Як розібрати тример бензиновий. Причини поломок бензинових та електричних тримерів. Розбирання бензинової коси, змащення її деталей та заміна несправних елементів

Тример, як електричний, так і з двигуном внутрішнього згоряння(ДВС), є незамінним інструментому літній та осінній періоддля власників дач та приватних будинків. З його допомогою легко видаляються бур'яни, дрібні чагарники і підрівнюється газон. Але, як і будь-яка техніка, тримери виходять з ладу в невідповідний момент. Щоб усунути несправності своїми руками, користувачеві даної техніки спочатку потрібно визначити причину їхньої появи.

У бензокоси та електричного тримера, якщо не розглядати поломки, пов'язані зі штангою та косильною головкою, несправності в основному трапляються у районі двигуна.

Поломки бензинових тримерів

Типові поломки бензинового тримера, з якими найчастіше стикаються власники даного агрегату, такі:

поломка двигуна;
проблеми з карбюратором;
неполадки із подачею палива;
несправність глушника;
поломка редуктора;
зламався стартер;
проблеми з повітряним фільтром;
засмічився сапун на бензобаку.

Несправності електричних тримерів

Оскільки пристрій електрокосарки набагато простіше, ніж мототримера, то причин виходу його з ладу небагато.

Слід зазначити, що усунення деяких із них краще довірити фахівцю.

В основному, триммер перестає нормально працювати у таких випадках:

несправність електричного кабелю;
несправна кнопка керування;
перегоріла обмотка статора двигуна;
обрив контактних з'єднаньна двигуні.

Чому бензиновий триммер не заводиться

Причини того, чому бензиновий триммер перестав заводитися, можуть бути різні, тому потрібно провести поетапну діагностику апарату.

Паливний бак (якість палива)

Запам'ятайте, що завжди перед запуском агрегату потрібно перевірка наявності та якості палива. У даному випадкуне варто скупитися і економити, а також "розумнішати" з приводу кількості масла, що додається. Все потрібно робити згідно з керівництвом, що додається до апарату, оскільки при виході з ладу поршневої групи, її заміна коштуватиме близько 70%. загальної вартостітримера. Заливайте паливо з розрахунку, що ви його повністю витратите під час виконання робіт . Бензин, що залишився в бачку, через деякий час втрачає свої властивості і може нашкодити двигуну.. Тому не готуйте суміш про запас і у великих кількостях. Якщо бензокоса погано заводиться, спробуйте злити "старе" паливо з бака і заправити його свіжоприготовленою сумішшю.

Важливо! Заправляти апарат паливом, походження якого невідоме, загрожує негативними наслідками. Бензин повинен бути якісним, купленим на заправці, і марка його повинна бути не нижчою за АІ-95.

Свічка та свічковий канал

Отже, ви змінили паливо, але нічого не змінилося, і тример все одно не заводиться. У такому випадку варто перевірити свічковий канал: чи не закидає його горючою сумішшю. Часто користувачі перекладають повітряну заслінкуу положення "OFF" при запуску, і коли двигун завівся, не переводять її в положення "ON", після чого він глухне. Далі спроба знову завести ДВС призводить до того, що бензином заливає свічку, і старт стає неможливим. Щоб діагностувати та усунути можливу проблемуу цьому вузлі, зробіть таке.

Необхідно викрутити свічку запалювання, добре витерти і просушити. При встановленні свічки в циліндр ДВС, вона має бути суха.
Злийте з камери згоряння паливо, що накопичилося там. Робиться це через отвір, з якого ви викрутили свічку.
За наявності нагару на електродах свічки, його потрібно видалити або тонким надфілем, або пилкою для нігтів.
Не забудьте перед встановленням деталі на місце виставити зазор між електродами. Зазор на свічці повинен дорівнювати 1 мм. Як щуп для перевірки зазору можна використовувати монету.
Далі, зберіть блок, прочитайте інструкцію із запуску і спробуйте завести двигун знову.

Якщо ДВС не запустився, потрібно перевірити іскру. Для цього:

викрутіть свічку;
одягніть на неї ковпачок високовольтного дроту;
доторкніться її металевою частиною до корпусу циліндра (щоб забезпечити контакт, можна вставити трубчастий ключ) як показано на малюнку нижче;
смикніть за шнур запуску так, щоб сталося кілька обертів двигуна.

У нормі при кожному хитаванні поршня між електродами свічки має проскакувати іскра. Якщо іскра є, причину того, що ДВС не запускається, потрібно шукати в інших вузлах апарату.

Для кращого розуміння процесу, як протестувати свічку на наявність іскри, можна скористатися цим відео, де перевірку показано на прикладі бензокоси “Союз”.

Якщо немає іскри, то на початку перевірте кабель, що з'єднує свічку з котушкою - можлива причина саме в ньому. Продзвонити його можна за допомогою тестера. У разі виявлення розриву ланцюга, потрібна заміна високовольтного дроту.

Також причиною того, що пропала іскра може послужити несправність котушки запалювання(магнето). Нижче показано, як виглядає котушка (магнето) від бензинового тримера Patriot (Патріот).

Щоб виключити несправність, потрібно за допомогою тестера перевірити магнето тримера, а саме його первинну та вторинну обмотку. На первинній обмотці опір має бути в межах від 04 до 20 Ом. Якщо прилад показує 0 - це означає, що в обмотці відбулося замикання, а якщо нескінченність - це явна ознакаобрив ланцюга. Опір на вторинній обмотці повинен бути в межах від 6 до 8 кОм.

На деяких котушках воно може досягати 15 кОм.

У випадку, якщо ваша бензокоса погано запускається або після запуску одразу глухне, слід звернути увагу на повітряний фільтр, оскільки він може бути засмічений, внаслідок чого повітря не надходить у камеру згоряння, і запалення пального не відбувається. Щоб перевірити, чи у фільтрі справа, зніміть його і спробуйте запустити двигун. Якщо він запрацював, значить причину знайдено. Фільтр потрібно замінити або добре промити та висушити перед встановленням. У випадку, коли ви виявили олія в повітряному фільтрі, його необхідно промити бензином, добре віджати і просушити не менше 2-х годин перед тим, як встановлювати на місце.

Якщо при знятому повітряному фільтрі агрегат все одно не запускається, то рекомендується перевірити паливний фільтр.

Паливний фільтр

Цей фільтр очищує паливо від можливих забруднень. Якщо він забитий, то бензин до циліндра не надходить, і, відповідно, агрегат не працює або глухне після запуску. Паливний фільтр знаходиться на кінці шланга, що знаходиться всередині. паливного бака. Щоб дістатися до фільтра, необхідно витягти пробку з трубками, що виходять з неї.

При вийманні пробки забірний шланг може від'єднатися і залишитися в бачку. Витягується він за допомогою пінцету.

Далі зніміть зі шланга старий паливний фільтр і одягніть на нього новий, заздалегідь придбаний. Також можна почистити паливний фільтрякщо у вас немає нового. Фільтр необхідно закріпити на шлангу за допомогою пружинного фіксатора.

Встановіть забірну трубку на пробку та вставте останню в бачок.

Слід зазначити, що в деяких моделях тримерів шланг знаходиться не на пробці, а всередині бачка. Витягти його можна за допомогою пінцета або гачка, зігнутого з дроту.

Сапун – це Зворотній клапанякий призначений для вирівнювання тиску в бензобаку.Якщо він забитий і не пропускає повітря у бік бака, то всередині ємності для палива утворюється вакуум і пальне перестає надходити в карбюратор. Щоб перевірити справність клапана, зніміть шланг, що йде від бачка до карбюратора. Якщо бензин із бака не витікає, значить, сапун забитий.

Користувачі тримерів часто запитують себе: де знаходиться сапун? Цей клапан зазвичай знаходиться у кришці бензобакаі виглядає як показано на наступному малюнку.

Почистити сапун дуже просто: розберіть клапан і промийте його компоненти. У деяких бензокосах даний клапанможе розташовуватися прямо на паливному бачку. Відразу його знайти не вийде, оскільки він прихований від очей під корпусом стартера. Чиститься такий сапун за допомогою звичайної голки.

Причиною того, що триммер значно втратив потужність, і при спробі збільшити обороти двигуна, він набирає їх повільно, часто є засмічення випускного каналу, через який з камери згоряння виходять вихлопні гази.

Необхідно зняти глушник так, щоб усередину циліндра не потрапив гар. Далі очистіть випускний канал від нагару.

Робити це потрібно дуже акуратно, не допускаючи попадання нагару до камери згоряння.

Після цієї процедури слабка потужність агрегату і повільний набір швидкості обертання косильної головки більше вас не засмучуватиме.

Недостатня компресія

Якщо компресія недостатня, то завести двигун, як правило, не вийде. Щоб перевірити компресію, можна скористатися автомобільним компресометром.

Яка компресія має бути? У нормі, компресія має бути не нижче 8 кг/см2. Хоча навіть за 8 кг/см 2 деякі двигуни не мають холостого ходу і глухнуть, тому що паливо достатнім чином не підкачується. У випадку, якщо ваша бензокосарка не качає вище 8 кг/см 2 , доведеться перевірити циліндр, поршень і кільця.

Також погана компресія може бути через слабо прикрученого карбюратора. Перевірте, чи не хитається він. Якщо так, то добре затягніть кріплення, яке утримує його. Також якщо карбюратор погано прикручений, можна помітити, що під час роботи капає бензин.

Електричний триммер вібрує

Багато користувачів косарок помічали, що через деякий час після початку роботи апарату він починає сильно вібрувати. На деяких тримерах, в основному в дорожніх моделях, встановлена антивібраційна система у вигляді амортизаторів, розкладених між двигуном і штангою. Але в деяких випадках від сильної вібрації навіть вона не рятує. Причиною того, що в тримері з'являється сильна вібрація, може бути мала або повна відсутність мастила на жорсткому або гнучкого валу, що знаходиться всередині апарату штанги.

Заміна мастила жорсткого валувідбувається так:

відкрутіть редуктор, що знаходиться внизу штанги;

після зняття редуктора ви побачите кінець валу, за який потрібно потягнути, щоб витягти деталь;

після вилучення валу, його потрібно рясно змастити спеціальним мастилом "Шрус-4" або звичайною - "Літол-24";

нанесіть невелику кількість мастила на вал і рівномірно розмажте її по всій довжині деталі, включаючи шліци на кінцях стрижня (якщо вони спрацювалися, вал доведеться замінити);
після змащення вставте вал назад у штангу та поставте редуктор на колишнє місце.

Змащення гнучкого валувиконується наступним чином:

відкрутіть та зніміть косильну головку;
витягніть штангу з електродвигуна, відкрутивши пару болтів;
витягніть гнучкий трос зі штанги;
змастіть трос мастилом по всій довжині.

Робиться це так: спочатку необхідно змастити кінець тросика, а потім вставити його в штангу, після чого, у міру просування всередину труби, слід наносити мастило на деталь і рівномірно розподіляти її по поверхні. Потім вставте штангу з гнучким валом у електричний двигуні закріпіть її.

У випадку, коли мастило не допомогло, і вібрація продовжує з'являтися, потрібно змінити гнучкий вал.

Тример сильно гріється

Перегрів тримера може відбуватися з багатьох причин:

бензин має чи то октанове число, що вказано в інструкції до агрегату;
не дотримані пропорції бензину та олії під час приготування паливної суміші;
суміш пального з маслом була давно приготована (суміш не можна зберігати більше 2 тижнів);
триммер працює понад встановлений за інструкцією час;
використовується малопотужний триммер на густій та твердій траві, апарат працює з перевантаженням і швидко гріється;
змістилася убік штанги чи прикипіла кришка касети.

Останнє відбувається, якщо встановити непридатну для даного агрегату косильну головку, або коли вісь зміщується всередину штанги. Ці зміни ускладнюють обертання, навантаження на двигун збільшується і відбувається його перегрів.

Вибір покупців 2018 року

Тример ECHO SRM-2305SI

Тример ECHO SRM-350ES

Тример Hitachi CG22EAS

Тример BLACK+DECKER GL8033

Тример Hammer MTK25B

Ремонт тримерів необхідно проводити якнайшвидше при появі перших ознак поломки, щоб незначні несправності не призвели до більш серйозним проблемам. Для всіх моделей характерна наявність таких основних вузлів та конструктивних елементів : приводної системи (двигуна), передавальних пристроїв, робочої частини (ножа або волосіні), ременів та ручок. Поломка може статися в будь-якій частині, але деякі вузли виходять з ладу набагато частіше за інших.

Мотокоси, що працюють на бензині або електроенергії (як і різні моделі, від різних виробників) відрізняються конструкцією і характером несправностей. Частина з них досить просто можна усунути своїми руками, а інші вимагатимуть більше капітального ремонтуабо звернення до сервісний центр.

До найчастіших відносяться поломки бензокос, пов'язані з такими елементами конструкції:

двигуном (зокрема із поршневою системою);
карбюратором;
штангою;
стартером (обрив мотузки, поломка або вихід із зачеплення пружини);
із системою запалювання чи подачі палива;
передатним механізмом (редуктором);
фільтрами та глушником.

Ознаки несправностей такі:

поява під час роботи мотокоси нехарактерних звуків;
бензокоса не включається, не набирає необхідні оберти чи глухне;
при роботі двигуна робоча частина не обертається чи проскакує;
текти бензину;
надмірне нагрівання окремих вузлів.

Також можуть статися дрібніші поломки, які виявляються без будь-якої спеціальної діагностики:

западання пускової кнопки;
спадання обмежувача;
обрив волосіні або поломка (втрата гостроти) ножа.

Полагодити дрібні несправності неважко. Ремонт бензинового тримера в більш складних випадкахвимагатиме проведення попередньої діагностикидля з'ясування точних причин. Якщо є відповідні знання і навички слюсарних робіт, то неполадки можна усувати самостійно, замінюючи деталі, що вийшли з ладу.

Розбирання бензинової коси, змащення її деталей та заміна несправних елементів

Щоб розібрати бензокосу для проведення ремонтних робітзнадобляться, загальному випадку, такі пристрої:

набір викруток (з різними наконечниками) та гайкових ключів;
невеликий знімач для зняття підшипників;
спеціальний ключ свічки;
молоток.

У кожному випадку знадобиться розбирати окремі вузли.

Слід враховувати, що стартер (пускач) у низці моделей є нерозбірним - у цьому випадку при проблемах із ним можлива лише заміна елемента. Якщо вузол розбирається, його можна відремонтувати, знявши і замінивши мотузку і пружину, або встановивши останню на місце (при виході її з зачеплення).

Розбір та заміна штанги

Досить часто потрібно проводити ремонт штанги тримера. Вона є конструкцією з таких частин:

приводного валу зі сталі, що має на верхньому і нижньому кінцях багатогранні або квадратні шліци;
трубки із алюмінію;
пластмасової втулки, призначеної підтримки централізованого положення приводного валу в трубці (щоб був його вібрацій);
амортизатора з гуми, необхідного для з'єднання штанги з двигуном;
керма з ручкою, що використовується для керування, та стійкою, ременем.

У деяких моделях амортизатор є між рульовою стійкою та штангою. Усе керуючі елементи(важіль блокування, вимикач запалювання, кнопка газу) розміщуються на ручці.

До нижнього кінця штанги приєднується кутовий конічний редуктор, але деякі легкі моделі випускаються без нього. Це з тим, що штанга вони мають вигнуту форму, а валом є гнучкий трос.

Як слід розібрати штангу і зібрати її для змащення валу або його заміни, детально показано у відеоролику далі. У такий же спосіб змінюють штангу, що зламалася, на нову.

Часто відбувається так, що багатогранні або квадратні шліци приводного валу «злизуються», при цьому робочий механізм не обертається або робить це з перобуксуванням. Тоді вал міняють.

Коли з'являється стукіт у трубці, слід розібрати штангу та перевірити стан втулки, а за необхідності провести її заміну. Як правильно зібрати ручку газу на тримері, розглядається у відео нижче.

Якщо цілої, придатної для встановлення, штанги немає, можна місце розлому стягнути хомутом чи накласти подобу шини. Такий захід є тимчасовим, тому слід якомога швидше виконати заміну.

Ремонт зчеплення

Коли ніж або волосінь при роботі двигуна на неодружених оборотахМайже завжди крутиться, а від передньої частини двигуна виходять нехарактерні звуки, то це вказує на поломку муфти зчеплення. Причиною є пружина, що лопнула. У цьому техніка косить нормально.

Якщо відбувається пробуксовування, то також зносилися колодки.

Зчеплення тримера ремонтують наступним чином:

знімають кришку з глушника;
прибирають металеву підставку;
після знімають кришечки циліндра та стартера, щоб отримати доступ до зчеплення;
відкручують бічні гвинти для зняття кришки амортизатора;
виймають трубку з нього, попередньо попустивши стягуючі болти;
розкручують зчеплення (подано на фото далі);

оглядають стан пружини, колодок та підшипників;
нову пружину чіпляють, простягнувши зачепи у відповідні отвори;
для заміни колодок потрібно зняти пружину, а потім викрутити болти на них.

За потреби стопорять колінчастий валза допомогою, наприклад, мотузки.

Проведення ремонту бензинового двигуна, карбюратора та редуктора

Проблеми з двигуном можуть бути викликані проблемами з поршневою системою, сальниками, кільцями. Щоб їх усунути, необхідно зняти приводний двигун.

Визначити, що саме спричинило поломку, непросто. За наявності гарантії слід віднести механізм до сервісного центру для діагностики та ремонту. Якщо звернутися до фахівців за допомогою немає можливості, слід враховувати, що найчастіше потрібна заміна поршневих кілець. Для цього знадобиться розібрати двигун, дістати поршень. Роблять це в наступній послідовності:

знімають кришку пластикового корпусу, відкручуючи гвинти або віджимаючи затискачі;
від'єднують штангу з колінвалом;
знімають головку циліндра;
дістають поршень та кільця;
при необхідності виконують їхню заміну;
виконують складання у зворотній послідовності.

Кільця слід встановлювати акуратно, тому що вони досить тендітні.

Як ставиться поршень і відбувається заміна сальниківпри проведенні ремонту двигуна, наочно показано у відеороликах далі:

При регулярному використанні бензокоси може зламатися редуктор. У ньому зношуються шестерні, підшипники (вони можуть розламатися). Щоб це відбувалося нечасто, слід регулярно змащувати цей вузол. Періодичність практично завжди вказується в експлуатаційній інструкції до моделі (не рідше, ніж раз за сезон). Як інструкція з ремонту може служити ролик нижче.

Щоб змастити редуктор, слід відкрутити пробку і просто видавити всередину вузла відповідне мастило, прокручуючи вал.

Самостійно карбюратор можна лише зняти та почистити, а також замінити прокладку між ним та двигуном. Герметичність вузла у домашніх умовах визначити досить проблематично. Головне — правильно зібрати техніку після ремонту, щоби тример працював без проблем.

Поширені несправності електричних тримерів

Електричні тримери відрізняються від бензинових пристроївбільш спрощеною конструкцією. Умовно електричну косу ділять на механічну та електричну частину. Відповідно, виділяють такі ж групи проблем, що трапляються з даним обладнанням.

Більшість поломок візуально виявити не можна. Для цього знадобиться скористатися різними приладами. Зорово можна визначити таке:

порушена цілісність кабелю живлення (з нього зірвано ізоляцію, або він явно перебитий);
западання чи заклинювання пускової кнопки;
механічні зовнішні ушкодження мотокоси;
проблеми з ріжучою частиною;
зупинку коси при забиванні травою;
пошкодження вилки.

Щоб дізнатися, яка деталь зламалася в інших випадках, потрібно розібрати електрокос і послідовно перевірити найбільш ймовірні варіанти. При цьому звертають увагу на зовнішні проявивідхилень від нормальної роботипристрої. Вони сприяють встановленню причини.

Ремонт електричного тримера потребує наявності наступних приладівта інструментів:

викрутки-індикатора;
мультиметра чи тестера;
паяльника;
набору ключів;
викруток із різними насадками.

Електричні коси часто не працюють через причини, безпосередньо не пов'язані з ними, а викликані зниженням напруги живлення в мережі або неробочим станом використовуваної розетки.

Як самостійно розібрати та відремонтувати електричну косу

Перед тим, як розібрати та відремонтувати електричну косу, слід перевірити стан розетки та напругу в мережі. Якщо його величина відхиляється від норм, зазначених в інструкції з експлуатації, навіть не варто намагатися працювати пристроєм без стабілізатора, розрахований на відповідну потужність. Інакше електродвигун може вийти з ладу. Тільки після визначення того, що причина відмови тримера пов'язана безпосередньо з ним, можна починати проводити аналіз механізму з ремонтною метою.

Розбирання та ремонт електричної частини

Розбирання електрокоси з метою ремонту її електричної частини здійснюється у такій послідовності.

Щітковий та підшипникові вузли представлені на фотографії нижче.

Працюватиме коса і без терморелеТільки потрібно постійно самостійно перевіряти температуру електродвигуна, періодично даючи йому охолонути. Також можна встановити новий аналогічний датчик.

Кнопку запуску електродвигуна можна перевірити замиканням перемичкою її контактів. Якщо тример запрацює, то проблема зрозуміла. Але такий варіант є небезпечним. Робити все слід акуратно, щоб не отримати удару електричним струмом. Щоб поміняти кнопку, слід скористатися викруткою для її вилучення з місця та приєднання проводків зі старою до нової. Після заміни потрібно зібрати електрокоси, а потім перевірити її працездатність.

Заміна щітокпотрібно, якщо вони зруйнувалися. При цьому досить старі витягнути з пазів, а нові встановити на їхнє місце.

Сполучні клеми на різних моделяхтримери практично ідентичні, тому приєднання-від'єднання проводів виконується однаково.

Заміна підшипникає досить складною операцією, тому що він може прикипіти і не зніматися з двигуна. Стягувати або збивати його слід обережно, щоб не пошкодити ротор чи посадкове місце.

Підшипник для тримера ET1003A

Коли електродвигун тримера виходить з ладу і необхідно його замінити новим, слід акуратно зняти вентилятор і підшипники, а потім встановити їх на колишнє місце. За витратами заміна практично можна порівняти з придбанням нового механізму. Її проведення за відсутності досвіду роботи з електродвигунами краще довірити спеціалістам.

Складання електрокоси

Інструкція зі збирання електричної частини мотокоси така:

встановлюють двигун, закручуючи кріпильні гвинти;
з'єднують електричний ланцюг;
укладають дроти акуратно між окремими відсіками в наявні поглиблення;
закривають верхню кришку, замикаючи замки і прикручуючи її гвинтами.

Після збирання перевіряють працездатність пристрою.

Можливих поломок у бензинового та електричного тримерів досить багато. Щоб пристрій був працездатним тривалий час, його слід утримувати чистим у сухому місці. Важливим моментомє проведення регулярних профілактичних заходів (наприклад, мастило редуктора) та дотримання правил експлуатації, викладених в інструкції до пристрою. Придбати техніку краще високої якостівід відомих виробників.

Розбираючи механізм, рекомендується фотографувати процес поетапно, щоб нічого не забути, а при складанні не пропустити жодної деталі. При заміні деталей слід звертати увагу на вибір відповідних комплектуючих: краще використовувати оригінальні запчастини

У деяких моделей штанга складається з двох частин – для їхнього з'єднання використовують муфту. Такі пристрої зручні під час транспортування.

Присадибна ділянка не матиме охайного вигляду, якщо в його садово-парковій зоні розрослися кущі та трава утворила густий покрив. Це свідчить про занедбаність ділянки власником, який нічого не робить навіть для того, щоб постригти газони. Адже косовиця трави - найлегше заняття на ділянці, тому що для цієї роботи створена різна техніка.

Перевага бензинового тримера

Наприклад, триммер - дуже зручний та продуктивний, легкий, надійний та практичний в експлуатації прилад. Він може бути електричним, що має невелику вагу, або бензиновим з високою продуктивністю. Найбільш поширені бензинові, оскільки вони мають бак для палива та можуть працювати на відстані від електричних комунікацій. Мабуть, єдиний мінус бензинового тримера в тому, що він, як і будь-яка техніка, періодично виходить з ладу. Але і в цьому питанні він має перевагу, тому що для людей, які трохи розуміються на техніці, можливий своїми руками.

Пошук поломки

Якщо триммер перестав запускатися, то не варто відразу бити на сполох і звертатися в сервісний центр, оскільки причина непрацездатності може бути легкоусувною. Будь-який ремонт бензинових триммерів своїми руками починається з перевірки наявності іскри, без якої неможливе займання палива в камері згоряння. Якщо відсутня іскра, значить проблема або у свічці запалювання, або в самому запаленні. Виняток у тих випадках, коли свічка залита паливною сумішшю при переливі палива вище належного рівня. В цьому випадку її необхідно просто насухо витерти і заповітна іскра з'явиться.

Також підкаже про відсутність надходження палива. Якщо вона суха і світло-коричневого кольоруУ цьому випадку ремонт бензинового тримера своїми руками полягатиме в налагодженні підкачування палива або всі ці причини легко усуваються, головне, щоб сам двигун працював справно. Але якщо причина непрацездатності таки ховається у самому двигуні, то рекомендується звернутися до сервісного центру через складність виконання ремонту. Але для людей, які вміють тримати та викрутку в руках, немає нічого неможливого. Найчастіше тримера закінчується успішно.

Коротко про ремонт двигуна

Проблеми у двигуні починаються через кілька років правильної експлуатаціївід зношування комплектуючих або раптово при неправильному користуванні триммером. На жаль, про неправильної експлуатаціїшкодують, коли виконують ремонт бензинових тримерів своїми руками після поломки двигуна. А це відбувається в тих випадках, коли не дотримується дозування олії у паливі або пристрій працює до жахливого перегріву. При перегріві можливе заклинювання коленвала, руйнування поршневих кілець або повне прогорання поршневої. Для того щоб виконати ревізію поршневої, достатньо зняти головку циліндра, з-під якої здасться поршень, що наочно відображає стан своєї робочої поверхні. Самі кільця з циліндра не виглядають, тому не має значення - змінювати кільця або поршень, в обох випадках доведеться знімати циліндр. Виконуючи ремонт бензинових триммерів своїми руками, варто пам'ятати про крихкість які можуть легко зламатися за відсутності досвіду. Сам поршень встановити на колінчастий вал не надто складно. Головне при ремонті двигуна - зібрати так само, як було до розбирання, і тоді все знову працюватиме.

Бензокоса - один з найголовніших інструментівдачників та й взагалі власників приватних будинків. Основне призначення даного агрегату в тому, щоб косити траву на присадибній ділянці, перетворюючи її на красивий, м'який ідеальний газон. Але перш ніж почати працювати, пристрій потрібно змащувати, тобто ті деталі, які труться в ньому між собою, також необхідно замінити ріжучі частини та залити паливо в бак. Якщо виявлено проблеми з мотором, необхідно провести ремонт бензокоси своїми руками, а для цього потрібно добре розуміти її пристрій та суть функціонування. Це все, як правило, викладається в посібнику користувача, яке додається, коли Ви купуєте бензопилу.

Як відремонтувати бензокосу, якщо не заводиться мотор

У такому разі необхідно перевірити, чи є паливо в баку. Обов'язково використовуйте тільки якісний бензин А-92 для свого пристрою, щоб воно не ламалося і довго Вам прослужило. Придбати паливо можна на будь-який автозаправної станції. Наприклад, там, де Ви заправляєте свій автомобіль. Якщо економити і купувати дешеве паливо, в результаті може бути поламана циліндро-поршнева група, адже її ремонт обходиться власникам косарок дуже дорого! Він може скласти третину від загальної ціни агрегату. Також дуже важливо, щоб суміш із олії з бензином, була правильно приготовлена. У посібнику користувача агрегату обов'язково вказуються пропорції, у яких слід готувати цю суміш. Не заготовляйте паливну суміш надто великими обсягами. Вся справа в тому, що якщо довго зберігати її в такому вигляді вона втратить більшість своїх властивостей. Тому заливайте у бензокос свіжі суміші.

Ремонт бензокосарок може бути потрібним у разі забруднення паливного фільтра, внаслідок чого робота двигуна буде утруднена. При виявленні проблеми із запуском, перевіряйте у якому стані фільтр палива. Якщо буде потреба, його слід замінити. Вхідні патрубки не повинні бути в жодному разі без фільтру палива!

Повітряний фільтр також потрібно перевіряти. Якщо він занадто забруднений, його потрібно зняти, промити паливом і встановити назад. Якщо Ви знаходитесь вдома або на власної дачіЦей фільтр, звичайно, промивається водою, можна навіть застосовувати миючі засоби. Далі фільтр потрібно добре прополоснути, віджати та висушити. Коли він висох, слід його зовсім трохи змочити олією, яку Ви використовуєте для приготування суміші палива. Якщо нанесли занадто багато олії, не страшно, надлишки можна прибрати, стиснувши фільтр гарненько руками, як би вичавити. Зняту кришку необхідно встановити на місце та прикріпити.

Двигун може не заводитися, якщо всі перераховані вище методи перевірені і виконані. У такому разі, варто провести регулювання оборотів у холосту, при цьому підкручувати карбюраторний гвинт. У відео про ремонт бензокоси більш детально викладено суть виконання цих процедур.

І так розповімо Вам про способи запуску пристрою, якщо Вам вже необхідно виконувати роботи!

1. Ремонт карбюратора бензокоси. Покладіть на одну сторону пристрій так, щоб повітряний фільтр дивився «вгору». Якщо саме так розташувати агрегат, суміш потрапляє саме в карбюратор (а точніше його низ). Перед тим, як запускати двигун, слід зняти повітряний фільтр, після чого залити в карбюратор буквально трохи суміші, а потім встановити деталі назад. У такому разі двигун заведеться буквально дуже швидко.

2. Якщо 1-й варіант все ж таки не спрацює, значить, суть поломки полягає в свічках. Їх слід перевірити, викрутивши, як вони працездатні. Камеру згоряння слід ретельно просушити. А свічку, яка не подає жодної ознаки працездатності, слід обов'язково замінити.

3. Можливий такий спосіб. Необхідно закрити повітряну заслінку і смикнути разок за ручку. Після цього потрібно відкрити заслінку і кілька разів смикнути стартер. Так необхідно повторювати до 5 разів.

Деякі люди настільки сильно смикають ручку, внаслідок чого необхідно ремонтувати стартер бензокоси.

Обов'язково, найголовніше, дотримуйтесь в строгому порядку правил, написаних в інструкції користувача пристрою, що додається до кожного агрегату, при покупці в магазині. І тоді Вам не буде страшний ні ремонт редуктора бензокоси, ні будь-які інші види поломок!

Щоб швидко і без зайвих зусиль упорядкувати Дачна ділянкаабо прибудинкову територію, застосовують мотокоси Найінтенсивніше їх використання припадає на теплу пору року. Перед роботою проводять підготовку - змащення частин, що рухаються, перевірку і заміну ріжучої гарнітури, заправку паливною сумішшю. Не завжди все проходить гладко - двигун може не завестися або майже відразу затихнути. Для виявлення та ремонту несправності заглядають у документацію, що додається. Про ремонт бензокоси, з фото та ілюстраціями, а також про найпоширеніші її несправності, йтиметься у статті.

Пристрій бензокоси

Головний елемент - двигун внутрішнього згоряння, як правило, двотактний. До нього через редуктор приєднаний передавальний зусилля на ріжучу гарнітурувал, закритий трубчастою штангою. Ріжуча частина у вигляді ножів або волосіні обертається з великою (10-13 тис.об./хв.) швидкістю. На захисному кожусі передбачені технологічні отвори для мастила. Для комфортного використання мотокоса оснащена ременем.

Ріжучі елементи бувають двох типів:

Лісочка перетином 1,6-3 мм для головки тримера. При роботі волосінь зношується, і роблять або заміну шпульки з ліскою, або перемотування і заміну волосіні.
Двогострі сталеві ножі для різання дрібних чагарників, або товстої та густої рослинності. Різниця між ними як у формі, так і у заточенні.

Рукоятка, прикріплена до штанги, оснащена кнопками та важелями керування мотокосою. На різальний механізм встановлюється захисний кожух.

Заправка проводиться в наявний бак, змішаними в потрібній пропорції бензином і маслом, при цьому бензин застосовується з октановим числом як мінімум 92. Бензокоси з чотиритактним ДВС заправляють інакше - окремо заправляють бензин, окремо заливають в картер масло.

Неможливо завести двигун – причини

Перше, що потрібно зробити – перевірити, чи є в баку бензин, і якщо є – якої він якості. Застосування неякісного чи низкооктанового бензину призводить до виходу з ладу поршневої системи. Ремонт поршневої у бензокоси обійдеться майже половину її загальної вартості. Також важлива правильна пропорціябензину та масла, наведена в інструкції з експлуатації інструменту, що додається.

Виготовлення великої кількостісуміші небажано, оскільки вона згодом приходить у непридатність. Не варто користуватися старою сумішшю, що постояла якийсь час.

Двигун може не запускатися при серйозному засміченні паливного фільтра. У разі сильного його засмічення він підлягає заміні. Використання бензокоси з від'єднаним паливним фільтром неприпустиме. Можливе засмічення повітряного фільтра. У цьому випадку його промивають водою з миючим засобомі просушують, у крайньому випадку, вимочують у бензині. Просушений фільтр після установки змочують маслом, що застосовується в суміші.

Якщо після вищезазначених заходів ДВС не завівся, його регулюють на холостому ходіза допомогою гвинта на карбюраторі.

Швидкий запуск мотокоси

Порядок дій наступний:

Поклавши бензокосу повітряним фільтром нагору, знімають його і заливають у карбюратор трохи суміші, знову одягають фільтр.
Якщо після вищезгаданої процедури не вдалося завести мотокосу – потрібно перевірити свічку запалювання. Просушують камеру внутрішнього згоряння, замінюють свічку на робочу.
Якщо свічка робоча, чинять так. Закривають на карбюраторі повітряну заслінку і смикають ручку стартера. Відкривають заслінку, смикають 3-4 рази ручку. Процес повторюють кілька разів.

Несправність свічки запалювання – алгоритм дій

Діють таким чином:

дають постояти двигуну, щоб він остиг;
знімають зі свічки провід високої напругита відкручують її спецключом;
після огляду свічки її замінюють при сильному забрудненні, тріщини в корпусі або іншій несправності;
перевіряють зазор між електродами, він ідеалі становить 0,6 мм;
затискають нову свічку за допомогою спецключа;
приєднують до свічки провід високої напруги.

Бензокоса після запуску глухне

Імовірною причиною відмови є проблема у карбюраторі бензокоси. Ознака цього – інструмент сильно вібрує у процесі роботи. Вчиняють так – здійснюють регулювання карбюратора за вказаною в документації схемою.

Ще одна причина – засмічення паливного клапана. Виробляють його прочищення. Можлива утруднена подача суміші в карбюратор, тоді мотокоса глухне раптово. У разі послаблюють клапани карбюратора.

Коли в систему надходить дуже багато повітря, бензокоса також глухне. Потрібно збільшити обороти ДВЗ і видавити повітря, крім того, перевірити, чи не пошкоджений паливний шланг. При виявленні дефектів його замінюють.

Своєчасний та правильний доглядза бензокосою – запорука її безвідмовної роботи протягом кількох сезонів. Краще витратити трохи часу на профілактику, ніж значно більша його кількість на ремонт, не кажучи вже про витрачання грошей.