිධ කොන්ත්‍රාත් සංවිධානවල සේවකයින් වූහ (ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ෂුෂෙන්ස්කි හයිඩ්‍රොඑනර්ගෝර්මොන්ට් හි සේවකයින් වූහ). සමස්තයක් වශයෙන්, දුම්රිය ස්ථානයේ භූමියේ පුද්ගලයින් 300 ක් පමණ සිටියහ (අනතුරෙන් බලපෑමට ලක් වූ කලාපයෙන් පිටත). අනතුර හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 75 දෙනෙකු මිය ගොස් 13 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. අවසන් වරට මියගිය පුද්ගලයාගේ සිරුර සැප්තැම්බර් 23 වන දින සොයා ගන්නා ලදී. සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවමළ සිරුරු සොයාගත් ස්ථාන සඳහන් කරමින්, Rostekhnadzor කොමිසමේ තාක්ෂණික විමර්ශන පනතේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. විශාල සංඛ්යාවක්ටර්බයින ශාලාවේ බිම් මට්ටමට පහළින් පිහිටි දුම්රිය ස්ථානයේ අභ්‍යන්තර පරිශ්‍රයේ වැඩි පිරිසක් සිටීම සහ මෙම පරිශ්‍ර සීඝ්‍රයෙන් ගංවතුරට ලක්වීම හේතුවෙන් මරණ සංඛ්‍යාව පැහැදිලි වේ.

අනතුර සිදු වූ පළමු දිනයේ සිටම, ජලයෙන් යට වූ ටර්බයින ශාලාව තුළ සිටිය හැකි මිනිසුන්ගේ දිවි ගලවා ගැනීමේ අවස්ථා පිළිබඳ ඇස්තමේන්තු බලාපොරොත්තු සුන් විය.

නොපැමිණීම නිල තොරතුරුපළමු පැය තුළ අනතුර සහ වේල්ලේ තත්ත්වය ගැන, සන්නිවේදනයේ බාධා කිරීම් සහ, පසුව, අත්දැකීම් මත පදනම්ව, පළාත් පාලන ආයතනවල ප්‍රකාශයන් පිළිබඳ අවිශ්වාසය, ගඟට පහළින් පිහිටි ජනාවාසවල භීතිය ඇති කළේය - චෙරියෝමුෂ්කි, සයනොගෝර්ස්ක්, අබකාන් , Minusinsk. නිවැසියන් කඩිමුඩියේ නෑදෑයන් සමඟ නවාතැන් ගැනීමට පිටත්ව, වේල්ලෙන් බැහැරව සහ අසල උස් බිමට ගිය අතර, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පෝලිම්, මාර්ග තදබදය සහ රිය අනතුරු සිදු විය.

2. පාරිසරික බලපෑම

අනතුර ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය පරිසරය: හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල තෙරපුම් ෙබයාරිංවල ලිහිසිකරණ ස්නානවලින් තෙල්, ගයිඩ් වෑන් සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල විනාශ වූ පාලන පද්ධති වලින් යෙනිසෙයි ​​තුළට ඇතුළු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්ලික් කිලෝමීටර 130 ක් දක්වා විහිදේ. සමස්ත පරිමාවදුම්රිය ස්ථාන උපකරණ වලින් තෙල් කාන්දුවීම් 436.5 m 3 ක් වූ අතර, එයින් ආසන්න වශයෙන් 45 m 3 ප්‍රධාන වශයෙන් ටර්බයින් තෙල් ගඟට වැටුණි. ගඟ දිගේ තෙල් තවදුරටත් පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා, බූම් සවි කර ඇත; තෙල් එකතු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, විශේෂ සෝර්බන්ට් භාවිතා කරන ලදී, නමුත් තෙල් නිෂ්පාදන බෙදා හැරීම වහාම නැවැත්වීමට නොහැකි විය; මෙම ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන ලද්දේ අගෝස්තු 24 වන දින පමණි, 2009 දෙසැම්බර් 31 වන විට වෙරළ තීරය පිරිසිදු කිරීම අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තෙල් නිෂ්පාදන සමඟ ජල දූෂණය ගඟට පහළින් පිහිටි මත්ස්‍ය ගොවිපලවල කාර්මික ට්‍රවුට් ටොන් 400 ක් පමණ මිය යාමට හේතු වී තිබේ. යෙනිසීහි මසුන් මැරීම පිළිබඳ කරුණු කිසිවක් නොතිබුණි. සමස්ත පාරිසරික හානිය රුබල් මිලියන 63 ක් ලෙස තාවකාලිකව ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

මයිනා ගම්මානයේ, පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන් අසමත් වීම හේතුවෙන්, යෙනිසී වෙතින් ජලය ලබා ගැනීම අත්හිටුවන ලද අතර, එමඟින් ගමේ මධ්‍යගත ජල සැපයුම උල්ලංඝනය විය. පළාත් පාලන ආයතන විසින් කාලසටහනට අනුව ටැංකි ට්රක් රථ මගින් ජලය සැපයීම සංවිධානය කරන ලදී; මයිනා ගම්මානයේ ජනගහනයෙන් 40% ක් ළිංවල ජලය තාවකාලිකව භාවිතා කළහ. තම නිවෙස්වලට ජලය ගෙන ඒමට නොහැකි වූ වයෝවෘද්ධ හා ආබාධිත පුද්ගලයින් 1.8 දහසක් සඳහා, යුරෝ 10.5,000 ක මුදලක් යුරෝපීය කොමිසමේ අරමුදල් ඇතිව රතු කුරුස සංවිධානයේ ප්‍රාදේශීය ශාඛාව විසින් බෝතල් කළ ජලය ලබා දෙන ලදී.

IV. නිගමනය

සමහර විට සෝවියට් බලශක්ති පද්ධතිය, වරක් ලෝකයේ හොඳම, අවසන් වී ඇති අතර, කර්මාන්තයේ පශ්චාත් සෝවියට් නායකත්වයේ තාක්ෂණික ප්‍රතිපත්තිය පිළිගත නොහැකි විය?

සිදු වූ දෙය රුසියානු නායකයින් දිගු කලක් තිස්සේ බියෙන් සිටි දෙයෙහි පෙර නිමිත්තකි: සෝවියට් යුගයේ යටිතල පහසුකම්වල නොසැලෙන පරිහානිය. බලාගාරවල සිට වරාය, ගුවන් තොටුපළ, නල මාර්ග සහ සියල්ල දුම්රිය මාර්ගනගරයේ තාප බලාගාරයට සහ මොස්කව් මෙට්රෝ වෙත - සෑම දෙයක්ම පාහේ හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ.

…මෙම ඛේදජනක සිදුවීම් අපට අවාසනාවකට මෙන් බොහෝ විට අමතක කරන තරමක් සරල දේවල් නැවත වරක් අපට මතක් කර දිය යුතුය - ආරක්ෂක පාලන පද්ධති, සමස්තයක් ලෙස රුසියානු ව්‍යවසායන්හි යටිතල පහසුකම්, මේ මොහොතේ දැඩි අවධානයක් අවශ්‍ය වේ. අවස්ථා ගණනාවකදී, මෙම යටිතල පහසුකම් අකාර්යක්ෂම වන අතර එය ඉක්මනින් නවීකරණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අපි වඩාත් දුෂ්කර දේ සමඟ ගෙවන්නෙමු.

භාවිතා කළ සාහිත්‍ය ලැයිස්තුව

1. මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය.

2. රුසියාවේ භූගෝල විද්යාව. ඇට්ලස්. Roskartografiya, 2008

3. රුසියාව සංඛ්යා. එම්., 2006

4. CIS හි සාමාජික රටවල්. සංඛ්යාන වාර්ෂික පොත. 2002

5. විදුලි බල කර්මාන්තයේ මලකඩ ස්ථානගත කිරීම. එම්., 2005

6. වෙබ් අඩවිය "විකිපීඩියා".

මෙම අනතුර 2009 දී මාධ්‍ය තුළ වඩාත් සාකච්ඡාවට ලක් වූ සිදුවීමක් බවට පත් වූ අතර එය විශාල මහජන විරෝධයක් ඇති කළේය.

යෙනිසී ගඟේ පිහිටි සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා ජල විදුලි බලාගාරය රුසියාවේ විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරය වන අතර ලෝකයේ විශාලතම ජල විදුලි බලාගාරවලින් එකකි. එය Krasnoyarsk ප්‍රදේශයේ සහ Khakassia හි මායිමේ පිහිටා ඇත. ජල විදුලි බලාගාරය ඉදිකිරීම 1968 දී ආරම්භ වූ අතර, පළමු ජල විදුලි ඒකකය 1978 දී ක්රියාත්මක කරන ලදී, අවසන් - 1985 දී. බලාගාරය 2000 දී ස්ථිර ලෙස ක්රියාත්මක විය. තාක්ෂණික වශයෙන්, HPP සමන්විත වන්නේ කොන්ක්‍රීට් ආරුක්කු-ගුරුත්වාකර්ෂණ වේල්ලකින් මීටර් 245ක් උසැති සහ ජලවිදුලි වේල්ල ගොඩනැඟිල්ලකින් වන අතර, මෙගාවොට් 640 බැගින් වූ රේඩියල්-අක්ෂීය ජලවිදුලි ඒකක 10කින් සමන්විත වේ. HPP වල ස්ථාපිත ධාරිතාව මෙගාවොට් 6400 ක් වන අතර සාමාන්‍ය වාර්ෂික නිමැවුම බිලියන 22.8 කි. kWh. HPP වේල්ල විශාල සෘතුමය නියාමනය කරන ලද Sayano-Shushenskoye ජලාශයක් සාදයි. Yenisei හි පහළට ප්‍රති-නියාමන Mainskaya HPP වේ, එය Sayano-Shushenskaya HPP සමඟ තනි නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් සාදයි. HPP පහසුකම් Lenhydroproekt ආයතනය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී, හයිඩ්‍රොලික් බල උපකරණ සපයන ලද්දේ LMZ සහ Electrosila බලාගාර (දැන් බලශක්ති යන්ත්‍ර සැලකිල්ලේ කොටසක්) විසිනි. Sayano-Shushenskaya HPP JSC RusHydro සතු වේ.

අනතුර සිදුවන විට, දුම්රිය ස්ථානය මෙගාවොට් 4100 ක බරක් ගෙන ගිය අතර, ජල විදුලි ඒකක 10 න් 9 ක් ක්‍රියාත්මක විය (හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 6 අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතී). 2009 අගෝස්තු 17 වන දින ප්‍රාදේශීය වේලාවෙන් පෙ.ව. 8:13 ට, අධි පීඩනය යටතේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ පතුවළ හරහා සැලකිය යුතු ජල පරිමාවක් ගලා යාමත් සමඟ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 2 හි හදිසි විනාශයක් සිදුවිය. අංක 2 ජලවිදුලි ඒකකයේ ප්‍රදේශයේ විශාල පිපිරුම් හඬක් ඇසී එන්ජින් කාමරයේ සිටි බලාගාර සේවකයන්ට දැකගත හැකි වූයේ ප්‍රබල ජල කඳක් පිටවන අයුරුයි. අනතුර ඇසින් දුටු Oleg Myakishev මේ මොහොත විස්තර කරන්නේ මෙසේය.

ජල ධාරාවන් ඉක්මනින් එන්ජින් කාමරය සහ ඊට පහළින් ඇති කාමර ජලයෙන් යට විය. ජල විදුලි බලාගාරයේ සියලුම හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ගංවතුරට ලක් වූ අතර, ක්‍රියාකාරී ජල විදුලි ජනක යන්ත්‍රවල කෙටි පරිපථ ඇති විය (ඒවායේ දැල්වීම් ව්‍යසනයේ ආධුනික වීඩියෝවේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය), එමඟින් ඒවා ක්‍රියා විරහිත විය. ජල විදුලි බලාගාරයේ සම්පූර්ණ බර පැටවීමක් සිදු වූ අතර, එය වෙනත් දේ අතර, නැවතුම්පොළෙහිම බලශක්තිය ඉවත් කිරීමට හේතු විය. දුම්රිය ස්ථානයේ මධ්‍යම පාලක පැනලයේ ආලෝකය සහ ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමක් ක්‍රියා විරහිත වූ අතර, පසුව පාලක පැනලය විසන්ධි විය - මෙහෙයුම් සන්නිවේදනය, ආලෝකයට බල සැපයුම, ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ සංඥා උපාංග අහිමි විය. හයිඩ්‍රොලික් ඒකක නතර කරන ස්වයංක්‍රීය පද්ධති ක්‍රියා කළේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකක අංක 5 මත පමණක් වන අතර එහි මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථය ස්වයංක්‍රීයව වසා ඇත. අනෙකුත් හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල ජල පරිභෝජනයේ ගේට්ටු විවෘතව පැවති අතර, ජල මාර්ග හරහා ටර්බයින වෙත ජලය ගලා යාම අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර, එය අංක 7 සහ 9 හයිඩ්‍රොලික් ඒකක විනාශ කිරීමට හේතු විය (ජනක යන්ත්‍රවල ස්ටේටර් සහ හරස් වලට දැඩි ලෙස හානි විය. ) ජල ප්‍රවාහයන් සහ ජල විදුලි ඒකකවල පියාඹන කොටස් අංක 2, 3, 4 හයිඩ්‍රොලික් සමස්ථ ප්‍රදේශයේ ටර්බයින් ශාලාවේ බිත්ති සහ සිවිලිම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කර ඇත. අංක 3, 4 සහ 5 හයිඩ්‍රොකාග්‍රේට් ටර්බයින් ශාලාවේ කොටස් වලින් පිරී තිබුණි. . එවැනි අවස්ථාවක් ලැබුණු එම දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයෝ ඉක්මනින්ම අනතුර සිදුවූ ස්ථානයෙන් පිටව ගියහ.

අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ HPP හි ප්‍රධාන ඉංජිනේරු A.N. Mitrofanov, සිවිල් ආරක්ෂක සහ හදිසි අවස්ථා පිළිබඳ වැඩබලන මාණ්ඩලික ප්‍රධානී M.I. Chiglintsev, උපකරණ අධීක්ෂණ සේවයේ ප්‍රධානී A.V. Matvienko, විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂක සේවයේ ප්‍රධානී N. V. චුරිච්කොව්. අනතුරෙන් පසු ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා මධ්‍යම පාලන ස්ථානයට පැමිණ එහි සිටි දුම්රිය ස්ථාන මුර අධීක්ෂක M. G. Nefyodov ට ගේට්ටු වසා දමන ලෙස නියෝග කළේය. අනතුරෙන් පසු Chiglintsev, Matvienko සහ Churichkov දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටව ගියහ.

බල සැපයුම නැතිවීම හේතුවෙන්, ගේට්ටු අතින් වසා දැමිය හැකි වූයේ, ඒ සඳහා කාර්ය මණ්ඩලයට වේල්ලේ ලාංඡනයේ ඇති විශේෂ කාමරයකට ඇතුළු වීමට සිදු විය. උදෑසන 8:30 ට පමණ, මෙහෙයුම් නිලධාරීන් අට දෙනෙක් අගුළු කාමරයට ළඟා වූ අතර, පසුව ඔවුන් සම්බන්ධ කර ගත්හ ජංගම දුරකථනයදුම්රිය ස්ථාන මාරුවේ ප්‍රධානියා වන එම් ජී නෙෆෙඩොව් සමඟ, ෂටර් පහත් කිරීමට උපදෙස් දුන්නේය. හැක් කිරීම යකඩ දොර, දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින් A. V. Kataytsev, R. Gafiulin, E. V. Kondrattsev, I. M. Bagautdinov, P. A. Mayorshin, A. Ivashkin, A. A. Chesnokov සහ N. N. Tretyakov පැයක් සඳහා හදිසි අලුත්වැඩියාවන් නැවත සකස් කිරීම, ජල ප්‍රවාහ ගේට්ටු නතර කිරීම අතින් සිදු කරන ලදී. එන්ජින් කාමරයට ජලය. ජල නල වසා දැමීම SSHHPP හි පහළ ප්‍රවාහයේ සනීපාරක්ෂක අවසර පත්‍රයක් ලබා දීම සඳහා වාන් දැමීමේ වේල්ලේ දොරටු විවෘත කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු විය. පෙරවරු 11:32 වන විට වේල්ලේ ලාංඡනයේ ගැන්ට්‍රි දොඹකරය ජංගම ඩීසල් ජනක යන්ත්‍රයකින් බල ගැන්වූ අතර පෙරවරු 11:50 ට ගේට්ටු එසවීමේ මෙහෙයුම ආරම්භ විය. 13:07 වන විට වාන් දැමීමේ වේල්ලේ දොරටු 11ම විවෘතව තිබූ අතර හිස් ජල ප්‍රවාහය ආරම්භ විය.

හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශයේ සයිබීරියානු ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථානයේ දුම්රිය ස්ථාන සේවකයින් සහ සේවකයින් විසින් අනතුරෙන් පසු වහාම පාහේ දුම්රිය ස්ථානයේ සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු ආරම්භ කරන ලදී. එදිනම, හදිසි අනතුරු ප්‍රතිවිපාක තුරන් කිරීමේ කාර්යයට නායකත්වය දුන් හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රධානී සර්ජි ෂොයිගු, හදිසි අනතුරු ප්‍රදේශයට පියාසර කළේය, හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශයේ අතිරේක හමුදා මාරු කිරීම සහ විවිධ අංශවල සේවකයින් JSC RusHydro හි ආරම්භ විය. මේ වන විටත් අනතුර සිදු වූ දිනයේදී, දිවි ගලවා ගත් අය මෙන්ම මියගිය අයගේ සිරුරු සෙවීම සඳහා දුම්රිය ස්ථානයේ ජලයෙන් යට වූ පරිශ්‍රය පරීක්ෂා කිරීමට කිමිදුම් කටයුතු ආරම්භ විය. අනතුරෙන් පසු පළමු දිනයේදී, ගුවන් සාක්කුවල සිටි පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු බේරා ගැනීමට හැකි විය සහ උදව් සඳහා සංඥා ලබා දුන්නේය - එක් අයෙකු අනතුරෙන් පැය 2 කට පසුව, අනෙකා පැය 15 කට පසුව. කෙසේ වෙතත්, අගෝස්තු 18 වැනි දිනට පෙර, වෙනත් දිවි ගලවා ගත් අය සොයා ගැනීමේ සම්භාවිතාව නොසැලකිලිමත් ලෙස තක්සේරු කරන ලදී. අගෝස්තු 20 වන දින, එන්ජින් කාමරයේ පරිශ්රයෙන් ජලය පොම්ප කිරීම ආරම්භ විය; මේ වන විට මියගිය අයගේ සිරුරු 17 ක් සොයාගෙන ඇති අතර, පුද්ගලයන් 58 දෙනෙකු අතුරුදහන් වී ඇත. දුම්රිය ස්ථානයේ අභ්‍යන්තර පරිශ්‍රය ජලයෙන් මුදවා ගැනීමත් සමඟම, ජලය පොම්ප කිරීමේ කටයුතු අවසන් අදියරට එළැඹෙන විට, අගෝස්තු 23 වන විට, සොයාගත් මළ සිරුරු සංඛ්‍යාව 69 දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය විය. අගෝස්තු 23 වන දින හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය දුම්රිය ස්ථානයේ වැඩ නිම කිරීමට පටන් ගත් අතර ජල විදුලි බලාගාරයේ වැඩ ක්‍රමයෙන් සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමේ අදියරේ සිට ව්‍යුහයන් සහ උපකරණ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ අදියර දක්වා ක්‍රමයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගත්තේය. අගෝස්තු 28 වන දින, හදිසි අනතුර සම්බන්ධයෙන් හඳුන්වා දුන් හදිසි නීතිය Khakassia හි අවලංගු කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, පුද්ගලයින් 2,700 ක් දක්වා සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා සම්බන්ධ වී ඇත (එයින් 2,000 ක් පමණ HPP හි සෘජුවම වැඩ කළහ) සහ උපකරණ කැබලි 200 කට වඩා. වැඩ අතරතුර, සුන්බුන් 5,000 m³ ට වඩා විසුරුවා හැර ඉවත් කරන ලද අතර, 277,000 m³ ට වඩා ජලය දුම්රිය ස්ථාන පරිශ්‍රයෙන් පිටතට පොම්ප කරන ලදී. යෙනිසී ජලයේ තෙල් දූෂණය තුරන් කිරීම සඳහා බූම් මීටර් 9683 ක් සවි කර ඇති අතර තෙල් අඩංගු ඉමල්ෂන් ටොන් 324.2 ක් එකතු කරන ලදී.

අනතුරට හේතු සොයා බැලීම විවිධ දෙපාර්තමේන්තු විසින් ස්වාධීනව සිදු කරන ලදී. අනතුර සිදු වූ විගසම, Rostekhnadzor කොමිසමක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්‍රහය (කම්කරු ආරක්ෂණ නීති උල්ලංඝනය කිරීම) යටතේ ආරම්භ කරන ලද අපරාධ නඩුවක කොටසක් ලෙස පැමිණිල්ලේ කාර්යාලය යටතේ විමර්ශන කමිටුවක් සිය විමර්ශනය ආරම්භ කළේය. සැප්තැම්බර් 16 වන දින, V. A. Pekhtin විසින් නායකත්වය දුන් අනතුරට හේතු සොයා බැලීම සඳහා රාජ්ය Duma විසින් පාර්ලිමේන්තු කොමිසමක් නිර්මාණය කරන ලදී.

අනතුරට හේතු පැහැදිලි නොවීම (රුසියාවේ බලශක්ති අමාත්‍ය එස්.අයි. ෂ්මාට්කෝට අනුව, “මෙය ලෝකයේ මෙතෙක් සිදු වූ විශාලතම හා තේරුම්ගත නොහැකි ජල විදුලි අනතුරයි”) අනුවාද ගණනාවක් මතුවීමට හේතු විය. අනාගතයේදී ඔවුන්ගේ තහවුරු කිරීම් සොයාගත නොහැකි විය. අනතුර සිදු වූ වහාම ජල මිටියේ අනුවාදයක් හඬ නඟා ඇති අතර, ට්රාන්ස්ෆෝමරය පිපිරීම පිළිබඳ යෝජනා ද විය. ත්‍රස්තවාදී ක්‍රියාවක අනුවාදය ද සලකා බලන ලදී - විශේෂයෙන්, චෙචන් බෙදුම්වාදීන්ගේ එක් කණ්ඩායමක් ප්‍රකාශයක් පළ කළේ අනතුර කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවක ප්‍රතිඵලයක් බවයි; කෙසේ වෙතත්, අනතුර සිදුවූ ස්ථානයේ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ කිසිදු හෝඩුවාවක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.

Rostekhnadzor කොමිසම මුලින් සැලසුම් කළේ අනතුරට හේතු සහ සැප්තැම්බර් 15 වන විට සිදු වූ හානිය ප්‍රකාශ කිරීමටයි, නමුත් කොමිසමේ අවසාන රැස්වීම ප්‍රථමයෙන් සැප්තැම්බර් 17 දක්වා කල් තබන ලද්දේ "කෙටුම්පත් අවසාන කෙටුම්පතේ යම් යම් තාක්‍ෂණික කරුණු තවදුරටත් පැහැදිලි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හේතුවෙනි. කොමිෂන් සභාවේ පනත", පසුව තවත් දින 10 කට කල් තබන ලදී. 2009 ඔක්තෝම්බර් 3 වන දින "අනතුරට හේතු පිළිබඳ තාක්ෂණික විමර්ශන පනත..." ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. 2009 දෙසැම්බර් 21 වන දින අනතුරේ තත්ත්වය විමර්ශනය කරන පාර්ලිමේන්තු කොමිසමේ වාර්තාව ඉදිරිපත් කරන ලදී. විමර්ශන කමිටුව විසින් පවත්වන ලද විමර්ශනය 2013 ජුනි මාසයේදී අවසන් කරන ලදී.

2014 දෙසැම්බර් 24 වන දින Sayanogorsk සිටි අධිකරණය විත්තිකරුවන්ට දඬුවම් නියම කළේය. හත්දෙනාම වැරදිකරුවන් විය. නිකොලායි නෙවොල්කෝ සහ ඇන්ඩ්‍රි මිට්‍රොෆනොව්ට වසර හයක් දණ්ඩ යටත් විජිතයක සිරදඬුවම් නියම කරන ලදී, යෙව්ගනි ෂර්වර්ලිට වසර 5.5 ක සිරදඬුවමක් ද, ජෙනඩි නිකිටෙන්කෝට - වසර පහකුත් මාස නවයකට ද දඬුවම් නියම විය. ඇලෙක්සැන්ඩර් මැට්වියෙන්කෝ සහ ඇලෙක්සැන්ඩර් ක්ලියුකාච්ට වසර 4.5 ක අත්හිටවූ සිරදඬුවම් නියම වූ අතර ව්ලැඩිමීර් බෙලෝබොරොඩොව් සමාව ලැබීය. 2015 මැයි 26 ශ්රේෂ්ඨාධිකරණයමහා ජයග්‍රහණයේ 70 වන සංවත්සරය සම්බන්ධයෙන් Khakassia Matvienko සහ Klyukach හට සමාව ලබා දුන්නේය. දේශප්රේමී යුද්ධය.

Rostekhnadzor කොමිෂන් සභාව විසින් සිදු කරන ලද අනතුර පිළිබඳ විමර්ශනයේ ප්‍රති results ල දෙපාර්තමේන්තුවේ වෙබ් අඩවියේ නිල මාතෘකාව යටතේ ලේඛනයක් ආකාරයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී "2009 අගෝස්තු 17 වන දින සිදු වූ අනතුරට හේතු පිළිබඳ තාක්ෂණික විමර්ශන පනත. විවෘත ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම RusHydro - Sayano-Shushenskaya HPP හි ශාඛාව P. S. Neporozhny "" නමින් නම් කර ඇත. මෙම පනත මගින් ජල විදුලි බලාගාරය පිළිබඳ සාමාන්‍ය තොරතුරු සපයයි, අනතුරට පෙර සිදුවීම් ලැයිස්තුගත කරයි, අනතුර සිදු වූ ආකාරය විස්තර කරයි, අනතුරේ වර්ධනයට බලපෑ හේතු සහ සිදුවීම් ලැයිස්තුගත කරයි. මෙම පනත මගින් අනතුරට ආසන්නතම හේතුව පහත පරිදි සකස් කර ඇත.

පාර්ලිමේන්තු කොමිෂන් සභාව, එහි ප්‍රතිඵල 2009 දෙසැම්බර් 21 වැනි දින නිල මාතෘකාව යටතේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී “මිනිසා විසින් සාදන ලද හදිසි අවස්ථාවක් මතුවීමට අදාළ තත්වයන් විමර්ශනය කිරීම පිළිබඳ පාර්ලිමේන්තු කොමිසමේ අවසාන වාර්තාව අගෝස්තු 17 වන දින Sayano-Shushenskaya HPP හි දී , 2009", අනතුරට හේතු පහත පරිදි සකස් කරන ලදී:

අංක 2 හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ටර්බයිනයේ දරණ රේඩියල් කම්පන සංවේදකයේ කියවීම්වල වෙනස්කම්

හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 2 අන්තිම සමත් විය නැවත සකස් කිරීම 2005 දී, එහි අවසන් මධ්‍යම අලුත්වැඩියාව 2009 ජනවාරි 14 සහ මාර්තු 16 අතර සිදු කරන ලදී. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, හයිඩ්රොලික් ඒකකය ස්ථීර ලෙස ක්රියාත්මක කරන ලදී; ඒ අතරම, උපකරණවල වැඩි කම්පන වාර්තා කරන ලද අතර, කෙසේ වෙතත්, අවසර ලත් අගයන් තුළ පවතී. හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එහි කම්පන තත්ත්වය ක්‍රමයෙන් පිරිහී 2009 ජුනි මස අවසානයේදී සම්මත විය. අවසර ලත් මට්ටම. අනාගතයේ දී පිරිහීම දිගටම පැවතුනි; එබැවින්, 2009 අගෝස්තු 17 දින උදෑසන 8:00 වන විට, ටර්බයින ආවරණ රඳවනයේ කම්පන විස්තාරය 600 µm විය, උපරිම අවසරය 160 µm; 8:13 ට, අනතුරට මොහොතකට පෙර, එය මයික්‍රෝන 840 දක්වා වැඩි විය. එවැනි තත්වයක් තුළ, නියාමන ලේඛනවලට අනුකූලව, දුම්රිය ස්ථානයේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා, කම්පන වැඩි වීමට හේතු සොයා ගැනීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය නැවැත්වීමට බැඳී සිටි අතර, එය සිදු නොකළ අතර එය ප්‍රධාන හේතුවක් විය. අනතුර සංවර්ධනය. 2009 වසරේ අංක 2 දරන ජලවිදුලි ඒකකයේ ස්ථාපනය කර ඇති අඛණ්ඩ කම්පන අධීක්ෂණ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කර නොතිබූ අතර තීරණ ගැනීමේදී මෙහෙයුම් නිලධාරීන් සහ බලාගාර කළමනාකාරීත්වය විසින් සැලකිල්ලට ගෙන නොමැත.

අනෙකුත් විශාල ජලවිදුලි බලාගාර මෙන් Sayano-Shushenskaya HPP, සෙල්ලම් කළේය වැදගත් භූමිකාවක්සයිබීරියාවේ එක්සත් බලශක්ති පද්ධතියේ සංඛ්‍යාත සහ බල ප්‍රවාහයන් (ARChM) තුළ සහ ක්‍රියාකාරී සහ ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලය සඳහා කණ්ඩායම් පාලන පද්ධතියකින් (GRARM) සමන්විත වූ අතර එමඟින් වත්මන් අවශ්‍යතා අනුව හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල බර ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් කිරීමට හැකි විය. බලශක්ති පද්ධතිය. Sayano-Shushenskaya HPP හි GRARM ඇල්ගොරිතම මඟින් ක්‍රියාත්මක වීමට නිර්දේශ නොකළ කලාපයක ජල විදුලි ඒකක ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිගත නොහැකි බව සපයා ඇත, නමුත් ඒවායේ බලය වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී මෙම කලාපය හරහා හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ගමන් කිරීම සීමා නොකළේය. GRARM විධාන. 2009 දී, ජලවිදුලි ඒකකය අංක 2, නිර්දේශිත නොවන වැඩ කලාපය හරහා 232 වතාවක් ගමන් කළ අතර, මුළු මිනිත්තු 46 සඳහා එහි සිටීම (සැසඳීම සඳහා, ජල විදුලි ඒකක අංක 4 490 නිර්දේශ නොකළ වැඩ කලාපය හරහා ගමන් කළේය. එම කාලයම පැය 1 විනාඩි 38 ක් එහි වැඩ කර ඇත). ක්‍රියාත්මක වීමට නිර්දේශ නොකළ කලාපයේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ක්‍රියාත්මක කිරීම ටර්බයින් නිෂ්පාදකයා විසින් තහනම් කර නොමැති බවත්, මෙම කලාපය හරහා හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ගමන් කිරීම සඳහා සීමාවන් නොමැති බවත් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ජලවිදුලි ඒකකය අංක 2 2009 අගෝස්තු 16 වන දින දේශීය වේලාවෙන් 23:14 (මොස්කව් වේලාවෙන් 19:14) රක්ෂිතයේ සිට ක්‍රියාත්මක කරන ලද අතර බල පාලන පරාසයන් පවතින විට බර වෙනස් කිරීම සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස බලාගාරයේ සේවකයින් විසින් පවරන ලදී. විඩාපත්. ARCM හි විධානයන්ට අනුකූලව GRARM නියාමකයාගේ බලපෑම යටතේ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ බලය වෙනස් කිරීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු කරන ලදී. ඒ මොහොතේම දුම්රිය ස්ථානය සැලසුම් කර ඇති පිටත් කිරීමේ කාලසටහනට අනුව වැඩ කළේය. මොස්කව් වේලාවෙන් 20:20 ට, බ්‍රැට්ස්කායා එච්පීපී හි එක් පරිශ්‍රයක ගින්නක් වාර්තා වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බ්‍රැට්ස්ක් එච්පීපී සහ සයිබීරියානු බලශක්ති පද්ධතියේ පිටත් කිරීමේ කාර්යාලය අතර සන්නිවේදන මාර්ගවලට හානි සිදුවිය (මාධ්‍ය ගණනාවක් ඉක්මන් විය. මෙම සිදුවීම් ව්‍යසනයේ "ප්‍රේරකය" ලෙස ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා, අවාසනාවන්ත හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය අංක 2 දියත් කිරීමට බල කෙරුණු අතර, මේ වන විට එය දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින බව නොසලකා හරිමින්). ARCHM හි පාලනය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන Bratskaya HPP, පද්ධතියේ පාලනයෙන් "වැටුණු" බැවින්, Sayano-Shushenskaya HPP එහි කාර්යභාරය භාර ගත් අතර, මොස්කව් වේලාවෙන් 20:31 ට පිටත්කරු GRARM මාරු කිරීමට විධානය ලබා දුන්නේය. ප්‍රකාරයට නැවතුම ස්වයංක්රීය නියාමනය ARCHM වෙතින්. සමස්තයක් වශයෙන්, හයිඩ්‍රොලික් ඒකක 6 ක් (අංක 1, 2, 4, 5, 7 සහ 9) GRARM පාලනය යටතේ ක්‍රියා කළ අතර, තවත් ජල ඒකක තුනක් (අංක 3, 8 සහ 10) කාර්ය මණ්ඩලයේ තනි පාලනය යටතේ ක්‍රියා කළේය. ජලවිදුලි ඒකකය අංක 6 අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතී.

08:12 සිට GRARM දිශාවට අංක 2 ජලවිදුලි ඒකකයේ ධාරිතාවයේ අඩුවීමක් සිදු විය. හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය ක්‍රියාත්මක වීමට නිර්දේශ නොකළ කලාපයට ඇතුළු වූ විට, ටර්බයින ආවරණ ස්ටුඩ් කැඩී ගියේය. 80 කණුවලින් සැලකිය යුතු කොටසක් විනාශ වීම තෙහෙට්ටුව සංසිද්ධි නිසා විය; අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ දී, studs හයක් (පරීක්ෂා කරන ලද 41 න්) ගෙඩි අතුරුදහන් විය - බොහෝ විට කම්පනයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්වයං-ලිහිල් වීම නිසා විය හැකිය (ඒවායේ අගුලු දැමීම ටර්බයින සැලසුම මගින් ලබා දී නොමැත). හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ජල පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, ටර්බයින කවරය සහ ඉහළ කුරුසය සහිත හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ රෝටරය ඉහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගත් අතර, අවපාතය හේතුවෙන් ජලය ටර්බයින පතුවළ පරිමාව පිරවීමට පටන් ගත්තේය. උත්පාදකයේ මූලද්රව්ය. ප්‍රේරක දාරය මීටර් 314.6 මට්ටමට ළඟා වූ විට, ප්‍රේරකය පොම්ප කිරීමේ ක්‍රමයට මාරු වූ අතර, උත්පාදක රෝටරයේ ගබඩා කර ඇති ශක්තිය හේතුවෙන්, ප්‍රේරක තලවල ආදාන දාර මත අතිරික්ත පීඩනයක් ඇති කළ අතර එමඟින් මාර්ගෝපදේශය කැඩීමට හේතු විය. වෑන් බ්ලේඩ්. හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ හිස් පතුවළ හරහා දුම්රිය ස්ථානයේ යන්ත්‍ර කාමරයට ජලය ගලා ඒමට පටන් ගත්තේය. හදිසි අවස්ථාවකදී ඒවා නවත්වන හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල ස්වයංක්‍රීය පාලන පද්ධති ක්‍රියාත්මක විය හැක්කේ බල සැපයුමක් තිබේ නම් පමණි, නමුත් ටර්බයින ශාලාවේ ගංවතුර තත්ත්වයන් සහ විදුලි උපකරණවල දැවැන්ත කෙටි පරිපථයක් තුළ, දුම්රිය ස්ථානයට බල සැපයුම එය ඉතා ඉක්මනින් නැති වූ අතර, ස්වයංක්‍රීයකරණයට එක් හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයක් පමණක් නතර කිරීමට හැකි විය - අංක 5. දුම්රිය ස්ථානයේ ටර්බයින ශාලාවට ජලය ගලා ඒම 09:30 වන විට අවසන් කරන ලද වේල්ලේ ලාංඡනයේ සිට හදිසි ගේට්ටු දුම්රිය ස්ථාන සේවකයන් අතින් වසා දමන තුරු දිගටම පැවතුනි.

Rostekhnadzor N. G. Kutyin හි ප්‍රධානියාට අනුව, හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ආවරණ ගාංචු (නමුත් මිනිස් ජීවිත හානි නොමැතිව) විනාශ කිරීම හා සම්බන්ධ සමාන අනතුරක් දැනටමත් 1983 දී ටජිකිස්තානයේ Nurek ජල විදුලි බලාගාරයේදී සිදු වූ නමුත් USSR බලශක්ති අමාත්‍යාංශය වර්ගීකරණය කිරීමට තීරණය කළේය. එම සිද්ධිය පිළිබඳ තොරතුරු.

රුසියාවේ RAO UES හි හිටපු ප්‍රධානී A. B. Chubais, හිටපු තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ ඇතුළුව, "අනතුරක් සිදුවීමට හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමේදී" (විරාම ලකුණු රඳවා තබා ගැනීම) සම්බන්ධ නිලධාරීන් හය දෙනෙකු Rostekhnadzor කොමිසමේ ක්‍රියාවෙන් පෙන්නුම් කරයි. RAO UES Russia" B. F. Vainzikher, JSC RusHydro V. Yu. Sinyugin සහ හිටපු බලශක්ති අමාත්‍ය I. Kh. Yusufov හි හිටපු ප්‍රධානියා. මීට අමතරව, "දුම්රිය ස්ථානයේ සිදුවීම් සහ අනතුරු වැළැක්වීම සඳහා වගකිව යුතු" නිලධාරීන් 19 දෙනෙකුගේ නම් මෙම පනතේ අඩංගු වන අතර ඔවුන්ගේ නිල රාජකාරි ඉටු කිරීමේදී කොමිෂන් සභාව විසින් හඳුනාගෙන ඇති උල්ලංඝනයන් ලැයිස්තුගත කර ඇත. මෙම පුද්ගලයින් අතර JSC RusHydro හි කළමනාකාරීත්වය ද, මණ්ඩලයේ වැඩබලන සභාපති V. A. Zubakin විසින් ද, HPP හි කළමනාකාරීත්වය ද එහි අධ්‍යක්ෂ N. I. Nevolko විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. 2009 අගෝස්තු 28 වන දින, සයානෝ-ෂුෂෙන්ස්කායා එච්පීපී හි අධ්‍යක්ෂ ධුරයෙන් එන්.අයි. නෙවොල්කෝ ඉවත් කරන ලදී, 2009 ඔක්තෝබර් 26 වන දින, JSC RusHydro හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය S. A. Yushin මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින්ගේ බලතල අවසන් කළේය ( මූල්ය අධ්යක්ෂසමාගම) සහ A. V. Toloshinov (සමාගමේ සයිබීරියා අංශයේ ප්රධානියා, Sayano-Shushenskaya HPP හි හිටපු අධ්යක්ෂ). 2009 නොවැම්බර් 23 වන දින, සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ වැඩබලන සභාපති V. A. Zubakin ගේ බලතල මෙන්ම සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් 4 දෙනෙකුගේ බලතල අවසන් කරන ලදී. මීට පෙර JSC Inter RAO UES හි ප්‍රධානියා වූ E. V. Dod, JSC RusHydro හි නව ප්‍රධානියා ලෙස තේරී පත් විය. පාර්ලිමේන්තු කොමිෂන් සභාවේ වාර්තාවේ, දුම්රිය ස්ථානයේ කළමනාකාරිත්වය නියෝජනය කරන පුද්ගලයින් 10 දෙනෙකු, JSC RusHydro හි කළමනාකාරීත්වයේ සාමාජිකයින් 5 දෙනෙකු, Rostekhnadzor හි නිලධාරීන් 2 දෙනෙකු සහ ප්‍රධානීන් ඇතුළු 19 දෙනෙකු අනතුරට සම්බන්ධ බවට නම් කර ඇත. OOO Rakurs සහ OOO Promavtomatika විසින් ජල විදුලි ඒකක සඳහා පාලන පද්ධති නිර්මාණය කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ කටයුතු සිදු කරන ලදී. 2010 දෙසැම්බර් 16 වන දින, Sayano-Shushenskaya HPP හි හිටපු අධ්‍යක්ෂවරයාට විමර්ශන කමිටුවේ ප්‍රධාන විමර්ශන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් චෝදනා එල්ල කරන ලදී; 2011 මාර්තු 23 දින විමර්ශන කමිටුව විමර්ශනය අවසන් කරන බව නිවේදනය කළේය. මෙම නඩුවේ වින්දිතයින් 162 දෙනෙකු හඳුනාගෙන ඇත. විමර්ශනය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ 2 වන කොටස යටතේ චෝදනා ගොනු කර ඇත (මෙම නීති රීති පිළිපැදීමට වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු විසින් සිදු කරන ලද ආරක්ෂක රෙගුලාසි සහ වෙනත් කම්කරු ආරක්ෂණ නීති උල්ලංඝනය කිරීම, නොසැලකිලිමත් ලෙස පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු හෝ වැඩි ගණනකගේ මරණයට හේතු විය) :

Rostekhnadzor කොමිසමේ පනතේ දක්වා ඇති සමහර නිගමන පදනම් විරහිත ලෙස විශේෂඥයින් ගණනාවක් විසින් විවේචනයට ලක් කරයි. රුසියාවේ RAO UES හි හිටපු ප්‍රධාන ඉංජිනේරු, තාක්ෂණ විද්‍යා වෛද්‍ය, මහාචාර්ය වික්ටර් කුද්‍රියාවි විසින් හයිඩ්‍රොටෙක්නිකල් කන්ස්ට්‍රක්ෂන් සඟරාවේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද "අනතුරු සඳහා පද්ධතිමය හේතු" යන ලිපියේ මෙම විවේචනය වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් දක්වා ඇත. විශේෂයෙන්, හයිඩ්‍රොලික් ඒකක අංක 2 හි පිළිගත නොහැකි කම්පන මට්ටම පිළිබඳ නිගමනය පදනම් වී ඇත්තේ එක් සංවේදකයක (TP R NB) කියවීම් මත පමණක් බව සටහන් වේ, එය විශ්වාසදායක යැයි සැලකිය නොහැක, මන්ද මෙම සංවේදකය අධික කම්පන පෙන්නුම් කළ විට පවා හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය නතර කරන ලද අතර එය සංවේදක අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. ජලවිදුලි ඒකක අංක 2 හි ස්ථාපනය කර ඇති අනෙකුත් කම්පන සංවේදක නවයක් වැඩි කම්පන වාර්තා නොකළ නමුත් Rostekhnadzor වාර්තාවේ ඒවායේ කියවීම් ලබා දී නොමැත. අනතුරට පෙර අංක 2 හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ සාමාන්‍ය කම්පන තත්ත්වය Sayano-Shushenskaya ජල විදුලි බලාගාරයේ වේල්ල මත පිහිටා ඇති ස්වයංක්‍රීය භූ කම්පන මධ්‍යස්ථානයක දත්ත මගින් තහවුරු වේ, භූ කම්පන මධ්‍යස්ථානයක කියවීම් විශ්ලේෂණයක ප්‍රතිඵල චෙරියෝමුෂ්කි ගම්මානයේ වේල්ල ආසන්නයේ මෙන්ම ටර්බයින පතුවළට පහර දීමේ මිනුම් ද සේවකයින් විසින් මාරුවකට දෙවරක් සිදු කරනු ලැබේ. විශේෂඥයන් CKTI ඔවුන්. I. I. Polzunov, ජලවිදුලි උපකරණ ක්ෂේත්රයේ රුසියාවේ ප්රමුඛතම විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ආයතනය, නිර්දේශ නොකළ කලාපයක් හරහා ජලවිදුලි ඒකක අංක 2 ගමන් කිරීම studs විනාශ කිරීමට සෘජු හේතුවක් ලෙස සේවය කළ නොහැකි බව නිගමනය කළේය. Rostekhnadzor ගේ පනත කොමිෂන් සභාවේ සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු (Khaziakhmetov R. M. සහ Meteleva T. G.) විසින් ප්රකාශයට පත් නොකළ විසංවාදී අදහස් සමඟ අත්සන් කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අනතුරට වඩාත්ම විය හැකි හේතුව ලෙස, V. Kudryavy 1981-83 දී තාවකාලික ප්‍රේරකයක් සහ පිළිගත නොහැකි මට්ටමේ කම්පනයක් සහිත ජලවිදුලි ඒකක අංක 2 ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඔහුගේ මතය අනුව සිදු වූ ස්ටුඩ් වල තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීම නම් කරයි. . අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ පැවති නියාමන ලියකියවිලි වල අනිවාර්ය අතිධ්වනික දෝෂ හඳුනාගැනීම සඳහා ස්ටුඩ් සපයා නොතිබූ බැවින්, තෙහෙට්ටුව අසමත්වීම් දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින්ට අනාවරණය කර ගත නොහැක.

ආයතනයේ ප්රධාන ඉංජිනේරු "Lengidroproekt" (Sayano-Shushenskaya HPP හි සාමාන්ය නිර්මාණකරු) Ph.D. B. N. Yurkevich ජල විදුලි ඉංජිනේරුවන්ගේ IV සමස්ත රුසියානු සමුළුවේදී (මොස්කව්, 2010 පෙබරවාරි 25-27, 2010) පහත සඳහන් දේ ප්‍රකාශ කළේය.

අප සැමට ඉතා ප්‍රබල මානසික බලපෑමක් ඇති කළ මෙම අනතුරේ විශේෂත්වය වන්නේ එය සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ සිදුවීමයි. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව ක්රියාත්මක වන විට, අලුත්වැඩියා කිරීමේ රෙගුලාසි අනුගමනය කරන ලද අතර, මෙහෙයුම් අවශ්යතා සපුරාලන විට එය සිදු විය. කිසිවෙකු කිසිවක් උල්ලංඝනය කළේ නැත, දුම්රිය ස්ථානය සියලු සම්මතයන් සහ අවශ්යතාවන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය, මෙහෙයුම් පුද්ගලයින් සියලු නියම කරන ලද රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය.

2012 ජූනි මස අවසානයේදී, Sayano-Shushenskaya HPP හි සිදුවූ අනතුරේ අපරාධ නඩුවේ විමර්ශන ක්‍රියාමාර්ග අවසන් කිරීම පිළිබඳව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විමර්ශන කමිටුව (ICR) නිවේදනය කිරීමෙන් දින කිහිපයකට පසුව, RusHydro හි මාධ්‍ය සේවය නිකුත් කළේය. පහත ප්රකාශය:

විමර්ශනයේ ප්‍රතිඵල මත පිහිටුවා ඇති TFR හි නිගමන පිළිබඳව අපි දනිමු. රුසියානු පාරිසරික අරමුදල TECHEKO හි ස්වාධීන අධිකරණ වෛද්‍ය ප්‍රවීණතා මධ්‍යස්ථානය විසින් විමර්ශන කමිටුව විසින් පත් කරන ලද විස්තීර්ණ තාක්ෂණික විශේෂඥතාවක (CTE) ප්‍රතිඵල සමාගමට මීට පෙර ලැබුණි.

CHP අධ්‍යයනය කිරීමේදී, RusHydro හි තාක්ෂණික විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ අනතුරට හේතු ලෙස මෙම ලේඛනයේ හඳුනාගෙන ඇති සාධක අපැහැදිලි බවයි… ගැටලුව දෙස වෘත්තීයමය වශයෙන් බැලීමෙන් සිදු වූ දෙයට හේතු පැහැදිලිව තීරණය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු.

ඒ අතරම, KHPP නිල වශයෙන් සලකනු ලබන අනතුරට හේතු සඳහා ප්රවේශයක් ඉදිරිපත් කරයි.

නම් කළා විශාල සංඛ්යාවක්අනතුරට හේතු පිළිබඳ විකල්ප උපකල්පන - විශේෂයෙන්, HPP හි පීඩන මාර්ගයේ ස්වයං-දෝලන (අනුනාද) ක්‍රියාවලීන් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව, HPP මත භූ විද්‍යාත්මක ක්‍රියාවලීන්ගේ බලපෑම, HPP ගොඩනැගිල්ලේ වේල්ල ගොඩ, සහ මාර්ගෝපදේශක වෑන් බ්ලේඩ් වල සමමුහුර්තකරණය. මෙම උපකල්පන (මෙන්ම මුලින් ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස සලකනු ලැබූ ජල මිටියේ අනුවාදය) විශේෂිත විද්‍යාත්මක ප්‍රජාව තුළ සහාය නොලැබුණු අතර ජලවිදුලි හා හයිඩ්‍රොලික් ඉංජිනේරු ක්‍ෂේත්‍රයේ බලයලත් ප්‍රවීණයන් ගණනාවක් විසින් විවේචනය කරනු ලැබේ.

අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ ශාලාවේ ටර්බයින ශාලාවේ 116 දෙනකු සිටි අතර, ඒ අතර ශාලාවේ වහලය මත එක් අයකු ද, ශාලාවේ මහලේ 52 දෙනකු ද (මීටර් 327 සලකුණ) සහ ශාලාවේ තට්ටුවට පහළින් අභ්‍යන්තරයේ 63 දෙනකු ද සිට ඇත. මට්ටම (315 සහ 320 m උන්නතාංශවල). මෙයින් 15 දෙනෙකු දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින් වූ අතර, ඉතිරි අය අළුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ලද විවිධ කොන්ත්‍රාත් සංවිධානවල සේවකයින් වූහ (ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් OJSC Sayano-Shushensky Hydroenergoremont හි සේවකයින් වූහ). සමස්තයක් වශයෙන්, දුම්රිය ස්ථානයේ භූමියේ පුද්ගලයින් 300 ක් පමණ සිටියහ (අනතුරෙන් බලපෑමට ලක් වූ කලාපයෙන් පිටත). අනතුර හේතුවෙන් පුද්ගලයින් 75 දෙනෙකු මිය ගොස් 13 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. අවසන් වරට මියගිය පුද්ගලයාගේ සිරුර සැප්තැම්බර් 23 වන දින සොයා ගන්නා ලදී. මළ සිරුරු සොයාගත් ස්ථාන පිළිබඳ ඇඟවීමක් සමඟ Rostekhnadzor කොමිසමේ තාක්ෂණික විමර්ශන පනතේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. බොහෝ මිනිසුන් ටර්බයින ශාලාවේ බිමට පහළින් දුම්රිය ස්ථානයේ අභ්‍යන්තරයේ සිටීම සහ මෙම කාමර වේගයෙන් ගංවතුරට ලක්වීම මගින් මරණ විශාල සංඛ්‍යාවක් පැහැදිලි කරයි.

අනතුර සිදු වූ පළමු දිනයේ සිටම, ජලයෙන් යට වූ ටර්බයින ශාලාව තුළ සිටිය හැකි මිනිසුන්ගේ දිවි ගලවා ගැනීමේ අවස්ථා පිළිබඳ ඇස්තමේන්තු බලාපොරොත්තු සුන් විය. විශේෂයෙන්ම, HPP හි හිටපු සාමාන්ය අධ්යක්ෂ RusHydro හි මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකු වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ටොලොෂිනොව් මෙසේ ප්රකාශ කළේය.

පළමු පැය තුළ අනතුර සහ වේල්ලේ තත්ත්වය පිළිබඳ නිල තොරතුරු නොමැතිකම, සන්නිවේදනයේ බාධා කිරීම් සහ අනාගතයේදී, අත්දැකීම් මත පදනම්ව පළාත් පාලන ආයතනවල ප්‍රකාශ පිළිබඳ අවිශ්වාසය, ගඟට පහළින් පිහිටි ජනාවාසවල භීතියට හේතු විය. - Cheryomushki, Sayanogorsk, Abakan, Minusinsk. නිවැසියන් කඩිමුඩියේ නෑදෑයන් සමඟ නවාතැන් ගැනීමට පිටත්ව, වේල්ලෙන් බැහැරව සහ අසල උස් බිම් වෙත ගිය අතර, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පෝලිම්, මාර්ග තදබදය සහ රිය අනතුරු සිදු විය. සර්ජි ෂොයිගුට අනුව:

මේ සම්බන්ධයෙන්, ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවයේ Khakass දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පෙට්රල් මිල පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් සිදු කරන ලද අතර, එය වැඩිවීමක් අනාවරණය නොවීය.

ද්රව්යමය ආධාරවිපතට පත් වූවන්ගේ පවුල් විවිධ මූලාශ්රවලින් සිදු කරන ලදී. RusHydro විසින් එක් එක් විපතට පත් වූවන්ගේ පවුල්වලට රුබල් මිලියනයක මුදලක් ගෙවා, වින්දිතයින් සඳහා වෙන වෙනම මාස දෙකක ඉපැයීම් ගෙවා, අවමංගල්‍ය කටයුතු සංවිධානය කිරීම සඳහා අරමුදල් වෙන් කළේය. අනතුරෙන් දිවි ගලවා ගත් නමුත් තුවාල ලැබූ අයට හානියේ බරපතලකම අනුව රූබල් 50,000 සිට 150,000 දක්වා එකවර ගෙවීම් ලැබුණි. සමාගම අවශ්‍ය පවුල් සඳහා නිවාස ලබා දීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර, විපතට පත් වූවන්ගේ පවුල්වලට උපකාර කිරීම සඳහා වෙනත් සමාජ වැඩසටහන් ද ක්‍රියාත්මක කරයි. සමස්තයක් වශයෙන්, සමාගම සමාජ ආධාර වැඩසටහන් සඳහා රුබල් මිලියන 185 ක් වෙන් කළේය.

එක් එක් වින්දිතයාගේ පවුලට ෆෙඩරල් අයවැයෙන් අමතර වශයෙන් රුබල් මිලියන 1.1 ක වන්දි මුදලක් ලබා දෙන ලදී.

තමන්ගේම පුණ්‍ය වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, රුසියාවේ ස්බර්බෑන්ක් වින්දිතයින්ගේ පවුල්වලට රුබල් මිලියන 6 ක් සඳහා උකස් ණය ආපසු ගෙවීමට කටයුතු කළේය.

අනතුර පරිසරයට අහිතකර ලෙස බලපෑවේය: හයිඩ්‍රොලික් ඒකකවල ෙබයාරිංවල ලිහිසි කිරීමේ ස්නාන වලින් තෙල්, මාර්ගෝපදේශ වෑන් සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල විනාශ වූ පාලන පද්ධති වලින් යෙනිසෙයි ​​වෙත ඇතුළු වූ අතර එහි ප්‍රති result ලය කිලෝමීටර 130 ක් දක්වා විහිදේ. දුම්රිය ස්ථාන උපකරණ වලින් තෙල් කාන්දු වන මුළු පරිමාව 436.5 m³ වන අතර, එයින් දළ වශයෙන් 45 m³, ප්‍රධාන වශයෙන් ටර්බයින් තෙල් ගඟට වැටුණි. ගඟ දිගේ තෙල් තවදුරටත් පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා, බූම් සවි කර ඇත; තෙල් එකතු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, විශේෂ සෝර්බන්ට් භාවිතා කරන ලදී, නමුත් තෙල් නිෂ්පාදන බෙදා හැරීම වහාම නැවැත්වීමට නොහැකි විය; ස්ලැක් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන ලද්දේ අගෝස්තු 24 වන දින පමණක් වන අතර, 2009 දෙසැම්බර් 31 වන විට වෙරළ තීරය පිරිසිදු කිරීම අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තෙල් නිෂ්පාදන සමඟ ජල දූෂණය ගඟට පහළින් පිහිටි මත්ස්‍ය ගොවිපලවල කාර්මික ට්‍රවුට් ටොන් 400 ක් පමණ මිය යාමට හේතු වී තිබේ. යෙනිසීහි මසුන් මැරීම පිළිබඳ කරුණු කිසිවක් නොතිබුණි. සමස්ත පාරිසරික හානිය රුබල් මිලියන 63 ක් ලෙස තාවකාලිකව ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

අනතුර හේතුවෙන් අංක 2 හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වී පතලෙන් ඉවතට විසිවී ගොස් ඇති අතර හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ පතුවළද විනාශ වී ඇත. හයිඩ්රොලික් ඒකක අංක 7 සහ අංක 9 වලදී, ජනක යන්ත්ර විනාශ විය. අනෙකුත් හයිඩ්රොලික් ඒකක ද සැලකිය යුතු හානියක් සිදු විය. අංක 2, 3, 4 හයිඩ්‍රොලික් ඒකක ප්‍රදේශයේ යන්ත්‍ර කාමරයේ බිත්ති සහ වහලය විනාශ වී ඇත. ජල ඒකක අංක 2, 7, 9 ප්‍රදේශයේ යන්ත්‍ර කාමරයේ අතිච්ඡාදනය විනාශ විය. . ටර්බයින ශාලාවේ සහ ඒ අසල පිහිටි දුම්රිය ස්ථානයේ අනෙකුත් උපකරණවලට විවිධ හානි සිදු විය - ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, දොඹකර, විදුලි සෝපාන සහ විදුලි උපකරණ. උපකරණ හානි හා සම්බන්ධ මුළු පාඩුව රුපියල් බිලියන 7 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. අනතුරෙන් පසු පළමු දිනවලදී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බලශක්ති අමාත්‍ය සර්ජි ෂ්මාට්කෝ පැවසුවේ SSHPP ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ පිරිවැය රුබල් බිලියන 40 ඉක්මවිය හැකි බවයි. “ටර්බයින ශාලාව පමණක් බොහෝ දුරට ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇත - 90% කින් පමණ - පිරිවැය රූබල් බිලියන 40 ක් දක්වා වනු ඇත,” ඔහු පැවසීය. අනතුරින් හානියට පත් නොවූ වේල්ල 80% ක් වන බැවින් ජල විදුලි බලාගාරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම කෙසේ හෝ වාසිදායක බව අමාත්‍යවරයා අවධාරණය කළේය. මුළු පිරිවැයස්ථාන. JSC RusHydro හි කළමනාකාරිත්වයට අනුව, බලාගාරය සම්පූර්ණයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත අවුරුදු හතරක්. දුම්රිය ස්ථානය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අරමුදල් වෙන් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය JSC RusHydro හි ආයෝජන වැඩසටහන වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු විය.

Sayano-Shushenskaya HPP හි දේපල ROSNO විසින් ඩොලර් මිලියන 200 කට රක්ෂණය කර ඇති අතර සේවකයින් ROSNO විසින් රූබල් 500,000 බැගින් රක්ෂණය කර ඇත. 18 මිය ගිය අතර 1 තුවාල ලැබූ Rosgosstrakh LLC විසින් රක්ෂණය කර ඇත, මුළු ගෙවීම් ප්රමාණය රූබල් 800 දහස ඉක්මවා ඇත. මෙම රක්ෂණ ගිවිසුම යටතේ දේපල අවදානම් ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන වශයෙන් මියුනිච් රී හි ප්‍රතිරක්‍ෂණය කරන ලදී. ප්‍රතිරක්ෂණ සමාගමක් වන ස්විට්සර්ලන්ත සමාගමක් වන Infrasure Ltd සමඟ රුපියල් මිලියන 800 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීම සම්බන්ධයෙන් නඩු පැවරීම. වසර 3කට වැඩි කාලයක් ROSNO වෙතින් ප්‍රතිරක්‍ෂණ වන්දිය ඇදී ගියේය. HPP හි හිමිකරු වන JSC RusHydro හි සිවිල් වගකීම AlfaStrakhovanie විසින් රක්ෂණය කරන ලදී, රක්ෂිත මුදල රුබල් මිලියන 30 කි. සෑම අවස්ථාවකදීම (අනතුරට හේතු සොයා බැලීමේ පනතේ දක්වා ඇති දත්ත වලට අනුව, සිවිල් වගකීම රූබල් මිලියන 78.1 ක් සඳහා රක්ෂණය කර ඇත).

අනතුරේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කාර්මික ව්‍යවසායන් ගණනාවක් කෙටි කාලයක් සඳහා විදුලි සැපයුමෙන් සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන් විසන්ධි විය: Sayanogorsk ඇලුමිනියම් බලාගාරය, Khakass ඇලුමිනියම් බලාගාරය, Krasnoyarsk ඇලුමිනියම් බලාගාරය, Kuznetsk ferroalloy බලාගාරය, Novokuznetsk ඇලුමිනියම් බලාගාරය, ගල් අඟුරු ගණනාවක්. පතල් සහ කප්පාදු; සමාජ පහසුකම් සහ ජනගහනය ඇතුළු විදුලි සැපයුම අඩාල විය.