Александр Маринеско - намтар, гэрэл зураг. Александр Маринеско - намтар: баатар шумбагч, Фюрерийн хувийн дайсан
1913 онд төрсөн Маринеско Александр Иванович 1963 оны арваннэгдүгээр сарын 25-нд Санкт-Петербургт 50 насандаа хорт хавдраар нас баржээ. Балтийн флотын "S-13" шумбагч онгоцны командлагч, нэг кампанит ажилд бүх шумбагч флотын оршин тогтнох хугацаандаа хамгийн том хоёр ялалтыг хүртсэн.
Александр Маринескогийн эр зориг.
Балтийн флотын "С-13" шумбагч онгоцны командлагч, "зууны довтолгоо"-оор алдартай 3-р зэргийн ахмад 1945 оны 1-р сарын 30-нд Вильгельм Густлофф (25.4 мянган борт) онгоцыг живүүлэхдээ, мөн 1945 онд - том тээвэр "Steuben" (14.6 мянган тонн). Эдгээр нь Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-ын шумбагч флотын нэг кампанит ажилд хүрсэн хамгийн том хоёр ялалт байв. Гэвч гавьяат алдар нэрийн оронд Маринеског 3 сарын дараа ахлах дэслэгчээр бууруулж, мина зөөгч онгоцны командлалд шилжүүлж, 1945 оны 11-р сард түүнийг Тэнгисийн цэргийн хүчний эгнээнээс нэр төргүйгээр халж, Александр Маринеско гавьяат цолоор шагнагджээ. ЗХУ-ын зөвхөн ... 1990 онд ЗХУ задрахаас нэг жилийн өмнө.
Александр Маринескогийн эр зоригийг үнэхээр үнэлж, баатар руу чиглэсэн шударга бус байдлын түвшинг ойлгохын тулд түүний живүүлсэн дайсны тоннын тоог харьцуулж үзээрэй ( гол шалгууршумбагч онгоцны ажил) 1945 он хүртэл ЗХУ-ын баатар болсон бусад шумбагч онгоцны командлагч нартай хамт. Тэд гайхалтай: Маринеско бусадтай тэнцэх хэмжээний тонныг живүүлэв ... Deol.ru сайтын мэдээлснээр ЗХУ-ын 22 баатар ба. Дэлхийн 2-р дайны дараа НКВД-ын гарт орсон Германы архивууд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны баатруудад "гахай" тарьсан бөгөөд үүнд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцонд сүйдэж, живсэн хөлөг онгоцны тухай Германы флотын мэдээ хадгалагдан үлджээ. Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны командлагчдын (мөн тэднийг ажиглаж байсан комиссарууд, тусгай хэлтсийн дарга нар) шуудангийн бичлэгийн түвшин зүгээр л цар хүрээгүй болсон нь тогтоогджээ. Тиймээс ЗХУ-ын баатар
Иосселиани Ярослав Константинович 14 мянган борт даацтай 16 "живсэн хөлөг онгоц"-оос зөвхөн хоёр нь батлагдсан ... ба нэг барж;
"Дайсны 2 хөлөг онгоц, 12 тээврийн хэрэгслийг устгасны төлөө" баатар болсон Травкин Иван Васильевич нэг ялалтын архивт батлагдаагүй;
S-51 шумбагч онгоцны командлагч Кучеренко Иван Фомич ялалт байгуулсангүй. Тэрээр Хойд флотын шумбагч онгоцны бригадын командлагч байхдаа баатар цолоор шагнагджээ.
Александр Маринеско "Зууны дайралт"-ыг хийж, фашист "Ноагийн хөвөгч авдар"-ыг устгаж чадсан.
1945 оны 1-р сарын 30-нд Маринескогийн удирдлаган дор S-13 шумбагч онгоц Данциг булан руу явах замдаа Германы тээврийн Вильгельм Густлоффыг гүйцэж түрүүлж, урт нь 208 метр, өргөн нь 23.5 метр, шилжилт нь 25,484 тонн байв. Усан онгоцыг S-13 шумбагч онгоцны гурван торпедо устгасан.
Энэхүү халдлагыг хожим ЗСБНХУ-д "зууны дайралт" гэж нэрлэжээ, учир нь "Вилгельм Густлофф" нь ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын үед устгаж чадсан хамгийн том нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоц болж хувирсан. Эх орны дайн.
1945 оны 2-р сарын 10-нд Данцигийн булангийн бүсэд S-13 нь 14,660 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий генерал фон Штеубенийн тээврийн хэрэгслийг довтолж, живүүлэв. Онилсон зүйл нь Германы 3500 танк тээвэрлэж явсан хөлөг онгоц байв.
Барууны түүхчид болон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Александр Маринескогийн эсрэг нэхэмжлэл гаргасан.
ЗХУ-д домог амнаас аманд дамжсан бөгөөд түүний эхлэлийг Марина хотод хэвлүүлсэн (1975, № 2-5, 7-11, Герман)"Вилгельм Густлофф" хөлөг онгоцоор Германы 1300 шумбагч онгоц алагдсан бөгөөд тэдний дунд шумбагч онгоцны бүрэн бүрэлдэхүүн, командлагч нар байжээ. Тиймээс Маринеско 1945 оны 1-р сард Германы шинэ шумбагч онгоцуудыг багийнхангүйгээр орхив.
Оросын түүхч Морозовын хэлснээр бүх зүйл илүү яруу, аймшигтай болж хувирав.Маринеско шумбагч онгоцны бэлтгэлийн 2-р дивизийн 406 далайчин, офицер, өөрийн багийн 90 гишүүн, Германы флотын 250 эмэгтэй цэрэг, 4600 дүрвэгсэд, шархадсан (үүний бараг 3 мянган хүүхэд) бүхий хөлөг онгоцыг живүүлэв. (М. Морозов. "Вильгельм Густлов" -ын үхэл: үнэн ба таамаглал. / Цуглуулгад: Аугаа эх орны дайны домог. - М .: Яуза; Эксмо, 2008)
3 мянган хүүхэд нас барсан ч шумбагч онгоцууд болон хуульчид Маринескогийн эсрэг нэхэмжлэл гаргах боломжгүй гэж маргадаг, учир нь Вильгельм Густлофф нь дараахь баримтуудаас болж Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны хууль ёсны цэргийн бай байсан юм.
- "Вилгельм Густлофф" бол зэвсэггүй энгийн хөлөг онгоц биш байсан: онгоцондоо дайсны хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой тулалдах зэвсэг байсан.
- Вильгельм Густлофф нь Германы шумбагч онгоцны флотын сургалтын хөвөгч бааз байв.
- "Вилгельм Густлофф"-ыг Германы флотыг хамгаалж байсан байлдааны хөлөг онгоц ("Лев" устгагч) дагалдаж байв.
Маринеско чадварлаг хүн байсан, гэхдээ нэгэн зэрэг хурц, түүнийг юу гэж заналхийлсэнээс үл хамааран юу бодож байгаагаа үргэлж хэлдэг;
- “... сахилга бат муутай, мэргэжлээ сайн мэддэг.
Үнэхээр сахилга бат, архидалт гээд асуудалтай байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь түүнийг жинхэнэ эр зориг гаргахад нь саад болоогүй юм. Зөвлөлтийг үндэслэгчдийн нэг, домогт адмирал Николай Кузнецов тэнгисийн цэргийн, Маринескогийн албан тушаалыг бууруулах шийдвэрийг биечлэн гаргасан хүн болон өөрийгөө төрийн дээд удирдлагаас хоёр удаа бууруулсан тэрээр 1968 онд Нева сэтгүүлд: "С-13 командлагчийн ээдрээтэй, тайван бус зан чанарт өндөр баатарлаг байдал, цөхрөлтгүй эр зориг зэрэгцэн оршиж байв. олон дутагдал, сул талууд Өнөөдөр тэр үйлдэж болно баатарлаг үйлс, мөн маргааш - хөлөг онгоцондоо хоцрох, байлдааны даалгавраар явахаар бэлтгэх, эсвэл өөр ямар нэгэн байдлаар цэргийн сахилга батыг бүдүүлгээр зөрчих. Адмиралын хувьд би адмиралын хувьд Маринескогийн алба болон өдөр тутмын амьдралдаа хийсэн олон тооны ноцтой зөрчилд бүрэн сөрөг хандлагатай байдаг. Гэхдээ түүний эр зориг, шийдэмгий байдал, цэргийн томоохон амжилтанд хүрэх чадварыг мэдэж байгаа тул би түүнийг маш их уучилж, эх орныхоо төлөө хийсэн үйлсэд нь хүндэтгэл үзүүлэхэд бэлэн байна ";
Хорт хавдрын оношийг сонсоод Александр Маринескод тусламж хэрэгтэй болоход түүний хуучин команд болон хамт ажиллагсад нь туслахаар яаравчлав. Гэвч харамсалтай нь аль хэдийн оройтсон байлаа. Найзууд нь Ленинградын тэнгисийн цэргийн баазын командлагч адмирал Байковт тусламж гуйв. Түүнээс Маринеског цэргийн эмнэлэгт эмчлүүлэх заавар өгөхийг хүссэн. Мөн тэрээр зохих зааварчилгааг өгөөд зогсохгүй флотын домог тээвэрлэх машинаа хуваарилав.
Александр Маринескогийн шагналууд.
1990 он - ЗХУ-ын баатар, Лениний одон, Алтан одон медалиар шагнагджээ (нас барсны дараа);
1942, 1990 он - Лениний хоёр одон;
Улаан тугийн хоёр одон;
Маш олон медаль.
."", "" гэх мэт Александр Маринескод зориулсан бүлгүүд, нийгэмлэгүүд олдсонгүй.
Александр Маринескогийн намтар.
1920-1926 он - Хөдөлмөрийн сургуульд сурч, 6 анги төгсөж, далайчны оюутан болж, бүхээгт илгээж, дараа нь Хар тэнгисийн тээврийн компанийн усан онгоцонд далайчин болжээ. 1-р анги;
1930 он - Одесса тэнгисийн коллежид элсэн орсон;
1933 он - "Ильич", "Улаан флот" хөлөг онгоцны ахмадын гурав, хоёрдугаар туслах руу явсан;
1933 оны 11-р сар - RKKF-ийн командлагчдад зориулсан тусгай курсуудад илгээгдэж, дараа нь "Щ-306" шумбагч онгоцонд навигатороор томилогдсон;
1936 оны 3-р сар - дэслэгч;
1938 оны 11-р сар - ахлах дэслэгч;
1941 оны 8-р сараас - Дэлхийн 2-р дайны оролцогч. Тэрээр "М-96" шумбагч онгоцыг тушаасан;
1943 оны 4-р сар - S-13 шумбагч онгоцны командлагчаар томилогдсон;
1946-1949 - Балтийн улсын худалдааны усан онгоцны хөлөг онгоцны ахмадын ахлах туслах;
1949 он - Ленинградын Цус сэлбэх эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн орлогч захирал;
1951-1953 он - Онега-Ладога экспедицийн топографич;
1953 он - Ленинградын "Мезон" үйлдвэрийн хангамжийн хэлтсийн дарга;
1963 оны 11-р сарын 25-нд Александр Иванович Маринеско удаан хугацааны өвчний улмаас нас барав.
Александр Маринеског Санкт-Петербург хотын теологийн оршуулгын газарт оршуулжээ.
1990 он - ЗХУ-ын баатар Александр Иванович Маринеског нас барсны дараа олгов.
Александр Маринескогийн дурсгалыг мөнхжүүлэх.
Александр Маринескогийн хөшөө:
Санкт-Петербургт (хоёр хөшөө);
Калининград хотод;
Одесса хотод;
Кронштадт;
Кронштадт, Маринескогийн амьдардаг Коммунистическая гудамжны 2-р байшинд дурсгалын самбар босгов;
- "Буцах тухай март", "Бурханы дараах анхны" нь Александр Маринескод зориулагдсан;
Калининград дахь далан, гудамжийг Маринескогийн нэрээр нэрлэсэн;
1990 он - Маринескогийн амьдардаг Ленинградын Строителей гудамжийг Маринеско гудамж болгон өөрчилсөн;
Санкт-Петербургт Оросын шумбагч хүчний музей байдаг. А.И.Маринеско;
2008 - Шуудангийн тамгаболон Маринескогийн дүрс бүхий дугтуй; 
Александр Маринескогийн нэрэмжит цахилгаан галт тэрэг ER9M-537, Одесса төмөр зам.
Хэрэглэгчид хайлтын системээс Александр Маринескогийн талаарх мэдээллийг хэр олон удаа хайдаг вэ?
Зургаас харахад хэрэглэгчид Хайлтын систем 2015 оны 10-р сард тэд "aleksandr marinesko" гэсэн асуултыг 159 удаа сонирхож байжээ.
Үүний дагуу сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Yandex хэрэглэгчдийн "aleksandr marinesko" гэсэн асуултын сонирхол хэрхэн өөрчлөгдсөнийг харж болно.
Энэ хүсэлтийг хамгийн их сонирхсон нь 2013 оны 5-6-р сард бүртгэгдсэн (ойролцоогоор 185 хүсэлт);
Александр Маринескогийн гавьяаг хэрхэн үнэлж байна вэ?
** Хэрэв танд Украины бусад баатруудын тухай материал байвал энэ шуудангийн хайрцаг руу илгээнэ үү
Александр Иванович Маринеско (1-р сарын 2 (15) ( 19130115 ) , Одесса - 11-р сарын 25, Ленинград) - Улаан тугийн Балтийн флотын Улаан тугийн шумбагч онгоцны бригадын С-13 Улаан тугийн шумбагч онгоцны командлагч, "Зууны дайралт" -аар алдартай 3-р зэргийн ахмад.
Намтар
Тулааны зам
"Зууны дайралт"
А.И.Маринеско ЗХУ-ын баатруудын жагсаалтад багтжээ
Олон тооны цэрэг, түүхчдийн мэдэгдлээс үл хамааран Германд живсэн хөлөг онгоцны төлөө гурван өдрийн гашуудал зарлаагүй (бүх дайны туршид зөвхөн Сталинградад устгагдсан Вермахтын 6-р армийн төлөө л зарласан), Гитлер Маринеског зарлаагүй. түүний хувийн дайсан (тэр үед Герман фронтод их хэмжээний хохирол амссан бөгөөд Гитлер Вильгельм Густлоффын үхлийн тухай мэдээг хайхрамжгүй хүлээж авсан).
Вильгельм Густлофф нь Зөвлөлтийн шумбагч онгоцонд живсэн тоннын хэмжээгээрээ хамгийн том, хохирогчдын тоогоор хоёрдугаарт бичигддэг (тэргүүлэгч нь 1945 оны 4-р сарын 16-нд "Л-3" шумбагч онгоцонд живсэн "Гоя" хөлөг юм. "; үүний улмаас 7000 орчим хүн нас баржээ).
Хүйтэн дайны жилүүдэд Германы зарим хэвлэлд Густлоффыг живүүлэх нь Дрезденийг холбоотнууд бөмбөгдсөнтэй адил энгийн иргэдийн эсрэг гэмт хэрэг гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч гамшгийн судлаач Хайнц Шон уг онгоцыг цэргийн бай байсан бөгөөд живсэн нь дайны гэмт хэрэг биш гэж дүгнэжээ, учир нь: дүрвэгсдийг тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоцууд, эмнэлгийн хөлөг онгоцууд нь зохих тэмдэг, улаан загалмайгаар тэмдэглэгдсэн байх ёстой. өнгөлөн далдлахгүй, цэргийн шүүхтэй хамт нэг цуваагаар явж болохгүй. Онгоцонд цэргийн ачаа, суурин болон түр байрлуулсан агаарын довтолгооноос хамгаалах буу, их буу болон бусад ижил төстэй хэрэгсэл байж болохгүй.
Хууль ёсоор бол Вильгельм Густлофф бол 6000 дүрвэгчийг хөлөглөх боломжийг олгодог байлдааны хөлөг байсан. Дайны хөлөг онгоцонд сууснаас хойш тэдний амьдралын бүхий л хариуцлага тус тусынх нь үүрч байв албан тушаалтнуудГерманы флот. Тиймээс "Густлофф" нь дараахь баримтуудыг харгалзан Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны хууль ёсны цэргийн бай байсан юм.
Дайны төгсгөл
Калининград дахь А.И.Маринескогийн хөшөө
хөдөлмөрийн зам
Калининград дахь далан, Севастополь хотын нэг дүүргийн төв гудамжийг А.И.Маринескогийн нэрэмжит болгосон. Дайны өмнө Маринескогийн амьдарч байсан Строителей гудамжийг (Ленинград) мөн түүний нэрэмжит Маринеско гудамж, мөн Одесса дахь гудамж (Маринеско удам) гэж нэрлэжээ. AT төв музейЗэвсэгт хүчин "С-13" шумбагч онгоцны далбааг үзүүлж байна. Санкт-Петербургт Оросын шумбагч хүчний музей байдаг. A. I. Marinesko (Санкт-Петербург, Кондратьевский пр-т., 83/1). А.И.Маринескогийн нэр нь Украины Одесса тэнгисийн цэргийн сургууль юм.
Шагнал
- ЗХУ-ын баатар, Лениний одон, онцгой гавьяаны тэмдэг - Алтан одон медалиар (нас барсны дараа)
бас үзнэ үү
Эх сурвалжууд
- Е.А.КовалевЗүрх сэтгэлийн далайд хөвөх хөвөгчдийн хаад. - М., Санкт-Петербург: Центрполиграф, 2006. - S. 308. - 428 х. - ISBN 5-9524-23224-8
- Маринеско, Александр Иванович "Улс орны баатрууд" сайт дээр
- М.Морозов. Вильгельм Густловын үхэл: үнэн ба таамаглал. - "Аугаа эх орны дайны тухай домог" цэргийн түүхийн цуглуулгаМосква: Яуза, Эксмо, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
- Р.Горчаков. Маринеског хэн живүүлсэн бэ? "Тариалт", 2001, No8-9
- Шон, Хайнц; Густлоффын сүйрэл (Motorbuch Verlag, Штутгарт, 2002)
- "Аугаа эх орны дайны түүх"-ээс ишлэл: Хүчтэй шуурганы үеэр А.Маринескогийн удирдлаган дор S-13 шумбагч онгоц "Вилгельм Густлов" хэмээх гайхамшигт хөлөг онгоцыг живүүлж, нацист шумбагч флотын өнгө нь Кенигсбергээс гарсан: 3700 офицер, 70-80 шумбагч онгоцны багийнхан, өндөр- албан тушаалтнууд, генералууд, дээд командлал, түүнчлэн туслах эмэгтэйчүүдийн батальон (хуаран дахь харуулууд, SS эрчүүд) - 400 хүн. Шумбагч онгоцны эр зоригийг "зууны дайралт" гэж нэрлэдэг. Герман улс гурван өдрийн гашуудал зарлажээ. Цувааны командлагчийг Гитлерийн хувийн тушаалаар бууджээ. Ахмад Маринеског хувийн дайсан гэж зарлав.
- Огонёк (2001, №39), "Маринескогийн домог" нийтлэл, дээрх ишлэлийн тайлбар: Энэ бол зүгээр нэг худал биш. Энэ бол гэмт хэргийн шинжтэй худал зүйл. Учир нь Густловыг живүүлэх нь зөвхөн нэг талаасаа зууны дайралт гэж үзэж болох юм - урьд өмнө ийм жижиг анги ийм олон хүнийг нэг дор устгаж байгаагүй юм. Дрезден хотын алдарт бөмбөгдөлтөд (25,000 хүн нас барсан) хүртэл хэдэн мянган нисгэгчид оролцсон ... Эмэгтэй, эрэгтэйчүүдийг тооцохгүйгээр 3000 хүүхэд мөстэй усанд нас баржээ. Гитлер эмгэнэлт явдлын тухай мэдээг гайхмаар хайхрамжгүй хүлээж авав. Маринеско дайснуудын жагсаалтад ороогүй. Гашуудал зарлаагүй бөгөөд зарлах боломжгүй - хөлөг онгоцны үхлийн талаар албан ёсоор мэдээлээгүй байна. Ахмад Петерсон болон аюулгүй байдлын хүчний командлагч хоёулаа 1945 оны 5-р сарын 9 хүртэл амьд үлджээ ... Дайны дараахан Маринеског согтуу байсан тул завинаас гаргажээ.
Алесандра Маринеско гэдэг нэр шумбагч онгоцны флотын далайчдын дунд домогт хэвээр байна. 2013 оны нэгдүгээр сарын 15-нд домогт шумбагч онгоцны мэндэлсний 100 жилийн ой тохиож байна.
“Дурсамж” нийгэмлэгийн Ванино салбар 1949-1951 онд орон нутгийн албадан хөдөлмөрийн лагерьт ял эдэлж байсан ЗХУ-ын баатар, шумбагч онгоцны офицер Александр Маринескогийн дурсгалын самбар байрлуулахаар болжээ. Фюрерийн хамгийн дуртай онгоц гэгддэг Вильгельм Густлов зэрэг дайсны тээврийн хэрэгсэлд тогтмол амжилттай довтолсон өргөст торны цаана шумбагч онгоцны командлагч яаж өөрийгөө олсон бэ? ..
1945 оны 11-р сард Балтийн флотоос халагдсаныхаа дараа дайн эхлэхээс өмнө цэргийн албанд ирсэн тэрээр иргэний амьдралд өөрийн байр сууриа олоход хэцүү байв. 1949 онд Александр Иванович Ленинградын Цус сэлбэх эрдэм шинжилгээний хүрээлэнд эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн орлогч захирлаар элсэв.
Байлдааны офицерын тайван амьдрал бүтсэнгүй. Тэр мөрний оосороо тайлсан ч юунаас ч, хэнээс ч айсан хэвээр байв. Тус хүрээлэнгийн захирал Викентий Кухарчик хувийн зуслангийн байшин барих ажилд санаа зовж байсан тул ерөнхий орлогчийг саад тотгор учруулж байна гэж үзжээ. Тэгээд тэр түүнийг нийтлэлийн дагуу авчирсан: эхлээд хүрээлэнгийн хашаанд байсан хүлэрт түлшийг ажилчдын гэрт хүргэхийг зөвшөөрч, дараа нь хулгайн тухай цагдаад мэдэгдсэн. Шүүхийн танхимд прокурор зориудаар заль мэх хийсэн гэдэгт итгэлтэй байсан тул ялыг хэрэгсэхгүй болгов. Гэсэн хэдий ч шүүгч Прасковья Верхоева улсын яллагчийн байр суурийг үл тоомсорлов: Маринеско гурван жилийн хорих ял авсан.
Ийм богино хугацаанд тэд тэднийг хол явуулахгүй, харин дайсны хамгийн том хөлөг онгоцыг живүүлсний дараа Улаан тугийн одонгоор шагнуулсан S-13 шумбагч онгоцны командлагч асантай хамт. яг эсрэгээр нь хийсэн. Далайн зураач Александр Крон олон жилийн дараа шүүх хурлын дараа болсон явдлын тухай Маринескогийн түүхийг бичиж үлдээжээ.
Өшиглөж, баярласан
"Тэд биднийг дагуулан очсон Алс Дорнод. Бид удаан хугацаагаар жолоодсон. Тэргийн дарга нь Петерхофоос ирсэн шийтгэгч цагдаа байсан; эрүүл эр, эр зоригоороо гайхуулсан араатан, жинхэнэ SS хүн. Хатуу гангстерууд түүний эргэн тойронд цугларав. Тэдний гарт хоол хүнс тараах. Тэд өдөрт нэг удаа хооллож, дээрэмчдэд хоёр аяга зузаан, үлдсэнийг нь хагас аяга нимгэн хооллодог.
Бид тэгэхгүй гэж би сонссон. Би хүмүүсийг анхааралтай ажиглаж эхлэв - тэд бүгд новш биш. Би харж байна: ихэвчлэн намаг, гэхдээ үргэлж хүчтэйгийн талд байдаг. Урьд нь далайчин байсан сайн залуусыг аажуухан цуглуулав. Нэг нь маш сайн - 23 настай хүчтэй эр, шумбагч лаазалсан хоол хулгайлсан хэргээр ял авсан: тэр үнэхээр идэхийг хүсч байсан тул эсэргүүцэж чадаагүй тул хөлөг онгоцонд хоол хийхдээ авав. Бид бослого гаргах тухай ярьсан. Дараагийн хуваарилалтад шумбагч ахлагчийн толгой дээр халуун гурилтай аяга тавив. Зодоон эхлэв. Би чамд хүлээн зөвшөөрч байна: Би хавиргаа өшиглөж, баярласан.
Хамгаалагч нар гарч ирэв. Тэд зэвсгээр сүрдүүлж, нядалгааг зогсоов. Бид багийн ахлагчийг хүссэн. Дарга ирж, үймээн самуун хамгаалагчдын эсрэг болоогүй, хэн ч зугтахгүй гэдгийг мэдээд, тэр ухаалгаар бодож, манай шумбагчийг даргаар томилов. Зураг гэнэт өөрчлөгдсөн. Дээрэмчид чимээгүй болж, намаг бидний зүг урсан өнгөрөв. Хоолны хуваарилалтыг хяналтандаа авч, бүгд адилхан хувцаслаж, зөвхөн дээрэмчдийг шахаж, тэд чимээгүй байсан.
Ванино боомтод урт ялтай гэмт хэрэгтнүүдийг Колыма руу ачиж, тэд биднийг орхисон ... ".
"Ванино Пересыка" номын зохиогч Алла Шашкинагийн хэлснээр 1949 онд өнөөдрийн бүсийн төвийн нутаг дэвсгэрт гурван бүс байсан. Тавдугаар сард навигаци нээгдсэний дараа шилжүүлэг нь хоригдлуудаар хурдан нэмэгдэв. Тэднийг вагоноос буулгаж, харуул хамгаалалт дор гүвээ рүү аваачсан бөгөөд өнөөдөр дүүргийн захиргааны байр, түүний хажууд байрладаг. Хувийн хэвшил. Дараа нь энэ газрыг Куликово туйл гэж нэрлэдэг байсан: ирсэн хүмүүсийг энд авчирч, энд бичиг баримтыг шалгаж, эндээс ариун цэврийн хяналтын цэг, халуун усны газар руу явуулсан. Үүний дараагаар бүсүүдэд хуваарилалт эхэлсэн бөгөөд Бандера, Власовчууд, хулгайч нар, "гичий" нар тус тусад нь явж байсан ч улс төрийн бүлэглэлүүд нэмэгдэв. Хулгайч нарын хууль гэгчийг өөрчилсөн хуучин хулгайч нар гэж "гичий" гэдэг байсан. Мөн шоронд хоригдож байсан прокурор, цагдаа, шүүгчид “улаан малгайтнууд” байсан.
5-р сараас 9-р сар хүртэл үргэлжилсэн навигацийн үеэр Ванино руу төмөр замаар авчирч, Колыма руу усан онгоцоор илгээх ялтнуудын тоо хоёр зуун мянгад хүрсэн гэсэн нотолгоо бий. Голдуу таван давхар байшин барьсан одоогийн дүүргийн төвд 16 мянган хүн амьдардаг болохоор итгэхэд бэрх. Албадан хүмүүсийн бөөгнөрөл хаана байсан бэ? Тэр юугаар хооллосон бэ?
1949 онд дамжин өнгөрөх эрүүл ахуйн хэлтэст ажиллаж байсан Анна Денисова: "Хоригдлууд аймшигтай нөхцөлд хоригдож байсан. Хуаран дээр гурван давхар давхаргууд байсан, тэд маш их ажилладаг байсан ч бага иддэг байсан ... ". Публицистик номын зохиолч Валерий Янковский 40-өөд оны сүүлчээр Ваниногийн тухай дараах байдлаар дүрсэлсэн байдаг: "Татарын хоолойн эрэг дээрх толгод дээрх хачирхалтай хот, хуучин шорон шиг өндөр модон шонгоор хүрээлэгдсэн байдаг. Зөвхөн, мэдээжийн хэрэг, палисадын орой дээр өргөст утсаар ...". Янковский бизнес эрхлэгчээр ажиллах ёстой байсан бөгөөд түүний хэлснээр хамгийн хялбар нь хавтангаас 13 хайрцаг тогшсон өдөр байв.
Александр Маринеско Ванино хотод байсан эхний өдрүүдийнхээ талаар юу ярилаа. “5-р хорих анги олон давхар дэнжтэй, дээд тавиур нь таван метр өндөртэй. Бөөн бөөгнөрөл, шороо, мөрийтэй тоглоом, хулгай. "Хуульчид" харгис хэрцгий захирч байгаа ч тэдэнд илүү хялбар байдаг. "Гичүүд" нь илүү дорддог - зарчимгүй. "Загалмайлсан эцэг" камерын эзэн бол хуучин хулгайч, түүний хувьд шорон бол гэр, өв залгамжлал юм. Гэхдээ тэр биднийг далайчдыг илүүд үздэг байв. Нэг удаа би түүнд гомдоллов: тэд ном хулгайлсан - миний эхнэрийн бэлэг. "Загалмайлсан эцэг" хэлэхдээ: Би төмөр үгээ хэлье, арван минутын дараа таны ном чамтай хамт байх болно. Харин хулгай хийсэн халаасны хулгайч залуу номоо буцааж өгөх захиалгыг биелүүлэх боломжгүй болжээ. Тэр түүнийг болгохын тулд түүнийг таслав карт тоглох. "Загалмайлсан эцэг" хэлсэн үгэндээ хүрч чадалгүй ухаан алдлаа. Түүний тушаалаар дөрвөн хичээл хүүгийн гар, хөлийг барьж, сэгсэрч, хэд хэдэн удаа газар цохив. Дараа нь тэд хамгаалагчид хэлэв: тэр орон байрнаас унасан. Энэ үйл явдал надад аймшигтай сэтгэгдэл төрүүлэв, би хүүгийн үхэлд шууд бус гэм буруугаа мэдэрсээр байна.
Крылов, Лунев болон бусад
Ажлын бааз нь одоогийн төмөр замын вокзал, боомтын захиргаанд байрладаг байв. Өдөр бүр таван зуун хоригдол хөлөг онгоц ачиж, буулгаж, модон тулгуур босгодог байв. 1947-1950 онд Яков Крылов ажлын баазын даргаар ажиллаж байжээ. Фашист Герман, империалист Японы эсрэг тулалдаж байсан тэрээр дөрвөн одонгоор шагнуулж, яаж шоронд оров?
Явган цэрэг Крыловын хувь заяа шумбагч Маринескогийн хувь тавилантай төстэй юм. Дайны дараа Яковыг дэглэмийн командлагчийн эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн орлогчоор томилов. Хоол хүнс, хувцас хэрэглэл зэрэг цомуудыг байршуулах тухай тушаал гарсан. Шалгалтаар илүүдэл, дутуу хоёр илэрсэн. Илүүдэл дансанд орж, хомсдолын рубль бүрт 12 дахин данс хийсэн. Туслах дэглэмийн командлагчийн хувьд зохих үржлийн үр дүн нь гайхшралгүй гарч ирэв: хомсдол бараг зуун мянган рубль байв. Түүнийг цэргийн шагналаас нь хасаж, зургаан жилийн хорих ял оноожээ.
Ванино хотод Крылов ажлын бааз байгуулахыг хүсч, цочирдуулсан ажилд кредит олгосон бөгөөд энэ нь хорих хугацааг багасгах боломж байсан гэсэн үг юм. Түүний бригад төлөвлөгөөгөө 151 хувь биелүүлсэн. Ажлын бааз нь бусад Ванино баазтай харьцуулахад дарааллаар ялгаатай байв. Түүний хуаранд хүн тайван амарч, захидал бичиж болно. Ажлын ээлж дууссаны дараа тамхи, чихэр зардаг буфет нээгдэв. Хэдийгээр гарт бага мөнгө өгсөн ч ...
Гурван жил үлгэр жишээ ажилласны дараа Крылов чөлөөлөгдсөн гэрчилгээ авсан. Паспорт гаргасны дараа нэг бол явах уу, эсвэл үлдэх үү, гэхдээ цаг алдалгүй ажил олохыг сонгох хэрэгтэй. 1950 оны 7-р сарын 15-аас эхлэн Крылов боомтод энгийн ажилтнаар ажиллаж байсан бөгөөд жилийн дараа түүнийг залилан хийх агуулахын даргаар томилов. Байлдааны шагналыг 1974 онд буцаажээ. Эх орны дайны одон, Улаан од, Дайны улаан тугийн одонгийн хамт тэрээр "Эр зоригийн төлөө" хоёр дахь медалиар шагнагджээ. Тэрээр 1942 оны 8-р сарын 18-нд амжилттай хайгуул хийснийхээ дараа эмнэлэгт хэвтсэн тул энэ шагналыг олгосонгүй.
Мэдээж Крылов, Маринеско хоёр бие биенээ мэддэг байсан. Александр Иванович боомтод ажиллаж, дараа нь загасны үйлдвэрт очсон тухайгаа энд өгүүлэв. "Тэд биднийг хуарангийн байр руу шилжүүлж эхлэхэд далайчид бид бүгдийг хамт явуулахыг хүссэн. ачаалах үйлдлүүдпортод. Энэ ажил хэцүү. Удалгүй би 25 гаруй хүнтэй мастер болж, манай хамт олон тэр даруйдаа төлөвлөгөөгөө 150 гаруй хувиар биелүүлж эхэлсэн нь нэгээс гурван оноо авсан. Би өмнө нь худалдаачин далайчин байхдаа ачаа тээшээ яндангийн хооронд хуваарилж чадсанд эрх баригчид талархаж байсан. Бригад намайг бас хүндэлдэг, ахмад гэж дууддаг байсан. Тэгээд хэдэн сар ажиллаад нутгийнхаа загасны үйлдвэрийн захирал намайг эрх баригчдаас гуйсан. Бичиг үсэг тайлагдаагүй Николаевын хүн, хугацаагаа дуусгаад Ванино хотод суурьшжээ. Түүнд сайн сэлгээ хэрэгтэй байсан. Түүнтэй ажиллахад амар байсан, би онгиролгүйгээр хэлье: Би түүнд хэргийг ийм байдлаар тавьсан тул эцсийн хугацаа нь ирэхэд тэр намайг явахад маш их санаа зовж, намайг тэнгэрийн амьдрал, их мөнгөөр уруу татсан, Ванино руу гэр бүлээ дуудахыг санал болгосон ч би зөвшөөрөөгүй. Загасны үйлдвэрт би мөнгөтэй бараг л чөлөөтэй байр суурьтай байсан ч өөрийгөө дараалалд байлгаж, заримдаа уйтгартай байсан ч амандаа дусал ч аваагүй. Би гэр бүлээ маш их санасан."
Александр Лунев Маринескогийн боомт дахь ажлын талаар халуун дотно яриа өрнүүлэв. Нисгэгч тэрээр дайнд оролцож, шагнал хүртэж, дайны дараа гэрлэж, 1947 онд ЗХУ АНУ-ыг эсэргүүцсэн Солонгос руу илгээгджээ. Ахлах тушаалын тушаалаар нэхэмжлэхгүйгээр гаргасан нэг торх түлш нь түүний төлөө шүүх болж, түүнд гурван жилийн хугацаа өгсөн. Ванино хотод тэрээр ажлын хуаранд байсан бөгөөд үлгэр жишээ ажил хийснийхээ төлөө түүнийг хамгаалалтгүй цэргүүд рүү шилжүүлжээ. Александр эхнэрээ дуудаж, тэд өрөө түрээслэв. Ямар нэгэн байдлаар тэр хавьд хамтдаа зогсов ажлын талбай, Маринеско хажуугаар өнгөрөв. “Манай мастер энд байна. Маш сайн хүн "гэж Лунев Александр Ивановичийг эхнэртээ танилцуулсан бөгөөд энэ тохиолдлын уулзалт нь Анна Ивановнагийн дурсамжинд насан туршдаа үлджээ.
Ванино баазын бүсээр ямар хүмүүс өнгөрөв!.. Дуучин Лидия Русланова, яруу найрагч Ольга Берггольц, бүрээчин, хөгжмийн зохиолч Эдди Роснер. 1950 онд хуйвалдааны хэрэгт буруутгагдаж, буудуулсан маршал Григорий Куликийн охиныг тусгай вагонд хүргэж өгчээ.
Анна Громадскаягийн буруу юу байсан бэ? Тэр Сталины эхнэр болж амиа хорлосон Надежда Аллилуевагийн загалмайлсан эцэг Авел Енукидзегийн хүү Владимир Енукидзетэй гэрлэсэн гэж үү?.. Хромадскаяг нөхөн сэргээж, салсан хүүхдүүдээ олсон. Гэсэн хэдий ч том болсон охин, хүү хоёр түүнийг ойр дотны хүн гэж хүлээж авсангүй. Дараа нь Анна Михайловна Ванино руу буцаж очоод ой мод огтолж, Дина, Саша хоёрыг хурдан харахын тулд төлөвлөгөөгөө гурван удаа биелүүлэхийг эрэлхийлэв. Тэр Ванино руу буцаж ирээд амьдралаа эхлүүлжээ цэвэр шифер…
Намтар.
Александр Иванович Маринеско 1913 оны 1-р сард Одесса хотод 1-р сарын 2-нд (15 - шинэ хэв маягийн дагуу) Румын ажилчин Ион Маринескугийн гэр бүлд төрсөн, ээж нь украин хүн. Тэрээр хөдөлмөрийн сургуулийн 6-р анги төгсөж, дараа нь далайчны шавь болжээ. Хичээл зүтгэл, тэвчээрийн хувьд түүнийг ойн сургуульд явуулж, дараа нь Хар тэнгисийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцонд 1-р зэргийн далайчинаар явсан. 1930 онд тэрээр Одессагийн тэнгисийн коллежид элсэн орж, 1933 онд төгсөөд Ильич, Красный флотын усан онгоцны гурав, хоёр дахь хамтрагчаар явжээ.
1933 оны 11-р сард түүнийг RKKF-ийн командлагчдад зориулсан тусгай курсуудад илгээж, дараа нь Балтийн флотын Щ-306 ("Хэддок") шумбагч онгоцны навигатороор томилогдов. 1936 оны 3-р сард хувийн цэргийн цол олгохтой холбогдуулан дэслэгч цол, 1938 оны 11-р сард ахлах дэслэгч цол хүртжээ. С.М.Кировын нэрэмжит Улаан тугийн одонт шумбах бэлтгэлийн ангид давтан сургуулиа төгсөөд Л-1-д командлагчийн туслах, дараа нь М-96 шумбагч онгоцны командлагчаар ажилласан. Шумбагч онгоцны дивизийн командлагч В.Юнаковын бичсэн анхны командлагчийн үнэлгээ ямар ч эерэг байсангүй, бид "Сахилга баттай, доод албан тушаалтнуудад шаардлага тавьдаг. Өөртөө хангалттай шаардлага тавьдаггүй. Шийдэмгий боловч санаачлага багатай... Дэд албан тушаалтнуудад санаа тавьдаг ч заримдаа бүдүүлэг харьцдаг...»
"Дуу санаачилгатай, бүдүүлэг" Маринеско "Малютка" шумбагч онгоцыг хүлээн авснаас хойш жилийн дараа тэрээр живэх хурдны дээд амжилтыг ердөө 19.5 секундэд тогтоосон бол нормын дагуу 35 хурдтай байх ёстой байв! Олон командлагчид үүнд итгэсэнгүй! Нэмж дурдахад Маринеско завь нь торпедо буудлагад хамгийн амжилттай байсан бөгөөд 1940 онд Балтийн флотын хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Тэнгисийн цэргийн ардын комиссар Маринеског алтан цагаар шагнажээ. 1940 оны 3-р сард түүнийг ЗХУ-ын (б) гишүүнээр нэр дэвшиж, 11-р сард Маринеско дараагийн цэргийн цол - дэслэгч командлагчаар шагнагджээ. 1940 оны гэрчилгээжүүлэлтийн дүгнэлтэд "С" төрлийн шумбагч онгоцонд томилох нь зүйтэй гэж бичжээ. XII цувралын "М" төрлийн завины дивизийн командлагчаар томилогдож болно.
Ахмад Александр Маринескогийн шумбагч онгоц дайн эхэлснээс хойш жилийн дараа дайсантай уулзахаар гарч ирэв.
1942 оны 8-р сарын 9-өөс 8-р сарын 25-ны хооронд М-96 кампанит ажил хийж, Маринеско Германы тээврийн Хелена хөлөг онгоцыг 1850 тоннын даацтай живүүлж, гурван эргүүлийн хөлөг онгоц, нэг буугаар живүүлж, дараа нь мөргөж буй эргүүлийн хөлөг онгоцуудаас амжилттай зугтав. . Германчууд шумбагч онгоцонд 200 гаруй гүний цэнэгийг буулгасан. Энэхүү кампанит ажлынхаа төлөө 1942 оны 11-р сарын 13-нд түүнийг намын гишүүнчлэлийн нэр дэвшигчдээс хасч, олон тооны шийтгэлийг үл харгалзан Лениний одонгоор шагнасан.
1942 оны 11-р сарын 11-нд "М-96" Нарва булангийн эрэгт хорлон сүйтгэх бүлгийг буулгах даалгавар авав. Жилийн эцэст Маринеског ЗХУ-ын (б) гишүүний нэр дэвшигчээр сэргээж, дараагийн цэргийн цол - 3-р зэргийн ахмад цолоор томилов. Түүний 1942 оны гэрчилгээнд "Илүү том тонн шумбагч онгоцонд дэвших нь зүйтэй" гэж тэмдэглэжээ. Маринеског Самарканд дахь Тэнгисийн цэргийн академид суралцахаар илгээсэн (академи нь Ленинградыг бүслэх үед тэнд шилжсэн). Түүнийг эзгүйд "М-96" командын дор "шидэт" нас барав ...
1943 оны 4-р сард 3-р зэргийн ахмад Маринеско "S-13" командын дор хүлээн авав.
Хоёр жилийн турш гутамшигт командлагч Александр Маринеско багийнхаа хамт далайд гарсангүй. Зөвхөн 44-р намар тэрээр эргүүлийн даалгавар авдаг. Завь Германы дан тээврийн Зигфридтэй мөргөлдөж, түүн рүү дайрчээ. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны зогсоол дээр олон жил сул зогссон нь далайчдын ур чадварыг бууруулж, живсэн байрлалаас торпедо хийх нь зорилгодоо хүрч чадаагүй юм. Дараа нь "S-13" гарч ирэн, тээврийн хэрэгслийг гүйцэж, их буугаар бууджээ. Гүйцэж түрүүлэх, их бууны байлдааны тактик нь зөвхөн командлагчаас төдийгүй багийнхнаас өндөр ур чадвар, эр зориг шаарддаг. Тээврийн гэмтэл нь зөвхөн 1946 онд ашиглалтад орсон. 1944 оны арваннэгдүгээр сард А.Маринеско Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
1944 оны 12-р сарын 22 "S-13" Ханко руу буцаж ирээд Балтийн өмнөд хэсэгт цэргийн кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв. А.Кроны "Далайн ахмад" өгүүллэгт дүрсэлсэн түүх яг тэр үед болсон юм.
AT шинэ жилийн үдэштэрээр III зэргийн ахмад дайчин хамтрагчийнхаа хамт Туркугийн эрэг дээр гарч, Финландын ресторан-зочид буудалд очсон бөгөөд нутгийн иргэд ирж буй 1945 оныг тэмдэглэв. Маринеско болон түүний нөхдүүд ширээний ард суугаад хурдан ялалтын төлөө уув. Дараа нь тэд найрал хөгжмийн хөгжимчидтэй маргалдсан бөгөөд тэд өөрсдийн захиалгаар Интернэшнл тоглохоос татгалзаж, дараа нь нутгийн Финчүүдтэй бараг тулалдах болов. Дэлбэрэлтийн нөхцөл байдлыг намжаахын тулд ресторан-зочид буудлын эзэн, дур булаам швед хүн Оросын офицеруудыг дээд давхарт аваачив. Маринеско өглөө болтол түүнтэй хамт байв. Өглөө нь гэрийн эзэгтэйн хүргэн ирж, өмнөх өдөр нь муудалцаж, уурлаж, хаашаа явахаа шууд хэлэв. Тэд Маринеско дээр ирээд түүнийг аваад явсан. SMERSH энэ хэргийг маш их сонирхож байсан. Маринеског дайсны талд тагнуул хийсэн гэж сэжиглэж байсан бөгөөд байлдааны нөхцөлд хөлөг онгоцыг зөвшөөрөлгүй орхисны төлөө тэрээр шүүхийн өмнө гарах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч флотын командлагч түүнд гэм буруугаа цагаатгах боломжийг олгосон цэргийн кампанит ажил. "С-13" шумбагч онгоцны бригадын командлагчаас салах үгээр "Ичгүүрийг цусаар угаа!"
1945 оны 1-р сарын 9-өөс 2-р сарын 12 хүртэл S-13 шумбагч онгоц далайд гарав. Энэ үед "Зууны дайралт" ("Зууны довтолгоог" Оросууд биш Британичууд нэрлэсэн) гэсэн нэр авсан үйл явдал болж, түүний үнэлгээнд өргөн хүрээний маргаан, хэлэлцүүлэг өрнөв.
1945 оны 1-р сарын 30-ны өдрийн 21:20 цагт Данциг булан руу ойртох үед S-13 шумбагч онгоцны командлагч Данцигоос ирж байсан Германы супер лайнер Вильгельм Густлоффыг (25,484 тоннын нүүлгэн шилжүүлэлт) олж, мөрдөж, живүүлэв. 8000 гаруй хүн.
By архивын баримт- Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цол олгох өргөдлийн хуулбар A.I. 1945 оны 2-р сарын 20-нд 1-р зэрэглэлийн ахмад А.Орл гарын үсэг зурсан Маринеско. Баримт бичигт, тухайлбал: "1945 оны 1-р сарын 30-нд Данцигийн булангийн захад S-13 онгоцны командлагч Данцигоос гарч явсан Германы Вильгельм Густлофф хөлөг онгоцыг олж, мөрдөж, живүүлэв. Гурван торпедотой 25,481 тонн ... Живэх үед онгоцонд 8,000 гаруй хүн байсны дотор Германы шумбагч онгоцны флотын удахгүй болох ажиллагаанд ашиглахаар зорьсон газар руугаа бэлтгэгдсэн 3,700 шумбагч онгоц явж байжээ. (Хөлөг онгоц живсэн тухай мэдээллийг Шведийн сонин, радио станцууд баталж байна). Зөвхөн 988 хүнийг аварсан. Далавч живсэн нь фашист Германы шумбагч онгоцны флотод нөхөж баршгүй цохилт болсон, учир нь живэх үеэр олон тооны шумбагч онгоцууд нас барсан нь дунд зэргийн жинтэй 70 шумбагч онгоцыг дуусгахад хангалттай байв.
2-р сарын 10-нд болсон ижил кампанит ажилд S-13 нь 14,660 тоннын багтаамжтай (3600 танк тээвэрлэсэн бөгөөд энэ нь хэд хэдэн танкийн дивизийг тоноглоход хангалттай) генерал фон Стеубен туслах крейсерийг чадварлаг довтолж, торпедолов. Нийтдээ Александр Маринеско нь дайсны тээвэрлэлт, живсэн хөлөг онгоцны тонн (42,557 тонн) -ын хувьд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцнуудаас хамгийн бүтээмжтэй нь болжээ. А.И.Маринеско заставуудыг нэвтлэн хоёр довтолгоог хийсэн. Тэрээр Германы хөлөг онгоцуудыг шумбагч онгоцны хөдөлгүүрийн хязгаарт, тэр ч байтугай газрын гадаргуу дээр ч мөшгиж байсан нь үхлийн аюултай юм. Энэ бол торпедо галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зайд дайсны хөлөг онгоц руу зоримог бөгөөд зоримог хандлага байв. Тиймээс С-13 командлагч өмнөх нүглийг нь уучлаад зогсохгүй ЗХУ-ын баатар цолоор шагнажээ. Гэсэн хэдий ч дээд тушаал нь өмнөх алдааг харгалзан, Алтан одУлаан тугийн одонгоор сольсон.
Александр Маринеско хэн байсан талаар одоо аль хэдийн яригдаж байна. Баатар эсвэл дээрэлхэх үү? Гэхдээ шумбах дугуйлангийн хувьд тэр домог хэвээр байгаа нь гарцаагүй. А.И.Маринеско 1963 оны 11-р сарын 25-нд нас барж, Теологийн оршуулгын газарт оршуулжээ. А.И.Маринеског нас барсны дараа түүний нэрийг эргэлтээс хасаж, "S-13"-ын эр зоригийг дурдахыг хориглов. Усан онгоц үйлдвэрлэгчид Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч адмирал С.Г.-д хандахад. Горшков нэгэн хөлөг онгоцонд Александр Маринескогийн нэрийг өгөхийг хүсч, "Зохисгүй" гэсэн тогтоол гаргажээ.
Зөвхөн 27 жилийн дараа буюу 1990 онд Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, флотын адмирал В.Чернавин, Цэргийн зөвлөлийн гишүүн - Тэнгисийн цэргийн хүчний дарга, адмирал В.Панин нар олон удаа санал, хүсэлт ирүүлсний дараа , флотын ветеранлары вэ ]аран халг, Тэргггзтлэри-нин Укази илэ Дээд зөвлөлЗХУ-ын 3-р зэргийн ахмад Маринеско А.И. нас барсны дараа Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ.
Баатар шумбагч А.И.Маринеско дайнд өөрийн гэсэн өвөрмөц хэв маягтай байв. Далайд тэрээр шумбагч онгоцны дайны бүх хууль тогтоомж, тэр ч байтугай логикийн эсрэг үйлдэл хийсэн. Заримдаа тэр Германы эргийн талаас, гүехэн уснаас довтолж, живсэн газар руу хөөгөөд орхисон. Тэр хамгийн аюултай газруудад авирсан - учир нь түүнийг тэнд хүлээж байгаагүй бөгөөд энэ логик бус байдалд илүү өндөр логик байсан. Энэ нь болгоомжгүй юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ энд нэг сонирхолтой баримт байна. "С" ангиллын 13 шумбагч онгоц Балтийн тэнгист тулалдаж байв. А.И.Маринескогийн удирдлаган дор, азгүй тоогоор 13 хүнээс бусад нь бүгд нас баржээ.
Александр Иванович Маринеско (1913-1963)
Аугаа эх орны дайны баатар,
S-13 шумбагч онгоцны домогт командлагч,
Гитлерийн хувийн дайсан.
ЗХУ-ын баатар, шумбагч онгоцны командлагч А.И. Маринеско 1913 оны 1-р сарын 15-нд Одесса хотод төрсөн.
Александр 13 настайдаа Хар тэнгисийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцонд далайчны дагалдангаар явж эхэлсэн. Бага сургуульд байхдаа тэрээр хамгийн шилдэг нь байсан тул суралцах хугацааг богиносгож, шалгалтгүйгээр Одесса тэнгисийн коллежид шилжүүлжээ.
Александр Маринеско "Улаан флот" усан онгоцны ахмадын хоёрдугаар туслахын албан тушаалд хүрч, тэнгисийн цэргийн командлагчдын дээд курст элсэн орсон. Маринеско маш чадварлаг офицер байсан тул шумбагч онгоцонд хэдхэн жил ажилласны дараа М-96 Малютка завины командлагчаар томилогдов.
"Хүүхэд" Маринеско шумбах хурдны дээд амжилтыг ердөө 19.5 секундэд тогтоосон бол жирийн дагуу 35 байх ёстой байв!
Маринескогийн завь торпедо буудахдаа хамгийн амжилттай байсан бөгөөд 1940 онд Балтийн флотын хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд Маринеско алтан цагаар шагнуулжээ.
Дайн эхлэхэд ахмад Маринескогийн тулалдах чадвар жинхэнэ гайхамшгуудыг харуулсан! Тиймээс 1941 оны 7-р сарын 22-нд Маринескогийн баг бага чадалтай M-96 онгоцоор далайд гарсан бөгөөд мөн анхны цэргийн кампанит ажилд тэдний усан доорх "удаан хөдөлж буй хөлөг онгоц" 7000 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй нацистын асар том хөлөг онгоцыг живүүлэв.
1942 оны 8-р сард "М-96" өөр нэг домогт кампанит ажил хийж, Маринеско 1850 тоннын даацтай Германы "Хелена" тээврийн хэрэгслийг живүүлж, гурван эргүүлийн хөлөг онгоц, нэг буугаар живүүлж, дараа нь мөргөж буй эргүүлийн хөлөг онгоцуудаас амжилттай зугтав. . Энэ кампанит ажлынхаа төлөө Александр Марнеско Лениний одонгоор шагнагджээ.
1943 оны 4-р сард 3-р зэрэглэлийн ахмад Маринеско өөрийн удирдлаган дор S-13 дунд шумбагч онгоцыг хүлээн авав.
"S-13" кампанит ажлын командлагчийн анхны кампанит ажилдаа Маринеско Германы өөр нэг тээврийн "Зигфрид"-ийг живүүлэв. Үнэн бол торпедогийн довтолгоо бүтэлгүйтсэн: эхний ээлжинд бүх торпедо, хоёр дахь удаагаа нэгийг нь ашиглаад командлагч алдаж, Германы ахмад туршлагатай болж, торпедоос хоёр удаа бултаж чадсан. Дараа нь "S-13" гарч ирээд хөлөг онгоцыг гүйцэж, их буунаас бууджээ. Маринеско Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Гэхдээ ихэнх нь алдартай баатарГитлер өөрөө "хувийн дайсан" гэж нэрлэхэд агуу шумбагч онгоцыг дэлхий дахинд алдаршуулсан Александр Маринеско 1945 оны 1-р сарын 30-ны өдөр аян дайн болжээ.
Тэр өдөр S-13 шумбагч онгоцны командлагч Данзигоос ирсэн Германы "Вилгельм Густлофф" суперлайнерыг (урт 208 м, өргөн 23.5 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 25,484 тонн) гурван торпедогоор олж, мөрдөж, живүүлэв. мянган фашист!
Энэ бол дайны жилүүдэд манай шумбагч онгоцны живүүлсэн хамгийн том цэргийн тээврийн хэрэгсэл байв.
Германы "Вильгельм Густлов" хөлөг онгоцыг устгасан.
Уран зураг I.I. Родинов.
Тэр өдөр Густлов хөлөгт нацистын олон удирдагчид, Гестапо, СС-ийн ахлах офицерууд, 3700 шумбагч онгоц, тэр дундаа хамгийн сүүлийн үеийн шумбагч онгоцнуудад бэлтгэгдсэн 100 багийнхан байсан бөгөөд тэдний тусламжтайгаар Герман дайны явцыг өөрчилнө гэж найдаж байв.
Мөн "Густлофф" дээр Германчууд алдарт "Хув өрөө"-ийг Герман руу аваачсан гэсэн домог байдаг. Наад зах нь шумбагчид хөлөг онгоцны сүйрлийн бүсэд өрөө хайж байгаа хэвээр байна.
Үүнтэй ижил кампанит ажилд "S-13" Германы туслах "Генерал фон Штеубен" хөлөг онгоцыг 14660 тонн (3600 танк тээвэрлэсэн нь хэд хэдэн танкийн дивизийг тоноглоход хангалттай) довтолж, торпедоор цохив.
Маринеско хоёр довтолгоо хийж, заставуудыг дайран өнгөрөв. Тэрээр шумбагч онгоцныхоо хөдөлгүүрийн чадавхийн хязгаарт, тэр ч байтугай гадаргуу дээр ч гэсэн цохилтын объектуудыг мөрдөж байсан нь үхлийн аюултай байв. Энэ бол торпедо галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зайд дайсны хөлөг онгоц руу зоримог бөгөөд зоримог хандлага байв.
Гэсэн хэдий ч Александр Иванович Маринеско өөрөө нас барах хүртлээ өөрийгөө баатар гэж үзээгүй бөгөөд "S-13" кампанит ажлыг хэзээ ч эр зориг гэж нэрлэж байгаагүй. Тэрээр цэргийн үүрэг, дүрэм журмын дагуу үүнийг нэрлэсэн.
Александр Маринеско манай флотын түүхэнд шумбагч онгоцны шилдэг баатруудын нэг гэдгээрээ үүрд үлдэх болно. Тэр далайд ч, газар дээр ч юунаас ч айдаггүй байв.
Далай дээр тэрээр шумбагч онгоцны дайны бүх хууль тогтоомж, тэр ч байтугай логикийн эсрэг үйлдэл хийдэг байв. Заримдаа тэр Германы эргийн талаас, гүехэн уснаас довтолж, живсэн газар руу хөөгөөд орхисон. Тэр хамгийн аюултай газруудад авирсан - учир нь түүнийг тэнд хүлээж байгаагүй бөгөөд энэ логик бус байдалд илүү өндөр логик байсан!
Шумбагч онгоцны хувь тавилан аймшигтай: Балтийн тэнгист 13 шумбагч онгоц тулалдаж, зөвхөн нэг нь л амьд үлджээ. Домогт Маринеско командлагч байсан азгүй 13 дугаарын доорх завь.
Александр Иванович Маринеско - ЗХУ-ын баатар. Тэрээр Лениний хоёр одон, Улаан тугийн хоёр одон, медалиудаар шагнагджээ.
Александр Маринеско 1963 оны 11-р сарын 25-нд нас барж, Санкт-Петербург хотын Богословскийн оршуулгын газарт оршуулжээ.
Калининград, Кронштадт, Одесс хотод А.И.Маринескогийн хөшөөг босгосон.
Одесса тэнгисийн цэргийн сургуулийн барилга, Кронштадт хотын гудамжны 2-р байшинд. С-13 шумбагч онгоцны командлагч, Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар А.И.Маринескогийн амьдарч байсан коммунист, дурсгалын самбаруудыг суурилуулжээ.
Маринеско "Эргэж ирэхийг март" (1985), "Бурханы дараах анхны" (2005) кинонуудад зориулагдсан. Кинонууд нь шумбагч онгоцны домогт ахмад Александр Маринескогийн намтар дээр үндэслэсэн байдаг.
Вильгельм Густлоффын живсэн тухай Нобелийн шагналт Гюнтер Грассын "Хавчны замнал" романд дүрсэлсэн байдаг.
Калининград дахь далан, Севастополь хотын нэг дүүргийн төв гудамжийг А.И.Маринескогийн нэрэмжит болгосон.
Дайны өмнө Маринескогийн амьдарч байсан Строителей гудамжийг (Ленинград) түүний хүндэтгэлд зориулж Маринеско гудамж гэж нэрлэжээ.
Москва дахь Зэвсэгт хүчний төв музейд домогт шумбагч "С-13" онгоцны далбааг харж болно.
Санкт-Петербург хотод А.И.Маринескогийн нэрэмжит Оросын шумбагч хүчний музей байдаг (Санкт-Петербург, Кондратьевский проспект, 83/1).
Украинд Одесса тэнгисийн цэргийн сургууль нь А.И.Маринескогийн нэрэмжит юм.
100 жилийн өмнө, 1913 оны 1-р сарын 2-нд (15) Александр Иванович Маринеско (Маринеску) Одесса хотод төржээ.
"Зууны дайралт" -тай нэр нь холбоотой алдартай шумбагч онгоц. Улаан тугийн Балтийн флотын Улаан тугийн одонт шумбагч онгоцны бригадын С-13 одонт шумбагч онгоцны командлагч, 3-р зэргийн ахмад, "Зууны довтолгоо"-гоор алдаршсан. ЗХУ-ын баатар. Зарим хүмүүсийн хувьд тэр баатар, бусад хүмүүсийн хувьд хүүхдийн алуурчин ...
Александр Иванович Маринеско үнэхээр хэн байсан бэ?
Би энд Маринеско болон "зууны дайралт" -ын талаар дэлгэрэнгүй бичсэн.
Энд би үүнийг хэлэх болно ...
Тийм ээ, ЗСБНХУ-д суртал ухуулгын шалтгаанаар тэд "Маринескогийн шүтлэг" -ийг бий болгосон: Калининград, Кронштадт, Одесса хотод түүнд хөшөө босгож, гудамжууд, тэнгисийн цэргийн сургуулийг түүний нэрээр нэрлэж, Маринеског зориулав. урлагийн кинонууд"Эргэж ирэхийг март" (1985), "Бурханы дараах анхны" (2005) ...
Үүний зэрэгцээ Маринеског живсэн хөлөг онгоцон дээр нүүлгэн шилжүүлсэн энгийн иргэд, тэр дундаа бага насны хүүхдүүдийг устгасан хэрэгт буруутгав ...
"Зууны дайралт" эр зориг байв уу, гэмт хэрэг үү?
Дайны энэ алдартай ангийн талаар би аль хэдийн дэлгэрэнгүй бичсэн (дээрх холбоосыг үзнэ үү), тиймээс та дүгнэлтээ гарга.
Одоо би өөр зүйлийн талаар яримаар байна. Маринескогийн тухай уншихад би түүний зан чанарыг ойлгосон юм шиг санагдаж байна - тэр хэзээ ч цэргийн хүн болохыг хүсдэггүй, харин зөвхөн худалдааны флотод үйлчлэхийг мөрөөддөг байв. Гэвч 1933 оны 11-р сард түүнийг RKKF-ийн командлагчдад зориулсан тусгай курсуудад илгээж, дараа нь 1936 оны 3-р сард Балтийн флотын Щ-306 ("Хэддок") шумбагч онгоцны навигатороор томилогдов. хувийн цэргийн цол, Маринеско дэслэгч цол, 1938 оны 11-р сард ахлах дэслэгч цол хүртжээ. С.М.Кировын нэрэмжит Улаан тугийн одонт шумбах бэлтгэлийн ангид давтан сургуулиа төгсөөд Л-1 онгоцны командлагчийн туслах, дараа нь М-96 шумбагч онгоцны командлагч, байлдааны болон улс төрийн бэлтгэлийн үр дүнд багийнхан нь ажиллаж байжээ. 1940 онд тэргүүн байр эзэлж, даргыг алтан медалиар шагнаж, дэслэгч командлагч цаг...
Бүх зүйл сайхан байгаа бололтой, гэхдээ түүний намтарт тааламжгүй мөчүүд байсан: 1941 оны 10-р сард Маринеско шумбагч онгоцны дивизэд согтуу, мөрийтэй тоглоом зохион байгуулсан хэргээр ЗХУ-ын (б) гишүүний нэр дэвшигчдээс хөөгдөв. карт тоглоом, мөн 1944-1945 оны шинэ жилийн өмнөх өдөр хөлөг онгоцыг хоёр өдрийн турш орхисон бөгөөд багийнхан энэ хугацаанд нутгийн хүн амтай харилцаагаа цэгцэлж "өөрийгөө ялгаж" байв.
Маринеско болон түүний найзыг хотод (Турку, төвийг сахисан Финланд) суллав. Хоосон зочид буудлын ресторанд тэд славян хэлээр зургаан хүний ширээ засахыг хүсэв. Тэр өөрөө дурссанчлан: "Бид бага зэрэг ууж, зууш идээд, Украины дууг аажмаар дуулж эхлэв."Маринеско зочид буудлын залуу сайхан гэрийн эзэгтэй Швед бүсгүйг дур булаам болгож, түүнтэй хамт үлдэв.
Өглөө нь шивэгчин тогшиж, цэцэгтэй эзэгтэйн хүргэн доор хүлээж байна гэж хэлэв. "Гадаг" гэж тэр хэлэв. -"Чи надтай гэрлэхгүй юм уу?" - "Би гэрлэхгүй" гэж Маринеско "Ямар ч байсан намайг явуул."
Удалгүй хаалга дахин тогшив, одоо завинаас ирсэн офицер: "Зовлонтой, баазад үймээн дэгдээж байна, тэд чамайг хайж байна. Финландын эрх баригчдад аль хэдийн мэдэгдсэн ...". "Гадаг" гэж тэр хэлэв. "Яаж тийм бол би чадахгүй." -"Чиний төлөө би хүргэнийг хөөгөөд явуулчихлаа. Чи ямар ялсан юм бэ, чи эмэгтэй хүнтэй унтахаас айдаг юм".
Тэгээд командлагч офицерт: "Чи намайг хараагүй" гэж хэлэв.
Орой буцаж ирсэн.
Дайсны тагнуулд элсүүлсэн гэсэн яриа гарсан. Маринеско цэргийн шүүхийн өмнө гарах ёстой байв.
Багийнхан өөр командлагчтай далайд гарахаас татгалзав.
Балтийн флотын командлагч, адмирал В.Ф.Трибутс байлдааны нөхцөлд хөлөг онгоцыг зөвшөөрөлгүй орхисон хэргээр Маринеског цэргийн шүүхээр шүүхэд өгөхөөр шийдсэн боловч цэргийн кампанит ажилд түүний гэм бурууг цагаатгах боломжтой болгосон.
Александр Евстафьевич Орел, дивизийн командлагч (дараа нь - адмирал, Балтийн флотын командлагч):
- Би тэдэнд далайд гарахыг зөвшөөрч, тэнд өөрийгөө гэтэлгээрэй. Тэд надад: "Чи ийм Архаровыг яаж явуулсан юм бэ?" Тэгээд би түүнд итгэсэн, тэр сурталчилгаанаас хоосон буцаж ирээгүй.
Энэ кампанит ажлын үеэр Маринеско дайсны хоёр том тээврийн хэрэгслийг живүүлэв - Вильгельм Густлофф, Стеубен ...
Зөвлөлтийн түүхчид өрөвдмөөр бичжээ.
Хүчтэй шуурганы үеэр А.Маринескогийн удирдлаган дор S-13 шумбагч онгоц "Вилгельм Густлов" хэмээх гайхамшигт хөлөг онгоцыг живүүлж, нацист шумбагч флотын өнгө нь Кенигсбергээс гарсан: 3700 офицер, 70-80 шумбагч онгоцны багийнхан, өндөр- албан тушаалтнууд, генералууд, дээд командлал, түүнчлэн туслах эмэгтэйчүүдийн батальон (хуаран дахь харуулууд, SS эрчүүд) - 400 хүн. Шумбагч онгоцны эр зоригийг "зууны дайралт" гэж нэрлэдэг. Герман улс гурван өдрийн гашуудал зарлажээ. Цувааны командлагчийг Гитлерийн хувийн тушаалаар бууджээ. Ахмад Маринеског хувийн дайсан гэж зарлав.
Гэсэн хэдий ч дараа нь "Маринескогийн домог" нийтлэлд энэ домог няцаагдсан:
Энэ бол зүгээр нэг худал биш. Энэ бол гэмт хэргийн шинжтэй худал зүйл. Учир нь Густловыг живүүлэх нь зөвхөн нэг талаасаа зууны дайралт гэж үзэж болох юм - урьд өмнө ийм жижиг анги ийм олон хүнийг нэг дор устгаж байгаагүй юм. Дрезден хотын алдарт бөмбөгдөлтөд (25,000 хүн нас барсан) хүртэл хэдэн мянган нисгэгчид оролцсон ... Эмэгтэй, эрэгтэйчүүдийг тооцохгүйгээр 3000 хүүхэд мөстэй усанд нас баржээ. Гитлер эмгэнэлт явдлын тухай мэдээг гайхмаар хайхрамжгүй хүлээж авав. Маринеско дайснуудын жагсаалтад ороогүй. Гашуудал зарлаагүй бөгөөд зарлах боломжгүй - хөлөг онгоцны үхлийн талаар албан ёсоор мэдээлээгүй байна. Ахмад Петерсон болон аюулгүй байдлын хүчний командлагч хоёулаа 1945 оны 5-р сарын 9 хүртэл амьд үлджээ ... Дайны дараахан Маринеског согтуу байсан тул завинаас гаргажээ.
Тиймээ. ийм л байсан. 1945 оны 9-р сарын 14-нд Тэнгисийн цэргийн ардын комиссар Н.Г.Кузнецовын 01979 тоот тушаал гарсан бөгөөд үүнд:
"Улаан тугийн одонт Балтийн флотын Улаан тугийн одонт шумбагч онгоцны С-13 командлагч, 3-р зэргийн ахмад Маринеско Александр Ивановичийг албан үүрэгтээ хайхрамжгүй хандсан, системтэй согтуу, өдөр тутмын завхайрсан хэргээр албан тушаалаас нь чөлөөлөв. ахлах дэслэгч хүртэл цэргийн цол олгож, тухайн флотын цэргийн зөвлөлийн мэдэлд элсэв.
1960 онд албан тушаалыг бууруулах тушаалыг цуцалсан нь Маринеско тэр үед маш их өвчтэй байсан тул бүрэн тэтгэвэр авах боломжтой болсон.
1945 оны 10-р сарын 18-наас 1945 оны 11-р сарын 20 хүртэл Маринеско нь Улаан тугийн одонт Балтийн флотын (Таллин тэнгисийн хамгаалалтын бүс) 1-р Улаан тугийн одонт мина тээгч бригадын 2-р дивизийн мина тээгч Т-34 онгоцны командлагч байв. 1945 оны 11-р сарын 20-нд Тэнгисийн цэргийн ардын комиссарын 02521 тоот тушаалаар ахлах дэслэгч Маринеско А.И.-г нөөцөд шилжүүлэв.
Дайны дараа 1946-1949 онд Маринеско Балтийн улсын худалдааны тээврийн компанийн хөлөг онгоцонд ахлах хамтрагчаар, 1949 онд Ленинградын Цус сэлбэх судалгааны хүрээлэнгийн орлогч захирлаар ажиллаж байжээ.
1949 онд социалист өмчийг завшсан хэргээр гурван жилийн хорих ял авч, 1949-1951 онд Ванино хотод ял эдэлсэн.
Дайны дараах хатуу ширүүн өвөлд дулаацах юмтай болохын тулд амь үрэгдсэн Улаан тэнгисийн цэргийн ар гэрийнхэнд "төрийн нүүрс" тараасан нь үрэлгэн явдал байсан гэж тэд хэлэв ...
1948 оноос хойш Маринеско Цус сэлбэх хүрээлэнгийн орлогч захирлаар ажиллаж байсан. Баривчлагч захирал нь дача барьж байна, тэр зарчимтай орлогчоосоо салахыг хүссэн. Александр Иванович захирлын зөвшөөрлөөр хашаандаа хэвтэж байсан ашиглалтаас гарсан хүлэрт шахмал түлшийг бага цалинтай ажилчдын гэрт аваачжээ. Захирал Викентий Кухарчик өөрөө OBKhSS руу утасдсан.
Шүүхийн анхны бүрэлдэхүүн тарсан. Прокурор, фронтын цэрэг Линденийг хараад буруутгахаас татгалзаж, хоёр ард түмний шүүгчид эсрэг байр суурь илэрхийлэв. Зөвхөн шүүгч Прасковья Васильевна Вархоева л бууж өгсөнгүй.
Маринескод 3 жилийн хорих ял оноожээ.
Ийм хугацаанд тэд хол илгээдэггүй. Гэхдээ Маринеског Колыма руу хөтлөв. Саяхны цагдаа нартай намайг нэг машинд суулгасан.
Маринескогийн түүхээс зохиолч Крон руу: " Хоолны хуваарилалт тэдний гарт байна... Бид тэнд хүрэхгүй байх шиг байна. Би хүмүүсийг анхааралтай ажиглаж эхлэв - тэд бүгд новш биш. Би харж байна: ихэвчлэн намаг, энэ нь үргэлж хүчтэйгийн талд байдаг! Аз болоход ойролцоо хэд хэдэн далайчин байсан. Бид тохиролцсон... Дараагийн хоол тараах үед зодоон болов. Би чамд хүлээн зөвшөөрч байна: Би хавирга руу өшиглөж, баярласан.Галт тэрэгний дарга гарч ирээд үүнийг олж мэдээд "хүч" далайчдад шилжсэн.
Эдгээр захидлууд хагас зуунаас илүү настай. Александр Иванович тэдгээрийг хоёр дахь эхнэр Валентина Ивановна Громовад бичжээ.
"Сайн уу, хонгор минь, эрхэм Валюшка!
Ванино хот бол цэвэр ус, бохирын шугамгүй том тосгон юм.
Хүчтэй цасан шуурга манай байшинг дээвэр хүртэл урсгаж, бид гарахын тулд таазны нүхээр (түр зуухны хувьд) мөлхөж, хаалганы цасыг цэвэрлэх хэрэгтэй болсон.
Би итгэл найдвараа алдахгүй, чамтай хамт (80-90 нас хүртэл) аз жаргалтай амьдарна гэдэгтээ бат итгэлтэй байна, би бэлтгэлээ аль хэдийн эхлүүлсэн, би энэ цалингийн 50 рубльийг захиачиндаа өгсөн. "Москвит" оёх - пальтоноос богино цув, нийтдээ та ажилд 200 рубль төлөх ёстой.
Ингэснээр таны үйлчлэгч, нөхрөө маш их хайрлаж байна. 4/1-1951"
Эдгээр нь цензуртай захидал юм.
Бөгөөд энэ нь жинхэнэ амьдрал. Маринескогоос ном хулгайлсан - эхнэрийнх нь бэлэг. Энэ тухай мэдсэн танхимын эзэн “загалмайлсан эцэг” “Хоромхон зуурын дараа ном танд ирнэ” гэж хэлэв. Гэтэл хулгайч залуу номыг аль хэдийн хөзөр болгочихсон байсан нь тогтоогджээ. "Загалмайлсан эцэг" -ийн тушаалаар дөрвөн хичээл тэр залууг хөнөөжээ: тэд түүнийг савлаж, шалан дээр унав.
Өөрийнхөөрөө, адгуусных нь хувьд түүнийг өрөөндөө "хөөрдөг" байсан. Хичээлийн хувьд ч гэсэн хувийн зан чанарыг татах нь юу вэ? Эцсийн эцэст тэд Маринескогийн мөлжлөгийн талаар мэддэггүй байв.
Александр Иванович хуарангийн шуудангийн хайрцгаар биш захидал бичих аргыг олсон.
"Сайн уу, эрхэм Валюша! Эрх баригчид биднийг шалгахаар ирсэн бөгөөд намайг 261/191 дугаартай шуудангийн хайрцгаар захидал бичээгүй гэдгийг мэдээд, миний хадгалсан таны бүх захидлыг авч, намайг мастераас чөлөөлж, шилжүүлэн шийтгэсэн. тэдгээрийг ачигч руу .
Баяртай, үл үзэгдэх аз жаргал минь! 29/1-1951"
Маринескогийн ээж, хөгшин эмэгтэй Татьяна Михайловна хүүдээ туслахаар ажилд орсон. Тэрээр Сталинд захидал бичжээ.
"Бидний хайрт, хайрт Жозеф Виссарионович!
Зовж зовж шаналсан дайны баатар Александр Маринескогийн ээж танд захидал бичиж байна.
Миний хүү дүүжлэв - худлаа!
Эрхэм хүндэт Жозеф Виссарионович! Би чиний өмнө сөхөрч, гуйж байна - туслаач ... Ээжийнхээ сэтгэлийг тайвшруулаарай. Миний хүүд аав болоорой.
Таныг дэлхий дээрх хамгийн шударга хүн гэдгийг бид мэднэ."
Түгшүүр төрж байна: "Эрхэм Валюша! Би гурав дахь захидал бичиж байна, гэхдээ өөрөөсөө хариу алга. Магадгүй та намайг хүлээхээс залхсан байх."
Тэрээр геологи хайгуулын экспедиц дээр ажиллаж байсан хойд Затейкагаас хариулав. Тэр өөрөө дуудлаа.
"Миний баяр баясгалан хязгааргүй байсан. Гэхдээ Затейкад намайг хөлөг онгоцны мастераар ажилд авах шүүх байна уу? Тэд намайг авах болов уу?
Одоо надад сайн "Москвич" байгаа, гэхдээ өөр юу ч байхгүй, Затейка руу шууд очих нь тийм ч зохисгүй юм, энэ нь та Ленинград руу очиж бичиг баримт болон бусад жижиг сажиг зүйл, ядаж сахлын хутга авах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Чамтай хамт байхыг хэр их хүсч байгаагаа мэдэж байсан бол! Би нэг хором ч гэсэн хоцрохыг хүсэхгүй байна. Харин одоо нөхөн төлбөр олох нь илүү хэцүү болсон. Өнөөдөр би ээжээсээ захидал хүлээн авлаа ... Тэр над руу илгээмж явуулах гэж байна. Бүх зүйлд би буруутай учраас би өөрийнхөө мэдрэмжийн талаар бичихгүй. Би чөлөөтэй байж, бид бага зэрэг мөнгө хэмнэвэл бид Одесс руу түүн дээр очих нь гарцаагүй гэж түүнд бичээрэй ... "
“ЗӨВЛӨТИЙН ЭРХ МЭДЭЭД ИТГЭЛЭЭ АЛГАЖ ЭХЭЛЛЭЭ”
1951 оны 10-р сарын 10-нд түүнийг хугацаанаас нь өмнө суллав. Бараг хоёр жил суулаа. Энэ үед тус хүрээлэнгийн захирал хөрөнгө шамшигдуулсан хэргээр аль хэдийн шоронд орчихсон байв.
1951-1953 онд Онега-Ладога экспедицийн ачигч, топографчаар ажиллаж, 1953 оноос Мезон Ленинградын үйлдвэрт хангамжийн хэлтсийн бүлгийг удирдаж, олон талархал хүлээж, хөрөг нь Хүндэт самбарт өлгөөтэй байв.
1960 он хүртэл Александр Крон сонинд гарч ирэх хүртэл Александр Ивановичийн цэргийн гавьяаны талаар хэн ч мэдэхгүй байв. Байрны эзэн нэг удаа Лениний одонг хараад асуув. "Дайн байсан" гэж тэр богинохон хариулж, "олон хүн үүнийг хүлээн авсан."
Тавиад оны сүүлээр 15 жил хамт амьдарсан Александр Иванович Валентинагаас салжээ. Тэд сайн харилцаатай байсан.
Тэрээр бага хэмжээний тэтгэвэр авдаг байсан тул орлого нь хязгаарлагдмал байв. Дээрээс нь хүүхдийн мөнгө. Үйлдвэрийн менежерүүд урагшаа явж, дээд хязгаараас дээш орлого олохыг зөвшөөрөв. Шүүхийн хэлснээр (дахин шүүх!) Маринеско илүүдлийг буцааж өгч эхлэв. Түүнийг үхэлд хүргэх үед - хоёр хорт хавдар, хоолой, улаан хоолой, илүүдлийг тэтгэвэрээс хасаж эхлэв.
Хоёр зуу орчим офицер, тэдгээрийн дотор 20 адмирал, генерал, ЗХУ-ын 6 баатар, 45 шумбагч онгоцны командлагч, комиссарууд ЗХУ-ын Төв Хороонд хандан:
"А.И. Маринескогийн эх орныхоо төлөө хийсэн онцгой гавьяаг харгалзан бид Маринеског хувийн тэтгэвэр тогтоолгохыг чин сэтгэлээсээ гуйж, гуйж байна. Ийм гавьяатай шумбагч онгоцны командлагч тэтгэврийн хангамжид хэмжээлшгүй муу байдалд орсон нь шударга бус гэж үзэж болохгүй. дайнд оролцоогүй офицеруудаас илүү ".
Хүсэлтийг үгүйсгэв.
Маринеско Крон руу бичсэн: Сүүлийн үед би 51 настайдаа Зөвлөлтийн эрх мэдэлд итгэх итгэлээ алдаж эхэлж байна.
Амьдралын төгсгөлд баяр баясгалан бас байсан. Жижиг булан байсан. Сүүлчийн тарчлалыг хуваалцсан эмэгтэй.
Валентина Александровна Филимонова:
- Бид найзуудтайгаа уулзсан. Нүхэнтэй өмд, тохойндоо хүрэм. Цорын ганц зүйл бол цамц, цамцны зах нь унасан, зүгээр л зангиа дээр хадгалагдсан. Цэвэрхэн, маш цэвэрхэн, гэхдээ аль хэдийн маш ядуу. Тэр намайг үдэж өгөхөөр яваад надтай үлдэв. Түүнд гипноз гэх мэт ямар нэгэн татах хүч байсан тул хүүхэд, насанд хүрэгчид үүнийг мэдэрдэг байв. Тэр ер бусын алхаатай байсан: толгой нь бага зэрэг өргөгдсөн - маш их бардам, сүр жавхлантай алхаж байв. Ялангуяа тэд далан руу, Нева руу гарахад энэ нь боржин чулуутай нийлсэн. Цалингийн өдөр гэж 25 рубль авчирсан, урьдчилгаагаар арай илүү. Тэгээд ээждээ үнэхээр эрэгтэй хүн гэрт гарч ирсэн гэдгийг харуулахын тулд би түүнд мөнгөө тавьж, ээждээ өгсөн.
Жилийн дараа бид түүнтэй хамт шумбагч онгоцны ахмад дайчдын уулзалтад очсон, би юу ч ойлгосонгүй: тэд Сашагийн овог нэрийг дуудаж, маш их алга ташилтаар түүнийг цааш ярихыг зөвшөөрдөггүй. Жилийн дараа л би түүнийг хэн болохыг олж мэдсэн.
Тэд зөвхөн нэг жил л амьдралтай байсан. Нөгөө хоёр Александр Иванович маш их өвдөж, үхлийн өвчтэй байв.
М.Вайнштейн, хэлтсийн механикч асан, найз:
Маринеско маш муу эмнэлэгт хэвтэж байсан. Тэр эмнэлэгт хангалттай туршлагагүй байсан. Бид, ахмад дайчид, Ленинградын тэнгисийн цэргийн баазын командлагч Байков руу очив. Адмирал уурлаж: "Манай эмнэлэгт хэн эмчилж байгааг чөтгөр мэддэг, гэхдээ Маринескогийн газар байхгүй гэж үү?" Тэр даруй захиалж, машинаа өгөв.
Валентина Александровна:
- Эмнэлгээс эмнэлэг рүү явах замд бид хөлөг онгоцуудыг замын хажууд харсан бөгөөд Саша "Би тэднийг дахиж хэзээ ч харахгүй" гэж ганцхан удаа уйлсан гэж олон хүн бичсэн байдаг.
Михаил Вайнштейн хамгийн сүүлд Маринеског харсан:
- Тэр гунигтай байсан: "Болоо, энэ бол төгсгөл." Оройн хоолны цаг болж, эхнэр нь бачимдсан. Тэр: "Юу ч биш, тэр харагтун, тэр чадна. Тэр ходоодоо тайлахад би ходоодноос гарсан гуурсыг харав. Валентина Александровна юүлүүр оруулаад ямар нэгэн шингэн зүйл асгаж эхлэв. Бид түүнтэй хамт нэг шил коньяк уусан. Энэ бүгд адилхан байсан - эмч нар үүнийг зөвшөөрсөн. Тэр: "Бид зүгээр л шил цохихгүй" гэж хэлээд коньякыг юүлүүрт хийнэ. Хоолой нь хар өнгөтэй байсан, тэд цацраг туяа татсан бололтой. Тэгээд би хоёр дахь удаагаа ирэхэд Миний хоолойд аль хэдийн гуурсан хоолой байсан.Түр хурдан бөглөрч, Саша амьсгал боогдож, Валентина Александровна түүнийг 20-30 минут тутамд цэвэрлэж байв. Одоо үхэл ойртож байсан тул дайны хамгийн хэцүү мөчүүдэд тэр үргэлж тулалдаанд үсрэв. Намайг ороход тэр эргэлзэж, ярихаа больсон бололтой цаас аваад: "Миша, чи айсан нүдтэй байна. Үүнийг хая. Одоо би амьдралд итгэдэг. Би хиймэл улаан хоолой хийлгэнэ” гэсэн юм.
1963 оны 11-р сарын 25-нд Александр Иванович таалал төгсөв. 50 насандаа.
Түүнийг Санкт-Петербург хотын теологийн оршуулгын газарт оршуулжээ.
Үйлдвэрт илүү төлсөн мөнгө нь бага хэмжээний тэтгэвэрээс бүх зүйлийг хасч амжаагүй. Мөн нас барсан хүмүүс Зөвлөлт засгийн газарт өртэй хэвээр байв.
Хувь тавилан түүнийг сорьсон мэт давхар сорилтод оруулав. Флотоос хоёр халагдсан (эхнийх нь "асуулга" -ын улмаас). Хоёр шүүх. Хоёр хоолойтой хоёр хавч.
Мөн дугуй хэлбэртэй малгайг хөшөөн дээр болон түүний амьдралын туршид хоёр удаа шидсэн. 1963 оны 10-р сарын 4-нд зохиолч Сергей Смирнов телевизийн нэвтрүүлэгт оролцохдоо домогт шумбагч онгоц бараг л ядуу амьдарч байна гэж хэлжээ.
Улс орны өнцөг булан бүрээс Ленинград руу мөнгө цутгаж, тэр дундаа оюутнууд, тэтгэвэр авагчид - ихэвчлэн гурав, таван рубль байдаг.
Валентина Александровна одоо ажлаасаа гарах боломжтой болсон тул тойрогт түүний хажууд ор тавьжээ.
Тэр нас барж, бүх орчуулгууд явсан ...
Маринеског нас барсны дараа түүний нэрийг эргэлтээс хасчээ.
Усан онгоц үйлдвэрлэгчид Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч адмирал Горшковт хандан нэг хөлөг онгоцыг Александр Маринескогийн нэрээр нэрлэх хүсэлт гаргажээ. Адмирал "Зохисгүй" гэсэн хамтын захидалд тогтоол гаргажээ.
Сергей Георгиевич Горшков дайны дараа олон жилийн дараа Баатрын алтан одонгоо хоёуланг нь бэлэг болгон авсан. Түүний оролцоотойгоор хурандаа Брежневтэй хийсэн Малая Землягийн туульс хөөрөгдөв. Тэрээр 30 жилийн турш флотыг удирдсан.
- Маринеско? Тэр зүгээр л энэ живж азтай болсон гэж тэр ууртай хариулав. - Тийм ээ, 1945 онд энэ нь үүрэг гүйцэтгэхээ больсон, дайны төгсгөл ...
Гурван сарын дараа Берлин рүү дайрсан хүмүүст ямар ч үнэ байхгүй гэсэн үг.
Тэрээр Сергей Георгиевич Маринескогийн ээжийн хувийн тэтгэвэр авах хүсэлтийг дэмжихээс татгалзав. Татьяна Михайловна хүүгээсээ 12 насаар илүү насалсан. Тэрээр Одесса хотод нийтийн орон сууцанд амьдардаг байсан бөгөөд ес дэх арван жилд тэрээр түлээ, ус авахаар хашаандаа очиж, 21 рубль тэтгэвэр авчээ.
Тэр буруутай, ээж ээ, тэр буруутай: тэр буруу хүү төрүүлсэн ...
1990 оны 5-р сарын 5-нд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар Александр Иванович Маринескод нас барсны дараа цол олгожээ.
Маринеско анхандаа далайчин болох хүсэлгүй байсан бөгөөд Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаах нь түүний хувьд хэтэрхий хатуу байсан гэж би бодож байна. Тийм ээ, тэр зоригтойгоор үргэлж амжилттай тулалдаж байгаагүй: Аугаа эх орны дайны үеэр Маринескогийн явуулсан зургаан цэргийн кампанит ажлын гурав нь амжилтгүй болсон ч Зөвлөлтийн шумбагч онгоцнуудын дунд хамгийн анхны "хүнд жинтэй" хүн юм: тэрээр нүүлгэн шилжүүлэлттэй хоёр живсэн тээврийн хэрэгсэлтэй. 42,557 нийт бүртгэгдсэн тонн.
Энэ нь шумбагч онгоцны дайралтын үр дүнд живсэн хамгийн том хөлөг онгоц байсан гэж үздэг байсан ч үнэн хэрэгтээ бусад орны шумбагч онгоцууд илүү том хөлөг онгоцууд, тэр дундаа байлдааны хөлөг онгоцууд живсэн, жишээлбэл, Америкийн шумбагч Archerfish сүйрсэн. Японы нисэх онгоц тээгч"Синано" 71,890 brt-ийн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, Германы завь U-47 1939 оны 10-р сарын 14-нд Английн байлдааны хөлөг живжээ "Хааны царс"Скапа урсгалын боомтод 29,150 brt нүүлгэн шилжүүлэх).
Орчин үеийн мэдээллээр шумбагч онгоцны бэлтгэлийн 2-р дивизийн 406 далайчин, офицер, өөрийн багийн 90 гишүүн, Германы флотын 250 эмэгтэй цэрэг, 4600 дүрвэгсэд, шархадсан хүмүүс Густлоффын хамт нас баржээ. Германы шумбагч онгоцнуудаас 16 офицер нас барсан (эмнэлгийн албаны 8-ыг оруулаад), үлдсэн хэсэг нь муу бэлтгэгдсэн кадетууд байсан бөгөөд дор хаяж зургаан сарын сургалтанд хамрагдах шаардлагатай хэвээр байна.
Амиа алдагсдын дунд 3000 орчим хүүхэд байжээ.
Хохирогчдын тоо 9343 хүртэл гэсэн өөр тооцоо бий.
Олон тооны цэрэг, түүхчдийн мэдэгдлээс үл хамааран Германд живсэн хөлөг онгоцны төлөө гурван өдрийн гашуудал зарлаагүй (бүх дайны туршид зөвхөн Сталинградад устгагдсан Вермахтын 6-р армийн төлөө л зарласан), Гитлер Маринеског зарлаагүй. түүний хувийн дайсан. Гитлер Густлофф дээр хөвж явсан курсантууд болон хүүхдүүдийн үхэлд тийм ч их санаа зовоогүй бололтой ...
Гэсэн хэдий ч Вильгельм Густлофф нь Зөвлөлтийн шумбагч онгоцонд живсэн тонноор хамгийн том хөлөг онгоц, хохирогчдын тоогоор хоёрдугаарт ордог байв.
Маринеско хөлөг дээр хүүхдүүд байгааг мэдсэн үү?
Тийм биш байх. Тэрээр "Стюбен"-ийг "Эмдэн" гэж андуурчээ. Өвлийн шөнө, цаг агаарын таагүй байдал, хатуу ширүүн Балтийн тэнгис ... ийм нөхцөлд тэрээр юу хийж байгаагаа мэдэхгүй байлдааны үүргээ биелүүлэв. Энэ бол зүгээр л дайн, харамсалтай.
Маринеско амьдралынхаа туршид өөртөө зориулсан хүрэл хөшөө байгаагүй. Өөрийн гэсэн давуу болон сул талтай амьд хүн. Маринеско сайхан сэтгэлтэй, мөрийтэй тоглоом тоглох, архи уух, эмэгтэйчүүдэд дуртай байсан бололтой ... Тэр мөрийтэй тоглоомд дуртай, донтсон, мөлжлөг хийх чадвартай, болгоомжгүй, сайн үйлс хийдэг байсан бололтой. Далайчин герман хүүхдүүдийн цусыг мөрөөдөж байсан идэштэн байсан гэж би бодохгүй байна. Магадгүй Александр Иванович нас барсан хүүхдүүдийн талаар огт мэдээгүй байх.
Дайны дараа олон жилийн дараа торпедогийн уулзалт болов Зөвлөлтийн шумбагч онгоцмөн торпедтой хөлөг онгоцноос зугтсан хүмүүсийн нэг нь:
Вильгельм Густлоффын няравын туслах гамшгийн өдөр дөнгөж арван найман настай байжээ. Онгоцны үхэлтэй холбоотой бараг бүх материалыг цуглуулж, судалсан түүнд нэг их талархсангүй. Дурсгалын хурал "Вильгельм Густлоффын үхэл - Оросуудын нүдээр" илтгэлээр нээгдэв; Мэдээллийн үеэр тэрээр хайлт хийхдээ ЗХУ-д удаа дараа очиж, тэр ч байтугай С-13 шумбагч онгоцны завьчинтай уулзаж байсан гэдгээ тодорхой хэлсэн бөгөөд тэр ч байтугай тэр Владимир Курочкинтэй найрсаг харилцаатай байсан. командлагчийн тушаалаар гурван торпедо зорилтот руу илгээсэн; Тэр ч байтугай түүний энэ өндөр настантай гар барьж буй гэрэл зураг ч байдаг бөгөөд Хайнц Шёны хожим даруухан тэмдэглэснээр "мөн нөхдөө алдсан".
Мэдээллийн дараа түүнийг зайлсхийсэн. Олон сонсогчид түүнийг оросфил гэж үздэг байв. Тэдний хувьд дайн хэзээ ч дуусаагүй. Тэдний хувьд Оросууд Иванууд хэвээр үлдсэн бөгөөд гурван торпедо нь аллагын зэвсэг байв. Владимир Курочкины хувьд нэр нь үл мэдэгдэх живсэн хөлөг онгоц нь эх оронд нь довтолж, ухрах үеэрээ шатсан шороо үлдээсэн фашистуудаар дүүрэн байв.
Зөвхөн Хайнц Шёны түүхээс тэрээр торпедогийн дайралтын дараа дөрвөн мянга гаруй хүүхэд живж, хөлдөж, усны эргүүлэгт автсаныг олж мэдсэн. Удаан хугацааны турш эдгээр хүүхдүүд хар дарсан зүүдэндээ усан онгоцыг мөрөөддөг байв.
Үүний зэрэгцээ АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний нисгэгч Пол Тибетс үүнийг дараа нь ойлгосон атомын бөмбөгдөлтэнгийн энгийн иргэд ч үхэх болно, гэхдээ амьдралынхаа эцэс хүртэл тэрээр өөрийгөө үүргээ биелүүлж, дайныг хурдан дуусгахад хувь нэмрээ оруулсан цэрэг гэж үздэг байв ...
Тэгвэл Маринескод ямар нэхэмжлэл гаргах вэ?
Түүнийг шүүх нь бидний хувьд биш.
Александр Маринескогийн амьдрал, үйлсийг ямар хэмжүүрээр хэмждэг вэ - зөвхөн Бурхан л үүнийг шүүж чадна ...
Мөнхийн дурсамж.
Маринеско болон түүний "эр зориг"-ыг алдаршуулахдаа бид юуны түрүүнд түүхийг үл тоомсорлож, баримтыг үл тоомсорлож, хүн төрөлхтний нийтлэг үнэт зүйлсийг илт зөрчиж байгааг харуулж байна. Үүнийг бид "гэрэлд" дахин нотолж байна исгэсэн эх оронч үзэлТөсөөллийн ялалтад оролцдог энэ нь бидний хувьд дайны жинхэнэ баатруудаас илүү эрхэм бөгөөд тэдний жинхэнэ мөлжлөг нь тийм ч гайхалтай биш байж магадгүй юм. Яагаад ч юм бидэнд бүрэн дүүрэн мэдрэмж төрүүлэхийн тулд "бүүргийг гутал өмсдөг солгой гартнууд" үргэлж хэрэгтэй байдаг. Цэргийн харгис зохион байгуулалт, бэлтгэл сургуулилт муу, техникийн хоцрогдсон байдлаас болж олон тооны ялагдал хүлээсэн таагүй баримтууд эсвэл цэргийн өрөвдөлтэй амжилтын тоонуудыг нийгмээс нуун дарагдуулахад хялбар болгох гэж магадгүй юм. Эцсийн эцэст, манай далайчдын эр зориг нь тэд олон хөлөг онгоц эсвэл Британичуудаас илүү живсэн нь биш, харин массыг үл харгалзан живсэн явдал гэдгийг ойлгох цаг болсон байх. сөрөг хүчин зүйлүүднөхцөл байдал, тэд эх орныхоо өмнө хүлээсэн үүргээ шударгаар биелүүлж, дайсанд аль болох хохирол учруулсан..
