යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය. නිර්මාණයේ අරමුණු සහ ඉතිහාසය. යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය: එය කුමක්ද, රටවල්

යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයජාත්‍යන්තර නීතිමය පෞරුෂය සමඟ කලාපීය ආර්ථික ඒකාග්‍රතාවය සඳහා වන ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් වන අතර යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පිළිබඳ ගිවිසුම මගින් පිහිටුවන ලදී. EAEU විසින් භාණ්ඩ, සේවා, ප්‍රාග්ධනය සහ ශ්‍රමය චලනය කිරීමේ නිදහස මෙන්ම ආර්ථිකයේ අංශවල සම්බන්ධීකරණ, සම්බන්ධීකරණ හෝ ඒකාබද්ධ ප්‍රතිපත්තියක් පවත්වාගෙන යාම සහතික කරයි.

යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ සාමාජික රටවල් වන්නේ ආර්මේනියා ජනරජය, බෙලාරුස් ජනරජය, කසකස්තාන් ජනරජය, කිර්ගිස් ජනරජය සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ය.

EAEU නිර්මාණය කරන ලද්දේ පුළුල් නවීකරණය, සහයෝගීතාවය සහ ජාතික ආර්ථිකයන්හි තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීම සහ සාමාජික රටවල ජනගහනයේ ජීවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ස්ථාවර සංවර්ධනය සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම සඳහා ය.

EAEU හි රේගු සංගමය

EAEU හි රේගු සංගමය යනු සහභාගී වන රටවල වෙළඳ හා ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවයේ ආකාරයකි, විශේෂ ආරක්ෂිත, විරෝධී හැර අන්‍යෝන්‍ය භාණ්ඩ වෙළඳාමේ දී රේගු බදු සහ ආර්ථික සීමාවන් අදාළ නොවන තනි රේගු ප්‍රදේශයක් සඳහා සපයයි. - ඉවත දැමීම සහ ප්‍රතිවිරෝධතා පියවර. ඒ අතරම, රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල් තුන්වන රටවල් සමඟ වෙළඳාම් කිරීමේදී ඒකාකාර රේගු ගාස්තු සහ අනෙකුත් නියාමන පියවරයන් අදාළ වේ.

රේගු සංගමයේ ඒකාබද්ධ රේගු ප්‍රදේශය රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල භූමි ප්‍රදේශ මෙන්ම රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවලට සුවිශේෂී අධිකරණ බලය ඇති කෘතිම දූපත්, ස්ථාපනයන්, ව්‍යුහයන් සහ වෙනත් වස්තූන්ගෙන් සමන්විත වේ.

රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල්:

කසකස්තානය - ජූලි 1, 2010 සිට
රුසියාව - 2010 ජූලි 1 සිට
බෙලරුස් - 2010 ජූලි 6 සිට
ආර්මේනියාව - 2014 ඔක්තෝබර් 10 සිට
කිර්ගිස්තානය - 2015 මැයි 8 සිට

රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල නිලධාරීන් මෙම සංවිධානය වෙනත් රටවලට ඇතුළුවීමට විවෘත යැයි සලකන බව නැවත නැවතත් ප්‍රකාශ කර ඇත. රේගු සංගමයට සම්බන්ධ වීමට සමහර රටවල් සමඟ දැනටමත් සාකච්ඡා සිදුවෙමින් පවතින අතර, එබැවින් නුදුරු අනාගතයේ දී රේගු සංගමයේ භූමිය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වනු ඇත.

EAEU රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික නියාමනය

තාක්ෂණික නියාමනය ඉන් එකකි ප්රධාන අංගරේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල් ඒකාබද්ධ කිරීම.

තාක්ෂණික නියාමනය තුළ ඇතුළත් කර ඇති යාන්ත්‍රණයන් ව්‍යාපාර සඳහා බරපතල ගැටළුවක් වන වෙළඳාමට බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද තාක්ෂණික බාධක ඉවත් කිරීමට හැකි වේ. මෙයට පහසුකම් සපයනු ලබන්නේ කිහිප දෙනෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලද නීතිමය රාමුව මගිනි පසුගිය වසරවල, යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ විශේෂඥයින්ගේ ප්රයත්නයන්ට ස්තුති කිරීම ඇතුළුව.

රේගු සංගමයේ සහ යුරේසියානු ආර්ථික ප්‍රජාවේ රාමුව තුළ, සාමාජික රටවල භූමියේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සරල කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පහත සඳහන් ප්‍රධාන ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් මේ දක්වා සම්මත කර ඇත:

තාක්ෂණික නියාමනය, සනීපාරක්ෂක, පශු වෛද්ය සහ phytosanitary පියවර ක්ෂේත්රයේ සම්බන්ධීකරණ ප්රතිපත්තියක් ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම;
තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ ඒකාබද්ධ මූලධර්ම සහ නීති පිළිබඳ ගිවිසුම;
තාක්ෂණික රෙගුලාසි එකමුතු කිරීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ගිවිසුම;
EAEU සාමාජික රටවල වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදන සංසරණ ඒකාබද්ධ ලකුණ භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම;
පිහිටුවීමේ ගිවිසුම තොරතුරු පද්ධතියතාක්ෂණික නියාමනය, සනීපාරක්ෂක, පශු වෛද්ය සහ phytosanitary පියවර ක්ෂේත්රයේ EAEU;
රේගු සංගමයේ භූමිය තුළ අනුකූලතාව පිළිබඳ අනිවාර්ය තක්සේරු (තහවුරු කිරීම) යටත් නිෂ්පාදන සංසරණය පිළිබඳ ගිවිසුම;
සහතික කිරීමේ ආයතනවල ප්‍රතීතනය පිළිබඳ අන්‍යෝන්‍ය පිළිගැනීම පිළිබඳ ගිවිසුම (අනුකූලතා තක්සේරුව) සහ අනුකූලතා තක්සේරුව මත වැඩ කරන පරීක්ෂණ රසායනාගාර (මධ්‍යස්ථාන).

EAEU හි රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ විශේෂඥයින් විසින් සකස් කරන ලද විෙශේෂෙයන් සකස් කරන ලද අත් පත්‍රිකාවකින් ලබා ගත හැකිය:

යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ අත් පත්‍රිකාව (PDF, 3.4 MB)

රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල්

රේගු සංගමය (CU) යනු ඔවුන් අතර රේගු දේශසීමා අහෝසි කිරීම සහ ඒ අනුව තීරුබදු අහෝසි කිරීම පිළිබඳ සහභාගී වන රටවල එකඟතාවය මත පදනම් වූ නිල සංගමයකි. එසේම, සංගමයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පදනම වන්නේ අනෙකුත් සියලුම රාජ්යයන් සඳහා තනි ගාස්තුවක් භාවිතා කිරීමයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, රේගු සංගමය විසින් රේගු දේශසීමා තරණය කිරීමේ පිරිවැයකින් තොරව භාණ්ඩ ගෙන යන විශාල ඒකාබද්ධ රේගු ප්‍රදේශයක් නිර්මාණය කරන ලදී.

රේගු සංගමය නීත්‍යානුකූලව 2010 දී පිහිටුවනු ලැබුවද, එය සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත්තේ 2011 ජූලි 1 වන දින, සහභාගී වන රටවල තනි රේගු ප්‍රදේශයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවන් බලාත්මක වූ විට සහ සියලුම පාලන සහ නියාමන ආයතන නිර්මාණය කරන ලදී. වැඩ කරන්න පටන් ගත්තා. මේ මොහොතේ, ප්‍රාන්ත පහක් රේගු සංගමයේ සාමාජිකයින් වේ - රුසියාව, කසකස්තානය, ආර්මේනියාව, බෙලාරුස් සහ කිර්ගිස්තානය. තවත් රටවල් කිහිපයකි නිල අපේක්ෂකයින්සංවිධානයට බැඳීමට හෝ එසේ කිරීමට සලකා බලමින් සිටී.

රුසියාව

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව CU හි ආරම්භකයා සහ පදනම වේ. මෙම රට සහභාගී වන සියලුම රටවල් අතර බලවත්ම ආර්ථිකය ඇති අතර, සංගමයේ රාමුව තුළ පොදු වෙළඳපල තුළ එහි නිෂ්පාදනවල තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීමට අවස්ථාව ලැබී ඇති අතර, ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, එයට වඩා අඩුවෙන් අමතර ලාභයක් ලබා දෙනු ඇත. වසර 10 ක්, මුළු ඩොලර් බිලියන 400 කි.

කසකස්තානය

කසකස්තානය සඳහා, රේගු සංගමයට සහභාගී වීම පළමුවෙන්ම හොඳ ය, මන්ද එය ලෝක ධාන්‍ය අපනයනයෙන් 16% ක් දක්වා ලබා දෙන සංගමයට ඇතුළු වීමට හැකි වූ බැවිනි. එකම ක්ෂේත්‍රයේ වැඩ කරමින්, කසකස්තානය සහ රුසියාවට ලෝක ධාන්‍ය වෙළඳපොළට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑම් කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි, එහි කොන්දේසි තමන්ට වාසිදායක ලෙස වෙනස් කළේය. මීට අමතරව, කසකස්තානයේ වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින කෘෂිකාර්මික කර්මාන්තය මේ ආකාරයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ සංගමයේ අනෙකුත් රටවල සිය ස්ථාවරය සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කිරීමට සමත් විය.

බෙලාරුස්

දිගු කලක් තිස්සේ රුසියාව සමඟ තනි රේගු හා ආර්ථික ක්ෂේත්‍රයකට ඒකාබද්ධ වී ඇති බෙලරුස් සඳහා, රේගු සංගමයේ සහභාගීත්වය තවත් රටවල් කිහිපයකට එහි නිෂ්පාදනවල මනාප සැපයුම්වල භූගෝල විද්‍යාව ව්‍යාප්ත කිරීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර, විශේෂයෙන් ආයෝජන ගලා ඒම වැඩි කළේය. කසකස්තානයේ සිට. විශේෂඥයන්ගේ අනාවැකි අනුව, CU හි සහභාගීත්වය වාර්ෂිකව බෙලරුසියාවට අමතර ලාභයක් ඩොලර් බිලියන 2 දක්වා ගෙන එයි.

ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය

මෙම රටවල් මෑතකදී රේගු සංගමයේ සාමාජිකයන් බවට පත් විය. ඔවුන්ගේ මැදිහත්වීම ගෝලීය බලශක්ති වෙළෙඳපොළ තුළ සංගමයේ තත්ත්වය තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීමට හැකි විය. මෙම රටවලට ඔවුන්ගේ සමස්ත පරිමාව ඔවුන්ගේ ආර්ථික ධාරිතාව ඉක්මවා යන වෙළඳපල සඳහා මනාප ප්‍රවේශය ලබා දී ඇත, එබැවින් ඔවුන් දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ වර්ධනය සහ ජනගහනයේ සාමාන්‍ය සුබසාධනය වේගවත් වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරයි.

සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, රේගු සංගමය සැලකෙන්නේ සංගමය තුළ සමාන අයිතිවාසිකම් සහ අවස්ථා ඇති භූගෝලීය සහ මානසික සමීප රටවල අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් වාසිදායක ආර්ථික හවුල්කාරිත්වයක් ලෙස ය. නව සාමාජිකයින්ට සම්බන්ධ වීමට ඇති අපේක්ෂාවන් අනුව, නුදුරු අනාගතයේ දී CU වඩාත් බලවත් හා බලගතු ආර්ථික කණ්ඩායමක් බවට පත්වනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.

යුරේසියානු සංගමය

යුරේසියානු සංගමය යුරේසියානු අභ්‍යවකාශයේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් වන අතර, එහි පරමාර්ථය වන්නේ පශ්චාත්-සෝවියට් රටවල (විභවයන් සහිත) ආර්ථික හා දේශපාලන සහයෝගීතාවයයි මෙම සංගමයපැරණි සෝවියට් සංගමයෙන් පිටත යුරේසියාවේ වෙනත් බොහෝ රටවල් ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය). අදට යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයවිවිධ මට්ටම්වල වෘත්තීය සමිති ගණනාවක ස්වරූපයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර, ඒවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ EAEU හි රේගු සංගමය සහ යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයයි.

2014 මැයි 29 වන දින, රේගු සංගමයේ සහ CES පදනම මත, වඩාත් උසස් ආකාරයේ ඒකාබද්ධ කිරීමක් නිර්මාණය කරන ලදී - යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය (EAEU, EurAsEC), එය 2015 ජනවාරි 1 වන දින එහි වැඩ ආරම්භ කළේය. බෙලාරුස් 2015 දී EAEU හි සභාපතිත්වය දැරූ අතර 2016 දී කසකස්තානය.

EAEU මට්ටමින් මිලියන 183 ක පොදු වෙළඳපොළක් පිහිටුවන ලදී. මිත්‍ර රාජ්‍යයන් - කසකස්තානය, රුසියාව සහ බෙලරුස් මෙන්ම ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය - භාණ්ඩ හා සේවා, ප්‍රාග්ධනය සහ ශ්‍රමයේ නිදහස් සංචලනය සහතික කිරීමට මෙන්ම බලශක්ති, කර්මාන්ත, කෘෂිකර්මාන්තය සහ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් සම්බන්ධීකරණ ප්‍රතිපත්තියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පොරොන්දු විය.

[සංස්කරණය] යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයේ ඉතිහාසය

පුරාණ කාලයේ, වර්තමාන මධ්‍යම සහ මධ්‍යම ආසියාව, දකුණු සයිබීරියාව, කළු මුහුද කලාපය, කොකේසස් සහ දකුණ යන ප්‍රදේශවල යුරේසියාවේ භූමිය මත යුරෝපීය රුසියාවජාතීන් ගණනාවක විශාල රාජ්‍ය පිහිටුවීම් විය. වඩාත් සුලභ උපකල්පනවලට අනුව, ඉන්දු-යුරෝපීයයන්ගේ ඓතිහාසික මුතුන් මිත්තන්ගේ නිජබිම් පිහිටා ඇත්තේ මෙම යුරේසියානු ප්‍රදේශයේ ය (ස්ලාව් ජාතිකයන්, ආර්මේනියානුවන්, ඔසෙටියානුවන්, ටජික්වරු යනාදිය ඉන්දු-යුරෝපීය ජනයාට අයත් වේ), ටර්ක්ස් (කසකස්, Kirghiz, Tatars, Uzbeks, ආදිය) සහ Finno-Ugric ජනතාව ( Karelians, Mordvins, Udmurts, Mari, Komi, ආදිය). සිතියන්වරු, සර්මැටියන්වරු, හූන්වරු, තුර්කිවරු, කසාර්වරු, මොංගල්වරු යුරේසියාවේ අවකාශයේ ඔවුන්ගේ රාජ්‍ය අධිරාජ්‍යයන් නිර්මාණය කළහ.

16 වන සියවසේ සිට රුසියාව යුරේසියානු අභ්‍යවකාශයේ විශාලතම රාජ්‍යය බවට පත්ව ඇත (20 වන සියවසේදී, සෝවියට් සංගමය). රුසියාව යුරේසියාවට පැමිණීමත් සමඟ කෘෂිකර්මාන්තයේ පදනම මත මෙම වැදගත්ම භූ දේශපාලන කලාපය එක්සත් කිරීමට හැකි විය. කාර්මික නිෂ්පාදනය, එඬේර හා සංචාරක ආර්ථිකයේ යුරේසියානු සම්ප්‍රදායන් බොහෝ දුරට සංරක්ෂණය කර ඇත. 1990 ගනන්වල සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ බිඳවැටීම ස්ථාපිත ආර්ථික සබඳතා කඩාකප්පල් කළ අතර, එය ගැඹුරු හා දිග්ගැස්සුනු සමාජ-ආර්ථික අර්බුදයකට තුඩු දුන් අතර, සමහර පශ්චාත්-සෝවියට් රාජ්යයන් තවමත් මතුවී නොමැත. කඩා වැටීම ඉතා ලක්ෂණයකි සෝවියට් සංගමයතුල බොහෝකසකස්තානයට සහ සෝවියට් සංගමයේ තවත් සමහර ආසියානු ජනරජවලට විරුද්ධ විය.

යුරේසියානු ප්‍රතිසංවිධානයේ ආරම්භකයා 1994 මාර්තු මාසයේදී යුරේසියානු සංගමයේ කෙටුම්පතක් ඉදිරිපත් කළ කසකස්තානයේ ජනාධිපති නර්සුල්තාන් නසර්බයෙව් ලෙස සැලකිය හැකිය, පළමු අදියරේදී රුසියාව, කසකස්තානය, බෙලරුස්, කිර්ගිස්තානය සහ ටජිකිස්තානය ඇතුළත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඒ වන විට, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ විනාශකාරී දේශපාලන ක්රියාවලීන් තවමත් ශක්තිමත් වූ අතර, පූර්ණ-පරිපූර්ණ ඒකාබද්ධතාවය කල් දැමීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වී ඇත. 1995 දී කසකස්තානය, රුසියාව, බෙලාරුස් සහ ටික වේලාවකට පසු කිර්ගිස්තානය, උස්බෙකිස්තානය සහ ටජිකිස්තානය යන රටවල නායකයින් රේගු සංගමයක් නිර්මාණය කිරීමේ සැලසුම් පිළිබඳ පළමු ගිවිසුමට අත්සන් තැබීය.

නූර්සුල්තාන් නසාර්බයෙව්ගේ අදහස්වලට සහාය දුන් ව්ලැඩිමීර් පුටින් රුසියාවේ බලයට පැමිණීමත් සමඟ පූර්ණ යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයක් ඇති විය. ඔවුන්ට බෙලරුස් ජනාධිපති ඇලෙක්සැන්ඩර් ලුකෂෙන්කෝ විසින් ද සහාය ලබා දෙන ලදී (2000 ජනවාරි 26 වන විට රුසියාව සහ බෙලරුස් යුනියන් ස්ටේට් විශේෂ ඒකාබද්ධ සංගමයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී).

[සංස්කරණය] ඒකාබද්ධ කිරීමේ කාලසටහන

ඔක්තෝබර් 10, 2000- Astana (කසකස්තානය), රාජ්ය නායකයන් (බෙලාරුස්, කසකස්තානය, රුසියාව, ටජිකිස්තානය, කිර්ගිස්තානය) යුරේසියානු ආර්ථික ප්රජාව (EurAsEC) පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කරන ලදී. රේගු සංගමය සහ පොදු ආර්ථික අවකාශය පිළිබඳ ගිවිසුම මගින් අර්ථ දක්වා ඇති අරමුණු සහ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සමීප සහ ඵලදායී වෙළඳ සහ ආර්ථික සහයෝගීතාව පිළිබඳ සංකල්පය ගිවිසුම මගින් ඉදිරිපත් කරයි. EurAsEC යුරේසියානු අභ්‍යවකාශයේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහතික කරන පළමු ඵලදායී සංවිධානය බවට පත්ව ඇත.

2001 මැයි 30- නිර්මාණය පිළිබඳ ගිවිසුමක් බලාත්මක විය EurAsECකසකස්තානය, රුසියාව, බෙලරුස්, කිර්ගිස්තානය සහ ටජිකිස්තානයේ කොටසක් ලෙස. 2006-2008 දී Uzbekistan ද EurAsEC සඳහා සහභාගී වූ අතර, 2002 සිට යුක්රේනය සහ මෝල්ඩෝවා නිරීක්ෂක තත්ත්වය ලබා ඇති අතර 2003 සිට - ආර්මේනියාව.

2003 පෙබරවාරි 23- රුසියාව, කසකස්තානය, බෙලාරුස් සහ යුක්රේනයේ ජනාධිපතිවරු පොදු ආර්ථික අවකාශය (CES) පිහිටුවීමේ අභිප්‍රාය ප්‍රකාශ කළහ.

ඔක්තෝබර් 6, 2007- දුෂාන්බේ (ටජිකිස්තානය) රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් හි රේගු සංගමයේ සංකල්පය සම්මත කරන ලද EurAsEC සමුළුවට සත්කාරකත්වය සපයන ලදී. නිර්මාණය කළා රේගු සංගමයේ කොමිෂන් සභාව- EurAsEC රේගු සංගමයේ තනි ස්ථිර නියාමන ආයතනයක් (2012 දී, බලතල යුරේසියානු කොමිසම වෙත මාරු කරන ලදී).

ජූලි 6, 2010- බලාත්මක ගිවිසුම් වලට එළඹ ඇත රේගු සංගමය (CU)රුසියාවේ කොටසක් ලෙස, කසකස්තානය සහ බෙලරුස්, උපයා ඇත ඒකාකාර රේගු කේතය.

දෙසැම්බර් 9, 2010- රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් නිර්මාණය පිළිබඳ සියලුම ලියකියවිලි 17 අත්සන් කර ඇත පොදු ආර්ථික අවකාශය (CES)(ඒකාකාර තරඟ නීති පිළිබඳ ගිවිසුම්, කෘෂිකාර්මික ආධාර සහ කාර්මික සහනාධාර නියාමනය කිරීම, දුම්රිය ප්‍රවාහනය, සේවා සහ ආයෝජන නියාමනය කිරීම, බුද්ධිමය දේපල ආරක්ෂා කිරීම, තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ නීති, රාජ්‍ය ප්‍රසම්පාදනය, තත්ත්වය පිළිබඳ ගිවිසුම් සංක්‍රමණිකයන් සහ තුන්වන රටවලින් නීතිවිරෝධී සංක්‍රමණයට එරෙහිව, සම්බන්ධීකරණ සාර්ව ආර්ථික හා මූල්‍ය ප්‍රතිපත්තියක් මත, ප්‍රාග්ධනයේ නිදහස් සංචලනය, ස්වාභාවික ඒකාධිකාරය නියාමනය කිරීම සහ ඔවුන්ගේ සේවාවන් සඳහා ප්‍රවේශය, තෙල් සහ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා තනි වෙළඳපොලක් නිර්මාණය කිරීම මත).

ජූලි 1, 2011- උපයා ඇත තනි රේගු භූමියරේගු සංගමය: රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් දේශසීමාවේ, රේගු පාලනය අවලංගු කරන ලදී (එය රේගු සංගමයේ දේශසීමා වල බාහිර සමෝච්ඡයට මාරු කරන ලදී).

ඔක්තෝබර් 18, 2011- ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හිදී, පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලීය රටවල රජයේ ප්‍රධානීන්ගේ කවුන්සිලයේ රැස්වීමකින් පසුව, ගිවිසුම CIS නිදහස් වෙළඳ කලාපය. CIS හි FTA "ආනයන තීරුබදු වලට යටත්ව භාණ්ඩ පරාසයෙන් ව්‍යතිරේක අවම කිරීම" සඳහා සපයයි, අපනයන තීරුබදු යම් මට්ටමක ස්ථාවර කළ යුතු අතර පසුව එය ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කළ යුතුය.

නොවැම්බර් 18, 2011- යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

2012 ජනවාරි 1- අදාළ ගිවිසුම බලාත්මක වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, a පොදු ආර්ථික අවකාශය (SES)පොදු වෙළඳපොලක් ලෙස, රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය (2014 සිට - යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ CES) උපයා ඇත. යුරේසියානු කොමිසම. CES හි කර්තව්‍යය වන්නේ "නිදහස් හතර" - භාණ්ඩ, ප්‍රාග්ධනය, සේවා සහ ශ්‍රමයේ චලනය - මෙන්ම සාර්ව ආර්ථික විද්‍යාව, මූල්‍ය, සම්බන්ධ සාමාජික රටවල ආර්ථික ප්‍රතිපත්ති සම්බන්ධීකරණයේ ආරම්භය සහතික කිරීම සහතික කිරීමයි. ප්රවාහන හා බලශක්ති, වෙළඳාම, කර්මාන්ත සහ කෘෂිකර්මය.

2012 සැප්තැම්බර් 20- බලාත්මක වූ ගිවිසුමක් FTA CISබෙලරුසියාව, රුසියාව සහ යුක්රේනය අතර - එය අනුමත කළ පළමු රටවල් තුන. 2012-2013 දී කසකස්තානය, ආර්මේනියාව, කිර්ගිස්තානය සහ මෝල්ඩෝවා ද ගිවිසුම අනුමත කළ අතර, උස්බෙකිස්තානය විශේෂ නියෝගයකින් FTA හා සම්බන්ධ වූ අතර, ටජිකිස්තානය ගිවිසුමට අත්සන් කළද එය අනුමත නොකළේය.

2014 මැයි 29- රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය අත්සන් කළා යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය (EAEU) පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුම.

ඔක්තෝබර් 10, 2014- ආර්මේනියාව යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පිළිබඳ ගිවිසුමට සම්බන්ධ විය. EurAsEC සංවිධානය එහි මෙහෙවර ඉටු කිරීම සහ යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පිහිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ඈවර කරන ලදී.

2014 දෙසැම්බර් 23- කිර්ගිස්තානය යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයට (අත්සන් කරන ලද ප්රවේශ ගිවිසුම්) සම්බන්ධ විය. ආර්මේනියාව EAEU වෙත ඇතුළත් කිරීම අනුමත කර ඇත.

2015 ජනවාරි 1- EAEU පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක විය, මේ අනුව යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පිහිටුවන ලදී.

2015 මැයි 8- රුසියාව, බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ ආර්මේනියාවේ ජනාධිපතිවරු EAEU පිළිබඳ ගිවිසුමට කිර්ගිස්තානය ඇතුල් වීම පිළිබඳ ලියකියවිලි අත්සන් කළේය.

2015 මැයි 14- ඉරානය EAEU සමඟ නිදහස් වෙළඳ කලාපයට සම්බන්ධ වීමට සැලසුම් කරයි

2015 මැයි 25 - EAEU සහ වියට්නාමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

2015 මැයි 27- ඊජිප්තුව EAEU සමඟ නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් සඳහා ඉල්ලුම් කර ඇත.

2015 අගෝස්තු 12- යුරේසියානු සංගමය කිර්ගිස්තානය සමඟ රේගු දේශසීමාව අවලංගු කර ඇත.

[සංස්කරණය] යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය

2014 මැයි 29 වන දින, අස්ටානාහිදී, රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානයේ ජනාධිපතිවරුන් යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය (EAEU) පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුමකට අත්සන් තැබූ අතර එය 2015 ජනවාරි 1 දින සිට බලාත්මක වනු ඇත. 2014 ඔක්තෝම්බර් 10 වන දින ආර්මේනියාව සංගමයට සම්බන්ධ විය (ප්‍රවේශ වීමේ ගිවිසුම් අත්සන් කරන ලදී), සහ 2014 දෙසැම්බර් 24 වන දින කිර්ගිස්තානය සම්බන්ධ විය (ප්‍රවේශ වීමේ ගිවිසුම් ද අත්සන් කරන ලදී).

මේ අනුව, මේ මොහොතේ, මිලියන 183 ක ජනතාවගේ පොදු වෙළඳපොළක් ගොඩනැගීම අවසන් වී ඇති අතර, රේගු සංගමයේ මට්ටමේ ඒකාබද්ධතාවයට සාපේක්ෂව ඒකාබද්ධ කිරීම තීව්ර වෙමින් පවතී. භාණ්ඩ හා සේවා, ප්‍රාග්ධනය සහ ශ්‍රමයේ නිදහස් ගමනාගමනය සහතික කිරීමට මෙන්ම ආර්ථිකයේ ප්‍රධාන අංශ වන බලශක්තිය, කර්මාන්ත, කෘෂිකර්මය සහ ප්‍රවාහනය යන ක්ෂේත්‍රවල සම්බන්ධීකරණ ප්‍රතිපත්තියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට මිත්‍ර රාජ්‍යයන් භාර ගනී.

[සංස්කරණය] EAEU හි සංයුතිය

ආර්මේනියාව(2014 ඔක්තෝබර් 10 සිට)
බෙලාරුස්(2014 මැයි 29 සිට)
කසකස්තානය(2014 මැයි 29 සිට)
කිර්ගිස්තානය(2014 දෙසැම්බර් 23 සිට)
රුසියාව(2014 මැයි 29 සිට)

මෝල්ඩෝවා- යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ නිරීක්ෂක රාජ්‍යයක තත්ත්වය ඇත (අප්‍රේල් 14, 2017 සිට)

වෙනත් විභව සහභාගිවන්නන්

ටජිකිස්තානය- 2012 දී, ඔහු කිර්ගිස්තානයෙන් පසු CU සහ EAEU වෙත සම්බන්ධ වීමට ඔහුගේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය.
මොංගෝලියාව

2015 ජූලි 21 දින, සිරියාව EAEU හා සම්බන්ධ වීමට ඇති කැමැත්ත නිවේදනය කළේය. 2016 අගෝස්තු 11 වන දින ටියුනීසියාව ද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එහි තානාපතිවරයාගේ මුවින් එවැනිම අභිප්‍රායක් නිවේදනය කළේය.

[සංස්කරණය] ඒකාබද්ධතා මට්ටම්

[සංස්කරණය] පොදු ආර්ථික අවකාශය

2012 ජනවාරි 1 වන දින, රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානයේ පොදු ආර්ථික අවකාශය නිර්මාණය කරන ලද අතර, එකල මෙම රටවල් ඒකාබද්ධ කිරීමේ සමීපතම ආකාරය බවට පත්විය. CES ගිවිසුම්වල ප්‍රධාන කරුණු 2012 ජූලි මාසයේ සිට ක්‍රියාත්මක වේ. රේගු සංගමය CES ගිවිසුම්වල කොටසකි.

CES සැලසුම් කර ඇත්තේ සාමාජික රාජ්‍යයන් අතර භාණ්ඩ, ප්‍රාග්ධනය, සේවා සහ ශ්‍රමය ගමන් කිරීමේ නිදහස සහතික කිරීම සඳහා ය. එසේම, ඉලක්කය වන්නේ සාර්ව ආර්ථික විද්‍යාව සහ මූල්‍ය අංශය, ප්‍රවාහන හා බලශක්ති, වෙළඳ, කාර්මික සහ කෘෂි කාර්මික සංකීර්ණ සහ ආර්ථිකයේ අනෙකුත් වැදගත් ක්ෂේත්‍ර සම්බන්ධීකරණයේ ආරම්භය සහතික කිරීමයි.

CES හි සංයුතිය යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ (ආර්මේනියාව, බෙලාරුස්, කසකස්තානය, කිර්ගිස්තානය, රුසියාව) සමාන වේ. ටජිකිස්තානය, උස්බෙකිස්තානය සහ අබ්කාසියාව ද CES වෙත සම්බන්ධ වීමට කැමැත්ත පළ කරති.

[සංස්කරණය] රේගු සංගමය

EAEU හි රේගු සංගමය(2014 දක්වා - යුරේසියානු ආර්ථික ප්‍රජාවේ රේගු සංගමය, EurAsEC හි CU) යනු පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවයේ එක් ආකාරයකි. ජනතාව සහ මාධ්‍ය තුළ මෙම සංවිධානය සරලව හඳුන්වනු ලබන්නේ "TS" යනුවෙනි. එය 2010-2014 දී "රේගු සංගමය" යන යෙදුමයි. පශ්චාත් සෝවියට් අභ්‍යවකාශයේ ආර්ථික ඒකාග්‍රතාවය ගැන සාකච්ඡා කරන විට බොහෝ විට මාධ්‍යවල සඳහන් වේ.

බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව යන රේගු සංගමයේ ප්‍රධාන ආයතනය වන්නේ රේගු සංගමයේ රාජ්‍ය ප්‍රධානීන් සහ රජයේ ප්‍රධානීන් ඇතුළත් උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලයයි. රාජ්‍ය නායකයින්ගේ මට්ටමින්, කවුන්සිලය අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත්, රජයේ ප්‍රධානීන්ගේ මට්ටමින් - අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත් රැස්වේ. තීරණ ගනු ලබන්නේ සම්මුතියෙන් වන අතර සහභාගී වන සියලුම රාජ්‍යයන් මත බැඳී පවතී.

2012 ජනවාරි 1 වන දින සිට නියාමන ආයතනයේ කාර්යයන් යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම විසින් සිදු කර ඇත.

[සංස්කරණය] සංයුතිය

දැනට, රේගු සංගමයට පහත සඳහන් ප්‍රාන්ත ඇතුළත් වේ:

[සංස්කරණය] TC අපේක්ෂකයින්

ටජිකිස්තානය- 2012 දී, ඔහු කිර්ගිස්තානයෙන් පසු CU සහ EAEU වෙත සම්බන්ධ වීමට ඔහුගේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය. කිර්ගිස්තානයට ඇතුල් වීම ප්රමාද වූ නමුත් එය සිදු විය. ටජිකිස්තානය සමඟ සාකච්ඡා ද ඇදී යයි.
මොංගෝලියාව- 2016 දී CU සහ EAEU වෙත සම්බන්ධ වීමට එහි අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය.
මෝල්ඩෝවා- අප්රේල් 14, 2017 යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ නිරීක්ෂක රාජ්ය තත්ත්වය ලබා ගත්තේය. 2017 වන විට මෝල්ඩෝවාවේ, ජනාධිපතිවරයා යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයට පක්ෂව සිටින අතර, පාර්ලිමේන්තුව එයට විරුද්ධ වන අතර, මෝල්ඩෝවා සමඟ ඒකාබද්ධ වීමේ තවදුරටත් ඉරණම රඳා පවතින්නේ මේ රටේ අභ්‍යන්තර තත්වයේ වර්ධනය මත ය.
- ගගවුසියා- 2014 දී පැවති ජනමත විචාරණයකදී ඇය රේගු සංගමයට බැඳීමට යෝජනා කළාය. Gagauz ස්වාධිපත්‍යය ද ජූරේ හෝ තත්‍ය වශයෙන් ස්වාධීන රටක් නොවන බව සඳහන් කළ යුතුය. එය ස්වයං පාලන ජනරජයමෝල්ඩෝවා තුළ.

සිරියාව- 2010 දී නැවත රේගු සංගමයට බැඳීමට ඇති කැමැත්ත ද නිවේදනය කළේය. මේ වන විට සිරියාව සහ රේගු සංගමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට සූදානම් වෙමින් පවතී.

හඳුනා නොගත් හෝ අර්ධ වශයෙන් පිළිගත් ප්‍රාන්ත ගණනාවකට ද CU වෙත සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය වේ (ඔවුන්ගේ තත්ත්වය හේතුවෙන්, ඔවුන්ගේ අභිප්‍රායන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඔවුන් බාධාවලට මුහුණ දෙයි):

අබ්කාසියාව- 2010 පෙබරවාරි 16 වන දින රේගු සංගමයට ඇතුළු වීමට ඇති ආශාව අවිධිමත් ලෙස නිවේදනය කළේය.

දකුණු ඔසෙටියා- 2013 ඔක්තෝබර් 15 රේගු සංගමයට බැඳීමට එහි අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය.

ඩොනෙට්ස්ක් මහජන ජනරජය

ලුහාන්ස්ක් මහජන ජනරජය- 2014 දී රේගු සංගමයට බැඳීමට එහි අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය.

Pridnestrovian Moldavian ජනරජය- 2012 පෙබරවාරි 16 රේගු සංගමයට බැඳීමට එහි අභිප්‍රාය නිවේදනය කළේය.

හිටපු විභව අපේක්ෂකයින්

යුක්රේනය- එහි දිගු සම්ප්‍රදායට අනුව, යුක්‍රේන නායකත්වය යුරෝපා සංගමයට සහ රේගු සංගමයට සමීප වෙමින් එකවර පුටු දෙකක වාඩි වීමට උත්සාහ කළ නමුත් CU සාමාජික රටවල් පැහැදිලි කළේ එවැනි සිදුවීම් වර්ධනයක් පිළිගත නොහැකි බවයි. මේ වන විට යුක්රේනයේ සිවිල් යුද්ධය හේතුවෙන් රේගු සංගමයට සම්බන්ධ වීමේ ප්‍රශ්නය ඇනහිට ඇත. වත්මන් යුක්රේන නායකත්වය යුක්රේනයේ යුරෝපීය නීති සහ රෙගුලාසි හඳුන්වාදීම මෙන්ම යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සඳහා දේශීය වෙළෙඳපොළ විවෘත කිරීම ඇතුළත් ඊනියා "යුරෝපීය සංගමය" සඳහා පාඨමාලාවක් සකසා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විනාශ කරන අතර බොහෝ ආකාරවලින් දැනටමත් අවශේෂ විනාශ කර ඇත අධි තාක්ෂණික කර්මාන්තයයුක්රේනයේ (යුක්රේන අපනයනකරුවන්ට 2014 දී රුසියාවට අපනයනයෙන් 29% ක් අහිමි වූ අතර, ඩොලර් බිලියන 3.9 ක් අතුරුදහන් වූ අතර, යුරෝපා සංගමයට අපනයනය ඩොලර් බිලියන 1 කින් (ප්රධාන වශයෙන් කෘෂිකර්මාන්තයේ) වර්ධනය විය.

[සංස්කරණය] නිදහස් වෙළඳ කලාපය

2012 සැප්තැම්බර් 20 වන දින, ගිවිසුම අනුමත කරන ලද බෙලරුස්, රුසියාව සහ යුක්රේනය අතර පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලීය නිදහස් වෙළඳ ප්‍රදේශය (CIS FTA) දියත් කරන ලදී. 2012-2013 දී කසකස්තානය, ආර්මේනියාව, කිර්ගිස්තානය සහ මෝල්ඩෝවා ද ගිවිසුම අනුමත කළ අතර, උස්බෙකිස්තානය විශේෂ නියෝගයකින් FTA හා සම්බන්ධ වූ අතර, ටජිකිස්තානය ගිවිසුමට අත්සන් කළ නමුත් තවමත් එය අනුමත කර නොමැත.

නිදහස් වෙළඳ ප්‍රදේශය "ආනයන තීරුබදු වලට යටත්ව භාණ්ඩ නාමකරණයට ව්‍යතිරේක අවම කිරීම" සඳහා සපයයි, සහ අපනයන තීරුබදු පළමුව ස්ථාවර කළ යුතු අතර පසුව ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කළ යුතුය.

නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුම් සර්බියාව සමඟ තනි EAEU රටවල් විසින් ද්විපාර්ශ්විකව අත්සන් කරන ලදී (සර්බියාව සහ රුසියාව අතර නිදහස් වෙළඳ තන්ත්‍රය 2000 සිට ක්‍රියාත්මක වේ, බෙලරුසියාව සමඟ 2009 මාර්තු 31 සිට සහ කසකස්තානය සමඟ 2010 ඔක්තෝබර් 7 සිට). වියට්නාමය සමඟ ගිවිසුම 2015 මැයි 25 දින අත්සන් කරන ලදී. 2015 මැයි 27 වන දින ඊජිප්තුව EAEU සමඟ FTA සඳහා අයදුම්පතක් ගොනු කළේය.

2014 දී නවසීලන්තය සමගද මෙවැනිම නිදහස් වෙළඳ කලාප ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත (දැන් නවසීලන්තය රුසියානු විරෝධී සම්බාධක වලට සහභාගී වීම ප්‍රශ්නාර්ථයකි) යුරෝපීය නිදහස් වෙළඳ සංගමය (ස්විට්සර්ලන්තය, නෝර්වේ) සමඟ එවැනි ගිවිසුම් අවසන් කිරීමට ද සාකච්ඡා සිදුවෙමින් පවතී. , Iceland, Liechtenstein) , ඊශ්‍රායලය, ඉන්දියාව, සිරියාව, මොන්ටිනිග්‍රෝ සහ ලතින් ඇමරිකානු රටවල් ගණනාවක්.

සමස්තයක් වශයෙන්, රටවල් 40 ක් දක්වා EAEU සමඟ නිදහස් වෙළඳ කලාපයට සම්බන්ධ වීමට අදහස් කරන අතර, රටවල් 50 ක් පමණ 2017 ආරම්භය වන විට EAEU සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට කැමැත්ත පළ කළහ.

[සංස්කරණය] FTA අත්සන් කරන්නන්

වියට්නාමය- ගිවිසුම 2015 මැයි 29 දින අත්සන් කරන ලදී. සියලුම EAEU රටවල් සහ වියට්නාමය විසින් ජාතික නීතිවලට අනුකූලව අනුමත කිරීමෙන් දින 60 කට පසුව බලාත්මක විය. FTA ගිවිසුම අනුමත කිරීම පිළිබඳ නීතිය 2016 මැයි 2 වන දින රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් විසින් අත්සන් කරන ලදී. මැයි 31 වන දින, FTA ගිවිසුම අනුමත කිරීම පිළිබඳ නීතිය බෙලරුස් ජනාධිපති ඇලෙක්සැන්ඩර් ලුකෂෙන්කෝ විසින් ජුනි 2 වන දින - කිර්ගිස්තානයේ ජනාධිපති අල්මාස්බෙක් ඇටම්බයෙව් විසින් අත්සන් කරන ලදී.

[සංස්කරණය] සාකච්ඡා යටතේ FTA

ඊජිප්තුව- අයදුම්පත 2015 මැයි 27 වන දින ඉදිරිපත් කරන ලදී.
තායිලන්තය- 2016 අප්රේල් 1 වන දින රුසියාව සහ තායිලන්තය නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා ආරම්භ කළහ.
ඉරානය 2015 දී සාකච්ඡා ආරම්භ විය.
මොංගෝලියාව- නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් සහ 2016 සරත් සෘතුවේ සිට හැකි ප්රවේශය පිළිබඳ සාකච්ඡා අදියර ආරම්භ කරනු ඇත.
සර්බියාව- EAEU සමඟ FTA නිර්මාණය කිරීම සඳහා සාකච්ඡා කරමින් සිටී

[සංස්කරණය] සහයෝගීතාව සඳහා උනන්දුවක් දක්වන ලදී

[සංස්කරණය] EAEU වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

EAEU සැලසුම් කර ඇත්තේ ආර්ථික අන්තර්ක්‍රියා වැඩිදියුණු කිරීමට සහ යුරේසියානු රටවල පුරවැසියන්ගේ ජීවිතය විවිධ ආකාරවලින් සැලකිය යුතු ලෙස සරල කිරීමට ය:

රේගු පාලන ක්‍රියා පටිපාටි ලිහිල් කිරීම හෝ ඉවත් කරනු ලැබේ.
ආර්ථික, ප්‍රවාහන, බලශක්ති සහ සංක්‍රමණ ප්‍රතිපත්ති සම්බන්ධීකරණය කරනු ඇත.
ව්‍යාපාර සහ වෙළඳාම සම්බන්ධ නීති සම්පාදනය අර්ධ වශයෙන් ඒකාබද්ධ කෙරේ.
2015 ජුනි 19 වන දින, EAEU හි භූමියේ ජාත්‍යන්තර රෝමිං අවලංගු කරන බව නිවේදනය කරන ලදී.

[සංස්කරණය] බටහිර ප්‍රතික්‍රියාව

පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශයේ ආර්ථික හා දේශපාලනික නැවත ඒකාබද්ධ වීමේ අපේක්ෂාව ගැන බටහිර දේශපාලනඥයන් කිසිසේත්ම උද්යෝගිමත් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එක්සත් ජනපද රාජ්‍ය ලේකම් හිලරි ක්ලින්ටන් පැවසුවේ "සෝවියට් සංගමය නැවත ඇති කිරීම වැළැක්වීමට එක්සත් ජනපදය උත්සාහ කරනු ඇති" බවයි.

යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවය වැලැක්වීම සඳහා එක්සත් ජනපදය මෙතෙක් අත්කර ගෙන ඇති එකම දෙය නම්, යුක්රේන අර්බුදය තුළ රට සැබවින්ම කඩා වැටුණු 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී යුක්රේනයේ කුමන්ත්‍රණයක් සංවිධානය කිරීමයි. ඒ සමගම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව හා යුරෝපා සංගමය සමග "යුරෝපීය සංගමය" සමග ආර්ථික සබඳතා බිඳ දැමීම සඳහා ඇමරිකානු රූකඩ පාලනය යටතේ පැවති යුක්රේනයේ කොටස මත සියදිවි නසාගැනීමේ පාඨමාලාවක් පනවන ලදී. යුක්රේන කර්මාන්තයේ බිඳවැටීම සහ බරපතල බලශක්ති අර්බුදයක් දැනටමත් 2014 දී පැහැදිලිව පෙන්නුම් කර ඇත.

එක්සත් ජනපදයේ එවැනි නිසැක අභිප්රායන් සහ ක්රියාවන් නොතකා, යුරෝපීය දේශපාලන විද්යාඥයින් විශ්වාස කරන්නේ ඉදිරි වසර 20-30 තුළ රුසියාවට සෝවියට් දේශසීමා දක්වා සිය දේශසීමා පුළුල් කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි.

මේ අතර, දැන් බෙදුම්වාදී හැඟීම්වලින් පෙළෙන යුරෝපීයයන්ට විහිළු කිරීමට අවස්ථාවක් පුටින් අතපසු නොකරයි, ඇතැම් රේගු සංගමයට කරන ආරාධනය ගැන සඳහන් කරයි. යුරෝපීය රටවල්. නසාර්බයෙව් යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයට තුර්කියේ මැදිහත්වීම පිළිගනී.

රේගු සංගමයේ රටවල්: ලැයිස්තුව

හිදී නූතන ලෝකයබොහෝ රටවල් වෘත්තීය සමිතිවල එක්සත් වේ - දේශපාලන, ආර්ථික, ආගමික සහ වෙනත්. එවැනි විශාලතම වෘත්තීය සමිතිවලින් එකක් වූයේ සෝවියට් සංගමයයි. දැන් අපි දකින්නේ යුරෝපීය, යුරේසියානු සහ රේගු සංගම්වල මතුවීමයි.

රේගු සංගමය රටවල් ගණනාවක වෙළඳ හා ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවයේ ආකාරයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර, එය තීරුබදු නොමැතිව අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් වාසිදායක වෙළඳාම සඳහා පොදු රේගු ප්‍රදේශයක් පමණක් නොව, තුන්වන රටවල් සමඟ වෙළඳාම නියාමනය කරන කරුණු ගණනාවක් ද සපයයි. මෙම ගිවිසුම 2007.10.06 වන දින දුෂාන්බේ හිදී අත්සන් කරන ලද අතර, එය අවසන් වන විට සංගමයට රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, කසකස්තානය සහ බෙලරුස් ඇතුළත් විය.

මෙම භූමි ප්‍රදේශය තුළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පිළිබඳ ගිවිසුමේ පළමු වගන්තියේ මෙසේ සඳහන් වේ.

රේගු බදු අය නොකෙරේ. සහ භාණ්ඩ සඳහා පමණක් නොවේ. තමන්ගේම නිෂ්පාදනයනමුත් තුන්වන රටවලින් භාණ්ඩ සඳහාද.
වන්දි, කුණු-විරෝධී ඒවා හැර, ආර්ථික සීමාවන් නොමැත.
රේගු සංගමයේ රටවල් තනි රේගු ගාස්තුවක් යොදයි.

වත්මන් රටවල් සහ අපේක්ෂකයින්

රේගු සංගමයේ ස්ථීර සාමාජික රටවල් දෙකම ඇත, ඒවා එහි නිර්මාතෘවරුන් හෝ පසුව සම්බන්ධ වූ අතර, එක්වීමට කැමැත්තක් පමණක් ප්‍රකාශ කළ රටවල් වේ.

සාමාජික අපේක්ෂකයින්:

TC නායකයින්

රේගු සංගමයේ විශේෂ කොමිෂන් සභාවක් තිබූ අතර, එය රේගු සංගමය පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කරන අවස්ථාවේදී අනුමත විය. එහි නීති රීති පදනම විය නීතිමය ක්රියාකාරකම්ආයතන. ව්‍යුහය ක්‍රියාත්මක වූ අතර 2012 ජූලි 1 වන දින දක්වා, එනම් EEC නිර්මාණය වන තෙක් මෙම නීතිමය රාමුව තුළ පැවතුනි. එකල සංගමයේ උත්තරීතර ආයතනය වූයේ රාජ්‍ය නායකයින්ගේ (ව්ලැඩිමීර් ව්ලැඩිමිරොවිච් පුටින් (රුසියානු සමූහාණ්ඩුව), නර්සුල්තාන් අබිෂෙවිච් නසාර්බයෙව් (කසකස්තාන් ජනරජය) සහ ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්‍රිගෝරියෙවිච් ලුකාෂෙන්කෝ (බෙලාරුස් ජනරජය) නියෝජිතයින් කණ්ඩායමකි.

රජයේ ප්‍රධානීන්ගේ මට්ටමින් අගමැතිවරුන් නියෝජනය කළේ:

රුසියාව - Dmitry Anatolyevich Medvedev;
කසකස්තානය - Karim Kazhimkanovich Massimov;
බෙලරුස් - සර්ජි සර්ජිවිච් සිඩෝර්ස්කි.

රේගු සංගමයේ අරමුණ

රේගු සංගමයේ රටවල්, තනි නියාමන ආයතනයක් නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රධාන ඉලක්කය යටතේ, පොදු භූමි ප්‍රදේශයක් පිහිටුවීම අදහස් කරන අතර, එයට ප්‍රාන්ත කිහිපයක් ඇතුළත් වන අතර, නිෂ්පාදන සඳහා වන සියලුම තීරු ඔවුන්ගේ භූමිය මත අවලංගු වේ.

දෙවන ඉලක්කය වූයේ අපගේම අවශ්‍යතා සහ වෙළඳපල ආරක්ෂා කිරීමයි, පළමුව - හානිකර, අඩු ගුණාත්මක මෙන්ම තරඟකාරී නිෂ්පාදන වලින්, වෙළඳ හා ආර්ථික ක්ෂේත්‍රයේ ඇති සියලුම අඩුපාඩු සුමට කිරීමට හැකි වේ. සංගමයේ සාමාජිකයින්ගේ අදහස් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔවුන්ගේම රාජ්යයන්ගේ අවශ්යතා ආරක්ෂා කිරීම ඕනෑම රටකට ප්රමුඛතාවයක් වන බැවින් මෙය ඉතා වැදගත් වේ.

ප්රතිලාභ සහ අපේක්ෂාවන්

පළමුවෙන්ම, අසල්වැසි රටවල පහසුවෙන් මිලදී ගැනීම් සිදු කළ හැකි ව්යවසායන් සඳහා ප්රතිලාභය පැහැදිලිය. බොහෝ දුරට, එය විශාල සමාගම් සහ සමාගම් පමණක් වනු ඇත. අනාගත දැක්ම සම්බන්ධයෙන්, සමහර ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ගේ අනාවැකිවලට පටහැනිව, රේගු සංගමය පහත වැටීමට තුඩු දෙනු ඇත. වැටුප්සහභාගී වන රටවල, නිල මට්ටමින්, කසකස්තානයේ අග්‍රාමාත්‍යවරයා 2015 දී ප්‍රාන්තයේ වැටුප් වැඩි කිරීම නිවේදනය කළේය.

එවැනි විශාල ආර්ථික සංයුතිවල ලෝක අත්දැකීම මෙම නඩුවට ආරෝපණය කළ නොහැක්කේ එබැවිනි. රේගු සංගමයට සම්බන්ධ වී සිටින රටවල් ස්ථාවර, වේගවත් නොවුනත්, ආර්ථික සබඳතා වර්ධනයක් අපේක්ෂා කරයි.

ගිවිසුම

රේගු සංගමයේ රේගු සංග්රහය පිළිබඳ ගිවිසුමේ අවසාන අනුවාදය 2009.10.26 දින දහවන රැස්වීමේදී පමණක් සම්මත විය. සංශෝධිත කෙටුම්පත් ගිවිසුම ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරකම් අධීක්ෂණය කරන විශේෂ කණ්ඩායම් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳව මෙම ගිවිසුම කතා කළේය.

මෙම සංග්‍රහය සහ ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාව අතර ඇති ප්‍රතිවිරෝධතා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නීති සංශෝධනය කිරීමට රේගු සංගමයේ රටවලට 2010.07.01 දින දක්වා තිබුණි. මේ අනුව, ජාතික නීති පද්ධති අතර ඇති වෙනස්කම් සම්බන්ධ ගැටළු විසඳීම සඳහා තවත් සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කරන ලදී.

එසේම, රේගු සංගමයේ භූමි ප්‍රදේශ සම්බන්ධ සියලු සූක්ෂ්ම කරුණු අවසන් කර ඇත.

රේගු සංගමයේ භූමිය

රේගු සංගමයේ රටවලට පොදු රේගු ප්‍රදේශයක් ඇති අතර එය තීරණය කරනු ලබන්නේ ගිවිසුම අවසන් කර ඇති සහ සංවිධානයේ සාමාජිකයින් වන ප්‍රාන්තවල මායිම් මගිනි. රේගු සංග්‍රහය, වෙනත් දේ අතර, 2012 ජූලි 1 වන දින පැමිණි කොමිෂන් සභාවේ කල් ඉකුත් වීමේ දිනය තීරණය කරයි. මේ අනුව, වඩාත් බැරෑරුම් සංවිධානයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එයට වැඩි අධිකාරියක් ඇති අතර, ඒ අනුව, සියලු ක්‍රියාවලීන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීම සඳහා එහි කාර්ය මණ්ඩලයේ වැඩි පිරිසක්. 2012 ජනවාරි 1 වන දින යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EAEU) නිල වශයෙන් සිය කටයුතු ආරම්භ කළේය.

යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයට රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල් ඇතුළත් වේ: ආරම්භකයින් - රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය - සහ මෑතකදී සම්බන්ධ වූ රාජ්‍යයන් වන කිර්ගිස්තානය සහ ආර්මේනියාව.

EAEU පිහිටුවීම ශ්‍රමය, ප්‍රාග්ධනය, සේවා සහ භාණ්ඩ නිදහසේ ගමන් කිරීමේ නිදහසේ පුළුල් පරාසයක සම්බන්ධතා අදහස් කරයි. එසේම, සියලුම රටවල සම්බන්ධීකරණ ආර්ථික ප්‍රතිපත්තියක් නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය, තනි රේගු ගාස්තුවකට සංක්‍රමණයක් සිදු කළ යුතුය.

රේගු සංගමයේ සියලුම සාමාජික රටවල් විසින් කරන ලද දායකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම සංගමයේ මුළු අයවැය රුසියානු රුබල් වලින් පමණක් පිහිටුවා ඇත. මෙම ප්රාන්තවල ප්රධානීන්ගෙන් සමන්විත උත්තරීතර කවුන්සිලය විසින් ඔවුන්ගේ ප්රමාණය නියාමනය කරනු ලැබේ.

සියලුම ලියකියවිලි නියාමනය කිරීම සඳහා රුසියානු භාෂාව වැඩ කරන භාෂාව බවට පත් වී ඇති අතර මූලස්ථානය මොස්කව්හි පිහිටා ඇත. EAEU හි මූල්‍ය නියාමකයා අල්මාටි හි සිටින අතර උසාවිය බෙලාරුස් අගනුවර වන මින්ස්ක් හි ඇත.

සමිති ආයතන

උත්තරීතර නියාමන ආයතනය සාමාජික රටවල ප්‍රධානීන් ඇතුළත් උත්තරීතර කවුන්සිලය ලෙස සැලකේ.

සංගමය තුළ ගිවිසුම් යෙදීම සඳහා වගකිව යුතු අධිකරණ පද්ධතියක් ද නිර්මාණය කර ඇත.

යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EEC) යනු සංගමයේ සංවර්ධනය හා ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන සියලුම කොන්දේසි මෙන්ම EAEU හි ආකෘතිය සම්බන්ධයෙන් ආර්ථික ක්ෂේත්‍රයේ නව යෝජනා සංවර්ධනය කිරීම සහතික කරන නියාමන ආයතනයකි. එය කොමිසමේ ඇමතිවරුන් (යූනියන් සාමාජික රටවල නියෝජ්‍ය අගමැතිවරුන්) සහ සභාපතිවරයාගෙන් සමන්විත වේ.

EAEU පිළිබඳ ගිවිසුමේ ප්‍රධාන විධිවිධාන

ඇත්ත වශයෙන්ම, CU හා සසඳන විට, EAEU සතුව පුළුල් බලතල පමණක් නොව, සැලසුම්ගත ක්‍රියාකාරකම්වල වඩාත් පුළුල් හා නිශ්චිත ලැයිස්තුවක් ද ඇත. මෙම ලේඛනය තවදුරටත් කිසිදු පොදු සැලැස්මක් නොමැති අතර, එක් එක් නිශ්චිත කාර්යය සඳහා, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මාර්ගය තීරණය කරනු ලබන අතර විශේෂ වේ වැඩ කරන කණ්ඩායම, එය ක්රියාත්මක කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම පමණක් නොව, එහි සම්පූර්ණ පාඨමාලාව පාලනය කරනු ඇත.

එහි ප්‍රතිඵලය වූ ගිවිසුමේ දී, තනි රේගු සංගමයේ රටවල් සහ දැන් EAEU, සම්බන්ධීකරණ කටයුතු සහ පොදු බලශක්ති වෙලඳපොලවල් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් ලබා ගත්හ. බලශක්ති ප්‍රතිපත්තිය පිළිබඳ වැඩ කටයුතු තරමක් විශාල වන අතර එය 2025 දක්වා අදියර කිහිපයකින් ක්‍රියාත්මක කෙරේ.

2016 ජනවාරි 1 වන විට වෛද්‍ය උපකරණ සහ ඖෂධ සඳහා පොදු වෙළඳපොලක් නිර්මාණය කිරීම ද ලේඛනය නියාමනය කරයි.

EAEU ප්‍රාන්තවල භූමියේ ප්‍රවාහන ප්‍රතිපත්තියට විශාල වැදගත්කමක් ලබා දී ඇති අතර, එය නොමැතිව කිසිදු ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක් නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සම්බන්ධීකරණ කෘෂිකාර්මික ප්‍රතිපත්තියක් සංවර්ධනය කිරීම අපේක්ෂා කරන අතර එයට පශු වෛද්‍ය සහ ෆයිටොසනීටරි පියවරයන් අනිවාර්යයෙන් සැකසීම ඇතුළත් වේ.

සම්බන්ධීකරණ සාර්ව ආර්ථික ප්‍රතිපත්තියක් මඟින් සැලසුම් කර ඇති සියලුම සැලසුම් සහ ගිවිසුම් යථාර්ථයට පරිවර්තනය කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දේ. මෙම තත්වයන් යටතේ, සංවර්ධනය පොදු මූලධර්මඅන්තර්ක්‍රියා කිරීම සහ රටවල ඵලදායී සංවර්ධනය සහතික කිරීම.

විශේෂ ස්ථානයක් පොදු ශ්රම වෙළඳපොළ විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, ශ්රමයේ නිදහස් චලනය පමණක් නොව, එම සේවා කොන්දේසි ද නියාමනය කරයි. EAEU රටවල රැකියාවට යන පුරවැසියන්ට තවදුරටත් සංක්‍රමණ කාඩ්පත් පිරවීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත (ඔවුන් රැඳී සිටීම දින 30 නොඉක්මවන්නේ නම්). එකම සරල කළ පද්ධතිය සඳහා වැඩ කරනු ඇත වෛද්ය ප්රතිකාර. විශ්‍රාම වැටුප් අපනයනය කිරීම සහ සංගමයේ සාමාජික රාජ්‍යයක එකතු වී ඇති සේවා කාලය හිලව් කිරීම පිළිබඳ ගැටළුව ද විසඳනු ලැබේ.

විශේෂඥ අදහස්

නුදුරු අනාගතයේ දී රේගු සංගමයේ රටවල් ලැයිස්තුව තවත් ප්‍රාන්ත කිහිපයකින් නැවත පිරවිය හැකි නමුත්, ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, යුරෝපා සංගමය (යුරෝපීය සංගමය) වැනි සමාන බටහිර සංගම් කෙරෙහි පූර්ණ වර්ධනයක් සහ බලපෑම කැපී පෙනෙන පරිදි, සංවිධානයේ විශාල වැඩ කොටසක් සහ පුළුල් කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, රූබල් දිගු කලක් යුරෝ හෝ ඩොලරයට විකල්පයක් වීමට නොහැකි වනු ඇත, මෑත සම්බාධකවල බලපෑම බටහිර දේශපාලනය ඔවුන්ගේ අවශ්යතා සතුටු කිරීමට කටයුතු කළ හැකි ආකාරය පැහැදිලිව පෙන්වා දී ඇති අතර, රුසියාව විසින්ම හෝ මුළු සංගමයටම ඇත්ත වශයෙන්ම ඒ ගැන ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය. විශේෂයෙන් කසකස්තානය සහ බෙලරුසියාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යුක්රේනයේ ගැටුම පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ඔවුන් රුසියාවට පක්ෂව ඔවුන්ගේ ප්රතිලාභ අත් නොහරින බවයි. ටෙන්ගේ, මාර්ගය වන විට, රූබල් වැටීම හේතුවෙන් තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. බොහෝ කාරණා සම්බන්ධයෙන් රුසියාව කසකස්තානයේ සහ බෙලරුසියාවේ ප්‍රධාන තරඟකරුවා ලෙස පවතී. කෙසේ වෙතත්, මේ මොහොතේ, සංගමය නිර්මාණය කිරීම ප්‍රමාණවත් හා එකම නිවැරදි තීරණයක් වන අතර එය රුසියාවට බටහිරින් තවදුරටත් බලපෑම් ඇති වුවහොත් රාජ්‍යයන් අතර සබඳතා කෙසේ හෝ ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වේ.

දැන් අපි දන්නවා රේගු සංගමයේ කුමන රටවල් එය නිර්මාණය කිරීමට වැඩි උනන්දුවක් දක්වන්නේ. එහි ආරම්භක අවධියේදී පවා එය සෑම ආකාරයකම ගැටළු වලින් නිරන්තරයෙන් හොල්මන් කළද, සංගමයේ සියලුම සාමාජිකයින්ගේ ඒකාබද්ධ සම්බන්ධීකරණ ක්‍රියාමාර්ග මඟින් ඒවා හැකි ඉක්මනින් විසඳීමට හැකි වන අතර එමඟින් අනාගතය දෙස බැලීමට හැකි වේ. මෙම ගිවිසුමට සහභාගී වන සියලුම රාජ්‍යයන්ගේ ආර්ථිකයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය සඳහා ශුභවාදීව සහ බලාපොරොත්තුවෙන්.

2017 දී රේගු සංගමයේ සාමාජික රටවල් ලැයිස්තුව

රේගු සංගමය යනු යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ සාමාජිකයින් විසින් සම්මත කරන ලද ගිවිසුමකි, එහි අරමුණ වෙළඳ සබඳතාවල රේගු ගෙවීම් අවලංගු කිරීම. මෙම ගිවිසුම් මත පදනම්ව, ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් සිදු කිරීමේ පොදු ක්‍රම, තත්ත්ව ඇගයීම සහ සහතික කිරීම සඳහා වේදිකාවක් නිර්මාණය වෙමින් පවතී.

මෙය සාක්ෂාත් කර ගනී රේගු පාලනය අහෝසි කිරීමසංගමය තුළ දේශසීමා මත, CU හි බාහිර දේශසීමා සඳහා ආර්ථික ක්රියාකාරකම් නියාමනය කිරීම සඳහා පොදු විධිවිධාන අවසන් වේ. මේ අනුව, දේශසීමා පාලනයන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් පිළිගත් ප්රවේශයක් භාවිතා කරමින් පොදු රේගු අවකාශයක් නිර්මාණය වෙමින් පවතී. තවත් සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ සේවා කාලය තුළ රේගු ප්රදේශයේ පුරවැසියන්ගේ සමානාත්මතාවයයි.

සාමාජිකයින්

2017 දී රේගු සංගමය සමන්විත වේ EAEU හි මීළඟ සාමාජිකයන්:

ආර්මේනියා ජනරජය (2015 සිට);
බෙලාරුස් ජනරජය (2010 සිට);
කසකස්තාන් ජනරජය (2010 සිට);
කිර්ගිස් ජනරජය (2015 සිට);
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව (2010 සිට).

මෙම ගිවිසුමේ පාර්ශවකරුවෙකු වීමේ ආශාව සිරියාව සහ ටියුනීසියාව විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී. මීට අමතරව, CU ගිවිසුමට තුර්කිය ඇතුළත් කිරීමේ යෝජනාව ගැන ද දන්නා කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම රාජ්‍යයන් සංගමයේ නිලයට ඇතුළත් කිරීම සඳහා නිශ්චිත ක්‍රියා පටිපාටි මෙතෙක් අනුගමනය කර නොමැත.

පැරණි සෝවියට් රටවල භූමියේ පිහිටි රටවල් අතර ආර්ථික සබඳතා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා රේගු සංගමයේ ක්රියාකාරිත්වය හොඳ උපකාරයක් බව පැහැදිලිව පෙනේ. සහභාගී වන රටවල් විසින් ගිවිසුමේ ස්ථාපිත කර ඇති ප්රවේශය ගැන කතා කරන බව ද පැවසිය හැකිය නවීන තත්වයන් තුළ අහිමි වූ සබඳතා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම.

රේගු බදු බෙදා හරිනු ලබන්නේ තනි හවුල් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරමිනි.

මෙම තොරතුරු අනුව, අද අප දන්නා පරිදි රේගු සංගමය සේවය කරන බව ප්රකාශ කළ හැකිය බරපතල මෙවලමක් EAEU හි සාමාජිකයන් වන රටවල ආර්ථික ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා.

ගොඩනැගීමේ අදියර

රේගු සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම් මොනවාද යන්න තේරුම් ගැනීමට, එය වර්තමාන තත්ත්වයට ගොඩනැගුණු ආකාරය පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා ගැනීම අතිරික්ත නොවනු ඇත.

රේගු සංගමයේ මතුවීම මුලින් ඉදිරිපත් කෙරුණේ මෙසේය CIS රටවල් ඒකාබද්ධ කිරීමේ එක් පියවරකි. 1993 සැප්තැම්බර් 24 දින අත්සන් කරන ලද ආර්ථික සංගමයක් පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ මෙය සාක්ෂි දරයි.

මෙම ඉලක්කය කරා පියවරෙන් පියවර ගමන් කරමින්, 1995 දී, ප්රාන්ත දෙකක් (රුසියාව සහ බෙලාරුස්) රේගු සංගමය පිහිටුවීම සම්බන්ධයෙන් තමන් අතර ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලදී. පසුව කසකස්තානය, කිර්ගිස්තානය, ටජිකිස්තානය සහ උස්බෙකිස්තානය ද මෙම කණ්ඩායමට ඇතුළත් විය.

වසර 10 කට වඩා වැඩි කාලයකට පසුව, 2007 දී, බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව ඔවුන්ගේ භූමි ප්‍රදේශ එක් රේගු කලාපයක් බවට පත් කර රේගු සංගමය පිහිටුවීමට ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ.

කලින් අවසන් කරන ලද ගිවිසුම් නියම කිරීම සඳහා, 2009 සිට 2010 දක්වා අතිරේක ගිවිසුම් 40 කට වඩා අවසන් කරන ලදී. රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය තීරණය කළේ, 2012 සිට, ඒ පොදු වෙළෙඳපොළරටවල් තනි ආර්ථික අවකාශයකට ඒකාබද්ධ කිරීම හේතුවෙන්.

2010 ජූලි 1 වන දින, තවත් වැදගත් ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලද අතර, එය පොදු රේගු ගාස්තු සහ රේගු සංග්රහයේ කාර්යය දියත් කරන ලදී.

2011 ජූලි 1 වන දින, රටවල් අතර දේශසීමා වල වත්මන් රේගු පාලනය අවලංගු කරන ලදී සාමාන්ය නීතිඑකඟ නොවන රාජ්යයන් සමඟ දේශසීමා මත. 2013 වන තෙක්, ගිවිසුමේ පාර්ශ්වයන් සඳහා ඒකාකාර ව්යවස්ථාදායක සම්මතයන් සකස් වෙමින් පවතී.

2014 - ආර්මේනියා ජනරජය රේගු සංගමයේ සාමාජිකයෙකි. 2015 - කිර්ගිස්තාන් ජනරජය රේගු සංගමයේ සාමාජිකයෙකි.

භූමිය සහ පරිපාලනය

දේශසීමා ඒකාබද්ධ කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, බෙලාරුස් ජනරජය සහ කසකස්තාන් ජනරජය බවට පත් විය පොදු රේගු අවකාශයේ මතුවීම සඳහා පදනම. රේගු සංගමයේ බලප්‍රදේශය බිහිවූයේ එලෙසිනි. ඊට අමතරව, ගිවිසුමේ පාර්ශ්වයන්ගේ අධිකරණ බලය යටතේ ඇතැම් භූමි හෝ වස්තූන් ඇතුළත් වේ.

යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය කළමනාකරණය සහ සම්බන්ධීකරණය කරන්නේ අවයව දෙකක්:

අන්තර් රාජ්ය සභාව- අධිජාතික ස්වභාවයේ උත්තරීතර ආයතනය, රේගු සංගමයේ රාජ්‍ය නායකයින් සහ රජයේ ප්‍රධානියාගෙන් සමන්විත වේ.
රේගු සංගමයේ කොමිෂන් සභාව- රේගු නීති සැකසීම හා විදේශ වෙළඳ ප්‍රතිපත්තිය නියාමනය කිරීම සම්බන්ධ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන ආයතනයකි.

උපදෙස් සහ කොන්දේසි

රේගු සංගමය නිර්මාණය කිරීමෙන් රටවල් ප්රධාන ඉලක්කය ප්රකාශ කළේය සමාජ හා ආර්ථික ප්‍රගතිය. අනාගතයේ දී, මෙය ආර්ථික ආයතන විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන වෙළඳාම සහ සේවා වැඩි වීමක් අදහස් කරයි.

විකුණුම් වැඩිවීම මුලින් අපේක්ෂා කළේ වාහනයේ අවකාශය තුළම හේතුවෙනි පහත සඳහන් කොන්දේසි:

තීරුබදු අහෝසි කිරීම හේතුවෙන් තනි අවකාශය තුළ නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන වඩාත් ආකර්ෂණීය කිරීමට නියමිතව තිබූ සංගමය තුළ රේගු ක්‍රියා පටිපාටි අහෝසි කිරීම.
අභ්යන්තර දේශසීමා වල රේගු පාලනය අහෝසි කිරීම හරහා වෙළඳාම වැඩි කිරීම.
ඒකාකාර අවශ්යතා සම්මත කිරීම සහ ආරක්ෂක ප්රමිතීන් ඒකාබද්ධ කිරීම.

ඉලක්ක සහ ඉදිරිදර්ශන සාක්ෂාත් කර ගැනීම

රේගු සංගමයේ පැන නැගීම සහ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ පවතින තොරතුරු එකතු කිරීමෙන් පසු, නව ගිවිසුම් අත්සන් කිරීම පිළිබඳ ප්‍රවෘත්ති පැවසීමට වඩා භාණ්ඩ හා සේවා පිරිවැටුම වැඩි කිරීමේ ප්‍රති results ල ප්‍රකාශයට පත් වන්නේ ඉතා අඩුවෙන් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, i.e. එහි ප්රකාශන කොටස.

එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, CU නිර්මාණය කිරීමේදී ප්‍රකාශිත ඉලක්ක විශ්ලේෂණය කිරීම මෙන්ම ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම, වෙළඳාම සරල කිරීම සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති බවත්, CU ප්‍රාන්තවල ආර්ථික ආයතන සඳහා තරඟකාරී කොන්දේසි වැඩිදියුණු වී ඇති බවත් කිසිවෙකුට නිශ්ශබ්දව සිටිය නොහැක.

රේගු සංගමය එහි අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ මාවතේ සිටින බව මෙයින් අනුගමනය කරයි, කෙසේ වෙතත්, කාලයට අමතරව, මේ සඳහා රාජ්‍ය දෙකේම අන්‍යෝන්‍ය අවශ්‍යතාවය සහ සංගමය තුළ ඇති ආර්ථික අංග අවශ්‍ය වේ.

ක්රියාකාරකම් විශ්ලේෂණය

රේගු සංගමය සමන්විත වන්නේ එකම ආර්ථික අතීතයක් ඇති රටවල් වලින් වන නමුත් අද මෙම රාජ්‍යයන් එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෝවියට් යුගයේ දී, ජනරජයන් ඔවුන්ගේ විශේෂීකරණයෙන් වෙනස් වූ නමුත්, නිදහස ලබා ගැනීමෙන් පසුව, ලෝක වෙළඳපොළට සහ ශ්රම බෙදීමට බලපාන බොහෝ වෙනස්කම් තවමත් සිදු විය.

කෙසේ වෙතත්, ද ඇත පොදු අවශ්යතා. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ සහභාගී වන රටවල් රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත රඳා පවතී. මෙම ප්‍රවණතාවය ආර්ථික හා භූ දේශපාලනික ස්වභාවයකි.

කාලය පුරාවටම ප්රමුඛ තනතුරු EAEU සහ රේගු සංගමය ඒකාබද්ධ කිරීමේ සහ ස්ථාවර කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ක්‍රීඩා කරන ලදී රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. ගිවිසුම් මගින් දියත් කරන ලද ක්‍රියාවලීන් සඳහා මුදල් යෙදවීමට උපකාර වූ භාණ්ඩ මිල ඉහළ මට්ටමක පැවති 2014 දක්වා එහි ස්ථාවර ආර්ථික වර්ධනයට ස්තුතිවන්ත විය හැකි විය.

එවැනි ප්‍රතිපත්තියක් වේගවත් ආර්ථික වර්ධනයක් පුරෝකථනය නොකළද, එය කෙසේ වෙතත් ලෝක වේදිකාවේ රුසියාවේ ස්ථාවරය ශක්තිමත් කිරීම උපකල්පනය කළේය.

මෙම අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ජනරජය තමන්ගේම නිෂ්පාදනයක් නොමැති විට ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා තීරුබදු වැඩි කිරීමට ගියේය. මෙම පියවර නිසා එය ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්ය විය නිෂ්පාදන සහතික කිරීමේ නීති සැහැල්ලු කර්මාන්තය සිල්ලර කර්මාන්තයට හානියක්.

මීට අමතරව, රුසියාව මෙන් නොව බෙලාරුස් මෙම සංවිධානයේ සාමාජිකයෙකු නොවන බව නොතකා CU මට්ටමින් සම්මත කරන ලද ප්‍රමිතීන් WTO ආකෘතිය සමඟ ඒකාබද්ධ විය. ජනරජයේ ව්යවසායන් ආනයන ආදේශනය සඳහා රුසියාවේ වැඩසටහන් වෙත ප්රවේශය ලැබී නැත.

මේ සියල්ල බෙලරුසියාවට එහි අරමුණු සම්පූර්ණයෙන් සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ මාවතේ බාධාවක් විය.

අත්සන් කරන ලද CU ගිවිසුම්වල විවිධ ව්‍යතිරේක, පැහැදිලි කිරීම්, ඩම්පිං විරෝධී සහ ප්‍රතිවිරෝධී පියවර අඩංගු වන අතර එය සියලු රටවල් සඳහා පොදු ප්‍රතිලාභ සහ සමාන කොන්දේසි සාක්ෂාත් කර ගැනීමට බාධාවක් වී ඇති බව නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. හිදී විවිධ වේලාවන්ඇත්ත වශයෙන්ම, ගිවිසුමේ සෑම පාර්ශ්වයක්ම ගිවිසුම්වල නියමයන් සමඟ එකඟ නොවීම ප්රකාශ කළහ.

ගිවිසුමේ පාර්ශ්වයන් අතර මායිම්වල රේගු මුරපොලවල් ඉවත් කළද, රටවල් අතර සංරක්ෂිත දේශසීමා කලාප. අභ්යන්තර මායිම්වල සනීපාරක්ෂක පාලනය ද අඛණ්ඩව පැවතුනි. නොපැමිණීම අනාවරණය විය විශ්වාස සබඳතාප්රායෝගික අන්තර්ක්රියා තුළ. රුසියාව සහ බෙලරුසියාව අතර විටින් විට ඇවිලෙන මතභේද ඊට නිදසුනකි.

අද වන විට, CU නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ ප්‍රකාශ කරන ලද ඉලක්ක සපුරා ඇති බව පැවසිය නොහැක. රේගු ප්‍රදේශය තුළ භාණ්ඩ පිරිවැටුම අඩු වීමෙන් මෙය පැහැදිලි වේ. ගිවිසුම් අත්සන් කිරීමට පෙර කාලය හා සසඳන විට ආර්ථික සංවර්ධනය සඳහා කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් නොමැත.

එහෙත් ගිවිසුමක් නොමැති විට තත්ත්වය වඩාත් වේගයෙන් නරක අතට හැරෙන ලකුණු තවමත් පවතී. අර්බුදයේ ප්‍රකාශනයට වඩා විශාල හා ගැඹුරු ස්වභාවයක් තිබෙන්නට ඇත. රේගු සංගමය තුළ වෙළඳ සබඳතාවලට සහභාගී වීමෙන් ව්යවසායන් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් සාපේක්ෂ ප්රතිලාභ ලබා ගනී.

පාර්ශ්වයන් විසින් අත්සන් කරන ලද ගිවිසුම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට වාසිදායක විය. සහභාගී වන රටවල නිෂ්පාදකයින් විසින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ තීරුබදු රහිතව විකිණීම ලබා ගත හැකිය. මේ ක්රමයෙන්, ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කර ඇතමීට පෙර සාර්ථක වීමට නොහැකි වූ අය.

රේගු සංගමයක් යනු කුමක්ද? විස්තර වීඩියෝවේ ඇත.

ප්‍රකාශන හිමිකම 2017 - ව්‍යවසායකයින් සඳහා KnowBusiness.Ru ද්වාරය

මෙම වෙබ් අඩවියට සක්‍රිය සබැඳියක් භාවිතා කරන විට පමණක් ද්‍රව්‍ය පිටපත් කිරීමට අවසර ඇත.

රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානයේ ජනාධිපතිවරුන් විසින් Astana (කසකස්තානය) හි. 2015 ජනවාරි 1 දින සිට බලාත්මක විය.

: ආර්මේනියාව (ජනවාරි 2, 2015 සිට), බෙලාරුස්, කසකස්තානය, කිර්ගිස්තානය (2015 අගෝස්තු 12 සිට) සහ රුසියාව.

ජනගහන EAEU රටවල් 2016 ජනවාරි 1 වන විට - මිලියන 182.7 ක ජනතාවක් (ලෝක ජනගහනයෙන් 2.5%). 2014 දී EAEU රටවල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ඩොලර් ට්‍රිලියන 2.2 (ලෝක දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ ව්‍යුහයේ 3.2%) විය. කාර්මික නිෂ්පාදනයේ පරිමාව ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.3 (ලෝක කාර්මික නිෂ්පාදනයෙන් 3.7%) කරා ළඟා විය. පරිමාව විදෙස් වෙළදාම 2014 දී තුන්වන රටවල් සමඟ EAEU හි භාණ්ඩ ඩොලර් බිලියන 877.6 ක් විය (ලෝක අපනයනවලින් 3.7%, ලෝක ආනයනවලින් 2.3%).

යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය නිර්මාණය කරන ලද්දේ රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් හි රේගු සංගමය සහ ජාත්‍යන්තර නීතිමය පෞරුෂය සමඟ කලාපීය ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවය සඳහා ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් ලෙස පොදු ආර්ථික අවකාශය පදනම් කරගෙන ය.

සංගමයේ රාමුව තුළ, භාණ්ඩ, සේවා, ප්‍රාග්ධනය සහ ශ්‍රමය චලනය කිරීමේ නිදහස, ආර්ථිකයේ ප්‍රධාන අංශවල සම්බන්ධීකරණ, සම්බන්ධීකරණ හෝ ඒකාබද්ධ ප්‍රතිපත්තියක් පැවැත්වීම සහතික කෙරේ.

EAEU නිර්මාණය කිරීමේ අදහස 2011 නොවැම්බර් 18 වන දින රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානයේ ජනාධිපතිවරුන් විසින් සම්මත කරන ලද යුරේසියානු ආර්ථික ඒකාබද්ධතා ප්‍රකාශයේ දක්වා ඇත. එය 2015 ජනවාරි 1 වන විට යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය ඇතුළුව අනාගතය සඳහා යුරේසියානු ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවයේ ඉලක්ක සවි කරයි.

EAEU නිර්මාණය කිරීම යනු රේගු සංගමය සහ පොදු ආර්ථික අවකාශයෙන් පසු ඒකාබද්ධ වීමේ ඊළඟ අදියර වෙත සංක්‍රමණය වීමයි.

සංගමයේ ප්‍රධාන අරමුණු වන්නේ:

- ඔවුන්ගේ ජනගහනයේ ජීවන තත්ත්වය ඉහළ නැංවීම සඳහා සාමාජික රටවල ආර්ථිකයේ ස්ථාවර සංවර්ධනය සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම;

- සංගමය තුළ භාණ්ඩ, සේවා, ප්රාග්ධනය සහ ශ්රම සම්පත් සඳහා තනි වෙළඳපොළක් පිහිටුවීමට ඇති ආශාව;

- පුළුල් නවීකරණය, සහයෝගීතාවය සහ ගෝලීය ආර්ථිකයේ ජාතික ආර්ථිකයන්හි තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීම.

EAEU හි උත්තරීතර ආයතනය වන්නේ සාමාජික රටවල ප්‍රධානීන් ඇතුළත් උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලය (SEEC) ය. SEEC සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම්වල මූලික ගැටළු සලකා බලයි, ඒකාබද්ධතාවයේ වර්ධනය සඳහා උපාය මාර්ග, දිශාවන් සහ අපේක්ෂාවන් තීරණය කරයි සහ සංගමයේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කරගත් තීරණ ගනී.

රැස්වීම් උත්තරීතර සභාවඅවම වශයෙන් වසරකට වරක් පවත්වනු ලැබේ. සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ හදිසි ගැටළු විසඳීම සඳහා ඕනෑම සාමාජික රටක හෝ උත්තරීතර කවුන්සිලයේ සභාපතිගේ මූලිකත්වයෙන් උත්තරීතර කවුන්සිලයේ අසාමාන්‍ය රැස්වීම් කැඳවිය හැකිය.

EAEU ගිවිසුම ක්‍රියාත්මක කිරීම, සංගමය තුළ ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් සහ උත්තරීතර කවුන්සිලයේ තීරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ පාලනය කිරීම සාමාජික රටවල රජයේ ප්‍රධානීන්ගෙන් සමන්විත අන්තර් රාජ්‍ය කවුන්සිලය (EMC) විසින් සහතික කරනු ලැබේ. අන්තර් රාජ්‍ය කවුන්සිලයේ රැස්වීම් අවශ්‍ය පරිදි පවත්වනු ලැබේ, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත්.

යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EEC) යනු මොස්කව් හි මූලස්ථානය වන සංගමයේ ස්ථිර අධිජාතික නියාමන ආයතනයකි. කොමිෂන් සභාවේ ප්‍රධාන කර්තව්‍ය වන්නේ සංගමයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සංවර්ධනය සඳහා වන කොන්දේසි සහතික කිරීම මෙන්ම සංගමය තුළ ආර්ථික ඒකාබද්ධතා ක්ෂේත්‍රයේ යෝජනා සංවර්ධනය කිරීමයි.

සංගමයේ අධිකරණය යනු සංගමයේ අධිකරණ ආයතනය වන අතර, එය EAEU සහ සංගමය තුළ ඇති අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් පිළිබඳ ගිවිසුම් සංගමයේ සාමාජික රටවල් සහ ආයතන විසින් අයදුම් කිරීම සහතික කරයි.

SEEC, EMC සහ EEC කවුන්සිලයේ සභාපතිත්වය (උප අගමැතිවරුන්ගේ මට්ටම) රුසියානු හෝඩියේ අනුපිළිවෙල අනුව එක් සාමාජික රාජ්‍යයක් විසින් අලුත් කිරීමට අයිතියක් නොමැතිව එක් දින දර්ශන වර්ෂයක් සඳහා භ්‍රමණ පදනමක් මත සිදු කෙරේ.

2016 දී කසකස්තානය මෙම ආයතනවල මුලසුන හොබවයි.

සාමාජික රාජ්‍යයන් විසින් එකඟ වූ නියමයන් මත තම අරමුණු සහ මූලධර්ම බෙදාගන්නා ඕනෑම රාජ්‍යයකට ඇතුළුවීම සඳහා සංගමය විවෘතය. සංගමයෙන් වෙන්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටියක් ද තිබේ.

සංගමයේ ආයතනවල ක්‍රියාකාරකම් සඳහා මූල්‍යකරණය සිදු කරනු ලබන්නේ සංගමයේ අයවැයේ වියදමින් වන අතර එය සාමාජික රටවල කොටස් දායකත්වයේ වියදමින් රුසියානු රුබල් වලින් පිහිටුවා ඇත.

2016 සඳහා EAEU අයවැය රුබල් 7,734,627.0 දහසකි.

RIA Novosti සහ විවෘත මූලාශ්රවල තොරතුරු මත ද්රව්යය සකස් කරන ලදී

2016 ජනවාරි 1 වන දිනට EAEU රටවල ජනගහනය මිලියන 182.7 ක් (ලෝක ජනගහනයෙන් 2.5%) වේ. 2014 දී EAEU රටවල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ඩොලර් ට්‍රිලියන 2.2 (ලෝක දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ ව්‍යුහයේ 3.2%) විය. කාර්මික නිෂ්පාදනයේ පරිමාව ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.3 (ලෝක කාර්මික නිෂ්පාදනයෙන් 3.7%) කරා ළඟා විය. 2014 දී තුන්වන රටවල් සමඟ EAEU හි භාණ්ඩවල විදේශ වෙළඳාමේ පරිමාව ඩොලර් බිලියන 877.6 ක් විය (ලෝක අපනයනවලින් 3.7%, ලෝක ආනයනවලින් 2.3%).

සංගමයේ ප්‍රධාන අරමුණු වන්නේ:

උත්තරීතර මණ්ඩලයේ රැස්වීම් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් පවත්වනු ලැබේ. සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ හදිසි ගැටළු විසඳීම සඳහා ඕනෑම සාමාජික රටක හෝ උත්තරීතර කවුන්සිලයේ සභාපතිගේ මූලිකත්වයෙන් උත්තරීතර කවුන්සිලයේ අසාමාන්‍ය රැස්වීම් කැඳවිය හැකිය.

2016 දී කසකස්තානය මෙම ආයතනවල මුලසුන හොබවයි.

2016 සඳහා EAEU අයවැය රුබල් 7,734,627.0 දහසකි.

RIA Novosti සහ විවෘත මූලාශ්රවල තොරතුරු මත ද්රව්යය සකස් කරන ලදී

අද, EAEU පිළිබඳ ප්‍රශ්න, එය කුමක්ද, එහි අඩංගු විය හැකි බලය කුමක්ද, ක්‍රමයෙන් පිළිතුරු සොයා ගනිමින් සිටී. නේටෝව සහ ඒකාබද්ධ බටහිර ලෝකයේ යුරෝපීය සංගමය වැනි පැහැදිලිවම ස්ථාවර ජාත්‍යන්තර සංවිධාන පෙරදිග සමාන බල ප්‍රතිපත්තියක තාර්කික හැකිලීමකට තුඩු දෙන බව පැහැදිලිය. EAEU නිර්මාණය කිරීමෙන් රුසියාව එවැනි බලවේගවල කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත්වීමට උත්සාහ කරයි, සංගමය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආර්ථික වර්ධනය පමණක් නොව දේශපාලන බර ද ජනනය කිරීමට ය.

අක්රිය CIS

EAEU - එය කුමක්ද? විධිමත් ලෙස, මෙය බටහිර මොනොලිත්වලට පෙරදිග විරුද්ධත්වය පුද්ගලාරෝපණය කරන තරුණ ජාත්‍යන්තර සංගමයකි. කෙසේ වෙතත්, යුරේසියානු සංගමය කිසිසේත්ම නොවේ නව අදහසක්, එය දැනටමත් පවතින පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද නමුත්, අකාර්යක්ෂම සංවිධාන බව ඔප්පු විය. මූලධර්මය අනුව, සුප්රසිද්ධ CIS - පොදු රාජ්ය මණ්ඩලය ස්වාධීන රාජ්යයන්, එය බොහෝ දුරට ඉතා කුඩා ද්රව්යයක් සහිත අක්රිය සමිතියක් විය.

මෙම ප්රදේශයේ දෙවන සංවිධානය වූයේ යුරේසියානු ආර්ථික ප්රජාවයි. එය නිර්මාණය කිරීමේ අදහස 1994 දී කසකස්තානයේ ජනාධිපති නර්සුල්තාන් නසර්බයෙව් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. වසර පහක් තිස්සේ, හවුල්කරුවන් නව හවුල්කාරිත්වය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රශස්ත විසඳුම් සොයමින් සිටිති. 2000 දී රුසියාව, කසකස්තානය, බෙලාරුස්, ටජිකිස්තානය සහ කිර්ගිස්තානය අනුරූප ගිවිසුමක් අත්සන් කළ අතර, ඒ අනුව හවුල්කාරිත්වය 2001 දී බලාත්මක විය.

රේගු සංගමය

EurAsEC හි එක් ප්‍රධාන කරුණක් වූයේ තනි රේගු ප්‍රදේශයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡාවයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2010 ආරම්භයේදී, රේගු සංගමය EurAsEC හි රාමුව තුළ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම සංගමය නිර්මාණය කරන ලද්දේ වෙළඳ ඒකාබද්ධතාවය ශක්තිමත් කිරීම, වෙළඳ තීරුබදු රහිත කලාප නිර්මාණය කිරීම, භාණ්ඩ හුවමාරුව කිසිදු ආර්ථික තහංචි සමඟ නොවේ. සංගමයට EAEU හි සියලුම ප්‍රාන්ත ඇතුළත් වූ අතර, එය පිහිටුවීම ද එතැන් සිට ක්‍රියාකාරීව සාකච්ඡා කර ඇත.

සියලුම සාමාජික රටවල් විසින් සම්මත කර අනුමත කරන ලද ඒකාබද්ධ රේගු කේතයේ ක්‍රියාවන් ක්‍රියාත්මක කිරීම වලාකුළු රහිත නොවේ. ක්‍රෙම්ලිනය සහ මින්ස්ක් අතර ගැටුම ඇවිළුණු අතර ව්ලැඩිමීර් පුටින් බෙලාරුසියානු නායකයාට තර්ජනය කළේ ඔහු නොමැතිව සමිතිය ආරම්භ වන බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2011 අප්රේල් මාසයේදී රුසියානු-බෙලාරුසියානු දේශසීමාවේ ප්රවාහන පාලනය අවලංගු කරන ලදී. සංරක්‍ෂිත දේශසීමා සහ මෙම රටවලින් සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ එය ශුන්‍ය වන අතර සුරාබදු ගෙවීම් නැත. වැට් බදු සහ සුරාබදු ආනයනය කරන විට ඔවුන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බදු අධිකාරීන් වෙත යයි.

දෙවන පියවර වන්නේ තනි අවකාශයක් දෙසටය

2011 අවසානයේදී, කොමිසමේ ප්‍රධාන කර්තව්‍යයන් අතර නිර්මාණය කරන ලද සහභාගී වන රටවල්, වෙනත් දේ අතර, EAEU නිර්මාණය දිග හැරීමට උල්පතක් ලෙස ආර්ථික සබඳතා තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීම විය.

2012 ආරම්භයේදී එය රටවල්වල අන්‍යෝන්‍ය ඒකාබද්ධතාවය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා පිහිටුවන ලදී. නිර්මාණය කරන ලද අවකාශයේ සියලුම සාමාජිකයින් විසින් අනුමත කරන ලද ගිවිසුම් 17 කින් වැඩ ආරම්භය සලකුණු කරන ලදී.

පසුගිය වසරේ මැයි 29 වන දින කසකස්තානයේ ව්‍යාපාරික මධ්‍යස්ථානය වන අස්ටානා හි EAEU නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙය අවසාන සංවිධානාත්මක අදියර විය. මෙම වසරේ ජනවාරි 1 වන දින, රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලරුසියාවේ සහභාගීත්වයෙන් සංගමය බලාත්මක වූ අතර දිනකට පසුව ගිවිසුම ආර්මේනියාව විසින් අනුමත කරන ලදී. මාස හතරකට පසුව, කිර්ගිස්තානයට ඇතුල් වීම සිදු විය.

ආර්මේනියානු කොටස

දිගු කලක් ආර්මේනියාව ආසියානු රංග ශාලාවේ රුසියානු සන්ධානවලට සම්බන්ධ වීමට ඇදගෙන ගියේය. මේ වසරේ ජනවාරි 2 වන දින රට අලුත උපන් සංගමයට සම්බන්ධ වුවද, එතෙක්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ, එම රේගු සංගමයට සහ පෙර සංවිධානවලට සම්බන්ධ වීම පිළිබඳ ඕනෑම කතාවකදී එය අමතර මනාපයන් ලබා ගනිමින් සිටියේය. ප්‍රමාද උපක්‍රමවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ආර්මේනියාව සංගමයේ භූමියට ආනයනය කරන ලද භාණ්ඩවල තීරු බදු වලින් 1.13% ක කොටසක් ඉවත් කළේය. රේගු සංගමයේ කිසිදු සාමාජිකයෙකු සමඟ රටට සෘජු දේශසීමා නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මීට අමතරව, ආර්මේනියාව භාණ්ඩ (ප්‍රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන) මිලදී ගැනීම සඳහා නිල ඇඳුමට මාරු වන්නේ 2022 වන විට පමණි. කිරි, බිත්තර සහ මී පැණි සඳහා වෙනම ගාස්තු 2020 දක්වාත්, පලතුරු සහ ඇට වර්ග සඳහා - 2019 දක්වාත් වලංගු වේ.

වෙනත් වර්ගවල ආහාර නිෂ්පාදන සඳහා සමාන නිදහස් කිරීම් සපයනු ලැබේ. 2018 වන තෙක්, පෙට්‍රල් සඳහා ශුන්‍ය රේගු බදු අදාළ වනු ඇත, EAEU සමඟ තනි ගාස්තුවක් හඳුන්වා දෙනු ලබන්නේ 2020 දී පමණි. එලෙසම, ඖෂධ, කාබනික සහ අකාබනික නිෂ්පාදන, පොහොර, සඳහා තීරු බදු නියාමනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ගෘහස්ථ රසායනික ද්රව්යසහ තවත් සමහරක්.

නව සාමාජිකයා සඳහා වන ප්‍රතිලාභ ප්‍රධාන වශයෙන් සංගමයේ විශාලතම ක්‍රීඩකයා වන රුසියාව මත වැටුණු අතර, සමහර ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ට අනුව, මේ වසරේ ඩොලර් බිලියන 5.2 ක් වැය විය හැකිය. ආර්මේනියාව EAEU වෙත නිල වශයෙන් ඇතුළු වීමට ටික කලකට පෙර යුරෝපීය සංගමය යුරෝ මිලියන 77.5 ක් වෙන් කළ බව එකතු කිරීම වටී.

රෙජිමේන්තුවට පැමිණියා

අද දක්වා සංගමයට බැඳුණු අවසන් සාමාජිකයා කිර්ගිස්තානය වන අතර, අත්සන් කරන ලද ලේඛනවලට අනුව EAEU අවසානයේ නව ක්‍රීඩකයා මැයි 29 වන දින පිළිගනු ඇත. කසකස්තානයේ අලුතින් තේරී පත් වූ ජනාධිපති නුර්සුල්තාන් නසර්බයෙව් මේ වසරේ මැයි 8 වන දින සිය පත්වීම නිවේදනය කළේය. ඔහුගේ කතාවේදී ඔහු සඳහන් කළේ කලින් ඇති වූ සියලු සැකයන් දුරු වූ බවයි.

එපමණක් නොව, ඒ අතරම, වියට්නාමය සමඟ නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමට EAEU රටවල් බොහෝ කලකට පෙර ප්‍රකාශ කළ අභිප්‍රාය ද කසකස් නායකයා නිවේදනය කළේය. තුර්කිය, අසර්බයිජානය, ඉන්දියාව සහ මොංගෝලියාව ද මෙම ගිවිසුමට උනන්දුවක් දැක්වීය.

ආර්ථික සංවර්ධන උපාය මාර්ගය

EAEU නිර්මාණය කිරීම සඳහා දිගු මාර්ගයක් තිබුණද, ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය කුමක්ද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. ජාතික ආර්ථිකයන් සඳහා ඒකාබද්ධ ධනාත්මක අංශ කිහිපයක් එකවර ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. විශේෂයෙන්, රටවල් තුළ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම මෙන්ම විදේශයන්හි විකිණීම හේතුවෙන් භාණ්ඩවල අවසාන පිරිවැය අඩු කළ යුතුය. ආර්ථික සංවර්ධන"සෞඛ්‍ය සම්පන්න" තරඟකාරිත්වය සහතික කරන, සහභාගී වන රටවල් එකම මට්ටමක සිටිය යුතුය. මේ අතර රටවල් එකම මට්ටමකට ළඟා වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කර නැත. මීට අමතරව, වෙළඳ සීමාවන් ඉවත් කිරීම නිසා ඇතිවන පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් ඵලදායිතාව වැඩි කිරීමටත්, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වැටුප් වැඩි කිරීමටත් අපේක්ෂා කෙරේ.

EAEU හි පුළුල් වන භූමි ප්‍රදේශය සහ ආර්ථික වර්ධනය ඉල්ලුම වැඩිවීමට තුඩු දෙනු ඇත, සංගමයේ අනුගාමිකයින් විශ්වාස කරන අතර, එමඟින් සියලු වර්ගවල භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට උත්තේජනය සහ දායක වනු ඇත. මේ අනුව, සංගමයට ඇතුළත් වූ ජනතාවගේ යහපැවැත්ම වර්ධනය විය යුත්තේ සෑම වසරකම පමණි.

සම්මුති ප්රවේශයන්

ප්‍රකාශිත කර්තව්‍යයන් තිබියදීත්, සංගමය සිය පැවැත්ම ආරම්භ කළේ සැහැල්ලු ස්වරූපයක වගකීම් සමඟ ය. මේ අනුව, ගිවිසුම්වලට අනුකූලව කටයුතු කිරීම අධීක්ෂණය හා නියාමනය කළ යුතු යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමට සහ උසාවියට ඉතා කුඩා බලතල පරාසයක් ඉතිරි විය. EEC යෝජනා ඉටු නොකළහොත්, ආරවුල අධිකරණ තලයට යයි. කෙසේ වෙතත්, උසාවිය විසින් ගනු ලබන තීරණ ස්වභාවයෙන්ම උපදේශාත්මක වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම තීරණය වේ මතභේදාත්මක කරුණුරාජ්ය නායක මණ්ඩලයේ මට්ටමින් ගනු ලැබේ. එපමණක් නොව, 2025 දක්වා හෝ අවිනිශ්චිත කාලයක් සඳහා වුවද, EAEU හි මූල්‍ය නියාමකයෙකු මෙන්ම බලශක්ති වෙළඳාම කළමනාකරණය කිරීම සඳහා තනි ආයතනයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ තීරණ කල් දමා ඇත.

පාලන ආයතන

EAEU හි රාමුව තුළ, යුරෝපීය සංගමයේ ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, අදාළ පරිපාලන ආයතන නිර්මාණය කරන ලදී: උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික සභාව සහ යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම. පළමු පාලක මණ්ඩලයේ සංයුතියට සහභාගී වන රටවල නායකයින් සහ මෙම ප්‍රාන්තවල ආණ්ඩු වල සභාපතිවරුන් ඇතුළත් වේ. වෘත්තීය සමිතිය තුළ නායකයින් අවම වශයෙන් වසරකට වරක් රැස්වන අතර, රජයේ ප්රධානීන්, නීතියක් ලෙස, වසරකට දෙවරක් රැස්වේ. තීරණ ගනු ලබන්නේ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී පදනමක් මත, ඒවා සංගමයේ සියලුම සාමාජිකයින්ට බැඳී ඇත. SEEC හි බලතලවලට සංගමයේ අනෙකුත් ආයතනවල සංයුතිය සහ නිපුණතාවය තීරණය කිරීම ද ඇතුළත් ය.

EEC යනු සංගමයේ ස්ථිර ආයතනයකි. එහි බලතල EAEU හි ප්‍රඥප්තියෙහි නිර්වචනය කර ඇති අතර පොදු ආර්ථික යථාර්ථයන් වෙත රටවල් සාර්ථක ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා කොන්දේසි සැපයීම ඇඟවුම් කරයි. එසේම, රේගු සංගමයේ කලින් පැවති කොමිෂන් සභාවේ නිපුණතා EEC වෙත මාරු කරන ලදී. ඒවා අතර සාර්ව ආර්ථික, බලශක්ති, මුදල්, සංක්‍රමණ ප්‍රතිපත්ති නිර්වචනය; තීරුබදු නියාමනය සහ ස්වාභාවික ඒකාධිකාරය, සහනාධාර සහ විදේශ වෙළඳාම සහ තවත් බොහෝ ගැටළු විසඳීම. EEC හි අයවැය පිහිටුවනු ලබන්නේ සංගමයේ සාමාජිකයින්ගේ දායකත්වයේ වියදමෙනි.

බටහිර ප්රතික්රියාව

ශක්තිමත් නැඟෙනහිර සන්ධානයක් සංවිධානය කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, බටහිර රටවලට කිසිසේත් සිනහවක් නැත. යුරෝපීය බලවතුන් සහ එක්සත් ජනපදය යන දෙකම පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශයේ සහ ඊටත් වඩා කලින් සංයුතිය තුළ ඒකාබද්ධ වීමේ ඕනෑම උත්සාහයක් සමඟ ඔවුන්ගේ බිය සහ එකඟ නොවීම් ප්‍රකාශ කරයි. “EAEU - එය කුමක්ද, පළමුව, දේශපාලන දෘෂ්ටිකෝණයකින්” යන ප්‍රශ්නය මුලින් අසන ලද්දේ සියලුම විරුද්ධවාදී දේශපාලන විද්‍යාඥයින් විසිනි.

වඩාත්ම නිශ්චිත අතෘප්තිය එක්සත් ජනපදය විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද අතර, රේගු සංගමය නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව සහ EAEU පිළිබඳ ගිවිසුම් ආසන්නයේ, මෙය පශ්චාත් සෝවියට් අවකාශයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගැනීමට රුසියාව දරන උත්සාහයන් ලෙස අවිවාදයෙන් නම් කරන ලදී. මේ අතර, ඇමරිකානු දේශපාලන විද්‍යාඥයාට අනුව, රුසියාවට බලවත් බලවතෙකු වී නැගෙනහිර ප්‍රතිපත්තියක් සකස් කළ හැක්කේ එය යුක්රේනය සමඟ එක් වුවහොත් පමණි.

තනි මුදල් සඳහා අපේක්ෂාවන්

එය සාපේක්ෂ වශයෙන් මෑතදී නිර්මාණය කරන ලද නමුත් වඩාත්ම හදිසි ගැටළු මුදල් හා මූල්‍ය ඒකාබද්ධතාවය ලෙස පවතී, එයට සහභාගී වන සියලුම රටවල් අතර තනි වෙළඳපල ශක්තිමත් කරන තනි මුදල් ඒකකයක් නිර්මාණය කිරීම ඇතුළත් වේ. දැනටමත් මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී ව්ලැඩිමීර් පුටින් මහ බැංකුවට සහ පාර්ලිමේන්තුවේ පහළ මන්ත්‍රී මණ්ඩලයට උපදෙස් දුන්නේ මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් 1 වනදා වන විට සංගමයට සහභාගී වන සියලුම රටවල මහ බැංකු සමඟ එක්ව මෙම ගැටළු සඳහා විසඳුමක් සොයා ගන්නා ලෙසයි.

නව මුදල් ඒකකයේ නම් අතර, යුරෝ සමඟ ඡේදනය වන “ඇල්ටින්” (තුර්කි සම්භවයක් ඇති ගෝල්ඩන් හෝඩ් දක්වා දිවෙන පදයකි) සහ “එව්රාස්” සාකච්ඡා කෙරේ. ප්‍රවීණයන්, තනි මුදල් ඒකකයක් පිළිබඳ අදහස ගැන අදහස් දක්වමින්, එය නොමැතිව පූර්ණ ඒකාබද්ධ කිරීම කළ නොහැකි බව සටහන් කරයි. කසකස්තානය, රුසියාව සහ බෙලරුස් සඳහා ආදර්ශය අනුගමනය කරමින් තනි යුරේසියානු මහ බැංකුවක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ද මීට පෙර ප්‍රකාශ විය. මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් අත්සන් කරන ලද ලියකියවිලි 2025 වසර දක්වා ඇත. ඒ අතරම, පිරිහෙන භූ දේශපාලනික තත්ත්වය, විශේෂයෙන්ම ව්ලැඩිමීර් පුටින් පියවර වේගවත් කිරීමට තල්ලු කිරීමට ඉඩ ඇති බව විශ්ලේෂකයෝ විශ්වාස කරති.

දේශපාලන අභිලාෂයන්

සාකච්ඡාව EAEU තුළ මුදල් ඒකාබද්ධ කිරීම වෙත යොමු වූ වහාම, ජාත්‍යන්තර විශේෂඥයින් තනිකරම දේශපාලන තලයක දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සංගමය වඩාත් පැහැදිලිව තක්සේරු කිරීමට පටන් ගත්හ. සහභාගී වන රටවල ඕනෑම මුදල් වර්ගයක් කෙරෙහි පූර්ණ අවිශ්වාසයක් ඇතිව මෙම ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීම අතිශය අවදානම් මෙහෙයුමක් බව විශේෂඥයින් තර්ක කරන අතර, EAEU සඳහා වන අපේක්ෂාවන් මෙම සන්දර්භය තුළ විශාල ප්‍රශ්න මතු කරයි. මෙය තේරුම් ගැනීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මොස්කව් අතරමග හමුවීමට හවුල්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වෙනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ සහන සඳහා කේවල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශ්ලේෂකයින් පවසන පරිදි, සියලු රටවල් එකට වැඩ කිරීමට සූදානම් වන්නේ ඔවුන්ට ආපසු යමක් ලබා ගත හැකි නම් පමණි. මෙම මනාපයන් රුසියානු අයවැය මගින් ආවරණය කරනු ලැබේ. සංගමය කෙරෙහි ඇති දැඩි උනන්දුව රුසියානු පාර්ශ්වයෙන් පැහැදිලිව පෙනෙන බැවින්, එයට දුර්වලම ස්ථානය තිබිය හැකිය.

06.11.2018

රේගු සංගමය (CU)- යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ (EAEU) රාමුව තුළ අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුමක්. සංගමයේ සාමාජික රටවල් අතර අන්‍යෝන්‍ය වෙළඳාමේ දී රේගු බදු සහ ඒ හා සමාන ගෙවීම් අහෝසි කිරීම රේගු සංගමය භාර ගනී. මීට අමතරව, රේගු සංගමයේ ගුණාත්මකභාවය සහ සහතික කිරීම තක්සේරු කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ ක්‍රම, ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම්වල ඇතැම් අංශ පිළිබඳ තනි දත්ත ගබඩාවක් නිර්මාණය කරයි.

සංගමයේ නිගමනය එහි සහභාගිවන්නන්ගේ භූමියේ තනි රේගු අවකාශයක් නිර්මාණය කිරීම සහ සංගමයේ බාහිර දේශසීමා වෙත රේගු බාධක මාරු කිරීම සඳහා පදනම වේ. මේ මත පදනම්ව, රේගු ප්‍රදේශයේ සියලුම රටවල් රේගු ක්‍රියා පටිපාටි සහ CU හි දේශසීමා හරහා ආනයනය කරන සහ අපනයනය කරන භාණ්ඩ සඳහා තනි, සම්බන්ධීකරණ ප්‍රවේශයක් යොදයි.

එසේම, රේගු සංගමයේ භූමිය පුරා, රැකියා සඳහා සහභාගී වන රටවල පුරවැසියන් සඳහා සමාන අයිතිවාසිකම් උපකල්පනය කරනු ලැබේ.

වර්තමානයේ (2016) රේගු සංගමයේ සාමාජිකයින් EAEU හි සාමාජිකයින් වේ:

ආර්මේනියා ජනරජය;
බෙලාරුස් ජනරජය;
කසකස්තාන් ජනරජය;
කිර්ගිස්තාන් ජනරජය;
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව.

සිරියාව සහ ටියුනීසියාව CU වෙත සම්බන්ධ වීමට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රාය ප්‍රකාශ කළ අතර තුර්කිය සංගමයට ඇතුළත් කිරීමට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අභිප්රායන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිශ්චිත ක්රියාවන් ගැන කිසිවක් දන්නේ නැත.

EAEU හි පාලන සහ සම්බන්ධීකරණ ආයතන වන්නේ:

උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලය යනු EAEU සාමාජිකයින්ගේ රාජ්‍ය ප්‍රධානීන්ගෙන් සමන්විත අධිජාතික ආයතනයකි;
යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EEC) යනු EAEU හි ස්ථිර නියාමන ආයතනයකි. EEC හි නිපුණතාවයට වෙනත් දේ අතර ජාත්‍යන්තර වෙළඳාම සහ රේගු නියාමනය පිළිබඳ ගැටළු ඇතුළත් වේ.

හිටපු සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ සමහර ප්‍රාන්ත අතර ආර්ථික සබඳතා ශක්තිමත් කිරීමේ සැලැස්මේ එක් අදියරක් රේගු සංගමය බව පැවසීම සාධාරණයි. එක්තරා අර්ථයකින්, මෙය නව, දේශපාලන හා ආර්ථික යථාර්ථයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් වරක් පැවති ආර්ථික හා තාක්‍ෂණික දාමයන් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් අංගයක් වූයේ පොදු ආර්ථික අවකාශයේ දේශසීමා තරණය කිරීමේදී ගෙවනු ලබන රේගු බදු මධ්‍යගත බෙදා හැරීමේ ක්‍රමයයි.

රුසියාව සමස්තයෙන් 85.33%;
කසකස්තානය ලබා ගනී - 7.11%;
බෙලරුස් - 4.55%;
කිර්ගිස්තානය - 1.9%;
ආර්මේනියාව - 1.11%.

මීට අමතරව, වක්‍ර බදු එකතු කිරීම සහ බෙදා හැරීම සම්බන්ධීකරණ යාන්ත්‍රණයක් CU සතුව ඇත.

මේ අනුව, එහි වත්මන් තත්ත්වය තුළ, රේගු සංගමය EAEU හි සාමාජිකයින් වන රාජ්යයන් ආර්ථික වශයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ මාර්ගයකි.

රේගු සංගමය පිළිබඳ නිල තොරතුරු යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ වෙබ් අඩවියෙන් ලබා ගත හැකිය - eurasiancommission.org.

වාහනය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය

රේගු සංගමය නිර්මාණය කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් සහ ඉලක්ක පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන්ගේ පරිණාමය සලකා බැලීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:

1995 - බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව රේගු සංගමය පිහිටුවීම පිළිබඳ පළමු ගිවිසුම අත්සන් කළේය. පසුව, කිර්ගිස්තානය, ටජිකිස්තානය සහ උස්බෙකිස්තානය ගිවිසුමට සම්බන්ධ වේ;
2007 - බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව තනි රේගු භූමියක් සහ රේගු සංගමයක් ගොඩනැගීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම;
2009 - කලින් අවසන් කරන ලද ගිවිසුම් සංයුක්ත අන්තර්ගතයෙන් පුරවා ඇත, ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් 40 ක් පමණ අත්සන් කර ඇත. 2010 ජනවාරි 1 වන දින සිට බෙලාරුස්, රුසියාව සහ කසකස්තානය යන ප්‍රදේශවල තනි රේගු ප්‍රදේශයක් පිහිටුවීමට තීරණයක් ගනු ලැබේ;
2010 - පොදු රේගු ගාස්තු බලාත්මක වේ, ප්රාන්ත තුන සඳහා පොදු රේගු සංග්රහය සම්මත කර ඇත;
2011 - රේගු පාලනය CU ප්රාන්ත අතර දේශසීමා වලින් ඉවත් කර තෙවන රටවල් සමඟ ඔවුන්ගේ බාහිර දේශසීමා වෙත මාරු කරනු ලැබේ;
2011 - 2013 - සංගමයේ රටවල් සඳහා පොදු ව්‍යවස්ථාදායක සම්මතයන් සංවර්ධනය කිරීම සහ සම්මත කිරීම අඛණ්ඩව සිදු වේ, පළමු ඒකාබද්ධ තාක්ෂණික නියාමනයනිෂ්පාදන ආරක්ෂාව පිළිබඳ;
2015 - ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය රේගු සංගමයට සම්බන්ධ වේ.
2016 - EAEU සහ වියට්නාමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක වීම. EAEU රටවල සභාපතිවරුන්ගේ ප්‍රකාශය "යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ ඩිජිටල් න්‍යාය පත්‍රය මත".
2017 - බාධක, නිදහස් කිරීම් සහ සීමා කිරීම් පිළිබඳ "ධවල පත්රිකාව". EAEU හි රේගු කේතය පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කිරීම සහ අනුමත කිරීම.
2018 - EAEU හි රේගු සංග්‍රහය පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක වීම. මෝල්ඩෝවා ජනරජයට නිරීක්ෂක රටක තත්ත්වය EAEU වෙත ලබා දීම. EAEU සහ PRC අතර වෙළඳ සහ ආර්ථික සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කිරීම. EAEU සහ ඉරානය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් නිර්මාණය කිරීමට තුඩු දෙන අන්තර්කාලීන ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීම.

විස්තර කරන ලද කාල පරිච්ෙඡ්දය පුරාවට විවිධ වේගයන් සහ ප්‍රතිඵල සහිත ඒකාබද්ධතා ක්‍රියාවලීන් නිරන්තරයෙන් සිදු වූ බව පැවසිය යුතුය. තුන්වන රටවල් සමඟ වෙළඳාමේ නීති සම්පාදනය සහ රේගු ගාස්තු ක්රමයෙන් සාමාන්ය සම්මතයන් වෙත ගෙන එන ලදී.

රේගු සංගමයේ අරමුණු සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම

රේගු සංගමයේ ආසන්නතම ඉලක්කය වූයේ එහි සාමාජිකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන භාණ්ඩ හා සේවා සඳහා වෙළඳපල වැඩි කිරීමයි. ගණනය කිරීම සිදු කරන ලද්දේ, පළමුවෙන්ම, සංගමයේ පොදු රේගු අවකාශය තුළ විකුණුම් වර්ධනය මත ය. මෙය සාක්ෂාත් කරගත යුතු වූයේ:

සංගමයේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනවල මිල ආකර්ශනීයත්වයට දායක විය යුතු අභ්‍යන්තර රේගු ගෙවීම් අවලංගු කිරීම;
රේගු පාලනය අහෝසි කිරීම සම්බන්ධයෙන් භාණ්ඩ පිරිවැටුම වේගවත් කිරීම සහ ඒවා CU තුළට ගෙන යන විට නිෂ්කාශනය කිරීම;
සාමාන්ය සනීපාරක්ෂක-වසංගත හා පශු වෛද්ය අවශ්යතා සම්මත කිරීම, භාණ්ඩ හා සේවා ආරක්ෂාව සඳහා පොදු ප්රමිතීන්, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල අන්යෝන්ය පිළිගැනීම.

ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂාව සඳහා වන ප්‍රවේශයන් ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා, නිකුත් කිරීම සමඟ රේගු සංගමයේ රාමුව තුළ අනුකූලතාව පිළිබඳ අනිවාර්ය තක්සේරුවට (තහවුරු කිරීමට) යටත්ව "ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ලැයිස්තුවේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති නිෂ්පාදන අනිවාර්ය සහතික කිරීම පිළිබඳ අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලදී. තනි ලේඛන". 2016 සඳහා, භාණ්ඩ, වැඩ සහ සේවාවන්හි ආරක්ෂාව සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වන අවශ්යතා පිළිබඳ නීති දුසිම් තුනකට වඩා එකඟ වී ඇත. ඕනෑම රාජ්‍යයක් විසින් නිකුත් කරන ලද සහතික අනෙක් සියල්ලටම වලංගු වේ.

රේගු සංගමයේ ඊළඟ ඉලක්කය ලෙස හැඳින්විය යුත්තේ රේගු සංගමයේ දේශීය වෙළඳපොළ ඒකාබද්ධව ආරක්ෂා කිරීම, සංගමයේ සාමාජික රටවල දේශීය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය හා විකිණීම සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රාජ්‍යයන් අතර අන්‍යෝන්‍ය අවබෝධතා වැඩසටහන අන්‍යෝන්‍ය වෙළඳාමේ කාරණාවලට වඩා තරමක් අඩු විය. නිෂ්පාදනයේ දියුණුවේදී සෑම රටකටම තමන්ගේම ප්‍රමුඛතා තිබූ අතර අසල්වැසියන්ගේ අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කිරීම සමහර විට නොවේ හොඳම ආකාරයෙන්ආනයනික ව්යවසායන් සහ ජනගහනයට බලපෑවේය.

TC හි ප්රතිවිරෝධතා

රේගු සංගමය එක්සත් ජනපදය, ආර්ථික, නමුත් වෙනස් වර්තමාන, මූලික වශයෙන් ආර්ථික ඇතුළු පොදු අතීතයක් සමග එක්සත් ජනපදය. පැරණි සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව සෑම එකක්ම සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව තුළ පවා තමන්ගේම විශේෂීකරණයක් තිබූ අතර නිදහසේ වසරවලදී ලෝක වෙළඳපොලේ සහ කලාපීය ශ්‍රම බෙදීමෙහි තම ස්ථානය සොයා ගැනීමට ගත් උත්සාහයන් සම්බන්ධ වෙනත් බොහෝ වෙනස්කම් සිදු විය. බෙලාරුස් සහ කිර්ගිස්තානය, භූගෝලීය වශයෙන් හා ව්‍යුහයෙන් එක හා සමානව දුරස්ථ රාජ්‍යයන්, අන්‍යෝන්‍ය අවශ්‍යතා කිහිපයක් ඇත. නමුත් සමාන අවශ්යතා තිබේ. සෝවියට් යුගයේ සිට දෙරටේම ආර්ථික ව්‍යුහය ගොඩනැගී ඇත්තේ එයට අවශ්‍ය ආකාරයටය රුසියානු වෙළෙඳපොළඅලෙවි. කසකස්තානයේ සහ ආර්මේනියාවේ තත්වය තරමක් වෙනස් ය, නමුත් ඔවුන්ට ද රුසියාව සමඟ සබඳතා අතිශයින් වැදගත් ය, බොහෝ දුරට භූ දේශපාලන හේතු මත.

ඒ අතරම, රුසියානු ආර්ථිකය, 2014 අවසානය දක්වා, ඉහළ, ගෑස් සහ අනෙකුත් අමුද්රව්ය හේතුවෙන් සාර්ථකව වර්ධනය විය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන් සඳහා මූල්යමය අවස්ථා ලබා දුන්නේ කුමක්ද? මෙම ක්‍රියාමාර්ගය ක්ෂණික ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වී නොතිබිය හැකි නමුත් එය ලෝක වේදිකාව මත රුසියාවේ වැඩෙන බලපෑම යෝජනා කළේය. මේ අනුව, පොදුවේ යුරේසියානු එක්සත් කිරීමේ ක්‍රියාවලීන්ගේ සැබෑ දුම්රිය එන්ජිම සහ විශේෂයෙන් රේගු සංගමය සැමවිටම රුසියානු සමූහාණ්ඩුව විය.

පසුගිය දශකවල ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලීන්ගේ ඉතිහාසය රුසියාවේ බලපෑම සහ එහි අසල්වැසියන්ගේ අවශ්‍යතා අතර සම්මුති මාලාවක් මෙන් පෙනේ. නිදසුනක් වශයෙන්, බෙලාරුස් නැවත නැවතත් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ එය තමාට වැදගත් වන්නේ රේගු සංගමය නොව, තෙල් හා ගෑස් සඳහා සමාන මිල ගණන් සහිත තනි ආර්ථික අවකාශයක් සහ රුසියානු මහජන ප්‍රසම්පාදනයට ජනරජයේ ව්‍යවසායන් ඇතුළත් කිරීම බවයි. මේ සඳහා, බෙලාරුස් 2010-2011 දී මගී මෝටර් රථ ආනයනය සඳහා තීරුබදු වැඩි කිරීමට එකඟ විය, එවැනි නිෂ්පාදන තමන්ගේම නිෂ්පාදනයක් නොමැතිව. සිල්ලර වෙළඳාමට දැඩි ලෙස පහර දුන් සැහැල්ලු කර්මාන්ත භාණ්ඩ අනිවාර්ය සහතික කිරීම නිවේදනය කිරීමට එවැනි "පූජාවක්" ද හේතු විය. මීට අමතරව, රුසියාව මෙම සංවිධානයේ සාමාජිකයෙකු වුවද (සහ ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ අදාළ අවස්ථා භුක්ති විඳියි), බෙලරුස් එසේ නොමැති වුවද, රේගු සංගමයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් සම්මතයන්ට අනුකූල විය යුතුය.

මේ වන විට, බෙලාරුස් ජනරජයට අපේක්ෂිත ප්රතිලාභ සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබී නැත, මන්ද. බලශක්ති වාහකයන් සඳහා දේශීය මිල සමඟ සමාන ප්රශ්න 2025 දක්වා කල් දමනු ලැබේ. එසේම, බෙලාරුසියානු ව්යවසායන් සහභාගී වීමට අවස්ථා නොලැබුණි රුසියානු වැඩසටහනආනයන ආදේශනය.

රේගු සංගමයේ ගිවිසුම් වලට බොහෝ ව්‍යතිරේක සහ පැහැදිලි කිරීම්, ඩම්පිං විරෝධී, ආරක්ෂිත සහ ප්‍රතිවිරෝධතා ක්‍රියාමාර්ග ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර එය සංවිධානයේ සියලුම සාමාජිකයින්ට පොදු ප්‍රතිලාභයක් සහ සමාන කොන්දේසි ගැන කතා කිරීමට ඉඩ නොදේ. ප්‍රායෝගිකව එක් එක් CU ප්‍රකාශයන් යම් යම් අවස්ථා වලදී ගිවිසුම්ගත කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් තම අතෘප්තිය ප්‍රකාශ කළේය.

සංගමය තුළ රේගු තනතුරු ඉවත් කර තිබියදීත්, ප්රාන්ත අතර දේශසීමා පාලනය පවතී. එසේම, සනීපාරක්ෂක පාලන සේවා මගින් චෙක්පත් අභ්යන්තර මායිම්වල දිගටම පවතී. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ පරිචය අන්‍යෝන්‍ය විශ්වාසය හෝ ප්‍රවේශයන්ගේ ප්‍රකාශිත එකමුතුව පෙන්නුම් නොකරයි. රුසියාව සහ බෙලරුස් අතර වරින් වර පැන නගින "ආහාර යුද්ධ" මෙයට උදාහරණයකි. ඔවුන්ගේ සුපුරුදු දර්ශනය ආරම්භ වන්නේ බෙලාරුසියානු පාර්ශ්වය විසින් සහතික කරන ලද නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය හඳුනා නොගැනීමෙන් වන අතර "අඩුපාඩු ඉවත් කරන තුරු" රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ට බෙදා හැරීම තහනම් කිරීමට හේතු වේ.

රේගු සංගමයේ වාසි

මේ මොහොතේ (2016), රේගු සංගමයේ අවසානයේ ප්‍රකාශිත ඉලක්ක සපුරා ගැනීම ගැන කතා කළ නොහැක, CU සහභාගිවන්නන් අතර අභ්‍යන්තර වෙළඳ පිරිවැටුම පහත වැටේ. ගිවිසුම් අවසන් වීමට පෙර කාලයට සාපේක්ෂව ආර්ථිකය සඳහා විශේෂ වාසි ද නොමැත.

ඒ අතරම, රේගු සංගමය පිළිබඳ එකඟතාවයකින් තොරව තත්වය වඩාත් කණගාටුදායක ලෙස පෙනෙනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු තිබේ. එක් එක් පුද්ගල ආර්ථිකය තුළ අර්බුද සංසිද්ධීන් විශාල පරිමාණයක් හා ගැඹුරක් තිබිය හැකිය. CU හි සිටීම බොහෝ ව්‍යවසායන්ට අභ්‍යන්තර වෘත්තීය සමිති වෙළඳපොලේ සංසන්දනාත්මක වාසියක් ලබා දෙයි.

CU ප්‍රාන්ත අතර රේගු බදු බෙදා හැරීම බෙලරුස් සහ කසකස්තානය සඳහා ද වාසිදායක බව පෙනේ (මුලදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව මුළු මුදලින් 93% ක් තමන්ගේම වෙත පැවරීමට ප්‍රකාශ කළේය).

රේගු සංගමයේ ක්‍රියාත්මක වන ගිවිසුම් මඟින් කාර්මික එකලස් කිරීමේ මාදිලියේ සංගමයේ භූමියේ නිෂ්පාදනය කරන තීරුබදු රහිත මෝටර් රථ විකිණීමට හැකි වේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ව්යවසායන් ඉදිකිරීම සඳහා බෙලාරුස් විදේශ ආයෝජන ලබා ගත්තේය. ඒ කාලය වන තුරු, බෙලාරුසියානු විකුණුම් වෙළඳපොළේ කුඩා පරිමාව හේතුවෙන් එවැනි ව්යාපෘති සාර්ථක වූයේ නැත.

රේගු ගිවිසුම් යෙදීමේ පුරුද්ද

රේගු සංගමයේ නිර්මාණය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ප්‍රකාශිත තොරතුරු අධ්‍යයනය කිරීම, ප්‍රකාශන කොටස, i.e. වෙළඳ පිරිවැටුම වැඩි කිරීම සඳහා නිශ්චිත සංඛ්‍යාවලට වඩා බොහෝ විට අනුමත අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුම් සහ සාමාන්‍ය ලේඛන සඳහන් වේ.

නමුත් සංගමය පැහැදිලිවම PR ව්‍යාපාරයක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය. භාණ්ඩ චලනය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කිරීම, පරිපාලන ක්‍රියා පටිපාටි සංඛ්‍යාවේ අඩුවීමක් සහ CU සාමාජික රටවල ව්‍යවසායන් අතර තරඟකාරී තත්වයන්හි යම් දියුණුවක් ඇත. සමහර විට, එකඟ වූ ඒකාබද්ධ නීති ආර්ථික අන්තර්ගතයන් සමඟ පිරවීම සඳහා රාජ්‍ය ආයතනවල පමණක් නොව, CU තුළ ඇති ආර්ථික ආයතනවල ද කාලය සහ අන්‍යෝන්‍ය අවශ්‍යතා අවශ්‍ය වේ.

සමාන ලිපි

සාකච්ඡා කරන්න:

ගර්භනී කාන්තාවන් සඳහා අතින් සම්බාහනය කිරීමේ සාර්ථකත්වයේ රහස:සම්බාහනය ආතතිය, කකුල් ඉදිමීම සහ වේදනාව සමනය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ ක්රමයක් බව පෙනේ ...
අවුරුද්දකට අඩු දරුවන් සඳහා රසවත් හා සෞඛ්‍ය සම්පන්න සුප් සඳහා වට්ටෝරු අවුරුද්දකට අඩු දරුවෙකු සඳහා ධාන්ය සුප්:වසරක් දක්වා ළදරුවන් සඳහා පෝෂණය ක්‍රමයෙන් දැන හඳුනා ගැනීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ ...
තනි චිපයක් k561la7 මත සරල සහ විශ්වාසදායක ලෝහ අනාවරකය ලෝහ අනාවරකය:සරල ලෝහ අනාවරක යෝජනා ක්‍රමයක් වසන්තය දැන් ආරම්භ වේ. බොහෝ ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන් ...
මහල් නිවාසයක තාප මීටරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිද?:පසුගිය වසර අවසානයේදී, ඉදිකිරීම් අමාත්‍යාංශය විසින් සුදුසු සංශෝධන සිදු කිරීමට යෝජනා කරන ලදී ...