Мотокоса хонда зламався заводний пристрій що робити. Ремонт бензокоси своїми руками: поломки та методи їх усунення. Швидкий запуск мотокоси

На перший погляд, простий пристрій для скошування трави за допомогою двотактного двигуна має тонке налаштування. Ремонт бензокоси необхідно довірити фахівцеві чи самому вивчити техніку, користуючись інструкцією з експлуатації. Технічне обслуговування коси вести потрібно. Змащення редуктора, заміна волосіні, заточування зубів можуть проводитися самотужки.

Несправності бензокоси та способи їх усунення

Будь-який тип має порожню штангу, в якій поміщений сполучний трос між валом двигуна і нижнім редуктором, що передає обертання на робочий орган з інструментом. У верхній частині розташований карбюратор та мотор, внизу – редуктор та робочий інструмент, закритий кожухом. У середній частині є поперечна ручка, де розташовані кнопки управління. Для розвантаження рук є розвантажувальний пояс, що утримує штангу торсом оператора.

При виборі бензокоси краще апарат з двотактним двигуном, ніж чотиритактним. Двотактний мотор маневреніше та простіше в ремонті. З чотиритактним вузлом нижчий рівень вібрації.

Їх цього слід, ремонт бензокоси полягає в усуненні несправностей;

не запускається двигун;
ріжучий механізм не набирає обертів;
двигун глухне;
гріється редуктор;
чути сторонній стукіт, сильна вібрація штанги.

Перш ніж усунути несправність, потрібно провести діагностування, визначити неробочий вузол.

Важливо знати точки мастила інструменту. Постійний догляд, очищення апарата після роботи дозволять продовжити його експлуатацію. Перед роботою необхідно підтягнути болти, приготувати пальне і заправити бачок.

Не заводиться двигун бензопили

Якщо механізм не заводиться, одразу глухне, послідовно перевірити:

чи є паливо у бачку;
справність свічки запалювання;
чистоту повітряного та паливного фільтра;
чистоту сапуна та випускного каналу.

Заправляти необхідно свіжоприготовленою сумішшю на основі АІ-92, масло вводиться для точного дозування медичним шприцом. Це допоможе уникнути дорогого ремонтубензопили.

Необхідно переконатися, що робоча свічка дає іскру при зіткненні з корпусом. У такому разі необхідно просушити свічковий канал, почистити та просушити саму деталь. Можна свічку поміняти, але канал все одно потрібно сушити протягом 40 хвилин. Перевірити справність високовольтного дроту, може завжди є контакт. Несправність у блоці запалення при ремонті бензокоси своїми руками не усунути.

Якщо при знятому повітряному фільтрі двигун не глухне, причина в ньому – потрібна заміна або очищення. Заміну фільтра на паливі ведуть із великою обережністю. Після перевірити чистоту сапуна, прибрати сітку глушника та прочистити випускний канал.

Наступним етапом стане , де доведеться знайти несправність та усунути її, враховуючи крихітні розміри деталей. Якщо найпростіші операції не дали результатів, щоб не порушити тонке налаштування системи, ремонт краще довірити фахівцеві. З чого почати діагностику та як правильно вести ремонт бензокоси своїми руками, ознайомтеся на відео:

Ремонт та мастило редуктора бензокоси

Роль редуктора полягає у передачі обертального моментуз валу двигуна на ріжучий інструмент через 2 зубчасті шестерні з різною кількістюзубів. Крутний момент передається під кутом 30 0 . Число обертів нижнього ріжучого дискаменше оборотів двигуна в 1,4 рази. Шестерні повинні бути чистими та змащеними. Для подачі олії на зуби зверху є отвір під гвинтом.

Мастило редуктора бензокоси виконується не рідше одного разу за сезон. Якщо робота інтенсивна або з'явився сторонній шум у нижньому вузлі, змащувати потрібно частіше.

Спочатку слід очистити від землі та трави місце, де пробка закриває отвір. Викрутити пробку відповідним інструментом він додається в комплекті з пилкою. Використовуємо консистентне мастило з тюбика. Вибирається або рідне мастило від виробника, або відомі якісні склади, такі як Олео-Мас, Літол -24, Азмол 158. Розкриваємо захисний шар тюбика та укладаємо інструмент на бік. Потроху обертаючи ніж, мастило видавлювати в корпус редуктора. Шестерні, провертаючись, розносять склад зубами по всій поверхні. Також налити мастило можна спеціальним шприцем.

Нестача або велика кількість мастила можуть призвести до нагрівання редуктора. Чутний стукіт і люфт сигналізують про руйнування підшипника або попадання бруду через пошкодження пильовиків. Заміну підшипників необхідно вести за допомогою знімачів, не використовуючи метод розігріву.

Якщо редуктор хитається і їздить по штанзі, необхідна заміна корпусу, або тимчасово стягнути хомутом вузол, щоб закріпити його на трубі. Якщо перестав обертатися ніж, значить, шестірні не входять у зачеплення – зносилися чи скришили зуби. Потрібна заміна пари з повним розборомвузла.

Розбирання редуктора з демонтажем валу та підшипникових вузлів не можна проводити за допомогою нагрівання. Метал при нагріванні втрачає свої якості міцності і надалі вузол стає ненадійним. Для зняття підшипників користуються знімачом.

При заміні редуктора необхідно підібрати новий вузол, керуючись:

діаметром труби;
діаметром приводного валу;
перерізом приводного валу;
способу кріплення захисту

Догляд за різальними вузлами бензокоси

Пильна гарнітура згодом тупиться чи зношується. Робота з інструментом стає напруженою, навантаження збільшується, якість прокосу погіршується. Металеві пиляльні полотна заточують, пластикові змінюють.

Якщо різальним інструментом служить волосінь, вона поступово зношується, і в котушку встановлюють новий матеріал. Принцип роботи різака з ліскою укладено у поступовому розкручуванні котушки під впливом відцентрової сили. При контакті з травою волосінь стирається, з котушки подається поступово. Особлива намотування потрібна для того, щоб два ріжучі елементи виходили одночасно і не плуталися між собою.

На малюнку показано, як правильно намотувати волосінь на котушку. Перед тим, як намотати нову волосінь необхідно:

відгвинтивши насадку, акуратно зняти кришку, притримуючи пружину рукою;
зі котушки прибрати уривки старої волосіні;
відміряти 5 метрів нової струни та скласти її навпіл;
у котушці, що направляють під 2 кінці, зачепити середньою частиною за виїмку і намотувати у напрямку стрілок для кожної половини струни;
20 см, що залишилися, провести через спеціальні виїмки на протилежних кінцях котушки;
встановити пружину та шайби, вивести кінці волосіні назовні, закрити барабан кришкою.

Для того щоб краще засвоїти, як поміняти волосінь на бензокосі, дивіться відео.

Заміна волосіні в тривимірній головці бензокоси.

Використання різних електричних приладів значно спрощує виконання багатьох видів робіт, але, на жаль, усі складні вироби рано чи пізно ламаються. Вихід з ладу електричного тримера

призведе не лише до неможливості здійснити роботи в саду, а й до значних фінансових витрат на ремонт. Значно заощадити гроші та підвищити власні знання у пристрої даної техніки можливо в тому випадку, якщо ремонт тримера виконати своїми руками. Перш ніж розпочати виконання цього виду робіт, слід ретельно вивчити принцип роботи цього виду побутових приладів.

Електричний триммер: пристрій та принцип роботи

Електричний триммер складається з:

Корпуси з електричним двигуном.
Роз'ємні штанги.
Тривимірна котушка із захисним кожухом.
Клеплення для плечового ременя.

Пристрій електричного тримера

До корпусу тримера підключається силовий кабель з вилкою, яким і здійснюється передача електричного струму. У порожнині роз'ємної штанги знаходиться гнучкий вал, завдяки якому здійснюється передача моменту, що крутить, до тримерної котушки. Увімкнення пристрою здійснюється натисканням кнопки, розташованої на ручці пристрою.

Така конструкція тримера є найпоширенішою, але

при бажанні можна знайти вироби, що працюють від акумулятора, а також нижнім розташуваннямелектричний двигун.

Ремонт тримера для трави своїми руками: часті причини поломок

Тример може вийти з ладу під час роботи в умовах підвищених навантажень. Така ситуація може виникнути, коли оброблена ділянка поросла високою травою.

Скіс високої трави

При роботі на таких ділянках може вийти з ладу двигун, статися поломка підшипників, а також руйнується котушка електрокоси. Працюючи у дощову погоду чи умовах сильно туману триммер може “згоріти” внаслідок утворення короткого замикання.

Несправності цього електричного приладу можуть статися і внаслідок частого використання. Якщо побутовий приладбуде використовуватися в такому режимі, то після напрацювання певної кількості мотогодин потрібно здійснювати обов'язковий ремонт і профілактичне налаштування багатьох частин електричного приладу.

Ремонт кнопки запуску

Якщо електрокоса не подає ознак життя, то, можливо, стався обрив. електричного кабелювсередині ручки корпусу або несправна кнопка включення електродвигуна.

Кнопка запуску

Щоб зробити діагностику електрики потрібно розібрати ручку електроприладу. Роботи виконуються у такій послідовності:

Знімається ручка керування з рами електрокоси.
Ручка розуміється.

Коли доступ до внутрішньої частини електрокоси буде забезпечений, за допомогою мультиметра вимірюють опір кнопки включення електротримера. Якщо опір відсутній після натискання, то ця

деталь підлягає обов'язковій заміні. Необхідно також перевірити місця з'єднання силового кабелюз внутрішньою електрикою, що знаходиться в ручці

приладу. Контакти слід перевірити на обрив за допомогою мультиметра. Нерідко таку несправність можна визначити "на око". Після виявлення обриву контакту достатньо здійснити пайку пошкодженого місця відновлення роботи електротримера.

За відсутності мультиметра діагностичні роботи можна виконувати індикаторною викруткою. Для цієї мети слід включити вилку в електричну мережута за допомогою даного діагностичного інструменту

знайти “фазний провід” та перевірити таким чином наявність електричного струму до кнопки включення та після. Якщо фазний струм буде виявлено в іншому електричному контурі, достатньо встановити електричну вилкунавпаки в розетці, щоб можна було здійснити правильну діагностику

несправності тримера. Другий варіант діагностики слід проводити з великою обережністю, оскільки існує небезпека ураження електричним струмом під час перевірки цілісності проводки.

Перевірка електродвигуна

Якщо кнопка включення приладу та ділянки внутрішньої проводкивиявляться непошкодженими, слід приступити до перевірки електричного двигуна. Для цього необхідно зняти кришку корпусу, попередньо відкрутивши викруткою кілька шурупів.

Перевірка електродвигуна

Перше, що необхідно зробити після доступу до електричного двигуна, це перевірити працездатність щіткового вузла. Якщо щітки зношені гранично допустимого значення, Електродвигун може повністю зупинитися або працювати нестабільно. У випадку, коли щітки та колектор в повному порядку, слід приступити до "продзвону" обмотки двигуна. Для того щоб унеможливити поломку в обох контурах слід по черзі здійснити

перевірку статора та ротора двигуна. Для виконання цієї операції необхідно:

Зняти двигун із електрокоси.
Включити мультиметр у режим вимірювання опору та перевірити на обрив усі пластини колектора. Під час перевірки також має бути значних відхилень у показаннях діагностичного приладу.
Здійснити перевірку на пробій обмотки ротора на масу. Для цього слід один щуп мультиметра підключити до "маси" ротора, а інший - до будь-якої пластини колектора. Мультиметр має бути встановлений у режим вимірювання опору більше 1 МОм. Опір у справного двигуна між обмоткою та "масою" має бути дуже великим.
Виміряти показник опору статора обмотки. Якщо опір буде відсутній, можна констатувати у разі її несправність.
Якщо проводка статора повному порядку, проводиться перевірка можливого пробою її на корпус, так само як і при діагностиці статора.

Електродвигун тримера

При перевірці в такий спосіб вдається в 90% випадків встановити причину несправності електродвигуна. Здійснити перевірку на міжвиткове замикання, яке може проявляти себе тільки в процесі роботи двигуна, таким чином не вдасться, але діагностувати таку несправність можна

за непрямими ознаками, які проявляються у зниженні потужності електродвигуна та його перегріву. Якщо електродвигун обладнаний термореле, то така електрокоса при міжвитковому замиканні пропрацює протягом нетривалого часу, після чого відбудеться автоматичне вимкненнятримера. У деяких випадках термореле може стати причиною несправності електродвигуна тримера, тому в комплекс перевірочних

заходів має бути включений "продзвін" термореле за допомогою мультиметра або тестера.

Цифровий мультиметр

Зробити це дуже просто: у справному стані на холодному двигуні термореле пропускає електричний струм, в

несправному стані електричний ланцюгбуде розімкнена.

Проблеми працездатності електрокоси пов'язані з обривом проводів легко усуваються припаюванням контактів, але якщо мотор "згорів", то потрібно виконати складний процес перемотування, який може

виконати лише кваліфікований спеціаліст. У багатьох випадках набагато простіше і дешевше придбати новий двигун і встановити його на місце згорілого. Ця роботаможе бути виконана самостійно

у зворотному знятті агрегату в порядку.

Якщо електрика тримера знаходиться у справному стані, слід звернути увагу на інші види несправностей, які можуть проявитися під час експлуатації електрокоси.

Механічні несправності тримера

Якщо електричний двигунприладу включається, але обертання бобіни з ліскою не відбувається, причини такої несправності можуть полягати в обриві гнучкого валу, що передає крутний момент. Така проблема особливо часто проявляється при неналежному догляді за електроприладом. Наприклад, за відсутності мастила всередині штанги електрокоси трос піддаватиметься надмірному тертю і протягом нетривалого часу ця деталь вийде з ладу. Для заміни достатньо від'єднати верхню частинуелектрокоси, в якій знаходиться електродвигун, після чого можна буде витягти гнучкий вал зі штанги.

Гнучкий вал

Мастило для гнучкого валу

Якщо виникли труднощі з вилученням другої частини троса, що залишилася всередині порожнини, проводиться від'єднання нижньої частини коси з бобиною і валом. Складання механізму проводиться у зворотному порядку.

Тример з нижнім розташуванням двигуна

Перед встановленням гнучкий вал необхідно ретельно змастити пластичним мастилом для зниження ймовірності повторного виходу цієї деталі з ладу.

Підшипник валу електрокоси

Розрив гнучкого валу може статися лише в моделях електротримера з верхнім розташуванням двигуна.

Електрокоси з нижнім розташуванням двигуна не мають гнучкого валу, але несправності таких пристроїв можуть виявлятися у вигляді руйнування підшипника основного валу електрокоси, на яку проводиться установка бобіни з ліскою.

Полагодити таку несправність дуже просто достатньо виконати заміну підшипника, що вийшов з ладу, новою деталлю.

Висновок

При частому використанні та неналежному догляді за електрокосою перелічені несправності можуть з'являтися із завидною регулярністю. Щоб мінімізувати ймовірність поломки достатньо не перевантажувати пристрій, вчасно змащувати деталі, що труться, і не працювати при підвищеної вологості. Незважаючи на деякі обмеження при роботі з даними, на відміну від бензотримерів не може виникнути несправностей у блоці запалювання. А такої несправності як: "мотор тримера відразу глухне" в принципі не може бути. Двигун електричного пристроюне може затихнути, тому що його не потрібно заводити. Для запуску достатньо натиснути на кнопку включення, тому багато дачників вибирають для догляду за прилеглою територією електричні тримери.

Для того, щоб оперативно підстригти на газоні траву, необхідно використовувати газонокосарку. Але для того, щоб ділянка виглядала красиво, акуратно, потрібно використовувати мотокосу. За допомогою волосіні або фрези, яка використовується на мотокосі як ріжучий пристрій, можна рівно підрізати траву на будь-яку висоту. Мало того, техніка дозволяє обрізати невеликі гілки дерев, чагарників. На , де звичайна газонокосарка не в змозі впоратися з роботою, добре допомагає мотокоса. Нерівні ділянки, велика трава, жорсткі чагарники - з цим впоратися бензокосарка.

Сучасні мотокоси, які випускають світові бренди, вирізняються високими. функціональними характеристиками. Мати мотокосу для дому та для комунальних служб – сьогодні потрібно. Наприклад, щоб накосити на сіно трави, потрібно мати мотокосу.

Коси, що працюють на бензині, використовують для вуличних робітдля покосу трави. Навіть якщо на ділянці за довгий час зібралося безліч високої трави та невеликі чагарники, то з ними можна боротися, використовуючи мотокосу, яка створить акуратний вигляд ділянки. Дуже часто бензокоси використовуються для нестандартних робіт. Наприклад, залізничники часто використовують цю техніку для видалення трави, яка росте між шпалами.

Майже завжди коса стає помічником там, де інша безсила. Але буває і так, коли мотокоса, куплена за великі гроші, просто лежить у гаражі без діла. Наприклад, людина не знає, як правильно користуватись технікою, як її запускати. Однак найчастіше при неправильній роботіз бензиновою косою виходять з ладу двигун, ножі та інші деталі.

Щоб уникнути таких ситуацій, наші фахівці розкажуть, як правильно експлуатувати мотокосу. В цілому ж, техніка потребує постійного догляду та акуратного використання.

Пристрій бензокосарки

Стартер – ручний, двигун охолоджується повітрям.

Найчастіше мотокоси мають двотактні двигуни, проте сучасні дорогі моделімають чотиритактні силові пристрої. Двотактний двигун простіше за конструкцією, проте від нього стоїть сильний шум, багато гару, оскільки масло згоряє в одній камері разом з паливом – бензином.

Більше обертів дає чотиритактний двигун. Працюючи з мотокосою відразу відчувається потужність і економічність робіт. Вібрації дуже слабкі, а викидів мало. Такий двигун вважається по праву надійним, його моторесурс набагато вищий за двотактний двигун.

Двотактні двигуни працюють обмежений час. В інструкції вказано, скільки можна працювати з мотокосою, поки їй знадобиться час для охолодження двигуна. Як ріжучий матеріал використовується волосінь або металевий ніж.

Для того щоб робота мотокосарки була ефективною і довговічною, щоб техніка не потребувала частих ремонтах, необхідно дотримуватись правил користування з нею. Не допускається порушення прописаних правил. Важливий регулярний доглядза агрегатом.

Навіть якщо ви ніколи в житті не тримали в руках мотокосу, у вас все одно не виникне труднощів з її використанням. Головна роботаполягає в тому, щоб обертати мотокосу з боку в бік, коли коситься трава.

Загалом існує кілька видів косіння трави. Наприклад, можна повертати пристрій зліва направо, просуваючись уперед. Є так звана квадратна система, коли людина з мотокосою ходить квадратом. Можна користуватися будь-яким способом, головне – не порушувати правил, прописаних в інструкції.

При косіння забороняється притискати волосінь до ділянки, яка вже викошена. Якщо знехтувати цим правилом, то двигун буде перевантажений, а головка вийде з ладу. Для того, щоб косити високу травупотрібно використовувати волосінь. Струна витримується на одній паралелі із землею.

Зрозуміло, варто турбуватися про безпеку техніки. Однак про свою безпеку варто переживати найбільше. Перед роботою з мотокосою слід одягнути захисні окуляри, навушники, а також спеціальний костюм, який закриває відкриті частини тіла. Обов'язково мати щільне взуття.

Якщо на ділянці видно каміння та інше сміття, то його потрібно прибрати. Поблизу проведених робіт у радіусі п'ятнадцяти метрів не повинно бути людей.

Без бензину, як палива, мотокоса не працюватиме, тому рекомендується використовувати те паливо в пропорціях, які вказані від виробника техніки. Правильною вважається суміш, коли застосовується масло та бензин для двотактових моторів. Мотоциклетна олія в мотокосі не використовується, тому що гарантій якісної роботи двигуна немає. Для бензокосів використовується тільки найякісніший бензин. У правильному зберіганніпотребує і високооктановий бензин. Зберігається таке паливо у металевій тарі не більше одного місяця. В іншому випадку якості палива зникають, починається окислення тари.

Перед використанням при навантаженнях бензинову косупотрібно провести обкатку двигуна. Так можна збільшити експлуатаційні якостідвигуна. Річ у тім, що з обкатці елементи двигуна притираються друг до друга. На обкатці можна навчитися працювати з пристроєм. При першому використанні бензинової мотокоси слід керуватися такими правилами:

не можна давати працювати двигуну на максимальній потужності довго;
завжди слід контролювати температуру двигуна;
не можна використовувати мотокосу в дії доти, доки не буде прогрітий мотор;
після обкатки змінюється олія;
забороняється перевантажувати двигун;
постійно необхідно чистити паливний фільтр, а також ґрати двигуна;
кожні десять годин роботи двигуна потрібно проводити чищення повітряного фільтра;
мастило наконечника на трубці проводиться кожні двадцять годин;
забороняється працювати із затупленим ножем.

Таким чином, можна використовувати мотокосу при обкатуванні на режимах, що щадять. Це продовжить експлуатаційний термін коси.

У домашніх умовах можна проводити сервісне обслуговуваннямотокоси. Так, основним елементом є двигун. Головна проблема, Яка зустрічається найчастіше на мотокосах - це порушення компресії двигуна. Буває так, що двигун заклинює, а також карбюратор приходить у непридатність. Тому постійно потрібно чистити повітряний фільтр.

Ріжучі елементи завжди повинні бути добре нагострені. Для заточування ножа використовується напильник. Важливо дотримуватись при заточуванні кути ріжучих поверхонь. Зношення дисків має бути рівномірним. Якщо диск тупий, то трава коситься погано, і це впливає на роботу двигуна.
На бензокосах використовується як ріжучий предмет волосінь. Не можна застосовувати дріт чи трос. Лісочка має бути виконана з міцного нейлону. Діаметр волосіні завжди повинен бути таким, який вказав виробник.

Головка на мотокосі завжди потребує чищення та мастила. На бензокосах застосовується кутовий редуктор. Для нормальної роботитехніки його також потрібно чистити регулярно. Щоб техніка прослужила довго, на ній завжди має бути захисний кожух. Мало того, він забезпечує вашу безпеку.

Самостійний ремонт мотокоси – це не найкраще, що можливо. Буває так, що після того, як техніку розібрано, зібрати її не виходить.

Працюючи зустрічаються такі поломки, які можна самостійно оперативно усунути. Наприклад, якщо западає тумблер включення, його потрібно поміняти. Там, де продається електроустаткування, можна знайти тумблер для мотокоси. Часто обмежувач головки відпадає. Його завжди можна примотати до штанги. Для цього використовується мідний дріт.

Коли рветься волосінь, завжди можна купити нову. Можна використовувати звичайну капронову або нейлонову волосінь, доки не буде куплена оригінальна волосінь. На барабан волосінь намотується вручну.

Навіть якщо зламалася штанга, її можна відремонтувати. Сильна вібрація пристрою говорить про те, що у двигуні не вистачає мастила. Розібрати кожух і залити нову олію - не складе проблем.

Якщо двигун часто перестає працювати, можна спробувати закрити заслінку, що призведе до збагачення паливної суміші. Також може бути проблема криється у свічках.

Несправність тримера:
Облизало грані на приводному валу тримера (довелося купити новий вал).

"Облизало" тому, що шліци валу вгорі знаходяться в зачепленні не всією своєю довжиною (буває, що вал чіпляється лише кількома міліметрами на кінці). Внизу редуктор вал входить на всю довжину під власною вагою.

За перших т.ч. Тримера треба перевірити і зробити так, щоб вал входив угорі в зчеплення на всю довжину шліців (або граней, якщо там квадрат). Для цього спробувати надіти редуктор вище на трубу, попередньо послабивши його кріплення або спробувати засунути трубу глибше в амортизатор, попередньо послабивши кріплення. Якщо шліци валу все одно не входять на всю довжину зчеплення, то треба вкоротити трубу (відрізати частину) на довжину, необхідну для повного входження шліць у зчеплення.

Попередження:Тільки не переборщіть з обрізанням труби (краще відрізати менше шматочок), оскільки якщо вал виявиться довшим і його треба буде обрізати, то при нагріванні шліць валу метал відпуститься, тобто. загартований метал стане м'яким і довго не прослужить (сам вал виготовляється з легованої сталі).

P.S.Якщо вал вже "облизало", то просто переверніть його - встановіть вал верхніми збитими шліцами вниз в редуктор і зробіть те, що описано в Ремонт тримера своїми руками.

Ремонт тримера: як зупинити витік мастила з редуктора

Несправність тримера:
Куди подіється мастило з редуктора тримера (китайський триммер, у редуктор замість пробки вкрутив прес-масляку і шприц).

Причина несправності тримера:
Солідол під тиском продавив закриті підшипники редуктора. Під час роботи рідке гаряче мастило, гнане конічними шестернями, що швидко обертаються, (у маленькому обсязі корпусу редуктора) «вилітає» або в повідковий патрон, якщо продавлені кільця закритого підшипника на веденому валу, або вгору в тіло труби, якщо продавлені кільця закритого підшипника. редуктора.

Замінити підшипники (або весь редуктор) сервісному центріі надалі використовувати спеціальне мастило для редуктора тримера (наприклад, Husqvarna).

Порада:Китайські бензокоси мають маленький отвір для додавання мастила в редуктор, тому зручніше буде мастило з фірмового тюбика набрати в медичний шприц (без голки), а з нього вже додавати мастило в редуктор.

Ремонт тримера Хускварна 333R

Хускварна 333R за 3,5 сезони активної комерційної експлуатації(вимагали заміни):

Примітка:Я десь читав, що напрацювання двотактних моторів на відмову – не більше 500 годин, а в мене за 3,5 сезони спалено ~370 літрів бензину, тобто. якщо по 0,35 л. на годину, то вже напрацювання складає більше 1000 годин! Тример Husqvarna 333R - дуже надійний тример (бензокоса).

Примітка:Напишіть, будь ласка, у коментарях, що ви думаєте про такий ремонт тримера.

Як замінити підшипники редуктора.

Несправність тримера:підкажіть як розуміється редуктор на триммері для заміни підшипника (Хускварна). І чи розбирається він взагалі?

Відповідь:редуктор бензокоси Хускварна можна розібрати, щоб поміняти такі запчастини, як підшипники, конічну зубчасту передачу, корпус (бо редуктор у зборі для тримера Husqvarna коштує близько $150.)
Треба його зняти, послабивши внизу болти, що стягують, обов'язково вимити (наприклад, бензином), потім круглогубцями звести кінці стопорного розпірного кільця (їх на редукторі два) і витягнути невеликим знімачом підшипники. Вони повинні легко піти, оскільки верхній підшипник вже не стягується корпусом, а з нижнього виходить приводний вал тримера Husqvarna.

Ремонт тримера: як відновити різьблення у свічковому отворі циліндра

Несправність тримера:Свічка запалювання закручується з великими труднощами.

Причина несправності:Пошкоджено різьблення в свічковому отворі циліндра через те, що свічка пішла не по різьбленню при її закручуванні в циліндр, або потрапив пісок на різьбову частину свічки, або різьблення зірване великим зусиллям на ключі.

Якщо свічку не по різьбленню вкрутили не глибоко, можна прогнати різьблення в циліндрі мітчиком відповідного розміру, потім закрутити нову свічку і затягнути з зусиллям 32-33 Н*м. Якщо свічка не провернулась, значить все нормально, але при наступних вивертання свічки треба бути особливо обережним. Якщо свічка перевірилася, доведеться встановлювати футорку (ремонтну втулку). Для цього краще звернутися до майстерні з ремонту бензопил та бензинових тримерів. Там є необхідний інструменті кваліфікований персонал, щоб підібрати і придбати (або виготовити) підходящу для вашої свічки ремонтну втулку свічки запалювання, потім правильно розібрати двигун, розсвердлити отвір свічки точно необхідного діаметру, нарізати відповідне різьблення в циліндрі. Потім все промити і продути від стружки, вкрутити свічку у втулку, нанести на різьблення різьбовий герметик або холодне зварювання, вкрутити свічку разом з втулкою в підготовлений отвір, підсушити, зібрати, завести і відрегулювати. Як варіант – заміна циліндра двигуна. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Порада:Головне при встановленні свічки запалювання – спочатку треба на кілька обертів свічку загорнути ВІД РУКИ, а потім уже брати ключ. Якщо свічка від руки пішла легко, то вона встановлена правильно і її можна загортати інструментом (свічковим ключем з коміром). Якщо від руки свічка не хоче закручуватися не варто її з силою закручувати ключем, так як свічка пішла не по різьбленню і неминуче пошкодження різьблення в отворі свічки циліндра і потрібен буде дорогий ремонт двигуна тримера.

Ремонт бензокоси: як вирізати та поміняти прокладку під карбюратором

Несправність тримера:Холодний двигун тримера із закритою повітряною заслінкою карбюратора заводиться майже нормально, працює на завищених неодружених оборотах, при нагріванні двигуна спостерігається нестійка робота, після чого двигун тримера різко глухне. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Підсмоктування повітря під прокладкою карбюратора тримера через ослаблення кріплення карбюратора або частого зняття/установки карбюратора.

Виготовити нову прокладку карбюратора тримера із тонкого пароніту (товщиною до 0,8 мм) або щільного картону. Як виготовити прокладку карбюратора: вирізати з тонкого пароніту або щільного картону шматок розміром трохи більше майбутньої готової прокладки, намазати посадкове місце на циліндрі або карбюраторі маслом або солідолом, акуратно прикласти підготовлений шматок для прокладки, щоб на ньому залишився чіткий відбиток. ). Потім середину вирубати маленьким гострим вузьким зубилом на важкій металевій підкладці (наприклад, ковадлі), отвори вирубати спеціальною головкою з набору відповідного діаметра, а зовнішню частинуобрізати ножицями. Як варіант - пароніт або картон прикласти до посадкового місця циліндра, тільки не ворушити, обстукати краї киянкою, а отвори вибити кулькою від підшипника, але є ризик пошкодити краї. Перший варіант зробити прокладку карбюратора більш якісний. Все, прокладка карбюратора тримера готова. Ремонт бензокоси своїми руками даному випадкуаналогічний ремонту тримера.

Ремонт тримера: як замінити шестірні та підшипники в редукторі тримера

Несправність тримера:Редуктор тримера – гул, скрегіт, писк та інші шуми в нижній частині тримера, приклинювання при провертанні та шат веденого валу. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вийшли з ладу підшипники редуктора тримера через перегрівання редуктора, відсутності мастила в корпусі редуктора, удару ножем тримера об нерухомий предмет, тривалої (багаторічної) активної експлуатації.

Заміна підшипників в редукторі тримера самостійно (потрібні ключі, щоб зняти редуктор; круглогубці, щоб зняти стопорні кільця і розібрати редуктор; бензин, щоб вимити всі нутрощі для дефектування деталей; нові підшипники редуктора тримера для заміни) або замінити підшипники редуктора. Якщо зруйнувався лише один підшипник редуктора тримера – міняти треба все одно обидва підшипники. Або, як варіант, заміна редуктора тримера в зборі - редуктор підбирати під діаметр труби, на яку він затискатиметься і по шліцях приводного валу (квадрат, зірка, шестигранник). Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.
PS:Після заміни підшипників у редукторі тримера або заміни редуктора у зборі не забудьте заповнити корпус редуктора мастилом (потрібна гарне мастило, наприклад Husqvarna) через спеціальний отвір у корпусі редуктора з тюбика зі змащенням або зі шприца (без голки), якщо отвір для заповнення дуже маленький.

Ремонт бензокоси: як повернути працездатність пружині стартера, що вискочив

Несправність тримера:Шнур стартера тримера при спробі завести двигун перестав повертатися в корпус стартера. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вискочив кінець пружини у стартері тримера і заклинив шків.

Розібрати стартер, просвердлити отвір там де заглиблення для фіксації кінця пружини, просмикнути дротяну, вставити пружину, укласти один виток, зав'язати тяганину таким чином зафіксувавши кінець пружини, що вискочив, укласти всі витки пружини, кінець пружини відігнути всередину для зачеплення з зачеплення. Після чого укласти шайбу, пружину, деталь з двома вусиками, закручуємо центральний гвинт, заводимо через отвір у шнур, прив'язуємо на кінці шайбу для закріплення кінця шнура, укладаємо шнур, перевіряємо роботу стартера і повертаність шнура в корпус стартера тримера. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Технічне обслуговування тримера на прикладі Husqvarna 333R, щоб запобігти ремонту тримера

Т.О. тримера (бензокоси) робимо, щоб:

у спеку і за будь-яких навантажень двигун тримера не перегрівався;
забезпечити точне регулювання карбюратора і, відповідно, оптимальну роботудвигуна мотокоси;
виявити можливі дефекти, просочування палива та інші несправності, щоб уникнути ремонту тримера;
своєчасно поміняти свічку запалювання, ненадійні болти, прокладки та інші розхідники;
щоб триммер (бензокоса) мав гарний зовнішній вигляд;
щоб не возити триммер у сервісний центр.

Т.О. тримера Хускварна проводимо після викочування кожних 40 - 60 л. бензину

(залежно від спеки, запиленості та тяжкості робіт).

Обслуговування повітряного фільтра тримера

Повітряний фільтр миємо після викочування двигуном кожних 20л бензину і перед тим, як робити ремонт тримера або технічне обслуговування тримера.

Для обслуговування повітряного фільтра треба: зняти поролоновий елемент повітряного фільтра та помити його з милом у чистій та теплій воді, віджати і просушити (або замінити, якщо поролоновий фільтруючий елемент старий або пошкоджений).

Примітка:Повітряний фільтр можна «прати» і частіше, щоб не допускати падіння потужності, підвищена витрата палива, труднощі запуску, а також марне зношування двигуна бензокоси.

Примітка:Якщо регулювати карбюратор тримера з брудним повітряним фільтромПісля очищення повітряного фільтра повітря в двигун стане надходити більше і паливна суміш стане набагато біднішою, що призведе до поганої роботи або навіть до поломки двигуна і як наслідок - ремонт тримера.

Підготовка до технічного обслуговування та ремонту тримера

забезпечити (купити та розвести) звичайну для роботи вашого тримера паливну суміш (наприклад – бензин А-95 «Mustang» з АЗС WOG та двотактне масло Husqvarna, у пропорції 1:50) та залишити 1,5 л чистого (без масла) бензину для миття деталей двигуна;
купити нову свічку запалювання: тільки Champion RCJ6Y – згідно з інструкцією виробника Хускварна;
приготувати водно-мийне приладдя для Т.О. та ремонту тримера (~7);
приготувати бензо-мийне приладдя (~5);
купити потрібні болти та гвинти Husqvarna на ремонт мотокоси (нове кріплення);
приготувати тонкий пароніт на прокладку під карбюратор тримера, волосінь «кругла» 2,7-3 мм, мастило редуктора, хомути, паливний фільтр;
забезпечити гарне освітлення, чистоту приміщення та робоче місцена ремонт тримера (деко для розкладання деталей та запчастин, підставку під мотор, підкладку під ключі та інструмент);
забезпечити особисту працездатність (якщо треба);
виділити один вільний день спеціально на технічне обслуговування та ремонт тримера (бензокоси).

Початок технічного обслуговування та ремонту тримера

Додати мастило в редуктор тримера. Зняти металевий ніж або тримерну головку та очистити повідковий патрон усередині від мастила та землі.
Вимити теплою водою і щіткою все на кермі, все на штанзі та обидві захисту (захисту бензокоси, як правило, сильно «заростають» сухою сумішшю із землі і соку трави, тому пластикові захистубажано відчищати щіткою по металу, а потім пральним порошкомта йоржик. Все сполоснути та просушити.
Оглянути все на триммері на наявність тріщин, погнутостей, потертостей, перекосів, розривів (особливо металеві ножі біля основи зубів і отворів і обидві захисту). Надійно усунути усі виявлені на мотокосі несправності. Пам'ятай! - Товщина металу прораховується на комп'ютері, тому обтяжку кріплення треба проводити тільки в сервісному центрі по спеціальній карті обтяжки кріплення з динамометричним ключем. Якщо обтяжку кріплення робити самому, то не перетягувати!, оскільки при сильному розігріванні (напр. редуктора) у спеку великим навантаженням, метал розширюється, а запасу товщини мало і корпус може луснути (дати тріщину).
Встановити тримірну головку (Т-35) з кордом 2,7 мм або 3 мм стандартної довжини (до ножа, що відрізає в додатковий захист), щоб навантажити двигун для регулювання голки високих оборотів, тобто лівого гвинта карбюратора тримера.
Виполоснути та злити паливо з бака у пляшку.

Розбирання тримера Husqvarna 333R (порядок розбирання двигуна для т.ч. та ремонту тримера

1. Зняти кришку глушника- Один болт.

2. Перевернути триммер на столі та зняти металевий піддон(Три гвинти).

3. Зняти блок-стартер(це повітрозабірник системи охолодження двигуна тримера) – три гвинти та дві гумки!

4. Відстебнути кришку повітряного фільтра та зняти кришку циліндра(Вона направляє холодне повітря на циліндр) - один болт.

5. Викрутити три болти в корпусі повітряного фільтра(один короткий і два довгі).

6. Обережно від'єднати трос газувід карбюратора.

7. Оглянутипоки все брудне – карбюратор на триммері та його прокладки, шланги, бак, пробку на просочування палива (розтріскування та нещільність).

8. Зняти паливний бакз двома шлангами (від'єднуються викруткою дуже обережно) та чотирма опорними гумками (не розгубити).

9. Зняти карбюратор Zama C1Q разом з корпусом повітряного фільтра та прокладкою.

10. Викруткою зняти кнопку підсмоктування(Там для наступної установки треба зробити мітку).

11. Повернувши карбюратор на триммері, зняти його з тяги повітряної заслінки на корпусі, а потім з іншої тяги.

12. У новій свічки запалювання Champion RCJ6Y (для Хускварна) виставити зазор 0,5 мм.
Викрутити стару свічку запалювання та встановити в циліндр тримера нову свічку!
(стару свічку - або одразу викинути, або очистити, виставити зазор і приготувати помити, щоб сховати в запас).

Примітка:Через нагари на електродах свічки запалювання: з'являються перебої в роботі двигуна (двигун тримера троїт), відбувається падіння потужності, і двигун може погано заводитися.

Примітка:Нагар на електродах свічки утворюється через неправильне регулювання карбюратора тримера, якщо багато масла в бензині і коли забруднений повітряний фільтр на триммері.

13. Від'єднуємо кришечку амортизатора(Два бічні гвинти).

14. Від'єднуємо штангувід мотора (три торцеві болти).

15. Знімаємо спереду кришку зчеплення(три торцевих болта) та оглядаємо стан барабана, підшипника, пружини зчеплення та вантажів (перевірити на знос). Якщо треба – замінити у дилера Husqvarna, або розібрати для миття.

16. Від'єднати трос газу(У двох місцях).

17. Відокремити від затиску та укладання свічковий провіді дроти на «глушарку», і від'єднуємо дроти глушилкина двигуні тримера.

18. Далі розбирати не рекомендується, оскільки порушиться заводська установка запалювання! (Нагадаю: наше завдання – тільки Т.О. та ремонт триммер). Глушник та впускну панельзнімати не рекомендується (тільки перевірити кріплення!), щоб не порушити герметичність впуску/випуску і щоб у циліндр не потрапив бруд під час миття.

19. Послабити один болт і зняти амортизаторз труби. Витерти посадкове місце на трубі насухо. Зняти кришку амортизатора.

Примітка:Сверблячу сітку в глушнику зняв, щоб виключити можливий перегрів двигуна тримера через забиту нагаром сітки.

Техніка безпеки:З глушника без іскрогасної сітки можуть вилітати іскри.
Обережно!, не працювати там, де сухе сіно, бензин або інші легкозаймисті матеріали.

Миття деталей двигуна тримера

20. Приготувати Т.О. та ремонт тримера:

фото.ванночку (звільнити та очистити);
1,5 л чистого бензину, без олії! (щоб налити у ванну двічі по 0,7 л);
вузький пензлик із довгим жорстким ворсом;
насос із наконечником для продування (або компресор з ресивером);
велика чиста ганчірка.

21. По порядку вимити бензином, продути(!) і протертипофарбовані поверхні чистою (!) ганчіркою, у тому числі болти та гумки (їх 5):

кришка та гумка повітряного фільтра тримера;
карбюратор Zama C1Q (з частковим розбиранням, і перевіркою отворів тонким мідним зволіканням);
корпус карбюратора та повітряного фільтра, швидко(!), оскільки бензин розчиняє деякі види пластмаси;
пробку бака, особливо дірочки і сам бак (якщо треба, то дістати гачком з велосипедної спиці, дістати з бака паливний фільтр та замінити його);
кришку циліндра;
блок-стартер тримера;
дроти котушки на трубі валу;
ковпачок свічки замотати в целофан і надіти на свічку запалювання (потім витерти сухою ганчіркою).
Ретельно вимити і продути розібраний двигун (обережно!, тому що бензин роз'їдає пластмасові частини котушки запалювання), особливо ретельно треба вимити всю систему охолодження двигуна!, щоб уникнути його перегріву за екстремальних умов роботи тримера;
стару свічку запалювання (спочатку очистити, якщо є) і сховати у запас;
амортизатор та кришечку амортизатора;
розібране зчеплення тримера;
кришку зчеплення;
алюмінієвий піддон;
кришку глушника;
перемити головки болтів та гумки (їх 5);
в залишках бензину вимити ванну і щітку, протерти і сховати.

22. Повторити п.п.21 (вибірково).

23. Вимити руки.

24. Оглянути всі дроти та очистити з'єднання! (їх три?).

25. Розполовинити ручку газу тримера, від'єднати тросик газу і з піпетки закопувати в кожух тросика масло з обох боків кожуха, постійно рухаючи тросик, щоб змастити його. Протерти та зібрати ручку газу.

Порядок зворотного збирання двигуна при в.о. та ремонт тримера Husqvarna 333R

Примітка:Буду вдячний усім, хто висловить свою думку у коментарях про Т.О. та ремонт тримера Хускварна (або порівняти з т.ч. та ремонтом тримера іншої марки).

Щоб швидко і без зайвих зусиль упорядкувати Дачна ділянкаабо прибудинкову територію, застосовують мотокоси Найінтенсивніше їх використання припадає на теплу пору року. Перед роботою проводять підготовку - змащення частин, що рухаються, перевірку і заміну ріжучої гарнітури, заправку паливною сумішшю. Не завжди все проходить гладко - двигун може не завестися або майже одразу затихнути. Для виявлення та ремонту несправності заглядають у документацію, що додається. Про ремонт бензокоси, з фото та ілюстраціями, а також про найпоширеніші її несправності, йтиметься у статті.

Пристрій бензокоси

Головний елемент – двигун внутрішнього згоряння, Як правило, двотактний. До нього через редуктор приєднаний передавальний зусилля на ріжучу гарнітурувал, закритий трубчастою штангою. Ріжуча частина у вигляді ножів або волосіні обертається з великою (10-13 тис.об./хв.) швидкістю. На захисному кожусі передбачено технологічні отвори для подачі мастила. Для комфортного використання мотокоса оснащена ременем.

Ріжучі елементи бувають двох типів:

Лісочка перетином 1,6-3 мм для головки тримера. При роботі волосінь зношується, і роблять або заміну шпульки з ліскою, або перемотування і заміну волосіні.
Двогострі сталеві ножі для різання дрібних чагарників, або товстої та густої рослинності. Різниця між ними як у формі, так і у заточенні.

Рукоятка, прикріплена до штанги, оснащена кнопками та важелями керування мотокосою. На різальний механізм встановлюється захисний кожух.

Заправка проводиться в наявний бак, змішаними в потрібній пропорції бензином і маслом, при цьому бензин застосовується з октановим числом як мінімум 92. Бензокоси з чотиритактним ДВС заправляють інакше - окремо заправляють бензин, окремо заливають в картер масло.

Неможливо завести двигун – причини

Перше, що потрібно зробити – перевірити, чи є в баку бензин, і якщо є – якої він якості. Застосування неякісного чи низкооктанового бензину призводить до виходу з ладу поршневої системи. Ремонт поршневої у бензокоси обійдеться майже половину її загальної вартості. Також важлива правильна пропорціябензину та масла, наведена в інструкції з експлуатації інструменту, що додається.

Виготовлення великої кількостісуміші небажано, оскільки вона згодом приходить у непридатність. Не варто користуватися старою сумішшю, що постояла якийсь час.

Двигун може не запускатися при серйозному засміченні паливного фільтра. У разі сильного його засмічення він підлягає заміні. Використання бензокоси з від'єднаним паливним фільтром неприпустиме. Можливе засмічення повітряного фільтра. У цьому випадку його промивають водою з миючим засобомі просушують, у крайньому випадку, вимочують у бензині. Просушений фільтр після установки змочують маслом, що застосовується в суміші.

Якщо після вищезгаданих заходів ДВЗ не завівся, його регулюють на холостому ході за допомогою гвинта на карбюраторі.

Швидкий запуск мотокоси

Порядок дій наступний:

Поклавши бензокосу повітряним фільтром нагору, знімають його і заливають у карбюратор трохи суміші, знову одягають фільтр.
Якщо після вищезгаданої процедури не вдалося завести мотокосу – потрібно перевірити свічку запалювання. Просушують камеру внутрішнього згоряння, замінюють свічку на робочу.
Якщо свічка робоча, чинять так. Закривають на карбюраторі повітряну заслінку і смикають ручку стартера. Відкривають заслінку, смикають 3-4 рази ручку. Процес повторюють кілька разів.

Несправність свічки запалювання – алгоритм дій

Діють таким чином:

дають постояти двигуну, щоб він остиг;
знімають зі свічки провід високої напругита відкручують її спецключом;
після огляду свічки її замінюють при сильному забрудненні, тріщини в корпусі або іншій несправності;
перевіряють зазор між електродами, він ідеалі становить 0,6 мм;
затискають нову свічку за допомогою спецключа;
приєднують до свічки провід високої напруги.

Бензокоса після запуску глухне

Імовірною причиною відмови є проблема у карбюраторі бензокоси. Ознака цього – інструмент сильно вібрує у процесі роботи. Вчиняють так – здійснюють регулювання карбюратора за вказаною в документації схемою.

Ще одна причина – засмічення паливного клапана. Виробляють його прочищення. Можлива утруднена подача суміші в карбюратор, тоді мотокоса глухне раптово. У разі послаблюють клапани карбюратора.

Коли в систему надходить дуже багато повітря, бензокоса також глухне. Потрібно збільшити обороти ДВЗ і видавити повітря, крім того, перевірити, чи не пошкоджений паливний шланг. При виявленні дефектів його замінюють.

Своєчасний та правильний доглядза бензокосою – запорука її безвідмовної роботи протягом кількох сезонів. Краще витратити трохи часу на профілактику, ніж значно більша його кількість на ремонт, не кажучи вже про витрачання грошей.