අභ්යවකාශ යානා සඳහා න්යෂ්ටික එන්ජින්. න්යෂ්ටික සහ ප්ලාස්මා රොකට් එන්ජින්
ස්පන්දන අංගනය 1945 දී Los Alamos පර්යේෂණ රසායනාගාරයේ Dr. S. Ulam විසින් යෝජනා කරන ලද මූලධර්මය අනුව සංවර්ධනය කරන ලද අතර, ඒ අනුව ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත අභ්යවකාශ රොකට් විදිනයක් සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවයක් (ඉන්ධන) ලෙස න්යෂ්ටික ආරෝපණයක් භාවිතා කිරීමට යෝජිතය.
එදවස, ඉදිරි වසර ගණනාවකදී මෙන්ම, න්යෂ්ටික සහ තාප න්යෂ්ටික අවි වෙනත් ඕනෑම දෙයකට සාපේක්ෂව බලවත්ම සහ සංයුක්ත බලශක්ති ප්‍රභවයන් විය. ඔබ දන්නා පරිදි, අපි දැනට ප්‍රති-පදාර්ථය භාවිතා කරන පළමු ඒකකය සංවර්ධනය කිරීමේ දී බොහෝ දුරට ඉදිරියට ගොස් ඇති බැවින්, ඊටත් වඩා සංකේන්ද්‍රිත ශක්ති ප්‍රභවයක් පාලනය කිරීමේ ක්‍රම සොයා ගැනීමේ අද්දර සිටිමු. පවතින ශක්ති ප්‍රමාණයෙන් පමණක් අප ඉදිරියට යන්නේ නම්, න්යෂ්ටික ආරෝපණ තත්පර 200,000කට වඩා වැඩි නිශ්චිත තෙරපුමක් සපයන අතර තාප න්යෂ්ටික ඒවා - තත්පර 400,000 දක්වා. ඇතුළත බොහෝ ගුවන් ගමන් සඳහා නිශ්චිත තෙරපුම් වල එවැනි අගයන් අතිශයින් ඉහළ ය සෞරග්රහ මණ්ඩලය. එපමණක් නොව, න්යෂ්ටික ඉන්ධන එහි "පිරිසිදු" ආකාරයෙන් භාවිතා කරන විට, වර්තමානයේ පවා තවමත් විසඳා නොමැති ගැටළු රාශියක් පැන නගී. සම්පූර්ණයෙන්. ඉතින්, පිපිරුමේදී නිකුත් වන ශක්තිය වැඩ කරන තරලයට මාරු කළ යුතු අතර එය රත් වන අතර එන්ජිමෙන් පිටතට ගලා යයි, තෙරපුම නිර්මාණය කරයි. එවැනි ගැටළුවක් විසඳීම සඳහා සුපුරුදු ක්‍රමවලට අනුකූලව, න්යෂ්ටික ආරෝපණයක් වැඩ කරන තරලයකින් පුරවන ලද "දහන කුටියක" (උදාහරණයක් ලෙස, ජලය හෝ වෙනත් දියර ද්රව්යය), එය වාෂ්ප වී පසුව තුණ්ඩය තුළ දියවැඩියා ලෙස අඩු වැඩි වශයෙන් ප්‍රසාරණය වේ.
පිපිරුමේ සියලුම නිෂ්පාදන සහ වැඩ කරන තරලයේ සමස්ත ස්කන්ධය තෙරපුම නිර්මාණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බැවින්, අභ්‍යන්තර ස්පන්දන NRE ලෙස අප හඳුන්වන එවැනි පද්ධතියක් ඉතා ඵලදායී වේ. ක්රියාකාරී නොවන ස්ථාවර චක්රයක් එවැනි පද්ධතියක් දහන කුටියේ ඉහළ පීඩන සහ උෂ්ණත්වයන් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් චක්රයකට සාපේක්ෂව ඉහළ නිශ්චිත තෙරපුමකි. කෙසේ වෙතත්, යම් පරිමාවක් ඇතුළත පිපිරුම් සිදු වන බව කුටියේ පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය මත සැලකිය යුතු සීමාවන් පනවයි, එබැවින් නිශ්චිත තෙරපුමෙහි සාක්ෂාත් කරගත හැකි අගය මත. මේ අනුව, අභ්‍යන්තර ක්‍රියාකාරීත්වයේ ස්පන්දන NRE එකක බොහෝ වාසි තිබියදීත්, ස්පන්දන NRE බාහිර ක්රියාවන්‍යෂ්ටික පිපිරුම් වලදී නිකුත් කරන ලද යෝධ බලශක්ති ප්‍රමාණය භාවිතා කිරීම නිසා සරල හා කාර්යක්ෂම විය.
බාහිර ක්රියාකාරිත්වයේ NRE තුළ, ඉන්ධනවල සම්පූර්ණ ස්කන්ධය සහ වැඩ කරන තරලය ජෙට් තෙරපුම නිර්මාණය කිරීම සඳහා සහභාගී නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි අඩු කාර්යක්ෂමතාවයකින් පවා. වැඩි ශක්තියක් භාවිතා වන අතර, වඩාත් කාර්යක්ෂම පද්ධති කාර්ය සාධනයක් ඇති කරයි. බාහිර ස්පන්දන NRE (මෙතැන් සිට සරලව ස්පන්දන NRE ලෙස හැඳින්වේ) පිපිරීමක ශක්තිය භාවිතා කරයි. විශාල සංඛ්යාවක්රොකට්ටුවේ කුඩා න්යෂ්ටික යුධ හිස්. මෙම න්යෂ්ටික ආරෝපණ රොකට්ටුවෙන් අනුක්‍රමිකව පිට කරන අතර යම් දුරකින් එය පිටුපසින් පුපුරවා හරිනු ලැබේ ( පහත ඇඳීම) සෑම පිපිරීමක් සමඟම, ප්ලාස්මා ස්වරූපයෙන් ප්‍රසාරණය වන වායුමය විඛණ්ඩන කොටස් කිහිපයක් අධික ඝනත්වයසහ වේගය රොකට්ටුවේ පාදය සමඟ ගැටේ - තල්ලු කිරීමේ වේදිකාව. ප්ලාස්මාවේ ගම්‍යතාව තල්ලු කිරීමේ වේදිකාවට මාරු කරනු ලැබේ, එය ඉහළ ත්වරණයකින් ඉදිරියට ගමන් කරයි. ත්වරණය ස්වල්පයක් දක්වා තෙතමනය කිරීමේ උපකරණයක් මගින් අඩු වේ gවිඳදරාගැනීමේ සීමාවන් ඉක්මවා නොයන රොකට්ටුවේ නාසය මැදිරිය තුළ මිනිස් සිරුර. සම්පීඩන චක්‍රයෙන් පසු, තෙම්පරාදු කිරීමේ උපකරණය තල්ලු කිරීමේ වේදිකාව එහි ආරම්භක ස්ථානයට ගෙන එයි, ඉන්පසු එය ඊළඟ ආවේගය සඳහා සූදානම් වේ.
අභ්යවකාශ යානය විසින් අත්පත් කරගත් සම්පූර්ණ වේග වැඩිවීම ( පින්තූරය, රැකියාවෙන් ණයට ගත්තා ), පිපිරුම් සංඛ්යාව මත රඳා පවතින අතර, එබැවින්, දී ඇති උපාමාරුවක දී වියදම් කරන ලද න්යෂ්ටික ආරෝපණ ගණන අනුව තීරණය වේ. එවැනි NRE සඳහා සැලසුමක් ක්‍රමානුකූලව සංවර්ධනය කිරීම ආචාර්ය T. B. ටේලර් (සාමාන්ය ගතිකයේ සාමාන්ය පරමාණුක අංශය) විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර එය අඛණ්ඩව සිදු කරන ලදී. උසස් සැලසුම් කිරීමපර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු (ARPA), එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව, NASA සහ General Dynamics වසර නවයක් සඳහා, මෙම දිශාවේ වැඩ කටයුතු තාවකාලිකව නවතා දමා අනාගතයේදී නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා, මෙම වර්ගයේ ප්‍රචාලන පද්ධතිය එකක් ලෙස තෝරාගෙන ඇත. සෞරග්රහ මණ්ඩලය තුළ පියාසර කරන අභ්යවකාශ යානා සඳහා ප්රධාන ප්‍රචාලක දෙකෙන්.
බාහිර ක්රියාකාරිත්වයේ ස්පන්දන යාර්ඩ් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
1964-1965 දී NASA විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ස්ථාපනයේ මුල් අනුවාදය, Saturn-5 රොකට්ටුවට (විෂ්කම්භය සහිත) සැසඳිය හැකි අතර තත්පර 2500 ක නිශ්චිත තෙරපුම සහ 350 ග්රෑම් ඵලදායී තෙරපුම ලබා දුන්නේය; ප්රධාන එන්ජින් මැදිරියේ "වියළි" බර (ඉන්ධන නොමැතිව) ටොන් 90.8 කි. පෘථිවි කක්ෂසහ පිපිරීම් වලදී නිකුත් කරන ලද දිරාපත්වන නිෂ්පාදන මගින් වායුගෝලයේ විකිරණශීලී දූෂණය වීමේ අන්තරාය නිසා විකිරණ පටි කලාපයේ. එවිට ස්පන්දිත න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජින්වල නිශ්චිත තෙරපුම තත්පර 10,000 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර, මෙම එන්ජින්වල විභව හැකියාවන් අනාගතයේදී මෙම අගය දෙගුණ කිරීමට හැකි විය.
1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ග්‍රහලෝක වෙත පළමු මිනිසුන් සහිත අභ්යවකාශ පියාසැරිය සිදු කිරීම සඳහා ස්පන්දිත NRE ප්‍රචාලන පද්ධතියක් 1970 ගණන්වල දැනටමත් සංවර්ධනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඝන-අදියර NRE නිර්මාණය කිරීම සඳහා වූ වැඩසටහන අනුමත කිරීම හේතුවෙන් මෙම ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය සම්පූර්ණයෙන් සිදු නොකළේය. ඊට අමතරව, න්යෂ්ටික ආරෝපණ භාවිතා කළ බැවින් ස්පන්දිත NRE සංවර්ධනය දේශපාලන ගැටලුවක් සමඟ සම්බන්ධ විය.
එරික් කේ.ඒ. (Krafft A. Ehricke)
රොකට් එන්ජිමක්, ක්රියාකාරී ද්‍රවයක් වන ද්‍රව්‍යයක් (උදාහරණයක් ලෙස, හයිඩ්රජන්), එම කාලය තුළ නිකුත් කරන ලද ශක්තිය නිසා රත් වේ. න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාවහෝ විකිරණශීලී ක්ෂය වීම, හෝ මෙම ප්රතික්රියා වල සෘජු නිෂ්පාදන. වෙන්කර හඳුනාගන්න..... විශාල විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය
න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාවකදී හෝ විකිරණශීලී ක්ෂය වීමකදී මුදා හරින ලද ශක්තියෙන් හෝ සෘජුවම මෙම ප්‍රතික්‍රියාවල නිෂ්පාදන මගින් රත් කරන ලද ද්‍රව්‍යයක් (උදාහරණයක් ලෙස හයිඩ්රජන්) වන රොකට් එන්ජිමකි. ඇතුලේ..... විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය
න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිම- branduolinis raketinis variklis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Raketinis variklis, kuriame reaktyvinė trauka sudaroma vykstant branduolinei arba termobranduolinei reakcijai. Branduoliniams raketiniams varikliams sudaroma kur kas didesnė... … Artilerijos terminų žodynas
- (NRE) විකිරණශීලී ක්ෂය වීම හෝ න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාවකදී නිකුත් වන ශක්තිය හේතුවෙන් තෙරපුම නිර්මාණය වන රොකට් එන්ජිමකි. NRE හි සිදුවන න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාවේ වර්ගය අනුව, රේඩියෝ සමස්ථානික රොකට් එන්ජිමක් හුදකලා වේ, ... ...
- (YARD) රොකට් එන්ජිම, එහි ශක්ති ප්‍රභවය න්යෂ්ටික ඉන්ධන වේ. න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාකාරකයක් සහිත YARD හි. දාම න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාවක ප්රතිඵලයක් ලෙස නිකුත් වන තාපය වැඩ කරන තරලයට මාරු කරනු ලැබේ (උදාහරණයක් ලෙස හයිඩ්රජන්). න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක හරය......
මෙම ලිපිය විකිකරණය කළ යුතුය. කරුණාකර, ලිපි හැඩතල ගැන්වීමේ නීති රීති අනුව එය සංයුති කරන්න. න්යෂ්ටික ඉන්ධනවල ලවණවල සමජාතීය ද්‍රාවණයක් මත න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිම (ඉංග්‍රීසි ... විකිපීඩියා)
න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිමක් (NRE) යනු ජෙට් තෙරපුම නිර්මාණය කිරීම සඳහා න්යෂ්ටික විඛණ්ඩනයේ හෝ විලයනයේ ශක්තිය භාවිතා කරන රොකට් එන්ජිමකි. ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රතික්‍රියාශීලී වේ (න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක වැඩ කරන තරල රත් කිරීම සහ වායුව ඉවත් කිරීම ... ... විකිපීඩියා
ජෙට් එන්ජිමක්, ශක්ති ප්‍රභවය සහ එහි ක්රියාකාරී තරලය වාහනයේම පිහිටා ඇත. කෘත්‍රිම පෘථිවි චන්ද්‍රිකාවක කක්ෂය තුළට පැටවීමක් දියත් කර එය භාවිතා කිරීමට ප්‍රායෝගිකව ප්‍රගුණ කර ඇත්තේ රොකට් එන්ජිම පමණි ... ... විකිපීඩියා
- (RD) චලනය වන වාහනයක (ගුවන් යානා, ගොඩබිම, දිය යට) තොගයේ ඇති ද්රව්ය සහ බලශක්ති ප්‍රභවයන් පමණක් එහි වැඩ සඳහා භාවිතා කරන ජෙට් එන්ජිමකි. මේ අනුව, වාතය මෙන් නොව ජෙට් එන්ජින්(සෙමී.… … මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂය
සමස්ථානික රොකට් එන්ජිම, රසායනිකයේ විකිරණශීලී සමස්ථානික ක්ෂය වීමේ ශක්තිය භාවිතා කරන න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිමකි. මූලද්රව්ය. මෙම ශක්තිය වැඩ කරන තරලය උණුසුම් කිරීමට සේවය කරයි, නැතහොත් දිරාපත් වන නිෂ්පාදනම වැඩ කරන තරලය, සාදයි ... ... විශාල විශ්වකෝෂ පොලිටෙක්නික් ශබ්දකෝෂය
පසුගිය වසර අවසානයේදී, රුසියානු උපායමාර්ගික මිසයිල බලකාය සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආයුධයක් අත්හදා බැලූ අතර, එහි පැවැත්ම කලින් සිතූ පරිදි කළ නොහැකි විය. මිලිටරි විශේෂඥයින් 9M730 ලෙස නම් කරන ලද න්යෂ්ටික බලයෙන් ක්රියාත්මක වන කෲස් මිසයිලය, ජනාධිපති පුටින් සිය දේශනයේදී කතා කළ නව ආයුධය වේ. ෆෙඩරල් සභාව. රොකට්ටුවේ පරීක්‍ෂණය පරීක්ෂණ භූමියේදී සිදු කළ බව අනුමාන කෙරේ නව පොළොව, තාවකාලිකව 2017 සරත් සෘතුවේ අවසානයේ, කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත දත්ත ඉක්මනින් විස්තර නොකෙරේ. රොකට්ටුවේ සංවර්ධකයා, අනුමාන වශයෙන්, Novator පර්යේෂණාත්මක සැලසුම් කාර්යාංශය (යෙකටරින්බර්ග්) වේ. දක්ෂ මූලාශ්‍රවලට අනුව, රොකට්ටුව සාමාන්ය මාදිලියේ ඉලක්කයට පහර දුන් අතර පරීක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක බව හඳුනාගෙන ඇත. තවද, න්යෂ්ටික බලාගාරයක් සහිත නව මිසයිලයක් දියත් කිරීමේ (ඉහළ) ඡායාරූප මාධ්‍යවල පළ වූ අතර, "පියාඹන" පරීක්ෂණ භූමිය ආසන්නයේ ඇස්තමේන්තුගත පරීක්ෂණ අවස්ථාවේ පැවතීම සම්බන්ධ වක්‍ර සාක්ෂි පවා පළ විය. රසායනාගාරය" Il-976 LII Gromov Rosatom ලකුණු සහිත. කෙසේ වෙතත්, තවත් ප්රශ්න මතු විය. අසීමිත පරාසයක පියාසර කිරීමට රොකට්ටුවේ ප්රකාශිත හැකියාව යථාර්ථවාදීද සහ එය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද?
න්යෂ්ටික බලාගාරයක් සහිත කෲස් මිසයිලයක ලක්ෂණ
ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ කතාවෙන් පසු මාධ්‍යවල පළ වූ න්යෂ්ටික බලැති කෲස් මිසයිලයේ ලක්ෂණ සැබෑ ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැකි අතර එය පසුව දැනගත හැකිය. අද වන විට, රොකට්ටුවේ විශාලත්වය සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පිළිබඳ පහත දත්ත මහජන දැනුම බවට පත්ව ඇත:දිග
- නිවස- මීටර් 12 ට නොඅඩු,
- පෙළපාලි යනවා- මීටර් 9 ට නොඅඩු,
රොකට් සිරුරේ විෂ්කම්භය- මීටර් 1 ක් පමණ,
හල් පළල- මීටර් 1.5 ක් පමණ,
වලිගය උස- මීටර් 3.6 - 3.8
රුසියානු න්යෂ්ටික බලයෙන් ක්රියා කරන කෲස් මිසයිලය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
න්යෂ්ටික බලාගාරයක් සහිත මිසයිල සංවර්ධනය කිරීම රටවල් කිහිපයක් විසින් එකවර සිදු කරන ලද අතර සංවර්ධනය ඈත 1960 ගණන්වල ආරම්භ විය. ඉංජිනේරුවන් විසින් යෝජනා කරන ලද සැලසුම් වෙනස් වූයේ විස්තර වලින් පමණි, ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය පහත පරිදි සරල ආකාරයකින් විස්තර කළ හැකිය: න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාකාරකය විශේෂ බහාලුම්වලට ඇතුළු වන මිශ්‍රණය රත් කරයි ( විවිධ ප්රභේද, ඇමෝනියා සිට හයිඩ්රජන් දක්වා) යටතේ තුණ්ඩ හරහා පසුව පිටකිරීම සමග අධි පීඩනය. කෙසේ වෙතත්, සඳහන් කරන ලද කෲස් මිසයිලයේ අනුවාදය රුසියානු ජනාධිපති, කලින් සංවර්ධනය කරන ලද මෝස්තරවල උදාහරණ කිසිවක් නොගැලපේ.කාරණය නම්, පුටින්ට අනුව, මිසයිලයට පාහේ අසීමිත පියාසර පරාසයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය රොකට්ටුවකට වසර ගණනාවක් පියාසර කළ හැකි ආකාරයෙන් තේරුම් ගත නොහැකි නමුත් එය සැලකිය හැකිය. සෘජු ඇඟවීමඑහි පියාසැරි පරාසය බොහෝ වාරයක් නවීන කෲස් මිසයිල පරාසය ඉක්මවා යයි. නොසලකා හැරිය නොහැකි දෙවන කරුණ ද ප්රකාශිත අසීමිත පියාසැරි පරාසය හා සම්බන්ධ වන අතර ඒ අනුව කෲස් මිසයිලයේ බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Kurchatov, Keldysh සහ Korolev විසින් සංවර්ධනය කරන ලද RD-0410 එන්ජිම තුළ පරීක්ෂා කරන ලද විෂමජාතීය තාප නියුට්‍රෝන ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක පරීක්ෂණ ආයු කාලය තිබුණේ පැය 1 ක් පමණක් වන අතර මේ අවස්ථාවේ දී එවැනි නෞකාවක අසීමිත පියාසැරි පරාසයක් තිබිය නොහැක. න්යෂ්ටික එන්ජිමක් සහිත මිසයිල කතාව.
මේ සියල්ලෙන් ඇඟවෙන්නේ රුසියානු විද්‍යාඥයින් ව්‍යුහය පිළිබඳ සම්පූර්ණයෙන්ම නව, කලින් නොසැලකිලිමත් සංකල්පයක් යෝජනා කර ඇති අතර, එහි දී ද්‍රව්‍යයක් රත් කිරීම සහ පසුව තුණ්ඩයෙන් පිට කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර එය දිගු දුරක් වියදම් කිරීම සඳහා වඩාත් ආර්ථිකමය සම්පතක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එය න්යෂ්ටික විය හැක ජෙට් එන්ජිම(YaVRD) සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක, එහි වැඩ කරන ස්කන්ධය වේ වායුගෝලීය වාතය, සම්පීඩක මගින් වැඩ කරන ටැංකි තුලට පොම්ප කර, තුණ්ඩ හරහා පසුව පිටකිරීමක් සමඟ න්යෂ්ටික ස්ථාපනයකින් රත් කරනු ලැබේ.
ව්ලැඩිමීර් පුටින් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද න්යෂ්ටික බල ඒකකයක් සහිත කෲස් මිසයිලයට කලාප වටා පියාසර කළ හැකි බව ද සඳහන් කිරීම වටී. ක්රියාකාරී ක්රියාවගුවන් සහ මිසයිල ආරක්ෂණ පද්ධති මෙන්ම ඉලක්කයට යන මාර්ගය පහත් සහ අතිශය අඩු උන්නතාංශවල තබා ගැනීමට. මෙය කළ හැක්කේ සතුරාගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික යුධ උපකරණ මගින් නිර්මාණය කරන ලද මැදිහත්වීම් වලට ප්‍රතිරෝධී වන භූ-පහත පද්ධති වලින් මිසයිලය සන්නද්ධ කිරීමෙන් පමණි.
© Oksana Viktorova/Collage/Ridus
න්යෂ්ටික බලයෙන් ක්රියාත්මක වන කෲස් මිසයිලයක් රුසියාවේ තිබෙන බවට ව්ලැඩිමීර් පුටින් ෆෙඩරල් සභාව අමතමින් කළ ප්‍රකාශය සමාජය තුළ මෙන්ම මාධ්‍ය තුළද මහත් ආන්දෝලනයක් ඇති කළේය. ඒ අතරම, එවැනි එන්ජිමක් යනු කුමක්ද යන්න සහ එහි භාවිතයේ ඇති හැකියාව පිළිබඳව සාමාන්ය ජනතාව සහ විශේෂඥයින් සඳහා එතරම් දැන සිටියේ නැත.
"රීඩස්" කුමක් දැයි තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කළේය තාක්ෂණික උපාංගයජනාධිපතිවරයාට කතා කළ හැකිද සහ ඔහුගේ සුවිශේෂත්වය කුමක්ද?
Manege හි ඉදිරිපත් කිරීම තාක්ෂණික විශේෂඥයින්ගේ ප්රේක්ෂකයින් සඳහා නොව, "සාමාන්ය" මහජනතාව සඳහා සිදු කරන ලද බව සලකන විට, එහි කතුවරුන්ට යම් සංකල්ප ආදේශ කිරීමට ඉඩ දිය හැකි බව, ආයතනයේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂවරයා විසින් බැහැර නොකෙරේ. න්යෂ්ටික භෞතික විද්යාවසහ තාක්ෂණ ජාතික පර්යේෂණ න්යෂ්ටික විශ්ව විද්යාලය MEPhI Georgy Tikhomirov.
“ජනාධිපතිවරයා පැවසූ සහ පෙන්වූ දේ, ප්‍රවීණයන් සංයුක්ත බලාගාර ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, ඒවා මුලින් ගුවන් සේවා තුළ සිදු කරන ලද අත්හදා බැලීම් සහ පසුව ගැඹුරු අභ්යවකාශ ගවේෂණයේදී සිදු කරන ලදී. මේවා අසීමිත දුරකට ගුවන් ගමන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉන්ධන පිළිබඳ විසඳිය නොහැකි ගැටලුව විසඳීමට ගත් උත්සාහයන් විය. මෙම අර්ථයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි ය: එවැනි එන්ජිමක් තිබීම රොකට්ටුවක හෝ වෙනත් ඕනෑම උපකරණයක පද්ධතිවලට අත්තනෝමතික ලෙස දිගු කාලයක් ශක්තිය සපයයි, ”ඔහු රීඩස්ට පැවසීය.
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ එවැනි එන්ජිමක් සමඟ වැඩ කිරීම ආරම්භ වූයේ හරියටම වසර 60 කට පෙර ශාස්ත්රාලිකයින් වන M. Keldysh, I. Kurchatov සහ S. Korolev යන අයගේ මගපෙන්වීම යටතේය. එම වසරවලදී, එක්සත් ජනපදයේ ද එවැනිම වැඩ කටයුතු සිදු කරන ලද නමුත් 1965 දී සීමා කරන ලදී. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ, ඒවා අදාළ නොවන බව පිළිගැනීමට පෙර දශකයක් පමණ වැඩ දිගටම පැවතුනි. රුසියානු මිසයිලය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ඔවුන් පුදුමයට පත් නොවූ බව පවසමින් වොෂින්ටනය බොහෝ සෙයින් ජය නොගත්තේ ඒ නිසා විය හැකිය.
රුසියාවේ, න්යෂ්ටික එන්ජිමක් පිළිබඳ අදහස කිසි විටෙකත් මිය ගොස් නැත - විශේෂයෙන්, 2009 සිට, එවැනි ස්ථාපනයක ප්‍රායෝගික සංවර්ධනය සිදු වෙමින් පවතී. කාලය අනුව විනිශ්චය කිරීම, සංවර්ධකයින් 2018 දී එන්ජිමේ ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට සැලසුම් කර ඇති බැවින්, ජනාධිපතිවරයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද පරීක්ෂණ රොස්කොස්මොස් සහ රොසැටම් හි මෙම ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියට හරියටම ගැලපේ. සමහර විට, දේශපාලන හේතූන් නිසා, ඔවුන් මඳක් ඉහළට ගොස් නියමිත කාලසීමාවන් “වමට” මාරු කළහ.
“තාක්ෂණිකව, එය න්යෂ්ටික බල ඒකකය ගෑස් සිසිලනකාරකය රත් කරන ආකාරයට සකසා ඇත. තවද මෙම රත් වූ වායුව ටර්බයිනය කරකැවීම හෝ නිර්මාණය කරයි ජෙට් තෙරපුමසෘජුවම. අප අසා ඇති රොකට්ටුව ඉදිරිපත් කිරීමේදී යම් කපටිකමක් නම්, එහි පියාසර පරාසය තවමත් අසීමිත නොවේ: එය වැඩ කරන තරලයේ පරිමාවෙන් සීමා වේ - ද්‍රව වායුව, භෞතිකව රොකට් ටැංකි තුළට පොම්ප කළ හැකිය, "විශේෂඥයා පවසයි.
එම අවස්ථාවේදී ම, අභ්යවකාශ රොකට්සහ කෲස් මිසයිලයක් මූලික වශයෙන් වෙනස් පියාසැරි පාලන ක්‍රම වේ, මන්ද ඒවාට විවිධ කාර්යයන් ඇත. පළමු එක වාතය රහිත අවකාශයේ පියාසර කරයි, එය උපාමාරු කිරීමට අවශ්ය නොවේ - එය ආරම්භක ආවේගයක් ලබා දීමට ප්රමාණවත් වේ, පසුව එය ගණනය කරන ලද බැලස්ටික් ගමන් පථය ඔස්සේ ගමන් කරයි.
කෲස් මිසයිලයක්, ඊට පටහැනිව, එහි ගමන් පථය අඛණ්ඩව වෙනස් කළ යුතු අතර, ඒ සඳහා ආවේගයන් ඇති කිරීමට ප්රමාණවත් ඉන්ධන තිබිය යුතුය. මෙම ඉන්ධන න්යෂ්ටික බලාගාරයකින් හෝ සාම්ප්‍රදායික එකකින් දැල්වෙයිද? මෙම නඩුවමූලික නොවේ. මෙම ඉන්ධන සැපයීම පමණක් වැදගත් වේ, Tikhomirov අවධාරණය කරයි.
"අර්ථය න්යෂ්ටික ස්ථාපනයවෙත පියාසර කරන විට ගැඹුරු අවකාශය- මෙය අසීමිත කාලයක් සඳහා උපකරණයේ පද්ධති බල ගැන්වීම සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවයක් යානයේ තිබීමයි. ඒ අතරම, එය පමණක් නොවේ න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාකාරකය, නමුත් විකිරණශීලී සමස්ථානික තාප විදුලි උත්පාදක ද වේ. රොකට්ටුවක එවැනි ස්ථාපනයක තේරුම, එහි පියාසැරිය මිනිත්තු දස කිහිපයකට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින්නේ නැත, මට තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත, ”භෞතික විද්‍යාඥයා පිළිගනී.
ඇමරිකානුවන් අඩසියවසකට පෙර අතහැර දැමූ න්යෂ්ටික රොකට් ප්‍රචාලන පර්යේෂණ නැවත ආරම්භ කරන බවට NASA විසින් පෙබරවාරි 15 දින කළ නිවේදනයට සාපේක්ෂව Manege හි වාර්තාව සති කිහිපයක් ප්‍රමාද විය.
මාර්ගය වන විට, 2017 නොවැම්බර් මාසයේදී, චීන අභ්යවකාශ විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංස්ථාව (CASC) දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත්තේ 2045 ට පෙර චීනයේ න්යෂ්ටික බලයෙන් ක්රියාත්මක වන අභ්යවකාශ යානයක් නිර්මාණය කරන බවයි. එමනිසා, අද අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැක්කේ ලෝක න්යෂ්ටික ප්‍රචාලන තරඟය ආරම්භ වී ඇති බවයි.
න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිම - රොකට් එන්ජිමක්, එහි මූලධර්මය න්යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාවක් හෝ විකිරණශීලී ක්ෂයවීමක් මත පදනම් වන අතර, ක්රියාකාරී තරලය රත් කරන ශක්තිය මුදා හරින අතර එය ප්රතික්රියා නිෂ්පාදන හෝ හයිඩ්රජන් වැනි වෙනත් ද්රව්ය විය හැකිය. ඉහත සඳහන් මෙහෙයුම් මූලධර්මය භාවිතා කරන රොකට් එන්ජින් වර්ග කිහිපයක් තිබේ: න්යෂ්ටික, රේඩියෝ සමස්ථානික, තාප න්යෂ්ටික. න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජින් භාවිතා කිරීමෙන්, රසායනික රොකට් එන්ජින් ලබා දිය හැකි ඒවාට වඩා බොහෝ ඉහළ නිශ්චිත ආවේග අගයන් ලබා ගත හැකිය. නිශ්චිත ආවේගයේ ඉහළ අගය පැහැදිලි වන්නේ වැඩ කරන තරලයේ කල් ඉකුත් වීමේ අධික වේගය - 8-50 km / s පමණ වේ. න්යෂ්ටික එන්ජිමක තෙරපුම් බලය රසායනික එන්ජින් හා සැසඳිය හැකි අතර එමඟින් අනාගතයේදී සියලුම රසායනික එන්ජින් න්යෂ්ටික ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මාර්ගයේ ප්රධාන බාධකය සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයවිකිරණශීලී දූෂණය වේ පරිසරයන්‍යෂ්ටික රොකට් එන්ජින් නිසා ඇතිවේ.
ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත - ඝන-අදියර සහ වායු-අදියර. පළමු වර්ගයේ එන්ජින්වල, විඛණ්ඩන ද්රව්ය සංවර්ධිත මතුපිටක් සහිත සැරයටි එකලස් කිරීම් තුළ තබා ඇත. මෙමගින් වායුමය ක්රියාකාරී තරලය ඵලදායී ලෙස රත් කිරීමට හැකි වේ, සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රජන් ක්රියාකාරී තරලය ලෙස ක්රියා කරයි. කල් ඉකුත් වීමේ අනුපාතය සීමිතයි උපරිම උෂ්ණත්වයවැඩ කරන තරලය, අනෙක් අතට, ව්යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යවල උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය මත කෙලින්ම රඳා පවතින අතර, එය 3000 K නොඉක්මවන අතර වායු-අදියර න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජින්වල, විඛණ්ඩන ද්රව්යය වායුමය තත්වයක පවතී. ඔහුගේ රඳවා තබා ගැනීම වැඩ කරන ප්රදේශයබලපෑම හරහා සිදු කරන ලදී විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රය. මෙම වර්ගයේ න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජින් සඳහා, ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය බාධාවක් නොවේ, එබැවින් වැඩ කරන තරලයේ කල් ඉකුත් වීමේ වේගය 30 km / s ඉක්මවිය හැක. විඛණ්ඩන ද්රව්ය කාන්දු වුවද ඒවා පළමු අදියරේ එන්ජින් ලෙස භාවිතා කළ හැක.
70 ගණන්වල. 20 වැනි සියවස එක්සත් ජනපදයේ සහ සෝවියට් සංගමයේ, ඝන අවධියේ විඛණ්ඩන ද්රව්ය සහිත න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජින් ක්රියාකාරීව පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී. එක්සත් ජනපදයේ, NERVA වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස පර්යේෂණාත්මක න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමේ වැඩසටහනක් සංවර්ධනය වෙමින් පැවතුනි.
ඇමරිකානුවන් ද්‍රව හයිඩ්රජන් මගින් සිසිල් කරන ලද ග්රැෆයිට් ප්රතික්රියාකාරකයක් නිපදවූ අතර එය රත් කර වාෂ්ප වී රොකට් තුණ්ඩයක් හරහා විසර්ජනය කරන ලදී. ග්රැෆයිට් තෝරාගැනීම එහි උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය නිසාය. මෙම ව්‍යාපෘතියට අනුව, ලැබෙන එන්ජිමේ නිශ්චිත ආවේගය 1100 kN තෙරපුමකින් යුත් රසායනික එන්ජින්වල අනුරූප දර්ශක ලක්ෂණයට වඩා දෙගුණයක් විය යුතුය. නර්වා ප්රතික්රියාකාරකය සැටර්න් V දියත් කිරීමේ වාහනයේ තුන්වන අදියරේ කොටසක් ලෙස ක්රියා කිරීමට නියමිතව තිබූ නමුත් චන්ද්‍ර වැඩසටහන වසා දැමීම සහ මෙම පන්තියේ රොකට් එන්ජින් සඳහා වෙනත් කාර්යයන් නොමැති වීම හේතුවෙන් ප්රතික්රියාකාරකය කිසි විටෙකත් ප්‍රායෝගිකව පරීක්ෂා නොකළේය.
වර්තමානයේ, ගෑස්-ෆේස් න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිමක් න්යායික සංවර්ධනයේ අදියරේ පවතී. වායු-අදියර න්යෂ්ටික එන්ජිමක, එය ප්ලූටෝනියම් භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන අතර, සිසිලන හයිඩ්රජන් වේගවත් ප්‍රවාහයකින් වට වී ඇති සෙමින් චලනය වන වායු ජෙට් යානයයි. කක්ෂය මත අභ්යවකාශ මධ්යස්ථාන MIR සහ ISS සඳහා උත්තේජනයක් ලබා දිය හැකි අත්හදා බැලීම් සිදු කරන ලදී තවදුරටත් සංවර්ධනයගෑස් අදියර එන්ජින්.
අද රුසියාව න්යෂ්ටික ප්‍රචාලන පද්ධති ක්ෂේත්‍රයේ පර්යේෂණ "ශීත කර" ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. රුසියානු විද්‍යාඥයින්ගේ කාර්යය න්යෂ්ටික බල ප්‍රචාලන පද්ධතිවල මූලික සංරචක සහ එකලස්කිරීම් මෙන්ම ඒවායේ එකමුතුව සංවර්ධනය කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. ප්රමුඛ දිශාවමෙම ප්‍රදේශයේ වැඩිදුර පර්යේෂණ ක්‍රම දෙකකින් ක්රියාත්මක විය හැකි න්යෂ්ටික බලාගාර නිර්මාණය කිරීමයි. පළමුවැන්න න්යෂ්ටික රොකට් එන්ජිමක මාදිලිය වන අතර, දෙවනුව අභ්යවකාශ යානයේ සවිකර ඇති උපකරණ බල ගැන්වීම සඳහා විදුලිය උත්පාදනය කරන ආකාරයයි.
