Ремонт бензокоси триммер змі своїми руками. Ремонт бензинових триммерів своїми руками: поради та рекомендації. До бензокос додається ріжуча гарнітура.

Тример, як електричний, так і з двигуном внутрішнього згоряння(ДВС), є незамінним інструментому літній та осінній періоддля власників дач та приватних будинків. З його допомогою легко видаляються бур'яни, дрібні чагарники і підрівнюється газон. Але, як і будь-яка техніка, тримери виходять з ладу в невідповідний момент. Щоб усунути несправності своїми руками, користувачеві даної техніки спочатку потрібно визначити причину їхньої появи.

У бензокоси та електричного тримера, якщо не розглядати поломки, пов'язані зі штангою та косильною головкою, несправності в основному трапляються у районі двигуна.

Поломки бензинових тримерів

Типові поломки бензинового тримера, з якими найчастіше стикаються власники даного агрегату, такі:

• поломка двигуна;
• проблеми з карбюратором;
• неполадки із подачею палива;
• несправність глушника;
• поломка редуктора;
• зламався стартер;
• проблеми з повітряним фільтром;
• засмічився сапун на бензобаку.

Несправності електричних тримерів

Оскільки пристрій електрокосарки набагато простіше, ніж мототримера, то причин виходу його з ладу небагато.

Слід зазначити, що усунення деяких із них краще довірити фахівцю.

В основному, триммер перестає нормально працювати у таких випадках:

• несправність електричного кабелю;
• несправна кнопка керування;
• перегоріла обмотка статора двигуна;
• обрив контактних з'єднаньна двигуні.

Чому бензиновий триммер не заводиться

Причини того, чому бензиновий триммер перестав заводитися, можуть бути різні, тому потрібно провести поетапну діагностику апарату.

Паливний бак (якість палива)

Запам'ятайте, що завжди перед запуском агрегату потрібно перевірка наявності та якості палива. У даному випадкуне варто скупитися і економити, а також "розумнішати" з приводу кількості масла, що додається. Все потрібно робити згідно з керівництвом, що додається до апарату, оскільки при виході з ладу поршневої групи, її заміна коштуватиме близько 70%. загальної вартостітримера. Заливайте паливо з розрахунку, що ви його повністю витратите під час виконання робіт . Бензин, що залишився в бачку, через деякий час втрачає свої властивості і може нашкодити двигуну.. Тому не готуйте суміш про запас і у великих кількостях. Якщо бензокоса погано заводиться, спробуйте злити "старе" паливо з бака і заправити його свіжоприготовленою сумішшю.

Важливо! Заправляти апарат паливом, походження якого невідоме, загрожує негативними наслідками. Бензин повинен бути якісним, купленим на заправці, і марка його повинна бути не нижчою за АІ-95.

Свічка та свічковий канал

Отже, ви змінили паливо, але нічого не змінилося, і тример все одно не заводиться. У такому випадку варто перевірити свічковий канал: чи не закидає його горючою сумішшю. Часто користувачі перекладають повітряну заслінкуу положення "OFF" при запуску, і коли двигун завівся, не переводять її в положення "ON", після чого він глухне. Далі, спроба знову завести ДВЗ призводить до того, що бензином заливає свічку, і старт стає неможливим. Щоб діагностувати та усунути можливу проблемуу цьому вузлі, зробіть таке.

1. Необхідно викрутити свічку запалювання, добре витерти і просушити. При встановленні свічки в циліндр ДВЗ, вона має бути суха.
2. Злийте з камери згоряння паливо, що накопичилося там. Робиться це через отвір, з якого ви викрутили свічку.
3. За наявності нагару на електродах свічки, його потрібно видалити або тонким надфілем, або пилкою для нігтів.
4. Не забудьте перед встановленням деталі на місце виставити зазор між електродами. Зазор на свічці повинен дорівнювати 1 мм. Як щуп для перевірки зазору можна використовувати монету.
5. Далі, зберіть блок, прочитайте інструкцію із запуску і спробуйте завести двигун знову.

Якщо ДВС не запустився, потрібно перевірити іскру. Для цього:

• викрутіть свічку;
• одягніть на неї ковпачок високовольтного дроту;
• доторкніться її металевою частиною до корпусу циліндра (щоб забезпечити контакт, можна вставити трубчастий ключ) як показано на малюнку нижче;
• смикніть за шнур запуску так, щоб сталося кілька обертів двигуна.

У нормі при кожному хитаванні поршня між електродами свічки має проскакувати іскра. Якщо іскра є, причину того, що ДВС не запускається, потрібно шукати в інших вузлах апарату.

Для кращого розуміння процесу, як протестувати свічку на наявність іскри, можна скористатися цим відео, де перевірку показано на прикладі бензокоси “Союз”.

Якщо немає іскри, то на початку перевірте кабель, що з'єднує свічку з котушкою - можлива причина саме в ньому. Продзвонити його можна за допомогою тестера. У разі виявлення розриву ланцюга, потрібна заміна високовольтного дроту.

Також причиною того, що зникла іскра може послужити несправність котушки запалювання(магнето). Нижче показано, як виглядає котушка (магнето) від бензинового тримера Patriot (Патріот).

Щоб виключити несправність, потрібно за допомогою тестера перевірити магнето тримера, а саме його первинну і вторинну обмотку. На первинній обмотці опір має бути в межах від 0,4 до 2,0 Ом. Якщо прилад показує 0 - це означає, що в обмотці відбулося замикання, а якщо нескінченність - це явна ознакаобрив ланцюга. Опір на вторинній обмотці має бути в межах від 6 до 8 кОм.

На деяких котушках воно може досягати 15 кОм.

У випадку, якщо ваша бензокоса погано запускається або після запуску одразу глухне, слід звернути увагу на повітряний фільтр, оскільки він може бути засмічений, внаслідок чого повітря не надходить у камеру згоряння, і запалення пального не відбувається. Щоб перевірити, чи у фільтрі справа, зніміть його і спробуйте запустити двигун. Якщо він запрацював, значить причину знайдено. Фільтр потрібно замінити або добре промити та висушити перед встановленням. У випадку, коли ви виявили олія в повітряному фільтрі, його необхідно промити бензином, добре віджати і просушити не менше 2-х годин перед тим, як встановлювати на місце.

Якщо при знятому повітряному фільтрі агрегат все одно не запускається, то рекомендується перевірити паливний фільтр.

Паливний фільтр

Цей фільтр очищує паливо від можливих забруднень. Якщо він забитий, то бензин до циліндра не надходить, і, відповідно, агрегат не працює або глухне після запуску. Паливний фільтр знаходиться на кінці шланга, що знаходиться всередині. паливного бака. Щоб дістатися до фільтра, необхідно витягти пробку з трубками, що виходять з неї.

При вийманні пробки шланг може від'єднатися і залишитися в бачку. Витягується він за допомогою пінцету.

Далі зніміть зі шланга старий паливний фільтр і одягніть на нього новий, заздалегідь придбаний. Також можна почистити паливний фільтрякщо у вас немає нового. Фільтр необхідно закріпити на шлангу за допомогою пружинного фіксатора.

Встановіть забірну трубку на пробку та вставте останню в бачок.

Слід зазначити, що в деяких моделях тримерів шланг знаходиться не на пробці, а всередині бачка. Витягти його можна за допомогою пінцета або гачка, зігнутого з дроту.

Сапун – це Зворотній клапанякий призначений для вирівнювання тиску в бензобаку.Якщо він забитий і не пропускає повітря у бік бака, то всередині ємності для палива утворюється вакуум і пальне перестає надходити в карбюратор. Щоб перевірити справність клапана, зніміть шланг, що йде від бачка до карбюратора. Якщо бензин із бака не витікає, значить, сапун забитий.

Користувачі тримерів часто запитують себе: де знаходиться сапун? Цей клапан зазвичай знаходиться у кришці бензобакаі виглядає як показано на наступному малюнку.

Почистити сапун дуже просто: розберіть клапан і промийте його компоненти. У деяких бензокосах даний клапанможе розташовуватися прямо на паливному бачку. Відразу його знайти не вийде, оскільки він прихований від очей під корпусом стартера. Чиститься такий сапун за допомогою звичайної голки.

Причиною того, що триммер значно втратив потужність, і при спробі збільшити обороти двигуна, він набирає їх повільно, часто є засмічення випускного каналу, через який з камери згоряння виходять вихлопні гази.

Необхідно зняти глушник так, щоб усередину циліндра не потрапив гар. Далі очистіть випускний канал від нагару.

Робити це потрібно дуже акуратно, не допускаючи попадання нагару до камери згоряння.

Після цієї процедури слабка потужність агрегату і повільний набір швидкості обертання косильної головки більше вас не засмучуватиме.

Недостатня компресія

Якщо компресія недостатня, то завести двигун, як правило, не вийде. Щоб перевірити компресію, можна скористатися автомобільним компресометром.

Яка компресія має бути? У нормі, компресія має бути не нижче 8 кг/см2. Хоча навіть за 8 кг/см 2 деякі двигуни не мають холостого ходу і глухнуть, тому що паливо достатнім чином не підкачується. У випадку, якщо ваша бензокосарка не качає вище 8 кг/см 2 , доведеться перевірити циліндр, поршень і кільця.

Також погана компресія може бути через слабо прикрученого карбюратора. Перевірте, чи не хитається він. Якщо так, то добре затягніть кріплення, яке утримує його. Також якщо карбюратор погано прикручений, можна помітити, що під час роботи капає бензин.

Електричний триммер вібрує

Багато користувачів косарок помічали, що через деякий час після початку роботи апарату він починає сильно вібрувати. На деяких тримерах, в основному в дорожніх моделях, встановлена ​​антивібраційна система у вигляді амортизаторів, розкладених між двигуном і штангою. Але в деяких випадках від сильної вібрації не рятує вона. Причиною того, що в триммері з'являється сильна вібрація, може бути мала або повна відсутність мастила на жорсткому або гнучкому валу, що знаходиться всередині штанги апарата.

Заміна мастила жорсткого валувідбувається так:

• відкрутіть редуктор, що знаходиться внизу штанги;

• після зняття редуктора ви побачите кінець валу, за який потрібно потягнути, щоб витягти деталь;

• після вилучення валу, його потрібно рясно змастити спеціальним мастилом "Шрус-4" або звичайною - "Літол-24";

• нанесіть не велика кількістьмастила на вал і рівномірно розмажте її по всій довжині деталі, включаючи шліци на кінцях стрижня (якщо вони спрацювалися, вал доведеться замінити);
• після змащення вставте вал назад у штангу та поставте редуктор на колишнє місце.

Змащення гнучкого валувиконується наступним чином:

• відкрутіть та зніміть косильну головку;
• витягніть штангу з електродвигуна, відкрутивши пару болтів;
• витягніть гнучкий тросзі штанги;
• змастіть трос мастилом по всій довжині.

Робиться це так: спочатку необхідно змастити кінець тросика, а потім вставити його в штангу, після чого, у міру просування всередину труби, слід наносити мастило на деталь і рівномірно розподіляти її по поверхні. Потім вставте штангу з гнучким валом у електричний двигуні закріпіть її.

У випадку, коли мастило не допомогло, і вібрація продовжує з'являтися, потрібно змінити гнучкий вал.

Тример сильно гріється

Перегрів тримера може відбуватися з багатьох причин:

• бензин має чи то октанове число, що вказано в інструкції до агрегату;
• не дотримані пропорції бензину та олії під час приготування паливної суміші;
• суміш пального з маслом була давно приготована (суміш не можна зберігати більше 2 тижнів);
• триммер працює понад визначений за інструкцією час;
• використовується малопотужний триммер на густій ​​та твердій траві, апарат працює з перевантаженням і швидко гріється;
• змістилася убік штанги чи прикипіла кришка касети.

Останнє відбувається, якщо встановити непридатну для даного агрегату косильну головку, або коли вісь зміщується всередину штанги. Ці зміни ускладнюють обертання, навантаження на двигун збільшується і відбувається його перегрів.

Вибір покупців 2018 року

Тример ECHO SRM-2305SI

Тример ECHO SRM-350ES

Тример Hitachi CG22EAS

Тример BLACK+DECKER GL8033

Тример Hammer MTK25B Ремонт повітродувів Ремонт мотопомп Ремонт снігоприбиральників Ремонт тракторів Ремонт триммерів Ремонт човнів. моторів Ремонт обприскувачів

Ми працюємо з 9 до 21 по робочих днях.

Наші висококваліфіковані майстри, які здійснюють ремонт техніки, постійно беруть участь у тренінгах та семінарах, проходять обов'язкову сертифікацію. Усі сервісні роботи здійснюються з використанням професійних інструментів(Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro). Очищення карбюраторів та деталей двигунів проводиться у професійній ультразвуковій ванні VILITEK.

Увага! Наша майстерня з ремонту тримерів приймає будь-які бензокоси з двигунами Honda.

Етапи виконання ремонту

Непрацездатність тримера може бути викликана різними факторами. Тому ми проводимо повну діагностику всіх вузлів мотокоси, складаємо список майбутніх робітдля усунення поломок, погодимо із замовником перелік робіт, термін виконання та вартість.

Після проведення ремонту всі демонтовані деталі видаються клієнту разом із відремонтованою технікою.

Якщо після проведення діагностики з'ясовується, що ремонт тримера не доцільний, клієнт може отримати знижку на придбання нової технікиу нашому салоні.

Також ви можете звернутися до нашого сервісного центру, щоб здійснити заточування ножа бензотримера (бензинових триммерів, мотокос), тому що це суттєво впливає на швидкість та якість роботи інструменту, а також підвищує ресурс роботи приводного редуктора тримера.

Орієнтовна вартість основних робіт з ремонту мотокоси

	Вид діяльності	Ціна в руб.
	Діагностика
	Заміна свічки запалювання
	Заміна повітряного фільтра
	Ремонт / заміна стартера
	Регулювання карбюратора
	Ремонт / очитування карбюратора в УЗВ
	Заміна кутового редуктора	750
	Регулювання зазору котушки запалювання
	Заміна паливного бака	1000
	Миття технологічне
	Заміна паливного фільтра

Так само в нашому Сервісний центрІснує послуга термінового ремонту, яка передбачає ремонт у Вашій присутності, причому збільшується тільки вартість робіт, вартість запчастин залишається незмінною.

Декілька корисних порад, які допоможуть продовжити термін служби мотокоси:

Завжди працюйте на повних обертах

Використовуйте бензин тільки АІ-92 у парі зі спеціальним 2-х тактним маслом.

Бензин потрібно змішувати зі спеціальним 2-х тактним маслом у пропорції, описаній в інструкції на двигун

Паливну суміш зливайте з бака після закінчення роботи або виробляйте суміш повністю

У готельній ємності паливну суміш зберігайте не більше двох тижнів

Свіжа та правильно приготовлена ​​паливна суміш-застава успішної роботидвигуна. В іншому випадку є ризик зіпсувати двигун, що призведе до зняття з гарантійного обслуговування.

Після закінчення роботи виділіть час для чищення Вашого інструменту.

Завжди раді бачити Вас у нашому сервісному центрі.

Тример - ідеальний засіб для догляду за присадибною ділянкою. Порівняно із застосуванням традиційного ручного інструментупрацювати автоматичною косаркою - суцільне задоволення. Однак будь-якій техніці властиво виходити з ладу. Тому іноді доводиться робити ремонт тримерів бензинових. Давайте розглянемо, які поломки можна впоратися самостійно, не вдаючись до сторонньої допомоги.

Тример бензиновий - пристрій та ремонт

Щоб власноруч виконувати обслуговування агрегату для догляду за газонами спочатку необхідно ознайомитися з його конструктивними особливостями.

По суті бензиновий триммер складається з довгої трубчастої штанги, з'єднаної з редуктором двигуна внутрішнього згоряння. Внутрішня частинатрубки містить вал, завдяки якому передається крутний момент до ріжучого пристрою.

До тримерів додається ріжуча волосінь, що закріплюється на механізмі, що обертається. Під час скошування газону остання поступово зношується. Тому доводиться періодично обслуговувати бензиновий триммер. Ремонт в даному випадку полягає у видаленні старої волосіні та її заміні.

Особливості експлуатації

Щоб ремонт бензинового тримера своїми руками доводилося виконувати якомога рідше, необхідно підтримувати пристрій у хорошому функціональному стані.

Особливу увагу варто зосередити на регулярному очищенні від бруду та тирси повітряного фільтра, затяжці гвинтів та гайок перед початком експлуатації агрегату.

Що стосується головки, що обертається, використовувати тут рекомендується виключно спеціальну волосінь, оскільки застосування в якості альтернативи металевих тросиків або дроту призведе до швидкого зносу механізму. Причому волосінь повинна мати діаметр, рекомендований виробником наявної моделі бензинового тримера.

Потребує періодичного обслуговування і косильна головка. Зношений чи деформований елемент може зіпсувати бензиновий триммер. Ремонт тут вимагатиме заміни валу або редуктора агрегату, що призведе до серйозних витрат.

Відмова двигуна

Як виконати ремонт бензинового тримера своїми руками, якщо з ладу вийшов двигун? Перш ніж виконувати розбирання, необхідно розглянути ймовірність простих збоїв у роботі:

1. Перегрів. Виявляється у відмові двигуна приблизно після 10-15 хвилин безперервної експлуатації тримера. До підвищення температури в даному випадку може призводити засмічення ребер охолодження або грати стартера грудками трави та бруду.
2. Паливо. Іноді для справної роботиабсолютно недостатньо своєчасно заправляти бензиновий триммер. Ремонт нерідко потрібен у результаті застосування недостатньо якісного пального. Як показує практика, тримери вкрай небажано заправляти паливом з меншим октановим числом, ніж АІ-92.
3. Засмічення повітряного фільтра. Очищення зазначеного елемента відноситься до стандартних заходів під час планового обслуговування агрегату. Як почистити бензиновий триммер? Ремонт в даному випадку полягає в ретельному промиванні фільтра миючими засобами та його встановленні на місце.

Заміна свічок запалювання

Одна з найпоширеніших причин поломки бензинового тримера - пошкодження або засмічення елемента запалювання. Якщо свічка зазнала серйозних пошкоджень у вигляді тріщин корпусу, запчастина просто змінюється. Робота виконується так:

• Свічка демонтується за допомогою спеціального ключа та оглядається.
• За наявності відкладень лежить на поверхні корпусу останні очищаються гальмівної рідиною чи уайт-спиритом.
• Якщо свічка має критичні ушкодження, її місце вставляється нова, після чого міцно затягується ключем.

Система подачі палива

У випадках, коли бензиновий триммер відмовляється запускатись або практично відразу ж зупиняється, причина може критися у несправності паливної системи. В першу чергу варто оглянути ту саму свічку запалювання. Якщо корпус елемента повністю покрився чорним нагаром, швидше за все, причина у несправності карбюратора, який доведеться замінити.

Проблема може ховатися у засміченні паливного шланга. Його від'єднання має призвести до самовільного витікання пального. В іншому випадку доведеться проводити очищення або заміну паливного фільтра.

В підсумку

Варто зауважити, що далеко не кожному власнику бензинового тримера під силу впоратися з його ремонтом та обслуговуванням. Тому користувачам, які не мають досвіду поводження з механікою та електроприладами, краще не намагатися самостійно розбирати механізм. Як би там не було, ніколи не варто братися за відновлення працездатності тримера, спираючись лише на власну інтуїцію.

Напевно, будь-який дачник або власник приватного будинку хоч колись замислювався про купівлю такого інструменту, як бензокоса (також її називають бензотриммером). І цей інструмент справді корисний, оскільки завдяки йому можна дуже швидко навести свій земельна ділянкау порядок. Це обладнання купується для того, щоб скошувати траву на своїй присадибної території.

Зазвичай бензотримери використовуються в літній період. Перед початком експлуатації інструмент необхідно привести в робочий стан, тобто змащувати всі деталі, змінити гарнітури, що ріжуть, а також залити в бак паливну суміш.

Але може виникнути така неприємна ситуація, коли двигун зовсім не хоче заводитись і відразу глухне, він не в змозі набрати велику кількість обертів. У такому разі необхідно знайти причини несправності та усунути всі несправності.

Не всі люди раніше мали справу з подібним обладнанням, а тому запитують, як зробити ремонт тримера своїми руками. Щоб самостійно провести ремонт бензокоси, слід розібратися в її облаштуванні, а також принципі роботи.

Ця інформація зазвичай надається у спеціальному посібнику з експлуатації, що видають при покупці. Необхідно перевірити наявність перед покупкою бензокоси. Якщо придбали імпортний інструмент, то все одно інструкція повинна бути написана російською мовою, інакше краще не купувати такий прилад і пошукати такий, в якому можна розібратися, не вдаючись до допомоги інтернету та перекладача.

Довга штанга кріпиться до редуктора двотактного двигуна внутрішнього згоряння. Усередині штанги розташовується вал, за допомогою якого передається момент, що крутить, від мотора до ріжучої частини.

Лісочка або ніж обертається з частотою приблизно 10000-13000 оборотів на хвилину. У захисному корпусіредуктора є отвори, в які за допомогою спеціального шприца подається мастило. Щоб було зручно експлуатувати інструмент, він оснащується спеціальним ременем, який можна перекинути через плече.

Для того, щоб можна було експлуатувати пристрій, слід купити відповідну гарнітуру.

Ліску завтовшки від 1,6 до 3 мм, Яку самостійно розташовують в тримірної голівці. Під час покосу трави волосінь піддаватиметься великому зносу, а тому бажано набувати її великим рулоном. Заміна буде проводитися досить легким способом: її можна намотати такого ж діаметра на шпульку або просто встановити нову котушку, яка вже продається з готовою і правильно намотаною ліскою.

Якщо змінюєте її вручну, то спочатку уважно подивіться, як вона кріпилася спочатку, щоб точно повторити обмотку. Щоб правильно зарядити нову нитку, необхідно відміряти встановлений шматок і скласти таким чином, щоб один кінець був довшим за другий на 15 см. Петлю слід заводити в проріз, що є на котушці, а потім почати намотувати волосінь у напрямку стрілки.

Ножі, які встановлюються для косовиці бур'янів, дрібних чагарників або твердої трави. Ножі мають різну форму, і навіть їх кількість може різнитися залежно від мети.

Якщо є U-подібна, D-подібна або T-подібна рукоятка, то на ній мають бути розташовані важелі керування пристроєм. Ріжучий механізм захищається за допомогою спеціального кожуха. Заправляти мотокоси необхідно сумішшю з олії та бензину, вона заливається в бак. Пристрій напівпрофесійних та побутових кіс, забезпечених чотиритактним бензиновим двигуном, трохи відрізнятиметься.

Схема заправки теж трохи зміниться, оскільки в першому випадку масло доведеться заливати в картер, а бензин - в бак. У другому варіанті бензин і масло змішуються у встановленій пропорції і заливається в бак.

Якщо двигун не заводиться

Коли не заводиться бензокоса, необхідно спочатку перевірити, чи не закінчилося в баку паливо. Якщо все гаразд, то потрібно перевірити його якість – можливо, набули дешевого виду бензину, який не підходить обладнанню. Для коси найкраще використовувати хороший бензин, який купується на автозаправках, марка має бути не нижчою за АІ-92.

Не варто економити та купувати дешеве паливо, оскільки це призведе до того, що циліндро-поршнева група вийде з ладу, а на ремонт можна витратити набагато більше грошейніж на якісний бензин.

А також дуже важливо правильно готувати паливну суміші поєднувати масло та бензин у потрібній кількості. Пропорційне співвідношення має вказуватися в посібнику. Саме тому так важливо, щоб воно було написане російською мовою, адже є ймовірність, що різні моделікосарки потребує кілька різних пропорцій для успішного функціонування.

Не потрібно використовувати паливну суміш у великих обсягах, оскільки якщо довго зберігати невикористаний обсяг у приміщенні, вона втратить свої властивості. Найкраще використовувати свіжоприготовлений розчин.

• Проблемою роботи двигуна можуть стати забруднення паливного фільтра. Насамперед доведеться перевірити фільтр. Якщо потрібно, то замінити його. Вхідний патрубок у жодному разі не можна залишати без паливного фільтра. А ще заразом варто перевірити повітряний фільтр. При забрудненні його потрібно зняти, промити у бензині та поставити на місце. Якщо знаходитесь на дачі або в приватному будинку, достатньо буде промити його в чистій воді, використовуючи різні миючі засоби. Після цього прополоскати, віджати і дати висохнути. Готовий фільтрзмочується в невеликій кількості олії, яка використовується для приготування суміші. Надлишки видаляються шляхом стиснення фільтра за допомогою рук. Потім деталь можна поставити назад.
• Якщо всі ці процедури не допомогли і двигун все ще не заводиться, можна спробувати відрегулювати обороти на холостому ході, для цього починайте підкручувати гвинт карбюратора. Це дуже схоже на налаштування аналогічної деталі на автомобілі. Якщо немає досвіду регулювання карбюратора, то можна вивчити відео в Інтернеті, які дуже зрозумілі і доступні. Там наочно покажуть, як можна зробити регулювання карбюратора бензокоси своїми руками.

Швидкий запуск агрегату

Правильна заміна свічок запалювання

Про те, що свічки запалювання варто періодично змінювати, знає багато хто, але мало хто робить це правильно і в певній послідовності. Щоб зробити всі маніпуляції правильно, варто ознайомитися з правильним порядкомдій.

У цій процедурі немає нічого складного, і впоратися з нею зможе абсолютно будь-який господар бензинової коси.

Бензокоса глухне після запуску

Мотор може затихнути після запуску пристрою в тому випадку, якщо карбюратор налаштований неправильно або відбулося його розрегулювання. Це дуже просто впізнати. Можуть виникати вібрації, які виразно відчуваються під час роботи. Регулювання можна проводити і своїми руками, варто суворо виконати всі інструкції, написані в посібнику.

Мотор також може затихнути через те, що засмічився паливний клапан. В цьому випадку його необхідно прочистити, і тоді проблема буде усунена.

Якщо коса завелася, а потім різко затихла, це означає, що подача палива в карбюратор утруднена. Необхідно послабити клапани карбюратора, тоді вільний підхід палива до нього здійснюватиметься в необхідної кількості.

Якщо спостерігається зайве підсмоктування повітря, тоді двигун теж може затихнути. Слід додати трохи обертівщоб бульбашки повітря виходили з паливної системи. Ще обов'язково варто перевірити цілісність шланга паливозабірного. Якщо якісь ушкодження у ньому виявляться, то деталь потрібно відразу замінити.

Зберігання та чищення інструменту

Завжди можна стежити, щоб будь-яке обладнання було почищено після роботи. Всі канали, які є у корпусі стартера, а також циліндрові ребра мають бути абсолютно чистими. Якщо ця вимогаігнорується, це призведе до виведення з ладу устаткування.

Перед очищенням завжди давайте двигуну охолонути. Беремо щітку, яка має м'який ворс, та очищаємо від бруду всю зовнішню поверхню. Пластмасові деталі обробляємо розчинником, у тому числі гасом, а також можна застосовувати миючий засіб.

Коли літній сезонзакінчується, бензокосу потрібно підготувати до консервування. Для цього з бака зливаємо усю паливну суміш. Двигун запускається з метою вироблення залишків пального в карбюраторі. Інструмент добре очищаємо та відправляємо у сухе місце.

Є багато фірм, які займаються випуском такого обладнання. До них можна віднести бензокосарки "Хускварна", "Хутер", "Штиль". Бувають вітчизняні або китайські варіанти газонокосарок з різними калібрами, але за великим рахунком вони влаштовані схоже. Варто розібратися в тому, чому вийшла з ладу одна, і вже легше буде усунути поломку на новій моделі, а тому досвід ремонту дуже корисний і дозволяє заощадити гроші.

Як бачимо, провести ремонт бензокоси можна і своїми руками, і для цього потрібно лише правильно встановити причину, яку не так вже й складно усунути. У сервісі за це візьмуть багато грошей. Так багато, що легше просто купити нову бензокосу. Тому завжди є можливість розібратися в конструкції та самостійно зробити ремонт.

Як правильно працювати з мотокосою (тримером)

Принцип роботи та влаштування мотокосне сильно відрізняється від будь-якої іншої малої бензинової садової техніки, наприклад, бензопили, мотобура або мотоножиць. В основі конструкції мотокоси встановлений бензиновий 2-тактний карбюраторний двигун з одним циліндром (рідше чотирьох-тактний), ручний стартерта система повітряного охолодження. Двигун працює на паливній суміші бензину та 2-тактної моторної олії, в пропорції 1:50. Пропорція паливної суміші може відрізнятись від стандартної залежно від індивідуальних рекомендацій виробника, зазначених в інструкції з експлуатації виробу. Завжди дотримуйтесь пропорції, що рекомендується. Косильною гарнітурою для мотокоси є косильний барабан із ліскою або металевий ріжучий ніж, пила. Передача оборотів двигуна на косильну гарнітуру відбувається за такою схемою: колінвал – муфта зчеплення – тарілка зчеплення – провідний вал – конічний редуктор – косильна головка (ніж).

Основні правила та прийоми при роботі мотокосою.

Для досягнення хороших результатів косьби, а також довготривалої роботи техніки важливо правильно експлуатувати та доглядати мотокосу. Навіть якщо Ви вперше тримаєте в руках мотокосу, правильну технікукосьби Ви освоїте швидко. Пристрій просто повертають по півколо праворуч наліво, при цьому поступово просуваючись вперед.
Нижче ми покажемо Вам основну техніку та деякі прийоми, за допомогою яких Ви зможете швидко скосити навіть великі площіі досягти найкращих результатів як косьба.

Основна техніка косьби - найчастіше застосовується.

Так як ріжучий інструментобертається проти годинникової стрілки, то в робочій практиці найчастіше зустрічається рух скошування справа наліво. Перевага цього методу: скошена трава падає на вже скошену поверхню.

Великі рівні поверхні - правильний прийом.

Великі рівні поверхні Вам краще косити квадратним методом. Площа розподіляється по квадратах, потім Ви працюєте завжди вздовж зовнішньої сторонидо центру.

Основна техніка у разі високої трави.

При дуже високій травіабо жорсткій бур'яні рекомендується косити в обидва напрямки руху: спочатку Ви зрізаєте одним рухом вправо верхню частинускошується трави, при зустрічному русі (ліворуч) - нижню. Скошена трава і в цьому випадку залишається лежати зліва.

Уздовж схилу - косовиця за косовиком.

Ви добре просунетеся методом прямих покосів особливо на схилі: прокосіть один покос паралельно схилу, а потім повертайтеся назад по скошеній смузі. Потім скошуйте наступний розташований вище косовець. І тут скошена трава завжди укладається на вже скошену поверхню.

Майстерно обійти перешкоди - обкосити граючи.

Щоб обкосити впритул до дерев або чагарників, не пошкоджую сучки чи стволи, найкраще підійде ріжуча нитка. Якщо багато рослин знаходяться на невеликій відстані одна від одної, тут перед косьбою пропонується обкошування. Для цього використовуйте як орієнтир захист Вашої мотокоси. Ведіть її постійно безпосередньо вздовж стовбура дерева або чагарника, і переміщайтеся навколо них. Стовбур залишиться захищеним, територія навколо стовбура буде скошена.

Стрижка. Тримайте головку тримера безпосередньо над землею під кутом. Роботу виконує кінець струни. Дайте струні можливість працювати зі своєю швидкістю. Не притискайте волосінь до ділянки, що викошується! Це перевантажує двигун і косильну головку – вони можуть вийти з ладу чи розплавитись!
Зрізання. Тример ідеально підходить для зрізання такої трави, до якої важко дістатися, користуючись звичайною газонокосаркою. У процесі зрізування тримайте струну паралельно землі. Уникайте притискання головки тримера до землі, оскільки можна зіпсувати газон та пошкодити інструмент.
Підрізування ножем.Виконуйте косіння маятниковим рухом з боку на бік, рух справа наліво буде робочим, а зліва направо – буде зворотним. Лезо має зрізати траву своїм лівим краєм (на циферблаті годинника - між 8 і 12).

Як правильно приготувати паливну суміш: Паливо = Бензин + Олія

Масло- Високоякісна двотактна олія для високооборотної техніки (10-15 тис. об / хв, близько 200 об / с). Не застосовувати масла мотоциклетні (малі оберти двигуна) або для водної техніки (інша система охолодження) - їх використання не забезпечує необхідне змащення поршневої групи та деталей всього двигуна! Можна використовувати, наприклад, олії фірм-виробників Husqvarna, Stihl або Champion.
Бензин- Будь-який чистий високооктановий бензин (з числом 92 і вище, з щільністю в межах 750-770 кг/м3). Чистота бензину має бути:
механічна – відстоювати та зберігати бензин для роботи не в металевій тарі та не довше 1 (одного) місяця, інакше він окислюється та втрачає свої властивості;
хімічна – не повинні бути присутніми домішки та добавки (вони мають різні швидкість, ступінь та температуру згоряння). Старий бензин жовтіє або рудіє, а домішки мають різкі запахи гіркоти (наприклад, креозот) чи кислоти (наприклад, метиловий спирт).

Пропорція паливної суміші- 1:50 (2%) або 20 мл/см3 олії на 1 л бензину. Наприклад, у прозору пластикову пляшку(1 л) влити половину міри бензину, потім медичним шприцом (20 мл/см3) ввести двотактне масло і перемішати, долити бензин і ретельно перемішати. Якщо якість бензину сумнівна чи умови роботи важкі, кількість масла можна збільшити до 22-25 мл/см3. Перед кожною заправкою суміш збовтувати! Зберігати отримане паливо трохи більше двох тижнів! Якщо колір суміші змінився (з кольору морської хвилістав, наприклад, коричневим), то використовувати її не рекомендується!

Обкатка двигуна мотокоси

Перед початком роботи необхідно провести обкатування двигуна. Вона необхідна, з одного боку, для продовження служби бензинового двигуна, тому що під час фази обкатки рухомі деталі повинні спочатку припрацювати один до одного, з іншого боку, під час обкатки можна набути необхідні навички роботи з мотокосою.

1. До вироблення перших 5 паливних баків пропорція паливної суміші повинна становити 4% (на 1 частину олії 25 частин неетильованого бензину, або 40 куб.см олії на 1 літр бензину), за умови використання високоякісної синтетичної олії для двотактних двигунів;
2. Не виводити двигун на тривалу роботупри максимальних обертах. Оптимально - обороти максимального моменту, що крутить;
3. Стежити за температурою двигуна, не перегрівати та не працювати на непрогрітому;
4. Після обкатки змінити олію.
5. Не перевантажувати двигун (він не повинен працювати при максимально відкритому дроселі, у період обкатки максимальне відкриття дроселя не повинно перевищувати 2/3 всього ходу).

При підвищеному вмісті олії в паливі спостерігатиметься незначне скупчення незгорілої олії в глушнику. Це нормально і при переході на звичайну робочу пропорцію паливної суміші (2%) ці залишки швидко вигоряють.

Обслуговування мотокоси (тримера)

Двигун. Повітряний фільтрповинен бути завжди чистим (без бруду чи тирси); поролоновий фільтр необхідно змочувати олією. Паливний фільтр необхідно перевіряти 1 раз на тиждень, у разі інтенсивного використання інструменту, при необхідності, вчасно проводити заміну. Перевірка затягування гайок та гвинтів – перед початком роботи. Очищення від нагару глушника (або його сітки) та свічки – за потребою.

Ріжучі диски. Ріжучі грані повинні бути добре і правильно заточені із застосуванням необхідних шаблонів та напилків (наждака), з дотриманням кутів ріжучих частин залежно від марки диска. Двосторонні диски регулярно перевертати на 180 ° і рівномірно зношувати. Тупий диск чи диск із поганим чи неправильним заточуванням погано ріже, а тим самим перевантажує двигун, що призводить до прискореного скорочення його моторесурсу.

Лісочка і тримерні головки.Використовувати тільки спеціальну косильну волосінь – не застосовувати дріт чи металеві тросики! Встановлювати волосінь лише такого діаметру, який рекомендований фірмою-виробником. Намотувати на шпульку щільно, але не перетинати витки. Косильну голівку чистити від бруду і за необхідності змащувати. Зношена або деформована головка може вивести з ладу редуктор та/або вал мотокоси.

Кутовий редуктор.При необхідності очищати від бруду (подібна "шуба" не дозволяє редуктору нормально охолоджуватися) і вносити консистентне мастило Husqvarna, або аналогічною, для редукторної пари.

Захисні кожухи.Заборонено працювати без захисного кожуха – це небезпечно для життя оператора та оточуючих, а також може перевантажувати двигун мотокоси. Для кожного типу різального обладнанняслід використовувати лише свій захисний кожух, передбачений виробником.