Шевроле авео т250 1.2 седан. Слабкі місця шевроле авео, що з надійністю з досвіду експлуатації. Типові несправності та проблеми
Автомобіль Chevrolet Aveo Т250 випускається з 2003 року. Машина комплектується 1.2, 1.4, 1.6 літровими двигунами. За весь час експлуатації автовласниками було виявлено найслабші місця Авео Т250. Варто відзначити, що автомобіль вийшов досить невибагливим в обслуговуванні та ремонті. До того ж, якщо його дбайливо експлуатувати, вчасно робити ТО, стежити за рівнем і якістю олії в основних агрегатах, то Chevrolet Aveo прослужить вам досить довго вірою і правдою. Наприклад, двигуна на цих автомобілях бігають від 250-350 тис. км. капітально ремонту. Нижче наведені основні хвороби Шевроле Авео Т250:
Двигун: Одним із хворих місць, є датчик тиску олії Несправність цієї деталі показує лампочка олії на панелі приладів. Коштує він недорого і змінюється просто. Не довгожителем є і гофра повітряного фільтра. Тут радимо перевіряти її стан на наявність тріщин, адже потрапляння пилу та піску в двигун не обіцяє нічого хорошого. Часто власники скаржаться на підтікання олії з-під кришки клапанів, виною тому прокладка, коштує вона копійки і змінюється просто. Ще не дуже часто відзначається відмова приводу дросельної заслінки. Що стосується витрати палива, то це звичайно не коник даної моделі автомобіля. Виходом з цієї ситуації, автолюбителі бачать в установки газового обладнання. На щастя застосування ГО з цими двигунами добре зарекомендували себе.
ХодоваПідвіска мабуть найслабше місце Aveo Т250. При експлуатації по наших дорогах, такі запчастини як: , втулки стабілізатора, задні амортизатори, сайлентблоки передніх важелів - перетворюються на видатковий матеріал. Стабільно до 60 тис. км. пробігу, що з вищепереліченого вимагає заміни. Іноді в інтервалі 40-80 тис. км. зустрічається постукування рейки. Виною цьому – зношеність правої втулки зубчастого валу.
ЕлектрикаУ інтервалі 60-120 тис. км. бувають випадки окислення контакту фар, внаслідок чого, є можливість перегорання моторчика коректора фар. Ще трапляються випадки необхідності заміни підшипника генератора після 70 тис. км. пробігу.
КузовЗагалом якість лакофарбового покриття, Авео в кузові Т250, знаходиться на рівні. Навіть через 5-7 років експлуатації, кузов стійкий до корозії. Що не можна сказати про автомобілі пофарбовані саме в білий колір. Трапляються кузови в районі задніх арок, але це характерно тільки для Авео зібраних в Україні. До речі, після 2008 року цей косяк був виправлений.
ОхолодженняЧасто в інтервалі 60-90 тис. км, зустрічаються проблеми з . Це з поломкою термостата. Термостат починає або підтікати, або невчасно пускати охолодну рідину по великому колу. Під час пробігу 40-80 тис. км. бувають випадки, коли кришка розширювального бачкапочинає "сифонити". Причина тому западаючий клапан.
СалонУ принципі, як і на всіх автомобілях, згодом у салоні з'являються сторонні звуки, різноманітні скрипи. У нашому випадку, вони походять від передньої панелі та від замку спинки заднього сидіння.
Коробка передачКоробка передач тут більш-менш стійка. За статистикою за важких умов експлуатації, таких як місто, вижимний підшипник вимагає заміни в інтервалі 50-100 тис. км. Що ж до зчеплення, то можливо буде потрібно заміна в інтервалі 100-150 тис. км. Багато чого ще залежить і від якості та манери їзди.
Підсумовуючи, можна сказати, що автомобіль Chevrolet Aveo T250 досить комфортний, надійний і недорогий автомобіль для своїх грошей. Складання Aveo T250 вироблялося в Росії, Україні, Кореї, Європі, тому слабкі місця і болячки можуть відрізнятися. В основному болячкою є прокладка під клапанною кришкою, яка пропускає моторне масло, ну а до слабкого місця можна віднести підвищену витрату палива.
Aveo розроблявся ще за Daewoo. На окремих ринках, у тому числі й російському, він пропонувався під знаком Chevrolet.
Кузов
Автомобіль випускався у трьох кузовних виконаннях: 3-х та 5-дверний хетчбек та седан. Останній був модернізований у 2006 році, хетчбек – лише за два роки. Розробникам не вдалося приховати застарілу конструкцію. Доказом цього стали результати краш-тестів за версією Euro NCAP. Випробовування зазнав седан після рестайлінгу. Автомобіль заробив лише дві зірки, які після посилення вимог скоротилися до однієї.
На втіху можна сказати, що Авео належним чином захищений від корозії. Щоправда, на багатьох примірниках відшаровується фарба, але це не сприяє виникненню вогнищ корозії. Виняток – задні двері багажника біля хетчбека: бурі плями з'являються навколо замку та планки над номером.
Оснащення
Всі Aveo у стандартній комплектації обладнані подушкою безпеки водія, що складається частинами заднім сидіннямі регульованою по висоті рульовою колонкою. Крім того, у більш багатих версіях присутні 4-е подушки безпеки, музична система, що програє МР3 файли, підсилювач керма, центральний замок і передні електричні склопідйомники. Кондиціонер встановлювався тільки в топовій комплектації LT, а в інших версіях доступний за доплату.
Підвіска
Власники відзначають невеликий ресурс елементів підвіски. Однак, слід підкреслити, що вона має дуже просту конструкцію(Попереду McPherson, а ззаду торсійна балка) та невисоку вартість запчастин та ремонту. Комплект передніх важелів коштуватиме приблизно 1500-2000 рублів, набір передніх амортизаторів можна придбати менш ніж за 2500 рублів, а задніх – за 1000 рублів. Всі запчастини завжди є в наявності, у тому числі оригінальні у великих оптовиків.
Двигуни
Шевроле Авео пропонувався лише з бензиновими двигунами. На жаль, жоден із них не є економним. Навіть наймолодший 1,2-літровий двигун потужністю 72 к.с. споживає у місті близько 8,5 літрів бензину. Тому варто звернути увагу на двигуни робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л – вони принаймні забезпечують прийнятну динаміку.
Всі силові агрегати Aveo мають гідравлічні компенсатори зазору клапанів, а 16-клапанний 1,2 л ланцюговий привід ГРМ. Переважна більшість власників не скаржиться на надійність та довговічність моторів. Щоправда, якщо не враховувати незначних проблем із системою запалювання.
Набагато більше незручностей завдає ніжне зчеплення МКПП (вартість нового близько 3000 рублів), до того ж у коробці швидко зношуються підшипники. В останньому випадку нерідко доцільніше придбати б/в коробку за 4000-5000 рублів.
Висновок
Chevrolet Aveo першого покоління не заслуговує на велику увагу. Багато конкурентів пропонують кращий рівеньбезпеки та комфорту. Але якщо хтось шукає дешевий і доглянутий автомобіль, то не варто скидати з рахунків і цей варіант. Добре оснащений Авео від першого власника з невеликим пробігом і по привабливою ціною- Спокуслива пропозиція.
Історія моделі
2002 – презентація моделі, заводське позначення Т200
2003 – початок виробництва
2006 – рестайлінг версії седан
2008 – ліфтинг версії хетчбек
Після рестайлінгу седан та хетчбек отримали заводське позначення Т250
2011 – зміна покоління
Типові несправності та проблеми
Швидке зношування елементів підвіски. На щастя, ремонт дуже дешевий.
Часто перегорають лампочки. Проблема стосується, перш за все, ближнього світла та габаритів. У седані доступ до них утруднений: найпростіший спосіб дістатися – зняти фару.
Низька якість лакофарбового покриття: фарба незабаром відколюється, але кузов у місцях сколів не цвіте.
Знос покриття для підлоги.
Технічні характеристикиШевролеAveo I (2003-2011)
|
Версія |
1.2 8V |
1.2 16V |
1.4 8V |
1.4 16V |
1.6 16V |
|
Двигун |
бензин |
бензин |
бензин |
бензин |
бензин |
|
Робочий об'єм |
1148 см3 |
1148 см3 |
1399 см3 |
1399 см3 |
1598 см3 |
|
Розташування циліндрів/клапанів |
R 4/8 |
R4/16 |
R 4/8 |
R4/16 |
R4/16 |
|
максимальна потужність |
72 л.с. |
84 л.с. |
83 л.с. |
94 л.с. |
106 л.с. |
|
Максимальний крутний момент |
104 Нм |
114 Нм |
123 Нм |
131 Нм |
145 Нм |
|
Продуктивність |
|||||
|
максимальна швидкість |
157 км/год |
170 км/год |
170 км/год |
176 км/год |
185 км/год |
|
Розгін 0-100 км/год |
13.7 сек |
12.8 сек |
12.1 сек |
11,1 сек |
10.5 сек |
|
Середня витрата палива в л/100 км. |
|||||
Добридень.
Вчора продав свою Авео, і щось так зажурилося, навіть шкода її стало. Коротко розповім про експлуатацію — раптом комусь знадобиться якийсь досвід.
Куплена нова в 06 році виходячи з міркувань на що були гроші і що було в салонах (у ті роки у нас в Україні міні бум автопродажів був і дешевих машин рідко зустріти можна було). Смішно, що купив перед самим весіллям, щоб не ввалювати в неї купу грошей, а витратити щось корисне. Дотепер із тепер уже дружиною думаємо, що зробили правильно.
Сильні сторони:
- Дешевизна обслуговування (якщо не в ОД)
- Простота конструкції
- Простий та надійний двигун
- Місткий салон
- Особисто мені зручна посадка, злегка вертикальна, не напівлежачи
Слабкі сторони:
- Якщо не лікувати глибокі сколи, іржавітимуть
- Кондер відбирає потужність, що на трасі дуже помітно
- Ходи важеля перемикання КПП могли б зробити і коротше, але таке
- Маленький багажник, але якщо скласти сидіння, то багато чого перевезти можна
- Мені здається слабка ходова, хоча тут як подивитися
Відгук Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2005 р.
Сильні сторони:
- Маленька, скрізь пролізе та припаркується
- Не ламається, а якщо і… то недорого та легко!
- Місця у другому ряду, незважаючи на розмір авто, зручні, широкі та для ніг місткі
- У нічний час світло фар дуже непогане, видимість до 75-90%!
- Витрата палива, особливо з двигуном 1,2 – одна радість – якщо тим більше помічати ціни на бензин! А їсть вона ще й АІ-92!
- Висота авто до дороги не просто велика, а навіть, я б сказав, — супер, можна вільно їхати по ямах і купинах, не переживаючи за піддон та інші неприємності під капотом!
Слабкі сторони:
- Маленький радіус коліс, хоча можливо, що це й достаток!
- Багажник малий, хоч для магазину, щоб покласти туди 6-8 пакетів із продуктами, — влізе!
- А ось, якщо їхати на ній з родиною на море або ще кудись, то не знаю, до кого на коліна ви кластимете баули!
Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2007 р.в.
Всім привіт!
Все життя їздив вітчизняним автопромом. Але мріяв про іномарку. А тут на день народження тесть із тещею подарували Chevrolet Aveo. Спочатку радості не було меж. Але потім я довго не міг зрозуміти, що це за іномарка така. Як тут заведено у відгуках, почну по порядку викладати.
Зовнішній вигляд. Ну нічого так. Симпатичний карапуз. Червоний колір теж трохи шокував спочатку. Думав, затоную, поставлю лиття. Але потім передумав. Поставив лише захист картера. Усередині помітно дешевий пластик. Який спочатку не помічаєш, а потім розумієш, якщо це іномарка, то чого він такий тут як у тазіках. Сидіння незручні. Після годинної поїздки починала нити шия та спина. У жигулі сімці і те було зручніше. Ззаду місця обмаль, але це не лімузин. Багажник теж ніякий. Ну, гаразд, машина не для далеких поїздок.
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Відгук Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2004 р.
Автомобіль для міста та тільки для нього. Для сім'ї з двох невгодованих людей + дитини не старше 10 років. Інакше потужності двигуна бракує катастрофічно. Коли за кермом все нормально. На неодружених движках не чутно зі збільшенням оборотів шум зростає в геометричній прогресії. Претензій до салону практично немає, природно враховуючи вартість авто. Багажника практично немає. Їхати більше 130 кмч просто страшно машину просто здуває з дороги. Зате якщо їздити містом у спокійному режимі можна вписатися в 7-8 літрів на 100 км.
Жодних великих поломок не було тільки по дрібницях. В основному з електрики. Постійно горів чекенжин. Дуже низький дорожній просвіт після встановлення захисту картера. Найголовніше після покупки обов'язково захистити від корозії номер двигуна. За три роки згнив майже повністю що при знятті з обліку в лютому цього року обійшлося мені в 500 доларів.
Всім удачі і якщо є можливість брати з автоматом (калашникова) та двигуном 1400 кубів. І по зеленому)))
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Купила машину в березні 2008 року, до цього їздила на ВАЗ-21063.
Перший тиждень експлуатації після вітчизняної марки, просто казка, їзда містом одне задоволення. Другий тиждень експлуатації дещо затьмарив тим, що не зовсім легко перемикалася перша передача, прямо як на "шістці", і бензину їла в міському циклі -14л на 100км, хоча манера їзди дуже акуратна, перемикання передач до 3000оборотів, зі світлофорів не стартую першою. Дзвонила в сервіс, сказали, що машина до 2000-3000 км знаходиться в режимі обкатки, і стільки і повинна споживати палива, хоча ніде такого посилання я не знайшла, тільки усне висловлювання менеджера з продажу та майстра сервісу.
Третій тиждень-пробіг 500км. Везла ще чотирьох (навіть не опасистих) дорослих людей. Машина відчутно втратила потужність, а в невелику гірку доводилося переходити на третю передачу-розчарування! Виїхала за місто у бік Приозерська до дачі. Розбитою за зиму дорогою відчувала кожну яму. Зірвати мені нема з чим, чи сама машина не вдала, чи так і має бути. Хто б підказав. Шукала по форумах про ці проблеми – нічого не знайшла. Якщо хтось відгукнеться — буду вдячна.
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Відгук Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 р.
Про муки вибору ... Спочатку автомобіль вибирався для подальшої передачі дружині, тому вибирали невелику машинку бажано хетч. Зупинилися на Спарку з автоматом, хоча дивилися і Кіа Піканто, і Деу Матіз, і навіть якусь
але прийшовши в автосалон побачив Авео і загорівся, переконав дружину (було нелегко, адже у Авео МКПП). Довелося навіть трохи взяти у кредит. У результаті Авео-мотор 1.2,5 МКПП, кондей, АБС, ел.стела та дзеркала з обігрівом, 2 ПБ
Про авто…
Виїхавши з автосалону радості не було межі, мотор не чути, скрізь тиша, управління відмінне. Але з часом приходить розуміння. Машина у нас уже десь з півроку, пробіг 24000. І ось моя суто суб'єктивна думка. Моторчик 1.2 звичайно слабенький, машина спритно розганяється до 120-130 км / год (комфортна швидкість) далі ледве-леде (пробував до 160), при включенні кондея потужність відчутно падає. десь 10л,на трасі 7-8л.Після 24000км мені здалося що мотор став шумніше працювати на оборотах понад3000 (може зажерся),хоча на неодружених все також ледве чутно.
Салон подобається найбільше, особливо торпедо (вона не така як у седані!!!), сидіння жорсткі і досить зручні, місця ззаду вистачає, багажник, якщо скласти сидіння великий, а так одна спортивна сумка. Передні стійки товстувати і трохи закривають огляд, Більшість бісить що немає підсвічування склопідйомників і управління дзеркалами-тикаєшся на дотик. Якість складання нормальне (російська), пластик хоч і недорогий, але виглядає пристойно, хоча і легко дряпається. крім задньої платівки під держномер. Шумоізоляція арок слабка-дорогу чутно.
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Відгук Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 р.
Відразу відзначили російський сервіс: на початку дали акти приймання підписати, а тільки потім автомобіль видали на огляд. Найцікавіше, що авто можна було подивитися тільки в темному кутку ремзони. На прохання оглянути на світлі категорично відмовили. Приїхавши на стоянку біля офісу виявили, що немає антени. Після виявилося, що немає ще одного комплекту ключів. , нам сказали, що мовляв нічого не знаємо, не треба було акт прийому підписувати. з клієнта - всю ж ... пу вилежать, а коли з купленої машиною проблеми - пішов не х ... р!
Переходимо до авто. Відразу скажу що поїздив на різних машинах, маю вищу автомобільну освіту, працював в автосервісах - маю кілька спеціальностей. Автомобіль дуже бюджетний. Дешевий пластик панелі і дверних оббивок. Запахи фенолу в салоні. також ця враховувати не минула. При тому, що поїздки в основному заміські (тобто не стоїмо в пробках, рідко перемикаємо передачі, рідко і плавно гальмуємо) витрата не опускається нижче 11 літрів.
Для сучасного маленького автомобіля це багато. Ми їздили на «Пріорі» друга в Ростов Великий. середня витрата 6.5-7.5 л.
На автомобілі були встановлені шини розмірністю 195/55/15, але це маячня, враховуючи наші вбиті дороги. Два колеса скінчилися за 6 тисяч, грижі з обох боків. Одне померло на ходу, добре, що ззаду стояло — полетіли з дороги, але, Слава Богу, не перекинулися. Замінили за свій рахунок на шини розмірністю 185/60/14 і заразом диски нові купили. На їздових здібностях це ніяк не відбилося, трохи м'якше їздити стала. не самим найкращим профілемсидінь спина втомлюється. До призначеного часу (15 000 км) поїхали в сервіс на обслуговування. Там обслуговування виявилося дешевше на 1200 рублів і ніяких черг. До 18 000 км пішла тріщина вниз лобового скла(Тепло було ще - грубка не винна). Звернулися туди де купували. Записали нас на огляд авто - сказали приїхати через 1.5 місяці. Після довгого і ретельного огляду майстер підтвердив дефект з вини виробника. Ось так!!!
Chevrolet Aveo T250 – це рестайлінг попередньої версії, а не нове покоління, як усі думають. Хоча візуально здається, що це нове покоління, оскільки змін багато. Тут нові мотори, змінені характеристики підвіски та ще багато всього. Давайте обговоримо все докладніше.
Екстер'єр
Зовнішній вигляд змінився непогано, з'явився новий капот з визначними рельєфностями. Також спереду знаходяться інші фари, вони більші за розміром, а начинка залишилася галогенною. Невелика решітка радіатора виділяється величезною кількістю хрому, що візуально робить автомобіль дорожчим. Масивний та рельєфний бампер моделі має у нижній частині повітрозабірники. У тій області присутні круглі протитуманні фари з хромованою окантовкою і хромованою також горизонтальною лінієюяка з'єднується з оптикою.
Бічна частина седана має напрочуд сильно роздуті колісні арки, які не можуть не радувати, особливо абсолютно молоду аудиторію. Є штампувальна лінія приблизно посередині, а також подібна є у верхній частині. Помітний повторювач сигналу повороту овальної формиале він невеликий.
Ззаду відразу привертає увагу досить велика оптика з непоганим кольоровим оформленням. Кришка багажника радує наявністю спойлера, а також лінією, що злегка випирає, яка відповідає розміру сигналу повороту на оптиці. Масивний бампер авто порадує хіба що рельєфною формою у нижній частині.
В основному був популярний седан Chevrolet Aveo T250, але була присутня 5-дверна версія 5D і 3-дверна 3D. Оскільки наша країна більше любить седан, його розміри:
- довжина – 4310 мм;
- ширина – 1710 мм;
- висота – 1505 мм;
- колісна база – 2480 мм;
- кліренс – 155 мм.
Технічні характеристики
| Тип | Об `єм | Потужність | Обертаючий момент | Розгін | максимальна швидкість | Кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.2 л | 84 л.с. | 114 H*m | 12,8 сек. | 170 км/год | 4 |
| Бензин | 1.4 л | 101 л.с. | 131 H*m | 11,9 сек. | 175 км/год | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 109 л.с. | 150 H*m | - | 4 |
У нашій країні продавали лише два двигуни, але в лінійці насправді їх 3. Вони звичайно ж не виділяються високою потужністю, але для звичайної міської їзди їх достатньо. Тепер обговоримо їх докладніше.
- Перший агрегат, це 16-клапанний двигун об'ємом в 1,2 літра. Він звичайно ж атмосферний і видає 84 кінські сили та 114 одиниць моменту, що крутить. З цим мотором седан розганяється до першої сотні за 13 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 170 км/год. Витрата в районі 7-ми літрів у місті та 5-ти літрів по трасі.
- Другий двигун у лінійці Chevrolet Aveo T250, це 1,4, який видає 101 кінську силуі 131 H*m моменту, що крутить. Динаміка стала кращою, а саме 12 секунд до сотні та 175 км/год максимальної швидкості. Витрата більша – 8 літрів у місті і також 5 літрів по трасі.
- Мотор об'ємом 1,6 літра є найпотужнішим у лінійці. Він також атмосферний, але видає вже 109 коней і 150 H*m моменту, що крутить. На жаль, немає даних про те, скільки він витрачає і яка у нього динаміка, але швидше за все вони не відрізняються від попереднього двигуна.
Підвіска у автомобіля незалежна спереду, це всім знаменитий Макферсон, ззаду використана напівнезалежна система - балка. Зупиняється авто за допомогою дискових гальм спереду, які мають вентиляцію. Ззаду застосовані барабанні гальма. Коробки передач у лінійці наступні – 5-ступінчаста механіка та 4-ступінчастий автомат. Привід авто передній.
Салон
Якість інтер'єру Chevrolet Авео Т250, звичайно ж не на високому рівніАле все це аргументовано вартістю автомобіля. Застосовані крісла з невеликою бічною підтримкою та тканинною обшивкою. Спереду місця більш-менш достатньо, а ось ззаду його дуже мало. Задній диван, призначений для трьох людей, не особливо зручний і простору для ніг там мало. Для задніх пасажирів на тунелі є підстаканник, що є, безумовно плюсом.
У верхній частині панелі торпедо присутні електронний годинник. Центральна консольна самому початку має круглі дефлектори повітря. Під ними розташована штатна магнітола, яка має безліч кнопок і маленький монітор, він відображає інформацію про радіо станцію, що програється, або треку. Блок кліматичної установки виглядає непогано – невеликий монітор, дві крутилки та кілька кнопок. У самому низу є попільничка та прикурювач.
Тунель отримала велику нішу для дрібниць, ручку коробки передач, а також ручник гальма стоянки. До речі бардачок у моделі невеликий, документи вміщаються важко. Водію в руки дістанеться 4-х спицеве кермо, яке має невелику кількість кнопок. Панель приладів отримала аналогові датчики спідометра, тахометра рівня палива та температури двигуна. Також є малоінформативний бортовий комп'ютер.
Багажник моделі Chevrolet Aveo T250, на жаль, не дає можливості збільшити свій об'єм, складаючи сидінь. Об'єм багажника дорівнює 400 літрам і в принципі цього достатньо. До речі цей автомобіль був перевірений на безпеку компанією EuroNCAP, і там він отримав лише 2 зірки з 5-ти.
Ціна
Модель можна придбати на вторинному ринку за бажання і в принципі на комплектацію звертати уваги не варто, оскільки відмінності у них мінімальні. У середньому за 250 000 рублів можна купити цю машину та насолоджуватися покупкою.
Варто її купувати чи ні, це звичайно ваше рішення і залежить воно тільки від вас. Як нам здається тут дуже слабке оснащення та слабка безпека. Тому ми не рекомендуватимемо її, а просто залишимо підсумкове рішення за вами.
Відео
Автомобіль "Шевроле Авео Т250" почали випускати у 2006 році. Він прийшов на зміну моделі Т200 та отримав більш сучасний кузов. Оснащення в цілому залишилося тим самим, однак, технічні характеристикипокращали. Симпатичний дизайн, особливо в порівнянні з минулою версією, справив враження, і новий "Авео" швидко завоював широку аудиторію покупців. Він став одним із фаворитів на ринку і досі добре продається. За десять років машина встигла показати себе, тому ми маємо з вами можливість розглянути її з практичної точки зору, спираючись на досвід власників.
Загальна характеристика
"Авео Т250" виконаний у трьох версіях. Найпопулярніша з них – 5-дверний седан. Є також хетчбек, з наявністю трьох та п'яти дверей. Модель збирають у Китаї, Кореї, Польщі та Україні. Китайські авто, зібрані у філії GM, отримали найвищі оцінки від власників. Моделі китайського складання відрізняються в першу чергу 1,6-літровим мотором та гарною комплектацією. Серед другорядних відмінностей можна відзначити радіаторну решітку, пофарбовану в колір кузова, і декоративну хромовану планку між задніми фарами, а також елементи дерева в салоні. Китайські версії виконуються за допомогою типу кузова седан.
Кузов
Порівняно з минулою версією "Шевроле Авео Т250" має більш стійкий до корозії кузов. Однак антикорозійна обробка дуже доречна, як і на будь-якому іншому бюджетному авто. На жаль, метал з якого зроблений кузов дуже м'який. Просто штовхаючи машину можна залишити на ній вм'ятину. Що стосується оптики, то вона на деяких машинах недостатньо герметична, як наслідок – запотівання фар. Здебільшого у цьому закінчуються слабкі місця «Авео Т250» седан. "Авео Т200" мала серйозний недолік - слабкий зварювальний шов кріплення полиці між чашками задніх стійок. У другому поколінні це недоопрацювання виправили.
Салон
Інтер'єр «Авео Т250» схожий на старшого брата, але має багато корисних доробок. Китайська версія має бежеве оздоблення, а решта - темно-сіру. Світле оздоблення виглядає більш виразно, але воно дуже непрактичне і потребує вкрай акуратного поводження. Салон оброблений жорстким, але не скрипучим пластиком. Через широкі бічні стояки на поворотах не вистачає оглядовості. Шумоізоляція кузова відверто слабка. На задньому ряду пасажири середнього зросту можуть цілком комфортно розміститися, однак утрьох буде тісно. Порівняно з найближчим конкурентом – Daewoo Lanos, салон «Авео Т250» вже, а спинки сидінь заднього ряду вертикальніші. Зате посадка на сидіннях трохи вища. Багажне відділення має об'єм 320 літрів, що замало в порівнянні з конкурентами.
Двигун
Всі моделі "Шевроле Авео Т250" оснащуються бензиновими двигунами. Найпоширеніший із них - 1,5-літровий, 8-клапанний агрегат, який добре зарекомендував себе ще в минулому поколінні автомобілів. При грамотній експлуатації може використовуватися без капремонту до 500 тисяч кілометрів. Однак буває, що після 200 тисяч пробігу коромисла виходять зі свого робочого становища через знос гідрокомпенсаторів. Тому при стукоті клапанів необхідно перевірити гідрокомпенсатори і, якщо потрібно, замінити їх. На авто тих, хто любить їздити на підвищених оборотах, з часом можуть втратити герметичність прокладки та сальник розподільчого валу.
Китайський двигун з об'ємом 1,6 літра може мати як рядне, так і V-подібне розташування циліндрів. Його головна перевага - більше висока потужністьпри практично такому ж апетиті, як у 1,5-літрового двигуна. У цьому моторі також не виявлено будь-яких серйозних хвороб, тому його можна сміливо купувати. Є лише одна характерна проблема- текти прокладки клапанної кришки.
Ремінь ГРМ обох моторів потрібно разом із роликами міняти кожні 6 тисяч кілометрів. А ось помпа, яка приводиться в дію цим ременем, служить вдвічі більше.
Машина має досить солідний апетит - близько 10 літрів на 100 км шляху, тому багато власників встановлюють ГБО. Як показує практика, мотори, що працюють за допомогою газових установокслужать не гірше, ніж на бензині. Тюнінг "Авео Т250" дає можливість поліпшити характеристики двигуна, але зазвичай до нього не вдаються.
Коробка передач
Левова частка машин цієї моделі комплектується 5-ступінчастою механікою. Машин із 4-ступінчастим автоматом набереться не більше 20%. Обидві коробки страждають на слабку герметичність сальників півосей і хрустки зовнішніх гранат. Тому іноді ці елементи доводиться міняти. В іншому обидві КПП цілком надійні. Декілька проблем, які були характерні в минулій версії авто, виробник з успіхом ліквідував. Зчеплення має гідравлічний привід, який заслужив лише одне зауваження - шум вижимного підшипника.
Підвіска
Ходова частина має високу енергоємність і непогано справляється з дефектами наших доріг. Однак при різкому маневруванні кузов відчутно крениться. Тому машина більше підходить для спокійної їзди.
Конструкція підвіски «Авео Т250» аналогічна минулій версії – незалежна McPherson попереду та напівзалежна балка ззаду. Підвіска добре пристосована до наших реалій і слугує досить довго. можуть служити на відстані до 50 тисяч км, а ось сайлент-блоки передніх важелів, кульові опориі зазвичай витримують пробіг до 100 тисяч кілометрів.
Рульове управління та гальмівна система
Кермо "Авео Т250" оснащується гідропідсилювачем. Цей вузол іноді схильний до течії сальника рульового валу. Ще рідше спостерігається знос ГУР, який проявляється характерним стукотом. Рульові наконечники служать 60-80 тисяч кілометрів, а тяги взагалі до 100 тисяч. Гальмівна системапрацює без нарікань, однак іноді виходять з ладу.
Висновок
Статус одного з лідерів продажу на пострадянському ринку бюджетних автоця машина отримала цілком заслужено. «Авео» поєднує в собі прийнятну вартість, надійність, пристосованість до наших доріг та недороге обслуговування. Машина добре підходить для будь-якої аудиторії бюджетних покупців. Вона в міру сучасна, і виглядає вигідніше деяких конкурентів. Легкий тюнінг "Авео Т250" дозволить зробити авто ще цікавішим і на кілька років забути про бажання поміняти машину.
У 2012 році було припинено випуск моделі «Шевроле Авео Т250». Ціна машини на вторинному ринку сьогодні становить від 5 тисяч доларів. Але на цьому історія машини не закінчується, адже з 2012 року вона випускається в Україні під ім'ям. Крім найменування, в авто нічого не змінилося. Нова «Віда» коштує близько 12 тисяч доларів.
