Технічні характеристики 10. Mitsubishi Lancer Evolution, огляд всіх поколінь. Тюнінг або виділяємося із сірої маси

Mitsubishi Motors, гіганти японського автомобілебудування, представили ювілейну версію флагмана свого виробництва. Lancer Evolution X.

Серія Лансер Ево – це спортивний варіант автомобіля Lancer, чий випуск розпочався ще 1973 року.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Лансер у перекладі з англійської означає списоносця, але також це багатозначне французьке дієслово, чиє значення близько англійському дієслову to rush. Один із можливих перекладів lancer – надавати імпульсу.

Так і лансер ево 10 таїть у собі величезний імпульс і, здається, готовий рвонути на повних швидкостях будь-якої секунди. Це якраз той випадок, коли зовнішнє враження повністю збігається із змістом.

Головна відмінна особливістьспортивного автомобіля від звичайного – швидкість. У даному випадкушвидкість та lancer evo 10 – синоніми. Середня швидкість розгону до 100 км\год становить 5,4 секунди, а в деяких моделях лише 3,6 секунди.

Чим же хороший десятий Лансер Еволюшн, крім швидкості

Та всім! І про це вам розкаже наш огляд. Насамперед він гарний революційним двигуном нової конструкції- 4B11T 2.0l (1997cc). Inline 4 виконаний з алюмінію і, що особливо приємно, є турбонаддув. Чи потужний двигун? Дуже. Його мінімальні можливості– 206 кВт та 276 літрів відповідно. Збільшення потужності залежить від обраної моделі, яка відрізняється по країні поширення.

Mitsubishi випускає автомобілі по всьому світу, але в кожному регіоні вони трохи різняться. Lancer Evo 10 випущений для Японії, Філіппін, Малайзії, Австралії, Нової Зеландії, Америки та Європи (причому існує британська версія Lancer Evo X). Так як у наші широти найбільш зручний імпорт із США та Європи, зупинимося докладніше на моделях для цих країн.

Європа VS Америка

З американських моделей найбільш примітною є MR. Показники двигуна: 217 кВ (291 л. с.) при 6500 об/хв та 407 Н·м при 4400 об/хв. До речі, ці характеристики мають всі американські моделі. Ця модель має замшеві та шкіряні крісла. На кермі закріплена система аудіо-контролю, а інтерфейсом можна керувати голосом за допомогою Bluetooth Hands-Free. Також є високоінтенсивні фари з ксеону, а підвіска оснащена пружинами Einbach та стійками Bilstein. Трансмісія ж шестиступінчаста TC-SST.

У європейських моделях основна відмінність від американських – двигун, що має такі характеристики: 295 л. с. (217 кВт) при 6500 об/хв та 366 Н·м (270 фунт·фут) при 3500 об/хв. Для Європи були випущені лише дві моделі: GSR та MR TC-SST. У першій моделі є п'ятиступінчаста кпп. Друга модель оснащена розрахованою на багато користувачів системою зв'язку від Mitsubishi.

А що там із звичайним Лансером 10

Найпотужніший бензиновий двигун десятого лансер має показники: 2,0 л 4B11T Р4 турбо 295-359 к.с, дизельний ж - 1,8 л 4N13 Р4 турбо 150 к.с. Чи варто перераховувати решту відмінностей? Мабуть, зупинимося ще на одному – у цивільній версії Lancer Х немає підвіски з повним приводом, яка відома також як система S-AWC.

Все під контролем

Система S-AWC – це абревіатура, що розшифровує як Super-All Wheels Control – всеколісний надконтроль, якщо російською. Це означає, що розумна системаздатна контролювати всі чотири колеса одночасно і посилати різні моменти, що крутять, в будь-який момент їзди. Це особливо важливо при пересуванні в негоду або поганими дорогами. Саме тому дана модельособливо актуальна для наших широт.

Зсередини та всередині

Ви вже отримали деяке уявлення про салон лансера - голосовий інтерфейс, аудіо контроль на кермі і таке інше. Кермо, до речі, має шкіряне обплетення. Шкіряний салон - стандарт для Lancer Evolution 10. Крім шкіри також зустрічаються варіанти з тканинною оббивкоюспортивних крісел, наприклад, замшею.

Уявімо собі розміри Lancer Evolution X, а щоб звучало ще солідніше, наведемо цифри в міліметрах. Отже, довжина понад чотири метри – 4505мм. Ширина та висота – 1810 мм та 1480 мм відповідно. Кліренс (відстань від землі до нижньої точки в центральній частині автомобіля) дорівнює всього 140 міліметрів.

Задні та передні колеса мають ідентичні діаметри – 1545 мм. Основний матеріал корпусу – алюміній. Важить же лансер як дуже велике новонароджене слоненя або два не дуже великі (для довідки, слоники при народженні важать 80-140 кг) - від 1420 до 1635 кг, хоча і виглядає агресивніше, ніж слони-немовлята. А ще має крила з повітрозабірником.

Скільки коштує це слоненя

Якщо брати новий автомобіль, то за нього доведеться викласти від шістдесяти тисяч доларів

Ціна на вторинному ринку значно приємніша – 20-40 тисяч доларів, але навіть можна знайти варіанти лише за 15 тисяч.

У мене є звичайний лансер, як змусити його еволюціонувати

Деякий час серед умільців була думка, що цивільний лансер неможливо модифікувати до еволюційного. Поки не знайшлася людина-золоті руки, яка вирішила перевірити це твердження на практиці. Перевірив та спростував. Ми зв'язалися з майстром для з'ясування всіх подробиць і ось який список він нам надав:

• Двигун Evolution X 4В11Т у зборі з колекторами -100 тис. руб.
• Турбіна TD05 Evolution X – 20 тис. руб.
• Провід моторний Evolution X - 5 тис. руб.
• ЕБУ двигуна Evolution X (не забуваємо прописати там VIN) – 10 тис. руб.
• Термостат та його корпус Evolution X - 2тис.руб.
• Посилене зчеплення ACT (диск та кошик) Lancer X - 22 тис. руб.
• Інтеркулер Evolution X – 10 тис. руб.
• Підсилювач переднього бампера Evolution X – 6 тис.
• Комплект пайпінгу Evolution X - 10 тис. руб.
• Маслокуллер та її шланги Evolution X - 10 тис. крб.
• Бензонасос у зборі Evolution X – 5 тис. руб.
• Мідна трубка для зворотної паливної магістралі – 800 руб.
• Хороша моторна олія (я вибрав MOTUL 300V 5W30) - 6 тис. руб.
• Рідина ГУР – 400 руб.
• Антифриз – 1500 руб.
• Фільтр масляний – 250 руб.
• Олія в МКПП – 900 руб.
• Олія в роздавальну коробку – 450 руб.
• Капот Sailing (MBL84020) - 20 тис. руб.

Це необхідний мінімум, без якого не варто навіть починати встановлення двигуна Evolution X.

Але в моєму випадку це ще були витрати на:

• ГБЦ Evolution X – 20 тис. руб.
• Клапана випускні FERREA – 7600 руб.
• Відновлення ГБЦ – 7 тис. руб.
• Прокладання ГБЦ – 1700 руб.
• Купа прокладок, кріплення та кронштейни - безцінно
• Бачок омивача фар Evolution X – 1800 руб.
• Хороший якісний герметик – 700 руб.
• Болти ГБЦ Evolution X – 3000 руб.
• Свічки запалювання – 2500 руб.
• Нижнє кріплення інтеркулера - 1800 руб.
• Патрубки та кронштейни - 7500 руб.

Все перераховане вище можна замовити в інтернеті і приступити безпосередньо до модифікації.

Свап з ево 10 на лансер 10 також можливий, але навіщо

Потрібно більше еволюції або як свапнути лансер

Зрозуміло, в Лансер ева можна замінити окремі складові (двигун, обважування, розподільні вали і т.д.) на поліпшені і отримати понад машину. Які компоненти змінювати, а які залишити як є, залежить лише від ваших бажань, потреб та фантазії. Найголовніше – знайти майстерню з кваліфікованими та досвідченими механіками, інакше ваша машина може відмовитись їздити після невмілого апгрейду.

Ви ще не вірите в теорію еволюції? Біжіть в найближчий салон за тест-драйвом і вам захочеться провести в цьому автомобілі все життя (довге, тому що про безпеку Mitsubishi також подбала).

Заключна серія концепту седанів Mitsubishi Lancer 10 Evolution не залишила байдужим жодного любителя на Токійському автосалоні. Фінальна серія, по праву, названа найпотужнішою в історії Еволюції. Силова установка лімітованої партії знаменитого героя ралі видає не мало не багато – 480 коней. 10-е покоління великого Лансера хороша, нічого не скажеш, але це аж ніяк не зупиняє тюнерів та модерністів, які не визнають жодних ідеалів та стандартів. Спробуємо з'ясувати, як затюнінгувати Mitsubishi Lancer Evolution X, який випускається з 2007 року, щоб виділитися серед одноманітного натовпу.

Нагадаємо, що до виходу токійської серії найпотужнішою вважалася модифікація Evolution FQ-440 MR. Двигун останньої розвивав 446 л. с. Такий варіант пропонувався у британській ювілейній партії. Всі моделі концепт автомобілів тут були представлені в білому вигляді. А ось фінальна токійська серія – у жалобному чорному.

По праву, Еволюшн відкриває нову гілку прогресу спортивно-громадянських автомашин. Вранішнього Сонця. 10-а генерація автомобіля вперше показана ще 2007-го року у Франкфурті. Вже тоді любителі в передчутті нетерпляче чекали, коли їм вдасться сісти за кермо цього потужного седана з відточеною керованістю.

Величезний досвід інженерів Міцу Моторс не дав сумніву фанатам ні в чому. Автомобіль Lancer без проблем експлуатується вже понад 8 років. «Вовком в овечій шкурі» назвали Еволюшн 10, маючи на увазі хижий характер цього автомобіля, що вийшов явно на голову вище за своїх попередників.

Що ж до екстер'єру нового седана, то шкуру недарма назвали «овечою». На вигляд одразу і не скажеш, що перед тобою «заряджений» під їзду, в повному розумінні цього слова, автокар. Так, розширені арки, так є обвіс, так є повітрозабірники на капоті і антикрило, а 18-дюймові диски Lancer Evolution 10 блискуче завершують цей седанівський образ. Але немає тієї харизми, що притаманна багатьом автомобілям із найпотужнішим ДВЗ під капотом. Деяким таке імпонує: седан із прихованими можливостями вдвічі кращий.

Mitsubishi Lancer Evolution X технічні характеристикиінтер'єру

Усередині автомобіль Еволюшн 10 теж не помітний. Мінімум дорогих матеріалів та опцій, які багатьма досвідченими водіями названі зайвими. Справді, навіщо гонщику та підкорювачеві доріг те, що може відволікати від задоволення їзди. Крісла автомобіля Лансер 10 максимально зручні та безпечні, акустика Рокфорд на 650 Вт дарує незабутнє відчуття ражу та чудовий настрій, А полегшені інтер'єрні елементи з алюмінію позитивно впливають на підсумкову масу спортивного авто. Повний привід допомагає чіткіше контролювати Лансер Еволюшн у русі. Але то вже інша історія.

Розглянемо технічні характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 10 з мотором 4В11 у комплектації Інтенс, що випускається з 2008 по 2013 роки.

Ціна, рублі	1,9 млн.
Привід	Повний 4WD
Тип кузова	Седан
КПП	5 МКПП
Об'єм силової установки, л	2.0
Час розгону 0-100 км/год, з	5,4
Дорожній просвіт, мм	140
Розміри кузова (ДхШхВ), мм	4505х1810х1480
Колісна база, мм	2650
маса, кг	1560
Об `єм паливного бакал	55

Мітсубісі Лансер Еволюшн 10 Технічні характеристики

Тюнінг або виділяємося із сірої маси

Одним словом, 10-е покоління Lancer Evolution вийшло дуже вдалим. Автомобіль, незважаючи на його солідну ціну, розхоплюють як дефіцитну чорну ікру в роки розбудови. У результаті кількість Лансер 10 на дорогах нашої країни зростає в математичній прогресії з кожним днем.

Сьогодні компанія Міцу переживає, якщо чесно, часи нелегкі. З початком нового тисячоліття чисельність співробітників скоротилася мало не вдвічі. У таких кризових умовах видати справді добрий продуктбуло вкрай складно, але Акінорі Наканіші (йому доручили дизайн) впорався.

Mitsubishi Lancer Evolution X тюнінг автомобіля

Безперечно, не всім сподобалися революційні форми седана Лансер 10 Еволюшн. Концепт, начебто показував одне, серійні моделі зовсім інше. Ну ось, давайте докладніше:

• до цього оптика була гарна, майже ідеал, навіщо її міняти (замінена на архаїчні рефлекторні ліхтарі);
• значні кузовні лінії автомобіля Lancer 10 Evolution сіро виглядають на тлі 16 і 18-дюймових коліс.

З іншого боку, порівняно з попереднім поколінням Лансер 10 показав безперечний прорив. Атлетична мускулатура кузова, замашки спортсмена, потужний двигун автомобіля - за все це покупець готовий викласти на 6 тисяч доларів більше. Крім збільшення вартості Еволюшн додав і в габаритах, що стали більше на 35-65 мм, що, у свою чергу, призвело до обтяження маси на 60 кілограм.

Все що написано вище, це не просто міркування на вільну тему. Щоб покращити автомобіль, грамотно модернізувавши його, треба знати його таємничу. І найважливіше в Лансері 10, це знову ж таки революційний підхід. Спортивну та масову моделі Lancer Evolution стали виготовляти на одній і тій же платформі з однаковою силовою установкою 4В11. Звісно, ​​є між версіями різниця, але вона невелика. Для модерністів це шанс брати елементи і від інших лансерів Еволюшн.

Силова установка

Спортивний двигун Evolution зіграв зі стандартним Лансером злий жарт. Провести ефективний переділ не є можливим через непомірно розумних «мозків» 4В11. 1,5-літровий двигун Lancer Evolution 10 теж нічого путнього в плані чіп-модернізації не уявляє, що зводить нанівець все, що можна було б посилити.

Справа в тому, що відчути без зміни програмного забезпечення неможливо. Ні інноваційна система холодного впуску, ні повноважна труба з ФНП, ні переробка заводського короба під капотом, ні інше нестандартне залізо не дасть користі. Та ж система ХВ автомобіля Evolution має бути підкріплена обов'язково відповідними паливними картками, щоб дати очікуваний ефект.

Чіп тюнінг автомобіля Mitsubishi Lancer Evolution X

Складність моторного тюнінгу у випадку Лансером Еволюшн пояснюється також дефіцитом заліза. Як відомо, цей вид тюнінгу переважно зосереджений у Штатах чи Малайзії, звідки замовляти деталі невигідно.

Але для тюнерів немає нічого неможливого. Нещодавно наші російські умільці з «Лансер-клубу» зуміли осмислити розтин «мозків» двигуна Еволюшн. Секретів вони поки що не видають, хоча суть процесу охоче описують.

Наприклад:

• «душать» силову установку Лансер 10 4В11 екологічні норми Євро-4 саме на низьких оборотах або при некоректному натисканні на педаль акселератора (ПЗ уважно простежує такі аспекти, не даючи більшою мірою засмічувати атмосферу);
• якщо додати "електронний" індуктор до механічного, реструктуризуючи спалювання пального в камері Лансер 10, машина помітно оживе і при маневрах, і під час низькооборотного водіння;
• збільшення потужності досягти можна невеликий - 5-6 коней, але це буде тривати на всіх етапах функціонування ДВС.

Підвіска

Якщо з мотором в Лансер не все так просто, то в іншому - благодать. Можна використовувати безліч варіантів для модернізації та поліпшення керованості. Установка спортивного пакету підвіски – один із ефективних способів.

Тюнінг підвіски автомобіля

За замовчуванням цей пакет йде в базі комплектації Інтенс Лансер 10 з 2-літровою силовою установкою. Але й тут можна набагато збільшити можливості підвіски, піднявши дорожній просвіт та пом'якшивши амортизатори.

Сьогодні дістати тюнінговані стійки і пружини не буде ніякої складності. Більшість відомих тюнінг-ательє їх реалізують:

• "Мега Райсинг" - 900 доларів за комплект;
• "Коні" - 1500 доларів.

Встановлюються на автомобіль також розпірки та розтяжки за 100-150 доларів, каркаси-підсилювачі (600 $) та багато іншого.

Гальмівна система

І це не є проблемою. Хоча штатні гальма Mitsubishi Lancer Evo X 10 добре справляються з пред'явленими завданнями, заміна колодок (90 доларів) і дисків (200 доларів) явно піде на користь. Якщо ж встановити комплект Ротора з 4-поршневими супортами за 1900 доларів, то Ево зупинятиметься як укопаний на будь-якій швидкості.

Колеса

Спочатку вони вийшли всебічно сприятливими і в плануванні, і в плані маси. Але пошукати щось найкраще завжди можна. Важить штатне колесо автомобіля Лансер 8 кг, а габарити: виліт ЕТ46, ширина - 6,5 JJ (дізнайтеся, як грамотно підбирати диски).

Порада. Ідеальним варіантомдля автомобіля Ево 10 можуть стати японські колеса Енкеї чи вітчизняні AG Форджед.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд Mitsubishi Lancer Evolution X можна покращити встановленням справжніх прожекторних ліхтарів, оснащених крім заводського біксенону ще й додатковою лампою, що ефективно висвітлює темні ділянки. дорожнього полотнапід час поворотів. Як правило, адаптація під гарне та гарне освітленняобійдеться тюнеру в 1,5 тисяч доларів, але воно того варте.

Автомобілі 10 покоління

Що стосується інших кузовних елементів автомобіля Evolution, модернізація може бути продовжена установкою заднього бампера з дифузорами від Лансер Ралі Арт. Підійдуть і інші моделі, наприклад, від штатівської компанії «Акколад» чи відомої «Айр Майстер». Остання реалізує обважування, що складається з шести елементів (1500 доларів).

У Останнім часомвелика популярність закріпилася за карбоновим капотомавтомобіля (800 доларів). На Лансер Ево 10 він виглядатиме ідеально разом із молдингами на лопухи бічних дзеркал (149 баксів), спліттером (279 доларів) та вуглеволокнистою накладкою переднього бампера (169 доларів). Одним словом, можливостей модернізувати та покращити характеристики Mitsubishi Lancer Evolution X дуже багато.

"Мітсубісі Лансер Еволюшн" - це спортивна версія не менш популярного автомобіля "Лансер". Їх невеликі відмінності полягають у більш потужному моторі, яким забезпечується спортивний «Еволюшн», а також без вибору автоматичної трансмісії (винятком є ​​модифікація «Лансер Х»). Як і його соплатформенник, даний автомобіль існує вже не один десяток років і на Наразівипускається у 10-му поколінні.

«Мітсубісі Лансер Еволюшн-10» серійно випускається з 2007 року, але до Європи він дістався лише 2008 року. За весь період свого існування ця машина стала досить поширеною не лише в Європі, а й на пострадянському просторі, тому нам є про що поговорити. Отже, давайте розглянемо, чим підкорив серця багатьох автолюбителів японський «Мітсубісі Лансер Еволюшн».

Спортивна машина значно змінила свою зовнішність. На відміну від «Мітсубісі Лансер Еволюшн» 9 покоління новинка набула суворого та агресивного вигляду: злобна форма розкосих фар, широка «паща», в якій розташований хижий повітрозабірник, а також більш рельєфний капот. Позаду автомобіль теж поміняв дуже багато деталей, у тому числі й задні стоп-сигнали, крізь які проглядаються спортивні кругляші вогнів. Вночі така світлотехніка виглядає ще більш брутально і агресивно. В цілому новий дизайн"Мітсубісі Лансер Еволюшн" повністю відповідає своєму спортивному класу.

Тема спортивності помітно продовжується і в інтер'єрі. Нове 3-спицеве ​​кермо, приладова дошка, в якій кожен потоплений у своєму колодязі, а також дорогі оздоблювальні матеріали, оформлені під титан і хром, створюють відчуття, що водієві доведеться керувати справді чимось потужним. Але все ж таки деякі мінуси тут присутні, і їх потрібно відзначити.

Перший недолік полягає в панельній дошці: незважаючи на те, що всі стрілочні показання на ній зчитуються легко, рідкокристалічний дисплей, розміщений зверху на центральній консолі, японці явно не допрацювали (його підсвічування настільки слабке, що всі показання добре видно лише в темну пору доби). Другий мінус полягає у сидіннях. Вони, як і на всіх спортивних автомобілях, досить жорсткі та швидко викликають у водія втому. До того ж, при різких поворотах доводиться сильно триматися за кермо (бічна підтримка не в змозі утримати людину в кріслі).

Технічні характеристики

Крім агресивного дизайну новинка відрізняється своїми вдосконаленими технічними характеристиками. Під капотом у десятого покоління «Мітсубісі Лансер Еволюшн» розміщений шістнадцятиклапанний 2-літровий бензиновий агрегат потужністю 280 кінських сил. Укомплектовується він однією єдиною трансмісією - "механікою" на 5 швидкостей. Така коробка здатна розігнати машину до «сотні» лише за 5.4 секунд. Пік швидкості нового автомобіля зупиняється на позначці 242 кілометри на годину.

Мінімальна вартість нового японського "Мітсубісі Лансер Еволюшн" 10-го покоління стартує з позначки в 1 мільйон 850 тисяч рублів.

Напевно, кожен з нас бачив дев'ятий «Лансер». Нині його можна зустріти практично у кожному дворі. Однак мало хто бачив наживо заряджену версію цього цивільного седана. Отже, зустрічайте - Mitsubishi Lancer Evo 9. Технічні характеристики автомобіля, дизайн та вартість - далі у нашій статті.

Дизайн

Вперше ця машина з'явилася на світ у 2005 році. Вона стала наступником попереднього покоління автомобілів "Лансер-Еволюшн". Зовні восьмий та дев'ятий «Лансер» дуже схожі. Однак це не стосується громадянської версії «дев'ятки». Виглядає вона по-іншому.

Так, це той самий дуже знайомий вигляд бюджетного седана С-класу. Однак версія «Еволюшн» у дев'ятому поколінні відрізняється від звичайної кардинально. Стильний та динамічний вигляд має Lancer Evo 9. Тюнінг був зроблений не лише всередині, а й зовні. Насамперед це стосується оптики. На звичайній «дев'ятці» вона скромніша, трикутніша і витягнута до верху крила. Тут все навпаки. Lancer Evo 9 - такий собі грізний самурай, готовий зірватися з місця будь-якої секунди. Машина відрізняється рельєфним капотом, численними обважуваннями та аеродинамічний бампер. Останній має спеціальний виріз, але не для протитуманок, а для холодного забору повітря. Забігаючи вперед, відзначимо, що ця машина турбована і оснащена інтеркулером, тому їй так важливо якісне охолодження. Позаду динамічний образ доповнений високим спелером та дифузорами. Вихлоп розташований біля правого краю бампера. Всі пластикові обважування сприяють кращій притискній силі, яка потрібна на високих швидкостях.

Щодо розмірів, то вони практично ідентичні цивільному «Лансеру» (принаймні, вписуються в С-клас). Так, довжина автомобіля Mitsubishi Lancer Evo 9 становить 4,5 метра, ширина – 1,77 м, висота – 1,45 м. Ширина задньої та передньої колії однакова і дорівнює 1515 міліметрам. Дорожній просвіт дуже маленький, що підтверджують власники Mitsubishi Lancer Evo 9. Тюнінг дається взнаки - 14 сантиметрів вистачає тільки для ідеально рівних доріг. За місто на цьому автомобілі краще не вирушати. Ті, хто хоче зробити авто Mitsubishi Lancer 9 тюнінг під Evo, варто це враховувати.

Салон

Усередині машина не так дивує, як зовні. Тут, як і раніше, жорсткий пластик і цивільні лінії панелі. Кермо - триспицеве, з дуже зручним хватом. Центральна консольмає усі необхідні органи управління. На «зліших» версіях додатково виведені датчики «буста». Сидіння, на відміну від цивільних версій, виконані з якісної алькантари та мають яскраво виражену бічну підтримку (можна сказати, повноцінні «ковші»).

Спідометр на панелі приладів має шкалу 0-270, тахометр розрахований на 9 тисяч оборотів - такого в цивільному «Лансері» вже точно немає. Спортивності додають в інтер'єрі заводські накладки на педалі, стилізовані під алюміній. Керувати автомобілем Lancer Evo 9 досить зручно - кермо регулюється в двох напрямках, сидіння ніби обволікає тебе з усіх боків. Є достатній запас регулювань сидіння як на водійському, так і пасажирському кріслі. Позаду є тримісний диван із підлокітником по центру. Усередині нього вбудовані підсклянники. Місця ззаду вистачає, незважаючи на те, що Lancer Evo 9 належить до С-сегменту.

Технічні характеристики

Основна відмінність моделі "Еволюшн" - це потужний двигун. Під капотом у Lancer Evo 9 розташовується дволітровий турбований двигун з подовженим дифузором і системою корекції фаз газорозподілу. Агрегат розташовується поперечно щодо кузова. Мотор має маркування 4G63.

Японські інженери постаралися "вичавити" максимум з цього дволітрового мотора. І їм вдалося це зробити. Завдяки турбіні та іншим технічним впровадженням максимальна потужністьдвигуна складає 280 кінських сил. Крутний момент при 3,5 тисяч оборотів дорівнює 355 Нм. Працює цей мотор у парі з шестиступінчастою механічною коробкоюпередач. Автоматичних КПП для «Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн» не передбачено.

Динаміка

Завдяки потужному мотору автомобіль відрізняється відмінними динамічними характеристиками. Так, розгін до сотні займає 6,1 сек. Максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину. Витрата палива у міському режимі – 14,6 літрів на сотню. Трасою «Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн» споживає 8,2 л пального. Виробник рекомендує використовувати паливо з октановим числом не нижче 98-го.

Мотори для США та внутрішнього ринку

Потужність дволітрового мотора для американського ринку становить 286 кінських сил. Праворульні японські автомобілі «Еволюшн» розвивають потужність 291 кінську силу. Крутний момент – вище на 38 Нм, порівняно з європейською версією, і становить 393 Нм.

Ходова частина

Схема влаштування ходової частини ідентична попередньому поколінню автомобілів «Еволюшн». Спереду – незалежна підвіска «МакФерсон», ззаду – багатоважіль. На звичайних "Лансерах" ставиться балка. У технічному плані було доопрацьовано не тільки мотор, а й гальмівна система. Спереду встановлені чотирипоршневі супорти та вентильовані дискові гальма «Брембо». Ззаду розташовуються двопоршневі супорти. Діаметр гальмівних дисків – 320 міліметрів (спереду – на 20 мм більше). В автомобілі використається повний привід. Задня вісь блокується гідромеханічною муфтою. можна керувати із салону. Електроніка дозволяє передавати момент, що крутить, на те колесо, що має найкраще зчеплення з поверхнею дорожнього полотна. Це дозволяє виключити пробуксування.

Вартість

Серійно "Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн" випускався по 2007 рік, тому знайти екземпляр можна тільки на вторинному ринку. Початкова вартість автомобіля становила 600 тисяч карбованців. Однак зустрічаються і більш модернізовані версії (доробки роблять уже самі власники) вартістю 1 мільйон рублів.

До базового оснащення «Еволюшн» входять такі елементи:

• 2 фронтальні подушки безпеки;
• клімат контроль;
• 4 склопідйомники на електроприводі;
• спортивні сидіння та кермо «Момо»;
• система АБС;
• гідравлічний підсилювач керма.

Модифікації

Незважаючи на такий короткий період виробництва, машина зазнавала різних змін, зокрема професійних тюнінг-ательє. Так, британські версії автомобіля «Еволюшн» укомплектовувалися моторами FQ потужністю 300, 320 і 340 кінських сил.

При цьому робочий об'єм 4-циліндрового двигуна залишився тим самим - два літри. Збільшення потужності позитивно вплинуло динамічні показники. Машина розганялася до сотні за 4,1 секунди. Пікова швидкість – 253 кілометри на годину. Ця модифікація мала індекс MR. Для інших ринків «Мітсубісі» укомплектовувався колишнім 280-сильним двигуном. Відмінності полягали лише в екстер'єрі - на машині були інші аеродинамічні обважування та колісні диски.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою заряджена версія «Мітсубісі-Лансера». Дев'ятий «Еволюшн» є одним із найшвидших автомобілів у світі. Він становить гідну конкуренцію «Нісану GTR», БМВ М-серії та «Мерседесу АМГ».