අධිරාජ්ය දුම්රිය කඩා වැටීම. අධිරාජ්ය දුම්රිය බිඳවැටීම: එය සිදු වූ ආකාරය
රුධිරයේ රහස්. Romanov Khrustalev ව්ලැඩිමීර් මිහයිලොවිච්ගේ නිවසේ ජයග්රහණය සහ ඛේදවාචකය
කඩා වැටීම රාජකීය දුම්රිය Borki දී
ඉම්පීරියල් හවුස් ඔෆ් රොමානොව් හි සියවස් ගණනාවක් පැරණි ඉතිහාසය තුළ, ජනප්‍රිය කෘතිවල මිථ්‍යාවන් අත්පත් කර ගත් හෝ යථාර්ථයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වූ බොහෝ සිදුවීම් තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, 1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින කර්ස්ක්-කාර්කොව්-අසෝව් දුම්රිය මාර්ගයේ බෝර්කි දුම්රිය ස්ථානයට නුදුරින් 277th verst හි රාජකීය දුම්රියේ ව්යසනය, අධිරාජ්යයා යැයි කියන විට ඇලෙක්සැන්ඩර් IIIඔහු මෝටර් රථයේ කඩා වැටුණු වහලය ඔහුගේ බලවත් උරහිස් මත තබාගෙන සිටි අතර එය ඔහුගේ පවුල බේරා ගත්තේය. මෙම ප්‍රකාශය බොහෝ ඓතිහාසික කෘතිවල දක්නට ලැබේ.
අපේ රටවැසියාගේ පොතේ එල්.පී. පිටුවහල්ව හැදී වැඩී දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ජීවත් වන මිලර් මෙසේ පවසයි. භෞතික බලය, අනතුර සිදුවන විට මෝටර් රථයේ වහලය ඔහුගේ උරහිස මත තබාගෙන සිටියේය අධිරාජ්ය දුම්රිය 1888 දී, ඔහුගේ පවුලේ අයට මෝටර් රථයේ සුන්බුන් යට සිට ආරක්ෂිත ස්ථානයකට බඩගා යාමට අවස්ථාව ලබා දුන්නේය.
රාජකීය දුම්රිය කඩාවැටීම පිළිබඳ වඩාත් ආකර්ෂණීය හා විකෘති චිත්‍රයක් සුප්‍රසිද්ධ ඉංග්‍රීසි ලේඛක ඊ. ටිස්ඩෝල්ගේ පොතෙහි ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කර ඇත: “අධිරාජ්ය භෝජන සංග්‍රහය විවේකයක සෙවනැල්ලක විය. එකපාරටම කාර් එක පැද්දෙනවා, ගැස්සිලා, පැන්නා. ගැටෙන බෆර සහ කප්ලිං වල අපායගාමී ඝෝෂාවක් ඇති විය. මෝටර් රථයේ පතුල ඉරිතලා ඔවුන්ගේ පාද යටට වැටුණු අතර, පහළින් දූවිලි වලාකුළක් මතු විය. බිත්ති එකිනෙක ගැටෙන කාර් වල ඝෝෂාවෙන් වාතය පිරී ගියේය.
සියල්ල සිදුවූයේ කෙසේදැයි කිසිවෙකුට වැටහුණේ නැත, නමුත් ඊළඟ මොහොතේ IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා දුම්රිය මාර්ගයේ සුන්බුන් අතර දණහිසට ගැඹුරට සිටගෙන, මුළු මැද කොටසම තම බලවත් උරහිස් මත තබාගෙන සිටියේය. ෙලෝහ වහලයකරත්තය.
මිථ්‍යා ඇට්ලස් මෙන්, අහසට මුක්කු ගසමින්, දූවිලි වලින් අන්ධ වී, ඔහුගේ පාමුල සුන්බුන් අතර සිටි තම පවුලේ අයගේ කෑගැසීම් ඇසෙන අතර, තමා දරුණු බරකට ඇද වැටුණහොත් ඕනෑම තත්පරයක ඔවුන් කුඩු කළ හැකි බව දැන සිටියේය.
බොහෝ විට පවසන පරිදි තත්පරයක කාලයකදී ඔහුගේ උරහිස හරවා අනෙක් අය බේරා ගැනීමට ඔහු අනුමාන කළ නමුත් ඔහු තම දෙපයින් නැගීම සහ වහලය ඔහු මතට කඩා වැටීම නිසා කිහිප දෙනෙකුගේ ජීවිතය බේරෙන්නට ඇතැයි සිතීම දුෂ්කර ය. ජීවිත.
සොල්දාදුවන් කිහිප දෙනෙක් දුවගෙන එන විට, අධිරාජ්යයා තවමත් වහලය අල්ලාගෙන සිටියද, ඔහු වෙහෙස දරාගත නොහැකිව කෙඳිරිගාමින් සිටියේය. සුන්බුන් යට ඇති කෑගැසීම් ගණනකට නොගත් ඔවුහු ලෑලි කැබලි අල්ලා වහලයේ එක් පැත්තකට මුක්කු ගැසූහ. පා වැල්ලේ කිඳා බසිමින් සිටි අධිරාජ්යයා සුන්බුන් මත රැඳී සිටි අනෙක් පැත්ත අතහැරියේය.
තුෂ්නිම්භූත වූ ඔහු හතරගාතෙන් බඩගාගෙන ආවාටය අද්දරට ගොස්, පසුව දෙපයින් දඟලන්නට විය.
එවැනි නිදහස් ප්‍රකාශයක් පැහැදිලි කළ හැක්කේ ඓතිහාසික මූලාශ්‍ර කෙරෙහි ප්‍රමාණවත් නොවන විවේචනාත්මක ආකල්පයකින් සහ ඇතැම් විට ලේඛකයන්ගේ ප්‍රබන්ධවලින් පමණි. ඇලෙක්සැන්ඩර් III පිළිබඳ තහවුරු නොකළ තොරතුරු ඔවුන්ගේ භාවිතය ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් ඇලෙක්සැන්ඩර් මිහයිලොවිච්ගේ (1866-1933) සංක්‍රමණික මතක සටහන් වලින් යම් දුරකට පැමිණිය හැකිය. ඔහුගේ පෞද්ගලික ලේඛනාගාරය ඉතිරිව ඇති බැවින් ඔහු ඒවා ඔහුගේ ජීවිතයේ අවසානයේ මතකයෙන් ලිවීය සෝවියට් රුසියාව. විශේෂයෙන්, මෙම මතක සටහන් මෙසේ සඳහන් කළේය: “1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින බෝර්කි හි ඝාතන තැතෙන් පසු, සමස්ත රුසියානු ජනතාවම විප්ලවවාදී සමයේදී විනාශ වූ භෝජන සංග්‍රහයේ වහලය උරහිස් මත තබාගෙන III ඇලෙක්සැන්ඩර් තම දරුවන් සහ ඥාතීන් බේරා ගත් බවට පුරාවෘත්තයක් නිර්මාණය කළහ. අධිරාජ්ය දුම්රියේ ඝාතන තැත. මුළු ලොවම ගැස්සී ගියේය. වීරයා විසින්ම දුන්නේ නැත විශේෂ වැදගත්කමසිදු වූ නමුත් එම සිදුවීමේ දැවැන්ත ආතතිය ඔහුගේ වකුගඩු වලට අහිතකර ලෙස බලපෑවේය. ඇත්තටම එය එසේ වූවාද? අපි හැරෙමු ලේඛනාගාර ලේඛන, ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ ගිණුම් සහ වෙනත් ඓතිහාසික මූලාශ්‍ර. සැබෑ සිදුවීම් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා ඒවායේ අන්තර්ගතය සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරමු.
1894 වසන්තයේ දී III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා ඉන්ෆ්ලුවෙන්සා රෝගයෙන් පෙළෙන අතර එය වකුගඩු වලට සංකූලතා ඇති කළ අතර බ්‍රයිට්ගේ රෝගය (වකුගඩු නෙෆ්‍රිටිස්) ඇති කළේය. රෝගයට පළමු හේතුව, පැහැදිලිවම, 1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින, මුළු රාජකීය පවුලම පාහේ මිය ගිය විට, කාර්කොව් අසල (බෝර්කි දුම්රිය ස්ථානයට නුදුරින්) දුම්රිය අනතුරේදී ඇති වූ තැලීම් ය. ස්වෛරීවරයාගේ කලවා ප්‍රදේශයට කෙතරම් ප්‍රබල පහරක් එල්ල වූවාද යත් ඔහුගේ සාක්කුවේ තිබූ රිදී සිගරට් පෙට්ටිය සමතලා විය. එම අමතක නොවන ඛේදනීය සිදුවීම සිදුවී වසර හයක් ගතවී ඇත. අපි සිදුවීම් මාලාව නැවත ධාවනය කරමු.
1888 සරත් සෘතුවේ දී, III ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයාගේ (1845-1894) පවුල කොකේසස් වෙත ගියේය. මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය (1847-1928) පළමු වරට මෙම ස්ථානවල සිටියාය. මෙම වල් භූමියේ ස්වාභාවික, කන්‍යා සුන්දරත්වය සහ ප්‍රභවයෙන් ඇය පුදුමයට පත් විය. දේශීය ජනගහනයේ රැස්වීම්වල ආගන්තුක සත්කාරය සහ අවංක උද්යෝගය ඇය අගය කළාය.
සෑම කෙනෙකුම දන්නා හොඳ සෑම දෙයක්ම එක මොහොතක් මෙන් ඉක්මනින් පියාසර කරයි. අවසාන වශයෙන්, දිගු හා වෙහෙසකර, සිත් ඇදගන්නාසුළු වුවද, රුසියාවේ දකුණ හරහා ගමන් කිරීම අවසන් විය. රාජකීය පවුල ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත යන ගමනේදී පිටත් විය: පළමුව කොකේසස් සිට සෙවාස්ටොපෝල් දක්වා මුහුදෙන් සහ එතැන් සිට දුම්රියෙන්. කරදරයක සලකුණක් පෙනෙන්නට නොතිබුණි. රාජකීය දුම්රිය බලවත් දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින් ඇදගෙන ගියේය. දුම්රිය වැගන් දුසිමකට වඩා වැඩි ගණනකින් සමන්විත වූ අතර සමහර කොටස්වල සාමාන්‍ය වේගය පැයට සැතපුම් 65 කි.
Tsesarevich Nikolai Alexandrovich (1868-1918) 1888 ඔක්තෝබර් දිනවල සුපුරුදු පරිදි ඔහුගේ දිනපොත සටහන් තබා ගැනීමට දිගටම කටයුතු කළේය. අපි ඒවා ගැන සොයා බලමු:
කාලගුණය අද දවස පුරාම පරිපූර්ණයි, පරිපූර්ණ ගිම්හානය. 8 ට? ක්සෙනියා, මිෂා සහ ඔල්ගා දුටුවා. 10 ට අපි "චෙස්මා" නැවෙන් දිවා ආහාරය සඳහා ගියෙමු. ඊට පස්සේ බැලුවා. "කැතරින් II" සහ "Uralets" මත ද විය. අපි තුර්කි තානාපතිවරයා සමඟ "මොස්කව්" හි උදෑසන ආහාරය ගත්තෙමු. අපි නගරයේ නාවික රැස්වීම සහ 2 වන කළු මුහුදේ කාර්ය මණ්ඩලයේ බැරැක්ක වෙත ගියෙමු. 4 ට අපි Nikolaevsky දුම්රියෙන් පිටත් වුණා. අඳුර වැටෙන්න කලින් අපි උමග පසු කළා. 8 ට කෑවා.
දුප්පත් "Kamchatka" මරා දමනු ලැබේ!
සෑම කෙනෙකුටම මාරාන්තික දවසක්, අපි සියල්ලන්ම මරා දැමිය හැකිය, නමුත් දෙවියන් වහන්සේගේ කැමැත්තෙන් මෙය සිදු නොවීය. උදේ ආහාරය අතරතුර, අපගේ දුම්රිය පීලි පැන, ආපනශාලාව සහ මෝටර් රථ 6 ක් කුඩු කර, අපි හානියක් නොවී සියල්ලෙන් එළියට ගියෙමු. කෙසේ වෙතත්, 20 දෙනෙකු මිය ගියහ. සහ තුවාල ලැබූ 16. Kursk දුම්රිය වෙත මාරු කර ආපසු ධාවනය කර ඇත. ශාන්ත දී. ලොසෝවෝයි යාඥා මෙහෙයක් සහ අනුස්මරණ සේවාවක් පැවැත්වීය. ඔවුන් එතනම කෑවා. අපි හැමෝම සැහැල්ලු සීරීම් සහ කැපුම් සමඟ බැස ගියෙමු!!!"
IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා මෙම ඛේදජනක දවස සඳහා ඔහුගේ දිනපොතේ මෙසේ ලිවීය: “දෙවියන් වහන්සේ ආශ්චර්යමත් ලෙස අප සියල්ලන්ම නොවැළැක්විය හැකි මරණයෙන් ගලවා ගත්හ. භයානක, දුක්ඛිත හා ප්රීතිමත් දවසක්. 21ක් මරුට 36ක් තුවාල! මගේ ආදරණීය, කරුණාවන්ත සහ විශ්වාසවන්ත Kamchatka ද මරා දමනු ලැබේ!
1888 ඔක්තෝම්බර් 17 වැනි දින උදෑසන සිටම රාජකීය පවුල දුම්රියේ ගමන් කරන අතරතුර ගත කළ සාමාන්‍ය, වෙනස් නොවන දවසක් විය. මධ්‍යහ්නයේදී, ස්ථාපිත උසාවි නියෝගයට අනුව (වෙනදාට වඩා ටිකක් කලින් වුවද), ඔවුන් උදේ ආහාරය සඳහා වාඩි වූහ. මුළු අගෝස්තු පවුලම භෝජන සංග්‍රහයට රැස් වූහ (6 හැවිරිදි බාල දියණිය ඔල්ගා හැර, මැදිරියක ඉංග්‍රීසි පාලකයෙකු සමඟ ඉතිරිව ඇත) සහ පිරිවර - පුද්ගලයන් 23 ක් පමණි. එක් විශාල මේසය III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා, මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය, පරිවාර කාන්තාවන් කිහිප දෙනෙකු, සන්නිවේදන අමාත්‍ය, සහකාර ජෙනරාල් කේ.එන්. පොසිට්, යුද අමාත්‍ය පී. වන්නොව්ස්කි. පහත් බෙදීමක් පිටුපස, වෙනම මේසයක, රාජකීය දරුවන් සහ ඉම්පීරියල් කෝට් මාර්ෂල් කුමරු වී. ඔබොලෙන්ස්කි.
සුපුරුදු පරිදි ගාම්භීර රැස්වීමක් බලාපොරොත්තු වූ කාර්කොව් වෙත යාමට පැයකට වඩා අඩු කාලයක් ගත වූ බැවින් ආහාර වේල ඉක්මනින් අවසන් වීමට නියමිතව තිබුණි. සේවාව, සෑම විටම මෙන්, නිර්දෝෂී විය. ඒ මොහොතේ, අවසාන ආහාරය පිරිනමන විට, III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් විසින් ආදරය කරන ලද ගුරියෙව්ගේ කැඳ සහ පාබලයා ස්වෛරීවරයාට ක්‍රීම් ගෙන ආ විට, සියල්ල හදිසියේම දරුණු ලෙස කම්පා වී ක්ෂණිකව කොහේ හරි අතුරුදහන් විය.
එවිට III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා සහ ඔහුගේ බිරිඳ මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා මෙම දෛවෝපගත සිදුවීම අනන්ත වාර ගණනක් මතක තබා ගනු ඇත, නමුත් ඔවුන්ට කිසි විටෙකත් කුඩාම තොරතුරු වලින් එය යථා තත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
බොහෝ කලකට පසු, සාර්ගේ බාල දියණිය, ග්‍රෑන්ඩ් ආදිපාදවරිය ඔල්ගා ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොව්නා (1882-1960), දුම්රිය අනතුර පිළිබඳ ඇගේ මතක සටහන් වල ඇගේ හැඟීම් බෙදාගෙන, කැනේඩියානු මාධ්‍යවේදියෙකු වන ඉයන් වොරෙස්ගේ ප්‍රවේශයේදී ඇය වෙනුවෙන් නැවත මෙසේ පැවසුවාය: “ඔක්තෝබර් 29 ( ඔක්තෝබර් 17, පැරණි ශෛලිය. - වී.කේ.) දිගු රාජකීය දුම්රිය ගමන් කරමින් සිටියේය පූර්ණ පැද්දීම Kharkov වෙත. මහා ආදිපාදවරිය සිහිපත් කළාය: දවස වළාකුලින් වැසී තිබුණි, හිම තෙත් විය. දහවල් එකට පමණ දුම්රිය බෝර්කි කුඩා දුම්රිය ස්ථානයට නැග්ගා. අධිරාජ්යයා, අධිරාජිනිය සහ ඔවුන්ගේ දරුවන් හතර දෙනා කෑම කාමරය තුළ ආහාර ගත්හ. පැරණි බට්ලර්, ඔහුගේ නම ලෙව්, පුඩිං ගෙනාවා. හදිසියේම දුම්රිය වේගයෙන් සෙලවීය, පසුව නැවතත්. හැමෝම බිම වැටුණා. තත්පරයක් දෙකක් යද්දී කෑම කාර් එක පිපිරුණා වගේ ටින්. බර යකඩ වහලයමගීන්ගේ හිසෙන් අඟල් කිහිපයක් අතුරුදහන් විය. ඔවුන් සියල්ලෝම කැන්වසය මත වැටී ඇති ඝන කාපට් මත වැතිර සිටියහ: පිපිරීමෙන් මෝටර් රථයේ රෝද සහ බිම කපා දැමීය. කඩා වැටුණු වහලය යටින් මුලින්ම බඩගාගෙන ආවේ අධිරාජ්‍යයාය. ඉන්පසුව, ඔහු තම බිරිඳ, දරුවන් සහ අනෙකුත් මගීන්ට විකෘති වූ මෝටර් රථයෙන් බැසීමට ඉඩ සලසමින් ඇයව ඔසවා ගත්තේය. මෙය සැබවින්ම හර්කියුලිස්ගේ වික්‍රමයකි, ඒ සඳහා ඔහුට විශාල මිලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඒ වන විට කිසිවෙකු මෙය දැන සිටියේ නැත.
ෆ්‍රෑන්ක්ලින් මහත්මිය සහ කුඩා ඔල්ගා සිටියේ කෑම මැදිරියට පිටුපසින් ළමා කරත්තයේ ය. ඔවුන් පුඩිං එනතුරු බලා සිටියත් එය කිසි විටෙකත් පැමිණියේ නැත.
මට හොඳට මතකයි, පළමු පහරේදීම රෝස පැහැති වීදුරු බඳුන් දෙකක් මේසයෙන් වැටී කැඩී ගිය ආකාරය. මම බය වුණා. නානා මාව එයාගේ ඔඩොක්කුවේ ඉදගෙන මාව බදාගත්තා. - මට ඇහුනා නව පහරක්, සහ බර වස්තුවක් ඔවුන් දෙදෙනා මත පතිත විය. - එවිට මට දැනුනේ මම තෙත් බිමට මගේ මුහුණ තද කරන බවයි ...
සුන්බුන් ගොඩක් බවට පත් වූ මෝටර් රථයෙන් ඇයව ඉවතට විසි කර ඇති බව ඔල්ගාට පෙනුනි. ඇය දැඩි බැම්මකින් පෙරළී ගිය අතර, ඇය බියෙන් අල්ලා ගත්තාය. අපාය හාත්පස පැතිර ගියේය. පිටුපසින් තිබූ සමහර මෝටර් රථ ඉදිරියට ගමන් කරමින් ඉදිරියෙන් තිබූ මෝටර් රථවල ගැටී පසෙකට වැටී ඇත. යකඩ වදින කන් බිහිරි කරවන ඝෝෂාව, තුවාලකරුවන්ගේ කෑගැසීම්, ඒ වන විටත් බියට පත් වූ හය හැවිරිදි දැරිය තවත් බියට පත් කළේය. ඇයට තම දෙමාපියන් සහ නානා යන දෙකම අමතක විය. ඇයට අවශ්‍ය වූයේ එක දෙයකි - ඇය දුටු භයානක පින්තූරයෙන් පලා යාමට. ඒ වගේම ඇය ඇගේ ඇස් පෙනෙන ඕනෑම තැනක දුවන්න දිව ගියාය. කොන්ඩ්‍රාටිව් නම් එක් ගෝලයෙක් ඇය පසුපස දිව ගොස් ඇයව ඔහුගේ දෑතින් ඔසවා ගත්තේය.
මම කොතරම් බියට පත් වීද යත්, මම දුප්පතාගේ මුහුණ සීරීමට ලක් කළෙමි, - ආදිපාදවරිය පිළිගත්තේය.
පාදඩයෙකුගේ අතින් ඇය පියාගේ අතට ගියාය. ඔහු තම දියණිය රැගෙන ගියේ ඉතිරිව තිබූ මැදිරි කිහිපයෙන් එකකටය. ෆ්‍රෑන්ක්ලින් මහත්මිය ඒ වන විටත් එහි සිටි අතර ඇගේ ඉළ ඇට දෙකක් කැඩී දැඩි ලෙස තුවාල වී ඇත. අභ්යන්තර අවයව. ළමයින් කරත්තයේ තනිව සිටි අතර, ස්වෛරීවරයා සහ අධිරාජිනිය මෙන්ම තුවාල සිදු නොවූ සියලුම පරිවාර සාමාජිකයින්ද, බිම වැතිර සිටින තුවාලකරුවන් සහ මිය යන අය රැකබලා ගනිමින් ජීවිත වෛද්‍යවරයාට උදව් කිරීමට පටන් ගත්හ. විශාල ගින්නක් අසල, ඒවා උණුසුම් වීමට හැකි වන පරිදි දැල්වීය.
පසුව, මට ආරංචි විය, - මහා ආදිපාදවරිය මට දන්වා සිටියේ, - මගේ මව වීරවරියක් ලෙස හැසිරුණු බවත්, දයාවේ සැබෑ සහෝදරියක් මෙන් වෛද්‍යවරයාට උදව් කරන බවත්ය.
ඉතින් එය ඇත්තෙන්ම විය. තම ස්වාමිපුරුෂයා සහ දරුවන් ජීවතුන් අතර හොඳින් සිටින බව ඒත්තු ගැන්වූ මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය තමා ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කළාය. ඇගේ අත් සහ කකුල් කැඩුණු වීදුරු කැබලිවලින් කපා ඇත, ඇගේ මුළු සිරුරම තුවාල වී ඇත, නමුත් ඇය මුරණ්ඩු ලෙස තරයේ කියා සිටියේ තමා හොඳින් සිටින බවයි. ඇයගේ පෞද්ගලික ගමන් මලු රැගෙන එන ලෙස නියෝග කිරීමෙන් පසු ඇය කපා දැමීමට පටන් ගත්තාය යට ඇඳුම්තුවාලකරුවන්ට හැකි තරම් වෙළුම් පටියක් මත වෙළුම් පටි මත. අවසානයේදී, කාර්කොව් සිට සහායක දුම්රියක් පැමිණියේය. ඔවුන්ගේ තෙහෙට්ටුව නොතකා, සියලුම තුවාලකරුවන් පැළඳීමට පෙර අධිරාජ්යයාට හෝ අධිරාජිනියට එයට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය නොවීය, මියගිය අය විනීත ලෙස පිරිසිදු කර දුම්රියට පටවනු ලැබේ. මියගිය සංඛ්‍යාව 21 ක් ඇතුළුව පුද්ගලයින් 281 කි.
බෝර්කි හි දුම්රිය අනතුර මහා ආදිපාදවරියගේ ජීවිතයේ සැබවින්ම ඛේදජනක සන්ධිස්ථානයකි. අනතුරට හේතුව පරීක්ෂණයෙන් කිසි විටෙකත් තහවුරු වී නොමැත. //…/
බොහෝ පිරිවර මිය ගිය හෝ ජීවිත කාලය පුරාම ආබාධිත විය. ග්‍රෑන්ඩ් ආදිපාදවරියගේ ප්‍රියතම සුනඛයා වන කම්චැට්කා, කඩා වැටුණු වහලයක සුන්බුන් නිසා කුඩු වී ගියේය. මියගිය අය අතර Cossack රථ පෙළේ අණ දෙන නිලධාරියා සහ අධිරාජ්යයාගේ පෞද්ගලික මිතුරා වූ Count Sheremetev ද විය, නමුත් අස්පෘශ්‍ය, නමුත් භයානක අනතුරක් පිළිබඳ හැඟීමක් අහිමි වීමේ වේදනාව සමඟ මිශ්‍ර විය. එම අඳුරු ඔක්තෝබර් දිනය ප්රීතිමත්, නොසැලකිලිමත් ළමා කාලයකට තිත තැබුවේ, අධිරාජ්ය දුම්රියේ සුන්බුන් හා කළු සහ තද රතු ලප වලින් පිරී ගිය හිම සහිත භූ දර්ශනයක් දැරියගේ මතකයට කඩා වැටුණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මහා ආදිපාදවරිය වන ඔල්ගා ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොව්නාගේ මෙම සටහන් අන් අයගේ මතකවල ඵල වේ, මන්ද ඇයට ඒ වන විට වයස අවුරුදු 6 ක් පමණක් වූ අතර ඇය තුළ නැවත පැවසූ ඛේදජනක සිදුවීමේ සමහර තොරතුරු ඇය දැන සිටියේ නැත. ඇය වෙනුවෙන් මතක සටහන්. මීට අමතරව, අධිරාජ්ය රථ පෙළේ අණදෙන නිලධාරියාගේ මරණය පිළිබඳව මෙහි දක්වා ඇති තොරතුරු වී.ඒ. Sheremetev (1847-1893) යථාර්ථයට අනුරූප නොවේ. බොහෝ ජනප්‍රිය කෘති වෙත සංක්‍රමණය වී ස්වාධීන ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගන්නා මිථ්‍යාවන් දිස්වන්නේ එලෙස ය.
සිද්ධිය පිළිබඳව වාර්තා කරමින්, නිල පුවත්පත් ආයතනයක් වන "රජයේ ගැසට්" පෙන්වා දුන්නේ මෝටර් රථය "කැන්වසය මත රැඳී සිටියද, නමුත් හඳුනාගත නොහැකි ස්වරූපයෙන්: රෝද සහිත මුළු පාදම ඉවතට විසි කර, බිත්ති සමතලා කර, වහලය පමණක් රැලි වී ඇත." එක් පැත්තකින්, මෝටර් රථයේ සිටි අය ආවරණය කර ඇත. එවැනි විනාශයකින් කිසිවකුට දිවි ගලවා ගත හැකි යැයි සිතිය නොහැකි විය.
අනෙක් අතට, කඩා වැටීමේ හේතු ගැන කතා කිරීම තවමත් දුෂ්කර වූ බව පාඨකයන්ට අප සටහන් කළ යුතුය, නමුත් රජය වහාම ප්රකාශ කලේය: "මෙම අනතුරේ කිසිදු ද්වේෂසහගත චේතනාවක් පිලිබඳ ප්රශ්නයක් තිබිය නොහැක." 19 දෙනෙකු මිය ගොස් 18 දෙනෙකු තුවාල ලැබූ බව පුවත්පත් වාර්තා කළේය.
ඊට අමතරව, රාජකීය පවුල පිහිටා තිබූ මෝටර් රථය සම්පූර්ණ විනාශයෙන් බේරුණේ එහි පතුලේ ඊයම් ගෑස්කට් එකක් තිබීම නිසා පමණක් බව අපි අපෙන්ම සටහන් කරමු, එය පහර මෘදු කර සියල්ල කඩා වැටීමට ඉඩ නොතබයි.
රාජකීය දුම්රිය මෙම අනතුරුදායක කොටසේ සැලකිය යුතු අතිරික්ත වේගයකින් (පැයට versts 64, කාලසටහනට අනුව ප්‍රමාදයක් ඇති වූ බැවින්) ගමන් කරන බව විමර්ශනයෙන් සොයා ගන්නා ලද අතර, ව්යසනය Kharkov සිට 47 ක් දකුණින් - Taranovka සහ අතර සිදු විය. බෝර්කි ස්ථාන. දුම්රිය එන්ජිම සහ මැදිරි හතරක් පීලි පැන ඇත. සමහරු මුලින් උපකල්පනය කළ පරිදි එය ත්‍රස්තවාදී ක්‍රියාවක් නොවේ. සංචාරයට පෙර පවා, දුම්රිය වැරදි ලෙස රචනා කර ඇති බවට විශේෂඥයින් අධිරාජ්යයාට අනතුරු ඇඟවීය - ඉතා බර රාජකීය මෝටර් රථ මැදට දුම්රිය ඇමති කේ.එන්.ගේ සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් ඇතුල් කරන ලදී. Posyet. ඉංජිනේරු එස්.අයි. Rudenko නැවත නැවතත් මෙය පෙන්වා දුන්නේ ඉම්පීරියල් දුම්රිය පරීක්ෂක, ඉංජිනේරු Baron M.A. ටවුබ්. ඔහු සෑම විටම මෙන්, ඔහු සියල්ල හොඳින් දන්නා නමුත් කිසිවක් කළ නොහැකි බව පිළිතුරු දුන්නේය, එබැවින් පීඒ චලනය වීමේ වේගය පාලනය කළේය. චෙරෙවින්, කාලසටහන හෝ අසතුටුදායක තත්ත්වය කුමක් වුවත් දුම්රිය මාර්ගය. කාලගුණය සීතල හා වැසි සහිත විය. බලවත් දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින් ඇදී ගිය බර දුම්රියක්, පුළුල් හා ගැඹුරු මිටියාවතක් හරහා ගිය යාර හයක බැම්මකින් බැස, මාර්ගයට හානි වී පීලි පැනීමට ලක් විය. සමහර ගැල් විනාශ විය. පරමාධිපත්‍යයට ක්‍රීම් පිරිනමන පාදඩයා ඇතුළු 23 දෙනෙකු මිය ගිය අතර, භෝජන සංග්‍රහයේ (කොටසට පිටුපසින්) සිටි වේටර්වරුන් හතර දෙනෙකු පැන ගියේ නැත. තුවාල ලැබූ සංඛ්‍යාව 19 කි. (වෙනත් මූලාශ්‍රවලට අනුව: 21 දෙනෙක් මිය ගියහ, 35 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ.) අපට පෙනෙන පරිදි, මූලාශ්‍රවල ගොදුරු වූ සංඛ්‍යාව සෑම විටම වෙනස් ලෙස දක්වා ඇත. තුවාල ලැබූවන්ගෙන් සමහරක් පසුව ඔවුන්ගේ තුවාල වලින් මිය ගියහ.
සාමාජිකයින් රාජකීය පවුලප්‍රායෝගිකව හානියක් නොවූ අතර, රජුට පමණක් කලවා ප්‍රදේශයට එතරම් ප්‍රබල පහරක් එල්ල වූ අතර ඔහුගේ දකුණු සාක්කුවේ තිබූ රිදී සිගරට් පෙට්ටිය දරුණු ලෙස සමතලා විය. ඊට අමතරව, ඔහු මතට වැටුණු දැවැන්ත මේසයකින් ඔහුට දරුණු පිට තැළීමක් ඇති විය. සමහර විට පසුව මෙම තුවාලය වකුගඩු රෝගය වර්ධනය වීමට දායක වූ අතර, එයින් වසර හයකට පසු III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා මිය ගියේය. මෙම දුම්රිය අනතුරේ පිටතින් සිටි එකම සාක්ෂිකරුවන් වූයේ රාජකීය දුම්රිය ගමන් කරන අතරතුර ආරක්ෂාව සඳහා මෙම ප්‍රදේශයේ කැන්වසය දිගේ දම්වැලක සිටගෙන සිටි භීතියෙන් බියට පත් වූ පෙන්සා පාබල රෙජිමේන්තුවේ සොල්දාදුවන් ය. ව්‍යසනයේ සමස්ත පින්තූරය දෙස බැලූ පරමාධිපතියා, කැඩුණු දුම්රියේ දිවි ගලවා ගත් පුද්ගලයින්ගේ පමණක් බලවේග හා මාධ්‍යයන් සමඟ තුවාල ලැබූවන්ට නිසි ආධාර සැපයීමට වෙනත් සැබෑ අවස්ථාවක් නොමැති බව වටහා ගත් අතර, සොල්දාදුවන්ට වෙඩි තබන ලෙස නියෝග කළේය. වාතය. ආරක්ෂක දාමය පුරා අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරන ලදී, සොල්දාදුවන් පලා ගිය අතර, ඔවුන් සමඟ පෙන්සා රෙජිමේන්තුවේ හමුදා වෛද්‍යවරයකු සහ කුඩා ඇඳුම් ප්‍රමාණයක් ද විය.
කඩා වැටීමෙන් හා තුවාල ලැබූවන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ළඟම ඇති ලොසොවෝයි දුම්රිය ස්ථානයේදී, ග්‍රාමීය පූජකයන් මියගිය අය වෙනුවෙන් අනුස්මරණ සේවාවක් සහ දිවි ගලවා ගත් අයට අනතුරෙන් මිදීමේ අවස්ථාවට ස්තූති කිරීමේ යාච්ඤාවක් පැවැත්වීය. IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා සේවකයන් ඇතුළු දුම්රියේ සිටි සහ දිවි ගලවා ගත් සියල්ලන්ට රාත්‍රී ආහාරය පිරිනැමීමට නියෝග කළේය. සමහර සාක්ෂි වලට අනුව, මියගිය අයගේ දේහය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත මාරු කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ පවුල් සඳහා මූල්ය ආධාර සැපයීමට ඔහු නියෝග කළේය.
රාජ්ය කොමිසමේ විමර්ශනයේ ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව, සුදුසු නිගමනවලට එළඹුණු අතර, ඒ අනුව සුදුසු ක්‍රියාමාර්ග ගන්නා ලදී: යමෙකු සේවයෙන් පහ කරන ලදී, යමෙකු උසස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් රාජකීය දුම්රියේ චලනය පිළිබඳ කලින් ස්ථාපිත සම්පූර්ණ ලිපිය සංශෝධනය කරන ලදී. මෙම ක්ෂේත්රයේ, දැන් බොහෝ දෙනා දන්නා S.Yu, කරකැවෙන වෘත්තියක් කළේය. විටේ (1849-1915). අගෝස්තු පවුලේ ආශ්චර්යමත් ගැලවීම සඳහා ස්තුති යාච්ඤා රට පුරා සේවය කරන ලදී.
අපි උපුටා දැක්වූ ග්‍රෑන්ඩ් ආදිපාදවරිය ඔල්ගා ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොව්නාගේ මතක සටහන් ජෙනරල්ගේ බිරිඳ ඒ.වී.ගේ දිනපොත සටහන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. බොග්ඩනොවිච් (1836-1914), උසස් සමාජයේ රූපලාවණ්‍යාගාරයක් තබා ඇති අතර අගනුවර පිළිබඳ සියලු සිදුවීම් සහ කටකතා ගැන දැන සිටියේය: “සඳහා අන්තිම දවස් - භයානක ව්යසනයඔක්තෝබර් 17 වන දින Kharkov-Orlovskaya මාර්ගයේ. සාර්ගේ දුම්රියේ සුන්බුන් පිළිබඳ තොරතුරු වෙව්ලීමකින් තොරව කෙනෙකුට සවන් දිය නොහැක. සමිඳාණන් වහන්සේ රජ පවුල රැකගත් ආකාරය තේරුම්ගත නොහැකි ය. ඊයේ සැලෝව් අපට පැවසුවේ පරමාධිපති පැමිණීමෙන් පසු ඔවුන් ඊයේ ගැචිනා සිට ආපසු එන විට පොසියෙට් ඔහුට දුන් විස්තරය. රාජකීය දුම්රිය පහත සඳහන් මෝටර් රථ වලින් සමන්විත විය: දුම්රිය එන්ජින් දෙකක්, පසුව විදුලි ආලෝක මෝටර් රථයක්, වැඩමුළු පිහිටි මෝටර් රථයක්, Posyet මෝටර් රථයක්, සේවකයින් සඳහා II පන්තියේ මෝටර් රථයක්, මුළුතැන්ගෙයක්, පැන්ට්රියක්, කෑම කාමරයක්, මෝටර් රථයක් LED. කුමරිය - D අකුර, A අකුර - ස්වෛරීවරයාගේ සහ රැජිනගේ කරත්තය, C අකුර - ඔටුන්න හිමි කුමාරයා, කාන්තා පිරිවර - K අකුර, ඇමති පිරිවර - O අකුර, පරිවාර අංක 40 සහ ගමන් මලු - B. දුම්රිය ගියේ Taranovka සහ Borki අතර වේගය පැයට සැතපුම් 65 කි. 1 ප්රමාද? කාලසටහනට අනුව පැය ගණනක් අල්ලාගෙන, රැස්වීමක් Kharkov හි පැවැත්විය යුතු බැවින් (මෙන්න කතාවේ කුඩා අන්ධකාරයක්: වේගයෙන් යාමට අණ කළේ කවුද?).
එය දහවල් විය. වෙනදාට වඩා කලින්, ඔවුන් උදේ ආහාරය ගැනීමට වාඩි වූයේ ඒ වන විටත් 43 ක් පමණක් ආරක්ෂා කර ඇති කාර්කොව් දක්වා ඔහුව අවසන් කිරීමට ය. Posiet, රාජකීය කෑම කාමරයට යාමට ඔහුගේ කරත්තයෙන් බැස, Baron Shernval වෙත මැදිරියට ගොස්, ඔහු සමඟ යාමට ඔහුට කතා කළ නමුත්, Shernval ප්‍රතික්ෂේප කළේ, ඔහු සලකා බැලිය යුතු චිත්‍ර ඇති බව පවසමිනි. Posyet තනි වුණා. මුළු රාජකීය පවුල සහ පිරිවර භෝජනාගාරයට රැස්ව සිටියහ - මුළු 23 දෙනෙක්. කුඩා නායකත්වය. ඔල්ගා කුමරිය ඇගේ කරත්තයේ රැඳී සිටියාය. කෑම කාමරය කොටස් 3 කට බෙදා ඇත: මෝටර් රථයේ මැද විශාල මේසයක් තිබුණි, දෙපස කෑම කාමරයට වැටක් සවි කර තිබුණි - එක් පැත්තකින් සුලු කෑම සඳහා සාමාන්‍ය මේසයක් තිබූ අතර අනෙක් කොටස පිටුපසින් සමීප වේ. පැන්ට්රිය, වේටර්වරු හිටියා. මේසයේ මැද, එක් පැත්තකින්, ස්වෛරීවරයා, කාන්තාවන් දෙදෙනෙකු සමඟ දෙපස සිටි අතර, අනෙක් පැත්තෙන්, අධිරාජිනිය, පොසියෙට් ඇගේ දකුණු පසින් වාඩි වූ අතර, වම් පසින් වන්නොව්ස්කි. සුලු කෑමක් තිබූ තැන, රාජකීය දරුවන් එහි වාඩි වී සිටියහ: සාරෙවිච්, ඔහුගේ සහෝදරයන්, සහෝදරිය සහ ඔබලෙන්ස්කි ඔවුන් සමඟ.
ඒ මොහොතේම, අවසාන ආහාරය දැනටමත් පිරිනමන විට, ගුරියෙව්ගේ කැඳ සහ පාබලයා ස්වෛරී වෙත ක්‍රීම් ගෙන ආ විට, දරුණු තණතීරුවක් ආරම්භ විය, පසුව ශක්තිමත් ඉරිතැලීමක්. මේ සියල්ල තත්පර කිහිපයක ප්රශ්නයක් විය - රාජකීය කරත්තය රෝද රඳවා තිබූ කරත්ත වලින් පියාසර කළේය, එහි ඇති සියල්ල අවුල් සහගත විය, සියල්ලෝම වැටුණි. මෝටර් රථයේ බිම බේරී, බිත්ති සමතලා වී, මෝටර් රථයේ එක් පැත්තකින් වහලය ඉරා දමා මෝටර් රථයේ සිටි අය එයින් ආවරණය වූ බව පෙනේ. අධිරාජිනිය පොසියෙට් අල්ලා ගත්තේ පැති පිළිස්සීමෙන් වැටීමකදීය.
Posyet ඔහුගේ පාදවලට මුලින්ම පැමිණියේය. ඔහු සිටගෙන සිටිනු දුටු පරමාධිපතියා, සුන්බුන් ගොඩක් යට, නැගිටීමට ශක්තියක් නොමැතිව, ඔහුට කෑගැසුවේ: "කොන්ස්ටන්ටින් නිකොලෙවිච්, මට පිටතට යාමට උදව් කරන්න." පරමාධිපතියා නැඟිට ඔහුට හානියක් නොවන බව දුටු අධිරාජිනිය “එට් නොස් එන්ෆන්ට්?” කියා කෑගැසුවාය. ("දරුවන් ගැන කුමක් ද?"). දෙවියන්ට ස්තූතියි, දරුවන් සියල්ලෝම ආරක්ෂිතයි. Xenia වැස්සේ එක ඇඳුමක් ඇඳගෙන පාරේ හිටියා; විදුලි පණිවුඩ නිලධාරියා ඔහුගේ කබාය ඇය මතට විසි කළේය. මිහායිල් සුන්බුන් අතර වළලනු ලැබීය. සාරෙවිච් සහ ජෝර්ජ් ද හානියක් නොවීය. මෝටර් රථයේ බිත්තිය කැඩී ඇති බව නැනී දුටු විට, ඇය කුඩා ඔල්ගා බැම්ම මතට විසි කර ඇය පසුපස විසි විය. මේ සියල්ල සිදු වූයේ ඉතා සතුටින්. මෝටර් රථය කෑම කාමරය හරහා විසි කර බුෆේ කාරය සහ කෑම කාමරය අතර සිටගෙන සිටියේය. ඔවුන් පවසන්නේ එය කෑම කාමරයේ සිටි අයට ගැලවීමක් ලෙස සේවය කළ බවයි.
Zinoviev Posyet ට පැවසුවේ ඔහුගේ හිසෙන් අඟල් දෙකක්, කෑම කාමරයට ලොගයක් කඩා වැටෙන ආකාරය තමා දුටු බවයි; ඔහු තමාව හරස් කර මරණය එනතෙක් බලා සිටියේය, නමුත් හදිසියේම එය නතර විය. ක්‍රීම් පිරිනමන මිනිසා ස්වෛරීවරයාගේ පාමුල මරා දැමූ අතර කරත්තයේ සිටි බල්ලා ද නෝර්ඩන්චයිල්ඩ්ගේ තෑග්ගකි.
මුළු රජ පවුලම රැස් වූ විට, සමිඳාණන් වහන්සේ ඔවුන්ව ගලවා ගත් බව දුටු විට, රජු එගොඩ වී තුවාල ලැබූ සහ මරා දැමූ අය රැකබලා ගත්තේය, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටියහ. කොටසක් පිටුපස කෑම කාමරයේ සිටි වේටර්වරු හතර දෙනෙක් මිය ගියහ. මුලින්ම පීලි පැනීමට ලක් වූයේ Posyetගේ මෝටර් රථයයි. එක් මෝටර් රථයක රෝදය වටා යමක් එල්ලෙමින් පවතිනු තමන් දුටු නමුත් දුම්රියේ වේගය නිසා එය කුමන මෝටර් රථයේ දැයි සඳහන් කළ නොහැකි බව දුම්රිය මාර්ගය දිගේ සිටගෙන සිටින ආරක්ෂකයින් පවසයි. ඔවුන් සිතන්නේ රෝදයේ වෙළුම් පටිය පුපුරා ගිය බවයි. පළමු, විදුලි, මෝටර් රථය, එහි සිටි මිනිසුන් උණුසුම් - ඔවුන් දොර විවෘත කළා. ඒ නිසා ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙක් බේරුණා - ඔවුන් අනතුරකින් තොරව පාරට විසි කරන ලද නමුත් අනෙක් අය මිය ගියහ. රෝද තිබූ වැඩමුළුවේ, සහ විවිධ උපාංගකැඩී ගියහොත්, සියල්ලන්ම මරා දමන ලදී. Posyet ගේ කරත්තය දූවිලි බවට පත් විය. ෂර්න්වාල්ව බෑවුමට විසි කරන ලදී, ඔහු වාඩි වී සිටිනු දක්නට ලැබිණි. දරුණු ලෙස තුවාල වී ඇත්දැයි ඇසූ විට, ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ නැත, ඔහුගේ දෑත් පමණක් සෙලවීය; සිදුවූයේ කුමක්දැයි නොදැන ඔහු සදාචාරාත්මකව කම්පා විය. අධිරාජිනිය සහ පරමාධිපති ඔහු වෙත ළඟා විය. ඇය තොප්පිය ගලවා ෂර්න්වාල් මත තැබුවේ ඔහුට තොප්පියක් නොතිබූ නිසා ඔහු උණුසුම් වනු ඇත. ඔහුට ඉළ ඇට තුනක් හා තැළුණු ඉළ ඇට සහ තැළුණු කම්මුල් තිබුණි. Posyet ගේ මෝටර් රථය තුළ මාර්ග පරීක්ෂක Kronenberg ද සිටි අතර, ඔහු ද සුන්බුන් ගොඩක් මතට විසි කරන ලද අතර ඔහුගේ මුළු මුහුණම සීරීම් විය. පාරේ කළමණාකරු කෝවන්කෝ ද පිටතට විසි කරන ලදී, නමුත් කෙතරම් සාර්ථකද යත්, ඔහුගේ අත්වැසුම් පවා අපිරිසිදු නොවීය. එම මෝටර් රථය තුළම ස්ටෝකර් ඝාතනය විය. සේවකයින් සිටි II පන්තියේ කරත්තයේ, ස්වල්ප දෙනෙක් දිවි ගලවා ගත්හ - සෑම කෙනෙකුටම දරුණු තුවාල සිදුවිය: එම ස්ථානයේදීම මිය නොගිය අය, බොහෝ දෙනෙක් ඉදිරිපස බංකුවලින් තලා දැමූහ. කුස්සියේදී කෝකියන්ට තුවාල සිදු විය. ගැල් දෙපැත්තේ වැතිර ඇත. පරමාධිපත්‍යයේ පිරිවරගෙන් අඩු වැඩි වශයෙන් තැලීම් ලැබුණත් ඒ සියල්ල සැහැල්ලු විය. Posiet ගේ කකුල තුවාල විය, වන්නොව්ස්කිගේ හිස මත ගැටිති තුනක් තිබුණි, Cherevin ගේ කනට තුවාල විය, නමුත් වැඩිපුරම දුක් වින්දේ රථ පෙළේ ප්‍රධානියා වූ Sheremetev ය: ඔහුගේ දෙවන ඇඟිල්ල ඉරා දැමීය. දකුණු අතසහ පපුව මත දැඩි ලෙස තද කර ඇත. එවැනි විනාශයක් සමඟ, හානිය තවමත් නොසැලකිය හැකි යැයි සිතීම දුෂ්කර ය. අධිරාජිනිය ඇගේ වම් අතෙන් පොඩි වී ඇති අතර, එය තවමත් පටි මත තබා ඇති අතර, ඇගේ කන, එනම් කන අසල සීරීමට ලක් විය. අනෙක් මැදිරිවල එහි සිටි මිනිසුන්ට හානියක් සිදුවී නැත. රජුගේ සහ රැජිනගේ නිදන කාමර තිබූ රාජකීය කරත්තය යට, අනෙකුත් මැදිරිවල රෝද පෙරළී ගිය අතර, ඔටුන්න හිමි කුමරුගේ කරත්තය කොතරම් තිරිංගද යත්, ඔවුන් එහි රෝද ස්ලයිඩයක් බවට පත් කළහ. සෑම විටම සාර්ගේ දුම්රිය සමඟ එන බැරන් ටෝබ් සිටියේ ෂිරින්කින්ගේ පිරිවර මැදිරියේ ය. සිදු වූ දේ දැනගත් ඔහු වනාන්තරයට දිව යාමට ඉක්මන් විය. මඟ රැක සිටි සොල්දාදුවන් ඔහු ආක්‍රමණය කරන්නෙකු යැයි සිතා ඔහුව මරා දැමීමට ආසන්න විය. ෂිරින්කින් ඔහුව අල්ලාගෙන ආපසු ගෙන ඒමට පරිවාර භටයන් යැවීය. කඩාවැටීමේදී Posyet ට ඔහුගේ සියලු බඩු බාහිරාදිය අහිමි විය, එක් ෆ්‍රොක් කෝට් එකක රැඳී සිටියේය.
සෑම කෙනෙකුම නැවත මැදිරිවලට ගොඩ වූ විට, එනම්, ඔවුන් නැවතත් ලොසෝවායා සිට කාර්කොව් වෙත පිටත් වූ විට, පරමාධිපතියා සහ අධිරාජිනිය ඔහුගේ මැදිරියේ පොසියෙට් වෙත පැමිණියහ. ඔහු ඇඳුම් ගලවා වැතිර සිටියේය. ඔහු වැතිර සිටි බංකුව මත රැජින ඔහු අසල වාඩි වූ අතර අධිරාජ්යයා සිටගෙන සිටියේය. ඇය ඔහුව සනසමින් විනාඩි 20ක් ඔහු සමඟ සිටියේ ඔහුට අසුනෙන් නැගිටීමට ඉඩ නොතබමිනි. Posyet මෝටර් රථයෙන් බැස යන විට, Salov පවසන්නේ ඔහුට පාංශු පැහැයක් ඇති බවත්, ඔහු ඉතා කෑදර වූ බවත්ය. අධිරාජ්යයා ඉතා සතුටු සිතින් හා ඊටත් වඩා තරබාරු ය. අධිරාජිනිය ද ප්රීතිමත් ය, නමුත් ඇය වයසට ගොස් ඇත. මෙම භයානක කාලය තුළ ඇය මුහුණ දුන් දේ තේරුම් ගත හැකිය.
අද එය මුද්‍රණය කර ඇත්තේ පරමාධිපතියා ගේන්ඩර්මරී නිලධාරියාට ලී කැබැල්ලක් - දිරාගිය නිදාගැනීමක් ලබා දුන් බවයි. මම සලෝව්ගෙන් දුරකථනයෙන් ඇහුවා මේ පණිවිඩය ඇත්තද කියලා. ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ, කෙසේ වෙතත්, වොරොන්ට්සොව් ලී කැබැල්ලක් ගෙන එය නරක් වූ නිදාගැනීමක් බවත්, එය ස්වෛරීවරයාට භාර දුන් බවත්, ඔහු වහාම මෙම කොටස ජෙන්ඩර්ම් වෙත ලබා දුන් බවත්ය. නමුත් මෙය නිදාගන්නෙකු නොවන බවත්, ඔවුන් සියල්ලන්ම මීට වසර දෙකකට පෙර මෙම මාර්ගයේ වෙනස් කර ඇති බවත්, නමුත් මෙය කරත්තයක කැබැල්ලක් බවත් සැලෝව්ට විශ්වාසයි. මෙම මාර්ගයේ හිමිකරු වන තරුණ Polyakov පවසන්නේ ඉතා අබලන් වූ Posyet ගේ කරත්තය දොස් පැවරිය යුතු බවයි. ඔවුන් මෙතරම් ඉක්මනින් රිය පැදවූයේ පරමාධිපතියාගේම අණ පරිදි බව Posyet Salov ට පැහැදිලි කළේය. දැන් පරීක්ෂණයෙන් සියල්ල හෙළිවෙයි. දුම්රිය අමාත්‍යාංශයේ කොනි සහ වර්කොව්ස්කි එම ස්ථානයට ගියහ. වින්දිතයින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත: 23 දෙනෙක් මිය ගිය අතර 19 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ. හැමෝම රාජකීය සේවකයෝ.
බොහෝ දෙනා දන්නා gendarmerie ජෙනරාල් V.F. මෙම සිදුවීම කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති බව සටහන් කිරීම කුතුහලයට කරුණකි. Dzhunkovsky (1865-1938), පළමු ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර අභ්යන්තර කටයුතු පිළිබඳ සහකාර අමාත්‍ය ධුරය දැරූ අතර දෙවන නිකලස් අධිරාජ්යයාගේ අනුග්‍රහය තුළ ලැයිස්තුගත කර ඇත. ඔහුගේ ජීවිත කාලය තුළ ඔහු පුළුල් දිනපොත් සහ අතින් ලියන ලද මතක සටහන් ඉතිරි කර ඇත, තවමත් බොහෝ දුරට ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. විශේෂයෙන් ඔහු මෙසේ ලිවීය: “IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා කොකේසස් සිට ඔහුගේ මුළු පවුල සමඟම ආපසු පැමිණෙමින් සිටියේය. බෝර්කි දුම්රිය ස්ථානය අසල කාර්කොව් වෙත ළඟා වීමට පෙර, මෝටර් රථ කිහිපයක් පීලි පැන ඇති අතර, ඒ සමඟම, කඩාවැටීමක් ඇති විය, භෝජන සංග්‍රහය, එකල අධිරාජ්යයා තම මුළු පවුලම සහ සමීපතම පිරිස සමඟ සිටි අතර, එහි වහලය කඩා වැටුණි. මෝටර් රථය මේසයේ වාඩි වී සිටි සියල්ලන් ආවරණය කළේය, සෛල දෙකක් - එකල අම්බෙලිෆර් කැඳ ලබා දුන් හිඟන්නන් එම ස්ථානයේදීම මිය ගියහ වැටී ඇති වහලය. ඇදහිය නොහැකි ශක්තියක් තිබූ III ඇලෙක්සැන්ඩර් කෙසේ හෝ සහජයෙන්ම වහලය අල්ලාගෙන මේසයේ වාඩි වී සිටි සියල්ලන්ම බේරා ගත්තේය. දරුණු උත්සාහයකින්, වාඩි වී සිටි සියල්ලන්ම යටට ඇද ගැනීමට ඔහු සමත් වන තෙක් ඔහු වහලයට ආධාර කළේය. මෙම උත්සාහය ඇලෙක්සැන්ඩර් III ගේ සෞඛ්‍යයට සදහටම බලපෑවේය, ඔහුගේ වකුගඩු වලට හානි වූ අතර එය වසර 6 කට පසු ඔහුගේ අකල් මරණයට හේතුව විය. ඉම්පීරියල් දුම්රියේ තවත් මැදිරි කිහිපයක් කැබලිවලට කැඩී ගියේය, බොහෝ ගොදුරු වූවන්, මිය ගිය සහ තුවාල ලැබූහ. කාර්කොව් සිට ගිලන්රථ දුම්රියක් පැමිණ, තුවාල ලැබූ සියල්ලන්ම වෙළුම් පටියක් දමා, ඔවුන් දුම්රියේ තබා, මියගිය සියල්ලන්ම එකම ස්ථානයට සහ ගමන් මලු මෝටර් රථයට මාරු කර, ඔවුන් වෙනුවෙන් අනුස්මරණ සේවයක් කරන තුරු ස්වෛරී සහ අධිරාජිනිය අනතුරට ලක් වූ ස්ථානයෙන් පිටව ගියේ නැත. . ගෞරවනීය සේවිකාව වූ තම දියණියන්ගේ උපකාරයෙන් අධිරාජිනිය විසින්ම තුවාලකරුවන්ට වෙළුම් පටියක් දමා ඔවුන් සනසන්නට වූවාය. සියල්ල අවසන් වූ පසු, ගිලන්රථ දුම්රිය ඛාර්කොව් වෙත ගොස්, ගොදුරු වූවන් ද රැගෙන, හදිසි දුම්රියක පිරිවර මුහුණු ඇති රාජකීය පවුල ඔවුන් පසුපස කර්කොව් වෙත ගිය අතර, ඔවුන්ගේ මහරජුන් කර්කොවිවරුන් විසින් උද්යෝගයෙන් පිළිගත් අතර, කෙළින්ම ගමන් කළේ ය. සියලු වීදි ජලයෙන් පිරී ගිය ප්රීතිමත් ජනකාය අතර ආසන දෙව්මැදුර. සිදු වූ පැහැදිලි කළ නොහැකි ආශ්චර්යය - රාජකීය පවුලේ ගැලවීම සඳහා ආසන දෙව්මැදුරේ ස්තුති දීමේ සේවාවක් පවත්වන ලදී. වෙන කවරදාකවත් සිදු නොවූ පරිදි, දෙවියන් වහන්සේගේ රැකවරණය පැමිණ ඇත ...
ඔක්තෝබර් 23 ඉරිදා, ස්වෛරීවරයා නැවත අගනුවරට පැමිණියේය. සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හිදී ඔවුන්ගේ මහරජුන්ගේ ගාම්භීර ප්‍රවේශයක් සිදු විය... මග දිගේ ගණන් කළ නොහැකි ජනකායක් සිටගෙන සිටියහ. ස්වෛරීවරයා කෙලින්ම කසාන් ආසන දෙව්මැදුරට ගිය අතර එහිදී යාඥා මෙහෙයක් පවත්වන ලදී. මෙහි චතුරස්‍රයේ විශ්වවිද්‍යාල සහ බොහෝ අධ්‍යාපන ආයතනවල සිසුන් හැර සිසුන් සිටියේ නැත. අත්පොළසන් දීමේ සීමාවක් නොතිබුණි, මේ සියලු තරුණයින් රාජකීය පවුලට ආචාර කළහ, ඔවුන්ගේ තොප්පි ඉහළට පියාසර කළහ, "දෙවියන් වහන්සේ සාර්ව බේරගන්න" සෙනඟ අතරේ, එහෙන් මෙහෙන් ඇසිණි. අධිරාජ්යයා අධිරාජිනිය සමඟ විවෘත කරත්තයක නැගී ගියේය.
මේ සියල්ලේ සමීපතම සාක්ෂිකරු වන නගරාධිපති ග්‍රේසර් මට පැවසුවේ එවැනි දෙයක් තමා කිසි දිනෙක දැක නැති බවත් එය අංගයක්, උද්යෝගයේ අංගයක් බවත්ය. සිසුන් සහ තරුණයින් සාර්ගේ කරත්තය වටලනු ලැබූ අතර සමහරු කෙලින්ම දෑත් අල්ලා සිප ගත්හ. ඔහු විසින් විසි කරන ලද එක් සිසුවෙකුගේ තොප්පියකින්, ස්වෛරීවරයාගේ කරත්තයට වැටුණි. අධිරාජිනිය ඔහුට කියනවා: "ඔබේ තොප්පිය ගන්න." ඔහු ප්‍රීතියෙන් පසුවේ: "ඔහුට සිටීමට ඉඩ දෙන්න." විශාල ජනකායක් කසාන් ආසන දෙව්මැදුරේ සිට පරමාධිපතියාගේ කරත්තය පිටුපසින් අනිච්කොව් මාලිගයට පලා ගියහ.
දින කිහිපයක් අගනුවර ස්වෛරීවරයාගේ ආශ්චර්යමත් ගැලවීම සමරනු ලැබීය, නගරය අලංකාර කර, ආලෝකමත් කරන ලදී, අධ්යාපනික ආයතනදින 3 ක් සඳහා විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කඩා වැටීමට හේතුව ගැන සෑම දෙනාම උනන්දු විය. බොහෝ කතා, කතා, ඔවුන් ඝාතනය ගැන කතා කළා, ඔවුන් නිකම්ම ආවේ නැහැ ... අවසානයේ, ඝාතන උත්සාහයක් සිදු නොවූ බවත්, වරද ඇත්තේ අමාත්‍යාංශයේ පමණක් බවත් නිසැකවම තහවුරු විය. දුම්රිය ... ".
දිනකට පසුව, එනම් 1888 ඔක්තෝබර් 24 දින, ජෙනරාල්ගේ A.V ගේ දිනපොතේ තවත් සටහනක්. රාජකීය දුම්රියේ සුන්බුන් පිළිබඳ තොරතුරු පැහැදිලි කිරීම සම්බන්ධයෙන් බොග්ඩනොවිච්: “බොහෝ මිනිසුන් සිටියහ. මවුලින් පැවසුවේ ස්වෛරීවරයා සමඟ සංචාරයක යෙදී කෑම කාමරයේ සිටි සිචි කලාකරුවා තමා දුටු බවයි. විපතේදී ඔහු කැඳ පොවා ඇත. ඔහු මැදිරියෙන් පිටත සිටින විට, ඔහුට මුලින්ම මතක් වූයේ ඔහුගේ ඇල්බමයයි. ඔහු නැවතත් නටබුන් වූ කෑම කාමරයට ඇතුළු වූ අතර ඇල්බමය වහාම ඔහුගේ ඇසට හසු විය. ව්‍යසනයට දින දෙකකට පෙර අධිරාජ්යයා පොසියේට මේසයේ ප්‍රකාශයක් කළ බව කියනු ලැබේ නැවතුම් නිතර සිදුවන බව. මෙයට පොසිට් පිළිතුරු දුන්නේ ඔවුන් ජලය ගැනීමට සාදා ඇති බවයි. පරමාධිපත්‍ය දැඩි ලෙස පැවසුවේ එය බොහෝ විට නොව වරකට වඩා විශාල ප්‍රමාණයකින් ගබඩා කළ හැකි බවයි.
කඩාවැටීම ගැන රසවත් තොරතුරු රාශියක් ඔබට අසන්නට ලැබේ. සියල්ලටම අඩු වැඩි වශයෙන් සීරීම් ඇති නමුත් සියල්ල නිරෝගී ය. Apraksina ලෙස උපත ලද Obolenskaya, ඇගේ සපත්තු ඇගේ පාදවලින් ඉරා දමා ඇත. රවුෆස් (වෛද්‍යවරයා) නායකත්වයට ප්‍රතිවිපාක ඇති වේ යැයි බිය වේ. ඔල්ගා කුමරිය වැටීමෙන්. Vannovsky Posyet දැඩි ලෙස බැණ වදියි. රජුගේ මුළු පිරිවරම පවසන්නේ ඔහුගේ රථය අනතුරට හේතුව බවයි. රාජකීය පවුලට තර්ජනයක් වූ අනතුර ගැන කතා කරන විට, සෑම කෙනෙකුම මෙසේ ප්රකාශ කිරීම පුදුමයට කරුණකි: “ඔවුන් මිය ගියහොත්, ව්ලැඩිමීර් මාරියා පව්ලොව්නා සහ බොබ්‍රිකොව් සමඟ ස්වෛරී වනු ඇතැයි සිතන්න!” ඒ වගේම මේ වචන කතා කරන්නේ භීතියෙන්. E.V. [Bogdanovich] පවසන්නේ ඔහු කළ බවයි. පොත. ව්ලැඩිමීර් රුසියාව වටා ඔහුගේ සංචාර සමඟ නරක හැඟීමක් ඇති කරයි.
කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, එම දිනවල සිදුවීම්වල වක්‍ර සාක්ෂිකරුවන්ගේ මතකයන් මෙම සිද්ධියට සම්බන්ධ වූවන් ඒ ගැන පැවසූ දේ සමඟ සැමවිටම සමපාත නොවේ. මේ සඳහා බොහෝ උදාහරණ තිබේ.
1888 නොවැම්බර් 6 වන දින මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය ඇයට ලිවීය සහෝදරයාවිලියම්, ග්‍රීසියේ පළමුවන ජෝර්ජ් රජු (1845-1913), බිහිසුණු සිදුවීමක් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හා හැඟීම්බර ලිපියක්: “අපට හදිසියේම මරණයේ හුස්ම දැනුණු විට එය කෙතරම් භයානක මොහොතක් දැයි සිතාගත නොහැකිය, නමුත් ඒ මොහොතේම උන්වහන්සේගේ ශ්‍රේෂ්ඨත්වය සහ බලය අපට දැනුණේ උන්වහන්සේ තම ආරක්ෂක හස්තය අප වෙත දිගු කළ විටය.
අවසානයේ මගේ ආදරණීය සාෂා ඇතුළු දරුවන් සියලු දෙනාම නිරුපද්‍රිතව නටබුන් අතරින් එකා පිට එක මතුවෙමින් සිටිනු දුටු විට මා අත්විඳි ප්‍රීතිය මෙන් මට කිසිදා අමතක නොවන අපූරු හැඟීමක් විය.
ඇත්තෙන්ම එය මළවුන්ගෙන් නැවත නැඟිටීමක් වැනිය. ඒ මොහොතේ, මම නැඟිටින විට, මම ඔවුන් කිසිවෙක් නොදුටු අතර, ප්රකාශ කිරීමට අපහසු තරම් බිය සහ බලාපොරොත්තු සුන්වීම වැනි හැඟීමක් මා අත්පත් කර ගත්තේය. අපේ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වුණා. අපි විල්නා වෙත එකට ගමන් කළ අපගේ අවසන් අවන්හල් මෝටර් රථයට සමාන ඔබට මතක ඇති?
අපි උදේ ආහාරය ගන්නා මොහොතේම, අපි 20 දෙනෙකු සිටි අතර, අපට දැඩි තල්ලුවක් දැනුණු අතර, එය අවසන් වූ වහාම, අපි සියල්ලෝම බිමට වැටුණෙමු, අප අවට ඇති සියල්ල එකතැන පල් වී වැටෙන්නට පටන් ගත්හ. කඩා වැටීම. විනිශ්චය දිනයේ මෙන් සියල්ල වැටී ඉරිතලා ගියේය. අන්තිම තත්පරයේදී, පටු මේසයක මා ඉදිරිපිට සිටි සාෂා ද කඩා වැටුණු මේසය සමඟ කඩා වැටී සිටිනු මම දුටුවෙමි. ඒ මොහොතේ වීදුරු කැබලි සහ සෑම තැනකම වැටෙන සෑම දෙයක්ම ඔවුන්ට නොලැබෙන පරිදි මම සහජයෙන්ම දෑස් පියා ගතිමි.
තුන්වන තල්ලුවක් සහ තවත් බොහෝ දෙනෙක් අපට පහළින්, කරත්තයේ රෝදවලට යටින්, අපගේ කරත්තයට හැපී එය තව දුරටත් ඇදගෙන ගිය අනෙකුත් කරත්ත සමඟ ගැටීම හේතුවෙන් පැන නැගුනි. සෑම දෙයක්ම ඝෝෂාකාරී හා ඝෝෂාකාරී වූ අතර, හදිසියේම කිසිවෙකු ජීවතුන් අතර නොසිටින්නාක් මෙන්, එවන් නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති විය.
මට මේ සියල්ල පැහැදිලිව මතකයි. මට මතක නැති එකම දේ මම නැගිට්ටේ කෙසේද, කුමන ඉරියව්වෙන්ද යන්නයි. වහලය පාටිෂන් එකක් සේ එල්ලා අවට කිසිවක් නොපෙනෙන සේ සැෂා හෝ උඩ සිටි අයට නොපෙනෙන නිසා, මම හිසට වහලක් නොමැතිව, මගේ දෙපා මත සිටගෙන සිටින බවත්, මම කිසිවෙකු නොදැක්ක බවත් මට දැනුනි. විරුද්ධ පැත්ත, වඩාත්ම විශාල පොදු මෝටර් රථයක් අපගේ මෝටර් රථයට යාබදව ඇති බැවින්.
එය මගේ ජීවිතයේ භයානකම මොහොත විය, ඔබට සිතාගත හැකිය, මම ජීවතුන් අතර සිටින බව මට වැටහුණි, නමුත් මගේ ආදරණීයයන් කිසිවෙකු මා අසල නොසිටි බව. ඔහ්! මෙය ඇත්තෙන්ම බියජනක විය! මම දැක්කේ යුධ ඇමති සහ දුප්පත් කොන්දොස්තර උදව් ඉල්ලන එක විතරයි!
ඒත් එක්කම මම දැක්කා මගේ ආදරණීය චූටි Xenia මට ටිකක් එහායින් වහල යට ඉඳන් මතු වෙනවා. එවිට ජෝර්ජි පෙනී සිටියේය, ඔහු ඒ වන විටත් වහලයේ සිට මට කෑගසමින් සිටියේය: “මීෂා ද මෙහි සිටී!” සහ, අවසානයේ, සාෂා පෙනී සිටි අතර, මම මගේ දෑතින් තැබුවෙමි. අපි කාර් එකේ මේසයක් තිබූ ස්ථානයක සිටියෙමු, නමුත් කලින් මෝටර් රථයේ සිටි කිසිවක් ඉතිරි නොවීය, සියල්ල විනාශ විය. සාෂාගේ පිටුපසින් නිකී පෙනී සිටි අතර, යමෙකු මට කෑගැසුවේ බබා ආරක්ෂිතව හා නිරෝගීව සිටින බවයි, එබැවින් අපගේ ස්වාමියාගේ ත්‍යාගශීලී දයාව සහ දයාව වෙනුවෙන්, සෑම කෙනෙකුම මා වෙනුවෙන් ජීවත් කරවීම ගැන, ඔවුන්ගේ හිසකෙස් එකක්වත් නැති කර ගැනීම ගැන මගේ මුළු හදවතින්ම ඔහුට ස්තූති කළ හැකිය. හිස්!
නිකමට සිතන්න, එක් දුප්පත් කුඩා ඔල්ගා පමණක් ඇගේ මෝටර් රථයෙන් ඉවතට විසි වූ අතර ඇය උස් බැම්මකට ඇද වැටුණි, නමුත් ඇයට කිසිදු තුවාලයක් හෝ ඇගේ දුප්පත් මහත නැනීට සිදු නොවීය. නමුත් මගේ අවාසනාවන්ත වේටර්වරයා මතට උළු ලිපක් වැටීමෙන් පාදයේ තුවාල සිදුවිය.
නමුත් බොහෝ දෙනා මරා දැමූ සහ තුවාල ලැබූ, අපගේ ආදරණීය සහ කැපවූ මිනිසුන් දුටු විට අප අත්විඳින ලද ශෝකය හා භීතිය කුමක්ද.
කෑගැසීම් සහ විලාපයන් ඇසෙන අතර ඔවුන්ට උදව් කිරීමට හෝ සීතලෙන් ඔවුන්ව නවාතැන් ගැනීමට නොහැකි වීම හද කම්පා කරවන සුළු විය, මන්ද අපට කිසිවක් ඉතිරිව නොතිබුණි!
ඔවුන් සියල්ලන්ම ඉතා සංවේදී විය, විශේෂයෙන් ඔවුන්ගේ දුක් වේදනා නොතකා, ඔවුන් මුලින්ම ඇසුවේ “පරමාධිපතියා ගැලවී ඇත්ද?” - පසුව, බව්තීස්ම වී, ඔවුන් පැවසුවේ: "දෙවියන් වහන්සේට ස්තූතියි, එවිට සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ!"
මීට වඩා සංවේදී දෙයක් මම කවදාවත් දැකලා නැහැ. දෙවියන් වහන්සේ කෙරෙහි ඇති මෙම ප්‍රේමය සහ සියල්ල පරිභෝජනය කරන ඇදහිල්ල ඇත්තෙන්ම පුදුමයට පත් වූ අතර සෑම කෙනෙකුටම ආදර්ශයක් විය.
වසර 22 ක් මා අසල සිටි මගේ ආදරණීය මහලු කොසැක්, ඔහුගේ හිසෙන් අඩක් අතුරුදහන් වූ බැවින්, ඔහු තැළුණු අතර සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගත නොහැකි විය. භෝජන සංග්‍රහය ඉදිරියෙන් ධාවනය වූ මෝටර් රථයේ සිටි සියලුම දුප්පත් මිතුරන් මෙන්ම ඔබට මතක ඇති සාෂාගේ තරුණ ආරක්ෂකයින් ද මිය ගියහ. මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම කැබලිවලට කැඩී බිඳී ගියේය කුඩා කෑල්ලක්බිත්ති!
එය භයානක දසුනක් විය! නිකමට සිතන්න, ඔබ ඉදිරියෙහි සහ ඒවා මැද ඇති - වඩාත්ම භයානක - අපගේ - කැඩුණු මෝටර් රථ දැකීමට, අපි තවමත් ජීවතුන් අතර සිටින බව තේරුම් ගන්න! එය සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම්ගත නොහැකි ය! මෙය අපගේ ස්වාමින් වහන්සේ නිර්මාණය කළ ආශ්චර්යයකි!
ආදරණීය විලී, නැවත ජීවිතය ලබා ගැනීමේ හැඟීම විස්තර කළ නොහැකි ය, විශේෂයෙන් මම මගේ සැමියා සහ දරුවන් පස් දෙනා හුස්ම හිර කර ඇමතූ විට එම භයානක අවස්ථාවන්ගෙන් පසුව. නැත, එය භයානක විය. ශෝකයෙන් හා බලාපොරොත්තු සුන්වීමෙන් පිස්සු වැටිය හැකි නමුත් මෙය විඳදරාගැනීමට සමිඳාණන් වහන්සේ මට ශක්තිය සහ සන්සුන් භාවය ලබා දුන් අතර ඔහුගේ දයාවෙන් ඔවුන් සියල්ලන්ම මා වෙත ආපසු ලබා දුන් අතර, ඒ සඳහා මට කිසි විටෙකත් ඔහුට නිසි ලෙස ස්තූති කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
නමුත් අපි බැලූ ආකාරය - එය භයානකයි! මේ අපායෙන් ගොඩ එනකොට අපි හැමෝම හිටියෙ මූණයි අතයි ලේ ගලන අතේ, වීදුරු කෑලි වලිනුත් තුවාල වලින් ආපු ලේ, ඒත් වැඩි හරියක් අපේ ඇඟට වැදුනේ ඒ දුප්පත් මිනිස්සුන්ගේ ලේ, ඉතින් අපි හිතුවා මුල් විනාඩියේ. අපි හැමෝමත් බරපතල තුවාල ලැබුවා කියලා. අපි ද පොළොවේ සහ දූවිලිවල සිටි අතර, අවසානයේ අපට සෝදාගත හැකි වූයේ දින කිහිපයකට පසුව පමණි, එය අපට තදින් ඇලී තිබේ ...
සාෂා ඔහුගේ කකුල තදින් ඇණ ගැසූ අතර, ඔවුන් එය පිටතට ඇද ගැනීමට සමත් වූයේ වහාම නොව ටික වේලාවකට පසුවය. ඉන්පසු ඔහු දින කිහිපයක් කොර වූ අතර ඔහුගේ කකුල උකුලේ සිට දණහිස දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම කළු විය.
මම මගේ වම් අත ද දරුණු ලෙස ඇණ ගැසුවෙමි, එවිට මට දින කිහිපයක් එය ස්පර්ශ කිරීමට නොහැකි විය. ඇයද සම්පූර්ණයෙන්ම කළු වූ අතර ඇයව සම්බාහනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර ඇගේ දකුණු අතේ තුවාලයෙන් දැඩි ලෙස රුධිරය ගලා ගියේය. එපමණක්ද නොව, අපි සියල්ලෝම තුවාල වී සිටිමු.
කුඩා සෙනියා සහ ජෝර්ජ් ද ඔවුන්ගේ දෑත් රිදවා ඇත. සිනොවියෙව්ගේ දුප්පත් මහලු බිරිඳට විවෘත තුවාලයක් තිබූ අතර එයින් රුධිරය ඉතා අධික ලෙස ගලා ගියේය. ළමා සහායකයා ද ඔහුගේ ඇඟිලි තුවාල කර හිසට දරුණු පහරක් එල්ල කළ නමුත් නරකම දෙය සිදු වූයේ අඩක් තැළුණු ෂෙරෙමෙටෙව්ට ය. දුප්පත් පුද්ගලයා ඔහුගේ පපුවේ තුවාල වී ඇති අතර, අද දක්වා සම්පූර්ණ සුවය ලබා නැත; ඔහුගේ එක් ඇඟිල්ලක් කැඩී ඇති අතර, එය එල්ලා වැටුණු අතර, ඔහුගේ නාසයට දැඩි ලෙස තුවාල විය.
මේ සියල්ල භයානක විය, නමුත් මෙය, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අප බැලීමට ගිය රෝහල්වල තවමත් සිටින කාර්කොව් වෙත යැවිය යුතු තරම් දුක්ඛිත තත්වයක සිටි දුප්පත් මිනිසුන්ට සිදු වූ දෙයට සාපේක්ෂව මෙය කිසිවක් නොවේ. සිද්ධියෙන් දින කිහිපයකට පසු...
මගේ දුප්පත් වේටර් කෙනෙක් පැය දෙකහමාරක් කාර් එක යට වැතිරී, උදව් ඉල්ලා නොනවත්වා කෑගැසුවා, කිසිවෙකුට ඔහුව ඇද ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා, අවාසනාවන්තයා, ඔහුට ඉළ ඇට 5ක් කැඩී ඇත, නමුත් දැන්, දෙවියන්ට ස්තූතියි, ඔහු, තවත් බොහෝ අය මෙන් , යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් තිබේ.
දුප්පත් Kamchatka ද මිය ගිය අතර, මෙම බල්ලාට ආදරය කළ සහ දැන් දරුණු ලෙස හිඟ වූ දුප්පත් සාෂාට එය මහත් ශෝකයක් විය.
වර්ගය ( මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජ්යයාගේ බල්ලාගේ අන්වර්ථ නාමය. - වී.කේ.), වාසනාවකට මෙන් එදින උදේ ආහාරය ගැනීමට පැමිණීමට අමතක වූ අතර එමඟින් අවම වශයෙන් ඔහුගේ ජීවිතය බේරා ගැනීමට හැකි විය.
සිද්ධියෙන් දැන් සති තුනක් ගත වී ඇත, නමුත් අපි තවමත් සිතන්නේ සහ කතා කරන්නේ මේ ගැන පමණි, ඔබ සිතන්නේ සෑම රාත්‍රියකම මම සෑම දෙයක් ගැනම සිහින දකින බවත්, මම දුම්රියේ සිටින බවත් ... ".
III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයාට ඔහුගේ පියාට මෙන් ඔහුගේම "පුද්ගලික" ප්‍රියතම දඩයම් බල්ලෙකු සිටි බව සඳහන් කිරීම වටී. 1883 ජූලි මාසයේදී පැසිෆික් සාගරයේ සිට දිගු ගමනකින් ආපසු පැමිණි "අප්‍රිකා" නෞකාවේ නැවියන් ඔහුට පැතිවලින් දම් පාටින් යුත් කම්චැට්කා සුදු ලෙල්ලක් පිරිනැමූ අතර එය Kamchatka ලෙස හැඳින්වේ. මහා ආදිපාදවරුන්ගේ සහ කුමරියන්ගේ ළමා දිනපොත්වල බොහෝ සටහන් වලින් ලයිකා රාජකීය පවුලේ ප්‍රියතමයෙකු බවට පත්විය. Kamchatka ඇගේ ස්වාමියා සමඟ සෑම තැනකම, අධිරාජ්ය නිදන කාමරයේ රාත්රිය පවා ගත කළාය. ලයිකා ඔවුන් සමඟ මුහුදු ගමන් සඳහා රැගෙන ගියේ යාත්‍රාවක ය. සුනඛයාගේ රූපය පවුලේ ඡායාරූප ඇල්බමවල ද සංරක්ෂණය කර ඇත. අධිරාජ්යයා දුම්රිය අනතුරකින් මියගිය ඔහුගේ ආදරණීය ලෙලි කම්චැට්කාව තැන්පත් කළේ ඔහුගේ ඉම්පීරියල් මැජස්ටිගේම උද්‍යානයේ ගචිනාහි මාලිගාවේ ඔහුගේම ජනේල යටය. ඇය රතු ග්‍රැනයිට් ස්මාරකයක් (කුඩා හතරැස් පිරමීඩයක ස්වරූපයෙන්) ඉදිකරන ලද අතර එය කැටයම් කර ඇත: “කම්චැට්කා. 1883-1888". අධිරාජ්යයාගේ අධ්‍යයනයේදී එම්.ඒ. චිත්‍ර ශිල්පියාගේ ජල සායම් බිත්තියේ එල්ලා තිබිණි. "කම්චැට්කා" සෙල්ලිපිය සහිත සිචි. 1888 ඔක්තෝබර් 17 වැනිදා සාර්ගේ දුම්රියේ ගැටීමෙන් තැළී ගියේය.
රාජ්ය ලේකම් ඒ.ඒ. Polovtsov (1832-1909) රාජකීය දුම්රියේ දුම්රිය අනතුරේ තත්වයන් ගැන ඉගෙන ගත් අතර, අධිරාජිනිය මාරියා Feodorovna ගේ වචනවලට අනුව, 1888 නොවැම්බර් 11 වන දින ඔහුගේ දිනපොතේ මෙම සිද්ධිය පිළිබඳ කතාව ලියා ඇත: "10 ට. ? පැය. මම Gatchina වෙත ගොස්, දුම්රිය ස්ථානයේ දී Posyet හමු වූ පසු, මම ඔහු වෙනුවෙන් සූදානම් කර තිබූ කරත්තයේ ඔහු සමඟ තනිවම වාඩි වී සිටිමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බිඳවැටීමේ කතාව ආරම්භ වන්නේ පළමු වචන වලින්. අනතුරට හේතුව දුම්රියේ තත්වය නොව, ආරක්ෂක ප්‍රධානියා ලෙස චෙරෙවින්ගේ නියෝගය මත රාජකීය දුම්රියේ තේරුමක් නැති සංයුතිය බව Posyet මට ඔප්පු කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඉංජිනේරුවන් අතරින් පත්කළ ආරක්ෂක පරීක්ෂක Taube ට කීකරු වීම හැර අන් කිසිවක් කළ නොහැකි විය. මෙයට මම Posyet ට විරුද්ධ වන්නේ පරමාධිපත්‍ය සාධාරණ ප්‍රවේශම් සහගත ඉල්ලීම්වලට අවනත විය යුතු බවත්, ප්‍රතික්ෂේප කළහොත්, රාජකාරිවලින් පහ කරන ලෙසත්, කිසි ලෙසකින්වත් පරමාධිපත්‍යවරයා සමඟ ගමනක් නොයන ලෙසත් ඉල්ලා සිටිය යුතු බවයි. Posyet මෙයට එකඟ වන අතර, ඔහු මේ සම්බන්ධයෙන් තමා වැරදිකරුවෙකු ලෙස සලකන බව පවසමින්. ඔහුගේ ඉල්ලා අස්වීම සම්බන්ධයෙන්, Posyet කියා සිටින්නේ, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ආපසු පැමිණ, ඔහු ස්වෛරීවරයාට මෙසේ කීවේය: “මට ඔබේ විශ්වාසය නැති වී ඇතැයි මම බිය වෙමි. එවැනි තත්වයන් යටතේ, මගේ හෘද සාක්ෂිය මට ඇමතිවරයාගේ සේවය දිගටම කරගෙන යාම තහනම් කරයි. මෙයට පරමාධිපතියා මෙසේ පිළිතුරු දුන් බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි: "මෙය ඔබගේ හෘදය සාක්ෂියේ කාරණයක්, ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්දැයි මට දැනගැනීමට වඩා ඔබට හොඳය." Posyet: "නැහැ, පරමාධිපති, ඔබ මට නියෝගයක් දෙන්න, එක්කෝ රැඳී සිටීමට හෝ විශ්රාම ගැනීමට." පරමාධිපතියා එවැනි වාක්‍ය ඛණ්ඩයකට පිළිතුරු දුන්නේ නැත. “ආපසු නිවසට පැමිණි පසු, සියල්ල නැවත සිතා බලා, මම ස්වෛරීවරයාට ලිපියක් ලිව්වා, ඔහුව සේවයෙන් පහ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියා. ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන් මා සේවයෙන් පහ කිරීමට නියෝගයක් නිකුත් කළා.
Gatchina මාලිගයට පැමිණීමෙන් පසු, මම පහත අධිරාජිනියගේ කාමරවලට ගියෙමි, එහිදී බොහෝ හමුදා සහ සිවිල් නිලධාරීන් කාර්ය සාධනය සඳහා බලා සිටිනු මම දකිමි. /.../.
අධිරාජිනිය මා ඉතා කාරුණිකව පිළිගන්නවා. ඇය මට විස්තරාත්මකව පවසන ඇගේ දුම්රිය අවාසනාව හැර අන් කිසිවක් ගැන කතා කළ නොහැක. ඇය ස්වෛරීවරයා ඉදිරිපිට මේසයේ වාඩි වූවාය. ක්ෂණිකව සියල්ල අතුරුදහන් වී, කඩා වැටුණු අතර, ඇය සුන්බුන් ගොඩකට යට වූවාය, එයින් පිටතට පැමිණි ඇය එක ජීවියෙකු නොමැතිව චිප්ස් ගොඩක් ඉදිරිපිට දුටුවාය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු සිතුවිල්ල වූයේ ඇගේ සැමියා සහ දරුවන් දෙදෙනාම තවදුරටත් නොසිටින බවයි. ටික කලකට පසු ඇගේ දියණිය Xenia ඒ ආකාරයෙන්ම උපත ලැබුවාය. "ඇය දේවදූතයෙකු මෙන් මට පෙනී සිටියාය," අධිරාජිනිය පැවසුවාය, "ඇය දීප්තිමත් මුහුණකින් පෙනී සිටියාය. අපි එකිනෙකාගේ තුරුලට වී ඇඬුවෙමු. එවිට කැඩුණු කරත්තයේ වහලයෙන් මට ඇසුණේ මගේ පුතා ජෝර්ජ්ගේ කටහඬයි, ඔහු මට කෑගැසුවේ ඔහුගේ සහෝදර මිහායිල් මෙන් ඔහු ආරක්ෂිතව සහ නිරෝගීව සිටින බවයි. ඔවුන්ගෙන් පසු, ස්වෛරීවරයා සහ සාරෙවිච් අවසානයේ පිටතට යාමට සමත් විය. අපි සියල්ලෝම මඩවලින් වැසී ගිය අතර අප අසල මියගිය හා තුවාල ලැබූ මිනිසුන්ගේ ලේ වලින් වැසී ගියෙමු. මේ සියල්ල තුළ, අපව ගලවා ගත් ප්‍රොවිඩන්ස්ගේ හස්තය පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. මේ කතාව පැය හතරෙන් පංගුවක් විතර ගියේ ඇස් වල කඳුළු පුරවගෙන. මේ වන තුරු, මාසයකට ආසන්න දුරින්, අධිරාජිනියට දිගු කලක් වෙනත් කිසිවක් ගැන සිතීමට නොහැකි වූ බව පැහැදිලි විය, කෙසේ වෙතත්, සෑම රාත්‍රියකම ඇය නිරන්තරයෙන් දුම්රිය, වැගන් සහ සුන්බුන් ඇගේ සිහින තුළ දකින බව පවසමින් ඇය සනාථ කළාය. . බිම් මහලේ මගේ රංගනය අවසන් කළ මම සාර්ගේ පිළිගැනීමේ කාමරයට ඉහළ මාලයට ගියෙමි./.../
ඔබොලෙන්ස්කි සමඟ කළ සංවාදයකින්, තරමක් රළු ස්වරූපයෙන් මට පෙන්වූ අතෘප්තියට හේතුව මම තේරුම් ගතිමි. කාරණය වන්නේ නායකත්වය මත ය. ව්ලැඩිමීර් සහ ඇලෙක්සි කුමරුන් ගැචිනා හි කෝපයට පත් වී ඇත්තේ ඔවුන් බෝරෝන් අවාසනාවෙන් පසු වහාම පීටර්ස්බර්ග් වෙත නොපැමිණි නිසාත්, දිගටම පැරිසියේ ජීවත් වූ නිසාත්, මා ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වූ එහි දඩයම් කිරීම් දරාගත නොහැකි ප්රංශ පුවත්පත්වල මාලාවක් ලෙස විස්තර කර ඇත. සමහර අසාමාන්ය නිවාඩු දින. ඔබොලෙන්ස්කි, එවැනි හැසිරීම් වලට කෝපයට පත් විය. පොත. ව්ලැඩිමීර් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච්, ඔහු මෙසේ නිගමනය කළේය: “සියල්ලට පසු, අප සියල්ලන්ම එහිදී මරා දැමුවහොත්, ව්ලැඩිමීර් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච් සිංහාසනයට නැගීමට ඉඩ ඇති අතර මේ සඳහා ඔහු වහාම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත පැමිණෙනු ඇත. ඒ නිසා ඔහු නොපැමිණියේ නම් ඒ අපි නොමරා සිටි නිසා පමණි.” එවැනි මුල් තාර්කික නිගමනවලට බැරෑරුම් පිළිතුරක් දීමට අපහසුය. මම සාමාන්‍ය ස්ථානවල පිළිතුරු දුන් අතර පැරිසියේ නිවාඩුවේ පළමු නියෝජිතයා ලෙස මා කෙරෙහි කෝපයක් ඇති වූ බව මට වැටහුණි, බොහෝ විට ඔහු තම සහෝදරයන්ට පෙන්වීමට එඩිතර නොවනු ඇත.
වසර කිහිපයකට පසු, III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා තම බිරිඳට ලිපියක් යවමින් මෙසේ සිහිපත් කළේය: “බෝර්කි හි කඩාවැටුණු ස්ථානයේ ඔබ අත්විඳින සෑම දෙයක්ම මම සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගෙන බෙදා ගනිමි, සහ මෙම ස්ථානය අප සැමට ආදරණීය හා මතක තබා ගත යුතු ආකාරය. කවදා හරි දවසක අපිට ළමයි හැමෝම එක්ක එතනට යන්න පුළුවන් වෙයි කියලා මම හිතනවා නැවත වතාවක් ස්වාමීන් වහන්සේට ස්තුතිවන්ත වෙනවා පුදුමාකාර සතුටට සහ උන් වහන්සේ අපි හැමෝම බේරුවා කියලා.
රාජකීය දුම්රිය සුන්බුන් වූ ස්ථානයේ අලංකාර දේවස්ථානයක් ඉදිකරන ලද අතර, ස්වෛරීවරයා පසුකර යන සෑම අවස්ථාවකම එහි යාඥා මෙහෙයක් පවත්වන ලදී. එවැනි අවසාන යාච්ඤාව රුසියානු අධිරාජ්යයනිකලස් II අධිරාජ්යයා ඉදිරියේ 1915 අප්රේල් 19 වන දින සිදු විය.
දැනටමත් 1888 ඔක්තෝබර් 23 වන දින, ඉහළම රාජාණ්ඩු ප්‍රකාශනය ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති බව මතක තබා ගන්න, එහිදී බෝර්කි හි සිදු වූ දේ පිළිබඳව සියලුම විෂයයන් දැනුවත් කරන ලදී: අවසානය දක්වා ඔහුගේ කැමැත්තෙන් අපව කැඳවනු ලබන විශිෂ්ට සේවය.
එතැන් සිට, රාජකීය පවුලේ සියලුම සාමාජිකයින්ට ගැලවුම්කරුවාගේ අයිකන තිබුණි, විශේෂයෙන් පළපුරුදු දුම්රිය අනතුර සිහිපත් කිරීම සඳහා සාදන ලදී. සෑම වසරකම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි අධිරාජ්යයා III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් යටතේ, දුම්රිය ස්ථානය අසල ඉම්පීරියල් දුම්රිය කඩා වැටීමේදී රුසියානු සාර් සහ ඔහුගේ පවුලේ සියලු දෙනා කෙරෙහි දෙවියන් වහන්සේගේ ප්‍රොවිඩන්ස්ගේ ආශ්චර්යමත් පෙනුමේ සංවත්සරය. බෝර්කි. මෙම වැදගත් දිනයේ රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ අගනුවර කොඩිවලින් සරසා ආලෝකමත් විය. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි, මෙම සිදුවීම සිහිපත් කිරීම සඳහා, දේවමාළිගාවට ඇතුල් වීමේ පල්ලියේ දේවස්ථානයක් කැප කරන ලදී. දෙවියන් වහන්සේගේ ශුද්ධ මව Zagorodny මාවතේ.
ටික කලකට පසු, බෝර්කි (Zmievsky දිස්ත්‍රික්කය, Kharkov පළාත) නගරයට නුදුරින් දුම්රිය සුන්බුන් වූ ස්ථානයේ, Kharkov සිට 43 ක් දුරින්, ක්‍රිස්තුස් වහන්සේගේ ගැලවුම්කරුගේ ආසන දෙව්මැදුර තැන්පත් කරන ලදී. එය 1889-1894 කාලය තුළ ඉදිකරන ලද්දකි. රාජකීය පවුල අනතුරෙන් මුදා ගැනීම සිහිපත් කිරීම සඳහා. මීට අමතරව, සාමිවරයාගේ එපිෆනි පල්ලිය (1892-1899) Gutuevsky දූපතේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ඉදිකරන ලදී. දෙවන සාර් නිකලස්ගේ පාලන සමයේදී ආශ්චර්යමත් ගැලවීමේ දිනය (ඔක්තෝබර් 17) රාජකීය පවුලට සහ අධිරාජ්ය පවුලේ සාමාජිකයින්ට සදහටම අනුස්මරණ දිනයක් ලෙස පැවතුනි, සෑම වසරකම සෑම කෙනෙකුම පල්ලියේ දේව මෙහෙයට සහභාගී වූ විට සහ සමහර විට ඒ ගැන සිතුවිලි භූමික සෑම දෙයකම දුර්වලකම සහ සමහර විට හදිසි අනතුරක් ගැන, කැමැත්තෙන් තොරව, සහ සිදුවීම්වල අනපේක්ෂිත බව මතකයට නැඟුණි.
1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින බෝර්කි හිදී රාජකීය දුම්රියේ දුම්රිය අනතුරෙන් පසු III ස්වෛරී ඇලෙක්සැන්ඩර්ගේ සුප්‍රසිද්ධ අනුරුවක් ඇත, රාජකීය පවුලේ ආශ්චර්යමත් ගැලවීම පිළිබඳ සුබ පැතුම් පිළිගන්නා විට, ඔහු මෙසේ පැවසීය: “දෙවියන් වහන්සේට ස්තූතියි, මම දෙදෙනාම සහ පිරිමි ළමයින් ජීවතුන් අතර. ව්ලැඩිමීර් කොතරම් කලකිරීමට පත් වෙයිද!” කෙසේ වෙතත්, අපි දැඩි ලෙස විනිශ්චය නොකරමු. සමහර විට මෙය ඔබ දන්නා පරිදි "තුවක්කුවකට වඩා භයානක" "නපුරු දිව" පිළිබඳ නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රබන්ධයක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලිවම, කටකතා මුරණ්ඩු විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඇලෙක්සැන්ඩර්ගේ බාල දියණිය III විශිෂ්ටයිඔල්ගා ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොව්නා කුමරිය ඇගේ පරිහානියට පත් වූ කාලය තුළ ඇගේ මතක සටහන් නියම කළ අතර එය අවධාරණය කළේ: “සහෝදරවරුන් වන ඇලෙක්සැන්ඩර් සහ ව්ලැඩිමීර් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච් එක්සත් කළ එකම දෙය ඔවුන්ගේ ඇන්ග්ලෝෆෝබියාවයි. නමුත් ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් ව්ලැඩිමීර්ගේ ආත්මයේ ගැඹුරේ ජීවත් වූයේ ඊර්ෂ්‍යාව සහ ඔහුගේ වැඩිමහල් සොහොයුරාට පිළිකුලක් වැනි දෙයක් වන අතර, කටකතා වලට අනුව, බෝර්කි හි ව්‍යසනයෙන් පසු මෙසේ පැවසීය: “අපි බව දැනගත් විට ව්ලැඩිමීර් කෙතරම් කලකිරීමට පත්වේදැයි මට සිතාගත හැකිය. සියල්ලෝම පැන ගියහ! ”
රුසියානු සිංහාසනයේ කාන්තාවන් පොතෙන් කර්තෘ Anisimov Evgeny Viktorovichරාජකීය ඔටුන්නෙහි බර 1763 දී, රාජාභිෂේකය ආසන්නයේ, උසාවි ස්වර්ණාභරණ වෙළෙන්දා I. Pozier රුසියාවේ විශාලතම වත්කම ලෙස දැන් ආයුධ ගබඩාවේ ගබඩා කර ඇති විශාල අධිරාජ්ය ඔටුන්නක් සාදන විට, එය බවට පත් විය. ඉතා බර - පවුම් පහක් තරම්. නමුත්
Battle for the Stars-1 පොතෙන්. පූර්ව අභ්‍යවකාශ යුගයේ රොකට් පද්ධති කර්තෘ පර්වුෂින් ඇන්ටන් ඉවානොවිච්කොන්ස්ටන්ටින් සියොල්කොව්ස්කිගේ රොකට් සහ රොකට් දුම්රිය කොන්ස්ටන්ටින් එඩ්වාඩොවිච් සියොල්කොව්ස්කි යනු ඉතිහාසයේ වඩාත්ම මතභේදාත්මක චරිතයකි. එක් අතකින්, සංවර්ධන ක්ෂේත්රයේ මනුෂ්‍යත්වයට ඔහු කළ කුසලතා කිසිවෙකුට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක න්යායික පදනම්ගගනගාමී. තව කෙනෙක් එක්ක
කමාන්ඩෝ පොතෙන් [විශේෂ බලකායන් පිහිටුවීම, පුහුණුව, කැපී පෙනෙන මෙහෙයුම්] කර්තෘ මිලර් ඩොන්දුම්රියට පහරදීම Assen De Punt, 1977 ත්‍රස්තවාදීන් සහ පැහැරගැනීම් ගැන ඔබ අසන විට, විශාල මගී ගුවන් යානා සහිත ගුවන් තොටුපළක් ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට දිස්වේ. ඇත්ත, සමහර විට නැව්, බස් රථ පවා අල්ලා ගැනීම් තිබේ, නමුත් දුම්රියක් පැහැර ගැනීම? දුම්රිය ආකර්ශනීය නොවන ඉලක්කයක් බව පෙනේ
රහසිගත ලිපි හුවමාරුවේදී නිකලස් II පොතෙන් කර්තෘ ප්ලැටනොව් ඔලෙග් ඇනටොලිවිච්රාජකීය පරිසරයේ ශබ්දකෝෂය ලිපි හුවමාරුවේ සඳහන් පුද්ගලයින්ගේ නම් Abamelek ඇලෙක්සැන්ඩර් Pavlovich, කුමරු, ආරක්ෂක හමුදා විශ්‍රාමික මාණ්ඩලික කපිතාන් ඔගස්ටා-වික්ටෝරියා (දොන්), ජර්මානු අධිරාජිනිය, හොල්ස්ටයින් හි ෂෙල්ස්විග් කුමරිය, දෙවන විල්හෙල්ම් අධිරාජ්යයාගේ භාර්යාව.
මහා පේතෘස්ගේ සෙවනැල්ල පොතෙන් කර්තෘ Bogdanov Andrey Petrovichරාජකීය විවාහ චාරිත්‍රය සාර් ෆෙඩෝර් යටතේ ප්‍රධාන රාජ්ය පනතේ වෙනස්කම් වඩාත් වැදගත් වූයේ උත්සවයේ සංවිධායකයින්ගේ සැලැස්මට අනුව, පුරාණ කාලයේ සිටම එය ඉතා පොදු චරිතයක් තිබූ බැවිනි. මෙය දැනටමත් අවධාරණය කර ඇත දිගු සංස්කරණයමංගල උත්සවය
ඇලෙක්සැන්ඩර් III පොතෙන් - රුසියානු සිංහාසනයේ වීරයා කර්තෘ මයෝරෝවා එලේනා ඉවානොව්නා"බෝර්කි හි ආශ්චර්යය" 1888 දී අධිරාජ්ය පවුල ක්රිමියාවේ සහ කොකේසස්හි විවේක ගත් අතර, වැටීම තුළ ඔවුන් නැවත දුම්රියෙන් අගනුවරට පැමිණියහ. පළමු වතාවට, අධිරාජිනිය කොකේසස්හි සුන්දර ස්වභාවය එහි වන සුන්දරත්වයෙන් දුටු අතර සතුටට හා කම්පනයට පත් විය. මාරියා Feodorovna සුවිශේෂී විය
රුරික් පොතෙන්. රාජවංශයේ ඉතිහාසය කර්තෘ Pchelov Evgeny Vladimirovichරාජකීය පවුලේ අවතාර සමහර වාර්තා වලට අනුව, 1598 දී ඔහුගේ මරණයට පෙර, ෆෙඩෝර් අයොනොවිච් ඔහුගේ බිරිඳ ඉරීනා ගොඩුනෝවා වෙත බලය පැවරීය. කෙසේ වෙතත්, ඇය ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා යන නම යටතේ Novodevichy කන්‍යාරාමයේදී දිවුරුම් දුන්නාය (එහිදී ඇය 1603 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මිය ගියාය). සිංහාසනයේ උරුමක්කාරයා පිළිබඳ ප්රශ්නයක් බවට පත් විය
The Assassination of the Emperor පොතෙන්. ඇලෙක්සැන්ඩර් II සහ රහස් රුසියාව කර්තෘ රඩ්සින්ස්කි එඩ්වඩ්සාර්ස්කෝයි සෙලෝගේ ජනප්‍රවාද අතුරින්, නිකලස් යුද්ධයට හා ධෛර්යයට උමතු විය. Arsenal හි Tsarskoye Selo හි දී ඔහු නයිට්ලි සන්නාහයේ විශිෂ්ට එකතුවක් එකතු කළේය. සහ වරින් වර අනර්ඝ ඇස් කණ්ණාඩි සකස් කරන ලදී ... අතිවිශිෂ්ට නයිට්ලියේ කඩවසම් අධිරාජ්යයා සහ කඩවසම් උරුමක්කාරයා
වෙළුම් 8 කින් එකතු කරන ලද කෘති පොතෙන්. වෙළුම 1. අධිකරණ චරිතයක සටහන් වලින් කර්තෘ Koni Anatoly Fedorovich ඇලෙක්සැන්ඩර් III සහ ඔහුගේ කාලය පොතෙන් කර්තෘ Tolmachev Evgeny Petrovich1. TSAR's TRAIN හි කඩා වැටීම කෙටි මොහොතකින් තැනින් තැන ඉහළට සහ පහළට ආපසු යා හැක. එය සිදු වූ පරිදි, ඛේදජනක සිදුවීම ඔක්තෝබර් 17 වන දින පස්වරු 1:14 ට සිදු විය.
The Big Show පොතෙන්. දෙවන ලෝක යුද්ධය ප්රංශ ගුවන් නියමුවෙකුගේ ඇසින් කර්තෘ ක්ලොස්ටර්මන් පියරේ Petersburg Arabesques පොතෙන් කර්තෘ Aspidov ඇල්බට් Pavlovichසාර්ගේ බැණවැදීමෙන් පසු, ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී රොසි වීදියේ රුසියානු බැලට් ඇකඩමියේ එක් අංගනයක, සැලැස්මේ trapezoid හා සමාන ගොඩනැගිල්ලක් සහ වෙබ් අඩවියේ වැටට යාබදව ඇත. බිම් මහලේ එය ගබඩා කාමර වලින් වටවී ඇත. දෙවන, ඉහළ මහල සිහිගන්වන ශෛලියකින් සරසා ඇත
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් උද්‍යාන සහ උද්‍යාන වල ජනප්‍රවාද පොතෙන් කර්තෘ සින්ඩලොව්ස්කි නාම් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච්Tsarskoye Selo හි උද්‍යාන පළමුවන පීටර් I යටතේ ආරම්භ කරන ලද තවත් උප නාගරික උද්‍යානයක් XVIII කාර්තුවසියවස, Tsarskoye Selo හි කැතරින් උද්යානය විය. ජනප්‍රවාද මෙම සුප්‍රසිද්ධ තදාසන්න ප්‍රදේශය ආරම්භ කිරීම ගැන කියයි. 18 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට අනාගතය දක්වා ඇති එකම මාර්ගය
ජීවිතය සහ පුරුදු පොතෙන් සාර්වාදී රුසියාව කර්තෘ Anishkin V. G.සර්ජි විට් ඇමතිතුමාගේ මතක සටහන් වල රසවත් දේවල් ගොඩක් තියෙනවා. III ඇලෙක්සැන්ඩර් සහ ඔහුගේ පවුලේ අය 1888 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී දුම්රිය අනතුරක් ගැන සඳහන් කළ මගේ පෝස්ට් එක මතක තබා ගන්න. සර්ජි විටේ ඔහුගේ මතක සටහන් වල අනතුරට හේතු විස්තර කළේය.
රාජකීය කරත්තය
එවිට විටේ නිරිතදිග දුම්රිය සංගමයේ කළමනාකරු ලෙස සේවය කළේය. දුම්රිය සේවකයින්, වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් දෙකක ආධාරයෙන්, රාජකීය දුම්රිය හැකි උපරිම වේගයට වේගවත් කිරීමට කැමති බව දැනගත් විට, ඔහුගේ ගණනය කිරීම් සිදු කර, දුම්රිය එවැනි අත්හදා බැලීම් සඳහා අදහස් නොකරන බව නිගමනය කළේය. "මෙතරම් බර දුම්රියක් සමඟ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන දුම්රිය එන්ජින් දෙකක් සහිත වේගවත් ගමනක්, දුම්රියට රේල් පීලි තට්ටු කළ හැකි තරමට මාර්ගය ලිහිල් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය කඩා වැටිය හැකිය"විට් වාර්තාවේ ලියා ඇත. ඉන්පසුව දුම්රිය ඇමැතිවරයා එම නිර්දේශ ක්‍රියාත්මක කළේය.
ඊළඟ දවසේ, දුම්රිය පිටත් වීමට පෙර, විට්ට වේදිකාවේදී III ඇලෙක්සැන්ඩර් මුණගැසුණු අතර, ඔහු සුපුරුදු සෘජු ආකාරයෙන් තම අප්රසාදය පළ කළේය. "මම වෙනත් මාර්ගවල ධාවනය කරමි, කිසිවෙකු මගේ වේගය අඩු නොකරයි, නමුත් ඔබේ මාර්ගය යුදෙව් නිසා ඔබට ඔබේ මාර්ගයේ ධාවනය කළ නොහැක"- නිරිතදිග මාර්ග ඉදිකිරීමේ කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පෝලන්ත යුදෙව්වන් බව ඉඟි කරමින් සාර් කෝපයට පත් විය.
විටේ සාර් සමඟ වාද කළේ නැත. සංවාදයට එක්වූ දුම්රිය අමාත්‍යවරයා, "අනෙක් මාර්ගවල අපි එතරම් වේගයෙන් ධාවනය කරන අතර, ස්වෛරීත්වය අඩු වේගයකින් ගෙන යන ලෙස ඉල්ලා සිටීමට කිසිවෙකු එඩිතර වී නැත."
විට් ඔහුට තියුණු ලෙස පිළිතුරු දුන්නේය "ඔබ දන්නවා, අතිගරුතුමනි, අන් අයට ඔවුන්ට අවශ්‍ය දේ කිරීමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් මට පරමාධිපත්‍යයාගේ හිස කැඩීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද එය අවසන් වන්නේ ඔබ මේ ආකාරයෙන් පරමාධිපත්‍යයාගේ හිස කැඩීමෙන්."
තරුණ සර්ජි විටේ
"IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා මගේ මෙම ප්‍රකාශය අසා, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ අශික්ෂිතභාවය ගැන සෑහීමකට පත් නොවීය, නමුත් කිසිවක් කීවේ නැත, මන්ද ඔහු තෘප්තිමත්, සන්සුන් හා උතුම් පුද්ගලයෙකි."විට් ලිවීය. එවිට දුම්රියේ වේගය වැඩි නොකරන ලෙස රජුට ඒත්තු ගැන්වීමට ඔවුහු සමත් වූහ.
පවුල සමඟ අධිරාජ්යයා
ගමන ආතතියෙන් යුක්ත විය. කනස්සල්ලට හේතු වූයේ ගමන් මලු මෝටර් රථය ඇලවීමයි වම් පැත්ත.
“මම නැවතත් දුම්රිය ඇමතිවරයාගේ මැදිරියට ගැළපෙන අතර, මම මෙම මැදිරිය අවසන් වරට දුටු අවස්ථාවේ සිට එය සැලකිය යුතු ලෙස වමට නැඹුරු වී ඇති බව දුටුවෙමි, මෙය සිදුවන්නේ මන්දැයි මම බැලුවෙමි, මෙය සිදු වූයේ අද්මිරාල් ඇමතිවරයා නිසා බව පෙනී ගියේය. Posyet විවිධ සඳහා ආශාවක් ඇති විය, කෙනෙකුට කිව හැකිය, දුම්රිය සෙල්ලම් බඩු, උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ උනුසුම් උදුන සඳහා සහ විවිධ මෙවලම්වේගය මැනීම සඳහා; මේ සියල්ල තබා මෝටර් රථයේ වම් පැත්තට සවි කර ඇත. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ වම් පැත්තේ බරපතලකම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වූ අතර, එම නිසා මෝටර් රථය වම් පැත්තට නැඹුරු විය.
පළමු නැවතුමේදී මම දුම්රිය නතර කළෙමි; මෝටර් රථ තැනීමේ විශේෂඥයින් විසින් කරත්තය පරීක්ෂා කරන ලද අතර, කරත්තය නැරඹීමට අවශ්‍ය බවත්, නමුත් අනතුරක් නොමැති බවත්, චලනය දිගටම කරගෙන යා යුතු බවත් සොයා ගන්නා ලදී. හැමෝම නිදි. මම තවත් ඉදිරියට ගියෙමි. සෑම මෝටර් රථයකම, එහි සියලුම අක්‍රමිකතා සටහන් කර ඇති ලබා දී ඇති මෝටර් රථයේ ලැයිස්තුවක් ඇති බැවින්, මම මෙම මෝටර් රථයේ ලියා ඇත්තේ මා අනතුරු ඇඟවීමක් කළ බවයි: මෝටර් රථය වම් පැත්තට නැඹුරු විය; සහ මෙය සිදු වූයේ සියලු උපකරණ සහ යනාදිය නිසාය. වම් පැත්තට අමුණා ඇත; මම දුම්රිය නැවැත්වූයේ නැත, මන්ද එය සමත් විය හැකි බව නිගමනය කළ විශේෂඥයින් විසින් දුම්රිය පරීක්ෂා කරන ලදී - මගේ මාර්ගය දිගේ කිරීමට ඉතිරිව තිබූ එම සැතපුම් 600-700.
එවිට මම ලිව්වේ මෝටර් රථය වලිගයේ, දුම්රියේ කෙළවරේ නම්, එය එහි ගමනාන්තයට ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකි යැයි මම සිතමි, නමුත් එහිදී එය හොඳින් සමාලෝචනය කිරීම, සියලු උපාංග ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය බව, එය වඩාත් සුදුසු බව ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට විසි කිරීමට හෝ අනෙක් පැත්තට මාරු කිරීමට. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම කරත්තය දුම්රියේ හිසට නොයන්න, නමුත් එය වලිගය මත තබන්න.
එවිට සියල්ල හොඳින් අවසන් විය. අධිරාජ්යයා වෙනත් මාර්ගයකින් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ආපසු යාමට තීරණය කළ අතර, බොහෝ කනස්සල්ලට හේතු වූ "රාජකීය චාරිකාවලින් මිදීමට" විට් සතුටු විය.
කනගාටුදායක ලෙස, ආපසු එන අතරමගදී, සාර්ගේ දුම්රියට විපතක් සිදු වූ අතර, එය ගැන විටේ අනතුරු ඇඟවීය.
මෙම දුම්රිය අනතුර සිදුව ඇත්තේ Kharkiv කලාපය ආසන්නයේදීය
"අධිරාජ්ය දුම්රිය යාල්ටා සිට මොස්කව් දක්වා ගමන් කරන බව පෙනී ගිය අතර, ඔවුන් එතරම් අධික වේගයක් ලබා දුන් අතර එය නිරිතදිගින් ද ඉල්ලා සිටියේය. දුම්රිය මාර්ග. එය කළ නොහැක්කක් යැයි කීමට මාර්ග පාලකයන් කිසිවකුට ධෛර්යයක් තිබුණේ නැත. ඔවුන් වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් දෙකක ගමන් කළ අතර, දුම්රිය අමාත්‍යවරයාගේ මැදිරිය, වම් පසින් සමහර උපාංග ඉවත් කිරීමෙන් තරමක් සැහැල්ලු වුවද, සෙවාස්ටොපෝල් හි දුම්රිය නැවතුමේදී බරපතල අලුත්වැඩියාවක් සිදු නොවීය; ඊට අමතරව, ඔහු දුම්රියේ හිස මත තබා ඇත.
මේ අනුව, දුම්රිය නුසුදුසු වේගයකින්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය එන්ජින් දෙකක් සහ දුම්රිය අමාත්‍යවරයාගේ එතරම් සේවා කළ නොහැකි මැදිරියකින් පවා ගමන් කළේය. සිදු වූයේ මා පුරෝකථනය කළ දෙයයි: භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය එන්ජිමකට අසාමාන්ය ලෙස අධික වේගයෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන එන්ජිමක් පැද්දීම නිසා දුම්රිය රේල් පීල්ලට තට්ටු කළේය. වෙළඳ භාණ්ඩ දුම්රිය එන්ජින් අධි වේගය සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති අතර, එබැවින්, භාණ්ඩ එන්ජිමක් එයට අනුරූප නොවන වේගයකින් යන විට, එය පැද්දෙයි; මෙම පැද්දීම නිසා රේල් පීල්ල කඩා වැටී දුම්රිය අනතුරට පත් විය.
මුළු දුම්රියම බැම්ම යටට වැටී කිහිප දෙනෙකු ආබාධිත විය.
III ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔහුගේ පවුල අවාසනාවන්ත ලෙස බේරා ගත්තේය. සෙසු සංචාරකයින් අතර භීතිය නැවැත්වීමට රජු සමත් වූ බවත් තුවාල ලැබූවන්ට ප්‍රථමාධාර ලබා දුන් බවත් විටේ සටහන් කරයි.
අනතුර අතරතුර, ස්වෛරීවරයා ඔහුගේ පවුලේ අය සමඟ භෝජන සංග්‍රහයේ සිටියේය; භෝජන සංග්‍රහයේ මුළු වහලයම අධිරාජ්යයා මතට වැටුණු අතර, ඔහු, ඔහුගේ යෝධ ශක්තියට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම වහලය ඔහුගේ පිටේ තබා ගත් අතර එය කිසිවෙකු පොඩි කළේ නැත. ඉන්පසුව, ස්වෛරීවරයා ඔහුගේ ලාක්ෂණික සන්සුන් භාවයෙන් හා මෘදුකමින් මෝටර් රථයෙන් බැස, සියලු දෙනා සන්සුන් කර, තුවාලකරුවන්ට උපකාර කළ අතර, ඔහුගේ සන්සුන්කමට, ස්ථීරභාවයට සහ මෘදුකමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම සමස්ත ව්යසනය කිසිදු නාටකාකාර වික්‍රමාන්විතයකින් සිදු නොවීය.
හංගේරියානු පුවත්පතේ කඩා වැටීම පිළිබඳ පුවත. පින්තූරයට ස්තූතියි
අධිරාජ්යයාගේ කැබිනට් මණ්ඩලය
2 වන Grand Duke ශාඛාව
සේවා කාර් සැලූන්
අධිරාජ්යයාගේ නිල් කරත්තය දිග මීටර් 25 සෙ.මී. සිවිලිම සුදු පැහැති සැටින් වලින් ආවරණය කර ඇත, බිත්ති තද රතු පාට දම්වැල් වලින් ආවරණය කර ඇත. ගෘහ භාණ්ඩ ආවරණය කිරීම සඳහා එම ද්රව්යම භාවිතා කරන ලද අතර, ඒ සඳහා ලියොන් වෙතින් ප්රංශ සැරසිලි කරුවන්ට ආරාධනා කරන ලදී. මේස මත ලෝකඩ ඔරලෝසු තිබූ අතර අභ්යන්තරය සෙව්රෙස් පෝසිලේන් සහ ලෝකඩ කැන්ඩලබ්රා බඳුන් වලින් සරසා ඇත. මොසෙයික් වැඩ දොරටු විවෘත හා සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්දව වසා, සහ නැවුම් වාතයලෝකඩ මගින් ලබා දෙන ලදී වාතාශ්රය පයිප්ප, රාජාලීන්ගේ ස්වරූපයෙන් කාලගුණ කුකුළන් සමඟ මුදුනේ සරසා ඇත. උනුසුම් පයිප්ප ලෝකඩ දැලක වලින් වෙස්වලා ගත් අතර එය දර්ශනීය අලංකරණ විස්තර ලෙසද සේවය කළේය. අධිරාජිනියගේ කරත්තය "ගිනි උදුනක්, මුළුතැන්ගෙයක්, බඳුනක් යට වත් සහ ග්ලැසියරයක් සහිත අලංකාර ලෙස සපයා ඇති කාමර තුනකින්" සමන්විත විය.
අධිරාජ්ය කාර්ය මණ්ඩලයේ අභ්යන්තරය
දුම්රිය බැම්මේ වම් පැත්තට විසි කර භයානක දසුනක් ඉදිරිපත් කළේය: රෝද නොමැතිව, පැතලි හා විනාශ වූ බිත්ති සහිත, මෝටර් රථ බැම්ම මත වැතිර සිටියේය; ඒවායින් එකක වහලය අර්ධ වශයෙන් පහළ රාමුව මත පිහිටා ඇත. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ට අනුව, පළමු තල්ලුව සෑම කෙනෙකුම බිමට තට්ටු කළ අතර, දරුණු ඉරිතැලීමකින් හා විනාශයකින් පසු බිම කඩා වැටී එක් රාමුවක් පමණක් ඉතිරි වූ විට, සියල්ලෝම වහලෙන් තලා දැමූ බැම්ම මතට පැමිණියහ.
1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින බෝර්කි අසල දුම්රිය අනතුර. ඡායාරූපය 1888
කරත්ත වලින් කොටසක් වචනාර්ථයෙන් කැබලිවලට කැඩී, 20 දෙනෙකු මිය ගිය අතර, බොහෝ දුරට සේවකයින්ගෙන්. දුම්රිය අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔහුගේ බිරිඳ සහ දරුවන් සමඟ භෝජන සංග්‍රහයේ සිටියේය. විශාල, බර සහ දිගු මෝටර් රථය රෝද සහිත කරත්ත මත සවි කර ඇති අතර, එය කඩා වැටීමේදී කැඩී, ආපසු පෙරළී එකිනෙක ගොඩගැසී ඇත. එම පහරම මෝටර් රථයේ තීර්යක් බිත්තිවලට තට්ටු කළේය පැති බිත්තිඉරිතලා වහලය වැටීමට පටන් ගත්තේය. දොර ළඟ සිටි හිඟන්නන් මිය ගිය අතර, මෝටර් රථයේ සිටි අනෙක් අය බේරුණේ වහලය වැටෙන විට කරත්ත පිරමීඩයක් මත එක් කෙළවරක රැඳී තිබීමෙනි. ත්‍රිකෝණාකාර අවකාශයක් සෑදී ඇති අතර එමඟින් විනාශයට පත් වූ අගෝස්තු සංචාරකයින්ට මෝටර් රථයෙන් බැසීමට ඉඩ සලසයි - තුවාල, අපිරිසිදු, නමුත් ජීවතුන් අතර.
උස හා ශක්තිමත් අධිරාජ්යයා වහලයට ආධාර කළ බව කියනු ලැබේ, ඔහුගේ ආදරණීයයන් එය යටින් බඩගාගෙන යයි. ඔහු සුන්බුන් යට සිට පිටතට පැමිණි වහාම විපතට පත් වූවන්ට ආධාර කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ඇලෙක්සැන්ඩර් III පවුල සහ බල්ලා Kamchatka සමඟ
1888 ඔක්තෝබර් 17 වන දින බෝර්කි අසල දුම්රිය අනතුර. ඡායාරූපය 1888
පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු වූ පරිදි, ආපදාවට හේතුව අධික රාජකීය දුම්රියේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යාම සහ දුම්රිය ඉදිකිරීමේ දෝෂයන් ය. එකල, මෙම පරිමාවේ දුම්රියවලට පැයට සැතපුම් 20 කට වඩා වේගයෙන් ගමන් කිරීමට අවසර නොතිබූ අතර, සාර්වාදී දුම්රිය කාලසටහනට අනුව පැයට සැතපුම් 37 ක් කළ යුතු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනතුරට පෙර ඔහු හැත්තෑවකට අඩු වේගයකින් ගමන් කළේය.
එය භාර දුන් Kharkov දී අධිරාජ්ය පවුල, ඇයගේ ගැළවීම සඳහා බැරෑරුම් යාච්ඤා සේවයක් ඉටු කළාය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිදු වූ දෙයෙහි යම් ආකාරයක උසස් ශිල්පයක් තිබුණි. ව්යසනය සිදු වූ ස්ථානයේ, ඕතඩොක්ස් හත් ගෝලාකාර පල්ලියක් ඉදිකරන ලදි: සාර්, සාරිනා, දරුවන් පස් දෙනෙක්. ඉන්පසුව, වසර ගණනාවක් පාස්කු උත්සවයේදී අධිරාජ්යයා මෙහි පැමිණියේය.
ඔල්ගා ෂර්බකෝවා
රා
අධිරාජ්යයා III ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔහුගේ බිරිඳ මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජ්යයා සමඟ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ලේඛනාගාරය / ඡායාරූප TASS
1888 ඔක්තෝබර් 17 වැනිදා IIIවන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා සහ ඔහුගේ පවුලේ අය ලිවාඩියා සිට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ආපසු යමින් සිටියහ. Kharkov පළාතේ Borki දුම්රිය ස්ථානය අසලින් දුම්රිය ගමන් කරන විට, දුම්රිය පීලි පැන ඇත.
රාජකීය දුම්රිය අනතුරෙන් පසු, සර්ජි යුලීවිච් විටේ කියා සිටියේ බෝර්කි හි අනතුරට බොහෝ කලකට පෙර, නිරිතදිග දුම්රිය මාර්ගයේ අධිරාජ්ය දුම්රිය අධික වේගයෙන් වර්ධනය වන බවට ඇලෙක්සැන්ඩර් III ට අනතුරු ඇඟවූ බවයි.
රජයේ බුලටින් මෙම සිදුවීම විස්තර කළේ මෙසේය: “ඔවුන්ගේ මහරජාණෝ අනතුරට පත් වූ අවස්ථාවේදී, ස්වෛරී අධිරාජ්යයා සහ අධිරාජිනිය මුළු අගෝස්තු පවුල සහ පිරිවරගේ මුහුණු සමඟ භෝජන සංග්‍රහයේ උදෑසන ආහාරය ගනිමින් සිටියහ. පළමු මෝටර් රථය පීලි පැනීමේදී, පහත දැක්වෙන මෝටර් රථ දෙපස පියාසර කළේය; - කෑම කාමරය, එය කැන්වසය මත පැවතුනද, නමුත් හඳුනාගත නොහැකි ස්වරූපයෙන්.<…>එවැනි විනාශයකින් කිසිවකුට දිවි ගලවා ගත හැකි යැයි සිතිය නොහැකි විය. නමුත් දෙවි සමිඳාණන් වහන්සේ සාර් සහ ඔහුගේ පවුල බේරා ගත්හ: ඔවුන්ගේ මහිමය සහ ඔවුන්ගේ අගෝස්තු දරුවන් මෝටර් රථයේ සුන්බුන් වලින් හානියක් නොවී මතු විය.
දුම්රිය අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔහුගේ බිරිඳ සහ දරුවන් සමඟ භෝජන සංග්‍රහයේ සිටියේය. විශාල, බර සහ දිගු මෙම කරත්තය, රෝද සහිත කරත්ත මත සවි කර ඇති අතර, එය ගැටීමෙන් වැටී ඇත. එකම පහරකින්, මෝටර් රථයේ තීර්යක් බිත්ති කැඩී, පැති බිත්ති ඉරිතලා, වහලය මගීන් මතට වැටෙන්නට පටන් ගත්තේය. දොර ළඟ සිටගෙන සිටි හිඟන්නන් මිය ගිය අතර, රාජකීය පවුල බේරුණේ වහලය වැටෙන විට, කරත්ත පිරමීඩයකට එරෙහිව එක් කෙළවරක රැඳී ඇති අතර එය අවසන් වූ ත්‍රිකෝණාකාර අවකාශයක් සෑදී තිබීමෙනි.
ඔහුගේ ජීවිතයේ මෙම භයානක මොහොත ගැන, සෙසරෙවිච් ඔහුගේ දිනපොතේ පහත සටහන තැබීය: “සියල්ලන්ටම මාරාන්තික දවසක්, අපි සියල්ලන්ම මරා දැමිය හැකිව තිබුණි, නමුත් දෙවියන් වහන්සේගේ කැමැත්තෙන් මෙය සිදු නොවීය. උදේ ආහාරය අතරතුර, අපගේ දුම්රිය පීලි පැන ගියේය, කෑම කාමරය සහ කාර් හයක් කැඩිලා, අපි තුවාල නොවී එළියට ආවා." අනතුරෙන් පසු, මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය මෙසේ පැවසුවාය: "මේ සියල්ලේදී, අපව බේරාගත් ප්‍රොවිඩන්ස්ගේ හස්තය පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි."
සිද්ධිය පිළිබඳ සාක්ෂිකරුවෙකු නොවූ සර්ජි විටේ මෙසේ ලිවීය: "කෑම රථයේ මුළු වහලයම අධිරාජ්යයා මතට වැටුණු අතර, ඔහු, ඔහුගේ යෝධ ශක්තියට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම වහලය ඔහුගේ පිටේ තබා ගත් අතර, ඇය කිසිවෙකු පොඩි කළේ නැත. ." දුම්රිය අනතුරට හේතු සෙවීමේ ප්‍රධානියා වන ඇනටෝලි ෆෙඩෝරොවිච් කෝනි මෙම ප්‍රකාශය පිළිගත නොහැකි යැයි සැලකුවේ වහලයේම බර ටොන් කිහිපයක් වූ අතර එය ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට රඳවා තබා ගැනීමේ බලයෙන් ඔබ්බට ගිය බැවිනි. එසේ වුවද, Kharkov විශ්ව විද්‍යාලයේ ශල්‍යකර්ම පිළිබඳ මහාචාර්ය විල්හෙල්ම් ෆෙඩෝරොවිච් ගෲබ්, සාර්ගේ මාරාන්තික රෝගය සහ කඩාවැටීමේදී ඔහුට සිදුවූ තුවාල අතර සෘජු සම්බන්ධය ගැන ඒත්තු ගැන්වීය.
ඇලෙක්සැන්ඩර් III, අතිශයින්ම අයහපත් කාලගුණය නොතකා (හිම සමඟ වැසි ඇති විය), කැඩුණු මෝටර් රථවල සුන්බුන් යටින් තුවාලකරුවන් ඉවත් කිරීමට ඔහුම නියෝග කළේය. මහාචාර්ය ගෲබ් මෙසේ සිහිපත් කළේය: "ඔවුන්ගේ මහරජුන් සියලු තුවාලකරුවන් වටා යාමට සැලසුම් කර ඇති අතර සැනසිලිදායක වචන වලින් දුර්වල වූ සහ අධෛර්යමත් වූවන් දිරිමත් කළේය." මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය වින්දිතයින්ගේ වෛද්‍ය කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ ගොස්, ඔවුන්ට උදව් කරමින්, රෝගීන්ට ඔවුන්ගේ දුක් වේදනා සමනය කිරීමට හැකි සෑම ආකාරයකින්ම උත්සාහ කළාය. III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ඔහුගේ සොහොයුරා වන ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් සර්ජි ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච්ට මෙසේ ලිවීය: “මෙම දිනය කිසි විටෙකත් අපගේ මතකයෙන් මැකී නොයනු ඇත. එය ඉතා භයානක හා පුදුම සහගත විය, මන්ද ක්‍රිස්තුස් වහන්සේට අවශ්‍ය වූයේ ඔහු තවමත් ප්‍රාතිහාර්යයන් කරන බවත් ඇදහිලිවන්තයන් පැහැදිලිවම ගලවා ගන්නා බවත් රුසියාවට ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය වූ බැවිනි. ඔහු තුළට මරණය සහ ඔහුගේ මහා දයාව."
දෙවියන් වහන්සේගේ මවගේ කසාන් අයිකනයට ගෞරව කිරීම සඳහා කැප කර ඇති දේවමාළිගාවේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති අයිකන දෙකක සම්ප්‍රදාය අතිශුද්ධ වූ තියෝටෝකෝස්ගේ මැදිහත්වීමේ පල්ලියේ පල්ලියේ සාමාජිකයන් ප්‍රවේශමෙන් තබා ගනී. ඒවා ලියා ඇත්තේ 1888 ඔක්තෝබර් 30 වන දින බෝර්කි දුම්රිය ස්ථානය අසල සිදු වූ රාජකීය දුම්රිය සුන්බුන් අතරතුර III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයාගේ (ශුද්ධ රාජකීය ප්‍රාණ පරිත්‍යාගික II වන නිකලස්ගේ පියා) සහ ඔහුගේ මුළු පවුලම ආශ්චර්යමත් ගැලවීම සඳහා කෘතඥතාව පළ කිරීම සඳහා ය. වැඩිමහල් පුත් නිකොලායි, පුතුන් වන ජෝර්ජ් සහ මිහායිල්, දියණියන් වන සෙනියා සහ ඔල්ගා, ඇලෙක්සැන්ඩර් III සහ මරියා ෆෙඩෝරොව්නා මාරාන්තික අනතුරක සිටියහ. ඔවුන්ගේ ගැලවීම සැබවින්ම ආශ්චර්යමත් විය: කැඩුණු මෝටර් රථයේ සුන්බුන් අතර රාජකීය පවුලට හානියක් නොවීය.
එදිනම, අනාගත පරමාධිපති II වන නිකොලස් ඔහුගේ දිනපොතේ මෙසේ ලියයි: “අපි සියල්ලන්ම මරා දැමිය හැකි නමුත් දෙවියන් වහන්සේගේ කැමැත්තෙන් මෙය සිදු නොවීය. උදෑසන ආහාරය අතරතුර අපගේ දුම්රිය පීලි පැනීමට ලක් විය. කැන්ටිම සහ මැදිරිය කුඩුපට්ටම් කර, අපි නොසැලී සියල්ලෙන් පිටතට පැමිණියෙමු. කෙසේ වෙතත්, 20 දෙනෙක් මිය ගිය අතර 16 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ ... ලොසෝවායා දුම්රිය ස්ථානයේ යාඥා මෙහෙයක් සහ අනුස්මරණ දේව මෙහෙයක් පැවැත්විණි. අනතුර අතරතුර, කරත්තයේ වහලය III ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා මතට වැටුණි. ඇයව ඔහුගේ පිටේ තබා ගැනීමට ඔහුට හැකි වූ නිසා කෑම කාරයේ සිටි සියල්ලෝම දිවි ගලවා ගත්හ. ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක්ගේ කරත්තය ධාවන පථය හරහා හැරී බෑවුමට උඩින් ගමන් කළේය. පහරේ බලය කෙතරම් බලවත්ද යත්, ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් මිහායිල් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච් බෑවුමකට විසි කරන ලදී. හය හැවිරිදි ඔල්ගා මෝටර් රථයේ බිත්ති සහ සිවිලිම කඩා වැටීමට පෙර ඇයව පිටතට තල්ලු කිරීමට සමත් වූ නැනී විසින් බේරා ගන්නා ලදී. ඊළඟ මෝටර් රථයේ සේවකයෝ මිය ගියහ.
කඩාවැටුණු විගසම, ඔහුගේ කකුලේ දරුණු තැළීමක් ඇති වූ III ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයා (ආපදාවේ දී ස්වෛරීවරයාගේ පාමුල වැතිර සිටි බල්ලා මිය ගියේය) සහ තුවාල වූ අත කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළ මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා අධිරාජිනිය සහය විය. වින්දිතයන්. විනාශය සහ සුන්බුන් අතර, දුම්රියේ පිහිටා ඇති අතින් සාදන ලද ගැලවුම්කරුවාගේ නිරූපකය එහි මුල් ස්ථානයේ ස්පර්ශ නොවී තිබීම වැදගත්ය.
හැකි සෑම රුසියාවක්ම කම්පනයට පත් විය දරුණු ප්රතිවිපාකකඩා වැටීම. බෝර්කි හි ව්යසනය සිදු වූ ස්ථානයේ දේවමාළිගාවක් ඉදිකරන ලද අතර, රට පුරා ස්තුති යාච්ඤා කරන ලදී, දේවස්ථාන ඉදිකරන ලද අතර අයිකන නිර්මාණය කරන ලදී.
අති ශුද්ධ වූ තියෝටෝකෝස්ගේ මැදිහත්වීමේ කොමුටෝවෝ පල්ලියේ, මෙම අවස්ථාවට කැප වූ අයිකන දෙකක් එකවර ඇණවුම් කරන ලදී. එකක් මැදිහත්වීමේ පල්ලිය සඳහා වන අතර අනෙක - වඩා මිල අධික, එනමල් වලින් සරසා ඇති රන් ආලේපිත ලෝහ රිසා එකක, ස්වෛරී ඇලෙක්සැන්ඩර් III ට තෑග්ගක් ලෙස අදහස් කරන ලදී. නිරූපකයේ පතුලේ කැපවූ සෙල්ලිපියක් ඇත: “ඔවුන්ගේ අධිරාජ්ය මහරජාණෝ III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් අධිරාජ්යයාගේ ආශ්චර්යමත් ගැලවීම සිහිපත් කිරීම සඳහා, ඔක්තෝබර් 17 වන දින බෝර්කි දුම්රිය ස්ථානය අසල රාජකීය දුම්රිය අනතුරට පත් වූ විට, ඔවුන්ගේ මුළු අගොස්තු පවුල, අධිරාජ්යයා වන මාරියා ෆෙඩෝරොව්නා. , 1888, Bogorodsk දිස්ත්රික්කයේ Khomutovo ගම්මානයේ ගොවීන්ගේ අයිතිකරුවන්ගෙන්, ගමේ Khomutov පල්ලියේ පල්ලියේ සාමාජිකයන් විසින් තෑග්ගක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. පුරාවෘත්තයට අනුව, අයිකනය අධිරාජ්යයා වෙත භාර දෙන ලද අතර, තෑග්ග සඳහා ඔහුගේ යටත්වැසියන්ට කෘතඥ වූ අතර, එය මත නිරූපණය කර ඇති දෙවියන් වහන්සේගේ ශුද්ධ වූ සාන්තුවරයන්ට යාච්ඤා කළ අතර, අයිකනය මැදිහත්වීමේ පල්ලියේ ඉතිරි කරන ලෙස නියෝග කළේය. එබැවින් දේවමාළිගාවේ පාහේ සමාන අයිකන දෙකක් තිබුණි.
ඔවුන් රාජකීය පවුලේ සාමාජිකයින්ගේ ස්වර්ගීය අනුග්‍රාහකයන් නිරූපණය කරයි - දකුණ විශ්වාස කරන ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් ඇලෙක්සැන්ඩර් නෙව්ස්කි, ශුද්ධ වූ අපොස්තුළුවරුන්ට සමාන මේරි මැග්ඩලීන්, ශාන්ත නිකලස් ආශ්චර්යමත් සේවකයා, ටවර්ස්කෝයි හි ශුද්ධ වූ මයිකල් කුමරු, ශුද්ධ වූ සමාන - අපෝස්තුළුවරුන් වන මහා ආදිපාදවරිය ඔල්ගා, ශුද්ධ වූ මහා දිවි පිදූ ජෝර්ජ් වික්ටෝරියස්, සෙනියා භික්ෂුව - සහ ඔක්තෝබර් 30 වන දින මතකය ලබන සාන්තුවරයන්: දෙවියන්ගේ අනාගතවක්තෘ හොසියා සහ ක්‍රීට්හි ශාන්ත ඇන්ඩෘ. පරිත්‍යාග නිරූපකය ද නිරූපණය කරයි: කුලී හේවායන් වන කොස්මාස් සහ ඩේමියන් (රාජකීය පවුලේ අනුග්‍රාහකයන්), දිවි පිදූ ලියොන්ටි සහ යුට්‍රොපියස්, ශුද්ධ ධර්මිෂ්ඨ ලාසරස් සහ ඉහළින් - අතින් සාදන ලද ගැලවුම්කරුවාගේ නිරූපකය.
ව්‍යසනයෙන් මාසයකට පසු, III වන ඇලෙක්සැන්ඩර් මෙසේ සිහිපත් කළේය: “සමිඳාණන් වහන්සේ අපව මෙහෙයවීමට සතුටු වූ දේ තුළින්, කුමන පරීක්ෂාවන්, සදාචාරාත්මක වධ හිංසා, බිය, ආශාව, දරුණු දුක සහ, අවසානයේදී, ඒ සියල්ලන්ගේ ගැලවීම සඳහා මැවුම්කරුට ප්‍රීතිය හා කෘතඥතාව පළ කළේය. මගේ හදවතට ආදරණීය, මගේ මුළු පවුලම කුඩා සිට විශාල දක්වා ගැලවීම සඳහා! මේ දවස කවදාවත් අපේ මතකයෙන් මැකෙන්නේ නැහැ. ඔහු ඉතා බිහිසුණු හා පුදුමාකාර විය, මන්ද ක්‍රිස්තුස් වහන්සේ අද දක්වාම ප්‍රාතිහාර්යයන් කරන බවත්, ඔහුව විශ්වාස කරන අයව සහ ඔහුගේ දයාව පැහැදිලි මරණයෙන් ගලවා ගන්නා බවත් මුළු රුසියාවටම ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය වූ බැවිනි.
අද අපට මෙය මතක් කර දෙන්නේ මැදහත් පල්ලියේ දකුණු පැත්තේ ඇති අයිකන දෙකකි.
