Бетонна оглядова яма у гаражі. Оглядова яма в гаражі, що не опалюється. Навіщо потрібна оглядова яма? Як зробити оглядову яму самому. Розмір оглядової ями

Необхідність оглядової ями в гаражі очевидна, тому що у випадках заміни масла, дрібного ремонту дна кузова або звичайного огляду доводиться виділяти кілька годин для поїздки на станцію технічного обслуговування та оплачувати дорогий сервіс.

Яму для технічного огляду автомобіля можна використовувати і як льох або овочесховища. Для цього всередині неї конструюються ніші та полиці.

Умовою якісного використання оглядової ями як технічної споруди та місця для зберігання продуктів є дотримання всіх норм будівництва та наявність надійної гідроізоляції підлоги та стін.

Навіть така проста конструкція потребує ретельного планування дій.Важливим моментом при цьому є визначення якості ґрунту та рівня ґрунтових вод. Найбільш підходящою основою для подібних споруд є глинистий ґрунт. Його особливість полягає в тому, що він не пропускає вологу, а отже, може стати своєрідним гідроізоляційним шаром.

При великому скупченні ґрунтових вод та високому рівні їх розташування оглядова яма додатково обладнується дренажною системою для відведення зайвої вологи, а також заглибними насосами, щоб приміщення можна було швидко осушити.

Сходи забезпечать зручний та безпечний спуск

Покроковий посібник з виготовлення оглядової ями

Монтаж оглядової ями можна проводити самостійно. Складного в цьому нічого немає, якщо слідувати.

Як визначити розмір

Щоб зробити розрахунок площі майбутньої оглядової ями, потрібно враховувати товщину стін та основи.Для подібних обчислень необхідно згадати курс геометрії і вдатися до простої формули, що визначає площу - S = ah, де a - це довжина, h - ширина котловану. Оглядова ямау готовому вигляді матиме розміри 75х185х300 см. Товщина бетонних стін та підлоги, як правило, становить близько 10 см. Розрахунки будуть наступними: 0,85х3=2,55 м² – це площа котловану для оглядової ями.

Комфортну роботу в оглядовій ямі створює правильно розрахований простір, а саме, її параметри повинні бути зручними для комплекції людини, що знаходиться в ній. Зазвичай ширину ями споруджують в діапазоні від 70 до 75 см. Цієї ширини достатньо для того, щоб вільно переміщалися всередині. Така ж відстань між стінами робить оглядову споруду зручною для заїзду легкового автомобіля.

Котлован може бути ширшим, якщо оглядова яма призначена для великих або вантажних автомобілів. Відстань між внутрішніми сторонами коліс такого транспорту значно більша (від 80 до 90 см).

Оглядова яма облаштовується таким чином, щоб стіни трохи звужувалися до підлоги. Схематично у розрізі її конструкція нагадує перевернуту трапецію. Ця форма забезпечує зручний доступ до інструментів у нішах та вільне переміщення.

Довжина оглядової ями вибирається з розмірів гаража. Якщо дозволяє площа приміщення, то в ямі можна передбачити сходи. Для цього довжину котловану збільшують на 100-120 см.

Глибина ями «із запасом» для встановлення підлоги

Висота ями становить не менше 170-180 см. Ці розміри відносні, оскільки глибину роблять відповідно до зростання власника автомобіля. Перебуваючи в оглядовій ямі, людина не повинна зачіпати головою дно машини.

Для додаткової безпеки автомобіля та його власника оглядова яма обладнується металевими обмежувачами. Зазвичай вони є чотири стовпи, закріплених по кутах ніші. Вони височіють над нею на 10-15 см. Іноді для технічного огляду використовуються не чотири стовпи, а два металеві куточки. Вони кріпляться один проти одного по краях довжини котловану.

Глибина має бути більшою за зростання господаря на 25–30 см.При такій відстані від основи до кузова руки не швидко втомлюватимуться, оскільки це дає можливість перебувати їм у зігнутому положенні.

Матеріали та інструменти

Найчастіше для виготовлення використовують бетон, дерево, метал чи цеглу.

Для розрахунку необхідної кількості бетону необхідно скористатися формулою, що визначає обсяг. Для цього потрібно помножити значення довжини, ширини та висоти стіни. Аналогічні розрахунки проводяться для статі.

Якщо при будівництві ями використовуватиметься цегла, то, знаючи її параметри, легко розрахувати необхідна кількістьцього матеріалу у штуках. Розміри червоної цегли – 250х120х60 мм.

Під час будівництва оглядової ями не обійтися без наступних інструментів:

• совкової та штиковий лопати;
• відер для викопаної землі та бетонної суміші;
• кельми;
• зварювального апарату;
• ножівки.

Також необхідні такі матеріали:

• цегла;
• цемент, пісок, щебінь;
• бетон М200 для основи;
• дошки перерізом 400х50 мм;
• арматурні лозини;
• металевий куточок шириною 50 мм;
• гідроізоляційний матеріал

Інструкція з виготовлення оглядової ями з цегли, дощок, бетону та заліза

Всю роботу потрібно робити у суворій черговості кроків:

Особливості монтажу перегородок залежить від матеріалу, що використовується.

Оглядова яма з бетону

Перед заливкою суміші необхідно виготовити опалубку. Для цього найкраще використовувати OSB плити. Цей матеріал не пропускає залиту суміш та не деформується з часом. Плити скріплюють між собою за допомогою дощок і шурупів, щоб відстань між ними була не менше 15 см.

Для утримання форми дерев'яної конструкції її потрібно кріпити розпірками. Зазори в стиках плит повинні бути відсутніми або мінімальними. Всередину готової опалубкислід встановити армуючу сітку.

Є варіант заливання бетону із односторонньою опалубкою. Для цього необхідно покрити стіни котловану гідроізолюючим матеріалом. Далі за внутрішнім периметром ями встановлюються OSB плити. Між ними та гідроізоляцією міститься металева сітка. Усередину цієї конструкції заливається бетон.

Після застигання бетону виходить монолітна конструкція.

Оглядова яма з цегли

У готовий котлован укладають гідроізоляційне полотно. Воно має повністю покривати підлогу та стіни. Полотно необхідно укладати внахлест. Щоб краї матеріалу не задирали, їх притискають дошками. Поверх гідроізоляції роблять кладку «в півцегли». Коли стіна досягне висоти 135 см, можна зробити ніші, а потім продовжити кладку до верхнього краюями. На останній рядок рекомендується встановити металеву рамкуз куточка, причому приварена вона повинна бути таким чином, щоб одна полиця кожної сторони була паралельно підлозі. На неї укладатимуться товсті дошки, що закривають яму. Далі роблять заливку бетонної підлоги у гаражі.

Оглядова яма з металевих листів (кесон)

Ця конструкція нагадує великий короб. При її виготовленні листи необхідно з'єднувати суцільним зварюванням. Готову конструкцію потрібно ретельно обробити антикорозійними покриттями. Короб слід обладнати кріпленнями. Вони є привареними металевими куточками, які впираються в грунт на 100-150 см. Їх кріплять до корпусу з чотирьох сторін. Вони утримуватимуть короб на місці. Якщо цього не зробити, вся конструкція просто випливе при піднятті рівня ґрунтових вод.

Сходи виготовлені з цього ж матеріалу

Оглядова яма з дерев'яних дощок

Деревина без відповідної обробки швидко загниє. Тому матеріал потрібно просочувати спеціальними протигрибковими речовинами та додатково гідроізолювати. Дошки для стін краще брати товсті. Матеріал встановлюють горизонтально. По краях вузьких сторін оглядової ями закріплюють розпірки.

Для надійності дно ями виготовляють із бетону.

Пристрій гідроізоляції

Цей процес здійснюється як до будівництва споруди (зовнішня ізоляція), оскільки після її зведення (внутрішня ізоляція).

Якщо гараж розташований на ділянці з низьким рівнем ґрунтових вод, багато власників не поспішають ізолювати оглядову яму від вологи. Однак гідрологічна ситуація будь-якої місцевості щороку змінюється, тому про ізоляцію рекомендується подбати ще на стадії будівництва. Для цього використовуються спеціальні плівки або мембрани, наприклад бутилкаучук, акваізол. Їх необхідно укласти в котлован. Краї матеріалу повинні укладатися з напуском 10-15 см.Для отримання герметичного шва у місці нахльосту використовують двосторонній скотч.

При встановленні плівки або мембрани важливо не пошкодити їхню цілісність. В іншому випадку в яму потраплятиме волога з ґрунту.

Покладений гідроізоляційний шар розплавляють за допомогою паяльної лампи. Внаслідок цього плівка розпрямляється, щільніше прилягаючи до стін та дна оглядової ями.

Нахльостування матеріалу не дасть волозі просочитися всередину ями

Внутрішня гідроізоляціяоглядової ями в гаражі своїми руками передбачає обробку поверхні готової оглядової споруди рідкими речовинами, які при висиханні утворюють щільний водовідштовхувальний шар Добре зарекомендував себе склад для обробки басейнів. Його наносять щільним широким пензлем, а при застиганні речовина утворює водонепроникний матеріал, що нагадує гуму. Для більшої надійності слід наносити понад два шари.

Ізолюючий матеріал можна наносити за допомогою розпилювача

Існує інший спосіб внутрішньої ізоляції від вологи - це використання спеціальних ґрунтовок на основі цементів, які мають властивість глибоко вбиратися в нанесений матеріал. Цей ефект досягається завдяки полімерним частинкам, які знаходяться у суміші. Вони блокують капіляри, що сприяють проникненню вологи крізь основний матеріал.

Чим закрити готову оглядову яму

Накрита оглядова яма не тільки захистить автомобіль від випадкового провалу, а й стане додатковим гідроізоляційним шаром. За відсутності кришки волога, що випаровується, осідає на нижніх деталях кузова автомобіля, тим самим створюючи сприятливі умови для утворення корозії металу. Щоб уникнути подібних проблем, оглядову яму накривають. Для цього використовують листи металу чи дошки.

Деревина – це відносно недорогий та легкий матеріал. За потреби дошки легко замінити. Підбирають їх із твердих порід дерева, наприклад, дуба та модрини. Перед використанням дошки покривають протигрибковими просоченнями та антисептичними речовинами. Укладають їх у прорізи металевих куточків, закріплених зверху оглядової ями. Товщина кожної дошки має бути понад 40 мм.

Найбільш відповідним варіантомдля цієї мети є дошки

Використання металу менш зручне, тому що цей матеріал має велика вага, він недешевий і нестійкий до корозії При експлуатації його поверхня прогинається.

Відео: оглядова яма в гаражі своїми руками

Покроковий посібник з будівництва овочевої ями з утепленням

Будівництво овочів має свої особливості.

Креслення

Для овочевої ями важливі наявність гідроізоляції, і глибина.

Місце для зберігання овочів обов'язково має бути нижчим від точки промерзання. В іншому випадку зміст зберігання продуктів харчування втрачається, оскільки вони будуть зіпсовані низькою температурою.

Точка промерзання залежить від регіону розташування гаража, наприклад, впівнічних областях земля промерзає до 150 см. Зважаючи на цей факт, слід викопати котлован глибиною не менше 190 см. Від 10 до 15 см необхідно виділити для дренажного прошарку під основою, ще близько 10 см потрібно для встановлення перекриття. Залишається 170-175 см для розміщення полиць, стелажів та ніш для овочів та освітлення. Глибина залежить і від зростання господаря.

Варіант з оптимальними розмірами для цієї споруди

Оптимальна ширина ями для овочів становить 150 див.Цей розмір дозволяє оптимально помістити полиці та стелажі, при цьому людина не буде обмежена в рухах усередині ями. Для підбору довжини потрібно дотримуватись правил - котлован не повинен доходити до стін гаража ближче ніж на 50 см.

Необхідні матеріали та інструменти

Для виготовлення овочевої ями в гаражі потрібні такі матеріали:

• гідроізоляційне полотно;
• арматурні лозини;
• пісок;
• гравій;
• дошки для опалубки;
• металеві куточки;
• дріт;
• цегла, металеві листи, дошки або бетон М 250.

При будівництві цієї споруди не обійтися без таких інструментів:

• багнетової та совкової лопати;
• бетономішалки;
• ємностей для бетонної суміші та води;
• паяльної лампи;
• двостороннього скотчу;
• шуруповерта.

Розрахунки матеріалів для зведення овочевої ями аналогічні оглядовий.

Інструкція з виготовлення

Підготувавши всі необхідні інструменти та матеріали, можна приступити до будівництва овочевої ями:

Пристрій гідроізоляції

До питання про ізолювання внутрішньої поверхні льоху від вологи слід поставитися особливо уважно. Це важливо, тому що найменший отвір у гідроізоляції стане джерелом вогкості та причиною псування овочів.

Приступати до цього етапу можна лише в тому випадку, якщо бетон повністю висох. Вам знадобиться гідроізоляційне полотно або акваізол. Цим матеріалом необхідно покрити стіни та підлогу овочевої ями. Полотно потрібно укладати з нахлестом не менше 15 см. Місця з'єднань закріплюються за допомогою паяльної лампи або двостороннього скотчу. Слід дуже акуратно проводити всі дії з лампою, щоб не пошкодити полотно, інакше волога потраплятиме всередину овочевої ями. Цими ж матеріалами покривають зовнішню частину стелі ями.

Зробити в гаражі оглядову або овочеву яму своїми руками зовсім нескладно. Достатньо прислухатися до рекомендацій фахівців і дотримуватися покрокових інструкцій. За бажання ці два приміщення можна поєднати.

Привіт друзі!
Як завжди полазивши в ІНЕТ, натрапила на дуже хорошу тему, яка багатьох може зацікавити.
Мені дуже сподобалася ця яма., але ось біда ... грунтові води дуже близько, і страшнувато робити таку красу,))) але якщо комусь допоможе, я буду дуже рада)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
БУДПОРТАЛ

Наявність оглядової ями у гаражі забезпечує можливість проведення самостійного ремонтусвого автомобіля. Зробити її можна з мінімальними знаннями у сфері будівництва та наявністю докладної інструкції. Використовуючи покроковий майстер-клас, не важко буде акуратно і якісно виконати підготовку та самостійне будівництво ями, незалежно від розмірів та планування гаража.

🔹 Визначення оптимальних розмірів та форми оглядової ями

Готова оглядова яма повинна бути безпечною, і зручною для використання. Тому перед початком робіт рекомендується вивчити дані геологічних вишукувань за станом ґрунту та розташування ґрунтових вод під гаражем. Це дозволить визначити оптимальну глибину ями. Якщо грунтові води знаходяться досить глибоко, то висота від підлоги до "стелі", що рекомендується, може становити близько 2 м або менше (зростання власника + 20-30 см). З розмірами можна ознайомитись на кресленні.

Виготовляється оглядова яма у гаражі своїми руками після складання плану-проекту об'єкта. Її ширина визначається згідно з колісною базою авто: повинна бути меншою, забезпечуючи можливість безпечного заїзду машини. Довжина має становити хоча б на 1 метр більше, ніж довжина авто: це дозволить зручно працювати у ямі.

Допускає пристрій оглядової ями наявність невеликих ніш. Вони можуть використовуватися для зберігання деталей, зручного розташуванняінструментів. Їх не слід робити надто глибокими. Розміри ніш рекомендується визначати згідно з наявною кількістю автоінструменту та запчастин.

🔹 Викладення стін та ніш у оглядовій ямі

Після копання котловану із заздалегідь визначеними розмірами, слід приступити до зміцнення стін, їх захисту та подальшого укладання цегли. Застосування цегли є оптимальним через простоту роботи з ним та легкість закупівлі. Про те, як збудувати оглядову яму в гаражі з найбільш доступного будматеріалу, можна дізнатися в наступній інструкції:

1. Для початку необхідно зробити підлогу оглядової ями в гаражі: вирівняти дно котловану, постелити руберойд (із запливом на стіни приблизно 0,5 м для кожної з них). Бетонування виконується маркою М-200, товщина підлоги повинна становити близько 10 см. Розмір довжини і ширини підлоги повинен включати суму товщини двох стін, саму довжину/ширину ями і збільшення 10 см. Після заливання залишити бетон застигати на 4 дні.

2. Виведення стін починається з укладання 4 рядів і подальшої гідроізоляції оглядової ями із зовнішнього боку за допомогою бітумної мастики. Це виключить руйнування стін через вплив вологи від земляного покриву, що примикає до цегли. Після викладки стін потрібно засипати відступ від землі до цегли, що залишився.

3. Завершальним етапом робіт стане встановлення металевого обрамлення навколо входу в яму. Воно має німого виступати над рівнем підлоги гаражного боксу.

Обрамлення ніш повинні також виконуватись із металевого куточка. Це виключить просідання цегли або їх руйнування.

🔹 Особливості пристрою вентиляції та вибір сходів

Якісна вентиляція в оглядовій ямі гаража попередить появу плісняви ​​та поступове руйнування стін. Її можна робити виключно витяжною або припливно-витяжною. У першому випадку необхідно при викладанні останніх рядів цегли встановити трубу, яка дозволить відводити повітря з ями через бокс гаража вгору (підходитиме до вентиляційної труби гаража або виводитиметься відразу на вулицю). У другому випадку встановлюється додаткова труба, яка відводиться назовні. Її кінець повинен розташовуватись на відстані 15 см від підлоги.

Виготовити зручні сходи для оглядової ями можна з дерева, металевих куточків. Для невеликого блоку сходи, що переставляються, буде набагато зручніше. На фото, що додаються, можна побачити і приклади ям, в яких щаблі викладалися з цегли або бетонувалися.

🔹 Підведення освітлення

У процесі кладки ніш необхідно підвести провід на 36В в ізоляційному гумовому шлангу. Це дозволить підключити світло в ямі та зручно проводити освітлення авто під час ремонту. Бажано під час виконання даних етапів роботи запросити кваліфікованого електрика, який допоможе правильно визначити оптимальне розташування дроту та гарантувати його захист, здійснить його коректне підключення до мережі живлення.

Діагностична яма завжди є бажаним атрибутом гаража. Вона дозволяє зручно оглядати низ автомобіля. Рукастий автолюбитель з її допомогою самостійно замінить олію або порвану манжету. Саме з неї слід розпочати облаштування гаража. Витративши деяку суму, яму можна спорудити з використанням найманої праці. Стаття розповідає, як зробити роботу своїми руками.

З чого побудувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі зазвичай споруджується з цегли або монолітного залізобетону. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Цегляна кладка менш трудомістка, але не настільки міцна і вимагає додаткового затирання зовнішніх швів кладки перед нанесенням гідроізоляції.

Залізобетонні стіни міцніші і довговічніші. До недоліків можна віднести підвищену трудомісткість виготовлення. Для заливання бетонного розчину необхідно споруджувати опалубку, усередині якої в'яжуть арматуру. Потрібна велика кількість розчину. Своїми руками можна зробити як цегляні, так і бетонні стіни.

Розміри та положення оглядової ями

Раціональніше відривати оглядову траншею одночасно із закладкою фундаменту гаража. Ширина канави зазвичай становить 70-80 см. Якщо взяти її менше 70 см, траншея буде тісною, ширше 80 см - більше ризик провалитися в яму, що нерідко трапляється. Добре, якщо поблизу будуть кілька міцних хлопців. Висотою траншею роблять приблизно 180 см, щоб від голови до днища авто було близько 15 см просвіту. Довжина має бути не менше двох метрів, а краще – по довжині автомашини плюс 1 метр.

Положення канави може бути різним: по центру воріт або зі зміщенням. У цьому випадку машина стоїть осторонь підпілля з сирим повітрям. Для огляду чи виконання будь-яких робіт доведеться маневрувати, щоб заїхати на канаву. Для зручнішого входу оглядова яма в гаражі може мати Г-подібну конфігурацію. Можна спускатися і підніматися сходами, не перекочуючи машини.

Спускатися в яму по приставних драбинках незручно та небезпечно. Сходи повинні бути стаціонарними, при цьому - зручними і безпечними. Наї найкращим варіантомє виготовлення сходів одночасно зі зведенням огороджувальної конструкції. При цегляних стінах та щаблі доцільно виконати з цегли. Заливаючи стіни з монолітного залізобетону, слід заодно відлити сходи. Якщо на цьому етапі вони з якоїсь причини не були виготовлені, то сходи можна зробити і пізніше своїми руками, коли буде облаштувати оглядову канаву. Сходи виготовляють дерев'яною – з кріпленням сходів на тятивах або косоурах, а також металевою – з проступами з рифленого заліза.

Як зробити підсвічування оглядової ями

Виконуючи облаштування гаражного боксу, слід передбачити освітлення оглядової ями у гаражі. Відповідно до правил пристрою освітлення в ремонтних ямах застосування ламп розжарювання 220 В забороняється. Допускається використання джерел світла з лампами не більше ніж на 36 В. Для їхнього живлення застосовують понижувальний трансформатор. Хорошим варіантом є світильники денного світла у герметичному корпусі. Якщо використовується переноска на 24 В, кабель безпеки повинен бути довжиною не менше чотирьох метрів.

Вентиляція підпілля

У ремонтній траншеї через різницю температур виникає підвищена вологість і утворюється конденсат з осадженням на днище автомобіля. Щоб уникнути цього неприємного явища, оглядова яма у гаражі повинна мати гарну вентиляцію. Витяжний канал виконують із азбоцементної або пластикової каналізаційної труби, закладеної в щебеневу підготовку підлоги. Цю трубу необхідно з'єднати перехідним коліном із вертикальним витяжним стояком. Витяжки з-під стелі гаражного боксу та траншеї мають бути самостійними. Якщо об'єднати в одну - ефективність вентиляції технічного підпілля різко знизиться.

Контури котловану

Перед тим як розмічати місце в гаражі під майбутню траншею, необхідно виконати креслення поперечного перерізу . За основу слід брати розмір траншеї у світлі. Наприклад, ширина становитиме 70 см. До цієї величини потрібно додати подвоєну товщину стінки. Якщо остання дорівнює 20 см, вийде: 70 + (2 × 20) = 110 см. Додати ще запас – по 5 см з кожної сторони. Зрештою ширина траншеї внизу становитиме: 110 + (2 × 5) = 120 см. Для того щоб полегшити згодом нанесення обмазувальної гідроізоляції, стінки траншеї слід виконувати похилими. Для цього достатньо ширину траншеї на підлозі гаража збільшити на 60 см (30 - на бік). Тобто вгорі ширина канави дорівнюватиме 180 см. За таким же принципом копають траншеї для фундаменту.

Ківш чи лопата

Якщо оглядова яма в гаражі виготовляється одночасно із заливкою фундаменту, є сенс вдатися до послуг екскаватора. Уся робота буде виконана за півдня. Витрати будуть такого ж порядку, як і найняти землекопів. Іноді буває, що в сезон їх ще не знайдеш. Ну а якщо прийшла думка влаштувати технічну траншею, коли гараж уже збудовано? Залишається лише один вихід – викопати котлован своїми руками. Щоб не робити зайвої роботи, якусь кількість вийнятого ґрунту слід складувати неподалік будівельного плацдарму, оскільки земля знадобиться для зворотного засипання пазух.

Підстава траншеї від проникаючої вологи повинна захищати гідроізоляція. На утрамбоване дно котловану заливають 10-сантиметрову підбетонку. Для підготовки достатньо розчину марки М 150. По ширині підготовчий шар виконують урівень з зовнішньою поверхнею майбутніх стін траншеї. Для ізоляції підошви застосовують будь-який вид рулонного. ізоляційного матеріалу- руберойд, Бікрост, Акваізол, полімерні мембрани. Полотна слід відрізати з напуском на стіни.

Поверх ізолюючого шару заливають бетонну підлогу. Марку беруть міцніше - М 200. Товщини досить 7-8 см, але поверхню, що заливається, краще армувати дорожньою сіткою 150 × 150 з товщиною дроту 4 (3) мм.

Правила конструкції стін

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати – конструкція стін траншеї може бути будь-якою, за умови, що вона жорстка та міцна. Щоб у недалекій перспективі стіни не витріщились і не потріскалися, слід знати - як їх не треба робити:

• класти цегляні стіни в одну ложку (товщиною 120 мм);
• виготовляти кладку з цегли без армування;
• використовувати для кладки силікатні вироби;
• заливати бетонну суміш безпосередньо в ґрунт (з зовнішнього боку канави);
• заливати бетон без арматури;
• використовувати бутобетон.

Комбінована стіна

Нижче описується один з можливих варіантів спорудження конструкції, що захищає своїми руками. Зовнішні стінки котловану викопують похилими, із запасом по ширині, щоб забезпечити доступ до гідроізоляційних робіт. Викладають 4-5 рядів цегляної кладки в півцегли по всьому. внутрішньому контурумайбутньої споруди. Ця перегородка буде слугувати внутрішньою опалубкою. Зовнішню встановлюють, відступаючи 130 мм від складеної стінки відразу на всю висоту траншеї, використовуючи старі дошки, листи фанери, ДСП, ОСП та інші подібні матеріали. Підпирають її розпірками та укосинами, після чого заливають бетонний розчиніз верхнім обрізом кладки.

Укладають армуючу сітку кладки шириною 250 мм з осередком 50 × 50 і товщиною дроту 4 або 5 мм. Викладають наступну ділянку та знову встановлюють арматуру. Для кращого зчеплення з бетоном зовнішню поверхню цегляної кладки виконують «в пустошівку». Жорсткість конструкції додадуть замкнуті пояси із прутків арматури діаметром 10 мм, закладені внизу та вгорі огорожі. Щоб згодом обладнати освітлення оглядової ями у гаражі, передбачають ніші для встановлення світильників. Гідроізоляція, якщо передбачена проектом, виконується після зняття зовнішньої опалубки.

Оглядова канава та ґрунтові води

Не завжди, на жаль, у гаражі можна виготовити оглядову канаву. При розташуванні ґрунтових вод (ГВ) під гаражем на глибині меншій за два метри, не варто і приступати до будівництва. Життя показує, що у цьому випадку не допоможе жодна гідроізоляція стін. Коли ГВ знаходяться на позначці нижче 2,5 метра, траншею можна спорудити за умови, що буде виконано якісну гідроізоляцію зовнішніх стін оглядової канави. Її можна виконати своїми руками з декількох шарів обклеювального матеріалу: руберойд, Техноніколь, Стеклоізол, Гідростеклоізол та інших. Обклеюють поверхні за допомогою розплавленого бітуму. Існують матеріали проникаючої дії: Гідротекс, Акватрон-6, Пенетрон. Вони зручні тим, що наносяться на сирий бетон та скорочують час очікування. Гарним глиняним замкомслужить жирна м'ята глина.

Глобальне утеплення

Щоб оглядова яма в гаражі взимку не покривалася інеєм, її можна утеплити. Для цього зовнішні стіни, на які нанесена гідроізоляція, необхідно обклеїти плитами утеплювача - пінополістиролом товщиною 5 см. Якщо такий утеплювач укласти в 2 шари під вимощення по периметру всього гаража, підлога в гаражі та траншея будуть ще теплішими.

Траншея у повнакату

Щоб випадково не впасти в яму, потрібно зробити поверх неї настил, що огороджує. Найпростіша конструкція - товсті поперечні дошки, укладені всередину окантовки з куточків, встановлених за допомогою закладних елементів або закріплених анкерними болтами. З цією метою добре підходять відходи деревообробки - горбилі, покладені опуклістю вниз. Оглядова яма в гаражі, закрита ними, при погляді знизу нагадує фронтову землянку.

На закінчення

Будівництво оглядової траншеї нагадує заливання фундаменту та проходить ті самі етапи:

• розмітка;
• земляні роботи;
• виготовлення підошви;
• зведення стін;
• гідроізоляція;
• утеплення.

Закінчивши будівництво траншеї із залізобетону чи цегли, роблять її облаштування. Зсередини яму можна оштукатурити або облицьувати кахлем. Такий «андеграунд», побудований своїми руками, дозволить керувати автомобілем з повною впевненістю за його технічний стан. Адже, підключивши освітлення оглядової ями в гаражі, можна регулярно оцінювати стан ходової частини свого авто.

© 2017 Всі права захищені

Однокласники

Доакому автомобілісту відомо, як потрібна часом оглядова яма в гаражі! Буває, нісенітниця, усунути раз плюнути, а спробуй, дістанься! Або олію поміняти - п'ять хвилин справ, а доводиться тягнутися на СТО і платити суму, зовсім несумірну з роботою!

Зміст
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Варто, мабуть, пролити трохи поту, попрацювати кілька вихідних і назавжди позбавитися подібних труднощів! Як зробити оглядову яму dі і дізнаєтесь тут.

Розпочинаємо роботу. Розмітка оглядової ями

Як і для всіх, навіть найпростіших споруд, будівництво нашої ями починаємо з розмітки, тобто з визначення контурів та розмірів майбутньої ями. Це необхідно, тим більше що влаштовувати яму ми будемо у вже побудованому, а то й чинному. Що, погодьтеся, ускладнює наше завдання хоча б через стислі умови роботи.

Розмітку котловану виконаємо виходячи з того, що ґрунт, що утворює стінки котловану, матиме певний ухил, при цьому розміри оглядової ями повинні витримуватися в межах, що роблять роботу зручною.

Це з одного боку. З іншого боку, виконуючи паркування, водій не повинен обливатися холодним потом від страху, що машина провалиться. Для страхування від зісковзування, ми зробимо певні кроки, але про це далі.

Виходячи з усіх згаданих вимог, визначимо ширину ями «в чистоті» (тобто по ширині робочого простору) в 70 см. Цього достатньо для зручної роботи, причому навіть для крихти Daewoo Matiz (колія 128 см) залишиться простір для маневру порядку 20 сантиметрів (між ямою та колесом). А для «Жигулів», з їхньою колією 132 см, ширину можна зробити і більше. Сантиметрів на п'ять – десять, але це непогано.

Довжину визначаємо виходячи з особистих понять про зручність роботи, а також розмірів гаража, але робити її менше двох метрів навряд чи виправдано.

На підлозі гаража малюємо (або позначаємо кілочками) прямокутник нашої ями, потім додаємо по всіх чотирьох сторонах товщину стін і, керуючись якостями стійкістю грунту, даємо приблизний запас на ухил земляних стінок. Для щільних суглинків ця величина приблизно дорівнює 20-30 див.

Глибину, визначаємо з вимог ергономіки, причому саме до себе коханому. Зрозуміло, що зігнувшись, або стоячи навшпиньки, багато не напрацюєш. Тому, розраховуємо нашу яму таким чином, щоб від верхівки голови, до днища машини була відстань 25-30 см.

При кліренсі близько 16 см («Жигулі») і зростанні працюючого 180 см, глибина (знов таки, «в чистоті») буде близько 1,70 -1,80 м. Тут краще трохи перекопати, ніж не докопати, за необхідності під ноги завжди можна підставити лаву, або зробити на потрібній висоті фальшпідлогу. Наочно це показано на рис. 1.

Земляні роботи для оглядової ями своїми руками

Тепер нам доведеться на деякий час уявити себе кротом. Адже вийняти потрібно буде близько 9 кубометрів землі, чимало, особливо, якщо копати вручну, а міцний грунт. Але втішимося тим, що це найбільш трудомістка частина роботи (у крайньому випадку, землекопів можна найняти).

Частину ґрунту необхідно залишити, складувавши поряд з гаражем, або всередині його. Ця земля стане в нагоді для засипки пазух, після того, як будуть виконані стіни нашої споруди. Решту землі вивозимо. При розрахунку необхідної для вивезення техніки, необхідно враховувати, що обсяг розпушеної землі буде більшим, ніж обсяг котловану приблизно на 20-25%.

Вирівнюємо земляну підлогу котловану, а потім виконуємо ущільнення щебенем. Для цього, насипаємо щебінь рівномірним шаром, товщиною, що дорівнює півтора розмірам найбільших шматків. Після цього, трамбуванням «вбиваємо» щебінь у ґрунт.

Оглядова яма в гаражі буде набагато зручніше для роботи, якщо в стінах розташувати ніші, куди можна буде класти інструмент, запчастини та . Місця під ніші потрібно передбачити наперед, на стадії земляних робіт.

Як зробити стіни та підлоги оглядової ями своїми руками

Для влаштування стін, найбільш поширених та перевірених можливостей дві: кладка з блоків (цегли) та монолітний бетон. В обох рішеннях є свої переваги та недоліки. Ми рекомендуємо і надалі розглядатимемо монолітний бетон. За вартістю матеріалів (особливо якщо готувати бетон самостійно) вийде дешевше. При встановленні заставних деталей можна виконати їхнє якісне, міцне кріплення. Та й споруда загалом буде надійнішою.

Починаємо з того, що по ущільненому щебенем грунту робимо бетонну підлогу. Шість – сім сантиметрів товщини для нього буде більш ніж достатньо. Підлогу армуємо дротяною сіткою з осередком не більше 150х150 мм та товщиною арматури 4-5 мм.

Бетон приготуємо з наступних пропорцій на 1 кубометр бетону: 300 кг (0,28 м 3) цементу ПЦ, марки 400; 680 кг (0,47 м3) піску, 1210 кг (0,9 м3) щебеню фракції 5-20 мм та 210 літрів води. При замішуванні вручну води доведеться додати більше, щоб суміш була більш рухомою, але при використанні бетономішалки, краще дотриматися пропорції близькі до зазначених. Якщо води ви додаєте помітно більше за норму, збільшимо і кількість цементу кілограмів на десять - п'ятнадцять.

Бетон, отриманий таким чином, матиме марку міцності на стиск 200, що для нас більш ніж достатньо.

Стіни робитимемо товщиною 15 сантиметрів, цього цілком достатньо для нашої ями. Склад бетону трохи інший, ніж для підлоги: цемент 360 кг (0,33 м3), пісок 670 кг (0,46 м3), щебінь 1168 кг (0,86 м3), води все ті ж 210 літрів.

Бетонувати стіни будемо пошарово, ярусами в тридцять – сорок сантиметрів заввишки, ущільнюючи штыкуванням, для чого добре підійде вузька лопата. Товстіший масив вручну якісно ущільнити неможливо, хіба що десь роздобути глибинний вібратор (скажімо, взяти на прокат). Але і в цьому випадку не варто робити ярус більше 50 см.

Як опалубку, використовуємо листи ОСП завтовшки 10-12 мм. Згодом ОСП нагоді для різних гаражних потреб: зробити полиці або стелажі, обшивку воріт при утепленні і т.д.

При влаштуванні стін оглядової ями, армуванням іноді нехтують, але краще не поскупитися і виконати цю операцію. Як арматуру можна використовувати таку ж сітку, як і для підлоги. Встановимо її на відстані 3 см або трохи менше від внутрішньої площини стіни. Встановлена ​​відразу на всю висоту ями, сітка буде заважати, тому, монтувати її будемо смугами, по ходу бетонування.

, відразу виконуємо влаштування стінових ніш. «Стеля» ніш армуємо по всій довжині двома – трьома арматурними стрижнями (арматури A-III діаметром 8-10 мм буде достатньо), щоб вони не зрушили, скріплюємо їх між собою дротом.

В останньому ярусі не зайве передбачити похилі циліндричні «склянки», куди згодом встановимо світильники. Влаштування таких склянок можна забезпечити, похило вставивши в опалубку, обрізану під кутом пластикову каналізаційну трубу (рис. 2).

Периметр ями обрамляємо заставною деталлю, звареною з куточків із шириною полиці в межах 60-70 мм. «Вуса» (анкера) заставної деталі виконуємо з арматури тотожної тієї, що ми використовували при армуванні ніш. Довжину анкера приймаємо рівною 50 см. Якщо при встановленні деталі анкер не входить по висоті ярусу, його можна зігнути як потрібно.

Обрамлення виконує кілька завдань: зміцнює кут стіни, служить «обоймою» для укладання дощатого настилу перекриття, про що вже говорилося, виконує роль страхувального поребрика, що перешкоджає зісковзування в яму колеса автомобіля (див. рис. 2).

Щоб наш бетон не зруйнувався при переміщенні опалубки, потрібно дати йому схопитися, протягом двох - трьох днів. Після влаштування останнього ярусу, до початку зворотного засипання, нехай постоїть хоча б тиждень.

Зворотне засипання робимо суглинком, шарами по 15-20 см, ретельно трамбуючи кожен шар. В ідеалі, засипку можна виконати так званим «нестискним» ґрунтом (щебінь, гравій). Однак це дорого, до того ж для легкового автомобіля не потрібне.

Можна йти на хитрість. Після того, як зробимо, відразу не бетонувати підлогу, а підсипати щебенем до потрібної висоти (якщо в гаражі вже була виконана підлога). Через пару тижнів, заїжджаючи та виїжджаючи з гаража, ви колесами утрамбуєте ґрунт у місцях пазух, після чого сміливо можна бетонувати підлогу, гарантовано не просяде.

Додаткові роботи з влаштування оглядової ями в гаражі

Зробити оглядову яму мало, треба ще її і «облаштувати». Для цього встановлюємо світильники і робимо перекриття ями (настил).

Для настилу використовуємо широкі дошку «сороковку» (товщиною 40 мм). Дошки можна збити в кілька щитів, але не варто їх робити надто великими та важкими.

Якщо використовується напруга 220В, дроти потрібно сховати в гофрорукав (краще за сталевий). Розетки та вимикач застосовуємо підлозі герметичні, вологозахищені.

Гідроізоляція оглядової ями своїми руками

Якщо у вашій місцевості високий рівень підземних вод, і є небезпека, що оглядову яму заливатиме, необхідна якісна гідроізоляція.

Гідроізоляцію виконаємо комплексну і як перший «кордон оборони», застосуємо бар'єр з рулонних матеріалів.

Укладаємо під бетон підлоги шар гідроізоляційної плівки (акваїзол, бутилкаучук, тощо), таким чином, щоб краї полотнища заходили на стіни не менше ніж 15-20 см по всьому периметру. Виконуючи бетонування стінок, послідовно укладаємо шари ізоляції. Укладання здійснюємо внахлест, не менше ніж на 15 см.

При небезпеці підтоплення робимо жирною глиною, трамбуючи її шарами по 15-20 см.

Заключним заходом захисту буде додавання в бетон гідрофобізуючих добавок при його приготуванні.

В ув'язненні

Декілька слів про «охорону праці», точніше, охорону вашого здоров'я, від цієї праці.

Виконуючи земляні роботи в нестійких ґрунтах, обов'язково влаштовуйте кріплення стінок котловану, (Забезпечити їх ухил по лінії природного укосу завдання явно більш трудомістка). Те, що ґрунти нестійкі та схильні до обвалення, буде видно вже на початку земляних робіт.

Кріплення виконуємо, накладаючи на стіни дошки та розкріплюючи їх розпірками. Це бажано зробити, коли глибина котловану досягне метра або трохи більше.

Втім, якщо ґрунт нестійкий, тобто ймовірність, що без зміцнення стін подальша робота стане вкрай скрутною, а то й взагалі зупиниться.

Виконуючи роботи, не нехтуйте засобами індивідуального захисту(Брезентові рукавиці, міцні робочі черевики). Працюючи перфоратором, відбійним молотком, болгаркою не полінуйтеся надіти захисні окуляриінакше оглядова яма у гаражі може дорого обійтися.

Ну і, нарешті, працюйте з напарником. Нехай навіть у напарника руді кіски і дванадцять років! Інструмент подасть або води принесе. Сил для цього багато не треба і до праці привчиться! А трапись неприємність, зможе покликати на допомогу.

Досвід будівництва оглядової ями (відео)

Задавайте питання або. , фотографії ми опублікуємо їх на сайті. Замовляйте роботи спеціалістам! Підтримуйте проект! Успіхів Вам, Добра Вашому Дому!

Проведення техобслуговування або дрібного ремонту автомобіля багато хто намагається робити сам. Щоб не лежати під машиною на спині, потрібна оглядова яма в гаражі.

Розміри оглядової ями у гаражі

Це все далеко не догми. Кожен робить так, як вважає за потрібне. Деяким глибокі ями здаються незручними і роблять їх практично рівно зростання, котрий іноді нижче - 1,5 метра. Якщо врахувати кліренс авто, від підлоги ями до дна авто вийде близько 1,7-1,8 метра. Можна зробити й так.

Ще момент за довжиною. Іноді довгу яму зробити не вдається. Тоді її роблять приблизно наполовину довжини автомобіля, заганяючи його передом чи задом, залежно від того, яка частина машини потребує огляду чи ремонту.

Тепер про те, де розташовувати яму в гаражі. Зазвичай, її трохи зміщують до однієї зі стін, залишаючи широку сторону під установку обладнання, складування запчастин і т.д. При цьому від краю ями до ближньої стіни має бути щонайменше 1 метр.

У цьому параметри все. Тільки зверніть увагу, що йшлося про чистові розміри ями. При розмітці котловану потрібно буде додати товщину на стін, а копати глибше на висоту стяжки підлоги (якщо її робитимете).

З яких матеріалів роблять

Оглядова яма в гаражі (її стіни) викладається цеглою, важкими будівельними блоками, роблять із монолітного бетону. Якщо говорити про цеглу, то краще використовувати керамічна цегла: він не боїться вологості Стінки роблять у півцеглини або в цеглу. Товщина стінки в залежності від способу кладки виходить 12 см або 25 см. Це необхідно врахувати при розмітці котловану.

Використовувати цеглу можна на сухих, щільних ґрунтах. Рівень підземних вод має бути низьким. Якщо вода підходить високо, краще стінкиями робити з армованого бетону.

Будівельні блоки також необхідно вибирати ті, які не бояться підвищеної вологості. Це бетонні блоки. Інші якщо використовувати, то з обов'язковою зовнішньою гідроізоляцією, і то це не гарантія того, що вони не розсипляться, особливо якщо грунтова вода розташована близько.

З бетонною оглядовою ямою все простіше: бетон вологи не боїться, від неї він тільки міцніше стає. Для заливання стін використовують бетон марки М250, для підлоги достатньо М200. Чому так? Тому що при зимовому витрісканні основне навантаження припадає саме на стінки. Щоб вони не «склалися», потрібно запас міцності, що досягається армуванням і використанням бетону високої міцності. До речі, щоб уникнути пучення ґрунту під гаражем, треба добре зробити вимощення, щоб вода йшла, а не вбиралася в ґрунт.

Товщина стінки при заливанні оглядової ями бетоном від 15 см. Стеки повинні армуватися. Для цього використовують готову сітку з товщиною дроту 5-6 мм та кроком 150 мм (якщо підземні води глибоко) або в'яжуть каркас із арматури діаметром 10-12 мм. Крок установки арматури - 20 см. Для більшої міцності можна робити єдиний прут на дно і стіни, зігнувши його відповідним чином.

Способи гідроізоляції

Оглядова яма в гаражі може бути захищена від проникнення вологи двома способами: за допомогою зовнішньої гідроізоляції, яка виконується виключно в процесі будівництва, та внутрішньої, яку можна зробити під час експлуатації.

Зовнішній захист

Якщо в місці будівництва гаража грунтові води знаходяться глибоко, нижче ніж 2,5 метра і навіть навесні або після дощів вище не піднімаються, можна обійтися і без гідроізоляції. З іншого боку, гідрологічна ситуація постійно змінюється, і там, де раніше було сухо, може з'явитися вода. Якщо оглядова яма в гаражі вже збудована, зовнішню гідроізоляцію не зробиш. Залишається використовувати просочення глибокого проникнення щоб зменшити гігроскопічність стінок. Тому, якщо є можливість, зовнішню ізоляціюзробіть у будь-якому випадку.

Як запобігти попаданню вологи в оглядову яму в гаражі? Найчастіше використовують гідроізоляційні плівки або мембрани (бутилкаучук, акваізол тощо). Їх укладають полотнищами, застилаючи котлован від одного краю до іншого, випускаючи по 10-15 см з кожного боку ями на підлогу гаража. Полотнища укладають внахлест. Вони повинні перекриватися не менше ніж на 15 см. Щоб отримати більш герметичний стик, їх склеюють двостороннім скотчем, можна у дві смуги – на початку та наприкінці «перехльостування». Плівку добре розправляють, щоб вона щільно прилягала до стінок котловану. При подальших роботах важливо не зашкодити мембрані.

Внутрішня гідроізоляція

Внутрішня гідроізоляція - це зазвичай просочування стін обмазувальною гідроізоляцією. Якщо є можливість – складом для басейнів. Він створює водонепроникну щільну плівку, що дуже нагадує гуму. Вона має блакитний колір і після застигання добре миється. Обробляти цим складом краще стінки двічі, а можна й більше.

Ще варіант - ґрунтовка глибокого проникненняна основі цементу. Полімерні частинки, що містяться в ній, блокують капіляри, по яких волога проникає крізь товщу матеріалу. Одна така обробка у рази знижує гігроскопічність матеріалу. У випадку з водою в ямі гаража необхідна як мінімум дворазова обробка (а краще ще й більше).

Влаштування кесона

Є ще один варіант врятуватися від ґрунтових – зробити металевий кесон. Варять із листового металукороб відповідних розмірів, обробляють антикорозійними складами, потім встановлюють котлован. Якщо зварні швизроблено герметично, води не буде, але може виникнути інша проблема. За великої кількості вода може видавити кесон. Говорять, що він «спливає».

Щоб уникнути такої ситуації, до боків кесона зовні приварюють куточки, прути, що йдуть на 1-1,5 метра у ґрунт. Щоб при цьому обсяг земляних робіт не був надто великим (котлован з урахуванням цих розпірок виходить великий), можна схитрувати. Перед встановленням кесона вбити у ґрунт куточки чи металеві стрижні, випустивши їх кінці назовні. Приварити їх до корпусу кесон можна після установки. Котлован все-таки доведеться робити більше (варити треба зовні), але його розміри будуть меншими. Другий плюс такого способу – стрижні будуть забиті у щільний ґрунт, а отже – краще триматимуть кесон.

Ще один спосіб виключити «сплив» кесона - зробити на деякій висоті в стіні дірку. Якщо вода підніметься до її рівня, вона почне заливатись усередину. Воду згодом можна відкачати, головне щоб все залишилося на місці. Влаштована за таким принципом оглядова яма в гаражі, простояла понад 20 років – доки не проіржавів метал.

Приямок для збирання води

Якщо яма вже побудована, а обмазувальна гідроізоляція або просочення не дали необхідного результату, треба або влаштовувати дренажну систему навколо гаража, або зібрати воду в одному місці. Для цього в гаражній оглядовій ямі, в одному з її кінців, роблять приямок. У ньому накопичується вода, звідки її викачують насосом. Щоб система працювала в автоматичному режимі, ставлять датчик наявності води, який при спрацьовуванні включає насос.

Під приямок роблять опалубку, заливають бетоном. Потім роблять гідроізоляцію приямка разом із гідроізоляцією всієї ями. Для надійності можна поставити ще й металевий кесон.

Так як повністю вогкості в цьому випадку позбутися не виходить, на підлогу ями збивають дощатий настил. Щоб дошки на гнилі, їх можна просочити відпрацюванням. Якщо не подобається її запах, візьміть спеціальне просочення для деревини, що має безпосередній контакт із ґрунтом (Сенеж Ультра, наприклад).

Утеплення оглядової ями в гаражі

Якщо ви багато часу проводите в гаражі, то й опалення у вас швидше за все буде. Щоб прогрівалося все швидше, має сенс утеплити яму. Найкраще для цього підійде ЕППС (екструдований пінополістирол). Він витримує значні навантаження, не боїться вогкості, не гниє, на ньому не розмножуються грибки та бактерії.

Товщина ЕППС для створення відчутного ефекту – від 50 мм. Закладають його між ґрунтом та стінкою ями. Тоді зовні-всередину яма виглядатиме так:

Пінополістирол можна закладати і під стяжку на дні оглядової ями. Поверх нього зазвичай укладають сітку, що армує, а потім заливають бетон.

Як зробити оглядову яму в гаражі

Після того як ви визначилися з розмірами і тим, з якого матеріалу робитимете стінки, якою вони будуть товщини, можна приступати до розмітки котловану. Це можна зробити за допомогою кілочків, убитих по периметру. Другий варіант - між кілками, вбитими по кутах, натягнути мотузку/мотузку. По розмітці починаємо копати котлован. Землю зазвичай виносять і тимчасово складують біля воріт.

З цегли: покрокова фотозвіт

Поряд з земляними роботами відстежуйте вологість грунту. Якщо ви досягли проектної глибини (необхідна + товщина стяжки підлоги), а вологи так і немає, можна обійтися і без гідроізоляції. Тим, хто не хоче ризикувати, можна порадити одразу стелити плівку.

Рівняємо стіни. Ідеальної геометрії домагатися не треба, але помітних горбів і ям не повинно бути. Дно котловану теж вирівнюємо, трамбуємо, добре ущільнюючи ґрунт. Використовують зазвичай ручне трамбування. На дно насипають шар щебеню (двічі по 5 см), кожен шар також старанно трамбують. Далі йде шар піску. Його досить 5 см. Пісок змочують, трамбують до високої густини - щоб нога не віддруковувалась. Далі настилаємо гідроізоляційну плівку.

Її добре розрівнюємо, заправляючи у кути. Полотнища укладаємо з перехлестом в 15 см, які проклеюємо двостороннім скотчем. Щоб краї не скочувалися, притискаємо підручними матеріалами – дошками, камінням.

На дно укладаємо шар утеплювача, на нього - сітку з дроту. Все це заливаємо бетоном марки М 200. Товщина шару – не менше 5 см. Щоб при укладанні простіше було орієнтуватися, на плівці робимо позначки, за якими можна контролювати товщину шару.

Якщо використовувати портландцемент М 400, пропорції будуть наступні - цементу 1 частина, піску - 3, щебеню середньої та дрібної фракції - 5 частин.

Будується оглядова яма в гаражі: підлога залита бетоном

Чекаємо кілька днів, доки бетон не набере 50% міцності. Точний термін залежить від температури. Якщо вона в районі +20°C, чекати доведеться 5-6 днів. Якщо +17 ° C це вже два тижні.

Приступаємо до викладання стін. Вирішено робити в півцегли. Використовували цеглу б/в, пішло близько 850 штук (розмір ями 4,2 * 0,8 * 1,7 м). До рівня ліктя викладали стіни по колу.

На рівні 1,2 метра від підлоги вирішено зробити нішу для інструментів. Висота її в 3 ряди цегли, верх перекритий обробленою дошкою.

Щоб не довелося викладати нішу з цегли, вставлено вкладку з металу. Зварений короб, що підходить за розмірами.

Далі стіни виганялися майже на рівень зі підлогою гаража. Частину стін було замінено двома відрізками швелерів. У низ за потреби упираються домкрати. На верхній ряд укладається металевий куточок із полицею 50 мм, товщина сталі 5 мм.

Куточок розгортається так, щоб одна його полиця була звішена вниз, друга закривала частину верхньої поверхніцегли. Щоб при навантаженні стінка не обрушилася, до цього куточка приварюють заставні, які потім зв'язуються з армуючим бетонним поясом.

Заливка підлоги в гаражі - рівень бетону по верхній кромці куточка

Особливості виготовлення стінок з бетону

При відливанні бетонних стін необхідно виготовити опалубку. Простіше її робити з листового матеріалу – будівельної вологостійкої фанери завтовшки від 16 мм, ОСП. Збивають щити необхідного розміру, зміцнюють брусками по зовнішній стороні Вони потрібні, щоб під тиском бетону фанера або ОСП не вигиналися. Спочатку ставлять зовнішні частини опалубки. Якщо стінки котловану рівні, проблем не виникне. Їх просто притуляєте, ставите рівно.

Потім виставляється внутрішні щити опалубки. Між ними має бути відстань не менше ніж 15 см. Щоб у процесі заливання стінки не деформувалися, між ними ставлять розпірки.

Заливання бажано проводити за один раз. Залиті порції треба обов'язково штикувати чи обробляти занурювальним вібратором для бетону. Знімають опалубку за два-три дні. Після цього можна встановити куточок із привареними закладними прутами (смужками) і приступати до заливання підлоги.

Діагностична яма завжди є бажаним атрибутом гаража. Вона дозволяє зручно оглядати низ автомобіля. Рукастий автолюбитель з її допомогою самостійно замінить олію або порвану манжету. Саме з неї слід розпочати облаштування гаража. Витративши деяку суму, яму можна спорудити з використанням найманої праці. Стаття розповідає, як зробити роботу своїми руками.

З чого побудувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі зазвичай споруджується з цегли або монолітного залізобетону. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Цегляна кладка менш трудомістка, але не настільки міцна і вимагає додаткового затирання зовнішніх швів кладки перед нанесенням гідроізоляції.

Залізобетонні стіни міцніші і довговічніші. До недоліків можна віднести підвищену трудомісткість виготовлення. Для заливання бетонного розчину необхідно споруджувати опалубку, усередині якої в'яжуть арматуру. Потрібна велика кількість розчину. Своїми руками можна зробити як цегляні, так і бетонні стіни.

Розміри та положення оглядової ями

Раціональніше відривати оглядову траншею одночасно із закладкою фундаменту гаража. Ширина канави зазвичай становить 70-80 см. Якщо взяти її менше 70 см, траншея буде тісною, ширше 80 см - більше ризик провалитися в яму, що нерідко трапляється. Добре, якщо поблизу будуть кілька міцних хлопців. Висотою траншею роблять приблизно 180 см, щоб від голови до днища авто було близько 15 см просвіту. Довжина має бути не менше двох метрів, а краще – по довжині автомашини плюс 1 метр.

Положення канави може бути різним: по центру воріт або зі зміщенням. У цьому випадку машина стоїть осторонь підпілля з сирим повітрям. Для огляду чи виконання будь-яких робіт доведеться маневрувати, щоб заїхати на канаву. Для зручнішого входу оглядова яма в гаражі може мати Г-подібну конфігурацію. Можна спускатися і підніматися сходами, не перекочуючи машини.

Спускатися в яму по приставних драбинках незручно та небезпечно. Сходи повинні бути стаціонарними, при цьому - зручними і безпечними. Найкращим варіантом є виготовлення сходів одночасно зі зведенням огороджувальної конструкції. При цегляних стінах та щаблі доцільно виконати з цегли. Заливаючи стіни з монолітного залізобетону, слід заодно відлити сходи. Якщо на цьому етапі вони з якоїсь причини не були виготовлені, то сходи можна зробити і пізніше своїми руками, коли буде облаштувати оглядову канаву. Сходи виготовляють дерев'яною – з кріпленням сходів на тятивах або косоурах, а також металевою – з проступами з рифленого заліза.

Як зробити підсвічування оглядової ями

Виконуючи облаштування гаражного боксу, слід передбачити освітлення оглядової ями у гаражі. Відповідно до правил пристрою освітлення в ремонтних ямах застосування ламп розжарювання 220 В забороняється. Допускається використання джерел світла з лампами не більше ніж на 36 В. Для їхнього живлення застосовують понижувальний трансформатор. Хорошим варіантом є світильники денного світла у герметичному корпусі. Якщо використовується переноска на 24 В, кабель безпеки повинен бути довжиною не менше чотирьох метрів.

Вентиляція підпілля

У ремонтній траншеї через різницю температур виникає підвищена вологість і утворюється конденсат з осадженням на днище автомобіля. Щоб уникнути цього неприємного явища, оглядова яма у гаражі повинна мати гарну вентиляцію. Витяжний канал виконують із азбоцементної або пластикової каналізаційної труби, закладеної в щебеневу підготовку підлоги. Цю трубу необхідно з'єднати перехідним коліном із вертикальним витяжним стояком. Витяжки з-під стелі гаражного боксу та траншеї мають бути самостійними. Якщо об'єднати в одну - ефективність вентиляції технічного підпілля різко знизиться.

Контури котловану

Перед тим, як розмічати місце в гаражі під майбутню траншею, необхідно виконати креслення її поперечного перерізу. За основу слід брати розмір траншеї у світлі. Наприклад, ширина становитиме 70 см. До цієї величини потрібно додати подвоєну товщину стінки. Якщо остання дорівнює 20 см, вийде: 70 + (2 × 20) = 110 см. Додати ще запас – по 5 см з кожної сторони. У кінцевому підсумку ширина траншеї внизу становитиме: 110 + (2 × 5) = 120 див. Щоб полегшити згодом нанесення обмазувальної гідроізоляції, стінки траншеї слід виконувати похилими. Для цього достатньо ширину траншеї на підлозі гаража збільшити на 60 см (30 - на бік). Тобто вгорі ширина канави дорівнюватиме 180 см. За таким же принципом копають траншеї для фундаменту.

Ківш чи лопата

Якщо оглядова яма в гаражі виготовляється одночасно із заливкою фундаменту, є сенс вдатися до послуг екскаватора. Уся робота буде виконана за півдня. Витрати будуть такого ж порядку, як і найняти землекопів. Іноді буває, що в сезон їх ще не знайдеш. Ну а якщо прийшла думка влаштувати технічну траншею, коли гараж уже збудовано? Залишається лише один вихід – викопати котлован своїми руками. Щоб не робити зайвої роботи, якусь кількість вийнятого ґрунту слід складувати неподалік будівельного плацдарму, оскільки земля знадобиться для зворотного засипання пазух.

Підстава траншеї від проникаючої вологи повинна захищати гідроізоляція. На утрамбоване дно котловану заливають 10-сантиметрову підбетонку. Для підготовки достатньо розчину марки М 150. По ширині підготовчий шар виконують урівень з зовнішньою поверхнею майбутніх стін траншеї. Для ізоляції підошви застосовують будь-який вид рулонного ізоляційного матеріалу – руберойд, Бікрост, Акваізол, полімерні мембрани. Полотна слід відрізати з напуском на стіни.

Поверх ізолюючого шару заливають бетонну підлогу. Марку беруть міцніше - М 200. Товщини досить 7-8 см, але поверхню, що заливається, краще армувати дорожньою сіткою 150 × 150 з товщиною дроту 4 (3) мм.

Правила конструкції стін

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати – конструкція стін траншеї може бути будь-якою, за умови, що вона жорстка та міцна. Щоб у недалекій перспективі стіни не витріщились і не потріскалися, слід знати - як їх не треба робити:

• класти цегляні стіни в одну ложку (товщиною 120 мм);
• виготовляти кладку з цегли без армування;
• використовувати для кладки силікатні вироби;
• заливати бетонну суміш безпосередньо в ґрунт (з зовнішнього боку канави);
• заливати бетон без арматури;
• використовувати бутобетон.

Комбінована стіна

Нижче описується один з можливих варіантів спорудження конструкції, що захищає своїми руками. Зовнішні стінки котловану викопують похилими, із запасом по ширині, щоб забезпечити доступ до гідроізоляційних робіт. Викладають 4-5 рядів цегляної кладки в півцегли по всьому внутрішньому контуру майбутньої споруди. Ця перегородка буде слугувати внутрішньою опалубкою. Зовнішню встановлюють, відступаючи 130 мм від складеної стінки відразу на всю висоту траншеї, використовуючи старі дошки, листи фанери, ДСП, ОСП та інші подібні матеріали. Підпирають її розпірками та укосинами, після чого заливають бетонний розчин із верхнім обрізом кладки.

Укладають армуючу сітку кладки шириною 250 мм з осередком 50 × 50 і товщиною дроту 4 або 5 мм. Викладають наступну ділянку та знову встановлюють арматуру. Для кращого зчеплення з бетоном зовнішню поверхню цегляної кладки виконують «в пустошівку». Жорсткість конструкції додадуть замкнуті пояси із прутків арматури діаметром 10 мм, закладені внизу та вгорі огорожі. Щоб згодом обладнати освітлення оглядової ями у гаражі, передбачають ніші для встановлення світильників. Гідроізоляція, якщо передбачена проектом, виконується після зняття зовнішньої опалубки.

Оглядова канава та ґрунтові води

Не завжди, на жаль, у гаражі можна виготовити оглядову канаву. При розташуванні ґрунтових вод (ГВ) під гаражем на глибині меншій за два метри, не варто і приступати до будівництва. Життя показує, що у цьому випадку не допоможе жодна гідроізоляція стін. Коли ГВ знаходяться на позначці нижче 2,5 метра, траншею можна спорудити за умови, що буде виконано якісну гідроізоляцію зовнішніх стін оглядової канави. Її можна виконати своїми руками з декількох шарів обклеювального матеріалу: руберойд, Техноніколь, Стеклоізол, Гідростеклоізол та інших. Обклеюють поверхні за допомогою розплавленого бітуму. Існують матеріали проникаючої дії: Гідротекс, Акватрон-6, Пенетрон. Вони зручні тим, що наносяться на сирий бетон та скорочують час очікування. Хорошим глиняним замком є ​​жирна м'ята глина.

Глобальне утеплення

Щоб оглядова яма в гаражі взимку не покривалася інеєм, її можна утеплити. Для цього зовнішні стіни, на які нанесена гідроізоляція, необхідно обклеїти плитами утеплювача - пінополістиролом товщиною 5 см. Якщо такий утеплювач укласти в 2 шари під вимощення по периметру всього гаража, підлога в гаражі та траншея будуть ще теплішими.

Траншея у повнакату

Щоб випадково не впасти в яму, потрібно зробити поверх неї настил, що огороджує. Найпростіша конструкція - товсті поперечні дошки, укладені всередину окантовки з куточків, встановлених за допомогою закладних елементів або закріплених анкерними болтами. З цією метою добре підходять відходи деревообробки - горбилі, покладені опуклістю вниз. Оглядова яма в гаражі, закрита ними, при погляді знизу нагадує фронтову землянку.

На закінчення

Будівництво оглядової траншеї нагадує заливання фундаменту та проходить ті самі етапи:

• розмітка;
• земляні роботи;
• виготовлення підошви;
• зведення стін;
• гідроізоляція;
• утеплення.

Закінчивши будівництво траншеї із залізобетону чи цегли, роблять її облаштування. Зсередини яму можна оштукатурити або облицьувати кахлем. Такий «андеграунд», побудований своїми руками, дозволить керувати автомобілем з повною впевненістю за його технічний стан. Адже, підключивши освітлення оглядової ями в гаражі, можна регулярно оцінювати стан ходової частини свого авто.

Зробивши у своєму гаражі оглядову яму, ви набагато розширите свої можливості щодо самостійного ремонту та обслуговування свого авто. Причому, всупереч загальноприйнятій думці, ремонтувати машину, що стоїть на ямі, найчастіше набагато зручніше, ніж з використанням підйомника.
До того ж для будівництва оглядової ями в гаражі своїми руками вам не потрібно буде купувати дороге обладнання. Хоча при розмішуванні цементного розчину, наприклад, набагато зручніше використовувати міксер, але, по-перше, він не такий дорогий, а, по-друге, всі роботи можна зробити і вручну.
Але про все – по порядку, і насамперед необхідно визначити оптимальні розміриоглядової ями в гаражі.
І ще – виходитимемо з того, що гараж вже побудований, тобто застосування землерийної техніки, яке значно спростило б завдання будівництва оглядової ями, виключено.

Усі розміри оглядової ями кожен автовласник визначає самостійно

Почнемо з того, що все, що буде сказано нижче, відноситься до звичайного автолюбителя, що володіє легковим автомобілем та звичайним гаражем. Власники вантажного та пасажирського автотранспорту, як правило, вже мають свої станції техобслуговування або користуються платними послугамиспеціалізованих автосервісів, обладнаних усім необхідним. Тому всі рекомендації стосуватимуться розмірів оглядової ями для легкового автомобіля.
Вам доведеться робити все самостійно, включаючи і розрахунок розмірів ями, при цьому враховуючи розміри гаража і автомобіля, тому, не вказуючи точних розмірів, обмежимося рекомендаціями, з урахуванням яких ви самостійно здійсните необхідні розрахунки.
Насамперед, визначтеся з розташуванням ями. Поставлений на неї для ремонту автомобіль не повинен заважати закриванню воріт, упиратися у верстат. Вхід в саму яму повинен бути доступний, і, як мінімум, двері водія повинні безперешкодно відчинятися.
Можливо, для дотримання цих умов доведеться перепланувати гараж – перенести верстак, прибрати зайві предмети і т.п.

Ширина оглядової ями

Перш за все, вам потрібно буде виміряти відстані між внутрішніми поверхнямиколіс. Але відступ від країв коліс до країв ями розраховуйте таким чином, щоб автомобіль було зручно піднімати домкратом. Не секрет, що днища та пороги сучасних авто досить швидко втрачають жорсткість, що ускладнює їх підйом домкратом.
Тому, по можливості, при розрахунку відступу передбачте можливі варіантипіддомкрачування авто таким чином, щоб домкратом можна було скористатися або встановивши його на край ями, або на міцну дошку, Покладену поперек її.
Крім того, передбачте можливість того, що при зміні авто у того виявиться менша ширина колії.
Зазвичай ширину ями роблять 80 см, але, повторимося, ви можете трохи підкоригувати цю величину.

Глибина оглядової ями

Глибину зазвичай роблять «на зріст» людини. Це дозволяє займатися ремонтними роботами, не утримуючи довгу спину в «скрученому» положенні, що дуже втомлює. При необхідності під час ремонтів вузлів, розташованих вище, можна використовувати заздалегідь приготовлену стійку підставку.

Як викопати оглядову яму в гаражі

Часто копати оглядову яму доводиться вручну

Розміри котловану під оглядову яму визначаються матеріалом, з якого ви вирішите зробити її підлогу та стіни.
Крім того, необхідно забезпечити засипку зовнішніх стінок ями піском, глиною або граншлаком, а під заливання підлоги (або викладення його з цегли) обов'язково потрібно підготувати дно котловану, спочатку засипавши його великим гравієм або шлаком, а потім кількома шарами утрамбованого піску. Якщо ви плануєте оснастити оглядову яму вентиляцією, під час викопування котловану подбайте про забезпечення місця для встановлення вентиляційних труб.
Початок копки може бути ускладнений необхідністю видалення покриття підлоги гаража (під розмір котловану).
Найбільш важким в цьому випадку є видалення бетонної підлоги - знадобиться і відбійний молоток (або професійний перфоратор), і «болгарка» - для різання арматури.
Швидкість самої копки насамперед залежить від властивостей грунту.
Але перед тим, як перейти до опису різних способівбудівництва ям, розглянемо найбільшу скруту, яка може стати на заваді – це високий рівеньґрунтових вод.

Оглядова яма в гаражі з ґрунтовими водами

Ґрунтові води в оглядовій ямі

Високий рівень ґрунтових вод - серйозна перешкода для будівництва оглядової ями.
Запропонуємо до вашої уваги способи впоратися з проблемою, розроблені в народі:

• яма виконується як залізна коробка, зварена з листового металу товщиною 5 мм і «якориться» перпендикулярно привареними швеллерами;
• варіант той самий, але з виведеною назовні дренажною трубою, варені знизу. При цьому підлогу можна зробити подвійною, зробивши настил з дощок вище за рівень труби;
• зробити оглядову яму з бетону з маркою водонепроникності W6, забезпечивши додатково гідроізоляцію оглядової ями найбільш якісними матеріалами;
• зробити із зовнішнього боку так званий «приямок», обладнавши його дренажним насосом;
• -обладнати яму дренажним насосом, що включається автоматично від поплавкового вимикача.

Оглядова яма з бетону та інших матеріалів

Заливка оглядової ями бетоном

Заливання слід здійснювати також таким чином, щоб шар бетону повністю закривав арматуру.

Будівництво починається із заливання підлоги. Попередньо його потрібно засипати щебенем, після чого змоченим піском. Загальна товщина підсипки повинна бути близько 20 см, причому пісок необхідно ретельно утрамбувати.
Гідроізоляцію оглядової ями найкраще зробити відразу до заливання підлоги, щоб вона захищала весь «бетонний короб». Для цього її укладають по всьому об'єму котловану і фіксують нагорі - для чого матеріал (поліетилен, руберойд або більш "прогресивне" покриття) купують і укладають із запасом - щоб мати можливість притиснути його зверху по периметру ями.
Далі слід зробити армування підлоги оглядової ями, або використавши готову арматурну сітку, Або пов'язавши її самостійно. Арматуру потрібно покласти на підставки 5-8 см завтовшки – інакше, після заливання, вона виявиться лежачою на підсипці і не гратиме своєї зміцнюючої ролі. Заливку слід здійснювати так, щоб шар бетону повністю закрив арматуру.
Бетон легко розрівнюється інструментом, що представляє дошку, закріплену під кутом на живці.
Перед початком подальших робіт бетонна підлога повинна «вистоятись», тобто повністю просохнути. За умови, що роботи виробляються в літній час, на це піде близько 5-7 днів У спеку краще всього вкрити його щільною синтетичною тканиною і періодично поливати перші дні два - так ви зможете уникнути утворення мікротріщин і досягнете максимальної міцності стяжки.

Стіни

Цегляна кладка стін оглядової ями

Подальші ваші дії залежать від того, з якого матеріалу ви зводитимете стіни оглядової ями.
Найбільш поширені варіанти:

• оглядова яма із шлакоблоків;
• оглядова яма із цегли.

Якщо ви вирішили зробити стінки ями з бетону, то потрібно подбати про матеріал для опалубки (і, звичайно, для арматури). Крім того, ви можете зробити армування оглядової ями відразу на весь її розмір - так ви досягнете більшої міцності. Але слід врахувати кілька нюансів:

• матеріал для опалубки (ОСП, фанера) повинен мати достатньою міцністю. Для орієнтиру – будівельники при зведенні монолітних споруд із залізобетону використовують фанеру товщиною 18-20 мм. Втім, для заливання оглядової ями, що має меншу товщину стін, можна скористатися 10 мм фанерою, поставивши розпір між внутрішніми стінками не рідше, ніж через півметра;
• заливання стін бажано робити «ступінчасто» - починаючи знизу, в 3-4 ступені. Так, без будівельного вібратора, ви досягнете максимального заповнення розчином простору між листами опалубки;
• постійно стежте за тим, щоб гідроізоляція щільно прилягала до листів опалубки (з боку бетону) – так ви забезпечите найкращий його захист та виключите можливі протікання розчину – навіщо втрачати будматеріали даремно;
• під час заливання наступного «ступеня» попередню змочуйте водою – для кращої адгезії та щоб уникнути щілин та протікань;
• по довжині ями щити опалубки для оглядової ями можна стягнути різьбовими шпильками.

При зведенні стін ями зі шлакоблоків або цегли головне – контролювати їх розміри та горизонтальність за допомогою будівельного рівня. У плані гідроізоляції та інших вимог до якості їх будівництво не так складно. Можна лише рекомендувати армувати через 2-3 шари стіну, прокладаючи між шарами арматуру.

Оснащення

Вентиляція

Для спорудження вентиляції достатньо використовувати сантехнічні труби ПВХ. Щоб забезпечити їх "врізання" в оглядову яму, достатньо при заливанні стін бетоном або закладкою цеглою залишити необхідні за розміром отвори. Наприклад, при заливанні бетоном вставити відповідні діаметром обрізки деревини. Висоту припливної труби рекомендується робити з відривом 15 див від підлоги, а витяжку – з відривом 25 див від верхнього краю.
Багато автовласників (і власників невеликих автосервісів) взагалі не роблять вентиляції. Для того, щоб підлога в ямі була чистою, вони просто засипають її. тирсоющо теж дуже сприяє його чистоті та сухості.

Освітлення

Для освітлення категорично забороняється використання мережі 220 Вольт, і це справедливо – у процесі ремонту авто можна з необережності «заїхати» в освітлювальний прилад металевим інструментомщо може закінчитися для майстра плачевно. Але й ускладнювати життя, плануючи при будівництві ями установку стаціонарних освітлювальних приладів, теж нерозумно.
Достатньо вивести під підлогою (при будівництві ями) кілька розеток від трансформатора 12-36 вольт і зробити у різних місцях (погоджуючись зі своїм досвідом) джерела живлення безпечні для життя. Можна ще зробити металеві закладні пластини для світильників на магніті.

Сходи в оглядову яму

Сходи, як показує практика, краще робити з дерева – при ремонті авто на неї нерідко потрапляють технічні рідини, а за допомогою тирси та ганчірки. дерев'яна драбинастає «безпечною», тобто неслизькою.

Чим закрити

Як показує практика, для цієї мети найкраще підходять обрізання дощок 25-30 мм. Але найбільш творчі натури з'єднують ці дошки тросом, що дозволяє скачати весь настил, подібно до килимка.
Втім, якщо яма постійно в роботі, навіщо її закривати?

Будівництво оглядової ями виправдане для кожного власника автомобіля. Наявність ями дозволяє виконувати поточний ремонт, обслуговування, стежити за станом підвіски та ходової частини транспортного засобу без зайвих витрат. При плануванні будівництва конструкції важливо правильно підібрати розміри оглядової ями в гаражі, матеріали для її будівництва, оцінити обсяг робіт і продумати гідроізоляцію стін. Роботи зі зведення конструкції можна виконувати як у процесі, так і після завершення будівництва гаража. Головною перевагою для автомобіля є забезпечення автовласнику вищого рівня комфорту під час обслуговування автомобіля.

Для будівництва оглядового приміщення використовується силікатна цегла, бетонні блоки або монолітні залізобетонні конструкції

Порада! При виборі цегли, варто віддати перевагу керамічним виробам. Вони не бояться вологості і мають достатню міцність. Використання цегли рекомендується на сухих та щільних ґрунтах.

Стіни викладаються товщиною в цеглу або в півцегли. При різних варіантахтовщина стін виходить від 12 до 25 см. Значення товщини знадобиться при виконанні розмітки котловану. Якщо у ґрунті спостерігається високий рівень ґрунтових вод, для зведення стін краще використовувати армований бетончи бетонні блоки. Не забудьте про! Якщо є блоки іншого типу, то їм буде необхідна якісна гідроізоляція, щоб уникнути розсипання матеріалу.

При несприятливі умовиґрунту найкращим варіантом стане бетон. Для заливання стін використовується марка М250, а для підлоги – М200. Використання бетону нижче марки М250 може призвести до деформації стінок при навантаженні пучення. Для захисту від пучення можна зробити вимощення або виконати армування бетону. Бетонні стінки зазвичай становлять від 15 см і вимагають додаткового посилення. Для отримання запасу міцності застосовується металева сітка чи каркас із арматури.

Що варто врахувати під час вибору розмірів оглядової ями?

На вибір розмірів оглядової ями у гаражі впливають не лише габарити автомобіля, а й зростання людини. Іноді потрібна універсальна ширина оглядової ями, особливо коли автовласник часто змінює свій транспортний засіб. В цьому випадку, оптимальною шириноюбуде значення від 70 до 80 см, а глибина оглядової ями в гаражі повинна відповідати зростанню його господаря.

Креслення смоторової ями (натиснути для збільшення)

При виборі відстані поглиблення для ремонту легкової машини до зростання власника гаража додається близько 15 см. Довжина ями підбирається по середній довжині кузова із запасом на 70-80 см для забезпечення вільного входу та виходу з-під машини. Наприклад, при довжині транспортного засобу в 3,5 м, довжина ями повинна становити не менше, 4,2 м. При виборі розмірів оглядової ями для комерційних цілей, краще керуватися спеціальними нормативними документами, в яких прописано якою має бути конструкція, її стандарти та правила експлуатації.

Увага! Можливий пристрій отвору Г-подібної форми. Звичайно, ця обставина ускладнить будівельні роботи, але працювати буде набагато зручніше. Виступ зазвичай використовується для обладнання сходів.

Будівництво оглядової ями

Оглядова яма є напівпідвальним приміщенням, тому в ньому має передбачатися повноцінне освітлення та вентиляція. Після того, як вибрано розмір ями в гаражі та підготовлено матеріали, можна приступати до будівництва.

Важливо! Під час монтажу опалубки мають бути передбачені ніші для проведення електричних проводівта розміщення технічних ємностей.

Етапи виконання робіт

1. Риття котловану. Глибина та ширина вибирається з урахуванням бетонної стяжки;

2. Зведення каркасу передбачає подвійні бетонні стіни, між якими перебуватиме гідроізоляційний прошарок (акваізол, бутилкаучук або інші гідрофобні матеріали або мембрани). Полотна з водонепроникними властивостями вистилаються в котлован із випуском по 15 см з кожного краю. Матеріали, що закривають канаву, з'єднуються внахлест та склеюються за допомогою двостороннього скотчу.

3. Внутрішня гідроізоляція. Етап передбачає нанесення на всі поверхні ями обмащувального водонепроникного розчину. Рекомендується обробляти поверхні кілька шарів. Замість обмазувальної гідроізоляції допускається нанесення ґрунтовки глибокого проникнення. Внаслідок нанесення розчинів, гігроскопічність бетону значно знижується.

4. Для зміцнення країв встановлюється фіксуючий каркас, по периметру котловану укладається сталева сітка з метою захисту стін від обсипання ґрунту. Також, виконуються роботи з монтажу вентиляційної системи, встановлюються дві труби: витяжна та припливна;

5. Робиться приямок, підлога засипається гравієм та піском. Пісок промочується та утрамбовується.

6. З ламінованої фанери (3000х1500х18 мм) будується опалубка;

7. Бетонна сумішзаливається на підлогу та в приямок;

9. Виконується монтаж сталевої сіткидля підготовки під заливання основного шару бетону;

10. У приямок встановлюється ємність з металу зі спеціальним пристроємконтролю припливу підземної води;

11. Проводиться заливка бетону та утеплення стін;

12. Після завершення робіт з монтажу опалубки, підлога в гаражі засипається піском і утрамбовується;

13. Роботи з гідроізоляції та посилення поверхні підлоги в гаражному приміщенні;

14. Заливається стяжка;

15. По кутах приміщення монтується сталевий опорний куточок;

Завершення будівництва

При професійному підході виконання перерахованих робіт займає приблизно 1-2 дня. На завершальному етапі необхідно закрити підготовлену яму в гаражі з цегли. дерев'яним настиломіз опорою на металеві куточки. Дошку краще взяти товстіший (50мм), такий настил прослужить довго і зможе витримати значні навантаження.

На закінчення варто відзначити, що будівництво оглядової ями справа клопітна, але виправдана. Маючи особисту оглядову яму, можна значно заощадити на поїздках до спеціалізованих сервісні центри. Головною умовою отримання надійної конструкції, залишається дотримання правил виконання гідроізоляційних робіт та правильний вибіррозмірів.

При високому рівні ґрунтових вод (більше 2,5 м), будівництво ями краще не виконувати, тому що в ній неминуче буде присутня висока вологість, яка згубно позначатиметься на автомобілі, сприяючи утворенню корозії на металевих елементах. У такій ситуації доречне тільки будівництво лежачого варіанту оглядової конструкції.

Кожен автолюбитель може забезпечити собі комфорт під час проведення діагностики та ремонту свого автомобіля. Оглядова яма в гаражі своїми руками вирішить цю проблему. Простіше влаштовувати оглядову яму під час будівництва самого гаража.

Визначення місця та розміру

Перед початком будівельних робітслід зробити геологічні дослідження. З них можна дізнатися про розташування ґрунтових вод, що проходять під гаражем. Це впливає на величину та глибину ями.

Розміри оглядової ями в гаражі мають бути підібрані оптимально. Не варто відводити під неї багато місця, але має зберігатися зручність під час роботи у ній.

Якщо гараж планується використовувати лише для зберігання в ньому автомобіля, оглядову яму зручно поміщати в центрі. За бажання використовувати це приміщення як невелику майстерню, краще розміщувати її ближче до однієї зі стін.

Ширина оглядової ями у гаражі залежить від виду машини. Головну рольгратиме відстань між колесами. Для сучасних легкових автомобілівстандартною є яма, що має ширину 75-80 см. Вибір довжини залежить від конкретної моделі. Зазвичай вона становить 4-5 метрів. Якщо планується зробити сходи для спуску, слід додати ще один метр.

Глибина оглядової ями у гаражі залежить від зростання власника машини. Вона повинна бути більшою за нього на 25-30 см. Таке положення зменшить втому при роботі, оскільки руки будуть знаходитися в зігнутому положенні. Визначившись з параметрами, можна розпочинати складання креслення.

Визначаючи розміри, слід залишати «припуск» на товщину стін і підлоги.

Оглядова яма в гаражі своїми руками

Яма для машини своїми руками передбачає придбання перед початком побудови необхідних матеріалів. Найчастіше використовуваними є бетон і цегла.

Для армування стін необхідно придбати металеву сітку, сталеві прути та куточки. При заливці бетоном знадобляться цемент, щебеня та пісок. Гідроізоляція вимагатиме придбання листових матеріалів типу ізолону та руберойду, а вентиляція – труб та решіток.

Необхідні для роботи інструменти:

• лопата;
• зварювальний апарат;
• рулетка;
• рівень;
• бетонозмішувач;
• молоток;
• відро;
• набір викруток;
• плоскогубці;
• кельня;
• дискова пила;
• електродриль;
• тертка для вирівнювання;
• правило;
• саморізи;

Правильно робимо яму в гаражі своїми руками – починати треба з перенесення креслення масштабом на приготовлене місце. Потім настає черга копання котловану. Якщо оглядова яма робиться до того, як збудовані стіни гаража, то можна використовувати екскаватор, інакше доведеться копати вручну.

Дно виритої ями слід зачистити та почати облаштовувати підлогу в ямі. На дно треба насипати шар щебеню завтовшки 10 см і ретельно його утрамбувати. Поверх насипати шар піску, вдвічі менший за висотою, а також утрамбувати. Потім укласти гідроізоляційну плівку, на яку встановити армуючий каркас. Зверху його залити бетоном М200 у заздалегідь побудовану опалубку. Мінімальна товщинашару бетону - 5 см. Тепер доведеться почекати кілька днів до повного висихання бетону.

Будівництво стін

При облаштуванні оглядової ями в гаражі своїми руками одним з головних етапів є зведення стін. Спочатку виготовити опалубку. Зручно робити її із листового матеріалу.

Щити зміцнити на зовнішній стороні брусками, щоб під тиском тяжкості бетону вони не почали прогинатися. Потім установіть внутрішні щити таким чином, щоб відстань до зовнішніх була не менше 15 см. Між ними розмістити розпірки.

Перед тим, як залити яму в гаражі бетоном, бажано закласти каркас із арматури. Діаметр прутів має бути близько 6-8 мм. Встановлювати ґрати слід так, щоб вони були посередині між зовнішньою та внутрішньою стороною опалубки. На кутах прутки арматури зв'язати в'язальним дротом. Для цього використати спеціальний в'язальний гачок.

Армування ями в гаражі надасть їй необхідної міцності. Коли опалубку буде повністю зібрано, її залити бетоном. Заливання слід робити пошарово, ущільнюючи кожен шар за допомогою штикової лопати. Зняти опалубку за кілька днів після повного висихання бетону. У зазори, що утворилися, насипати землю, ретельно утрамбувати кожен шар.

Заливання бетоном слід проводити за один день.

Висохлі стіни піддати фінішній обробці. До неї відноситься штукатурка, обробка плиткою або гіпсоволокном.

Оглядова яма з цегли

Робити оглядову яму в гаражі своїми руками зручно з цегли.

Кладку цегли почати з кутів поверх гідроізоляційного полотна. Горизонтальність укладання нижнього ряду контролювати за допомогою рівня. З метою посилення конструкції слід прокладати металеву сітку через кожні два ряди. Розчин для скріплення цегли приготувати із цементу та піску у пропорції 1:3. Вертикальність стін при їх зведенні контролювати за допомогою мотузкового схилу.

Стінки оглядової ями викласти до рівня, передбаченого проектом. На верхній ряд встановити металеву рамку із куточка. Для фіксації рамки до її бокової сторони приварити анкерну арматуру, що іншим кінцем входить у тіло бетону підлоги.

Після повного висихання можна обкласти цегляні стіни. декоративною плиткою. Особливістю оглядової ями з цегли є те, що у стіні можна зробити ніші для інструментів, що робить ремонт у оглядовій ямі гаража зручнішим. Заливання підлоги бетоном роблять після зведення стін із цегли.

Для безпеки заїзду машини в гараж слід встановити колесовідбійники, які перешкоджатимуть випадковому з'їзду машини до оглядової ями. Вони являють собою бар'єр з металевого профілю, який встановлюється трохи вище за підлогу.

Вентиляція

Обладнання оглядової ями в гаражі бажано доповнити вентиляцією, оскільки внаслідок різниці температур вологість стає підвищеною. Конденсат, що утворюється, осаджується на днище автомобіля, що може призвести до утворення іржі.

Вентиляція буває природною та примусовою. Найчастіше застосовується природний спосіб. Витяжний канал роблять із пластикової або азбестоцементної труби на відстані 10-15 см від підлоги. Для з'єднання труб застосовують поворотне коліно, виготовлене з металу. Далі відведення виконують за допомогою металевої труби діаметром 10-12 см. Друге поворотне коліно встановлюють на виході на вулицю. Можливе з'єднання з вентиляційною трубоюгаража.

Гідроізоляція

Гідроізоляція оглядової ями в гаражі запобігає виникненню вологи. Матеріалами для гідроізоляції можуть бути:

• бітум;
• полімерні мембрани;
• рідка гума.

Відрізняються вони своїми характеристиками та вартістю.

Матеріали з бітуму продаються в рулонах, що дозволяє використовувати їх у важкодоступних місцях. Перед використанням рулон треба змащувати розчинником. Нарізані листи укладаються внахлест. Найбільш популярний вид – руберойд.

Застосування полімерних матеріалівпередбачає зварювання. До переваг належать стійкість до механічним впливамта необмежений термін служби. Рідка гумананоситься на поверхні, які перед цим спеціально зволожили. Після напилення повинне пройти кілька годин для застигання нанесеного матеріалу.

Часте застосування знаходить проникаюча гідроізоляція. Робочий розчин одержують шляхом з'єднання спеціальної суміші з водою. Потім його наносять на попередньо зволожену підлогу та стіни оглядової ями. Відбувається кристалізація, внаслідок якої закупорюються пори у бетоні.

Проведення освітлення

Обов'язковою умовою комфорту при використанні оглядової ями є наявність у ній освітлення. Відповідно до правил неприпустимо при влаштуванні освітлення в ямах для ремонту використовувати лампи розжарювання 220 В. Допустимі джерела світла з лампами, що мають напругу не більше 36 В, для живлення яких доводиться використовувати трансформатор, що понижує. Освітлювальне обладнанняповинен мати надійний захист від вологи.

У гаражній ямі можна встановити:

• люмінісцентні лампи;
• акумуляторні світильники.

Вдалим рішенням буде встановлення ламп денного світла у водонепроникному корпусі, що споживає невелику кількість електроенергії. Застосування світлодіодів має найвищий рівень безпеки.

У оглядовій ямі заборонено встановлення розеток та вимикачів.

З метою підвищення ефективності освітлення можна обробити стіни ями світловідбивним матеріалом, наприклад, фольгою.

Кришка для ями

Під кінець будівництва постає питання – чим закрити яму у гаражі. Кришка, що закриває оглядову яму, є додатковим шаром гідроізоляції. За її відсутності волога, що випаровується, буде постійно осідати внизу кузова при знаходженні автомобіля в гаражі, іноді тривалому.

Кришка для оглядової ями в гаражі виготовляється з листів металу або дощок. Деревина є недорогим матеріалом і не важким. Заміна дошки, що вийшла з ладу, не складе великої праці. Застосовувати дошки бажано із твердих порід дерева. Перед початком використання їх слід просочити протигрибковими препаратами та антисептиком. Встановлюють дошки в металевих куточках, закріплених нагорі ями.