Volkswagen tiguan 2.0 tsi Технічні характеристики. Двигун Volkswagen Tiguan, технічні характеристики двигунів Volkswagen Tiguan. Марка, серія, модель, роки випуску
Коли в 2006 році весь світ чекав на появу компактного кросовера VW на платформі PQ35, ніхто не знав, як його назвуть: Nanuk, Namib, Rockton або Samun. Але в результаті всенімецького голосування переміг саме варіант Tiguan, і саме під цим ім'ям автомобіль пред'явили "Urbi et Orbi", тобто "Граду і світу" на Франкфуртському автосалоні 2007 року.
Перші ж роки виробництва виразно показали, що у надрах концерну народився винятково вдалий автомобіль. І що з того, що «тигр» у німецьких дизайнерів вийшов дещо несерйозний і дуже домашній, такий собі «Тигрик Петрик» із дитячого спектаклю лялькового театру Образцова. Головне – він припав до душі покупцям у багатьох країнах, і в 2014 році, на піку популярності, у світі було продано понад 500 000 компактних кросоверів цієї моделі!
До речі, те, що найбільше машин було продано лише за рік до запланованої появи другого покоління Tiguan, а також той факт, що за дев'ять років конвеєрного життя моделі знадобився лише один рестайлінг (та й не наймасштабніший), говорять про точне «попадання» в десятку".
Але закони автобізнесу невблаганні, і 2015 року на Франкфуртському автосалоні (традиції треба дотримуватися!) відбулася офіційна прем'єра другого покоління кросовера. Світові ринки зустріли новий Tiguan не менш доброзичливо, ніж його попередника, але в нашій країні очікування початку продажу дещо затяглося.
На це були причини, про які я вже згадав: у Росії продаватимуться лише кросовери російської збірки, оснащені системою ЕРА-ГЛОНАСС. А щоб налагодити цю саму збірку, ТОВ «Фольксваген Груп Рус» знадобилося побудувати новий цехі витратити близько 180 мільйонів євро. Але тепер період очікування завершено, і ось він – новий Tiguan родом із Калуги!
Дорослі тигренята
Тигреня подорослішало. Він втратив дитячу припухлість, всі риси стали гострішими і жорсткішими, а загальний імідж наблизився до старшого братика VW Touareg. Чудово виглядає нова світлодіодна світлотехніка. Особливо мені сподобалися задні ліхтарі у вигляді латинської літери F.
І все-таки в порівнянні з попереднім поколінням автомобіль підріс у довжину на 60 мм, завширшки на 30 мм, і став на 33 мм нижче. Це зростання досягнуто не тільки за рахунок розмірів кузова як такого: збільшилися і колісна база, і колія (на 77 і 20 мм відповідно). І в цьому немає нічого дивного, адже новий Tiguan побудований на модульній платформі MQB, про яку варто сказати кілька слів.
Платформа стратегічного значення
Абревіатура MQB означає Modularer Querbaukasten, що можна перекласти як "модульна матриця з поперечним розташуванням двигуна". Перші офіційні згадки про цю платформу відносяться до 2012 року, але мені так і не вдалося знайти жодної інформації про те, як давно було розпочато роботи з її створення. Проте багато джерел зазначають, що на розробку цієї платформи було витрачено понад 60 мільярдів євро.
Глава департаменту розвитку VW Group Ульріх Хаккельберг недаремно назвав MQB "стратегічною зброєю концерну". Отримала найширше поширенняКонцепція платформного конструювання серйозно полегшила життя інженерам та заощадила компаніям серйозні кошти. Але, як правило, кожна окрема платформа, надаючи дизайнерам широке поле для гри з зовнішнім виглядомта оснащенням, досить жорстко задає два параметри: колісну базу, яка задана в єдиному варіанті (рідше – у кількох фіксованих) та колію. Все це, своєю чергою, визначає загальні пропорції побудованих на даній платформі автомобілів.
А от у випадку з MQB ситуація виходить дещо інша. Цей «конструктор» дозволяє збирати з окремих елементівсилову основу різних автомобілів, розмірами від «суперміні» до середньорозмірних SUV, приблизно на 30% скорочуючи витрати і час розробки кожної конкретної моделі. Загалом, другий Tiguan – це лише перша ластівка у запланованій когорті різних кросоверів. Але все це буде завтра, а сьогодні «ластівка» готова прийняти мене на місці водія.
Ідеал десь поруч
Як уже водиться, на тест мені дістався автомобіль у топовій комплектації: дволітровий 180-сильний двигун, 7-ступінчастий «робот» DSG, безключовий доступ (хоча ключ-брелок використаний стандартний, з викидним жалом), спортивні сидіння з електрорегулюванням, обтягнуті шкірою Vienna двох кольорів, та маса усіляких «плюшок» типу електроприводу дверей багажника.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Загальна архітектура салону повністю відповідає корпоративному стилю: строго, елегантно, якісно скляний дахта величезний панорамний люк заповнюють салон світлом та повітрям. Трохи хрому, трохи поверхонь під рояльний лак, і в основному – м'який, приємний на дотик пластик.
 |
 |
 |
Шкода тільки, що конструктори все ж таки трохи пожадували: пластикові деталі в нижній частині салону, у тому числі ті, з якими можуть стикатися коліна, таки зроблені жорсткими. Але ось загальна ергономіка місця водія, на мій погляд, близька до ідеалу. Буквально пара натискань на клавіші приводів сидіння - і таке відчуття, що цей автомобіль ти водив все життя... Втім, ідеал - він на те ідеал, щоб бути недосяжним.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Я, мабуть, ніколи не зрозумію, навіщо німецькі конструктори так розносять по висоті педалі газу та гальма. Краще б вони збільшили міліметрів на 10 відстань між ними, щоб не чіпляти за край педалі рантом зимового взуття. Адже Tiguan – не легковик якийсь, а цілком повноцінний кросовер, з повним приводом, 200-міліметровим дорожнім просвітом та позашляховими режимами трансмісії. Звичайно, значна частина його власників ніколи не з'їжджатиме з асфальту, але серед них можуть виявитися і любителі риболовлі, і власники віддалених заміських будинків.
Те саме стосується і керма. Він, безумовно, гарний і зручний на швидкісній трасі, але ось на бездоріжжі або просто на розбитій ґрунтовці з глибокими коліями, коли раз у раз потрібно перекладати кермо на 360 градусів то в один, то в інший бік, набагато зручніше «бублик» з рівномірним перетином по всьому колу. Те саме стосується і далеких перегонів: ергономічні напливи досить жорстко задають єдине зручне положення рук на кермі, але коли ти багато годин поспіль керуєш автомобілем, тобі постійно хочеться постійно міняти хват. Не сподобалася і явна перевантаженість керма кнопками – аж по 9 штук на кожну спицю.
 |
 |
Скромна чарівність віртуальності
Але це не головне. Насправді, перше, що впадає у вічі – це 12-дюймовий кольоровий дисплей Active Info, який замінив всю комбінацію приладів. Ще нещодавно таке рішення можна було побачити лише в престижних автомобілях елітних марок, але тепер воно все активніше проникає у середній клас. Власне, у цьому немає нічого дивного. Я взагалі впевнений, що в міру того, як електронні компоненти стають дешевшими і дешевшими, сфера застосування «віртуальних приладових панелей» зростатиме, і дуже скоро ми побачимо їх навіть у салонах бюджетних моделей.
І тут важливими є два моменти. По-перше, універсальність: ви можете за своїм бажанням вивести на екран, що знаходиться прямо перед очима, будь-які дані. Хочете – дані тріп-комп'ютера, хочете – показання спідометра у цифровому вигляді, хочете – інформацію про те, яку музику виконує розважальна система.
 |
 |
 |
А по-друге, дизайнери набувають повної свободи і можуть «намалювати» панель у будь-якому стилі. У випадку Tiguan конструктори цілком ефективно використовували дисплей як універсальний пристрій виведення інформації. Але про те, що стилістика оформлення панелі приладів тепер теж може змінюватися, вони чомусь забули. А жаль...
Тому що вся ця дискотека в червоно-біло-синіх кольорах британського (ну чи російського, голландського, французького, чеського...) прапора сподобається далеко не всім. Мені здається, що кілька заготовлених стилів («спортивний», «авіаційний», «ретро», «футуристичний») з можливістю вибрати їх через меню коштували б зовсім недорого, не зажадали б якихось змін у конструкції, а плюсів моделі додали б .
Що ви маєте проти китайців?
У наші дні важко уявити собі престижний автомобіль без вінчаючого центральну консольсенсорний дисплей з солідною діагоналлю. У цьому плані новий Tiguan не відстає від конкурентів: всі дані на восьмидюймовому екрані добре читаються, система відрізняється високою швидкістю реакції на дотики, основні функції продубльовані гарячими клавішами, розміщеними збоку від дисплея.
Але головною новинкою, безумовно, стала програма AppConnect, що дозволяє повністю інтегрувати ваш смартфон (хоч на iOS, хоч на Android) з навігаційно-інформаційною системою автомобіля. Я покладав на цю функцію дуже великі надіїАле вони, на жаль, не виправдалися: система відмовилася працювати зі смартфоном ZTE Nubia. Можливо, власникам апаратів більш розкручених брендів пощастило б...
Мені ж залишалося лише пошкодувати про неможливість вивести на штатний великий екран навігатор з пробками, повісити на лобове скло тримач на присосці та обмежитися з'єднанням Bluetooth з системами hands-free і музичного програвача. До речі, музику зі смартфона можна підключити через AUX-кабель, а можна записати її на флешку або оптичний диск.
У пошуках чеського сліду
Подбали конструктори і про пасажирів другого ряду. По-перше, там досить просторо (і в цьому чимала заслуга колісної бази, що виросла), а по-друге, у їхньому розпорядженні не тільки підлокітник з підсклянниками, а й відкидні столики з висувними кронштейнами для напоїв. Вражає об'єм багажника: 615 л – це дуже багато!
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Але ще більше мені сподобалося те, що для того, щоб скласти спинки задніх сидіньі збільшити доступний об'єм до 1655 літрів, не треба бігати навколо всього автомобіля, відкриваючи то праві задні двері, то ліві. Смикнув за рукоятку всередині багажника - і частина спинки слухняно впала вперед, смикнув другу - впала і решта. Саму ж дверцята багажника можна відкрити як мінімум чотирма способами: за допомогою клавіші водійських дверей, з брелока, натисканням на кнопку, розташовану над номерним знаком і за допомогою чарівного помаху ногою під бампером.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Плюс до всього, Tiguan пропонує цілий ряд корисних дрібницьу стилі Simply Clever, якими так пишається родинна марка Skoda. До таких рішень я можу віднести і вже згадані відкидні столики, і масивні гаки для пакетів усередині багажника, і штатний інвертор з розеткою на 230 Вольт, що дозволяє використовувати в дорозі звичайні побутові електроприлади. Чесно кажучи, інвертор - не такий вже дорогий прилад, і мені не дуже зрозуміло, чому так мало компаній пропонують його хоча б як опцію.
Плата за захоплення
Але найцікавіше – це те, як поводиться Tiguan на дорозі. Для початку одразу скажу, що знайти спільну мовуіз цим автомобілем дуже просто. Якісь півгодини, і тобі починає здаватися, що кросовер управляється силою твоєї думки – настільки він точний і передбачуваний. Причому навіть у складних ситуаціях – наприклад, на присипаній сніжкою слизькій дорозі. Цілком передбачувано, що Тігуан у режимі «спорт» більше схожий на тигра (зі цілком хижацьким апетитом 15-17 літрів на 100 км), а в «еко» – на холодну слизьку ігуану.
 |
 |
 |
Розгін до 100 км/год, з
І ще кілька слів про трансмісію. Я з радістю можу констатувати, що, схоже, компанія остаточно довела свого «робота» до пуття, так що здебільшого я просто забував про наявність в автомобілі коробки DSG. Часи, коли трансмісія з подвійним зчепленням щось починала смикатися, «плутатися у свідченнях», і в багатьох ситуаціях ніяк не могла вирішити, яку передачу їй вибрати («Третя... Ой ні, п'ята... Ні, все-таки третя»). .. А ні, четверта...»), пішли в минуле. Втім, з одним одвірком я таки зіткнувся. Паркуючись біля бордюру на ухилі та ввімкнувши задній хід, я з подивом виявив, що автомобіль продовжує котитися вперед. Довелося «грати в дві педалі», натискаючи лівою ногою на гальмо, а правою – на газ, інакше зіткнення з бампером автомобіля, що стоїть попереду, було б неминучим.
 |
 |
Помічники, ваш вихід!
Але що точно допомагає під час паркування – це режим кругового огляду, доповнений звуковими сигналами датчиків. Я не раз уже писав, що наявність відеокамер у наших умовах не може замінити традиційні «парктроніки», бо через 10 хвилин руху по оброблених реагентом дорогах об'єктиви покриваються непрозорою плівкою, а зображення на моніторі перетворюється на певний набір незрозумілих плям.
Максимальна швидкість, км/год
А ось режимом автоматичного паркування я так і не скористався... Натомість спробував, як працює у місті асистент контролю дистанції Front Assist. Попередження про небезпечне зближення з автомобілем, що рухається попереду - річ зовсім не зайва, так само як і про наявність перешкоди в сліпій зоні.
Пара сходів вгору
І ще одна обставина підтверджує те, що новий Tiguan піднявся як мінімум на пару сходів вгору сходами престижності: він став значно комфортніше на ходу. По-перше, хочеться відзначити відмінну звукоізоляцію: шум двигуна починає проникати в салон хіба що під час різких прискорень, коли двигун розкручується до 4-5 тисяч обертів, а аеродинамічні шуми починають відчуватися лише на швидкості 110-120 кілометрів на годину.
Volkswagen Tiguan 2,0 TSI 4Motion
Короткі технічні характеристики
Габарити (Д х Ш х В), мм: 4486x1 839x1 673 Споряджена маса, кг: 1 653 Кліренс, мм: 200 Двигун: Бензиновий, EA888 2,0 TSI, 180 л. с., 320 Нм Трансмісія: DQ500, роботизована, семиступінчаста, з двома зчепленнями Привід: повний 4Motion
По-друге, далекою дорогою і водію, і пасажирам не буде ні спекотно, ні холодно: всі проблеми вирішує тризонний клімат-контроль. На пристойній дорозі цілком комфортна і підвіска, що відмінно ковтає дрібні нерівності і стики. Але серйозніші перешкоди (наприклад, «лежачих поліцейських») Tiguan проходить дуже жорстко, хоча пробою підвіски я жодного разу не зафіксував. Проте цілком очевидно, що автомобіль налаштований на швидкість і керованість на асфальті, і саме це стає фактором, що обмежує межі його прохідності.
3.6 (72%) 10 votes
У 2017 році у продаж на російський ринок надійде новий німецький кросовер Volkswagen Tiguan другого покоління, який значно додав у розмірах порівняно зі своїм попередником. Зазначимо, що перше покоління Тигуана користувалося в Росії величезним попитом завдяки відмінній керованості, привабливим дизайном, Непоганим здібностям на легкому бездоріжжі за рахунок системи повного приводу заснованої на муфті Haldex, а також кращої в класі ергономіці салону. Але були у кросовера і свої недоліки, до яких можна віднести скромні габарити, тісний салон, маленький багажник і скромний дорожній просвіт.
Відмінності нового Volkswagen Tiguan 2017 року від старого
Як і будь-хто новий автомобіль, Тігуан значно додав у габаритах порівняно з попередньою версією. Завдяки модульній поперечній платформі MQB інженерам вдалося збільшити колісну базу, вільний простір у салоні та об'єм багажного відділення.
Габарити новинки (габарити попередника):
- Довжина - 4486 мм (4426 мм);
- Ширина - 1839 мм (1 809 мм);
- Висота – 1673 мм (1703 мм);
- Колісна база – 2677 мм (2604 мм).
Тигуан 2017 модельного року перевершує стару версіюна 73 мм за довжиною колісної бази, на 30 мм завширшки, на 60 мм завдовжки, об'єм багажного відділення збільшився на 145 літрів (з 470 до 615 літрів). Варто також зазначити, що кросовер буде доступний у семимісцевому виконанні, правда, чи семимісний Тігуан буде продаватися в Росії поки не відомо. А ось по висоті попередник перевершує новинку на 30 мм, але незважаючи на це в салоні другого покоління помітно просторіше. Що стосується кліренсу, то він збільшився з 189 мм до 200 мм.
Щодо дизайну інтер'єру та екстер'єру, як можна бачити за фотографіями, автомобіль отримав:
- іншу решітку радіатора;
- нову сучасну передню та задню оптику;
- новий передній та задній бампер;
- новий дизайн легкосплавних дисків (215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20);
- більше цікавий дизайнкузова з усілякими выштамповками;
- дизайн дефлекторів повітроводів;
- інший клімат контроль;
- новий щиток приладів;
- нові матеріали оздоблення та кольорова гама.
Всі ці вдосконалення вплинули на ціну, на жаль все нові моделі Volkswagen важко назвати "народним автомобілем", та й самі виробники говорять про те, що вони прагнуть наблизитися до преміальних марок. Тепер звання "народного автомобіля" перекочувала до автомобілів марки Skoda.
Технічні характеристики
Двигун
Друге покоління німецького кросовера представлене на російському ринкудвома бензиновими і одним дизельним силовим агрегатом різної потужності (докладніше про доступні мотори і трансмісії можна почитати перейшовши). Для огляду ми вирішили взяти, на наш погляд, оптимальну версію з 2.0 TSI потужністю 180 кінських сил 320 Нм крутного моменту.
Трансмісія
З 2.0 літровим бензиновим турбованим двигуном в якості трансмісії пропонується DSG-7 з мокрим зчепленням. Відразу ж відзначимо, що дана кпп є , яка встановлюється на спортивні моделі Audi, такі як RS 3 і RS Q3 і TT RS. DQ500 у стоку здатна витримати 600 Нм крутного моменту.
Найненадійнішим роботом вважається семиступінчастий DSG із сухим зчепленням DQ200 виробництва LuK. Дана роботизована трансмісія здатна витримати до 250 Нм моменту, що крутить, і встановлюється на передньопривідні автомобілі марки VAG. Найбільше нарікань викликало перше покоління трансмісій, що встановлюється на volkswagen passat. Однією з головних проблем був вихід з ладу мехатроніка.
Система повного приводу
За повний привід відповідає муфта Haldex п'ятого покоління, яка у разі пробуксовування коліс перерозподіляє момент, що крутить, практично моментально. Нагадаємо, що Tiguan має передній привід, що дозволяє значно економити витрату палива, а повний привід включається лише примусово або автоматично при необхідності. Більш того, кросовер чудово демонструє свої можливості 4MOTION на легкому бездоріжжі, за рахунок електронного блокування диференціала (EDS) та електронного контролю стійкості (ESC), які виконують функцію поперечного блокування коліс.
Все це дозволяє розігнати автомобіль вагою 1653 кг з 0 до 100 км/год. за 7.7 секунд, погодьтеся непогані показники, не кожен седан чи хетчєк зможе продемонструвати такий вражаючий розгін з місця. Максимальна швидкість Тигуана у цій конфігурації становить 210 км/год. Ще одним вражаючим показником є витрата палива (АІ-95);
- міський цикл – 10,8 літрів;
- траса – 6.4 літри;
- змішаний – 8 літрів.
дані показники заявлені виробником, здебільшого витрата палива залежить від Вашого стилю їзди та завантаженості трафіку.
Ціна у Росії
Потенційним власникам на вибір буде запропоновано дві комплектації:
Comfortline
- 2.0 180 к.с. 4motion - 1909000 рублів;
Highline
- 2.0 180 к.с. 4motion - 2069000 рублів;
Різниця між цими двома комплектаціями полягає в тому, що багатша буде включати - датчик тиску в шинах, електропривод кришки багажника, електрообігрів. лобового скла, комбінований салон, накладки на пороги та легкосплавні диски R18
Основними конкурентами Тигуану другого покоління, на російському ринку можна вважати такі автомобілі, як:
- KIA Sportage з бензиновим 1.6 літровим турбомотором, повним приводом і роботизованою трансмісією DCT, вартістю 2 084 900 рублів;
- новий Ford Kuga з 1.5 літровим бензиновим турбомотором, повним приводом і автоматичною 6-ступінчастою трансмісією, вартістю від 1'769'000 рублів;
- Honda CR-V з 2.0 літровим мотором, 5-ступінчастим автоматом, повним приводом. Ціна авто від 1 769 900 рублів.
- Mazda CX-5 з 2.5 літровим мотором, повним приводом та 6-ти ступінчастим АКПП. Ціна від 1 750 000 рублів;
- Toyota RAV4 з 2.5 бензиновим мотором, шестиступінчастим автоматом та повним приводом. Ціна від 1 850 000 рублів;
позашляховик/SUV, кількість дверей: 5, кількість місць: 5, розміри: 4427.00 мм x 1809.00 мм x 1683.00 мм, вага: 1667 кг, об'єм двигуна: 1984 см 3 , два розподільних валіву головці блоку циліндрів (DOHC), кількість циліндрів: 4, клапанів на циліндр: 4, максимальна потужність: 170 к.с. @ 4300 об/хв, максимальний момент, що крутить: 280 Нм @ 1700 об/хв, розгін з 0 до 100 км/год: 8.50 с, максимальна швидкість: 207 км/год, передачі (механічні/автоматичні): - / 6, вид паливо: бензин, витрата палива (у місті/на трасі/змішаний): 13.5 л/7.7 л/9.9 л, диски: 6.5J X 16, 7J X 17, шини: 215/65 R16. 235 / 55 R17
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серію та модель автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, об'єми, маса
Інформація про кузов автомобіля, його розміри, масу, обсяг багажника і обсяг паливного бака.
| Тип кузова | позашляховик/SUV |
| Кількість дверей | 5 (п'ять) |
| Кількість місць | 5 (п'ять) |
| Колісна база | 2604.00 мм (міліметрів) 8.54 ft (фуів) 102.52 in (дюйми) 2.6040 м (метрів) |
| Колія передня | 1570.00 мм (міліметрів) 5.15 ft (фуів) 61.81 in (дюймів) 1.5700 м (метрів) |
| Колія задня | 1570.00 мм (міліметрів) 5.15 ft (фуів) 61.81 in (дюймів) 1.5700 м (метрів) |
| Довжина | 4427.00 мм (міліметрів) 14.52 ft (фуів) 174.29 in (дюймів) 4.4270 м (метрів) |
| Ширина | 1809.00 мм (міліметрів) 5.94 ft (фуів) 71.22 in (дюймів) 1.8090 м (метрів) |
| Висота | 1683.00 мм (міліметрів) 5.52 ft (фуів) 66.26 in (дюймів) 1.6830 м (метрів) |
| Мінімальний об'єм багажника | 470.0 л (літрів) 16.60 ft 3 (кубічних футів) 0.47 м 3 (кубічних метрів) 470000.00 см3 (кубічних сантиметрів) |
| Максимальний об'єм багажника | 1510.0 л (літрів) 53.33 ft 3 (кубічних футів) 1.51 м 3 (кубічних метрів) 1510000.00 см3 (кубічних сантиметрів) |
| Споряджена маса | 1667 кг (кілограмів) 3675.11 фунтів (фунтів) |
| Максимальна маса | 2200 кг (кілограмів) 4850.17 фунтів (фунтів) |
| Об `єм паливного бака | 64.0 л (літрів) 14.08 імп.гал. (Імперських галонів) 16.91 ам.гал. (американських галонів) |
Двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, об'єм, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип палива | бензин |
| Тип системи подачі палива | безпосереднє упорскування/пряме упорскування |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Об'єм двигуна | 1984 см 3 (кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | два розподільні вали в головці блоку циліндрів (DOHC) |
| Наддув | турбо |
| Ступінь стиснення | 10.30: 1 |
| Розташування циліндрів | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 (чотири) |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 (чотири) |
| Діаметр циліндра | 82.50 мм (міліметрів) 0.27 ft (фуів) 3.25 in (дюймів) 0.0825 м (метрів) |
| Хід поршня | 92.80 мм (міліметрів) 0.30 ft (фуів) 3.65 in (дюймів) 0.0928 м (метрів) |
Потужність, момент, що крутить, розгін, швидкість
Інформація про максимальну потужність, максимальний момент, що крутить, і обертів за хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 170 л.с. (англійських кінських сил) 126.8 кВт (кіловатів) 172.4 л.с. (метричних кінських сил) |
| Максимальна потужність досягається при | 4300 об/хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 280 Нм (Ньютон-метрів) 28.6 кгм (кілограм-сила-метрів) 206.5 фунт/фут (фунто-фути) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 1700 об/хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км/год | 8.50 с (секунд) |
| Максимальна швидкість | 207 км/год (кілометрів за годину) 128.62 милі/година (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про витрату палива в місті та на трасі (міський та заміський цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива у місті | 13.5 л/100 км. (літрів на 100 км.) 2.97 імп.гал./100 км 3.57 ам.гал./100 км 17.42 милі/галон (милі на галон) 4.60 милі/літр (милі на літр) 7.41 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 7.7 л/100 км (літрів на 100 км) 1.69 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.03 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 30.55 милі/галон (милі на галон) 8.07 милі/літр (милі на літр) 12.99 км/л (кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішана | 9.9 л/100 км. (літрів на 100 км.) 2.18 імп.гал./100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.62 ам.гал./100 км (американських галонів на 100 км.) 23.76 милі/галон (милі на галон) 6.28 милі/літр (милі на літр) 10.10 км/л (кілометрів на літр) |
| Екологічний стандарт | EURO IV |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична та/або механічна), кількість передач та систему приводу автомобіля.
Рульовий механізм
Технічні дані про кермовий механізм та про діаметр повороту автомобіля.
Підвіска
Інформація про передню та задню підвіску автомобіля.
Диски та шини
Тип та розмір дисків та шин автомобіля.
| Розмір дисків | 6.5J X 16, 7J X 17 |
| Розмір шин | 215/65 R16. 235 / 55 R17 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями.
| Колісна база | - 2% |
| Колія передня | + 4% |
| Колія задня | + 4% |
| Довжина | - 1% |
| Ширина | + 2% |
| Висота | + 12% |
| Мінімальний об'єм багажника | + 5% |
| Максимальний об'єм багажника | + 9% |
| Споряджена маса | + 17% |
| Максимальна маса | + 12% |
| Об'єм паливного бака | + 4% |
| Об'єм двигуна | - 12% |
| максимальна потужність | + 7% |
| Максимальний крутний момент | + 6% |
| Розгін з 0 до 100 км/год | - 17% |
| Максимальна швидкість | + 3% |
| Витрата палива у місті | + 34% |
| Витрата палива на трасі | + 25% |
| Витрата палива - змішана | + 34% |
Кросовер Volkswagen Tiguan першого покоління в нашій країні як найпотужніший силовий агрегат отримав 2-літровий мотор TSI. Дволітровий двигун Тигуана з турбонаддувом у російській модифікації розвиває 170 к.с. Що для невеликого кросовера є відмінним результатом, а якщо врахувати момент, що крутить, в 280 Нм, то не соромно їхати на справжнє бездоріжжя. Більш сильна модифікація цього ж движка видає 200 коней!
Двигун Тигуана 2.0 TSI, Це рядний 4-циліндровий, 16-клапанний двигун з чавунним блоком циліндрів та алюмінієвою головкою блоку циліндрів. У приводі ГРМ стоїть ремінь. У разі обриву ременя гніт клапана обов'язково. Гідрокомпенсатори забезпечують нормальний тепловий проміжок в клапанному механізмі. Є фазообертачі на впускному валу, упорскування палива прямий, безпосередньо в камеру згоряння. Даний двигун має масу модифікацій потужністю від 170 до 265 кінських сил і встановлюється на різні моделі Volkswagen, Audi, Сеат, Шкода. Далі докладні характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
Двигун Volkswagen Тигуан 2.0 TSI (170 к.с.) характеристики, витрата палива, динаміка
- Робочий обсяг - 1984 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 92.8 мм
- Хід поршня - 82,5 мм
- Потужність к.с./кВт - 170/125 при 4300-6000 оборотах за хвилину
- Крутний момент - 280 Нм при 1700-4200 оборотах за хвилину
- Ступінь стиску - 10.5
- Марка палива - бензин АІ 95
- Екологічний клас - Євро-5
- Максимальна швидкість - 197 км/год
- Розгін до 100 км/год - 9.9 секунд
Двигун Volkswagen Тигуан 2.0 TSI (200 к.с.) характеристики, витрата палива, динаміка
- Робочий обсяг - 1984 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 92.8 мм
- Хід поршня - 82,5 мм
- Потужність л.с./кВт - 200/147 при 5100-6000 оборотах за хвилину
- Крутний момент - 280 Нм при 1700-5000 оборотах за хвилину
- Ступінь стиску - 10.5
- Тип ГРМ/привід ГРМ — DOHC/ремінь
- Марка палива - бензин АІ 95
- Екологічний клас - Євро-5
- Максимальна швидкість - 207 км/год
- Розгін до 100 км/год - 8.5 секунд
- Витрата палива по місту - 13,5 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 9,9 літра
- Витрата палива трасою - 7,7 літра
Ці турбомотори Тигуана дуже чутливі до якості палива, рівня масла і наявності охолоджуючої рідини. Для успішної експлуатації за всім цим треба уважно стежити, інакше доведеться вкладатись у дуже серйозний та головне дорогий ремонт.
Кросовер Volkswagen Tiguan 1-го покоління (рестайлінг 2011) в основі має платформу від компактного мінівену Golf Plus. У Європі автомобіль пропонується із сімома силовими установками: чотирма бензиновими та трьома дизельними. На російському ринку моторів менше, а самі машини збираються на заводі у Калузі. Лінійка двигунів Тигуана складена тільки з високопродуктивних турбоагрегатів, що дозволяє моделі демонструвати хороші динамічні характеристики, що підкріплені відмінною керованістю.
Вітчизняним автолюбителям на вибір пропонуються такі двигуни:
- 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм;
- 1.4 TSI 150 л.с., 240 Нм;
- 2.0 TSI 180 л.с., 280 Нм;
- 2.0 TSI 210 л.с., 280 Нм.
Кросовери, оснащені 1.4-літровими агрегатами, випускаються у передньопривідному виконанні. Початковий двигун 122 л.с. комплектується 6-ступінчастою механічною коробкою, А 150-сильний двигун працює в парі 6-діапазонним «роботом» DSG. Модифікації Volkswagen Tiguan з 2.0-літровими TSI мають більший «позашляховий» потенціал, тому що мають повнопривідну трансмісію 4Motion. Доступні для 2.0 TSI коробки передач – 6-ступінчастий "автомат" фірми Aisin та "робот" 7DSG з двома зчепленнями.
Дорожній просвіт позашляховика Tiguan складає 200 мм. Для любителів оффроуд-вилазок підготовлено спеціальну версію Track&Field, яка поряд з повним приводом оснащується підрізаним знизу переднім бампером, що істотно збільшує кут в'їзду (з 18 до 28 градусів). Також є функціональний режим Off-Road, що підлаштовує роботу двигуна і коробки передач під їзду по сильно порізаній місцевості.
Якщо говорить про паливну економічність, то найкраще економить бензин Тигуан з базовим мотором 1.4 TSI 122 к.с. та 6МКПП. Така версія в середньому споживає близько 6.5 літрів на 100 км. шляху. Трохи більше ненажерливий автомобіль із 150-сильним двигуном та DSG – 7.1 л./100 км. Витрата палива Volkswagen Tiguan з найпотужнішими «турбочетвірками» 2.0 TSI знаходиться в районі 8.4-8.7 літрів.
Детальні технічні характеристики Volkswagen Tiguan – зведена таблиця:
| Параметр | Фольксваген Тігуан 1.4 TSI 122 к.с. | Фольксваген Тігуан 1.4 TSI 150 к.с. | Фольксваген Тігуан 2.0 TSI 180 к.с. | Фольксваген Тігуан 2.0 TSI 210 к.с. |
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Код двигуна | CAXA | CTHA/CAVA | CCZD | CCZB |
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | безпосередній | |||
| Наддув | так | |||
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1390 | 1984 | ||
| Діаметр циліндра/хід поршня, мм | 76.5 х 75.6 | 82.5 х 92.8 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 122 (5000) | 150 (5800) | 180 (4500-6200) | 210 (5300-6200) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 200 (1500-4000) | 240 (1750-4000) | 280 (1700-4500) | 280 (1700-5200) |
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | повний | ||
| Коробка передач | 6МКПП | 6DSG | 6АКПП | 7DSG |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, Макферсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 215/65 R16 / 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
| Розмір дисків | 6.5Jx16/7.0Jx17/8.0Jx18 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | |||
| Екологічний клас | Євро-5 | |||
| Об'єм бака, л | 64 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.3 | 8.9 | 11.6 | 11.2 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.5 | 6.9 | 7.0 | 6.7 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.5 | 7.1 | 8.7 | 8.4 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 5 | |||
| Довжина, мм | 4426 | |||
| Ширина, мм | 1809 | |||
| Висота, мм | 1703 | |||
| Колісна база, мм | 2604 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1569 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1571 | |||
| Об'єм багажника (мін./макс.), л | 470/1510 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 200 | |||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1501 | 1621 | 1646 | 1662 |
| Повна (мін/макс), кг | 2080 | 2170 | 2220 | 2230 |
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 185 | 193 | 201 | 213 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 10.9 | 9.3 | 7.9 | 7.3 |
