Як відрегулювати карбюратор китайської бензопили. Як відрегулювати карбюратор на бензопили. У яких випадках необхідне регулювання

(21 оцінок, середнє: 4,00 із 5)

Ручна бензопила- відмінний помічник в особистому господарстві, який незамінний при заготівлі дров, обрізанні сучків дерев, а також при будівництві. дерев'яних зрубівдля будинків, лазень та господарських будівель. Конструкція пилок дозволяє спилювати і розпилювати стовбури дерев середніх розмірів.

В даний час на ринку великий вибірбензопили, серед яких можна відзначити бензопили Партнер шведського концерну Хускварна та бензопили Huter однойменної німецької фірми, за їх компактність, легкість, продуктивністьта прийнятні ціни.

Простота в обслуговуванні пив партнер і хутер дозволяє навіть вперше взяв їх у руки керуватися з ними, але, все ж таки бензопила - це складний пристрійі потребує дбайливого ставлення. У процесі роботи іноді трапляються різного родунесправності, що впливають на ефективну роботуі користувач повинен вміти справлятися з ними.

Як відрегулювати карбюратор на бензопилі

Найбільш часта проблемабензопил, що зустрічається при експлуатації, – це неправильна роботакарбюратора, що призводить до перевитрати палива та зниження потужності, тому будь-який користувач повинен знати як налаштувати карбюратор на бензопилі.

Карбюратори бензопил влаштовані також як автомобільні і тому кожен, хто знайомий із принципом роботи двигуна. внутрішнього згоряння, здатний впоратися з регулюванням карбюратора і може налаштовувати його власноруч.

Заводом – виробником нові пилки поставляються з відрегульованим карбюратором, але в процесі роботи стандартне налаштування порушується і пила потребує повторного налаштування. У документації, що додається до пилки, описується, як регулювати карбюратор.

Потрібна з появою наступних симптомів:

• на холостому ході пилка працює на підвищених оборотах;
• при роботі сильно димить;
• погано запускається як у холодному стані, так і в прогрітому;
• працює на знижених оборотах та зі зниженою тягою.

Пристрій та принцип дії карбюратора

Пристрій та принцип роботи карбюратора бензопили такі ж, як у карбюраторів двигунів внутрішнього згоряння та виконує ту ж функцію: підготовку та подачу в камеру згоряння двигуна суміші повітря з паливом.

Карбюратор складається з наступних частин:

Атмосферне повітря, пройшовши через повітряний фільтр, потрапляє в повітряний канал карбюратора, де знаходиться дифузор, що зменшує діаметр каналу, внаслідок чого дифузор створюється знижений тиск.

За дифузором встановлена ​​дросельна заслінкаяка регулює подачу повітря, що надходить у карбюратор. Частково перекриваючи або відкриваючи повітряний канал, заслінка керує потоком повітря, тим самим регулює оберти двигуна.

Під дією зниженого тиску повітря, створюваного за дифузором, бензин з камери поплавця через паливний жиклор і розпилювач засмоктується в змішувальну камеру.

У камері паливо змішується з повітрям, утворюючи паливну суміш і далі подається в камеру згоряння. Дросельна заслінка механічно пов'язана з паливним жиклером, який регулює кількість палива, що подається в розпилювач. Отже, вона одночасно регулює подачу повітря та палива в камеру згоряння.

Поплавець регулює рівень палива в камері поплавця, підтримуючи його на одному рівні. Він пов'язаний з голчастим клапаном, що перекриває надходження палива в камеру поплавця.

При зниженні рівня палива поплавець опускається і рухає голчастий клапан, змушуючи його відривати отвір подачі палива. Коли паливо заповнює камеру до нормального рівня, поплавець рухає голку в положення закриття.

Обороти двигуна залежать від того, скільки суміші палива та повітря надходить у камеру згоряння. Чим більше відкриваємо заслінку, тим більше обертів.

Як налаштувати карбюратор на бензопилі?

Регулювання карбюратора полягає в налаштуванні жиклера та повітряної заслінки так, щоб отримати оптимальне співвідношення кількості повітря та палива в паливній суміші.

Якщо в паливній суміші багато повітря та нестача палива – суміш збіднена, тому потужність двигуна знижена.

Якщо багато палива та нестача повітря– суміш перенасичена, відбувається неповне згоряння палива, що призводить до димлення, нагару на поршні та у вихлопній трубі та підвищеній витраті палива.

Як правильно відрегулювати карбюратор?

Розглянемо як приклад регулювання карбюратора бензопили Партнер.

Для регулювання потрібно мати шліцеву викруткута прилад – тахометр, що дозволяє заміряти частоту обертів двигуна.

Налаштування проводиться в наступній послідовності:

1. налаштування карбюратора бензопили на низьких оборотах;
2. регулювання на максимальних обертах;
3. точне налаштування на роботу на неодружених оборотах;
4. перевірка роботи пилки у всіх режимах.

Починати треба після того, як двигун попрацює та прогріється.

Регулювання бензопиливиконується за допомогою трьох регулювальних гвинтів на його корпусі:

• гвинт L – регулювання подачі палива на середніх та низьких оборотах
• гвинт Н - на високих оборотах;
• гвинт Т – у режимі холостого ходу.

Якщо карбюратор зовсім розрегульований і двигун не хоче запускатися, виставте гвинти налаштування L і H в положення стандартного налаштування: спочатку закрутіть їх повністю, потім викрутіть на півоберта.

Запустіть двигун і дайте йому прогрітися, після чого приступайте до регулювання низьких обертів за допомогою гвинтів L та T .

Для цього гвинт L слід викрутити до досягнення максимальних обертів двигуна, а потім вкрутити на ¼ оберту, а гвинтом Т виставляйте оберти холостого ходу.

Після закінчення регулювання важливо перевірити роботу двигуна всіх режимах. Для цього треба його заглушити і дати йому охолонути.

Потім запустіть пилку в режимі холодного запуску та простежте роботу двигуна в режимі холостого ходу. Якщо газ плавно додається та зменшується, і ланцюг не рухається – регулювання виконане правильно. Далі слід перевірити під час пиляння. Якщо спостерігається втрата потужності, регулювання провести повторно.

Ремонт карбюратора своїми руками

Карбюратор легко піддається розбираннюТому ремонт карбюратора бензопили можна виконати самому. Наприклад, у разі потреби, цілком можна зробити своїми руками такі операції:

• замінити прокладку під кришкою головної камери;
• промити чи замінити паливний фільтр;
• замінити голчастий клапан та діафрагму паливного насоса.

Перш ніж приступити до розбирання карбюратора, необхідно очистити бруд з поверхні корпусу, так як він може потрапити всередину карбюратора і засмічити отвори голчастих клапанів і жиклера.

Далі, слід відстикувати кріплення тяг управління повітряною та дросельною заслінкою, демонтувати повітряний фільтр та зняти кришку головної камери, відкрутивши гвинти кріплення. Після цього можна розпочати заміну згаданих деталей.

Дуже часто причиною незапуску пилки можуть бути дефекти системи запалювання, зокрема свічки через такі причини:

• нагар на свічці – свідчить про неякісне масло або неправильне регулювання карбюратора;
• затока свічки паливом – неправильне регулювання карбюратора.

Щоб перевірити стан свічки, викрутіть її спеціальним ключем із головки циліндра.

Нагар на свічцівидаляється за допомогою голки або шила, а при необхідності шкіркою, після цього ставимо її на місце і пробуємо завести двигун.

Залиту свічку протираємо ганчіркою, висушуємо, ставимо на місце і пробуємо запустити пилку.

У деяких випадках двигун димиться і глухне на більших обертах. Причиною може бути засмічення глушника продуктами вихлопу, тому потрібно зняти глушник, промити бензин бензином, протерти, просушити і знову поставити на місце. Поки глушник не стоїть на місці, вихлопний отвір слід закрити ганчіркою, щоб не потрапив бруд.

Висновок

Налаштування карбюратора пили та її дрібний ремонтможна зробити, не маючи досвіду, але щоб виконати це правильно, потрібно слідувати алгоритму, прописаному в документації, що додається. Однак, не слід переоцінювати свої сили, тому що іноді буває дешевше заплатити фахівцеві за якісне обслуговування, ніж усувати наслідки вашого непрофесійного ремонту.

Двигун внутрішнього згоряння працює, спалюючи попередньо підготовлену суміш з повітря, олії та бензину. Регулювання карбюратора бензопили потрібне, щоб приготувати суміш у необхідній пропорції. Від роботи карбюратора залежить, чи двигун працюватиме із заявленою потужністю або заглухне.

Незалежно від фірми виробника, принцип і порядок роботи карбюратора двигунів внутрішнього згоряння однаковий. Для змішування повітря та пального, карбюратор представляє прилад, що включає:

• повітряну трубку із звуженням;
• систему подачі палива;
• регулюючу повітряну заслінку.

Повітря під атмосферним тиском, пройшовши очищувач повітря, подається в зону звуження, де його витрата регулюється перекриває перетин, плоскою заслінкою. Після звуження у трубі виникає розрядження. В результаті вакуум засмоктує пальне з трубки паливоподачі, вихід з якої регулюється паливною голкою, з'єднаною з камерою поплавця жиклером. Влаштування карбюратора бензопили в принципі не відрізняється від інших змішувачів палива двигунів внутрішнього згоряння.

Принцип змішування полягає у регулюванні повітряної заслінки, рівня поплавця, залежно від ступеня розрядження. Відкриваємо повітря – надходить більше палива, двигун збільшує оберти. Правильне співвідношення горючої суміші залежить від точного регулювання карбюратора бензопили. Якщо в паливі багато повітря, потужність падає, суміш називають збідненою. При нестачі повітря йде велика витрата пального, неповне згоряння, нагар на циліндрі і вихлоп пального, що не згорів. Це каже, що суміш перенасичена.

За інструкцією вимагає обкатування із застосуванням збагаченої паливної суміші. Тому карбюратор із заводу надходить із налаштуванням на період обкатки. При переході на робочий режим вузол налаштовують заново.

Ознаки хорошої роботи карбюратора бензопили:

• двигун працює рівно, нагадуючи по звуку чотиритактний;
• швидкий набір обертів;
• на холостому ходу ланцюг не прокручується.

Коли потрібне налаштування карбюратора

Нову бензопилу відрегульовано на рекомендовану суміш. Потрібно лише точне доведення за допомогою трьох гвинтів, розбирати карбюратор не потрібно. Призначення регулювальних гвинтів:

• "L" регулює подачу палива при низьких оборотах;
• «H» необхідний регулювання максимальної подачі палива;
• "T" регулятор холостого ходу.

Так як регулювання карбюратора пили відбувається на слух при працюючому двигуні, необхідно дотримуватись заходів безпеки. Пилу потрібно розташувати стійко з різаками, спрямованими в безпечну для присутніх сторону.

До початку маніпуляцій необхідно відзначити фарбою чи фломастером початкове положення гвинтів. Точні значенняналаштування карбюратора бензопили для кожної моделі є в інструкції з експлуатації.

Однак частіше потрібна настойка карбюратора після усунення збою в роботі інструменту. Причинами можуть бути:

• порушення захисного ковпака та розбалансування гвинтів;
• знос поршня двигуна, що вимагає інший склад суміші для роботи;
• незадовільна робота самого карбюратора.

Як відрегулювати карбюратор на конкретній моделі? Виконують послідовно операції, керуючись інструкцією. Тут вказано алгоритм, загальна послідовністьдій.

Розрізняють дві стадії налаштування:

• базову, при вимкненому двигуні;
• тонку – на прогрітому двигуні, у роботі на холостому ходу.

Базове налаштування проводиться тільки для гвинтів подачі палива на низьких та високих обертах. Плавно не поспішаючи, слід повністю перекрити заслінки до упору. Також плавно відкрити проти годинникової стрілки обидва гвинти на 1,5 обороту. Після цього запустити двигун та прогріти його протягом 10 хвилин.

Як налаштувати карбюратор на бензопили при включеному двигуні:

• відрегулювати холостий хідгвинтом «Т», обертанням проти годинникової стрілки до стійкої роботи двигуна на холостому ходу;
• перевірити швидкість набору оборотів, при повільному розкручуванні повернути гвинт L на 1/8 обороту додатково;
• найбільшу швидкість обертання виставити по тахометру гвинтом Н;
• перевірити роботу карбюратора на неодруженому ходу остаточно.

Як знайти несправність карбюратора

Однак регулюванню може передувати ремонт самого карбюратора, коли він не може виконати свою функцію змішувача палива.

Якщо паливо з якихось причин не надходить у двигун, необхідно перевірити стан вузла подачі палива. Найчастіше причиною буває подача неякісного бензину, внаслідок чого забиваються паливні ходи.

Якщо суміш пального простояла довгий час, присадки зруйнувалися, суміш може забити осадом ходи, ґрати. В цьому випадку потрібно тривале промивання, яке роблять за допомогою розчинників у сервісній майстерні.

Самостійне усунення несправностей

Якщо усунення несправності проводять своїми руками, необхідно звільнити місце та розкласти дрібні деталі. Потрібен інструмент:

• пензлик;
• викрутка для головок з різьбленням хрестом;
• торцевий ключ або головка М6;
• чистий бензин.

Головне, правильно звільнити вузол із місця встановлення, очистивши його зовні від бруду. Знімається повітрозабірник, відкриваючи доступ до карбюратора та тяги підсмоктування. Зняти важіль акселератора, опустивши заслінку карбюратора. Звільнити деталь, знявши важіль підсмоктування, піднявши провід разом із важелем, підчепивши зліва.

Звільнений карбюратор промити в бензині, продути повітрям, прочистити грати, зробивши впорскування тонкою голкою.

Збираючи у зворотному порядку вузол, слід переконатися, що пружинка під важелем голки поставлено місце. Якщо її забути, паливо не відсікається, свічка сира і не дає іскри.

Буває, на кнопка газу злегка клинить. В цьому випадку необхідно очистити від нальоту дросель. Потрібно після очищення захистити заслінку лудінням.

Зібравши карбюратор, установивши його на місце, провести регулювання, як написано вище.

Відео-інструкція з регулювання карбюратора бензопили

Власникам дачної ділянкичасто доводиться виконувати роботи, котрим потрібен такий інструмент, як бензопила. Однак згодом навіть він починає гірше справлятися зі своїми функціями і в якийсь момент може просто затихнути. Це може статися через різних причин, включаючи використання низькоякісного палива або наявність проблем у двигуні. Це питання, звичайно, важливе, проте для нас найбільший інтерес представляє карбюратор, який є важливим елементомдвигуна. Щоб двигун міг якнайдовше нормально працювати, потрібно знати, в які моменти слід виконувати регулювання карбюратора бензопили і яким чином ця операція повинна проводитися.

Пристрій карбюратора бензопили

Ще до того, як приступити до регулювання карбюратора, буде корисно ознайомитися з пристроєм і принципом роботи цього інструменту. Згодом ця інформація допоможе запобігти безлічі проблем.

У конструкції карбюратора можна виділити ряд обов'язкових елементів , однак у деяких модифікаціях цього інструменту можуть бути додаткові. Тому потрібно дивитися на модель бензопили. Такими елементами є:

Сам же карбюратор працює наступним чином: повітряний канал забезпечує надходження швидкого потоку повітря, який може мати різну швидкістьзалежно від положення заслінки. Рівень поплавця дозволяє регулювати ступінь відкриття каналу подачі палива, причому сам він залежить від положення вищезгаданої повітряної заслінки. Коли повітря надходить у дифузор, він починає піднімати разом з собою паливо, що надійшло, і розпорошує його. На цьому етапі відбувається утворення суміші, яка йде в циліндр, минаючи впускний трубопровід.

Як правило, рівень тиску в камері поплавця не відрізняється від атмосферного. У повітряному каналі спостерігається інша картина, оскільки підтримується розряджений тиск. Саме різниця тиску палива та забезпечує надходження його за допомогою всмоктування через жиклер, звідки воно йде у повітряний канал. Дуже важливо, що зі збільшенням ступеня відкриття повітряної заслінки збільшується і кількість повітря, Що, відповідно, дозволяє надходити більшій кількості палива. У свою чергу саме обсяг палива впливає на те, на яких оборотах працюватиме двигун.

У яких випадках необхідне регулювання?

Найчастіше власникам бензопили Хускварн та інших виробників не так часто доводиться займатися регулюванням карбюратора. Щоб зрозуміти, що цю операцію настав час виконувати, необхідно орієнтуватися на такі ознаки:

• Після запуску двигуна досить швидко глухне або взагалі його неможливо завести. Найчастіше це пов'язують з використанням збідненої паливної суміші;
• Під час роботи інструменту паливо витрачається у збільшеній кількості. Також може спостерігатись більш активне утворення вихлопних газів. Як правило, таке відбувається у разі використання перенасиченої суміші.

Слід зауважити, що збій регулюванняє досить рідкісним явищем, проте він може статися у таких ситуаціях:

• У разі порушення кріплення регулювальних гвинтів. Це може бути пов'язане з вібрацією чи поломкою захисного ковпака. У принципі ймовірність цього досить низька, якщо ніхто не торкався до них.
• Серйозне зношування двигуна, в першу чергу, поршневого. У цьому випадку від заводських налаштувань буде мало користі. Тимчасовим рішенням у такій ситуації може бути регулювання карбюратора бензопили. Проте все ж таки не варто розраховувати, що це назавжди вирішить проблему. Після виконання цієї операції потрібно бути готовим до того, що незабаром потрібно буде виконувати ремонт двигуна.
• Також необхідність регулювання може бути пов'язана з появою засмічення в карбюраторі. До цього може призвести використання не кращої якостібензину, поломка повітряного фільтраабо утворення окалини. У разі одного регулювання виявляється недостатньо. Потрібно розібрати карбюратор і видалити його від бруду.

Процес регулювання карбюратора бензопили Партнер, а також інших виробників здійснюється за допомогою здійснення маніпуляцій з трьома регулювальними гвинтами. Однак в окремих моделях на цей випадок передбачено лише один гвинт. У інструмента стандартного виконанняможна побачити гвинти на корпусі карбюратора, яким відповідають такі позначення:

• L – цей гвинт необхідний зміни низьких оборотів двигуна;
• H – цей гвинт дозволяє змінювати високі обороти;
• T – за допомогою цього гвинта налаштовують оберти холостого ходу.

Зазвичай для регулювання карбюратора бензопили Гудлак та інших виробників використовують два гвинти – L та H, які дозволяють створити паливну суміш необхідної якості. Якщо потрібна збіднена суміш, гвинти потрібно обертати за годинниковою стрілкою, в результаті збільшиться кількість обертів. Інакше кажучи, метою операції є виставлення високих оборотів. Якщо ж гвинти крутити проти годинникової стрілки, то це дозволить досягти більш насиченої суміші. Відповідно, подібна операція дозволяє налаштовувати низьку кількість обертів двигуна.

Правила регулювання

Незалежно від того, з інструментом якого виробника має бути справа, регулювання карбюратора вимагає виконання деяких вимог:

У процесі регулювання карбюратора виникає ризик завдати шкоди своєму здоров'ю. Тому, щоб звести до мінімуму такі неприємні наслідки, необхідно переконатися, що ланцюг спрямований у протилежний бік. У свою чергу, пилку необхідно розташувати на рівній поверхні та переконатися, що вона не контактує різальною частиною з будь-якими предметами.

Процес точного регулювання гвинтів вимагає дотримання певного порядку: L – H – T. Гвинт L використовується для підбору максимальної кількостіоборотів двигуна. Це робиться шляхом обертання гвинта за годинниковою стрілкою або у протилежному напрямку до того моменту, поки не буде досягнуто максимуму.

Враховуючи, що все робиться за відчуттям, тут не завадить тахометр або чіткий музичний слух. Дуже важливо, щоб ви чітко уявляли, який звук мають граничні обороти двигуна. Тоді ви зможете вчасно зупинитись. Насамперед потрібно бути акуратним з регулятором H, оскільки в іншому випадку це може закінчитися виходом з ладу двигуна. А щоби відремонтувати його, доведеться витратити велику суму грошей. З цієї причини бажано, щоб таку роботу виконував кваліфікований спеціаліст.

Якщо ви змогли розжитися тахометром і вам відомо, яку максимальну кількість обертів має ваш двигун, то ви можете спробувати самостійно виконати регулювання карбюратора. Сам процес передбачає виконання таких дій:

На завершення нам необхідно виконати операцію з налаштування холостого ходу. Спочатку потрібно досягти того, щоб двигун рівномірно працював у будь-якому положенні до моменту, поки не почне рухатися. Призначений для регулювання гвинт потрібно крутити проти годинникової стрілки, поки ланцюг не зупиниться. Якщо у вас не вийде цього зробити, вам слід доручити цю роботу фахівцеві, оскільки користуватися бензопилою з розбитим регулюванням небезпечно для здоров'я.

Висновок

Такий інструмент, як бензопила помітно спрощує виконання багатьох операцій. Однак вона певного моменту може підвести. Однією з причин цього може бути збій регулювання карбюратора. Але будь-який власник може самостійно вирішити цю проблему. В принципі саме собою регулювання бензопили своїми руками – досить проста процедура, оскільки вимагає здійснення маніпуляцій з трьома гвинтами регулювання. Проте все ж таки досвід тут не буде зайвим, тому рекомендується не проводити з робочим інструментом експерименти, а запросити спеціаліста.

Двигун внутрішнього згоряння бензопили вимагає особливої ​​увагичерез жорсткі умови експлуатації, і особливо це стосується карбюратора. Без періодичного обслуговування жодна моторна система не прослужить довго. Сьогодні ми розповімо про процес регулювання та усунення різних збоїв у роботі.

Пристрій карбюратора бензопили

Для самостійного регулюваннякарбюратора бензопили не потрібно бути професійним мотор-техніком. Однак завчити деякі аспекти роботи карбюратора, що стосуються процесу підготовки паливної суміші, все ж таки доведеться.

Переважна більшість бензопилу комплектуються карбюраторами Walbro китайського виробництва. У своєму пристрої вони прості, якщо не сказати примітивні. Є моноблочний корпус прохідного типу з наскрізним отвором. Усередині отвору розміщено дифузор - звуження проходу з каналом упорскування палива. З двох сторін розташовані заслінки: менша - це дросельна, вона регулює кількість паливної суміші для подачі в циліндр. Більша заслінка - повітряна, служить для обмеження потоку повітря при холодному старті.

Влаштування карбюратора Walbro: 1 - вхідний паливний штуцер; 2 - імпульсний канал мембранного насоса; 3 - впускний клапан; 4 - мембрана паливного насоса; 5 - випускний клапан; 6 - сітка, що фільтрує; 7 - повітряна заслінка; 8 - дросельна заслінка; 9 - паливний канал; 10 - гвинт регулювання холостого ходу; 11 - голка; 12 - Жиклер холостого ходу; 13 - керуюча мембрана; 14 - паливна камера; 15 - головний жиклор; 16 - дифузор; 17 - головний регулювальний гвинт

Вся магія підготовки палива відбувається в прихованих каналахта камері мембранного насоса. При повороті дросельної заслінки переріз каналу, яким ведеться упорскування палива в змішувальну камеру, трохи збільшується і пальне надходить у більшому обсязі. При цьому карбюратор має два свого роду вентилі: для подачі на малих та високих оборотах. При зміні положення дросельної заслінки протікання палива змінюється пропорційно між цими двома вентилями.

Необхідність такого пристрою в тому, що на холостому ходу та під навантаженням якість суміші має бути різною. При цьому канал, через який пальне подається в змішувач на неодружених оборотах, не перекривається повністю при розгоні двигуна і навпаки - канал максимальних обертів трохи підживлює на холостому ході.

Дачне будівництво та ремонт не обходяться без застосування бензопили, як і догляд за садом. Через несправність інструменту може стати вся робота, тому так важливо вміти самостійно його розбирати, знаходити неполадки та усувати їх. При достатньому досвіді та вправності можливе навіть регулювання карбюратора бензопили – процедура складна, а точніше кажучи, ювелірна. Як провести процедури регулювання, ми і пропонуємо вам сьогодні розібрати.

На схемі відображено взаємодію палива та потоку повітря

Принцип роботи: струмінь повітря в дифузорі розпорошує паливо, створюючи суміш, що надходить у циліндр. Чим більша кількість палива, що поступає, тим вище обороти двигуна. Карбюратори різних моделейпрацюють за однією і тією ж схемою.

Коли взагалі необхідне регулювання?

Конкретно регулювання карбюратора бензопили потрібно в окремих випадках, частіше виникають проблеми, пов'язані з надходженням палива або зносом деталей. Але іноді «симптоми» вказують на те, що саме необхідно відрегулювати механізм. Ось деякі ознаки:

• Після того, як двигун завівся, він одразу ж глухне. Як варіант взагалі не заводиться. Причина криється в надлишку повітря та дефіциті палива.
• Збільшення витрати пального, і як наслідок – велика кількістьвихлопних газів. Це відбувається через зворотного процесу- Перенасичення суміші паливом.

Причини збою регулювання можуть бути і механічними:

• Внаслідок сильної вібрації ушкоджується захисний ковпак, у результаті всі три болти втрачають встановлену фіксацію.
• Через знос поршневої частини двигуна. У даному випадкуналаштування карбюратора бензопили врятує лише на час, краще замінити зношену деталь.
• Через засмічення, що виникає через неякісне паливо, окалину або пошкодження фільтра. Карбюратор вимагає повного розбирання, промивання та регулювання.

Якщо бензопила раптово перестала працювати, для з'ясування причин необхідно її розібрати

Покрокова інструкція з розбирання

Влаштування карбюратора моделей різних марокпрактично однакове, тому візьмемо для прикладу бензопилу Partner. Кожен елемент акуратно знімаємо та укладаємо по порядку, щоб потім було легше зібрати.

Карбюратори бензопил різних виробниківякщо й відрізняються, то не принципово

Верхня кришка знімається відкручуванням трьох болтів. Слідом за нею – поролон, складова частинафільтра повітря.

Стрілки вказують болти, які необхідно відкрутити, щоб зняти кришку

Потім видаляємо паливний шланг, за ним – тягу приводу.

Верхня стрілка вказує на паливний шланг, нижня – на тягу приводу

Стрілка показує наконечник тросика, який необхідно зняти

Зліва зі штуцера стягуємо бензиновий шланг.

Також акуратно знімаємо бензиновий шланг, на який вказує стрілка.

Карбюратор остаточно від'єднуємо, готовий до регулювання. Його механізм досить складний, тому, якщо потрібно подальше розбирання карбюратора, слід знімати елементи дуже акуратно - вони маленькі, тому можуть загубитися.

Карбюратор складається з багатьох дрібних деталей, які при розбиранні слід розкладати по порядку

Особливості налаштування та регулювання

Щоб дізнатися, як відрегулювати карбюратор на бензопилі, слід навчитися розрізняти три гвинти (у деяких моделей лише один).

Гвинти L і H схожі тільки на вигляд, насправді вони різні

Кожен гвинт має своє літерне позначення:

• "L" служить для налаштування низьких оборотів;
• «H» необхідний регулювання верхніх оборотів;
• "Т" потрібен, щоб відрегулювати холостий хід (у моделей з одним гвинтом є тільки він).

Заводське регулювання є оптимальним, а за допомогою гвинтів налаштовують роботу двигуна в особливих ситуаціях (робота, пов'язана з різними кліматичними умовами).

На схемі видно виходи гвинтів регулювання карбюратора при закритій кришці

Налаштування виконують лише гвинтами L та Н. Щоб підвищити оберти, їх повертають за годинниковою стрілкою. Щоб знизити – проти годинникової стрілки. Послідовність використання гвинтів: L - Н - Т.

Можливо корисно: як відремонтувати бензокосу своїми руками:

Якщо виникають сумніви щодо регулювання, краще звернутися до фахівця, оскільки неправильне налаштування здатне вивести двигун з ладу.