ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ ISS හි උපාංගය. ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය ISS
පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ සහ නැවතුම්පළේ අන්තර්ජාල කැමරාවලින් ISS වෙබ් කැමරාවලින් නිරීක්ෂණය කිරීම. වායුගෝලීය සංසිද්ධි, නැව් නැව් තටාක, අභ්යවකාශ ඇවිදීම, ඇමරිකානු අංශය තුළ වැඩ කිරීම - සියල්ල තථ්‍ය කාලය තුළ. ISS පරාමිතීන්, පියාසර මාර්ගය සහ ලෝක සිතියමේ පිහිටීම.
ISS වෙබ් කැමරා වලින් විකාශනය
Roscosmos වීඩියෝ ප්ලේයරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ නොබැඳි රසවත් වීඩියෝ මෙන්ම ISS සම්බන්ධ සැලකිය යුතු සිදුවීම්, සමහර විට Roscosmos විසින් අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය කිරීම සඳහාය. NASA වීඩියෝ ප්ලේයර් ISS වෙබ් කැමරාවලින් පින්තූර කෙටි විරාමයන් සමඟ අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය කරයි.
Roscosmos වීඩියෝ වාදකය
නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් #1
නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් #2
ISS කක්ෂය සහිත සිතියම
ISS වෙබ් කැමරා වලින් විකාශනය කිරීමේ විශේෂාංග
ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයෙන් විකාශනය ඇමරිකානු අංශය තුළ සහ මධ්‍යස්ථානයෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති වෙබ් කැමරා කිහිපයකින් අන්තර්ජාලය හරහා සිදු කෙරේ. සාමාන්ය දිනවල ශබ්ද නාලිකාව සම්බන්ධ වන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් සෑම විටම එවැනි ඒවා සමඟ පැමිණේ වැදගත් සිදුවීම්, ප්‍රවාහන නැව් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාර්ය මණ්ඩලයක් සහිත නැව් සමඟ නැව් තටාකගත කිරීම, අභ්යවකාශ ඇවිදීම, විද්යාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්වීම වැනි.
වරින් වර, ISS මත ඇති වෙබ් කැමරා වල දිශාව වෙනස් වන අතර සම්ප්රේෂණය කරන ලද රූපයේ ගුණාත්මකභාවය වෙනස් වේ, එය එකම වෙබ් කැමරාවකින් විකාශනය කිරීමේදී පවා කාලයත් සමඟ වෙනස් විය හැකිය. අභ්යවකාශයේ වැඩ කරන අතරතුර, රූපය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණය වන්නේ ගගනගාමීන්ගේ අභ්යවකාශ ඇඳුම් මත සවි කර ඇති කැමරා වලින්.
සම්මතහෝ අළුනාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් #1 තිරයේ තිර සුරැකුම සහ සම්මතහෝ නිල්නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් #2 තිරයේ ඇති ස්ප්ලෑෂ් තිරය පෘථිවිය සමඟ දුම්රිය ස්ථානයේ වීඩියෝ සබැඳිය තාවකාලිකව බාධා කර ඇති අතර ශ්‍රව්‍ය සබැඳිය දිගටම කරගෙන යා හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. කළු තිරය- රාත්‍රී කලාපය හරහා ISS ගුවන් පාලම.
ශබ්ද සහයකලාතුරකින් සම්බන්ධ වේ, සාමාන්යයෙන් NASA Video Player #2 මත. සමහර විට පටිගත කිරීම් ඇතුළත් වේ- මෙය සම්ප්රේෂණය කරන ලද පින්තූරය සහ සිතියම මත දුම්රිය ස්ථානයේ පිහිටීම සහ ප්‍රගති තීරුවේ විකාශන වීඩියෝවේ වත්මන් සහ පූර්ණ කාලීන දර්ශනය අතර ඇති විෂමතාවයෙන් දැකිය හැකිය. වීඩියෝ ප්ලේයර් තිරය මත සැරිසරන විට ප්‍රගති තීරුව ස්පීකර් නිරූපකයේ දකුණු පසින් දිස්වේ.
ප්‍රගති තීරුවක් නැත- යනු වත්මන් ISS වෙබ් කැමරාවෙන් වීඩියෝව විකාශනය වී ඇති බවයි සමඟ අමුත්තන්. බලන්න කළු තිරය? - සමඟ පරීක්ෂා කරන්න!
නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් කැටි වූ විට, සරලයි පිටුව නැවුම් කිරීම.
ISS හි පිහිටීම, ගමන් පථය සහ පරාමිතීන්
සිතියමේ ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ වත්මන් පිහිටීම ISS සංකේතයෙන් දැක්වේ.
දුම්රිය ස්ථානයේ වත්මන් පරාමිතීන් සිතියමේ ඉහළ වම් කෙළවරේ දර්ශනය වේ - ඛණ්ඩාංක, කක්ෂයේ උන්නතාංශය, චලනය වීමේ වේගය, හිරු උදාව හෝ හිරු බැස යන වේලාව.
MKS පරාමිතීන් සඳහා සංකේත (පෙරනිමි ඒකක):
- Lat: අංශක වලින් අක්ෂාංශ;
- lng: අංශක වලින් දේශාංශ;
- alt: කිලෝමීටර් වලින් උන්නතාංශය;
- V: km/h හි වේගය;
- කාලය දුම්රිය ස්ථානයේ හිරු උදාව හෝ හිරු බැස යෑමට පෙර (පෘථිවියේ, සිතියමේ chiaroscuro මායිම බලන්න).
km/h හි වේගය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් km/s හි එහි අගය වඩාත් නිදර්ශන වේ. ISS වේග ඒකකය වෙනස් කිරීමට, සිතියමේ ඉහළ වම් කෙළවරේ ඇති ගියර් මත ක්ලික් කරන්න. විවෘත වන කවුළුවෙහි, ඉහළ පුවරුවේ, එක් ගියරයක් සහිත අයිකනය මත ක්ලික් කරන්න සහ විකල්ප ලැයිස්තුවේ, වෙනුවට km/hතෝරන්න km/s. ඔබට මෙහි වෙනත් සිතියම් විකල්ප ද වෙනස් කළ හැක.
සමස්තයක් වශයෙන්, අපි සිතියමේ කොන්දේසි සහිත රේඛා තුනක් දකිමු, ඉන් එකක් මත ISS හි වත්මන් පිහිටීම පිළිබඳ නිරූපකයක් ඇත - මෙය දුම්රිය ස්ථානයේ වත්මන් ගමන් පථයයි. අනෙක් රේඛා දෙකෙන් දැක්වෙන්නේ මීළඟ ISS කක්ෂ දෙක වන අතර, එම ලක්ෂ්‍යවලට ඉහළින්, දුම්රිය ස්ථානයේ වත්මන් පිහිටීම සමඟ එකම දේශාංශයක පිහිටා ඇති අතර, ISS පිළිවෙලින් මිනිත්තු 90 සහ 180 කින් පියාසර කරනු ඇත.
බොත්තම් සමඟ සිතියමේ පරිමාණය වෙනස් වේ «+» හා «-» කර්සරය සිතියම් මතුපිට ඇති විට ඉහළ වම් කෙළවරේ හෝ සාමාන්ය අනුචලනය.
ISS වෙබ් කැමරා හරහා දැකිය හැකි දේ
ඇමරිකානු අභ්යවකාශ ඒජන්සිය NASA ISS වෙබ් කැමරා වලින් අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය කරයි. රූපය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණය වන්නේ පෘථිවිය ඉලක්ක කරගත් කැමරා වලින් වන අතර, දිවාකාල කලාපය හරහා ISS පියාසර කිරීමේදී කෙනෙකුට වලාකුළු, සුළි සුළං, ප්‍රති-සුළි සුළං, පැහැදිලි කාලගුණය තුළ පෘථිවි පෘෂ්ඨය, මුහුදු සහ සාගර මතුපිට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. විකාශන වෙබ් කැමරාව පෘථිවියට සිරස් අතට යොමු කරන විට භූ දර්ශනය පිළිබඳ විස්තර පැහැදිලිව දැකගත හැකි නමුත් සමහර විට එය ක්ෂිතිජයට යොමු කරන විට එය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
ISS පැහැදිලි කාලගුණයක් තුළ මහාද්වීප හරහා පියාසර කරන විට, ගංගා ඇඳන්, විල්, කඳු වැටි මත හිම ආවරණ සහ කාන්තාරවල වැලි මතුපිට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මුහුදේ සහ සාගරවල ඇති දූපත් වඩාත් වලාකුළු රහිත කාලගුණය තුළ පමණක් නිරීක්ෂණය කිරීම පහසුය, මන්ද ISS හි උස සිට ඒවා වලාකුළු වලට වඩා ටිකක් වෙනස් ලෙස පෙනේ. කුඩා වලාකුළු ආවරණයකින් පැහැදිලිව පෙනෙන සාගර මතුපිට ඇති පරමාණු වළලු හඳුනා ගැනීම සහ නිරීක්ෂණය කිරීම වඩාත් පහසු ය.
එක් වීඩියෝ ක්‍රීඩකයෙකු NASA වෙබ් කැමරාවකින් පෘථිවිය දෙසට සිරස් අතට යොමු කර ඇති රූපයක් විකාශනය කරන විට, සිතියමේ ඇති චන්ද්‍රිකාවට අදාළව විකාශන රූපය චලනය වන ආකාරය සැලකිල්ලට ගන්න. එබැවින් නිරීක්ෂණ සඳහා තනි තනි වස්තූන් අල්ලා ගැනීම පහසු වනු ඇත: දූපත්, විල්, ගංගා පාත්ති, කඳු වැටි, සමුද්ර සන්ධි.
සමහර විට සජීවී රූපය දුම්රිය ස්ථානය තුළට යොමු කරන ලද වෙබ් කැමරා වලින් සම්ප්රේෂණය වේ, එවිට අපට ISS හි ඇමරිකානු කොටස සහ ගගනගාමීන්ගේ ක්රියා තථ්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
සමහර සිදුවීම් දුම්රිය ස්ථානයේ සිදු වන විට, උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රවාහන නැව් හෝ නැව් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාර්ය මණ්ඩලයක් සහිත නැව් තටාකගත කිරීම්, අභ්යවකාශ ගමනක්, ISS වෙතින් විකාශනය ශ්‍රව්‍ය සම්බන්ධතාවයක් සමඟ සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, දුම්රිය ස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් ඔවුන් අතර, මෙහෙයුම් පාලන මධ්‍යස්ථානය සමඟ හෝ නැව් තටාකගත කිරීම සඳහා ළඟා වන නෞකාවේ සහන කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ කරන සංවාද අපට ඇසෙනු ඇත.
ඔබට ISS හි ඉදිරි සිදුවීම් පිළිබඳව මාධ්‍ය වාර්තා වලින් ඉගෙන ගත හැක. මීට අමතරව, ISS මත සිදු කරන ලද සමහර විද්යාත්මක අත්හදා බැලීම් වෙබ් කැමරා භාවිතයෙන් අන්තර්ජාලය හරහා විකාශනය කළ හැකිය.
අවාසනාවකට මෙන්, වෙබ් කැමරා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ISS හි ඇමරිකානු කොටසේ පමණක් වන අතර අපට නිරීක්ෂණය කළ හැක්කේ ඇමරිකානු ගගනගාමීන් සහ ඔවුන්ගේ අත්හදා බැලීම් පමණි. නමුත් ඔබ ශබ්දය සක්රිය කරන විට රුසියානු කථාව බොහෝ විට ඇසෙයි.
ශබ්ද ප්ලේබැක් සක්රිය කිරීමට, කර්සරය ප්ලේයර් කවුළුව හරහා ගෙන ගොස් පෙනෙන කුරුසයක් සහිත ස්පීකර් රූපය මත වම්-ක්ලික් කරන්න. ශ්‍රව්‍ය පෙරනිමි ශබ්ද මට්ටමින් සම්බන්ධ වනු ඇත. ශබ්දයේ ශබ්දය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට, ශබ්ද තීරුව අපේක්ෂිත මට්ටමට ඉහළ නැංවීම හෝ අඩු කිරීම.
සමහර විට, ශබ්ද පටය කෙටි කාලයක් සඳහා සහ කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව සම්බන්ධ වේ. ශ්‍රව්‍ය සම්ප්රේෂණය ද ක්‍රියාත්මක කළ හැකි විට නිල් තිරය, පෘථිවිය සමඟ වීඩියෝ සන්නිවේදනය විසන්ධි කිරීමේදී.
ඔබ ඔබේ පරිගණකයේ වැඩි කාලයක් ගත කරන්නේ නම්, ඔබේ නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර්වල ශබ්දය සමඟ ටැබ් එක විවෘත කර තබන්න, සමහර විට පෘථිවිය අඳුරු වන විට හිරු උදාව සහ හිරු බැස යන ආකාරය සහ ඒවා තිබේ නම් ISS හි කොටස් බැලීමට එය දෙස බලන්න. රාමුව, නැගී එන හෝ බැස යන සූර්යයා විසින් ආලෝකමත් වේ. ශබ්දය තමාටම දැනෙනු ඇත. වීඩියෝ ප්‍රවාහය කැටි වුවහොත් පිටුව නැවුම් කරන්න.
ISS ග්රහලෝකයේ රාත්‍රී සහ දිවා කලාප තරණය කරමින් මිනිත්තු 90 කින් පෘථිවිය වටා සම්පූර්ණ විප්ලවයක් සිදු කරයි. මේ මොහොතේ දුම්රිය ස්ථානය තිබෙන තැන, ඉහත කක්ෂය සහිත සිතියම දෙස බලන්න.
පෘථිවියේ රාත්‍රී කලාපයට ඉහළින් දැකිය හැක්කේ කුමක්ද? සමහර විට ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇති වන විට අකුණු සැර වැදී ඇත. වෙබ් කැමරාව ක්ෂිතිජය දෙසට යොමු කර ඇත්නම්, දීප්තිමත්ම තරු සහ චන්ද්රයා දෘශ්යමාන වේ.
ISS වෙතින් වෙබ් කැමරාව හරහා, රාත්‍රී නගරවල විදුලි පහන් දැකිය නොහැක, මන්ද දුම්රිය ස්ථානයේ සිට පෘථිවියට ඇති දුර කිලෝමීටර් 400 කට වඩා වැඩි වන අතර විශේෂ දෘෂ්ටි විද්‍යාවකින් තොරව දීප්තිමත්ම තරු හැර ආලෝකයක් නොපෙනේ, නමුත් මෙය තවදුරටත් පෘථිවියේ නැත.
පෘථිවියේ සිට ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය නරඹන්න. මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති නාසා වීඩියෝ ප්ලේයර් වලින් සාදන ලද රසවත් ඒවා බලන්න.
අභ්යවකාශයේ සිට පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ නිරීක්ෂණ අතර, අල්ලා ගැනීමට හෝ දිරාපත් වීමට උත්සාහ කරන්න (තරමක් දුෂ්කර).
මිනිසුන් සහිත කක්ෂීය බහුකාර්ය අභ්යවකාශ පර්යේෂණ සංකීර්ණය
ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය (ISS) මෙහෙයවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විද්යාත්මක පර්යේෂණඅභ්යවකාශයේ. ඉදිකිරීම් 1998 දී ආරම්භ වූ අතර රුසියාව, එක්සත් ජනපදය, ජපානය, කැනඩාව, බ්‍රසීලය සහ යුරෝපා සංගමයේ අභ්යවකාශ ආයතනවල සහයෝගීතාවයෙන් සිදු කෙරෙන අතර, සැලැස්මට අනුව එය 2013 වන විට අවසන් කළ යුතුය. එය නිම කිරීමෙන් පසු නැවතුම්පොළේ බර ආසන්න වශයෙන් ටොන් 400 ක් වනු ඇත. ISS පෘථිවිය වටා කිලෝමීටර් 340 ක උන්නතාංශයක භ්‍රමණය වන අතර දිනකට විප්ලව 16 ක් සිදු කරයි. තාවකාලිකව, දුම්රිය ස්ථානය 2016-2020 දක්වා කක්ෂයේ ක්‍රියාත්මක වනු ඇත.
යූරි ගගාරින්ගේ ප්‍රථම අභ්යවකාශ ගමනෙන් වසර දහයකට පසු, 1971 අප්‍රේල් මාසයේදී, ලොව ප්‍රථම අභ්යවකාශ කක්ෂීය මධ්‍යස්ථානය වන Salyut-1 කක්ෂගත කරන ලදී. විද්යාත්මක පර්යේෂණ සඳහා දිගුකාලීන වාසයට සුදුසු ස්ථාන (DOS) අවශ්ය විය. ඔවුන්ගේ නිර්මාණය විය අවශ්ය පියවරවෙනත් ග්‍රහලෝක වෙත අනාගත මානව මෙහෙයුම් සඳහා සූදානම් වීමේදී. 1971 සිට 1986 දක්වා Salyut වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානවල ප්රධාන වාස්තු විද්යාත්මක අංග පරීක්ෂා කිරීමට සහ පසුව ඒවා නව දිගු කාලීන කක්ෂීය මධ්‍යස්ථානයක් වන Mir හි ව්‍යාපෘතියේ භාවිතා කිරීමට සෝවියට් සංගමයට අවස්ථාව ලැබුණි.
සෝවියට් සංගමයේ බිඳවැටීම අභ්යවකාශ වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් අඩු කිරීමට හේතු විය, එබැවින් රුසියාවට පමණක් නව කක්ෂීය මධ්‍යස්ථානයක් තැනීමට පමණක් නොව, මිර් දුම්රිය ස්ථානය නඩත්තු කිරීමටද හැකි විය. එවිට ඇමරිකානුවන්ට DOS නිර්මාණය කිරීමේ අත්දැකීමක් නොතිබුණි. 1993 දී එක්සත් ජනපද උප ජනාධිපති අල් ගෝර් සහ රුසියානු අගමැති වික්ටර් චර්නොමිර්ඩින් Mir-Shuttle අභ්යවකාශ සහයෝගීතා ගිවිසුමට අත්සන් තැබූහ. Mir දුම්රිය ස්ථානයේ අවසාන මොඩියුල දෙක: Spektr සහ Priroda ඉදිකිරීම සඳහා ඇමරිකානුවන් එකඟ විය. මීට අමතරව, 1994 සිට 1998 දක්වා එක්සත් ජනපදය මිර් වෙත ගුවන් ගමන් 11 ක් සිදු කළේය. ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය (ISS) - ඒකාබද්ධ ව්යාපෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගිවිසුම මගින් ද ලබා දී ඇත. රුසියානු ෆෙඩරල් අභ්යවකාශ ඒජන්සිය (රොස්කොස්මොස්) සහ එක්සත් ජනපද ජාතික අභ්යවකාශ ඒජන්සිය (නාසා) ට අමතරව, මෙම ව්‍යාපෘතියට ජපානයේ අභ්යවකාශ ගවේෂණ ඒජන්සිය (ජැක්සා), යුරෝපීය අභ්යවකාශ ඒජන්සිය (ඊඑස්ඒ, එයට සහභාගී වන රටවල් 17 ක් ඇතුළත් වේ), කැනේඩියානු අභ්යවකාශ ඒජන්සිය (CSA) මෙන්ම බ්‍රසීලියානු අභ්යවකාශ ඒජන්සිය (AEB). ISS ව්‍යාපෘතියට සහභාගී වීමට ඇති උනන්දුව ඉන්දියාව සහ චීනය විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී. 1998 ජනවාරි 28 වෙනිදා වොෂින්ටනයේදී ISS ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීමට අවසන් ගිවිසුම අත්සන් කරන ලදී.
ISS සතුව මොඩියුලර් ව්‍යුහයක් ඇත: එහි විවිධ කොටස් ව්‍යාපෘතියට සහභාගී වන රටවල උත්සාහයෙන් නිර්මාණය කරන ලද අතර ඔවුන්ගේම ඒවා ඇත. යම් කාර්යයක්: පර්යේෂණ, නේවාසික හෝ ගබඩා ලෙස භාවිතා. එක්සත් ජනපද යුනිටි ශ්‍රේණි මොඩියුල වැනි සමහර මොඩියුල ජම්පර් හෝ ප්‍රවාහන නැව් සමඟ නැව්ගත කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. සම්පූර්ණ වූ විට, ISS ප්රධාන මොඩියුල 14 කින් සමන්විත වන අතර එහි මුළු පරිමාව ඝන මීටර් 1000 ක් වන අතර, 6 හෝ 7 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් ස්ථිරවම දුම්රිය ස්ථානයේ සිටී.
එහි ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු ISS හි බර, සැලසුම් අනුව, ටොන් 400 කට වඩා වැඩි වනු ඇත. මානයන් අනුව, දුම්රිය ස්ථානය දළ වශයෙන් පාපන්දු පිටියකට අනුරූප වේ. තරු පිරුණු අහසේ, එය පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය - සමහර විට දුම්රිය ස්ථානය සූර්යයා සහ සඳෙන් පසු දීප්තිමත්ම ආකාශ වස්තුව වේ.
ISS පෘථිවිය වටා කිලෝමීටර් 340 ක් පමණ උන්නතාංශයක භ්‍රමණය වන අතර දිනකට එය වටා වට 16 ක් සිදු කරයි. විද්යාත්මක අත්හදා බැලීම් පහත සඳහන් ප්‍රදේශවල දුම්රිය ස්ථානයේ සිදු කරනු ලැබේ:
- නව පර්යේෂණ වෛද්ය ක්රමප්‍රතිකාර සහ රෝග විනිශ්චය සහ බර අඩුකමේ ජීවන සහාය
- ජීව විද්‍යා ක්ෂේත්‍රයේ පර්යේෂණ, සූර්ය විකිරණ බලපෑම යටතේ අභ්යවකාශයේ ජීවීන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය
- පෘථිවි වායුගෝලය, කොස්මික් කිරණ, කොස්මික් දූවිලි සහ අඳුරු පදාර්ථ පිළිබඳ අධ්යයනය පිළිබඳ අත්හදා බැලීම්
- සුපිරි සන්නායකතාව ඇතුළු පදාර්ථයේ ගුණ අධ්යයනය.
දුම්රිය ස්ථානයේ පළමු මොඩියුලය - Zarya (බර ටොන් 19.323) - 1998 නොවැම්බර් 20 වන දින Proton-K දියත් කිරීමේ වාහනය මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී. මෙම මොඩියුලය විදුලි ප්‍රභවයක් ලෙස දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීමේ මුල් අවධියේදී මෙන්ම අභ්යවකාශයේ දිශානතිය පාලනය කිරීමට සහ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රය පවත්වා ගැනීමට භාවිතා කරන ලදී. පසුව, මෙම කාර්යයන් වෙනත් මොඩියුල වෙත මාරු කරන ලද අතර, Zarya ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.
Zvezda මොඩියුලය දුම්රිය ස්ථානයේ ප්රධාන වාසස්ථාන මොඩියුලය වේ; ජීවිත ආධාරක සහ ස්ථාන පාලන පද්ධති එහි ඇත. රුසියානු ප්‍රවාහන නෞකා වන Soyuz සහ Progress එයට නැංගුරම් ලා ඇත. වසර දෙකක ප්‍රමාදයකින්, මොඩියුලය 2000 ජූලි 12 වන දින Proton-K දියත් කිරීමේ වාහනය මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර ජූලි 26 වන දින Zarya සහ කලින් දියත් කරන ලද Unity-1 ඇමරිකානු ඩොකින් මොඩියුලය සමඟ නැව්ගත කරන ලදී.
Pirs ඩොකින් මොඩියුලය (ටොන් 3,480 බර) 2001 සැප්තැම්බර් මාසයේදී කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර එය Soyuz සහ Progress අභ්යවකාශ යානා නැව්ගත කිරීම සඳහා මෙන්ම අභ්යවකාශ ගමන් සඳහාද භාවිතා කරයි. 2009 නොවැම්බරයේදී, Pirs ට බොහෝ දුරට සමාන Poisk මොඩියුලය, නැවතුම්පළට නැංගේය.
රුසියාව බහුකාර්ය රසායනාගාර මොඩියුලයක් (MLM) නැවතුම්පොළට නැව්ගත කිරීමට සැලසුම් කරයි; 2012 දී දියත් කිරීමෙන් පසු එය ටොන් 20 කට වඩා බරින් යුත් දුම්රිය ස්ථානයේ විශාලතම රසායනාගාර මොඩියුලය බවට පත්විය යුතුය.
ISS සතුව දැනටමත් US (Destiny), ESA (Columbus) සහ ජපානය (Kibo) වෙතින් රසායනාගාර මොඩියුල ඇත. ඒවා සහ ප්රධාන කේන්ද්‍රස්ථානය වන Harmony, Quest සහ Unnity ෂටල මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී.
මෙහෙයුමේ පළමු වසර 10 තුළ, ISS ගවේෂණ 28 කින් පුද්ගලයින් 200 කට වැඩි පිරිසක් විසින් සංචාරය කරන ලදී, එය අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථාන සඳහා වාර්තාවකි (මිර් වෙත පැමිණ ඇත්තේ 104 දෙනෙකු පමණි). ISS අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් වාණිජකරණයේ පළමු උදාහරණය බවට පත් විය. රොස්කොස්මොස්, අභ්යවකාශ ඇඩ්වෙන්චර්ස් සමඟ එක්ව ප්‍රථම වරට අභ්යවකාශ සංචාරකයන් කක්ෂයට යැවීය. මීට අමතරව, මැලේසියාව විසින් රුසියානු ආයුධ මිලදී ගැනීමේ කොන්ත්රාත්තුව යටතේ, 2007 දී Roskosmos විසින් පළමු මැලේසියානු අභ්යවකාශගාමියා වන Sheikh Muszaphar Shukor ගේ ISS වෙත ගුවන් ගමන සංවිධානය කරන ලදී.
ISS හි ඇති බරපතලම අනතුරු අතර 2003 පෙබරවාරි 1 වන දින කොලොම්බියා ("කොලොම්බියා", "කොලොම්බියා") අභ්යවකාශ ෂටලය ගොඩබෑමේදී සිදුවූ ව්‍යසනයයි. ස්වාධීන පර්යේෂණ මෙහෙයුමක් සිදු කරමින් සිටියදී කොලොම්බියාව ISS සමඟ නැව් තටාකයට නොපැමිණි නමුත්, මෙම ව්‍යසනය නිසා ෂටල ගුවන් ගමන් නතර කර නැවත ආරම්භ වූයේ 2005 ජූලි මාසයේදී පමණි. මෙය නැවතුම්පොළේ ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමේ කාලසීමාව පසුපසට තල්ලු කළ අතර රුසියානු සොයුස් සහ ප්‍රගති අභ්යවකාශ යානය දුම්රිය ස්ථානයට ගගනගාමීන් සහ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ එකම මාධ්‍යය බවට පත් කළේය. මීට අමතරව, 2006 දී දුම්රිය ස්ථානයේ රුසියානු කොටසේ දුමාරයක් ඇති වූ අතර, 2001 දී සහ 2007 දී දෙවරක් රුසියානු සහ ඇමරිකානු කොටස්වල පරිගණක අසමත් වීමක් ද විය. 2007 අගභාගයේදී, දුම්රිය ස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලය එය ස්ථාපනය කිරීමේදී සිදු වූ සූර්ය බැටරි කැඩීමක් අලුත්වැඩියා කරමින් සිටියේය.
එකඟතාවය අනුව, සෑම ව්‍යාපෘතියකටම සහභාගිවන්නෙකුටම ISS හි එහි කොටස් හිමිවේ. රුසියාවට Zvezda සහ Pirs මොඩියුල හිමි වේ, ජපානයට Kibo මොඩියුලය හිමි වේ, ESA සතුව Columbus මොඩියුලය හිමි වේ. සූර්ය පැනල, දුම්රිය ස්ථානය නිම කිරීමෙන් පසු පැයකට කිලෝවොට් 110 ක් ජනනය කරනු ඇති අතර ඉතිරි මොඩියුලයන් නාසා ආයතනයට අයත් වේ.
ISS හි ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීම 2013 සඳහා සැලසුම් කර ඇත. 2008 නොවැම්බරයේ අභ්යවකාශ ෂටල් එන්ඩෝවර් ගවේෂණය මගින් ISS වෙත ලබා දුන් නව උපකරණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දුම්රිය කාර්ය මණ්ඩලය 2009 දී පුද්ගලයින් 3 සිට 6 දක්වා වැඩි කරනු ඇත. ISS මධ්‍යස්ථානය 2010 වන තෙක් කක්ෂයේ ක්රියා කළ යුතු බවට මුලින් සැලසුම් කරන ලදී, 2008 දී තවත් දිනයක් ලෙස හැඳින්වේ - 2016 හෝ 2020. ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, ISS, Mir දුම්රිය ස්ථානය මෙන් නොව, සාගරයේ ගිල්වනු නොලැබේ, එය අන්තර් ග්‍රහලෝක අභ්යවකාශ යානා එකලස් කිරීම සඳහා පදනමක් ලෙස භාවිතා කිරීමට නියමිතය. නාසා ආයතනයේ අරමුදල් අඩු කිරීමට පක්ෂව කතා කළද, ඒජන්සියේ ප්‍රධානියා වන මයිකල් ග්‍රිෆින්, එහි ඉදිකිරීම් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපදයේ සියලුම බැඳීම් ඉටු කිරීමට පොරොන්දු විය. කෙසේ වෙතත්, දකුණු ඔසෙටියාවේ යුද්ධයෙන් පසු, ග්‍රිෆින් ඇතුළු බොහෝ ප්‍රවීණයන් පැවසුවේ රුසියාව සහ එක්සත් ජනපදය අතර සබඳතා සිසිලනය වීම රොස්කොස්මොස් නාසා සමඟ සහයෝගීතාවය නවත්වන අතර ඇමරිකානුවන්ට ඔවුන්ගේ ගවේෂණ යැවීමේ අවස්ථාව අහිමි වනු ඇති බවයි. දුම්රිය ස්ථානයට. 2010 දී, එක්සත් ජනපද ජනාධිපති බැරැක් ඔබාමා, ෂටල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබූ කොන්ස්ටලේෂන් වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් අවසන් කරන බව නිවේදනය කළේය. 2011 ජූලි මාසයේදී, ඇට්ලන්ටිස් ෂටලය සිය අවසන් ගුවන් ගමන සිදු කළ අතර, ඉන් පසුව ඇමරිකානුවන්ට භාණ්ඩ හා ගගනගාමීන් දුම්රිය ස්ථානයට ලබා දීම සඳහා අවිනිශ්චිත කාලයක් රුසියානු, යුරෝපීය සහ ජපන් සගයන් මත විශ්වාසය තැබීමට සිදු විය. 2012 මැයි මාසයේදී, පුද්ගලික ඇමරිකානු සමාගමක් වන SpaceX ට අයත් Dragon, පළමු වරට ISS සමඟ සම්බන්ධ විය.
පුදුමයට කරුණක් නම්, ජාත්යන්තර "අභ්යවකාශ" මධ්‍යස්ථානය සැබවින්ම පියාසර කරන්නේ කොතැනටද යන්න සහ "අභ්‍යවකාශගාමීන්" අභ්‍යවකාශයට හෝ පෘථිවි වායුගෝලයට පිටවීම් කරන්නේ කොතැනටද යන්න බොහෝ දෙනෙකුට නොදැනීම නිසා අපට මෙම ප්‍රශ්නයට ආපසු යාමට සිදු වේ.
මෙය මූලික ප්රශ්නයක් - ඔබට තේරෙනවාද? "ගගනගාමීන්" සහ "ගගනගාමීන්" යන අභිමානවත් නිර්වචන ලබා දී ඇති මනුෂ්‍යත්වයේ නියෝජිතයන් නිදහසේ අභ්යවකාශ ගමන් කරන බවත්, එපමණක් නොව, මෙම "අභ්‍යවකාශය" තුළ පියාසර කරන "අභ්යවකාශ" ස්ථානයක් පවා ඇති බවත් මිනිසුන් ඔවුන්ගේ හිසට ගසා ඇත. . මේ සියල්ල මේ සියලු "ජයග්‍රහණ" සිදු කරන මොහොතක පෘථිවි වායුගෝලයේ.
සියලුම මිනිසුන් සහිත කක්ෂීය පියාසැරි තාප ගෝලයේ සිදු වේ, ප්රධාන වශයෙන් කිලෝමීටර් 200 සිට 500 දක්වා උන්නතාංශවල - කිලෝමීටර 200 ට අඩු වාතයේ ක්ෂය වීමේ බලපෑම දැඩි ලෙස බලපාන අතර කිලෝමීටර 500 ට වඩා මිනිසුන්ට හානිකර බලපෑමක් ඇති කරන විකිරණ පටි ඇත.
මිනිසුන් රහිත චන්ද්‍රිකා බොහෝ දුරට තාප ගෝලයේ පියාසර කරයි - චන්ද්‍රිකාවක් ඉහළ කක්ෂයකට දැමීම සඳහා වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වේ, ඊට අමතරව, බොහෝ අරමුණු සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස, පෘථිවියේ දුරස්ථ සංවේදනය සඳහා), අඩු උන්නතාංශය වඩාත් සුදුසුය.
තාප ගෝලයේ ඉහළ වායු උෂ්ණත්වය ගුවන් යානා සඳහා භයානක නොවේ, මන්ද වාතයේ ප්රබල දුර්ලභත්වය හේතුවෙන් එය ප්රායෝගිකව සම සමඟ අන්තර් ක්රියා නොකරයි. ගුවන් යානා, එනම්, වායු ඝනත්වය භෞතික ශරීරය උණුසුම් කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ, අණු සංඛ්යාව ඉතා කුඩා වන අතර නෞකාවේ බඳ (පිළිවෙලින්, තාප ශක්තිය මාරු කිරීම) සමග ඔවුන්ගේ ඝට්ටන සංඛ්යාතය කුඩා වේ. තාප ගෝලයේ පර්යේෂණ ද උපකක්ෂීය භූ භෞතික රොකට් ආධාරයෙන් සිදු කෙරේ. Auroras තාප ගෝලයේ නිරීක්ෂණය කෙරේ.
තාප ගෝලය(ග්‍රීක භාෂාවෙන් θερμός - "උණුසුම්" සහ σφαῖρα - "බෝල", "ගෝලය") - වායුගෝලීය ස්ථරය මෙසොස්පියර් අනුගමනය කරමින් එය කිලෝමීටර 80-90 ක උන්නතාංශයකින් ආරම්භ වන අතර කිලෝමීටර 800 දක්වා විහිදේ. තාප ගෝලයේ වායු උෂ්ණත්වය විවිධ මට්ටම් වලින් උච්චාවචනය වේ, වේගයෙන් හා අඛණ්ඩව වැඩි වන අතර සූර්ය ක්‍රියාකාරකම් මට්ටම අනුව 200 K සිට 2000 K දක්වා වෙනස් විය හැක. හේතුව වායුගෝලීය ඔක්සිජන් අයනීකරණය හේතුවෙන් කිලෝමීටර 150-300 ක උන්නතාංශයක දී සූර්යයාගෙන් පාරජම්බුල කිරණ අවශෝෂණය කර ගැනීමයි. තාප ගෝලයේ පහළ කොටසේ, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ ඔක්සිජන් පරමාණු අණු බවට සංයෝජනය (ප්‍රතිසංයෝජනය) අතරතුර මුදා හරින ලද ශක්තියයි (මෙම අවස්ථාවේ දී, සූර්ය පාරජම්බුල කිරණවල ශක්තිය, කලින් O2 අණු විඝටනය කිරීමේදී අවශෝෂණය කර ඇත. , අංශුවල තාප චලිතයේ ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ). ඉහළ අක්ෂාංශ වලදී, තාප ගෝලයේ වැදගත් තාප ප්‍රභවයක් වන්නේ චුම්බක ගෝලාකාර සම්භවයක් ඇති විද්‍යුත් ධාරා මගින් නිකුත් කරන ජූල් තාපයයි. මෙම ප්‍රභවය උප ධ්‍රැවීය අක්ෂාංශවල, විශේෂයෙන් චුම්බක කුණාටු වලදී ඉහළ වායුගෝලයේ සැලකිය යුතු නමුත් අසමාන උණුසුම ඇති කරයි.
අභ්‍යවකාශය (අවකාශය)- වායුගෝලයේ සීමාවෙන් පිටත පිහිටා ඇති විශ්වයේ සාපේක්ෂව හිස් කලාප ආකාශ වස්තූන්. ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, විශ්වය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් අවකාශයක් නොවේ - එහි සමහර අංශු (ප්රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රජන්) මෙන්ම විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ සහ අන්තර් තාරකා ද්‍රව්‍යවල ඉතා අඩු ඝනත්වයක් අඩංගු වේ. "අවකාශය" යන වචනයට කිහිපයක් ඇත විවිධ අර්ථ. සමහර විට අභ්‍යවකාශය ආකාශ වස්තූන් ඇතුළුව පෘථිවියෙන් පිටත ඇති සියලුම අවකාශයන් ලෙස වටහාගෙන ඇත.
කිලෝමීටර 400 කි - ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ කක්ෂයේ උස
කිලෝමීටර 500 - අභ්යන්තර ප්රෝටෝන විකිරණ පටියේ ආරම්භය සහ දිගු කාලීන මිනිස් ගුවන් ගමන් සඳහා ආරක්ෂිත කක්ෂවල අවසානය.
690 km - තාප ගෝලය සහ exosphere අතර මායිම.
1000-1100 km - auroras හි උපරිම උස, පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් පෙනෙන වායුගෝලයේ අවසාන ප්රකාශනය (නමුත් සාමාන්යයෙන් හොඳින් සලකුණු කරන ලද auroras කිලෝමීටර් 90-400 ක උන්නතාංශවල සිදු වේ).
1372 km - මිනිසා විසින් ළඟා වූ උපරිම උස (මිථුන 11 සැප්තැම්බර් 2, 1966).
කිලෝමීටර 2000 - වායුගෝලය චන්ද්‍රිකාවලට බලපාන්නේ නැති අතර ඒවා සහස්‍ර ගණනාවක් කක්ෂයේ පැවතිය හැකිය.
3000 km - අභ්යන්තර විකිරණ තීරයේ ප්රෝටෝන ප්රවාහයේ උපරිම තීව්රතාවය (0.5-1 Gy / පැය දක්වා).
12,756 km - අපි පෘථිවි ග්රහලෝකයේ විෂ්කම්භයට සමාන දුරින් ඉවතට ගියා.
කිලෝමීටර 17,000 - පිටත ඉලෙක්ට්‍රොනික විකිරණ පටිය.
35 786 km - භූස්ථායී කක්ෂයේ උස, මෙම උස චන්ද්රිකාව සෑම විටම සමකයේ එක් ලක්ෂයක් මත එල්ලී ඇත.
90,000 km යනු පෘථිවි චුම්බක ගෝලය සූර්ය සුළඟ සමඟ ගැටීමෙන් ඇති වූ දුනු කම්පනයට ඇති දුරයි.
100,000 km - චන්ද්‍රිකා මගින් නිරීක්ෂණය කරන ලද පෘථිවියේ බාහිර ගෝලයේ (geocorona) ඉහළ මායිම. වායුගෝලය අවසන්, විවෘත අවකාශය සහ අන්තර් ග්‍රහලෝක අවකාශය ආරම්භ විය.
ඉතින් ආරංචිය නාසා ගගනගාමීන් අභ්යවකාශ ගමනේදී සිසිලන පද්ධතිය සවි කරයි අයිඑස්එස් ", වෙනස් හඬක් තිබිය යුතුය -" නාසා ගගනගාමීන් පෘථිවි වායුගෝලයට පිටවීමේදී සිසිලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කරන ලදී අයිඑස්එස් ", සහ "ගගනගාමීන්", "ගගනගාමීන්" සහ "ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය" යන නිර්වචන වලට ගැලපීම අවශ්ය වේ, එම ස්ථානය අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයක් නොවන අතර ගගනගාමීන් සිටින ගගනගාමීන්, ඒ වෙනුවට, වායුගෝලීය ගගනගාමීන් :)
ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය ISS යනු අපගේ ග්රහලෝකයේ කොස්මික් පරිමාණයෙන් අතිවිශිෂ්ට හා ප්‍රගතිශීලී තාක්ෂණික ජයග්‍රහණයේ ප්‍රතිමූර්තියයි. මෙය අපගේ පෘථිවි ග්රහලෝකයේ මතුපිට අධ්යයනය, අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම, සහ තාරකා විද්යාත්මක නිරීක්ෂණ සඳහා විශාල අභ්යවකාශ පර්යේෂණාගාරයකි. ගැඹුරු අවකාශයපෘථිවි වායුගෝලයේ බලපෑමෙන් තොරව. ඒ අතරම, එය අභ්‍යවකාශගාමීන් සහ ගගනගාමීන් සඳහා නිවහනක් වන අතර, ඔවුන් ජීවත් වන සහ වැඩ කරන ස්ථානය සහ අභ්යවකාශ භාණ්ඩ හා ප්‍රවාහන නැව් නැංගුරම් ලෑමේ වරායකි. ඔහුගේ හිස ඔසවා අහස දෙස බැලූ විට, පුද්ගලයෙකු නිමක් නැති අවකාශයන් දුටු අතර සෑම විටම සිහින මැව්වේ ජය ගැනීමට නොවේ නම්, ඔහු ගැන හැකි තරම් ඉගෙන ගැනීමට සහ ඔහුගේ සියලු රහස් තේරුම් ගැනීමට ය. පළමු අභ්යවකාශගාමියා පෘථිවි කක්ෂයට පියාසර කිරීම සහ චන්ද්‍රිකා දියත් කිරීම ගගනගාමීන්ගේ දියුණුවට සහ තවදුරටත් අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් සඳහා ප්රබල තල්ලුවක් ලබා දුන්නේය. නමුත් අභ්‍යවකාශයට ආසන්නව මිනිස් ගුවන් ගමනක් තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවේ. ඇස් තවදුරටත්, වෙනත් ග්‍රහලෝක වෙත යොමු කර ඇති අතර, මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, තවත් බොහෝ දේ ගවේෂණය කිරීමට, ඉගෙන ගැනීමට සහ තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය වේ. දිගු කාලීන මානව අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ගුවන් ගමන් අතරතුර දිගු කාලීන බරක් නොමැතිකමේ සෞඛ්‍යයට දිගුකාලීන බලපෑමේ ස්වභාවය සහ ප්‍රතිවිපාක තහවුරු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, අභ්යවකාශ යානාවල දිගු කාලයක් රැඳී සිටීම සඳහා ජීවිත ආධාරක හැකියාව සහ ආසන්න හා ඈත අභ්යවකාශයේ සිටින මිනිසුන්ගේ සෞඛ්‍යයට හා ජීවිතයට බලපාන සියලුම සෘණාත්මක සාධක ඉවත් කිරීම, වෙනත් අභ්යවකාශ වස්තූන් සමඟ අභ්යවකාශ යානාවල අනතුරුදායක ගැටීම් හඳුනා ගැනීම සහ ආරක්ෂක පියවරයන් සැපයීම.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් මුලින්ම සැලියුට් ශ්‍රේණියේ දිගු කාලීන මිනිසුන් සහිත කක්ෂීය ස්ථාන තැනීමට පටන් ගත් අතර පසුව වඩාත් දියුණු එකක්, සංකීර්ණ MIR මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් සමඟ. එවැනි ස්ථාන නිරන්තරයෙන් පෘථිවි කක්ෂයේ තිබිය හැකි අතර අභ්යවකාශ යානා මගින් ලබා දෙන ගගනගාමීන් සහ ගගනගාමීන් ලබා ගත හැකිය. එහෙත්, අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානවලට ස්තූතිවන්ත වෙමින්, අභ්යවකාශ අධ්‍යයනයේ යම් යම් ප්රතිඵල අත්කර ගෙන ඇති අතර, කාලය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස තවදුරටත් ඉල්ලා සිටියේය, අභ්‍යවකාශය අධ්යයනය කිරීමේ වැඩි දියුණු කළ ක්රම සහ එහි පියාසර කිරීමේදී මිනිස් ජීවිතයේ හැකියාව. නව අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීම සඳහා පෙර පැවති ඒවාට වඩා විශාල, ඊටත් වඩා විශාල ප්‍රාග්ධන ආයෝජන අවශ්ය වූ අතර අභ්යවකාශ විද්යාව හා තාක්‍ෂණය ගෙනයාම එක් රටකට දැනටමත් ආර්ථික වශයෙන් දුෂ්කර විය. අභ්යවකාශයේ ප්‍රමුඛ ස්ථාන සහ කක්ෂ මධ්‍යස්ථාන මට්ටමින් තාක්ෂණික ජයග්‍රහණ ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය හිටපු සෝවියට් සංගමය(දැන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව) සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය. දේශපාලන මතවල පරස්පරතා තිබියදීත්, මෙම බලවතුන් දෙදෙනා අභ්යවකාශ කටයුතුවලදී සහ විශේෂයෙන් නව කක්ෂීය ස්ථානයක් ඉදිකිරීමේදී සහයෝගීතාවයේ අවශ්‍යතාවය තේරුම් ගත්හ, විශේෂයෙන් ඇමරිකානු ගගනගාමීන් රුසියානු අභ්‍යවකාශයට පියාසර කිරීමේදී ඒකාබද්ධ සහයෝගීතාවයේ පෙර අත්දැකීම් වලින්. "මිර්" දුම්රිය ස්ථානය එහි ප්‍රත්‍යක්ෂ ධනාත්මක ප්රතිඵල ලබා දුන්නේය. එබැවින්, 1993 සිට නියෝජිතයින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවසහ එක්සත් ජනපදය නව ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ ඒකාබද්ධ සැලසුම්, ඉදිකිරීම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව සාකච්ඡා කරමින් සිටී. සැලසුම් කර ඇති "අයිඑස්එස් සඳහා සවිස්තරාත්මක වැඩ සැලැස්ම" අත්සන් කරන ලදී.
1995 දී හූස්ටන්හි ප්රධාන අනුමත කරන ලදී මූලික නිර්මාණයස්ථාන. කක්ෂීය ස්ථානයේ මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ සම්මත කරන ලද ව්යාපෘතිය එය මෙහෙයවීමට හැකි වේ අදියර ඉදිකිරීම්අභ්‍යවකාශයේදී, දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වන ප්රධාන මොඩියුලයට වැඩි වැඩියෙන් මොඩියුල කොටස් ඇමිණීම, එහි ඉදිකිරීම් වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි, පහසු සහ නම්‍යශීලී කරමින්, සහභාගී වන රටවල නැගී එන අවශ්‍යතා සහ හැකියාවන් සම්බන්ධයෙන් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය වෙනස් කිරීමට හැකි වේ.
දුම්රිය ස්ථානයේ මූලික වින්යාසය 1996 දී අනුමත කර අත්සන් කරන ලදී. එය ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත විය: රුසියානු සහ ඇමරිකානු. එසේම ජපානය, කැනඩාව වැනි රටවල් සහ යුරෝපීය අභ්යවකාශ සංගමයේ රටවල් සහභාගී වෙමින්, ඔවුන්ගේ විද්යාත්මක අභ්යවකාශ උපකරණ සත්කාරකත්වය දරයි.
01/28/1998 වොෂින්ටනයේදී, නව දිගුකාලීන, මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීය ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීමේ ආරම්භය පිළිබඳ අවසන් ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර එම වසරේම නොවැම්බර් 2 වන දින, පළමු බහුකාර්ය මොඩියුලය ISS" අලුයම».
(FGB- ක්රියාකාරී භාණ්ඩ වාරණය) - 11/02/1998 දින Proton-K රොකට්ටුව මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී. Zarya මොඩියුලය පෘථිවියට ආසන්න කක්ෂයකට දියත් කළ මොහොතේ සිට ISS හි සෘජු ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය, i.e. මුළු දුම්රිය ස්ථානයම එකලස් කිරීම ආරම්භ වේ. ඉදිකිරීම් ආරම්භයේදීම, මෙම මොඩියුලය විදුලිය සැපයීම, උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රය පවත්වා ගැනීම, සන්නිවේදනය ස්ථාපිත කිරීම සහ කක්ෂයේ දිශානතිය පාලනය කිරීම සඳහා මූලික මොඩියුලයක් ලෙස සහ අනෙකුත් මොඩියුල සහ අභ්යවකාශ යානා සඳහා ඩොකින් මොඩියුලයක් ලෙස අවශ්ය විය. එය තවදුරටත් ඉදිකිරීම් සඳහා මූලික වේ. දැනට, Zarya ප්රධාන වශයෙන් ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කරන අතර, එහි එන්ජින් දුම්රිය ස්ථානයේ කක්ෂයේ උන්නතාංශය නිවැරදි කරයි.
ISS Zarya මොඩියුලය ප්රධාන මැදිරි දෙකකින් සමන්විත වේ: විශාල උපකරණ-භාණ්ඩ මැදිරියක් සහ මුද්රා තැබූ ඇඩප්ටරය, විෂ්කම්භය 0.8 m සහිත කොටසකින් වෙන් කර ඇත. පාස් එකක් සඳහා. එක් කොටසක් වාතය රහිත වන අතර ඝන මීටර් 64.5 ක පරිමාවක් සහිත උපකරණ-භාණ්ඩ මැදිරියක් අඩංගු වන අතර, එය අනෙක් අතට, පුවරු පද්ධති කුට්ටි සහ වැඩ සඳහා ජීවත්වන ප්රදේශයක් සහිත උපකරණ කාමරයකට බෙදා ඇත. මෙම කලාප අභ්යන්තර කොටසකින් වෙන් කරනු ලැබේ. මුද්රා තැබූ ඇඩැප්ටර මැදිරිය අනෙකුත් මොඩියුල සමඟ යාන්ත්රික ඩොකින් කිරීම සඳහා පුවරු පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
බ්ලොක් එකේ ඩොකින් ගේට්වේ තුනක් ඇත: අනෙකුත් මොඩියුල සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, කෙළවරේ ක්රියාකාරී සහ නිෂ්ක්රීය සහ පැත්තේ එකක්. සන්නිවේදනය සඳහා ඇන්ටනා, ඉන්ධන ටැංකි, බලශක්ති උත්පාදනය කරන සූර්ය පැනල සහ භූගත දිශානති උපාංග ද ඇත. එහි විශාල එන්ජින් 24 ක්, කුඩා ඒවා 12 ක් සහ අවශ්ය උස උපාමාරු දැමීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා එන්ජින් 2 ක් ඇත. මෙම මොඩියුලයට ස්වාධීනව අභ්යවකාශයේ මිනිසුන් රහිත ගුවන් ගමන් සිදු කළ හැකිය.
ISS "Unity" මොඩියුලය (NODE 1 - සම්බන්ධ කිරීම)
යුනිටි මොඩියුලය යනු පළමු ඇමරිකානු සම්බන්ධක මොඩියුලය වන අතර එය 1998 දෙසැම්බර් 4 වන දින අභ්යවකාශ ෂටල් එන්ඩෝවර් විසින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර 1998 දෙසැම්බර් 1 වන දින Zarya සමඟ නැව්ගත කරන ලදී. මෙම මොඩියුලය ISS මොඩියුල තවදුරටත් සම්බන්ධ කිරීම සහ අභ්යවකාශ යානා නැංගුරම් දැමීම සඳහා ඩොකින් අගුල් 6 ක් ඇත. එය අනෙකුත් මොඩියුල සහ ඒවායේ ජීවත්වන සහ වැඩ කරන පරිශ්රයන් අතර කොරිඩෝවක් වන අතර සන්නිවේදනය සඳහා ස්ථානයක් වේ: ගෑස් සහ ජල නල මාර්ග, විවිධ සන්නිවේදන පද්ධති, විදුලි රැහැන්, දත්ත සම්ප්රේෂණය සහ අනෙකුත් ජීවිත ආධාරක සන්නිවේදනයන්.
ISS Zvezda මොඩියුලය (SM - සේවා මොඩියුලය)
Zvezda මොඩියුලය යනු 2000/12/07 වන දින ප්රෝටෝන අභ්යවකාශ යානය විසින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද රුසියානු මොඩියුලයක් වන අතර 07/26/2000 දින Zarya වෙත නැව්ගත කර ඇත. මෙම මොඩියුලයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, දැනටමත් 2000 ජූලි මාසයේදී, සර්ජි ක්‍රිකලොව්, යූරි ගිඩ්සෙන්කෝ සහ ඇමරිකානු විලියම් ෂෙපර්ඩ්ගෙන් සමන්විත පළමු අභ්යවකාශ කාර්ය මණ්ඩලය ලබා ගැනීමට අයිඑස්එස් සමත් විය.
බ්ලොක් එක මැදිරි 4 කින් සමන්විත වේ: හර්මෙටික් සංක්‍රාන්ති, හර්මෙටික් වැඩ, හර්මෙටික් අතරමැදි කුටියක් සහ හර්මෙටික් නොවන සමස්තයක්. කවුළු හතරක් සහිත සංක්‍රාන්ති මැදිරිය ගගනගාමීන්ට විවිධ මොඩියුල සහ මැදිරි වලින් ගමන් කිරීමට සහ දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත අභ්‍යවකාශයට පිටවීමට කොරිඩෝවක් ලෙස ක්රියා කරයි, පීඩන සහන කපාටයක් සහිත මෙහි සවි කර ඇති වායු අගුලට ස්තුති වන්න. ඩොකින් ඒකක මැදිරියේ පිටත කොටසට අනුයුක්ත කර ඇත: මෙය එක් අක්ෂීය සහ පාර්ශ්වීය දෙකකි. Zvezda අක්ෂීය නෝඩය Zarya වෙත සම්බන්ධ වන අතර ඉහළ සහ පහළ අක්ෂීය නෝඩ් වෙනත් මොඩියුලවලට සම්බන්ධ වේ. එසේම, වරහන් සහ අත් පටි, කර්ස්-එන්ඒ පද්ධතියේ නව ඇන්ටනා කට්ටල, ඩොකින් ඉලක්ක, රූපවාහිනී කැමරා, ඉන්ධන පිරවීමේ ඒකකයක් සහ අනෙකුත් ඒකක මැදිරියේ පිටත මතුපිට ස්ථාපනය කර ඇත.
සම්පූර්ණ දිග මීටර් 7.7 ක් සහිත වැඩ කරන මැදිරිය ජනේල 8 කින් සමන්විත වන අතර සිලින්ඩර දෙකකින් සමන්විත වේ. විවිධ විෂ්කම්භයන්වැඩ සහ ජීවිතය සහතික කිරීම සඳහා ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කරන ලද ක්රම වලින් සමන්විත වේ. විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරයේ ඝන මීටර් 35.1 ක පරිමාවක් සහිත ජීවමාන ප්රදේශයක් අඩංගු වේ. මීටර්. කුටි දෙකක්, සනීපාරක්ෂක මැදිරියක්, ශීතකරණයක් සහිත මුළුතැන්ගෙයක් සහ වස්තූන් සවි කිරීම සඳහා මේසයක්, වෛද්ය උපකරණ සහ ව්යායාම උපකරණ ඇත.
කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරයක් අඩංගු වේ වැඩ කලාපය, එහි උපකරණ, උපකරණ සහ ප්රධාන දුම්රිය ස්ථාන පාලන කණුව පිහිටා ඇත. පාලන පද්ධති, හදිසි සහ අනතුරු ඇඟවීමේ අත්පොත පාලන පැනල් ද ඇත.
අතරමැදි කුටිය 7.0 cu. ජනේල දෙකක් සහිත මීටර්, සර්විස් බ්ලොක් සහ අභ්යවකාශ යානා අතර සංක්‍රමණයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ඩොකින් වරාය රුසියානු අභ්යවකාශ යානය වන Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2 මෙන්ම යුරෝපීය ස්වයංක්‍රීය අභ්යවකාශ යානා ATV ඩොකින් කිරීම සහතික කරයි.
ස්ටර්න් එකේ "Zvezda" හි සමස්ථ මැදිරියේ නිවැරදි කිරීමේ එන්ජින් දෙකක් ඇති අතර පැත්තේ දිශානති එන්ජින් හතරක් ඇත. සිට පිටත පැත්තස්ථාවර සංවේදක සහ ඇන්ටනා. ඔබට පෙනෙන පරිදි, Zvezda මොඩියුලය Zarya බ්ලොක් හි සමහර කාර්යයන් භාරගෙන ඇත.
"ඉරණම" (LAB - රසායනාගාරය) පරිවර්තනයේ ISS "ඉරණම" මොඩියුලය
ඉරණම මොඩියුලය - 02/08/2001 අභ්යවකාශ යානයඇට්ලන්ටිස් ෂටලය කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර, 2002 පෙබරවාරි 10 වන දින, ඇමරිකානු විද්‍යා මොඩියුලය ඩෙස්ටිනි, යුනිටි මොඩියුලයේ ඉදිරි ඩොකින් පෝට් වෙත අයිඑස්එස් වෙත නැව්ගත කරන ලදී. ගගනගාමී Marsha Ivin නැව සහ මොඩියුලය අතර පරතරය සෙන්ටිමීටර පහක් පමණක් වුවද මීටර් 15 ක "අත්" ආධාරයෙන් ඇට්ලන්ටිස් අභ්යවකාශ යානයෙන් මොඩියුලය පිටතට ගෙන ඇත. එය අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ පළමු විද්‍යාගාරය වූ අතර, වරෙක එහි චින්තන ටැංකිය සහ විශාලතම වාසයට සුදුසු ඒකකය විය. මොඩියුලය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ සුප්රසිද්ධ අයෙකු විසිනි ඇමරිකානු සමාගමබෝයිං. එය සම්බන්ධිත සිලින්ඩර තුනකින් සමන්විත වේ. මොඩියුලයේ කෙළවර ගගනගාමීන් සඳහා ප්‍රවේශයන් ලෙස සේවය කරන වාතය රහිත හැච් සහිත කප්පාදු කරන ලද කේතු ආකාරයෙන් සාදා ඇත. මොඩියුලය ප්රධාන වශයෙන් විද්යාත්මක සඳහා අදහස් කෙරේ පර්යේෂණ කටයුතුවෛද්‍ය විද්යාව, ද්රව්ය විද්යාව, ජෛව තාක්‍ෂණය, භෞතික විද්යාව, තාරකා විද්යාව සහ තවත් බොහෝ විද්‍යා ක්ෂේත්‍රවල. මේ සඳහා උපකරණ සහිත ඒකක 23 ක් ඇත. ඒවා දෙපැත්තේ කෑලි හයක්, සිවිලිමේ හයක් සහ බිම කුට්ටි පහක් පිහිටා ඇත. ආධාරකවල නල මාර්ග සහ කේබල් සඳහා මාර්ග ඇත, ඒවා විවිධ රාක්ක සම්බන්ධ කරයි. මොඩියුලයේ ජීවන ආධාරක සඳහා එවැනි පද්ධති ද ඇත: බල සැපයුම, ආර්ද්‍රතාවය, උෂ්ණත්වය සහ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සංවේදක පද්ධතියකි. මෙම මොඩියුලයට සහ එහි ඇති උපකරණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ISS හි අභ්යවකාශයේ අද්විතීය පර්යේෂණ සිදු කිරීමට හැකි විය. විවිධ ප්රදේශවිද්යාව.
ISS මොඩියුලය "Quest" (А/L - විශ්ව අගුළු කුටිය)
Quest මොඩියුලය 2001 ජූලි 12 වන දින Atlantis ෂටලය මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර Canadarm 2 මැනිප්ලේටරය භාවිතයෙන් 2001 ජූලි 15 වන දින දකුණු ඩොකින් වරායේ Unity මොඩියුලයට නැව්ගත කරන ලදී. මෙම කොටස මූලික වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ අභ්යවකාශ ඇඳුම්වල අභ්යවකාශ ගමන් සැපයීම සඳහා ය රුසියානු නිෂ්පාදනය 0.4 atm ඔක්සිජන් පීඩනයක් සහිත "Orland" සහ 0.3 atm පීඩනයක් සහිත ඇමරිකානු EMU අභ්යවකාශ ඇඳුම් වල. කාරණය නම්, ඊට පෙර, අභ්යවකාශ කාර්ය මණ්ඩලයේ නියෝජිතයින්ට රුසියානු අභ්යවකාශ ඇඳුම් භාවිතා කළ හැක්කේ ෂටලයෙන් පිටවන විට Zarya කොටසෙන් සහ ඇමරිකානු ඒවායෙන් පිටවීමට පමණි. අභ්යවකාශ ඇඳුම්වල පීඩනය අඩු කිරීම ඇඳුම් වඩාත් ප්‍රත්‍යාස්ථ කිරීමට භාවිතා කරයි, එමඟින් චලනය වන විට සැලකිය යුතු සුවපහසුවක් ඇති කරයි.
ISS Quest මොඩියුලය කාමර දෙකකින් සමන්විත වේ. මේවා කාර්ය මණ්ඩල නිල නිවාස සහ උපකරණ කාමරයයි. ඝන මීටර් 4.25 ක පීඩන පරිමාවක් සහිත කාර්ය මණ්ඩල නවාතැන්. පිටවීමට පෙර ඔක්සිජන්, ජලය, අවපීඩන උපකරණ ආදිය සැපයීම සඳහා පහසු අත් පටි, ආලෝකකරණය සහ සම්බන්ධක සපයා ඇති හැච් සහිත අභ්යවකාශ ඇවිදීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
උපකරණ කාමරය පරිමාවෙන් වඩා විශාල වන අතර එහි විශාලත්වය ඝන මීටර් 29.75 කි. m. එය අභ්යවකාශ ඇඳුම් ඇඳීම සහ ඉවත් කිරීම, ඒවා ගබඩා කිරීම සහ අභ්‍යවකාශයට යන දුම්රිය සේවකයින්ගේ රුධිරය නයිට්‍රජන් කිරීම සඳහා අවශ්ය උපකරණ සඳහා අදහස් කෙරේ.
ISS මොඩියුල Pirs (SO1 - ඩොකින් මැදිරිය)
Pirs මොඩියුලය 2001 සැප්තැම්බර් 15 වන දින කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර 2001 සැප්තැම්බර් 17 වන දින Zarya මොඩියුලය සමඟ නැව්ගත කරන ලදී. ප්‍රගති M-C01 විශේෂිත ට්‍රක් රථයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් ලෙස ISS සමඟ ඩොකින් කිරීම සඳහා Pirs අභ්‍යවකාශයට දියත් කරන ලදී. මූලික වශයෙන්, Pirs ඔර්ලන්-එම් වර්ගයේ රුසියානු අභ්යවකාශ ඇඳුම්වල පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට අභ්‍යවකාශයට යාමට ගුවන් අගුලක කාර්යභාරය ඉටු කරයි. Pirs හි දෙවන අරමුණ වන්නේ Soyuz TM සහ Progress M ට්‍රක් රථ වැනි අභ්යවකාශ යානා සඳහා අමතර නැංගුරම් දැමීමේ ස්ථානයි. Pirs හි තුන්වන අරමුණ වන්නේ ISS හි රුසියානු කොටස්වල ටැංකි ඉන්ධන, ඔක්සිකාරක සහ අනෙකුත් ඉන්ධන සංරචක සමඟ ඉන්ධන පිරවීමයි. මෙම මොඩියුලයේ මානයන් සාපේක්ෂව කුඩා වේ: ඩොකින් ඒකක සහිත දිග මීටර් 4.91 ක්, විෂ්කම්භය මීටර් 2.55 ක් වන අතර මුද්රා තැබූ මැදිරියේ පරිමාව ඝන මීටර් 13 කි. m. මධ්‍යයේ, රවුම් රාමු දෙකක් සහිත මුද්රා තැබූ බඳෙහි ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිවල, කුඩා ප්‍රවාහ සහිත මීටර් 1.0 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සමාන හැච් 2 ක් ඇත. මෙමගින් අවශ්‍යතාවය අනුව විවිධ පැතිවලින් අවකාශයට ඇතුළු වීමට හැකි වේ. තොප්පිය ඇතුළත සහ පිටත පහසු අත්වැටවල් සපයා ඇත. ඇතුළත ඉන්ධන ප්රවාහනය සඳහා උපකරණ, අගුළු පාලක පැනල්, සන්නිවේදනය, බල සැපයුම, නල මාර්ග ද ඇත. සන්නිවේදන ඇන්ටනා, ඇන්ටෙනා ආරක්ෂණ තිර සහ ඉන්ධන හුවමාරු ඒකකය පිටත ස්ථාපනය කර ඇත.
අක්ෂය දිගේ පිහිටා ඇති ඩොකින් නෝඩ් දෙකක් ඇත: ක්රියාකාරී සහ උදාසීන. Pirs සක්‍රීය නෝඩය Zarya මොඩියුලය සමඟ ඩොක් කර ඇති අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ ඇති නිෂ්ක්රීය එක අභ්යවකාශ නැව් නැංගුරම් ලෑම සඳහා භාවිතා කරයි.
MKS මොඩියුලය "Harmony", "Harmony" (Node 2 - සම්බන්ධ කිරීම)
"Harmony" මොඩියුලය - 2007 ඔක්තෝම්බර් 23 වෙනිදා ඩිස්කවරි ෂටලය මගින් කේප් කැනවරි දියත් කිරීමේ පඩිපෙළ 39 වෙතින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර 2007 ඔක්තෝම්බර් 26 වෙනිදා ISS සමඟ නැව්ගත කරන ලදී. "Harmony" ඉතාලියේ නාසා ආයතනයේ නියෝගයෙන් සාදන ලදී. ISS සමඟම මොඩියුලය නැව්ගත කිරීම අදියර වශයෙන් සිදු කරන ලදී: පළමුව, 16 වන කාර්ය මණ්ඩලයේ ගගනගාමීන් වන ටැන්යා සහ විල්සන්, කැනඩාර්ම්-2 කැනේඩියානු හසුරුවන්නා භාවිතා කර වම් පසින් යුනිටි අයිඑස්එස් මොඩියුලය සමඟ මොඩියුලය තාවකාලිකව නැව්ගත කළ අතර ෂටලය පිටත් වූ පසු සහ RMA-2 ඇඩප්ටරය නැවත ස්ථාපනය කරන ලදී, මොඩියුලය නැවතත් Unity වෙතින් වෙන් කර Destiny හි ඉදිරි ඩොකින් වරායේ ස්ථිර ස්ථානයට ගෙන යන ලදී. අවසාන ස්ථාපනය"Harmony" 2007/14/11 දින නිම කරන ලදී.
මොඩියුලයේ මූලික මානයන් ඇත: දිග 7.3 m, විෂ්කම්භය 4.4 m, එහි මුද්රා තැබූ පරිමාව ඝන මීටර් 75 කි. එම්. වැදගත් ලක්ෂණයමොඩියුලය යනු අනෙකුත් මොඩියුල සමඟ තවදුරටත් සම්බන්ධතා සහ ISS ඉදිකිරීම සඳහා ඩොකින් ස්ථාන 6 කි. නෝඩ් ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය දිගේ පිහිටා ඇත, පහළින් nadir, ඉහලින් ගුවන් යානා නාශක සහ පාර්ශ්වීය වම් සහ දකුණ. මොඩියුලය තුළ නිර්මාණය කරන ලද අතිරේක පීඩන පරිමාව හේතුවෙන්, කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා අමතර නැංගුරම් තුනක්, සියලු ජීවිත ආධාරක පද්ධති වලින් සමන්විත වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
Harmony මොඩියුලයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය තවදුරටත් ව්‍යාප්ත කිරීම සඳහා සම්බන්ධක නෝඩයක කාර්යභාරය වන අතර, විශේෂයෙන් ඇමුණුම් ස්ථාන නිර්මාණය කිරීම සහ එයට යුරෝපීය කොලොම්බස් සහ ජපන් කිබෝ අභ්යවකාශ විද්‍යාගාර සම්බන්ධ කිරීම.
ISS මොඩියුලය "කොලොම්බස්", "කොලොම්බස්" (COL)
Columbus මොඩියුලය යනු 02/07/2008 දින Atlantis ෂටලය මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද පළමු යුරෝපීය මොඩියුලයයි. සහ Harmony මොඩියුලය 12.02008 හි දකුණු සම්බන්ධක නෝඩය මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඉතාලියේ යුරෝපීය අභ්යවකාශ ඒජන්සිය විසින් කොලම්බස් පත් කරන ලද අතර, අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය සඳහා පීඩන මොඩියුල තැනීමේ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති අභ්යවකාශ ඒජන්සියට ඇත.
"කොලොම්බස්" යනු මීටර් 6.9 ක දිගකින් සහ මීටර් 4.5 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරයක් වන අතර, ඝන මීටර් 80 ක පරිමාවක් සහිත රසායනාගාරයක් පිහිටා ඇත. රැකියා 10 ක් සහිත මීටර්. සෑම සේවා ස්ථානයක්ම යම් යම් අධ්‍යයනයන් සඳහා උපකරණ සහ උපකරණ තැන්පත් කර ඇති සෛල සහිත රාක්කයකි. රාක්ක සවි කර ඇත වෙනම කෑම වර්ගඑක් එක්, අවශ්ය පරිගණක සමග මෘදුකාංග, සන්නිවේදනය, වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ පර්යේෂණ සඳහා අවශ්ය සියලුම උපාංග. එක් එක් සේවා ස්ථානයේ යම් දිශාවකට අධ්යයන සහ අත්හදා බැලීම් සමූහයක් පවත්වනු ලැබේ. නිදසුනක් ලෙස, Biolab ස්ථාවරයක් සහිත වැඩපොළක් අභ්යවකාශ ජෛව තාක්‍ෂණය, සෛල ජීව විද්යාව, සංවර්ධන ජීව විද්යාව, අස්ථි රෝග, ස්නායු විද්යාව සහ දිගු කාලීන අන්තර් ග්‍රහලෝක ජීවන ආධාරක මෙහෙයුම් සඳහා මානව සූදානම පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීමට සන්නද්ධ වේ. ප්රෝටීන් ස්ඵටිකීකරණය සහ අනෙකුත් අය හඳුනා ගැනීම සඳහා ස්ථාපනයක් ඇත. පීඩන මැදිරියේ වැඩබිම් සහිත රාක්ක 10 ට අමතරව, රික්ත තත්වයන් යටතේ අභ්යවකාශයේ මොඩියුලයේ පිටත විවෘත පැත්තේ විද්යාත්මක අභ්යවකාශ පර්යේෂණ සඳහා තවත් ස්ථාන හතරක් ඇත. ඉතා ආන්තික තත්වයන් යටතේ බැක්ටීරියා වල තත්වය පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් කිරීමට, වෙනත් ග්‍රහලෝකවල ජීවය ඇතිවීමේ හැකියාව තේරුම් ගැනීමට සහ තාරකා විද්යාත්මක නිරීක්ෂණ සිදු කිරීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි. සූර්ය උපකරණ සංකීර්ණයට ස්තූතියි SOLAR, සූර්ය ක්‍රියාකාරකම් සහ අපේ පෘථිවියට සූර්යයාගේ බලපෑමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරනු ලබන අතර සූර්ය විකිරණ නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ඩයරඩ් රේඩියෝමීටරය අනෙකුත් අභ්යවකාශ රේඩියෝමීටර සමඟ සූර්ය ක්‍රියාකාරකම් මනිනු ලබයි. පෘථිවි වායුගෝලය හරහා සූර්ය වර්ණාවලිය සහ එහි ආලෝකය අධ්යයනය කිරීමට SOLSPEC වර්ණාවලීක්ෂය භාවිතා කරයි. අධ්‍යයනයන්හි සුවිශේෂත්වය පවතින්නේ ඒවා ISS සහ පෘථිවිය මත එකවර සිදු කළ හැකි අතර, ප්රතිඵල වහාම සැසඳීමයි. Columbus වීඩියෝ සම්මන්ත්‍රණ සහ අධිවේගී දත්ත හුවමාරුව සක්‍රීය කරයි. මියුනිච් සිට කිලෝමීටර 60 ක් දුරින් පිහිටි Oberpfaffenhofen නගරයේ පිහිටා ඇති මධ්යස්ථානයේ සිට යුරෝපීය අභ්යවකාශ ඒජන්සිය විසින් මොඩියුලය අධීක්ෂණය සහ සම්බන්ධීකරණය කරනු ලැබේ.
ISS මොඩියුලය "කිබෝ" ජපන්, "බලාපොරොත්තුව" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත (JEM-ජපන් අත්හදා බැලීමේ මොඩියුලය)
"Kibo" මොඩියුලය - "Endeavour" ෂටලය මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී, මුලින් එහි එක් කොටසක් පමණක් 2008 මාර්තු 11 වන දින සහ 2008 මාර්තු 14 වන දින ISS සමඟ නැව්ගත කරන ලදී. ජපානයට Tanegashima හි තමන්ගේම අභ්යවකාශ තොටුපළක් තිබියදීත්, බෙදා හැරීමේ නැව් නොමැතිකම හේතුවෙන්, Kibo Cape Canaveral හි ඇමරිකානු අභ්යවකාශ තොටුපළෙන් කොටස් වශයෙන් දියත් කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, කිබෝ යනු මේ දක්වා ISS හි විශාලතම රසායනාගාර මොඩියුලයයි. එය ජපාන අභ්යවකාශ ගවේෂණ ඒජන්සිය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර ප්රධාන කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: PM විද්‍යා රසායනාගාරය, පර්යේෂණාත්මක භාණ්ඩ මොඩියුලය (එය, අනෙක් අතට, ELM-PS පීඩන කොටසක් සහ ELM-ES පීඩන නොවන කොටසක් ඇත), JEMRMS දුරස්ථ හැසිරවීම සහ EF බාහිර පීඩන රහිත වේදිකාව.
"මුද්රා තැබූ මැදිරිය" හෝ "Kibo" මොඩියුලයේ JEM PM හි විද්‍යා රසායනාගාරය- ඩිස්කවරි ෂටලය විසින් 2008 ජූලි 2 වන දින බෙදා හරින ලද සහ නැව්ගත කරන ලදී - මෙය කිබෝ මොඩියුලයේ එක් මැදිරියකි, මුද්රා තැබූ සිලින්ඩරාකාර ව්‍යුහයක් 11.2 m * 4.4 m ප්‍රමාණයෙන් විද්යාත්මක උපකරණ සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද විශ්ව රාක්ක 10 කින් . බෙදා හැරීම සඳහා ගෙවීම සඳහා රාක්ක පහක් ඇමරිකාවට අයත් වේ, නමුත් ඕනෑම ගගනගාමීන්ට හෝ ගගනගාමීන්ට ඕනෑම රටක ඉල්ලීම පරිදි විද්යාත්මක අත්හදා බැලීම් කළ හැකිය. දේශගුණික පරාමිතීන්: උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතාවය, වායු සංයුතිය සහ පීඩනය පෘථිවි තත්වයන්ට අනුරූප වන අතර එමඟින් සාමාන්ය, හුරුපුරුදු ඇඳුම්වල සුවපහසු ලෙස වැඩ කිරීමට සහ විශේෂ කොන්දේසි නොමැතිව අත්හදා බැලීම් කිරීමට හැකි වේ. මෙහිදී, විද්යාත්මක රසායනාගාරයක පීඩන මැදිරියක, අත්හදා බැලීම් පමණක් නොව, සමස්ත රසායනාගාර සංකීර්ණයම පාලනය කිරීම, විශේෂයෙන් බාහිර පර්යේෂණ වේදිකාවේ උපාංග හරහා ස්ථාපිත කෙරේ.
"පර්යේෂණාත්මක භාණ්ඩ බොක්ක" ELM- කිබෝ මොඩියුලයේ එක් මැදිරියක හර්මෙටික් කොටසක් ELM-PS සහ හර්මෙටික් නොවන කොටස ELM-ES ඇත. එහි හර්මෙටික් කොටස පීඑම් රසායනාගාර මොඩියුලයේ ඉහළ හැච් සමඟ ඩොක් කර ඇති අතර මීටර් 4.4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මීටර් 4.2 ක සිලින්ඩරයක හැඩය ඇත. මෙහි දේශගුණික තත්ත්වයන් සමාන බැවින් දුම්රිය ස්ථානයේ වැසියන් රසායනාගාරයෙන් නිදහසේ මෙහි ගමන් කරයි. . මුද්රා තැබූ කොටස ප්රධාන වශයෙන් මුද්රා තැබූ රසායනාගාරයට එකතු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කරන අතර උපකරණ, මෙවලම් සහ පර්යේෂණාත්මක ප්රතිඵල ගබඩා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අවශ්ය නම් අත්හදා බැලීම් සඳහා භාවිතා කළ හැකි විශ්වීය රාක්ක 8 ක් ඇත. මුලදී, 2008 මාර්තු 14 වන දින, ELM-PS Harmony මොඩියුලය සමඟ ඩොක් කරන ලද අතර, 2008 ජුනි 6 වන දින, ගවේෂණ අංක 17 හි ගගනගාමීන් එය රසායනාගාරයේ පීඩන මැදිරිය මත ස්ථිර ස්ථානයකට නැවත ස්ථාපනය කරන ලදී.
පීඩන නොවන කොටස යනු භාණ්ඩ මොඩියුලයේ පිටත කොටස වන අතර ඒ සමඟම "බාහිර පර්යේෂණ වේදිකාවේ" සංරචකයක් වන අතර එය එහි අවසානයට සම්බන්ධ කර ඇත. එහි මානයන් වන්නේ: දිග 4.2 m, පළල 4.9 m සහ උස 2.2 m. මෙම වෙබ් අඩවියේ අරමුණ වන්නේ උපකරණ ගබඩා කිරීම, පර්යේෂණාත්මක ප්රතිඵල, සාම්පල සහ ඒවායේ ප්රවාහනයයි. මෙම කොටස, අත්හදා බැලීම් සහ භාවිතා කරන ලද උපකරණවල ප්රතිඵල සහිත, අවශ්ය නම්, පීඩනයට ලක් නොවූ Kibo වේදිකාවෙන් ඉවත් කර පෘථිවියට ලබා දිය හැක.
"බාහිර පර්යේෂණ වේදිකාව» JEM EF හෝ, එය "ටෙරස්" ලෙසද හැඳින්වේ - 2009 මාර්තු 12 වන දින ISS වෙත භාර දෙන ලදී. සහ රසායනාගාර මොඩියුලයට පිටුපසින් වහාම පිහිටා ඇති අතර, "කිබෝ" හි පීඩන නොවන කොටස නියෝජනය කරමින්, අඩවියේ මානයන්: 5.6 m දිග, 5.0 m පළල සහ 4.0 m උස. අභ්යවකාශයේ බාහිර බලපෑම් අධ්යයනය කිරීම සඳහා විද්‍යාවේ විවිධ ක්ෂේත්‍රවල විවෘත අවකාශයේ තත්වයන් තුළ සෘජුවම විවිධ අත්හදා බැලීම් මෙහි සිදු කෙරේ. මෙම වේදිකාව පිහිටා ඇත්තේ පීඩන ලද රසායනාගාර මැදිරියට පිටුපසින් වන අතර එය වාතය රහිත හැච් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත. රසායනාගාර මොඩියුලයේ අවසානයේ පිහිටා ඇති හසුරුව ස්ථාපනය කළ හැකිය අවශ්ය උපකරණඅත්හදා බැලීම් සඳහා සහ පරීක්ෂණ වේදිකාවෙන් අනවශ්‍ය දේ ඉවත් කරන්න. වේදිකාවට පර්යේෂණාත්මක මැදිරි 10 ක් ඇත, එය හොඳින් ආලෝකමත් වන අතර සිදුවන සෑම දෙයක්ම පටිගත කරන වීඩියෝ කැමරා ඇත.
දුරස්ථ හැසිරවීම(JEM RMS) - හැසිරවීම හෝ යාන්ත්රික හස්තය, එය විද්යාත්මක රසායනාගාරයේ පීඩන මැදිරියේ දුන්නෙහි සවි කර ඇති අතර පර්යේෂණාත්මක භාණ්ඩ මැදිරිය සහ බාහිර පීඩන රහිත වේදිකාව අතර භාණ්ඩ ගෙනයාමට සේවය කරයි. පොදුවේ ගත් කල, හස්තය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ, අධික බර පැටවීම සඳහා විශාල මීටර් දහයක් සහ වඩාත් නිවැරදි වැඩ සඳහා ඉවත් කළ හැකි කුඩා දිග මීටර් 2.2 කි. අත් වර්ග දෙකේම විවිධ චලනයන් සිදු කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන සන්ධි 6 ක් ඇත. ප්රධාන හස්තය 2008 ජුනි මාසයේදී සහ දෙවැන්න 2009 ජූලි මාසයේදී ලබා දෙන ලදී.
මෙම ජපන් කිබෝ මොඩියුලයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය ටෝකියෝවට උතුරින් පිහිටි සුකුබා නගරයේ පාලන මධ්‍යස්ථානය විසින් අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ. "කිබෝ" රසායනාගාරයේ සිදු කරන ලද විද්යාත්මක අත්හදා බැලීම් සහ පර්යේෂණ අභ්යවකාශයේ විද්යාත්මක ක්‍රියාකාරකම්වල විෂය පථය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි. මොඩියුලර් මූලධර්මයරසායනාගාරය ම ගොඩනැගීම සහ විශාල සංඛ්යාවක්විශ්ව රාක්ක විවිධ අධ්යයන ගොඩනැගීමට ඕනෑ තරම් අවස්ථා ලබා දෙයි.
ජෛව අත්හදා බැලීම් සඳහා රාක්ක අවශ්ය උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සහිත උඳුන් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ජීව විද්යාත්මක ඒවා ඇතුළුව විවිධ ස්ඵටික වර්ධනය පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් කිරීමට හැකි වේ. ඉන්කියුබේටර්, මින්මැදුර සහ සතුන්, මාළු, උභයජීවීන් සඳහා වඳ කාමර සහ විවිධ වර්ග වගා කිරීම සඳහා ද ඇත. ශාක සෛලසහ ජීවීන්. විවිධ මට්ටමේ විකිරණවලින් ඒවාට ඇති බලපෑම අධ්යයනය කෙරේ. රසායනාගාරය ඩොසිමීටර සහ අනෙකුත් අති නවීන උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.
ISS Poisk මොඩියුලය (MIM2 කුඩා පර්යේෂණ මොඩියුලය)
Poisk මොඩියුලය යනු Soyuz-U රොකට් වාහකයක් මගින් Baikonur cosmodrome සිට කක්ෂයට දියත් කරන ලද රුසියානු මොඩියුලයක් වන අතර එය විශේෂයෙන් නවීකරණය කරන ලද භාණ්ඩ නෞකාවක් වන Progress M-MIM2 මොඩියුලය 2009 නොවැම්බර් 10 වන දින ලබා දී ඉහළ ගුවන් යානා නාශක නැව් තටාකයට නැව්ගත කරන ලදී. දින දෙකකට පසුව, 2009 නොවැම්බර් 12 වන දින Zvezda මොඩියුලයේ වරාය. ඩොකින් කිරීම සිදු කරන ලද්දේ Kanadarm2 අතහැර දමා රුසියානු උපාමාරුකරු මාර්ගයෙන් පමණි. මූල්ය ප්රශ්න. Poisk රුසියාවේ RSC Energia විසින් සංවර්ධනය කර ඉදිකරන ලද්දේ පෙර Pirs මොඩියුලයේ පදනම මත, සියලු අඩුපාඩු සහ සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් නිවැරදි කර ඇත. "සෙවුම්" මානයන් සහිත සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් ඇත: දිග 4.04m සහ විෂ්කම්භය 2.5m. එහි කල්පවත්නා අක්ෂය දිගේ පිහිටා ඇති සක්රිය සහ නිෂ්ක්රීය ඩොකින් නෝඩ් දෙකක් ඇති අතර වම් සහ දකුණු පැතිවල අභ්යවකාශ ගමන් සඳහා කුඩා ප්‍රවාහයන් සහ අත් පටි සහිත හැච් දෙකක් ඇත. පොදුවේ ගත් කල, එය පියර්ස් මෙන් පාහේ, නමුත් වඩා දියුණු ය. එහි අවකාශයේ විද්යාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා සේවා ස්ථාන දෙකක් ඇත, අවශ්ය උපකරණ සවි කර ඇති යාන්ත්රික ඇඩප්ටර ඇත. බහාලුම් මැදිරිය තුළ ඝන මීටර් 0.2 ක පරිමාවක් වෙන් කරනු ලැබේ. m. උපාංග සඳහා, සහ මොඩියුලයේ පිටත විශ්වීය සේවා ස්ථානයක් නිර්මාණය කර ඇත.
සාමාන්යයෙන්, මෙම බහුකාර්ය මොඩියුලය අදහස් කරන්නේ: Soyuz සහ Progress අභ්යවකාශ යානා සමඟ අමතර ඩොකින් අඩවි සඳහා, අමතර අභ්යවකාශ ඇවිදීම් සැපයීම සඳහා, විද්යාත්මක උපකරණ තැබීම සහ මොඩියුලය තුළ සහ ඉන් පිටත විද්යාත්මක පරීක්ෂණ පැවැත්වීම, ප්‍රවාහන නැව්වලින් ඉන්ධන පිරවීම සහ, අවසානයේදී, මෙම මොඩියුලය Zvezda සේවා මොඩියුලයේ කාර්යයන් භාර ගත යුතුය.
මොඩියුල ISS "සන්සුන්තාව" හෝ "සන්සුන්" (NODE3)
ඇමරිකානු සම්බන්ධක නේවාසික මොඩියුලයක් වන Transquility මොඩියුලය 2010 පෙබරවාරි 8 වන දින එන්ඩෝවර් ෂටලය මගින් LC-39 (කෙනඩි අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානය) දියත් කිරීමේ පෑඩ් වෙතින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර 2010 අගෝස්තු 10 වන දින ISS සමඟ යුනිටි මොඩියුලයට නැව්ගත කරන ලදී. නාසා ආයතනය විසින් ආරම්භ කරන ලද "සන්සුන්තාව" ඉතාලියේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මොඩියුලය නම් කර ඇත්තේ ඇපලෝ 11 සිට පළමු ගගනගාමියා ගොඩ බැස්ස වූ සඳ මත ඇති සන්සුන් මුහුද අනුව ය. ISS හි මෙම මොඩියුලය පැමිණීමත් සමඟ ජීවිතය සැබවින්ම සන්සුන් හා වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. පළමුව, ඝන මීටර් 74 ක අභ්යන්තර ප්රයෝජනවත් පරිමාවක් එකතු කරන ලදී, මොඩියුලයේ දිග මීටර් 4.4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මීටර් 6.7 කි. මොඩියුලයේ මානයන් එය තුළ වඩාත් නවීන ජීවන ආධාරක පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය, වැසිකිළියේ සිට සැපයීම සහ පාලනය කිරීම දක්වා. ඉහළ කාර්ය සාධනයආශ්වාස කරන වාතය. වායු සංසරණ පද්ධති සඳහා විවිධ උපකරණ සහිත රාක්ක 16 ක්, පිරිසිදු කිරීම, එයින් අපවිත්‍ර ද්රව්ය ඉවත් කිරීම, ද්‍රව අපද්‍රව්‍ය ජලයට සැකසීමේ පද්ධති සහ ISS හි ජීවිතයට සුවපහසු පාරිසරික පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වෙනත් පද්ධති ඇත. සෑම දෙයක්ම කුඩාම විස්තර සඳහා මොඩියුලය මත සපයනු ලැබේ, සිමියුලේටර්, වස්තූන් සඳහා විවිධ රඳවනයන්, වැඩ සඳහා සියලු කොන්දේසි, පුහුණුව සහ විවේකය ස්ථාපනය කර ඇත. හැර ඉහළ පද්ධතියජීවිත ආධාරක, සැලසුම ඩොකින් නෝඩ් 6 ක් සඳහා සපයයි: අභ්යවකාශ යානා සමඟ ඩොක් කිරීම සඳහා අක්ෂීය සහ පාර්ශ්වීය 4 ක් සහ විවිධ සංයෝජනයන්හි මොඩියුල නැවත ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම. පුළුල් පරිදර්ශක දසුනක් සඳහා Dome මොඩියුලය Tranquility ඩොකින් ස්ටේෂන් එකකට අනුයුක්ත කර ඇත.
ISS මොඩියුලය "Dome" (cupola)
"Dome" මොඩියුලය - "සන්සුන්තාව" මොඩියුලය සමඟ ISS වෙත භාර දෙන ලද අතර, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එහි පහළින් ඩොක් කර ඇත. සම්බන්ධක නෝඩය. මෙය ISS හි කුඩාම මොඩියුලය වන අතර එය මීටර් 1.5 ක උසකින් සහ මීටර් 2 ක විෂ්කම්භයකින් යුක්ත වේ.නමුත් ISS සහ පෘථිවිය යන දෙකම නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන කවුළු 7 ක් ඇත. මෙහිදී, වැඩබිම් Kanadarm-2 manipulator අධීක්ෂණය සහ පාලනය කිරීම සඳහා මෙන්ම ස්ථාන මාදිලි සඳහා පාලන පද්ධති ද සමන්විත වේ. සෙන්ටිමීටර 10 ක්වාර්ට්ස් වීදුරු වලින් සාදන ලද පෝටෝල් ගෝලාකාර ස්වරූපයෙන් පිහිටා ඇත: මධ්‍යයේ සෙන්ටිමීටර 80 ක විෂ්කම්භයක් සහිත විශාල වටකුරු එකක් ඇති අතර ඒ වටා ට්‍රැපෙසොයිඩ් ඒවා 6 ක් ඇත. මෙම ස්ථානය ප්රියතම නිවාඩු ස්ථානයක් ද වේ.
ISS Rassvet මොඩියුලය (MIM 1)
Rassvet මොඩියුලය - 2010 මැයි 14 වන දින ඇමරිකානු ෂටල ඇට්ලන්ටිස් විසින් කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර 2011 මැයි 18 වන දින Zari nadir ඩොකින් වරාය සමඟ ISS සමඟ නැව්ගත කරන ලදී. රුසියානු අභ්යවකාශ යානයකින් නොව ඇමරිකානුවෙකු විසින් අයිඑස්එස් වෙත ලබා දුන් පළමු රුසියානු මොඩියුලය මෙයයි. මොඩියුලය නැව්ගත කිරීම ඇමරිකානු ගගනගාමීන් වන ගැරට් රයිස්මන් සහ පියර්ස් සෙලර්ස් විසින් පැය තුනක් තිස්සේ සිදු කරන ලදී. ISS හි රුසියානු කොටසේ පෙර මොඩියුල මෙන් මොඩියුලය රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Energia Rocket and Space Corporation විසිනි. මොඩියුලය පෙර රුසියානු මොඩියුලවලට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් සහිතව. එහි සේවා ස්ථාන පහක් ඇත: අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, අඩු උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව ජෛව තාප ස්ථාය, කම්පන ආරක්ෂණ වේදිකාවක් සහ විද්යාත්මක හා ව්‍යවහාරික පර්යේෂණ සඳහා අවශ්ය උපකරණ සහිත විශ්වීය සේවා ස්ථානයක්. මොඩියුලයේ මානයන් 6.0 m සිට 2.2 m දක්වා වන අතර, ජෛව තාක්‍ෂණය සහ ද්රව්ය විද්යාව යන ක්ෂේත්‍රවල පර්යේෂණ කටයුතු සිදු කිරීමට අමතරව අදහස් කෙරේ. අමතර ගබඩා කිරීමභාණ්ඩ, නැංගුරම් දැමීමේ අභ්යවකාශ යානා සඳහා වරායක් ලෙස එය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සහ ඉන්ධන සමඟ නැවතුම්පොළට අමතර ඉන්ධන පිරවීම සඳහා. Rassvet මොඩියුලයේ කොටසක් ලෙස, ගුවන් අගුළු කුටියක්, අතිරේක රේඩියේටර් තාපන හුවමාරුකාරකයක්, අතේ ගෙන යා හැකි සේවා ස්ථානයක් සහ අනාගත රුසියානු විද්යාත්මක රසායනාගාර මොඩියුලය සඳහා ERA රොබෝ අතෙහි අමතර අංගයක් යවන ලදී.
බහුකාර්ය මොඩියුලය "ලෙනාඩෝ" (PMM-ස්ථිර බහුකාර්ය මොඩියුලය)
ලෙනාඩෝ මොඩියුලය කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර ඩිස්කවරි ෂටලය මගින් 2010 මැයි 24 වන දින භාර දෙන ලද අතර 2011 මාර්තු 1 වන දින ISS වෙත නැව්ගත කරන ලදී. මෙම මොඩියුලය ISS වෙත අවශ්ය භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා ඉතාලියේ සාදන ලද "Leonardo", "Raffaello" සහ "Donatello" යන බහුකාර්ය ලොජිස්ටික් මොඩියුල තුනට අයත් විය. ඔවුන් භාණ්ඩ රැගෙන ගිය අතර ඩිස්කවරි සහ ඇට්ලැන්ටිස් ෂටල මගින් යුනිටි මොඩියුලය සමඟ ඩොක් කරමින් බෙදා හරින ලදී. නමුත් ලෙනාඩෝ මොඩියුලය ජීව ආධාරක පද්ධති, බල සැපයුම, තාප පාලනය, ගිනි නිවීම, දත්ත සම්ප්රේෂණය සහ සැකසීමෙන් නැවත සන්නද්ධ වූ අතර, 2011 මාර්තු සිට, ගමන් මලු මුද්රා තැබූ බහුකාර්ය මොඩියුලයක් ලෙස ISS හි කොටසක් වීමට පටන් ගත්තේය. භාණ්ඩ ස්ථිර ස්ථානගත කිරීම සඳහා. මොඩියුලය 4.8m සිලින්ඩරාකාර කොටසක මානයන් 4.57ms විෂ්කම්භයකින් යුක්ත වන අතර අභ්යන්තර ජීවන පරිමාව ඝන මීටර් 30.1 කි. මීටර් සහ ISS හි ඇමරිකානු අංශය සඳහා හොඳ අතිරේක පරිමාවක් ලෙස සේවය කරයි.
ISS Bigelow පුළුල් කළ හැකි ක්‍රියාකාරකම් මොඩියුලය (BEAM)
BEAM මොඩියුලය යනු Bigelow Aerospace විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ඇමරිකානු පර්යේෂණාත්මක පුම්බන මොඩියුලයකි. ප්රධාන විධායක නිලධාරී රොබර් බිගෙලෝ ප්‍රකෝටිපතියෙකි හෝටල් පද්ධතියහෝටල් සහ ඒ සමගම අභ්යවකාශයේ දැඩි රසිකයෙක්. සමාගම අභ්යවකාශ සංචාරක ව්‍යාපාරයේ නිරතව සිටී. රොබර් බිගෙලෝගේ සිහිනය අභ්යවකාශයේ, සඳෙහි සහ අඟහරු මත හෝටල් පද්ධතියකි. අභ්යවකාශයේ පිම්බෙන නිවාස සහ හෝටල් සංකීර්ණයක් නිර්මාණය කිරීම සිදු විය විශිෂ්ට අදහසක්යකඩ බර දෘඩ ව්යුහයන්ගෙන් සෑදූ මොඩියුලවලට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇත. BEAM වර්ගයේ පිම්බෙන මොඩියුල වඩා සැහැල්ලු, ප්‍රවාහනයේදී ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වන අතර මූල්‍යමය වශයෙන් වඩා ලාභදායී වේ. නාසා ආයතනය සමාගමේ මෙම අදහස අගය කළ අතර 2012 දෙසැම්බර් මාසයේදී අයිඑස්එස් සඳහා පුම්බන ලද මොඩියුලයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සමාගම සමඟ මිලියන 17.8 ක ගිවිසුමක් අත්සන් කළ අතර 2013 දී සියෙරා නෙවාඩා කෝපරේෂියෝ සමඟ බීම් සඳහා ඩොකින් යාන්ත්‍රණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. ISS. 2015 දී, BEAM මොඩියුලය ඉදිකරන ලද අතර, 2016 අප්‍රේල් 16 වන දින, පුද්ගලික සමාගමක් වන SpaceX "Dragon" හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මැදිරියේ ඇති කන්ටේනරයේ අභ්යවකාශ යානය එය ISS වෙත භාර දුන් අතර එහිදී එය සන්සුන් මොඩියුලය පිටුපසින් සාර්ථකව නැව්ගත කරන ලදී. ISS හි, ගගනගාමීන් මොඩියුලය යොදවා, එය වාතයෙන් පුම්බා, කාන්දුවීම් සඳහා එය පරීක්ෂා කළ අතර, ජුනි 6 වන දින, ඇමරිකානු ISS ගගනගාමී ජෙෆ්රි විලියම්ස් සහ රුසියානු ගගනගාමී ඔලෙග් ස්ක්‍රිපොච්කා එයට ඇතුළු වී අවශ්ය සියලුම උපකරණ එහි ස්ථාපනය කළහ. ISS හි යොදවා ඇති BEAM මොඩියුලය වේ අභ්යන්තරය 16 ප්‍රමාණය දක්වා කවුළු නොමැතිව ඝන මීටර්. එහි මානයන් විෂ්කම්භය මීටර් 5.2 ක් සහ දිග මීටර් 6.5 කි. බර 1360 kg. මොඩියුල ශරීරය ලෝහ තොග හිස් වලින් සාදන ලද වායු ටැංකි 8 කින් සමන්විත වන අතර ඇලුමිනියම් නැමීමේ ව්‍යුහයක් සහ එකිනෙකින් නිශ්චිත දුරකින් පිහිටා ඇති ශක්තිමත් ප්‍රත්‍යාස්ථ රෙදි ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මොඩියුලය ඇතුළත, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අවශ්ය පර්යේෂණ උපකරණ වලින් සමන්විත විය. පීඩනය ISS මත ඇති ආකාරයටම සකසා ඇත. BEAM වසර 2 ක් අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ රැඳී සිටීමට නියමිත අතර බොහෝ දුරට වසා තබනු ඇත, ගගනගාමීන් එය වෙත පැමිණිය යුත්තේ අභ්යවකාශ තත්ත්‍වයේ තද බව සහ එහි සමස්ත ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව වසරකට 4 වතාවක් පමණි. වසර 2 කින්, මම ISS වෙතින් BEAM මොඩියුලය ඉවත් කිරීමට අදහස් කරමි, ඉන් පසුව එය දැවී යනු ඇත. පිටත ස්ථරවායුගෝලය. ISS හි BEAM මොඩියුලය තිබීමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දැඩි අවකාශ තත්වයන් තුළ ශක්තිය, තද බව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එහි සැලසුම පරීක්ෂා කිරීමයි. වසර 2 ක් සඳහා, එය විකිරණ සහ වෙනත් ආකාරයේ කොස්මික් විකිරණ, කුඩා අභ්යවකාශ සුන්බුන් වලට ප්රතිරෝධය සඳහා එය පරීක්ෂා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. අනාගතයේ දී ගගනගාමීන් සඳහා පුම්බන ලද මොඩියුල භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බැවින්, සුවපහසු තත්වයන් (උෂ්ණත්වය, පීඩනය, වාතය, තද බව) පවත්වා ගැනීම සඳහා කොන්දේසි වල ප්රතිඵල තවදුරටත් සංවර්ධනය හා ව්යුහය පිළිබඳ ප්රශ්නවලට පිළිතුරක් ලබා දෙනු ඇත. මොඩියුල. මේ මොහොතේ, Bigelow Aerospace දැනටමත් චන්ද්‍ර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ සහ අඟහරු මත භාවිතා කළ හැකි සමාන, නමුත් දැනටමත් වාසයට සුදුසු, ජනේල සහ ඊට වඩා විශාල පරිමාවක් සහිත "B-330" සහිත පුම්බන ලද මොඩියුලයක ඊළඟ අනුවාදය සංවර්ධනය කරමින් සිටී.
අද, පෘථිවියේ සිට ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට රාත්‍රී අහසේ ඇති ISS දෙස පියවි ඇසින් බැලිය හැකිය, මිනිත්තුවකට අංශක 4 ක පමණ කෝණික ප්‍රවේගයකින් චලනය වන දීප්තිමත් චලනය වන තාරකාවක් ලෙස. එහි විශාලතම විශාලත්වය 0m සිට -04m දක්වා නිරීක්ෂණය කෙරේ. ISS පෘථිවිය වටා ගමන් කරන අතර ඒ සමඟම මිනිත්තු 90 කින් හෝ දිනකට විප්ලව 16 කින් එක් විප්ලවයක් සිදු කරයි. පෘථිවියට ඉහලින් ඇති ISS හි උස ආසන්න වශයෙන් 410-430 km වේ, නමුත් වායුගෝලයේ අවශේෂවල ඝර්ෂණය හේතුවෙන්, පෘථිවි ගුරුත්වාකර්ෂණ බලපෑම හේතුවෙන්, අභ්යවකාශ සුන්බුන් සමඟ භයානක ඝට්ටනයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා සහ සාර්ථකව නැව්ගත කිරීම සඳහා බෙදා හැරීමේ නැව්, ISS හි උස නිරන්තරයෙන් සකස් කරනු ලැබේ. Zarya මොඩියුලයේ එන්ජින් භාවිතයෙන් උන්නතාංශ ගැලපීම සිදු කෙරේ. දුම්රිය ස්ථානයේ මුල් සැලසුම්ගත ආයු කාලය වසර 15ක් වූ අතර දැන් එය ආසන්න වශයෙන් 2020 දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.
http://www.mcc.rsa.ru වෙතින් ද්රව්ය මත පදනම්ව
දී දියත් කරන ලදී අවකාශය 1998 දී. මේ මොහොතේ, දින හත්දහසකට ආසන්න කාලයක්, දිවා රෑ නොබලා, මානව වර්ගයාගේ හොඳම මනස බර අඩුකමේ වඩාත් සංකීර්ණ අභිරහස් විසඳීමට කටයුතු කරමින් සිටී.
අවකාශය
අවම වශයෙන් එක් වරක් මෙම අද්විතීය වස්තුව දුටු සෑම පුද්ගලයෙකුම තාර්කික ප්රශ්නයක් ඇසුවේය: ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ කක්ෂයේ උස කුමක්ද? ඒකට එක වචනයකින් උත්තර දෙන්න බෑ. ISS ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයේ කක්ෂයේ උන්නතාංශය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
දුර්ලභ වායුගෝලයේ බලපෑම හේතුවෙන් පෘථිවිය වටා ඇති ISS කක්ෂය අඩු වෙමින් පවතී. වේගය පිළිවෙලින් අඩු වන අතර උස අඩු වේ. ආයෙත් උඩට යන්නේ කොහොමද? කක්ෂයේ උන්නතාංශය එයට නැව්ගත කරන නැව්වල එන්ජින් මගින් වෙනස් කළ හැකිය.
විවිධ උස
අභ්යවකාශ මෙහෙයුමේ මුළු කාලය පුරාවටම ප්රධාන අගයන් කිහිපයක් සටහන් කර ඇත. නැවතත් 2011 පෙබරවාරි මාසයේදී ISS කක්ෂයේ උස කිලෝමීටර් 353 කි. සියලුම ගණනය කිරීම් සිදු කරනු ලබන්නේ මුහුදු මට්ටමට අදාළවය. එම වසරේ ජුනි මාසයේදී ISS කක්ෂයේ උස කිලෝමීටර් තුන්සිය හැත්තෑපහක් දක්වා වැඩි විය. නමුත් මෙය සීමාවෙන් බොහෝ දුරස් විය. සති දෙකකට පසුව, "මේ මොහොතේ ISS කක්ෂයේ උස කොපමණද?" යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට නාසා සේවකයින් සතුටු විය. - කිලෝමීටර් තුන්සිය අසූ පහක්!
තවද මෙය සීමාව නොවේ
ස්වභාවික ඝර්ෂණයට ඔරොත්තු දීමට ISS කක්ෂයේ උස තවමත් ප්රමාණවත් නොවීය. ඉංජිනේරුවන් වගකිවයුතු සහ ඉතා අවදානම් පියවරක් ගත්තේය. ISS කක්ෂයේ උස කිලෝමීටර් හාරසියයක් දක්වා වැඩි කිරීමට නියමිතව තිබුණි. නමුත් මෙම සිදුවීම සිදු වූයේ ටික වේලාවකට පසුවය. ගැටලුව වූයේ නැව් පමණක් ISS ඔසවාගෙන යාමයි. ෂටල සඳහා කක්ෂයේ උස සීමා විය. කාලයත් සමඟ පමණක්, කාර්ය මණ්ඩලයට සහ අයිඑස්එස් සඳහා සීමාව අහෝසි විය. 2014 සිට කක්ෂයේ උන්නතාංශය මුහුදු මට්ටමේ සිට කිලෝමීටර් 400 ඉක්මවා ඇත. උපරිම සාමාන්ය අගය ජූලි මාසයේදී වාර්තා වූ අතර එය කිලෝමීටර 417 කි. සාමාන්යයෙන්, වඩාත්ම ප්රශස්ත මාර්ගය සවි කිරීම සඳහා උන්නතාංශ ගැලපීම් නිරන්තරයෙන් සිදු කරනු ලැබේ.
නිර්මාණයේ ඉතිහාසය
1984 දී එක්සත් ජනපද රජය ආසන්නතම අභ්යවකාශයේ මහා පරිමාණ විද්යාත්මක ව්යාපෘතියක් දියත් කිරීමට සැලසුම් සකස් කරමින් සිටියේය. ඇමරිකානුවන්ට පවා එවැනි දැවැන්ත ඉදිකිරීමක් තනිවම සිදු කිරීම තරමක් අපහසු වූ අතර කැනඩාව සහ ජපානය සංවර්ධනයට සම්බන්ධ විය.
1992 දී රුසියාව උද්ඝෝෂනයට ඇතුළත් විය. අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී මොස්කව්හි මහා පරිමාණ Mir-2 ව්යාපෘතියක් සැලසුම් කරන ලදී. එහෙත් ආර්ථික ගැටලු දැවැන්ත සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට බාධා කළේය. ක්‍රමක්‍රමයෙන් සහභාගී වන රටවල් සංඛ්යාව දාහතර දක්වා වර්ධනය විය.
නිලධාරිවාදී ප්‍රමාදයන් වසර තුනකට වැඩි කාලයක් ගත විය. 1995 දී පමණක් දුම්රිය ස්ථානයේ දළ සටහන සම්මත කරන ලද අතර වසරකට පසුව - වින්යාසය.
1998 නොවැම්බර් 20 ලෝක අභ්යවකාශ ඉතිහාසයේ කැපී පෙනෙන දිනයක් විය - පළමු කොටස අපගේ ග්රහලෝකයේ කක්ෂයට සාර්ථකව භාර දෙන ලදී.
එකලස් කිරීම
ISS එහි සරල බව සහ ක්‍රියාකාරීත්වය අතින් දක්ෂයි. දුම්රිය ස්ථානය ස්වාධීන කුට්ටි වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා විශාල ඉදිකිරීම්කරුවෙකු මෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ. වස්තුවේ නිශ්චිත පිරිවැය ගණනය කළ නොහැක. සෑම නව බ්ලොක් එකක්ම විවිධ රටක සාදා ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල අනුව වෙනස් වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, එවැනි කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් ඇමිණිය හැකිය, එම නිසා නැවතුම්පොළ නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කළ හැකිය.
වලංගුභාවය
දුම්රිය ස්ථාන කුට්ටි සහ ඒවායේ අන්තර්ගතය අසීමිත වාර ගණනක් වෙනස් කිරීමට සහ වැඩි දියුණු කළ හැකි නිසා, ISS හට පෘථිවි ආසන්න කක්ෂයේ විස්තාරය දිගු කාලයක් සැරිසැරීමට හැකිය.
එහි අධික පිරිවැය හේතුවෙන් අභ්යවකාශ ෂටල වැඩසටහන අවලංගු කරන ලද 2011 දී පළමු අනතුරු ඇඟවීමේ සීනුව නාද විය.
නමුත් භයානක කිසිවක් සිදු නොවීය. අනෙකුත් නැව් මගින් භාණ්ඩ නිතිපතා අභ්‍යවකාශයට ලබා දෙන ලදී. 2012 දී පුද්ගලික වාණිජ ෂටලයක් පවා ISS වෙත සාර්ථකව නැව්ගත විය. පසුව, එවැනිම සිදුවීමක් නැවත නැවතත් සිදු විය.
දුම්රිය ස්ථානයට තර්ජන දේශපාලනික විය හැකිය. වරින් වර විවිධ රටවල නිලධාරීන් ISS ට සහාය දීම නවත්වන බවට තර්ජනය කරති. මුලදී, නඩත්තු සැලසුම් 2015 දක්වා, පසුව 2020 දක්වා සැලසුම් කරන ලදී. අද වන විට, 2027 දක්වා දුම්රිය ස්ථානය පවත්වාගෙන යාමට තාවකාලිකව එකඟතාවයක් ඇත.
මේ අතර, දේශපාලනඥයන් එකිනෙකා අතර තර්ක කරති, ISS 2016 දී ග්රහලෝකය වටා සිය දහස්වන කක්ෂය සෑදූ අතර එය මුලින් "ජුබිලිය" ලෙස හැඳින්වේ.
විදුලිබල
අඳුරේ වාඩි වී සිටීම ඇත්තෙන්ම සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් සමහර විට කරදරකාරී ය. ISS හි, සෑම මිනිත්තුවක්ම එහි බර රත්‍රන් වලින් වටී, එබැවින් කාර්ය මණ්ඩලයට බාධාවකින් තොරව විදුලිය ලබා දීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන ඉංජිනේරුවන් ගැඹුරින් ප්‍රහේලිකාවක් විය.
විවිධ අදහස් රාශියක් යෝජනා වූ අතර අවසානයේ ඔවුන් එකඟ වූයේ අභ්යවකාශයේ ඇති සූර්ය පැනල වලට වඩා හොඳ දෙයක් නොවිය හැකි බවයි.
ව්යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී රුසියානු සහ ඇමරිකානු පාර්ශ්වයන් විවිධ මාර්ග ගත්හ. මේ අනුව, පළමු රටෙහි විදුලිය නිපදවීම වෝල්ට් 28 ක පද්ධතියක් සඳහා නිපදවනු ලැබේ. ඇමරිකානු බ්ලොක් එකේ වෝල්ටීයතාව 124 V වේ.
දිවා කාලයේදී ISS පෘථිවිය වටා බොහෝ කක්ෂයන් සිදු කරයි. එක් විප්ලවයක් පැය එකහමාරක්, විනාඩි හතළිස් පහක් සෙවණෙහි ගත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ අවස්ථාවේ දී, සූර්ය පැනල වලින් උත්පාදනය කළ නොහැකි ය. දුම්රිය ස්ථානය නිකල්-හයිඩ්‍රජන් බැටරි මගින් බල ගැන්වේ. එවැනි උපකරණයක සේවා කාලය වසර හතක් පමණ වේ. අවසන් වරට 2009 දී ඒවා නැවත වෙනස් කරන ලදී, එබැවින් දිගුකාලීන අපේක්ෂිත ආදේශනය ඉතා ඉක්මනින් ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ.
උපාංගය
කලින් ලියා ඇති පරිදි, ISS යනු විශාල ඉදිකිරීම්කරුවෙකු වන අතර, එහි කොටස් පහසුවෙන් අන්තර් සම්බන්ධිත වේ.
2017 මාර්තු වන විට, දුම්රිය ස්ථානයට මූලද්‍රව්‍ය දහහතරක් ඇත. රුසියාව Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet සහ Pirs නම් කුට්ටි පහක් සපයා ඇත. ඇමරිකානුවන් ඔවුන්ගේ කොටස් හතට පහත නම් ලබා දුන්නේය: "එකමුතුව", "ඉරණම", "සන්සුන්තාව", "ක්වෙස්ට්", "ලෙනාඩෝ", "ඩෝම්ස්" සහ "හාර්මනි". යුරෝපා සංගමයේ සහ ජපානයේ රටවල් මේ වන විට එක් කොටස බැගින් ඇත: කොලොම්බස් සහ කිබෝ.
කාර්ය මණ්ඩලයට පවරා ඇති කාර්යයන් අනුව කොටස් නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ පර්යේෂණ හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇති තවත් කොටස් කිහිපයක් ගමන් කරයි. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, රසායනාගාර මොඩියුල වේ. ඒවායින් සමහරක් සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා කර ඇත. මේ අනුව, කාර්ය මණ්ඩලයට ආසාදනය වීමේ අවදානමකින් තොරව පිටසක්වල ජීවීන් දක්වා ඒවා තුළ නියත වශයෙන්ම සෑම දෙයක්ම ගවේෂණය කළ හැකිය.
අනෙකුත් කුට්ටි සාමාන්ය මිනිස් ජීවිතයට අවශ්ය පරිසරයන් ජනනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තවත් සමහරු ඔබට නිදහසේ අභ්‍යවකාශයට ගොස් පර්යේෂණ, නිරීක්ෂණ හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සමහර කුට්ටි පර්යේෂණ බරක් ගෙන නොයන අතර ගබඩා පහසුකම් ලෙස භාවිතා කරයි.
අඛණ්ඩ පර්යේෂණ
බොහෝ අධ්‍යයනයන් - ඇත්ත වශයෙන්ම, ඈත අනූව දශකයේ දේශපාලනඥයන් නිර්මාණකරුවෙකු අභ්‍යවකාශයට යැවීමට තීරණය කළ අතර, අද එහි පිරිවැය ඩොලර් බිලියන දෙසියයකට වඩා වැඩි යැයි ගණන් බලා ඇත. මෙම මුදල සඳහා, ඔබට රටවල් දුසිමක් මිලදී ගත හැකි අතර තෑග්ගක් ලෙස කුඩා මුහුදක් ලබා ගත හැකිය.
ඉතින්, ISS සතුව එවැනි දෙයක් තිබේ අද්විතීය අවස්ථා, කිසිම භෞමික රසායනාගාරයක් නොමැති. පළමුවැන්න අසීමිත රික්තකයක් තිබීමයි. දෙවැන්න නම් සැබෑ ගුරුත්වාකර්ෂණය නොමැති වීමයි. තෙවනුව - පෘථිවි වායුගෝලයේ වර්තනයෙන් නරක් නොවන වඩාත්ම භයානක ය.
පර්යේෂකයන්ට පාන් වලින් පෝෂණය නොකරන්න, නමුත් ඔවුන්ට යමක් අධ්යයනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න! මාරාන්තික අවදානමක් තිබියදීත් ඔවුන් තමන්ට පැවරී ඇති රාජකාරි සතුටින් ඉටු කරති.
බොහෝ විද්යාඥයින් ජීව විද්යාව ගැන උනන්දු වෙති. මෙම ප්‍රදේශයට ජෛව තාක්‍ෂණය සහ වෛද්ය පර්යේෂණ ඇතුළත් වේ.
වෙනත් විද්‍යාඥයන් පාඩම් කරන විට බොහෝ විට නින්ද ගැන අමතක කරති භෞතික බලවේගපිටසක්වල අවකාශය. ද්රව්ය, ක්වොන්ටම් භෞතික විද්යාව - පර්යේෂණයේ කොටසක් පමණි. බොහෝ දෙනාගේ හෙළිදරව් කිරීම්වලට අනුව, ප්රියතම විනෝදාංශයක් වන්නේ ශුන්ය ගුරුත්වාකර්ෂණ බලයෙන් විවිධ ද්රවයන් පරීක්ෂා කිරීමයි.
රික්තය සමඟ අත්හදා බැලීම්, සාමාන්යයෙන්, කුට්ටිවලින් පිටත, අභ්යවකාශයේදී සිදු කළ හැකිය. පෘථිවි විද්‍යාඥයින්ට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැක්කේ හොඳ ආකාරයෙන්, වීඩියෝ සබැඳිය හරහා අත්හදා බැලීම් නැරඹීමෙන් පමණි.
පෘථිවියේ ඕනෑම පුද්ගලයෙක් එක් අභ්යවකාශ ගමනක් සඳහා ඕනෑම දෙයක් ලබා දෙයි. දුම්රිය ස්ථානයේ සේවකයින් සඳහා, මෙය ප්රායෝගිකව සාමාන්ය කාර්යයකි.
නිගමන
ව්‍යාපෘතියේ නිෂ්ඵලභාවය පිළිබඳව බොහෝ සංශයවාදීන්ගේ අසතුටුදායක විස්මයන් නොතකා, ISS විද්යාඥයින් විසින් සමස්තයක් ලෙස අභ්‍යවකාශය සහ අපගේ ග්රහලෝකය දෙස වෙනස් ලෙස බැලීමට අපට ඉඩ සලසන බොහෝ රසවත් සොයාගැනීම් සිදු කරන ලදී.
මේවා දිනපතා නිර්භීත මිනිසුන්විශාල විකිරණ මාත්‍රාවක් ලබා ගන්නා අතර, ඒ සියල්ල මානව වර්ගයාට පෙර නොවූ විරූ අවස්ථා ලබා දෙන විද්යාත්මක පර්යේෂණ සඳහා ය. කෙනෙකුට අගය කළ හැක්කේ ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව, ධෛර්යය සහ අරමුණු සහිත බව පමණි.
ISS යනු පෘථිවියේ මතුපිට සිට දැකිය හැකි තරමක් විශාල වස්තුවකි. ඔබේ නගරයේ ඛණ්ඩාංක ඇතුළු කළ හැකි සම්පූර්ණ වෙබ් අඩවියක් පවා ඇති අතර, ඔබේ බැල්කනියේම හිරු විවේකාගාරයක සිටීමෙන් ඔබට දුම්රිය ස්ථානය බැලීමට උත්සාහ කළ හැක්කේ කුමන වේලාවටද යන්න පද්ධතිය ඔබට කියනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යවකාශ මධ්‍යස්ථානයට බොහෝ විරුද්ධවාදීන් ඇත, නමුත් තවත් බොහෝ පංකා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අයිඑස්එස් මුහුදු මට්ටමේ සිට කිලෝමීටර් හාරසියයක් උසින් පිහිටි කක්ෂයේ විශ්වාසයෙන් රැඳී සිටින අතර නොසැලකිලිමත් සංශයවාදීන් ඔවුන්ගේ අනාවැකි සහ අනාවැකිවල කෙතරම් වැරදිද යන්න එක් වරකට වඩා පෙන්වනු ඇති බවයි.
