Эзэн хааны галт тэрэгний нуралт. Эзэн хааны галт тэрэгний сүйрэл: энэ нь хэрхэн болсон
Цусан дахь нууц. Романов Хрусталев Владимир Михайловичийн ордны ялалт ба эмгэнэлт явдал
сүйрэл хааны галт тэрэгБорки хотод
Романовын эзэн хааны ордны олон зуун жилийн түүхэнд алдартай бүтээлүүдэд үлгэр домог олж авсан эсвэл бодит байдлаас эрс ялгаатай олон үйл явдлууд байдаг. Жишээлбэл, 1888 оны 10-р сарын 17-нд Курск-Харьков-Азовын төмөр замын Борки өртөөнөөс холгүй орших 277-р верст дэх хааны галт тэрэгний сүйрэл, эзэн хаан гэгдэх үед. Александр IIIТэрбээр машиныхаа нурсан дээврийг хүчирхэг мөрөн дээрээ барьсан нь гэр бүлээ аварсан юм. Энэ мэдэгдэл олон түүхэн бүтээлд байдаг.
Манай нутаг нэгт Л.П.-ийн номонд. Цөллөгт өссөн, одоо Австралид амьдарч буй Миллер хэлэхдээ: "Итгэмээргүй зүйлийг эзэмшсэн эзэн хаан биеийн хүч, осол болох үед машины дээврийг мөрөн дээрээ барьжээ эзэн хааны галт тэрэг 1888 онд гэр бүлдээ машины хэлтэрхий доороос аюулгүй газар руу мөлхөх боломжийг олгосон.
Хааны галт тэрэгний сүйрлийн тухай илүү гайхалтай, гажуудуулсан дүр зургийг Английн нэрт зохиолч Э.Тисдаллын номонд өгүүлсэн байдаг: “Эзэн хааны хоолны машин завсарлагааны сүүдэрт байсан. Гэнэт машин ганхаж, чичирч, үсрэв. Буфер болон холбогчийг мөргөлдүүлэх аймшигт чимээ гарав. Машины ёроол хагарч, хөл дор нь унаж, доороос тоосны үүл гарч ирэв. Хана хагарч, агаар бие биетэйгээ мөргөлдөх машинуудын архирах чимээгээр дүүрэв.
Энэ бүхэн хэрхэн болсныг хэн ч ойлгоогүй ч дараагийн агшинд эзэн хаан III Александр төмөр зам дээр өвдөг хүртлээ нурангин дунд зогсож, хүчирхэг мөрөн дээрээ дунд хэсгийг бүхэлд нь барьж байв. металл дээвэрвагон.
Үлгэр домогт Атлас шиг тэнгэрийг түшин, тоос шороонд нь сохорч, хөлд нь байсан нурангинуудын дунд байсан гэр бүлийнхнийхээ хашхирахыг сонсож, хэрвээ тэр өөрөө аймшигтай жинд унавал тэд хэзээ ч няцаж болно гэдгийг мэдэж байв.
Хэдхэн секундын дотор тэр мөрөө эргүүлж, улмаар бусдыг аварна гэж таамаглахад хэцүү байдаг, гэхдээ тэр хөл дээрээ босч, дээвэр нь нурсан нь хэд хэдэн хүнийг аварсан байж магадгүй юм. амьдардаг.
Хэд хэдэн цэрэг гүйж ирэхэд эзэн хаан дээврийг барьсаар байсан ч ачааллаа дааж ядан ёолож байв. Тэд нуранги дороос хашгирах чимээг үл тоомсорлон банзны хэсгүүдийг шүүрэн авч, дээвэрийн нэг талд бэхлэв. Хөл нь элсэнд живж байсан эзэн хаан нуранги дээр хэвтэж байсан нөгөө талыг нь суллав.
Гайхсан тэрээр завсарлагааны зах руу дөрвөн хөлөөрөө мөлхөж, дараа нь хөл дээрээ босов.
Ийм чөлөөт мэдэгдлийг зөвхөн түүхэн эх сурвалжид хангалтгүй шүүмжлэлтэй хандсан, заримдаа зохиолчдын уран зохиолоор тайлбарлаж болно. Тэд III Александрын талаарх баталгаагүй мэдээллийг ашигласан нь Их гүн Александр Михайловичийн (1866-1933) цагаачлан ирсэн дурсамжаас тодорхой хэмжээгээр үүссэн байж магадгүй юм. Хувийн архив нь хадгалагдан үлдсэн тул тэрээр амьдралынхаа төгсгөлд тэдгээрийг дурсамжаас нь бичжээ Зөвлөлт Орос. Тодруулбал, эдгээр дурсамжид: “1888 оны 10-р сарын 17-нд Боркийн аллага оролдлогын дараа Оросын бүх ард түмэн хувьсгалчдын үед эвдэрсэн хоолны машины дээврийг мөрөн дээрээ барьж, III Александр үр хүүхэд, төрөл төрөгсөдөө аварсан гэсэн домог бий болгосон. Эзэн хааны галт тэргэнд аллага үйлдэх оролдлого. Дэлхий даяараа амьсгал хураав. Баатар өөрөө өгөөгүй онцгой ач холбогдолтойтохиолдсон боловч тэр үйл явдлын асар их стресс нь түүний бөөрөнд муугаар нөлөөлсөн. Үнэхээр тийм байсан уу? -руу хандъя архивын баримт бичиг, гэрчүүдийн мэдүүлэг болон бусад түүхэн эх сурвалжууд. Бодит үйл явдлыг сэргээхийн тулд тэдгээрийн агуулгыг харьцуулахыг хичээцгээе.
1894 оны хавар эзэн хаан III Александр томуугаар өвчилж, бөөрөнд хүндрэл учруулж, Брайтын өвчин (бөөрний нефрит) үүсгэсэн. Өвчний анхны шалтгаан нь 1888 оны 10-р сарын 17-нд хааны гэр бүл бүхэлдээ үхэх шахсан Харьковын ойролцоох төмөр замын ослын үеэр (Борки станцаас холгүй) хөхөрсөн байсан нь ойлгомжтой. Бүрэн эрхтний гуяндаа маш хүчтэй цохилт өгсөн тул халаасан дахь мөнгөн тамхины хайрцаг нь хавтгай болжээ. Тэр мартагдашгүй эмгэнэлт үйл явдлаас хойш зургаан жил өнгөрчээ. Үйл явдлын өрнөлийг давтаж үзье.
1888 оны намар Эзэн хаан III Александрын гэр бүл (1845-1894) Кавказад айлчлав. Хатан хаан Мария Федоровна (1847-1928) анх удаа эдгээр газруудад байв. Энэ зэрлэг газрын байгалийн, онгон гоо үзэсгэлэн, өвөрмөц байдал нь түүнийг гайхшруулсан. Тэрээр нутгийн иргэдийн уулзалтын зочломтгой байдал, чин сэтгэлийн урам зоригийг биширэв.
Хүн бүрийн мэддэг сайн бүхэн нэг л хором шиг хурдан өнгөрдөг. Эцэст нь Оросын өмнөд нутгаар хийсэн урт, уйтгартай аялал өндөрлөв. Хатан хааны гэр бүл Санкт-Петербург руу харих замдаа: эхлээд далайгаар Кавказаас Севастополь хүртэл, тэндээс төмөр замаар явжээ. Гай зовлонгийн шинж алга бололтой. Хааны галт тэргийг хоёр хүчирхэг зүтгүүр татав. Галт тэрэг нь арав гаруй вагоноос бүрдсэн бөгөөд зарим хэсэгт цагт дунджаар 65 миль хурдтай явдаг байв.
Цесаревич Николай Александрович (1868-1918) 1888 оны 10-р сарын энэ өдрүүдэд ердийнхөөрөө өдрийн тэмдэглэлээ тогтмол хөтөлж байв. Тэднийг харцгаая:
Өнөөдөр бүтэн өдрийн турш цаг агаар төгс, зун сайхан байлаа. 8 цагт? Ксения, Миша, Ольга нарыг харсан. 10 цагт бид "Чесма" хөлөг онгоцонд өдрийн хоол идэхээр явлаа. Үүний дараа шалгасан. Мөн "Кэтрин II", "Уралец" кинонд тоглосон. Бид Туркийн элчин сайдтай "Москва" дээр өглөөний цай уусан. Бид хот дахь Тэнгисийн цэргийн чуулган болон Хар тэнгисийн 2-р багийн цэргийн хуаранд зочилсон. 4 цагт бид Николаевскийн галт тэргэнд суув. Бид харанхуй болохоос өмнө хонгилоор өнгөрөв. 8 цагт хооллосон.
Хөөрхий "Камчатка" үхэв!
Хүн бүрийн хувьд үхлийн аюултай өдөр бид бүгд алж болох байсан ч Бурханы хүслээр ийм зүйл болсонгүй. Өглөөний цайны үеэр манай галт тэрэг замаасаа гарч, гуанз, 6 машин эвдэрч, бид бүх зүйлээс гэмтэлгүй гарсан. Гэсэн хэдий ч 20 хүн амиа алдсан байна. болон шархадсан 16. Курскийн галт тэргэнд шилжүүлж, буцаж явсан. st. Лозовойд залбирал үйлдэж, дурсгалын ёслол үйлддэг байв. Тэд яг тэнд хооллосон. Бид бүгд хөнгөн зураас, зүслэгээр салсан!!!”
Эзэн хаан III Александр энэ эмгэнэлт өдөрт зориулж тэмдэглэлийн дэвтэртээ дараахь зүйлийг бичжээ: "Бурхан биднийг гарцаагүй үхлээс гайхамшигтайгаар аварсан. Аймшигтай, гунигтай, баяр хөөртэй өдөр. 21 хүн нас барж, 36 хүн шархадлаа! Миний хайрт, эелдэг, үнэнч Камчатка бас алагдсан!
1888 оны 10-р сарын 17-ны өглөөнөөс эхлэн хааны гэр бүлийнхэн галт тэргээр аялж байхдаа өнгөрөөсөн энгийн өдөр байв. Үд дунд шүүхийн тогтоолын дагуу (ердийнхөөс арай эрт байсан ч) тэд өглөөний цайгаа ууцгаав. 8-р сарын бүхэл бүтэн гэр бүл хоолны машинд (Английн захирагчтай тасалгаанд үлдсэн 6 настай бага охин Ольгагаас бусад) болон дагалдан яваа хүмүүс - ердөө 23 хүн цугларав. Пер том ширээЭзэн хаан III Александр, хатан хаан Мария Федоровна, дагалдагчдын хэд хэдэн хатагтай, Харилцаа холбооны сайд, адъютант генерал К.Н. Посьет, дайны сайд П.С. Ванновский. Намхан хуваалтын ард, тусдаа ширээнд хааны хүүхдүүд болон эзэн хааны ордны маршал хунтайж В.С. Оболенский.
Харьков руу явахад нэг цаг хүрэхгүй хугацаа үлдсэн тул ердийнх шигээ ёслолын хурал болох байсан тул хоол удахгүй дуусах ёстой байв. Үйлчилгээ нь урьдын адил төгс төгөлдөр байсан. Сүүлчийн таваг, Александр III-ийн хайртай Гурьевын будаа, хөлч нь эзэн хаандаа цөцгий авчирч өгөх тэр мөчид бүх зүйл гэнэт аймшигтай чичирч, тэр даруй хаа нэгтээ алга болов.
Дараа нь эзэн хаан III Александр болон түүний эхнэр Мария Федоровна нар энэ хувь тавилантай үйл явдлыг хязгааргүй олон удаа санаж байх болно, гэхдээ тэд үүнийг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлээр хэзээ ч сэргээж чадахгүй.
Хэсэг хугацааны дараа хааны отгон охин, Их гүнгийн авхай Ольга Александровна (1882-1960) төмөр замын ослын талаарх сэтгэгдлээ дурсамждаа хуваалцаж, Канадын сэтгүүлч Ян Ворресийн нийтлэлд түүний өмнөөс: "10-р сарын 29 ( Аравдугаар сарын 17, хуучин хэв маяг. - В.Х.) хааны урт галт тэрэг явж байв бүрэн савлуурХарьков руу. Их гүнгийн авхай санаж байна: өдөр бүрхэг, цас нойтон байсан. Үдээс хойш нэг цагийн үед галт тэрэг Борки хэмээх жижиг буудал руу явав. Эзэн хаан, хатан хаан дөрвөн хүүхдийнхээ хамт хоолны машинд хооллож байв. Лев гэдэг өвгөн идээ авчирч өглөө. Гэнэт галт тэрэг огцом ганхаж, дараа нь ахиад л. Бүгд шалан дээр унав. Хоёр секундын дараа хоолны машин дэлбэрэв цагаан тугалга. хүнд төмөр дээвэрунасан, зорчигчдын толгойноос хэдэн инч дутсан. Тэд бүгд зотон дээр унасан зузаан хивсэн дээр хэвтэж байв: дэлбэрэлт нь машины дугуй, шалыг таслав. Нурсан дээвэр дороос хамгийн түрүүнд эзэн хаан мөлхөж гарч ирэв. Үүний дараа тэрээр эхнэр, хүүхдүүд болон бусад зорчигчдыг зэрэмдэглэсэн машинаас буулгаж, түүнийг өргөжээ. Энэ бол үнэхээр Геркулесийн эр зориг байсан бөгөөд үүний төлөө тэрээр маш их төлбөр төлөх ёстой байсан ч тэр үед үүнийг хэн ч мэдэхгүй байв.
Хатагтай Франклин, бяцхан Ольга нар хүүхдийн тэргэн дээр, хоолны тэрэгний яг ард сууж байв. Тэд идээ хүлээж байсан ч ирээгүй.
Анхны цохилтод хоёр ягаан өнгийн шилэн ваар ширээн дээрээс унаж хагарсныг би сайн санаж байна. Би айсан. Нана намайг өвөр дээрээ суулган тэврэв. - Би сонссон шинэ цохилт, мөн хүнд зүйл тэдний дээр унасан. - Дараа нь би нойтон газар нүүрээ дарж байгаагаа мэдэрсэн ...
Ольгад түүнийг овоолсон машинаас шидчихсэн юм шиг санагдав. Тэр эгц далан уруу өнхрөхөд тэр айдаст автжээ. Эргэн тойронд там дэгдэв. Арын зарим машинууд урагшилсаар урд талын машинуудтай мөргөлдөж, хажуу тийшээ унасан. Төмөрт цохиулсан төмрийн дүлий дуугарах чимээ, шархадсан хүмүүсийн хашгирах чимээ аль хэдийн айсан зургаан настай охиныг улам ихээр айлгажээ. Тэр эцэг эхээ ч, Нанагаа ч мартжээ. Тэр нэг зүйлийг хүсч байсан - харсан аймшигт зургаас зугтахыг хүссэн. Тэгээд тэр нүд нь харсан газар болгон гүйхээр яарав. Кондратьев гэдэг нэг луйварчин түүний араас гүйж очоод түүнийг тэвэрлээ.
Би айсандаа хөөрхий залуугийн нүүрийг маажив гэж Их гүнгийн авхай хүлээн зөвшөөрөв.
Тэр явган хүний гараас аавынхаа гарт шилжсэн. Амьд үлдсэн цөөхөн хэдэн сүйх тэрэгний нэгэнд охиноо дагуулан явав. Хатагтай Франклин аль хэдийн тэнд байсан бөгөөд хоёр хавирга нь хугарч, хүнд шархадсан байв. дотоод эрхтнүүд. Хүүхдүүд машинд ганцаараа үлдэж, тусгаар тогтносон эзэн хаан, хатан хаан, түүнчлэн бэртэл аваагүй бүх гишүүд газар хэвтсэн шархадсан, үхэж буй хүмүүсийг асарч, амьдралын эмч нарт тусалж эхлэв. асар том галын дэргэд, халаахын тулд асаадаг.
Хожим нь би сонссон, - гэж Их гүнгийн авхай хэлэв, - ээж маань баатарлаг эмэгтэй шиг, эмчдээ тусалдаг, жинхэнэ өршөөлийн эгч шиг аашилдаг байсан.
Тэгэхээр үнэхээр тийм байсан. Нөхөр, хүүхдүүдээ амьд, сайн байгаа гэдэгт итгэлтэй байсан хатан хаан Мария Федоровна өөрийгөө бүрэн мартжээ. Түүний гар, хөлийг шилний хагархайгаар зүсэж, бүх бие нь хөхөрсөн байсан ч өөрийгөө зүгээр гэж зөрүүдлэн хэлэв. Хувийн тээшээ авчрахыг тушаасны дараа тэрээр түүнийг огтолж эхлэв Дотуур хувцасшархадсан хүмүүсийг аль болох олон болгохын тулд боолт дээр. Эцэст нь Харьковоос туслах галт тэрэг ирлээ. Хэдийгээр ядарч туйлдсан ч бүх шархадсан хүмүүсийг өмсөж, зохих ёсоор цэвэрлэсэн үхэгсдийг галт тэргэнд ачихаас өмнө эзэн хаан ч, хатан хаан ч тэр үүнд орохыг хүссэнгүй. Хохирогчдын тоо 281 хүн, түүний дотор 21 хүн амь үрэгджээ.
Боркид болсон төмөр замын осол нь Их гүнгийн авхайн амьдралд үнэхээр эмгэнэлтэй үйл явдал болсон юм. Ослын шалтгааныг мөрдөн байцаалт хэзээ ч тогтоогоогүй. /…/
Дагалдан яваа хүмүүсийн олонх нь нас барж эсвэл насан туршдаа тахир дутуу болсон. Их гүнгийн хайрт нохой Камчатка нурсан дээврийн нурангид дарагджээ. Амь үрэгдэгсдийн дунд казакуудын цувааны командлагч, эзэн хааны хувийн найз Count Sheremetev байсан боловч биет бус, гэхдээ аймшигт аюулын мэдрэмж алдагдсаны зовлон дээр нэмэгджээ. Аравдугаар сарын тэр гунигтай өдөр аз жаргалтай, хайхрамжгүй хүүхэд насыг төгсгөж, эзэн хааны галт тэрэгний хэлтэрхийгээр дүүрсэн цаст газар, хар, час улаан толбо охины ой санамжинд буув.
Мэдээжийн хэрэг, Их гүнгийн авхай Ольга Александровнагийн эдгээр тэмдэглэл нь бусдын дурсамжийн үр жимс юм, учир нь тэр тэр үед дөнгөж 6 настай байсан бөгөөд түүнд дахин өгүүлсэн эмгэнэлт үйл явдлын зарим нарийн ширийн зүйлийг бараг мэддэггүй байв. түүний нэрийн өмнөөс дурсамж. Нэмж дурдахад, Эзэн хааны цувааны командлагч В.А нас барсан тухай энд өгсөн мэдээлэл. Шереметев (1847-1893) бодит байдалтай нийцэхгүй байна. Олон алдартай бүтээл рүү шилжсэнээр бие даасан амьдралаар амьдарч эхэлсэн домог ингэж гарч ирдэг.
Уг үйл явдлын талаар албан ёсны хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл болох "Засгийн газрын хэвлэл"-д мэдээлснээр машин "хэвтээ даавуун дээр үлдсэн боловч танигдахын аргагүй хэлбэрээр: дугуйтай суурь нь бүхэлдээ шидэгдэж, хана нь хавтгайрч, зөвхөн дээвэр нь муруйсан байна. нэг талдаа машинд байгаа хүмүүсийг бүрхэв. Ийм сүйрлийг хэн ч даван туулж чадна гэж төсөөлөхийн аргагүй байв.
Тухайн үед ослын шалтгааны талаар ярихад хэцүү хэвээр байсан ч Засгийн газар "Энэ осолд ямар нэгэн хорон санаатай байх талаар ямар ч асуудал байхгүй" гэж тэр даруй мэдэгдсэнийг уншигчдад сануулъя. 19 хүн амь үрэгдэж, 18 хүн шархадсан гэж хэвлэлүүд мэдээлж байна.
Нэмж дурдахад, хааны гэр бүлийн сууж байсан машин нь зөвхөн түүний ёроолд хар тугалга жийргэвчтэй байсан нь цохилтыг зөөлрүүлж, бүх зүйл нурах боломжийг олгодоггүй тул бүрэн сүйрлээс аварсан гэдгийг бид бас тэмдэглэж байна.
Мөрдөн байцаалтын явцад хааны галт тэрэг энэ аюултай хэсэгт хурд хэтрүүлсэн (цагт 64 миль, хуваарийн дагуу саатсан тул) явж байсан бөгөөд гамшиг Харьковоос өмнө зүгт 47 миль зайд буюу Тарановка болон хоёр улсын хооронд болсон болохыг тогтоожээ. Борки станцууд. Зүтгүүр болон дөрвөн вагон замаасаа гарсан. Зарим хүмүүсийн таамаглаж байсанчлан энэ нь террорист ажиллагаа биш байв. Аялал эхлэхээс өмнө мэргэжилтнүүд галт тэрэг буруу бүрдсэн гэж эзэн хаанд анхааруулсан - Төмөр замын сайд К.Н.-ийн хөнгөн вагоныг хааны маш хүнд машинуудын дунд суулгасан байна. Посьет. Инженер С.И. Руденко үүнийг эзэн хааны галт тэрэгний байцаагч, инженер барон М.А.-д удаа дараа заажээ. Таубе. Тэр үргэлж бүх зүйлийг сайн мэддэг боловч юу ч хийж чадахгүй гэж хариулсан тул П.А хөдөлгөөний хурдыг хянаж байв. Черевин, хуваарь эсвэл хангалтгүй нөхцөл байдлаас үл хамааран төмөр замын зам. Цаг агаар хүйтэн, бороотой байсан. Өргөн, гүн жалга дундуур явсан зургаан метрийн далангаас бууж ирсэн хоёр хүчирхэг уурын зүтгүүрийн чирсэн хүнд галт тэрэг замаа эвдэж, замаасаа гарсан байна. Зарим вагон эвдэрсэн. 23 хүн нас барж, тэр дундаа Эзэн хааны тосоор үйлчилсэн хөлч, хоолны машинд байсан дөрвөн зөөгч (хуваалтын ард) зугтаж чадаагүй юм. 19 хүн шархадсан. (Бусад эх сурвалжийн мэдээллээр: 21 хүн нас барж, 35 хүн шархадсан.) Бидний харж байгаагаар хохирогчдын тоог эх сурвалжуудад үргэлж өөр өөрөөр заадаг. Хохирогчдын зарим нь шархаа даалгүй нас барсан байх магадлалтай.
Гишүүд хааны гэр бүлбараг гэмтэлгүй үлдсэн бөгөөд зөвхөн хаан өөрөө гуяндаа маш хүчтэй цохилт өгсөн тул баруун халаасан дахь мөнгөн тамхины хайрцаг нь маш их хавтгайрчээ. Нэмж дурдахад, тэр том ширээний тавцан дээр унасан тул нуруу нь хүнд хөхөрсөн байв. Магадгүй хожим нь энэ гэмтэл нь бөөрний өвчний хөгжилд нөлөөлсөн байж магадгүй бөгөөд үүнээс зургаан жилийн дараа эзэн хаан III Александр нас баржээ. Энэхүү төмөр замын ослын гадна талаас харсан цорын ганц гэрч бол хааны галт тэрэг өнгөрөх үед хамгаалах зорилгоор энэ хэсэгт зотон шугамын дагуу гинжин хэлхээнд зогсож байсан аймшигт цочирдсон Пенза явган цэргийн дэглэмийн цэргүүд байв. Гамшигт сүйрлийн дүр зургийг бүхэлд нь харж, гэмтсэн хүмүүст зөвхөн эвдэрсэн галт тэрэгний амьд үлдсэн хүмүүсийн хүч, хэрэгслээр зохих тусламж үзүүлэх өөр бодит боломж байхгүй гэдгийг мэдээд цэргүүдэд буудахыг тушаажээ. агаар. Аюулгүй байдлын сүлжээгээр түгшүүрийн дохио гарч, цэргүүд зугтаж, тэдэнтэй хамт Пензагийн дэглэмийн цэргийн эмч, бага хэмжээний боолт байв.
Осол болж, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлсний дараа хамгийн ойр байрлах Лозовой станцад хөдөөгийн лам нар нас барагсдын дурсгалыг хүндэтгэж, амьд үлдсэн хүмүүсийг аюулаас ангижруулахын тулд талархлын залбирал үйлджээ. Эзэн хаан III Александр галт тэргэнд байсан болон амьд үлдсэн бүх хүмүүст, түүний дотор зарц нарт оройн хоол өгөхийг тушаажээ. Зарим гэрчлэлийн дагуу тэрээр нас барагсдын шарилыг Санкт-Петербургт шилжүүлж, ар гэрийнхэнд нь санхүүгийн дэмжлэг үзүүлэхийг тушаажээ.
Улсын комиссын мөрдөн байцаалтын материалд үндэслэн зохих дүгнэлтийг гаргаж, зохих арга хэмжээ авсан: хэн нэгнийг ажлаас нь халсан, хэн нэгнийг тушаал дэвшсэн. Гэсэн хэдий ч тэд хааны галт тэрэгний хөдөлгөөний тухай өмнө нь тогтоосон зүйлийг бүхэлд нь шинэчилсэн. Энэ салбарт өдгөө олны танил болсон С.Ю толгой эргэм карьер хийсэн. Витте (1849-1915). 8-р сарын гэр бүлийн гайхамшигт авралын төлөө талархлын залбирал орон даяар үйлчилэв.
Бидний иш татсан Их гүнгийн авхай Ольга Александровнагийн дурсамжийг генералын эхнэр А.В.-ын өдрийн тэмдэглэлтэй харьцуулах нь сонирхолтой юм. Богданович (1836-1914), өндөр нийгмийн салоныг сахиж, нийслэлийн бүх үйл явдал, цуу яриаг мэддэг байсан: " сүүлийн өдрүүд - аймшигт гамшиг 10-р сарын 17-нд Харьков-Орловская зам дээр. Хааны галт тэрэгний сүйрлийн нарийн ширийнийг чичрэхгүйгээр сонсохын аргагүй. Их Эзэн хааны гэр бүлийг хэрхэн хадгалж үлдсэн нь ойлгомжгүй юм. Өчигдөр Салов биднийг Гатчинагаас буцаж ирэхэд Посьетийн өгсөн дэлгэрэнгүй мэдээллийг бүрэн эрхтнийг ирэхэд хэлэв. Хааны галт тэрэг нь дараахь вагонуудаас бүрдсэн: хоёр зүтгүүр, дараа нь цахилгаан гэрэлтүүлгийн машин, цехүүд байрладаг машин, Посьет машин, үйлчлэгч нарт зориулсан II ангиллын машин, гал тогоо, агуулах, хоолны өрөө, машин удирдсан. гүнж - Д үсэг, А үсэг - Бүрэн эрхт, хатан хааны сүйх тэрэг, С үсэг - угсаа залгамжлагч ханхүү, хатагтай нарын үүрэг - К үсэг, сайдын туслах - О үсэг, 40-р дагалдан яваа тээш - Б. Галт тэрэг цагт явсан. Тарановка, Борки хоёрын хооронд цагт 65 миль хурдтай. 1 хоцорсон уу? Харьковт уулзалт хийх ёстой байсан тул хуваарийн дагуу цагийг өнгөрөөж, гүйцэв (түүх дээр бага зэрэг харанхуй байна: хэн хурдан явахыг тушаасан бэ?).
Үд дунд болж байв. Ердийнхөөс өмнө тэд түүнийг 43 верст хамгаалсан Харьков хүртэл дуусгахын тулд өглөөний цайгаа ууж суув. Посьет вагоноосоо бууж, хааны хоолны өрөөнд очиж, барон Шернвалын купе руу орж, түүнийг хамт явахыг дуудсан боловч Шернвал түүнд анхаарч үзэх хэрэгтэй зураг байгаа гэж татгалзав. Посьет ганцаараа үлдэв. Хатан хааны гэр бүл, дагалдагчид бүхэлдээ хоолны өрөөнд цугларав - нийт 23 хүн. Бага зэрэг удирдсан. Ольга гүнж тэргэндээ үлдэв. Хоолны өрөөг 3 хэсэгт хуваасан: машины голд том ширээ, хоолны өрөө нь хоёр талаараа хашаатай - нэг талд нь хөнгөн зууш хийх энгийн ширээ, нөгөө талынх нь ард талд байрладаг байв. агуулах, зөөгчид байсан. Ширээний голд, нэг талд нь Хатан хаан, хоёр талд нь хоёр хатагтай, нөгөө талд нь эзэн хаан Посьет баруун талд, Ванновский зүүн талд сууж байв. Хаана зууш байсан бол хааны хүүхдүүд тэнд сууж байв: Царевич, түүний ах, эгч, Оболенский нар тэдэнтэй хамт байв.
Сүүлчийн таваг аль хэдийн үйлчилж байх тэр мөчид Гурьевын будаа, явган хүн Эзэнд цөцгий авчирч, аймшигт цохилт эхэлж, дараа нь хүчтэй хагарал гарч ирэв. Энэ бүхэн хэдхэн секундын дотор байсан - хааны тэрэг дугуйнууд нь барьсан тэргэнцэрээс нисч, бүх зүйл эмх замбараагүй болж, бүгд унав. Машины шал нь амьд үлдэж, хана нь тэгшлээд, машины нэг талаас дээврийг нь хуулж, машинд байсан хүмүүсийг бүрхсэн бололтой. Хатан хаан Посьетыг уналтад нь хажуугийн хажуугаар барьж авав.
Посьет хамгийн түрүүнд хөл дээрээ боссон. Түүнийг зогсож байхыг хараад, овоолсон нуранги дор босох хүч чадалгүй эзэн хаан түүнд: "Константин Николаевич, намайг гарахад туслаач" гэж хашгирав. Хатан хаан босож, Хатан хаан түүнийг ямар ч гэмтэлгүй байгааг хараад: "Эцэг биш үү?" ("Хүүхдүүд яах вэ?"). Бурханд баярлалаа, хүүхдүүд бүгд эсэн мэнд байна. Ксения бороонд нэг даашинзтай замын тавцан дээр зогсож байв; телеграфын ажилтан түүний дээгүүр хүрмээ шидэв. Михаилыг нурангид булсан байдалтай олжээ. Царевич, Жорж нар бас гэмтэлгүй байв. Машины хана эвдэрсэн байхыг хараад сувилагч бяцхан Ольгаг далан руу шидэж, араас нь шидэв. Энэ бүхэн маш аз жаргалтай болсон. Машин хоолны өрөө рүү шидэгдэж, буфет машин болон эсрэг талын хоолны өрөөний хооронд зогсож байв. Энэ нь хоолны өрөөнд байгаа хүмүүст аврал болсон гэж тэд хэлдэг.
Зиновьев Посьетэд толгойноос нь хоёр инч зайд гуалин унасныг харсан гэж хэлэв; тэр өөрийгөө хөндлөн гарч үхлийг хүлээсэн боловч гэнэт зогсов. Цөцгий өгч байсан хүн Эзэн хааны хөлд алагдсан бөгөөд сүйх тэргэнд байсан нохой нь Норденшильдийн бэлэг байв.
Хааны гэр бүлийнхэн бүхэлдээ цугларч, Их Эзэн тэднийг аварсаныг хараад хаан өөрийгөө гаталж, шархадсан болон амь үрэгдэгсдийг асарч, тэдний дотор олон байв. Хоолны өрөөнд хуваалтын ард байсан дөрвөн зөөгч амиа алджээ. Посьетын машин хамгийн түрүүнд замаасаа гарсан. Зам дагуу зогсож байсан хамгаалагчид нэг вагоны дугуйг тойрон ямар нэгэн зүйл унжсан байхыг харсан гэж хэлсэн боловч галт тэрэгний хурднаас болж аль вагонд байсныг хэлж чадахгүй байна. Тэд дугуйны боолт хагарсан гэж боддог. Эхнийх нь цахилгаан, машин, тэнд байсан хүмүүс халуухан байсан - тэд хаалгыг онгойлгов. Тиймээс тэдний гурав нь аврагдсан - тэд гэмтэлгүйгээр зам дээр шидэгдсэн боловч бусад нь амь үрэгджээ. Дугуйнууд байсан цехэд, мөн төрөл бүрийн дагалдах хэрэгсэлэвдэрсэн тохиолдолд бүгд амь үрэгдсэн. Посьетын сүйх тэрэг тоос шороонд бутрав. Шернвалыг налуу руу шидээд сууж байхад нь олов. Хүнд шархадсан эсэхийг асуухад тэр хариулсангүй, зөвхөн гараа даллав; тэр юу болсныг мэдээгүй ёс суртахууны хувьд цочирдов. Хатан хаан, эзэн хаан түүнд ойртов. Бүсгүй малгайгаа тайлж, Шернвалыг малгайгүй болохоор дулаацуулахаар өмсөв. Түүний гурван хавирга хугарч, хавирга нь хөхөрсөн, хацар нь хөхөрсөн байсан. Посьетын машинд мөн замын байцаагч Кроненберг байсан бөгөөд тэр ч мөн адил нурангин дээр хаягдсан бөгөөд нүүр нь бүхэлдээ маажин байв. Замын менежер Кованко ч хөөгдөж байсан ч бээлийгээ ч бохирдуулаагүй. Стокер нэг тэргэн дээр алагдсан. Үйлчлэгчид байсан II зэрэглэлийн тэргэнцэрт цөөхөн хүн амьд үлджээ - бүгд хүнд шарх авсан: газар дээр нь амь үрэгдээгүй хүмүүс олон хүн урд талын сандал дээр дарагдсан байв. Гал тогооны өрөөнд тогооч нар шархадсан. Вагонууд хоёр талдаа хэвтэж байв. Эзэн хааны дагалдагчдаас бүгд их бага хэмжээгээр хөхөрсөн байсан ч бүгд хөнгөн байв. Позиетийн хөл өвдөж, Ванновский толгой дээрээ гурван овойлттой, Черевиний чих өвдсөн боловч цувааны дарга Шереметев хамгийн их зовж шаналж байсан: хоёр дахь хуруу нь тасарчээ. баруун гармөн цээжин дээрээ маш их дарагдсан. Ийм сүйрлийн улмаас хохирол багатай хэвээр байна гэж төсөөлөхөд бэрх юм. Хатан хаан зүүн гараараа үрчийсэн байсан бөгөөд одоо ч оосортой хэвээр байгаа бөгөөд чихээ, өөрөөр хэлбэл чихний ойролцоо зуржээ. Бусад вагонд тэнд байсан хүмүүс ямар ч хохирол амсаагүй. Хаан, хатдын унтлагын өрөөнүүд байрладаг хааны тэрэгний доор бусад тэрэгний дугуйнууд эргэлдэж, угсаа залгамжлагч хунтайжийн тэрэг маш удааширч дугуйг нь чарга болгон хувиргажээ. Хааны галт тэргийг үргэлж дагалдан явдаг барон Таубе Ширинкинийх нь вагонд сууж байв. Тэр юу болсныг мэдээд ой руу гүйхээр яаравчлав; Замыг хамгаалж байсан цэргүүд түүнийг халдагч гэж бодоод алах шахсан. Ширинкин түүнийг гүйцэж ирүүлэхээр дагалдан яваа хүмүүс илгээв. Посьет ослын үеэр бүх эд зүйлээ алдаж, нэг цув өмссөн байв.
Бүгд дахин вагонд суух үед, өөрөөр хэлбэл Лозоваягаас Харьков руу дахин явахад тусгаар тогтносон эзэн хаан, хатан хаан Посьетт түүний тасалгаанд зочлов. Тэр хувцсаа тайлж хэвтэв. Хатан хаан түүний хажууд хэвтэж байсан сандал дээр сууж, эзэн хаан зогсож байв. Тэр түүнийг тайтгаруулж, суудлаасаа босохыг зөвшөөрөөгүй 20 минутын турш түүнтэй хамт байсан. Посьет машинаас буухдаа Салов шороон царайтай, их дөжирч байсан гэж хэлэв. Эзэн хаан маш хөгжилтэй, бүр тарган. Хатан хаан ч бас хөгжилтэй, гэхдээ хөгширчээ. Энэ аймшигт хугацаанд түүний юу туулсан нь ойлгомжтой.
Өнөөдөр тусгаар тогтносон жандармерийн офицерт мод - ялзарсан унтлага хүлээлгэн өгсөн гэж хэвлэв. Энэ мессеж үнэн эсэхийг би Саловоос утсаар асуув. Гэсэн хэдий ч Воронцов нэг мод аваад, энэ нь ялзарсан унтлага гэж хэлээд эзэнт гүрэнд хүлээлгэн өгөхөд тэр даруй жандармуудад өгсөн гэж хариулав. Гэхдээ Салов энэ бол унтдаг хүн биш, тэд хоёр жилийн өмнө энэ замаар солигдсон гэдэгт итгэлтэй байна, гэхдээ энэ бол вагоны хэлтэрхий юм. Энэ замын эзэн залуу Поляков хэлэхдээ, Посьетийн сүйх тэрэг маш их эвдэрсэн нь буруу юм. Посьет Саловт тэд бүрэн эрхтний тушаалаар ийм хурдан жолоо барьж байгаа юм шиг санагдав. Одоо мөрдөн байцаалтын явцад бүх зүйл тодорхой болно. Төмөр замын яамны Кони, Верховский нар тийшээ очив. Хохирогчид маш олон байна: 23 хүн нас барж, 19 хүн шархаджээ. Бүгд л хааны зарц."
Энэ үйл явдалд олонд танигдсан жандармерийн генерал В.Ф. Жунковский (1865-1938), Дэлхийн нэгдүгээр дайны өмнө Дотоод хэргийн сайдын туслахаар ажиллаж байсан бөгөөд эзэн хаан II Николасын сахилга батыг дагаж мөрддөг байв. Амьдралынхаа туршид тэрээр өргөн хэмжээний өдрийн тэмдэглэл, гараар бичсэн дурсамж үлдээсэн бөгөөд одоог хүртэл хэвлэгдээгүй байна. Тэр тусмаа тэрээр: “Эзэн хаан III Александр Кавказаас бүхэл бүтэн гэр бүлийн хамт буцаж ирж байв. Борки станцын ойролцоох Харьков хотод хүрэхээс өмнө хэд хэдэн машин замаасаа гарч, тэр үед эзэн хаан бүхэл бүтэн гэр бүл, хамгийн ойр дотны хүмүүстэйгээ хамт байсан хоолны машин осолджээ. Машины дээвэр ширээн дээр сууж байсан бүх хүмүүсийг бүрхэж, тэр үед Сагаган будаагаар үйлчилж байсан хоёр эсийг газар дээр нь устгасан. унасан дээвэр. Гайхамшигтай хүч чадалтай Александр III ямар нэгэн байдлаар дээврийг барьж, улмаар ширээнд сууж байсан бүх хүмүүсийг аварчээ. Аймшигтай хүчин чармайлтаар тэрээр дээвэр дээр сууж байсан бүх хүмүүсийг доороос нь гаргаж автал дээврийг дэмжив. Энэхүү хүчин чармайлт нь Александр III-ийн эрүүл мэндэд үүрд нөлөөлж, бөөрийг нь гэмтээсэн нь 6 жилийн дараа түүний дутуу үхлийн шалтгаан болжээ. Эзэн хааны галт тэрэгний хэд хэдэн вагонууд эвдэрч, олон хүн амиа алдаж, шархадсан байв. Харьковоос түргэн тусламжийн галт тэрэг ирж, шархадсан бүх хүмүүсийг боож, галт тэргэнд байрлуулж, бүх нас барагсдыг нэг газар, ачаа тээшний машинд шилжүүлж, дурсгалын үйл ажиллагаа явуулах хүртэл тусгаар хаан, хатан хаан ослын газрыг орхисонгүй. . Охидынхоо тусламжаар өргөмжлөлийн шивэгчин хатан хаан өөрөө шархадсан хүмүүсийг боож, тайвшруулав. Бүх зүйл дуусмагц түргэн тусламжийн галт тэрэг Харьков руу хөдөлж, хохирогчдыг дагуулан, хааны гэр бүлийнхэн яаралтай галт тэргэнд суугаад Харьков руу явж, тэдний Эрхэм дээдсүүдийг харьковчууд урам зоригтойгоор угтан авч, шууд явав. Бүх гудамжийг үерт автсан баяр хөөртэй хүмүүсийн дунд сүм хийд. Хааны гэр бүлийн аврал болсон үл тайлагдашгүй гайхамшигт талархлын ёслол сүмд үйлчилжээ. Урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй Бурханы заяа биеллээ...
10-р сарын 23-ны ням гарагт Эзэн хаан нийслэлд буцаж ирэв. Тэдний Эрхэмсэг ноёдын ёслолын ажиллагаа Санкт-Петербургт болов... Тоо томшгүй олон хүн зам дагуу зогсов. Тусгаар тогтносон хүн шууд мөргөл үйлддэг Казанийн сүм рүү явав. Талбай дээр их сургуулийн оюутнууд болон олон боловсролын байгууллагуудын оюутнуудыг эс тооцвол оюутнууд байв. Алга ташилтанд хязгаар байсангүй, энэ бүх залуучууд хааны гэр бүлийнхэнтэй мэндчилж, малгай нь хөөрч, энд тэнд цугласан олны дунд “Бурхан хааныг авраач” гэж сонсогдов. Эзэн хаан хатан хаантай задгай сүйх тэргэнд суув.
Энэ бүхний хамгийн ойрын гэрч, хотын дарга Грессер ийм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй, энэ бол урам зоригийн элемент, элемент гэж надад хэлсэн. Оюутнууд, залуучууд шууд утгаараа хааны сүйх тэргийг бүсэлж, зарим нь шууд гар бариад үнсэв. Түүний шидсэн нэг оюутны малгай Эзэн хааны сүйх тэргэнд унав. Хатан хаан түүнд: "Малгайгаа ав" гэж хэлэв. Тэгээд "Түүнийг үлдээгээрэй" гэж баярлаж байна. Казань сүмээс Аничковын ордон руу бөөгнөрсөн олон хүн тусгаар тогтнолын тэрэгний ард зугтав.
Нийслэл хэд хоногийн турш Эзэн хааны гайхамшигт авралыг тэмдэглэж, хотыг чимэглэж, гэрэлтүүлж, боловсролын байгууллагууд 3 хоног тарсан.
Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр ослын шалтгааныг сонирхож байсан. Зөндөө л ярилаа, ярилаа, аллагын тухай ярилаа, зүгээр л бодож олоогүй... Эцэст нь ямар нэгэн аллага үйлдэх оролдлого байгаагүй, буруу нь зөвхөн Яамныханд байгаа нь гарцаагүй батлагдсан. Төмөр зам ... ".
Нэг өдрийн дараа, өөрөөр хэлбэл 1888 оны 10-р сарын 24-ний өдөр генералын өдрийн тэмдэглэлд өөр нэг тэмдэглэл гарч ирэв. Богданович хааны галт тэрэгний сүйрлийн нарийн ширийн зүйлийг тодруулахад: "Олон хүн байсан. Моулин хэлэхдээ, тэрээр бүрэн эрхтнийг аялалд дагалдан, хоолны өрөөнд байсан зураач Зичиг харсан. Тэрээр гамшгийн үеэр будаагаар дуслуулсан. Түүнийг сүйх тэрэгний гадаа ирэхэд хамгийн түрүүнд түүний цомог санагдав. Тэр дахин балгас болсон хоолны өрөөнд ороход цомог тэр даруй түүний анхаарлыг татав. Гамшиг болохоос хоёр хоногийн өмнө эзэн хаан ширээний ард Позиетад маш олон удаа зогсдог гэж хэлсэн байдаг. Үүнд Посьет ус авахаар бүтээгдсэн гэж хариулав. Үүнийг олон удаа биш, харин нэг дор их хэмжээгээр хадгалах боломжтой гэж эзэн хаан хатуу хэлэв.
Та ослын талаар олон сонирхолтой мэдээллийг сонсдог. Бүгд их бага зураастай, гэхдээ бүгд эрүүл байна. Апраксина төрсөн Оболенская гутлаа хөлөөс нь урж хаяв. Раухфус (эмч) удирдагчийн үр дагавар гарах болно гэж айж байна. Ольга гүнж намар. Ванновский Посьетыг хатуу зэмлэдэг. Хааны бүх талынхан түүний сүйх тэрэг осолдсон шалтгаан болсон гэж хэлж байна. Хааны гэр бүлд заналхийлж буй аюулын тухай ярихдаа хүн бүр: "Хэрэв тэд үхсэн бол Владимир Мария Павловна, Бобриков нартай хамт бүрэн эрхт байх болно гэж төсөөлөөд үз дээ!" гэж хашгирч байгаа нь гайхмаар. Мөн эдгээр үгсийг аймшигтайгаар ярьдаг. Е.В.(Богданович) тэгсэн гэж хэлсэн. ном. Владимир Оросыг тойрон аялахдаа таагүй сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ тохиолддог шиг, тэр үеийн үйл явдлын шууд бус гэрчүүдийн дурсамж нь энэ үйл явдалд оролцсон хүмүүсийн ярьсан зүйлтэй тэр бүр давхцдаггүй. Үүний олон жишээ бий.
1888 оны 11-р сарын 6-нд хатан хаан Мария Федоровна түүнд захидал бичжээ ахВильгельм, Грекийн хаан I Жорж (1845-1913), аймшигт үйл явдлын тухай дэлгэрэнгүй бөгөөд сэтгэл хөдлөм захидал: "Бидний хажууд үхлийн амьсгал гэнэт мэдрэгдэх нь ямар аймшигтай байсныг төсөөлөхийн аргагүй юм. Яг тэр мөчид бид Их Эзэний агуу байдал, хүч чадлыг тэр бидний дээгүүр хамгаалалтын гараа сунгахад нь мэдэрсэн...
Хайрт Саша болон бүх хүүхдүүдээ балгасаас ар араасаа эсэн мэнд гарч ирэхийг хараад мэдэрсэн аз жаргалын мэдрэмж шиг хэзээ ч мартагдахааргүй тийм гайхалтай мэдрэмж байсан.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь үхэгсдээс дахин амилсан мэт байсан. Тэр мөчид би босохдоо аль нь ч хараагүй бөгөөд айдас, цөхрөлийн мэдрэмж намайг эзэмдэж, илэрхийлэхэд хэцүү байв. Манай машин бүрэн эвдэрсэн. Та Вилна руу хамтдаа аялж байсантай адил сүүлчийн рестораны машиныг санаж байгаа байх?
Яг өглөөний цайгаа ууж байх тэр мөчид бид 20 хүн байсан бөгөөд хүчтэй түлхэлт мэдрэгдэж, тэр даруй хоёр дахь удаагаа түлхэгдэж, үүний дараа бид бүгд шалан дээр хэвтэж, бидний эргэн тойрон дахь бүх зүйл ганхаж, унаж эхлэв. уналт. Шүүлтийн өдөр шиг бүх зүйл унаж, хагарсан. Сүүлчийн секундэд би бас миний эсрэг талын нарийн ширээн дээр сууж байсан Сашаг харсан бөгөөд тэр нь нурсан ширээтэй хамт унасан юм. Тэр үед шилний хэлтэрхий, хаа сайгүй унасан болгоныг нь авахгүйн тулд би зөнгөөрөө нүдээ анилаа.
Гурав дахь түлхэлт болон бусад олон хүн яг бидний доор, вагоны дугуйн дор байсан бөгөөд тэр нь бусад вагонтой мөргөлдсөний үр дүнд үүссэн бөгөөд манай вагон мөргөж, цааш чирсэн. Бүх зүйл шуугиж, чимээ шуугиан тарьж, гэнэт хэн ч амьд үлдсэнгүй мэт үхсэн чимээгүй болов.
Энэ бүхнийг би тод санаж байна. Би яаж, ямар байрлалаас боссоноо л санахгүй байна. Дээвэр нь хуваалт шиг унжиж, эргэн тойронд юу ч харагдахгүй байсан тул би зүгээр л хөл дээрээ зогсож байгаагаа мэдэрсэн бөгөөд би хэнийг ч хараагүй: Саша ч, дээр нь байсан хүмүүс ч байсан. эсрэг тал, учир нь хамгийн том энгийн машин нь яг бидний хажууд байсан.
Энэ бол миний амьдралын хамгийн аймшигтай мөч байсан гэж та төсөөлж байгаарай, би амьд байсан ч миний ойр дотны хүмүүсээс хэн нь ч миний дэргэд байгаагүй гэдгийг ойлгосон. Өө! Энэ үнэхээр аймшигтай байсан! Дайны сайд, хөөрхий кондуктор хоёр л тусламж гуйж байхыг харсан!
Тэгтэл гэнэтхэн миний хайрт бяцхан Ксения надаас арай хол дээвэр доороос гарч ирэхийг харлаа. Дараа нь дээвэр дээрээс над руу "Миша бас энд байна!" Гэж хашгирч байсан Георгий гарч ирэв. эцэст нь Саша гарч ирэн би түүнийг тэвэрлээ. Бид машин дотор ширээ байсан газар байсан ч өмнө нь машинд зогсож байсан зүйл амьд үлдсэнгүй, бүх зүйл эвдэрсэн. Ники Сашагийн ард гарч ирэхэд хэн нэгэн над руу Бяцхан эсэн мэнд, эрүүл саруул байна гэж хашгирсан тул би Эзэндээ өгөөмөр өршөөл нигүүлсэл, өршөөл нигүүлслийн төлөө бүх зүрх, сэтгэлээрээ талархаж, миний төлөө хүн бүрийг амьд байлгаж, тэдний үснээс ганц ч үс ч унагахгүй байсанд нь талархаж байна. толгойнууд!
Бодоод үз дээ, ганцхан хөөрхий бяцхан Ольга машинаасаа шидэгдэж, өндөр далан дээр унасан ч тэр ямар ч гэмтэл аваагүй, хөөрхий тарган асрагч нь ч гэмтээгүй. Гэтэл золгүй зөөгч маань вааран зуух унасны улмаас хөлөө гэмтээсэн.
Гэвч олон хүн амь үрэгдэж, шархадсан хүмүүсийг хараад бид ямар их уй гашуу, аймшгийг мэдэрсэн бэ, бидний эрхэмсэг, үнэнч ард түмэн.
Бидэнд юу ч үлдээгүй тул хашгирч, ёолж, тэдэнд тусалж чадахгүй, хүйтнээс хамгаалж чадахгүй байх нь үнэхээр сэтгэл өвдөж байлаа!
Тэд бүгд маш их сэтгэл хөдөлсөн, ялангуяа зовлон зүдгүүрийг үл харгалзан тэд юуны түрүүнд: "Эзэн хаан аврагдсан уу?" - Тэгээд баптисм хүртээд тэд: "Бурханд баярлалаа, тэгвэл бүх зүйл эмх цэгцтэй байна!"
Би үүнээс илүү сэтгэл хөдөлгөм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй. Энэхүү хайр, Бурханд итгэх итгэл нь үнэхээр гайхшруулж, хүн бүрт үлгэр жишээ болсон.
Хажууд минь 22 жил байсан хайрт хөгшин казак минь толгойныхоо тал тал дутсан тул огт танигдахын аргагүй болсон байлаа. Та бүхний санаж байгаа Сашагийн залуу байгаль хамгаалагчид мөн хоолны машины урд явж байсан машинд сууж байсан хөөрхий бүх нөхдүүдийн адил нас барсан. Энэ машин бүхэлдээ хэсэг хэсгээрээ бутарсан бөгөөд зөвхөн жижиг хэсэгхана!
Энэ бол аймшигтай үзэгдэл байсан! Зүгээр л бодоод үз дээ, таны урд болон тэдний дунд байгаа эвдэрсэн машинууд - хамгийн аймшигтай нь бидний машинуудыг хараад, бид одоо ч амьд байгаа гэдгээ ойлгоорой! Энэ нь бүрэн ойлгомжгүй юм! Энэ бол бидний Эзэний бүтээсэн гайхамшиг юм!
Эрхэм Вилли минь, амьсгаагаа эргүүлэн олж авах мэдрэмжийг илэрхийлэхийн аргагүй, ялангуяа би нөхөр, таван хүүхэдтэйгээ амьсгаа даран дуудсан тэр аймшигт мөчүүдийн дараа. Үгүй ээ, аймшигтай байсан. Уй гашуу, цөхрөлөөр галзуурах боломжтой байсан ч Эзэн Бурхан надад үүнийг тэсвэрлэх хүч чадал, тайван байдлыг өгсөн бөгөөд Өөрийн нигүүлслээр бүгдийг нь надад буцааж өгсөн бөгөөд үүний төлөө би Түүнд хэзээ ч зохих ёсоор талархаж чадахгүй.
Гэхдээ бидний харагдах байдал - аймшигтай байсан! Энэ тамаас гарахад бид бүгдээрээ нүүр гар нь цустай байсан, хэсэгчлэн энэ нь шилний хэлтэрхийний шархнаас үүссэн цус байсан ч ихэнхдээ тэр ядуу хүмүүсийн цус бидний дээр буусан байсан тул эхний минутанд бид бодсон юм. Бид бүгд бас хүнд бэртсэн. Бид бас газар шороо, тоос шороонд дарагдсан байсан бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа л угааж чадахаар болсон тул энэ нь бидэнд маш хүчтэй наалдсан ...
Саша түүний хөлийг маш хүчтэй чимхсэн тул тэд тэр даруй биш, харин хэсэг хугацааны дараа л сугалж чаджээ. Тэгээд хэд хоног доголон хөл нь ташаанаас өвдөг хүртэл тас хар болжээ.
Би бас зүүн гараа нэлээд чимхсэн тул хэдэн өдрийн турш гар хүрч чадахгүй байв. Тэр ч бас тэр чигтээ хар байсан бөгөөд түүнд массаж хийх шаардлагатай байсан бөгөөд баруун гарных нь шархнаас цус их урсаж байв. Түүнээс гадна бид бүгд хөхөрсөн байсан.
Бяцхан Ксения, Жорж нар бас гараа гэмтээжээ. Зиновьевын хөөрхий хөгшин эхнэр нь ил шархтай байсан бөгөөд үүнээс цус маш их урсаж байв. Хүүхдийн адьютант мөн хуруугаа гэмтээж, толгойдоо хүнд цохилт өгсөн ч хагас дарагдсан Шереметевт хамгийн аймшигтай зүйл тохиолдов. Хөөрхий цээжиндээ шархадсан бөгөөд өнөөдрийг хүртэл бүрэн эдгэрээгүй; Түүний нэг хуруу хугарч унжсан тул хамраа маш их гэмтээсэн.
Энэ бүхэн аймшигтай байсан, гэхдээ энэ нь ядуу хүмүүст тохиолдсон явдалтай харьцуулбал юу ч биш бөгөөд тэднийг Харьков руу илгээхээс өөр аргагүйд хүрч, бидэнтэй уулзаж байсан эмнэлгүүдэд хэвээр байна. үйл явдлаас хойш хэд хоногийн дараа ...
Хөөрхий нэг зөөгч маань 2 цаг хагасын турш машин доор хэвтэж, хэн ч гаргаж чадаагүй тул тасралтгүй уйлж, азгүй нь 5 хавирга хугарсан, харин одоо бурханд талархаж байна, тэр бусад хүмүүсийн адил , сэргэж байна.
Хөөрхий Камчатка ч мөн адил үхсэн нь энэ нохойд хайртай, одоо үнэхээр дутагдаж байгаа хөөрхий Сашагийн хувьд маш их уй гашуу болсон юм.
Төрөл ( хатан хаан Мария Федоровнагийн нохойны хоч. - В.Х.), азаар тэр өдөр өглөөний цайнд ирэхээ мартаж, ядаж амийг нь аварсан.
Одоо энэ үйл явдлаас хойш гурван долоо хоног өнгөрсөн ч бид зөвхөн энэ тухай л бодож, ярьсаар байгаа бөгөөд та шөнө бүр би төмөр зам дээр байгаа бүх зүйлийг мөрөөддөг гэж төсөөлж байна ... ".
Эзэн хаан III Александр эцгийнхээ нэгэн адил өөрийн "хувийн" дуртай агнуурын нохойтой байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1883 оны 7-р сард Номхон далайгаас урт удаан аялал хийж буцаж ирсэн "Африк" хөлөг онгоцны далайчид түүнд Камчатка гэж нэрлэгддэг, хажуу талдаа шаргал өнгөтэй Камчатка цагаан хаски бэлэглэжээ. Лаика хааны гэр бүлд дуртай нэгэн болсон нь их гүнж, гүнж нарын хүүхдийн өдрийн тэмдэглэлд бичсэн олон тэмдэглэлээс харагдаж байна. Камчатка эзнээ хаа сайгүй дагалдаж, тэр байтугай эзэн хааны унтлагын өрөөнд хоносон. Лаикаг тэдэнтэй хамт дарвуулт онгоцоор далайн аялалд авч явсан. Нохойн дүр төрх гэр бүлийн зургийн цомогт ч хадгалагдан үлджээ. Эзэн хаан төмөр замын ослоор нас барсан хайрт хаски Камчаткагаа Гатчина дахь ордныхоо цонхны доор Эзэн хааны Цог жавхлангийн цэцэрлэгт хүрээлэнд оршуулжээ. Тэрээр улаан боржин чулуун хөшөөг (жижиг дөрвөлжин пирамид хэлбэрээр) босгосон бөгөөд тэнд сийлсэн: "Камчатка. 1883-1888". Эзэн хааны ажлын өрөөнд зураач М.А-ийн усан будгийг хананд өлгөжээ. "Камчатка" гэсэн бичээстэй Зичи. 1888 оны 10-р сарын 17-нд хааны галт тэрэгний осолд дарагдсан.
Төрийн нарийн бичгийн дарга А. Половцов (1832-1909) хааны галт тэрэгний ослын нөхцөл байдлын талаар олж мэдсэн бөгөөд мөн хатан хаан Мария Федоровнагийн хэлснээр 1888 оны 11-р сарын 11-нд өдрийн тэмдэглэлдээ энэ үйл явдлын тухай түүхийг бичжээ. ? цаг. Би Гатчина руу явж, Посьеттэй буудал дээр уулзаад түүнд зориулж бэлдсэн вагонд ганцаараа суув. Мэдээжийн хэрэг, ослын түүх эхний үгсээс эхэлдэг. Посьет ослын шалтгаан нь төмөр замын нөхцөл байдал биш, харин харуулын ахлагч Черевиний тушаалаар хааны галт тэрэгний утгагүй бүрэлдэхүүн гэдгийг надад нотлохыг оролдож байна. Инженерүүдийн дундаас томилогдсон аюулгүй байдлын байцаагч Таубе дуулгавартай байхаас өөр юу ч хийж чадсангүй. Би Посьетыг эсэргүүцэж, тэрээр өөрөө бүрэн эрхтнийг болгоомжтой байх үндэслэлтэй шаардлагыг дагаж мөрдөхийг шаардаж, татгалзсан тохиолдолд үүрэгт ажлаас нь чөлөөлөхийг шаардах ёстой байсан бөгөөд бүрэн эрхтнийг аялалд дагалдан явах ёсгүй. Посьет үүнтэй санал нийлж, өөрийгөө үүнд буруутай гэж үзэж байгаагаа мэдэгдэв. Огцрох өргөдлөө өгсөн тухайгаа Посьет Санкт-Петербургт буцаж ирээд тусгаар тогтносон эзэнд хандан: "Би таны итгэлийг алдсан байх гэж айж байна. Ийм нөхцөлд миний мөс чанар намайг сайдын албыг үргэлжлүүлэхийг хориглодог. Үүнд: "Энэ бол чиний ухамсрын асуудал, чи юу хийх ёстойгоо мэдэх нь надаас чамд дээр" гэж хариулах шиг болов. Посьет: "Үгүй ээ, эзэн хаан минь, та надад үлдэх, эсвэл тэтгэвэрт гарах тушаал өг." Эзэн хаан ийм хэллэгт хариулсангүй. “Гэртээ буцаж ирээд, бүгдийг дахин бодсоны эцэст би Эзэнт гүрэнд захидал бичиж, түүнийг огцруулахыг хүссэн. Үүний хариуд намайг ажлаас чөлөөлөх тушаал гаргасан.
Гатчина ордонд ирэнгүүтээ би доорх хатан хааны өрөөнүүд рүү ороход цэргийн болон иргэний олон албан тушаалтнууд үзүүлбэр үзүүлэхийг тэсэн ядан хүлээж байгааг олж харлаа. /…/.
Хатан хаан намайг маш эелдэгээр хүлээж авдаг. Тэр надад дэлгэрэнгүй ярьдаг төмөр замын золгүй байдлаас өөр юу ч ярьж чадахгүй. Тэр Эзэн хааны эсрэг талын ширээнд суув. Тэр даруй бүх зүйл алга болж, нурж, тэр овоолсон нуранги дор өөрийгөө олж, тэндээс гарч ирээд нэг овоо чипсийнхээ өмнө нэг ч амьд амьтангүй байхыг харав. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн түрүүнд нөхөр, хүүхдүүд нь хоёулаа байхгүй болсон байх. Хэсэг хугацааны дараа түүний охин Ксения ч мөн адил төржээ. "Тэр надад сахиусан тэнгэр шиг харагдаж байсан" гэж хатан хаан хэлэв, "тэр гэрэлтсэн царайтай харагдсан. Бид бие биенийгээ тэврээд уйллаа. Тэгтэл эвдэрсэн сүйх тэрэгний дээвэр дээрээс миний хүү Жоржийн дуу хоолой сонсогдов, тэр миний ах Михаил шиг эсэн мэнд, эрүүл байна гэж хашгирав. Тэдний араас Эзэн хаан ба Царевич нар эцэст нь гарч чадсан. Бид бүгд шаварт дарагдаж, бидний дэргэд амиа алдсан, шархадсан хүмүүсийн цусанд будагдсан байлаа. Энэ бүхэнд биднийг аварсан ардын гар илт харагдаж байлаа. Энэ түүх бараг дөрөвний нэг цаг үргэлжилсэн бөгөөд бараг л нулимстай байв. Хатан хаан өнөөг хүртэл бараг нэг сарын зайд өөр юу ч бодож чадахгүй байсан нь илт байсан ч шөнө болгон зүүдэндээ төмөр зам, вагон, сүйрлийг байнга хардаг гэдгээ баталжээ. . Доод давхарт тоглолтоо дуусгаад дээд давхарт гарч хааны хүлээн авалтын өрөөнд орлоо./…/
Оболенскийтэй хийсэн ярианаас би нэлээд бүдүүлэг хэлбэрээр надад үзүүлсэн сэтгэл дундуур байгаа шалтгааныг ойлгосон. Гол нь led дээр байгаа явдал юм. Ханхүү Владимир, Алексей нар Гатчинад уурлаж байна, учир нь тэд Борын золгүй явдлын дараа тэр даруй Петербургт буцаж ирээгүй, харин Парист үргэлжлүүлэн амьдарсаар байсан бөгөөд миний идэвхтэй оролцсон ан агнуурыг Францын тэвчихийн аргагүй сонин хэвлэлд цуврал болгон бичсэн байв. зарим нэг ер бусын баярын өдрүүд. Оболенский ийм зан үйлд дургүйцлээ илэрхийлжээ. ном. Владимир Александрович, тэрээр "Эцсийн эцэст хэрэв бид бүгд тэнд алагдсан бол Владимир Александрович хаан ширээнд сууж, үүний төлөө тэр даруй Санкт-Петербургт ирэх байсан. Тиймээс тэр ирээгүй бол биднийг алаагүй учраас л тэр” гэж хэлсэн. Ийм анхны логик дүгнэлтэд нухацтай хариулт өгөхөд хэцүү байдаг. Би ерөнхийд нь хариулж, Парисын баярын анхны төлөөлөгчийн хувьд тэр ах нартаа огт харуулж зүрхлэхгүй байх магадлалтай гэж надад уур бухимдал төрж байгааг ойлгов.
Хэдэн жилийн дараа эзэн хаан III Александр эхнэртээ бичсэн захидалдаа: "Боркигийн ослын газар та бүхний мэдэрсэн бүх зүйл, мөн энэ газар бид бүгдийн хувьд ямар үнэ цэнэтэй, мартагдашгүй байх ёстойг би бүрэн ойлгож, хуваалцаж байна. Хэзээ нэгэн цагт бид бүх хүүхдүүдтэй хамт тэнд очиж, гайхалтай аз жаргалыг өгсөн Их Эзэнд дахин нэг удаа талархаж, биднийг бүгдийг аварсанд талархаж чадна гэж найдаж байна.
Хааны галт тэрэг сүйрсэн газарт үзэсгэлэнт сүм хийд босгосон бөгөөд тэнд Эзэн хаан өнгөрөх бүрт залбирал үйлчилдэг байв. Хамгийн сүүлчийн ийм залбирал Оросын эзэнт гүрэнЭзэн хаан II Николасын дэргэд 1915 оны 4-р сарын 19-нд болсон.
1888 оны 10-р сарын 23-нд "Хамгийн дээд хаант улсын тунхаг"-ийг аль хэдийн нийтэлсэн бөгөөд үүнд Боркид болсон явдлын талаар бүх субъектуудад мэдээлсэн: эцсээ хүртэл Түүний хүслээр биднийг дуудсан агуу үйлчлэл.
Түүнээс хойш хааны гэр бүлийн бүх гишүүд төмөр замын ослын дурсгалд зориулж тусгайлан бүтээсэн Аврагчийн дүрстэй болжээ. Эзэн хаан III Александрын удирдлаган дор жил бүр Санкт-Петербург хотод "Бурханы эзэн хааны галт тэрэг Оросын хаан болон түүний бүх гэр бүлийнхэнд гайхамшигт байдлаар гарч ирсний ойг станцын ойролцоо тэмдэглэдэг. Борки. Энэ чухал өдөр Оросын эзэнт гүрний нийслэлийг туг далбаагаар чимэглэж, гэрэлтүүлжээ. Санкт-Петербургт энэ үйл явдлын дурсгалд зориулж сүм хийд рүү орох сүмд сүмийг ариусгав. Бурханы ариун эхЗагородный өргөн чөлөөнд.
Хэсэг хугацааны дараа Харьков хотоос 43 верст зайд орших Борки хотын ойролцоо (Харьков мужийн Змиевский дүүрэг) төмөр замын сүйрлийн газарт Аврагч Христийн сүмийг тавьжээ. Энэ нь 1889-1894 онд баригдсан. хааны гэр бүл аюулаас ангижрах дурсамжинд. Үүнээс гадна Санкт-Петербургт Гутуевский арал дээр Их Эзэний Epiphany сүм (1892-1899) баригдсан. II Николасын хаанчлалын үеийн гайхамшигт авралын өдөр (10-р сарын 17) нь хааны гэр бүл, эзэн хааны гэр бүлийн гишүүдийн дурсгалыг хүндэтгэх өдөр хэвээр үлдэж, жил бүр хүн бүр сүмийн үйлчлэлд оролцдог байсан бөгөөд магадгүй энэ тухай бодож байсан. Дэлхий дээрх бүх зүйлийн эмзэг байдал, заримдаа гэнэтийн ослын тухай санаанд санаандгүй орж ирэв., үйл явдлын урьдчилан таамаглах аргагүй байдал.
1888 оны 10-р сарын 17-нд Борки хотод хааны галт тэрэг осолдсоны дараа хаан III Александрын алдартай хуулбар байдаг бөгөөд хааны гэр бүл гайхамшигт аврагдсанд баяр хүргэж, "Бурханд баярлалаа, би хоёулаа. мөн хөвгүүд амьд байна. Владимир ямар их урам хугарах бол!" Гэсэн хэдий ч хатуу шүүж болохгүй. Магадгүй энэ бол таны мэдэж байгаагаар "буунаас ч аймшигтай" "муу хэллэг"-ийн хоосон зохиол юм. Хэдийгээр цуу яриа зөрүүд байсан нь ойлгомжтой. Жишээлбэл, Александрын отгон охин III гайхалтайГүнж Ольга Александровна нас барсан жилүүдэд дурсамжаа дурссан бөгөөд энэ нь: "Ах дүүс болох Александр, Владимир Александрович нарыг нэгтгэсэн цорын ганц зүйл бол тэдний англифоби байсан юм. Гэхдээ Их Гүнт Владимирын сэтгэлийн гүнд атаархал, том ахыгаа үл тоомсорлох мэт зүйл амьдардаг байсан бөгөөд цуу яриагаар Боркид болсон гамшгийн дараа: "Владимир үүнийг мэдээд хичнээн их урам хугарах болно гэдгийг би төсөөлж байна. Бид бүгд аврагдсан!"
Оросын хаан ширээнд суусан эмэгтэйчүүд номноос зохиолч Анисимов Евгений ВикторовичХааны титмийн хүнд байдал 1763 онд ордны үнэт эдлэлийн эзэн И.Позиер хаан ширээнд залах ёслолын өмнөх өдөр Оросын хамгийн том хөрөнгө болох Зэвсгийн санд хадгалагдаж буй том эзэн хааны титэмийг урлахад энэ нь тийм байсан нь тогтоогджээ. маш хүнд - таван фунт хүртэл. Гэхдээ
Оддын төлөөх тулаан-1 номноос. Сансрын өмнөх үеийн пуужингийн системүүд зохиолч Первушин Антон ИвановичКонстантин Циолковскийн пуужин ба пуужингийн галт тэрэг Константин Эдуардович Циолковский бол түүхэн дэх хамгийн маргаантай хүмүүсийн нэг юм. Нэг талаараа хөгжлийн талбарт түүний хүн төрөлхтөнд оруулсан гавьяаг хэн ч үгүйсгэхгүй онолын үндэссансрын нисгэгч. Өөртэй нь
Commando номноос [Тусгай хүчнийг бүрдүүлэх, сургах, онцлох ажиллагаа] зохиолч Миллер ДонГалт тэрэгний дайралт Ассен Де Пунт, 1977 Алан хядагчид, хулгайчдын тухай сонсоход зорчигчдын том онгоц бүхий нисэх онгоцны буудал таны нүдний өмнө гарч ирнэ. Үнэн, заримдаа хөлөг онгоц, тэр байтугай автобусыг хураах тохиолдол гардаг, гэхдээ галт тэрэг хулгайлдаг уу? Галт тэрэг нь тааламжгүй бай болж байх шиг байна
Нууц захидал харилцааны II Николасын номноос зохиолч Платонов Олег АнатольевичХААНЫ ОРЧНЫ ТОЛЬ Бичлэгт дурдсан хүмүүсийн нэрс Абамелек Александр Павлович, хунтайж, харуулын ахмад ахлагч Августа-Виктория (Дон), Германы хатан хаан, Шлезвиг-Гольштейн гүнж, эзэн хаан II Вильгельм Аркадийгийн эхнэр.
Агуу Петрийн сүүдэрт номноос зохиолч Богданов Андрей ПетровичХааны хуримын ёслол Федор хааны үед төрийн үндсэн үйл ажиллагаанд өөрчлөлт оруулах нь илүү чухал байсан, учир нь уг ёслолыг зохион байгуулагчдын төлөвлөгөөний дагуу эрт дээр үеэс олон нийтийн шинж чанартай байсан. Үүнийг аль хэдийн онцолсон урт хэвлэлхуримын ёслол
Александр III - Оросын хаан ширээнд суусан баатар номноос зохиолч Майорова Елена Ивановна"Борки дахь гайхамшиг" 1888 онд эзэн хааны гэр бүл Крым, Кавказад амарч, намар нь төмөр замаар нийслэл рүү буцаж ирэв. Хатан хаан анх удаагаа Кавказын үзэсгэлэнт байгалийг зэрлэг гоо үзэсгэлэнгээрээ харж, баярлаж, цочирдов. Мария Федоровна өвөрмөц байсан
Рурикийн номноос. Гүрний түүх зохиолч Пчелов Евгений ВладимировичХатан хааны гэр бүлийн сүнснүүд Зарим мэдээллээр бол 1598 онд нас барахаасаа өмнө Федор Иоаннович эрх мэдлийг эхнэр Ирина Годуновадаа шилжүүлжээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр Новодевичий хийдэд Александра нэрээр тангараг өргөсөн (тэр 1603 оны 10-р сард нас барсан). Хаан ширээ залгамжлагчийн тухай асуулт гарч ирэв
"Эзэн хааны аллага" номноос. Александр II ба нууц Орос зохиолч Радзинский ЭдвардЦарское Селогийн домгуудын дотроос Николас дайн, баатарлаг байдалд автдаг байв. Арсенал дахь Царское Село хотод тэрээр баатрын хуяг дуулганы гайхалтай цуглуулга цуглуулжээ. Мөн үе үе гайхамшигтай нүдний шил зохион байгуулдаг ... Гайхамшигт баатар дахь царайлаг эзэн хаан, царайлаг өв залгамжлагч
8 боть бүтээлийн түүвэр номноос. 1-р боть. Шүүхийн зүтгэлтний тэмдэглэлээс зохиолч Кони Анатолий Федорович Александр III ба түүний үе номноос зохиолч Толмачев Евгений Петрович1. ЦАРИЙН ГАЛТ ГЭДЭГ МӨНГӨЛӨЛ Богинохон агшинд зарим газар дээш доош урвуу эргэлдэж болно. Энэ эмгэнэлт хэрэг аравдугаар сарын 17-ны 13:14 цагт болсон нь тодорхой болсон.
"Том шоу" номноос. Дэлхийн 2-р дайн Францын нисгэгчийн нүдээр зохиолч Клостерман Пьер Петербург Арабескууд номноос зохиолч Аспидов Альберт ПавловичХааны загнуулсны дараа Архитектор Росси гудамжинд Оросын балетын академийн хашаануудын нэгэнд уг талбайн хашаатай зэрэгцэн трапецын дүрстэй барилга бий. Доод давхарт агуулахын өрөөнүүдээр хүрээлэгдсэн байдаг. Хоёр дахь, дээд давхрыг санагдуулам хэв маягаар чимэглэсэн
Санкт-Петербургийн цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн домог номноос зохиолч Синдаловский Наум АлександровичЦарское Селогийн цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд Петр I-ийн дор байгуулагдсан хотын захын өөр нэг цэцэрлэгт хүрээлэн XVIII улиралзуунд Царское Селогийн Кэтрин цэцэрлэгт хүрээлэн байв. Энэхүү алдартай захын хороолол үүссэн тухай домог ярьдаг. 18-р зууны эхэн үед Санкт-Петербургээс ирээдүйд хүрэх цорын ганц зам
Амьдрал ба ёс зүй номноос хаант Орос зохиолч Анишкин В.Г.Ноён сайд Сергей Виттегийн дурдатгалд олон сонирхолтой зүйл бий. 1888 оны 10-р сард Александр III болон түүний гэр бүлийнхэнд орсон төмөр замын ослын тухай бичсэн миний бичлэгийг санаарай. Сергей Витте ослын шалтгааныг дурдатгалдаа дурджээ.
Хааны вагон
Дараа нь Витте баруун өмнөд төмөр замын нийгэмлэгийн менежерээр ажилласан. Төмөр замын ажилчид хоёр уурын зүтгүүрийн тусламжтайгаар хааны галт тэргийг хамгийн дээд хурдаар тараахыг хүсч байгааг мэдээд Витте тооцоогоо хийж, төмөр зам нь ийм туршилт хийхэд зориулагдаагүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. "Хоёр ачааны зүтгүүртэй, ийм хүнд галт тэрэгтэй хурдан хөдөлгөөн нь замыг маш их сулруулж, галт тэрэг нь төмөр замыг унагаж, улмаар осолдох боломжтой"Витте тайландаа бичжээ. Дараа нь Төмөр замын сайд зөвлөмжийг хэрэгжүүлсэн.
Маргааш нь галт тэрэг явахын өмнө Витте тавцан дээр Александр III-тай уулзсан бөгөөд тэрээр ердийн байдлаараа дургүйцлээ илэрхийлжээ. "Би бусад замаар явдаг, хэн ч намайг удаашруулдаггүй, гэхдээ таны зам еврей учраас та өөрийнхөө замаар явж чадахгүй"Баруун өмнөд замын барилгын гүйцэтгэгчид нь Польшийн еврейчүүд байсан гэж хаан уурлаж байв.
Витте Цартай маргаагүй. Төмөр замын сайд ярианд нэгдэв. "Бас бусад замууд дээр бид ийм хурдтай явдаг бөгөөд хэн ч хэзээ ч Эзэнт гүрнийг бага хурдаар авч явахыг шаардаж зүрхлээгүй."
Витт түүнд огцом хариулав "Эрхэмсэг ноёнтон минь, бусдад хүссэн зүйлээ хийгээч ээ, гэхдээ би Эзэн хааны толгойг хугалахыг хүсэхгүй байна, учир нь энэ нь таны толгойг ингэж хугалснаар дуусах болно."
Залуу Сергей Витте
"Эзэн хаан III Александр миний энэ үгийг сонссон, мэдээжийн хэрэг, миний бардам зантайд маш их дургүйцсэн боловч юу ч хэлсэнгүй, учир нь тэр тайван, тайван, эрхэм хүн байсан"Витте бичжээ. Дараа нь тэд хааныг галт тэрэгний хурдыг нэмэгдүүлэхгүй байхыг итгүүлж чаджээ.
Эзэн хаан гэр бүлийн хамт
Аялал стресстэй байсан. Ачаа тээшний машин хазайснаас болж түгшүүр төржээ зүүн тал.
"Би Төмөр замын сайдын вагонд дахин багтаж, энэ вагоныг хамгийн сүүлд харсан цагаасаа хойш нэлээд зүүн тийш хазайсныг анзаарсан. Би яагаад ийм зүйл болоод байгааг харлаа. Адмирал сайдаас болж ийм зүйл болсон нь тогтоогдсон. Посьет янз бүрийн, жишээлбэл, төмөр замын тоглоом, жишээлбэл, янз бүрийн халаалтын зууханд дуртай байсан. янз бүрийн хэрэгсэлхурдыг хэмжих; Энэ бүгдийг машины зүүн талд байрлуулж, хавсаргав. Тиймээс машины зүүн талын хүнд байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, улмаар машин зүүн тал руу хазайсан.
Эхний буудал дээр би галт тэргийг зогсоосон; вагоныг автомашины барилгын мэргэжилтнүүд шалгаж үзээд вагоныг ажиглах шаардлагатай гэж үзсэн боловч ямар ч аюул байхгүй тул хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэх ёстой. Бүгд унтаж байв. Би цааш явлаа. Машин бүр нь бүх эвдрэлийг бүртгэсэн машины жагсаалттай байдаг тул би энэ машинд анхааруулж байна гэж бичсэн: машин зүүн тал руугаа хазайсан; бүх багаж хэрэгсэл гэх мэт зүйлсээс болж ийм зүйл болсон. зүүн талд хавсаргасан; Галт тэрэг миний зам дагуу 600-700 миль яваад өнгөрч болно гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн тул би галт тэргийг зогсоосонгүй.
Дараа нь би хэрэв машин сүүл, галт тэрэгний төгсгөлд байвал зорьсон газраа аюулгүй явж чадна гэж би бодож байна, гэхдээ үүнийг тэнд сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй, бүх төхөөрөмжийг зайлуулах хэрэгтэй, энэ нь тийм байх болно гэж би бичсэн. Тэднийг бүрмөсөн хаях эсвэл нөгөө тал руу нь шилжүүлэх нь дээр. Ямар ч тохиолдолд энэ вагоныг галт тэрэгний толгойд бүү тавь, харин сүүл рүү нь байрлуул.
Дараа нь бүх зүйл сайхан дууссан. Эзэн хаан өөр замаар Санкт-Петербург руу буцахаар шийдсэн бөгөөд Витте "хааны аялалаас ангижрахад" маш их баяртай байсан нь маш их түгшүүр төрүүлэв.
Харамсалтай нь буцах замдаа хааны галт тэрэг сүйрсэн тул Витте үүнийг анхааруулав.
Галт тэрэгний осол Харьков мужийн ойролцоо гарсан байна
"Эзэн хааны галт тэрэг Ялтагаас Москва руу явж байсан бөгөөд тэд ийм өндөр хурдтай байсан нь баруун өмнөд хэсэгт ч бас эрэлт хэрэгцээтэй байсан. төмөр замууд. Замын удирдлагуудын хэн нь ч боломжгүй гэж хэлэх зориг байгаагүй. Тэд мөн хоёр уурын зүтгүүрээр явсан бөгөөд Төмөр замын сайдын тэрэг зүүн талаас зарим төхөөрөмжийг салгаснаар бага зэрэг хөнгөрсөн боловч Севастопольд галт тэрэг зогсох үед ноцтой засвар хийгээгүй; Үүнээс гадна түүнийг галт тэрэгний толгойд суулгасан.
Ийнхүү галт тэрэг зохисгүй хурдтай, ачааны хоёр зүтгүүр, тэр ч байтугай Төмөр замын сайдын тэргүүлдэг тийм ч тохиромжгүй тэрэгтэй явж байв. Юу болсон бэ гэвэл миний таамаглаж байсан зүйл бол: галт тэрэг ачааны зүтгүүрийн хувьд ер бусын өндөр хурдтай ачааны зүтгүүрийн савлуураас болж төмөр замыг унасан. Барааны зүтгүүрүүд нь өндөр хурдтай зориулагдаагүй тул барааны зүтгүүр өөрт тохирохгүй хурдаар явахад ганхах; энэ савлуураас төмөр зам унаж, галт тэрэг осолджээ.
Галт тэрэг бүхэлдээ далан доор унаж, хэд хэдэн хүн тахир дутуу болсон” гэжээ.
Александр III гэр бүлээ золгүй байдлаас аварсан. Хаан аялагчдынхаа сандралыг зогсоож, шархадсан хүмүүст анхны тусламж үзүүлсэн гэж Витте тэмдэглэв.
"Ослын үеэр хаан гэр бүлийн хамт хоолны машинд сууж байсан; хоолны машины дээвэр бүхэлдээ эзэн хаан дээр унасан бөгөөд тэрээр зөвхөн асар их хүч чадлынхаа ачаар энэ дээврийг нуруун дээрээ байлгаж, хэнийг ч дарсангүй. Дараа нь өөрийн өвөрмөц тайван, эелдэг зангаараа эзэн хаан машинаас бууж, бүх хүмүүсийг тайвшруулж, шархадсан хүмүүст тусалсан бөгөөд зөвхөн түүний тайван байдал, хатуужил, эелдэг байдлын ачаар энэ сүйрэл бүхэлдээ ямар ч гайхалтай адал явдал дагалдаагүй.
Унгарын сонинд ослын тухай мэдээ. Зурганд баярлалаа
Эзэн хааны танхим
Их Гүнгийн 2-р салбар
Үйлчилгээний машины салон
Эзэн хааны хөх тэрлэг нь 25 м 25 см урт, хоёр талдаа байрлах цонхыг алтадмал хоёр толгойт бүргэдүүд чимжээ. Таазыг цагаан торгооор бүрсэн, хана нь час улаан ширмэл дамаскаар бүрсэн байв. Үүнтэй ижил материалыг тавилгыг бүрхэхэд ашигласан бөгөөд үүнд зориулж Лионоос Францын гоёл чимэглэлчид уригджээ. Ширээн дээр хүрэл цаг байсан бөгөөд дотор талыг нь Сэврийн шаазан ваар, хүрэл лааны тавиураар чимэглэсэн байв. Мозайкийн ажлын хаалгыг бүрэн чимээгүйхэн нээж, хааж, мөн Цэвэр агаархүрэл хүргэсэн агааржуулалтын хоолой, дээд талд нь бүргэд хэлбэрээр цаг агаарын тахир дутуугаар чимэглэсэн. Халаалтын хоолойнууд нь хүрэл сараалжаар бүрхэгдсэн байсан бөгөөд энэ нь гоёл чимэглэлийн гайхалтай нарийн ширийн зүйл болж байв. Хатан хааны сүйх тэрэг нь "гал зуух, гал тогоо, зоорь, мөсөн гол бүхий гоёмсог тавилгатай гурван өрөөнөөс" бүрддэг байв.
Эзэн хааны ажилтнуудын дотоод засал
Галт тэрэг далангийн зүүн тал руу шидэж, аймшигтай дүр төрхийг харуулсан: дугуйгүй, хавтгай, эвдэрсэн ханатай, машинууд далан дээр хэвтэж байв; тэдгээрийн аль нэгнийх нь дээвэр нь доод хүрээн дээр хэсэгчлэн хэвтдэг. Гэрчүүдийн хэлснээр, эхний түлхэлт нь бүх хүмүүсийг шалан дээр унагасан бөгөөд аймшигтай хагарал, эвдрэлийн дараа шал нурж, зөвхөн нэг хүрээ үлдэх үед бүгд дээвэр дээр дарагдсан далан дээр гарчээ.
1888 оны 10-р сарын 17-нд Боркийн ойролцоох төмөр замын осол. 1888 оны зураг
Вагонуудын нэг хэсэг нь шууд утгаараа бутарч, 20 хүн нас барсан бөгөөд ихэнхдээ үйлчлэгч нар байсан. Галт тэрэг осолдох үед Александр III эхнэр хүүхдүүдийнхээ хамт хоолны вагонд сууж байжээ. Том, хүнд, урт машин нь дугуйтай тэргэнцэр дээр суурилагдсан байсан бөгөөд ослын үеэр тасарч, буцаж эргэлдэж, бие биенийхээ дээр овоолжээ. Үүнтэй ижил цохилт нь машины хөндлөн ханыг цохив хажуугийн ханахагарч, дээвэр унаж эхлэв. Хаалган дээр зогсож байсан зулзаганууд нас барж, машинд байсан бусад хүмүүс дээвэр унах үед тэргэнцэртэй пирамид дээр нэг үзүүрт суусан тул л аврагдсан. Гурвалжин орон зай үүссэн бөгөөд энэ нь бараг сүйрсэн наймдугаар сарын аялагчдыг машинаас буух боломжийг олгосон - гэмтсэн, бохирдсон, гэхдээ амьд.
Дотны хүмүүс нь доороос нь мөлхөж гарч ирэхэд өндөр, хүчирхэг эзэн хаан дээвэр дээр тулгуурладаг гэж ярьдаг. Тэрээр нурангин доороос гарсан даруйдаа хохирогчдод тусламж үзүүлж эхэлжээ.
Александр III Камчаткагийн гэр бүл, нохойтой хамт
1888 оны 10-р сарын 17-нд Боркийн ойролцоох төмөр замын осол. 1888 оны зураг
Мөрдөн байцаалтын явцад гамшгийн шалтгаан нь хааны хүнд даацын галт тэрэгний хурд хэтрүүлсэн, төмөр замын бүтээн байгуулалтад гарсан доголдол байсан юм. Тухайн үед ийм хэмжээний галт тэрэг цагт 20 миль хурдтай явахыг хориглодог байсан бөгөөд хааны галт тэрэг цагийн хуваарийн дагуу цагт 37 миль хурдлах ёстой байв. Уг нь осолдохоос өмнө далан хүрэхгүй хурдтай явж байсан.
Түүнийг хүргэсэн Харьков хотод эзэн хааны гэр бүл, түүний авралын төлөө хүндэтгэлийн залбирал үйлчилсэн. Үнэхээр ч болсон үйл явдалд ямар нэгэн дээд зэргийн гар урлал байсан. Гамшиг болсон газарт Ортодокс долоон бөмбөгөр сүм баригдсан: Цар, Царина, таван хүүхэд. Дараа нь олон жилийн турш эзэн хаан Улаан өндөгний баярын үеэр энд иржээ.
Ольга Щербакова
ра
Эзэн хаан III Александр эхнэр, хатан хаан Мария Федоровнагийн хамт. ОХУ-ын Төрийн архив / Фото ТАСС
1888 оны 10-р сарын 17-нд эзэн хаан III Александр гэр бүлийнхээ хамт Ливадиягаас Санкт-Петербург руу буцаж ирэв. Галт тэрэг Харьков мужийн Борки өртөөний хажуугаар өнгөрч байх үед галт тэрэг замаасаа гарсан байна.
Хааны галт тэрэгний ослын дараа Сергей Юлиевич Витте Боркид болсон ослоос нэлээд өмнө баруун өмнөд төмөр замд эзэн хааны галт тэрэгнүүд хэт хурдацтай хөгжиж байгааг Александр III-д анхааруулсан гэж мэдэгджээ.
Энэхүү үйл явдлыг “Засгийн газрын мэдээллийн хэрэгсэл” сонинд “Эрхэм дээдсийн ослын үеэр Бүрэн эрхт эзэн хаан, хатан хаан 8-р сарын гэр бүлийнхэн болон дагалдан авагчдын нүүр царайгаар өглөөний цайндаа вагонд сууж байтал анхны машин замаасаа гарсан үед Дараах машинууд хоёр талаараа нисэв; - хоолны өрөө, хэдийгээр зотон дээр үлдсэн боловч үл мэдэгдэх хэлбэрээр.<…>Ийм сүйрлийг хэн ч даван туулж чадна гэж төсөөлөхийн аргагүй байв. Гэвч Эзэн Бурхан хаан болон түүний гэр бүлийг аварсан: Тэдний Эрхэм дээдсүүд болон тэдний наймдугаар сарын хүүхдүүд машины хэлтэрхийнээс гэмтэлгүйгээр гарч ирэв."
Галт тэрэг осолдох үед Александр III эхнэр хүүхдүүдийнхээ хамт хоолны вагонд сууж байжээ. Энэ том, хүнд, урт тэргэнцэр нь дугуйтай тэргэнцэр дээр суурилагдсан байсан бөгөөд цохилтод унасан байв. Яг ийм цохилтоор машины хөндлөн хана хугарч, хажуугийн хана нь хагарч, дээвэр нь зорчигчид дээр унаж эхэлжээ. Хаалганы дэргэд зогсож байсан зулзаганууд нас барж, дээвэр нь унахдаа нэг төгсгөлд тэргэнцэртэй пирамид наалдаж, түүний төгсгөлд гурвалжин орон зай үүссэн нь хааны гэр бүлийг аварсан юм.
Цесаревич амьдралынхаа энэ аймшигт агшны талаар өдрийн тэмдэглэлдээ дараах тэмдэглэл үлдээжээ: "Хүн бүрийн хувьд үхлийн аюултай өдөр, бид бүгд үхэж магадгүй байсан ч Бурханы хүслээр ийм зүйл болоогүй. Өглөөний цайны үеэр манай галт тэрэг замаасаа гарч, Хоолны өрөө, зургаан машин эвдэрч, бид гэмтэлгүй гарсан." Ослын дараа хатан хаан Мария Федоровна: "Энэ бүхний дотор биднийг аварсан Провиденсийн гар илт харагдаж байсан" гэж хэлэв.
Энэ үйл явдлын гэрч биш Сергей Витте "Хоолны машины дээвэр бүхэлдээ эзэн хаан дээр унасан бөгөөд тэрээр зөвхөн асар их хүч чадлынхаа ачаар энэ дээврийг нуруун дээрээ байлгаж, хэнийг ч дараагүй" гэж бичжээ. ." Төмөр замын ослын шалтгааныг мөрдөн байцаах албаны дарга Анатолий Федорович Кони дээвэр нь өөрөө хэдэн тонн жинтэй, түүнийг барих ямар ч хүний хүч чадалгүй тул энэ мэдэгдлийг үндэслэлгүй гэж үзжээ. Гэсэн хэдий ч Харьковын их сургуулийн мэс заслын профессор Вильгельм Федорович Грубе хааны үхлийн аюултай өвчин болон ослын үеэр авсан гэмтэл хоёрын хооронд шууд холбоотой гэдэгт итгэлтэй байв.
Александр III цаг агаар маш муу байсан ч (хүйтэн жавартай бороо орсон) тэр өөрөө шархадсан хүмүүсийг эвдэрсэн машинуудын эвдрэлээс гаргаж авахыг тушаажээ. Профессор Грубе: "Тэдний дээдсүүд бүх шархадсан хүмүүсийг тойрон явахыг эрхэмлэдэг байсан бөгөөд тайвшралын үгсээр суларч, сэтгэлээр унасан хүмүүсийг урамшуулдаг байсан" гэж дурсав. Хатан хаан Мария Федоровна хохирогчдын эмнэлгийн ажилтнуудтай хамт явж, тэдэнд тусалж, өвчтэй хүмүүст зовлон зүдгүүрийг нь хөнгөвчлөхийн тулд бүх талаар хичээж байв. Александр III өөрийн ах, Их гүн Сергей Александровичид бичсэн захидалдаа: "Энэ өдөр бидний ой санамжаас хэзээ ч арилахгүй. Энэ бол дэндүү аймшигтай бөгөөд дэндүү гайхалтай байсан, учир нь Христ бүх Орост гайхамшгийг үйлдэж, итгэгчдийг авардаг гэдгээ батлахыг хүссэн тул Үхэл Түүнд болон Түүний агуу нигүүлсэл."
Хамгийн Ариун Теотокосын Өршөөлийн сүмийн сүм хийдүүд Бурханы эхийн Казань дүрсийг хүндэтгэн ариун сүмийн баруун талд байрлах хоёр дүрсний уламжлалыг анхааралтай хадгалдаг. Эдгээрийг 1888 оны 10-р сарын 30-нд Борки станцын ойролцоо болсон хааны галт тэрэгний сүйрлийн үеэр эзэн хаан III Александр (ариун хааны шахидын эцэг II Николасын эцэг) болон түүний бүх гэр бүлийг гайхамшигтайгаар аварсанд талархал илэрхийлжээ. Том хүү Николай, хөвгүүд Жорж, Михаил, охид Ксения, Ольга, Александр III өөрөө, Мария Федоровна нар үхлийн аюулд өртжээ. Тэдний аврал үнэхээр гайхамшигтай байсан: Хатан хааны гэр бүл эвдэрсэн машины хэлтэрхий дунд ямар ч гэмтэлгүйгээр үлджээ.
Тэр өдөр ирээдүйн бүрэн эрхт хаан II Николас өдрийн тэмдэглэлдээ: "Бид бүгд алж болох байсан, гэхдээ Бурханы хүслээр ийм зүйл болсонгүй. Өглөөний цайны үеэр манай галт тэрэг замаасаа гарсан. Гуанз, сүйх тэрэг эвдэрч, бид бүх зүйлээс гэмтэлгүй гарч ирлээ. Гэтэл 20 хүн амь үрэгдэж, 16 хүн шархадсан... Лозовая өртөөнд мөргөл үйлдэж, дурсгалыг хүндэтгэх ажиллагаа болсон” гэв. Ослын үеэр вагоны дээвэр эзэн хаан III Александр дээр унажээ. Тэр түүнийг нуруун дээрээ тэвэрч чадсан тул хоолны машинд байсан бүх хүмүүс амьд үлджээ. Их гүнгийн тэрэг зам хөндлөн гарч, энгэр дээгүүр тонгойв. Цохилтын хүч маш хүчтэй байсан тул Их гүн Михаил Александрович налуу руу шидэв. Зургаан настай Ольга охиныг машины хана, тааз нурж эхлэхээс өмнө түүнийг түлхэж амжсан сувилагч аварсан байна. Дараагийн машинд үйлчлэгч нар алагдсан.
Ослын дараа тэр даруй хөлөндөө хүнд гэмтэл авсан эзэн хаан III Александр (гамшгийн үед эзэн хааны хөлд хэвтэж байсан нохой алагдсан) болон хатан хаан Мария Федоровна шархадсан гартаа анхаарал хандуулалгүй тусалсан. хохирогчид. Сүйрэл, хог хаягдлын дунд галт тэргэнд байрлах Аврагчийн гараар бүтээгдээгүй дүрс нь анхны байрандаа хөндөгдөөгүй олдсон нь чухал юм.
Бүх Орос улс ийм боломжид цочирдов аймшигт үр дагаварсүйрэл. Борки дахь гамшгийн голомтод сүм барьж, улс даяар талархлын залбирал үйлчилж, сүм хийдүүдийг барьж, дүрсүүдийг бүтээжээ.
Хамгийн Ариун Теотокосын Өршөөлийн Хомутово сүмд энэ үйл явдалд зориулсан хоёр дүрсийг нэгэн зэрэг захиалсан. Нэг нь Өршөөлийн сүмд зориулагдсан, нөгөө нь илүү үнэтэй, паалангаар чимэглэсэн алтадмал металл риза нь тусгаар тогтносон Александр III-д бэлэглэх зорилготой байв. Уг дүрсний доод талд "Аравдугаар сард Борки өртөөний ойролцоох хааны галт тэрэгний ослын үеэр Эзэн хаан III Александр, хатан хаан Мария Федоровна болон тэдний бүхэл бүтэн гэр бүл өөрсдийн эзэн хааны галт тэрэгний ослын үеэр эзэн хааныхаа сүр жавхланг гайхамшигт байдлаар чөлөөлсөн тухай дурсгалд зориулж" гэсэн тусгай бичээстэй байна. 1888 оны 17-р сарын 17-нд Богородск дүүргийн Хомутово тосгоны тариачдын эздээс Хомутовын сүмийн сүм хийдийн сүм хийдүүд бэлэг болгон өгчээ. Домогт өгүүлснээр, дүрсийг эзэн хаанд хүргэж өгсөн бөгөөд тэрээр өөрийн харьяат хүмүүст бэлэг өгсөнд талархаж, түүн дээр дүрслэгдсэн Бурханы ариун гэгээнтнүүдэд залбирч, дүрсийг Өршөөлийн сүмд үлдээхийг тушаажээ. Тиймээс сүмд бараг ижил хоёр дүрс байсан.
Тэд хааны гэр бүлийн гишүүдийн тэнгэрлэг ивээн тэтгэгчид болох зөвт итгэгч агуу герцог Александр Невский, Ариун тэнцүү Төлөөлөгчид Мариа Магдалена, Гэгээн Николас Гайхамшигт ажилчин, Тверскийн Ариун хунтайж Майкл, Ариун Тэнцүүтнийг дүрсэлсэн байдаг. -Төлөөлөгчид Их гүнгийн авхай Ольга, Ариун агуу шахидагч Жорж Ялж, лам Ксения - мөн гэгээнтнүүд 10-р сарын 30-нд тохиодог гэгээнтнүүд: Бурханы бошиглогч Хосеа, Критийн Гэгээн Эндрю. Бэлэг дурсгалын дүрс нь мөн адил дүрслэгдсэн: хөлсний дайчид Космас, Дамиан (хааны гэр бүлийн ивээн тэтгэгчид), алагдсан Леонти, Евтропиус, ариун шударга Лазар, дээд талд нь гараар бүтээгдээгүй Аврагчийн дүрс байдаг.
Гамшиг болсноос хойш нэг сарын дараа III Александр: "Их Эзэн биднийг ямар сорилт, ёс суртахууны тарчлал, айдас, хүсэл тэмүүлэл, аймшигт уйтгар гуниг, эцэст нь бүх хүмүүсийг аварсанд баяр баясгалан, талархалтайгаар удирдан чиглүүлэхэд таатай байсан" гэж дурсав. Миний зүрх сэтгэлд хайртай, бүхэл бүтэн гэр бүлээ, жижигээс том хүртэл аврахын төлөө! Энэ өдөр бидний ой санамжаас хэзээ ч арилахгүй. Тэр дэндүү аймшигтай бас дэндүү гайхалтай байсан, учир нь Христ өнөөг хүртэл гайхамшгуудыг үйлдэж, Түүнд болон Түүний агуу нигүүлсэлд итгэдэг хүмүүсийг илэрхий үхлээс аварч байгаа гэдгээ бүх Орост нотлохыг хүссэн юм.
Өнөөдөр бид Өршөөлийн сүмийн баруун талд байрлах хоёр дүрсийг сануулж байна.
