රේගු සංගමයේ රටවල් කීයක් තිබේද? යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය. නිර්මාණයේ අරමුණු සහ ඉතිහාසය
ලෝකය සෑම වසරකම ගෝලීයකරණයේ සහ ඒකාබද්ධතාවයේ මාවත ඔස්සේ ඉදිරියට යයි. ආර්ථික හා දේශපාලන වෘත්තීය සමිති තුළ බැඳීම් ශක්තිමත් වෙමින් පවතී, නව අන්තර් රාජ්ය සංගම් මතුවෙමින් තිබේ. එවැනි එක් සංවිධානයක් වන්නේ යුරේසියානු සංවිධානයයි ආර්ථික සංගමය(EAEU). මෙම ප්‍රාදේශීය සංගමයේ ක්රියාකාරිත්වය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගනිමු.
EAEU හි සාරය
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය යනු කුමක්ද? මෙය යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ පිහිටා ඇති රටවල් ගණනාවක ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවය ඉලක්ක කරගත් ජාත්‍යන්තර සංගමයකි. දැනට, එයට ඇතුළත් වන්නේ පෙර පැවති ප්රාන්ත ගණනාවක් පමණි සෝවියට් සංගමය, නමුත් න්‍යායාත්මකව, EAEU පෙර පැවති සෝවියට් සංගමයේ දේශසීමාවෙන් ඔබ්බට ව්‍යාප්ත කළ නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ.
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ සාමාජිකයින් ආර්ථික වශයෙන් පමණක් නොව දේශපාලන හා සංස්කෘතික අංශවලින් ද ඔවුන් අතර සහයෝගීතාව පුළුල් කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
සංවිධානයේ ඉලක්ක
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය විසින් පිහිටුවා ඇති ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ එහි සාමාජික රටවල් අතර ආර්ථික අන්තර්ක්‍රියා ගැඹුරු කිරීමයි. රටවල් අතර වෙළඳාම උත්තේජනය කිරීම, වෙළඳාම සඳහා රේගු සහ බදු සීමාවන් ඉවත් කිරීම, සහයෝගීතාව වර්ධනය කිරීම සහ පොදු සංවර්ධනය වැනි දේශීය කාර්යයන්හි මෙය ප්‍රකාශනය සොයා ගනී. ආර්ථික ව්යාපෘති. ගැඹුරු වන සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලය විය යුත්තේ සහභාගී වන රටවල ආර්ථිකයේ වර්ධනය සහ ඔවුන්ගේ පුරවැසියන්ගේ ජීවන තත්ත්වය ඉහළ යාමයි.
සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රධාන මෙවලම උපාය මාර්ගික ඉලක්කය EAEU හි දේශසීමා තුළ භාණ්ඩ වටිනාකම්, ප්‍රාග්ධනය, ශ්‍රමය සහ අනෙකුත් සම්පත් බාධාවකින් තොරව ප්රකාශ වන නිදහස් වෙළඳාම සහතික කිරීමයි.
නිර්මාණයේ පසුබිම
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය වැනි එවැනි සංවිධානයක් ඇති වූයේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.
CIS නිර්මාණය කිරීම හිටපු සෝවියට් සංගමයේ ව්‍යාප්තියේ ප්රාන්ත නැවත ඒකාබද්ධ කිරීමේ ආරම්භය සනිටුහන් කළේය. 1991 දෙසැම්බරයේ දී මෙම පිහිටුවීම පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුම RSFSR, බෙලරුස් සහ යුක්රේනයේ ප්රධානීන් අතර අත්සන් කරන ලදී. පසුව, 1994 දක්වා, බෝල්ටික් රටවල් හැර අනෙකුත් සියලුම සෝවියට් සමූහාන්ඩු එයට සම්බන්ධ විය. ටර්ක්මෙනිස්තානය සංගමයක් ලෙස සංවිධානයට සහභාගී වන බව ඇත්ත, යුක්රේනයේ පාර්ලිමේන්තුව ගිවිසුම අනුමත කර නැත, එබැවින් රට සංගමයේ නිර්මාතෘ සහ සාමාජිකයා වුවද එය නීත්‍යානුකූලව සාමාජිකයෙකු නොවන අතර ජෝර්ජියාව 2008 දී CIS වෙතින් ඉවත් විය. .
ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු අතරතුර, පොදු රාජ්ය මණ්ඩලීය ආයතන ඔවුන්ගේ අඩු කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කර ඇත. CIS ආයතනවල තීරණ ඇත්ත වශයෙන්ම එහි සාමාජිකයින්ට බැඳී නොසිටි අතර බොහෝ විට ඒවා ක්රියාත්මක නොකළ නමුත් ආර්ථික බලපෑමසහයෝගීතාවයෙන් අවම විය. මෙය කලාපයේ සමහර රටවල රජයන් තවත් නිර්මාණය කිරීමට සිතීමට හේතු විය ඵලදායී පද්ධතිඅන්තර්ක්රියා.
CIS වලට වඩා සමීප සමිතියක් නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ ප්රකාශයක්, සහභාගී වන රටවල ආර්ථිකයන් පද්ධතිමය ඒකාබද්ධ කිරීමක් මෙන්ම පොදු ආරක්ෂක ප්‍රතිපත්තියක් ද ඇඟවුම් කරයි, කසකස්තානයේ ජනාධිපතිවරයා විසින්. යුරෝපීය සංගමය හා සමානව ඔහු උපකල්පිත සංවිධානය යුරේසියානු සංගමය ලෙස හැඳින්වීය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, නම සිරවී ඇති අතර අනාගතයේදී නව ආර්ථික ව්‍යුහයක් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී.
අන්යෝන්ය ඒකාබද්ධතාවයේ මීළඟ පියවර වූයේ 1996 දී රුසියාව, කසකස්තානය, බෙලාරුස්, කිර්ගිස්තානය සහ කසකස්තානය යන රටවල නායකයින් අතර ඒකාබද්ධතා ගැඹුරු කිරීමේ ගිවිසුම අත්සන් කිරීමයි. එහි ක්‍රියාව ආර්ථික හා මානුෂීය යන ක්ෂේත්‍ර දෙකම ආවරණය කළේය.
EurAsEC - EAEU හි පූර්වගාමියා
2001 දී, ඉහත රටවල මෙන්ම ඒවාට සම්බන්ධ වූ ටජිකිස්තානයේ ඒකාබද්ධ අභිලාෂයන් පූර්ණ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් - යුරේසියානු ආර්ථික ප්‍රජාවක් නිර්මාණය කිරීමේදී ප්‍රකාශනය විය. 2006 දී උස්බෙකිස්තානය EurAsEC හි සාමාජිකයෙකු බවට පත් වූ නමුත් වසර දෙකකට පසුව එය සංවිධානයට සහභාගී වීම අත්හිටුවන ලදී. යුක්රේනය, මෝල්ඩෝවා සහ ආර්මේනියාවට නිරීක්ෂක තත්ත්වය ලබා දී ඇත.
මෙම සංවිධානයේ අරමුණ වූයේ කලාපයේ ආර්ථික සහයෝගීතාවය ගැඹුරු කිරීම මෙන්ම CIS වලට මුහුණ දිය නොහැකි සමහර කාර්යයන් ක්රියාත්මක කිරීමයි. එය ඒවායේ ස්වභාවික අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන් 1996 ගිවිසුම මගින් දියත් කරන ලද අතර යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පොදු උත්සාහයක ප්‍රතිඵලයක් විය.
රේගු සංගමයේ සංවිධානය
EurAsEC හි එක් ප්රධාන කාර්යයක් වූයේ රේගු සංගමයේ සංවිධානයයි. එය තනි රේගු භූමියක් සඳහා සපයන ලදී. එනම් මෙම අන්තර් රාජ්ය සංගමයේ සීමාව තුළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී තීරු බදු අය නොකළ බවයි.
කසකස්තානය, රුසියාව සහ බෙලරුස් නියෝජිතයන් අතර රේගු සංගමය පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුම 2007 දී නැවත අත්සන් කරන ලදී. නමුත් සංවිධානය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වීමට පෙර, සහභාගී වන සෑම රටකටම එහි දේශීය නීතිවලට සුදුසු වෙනස්කම් සිදු කිරීමට සිදු විය.
TC සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළේ 2010 ජනවාරි මාසයේදීය. පළමුවෙන්ම, මෙය සමාන රේගු ගාස්තු ගොඩනැගීමේදී ප්රකාශ විය. ජූලි මාසයේදී ඒකාබද්ධ රේගු සංග්රහය බලාත්මක විය. එය සමස්ත TS පද්ධතිය රඳා පවතින පදනම ලෙස සේවය කළේය. මේ අනුව, යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ රේගු සංග්රහය පිහිටුවන ලද අතර එය අද දක්වාම ක්රියාත්මක වේ.
2011 දී පොදු රේගු ප්රදේශයක් ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර එයින් අදහස් කළේ CU රටවල් අතර ඇති සියලුම රේගු සීමාවන් අහෝසි කිරීමයි.
2014-2015 කාලය තුළ කිර්ගිස්තානය සහ ආර්මේනියාව ද රේගු සංගමයට සම්බන්ධ විය. ටියුනීසියාවේ සහ සිරියාවේ රාජ්ය ව්‍යුහයන්ගේ නියෝජිතයින් අනාගතයේදී ඔවුන්ගේ රටවල් CU සංවිධානයට සම්බන්ධ වීමට කැමැත්ත පළ කළහ.
රේගු සංගමය සහ යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම කලාපීය ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ කොටස් වේ.
EAEU පිහිටුවීම
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය යනු පැරණි සෝවියට් සංගමයේ රටවල් ගණනාවක ඒකාබද්ධතා අභිලාෂයන්හි අවසාන ප්‍රතිඵලයයි. මෙම සංවිධානය නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කරනු ලැබුවේ 2010 දී EurAsEC සාමාජිකයින්ගේ ප්‍රධානීන්ගේ සමුළුවේදී ය. 2012 සිට, පොදු ආර්ථික අවකාශය ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර, එහි පදනම මත EAEU පිහිටුවීම සැලසුම් කරන ලදී.
2014 මැයි මාසයේදී මෙම සංවිධානය පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් කසකස්තානය, රුසියාව සහ බෙලාරුස්හි ප්රධානීන් අතර එකඟ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය 2015 ආරම්භයේ සිට බලාත්මක විය. මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන්, EurAsEC ඈවර කරන ලදී.
සහභාගී වන රටවල්
මුලදී, EurAsEC සංවිධානයේ ආරම්භක රටවල් කලාපයේ ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවය සඳහා වඩාත් උනන්දුවක් දැක්වූ රාජ්යයන් විය. එනම් කසකස්තානය, බෙලරුසියාව සහ රුසියාවයි. පසුව ඔවුන් ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය සමඟ එකතු විය.
මේ අනුව, මේ මොහොතේ, යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ සාමාජික රටවල් රටවල් පහකින් නියෝජනය වේ.
දිගු කිරීම
තනි යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය යනු වෙනස් කළ නොහැකි දේශසීමා සහිත ව්‍යුහයක් නොවේ. උපකල්පිත ලෙස, සංවිධානයේ අවශ්යතා සපුරාලන ඕනෑම රටකට සාමාජිකයෙකු විය හැකිය. එබැවින්, 2015 ජනවාරි මාසයේදී ආර්මේනියාව සංගමයේ සාමාජිකයෙකු වූ අතර අගෝස්තු මාසයේදී කිර්ගිස්තානය සංවිධානයට සම්බන්ධ විය.
ප්‍රජාවට සම්බන්ධ වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති තරඟකරුවා වන්නේ ටජිකිස්තානයයි. මෙම රට අනෙකුත් ප්‍රාදේශීය සංවිධානවල රාමුව තුළ EAEU රාජ්යයන් සමඟ සමීපව සහයෝගීව කටයුතු කරන අතර ඒකාබද්ධ ක්‍රියාවලීන්ගෙන් ඈත් නොවේ. ටජිකිස්තානය CIS හි සාමාජිකයෙකි, CSTO හි සාමූහික ආරක්ෂක සංවිධානය, වරෙක EurAsEC ප්‍රජාවේ පූර්ණ සාමාජිකයෙකු වූ අතර එය EAEU හි ක්රියාකාරිත්වය ආරම්භ වීමෙන් පසුව නතර විය. 2014 දී, ටජිකිස්තානයේ ජනාධිපතිවරයා EAEU වෙත රට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව පිළිබඳ ගැටළුව අධ්‍යයනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිවේදනය කළේය.
2012-2013 දී, විශේෂඥයින්ට අනුව, මෙම රට නොමැතිව කලාපීය සහයෝගීතාවයෙන් උපරිම බලපෑමක් ලබා දිය නොහැකි බැවින්, යුක්රේනයේ සංවිධානයට අනාගත ප්රවේශය පිළිබඳ සාකච්ඡා පැවැත්විණි. නමුත් දේශපාලන ප්රභූවරාජ්යය යුරෝපීය දිශාවට ඒකාබද්ධ කිරීමට සකසා ඇත. 2014 දී යනුකොවිච් ආන්ඩුව පෙරලා දැමීමෙන් පසුව, යුක්රේනය EAEU වෙත සම්බන්ධ වීමේ සම්භාවිතාව සැබෑ විය හැක්කේ දිගු කාලීනව පමණි.
පාලන ආයතන
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ සාමාජිකයින් මෙම ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ පාලන ආයතන පිහිටුවා ගත්හ.
උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලය යනු EAEU හි ඉහළම මට්ටමේ පාලන ආයතනයයි. එයට යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ ප්රාන්ත නියෝජනය කරන ප්රධානීන් ඇතුළත් වේ. මෙම ශරීරය උපායමාර්ගික ස්වභාවයේ වඩාත්ම වැදගත් ගැටළු තීරණය කරයි. ඔහු වසරකට වරක් රැස්වීමක් පවත්වයි. තීරණ ගනු ලබන්නේ ඒකමතිකව පමණි. යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ රටවල් සියලු යෝජනා වලට අනුකූල වීමට බැඳී සිටී උත්තරීතර සභාව EAEU.
ස්වාභාවිකවම, වසරකට වරක් රැස්වන ශරීරයක් සමස්ත සංවිධානයේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කළ නොහැකිය. මෙම අරමුණු සඳහා යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ (යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම) කොමිෂන් සභාවක් නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම ව්‍යුහයේ කර්තව්යයන් අතර උත්තරීතර කවුන්සිලය විසින් සකස් කරන ලද සාමාන්ය සංවර්ධන උපාය මාර්ගයෙන් සපයනු ලබන නිශ්චිත ඒකාබද්ධතා පියවරයන් සකස් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම ඇතුළත් වේ. මේ මොහොතේ, කොමිෂන් සභාව ජාත්‍යන්තර සේවකයින්ගේ තත්ත්වය ලබා ඇති පුද්ගලයින් 1,071 ක් සේවය කරයි.
මණ්ඩලය යනු කොමිසමේ විධායක ආයතනයයි. එය පුද්ගලයන් දහහතර දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ සෑම එකක්ම ජාතික ආණ්ඩු වල ඇමතිවරුන්ගේ ප්‍රතිසමයක් වන අතර නිශ්චිත ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රයකට වගකිව යුතුය: ආර්ථිකය, බලශක්තිය, රේගු සහයෝගීතාව, වෙළඳාම යනාදිය.
ආර්ථික අන්තර්ක්‍රියා
EAEU නිර්මාණය කිරීමේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ කලාපයේ රටවල් අතර ආර්ථික ඒකාබද්ධතාවය ගැඹුරු කිරීමයි. එබැවින්, සංවිධානයේ කර්තව්යයන් තුළ ආර්ථිකය පළමු ස්ථානයේ සිටීම පුදුමයක් නොවේ.
සංවිධානයේ සීමාවන් තුළ, EAEU හි ක්රියාකාරිත්වය ආරම්භ කිරීමට පෙර, 2010 දී නැවත සම්මත කරන ලද යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ රේගු සංග්රහය ක්රියාත්මක වේ. සංවිධානයේ සියලුම රටවල භූමිය තුළ රේගු පාලනයකින් තොරව භාණ්ඩ නිදහස්ව ගමන් කිරීම සඳහා එය සපයයි.
EAEU සංවර්ධන සංකල්පය මගින් සපයනු ලබන ආර්ථික උපකරණ භාවිතය සැලසුම් කර ඇත්තේ රේගු ආන්තිකයක් නොමැති වීම හේතුවෙන් දේශ සීමාව හරහා යන භාණ්ඩවල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ය; තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීම, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි කිරීමට හේතු විය යුතුය; සියලුම රටවල බදු නීති පොදු හරයකට ගෙන ඒම; සංවිධානයේ සාමාජිකයින්ගේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය සහ ඔවුන්ගේ පුරවැසියන්ගේ යහපැවැත්ම වැඩි කිරීම.
විවේචනය
ඒ අතරම, ආර්ථික විශ්ලේෂකයින් අතර EAEU හි වැඩ පිළිබඳ බොහෝ විවේචනාත්මක සමාලෝචන තිබේ. එපමනක් නොව, එවැනි සංවිධානයක පැවැත්මේ දැඩි විරුද්ධවාදීන් සහ එහි මධ්යස්ථ ආධාරකරුවන් දෙදෙනාම ඒවා ඇත.
මේ අනුව, ව්යාපෘතිය ඇත්ත වශයෙන්ම දියත් කරන ලද්දේ එහි යාන්ත්‍රණවල සියලු සූක්ෂ්ම කරුණු සකස් කර EAEU හි අපේක්ෂාවන් පිළිබඳ එකඟතාවන්ට පැමිණීමට පෙරය. ඇත්ත වශයෙන්ම වෘත්තීය සමිතිය දේශපාලන අරමුණු තරම් ආර්ථික ඉලක්ක අනුගමනය නොකරන අතර ආර්ථික වශයෙන් එය රුසියාව ඇතුළු එහි සියලුම සාමාජිකයින්ට ප්රයෝජනවත් නොවන බව ද සටහන් වේ.
අපේක්ෂාවන්
ඒ අතරම, EAEU සඳහා වන අපේක්ෂාවන්, ආර්ථික පාඨමාලාවේ නිවැරදි තේරීම සහ සහභාගිවන්නන් අතර ක්රියා සම්බන්ධීකරණය ලබා දී ඇති අතර, එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත. බටහිර රටවල් විසින් රුසියාවට පනවා ඇති සම්බාධකවල කොන්දේසි යටතේ පවා සැලකිය යුතු ආර්ථික බලපෑමක් දක්නට ලැබේ. අනාගතයේදී, EAEU හි සහභාගීත්වයේ බලපෑම එහි සියලුම සහභාගිවන්නන් සඳහා දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සියයට 25 ක වැඩිවීමක් තුළ ප්රකාශ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මීට අමතරව, සංවිධානය තවදුරටත් පුළුල් කිරීමේ හැකියාව ඇත. ලෝකයේ බොහෝ රටවල් සංගමයට සම්බන්ධ නොවී EAEU සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට උනන්දු වෙති. උදාහරණයක් ලෙස, නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් ප්‍රජාව සහ වියට්නාමය අතර ඉක්මනින් ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී. ඉරානය, චීනය, ඉන්දියාව, ඊජිප්තුව, පකිස්තානය සහ තවත් ප්රාන්ත ගණනාවක රජයන් විසින් ද එවැනි සබඳතා ඇති කර ගැනීමට උනන්දු විය.
උප එකතුව
EAEU ක්රියාත්මක කිරීම කෙතරම් සාර්ථකද යන්න ගැන කතා කිරීමට තවමත් කල් වැඩියි, මන්ද සංවිධානය ක්රියාත්මක වී ඇත්තේ සුළු කාලයකි. වසරකට වැඩි කාලයක්. ඒ අතරම, සමහර අතරමැදි ප්රතිඵල දැන් සාරාංශගත කළ හැකිය.
සංවිධානය සැබවින්ම ක්රියාත්මක වීම විශාල ජයග්‍රහණයක් වන අතර එය ප්‍රදර්ශනය සඳහා පමණක් නිර්මාණය කරන ලද ව්‍යුහයක් නොවේ. ජාත්‍යන්තර සන්දර්භය තුළ මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ ආර්ථික සම්බාධකඇත්ත වශයෙන්ම, සංගමයේ සිමෙන්ති පදනම වන රටට එරෙහිව - රුසියාව.
ඒ අතරම, බොහෝ ධනාත්මක පැති තිබියදීත්, මෙම සංවිධානයේ අනාගතය දේදුනු වර්ණයෙන් පමණක් දුටු අයට EAEU ඉතා පැහැදිලිව ක්රියාත්මක නොවන බව සඳහන් කළ යුතුය. සහභාගී වන රටවල ඉහළ කළමනාකාරිත්වයේ මට්ටමින් සහ කුඩා විස්තර සඳහා එකඟ වීම සම්බන්ධයෙන් බොහෝ මතභේද පවතී, එය සමස්තයක් ලෙස මෙම ව්‍යාපෘතියේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු වේ.
නමුත් කාලයත් සමඟ අඩුපාඩු නිරාකරණය වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, EAEU එහි සියලුම සාමාජිකයින්ගේ ප්‍රයෝජනය සඳහා ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරන පැහැදිලි යාන්ත්‍රණයක් බවට පත්වනු ඇත.
සමුළුවල එවැනි අපකීර්තියක් කවදාවත් සිදුවී නොමැත යුරේසියානු සංගමය. මෙවර සමුළුව ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි පැවති අතර, න්‍යාය පත්‍රයේ ප්රධාන මාතෘකාව වූයේ EAEU හි භූමියේ රේගු නීතිමය සබඳතා නියාමනය කරන මූලික ලේඛනයේ රේගු සංග්‍රහයේ සාමාජික රටවල් විසින් අත්සන් කිරීමයි.
සාමාන්යයෙන්, චාරිත්රානුකූල ප්රොටෝකෝල උත්සවයක් සැලසුම් කරන ලදී (ලේඛනය වසර කිහිපයක් සඳහා සකස් කරන ලද අතර, සියලු ප්රධාන පරාමිතීන් එකඟ විය). එය වෙනස් ආකාරයකින් සිදු විය.
මුලදී, කේතය අත්සන් කළේ රටවල් පහෙන් තුනක් පමණි: රුසියාව, කසකස්තානය, ආර්මේනියාව, කිර්ගිස්තානය එසේ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
කිර්ගිස්තානයේ ජනාධිපති අල්මාස්බෙක් ඇටම්බයෙව් පැවසුවේ සහයෝගීතාවයෙන් “සමහර අවස්ථාවලදී පවතින” negative ණාත්මක අවස්ථාවන් බවයි. EAEU රටවල්ජනරජයේ ඒකාබද්ධතාවයට මෙය නරක බව.
පසුව, Atambayev කෙසේ වෙතත් රේගු කේතය අනුමත කළේය. එහෙත් ඔහු ඒකාබද්ධ විදේශ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් ගොඩනැගීම පිළිබඳ අත්සන් නොකළ ප්රකාශයක් ඉතිරි කළේය.
යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ නව රේගු සංග්රහය බලාත්මක වී වසරකට පසුව, 2018 දී, විදේශ මාර්ගගත වෙළඳසැල් වලින් යූනියන් රටවලට තීරුබදු රහිත භාණ්ඩ ආනයනය කිරීමේ සීමාව ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීම ආරම්භ වේ. TASS ට අනුව, පළමු අඩු කිරීම 2018 දී යුරෝ 500 කි. € 500 සම්මතයට වඩා, 30% ක ගෙවීමක් සපයනු ලැබේ, නමුත් 1 kg සඳහා €4 ට නොඅඩු වේ. කේතය බලාත්මක වූ දින සිට වසර දෙකකට පසු, € 200 දක්වා අඩු කිරීමක් අපේක්ෂා කෙරේ, මීට අමතරව - 15% ගෙවීම, නමුත් 1 kg සඳහා €2 ට නොඅඩු.
නව ලේඛනය බලාත්මක වීමත් සමඟ තීරුබදු රහිත වෙළඳාම සඳහා ඉහළ පිරිවැය සහ බර සීමාවන් සියලු රටවල් සඳහා සමාන වනු ඇත. පාර්ශ්වයන්ට, ඔවුන්ගේම අභිමතය පරිදි, ජාතික මට්ටමින් තීරුබදු රහිත ආනයන අඩු අනුපාත ස්ථාපිත කිරීමට හැකි වනු ඇත.
ලූකෂෙන්කා ඉතා කාර්යබහුල විය
සමස්තයක් වශයෙන්, යුරේසියානු සංගමයේ සාමාජිකයින් පස් දෙනෙකුගෙන් හතර දෙනෙකු රේගු සංග්රහයට එකඟ විය.
නමුත් යුරේසියානු ඒකාබද්ධතාවයට ප්රධාන පහරක් එල්ල කරනු ලැබුවේ බෙලාරුස් හි ප්රධානියා වන ඇලෙක්සැන්ඩර් ලුකෂෙන්කෝ විසිනි. ඔහු නොහොබිනා ලෙස සමුළුවට නොපැමිණි අතර මින්ස්ක්හි නැවතී සිටියේය.
"අලුත් අවුරුදු සහ නත්තල් නිවාඩු කාලය තුළ පුරවැසියන්ගේ ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීම" යන රැස්වීම සමඟ මම ඉතා කාර්යබහුල වී සිටියෙමි. පැහැදිලි කිරීම් සහිත ලුකෂෙන්කාගෙන් නිල ප්රකාශයක් නොතිබුණි.
සත්කාරකයාට පැහැදිලි කිරීමට සිදු විය. රුසියාවේ ජනාධිපති මාධ්‍ය ලේකම් දිමිත්‍රි පෙස්කොව් පැවසුවේ බෙලරුස් ජනාධිපතිවරයා නොපැමිණීම "ඒකාබද්ධතාවයට අදාළ වැදගත් කරුණු සාකච්ඡා කිරීමට බාධාවක් නොවන" බවයි.
සියලුම ලියකියවිලි මීට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වී ඇති බව ඔහු පැහැදිලි කළේය. අත්සන් කරන ලද පැකේජය මින්ස්ක් වෙත යවනු ලැබේ, එවිට ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්‍රිගෝරිවිච්ට ඒවා එහි අත්සන් කළ හැකිය.
"නොපැමිණෙන අය පසුව එකතු වනු ඇත, කිසිවෙකුට අදහස් දැක්වීමක් නොතිබූ නිසා, එය එකඟ විය," කසකස් ජනාධිපති නර්සුල්තාන් නසර්බයෙව් පැවසීය.
බොහෝ විට, ලුකෂෙන්කා ටික වේලාවකට පසු කේතය අත්සන් කරනු ඇත.
රුසියාවෙන් මනාප තවත් කොටසක් හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා මෙය එක් වරකට වඩා සිදු වී ඇත.
මෙවර සැපයුම් අවදානමේ පවතී රුසියානු තෙල්සහ බෙලාරුස් වෙත ගෑස්. රුසියානු ගෑස් සඳහා සාධාරණ මිල ඝන මීටර් 1000 කට ඩොලර් 73 ක් බව මින්ස්ක් විශ්වාස කරයි. මින්ස්ක් හිමිකම් පෑවේ: නිසා ඉහළ මිලගෑස් සඳහා, බෙලාරුසියානු භාණ්ඩ තරඟකාරී නොවේ රුසියානු වෙළෙඳපොළ, රුසියාවේ යුනියන් ස්ටේට් සහ බෙලරුස් සහ EAEU යන දෙකෙහිම මූලධර්මවලට පටහැනි ය. ඝන මීටර් 1000 කට ඩොලර් 132 ක මිලක් නියම කරන ලද වත්මන් කොන්ත්රාත්තුව ගැන සඳහන් කරමින් රුසියාව මෙයට එකඟ නොවීය. නමුත් බෙලාරුස් දිගටම ගෙවා ඇත නව මිලඅවසානයේ රුසියාවට ගෑස් සඳහා ඩොලර් මිලියන 340ක් ණය විය.
පිරිසැකසුම් කිරීම සඳහා බෙලරුස් වෙත තෙල් සැපයුම අඩු කිරීම ද ගෑස් ගැටලුවට සම්බන්ධ වේ. තුන්වන කාර්තුවේදී රුසියාව බෙලරුස් වෙත තෙල් සැපයුම ටොන් මිලියන 5.3 සිට 3.5 දක්වා අඩු කළේය. සිව්වන කාර්තුවේදී, බෙදාහැරීම් තවත් ටොන් 500,000 කින් කපා හැරීමට සැලසුම් කර ඇත.
බෙලාරුසියානු පාර්ශ්වයේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, තෙල් හිඟය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ වර්ධනයට පවා හානි කළ හැකිය. 2016 දී 0.3% කින් වර්ධනය වීම වෙනුවට රටේ ආර්ථිකය 2% කින් සෘණාත්මක විය හැකිය.
මීට අමතරව, Rosselkhoznadzor හි ප්රධානියා, Sergei Dankvert, බෙලරුස් වෙත හිමිකම් දෙකක් ඉදිරිපත් කළේය: රට අනුමත නිෂ්පාදන නැවත අපනයනය කරයි. ඊට අමතරව, එය රුසියාවට උසස් තත්ත්වයේ කිරි සපයන්නේ නැත.
මෙවර ලුකෂෙන්කෝ තමා අභිබවා යාම පුදුමයක් නොවේ - ඔහු සමුළුවට සහභාගී වීම සහ රේගු සංග්රහයට අත්සන් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
"ලුකෂෙන්කෝගේ ප්‍රකාශයන් නොවැළැක්විය හැකිය, මන්ද බෙලාරුසියානු නායකයා ඔහුගේ වාසිය ගැන හොඳින් දන්නා බැවිනි: ඔහුගේ රට යුරෝපීය සංගමයට, නේටෝ රටවලට සහ කරදරකාරී යුක්රේනයට මායිම් වේ" යැයි දේශපාලන ප්‍රවීණතා පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර ආයතනයේ අධ්‍යක්ෂ යෙව්ගනි මින්චෙන්කෝ පවසයි.
හැමෝම අතෘප්තිමත්
විශේෂඥයින්ට අනුව, යුරේසියානු සංගමයේ සෑම සාමාජික රටක්ම රුසියාවට සහ සමස්තයක් ලෙස යුරේසියානු අදහසට එරෙහිව හිමිකම් එකතු කර ඇත. ඔවුන් සෑම කෙනෙකුම බෙලරුස් තරම් රුසියාව මත රඳා නොසිටින නමුත්.
ආර්මේනියාවට යුරේසියානු සංගමයට අඩුම හිමිකම් ඇත - රටවල් දෙක අතර සැලකිය යුතු ආර්ථික එකඟ නොවීම් නොමැත.
"EAEU හි සාමාජිකත්වයෙන් ආර්මේනියාවට ලැබී ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් අසල්වැසි අසර්බයිජානය සමඟ දිග්ගැස්සුනු ගැටුමේ දී ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ Nagorno-Karabakh හි පවතින තත්ත්වය රැක ගැනීමයි" යනුවෙන් ලෝක ආර්ථික හා ජාත්‍යන්තර දේශපාලන පීඨයේ මහාචාර්ය ඇලෙක්සි පෝටන්ස්කි පවසයි. ජාතික පර්යේෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ උසස් පාසලේදී.
එබැවින්, ආර්මේනියාවෙන් බෙලාරුසියානුවන්ට සමාන දේශසීමා සඳහා බලා සිටීම වටී නැත. කරබාක්හි තත්වය නැවත වරක් නරක අතට හැරෙන්නේ නැත්නම්.
කිර්ගිස්තානය සමඟ සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත.
කිර්ගිස්තානය EAEU වෙත ඇතුළුවීම පස් වතාවක් කල් දමන ලදී.
ජනරජය Roza Otunbayeva විසින් නායකත්වය දෙන විට, යුරෝපීය සංගමය සමග සහයෝගීතාව තීව්ර විය. 2011 අවසානයේ සිට, Almazbek Atambayev රට තුළ බලයේ සිටී, ඔහුගේ අනුකම්පාව නිසැකවම යුරේසියානු සංගමයේ පැත්තේ ය. නමුත් මෙම නඩුවේදී පවා එකඟ නොවීම් තිබේ.
කිර්ගිස්තානයේ ජනගහනය (මිලියන 5.5 ක ජනතාවක්) ජීවත් වන්නේ ප්රධාන වශයෙන් චීන භාණ්ඩ ප්‍රති අපනයනය කිරීම හේතුවෙනි. එය වාර්ෂිකව ඩොලර් බිලියන 10 දක්වා ළඟා වේ.
විශාලතම තොග වෙළඳපොල පිහිටා ඇත්තේ බිෂ්කෙක් නගරයට ආසන්නයේය මධ්යම ආසියාව- ඩෝඩෝයි. මෙන්න වැඩිපුරම අඩු මිල ගණන්පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශය පුරා ඇඳුම් සහ සපත්තු සඳහා - එය ලාභදායී වන්නේ චීනයේ පමණි, ඒ සියල්ල දැවැන්ත පරිමාවකින් පැමිණේ. භාණ්ඩවල ලාභය මූලික වශයෙන් කිර්ගිස්තානය සහ චීනය අතර අඩු රේගු බදු මගින් සහතික කෙරේ.
චීනයේ සාධකය රුසියාව සහ කසකස්තානය අතර සබඳතා මත එහි සලකුණ තබයි.
කසකස්තාන් ජනාධිපති නර්සුල්තාන් නසාර්බයෙව් ලුකෂෙන්කාට වඩා නවාතැන් ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, පශ්චාත් සෝවියට් අවකාශයේ නටබුන් මත යුරේසියාව නිර්මාණය කිරීමේ කර්තෘත්වය ඔහුට හිමි වේ. නමුත් EAEU හි සාමාජිකයෙකු ලෙස කසකස්තානයේ ස්වෛරීත්වයේ කොටසක් අහිමි වීම ගැන ඔහු සැලකිලිමත් වේ.
රේගු සංගමයට සහභාගී වීමෙන්, අස්ටානාට ප්ලස් වලට වඩා අවාසි ඇත, සාපේක්ෂ වශයෙන් සමෘද්ධිමත් 2013 දී නසර්බයෙව් කෝපයට පත් විය. කසකස්තාන ආහාර නිෂ්පාදන, විශේෂයෙන් මස් සහ මස් නිෂ්පාදන, රුසියානු වෙළඳපොළට ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා දුෂ්කරතා පවතී, රුසියානු විදුලි වෙළඳපොළට නොමිලේ ප්‍රවේශයක් නොමැත, විදුලි සංක්‍රමණය සඳහා සීමිත අවස්ථා තිබේ, කසකස්තානයේ ජනාධිපතිවරයා ලැයිස්තුගත කළේය.
"චීනය රුසියාවට වඩා කසකස්තානයේ ආයෝජනය කරයි," Portansky සටහන් කරයි. මේ අර්ථයෙන් රුසියාව සහ කසකස්තානය තරඟකරුවන් වේ.
චීන මෙගා ව්යාපෘතිය වන සේද මාවත සම්බන්ධයෙන් ද මතභේදයට ඉඩ තිබේ. රුසියාවට සහ කසකස්තානයට චීන ආයෝජන සඳහා මෙහි තරඟ කිරීමට බල කෙරෙයි.
එවැනි දුෂ්කරතා සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිදුවෙමින් පවතින බව සාමාන්ය දෙයකි, EAEU සාමාජික රටවල අවශ්යතා වෙනස් වේ, මෙන්ම ආර්ථිකයේ බර ද වෙනස් ය, නමුත් එකඟ විය හැකි බව මින්චෙන්කෝ නිගමනය කරයි.
රේගු සංගමය යනු යුරේසියාවේ රටවල් අතර විදේශ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් පැවැත්වීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංවිධානයකි. මේ මොහොතේ දී රේගු සංගමයේ රටවල් ලැයිස්තුවරුසියානු සමූහාණ්ඩුව, බෙලාරුස්, කසකස්තානය, ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය ඇතුළත් වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි සංගමයේ ඉතිහාසය මෙන්ම එහි සාමාජිකයින්ට ඇති අයිතිවාසිකම් සහ බැඳීම් පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරමු.
රේගු සංගමය: ගොඩනැගීමේ අදියර
රේගු සංගමය මුලින්ම නිර්මාණය කරන ලද්දේ 1995 දී සාමාජික රටවල් හයක් මෙම සංවිධානය ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ පළමු ගිවිසුමට අත්සන් කළ අවස්ථාවේදීය. මුලදී, රේගු සංගමයේ රටවල් ලැයිස්තුවට උස්බෙකිස්තානය සහ ටජිකිස්තානය ඇතුළත් වූ නමුත් පසුව ඔවුන් (හේතු ගණනාවක් නිසා) මෙම සංගමයෙන් ඉවත් විය. අවසාන රේගු සංගමය 2007 දිනැති ලේඛනයක ඇතුළත් කර ඇති අතර 2011 දී සියලුම රේගු පාලනය සංගමයේ සාමාජිකයන් වන ප්‍රාන්තවලින් පිටතට ගෙන යන ලදී. මේ අනුව, මෙම සංවිධානයේ කොටසක් වන රටවල් තුළ භාණ්ඩ වෙළඳාම සහ ප්‍රවාහනය බෙහෙවින් සරල කර ඇත.
හිදී විවිධ වේලාවන්මහාද්වීපයේ වෙනත් රටවලට රේගු සංගමයට බැඳීමට අවශ්‍ය විය. නිදසුනක් වශයෙන්, 2013 දී සිරියාව සහ ටජිකිස්තානය විසින් එවැනි අභිප්රායක් ප්රකාශ කරන ලදී. 2016 දී එවැනි හැකියාවක් ටියුනීසියාවේ පවා සාකච්ඡා විය. විශේෂ කොන්දේසි යටතේ, රේගු සංගමයේ සියලුම රටවල් සමඟ රේගු තන්ත්‍රය සරල කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම් අත්සන් කර ඇති සර්බියාව සමඟ වෙළඳාම් ද සිදු කෙරේ. රේගු සංගමයේ රටවල් ලැයිස්තුවට යුක්රේනය ද ඇතුළත් කර ඇති බව බොහෝ දෙනා වැරදියට විශ්වාස කරති. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ගිවිසුමක් කිසි විටෙකත් අත්සන් නොකළේ, එය යුක්රේනයේ යුරෝපා සංගමයට බැඳීමේ අභිප්‍රාය සමඟ නොගැලපෙන බැවිනි.
රේගු සංගමයක ප්රතිලාභ
ටාස්-ඩොසියර්. යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය යනු රුසියාව, බෙලරුස්, කසකස්තානය, ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය යන රටවල් වන ජාත්‍යන්තර ඒකාබද්ධ ආර්ථික සංගමයකි.
වෘත්තීය සමිතිය 2015 ජනවාරි 1 වන දින වැඩ ආරම්භ කළේය. Eurasian Economic Community (EurAsEC, 2000-2014 දී ක්රියාත්මක වූ) ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
EAEU නිර්මාණය කිරීම
රේගු සංගමය සහ රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය යන පොදු ආර්ථික අවකාශයේ පදනම මත EAEU පිහිටුවන ලදී (2015 දක්වා ඔවුන් EurAsEC රාමුව තුළ ක්රියාත්මක විය). 2011 නොවැම්බර් 18 වන දින මොස්කව්හි පැවති රැස්වීමකදී අත්සන් කරන ලද යුරේසියානු ආර්ථික ඒකාබද්ධතා ප්‍රකාශනයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරුන් වන දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව්, බෙලාරුස් ඇලෙක්සැන්ඩර් ලුකාෂෙන්කෝ සහ කසකස්තාන් නර්සුල්තාන් නසාර්බයෙව් විසින් ප්‍රථම වරට යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය නිර්මාණය කිරීම නිවේදනය කරන ලදී. .
2014 මැයි 29 වන දින Astana හි රුසියාව, කසකස්තානය සහ බෙලරුස්හි ප්රධානීන් Vladimir Putin, Nursultan Nazarbayev සහ Alexander Lukashenko යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය පිළිබඳ ගිවිසුමට අත්සන් තැබූහ (රුසියාව විසින් ඔක්තෝබර් 3, කසකස්තානය සහ බෙලරුස් ඔක්තෝබර් 2014, 2014 දින අනුමත කරන ලදී).
2011 දී, කිර්ගිස්තානය EAEU හා සම්බන්ධ වීමේ අභිප්‍රාය ප්රකාශ කළ අතර 2013 දී ආර්මේනියාව. ආර්මේනියාවේ සංගමයට ඇතුල් වීම පිළිබඳ ගිවිසුම 2014 ඔක්තෝබර් 10 වන දින මින්ස්ක් හිදී අත්සන් කරන ලදී (ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනරජය 2015 ජනවාරි 1 වන දින EAEU හි සාමාජිකයෙකු විය). එම වසරේම දෙසැම්බර් 23 වන දින කිර්ගිස්තානය මොස්කව්හිදී සමාන ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. 2015 මැයි 8 වන දින මොස්කව්හිදී, සංවිධානයේ සාමාජිකයින් කිර්ගිස්තානය EAEU පිළිබඳ ගිවිසුමට ඇතුළත් කිරීම පිළිබඳ ලේඛනවලට අත්සන් කළහ. මැයි 20 වන දින, ජනරජයේ පාර්ලිමේන්තුව විසින් ගිවිසුම අනුමත කරන ලද අතර, මැයි 21 වන දින එය ජනාධිපතිවරයා විසින් අත්සන් කරන ලදී. 2015 අගෝස්තු 6 වන විට, කිර්ගිස්තානය EAEU වෙත ප්‍රවේශ වීම සඳහා අනුමත කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි සම්පූර්ණ කරන ලදී; 2015 අගෝස්තු 12 වන දින, කිර්ගිස්තානය EAEU වෙත ඇතුල් වීම පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක විය.
සංවිධානයේ ඉලක්ක
ලේඛනයට අනුව, EAEU හි අරමුණු වේ ආර්ථික සංවර්ධනසහභාගී වන රටවල්, ලෝක වෙළඳපොලේ මෙම රාජ්යයන්ගේ තරඟකාරිත්වය නවීකරණය කිරීම සහ වැඩි කිරීම. ගිවිසුම අත්සන් කරන විට, ආර්ථිකයේ ප්රධාන අංශවල (බලශක්ති, කර්මාන්ත, කෘෂිකර්මය, ප්‍රවාහනය) සම්බන්ධීකරණ ප්‍රතිපත්තියක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ආර්ථික ප්‍රතිපත්තිය සම්බන්ධීකරණය කිරීමට සහ භාණ්ඩ, සේවා, ප්‍රාග්ධනය සහ ශ්‍රමයේ නිදහස් සංචලනය සහතික කිරීමට පාර්ශවයන් භාර ගත්හ.
ව්යුහය සහ පාලන ආයතන
EAEU හි උත්තරීතර ආයතනය වන්නේ සංගමයේ සාමාජික රටවල සභාපතිවරුන් ඇතුළත් උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලයයි. එහි රැස්වීම් අවම වශයෙන් වසරකට වරක් පවත්වනු ලැබේ. EAEU හි වැඩ ආරම්භයේ සිට පළමුවැන්න 2015 මැයි 8 වන දින ක්‍රෙම්ලිනයේ පැවැත්විණි.
සහභාගී වන ප්‍රාන්තවල රජයේ ප්රධානීන් යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය ආර්ථික කවුන්සිලයේ සාමාජිකයන් වේ. එය සභාපතිවරුන්ගේ මට්ටමින් උත්තරීතර කවුන්සිලයේ තීරණ ක්රියාත්මක කිරීම සහ පාලනය කිරීම සහතික කරයි, යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමට උපදෙස් ලබා දෙයි, සහ වෙනත් බලතල ද ක්රියාත්මක කරයි. අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත් රැස්වීම් පවත්වනු ලැබේ. පළමුවැන්න 2015 පෙබරවාරි 6 වන දින මොස්කව් කලාපයේ ප්රධානියාගේ නිවසේ ගෝර්කි හිදී සිදු විය රුසියානු රජය.
සංගමයේ ස්ථිර නියාමන ආයතනය වන්නේ යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමයි. එහි කර්තව්යයන් අතර: සංගමයේ ක්රියාකාරිත්වය හා සංවර්ධනය සඳහා කොන්දේසි සහතික කිරීම මෙන්ම සහයෝගීතාවයේ ආර්ථික ගැටළු පිළිබඳ යෝජනා සංවර්ධනය කිරීම.
2015 දී බෙලාරුස් EAEU හි සභාපතිත්වය දැරීය. 2016 පෙබරවාරි 1 වන දින, සභාපතිත්වය කසකස්තානයට ගියේය.
සංඛ්යාලේඛන
දැනට, EAEU (කිර්ගිස්තානය ඇතුළුව) වර්ග කිලෝමීටර මිලියන 20 කට වඩා වැඩි ප්රදේශයක් අල්ලාගෙන සිටී. මිලියන 182.7 ක ජනගහනයක් සහිත කි.මී. (2016 ජනවාරි 1 වන විට). යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ දත්ත වලට අනුව, 2015 ජනවාරි-සැප්තැම්බර් තුළ EAEU සාමාජික රටවල මුළු දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය එක්සත් ජනපද ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.1 ක් වූ අතර එය 2014 එම කාලයට සාපේක්ෂව 3% කින් අඩු විය. පරිමාව කාර්මික නිෂ්පාදනය 2015 දී 3.4% (ඩොලර් බිලියන 907.1) කින් අඩු විය. 2015 අවසානයේ, EAEU සාමාජික රටවල් අතර අන්යෝන්ය වෙළඳාමේ පරිමාව ඩොලර් බිලියන 45.4 ක් වූ අතර එය 2014 ට වඩා 25.8% අඩුය. විදෙස් වෙළදාම 2014 ට සාපේක්ෂව 2015 දී 33.6% කින් අඩු වී ඇත - භාණ්ඩ අපනයනය ඇතුළුව ඩොලර් බිලියන 579.5 දක්වා - ඩොලර් බිලියන 374.1, ආනයනය - ඩොලර් බිලියන 205.4. සංවිධානයේ නිල වෙබ් අඩවියට අනුව, රට EAEU වසරකට තෙල් ටොන් මිලියන 607.5 ක් නිෂ්පාදනය කරයි (හෝ ලෝක කොටසෙන් 14.6%), මෙන්ම ඝන මීටර් බිලියන 682.6 කි. ගෑස් මීටර් (18.4%).
2015 මැයි 22 වන දින, VIII Astana ආර්ථික සංසදයේදී, EAEU ව්‍යාපාර කවුන්සිලය පිහිටුවීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, එහි ආරම්භකයින් වූයේ කසකස්තානයේ ජාතික ව්‍යවසායකයින්ගේ මණ්ඩලය වන "Atameken", රුසියානු කර්මාන්තකරුවන්ගේ සහ ව්‍යවසායකයන්ගේ සංගමය, බෙලාරුස් හි කර්මාන්තකරුවන්ගේ සහ ව්‍යවසායකයින්ගේ (සේවා යෝජකයින්ගේ) සම්මේලනය, ආර්මේනියාවේ කර්මාන්තකරුවන්ගේ සහ ව්‍යවසායකයින්ගේ (සේවායෝජකයින්ගේ) සංගමය, කර්මාන්තකරුවන්ගේ සහ ව්‍යවසායකයින්ගේ කිර්ගිස් සංගමය. කවුන්සිලයේ කාර්යය EAEU සාමාජික රටවල ව්‍යාපාරික කවයන් අතර සංවාදයක් ඇති කිරීමට මෙන්ම යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EEC) සහ ප්රාන්ත රජයන් සමඟ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධීකරණ අන්තර්ක්‍රියා සහතික කිරීමට හැකි වේ.
නිදහස් වෙළඳ කලාප ඇති කිරීම
2015 මැයි 29 වන දින, කසකස්තානයේ, යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය ආර්ථික කවුන්සිලයේ රැස්වීමකින් පසුව, EAEU සහ වියට්නාමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් (FTA) පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, එය EAEU අතර FTA පිළිබඳ පළමු ජාත්‍යන්තර ලේඛනය බවට පත්විය. තෙවන පාර්ශවයකි. සැලකිය යුතු භාණ්ඩ සමූහයක් සඳහා ආනයන රේගු බදු අනුපාත අඩු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම මගින් යුනියන් සහ වියට්නාමයේ ප්රාන්ත අතර භාණ්ඩ වෙළඳාමේ තීරුබදු ලිහිල් කිරීම සඳහා වන කොන්දේසි ගිවිසුම මගින් විශේෂයෙන් සපයයි. සියලුම EAEU රටවල සහ වියට්නාමයේ ජාතික නීතිවලට අනුකූලව එය අනුමත කර දින 60 කට පසුව ලේඛනය බලාත්මක වනු ඇත.
2015 ඔක්තෝබර් 16 කසකස් ජනාවාසයේ. බුරාබේ උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලයේ රැස්වීමකදී ඊශ්‍රායලය සමඟ නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා ආරම්භ කිරීමට තීරණය විය. මීට අමතරව, ඉරානය, ඉන්දියාව සහ ඊජිප්තුව සමඟ සමාන ගිවිසුම් ඇති කර ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳව දැනට ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම් මට්ටමින් සාකච්ඡා පැවැත්වෙමින් තිබේ. ජෝර්දානය සහ තායිලන්තය EAEU සමඟ FTA නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා ආරම්භ කිරීමට මූලිකත්වය ගත්හ.
2016 දී, යූනියන් රටවල් EAEU සහ සේද මාවතේ ආර්ථික තීරය සම්බන්ධ කිරීමේ මාර්ග සිතියමක් චීනය සමඟ එකඟ වී අත්සන් කිරීමට සැලසුම් කරයි. මෙම විෂය පිළිබඳ ලියකියවිලි දැනට අවසන් වෙමින් පවතී.
ඒකාබද්ධතා සංගම් සමඟ සහයෝගීතාවය
දෙසැම්බර් 3, 2015 රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්, වාර්ෂික පණිවිඩය අමතමින් ෆෙඩරල් සභාව, යුරේසියානු ආර්ථික සංගමය (EAEU), ෂැංහයි සහයෝගිතා සංවිධානය (SCO) සහ අග්නිදිග ආසියාතික ජාතීන්ගේ සංගමය (ASEAN) යන රටවල් අතර මහා පරිමාණ ආර්ථික හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ගැනීමේ ගැටලුව වෙනුවෙන් පෙනී සිටියේය.
පාලක මණ්ඩල රැස්වීම්
EAEU හි වැඩ ආරම්භයේ සිට, උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලයේ (EAEC) රැස්වීම් තුනක් පවත්වා ඇත.
පලවෙනි එක ගිහින් 2015 මැයි 8ක්‍රෙම්ලිනයේ. එය අවසන් වූ පසු, රුසියාව, බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ ආර්මේනියාවේ ජනාධිපතිවරු කිර්ගිස්තානය සංවිධානයට ඇතුළත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් EAEU හි නීතිමය ලේඛන සංශෝධනය කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝලයකට අත්සන් කළහ. EAEU සහ වියට්නාමය අතර නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුම් ද අත්සන් කරන ලදී, වෙළඳාම සහ ආර්ථික සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම පිළිබඳ චීනය සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භයේදී, රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් සහ චීන ජනාධිපති ෂී ජින්පින්, සමුළුවට සමගාමීව ද්විපාර්ශ්වික සාකච්ඡාවලින් පසුව. , සමඟ EAEU නිර්මාණය ඒකාබද්ධ කිරීම පිළිබඳ ඒකාබද්ධ ප්රකාශයක් සම්මත කර ඇත චීන ව්යාපෘතියසේද මාවතේ ආර්ථික තීරය.
2015 ඔක්තෝබර් 16කසකස් ගම්මානයේ පැවති සභා රැස්වීමකදී. පළමු වරට බුරාබේ කිර්ගිස්තානයේ ජනාධිපති අල්මාස්බෙක් ඇටම්බයෙව්ගේ පූර්ණ සාමාජිකයෙකු ලෙස සහභාගී විය. සමුළුවේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස EAEU රටවල නායකයින් නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් නිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඊශ්‍රායලය සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළහ. මීට අමතරව, සංවිධානයට නව සාමාජිකයින් ඇතුළත් කර ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය, කසකස්තානය ලෝක වෙළඳ සංවිධානයට ඇතුළත් වීමේ සමහර අංග, චීනය සමඟ සහයෝගීතාවය යනාදිය සලකා බලන ලදී.2015-2016 සඳහා සංගමයේ ජාත්‍යන්තර ක්‍රියාකාරකම්වල ප්රධාන දිශාවන් අනුමත කරන ලදී.
2015 දෙසැම්බර් 21මොස්කව්හිදී, EEAEU හි රැස්වීමකදී, සංවිධානයේ සභාපතිත්වය කසකස්තානයට මාරු කිරීමට තීරණය කරන ලදී, යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසමේ කොලෙජියම් හි පුද්ගලික සංයුතිය තීරණය කරන ලද්දේ අමාත්යවරුන්ගේ නිල කාලය අවසන් වීම සම්බන්ධයෙනි. කොමිෂන් සභාව (සෑම වසර හතරකට වරක් පත් කරනු ලැබේ), 2020 දී සංගමයේ රටවල ජන සංගණන පැවැත්වීම මෙන්ම සංවර්ධනයේ ආරම්භය ද සිදු කිරීමට තීරණය කරන ලදී. මාර්ග සිතියම්"චීනය සමඟ සහයෝගීතාවය මත. යුක්රේනය සහ යුරෝපා සංගමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුමේ 2016 ජනවාරි 1 දින සිට බලාත්මක වීම සහ වෘත්තීය සමිති රටවල ආර්ථිකයන් සඳහා මේ සම්බන්ධයෙන් මතු විය හැකි අවදානම් පිළිබඳ පාර්ශවයන් සාකච්ඡා කළහ. විශේෂයෙන්ම, EAEU රටවල නායකයින් සංගමයේ ප්රාන්තවලට ඇතුළු වන සියලුම භාණ්ඩ පිළිබඳ තොරතුරු හුවමාරු කර ගැනීම සහ තනි දත්ත ගබඩාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා එකඟ විය.
යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය ආර්ථික කවුන්සිලයේ රැස්වීම්
යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය ආර්ථික කවුන්සිලයේ පළමු රැස්වීම පැවැත්විණි 2015 පෙබරවාරි 6ගොර්කි හි, මොස්කව් අසල රුසියානු රජයේ ප්රධානියාගේ නිවසේ. EAEU සාමාජික රටවල් හතරේ අගමැතිවරුන්ගේ රැස්වීම කිර්ගිස්තාන් රජයේ ප්රධානියාගේ සහභාගීත්වයෙන් පැවැත්විණි. ඒකාබද්ධතාවයේ වර්ධනය, EAEU හි ක්රියාකාරිත්වය, නියාමන රාමුව සංවර්ධනය කිරීම මෙන්ම කිර්ගිස්තානයේ සංගමයට එළඹෙන ප්රවේශය පිළිබඳ ගැටළු සාකච්ඡා කරන ලදී. රැස්වීමෙන් පසුව, යන්ත්‍ර මෙවලම් ගොඩනැගීම සඳහා යුරේසියානු ඉංජිනේරු මධ්‍යස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීම, EAEU ප්‍රාන්තවල භූමියේ භාණ්ඩ ඒකාබද්ධ ලේබල් කිරීමක් හඳුන්වාදීමේ නියමු ව්‍යාපෘතියක් සඳහා අරමුදල් සැපයීම සඳහා සංකල්පයක් සංවර්ධනය කිරීමට රජයේ ප්රධානීන් නියෝග කළේය.
2015 මැයි 29ගමේ කසකස්තානයේ අක්මෝලා ප්‍රදේශයේ බුරාබේ යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය කවුන්සිලයේ රැස්වීමක් පැවැත්වීය. එය අවසන් වූ පසු, EAEU සහ වියට්නාමය නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ. ලේඛනයට අත්සන් කරන ලද්දේ යුනියන් සහ වියට්නාමයේ රටවල අගමැතිවරුන් විසිනි. මෙම ගිවිසුමට සහභාගී වන රටවල වෙළඳපොළට භාණ්ඩ ප්රවේශය සරල කිරීම සඳහා සහභාගිවන්නන්ගේ අන්යෝන්ය බැඳීම් ගිවිසුම මගින් තහවුරු කරන ලදී. අන්යෝන්ය වෙළඳ භාණ්ඩ වලින් 88% ක් සඳහා රේගු බදු අඩු කරනු ලබන අතර, එයින් 59% ක් වහාම අඩු කරනු ඇත, තවමත් 29% ක් නොවේ - ක්‍රමයෙන් වසර 5-10 කින්. ගිවිසුමට වෙනම ඇමුණුමක, රුසියාව සහ වියට්නාමය සේවා අංශයේ වෙළඳපලට ප්රවේශය සරල කිරීමට එකඟ විය; පසුව, අවශ්‍ය නම්, වෙනත් EAEU රටවලට මෙම ඇමුණුමට සම්බන්ධ විය හැකිය.
සැප්තැම්බර් 8, 2015ග්‍රොඩ්නෝ (බෙලාරුස්), යුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය කවුන්සිලයේ නිත්‍ය රැස්වීමකින් පසුව, "යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ රාමුව තුළ කාර්මික සහයෝගීතාවයේ ප්රධාන දිශාවන් පිළිබඳ" තීරණය සහ ක්‍රියාමාර්ග සම්බන්ධීකරණය කිරීමේ ගිවිසුම ඇතුළු ලියකියවිලි ගණනාවක් අත්සන් කරන ලදී. බුද්ධිමය දේපල වස්තූන් සඳහා අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා EAEU රාජ්යයන්.
අප්රේල් 13, 2016මොස්කව් අසල ගෝර්කි හි සම්මත විය නිතිපතා රැස්වීමයුරේසියානු අන්තර් රාජ්ය කවුන්සිලය. ප්රධාන උපායමාර්ගික ගැටළු EAEU සහ යුරෝපා සංගමය සහ චීනය අතර සහයෝගීතාව වර්ධනය කිරීම මෙන්ම සංගමයේ කාර්මික ප්‍රතිපත්තිය සහ EEC හි ක්‍රියාකාරකම් සම්බන්ධයෙනි.
06.11.2018
රේගු සංගමය (CU)- යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ (EAEU) රාමුව තුළ අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුමක්. සංගමයේ සාමාජික රටවල් අතර අන්යෝන්ය වෙළඳාමේ දී රේගු බදු සහ ඒ හා සමාන ගෙවීම් අහෝසි කිරීම රේගු සංගමය භාර ගනී. ඊට අමතරව, රේගු සංගමය විසින් තත්ත්ව තක්සේරු කිරීමේ සහ සහතික කිරීමේ ක්‍රම ඒකාබද්ධ කරයි, නිර්මාණය කරයි තනි පදනමආර්ථික ක්රියාකාරිත්වයේ සමහර පැති පිළිබඳ දත්ත.
සංගමයේ නිගමනය එහි සහභාගිවන්නන්ගේ භූමියේ තනි රේගු අවකාශයක් නිර්මාණය කිරීම සහ සංගමයේ බාහිර දේශසීමා වෙත රේගු බාධක මාරු කිරීම සඳහා පදනම වේ. මේ මත පදනම්ව, රේගු ප්‍රදේශයේ සියලුම රටවල් රේගු ක්රියා පටිපාටි සහ CU හි දේශසීමා හරහා ආනයනය කරන සහ අපනයනය කරන භාණ්ඩ සඳහා තනි, සම්බන්ධීකරණ ප්‍රවේශයක් යොදයි.
එසේම, රේගු සංගමයේ භූමිය පුරා, රැකියා සඳහා සහභාගී වන රටවල පුරවැසියන් සඳහා සමාන අයිතිවාසිකම් උපකල්පනය කරනු ලැබේ.
වර්තමානයේ (2016) රේගු සංගමයේ සාමාජිකයින් EAEU හි සාමාජිකයින් වේ:
- ආර්මේනියා ජනරජය;
- බෙලාරුස් ජනරජය;
- කසකස්තාන් ජනරජය;
- කිර්ගිස්තාන් ජනරජය;
- රුසියානු සමූහාණ්ඩුව.
සිරියාව සහ ටියුනීසියාව CU වෙත සම්බන්ධ වීමට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රාය ප්රකාශ කළ අතර තුර්කිය සංගමයට ඇතුළත් කිරීමට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අභිප්රායන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිශ්චිත ක්රියාවන් ගැන කිසිවක් දන්නේ නැත.
EAEU හි පාලන සහ සම්බන්ධීකරණ ආයතන වන්නේ:
- උත්තරීතර යුරේසියානු ආර්ථික කවුන්සිලය යනු EAEU සාමාජිකයින්ගේ රාජ්ය ප්‍රධානීන්ගෙන් සමන්විත අධිජාතික ආයතනයකි;
- යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම (EEC) යනු EAEU හි ස්ථිර නියාමන ආයතනයකි. EEC හි නිපුණතාවයට වෙනත් දේ අතර ජාත්‍යන්තර වෙළඳාම සහ රේගු නියාමනය පිළිබඳ ගැටළු ඇතුළත් වේ.
හිටපු සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ සමහර ප්රාන්ත අතර ආර්ථික සබඳතා ශක්තිමත් කිරීමේ සැලැස්මේ එක් අදියරක් රේගු සංගමය බව පැවසීම සාධාරණයි. එක්තරා අර්ථයකින්, මෙය නව, දේශපාලන හා ආර්ථික යථාර්ථයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් වරක් පැවති ආර්ථික හා තාක්ෂණික දාමයන් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
සංගමයේ ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් අංගයක් වූයේ පොදු ආර්ථික අවකාශයේ දේශසීමා තරණය කිරීමේදී ගෙවනු ලබන රේගු බදු මධ්‍යගත බෙදා හැරීමේ ක්‍රමයයි.
- රුසියාව සමස්තයෙන් 85.33%;
- කසකස්තානය ලබා ගනී - 7.11%;
- බෙලරුස් - 4.55%;
- කිර්ගිස්තානය - 1.9%;
- ආර්මේනියාව - 1.11%.
මීට අමතරව, වක්‍ර බදු එකතු කිරීම සහ බෙදා හැරීම සම්බන්ධීකරණ යාන්ත්‍රණයක් CU සතුව ඇත.
මේ අනුව, එහි වත්මන් තත්ත්වය තුළ, රේගු සංගමය EAEU හි සාමාජිකයින් වන රාජ්යයන් ආර්ථික වශයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ මාර්ගයකි.
රේගු සංගමය පිළිබඳ නිල තොරතුරු යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ වෙබ් අඩවියෙන් ලබා ගත හැකිය - eurasiancommission.org.
වාහනය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය
රේගු සංගමය නිර්මාණය කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් සහ ඉලක්ක පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන්ගේ පරිණාමය සලකා බැලීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:
- 1995 - බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව රේගු සංගමය පිහිටුවීම පිළිබඳ පළමු ගිවිසුම අත්සන් කළේය. පසුව, කිර්ගිස්තානය, ටජිකිස්තානය සහ උස්බෙකිස්තානය ගිවිසුමට සම්බන්ධ වේ;
- 2007 - බෙලාරුස්, කසකස්තානය සහ රුසියාව තනි රේගු භූමියක් සහ රේගු සංගමයක් ගොඩනැගීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම;
- 2009 - කලින් අවසන් කරන ලද ගිවිසුම් සංයුක්ත අන්තර්ගතයෙන් පුරවා ඇත, ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් 40 ක් පමණ අත්සන් කර ඇත. 2010 ජනවාරි 1 වන දින සිට බෙලාරුස්, රුසියාව සහ කසකස්තානය යන ප්‍රදේශවල තනි රේගු ප්රදේශයක් පිහිටුවීමට තීරණයක් ගනු ලැබේ;
- 2010 - පොදු රේගු ගාස්තු බලාත්මක වේ, ප්රාන්ත තුන සඳහා පොදු රේගු සංග්රහය සම්මත කර ඇත;
- 2011 - රේගු පාලනය CU ප්රාන්ත අතර දේශසීමා වලින් ඉවත් කර තෙවන රටවල් සමඟ ඔවුන්ගේ බාහිර දේශසීමා වෙත මාරු කරනු ලැබේ;
- 2011 - 2013 - සංගමයේ රටවල් සඳහා පොදු ව්‍යවස්ථාදායක සම්මතයන් සංවර්ධනය කිරීම සහ සම්මත කිරීම අඛණ්ඩව සිදු වේ, පළමු ඒකාබද්ධ තාක්ෂණික නියාමනයනිෂ්පාදන ආරක්ෂාව පිළිබඳ;
- 2015 - ආර්මේනියාව සහ කිර්ගිස්තානය රේගු සංගමයට සම්බන්ධ වේ.
- 2016 - EAEU සහ වියට්නාමය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක වීම. EAEU රටවල සභාපතිවරුන්ගේ ප්‍රකාශය "යුරේසියානු ආර්ථික සංගමයේ ඩිජිටල් න්‍යාය පත්‍රය මත".
- 2017 - බාධක, නිදහස් කිරීම් සහ සීමා කිරීම් පිළිබඳ "ධවල පත්රිකාව". EAEU හි රේගු කේතය පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කිරීම සහ අනුමත කිරීම.
- 2018 - EAEU හි රේගු සංග්රහය පිළිබඳ ගිවිසුම බලාත්මක වීම. මෝල්ඩෝවා ජනරජයට නිරීක්ෂක රටක තත්ත්වය EAEU වෙත ලබා දීම. EAEU සහ PRC අතර වෙළඳ සහ ආර්ථික සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුම අත්සන් කිරීම. EAEU සහ ඉරානය අතර නිදහස් වෙළඳ කලාපයක් නිර්මාණය කිරීමට තුඩු දෙන අන්තර්කාලීන ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීම.
සමග ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන් බව පැවසිය යුතුය වෙනස් වේගයසහ ප්රතිඵල, නිරන්තරයෙන් සම්පූර්ණ විස්තර කරන ලද කාල පරිච්ඡේදය ගියා. ක්‍රමානුකූලව හේතු විය සාමාන්ය සම්මතයන්තුන්වන රටවල් සමඟ වෙළඳාම් කිරීමේදී නීති සම්පාදනය සහ රේගු ගාස්තු.
රේගු සංගමයේ අරමුණු සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම
රේගු සංගමයේ ආසන්නතම ඉලක්කය වූයේ එහි සාමාජිකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන භාණ්ඩ හා සේවා සඳහා වෙළඳපල වැඩි කිරීමයි. ගණනය කිරීම සිදු කරන ලද්දේ, පළමුවෙන්ම, සංගමයේ පොදු රේගු අවකාශය තුළ විකුණුම් වර්ධනය මත ය. මෙය සාක්ෂාත් කරගත යුතු වූයේ:
- සංගමයේ නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනවල මිල ආකර්ශනීයත්වයට දායක විය යුතු අභ්යන්තර රේගු ගෙවීම් අවලංගු කිරීම;
- රේගු පාලනය අහෝසි කිරීම සම්බන්ධයෙන් භාණ්ඩ පිරිවැටුම වේගවත් කිරීම සහ ඒවා CU තුළට ගෙන යන විට නිෂ්කාශනය කිරීම;
- සාමාන්ය සනීපාරක්ෂක-වසංගත හා පශු වෛද්ය අවශ්යතා සම්මත කිරීම, භාණ්ඩ හා සේවා ආරක්ෂාව සඳහා පොදු ප්රමිතීන්, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල අන්යෝන්ය පිළිගැනීම.
ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂාව සඳහා ප්රවේශයන් ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා, "ඒකීය ලේඛන නිකුත් කිරීමත් සමඟ රේගු සංගමයේ රාමුව තුළ අනුකූලතා අනිවාර්ය ඇගයීමට (තහවුරු කිරීම) යටත් නිෂ්පාදනවල ඒකාබද්ධ ලැයිස්තුවේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති නිෂ්පාදන අනිවාර්ය සහතික කිරීම පිළිබඳ අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලදී. 2016 සඳහා, භාණ්ඩ, වැඩ සහ සේවාවන්හි ආරක්ෂාව සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වන අවශ්යතා පිළිබඳ නීති දුසිම් තුනකට වඩා එකඟ වී ඇත. ඕනෑම රාජ්‍යයක් විසින් නිකුත් කරන ලද සහතික අනෙක් සියල්ලටම වලංගු වේ.
රේගු සංගමයේ ඊළඟ ඉලක්කය ලෙස හැඳින්විය යුත්තේ රේගු සංගමයේ දේශීය වෙළඳපොළ ඒකාබද්ධව ආරක්ෂා කිරීම, සංගමයේ සාමාජික රටවල දේශීය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය හා විකිණීම සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රාජ්යයන් අතර අන්යෝන්ය අවබෝධතා වැඩසටහන අන්යෝන්ය වෙළඳාමේ කාරණාවලට වඩා තරමක් අඩු විය. නිෂ්පාදනයේ දියුණුවේදී සෑම රටකටම තමන්ගේම ප්‍රමුඛතා තිබූ අතර අසල්වැසියන්ගේ අවශ්යතා ආරක්ෂා කිරීම සමහර විට නොවේ හොඳම ආකාරයෙන්ආනයනික ව්යවසායන් සහ ජනගහනයට බලපෑවේය.
TS හි ප්රතිවිරෝධතා
රේගු සංගමය එක්සත් ජනපදය, ආර්ථික, නමුත් වෙනස් වර්තමාන, මූලික වශයෙන් ආර්ථික ඇතුළු පොදු අතීතයක් සමග එක්සත් ජනපදය. පැරණි සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව සෑම එකක්ම සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව තුළ පවා තමන්ගේම විශේෂීකරණයක් තිබූ අතර නිදහසේ වසරවලදී ලෝක වෙළඳපොලේ සහ කලාපීය ශ්‍රම බෙදීමෙහි තම ස්ථානය සොයා ගැනීමට ගත් උත්සාහයන් සම්බන්ධ වෙනත් බොහෝ වෙනස්කම් සිදු විය. බෙලාරුස් සහ කිර්ගිස්තානය, භූගෝලීය වශයෙන් හා ව්‍යුහයෙන් එක හා සමානව දුරස්ථ රාජ්යයන්, අන්යෝන්ය අවශ්යතා කිහිපයක් ඇත. නමුත් සමාන අවශ්යතා තිබේ. දෙරටේම ආර්ථික ව්යුහය සෝවියට් යුගයේ සිට ගොඩනගා ඇත්තේ රුසියානු වෙළඳපොළට අවශ්‍ය ආකාරයට ය. කසකස්තානයේ සහ ආර්මේනියාවේ තත්වය තරමක් වෙනස් ය, නමුත් ඔවුන්ට ද රුසියාව සමඟ සබඳතා අතිශයින් වැදගත් ය, බොහෝ දුරට භූ දේශපාලන හේතු මත.
ඒ අතරම, රුසියානු ආර්ථිකය, 2014 අවසානය දක්වා, ඉහළ, ගෑස් සහ අනෙකුත් අමුද්රව්ය හේතුවෙන් සාර්ථකව වර්ධනය විය. මොනවද දුන්නේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන් සඳහා මූල්යමය අවස්ථා. මෙම ක්‍රියාමාර්ගය ක්ෂණික ආර්ථික ප්රතිලාභ ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වී නොතිබිය හැකි නමුත් එය ලෝක වේදිකාව මත රුසියාවේ වැඩෙන බලපෑම යෝජනා කළේය. මේ අනුව, පොදුවේ යුරේසියානු එක්සත් කිරීමේ ක්රියාවලීන්ගේ සැබෑ දුම්රිය එන්ජිම සහ විශේෂයෙන් රේගු සංගමය සැමවිටම රුසියානු සමූහාණ්ඩුව විය.
පසුගිය දශකවල ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන්ගේ ඉතිහාසය රුසියාවේ බලපෑම සහ එහි අසල්වැසියන්ගේ අවශ්යතා අතර සම්මුති මාලාවක් මෙන් පෙනේ. නිදසුනක් වශයෙන්, බෙලාරුස් නැවත නැවතත් ප්රකාශ කර ඇත්තේ එය තමාට වැදගත් වන්නේ රේගු සංගමය නොව, තෙල් හා ගෑස් සඳහා සමාන මිල ගණන් සහිත තනි ආර්ථික අවකාශයක් සහ රුසියානු මහජන ප්‍රසම්පාදනයට ජනරජයේ ව්යවසායන් ඇතුළත් කිරීම බවයි. මේ සඳහා, බෙලරුස් 2010-2011 දී මගී මෝටර් රථ ආනයනය සඳහා තීරුබදු වැඩි කිරීමට එකඟ විය. තමන්ගේම නිෂ්පාදනයසමාන නිෂ්පාදන. එවැනි "පූජා" භාණ්ඩ අනිවාර්ය සහතික කිරීම නිවේදනය කිරීමට ද හේතු විය සැහැල්ලු කර්මාන්තය, කුඩා සිල්ලර වෙළඳාමට හානියක් විය. මීට අමතරව, රුසියාව මෙම සංවිධානයේ සාමාජිකයෙකු වුවද (සහ ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ අදාළ අවස්ථා භුක්ති විඳියි), බෙලරුස් එසේ නොමැති වුවද, රේගු සංගමයේ අභ්යන්තර ප්රමිතීන් සම්මතයන්ට අනුකූල විය යුතුය.
මේ වන විට, බෙලාරුස් ජනරජයට අපේක්ෂිත ප්රතිලාභ සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබී නැත, මන්ද. බලශක්ති වාහකයන් සඳහා දේශීය මිල සමඟ සමාන ප්රශ්න 2025 දක්වා කල් දමනු ලැබේ. එසේම, රුසියානු ආනයන ආදේශන වැඩසටහනට සහභාගී වීමට බෙලාරුසියානු ව්යවසායන්ට අවස්ථා නොලැබුණි.
රේගු සංගමයේ ගිවිසුම් වලට බොහෝ ව්‍යතිරේක සහ පැහැදිලි කිරීම්, ඩම්පිං විරෝධී, ආරක්ෂිත සහ ප්රතිවිරෝධතා ක්‍රියාමාර්ග ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර එය සංවිධානයේ සියලුම සාමාජිකයින්ට පොදු ප්‍රතිලාභයක් සහ සමාන කොන්දේසි ගැන කතා කිරීමට ඉඩ නොදේ. ප්‍රායෝගිකව එක් එක් CU ප්‍රකාශයන් යම් යම් අවස්ථා වලදී ගිවිසුම්ගත කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් තම අතෘප්තිය ප්රකාශ කළේය.
සංගමය තුළ රේගු තනතුරු ඉවත් කර තිබියදීත්, ප්රාන්ත අතර දේශසීමා පාලනය පවතී. එසේම, සනීපාරක්ෂක පාලන සේවා මගින් චෙක්පත් අභ්යන්තර මායිම්වල දිගටම පවතී. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ පරිචය අන්යෝන්ය විශ්වාසය හෝ ප්‍රවේශයන්ගේ ප්‍රකාශිත එකමුතුව පෙන්නුම් නොකරයි. රුසියාව සහ බෙලරුස් අතර වරින් වර පැන නගින "ආහාර යුද්ධ" මෙයට උදාහරණයකි. ඔවුන්ගේ සුපුරුදු දර්ශනය ආරම්භ වන්නේ බෙලාරුසියානු පාර්ශවය විසින් සහතික කරන ලද නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය හඳුනා නොගැනීමෙන් වන අතර "අඩුපාඩු ඉවත් කරන තුරු" රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ට බෙදා හැරීම තහනම් කිරීමට හේතු වේ.
රේගු සංගමයේ වාසි
මේ මොහොතේ (2016), රේගු සංගමයේ අවසානයේ ප්‍රකාශිත ඉලක්ක සපුරා ගැනීම ගැන කතා කළ නොහැක, CU සහභාගිවන්නන් අතර අභ්යන්තර වෙළඳ පිරිවැටුම පහත වැටේ. ගිවිසුම් අවසන් වීමට පෙර කාලයට සාපේක්ෂව ආර්ථිකය සඳහා විශේෂ වාසි ද නොමැත.
ඒ අතරම, රේගු සංගමය පිළිබඳ එකඟතාවයකින් තොරව තත්වය වඩාත් කණගාටුදායක ලෙස පෙනෙනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු තිබේ. එක් එක් පුද්ගල ආර්ථිකය තුළ අර්බුද සංසිද්ධීන් විශාල පරිමාණයක් හා ගැඹුරක් තිබිය හැකිය. CU හි පැවතීම බොහෝ ව්යවසායන්ට අභ්යන්තර වෘත්තීය සමිති වෙළඳපොලේ සංසන්දනාත්මක වාසියක් ලබා දෙයි.
CU ප්රාන්ත අතර රේගු බදු බෙදා හැරීම බෙලරුස් සහ කසකස්තානය සඳහා ද හිතකර ලෙස පෙනේ (මුලදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව මුළු මුදලින් 93% ක් තමන්ගේම වෙත පැවරීමට ප්රකාශ කළේය).
රේගු සංගමයේ ක්රියාත්මක වන ගිවිසුම් මඟින් කාර්මික එකලස් කිරීමේ මාදිලියේ සංගමයේ භූමියේ නිෂ්පාදනය කරන තීරුබදු රහිත මෝටර් රථ විකිණීමට හැකි වේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ව්යවසායන් ඉදිකිරීම සඳහා බෙලාරුස් විදේශ ආයෝජන ලබා ගත්තේය. ඒ කාලය වන තුරු, බෙලාරුසියානු විකුණුම් වෙළඳපොළේ කුඩා පරිමාව හේතුවෙන් එවැනි ව්යාපෘති සාර්ථක වූයේ නැත.
රේගු ගිවිසුම් යෙදීමේ පුරුද්ද
රේගු සංගමයේ නිර්මාණය සහ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ප්‍රකාශිත තොරතුරු අධ්‍යයනය කිරීම, ප්‍රකාශන කොටස, i.e. වෙළඳ පිරිවැටුම වැඩි කිරීම සඳහා නිශ්චිත සංඛ්‍යාවලට වඩා බොහෝ විට අනුමත අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුම් සහ සාමාන්ය ලේඛන සඳහන් වේ.
නමුත් සංගමය පැහැදිලිවම PR ව්‍යාපාරයක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය. භාණ්ඩ චලනය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කිරීම, පරිපාලන ක්රියා පටිපාටි සංඛ්‍යාවේ අඩුවීමක් සහ CU සාමාජික රටවල ව්යවසායන් අතර තරඟකාරී තත්වයන්හි යම් දියුණුවක් ඇත. සමහර විට, එකඟ වූ ඒකාබද්ධ නීති ආර්ථික අන්තර්ගතයන් සමඟ පිරවීම සඳහා රාජ්ය ආයතනවල පමණක් නොව, CU තුළ ඇති ආර්ථික ආයතනවල ද කාලය සහ අන්යෝන්ය උනන්දුව අවශ්‍ය වේ.
