නැවේ නැංගුරමේ ඉතිහාසයෙන්. පාවෙන නැංගුරමේ ලක්ෂණ සහ අරමුණ
සමුද්‍රීය ප්රායෝගික අත්පොත කර්තෘ නොදනී
3.3 නැංගුරම් වර්ග
3.3 නැංගුරම් වර්ග
ශාලා නැංගුරම - කැරකෙන කකුල් සහිත ආපසු ඇද ගත හැකි; නාවික හමුදාවේ නැව් සඳහා මියගිය නැංගුරමේ ප්රධාන වර්ගය. ඇන්කර් (රූපය 3.3) ස්පින්ඩල් සහ පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර, පාද දෙකකින් එකවරම වාත්තු කරනු ලැබේ. පෙට්ටිය මැද හරහා මාර්ගයක් ඇත ඕවලාකාර කුහරය, ස්පින්ඩලයේ ඝන වූ කොටස ඇතුළත් වේ. මෙම කුහරය නැංගුරමේ කකුල් වල අපගමනය කෝණය (45 ° දක්වා) සීමා කරයි. දඟරයේ පතුලේ, රෝලරය සඳහා සිදුරක් විදින අතර, එහි ආධාරයෙන් පෙට්ටියට ස්පින්ඩලය සවි කර ඇත. ස්පින්ඩලය පෙට්ටියෙන් පිටතට වැටීමෙන් වළක්වනු ලබන්නේ අල්ෙපෙනති දෙකකින් වන අතර, අල්ෙපෙනති ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වෑල්ඩින් කරන ලද සිදුරු. ඇන්කර් වරහනක් ස්පින්ඩල් මුදුනට සවි කර ඇත. හෝල් නැංගුරම් වර්ග දෙකකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ - සෘජුකෝණාස්රාකාර කොටසක දඟරයක් සහ දඟරයක් සමඟ රවුම් කොටස. රවුම් ස්පින්ඩල් සහිත හෝල් නැංගුරම් කෙටි ස්පින්ඩලයක් ඇති අතර පහත් පැත්තේ නැව් මත භාවිතා වේ. හෝල් නැංගුරම් වල අවාසි: සාපේක්ෂ වශයෙන් කුඩා රඳවා ගැනීමේ බලයක්, එසවීමේදී උකුස්සන් තුළ ඇති හැකියාව සහ පුදුමයෙන් හල් සමට නැඟී සිටීම.
සහල්. 3.3 ශාලාවේ නැංගුරම:
1 - වරහන; 2 - ස්පින්ඩල්; 3 - paw; 4 - රෝලර්; 5 - පින්; 6 - පෙට්ටිය
T a bl e 3.2
නැංගුරම් Matrosov (රැඳවුම් බලය වැඩි කිරීම) යනු නාවික හමුදාවේ නැව් සඳහා සහ කුඩා නැව් සහ බෝට්ටු සඳහා නැංගුරම සඳහා ප්රධාන ආධාරක නැංගුරමයි. ඇන්කර් (පය. 3.4) දඟරයට සෘජුවම යාබදව පුළුල් ත්රිකෝණාකාර පාද දෙකක් ඇති අතර, එහි කෙළවරට නැංගුරම් වරහන සවි කර ඇත. පාද අතර පරතරය නොවැදගත් වන අතර, ඒවා අක්ෂයක් සහ උකස් අල්ෙපෙනති ආධාරයෙන් පාදවලට සවි කර ඇති ස්පින්ඩලය සඳහා පටු තව් සහිත එක් පුළුල් පාදයකි. නැංගුරමේ දෙපස වඩදිය බාදිය සෑදී ඇති අතර එය දණ්ඩක් ලෙස ක්රියා කරයි, නැංගුරම පෙරළීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. Matrosov හි නැංගුරම් වර්ග තුනකින් සාදා ඇත: වාත්තු (රූපය 3.4) - 25 සිට 1500 kg දක්වා, වෑල්ඩින් (පය 3.5) - 5 සිට 200 kg දක්වා සහ වෑල්ඩින් බෝට්ටුව (රූපය 3.6) - 10 සිට 100 kg දක්වා.
සහල්. 3.4 ඇන්කර් Matrosov (කස්ටිය):
1-වරහන; 2 - ස්පින්ඩල්; 3- paw; 4-වඩදිය; 5 - අක්ෂය; 6 - පින්
සහල්. 3.5 ඇන්කර් Matrosov (වෑල්ඩින්):
සහල්. 3.6 බෝට්ටු නැංගුරම:
1 - වරහන; 2 - ස්පින්ඩල්; 3 - paw; 4 - කොටස් (වඩදිය); 5 - පින්
T a bl e 3.3
Matrosov ගේ නැංගුරම් වල අවාසි: පාද අතර පටු අවකාශය බොහෝ විට පසෙන් වැසී ඇති අතර එමඟින් නැංගුරම් පාද නිදහසේ අපගමනය වීම වළක්වයි; නැංගුරම, බිමෙන් පිටතට හැරී, දෙවන වරටත් එයට ඇතුල් නොවී, දිගටම බඩගා යයි; නැංගුරම අස්ථායි ආරම්භක කාලයදෘඩ බිමකට නගින විට.
අද්මිරාල්ටි නැංගුරම (පය. 3.7) ස්පින්ඩල් එකකින් සහ අං දෙකකින් සමන්විත වේ. අං සමඟ ඒකාබද්ධ වන ස්පින්ඩලයේ උකු කොටස ප්‍රවණතාවය ලෙස හැඳින්වේ. ඉහළ කොටසදඟරයට සිදුරු දෙකක් ඇත: නැංගුරම් වරහන සවි කිරීම සඳහා සහ සැරයටිය සඳහා. නැංගුරම මුදා හරින විට සැරයටිය බිම වැළලීම වළක්වන ඝණ වීම කෙළවරේ ඇති සැරයටිය ඇත. සැරයටියේ එක් කෙළවරක් සෘජු කෝණයකින් නැවී ඇති අතර එමඟින් එය ස්පින්ඩලය දිගේ තැබීමට ඉඩ සලසයි. මැද කොටසෙහි, කඳේ කරපටි සහ කූඤ්ඤ හැඩැති පින් සඳහා සිදුරක් ඇත. නාවික හමුදාවේ නැංගුරම භාවිතා කරන්නේ බෝට්ටු සැපයීම සඳහා ය.
සහල්. 3.7 අද්මිරාල්ටි නැංගුරම:
1 - වරහන; 2 - කොටස්; 3 - ස්පින්ඩල්; 4 - අං; 5 - paw; b - චෙක්පත්; 7 - චෙක්පත් සඳහා සිදුරක්; 8 - පබළු
T a bl e 3.4
විශේෂ නැංගුරම්. මේවාට නැංගුරම් ඇතුළත් වේ: එක් පාදයක්, කකුල් හතරක් සහ අයිස්.
එක් පාදයක් සහිත නැංගුරම (රූපය 3.8) නාවික හමුදාවේ ස්ථාවර ආකාරයේ පාවෙන ව්යුහයන් සවි කිරීම සඳහා නැංගුරමක් ලෙස භාවිතා වේ. තනි කකුල් නැංගුරම් වල බර සහ මානයන් සම්මත නොවේ. නැංගුරම - වානේ දඟරයක්, අං, පාද සහ සැරයටිය සමඟ එකවරම වාත්තු කරන ලද හෝ ව්යාජ ලෙස සකස් කර ඇත.
සහල්. 3.8 එක් පාදයක් සහිත නැංගුරම:
1 - ස්පින්ඩල්; 2 - අං; 3 - කොටස්; 4 - පාදය
කිලෝ ග්රෑම් 3 සිට 15 දක්වා බරැති සිව් කකුල් නැංගුරමක් (රූපය 3.9) බළලෙකු ලෙස හැඳින්වේ. එය පාද සහිත අං හතරකින් සමන්විත වන අතර, ස්පින්ඩලයකින් එකට සාදා ඇති අතර, එහි ඉහළ කෙළවරට නැංගුරම් වරහනක් සවි කර ඇත.
සහල්. 3.9 කකුල් හතරේ නැංගුරම:
1 - වරහන; 2 - ස්පින්ඩල්; 3 - අං; 4 - පාදය
අයිස් නැංගුරම (රූපය 3.10) අයිස්වල නැව් යාත්රා කිරීමේදී භාවිතා වේ. එය ස්පින්ඩලයක්, ඉත්තක් සහිත අං සහ නැංගුරම් වරහනකින් සමන්විත වේ.
සහල්. 3.10 අයිස් නැංගුරම:
1 - වරහන; 2 - ස්පින්ඩල්; 3 - පාද සහිත අං
T a bl e 3.5
ඡායාරූපකරණය පොතෙන්. විශ්ව නිබන්ධනය කර්තෘ කොරබ්ලෙව් දිමිත්රිෆ්ලෑෂ් ටයිප්ස් අතින් ෆ්ලෑෂ් අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් වන අතර එය ක්රියාත්මක වේ, ක්රියා කරයි, සහ ඡායාරූප ශිල්පියාගේ අභිමතය පරිදි සියලු පරාමිතීන් සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෙඩි තබන වස්තුවට ඇති දුර සහ අනෙකුත් කොන්දේසි මත පදනම්ව ඔබ අතින් අවශ්ය විවර අගයන් සකසන්න
පුද්ගලයෙකු කියවන්නේ කෙසේද යන පොතෙන්. මුහුණේ ලක්ෂණ, අභිනයන්, ඉරියව්, මුහුණේ ඉරියව් කර්තෘ රාවන්ස්කි නිකොලායිහතරැස් වර්ග හර්කියුලිස් ෆාර්නීස් ස්වරූපයෙන්, වර්ග දෙකක් ආරම්භ වේ: අඟහරු සහ පෘථිවිය, අඟහරු සහ පෘථිවිය ඔවුන්ගේ අස්ථි සහ මාංශ පේශි පද්ධතියේ භෞතික ශක්තිය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඔවුන්ගේ ශරීරය, පොරවකින් කැටයම් කර ඇති පරිදි, චතුරස්රයක් භාවිතයෙන් ක්රමානුකූලව සකස් කළ හැකිය. හිස ද හතරැස් ය.
සංචාරය කරන්නේ කෙසේද යන පොතෙන් කර්තෘ Shanin Valeryඕවලාකාර වර්ග කවපෙත්ත විසිකරන්නාගේ ස්වරූපයෙන් ඕවලාකාර වර්ග තුනක් පැමිණේ - බුධ, සූර්යයා සහ සිකුරු වර්ග වර්ගවල ප්රධාන ලක්ෂණය වූයේ මාංශ පේශි පද්ධතියේ බලය වන අතර ප්රධාන මානසික ලක්ෂණය වූයේ පුරුෂ ශක්තිය වන ප්රධාන භෞතික විද්‍යාවයි.
අක්ෂර වින්‍යාසය සහ විලාස මාර්ගෝපදේශය පොතෙන් කර්තෘ Rosenthal Ditmar Elyashevichපිරිහුණු වර්ග "පරිහානිය" යන වචනය, එනම් පරිහානිය, එහි වඩාත්ම ඛේදනීය අර්ථයෙන් තේරුම් නොගන්නා ලෙස පාඨකයාට වහාම අනතුරු ඇඟවීමට මට අවශ්යය. අපි මේ වර්ගීකරණයට වර්ග කරන අය ශරීරයෙන් හෝ ආත්මයෙන් රාක්ෂයන් නොවේ. ලිට්ල් ලුනේරියන් හඳුන්වා දුන්නේය
ආයතනික හැසිරීම: වංචා පත්‍රය පොතෙන් කර්තෘ කර්තෘ නොදන්නාවීසා වර්ග බොහෝ රටවල් රුසියානුවන්ට තම භූමියට ඇතුළු වීමට ඉඩ දෙන්නේ විශේෂ බලපත්‍රයක් - වීසා බලපත්‍රයක් සමඟ පමණි. එය සාමාන්‍යයෙන් විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ මුද්දරයක් හෝ ස්ටිකරයක් වේ. සහ සමහර විට පමණක් වෙනම කඩදාසි පත්‍රයක හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්රොනික වීසා ලබා දී ඇත
How to be funny යන පොතෙන් මැක්ස් ජෝන් විසිනි§ 176. යෝජනා වර්ග 1. මම රැස්වීමක් විවෘත කිරීමට යෝජනා කරන විකල්පයන් (කොටස් දෙකක වාක්‍ය) - මම රැස්වීමක් විවෘත කිරීමට යෝජනා කරනවා ( එක්-කොටස් වාක්යය) දෙවැන්න වඩාත් වාචික ලෙස සටහන් කර ඇත (§ 167, 2 වන ඡේදය බලන්න). උදාහරණයක් ලෙස: මම මඩේ ගිලී සිටිමි ... මම මගේ නපුරුකමේ ගිලී සිටිමි ... (තිත්ත). සිට
කොණ්ඩා මෝස්තර පොතෙන්: ප්රායෝගික මාර්ගෝපදේශය කර්තෘ කොන්ස්ටන්ටිනොව් ඇනටෝලි වාසිලීවිච්44. නායකත්වයේ වර්ග ධ්‍රැවීය නායකත්වයේ වර්ග දෙකක් ඇත - උපකරණ සහ චිත්තවේගීය, උපකරණ (ව්‍යාපාරික) නායකයෙකු යනු කණ්ඩායම් ඉලක්කවලට අනුකූලව ගැටළුකාරී තත්වයක් විසඳීමට මූලිකත්වය ගන්නා කණ්ඩායමක සාමාජිකයෙකි.
සමුද්‍රීය පුහුණුව පිළිබඳ අත්පොත පොතෙන් කර්තෘ කර්තෘ නොදන්නා Psychology and Pedagogy යන පොතෙන්. තොටිල්ල කර්තෘ Rezepov Ildar Shamilevich ණය හිමියන්ගෙන් පලිහ පොතෙන්. අර්බුදයකදී ආදායම වැඩි කිරීම, ණය මත ණය ගෙවීම, ඇපකරුවන්ගෙන් දේපළ ආරක්ෂා කිරීම කර්තෘ Evstegneev ඇලෙක්සැන්ඩර් Nikolaevich3.2 නැංගුරම් වල වර්ගීකරණය සහ මූලික තාක්ෂණික දත්ත ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව නැංගුරම් නැංගුරම් නැංගුරම් සහ සහායක නැංගුරම් වලට බෙදී ඇත.මළ නැංගුරම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ නැව රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ය. නැව් නැංගුරම් දෙකකින් සපයනු ලැබේ; ටොන් 35 ක් දක්වා විස්ථාපනයක් සහිත බෝට්ටු -
ගෙවීම් වංචාව [ව්‍යාපාරික විශ්වකෝෂය] පොතෙන් කර්තෘ වොරොනින් ඇලෙක්සි එස්.3.5 නැංගුරම් දාම සහ නැංගුරම් සඳහා නැවතුම් නැව නැංගුරම් ලා ඇති විට නැංගුරම් දාමය ආරක්ෂා කර ගැනීමට සහ එය සමඟ වැඩ කරන විට නැංගුරම් දාමය තාවකාලිකව රඳවා තබා ගැනීමට, ස්ථාවර සහ අතේ ගෙන යා හැකි නැවතුම් ස්ථාපනය කර ඇත.තාවකාලික රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ස්ථාවර නැවතුම් භාවිතා කරනු ලැබේ.
මූලික විශේෂ බලකා පුහුණුව [අතිශයින් පැවැත්ම] පොතෙන් කර්තෘ Ardashev Alexey Nikolaevich පොතෙන් උපකාරක මාර්ගෝපදේශය pyroelectric සංවේදක සහිත ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා කර්තෘ Kashkarov Andrey Petrovichඅභිප්‍රේරණ වර්ග ස්වයං අභිප්‍රේරණය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත - අභිප්‍රේරණය "ට" සහ අභිප්‍රේරණය "සිට". පළමු වර්ගය ("K") හොඳ දෙයක් සඳහා පෙළඹවීම: මම වැඩිපුර උපයාගෙන මට නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නෙමි, සෑම දෙයක්ම සරල බව පෙනේ, නමුත් කරදරය නම් ඔවුන් ධනාත්මකව පෙළඹවිය යුතු ආකාරය දැන සිටීමයි.
කතුවරයාගේ පොතෙන්4.3.3. වංචා වර්ග සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් වර්ගීකරණයට අනුව, පහත දැක්වෙන වංචා වර්ග තිබේ: 1) නොලැබුණු කාඩ්පත් භාවිතය; 2) ව්යාජ කාඩ්පත් භාවිතය; 3) කාඩ්පත් විස්තර භාවිතා කරන ගනුදෙනු; 4) සොරකම් කළ හෝ
කතුවරයාගේ පොතෙන් කතුවරයාගේ පොතෙන්1.1 එලාම් වර්ග වෙළඳපොළ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂාව සහ ගිනි අනතුරු ඇඟවීමඉදිරිපත් කරයි පුළුල් තේරීමපද්ධතියක් තැනීමට සහ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන උපාංග ගම්බද නිවෙසහෝ දැනුම් දීමේ පද්ධති වර්ගය අනුව සංකීර්ණ ඕනෑම මට්ටමක මහල් නිවාස
නැංගුරම් උපාංගයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ යාත්රාව මාර්ගවල සහ මහ මුහුදේ ප්‍රවේශ විය හැකි ගැඹුරේ විශ්වාසදායක ලෙස නැවැත්වීම සහතික කිරීමයි.
ඊට අමතරව, නැංගුරම් උපාංගය වෙනත් අවස්ථා ගණනාවකදී භාවිතා වේ, විශේෂයෙන්:
නැවක් නැංගුරම් ලෑමකට හෝ වෙනත් යාත්‍රාවකට නැංගුරම් ලන විට, අහිතකර තත්ත්වයන් (දැඩි සුළඟ, ප්රවාහ, ආදිය).නැංගුරම, සුළං දෙසින් පහළට හෝ ධාරාව සමඟ මුදා හරින අතර, යාත්රාව නැංගුරම් පොළේ හෝ වෙනත් යාත්‍රාවක ගොඩගැසීම වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි: නැව නැංගුරම් පොළට නැංගුරම් දැමීමේදී හෝ නැංගුරම් බැරල්!: ජල යාත්රා භාවිතයෙන් අක්වෙරළ ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා.
නැංගුරම් පොළට හෝ බැරල් වෙත ගෙන එන ලද දැඩි නැංගුරම් සහිත නැංගුරම් දමා ඇති නැංගුරම් නැවේ සංචලනය සීමා කරයි; සීමිත නිදහස් ජල ප්රදේශයක (වරාය හැර යන විට, පටු ලෙස, ආදිය) යාත්රාවේ ඵලදායී හැරීමක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා.
ලබා දී ඇති නැංගුරම මඟින් සංසරණ විෂ්කම්භය අඩු කිරීමට සහ ආරක්ෂිත හැරීමක් සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි; ඉක්මනින් අවස්ථිති භාවය නිවා දැමීමට සහ වෙනත් යාත්රාවක් සමඟ ගැටීම වැළැක්වීම සඳහා යාත්රාව නැවැත්වීමට; නැව නැවත පාවීමට.
වානේ කේබලයක් සවි කර ඇති වැඩි ගැඹුරකට ධාවනය කරන ලද නැංගුරමක් කැප්ස්ටන් හෝ වින්ඩ්ලාස් භාවිතයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ, සමහර අවස්ථාවල බාහිර උදව් නොමැතිව ෂෝලයෙන් යාත්රාව ඉවත් කිරීමට හැකි වේ.
නැවක් ඇදගෙන යාමේදී නැංගුරම් උපාංගයේ සමහර මූලද්රව්ය (වසා දැමීම, නැංගුරම් දාම) භාවිතා කළ හැකිය. නැංගුරම් උපාංගයේ කොටස් නම්: නැංගුරම්, නැංගුරම් දාම, හවුස්, දම්වැල් පෙට්ටි, නැවේ බඳට නැංගුරම් දාම සවි කිරීම සඳහා උපාංග, නැංගුරම් මුදා හැරීම සහ එසවීම සඳහා නැවතුම් සහ යාන්ත්රණ - වින්ඩ්ලාස් හෝ කැප්ස්ටන්.
නැංගුරම් උපාංගය නෞකාවේ දුන්නෙහි පිහිටා ඇත. අයිස් කඩන යාත්රා, ටග් බෝට්ටු, විශාල ටොන් ප්‍රවාහනය සහ ගවේෂණ නැව් මත, නැව් හැසිරවීමේ කොන්දේසි වැඩි දියුණු කරන අමතර නැංගුරම් උපාංගයක් ස්ටර්න් හි ඇත.
ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව, නැව් නැංගුරම් මැරුණු නැංගුරම් සහ සහායක නැංගුරම් වලට බෙදා ඇත.
නැංගුරම් වල ප්රධාන කාර්යය වන්නේ නැංගුරම මුදා හරින විට නැව රඳවා තබා ගැනීමයි. සෑම යාත්‍රාවකම නැංගුරම් තුනක් තිබිය යුතුය - හව්ස් දෙකක් සහ තට්ටුවේ එක් අමතර කොටස්.සහල්. 25 අයිස් නැංගුරම
සහායක නැංගුරම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
නැවතුම් නැංගුරම් යනු ප්රධාන නැංගුරමේ ස්කන්ධයෙන් 1/3 ට සමාන ස්කන්ධයක් සහිත සහායක නැංගුරම් වලින් විශාලතම වේ. මගීන් පැටවීමේදී සහ බෑමේදී, මගීන් ගොඩබෑමේදී සහ ගොඩබෑමේදී, ඉන්ධන ලබා ගැනීමේදී, යාත්රාව නැවත පාවෙන විට සුළඟට සාපේක්ෂව යාත්රාව යම් ස්ථානයක තබා ගැනීමට ඩෙඩ්ලිෆ්ට් සමඟ ඒකාබද්ධව ඒවා භාවිතා කරයි; verps - නැවතුම් නැංගුරම් සමඟ භාවිතා කරන කුඩා නැව් නැංගුරම්.Verp හි ස්කන්ධය නැවතුම් නැංගුරමේ ස්කන්ධයෙන් අඩක් පමණ වේ; ඩ්රෙක්ස් - කිලෝ ග්රෑම් 16 සිට 45 දක්වා බරැති කුඩා බෝට්ටු නැංගුරම්; බළලුන් - කිලෝග්‍රෑම් 5 සිට 15 දක්වා බරැති කුඩා අං තුනක් හෝ හතරක් සහිත නැංගුරම් ගිලී ඇති සහ පාවෙන වස්තූන් සොයා ගැනීමට භාවිතා කරයි; අයිස් නැංගුරම් 75-80 kg ස්කන්ධයක් ඇති අයිස් ක්ෂේත්‍රය හෝ වේගවත් අයිස් අසල නැව රඳවා තබා ගැනීමට භාවිතා කරයි.
(රූපය 25) ටී-කොටස් වානේ වලින් සාදා ඇත. එය ස්පින්ඩල් 1 සහ පාද 2 කින් සමන්විත වන අතර එය අයිස් ඉරිතැලීමක හෝ කුහරයක සිදුරක් තුළ තැන්පත් කර ඇත; වරහන් දෙකකින් සමන්විතය. වරහන 3 වෙත අමුණා ඇත වානේ කඹය, නැංගුරම තුවාළ කර ඇති අතර, වරහන 4 වෙත - මෘදු වානේ හෝ එළවළු කේබලයේ කෙටි කෙළවර, සිදුරෙන් නැංගුරම ඉවත් කරනු ලැබේ.
නැව් නැංගුරම් වලට ඔවුන්ගේ අරමුණ සපුරාලන ලක්ෂණ තිබිය යුතුය.
මේවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ රඳවා ගැනීමේ බලයයි - බිම සිට නැංගුරම බිඳ දැමීම සඳහා ස්පින්ඩල් දිශාවට යෙදිය යුතු කුඩාම බලයයි.විශේෂ අවශ්යතානැංගුරම් කරුවන් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔවුන් ඉක්මනින් අත්හැරිය යුතුය, බිම හොඳින් අහුලා ගත යුතුය, විශාල රඳවා ගැනීමේ බලයක් තිබිය යුතුය, එසවීමේදී පහසුවෙන් බිමෙන් වෙන් විය යුතුය, සහ පහසුවෙන් සවි කළ ස්ථානයක සවි කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, නැංගුරම් කල් පවතින, ලාභදායී සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු විය යුතුය.
මෙම අවශ්යතා නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය විශාල සංඛ්යාවක්නැංගුරම් විවිධ මෝස්තර. පස ගන්නා ක්‍රමයට අනුව, ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: දණ්ඩක් සහිත නැංගුරම්, එක් ඉත්තකින් බිම වළ දැමීම; දණ්ඩක් සහිත නැංගුරම් සහ සැරයටිය නොමැතිව, පාද දෙකකින් පස ගැනීම.
පළමු වර්ගය අද්මිරාල්ටි නැංගුරමයි
(රූපය 26, a). එය දඟර 1 සහ අං දෙකකින් සමන්විත වේ 2 පාද 3, දඟර සමඟ එකට වාත්තු කර හෝ ව්යාජ ලෙස සකස් කර ඇත. පතුලේ ඇති ස්පින්ඩලය ඝණ වීමක් ඇත - ප්‍රවණතාවක්, පහළ කොටසඑය විලුඹ 4 ලෙස හැඳින්වේ. දඟරයේ ඉහළ කොටසේ සිදුරු දෙකක් ඇත: ඒවායින් එකක් හරහා නැංගුරම් වරහන 5 දඟරයට සවි කර ඇති අතර සැරයටිය 6 දෙවැන්නට ඇතුල් කර ඇත. කෙළවරේ සැරයටිය ඇත. නැංගුරම මුදා හරින විට එය බිම වළලනු ලැබීම වළක්වන ඝණ වීම.සැරයටියේ එක් කෙළවරක් සෘජු කෝණයකින් නැවී ඇති අතර, එය ගබඩා කර ඇති ස්ථානයේ නැංගුරම ඇමිණීමේදී ස්පින්ඩලය දිගේ එය ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කඳ පසෙහි වේගවත් නැංගුරම සපයයි. ලබා දී ඇති නැංගුරම විලුඹ සමඟ බිම වැතිර සිටින අතර සැරයටියේ කෙළවරට එරෙහිව රැඳී සිටියි. නැංගුරම් දාමය ආතතියට පත් වූ විට, බිම ඇති නැංගුරම 90 ° බවට පත් වන අතර, එම නිසා පාදය සහිත පහළ අං බිමට බරෝ කරයි.
නිර්මාණයේ සරල සහ විශාල රඳවා ගැනීමේ බලයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය ද සැලකිය යුතු අවාසි ඇත. පළමුවෙන්ම, නැංගුරම පසුබැසීමේදී සහ පිරිසිදු කිරීමේදී අපහසුතාවයට පත් වේ, මන්ද එය තට්ටුව මත ගබඩා කර ඇති ආකාරයට සවි කර ඇත.
ඊට අමතරව, එක් ඉත්තකින් බිම වළලමින්, නැංගුරම නොගැඹුරු ජලයේ ඇති නැව්වලට අනතුරක් වන අතර බිමට ඉහළින් නැඟී සිටින දෙවන අං මගින් එහි නැංගුරම් දාමය පැටලීමේ තර්ජනයක් ඇති කරයි. පාද දෙකකින් පස ගෙන යන නැංගුරම් වර්ගයට හෝල් නැංගුරම (පොල්ලක් නොමැතිව) සහ Matrosov පද්ධතියේ නැංගුරම (පොල්ලක් සහිත) ඇතුළත් වේ.
නැව්වල ප්‍රධානතම භාවිතය වූයේ හෝල් නැංගුරමයි.
ශාලාවේ නැංගුරම (රූපය 26, ආ) ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - ස්පින්ඩල් 1 සහ පෙට්ටිය 2, පාද දෙකක් සහිත එක් කැබැල්ලක් ලෙස වාත්තු කිරීම 3. ස්පින්ඩලය හතරැස් කොටස, ඉහළට තට්ටු කිරීම, පෙට්ටියේ සිදුර හරහා ගමන් කරයි.
ස්පින්ඩලයේ පහළ ඝණ වූ කෙළවරේ රෝලර් සඳහා අයිලට් එකක් ඇත, එහි කෙළවර කොටුව තුළ ඇති සොකට් වලට ගැලපේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, කොටස් බිමට ඇතුල් වන විට කොටස් සහිත පෙට්ටිය 40-45 ° කෝණයක් හරහා කරකැවිය හැක. පෙට්ටිය ඇතුළත අගුලු දැමීමේ කටු දෙකකින් ස්පින්ඩලය රඳවා ඇත 5.
පයින් පමණක් කූඩුවලට ඇතුල් කරන ලද රෝලර් 6 ආවරණය කරයි, පාද සහිත පෙට්ටියේ භ්රමණය වන අවශ්ය කෝණය සීමා නොකළ යුතු අතර එය 10 ° දක්වා කෝණයකින් පාදවල තලය තුළ භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. පෙට්ටියේ ග්‍රහණයන් 7 (වැලි පෙට්ටි) ඇති අතර එය බිමට ඇතුළු වන විට පාද හැරවීමට උපකාරී වේ.
ඉහළ කොටසෙහි නැංගුරම් දාමය සවි කර ඇති නැංගුරම් වරහන 4 සඳහා අයිලට් එකක් ඇත.
සහල්. 26 නැව් නැංගුරම්
a - අද්මිරාල්ටි; b - ශාලාව, c - Matrosov
ශාලාවේ දී ඇති නැංගුරම බිම වැතිර සිටී.
නැංගුරම් දාමය ආතතියට පත් වූ විට, ග්‍රහණයන් බිමට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, පාදවලට සිදුරු කිරීමට බල කරයි. ශාලා නැංගුරම එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ පහසුව නිසා පුළුල් පිළිගැනීමක් ලබා ඇත.එය ඉක්මනින් ලබා දී ඇත, ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල රඳවා ගැනීමේ බලයක් ඇති අතර පිරිසිදු කිරීමේදී පහසුවෙන් උකුස්සන් තුළට ඇද දමනු ලැබේ. පාද දෙකෙන්ම බිමට බරෝ කිරීම, නොගැඹුරු ජලයේ නැව් සඳහා නැංගුරම භයානක නොවේ, නැංගුරමේ පාද මගින් නැංගුරම් දාමය පැටලීම ප්රායෝගිකව ඉවත් කරනු ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, පාද අසමාන ලෙස බිම හෑරීමේදී, නැංගුරම නැංගුරම් දාමයේ දැඩි ආතතියකින් මෙන්ම සුළඟේ දිශාව හෝ ධාරාව වෙනස් වන විට බිමෙන් පිටතට හැරීමට පටන් ගනී. සෝවියට් ඉංජිනේරු Matrosov විසින් යෝජනා කරන ලද නැංගුරමේ සැලසුම මගින් මෙම අවාසිය ඉවත් කරන ලදී.
සහල්. 27 මළ නැංගුරම්
a, b - ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් අරා; තුළ - "ගෙම්බා"; g - කොටස; d - හතු;
ඊ - හෙලික්සීය; g - එක් අං අද්මිරාල්ටි
Matrosov ගේ නැංගුරම (පය. 26, c) ස්පින්ඩල් 1 ආසන්නයේ පිහිටා ඇති පුළුල් පාද 3 ඇත. මෙය බිමෙන් නැංගුරම ඇද ගන්නා මොහොත අඩු කරයි. උකස් ඔවුන් සමඟ එකවර සැරයටියක් 2 වාත්තු කර ඇති අතර, නැංගුරම් ප්රවණතාවයේ දී ස්පින්ඩලයේ භ්රමණ අක්ෂයට සාපේක්ෂව ඉහළට විස්ථාපනය වේ.
මෙම සැරයටිය hawse බවට නැංගුරම ආපසු ගැනීම බාධා කරන්නේ නැහැ; එය බිම දිගේ ඇදගෙන යන විට නැංගුරම පෙරළීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, සහ මෘදු බිමක, පාද සමඟ එකට ඇද වැටෙන විට, එය රඳවා ගැනීමේ බලය වැඩි කරයි. නැංගුරමට සාපේක්ෂව කුඩා ස්කන්ධයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එය නැංගුරමේ ස්කන්ධය මෙන් 10-20 ගුණයකට සමාන විශාල රඳවා ගැනීමේ බලයක් ඇත (පස මත පදනම්ව).
ශාලාවේ නැංගුරම්, Matrosov සහ වෙනත් අය.
ඒවා ආපසු ඇද ගත හැකි ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ඒවා සවි කළ ආකාරයෙන් සවි කළ විට, ඒවා ස්පින්ඩලයේ මුළු දිගම විශේෂ නැංගුරම් පයිප්ප-ක්ලස් වලට ඇද දමනු ලැබේ.
(පය. 27) මුරිං බැරල්, පාවෙන ප්‍රදීපාගාර, තටාක, පාවෙන වැඩමුළු සහ අනෙකුත් ව්යුහයන් මෙන්ම නාවික උපකරණවල සලකුණු ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට භාවිතා කරයි. මේවා විවිධාකාරයේ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ස්කන්ධ වේ ජ්යාමිතික හැඩයහෝ තොග වශයෙන් ෙලෝහ ඉදි කිරීම්බිම තුළ තැන්පත් කර ඇති බව.
පාවෙන ව්යුහයන් මිය ගිය නැංගුරම් මත තබා ඇත
ශක්තිමත් දම්වැල් හෝ කේබල් ආධාරයෙන්. Anchor clewse (රූපය 28) වේ ෙලෝහ පයිප්ප 2 සොකට් දෙකක් සහිත, ඉන් එකක් 1 තට්ටුවට වෑල්ඩින් කර ඇත, සහ දෙවන 4 - කිරීමට පිටත සමබලකාය. අන්තයේ නැංගුරම් උපකරණයක් නොමැති නැව්වල, නැංගුරම් ෆෙයාර්ලීඩ් සෑම පැත්තකින්ම පිහිටා ඇත්තේ දුන්නෙහි පමණි. නැංගුරම සවි කර ඇති ආකාරයට ඇමිණීමේදී, එහි පාද පැති සමෙන් ඔබ්බට නෙරා නොයන ලෙස, පැති සොකට් සවි කර ඇති ස්ථානවල නිකේතන 3 සාදා ඇත.සෑම වරාය නගරයකම පාහේ ආකර්ෂණීය නැංගුරමක් ආකර්ෂණයක් ලෙස ස්ථිරව තබා ඇත. මෙම කළු යෝධයන් වෙළෙන්දා සහ යුද නැව් මුහුදේ සැරිසැරූ සන්සුන් බලය විහිදුවයි. ලෝකයේ විශාලතම නැංගුරම විශේෂ ඇණවුමකින් වාත්තු කර ඇති අතර බර ටොන් 40 කි. බර සහ ශක්තිමත් නැංගුරම් ගැන සියල්ල ඉගෙන ගන්න, මෙම රහසිගත මුහුදු සේවකයින්ගේ ඡායාරූප දෙස බලන්න.
බර බර වාර්තා දරන්නා
සමුද්‍ර සන්ධියක් හෝ අක්වෙරළ තෙල් ආම්පන්නයක් තැනීමට පාලම් පරාස චලනය කළ හැකි පාවෙන දොඹකරයක් අවශ්ය වේ. පාවෙන දොඹකරය පිහිටා ඇති යාත්රාව අත්වැසුම් මෙන් සිටගෙන සිටිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ මෙහෙයුම් වල නිරවද්‍යතාවය සහතික කළ නොහැක. එය තබා ගැනීමේ කාර්යය යෝධ නැංගුරම් කරුවන්ට පැවරේ.
1991 දී, ලන්දේසි සමාගමක් වන Ballast Nedam, විශේෂයෙන් ඩෙන්මාර්කයේ මහා තීරය පාලම ඉදිකිරීම සඳහා, Svanen cyclopean පාවෙන දොඹකරය ඇණවුම් කරන ලද අතර, එහි ඉංජිනේරු ලක්ෂණ ටොන් මිලියන 8 කට වඩා වැඩි බරක් එසවීමට සහ චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි ව්යුහයක නැංගුරම බර කොපමණද? නවීන ටැංකියක් හෝ හම්ප්බැක් තල්මසුන් තරම් - ටොන් 40 ක්.
දොඹකර නැංගුරම් පෙනෙන්නේ කෙසේද?
මේවා මුහුදු කොල්ලකරුවන් පිළිබඳ පොත්වල ඇති නිදර්ශන සඳහා අසාමාන්‍ය ලෙස පැතිරෙන අං මත දඟර සහ පැතලි පාදවල ඉදිකිරීම් වේ. පාවෙන දොඹකරවල නැංගුරම්, විශේෂයෙන් පාලම් ස්පේන් සවි කරන ඒවා, ජලය ඉවත් කිරීම සඳහා හෝස් සමඟ බිමට ඇලවිය හැකි අර්ධගෝලයක් මෙන් පෙනේ.
තවත් ලන්දේසි සමාගමක් වන බෝල්ඩර් විසින් පාවෙන දොඹකර මත සමාන උරාබියන් දමනු ලැබේ. එහි දොඹකරවලට අඩු එසවුම් ධාරිතාවක් ඇත - ටොන් මිලියන 3 ක් දක්වා, නමුත් ඒවා ශක්තිමත් ධාරා සහ තරංගවල තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරයි.
මුහුදු යෝධයෙකුගේ මතකය
හොංකොං සමුද්‍ර කෞතුකාගාරයේ මළුවේ ඇති පිටස්තර ප්‍රදර්ශන අතර ඉන්දීය වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ සුපිරි ටැංකි නොක් නෙවිස් නැංගුරම ද වේ. මලකඩ ටයිටේනියම් බර ටොන් 36 ක්, දිග මීටර් 10 ක් වන අතර දැනට ඩැන්ෆෝර්ත් පන්තියේ ඔවුන්ගේ පැතලි පිහි හැඩැති පාද සහිත මෝස්තරයේ ලෝකයේ පළමුවැන්න වේ. මෙම නැංගුරම නැංගුරම් වලින් එකකි - එන්ජින් නිවා දැමීමත් සමඟ නැව ප්ලාවිතයෙන් ඉවතට තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
එහි මානයන් ටැංකියේ මානයන් හා සම්බන්ධ වේ:
- දිග - මීටර් 458;
- පළල - මීටර් 69;
- නැවතුම් දුර - කිලෝමීටර 10;
- සම්පූර්ණ පැටවුමේ කෙටුම්පත - 30 m.
Knock Nevis 1976 දී කොටස් වලින් දියත් කරන ලදී, නැවත විකුණා නැවත ගොඩනගා ඇත: එක්කෝ අයිතිකරුවන්ගේ කම්පනය ඔවුන්ට නොගැලපේ, නැතහොත් ද්විත්ව පැත්තක් නොමැතිකම හෝ පැනමා ඇළ පසුකර යාමට නොහැකි වීම. ඔහු තම ජීවිතයේ අවසාන වසර 6 ගබඩා ටැංකියක් ලෙස ගත කළ අතර 2010 දී එය ඉවත් කරන ලදී. යෝධයා රඳවා තබාගත් යෝධ නැංගුරම මෙම කැපී පෙනෙන යාත්රාවේ එකම මතකයයි.
ගුවන් යානා වාහක පදනම් වන්නේ කුමක් ද?
1982 දී, නැව් තැනීමේ ඉතිහාසයේ විශාලතම ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාව එක්සත් ජනපද මතුපිට බලඇණියට එම මොහොතට ගැලපෙන ව්‍යාකූලත්වය සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී. ප්‍රමාණයෙන්, කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්‍රමාණයෙන් සහ ආයෝජනයෙන් අසමසම වූ කාල් වින්සන් ටොන් 30 බැගින් බරින් යුත් අනුරූප නැංගුරම් ද හිමිවේ.
ඔවුන් සතුව තොග නොමැත, නමුත් කැරකෙන පාද ආරක්ෂිතව භූමියේ වළලනු ලබන අතර එසවීමේදී උකුස්සන් තුළට තදින් ඇද දමනු ලැබේ. 1898 දී එවැනි විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළ ඉංජිනේරු ෆෙඩ්රික් බෝල්ඩ්ට 21 වන සියවසේ පාවෙන ගුවන් කඳවුරු එය භාවිතා කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ඇමරිකානු ගුවන් යානා වාහක වන සරටෝගා සහ ෆොරෙස්ටල්, ප්‍රංශ තෙල් ටැංකි බැටිලස් යනු බෝල්ඩ් විසින් නිර්මාණය කරන ලද නැංගුරම් ටොන් 27 සිට 30 දක්වා බරැති නැව් ය.
රුසියානු බලඇණියේ ශූරයන්
Nikolaevsk-on-Amur හි, ටොන් 6.1 ක් බරැති පැරණි යකඩ සාර්-නැංගුරම මහජන නැරඹීම සඳහා ලබා ගත හැකිය. ඇසේ සිට විලුඹ දක්වා එහි දිග මීටර් 4.8 කි.
2012 දී, ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි නැව් තටාකයක් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී, ඔවුන් එකල යුධ නැව්වල සවි කර ඇති ඒවායින් ටොන් හයක කොලොසස් සොයා ගත්හ. රුසෝ-ජපන් යුද්ධය. එහි දිග මීටර් 6 ක් වන අතර උකස් පරාසය මීටර් 4 කි.
ෆ්ලිපර් ඩෙල්ටා - බෝල්ඩ්ගේ ප්‍රතිවාදියා
ලන්දේසි නව නිපැයුම්කරු පීටර් ක්ලැරන් 1975 දී ත්රිකෝණාකාර ගුවන් යානා තුනකින් නැංගුරම ශක්තිමත් කිරීමට යෝජනා කළ අතර එමඟින් ව්‍යුහයට එල්ලෙන ග්ලයිඩරයක පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.
අදහස සාර්ථක වූ අතර, නවකතාව නිෂ්පාදනය කළ සමාගම පළමු වසර තුළ මුළු බර ටොන් මිලියන 0.5 ක නිෂ්පාදන අලෙවි කළේය. අද දක්වා ටොන් 27.2 ක් බරැති ෆ්ලිපර් ඩෙල්ටා පාවෙන දොඹකර තබා ඇති අතර කුඩා මාදිලි මුහුදු ගලවා ගැනීමේ කඹ ඇදීම් මගින් සපයනු ලැබේ.
මිය ගිය නැංගුරම් - ශක්තියෙන් සමාන නොවේ
සංවර්ධනය කරන විට තෙල් ළිංමෙක්සිකෝ බොක්කෙහි, ඉංජිනේරුවන් රොන්මඩ පස් පිළිබඳ ගැටලුවට මුහුණ දුන්හ: ඒවායේ නැංගුරම් පොන්ටූන් රඳවා නොතිබුණි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වලදී, "මියගිය නැංගුරම්" යන නාමයෙන් එක්සත් වූ නව විසඳුම් තුනක් එකවර යෝජනා කරන ලදී. ඒවා කුඩා, බර ටොන් එකක් තුළ, නමුත් සරඹ ප්‍රක්ෂේපණයක් රඳවා තබා ගැනීමට හැකියාව ඇත.
මිය ගිය නැංගුරම්: ශක්තිමත් කරන ලද පාද සහිත (වමේ) සහ සරුංගලය(දකුණු පැත්තේ) "සරුංගල්" නමින් හැඳින්වෙන ආකෘතිය විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වේ. එය මීටර් 10-15 ක් ගැඹුරට රොන්මඩ තුළට ඇද වැටේ, එය එතැනින් ඉවතට ඇද දැමිය නොහැකි බව ඇත්ත. අඩු පිරිවැයක් ලබා දී, එය හුදෙක් බිම ඉතිරි වේ.
එකවර නැව් 4ක් තබා ගන්නේ කෙසේද
1848 දී ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරු මිචෙල් විශිෂ්ට අදහසක් ඉදිරිපත් කළේය: ඔහු ලීවරයක් සමඟ පහළ පසට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද නැංගුරමක් සමඟ පැමිණියේය. මෙම අදහසින් මඟ පෙන්වමින්, නිව්කාසල් වරාය අධිකාරිය විසින් මාර්ග තොටුපළේ මුරිං බැරල් ගණනාවක් ඉදිකර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම එක් නැංගුරම් ඉස්කුරුප්පුවක් මත තබා ඇති අතර නැව් 4 ක් ලැබුණි.
ඊළඟ කුණාටුවෙන් නැව් වෙනත් වරායන්වල විසිරී ගිය අතර, නිව්කාසල්හිදී කපිතාන්වරු ඔවුන් අත්හැර දමා තිබූ නැව් සොයා ගත්හ. ප්‍රදීපාගාර වැනි පාවෙන වරාය පහසුකම් තවමත් ඉස්කුරුප්පු නැංගුරම් මත තබා ඇත.
නව මෙහෙයුම් මූලධර්මය
ගණනය කිරීම් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ සුළි සුළඟටොන් 90-100 ක් බරැති නැංගුරමක් පවා මීටර් 400 ක් දිග තෙල් නැවක් රඳවා නොගනී.තවද කීල් යට කොරල්පර තිබේ නම්, නැංගුරමේ පාද සම්පූර්ණයෙන්ම අසරණව ඒවා මත ලිස්සා යයි. විසඳුම ඇමරිකානු හමුදා ඉංජිනේරුවන් විසින් යෝජනා කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ජෙට් නැංගුරම ටොන් 6.8 ක් බරයි, නමුත් එහි බර ටොන් 19 ක් වැනි රඳවා ගැනීමේ බලයක් ඇත. එය රොකට්ටුවකින් සමන්විත වන අතර එය බිම වැදී නැංගුරම මීටර් 8-10 කින් ගැඹුරු කරයි. ටැංකියේ චලනය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා නැංගුරම් දාමය විවෘත කරනු ලැබේ, මන්ද ජෙට් ආකෘතිය පිටතට ඇද දැමීම යථාර්ථවාදී නොවේ. බිම.
ප්රදේශයේ අසමසම
වෙරළ ආසන්නයේ පය තැබීම පහසුය, නමුත් මහ මුහුදේදී කුඩා නෞකාවක් අයහපත් කාලගුණයට හසු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? කපිතාන්වරයාගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ජල යාත්රාව රැල්ලට නැමී තබා ගැනීම වන අතර මේ සඳහා සහකාරයා පාවෙන නැංගුරමක් වන අතර එය දුන්නෙන් විසි කරනු ලැබේ. මෙය පාමුල ලෝහ කුරුසයක් සහිත කැන්වස් කේතුවකි. ව්‍යුහය දිගටි පැරෂුටයක්, කුඩයක් හෝ පතුලේ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ට්‍රෝල් එකක් ලෙස පෙනේ. කේතුවේ ඇතුල් වීමේ විෂ්කම්භය නෞකාවේ පළලෙන් අඩක් වේ. අලෙවිසැල සෙන්ටිමීටර 10 ක් වන අතර එය හොඳ ප්‍රතිරෝධක බලයක් නිර්මාණය කරයි.
පාවෙන නැංගුරම් වල ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා, බැලස්ට් පහළින් අත්හිටුවා ඇති අතර ඉහළින් බෝයාවක් සවි කර ඇත. එකට, බැලස්ට් සහ බෝයාව නිවැරදි ගැඹුරේ නැංගුරම තබා ගනී.
නැංගුරම් වල ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ පළමු වරට බර ගලක් වැලක බැඳ පතුලට විසි කළ අවස්ථාවේ සිට ය. එතැන් සිට, මෙම උපකරණ වඩාත් පහසු සහ බර වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ටොන් 40 දී, gigantomania අවසන් විය. ඉස්කුරුප්පු, චූෂණ කෝප්ප, ජෙට් උපාංග නැව් මහිමයේ නගරවල චතුරස්රයන් අලංකාර කරන සුපුරුදු පුළුල් කකුල් යෝධයන් වෙනුවට ආදේශ කරයි.
ඔබේ ජීවිතය ජල කවි ලෝකය සමඟ කෙසේ හෝ සම්බන්ධ කළ ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නැංගුරමක් යනු කුමක්දැයි නිසැකවම දනී. මීට අමතරව, පළපුරුදු නාවිකයින්ට විවිධ අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නැංගුරම් වල ප්රධාන වාසි සහ අවාසි පහසුවෙන් වර්ග කිරීමට හැකි වනු ඇත. මෙය කිසිසේත්ම පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මෙම ප්රශ්නයඑය යාත්රාවේ ආරක්ෂාව සහ එහි සිටින මගීන්ගේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකි. අද අපි මුහුදු සංචාරයේ රසිකයින්ට ප්‍රවේශ විය හැකි සහ අනවශ්‍ය පාරිභාෂිතයකින් තොරව නැංගුරමක් යනු කුමක්ද සහ ඒවා මොනවාදැයි කියන්නට කැමැත්තෙමු. ඔබ යාත්රාව සහ නැංගුරම ස්වාධීනව කළමනාකරණය කිරීමට අදහස් නොකළත්, මෙම තොරතුරුනිසැකවම ඔබට ඕනෑවට වඩා වැඩි නොවනු ඇත.
නැංගුරම් වර්ගීකරණයට ගොස් ඒවායේ සැලසුම සමාලෝචනය කිරීමට පෙර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නැංගුරමක් අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි මුලින්ම තේරුම් ගැනීම සතුටක් වනු ඇත. පිළිතුර තරමක් සරල ය - නැංගුරම නිර්මාණය කර ඇත්තේ යාත්රාව මාර්ගවල සහ මහ මුහුදේ ප්‍රවේශ විය හැකි ගැඹුරේ ස්ථාවර වාහන නැවැත්වීම සහතික කිරීම සඳහා ය. නමුත් එය සියල්ලම නොවේ: කුණාටු වැනි අතිශයින්ම අහිතකර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ නැංගුරම් දැමීමේදී නැංගුරම් උපාංගයද අත්යවශ්ය වේ.
නිර්මාණ
සම්භාව්ය නැංගුරමක් නිර්මාණය කිරීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, අද්මිරාල්ටි, පහත සඳහන් මූලද්රව්ය ඇත: නැංගුරමේ පදනම වන කල්පවත්නා දණ්ඩක් (ස්පින්ඩල්). ස්පින්ඩලයේ ඉහළ කොටසේ නැංගුරම් දාමයට නැංගුරම ඇමිණීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වරහනක් මෙන්ම පහළ කොටසේ අං ද ලකුණු සහිත පාදවලට ගමන් කරයි - මේස්. නැංගුරමේ පාදයට අං සවි කර ඇති අතර, ඇමුණුම් ලක්ෂ්යයම ප්රවණතාවයක් ලෙස හැඳින්වේ. ප්රවණතාවයේ පහළ කෙළවර විලුඹ ලෙස හැඳින්වේ. සමහර නැංගුරම් වල, බිම සමඟ කම්පනය වැඩි කිරීම සඳහා, සැරයටියක් ඇත - දඟර හරහා දිශානත වූ සැරයටියක්.
නැංගුරම් වල ප්රධාන වර්ග
මීලඟට, අද වඩාත් සුලභ නැංගුරම් උපාංග සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට අපි යෝජනා කරමු, එසේම ඒවායේ වාසි, අවාසි සහ විශේෂාංග කෙටියෙන් විස්තර කරන්න.
වාසි. වැලි සහ මඩෙහි හොඳින් රඳවා තබා ගනී.
අවාසි. දුර්වල ලෙස ඝන බිම් ගනී, එහි පැත්තේ වැතිරීමට සහ බඩගා යා හැකිය. එයට තිබෙනවා කුඩාපාද, වඩාත් නවීන නැංගුරම් වලට සාපේක්ෂව රඳවා ගැනීමේ බලයට සෘණාත්මකව බලපායි.
වාසි. මෙම නැංගුරම CQR හි සෘජු ප්‍රතිසමයකි, නමුත් එකම වෙනසක් ඇත - එයට දඟර සහ පාද සම්බන්ධ කරන ඉඟියක් නොමැත. ඉඟටිය අතහැර දමා තිබියදීත්, මෙම නැංගුරමේ වැටෙහි සංසන්දනාත්මක කාර්ය සාධනය සියලු වර්ගවල පසෙහි සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ වී ඇත.
අවාසි. CQR හා සමානයි
වාසි. එය නිර්මාණය කරන ලද කාර්යය ඉටු කරයි. එනම් වැලි සහිත හෝ රොන්මඩ සහිත පස් සහිත ජල ප්‍රදේශ වල විශාල තෙල් වේදිකා නැංගුරම් දැමීම.
අවාසි. බෲස් විසින් සිදු කරන ලද බොහෝ පරීක්ෂණ සාපේක්ෂව අඩු රඳවා ගැනීමේ බලයක් වාර්තා කර ඇත.
වාසි. දිගු කලක් තිස්සේ ඩැන්ෆෝර්ත් අත් නැංගුරම් චලනය කිරීමේදී ඉදිරියෙන් සිටී. හිමිකර ගනී හොඳ වැටක්වැලි සහ මඩ සහිත පස්, නමුත් එය දෘඪ පෘෂ්ඨයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු නොකරයි.
අවාසි. මෙම නැව මෙම නැංගුරම මත පැද්දෙන විට, පාද අතරට හසු වූ නැංගුරම් කෙළවරෙන් නැංගුරම බිමෙන් ඉරා දැමිය හැකි තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය. දිගු ස්පින්ඩලය බෝට්ටුවේ ඩැන්ෆෝර්ත් ගබඩා කිරීම දුෂ්කර කරයි.
වාසි. පටු සහ තියුණු පාද හේතුවෙන්, ඇල්ගී විශාල තට්ටුවක් පහසුවෙන් ගමන් කර, බිමට ළඟා වේ, ඊට අමතරව, එය පුළුල් පාද සහිත නැංගුරම් වලට මුහුණ දිය නොහැකි පාෂාණ පතුල මනාව රඳවා ගනී.
අවාසි. පටු පාද රොන්මඩ හා වැලිවල හොඳින් රඳවා නොගනී. කකුල් සම්බන්ධයෙන් අංශක 90 ක කෝණයකින් දිගු සැරයටියක් තට්ටුව මත එය සමඟ වැඩ කිරීමේදී අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. මෙම නැංගුරම එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ.
වාසි. මෙම නැංගුරමේ ප්රධාන වාසි අතර මෙම පන්තියේ නැංගුරම් උපාංග සඳහා සැහැල්ලු බර, කැරකෙන කකුල් සහ ඉහළ රඳවා ගැනීමේ බලය ඇතුළත් වේ. හිතකර කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මුහුදේ කෙටි කාලයක් රැඳී සිටීම සඳහා එය පරිපූර්ණයි.
අවාසි. බොහෝ swing arm නැංගුරම් වලදී මෙන්, බෝට්ටුව පැද්දෙන විට නැංගුරමේ අවසානය පිටතට පැමිණීමට ඉඩ ඇත.
වාසි. බෝට්ටුකරුවන් අතර, රොක්නා එහි ඉහළ රඳවා ගැනීමේ බලය සහ ක්ෂණික පිකප් සඳහා පුළුල් පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. මෙම සැලසුමේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ දණ්ඩක් ලෙස ක්රියා කරන සංවර්ධිත වියගහයි.
අවාසි. විශාල මානයන්, එය ගබඩා කිරීමට අපහසු වන නිසා.
