Причини поломок бензинових та електричних тримерів. Правильний догляд за бензиновою косою Як відремонтувати триммер бензиновий

Використання різних електричних приладів значно спрощує виконання багатьох видів робіт, але, на жаль, усі складні вироби рано чи пізно ламаються. Вихід з ладу електричного тримера

призведе не лише до неможливості здійснити роботи в саду, а й до значних фінансових витрат на ремонт. Значно заощадити гроші та підвищити власні знання у пристрої даної техніки можливо в тому випадку, якщо ремонт тримера виконати своїми руками. Перш ніж розпочати виконання цього виду робіт, слід ретельно вивчити принцип роботи цього виду побутових приладів.

Електричний триммер: пристрій та принцип роботи

Електричний триммер складається з:

• Корпуси з електричним двигуном.
• Роз'ємні штанги.
• Тривимірна котушка із захисним кожухом.
• Клеплення для плечового ременя.

Пристрій електричного тримера

До корпусу тримера підключається силовий кабель з вилкою, яким і здійснюється передача електричного струму. У порожнині роз'ємної штанги знаходиться гнучкий вал, завдяки якому здійснюється передача моменту, що крутить, до тримерної котушки. Увімкнення пристрою здійснюється натисканням кнопки, розташованої на ручці пристрою.

Така конструкція тримера є найпоширенішою, але

при бажанні можна знайти вироби, що працюють від акумулятора, а також нижнім розташуваннямелектричний двигун.

Ремонт тримера для трави своїми руками: часті причини поломок

Тример може вийти з ладу при роботі в умовах підвищених навантажень. Така ситуація може виникнути, коли оброблена ділянка поросла високою травою.

Скіс високої трави

При роботі на таких ділянках може вийти з ладу двигун, статися поломка підшипників, а також руйнується котушка електрокоси. Працюючи у дощову погоду чи умовах сильно туману триммер може “згоріти” внаслідок утворення короткого замикання.

Несправності даного електричного приладуможуть статися і внаслідок частого використання. Якщо побутовий приладбуде використовуватися в такому режимі, то після напрацювання певної кількості мотогодин потрібно здійснювати обов'язковий ремонт і профілактичне налаштування багатьох частин електричного приладу.

Ремонт кнопки запуску

Якщо електрокоса не подає ознак життя, то, можливо, стався обрив. електричного кабелювсередині ручки корпусу або несправна кнопка включення електродвигуна.

Кнопка запуску

Щоб зробити діагностику електрики потрібно розібрати ручку електроприладу. Роботи виконуються у такій послідовності:

• Знімається ручка керування з рами електрокоси.
• Ручка розуміється.

Коли доступ до внутрішньої частини електрокоси буде забезпечений, за допомогою мультиметра вимірюють опір кнопки включення електротримера. Якщо опір відсутній після натискання, то ця

деталь підлягає обов'язковій заміні. Необхідно також перевірити місця з'єднання силового кабелюз внутрішньою електрикою, що знаходиться в ручці

приладу. Контакти слід перевірити на обрив за допомогою мультиметра. Нерідко таку несправність можна визначити "на око". Після виявлення обриву контакту достатньо здійснити пайку пошкодженого місця відновлення роботи електротримера.

За відсутності мультиметра діагностичні роботи можна виконувати індикаторною викруткою. Для цієї мети слід увімкнути вилку в електричну мережута за допомогою даного діагностичного інструменту

знайти “фазний провід” та перевірити таким чином наявність електричного струму до кнопки включення та після. Якщо фазний струм буде виявлено в іншому електричному контурі, достатньо встановити електричну вилкунавпаки в розетці, щоб можна було здійснити правильну діагностику

несправності тримера. Другий варіант діагностики слід проводити з великою обережністю, оскільки існує небезпека ураження електричним струмом під час перевірки цілісності проводки.

Перевірка електродвигуна

Якщо кнопка включення приладу та ділянки внутрішньої проводкивиявляться непошкодженими, слід приступити до перевірки електричного двигуна. Для цього необхідно зняти кришку корпусу, попередньо відкрутивши викруткою кілька шурупів.

Перевірка електродвигуна

Перше, що необхідно зробити після доступу до електричного двигуна, це перевірити працездатність щіткового вузла. Якщо щітки зношені надто гранично допустимого значення, Електродвигун може повністю зупинитися або працювати нестабільно. У випадку, коли щітки та колектор в повному порядку, слід приступити до "продзвону" обмотки двигуна. Для того щоб унеможливити поломку в обох контурах слід по черзі здійснити

перевірку статора та ротора двигуна. Для виконання цієї операції необхідно:

• Зняти двигун із електрокоси.
• Включити мультиметр у режим вимірювання опору та перевірити на обрив усі пластини колектора. Під час перевірки також має бути значних відхилень у показаннях діагностичного приладу.
• Здійснити перевірку на пробій обмотки ротора на масу. Для цього слід один щуп мультиметра підключити до "маси" ротора, а інший - до будь-якої пластини колектора. Мультиметр має бути встановлений у режим вимірювання опору більше 1 МОм. Опір у справного двигуна між обмоткою та "масою" має бути дуже великим.
• Виміряти показник опору статора обмотки. Якщо опір буде відсутній, можна констатувати у разі її несправність.
• Якщо проводка статора повному порядку, проводиться перевірка можливого пробою її на корпус, так само як і при діагностиці статора.

Електродвигун тримера

При перевірці в такий спосіб вдається в 90% випадків встановити причину несправності електродвигуна. Здійснити перевірку на міжвиткове замикання, яке може проявляти себе тільки в процесі роботи двигуна, таким чином не вдасться, але діагностувати таку несправність можна

за непрямими ознаками, які проявляються у зниженні потужності електродвигуна та його перегріву. Якщо електродвигун обладнаний термореле, то така електрокоса при міжвитковому замиканні пропрацює протягом нетривалого часу, після чого відбудеться автоматичне вимкненнятримера. У деяких випадках термореле може стати причиною несправності електродвигуна тримера, тому в комплекс перевірочних

заходів має бути включений "продзвін" термореле за допомогою мультиметра або тестера.

Цифровий мультиметр

Зробити це дуже просто: у справному стані на холодному двигуні термореле пропускає електричний струм, в

несправному стані електричний ланцюгбуде розімкнена.

Проблеми працездатності електрокоси пов'язані з обривом проводів легко усуваються припаюванням контактів, але якщо мотор "згорів", то потрібно виконати складний процес перемотування, який може

виконати лише кваліфікований спеціаліст. У багатьох випадках набагато простіше і дешевше придбати новий двигун і встановити його на місце згорілого. Ця роботаможе бути виконана самостійно

у зворотному знятті агрегату в порядку.

Якщо електрика тримера знаходиться у справному стані, слід звернути увагу на інші види несправностей, які можуть проявитися під час експлуатації електрокоси.

Механічні несправності тримера

Якщо електричний двигунприладу включається, але обертання бобіни з ліскою не відбувається, причини такої несправності можуть полягати в обриві гнучкого валу, що передає крутний момент. Така проблема особливо часто проявляється при неналежному догляді за електроприладом. Наприклад, за відсутності мастила всередині штанги електрокоси трос піддаватиметься надмірному тертю і протягом нетривалого часу ця деталь вийде з ладу. Для заміни достатньо від'єднати верхню частинуелектрокоси, в якій знаходиться електродвигун, після чого можна буде витягти гнучкий вал зі штанги.

Гнучкий вал

Мастило для гнучкого валу

Якщо виникли труднощі з вилученням другої частини троса, що залишилася всередині порожнини, проводиться від'єднання нижньої частини коси з бобиною і валом. Складання механізму проводиться у зворотному порядку.

Тример з нижнім розташуванням двигуна

Перед встановленням гнучкий вал необхідно ретельно змастити пластичним мастилом для зниження ймовірності повторного виходу цієї деталі з ладу.

Підшипник валу електрокоси

Розрив гнучкого валу може статися лише в моделях електротримера з верхнім розташуванням двигуна.

Електрокоси з нижнім розташуванням двигуна не мають гнучкого валу, але несправності таких пристроїв можуть проявлятися у вигляді руйнування підшипника основного валу електрокоси, на яку проводиться установка бобіни з ліскою.

Полагодити таку несправність дуже просто достатньо виконати заміну підшипника, що вийшов з ладу, новою деталлю.

Висновок

При частому використанні та неналежному догляді за електрокосою перелічені несправності можуть з'являтися із завидною регулярністю. Щоб мінімізувати ймовірність поломки достатньо не перевантажувати пристрій, вчасно змащувати деталі, що труться, і не працювати при підвищеної вологості. Незважаючи на деякі обмеження при роботі з даними, на відміну від бензотримерів не може виникнути несправностей у блоці запалювання. А такої несправності як: "мотор тримера відразу глухне" в принципі не може бути. Двигун електричного пристроюне може затихнути, тому що його не потрібно заводити. Для запуску достатньо натиснути кнопку включення, тому багато дачників вибирають, для догляду за прилеглою територією, електричні тримери.

Як правильно працювати з мотокосою (тримером)

Принцип роботи та влаштування мотокосне сильно відрізняється від будь-якої іншої малої бензинової садової техніки, наприклад, бензопили, мотобура або мотоножиць. В основі конструкції мотокоси встановлений бензиновий 2-тактний карбюраторний двигун з одним циліндром (рідше чотирьох-тактний), ручний стартерта система повітряного охолодження. Двигун працює на паливній суміші бензину та 2-тактної моторної олії, в пропорції 1:50. Пропорція паливної суміші може відрізнятись від стандартної залежно від індивідуальних рекомендацій виробника, зазначених в інструкції з експлуатації виробу. Завжди дотримуйтесь пропорції, що рекомендується. Косильною гарнітурою для мотокоси є косильний барабан із ліскою або металевий ріжучий ніж, пила. Передача оборотів двигуна на косильну гарнітуру відбувається за такою схемою: колінвал – муфта зчеплення – тарілка зчеплення – провідний вал – конічний редуктор – косильна головка (ніж).

Основні правила та прийоми при роботі мотокосою.

Для досягнення хороших результатів косьби, а також довготривалої роботи техніки важливо правильно експлуатувати та доглядати мотокосу. Навіть якщо Ви вперше тримаєте в руках мотокосу, правильну технікукосьби Ви освоїте швидко. Пристрій просто повертають по півколо праворуч наліво, при цьому поступово просуваючись вперед.
Нижче ми покажемо Вам основну техніку та деякі прийоми, за допомогою яких Ви зможете швидко скосити навіть великі площіі досягти найкращих результатів як косьба.

Основна техніка косьби - найчастіше застосовується.

Так як ріжучий інструментобертається проти годинникової стрілки, то в робочій практиці найчастіше зустрічається рух скошування справа наліво. Перевага цього методу: скошена трава падає на вже скошену поверхню.

Великі рівні поверхні - правильний прийом.

Великі рівні поверхні Вам краще косити квадратним методом. Площа розподіляється по квадратах, потім Ви працюєте завжди вздовж зовнішньої сторонидо центру.

Основна техніка у разі високої трави.

При дуже високій травіабо жорсткій бур'яні рекомендується косити в обидва напрямки руху: спочатку Ви зрізаєте одним рухом вправо верхню частину трави, що скошується, при зустрічному русі (ліворуч) - нижню. Скошена трава і в цьому випадку залишається лежати зліва.

Уздовж схилу - косовиця за косовиком.

Ви добре просунетеся методом прямих покосів особливо на схилі: прокосіть один покос паралельно схилу, а потім повертайтеся назад по скошеній смузі. Потім скошуйте наступний розташований вище косовець. І тут скошена трава завжди укладається на вже скошену поверхню.

Майстерно обійти перешкоди - обкосити граючи.

Щоб обкосити впритул до дерев або чагарників, не пошкоджую сучки чи стволи, найкраще підійде ріжуча нитка. Якщо багато рослин знаходяться на невеликій відстані одна від одної, тут перед косьбою пропонується обкошування. Для цього використовуйте як орієнтир захист Вашої мотокоси. Ведіть її постійно безпосередньо вздовж стовбура дерева або чагарника, і переміщайтеся навколо них. Стовбур залишиться захищеним, територія навколо стовбура буде скошена.

Стрижка. Тримайте головку тримера безпосередньо над землею під кутом. Роботу виконує кінець струни. Дайте струні можливість працювати зі своєю швидкістю. Не притискайте волосінь до ділянки, що викошується! Це перевантажує двигун і косильну головку – вони можуть вийти з ладу чи розплавитись!
Зрізання. Тример ідеально підходить для зрізання такої трави, до якої важко дістатися, користуючись звичайною газонокосаркою. У процесі зрізування тримайте струну паралельно землі. Уникайте притискання головки тримера до землі, оскільки можна зіпсувати газон та пошкодити інструмент.
Підрізування ножем.Виконуйте косіння маятниковим рухом з боку на бік, рух справа наліво буде робочим, а зліва направо – буде зворотним. Лезо має зрізати траву своїм лівим краєм (на циферблаті годинника - між 8 і 12).

Як правильно приготувати паливну суміш: Паливо = Бензин + Олія

Масло- Високоякісна двотактна олія для високооборотної техніки (10-15 тис. об / хв, близько 200 об / с). Не застосовувати масла мотоциклетні (малі оберти двигуна) або для водної техніки (інша система охолодження) – їх використання не забезпечує необхідне змащування поршневої групита деталей всього двигуна! Можна використовувати, наприклад, олії фірм-виробників Husqvarna, Stihl або Champion.
Бензин- Будь-який чистий високооктановий бензин (з числом 92 і вище, з щільністю в межах 750-770 кг/м3). Чистота бензину має бути:
механічна – відстоювати та зберігати бензин для роботи не в металевій тарі та не довше 1 (одного) місяця, інакше він окислюється та втрачає свої властивості;
хімічна – не повинні бути присутніми домішки та добавки (вони мають різні швидкість, ступінь та температуру згоряння). Старий бензин жовтіє або рудіє, а домішки мають різкі запахи гіркоти (наприклад, креозот) чи кислоти (наприклад, метиловий спирт).

Пропорція паливної суміші- 1:50 (2%) або 20 мл/см3 олії на 1 л бензину. Наприклад, у прозору пластикову пляшку(1 л) влити половину міри бензину, потім медичним шприцом (20 мл/см3) ввести двотактне масло і перемішати, долити бензин і ретельно перемішати. Якщо якість бензину сумнівна чи умови роботи важкі, кількість масла можна збільшити до 22-25 мл/см3. Перед кожною заправкою суміш збовтувати! Зберігати отримане паливо трохи більше двох тижнів! Якщо колір суміші змінився (з кольору морської хвилістав, наприклад, коричневим), то використовувати її не рекомендується!

Обкатка двигуна мотокоси

Перед початком роботи необхідно провести обкатування двигуна. Вона необхідна, з одного боку, для продовження служби бензинового двигуна, тому що під час фази обкатки рухомі деталі повинні спочатку припрацювати один до одного, з іншого боку, під час обкатки можна набути необхідні навички роботи з мотокосою.

1. До вироблення перших 5 паливних баків пропорція паливної суміші повинна становити 4% (на 1 частину олії 25 частин неетильованого бензину, або 40 куб.см олії на 1 літр бензину), за умови використання високоякісної синтетичної олії для двотактних двигунів;
2. Не виводити двигун на тривалу роботупри максимальних обертах. Оптимально - обороти максимального моменту, що крутить;
3. Стежити за температурою двигуна, не перегрівати та не працювати на непрогрітому;
4. Після обкатки змінити олію.
5. Не перевантажувати двигун (він не повинен працювати при максимально відкритому дроселі, у період обкатки максимальне відкриття дроселя не повинно перевищувати 2/3 всього ходу).

При підвищеному вмісті олії в паливі спостерігатиметься незначне скупчення незгорілої олії в глушнику. Це нормально і при переході на звичайну робочу пропорцію паливної суміші (2%) ці залишки швидко вигоряють.

Обслуговування мотокоси (тримера)

Двигун. Повітряний фільтрповинен бути завжди чистим (без бруду чи тирси); поролоновий фільтр необхідно змочувати олією. Паливний фільтр необхідно перевіряти 1 раз на тиждень, у разі інтенсивного використання інструменту, при необхідності, вчасно проводити заміну. Перевірка затягування гайок та гвинтів – перед початком роботи. Очищення від нагару глушника (або його сітки) та свічки – за потребою.

Ріжучі диски. Ріжучі грані повинні бути добре і правильно заточені із застосуванням необхідних шаблонів та напилків (наждака), з дотриманням кутів ріжучих частин залежно від марки диска. Двосторонні диски регулярно перевертати на 180 ° і рівномірно зношувати. Тупий диск чи диск із поганим чи неправильним заточуванням погано ріже, а тим самим перевантажує двигун, що призводить до прискореного скорочення його моторесурсу.

Лісочка і тримерні головки.Використовувати тільки спеціальну косильну волосінь – не застосовувати дріт чи металеві тросики! Встановлювати волосінь лише такого діаметру, який рекомендований фірмою-виробником. Намотувати на шпульку щільно, але не перетинати витки. Косильну голівку чистити від бруду і за необхідності змащувати. Зношена або деформована головка може вивести з ладу редуктор та/або вал мотокоси.

Кутовий редуктор.При необхідності очищати від бруду (подібна "шуба" не дозволяє редуктору нормально охолоджуватися) і вносити консистентне мастило Husqvarna, або аналогічною, для редукторної пари.

Захисні кожухи.Заборонено працювати без захисного кожуха – це небезпечно для життя оператора та оточуючих, а також може перевантажувати двигун мотокоси. Для кожного типу різального обладнанняслід використовувати лише свій захисний кожух, передбачений виробником.

Ремонт бензокоси своїми руками мастило та обслуговування Бензокоса є одним з головних інструментів дачника, що використовується для швидкого приведення земельної ділянкиу порядок. Отримують цю зброю для скошування трави на присадибної територіїта власники приватних будинків. Період активного застосування бензокосу та електричних тримерівприпадає на літній період. Перед початком експлуатації інструмент приводиться в робочий стан: змащуються деталі, що труться, змінюється ріжуча гарнітура, заливається в бак паливна суміш. Якщо двигун зовсім не заводиться або швидко глухне, не набираючи достатньої кількості обертів, доводиться шукати причини несправностей і усувати виявлені несправності. Щоб проводити ремонт бензокоси своїми руками, треба розбиратися в її влаштуванні та принципі роботи основних вузлів. Дану інформаціюможна знайти в інструкції з експлуатації, яку виробник прикладає до обладнання в обов'язковому порядку. Перевіряйте наявність такого посібника при купівлі бензопили. Що робити, якщо не заводиться двигун? Якщо не вдається завести бензокосу, то насамперед треба перевірити наявність палива в баку та його якість. Для заправки інструменту рекомендується використовувати якісний бензин, придбаний на автозаправних станціях, марка якого має бути не нижчою за АІ-92. Економія на дешевому паливі може призвести до поломки циліндро-поршневої групи, на ремонт якої може піти третина вартості самої мотокоси. Не менш важливо і правильно готувати паливну суміш з бензину та олії. Пропорційне співвідношення даних компонентів суміші зазначено виробником у посібнику. Не варто готувати паливну суміш у великих обсягах, тому що при тривалому зберіганні втрачаються її властивості. Найкраще використовувати свіжоприготовлену суміш. Забруднення паливного фільтра в баку може також перешкоджати роботі двигуна бензокоси. Тому при виникненні проблем із запуском двигуна перевірте стан фільтра. За потреби здійсніть заміну фільтра. Забороняється вхідний патрубок залишати без паливного фільтра. Також перевірки потребує і повітряний фільтр. При забрудненні деталь знімається, польових умовахпромивається в бензині та ставиться на місце. На дачі або вдома фільтр можна промити у воді, використовуючи миючі засоби. Після цього фільтр прополіскується, віджимається і сушиться. Висушений фільтр змочують невеликою кількістю олії, яка використовується для приготування паливної суміші. Надлишки олії видаляються шляхом стиснення фільтра руками. Потім деталь встановлюється місце. Знята кришка ставиться назад і закріплюється гвинтами. Поради щодо швидкого запускуагрегату Отже, по порядку: Інструмент покладіть на бік таким чином, щоб повітряний фільтр знаходився вгорі. При такому розташуванні бензопили забезпечується попадання паливної суміші точно вниз карбюратора. З першої спроби заведеться мотор, якщо перед запуском зніміть повітряний фільтр і заллєте в карбюратор кілька крапель суміші, після чого встановіть демонтовані деталі на місце. Метод перевірено практично. Якщо перша порада не дає результату, то, швидше за все, проблема у свічці запалювання. У цьому випадку викрутіть свічку та перевірте її працездатність, а також просушіть камеру згоряння. Свічку, яка не подає ознак життя, замініть на нову. Якщо свічка запалювання знаходиться в справному стані, чисті фільтри і паливна суміш свіжа, то можна скористатися універсальним способом запуску двигуна. Закрийте повітряну заслінку карбюратора і дерніть ручку стартера один раз. Потім відкрийте заслінку і смикніть стартер ще 2-3 рази. Повторіть процедуру від трьох до п'яти разів. Двигун обов'язково заведеться.

(21 оцінок, середнє: 4,05 із 5)

Бензокоса (триммер, мотокоса або бензокосарка) є надзвичайно важливим інструментому літній період як для власників приватних житлових будівель, так і для любителів вирощувати власні овочі, ягоди та фрукти на дачі. Знищити бур'яни або підрівняти газон – все це може з легкістю зробити тример. Причому набагато швидше, ніж якщо ви скористаєтеся іншими способами.

На жаль, як і будь-яке інше технічний пристрій, мотокоса іноді ламається. Наприклад, не працює двигун або виникають проблеми з карбюратором чи стартером, навіть якщо ви періодично проводите обслуговування агрегату: міняєте ріжучу волосінь або зуби, заправляєте його тільки якісним паливом та маслом, а також постійно змащує редуктор бензотримера. Щоб не платити за ремонт, який може влетіти вам у копієчку, ви можете вивчити пристрій мотокоси і провести ремонт своїми руками.

Влаштування тримерів

Типова схема, За якою виробники роблять свої мотокоси:

Типові несправності

Найбільш частими поломками, що виникають у процесі експлуатації агрегату, є:

• не працює двигун, триммер не заводиться;
• двигун вдається завести, після чого він не утримує обертів і різко і так глухне;
• штанга мотокоси сильно вібрує;
• редуктор сильно перегрівається;
• слабкі обороти у ріжучої волосіні.

Перед тим як розпочати ремонт, вивчіть інструкцію, яка обов'язково має бути в комплекті, щоб правильно здійснити діагностику.

Перевірка та ремонт мотора

Якщо двигун пристрою не заводиться, потрібно перевірити наявність в баку бензокоси бензину. Майте на увазі, коли заправлятимете ваш апарат спеціально приготовленою сумішшю з олії та бензину, паливо має бути не нижче марки АІ-92. Певна кількість масла, щоб уникнути поломки двигуна, додається в розрахований заздалегідь об'єм бензину за допомогою шприца. Впевнившись, що проблема не у відсутності бензину, переходимо до перевірки працездатності блоку запалювання.

Пошук несправностей у блоці запалюванняпочинаємо зі свічки. Щоб перевірити, чи вона працює, достатньо викрутити її, піднести до корпусу і спробувати завести мотор. Якщо зі свічкою все в повному порядку, ви побачите іскру, що промайнула між корпусом бензокоси та свічкою.

Інше джерело неприємностей полягає в тому, що суміш олії та бензину заливає канал, в який вкручена свічка. Спробуйте висушити канал, а також просушити та відчистити саму свічку. Вам потрібно залишити пристрій для сушіння на одну годину, потім знову вкрутити свічку і спробувати завести двигун. Якщо паливо постійно заливає свічки, несправність такого роду ви навряд чи усунете самостійно, тому потрібно звернутися до кваліфікованого фахівця.

Якщо ви визначили, що джерело проблем криється не в блоці запалювання, настав час перевірити стан фільтрів агрегату, паливного та повітряного. Повітряний фільтр необхідно буде поміняти на новий, якщо після зняття старого фільтра ви виявите, що двигун почав легко заводитись без нього. Щоб переконатися, що паливний фільтр працює, зробіть таке:

• від'єднайте шланг від вихідного отвору фільтра;
• спробуйте запустити двигун;
• якщо паливна суміш почала витікати з отвору фільтра, отже, з ним все гаразд; в іншому випадку замініть фільтр.

Останні причини того, що двигун не заводиться, можуть бути забитий сапун або глушник. Вам слід переконатися, що вони чисті. Якщо це не так, прочистіть канал або сапун.

Регулювання карбюратора

Карбюратор - досить складний елемент мотокоси, який не слід лагодити самостійно непідготовленій людині, за винятком виконання деяких нескладних операцій, наприклад, очищення внутрішньої поверхнівироби від забруднень без повного розбирання. Регулювання карбюратора тримеракраще довірити спеціальним чином підготовленим людям, які зможуть провести найтонше налаштування, не порушивши його нормальної працездатності.

Догляд за редуктором та його ремонт

Роль редуктора в тримері полягає в тому, що він є посередником між двигуном і ріжучою ліскою, передаючи момент, що крутить, від мотора на нижню частинуагрегату через дві шестірні із зубами.

Щоб запобігти знос шестерень у редукторіта їх передчасний вихід з ладу необхідно ретельно стежити, щоб вони були постійно змащені. Більшість виробників вказують в інструкціях, що додаються до бензокос, що в редуктор потрібно заливати масло як мінімум один раз за сезон. Якщо ви часто і багато працюєте з триммером або почули неприємні шуми, що долинають з редуктора, перевіряти його стан і, відповідно, змащувати його доведеться частіше.

Щоб зробити мастило редуктора, вам потрібно зробити наступні дії:

1. Знайти на редукторі пробку, роль якої зводиться до того, що вона закриває технічний отвір, що використовується для закладання нової речовини, що змащує;
2. Зняти цю пробку за допомогою спеціального ключа, що додається до тримера;
3. Скористайтеся мастилами, наприклад, такими, як Літол-24, Олео-Мас або звичайним машинним маслом. Нанесіть їх на шестірні через отвір у редукторі. У процесі виконання операції не поспішаючи провертайте шестерні, щоб досягти рівномірного змащування;
4. Закрутити пробку на редукторі та завести мотор. Переконайтеся, що сторонні шуми, що лунали раніше з редуктора, припинилися.

Якщо з редуктора доноситься сильний стукіт, швидше за все, причина цього полягає в тому, що підшипники зносилися через інтенсивну роботу, недостатнє мастило або через попадання бруду в них. Рішення у цій ситуації лише одне - заміна вузлів, що вийшли з ладу.

Якщо ви виявили, що ріжучий елемент тримера припинив працювати і не обертається, найімовірніша причина несправності - знос шестерень, точніше, їх зубів, які більше не стикаються один з одним і не передають крутний момент від двигуна. Несправність усувається за допомогою розбору редуктора та заміни шестерень на нові.

Тримери - це прості пристроїдля скошування трави, що замінили прості коси. Цей вид побутової технікипрацює від двигуна внутрішнього згоряннячи електрики.У процесі експлуатації в агрегаті можуть вийти з ладу деякі деталі. Ремонт тримерів виконують самостійно. При складних поломках замовляють діагностику та усунення проблем у сервісному центрі.

Несправності та їх усунення

У електричних та бензинових тримеріввиникають типові поломкита несправності. Для пристроїв, що працюють від двигуна внутрішнього згоряння, це:

• проблеми у карбюраторі;
• поломка двигуна;
• проблеми із паливною системою;
• поломка редуктора, стартера, глушника;
• засмічення;
• поломка повітряного фільтра;
• проблеми з котушкою запалювання.

Електричні агрегати мають специфічні поломки:

• проблеми з кнопкою управління та електричним кабелем;
• перегоріла обмотка статора двигуна;
• обрив контактів.

При нескладних проблемах можна зробити ремонт тримера своїми руками.

Чому не заводиться тример

Найпоширеніша причина того, що агрегат не заводиться – використання неякісного палива. Вибір марок бензину нижче АІ-92 може вивести з ладу бензокосу. Якщо використовується якісне паливо, слід шукати інші причини. Для цього ретельно перевіряють усі вузли та системи. Перевірці підлягають:

• свічка запалювання та свічковий канал;
• повітряний та паливний фільтр;
• сапун;
• Випускний канал.

Пристрій може не завестись після тривалого простою. Перш ніж вмикати тример, потрібно добре вивчити інструкцію з експлуатації. Вирішення багатьох проблем зазначено в ній.

Якщо глухне при натисканні на газ

Є кілька причин, через які тример глухне при натисканні газу:

1. Перша причина – розрегулювання карбюратора.
2. Засор паливного клапана.
3. Засув зворотного клапана.
4. Ослаблення та провисання троса карбюратора або провисання паливозабірного шланга.

Щоб не виникали описані проблеми з газонокосаркою, потрібно ретельно стежити за станом пристрою та його блоків. Своєчасне чищення, миття агрегату та запчастин дозволяють збільшити термін його роботи.

Поломки стартера

Найскладніша поломка стартера трапляється при обриві мотузки і намотуванні її на маховик двигуна, що працює. В результаті може луснути пружина та зірватися шків. У цьому випадку допоможе тільки повна заміназапчастини. Така поломка з'являється рідко. Найчастіше буває:

• обрив мотузки шморгалки;
• поломка пружини;
• порушення зачеплення пружини.

В цьому випадку легко полагодити стартер самостійно. Виробник підготував для цього покрокову інструкцію.

Ремонт редуктора

Догляд за редуктором мотокоси полягає у своєчасному мастилі агрегату. Відсутність такої може призвести до швидкого зношування шестерень і заклинювання редукторного модуля.

Основні несправності редуктора тримера:

• сильне нагрівання передавального вузла через використання мастила низької якості або його відсутності;
• заїдання валу при обертанні зношених підшипників;
• хитання або злітання зі штанги передавального механізму внаслідок пошкодження корпусу;
• відсутність обертання вихідного валу з ножем через знос зубів на шестірнях.

Більшість неполадок у редукторі пов'язані з руйнуванням підшипників.

Це трапляється через застосування мастила низької якості або повної його відсутності. Ще одна причина виходу з ладу редуктора - експлуатація тримера на межі його можливостей та потрапляння сторонніх предметів. Для заміни несправного підшипника розбирають редуктор.

Особливості ремонту електричних моделей

Електричні моделі тримерів, що працюють від мережі, мають у своєму складі декілька основних блоків:

• механічна частина, що забезпечує передачу моменту, що крутить, триммерної голівці;
• електричний двигун;
• силовий кабель.

Кожен блок електротримера має специфічні неполадки. У механічній частині вони залежать від наявності волосіні, яка використовується як ріжучий елемент. Причини припинення роботи:

• заплутування волосіні;
• злипання нейлонової нитки через перегрівання тримера;
• проблеми з валом приводу та котушкою.

Виявити неполадки електричної частини електрокоси можна за допомогою спеціальних інструментів:

• індикаторна викрутка;
• мультиметр;
• набір ключів та викруток.

Для усунення проблем потрібна паяльна лампа.

Ушкодження електричної частини:

• несправність силового кабелю;
• проблеми з розеткою та вилкою;
• вихід із ладу ручки управління;
• згоряння обмотки стартера, потрібна заміна двигуна;
• обрив контактів можна виправити самостійно за допомогою паяльної лампи.

Як відрегулювати карбюратор

Регулювання модуля виконується заводом-виробником. У процесі експлуатації пристрою після ремонту або очищення модуля виникає необхідність відрегулювати карбюратор.

Налаштування карбюратора не потребує заміни запчастин. Налагодження роблять за допомогою 3 гвинтів, які є в конструкції:

• L - контролює подачу палива на низьких оборотах;
• H - контролює витрату палива та температуру, а також відповідає за подачу бензину на високих оборотах;
• T - відповідає за холостий перебіг двигуна.

Регулювання карбюратора тримера ведеться після прогрівання двигуна. Для цього вистачить 10 хвилин роботи пристрою на неодруженому ходу. Обертання косильної головки на неодружених оборотахдозволяє приступити безпосередньо до налагодження гвинта T. Його повертають проти годинникової стрілки до припинення обертання. Далі прокручують гвинт H праворуч і ліворуч для знаходження положення, при якому оберти холостого ходубудуть максимальними. Гвинт відвертають на ¼ повного обороту проти годинникової стрілки від знайденої точки, це буде робочим положенням.

За такою самою методикою регулюють гвинт L. Після ремонту карбюратора модуль обов'язково налаштовують, щоб пристрій правильно працював.

Як розібрати та зібрати тример

Для самостійного розбирання тримера готують набір інструментів:

• набір викруток та гайкових ключів;
• спеціальний знімач для зняття підшипників;
• свічковий ключ;
• молоток.

Розбирають кожен вузол пристрою окремо щодо діагностики.