Пальник дизельний для котла: принцип роботи, вибір, налаштування. Пальник дизельний: налаштування, ремонт та принцип роботи Параметри димових газів при налаштуванні дизельного пальника

Полягає у підготовці суміші та її спалюванні. Існує велика кількість різних пальників. Одні застосовуються в твердопаливних котлах, Інші працюють з рідким паливом. Саме про останні ми й поговоримо. Давайте розберемося, що таке дизельний пальник, де він застосовується і в чому його ключові особливості.

Загальні відомості

Пальник дизельний встановлюється в опалювальному обладнанні, для якого використовується рідке паливо. Зокрема, йдеться про важкі масла, наприклад, відпрацювання чи дизель. Зазвичай такі пальники працюють у парі з підлоговим обладнанням побутового та промислового призначення. Найчастіше такий вид опалення встановлюється там, де немає газової магістралі. Зумовлено це тим, що значно дорожче природного газущо, власне, і обмежує сферу його застосування та поширеність. В цілому ж дизельні котлинічим не гірше за звичайні газові. Вони мають високим ККД, економічністю, гарною тепловіддачею та можуть повністю автоматизуватися. Для того, щоб пальник працював ефективно, в системі повинен підтримуватися постійний тиск. Тому встановлюється компресор, а для нього важливо забезпечити стабільне джерело енергії, що досить складно з цілого ряду причин.

Дизельний пальник для котла: принцип дії

Давайте коротко розглянемо, як працює пальник. З резервуару дизель надходить на пальник. Для забезпечення подачі пального використовується спеціальний насос, який оснащується зворотною магістраллю, що необхідне циркуляції палива між насосом і баком. При цьому пальник використовує стільки пального, скільки потрібно, а залишки повертаються назад в резервуар. Але, перш ніж дизель дійде, він повинен пройти через фільтр і на першому етапі здійснюється очищення від механічних елементів, на другому - паливо розігрівається до оптимальної температури.

Розпилення камери згоряння здійснюється за допомогою форсунки. У той же час відбувається нагнітання повітря по пальниковій трубі. Форма факела контролюється за допомогою спеціальних лопаток, що створюють повітряний вихор. Безпосередньо перед форсункою встановлені електроди, які забезпечують спалювання суміші. Так і працює дизельний пальник для котла. Контролюється весь процес за допомогою пристроїв автоматики.

Коротко про класифікацію пальників

В даний час виробники пропонують споживачам три види пальників. Усі вони мають конструктивні особливостіта відрізняються за вартістю. Тому всі пальники можна розділити на такі групи:

• одноступінчасті - функціонують у режимі 100% потужності без можливості регулювання;
• двоступінчасті – можна встановити режим роботи на 100 або на 50%;
• модульовані - є широкі можливостірегулювання потужності зазвичай це діапазон від 10 до 100%.

Останній варіант найкращий. Зумовлено це тим, що є можливість плавного регулювання температури теплоносія. Але водночас такі пристрої досить дорогі та складні, тому їхній ремонт повинні виконувати професіонали. Тим не менш, регулювання дизельних пальників вам вже не потрібно. І це дуже важливо.

Налаштування дизельних пальників

Найчастіше налаштування проводиться фахівцями, але за належного бажання регулювальні роботи можна виконати і своїми руками. Якщо використовується одноступінчастий пальник, то роботи проводяться досить швидко та просто. Всі маніпуляції зводяться до того, що регулюється подача повітря та палива для забезпечення нормального горіння. При цьому суміш має бути збагаченою. Якість полум'я визначається око. Якщо налаштування виконано, то можна використовувати газоаналізатор, який дозволить визначити вміст СО та СО 2 в димі. Якщо ж пальник «коштує», то передусім необхідно перевірити контакти та працездатність вузлів загалом та кожного окремо. А ось налаштування дизельних пальників з можливістю регулювання потужності (модульованих) виконується досить складно, і для цього знадобиться спеціальне обладнання.

Як запустити новий пальник

Якщо ваш старий пальник дизельний вийшов з ладу і не підлягає ремонту, то буде потрібно повна заміна. Таку роботу можна виконати своїми руками. Для цього необхідно зняти старий пальник і перевірити цілісність та якість форсунки. Якщо вона забилася, то її потрібно прочистити стисненим або тонким повітрям металевим предметом. Далі перевіряється попереднє положення електродів та працездатність перевіряється вручну. При роботі не повинно виникати жодного зайвого шуму(тертя, свисту), що сигналізуватиме про нормальній роботі. Не забудьте затягнути шплінт на крильчатці. на наступному етапінеобхідно оглянути топку казана. На дверцятах монтується пальник. Усі роботи повинні виконуватись у послідовному порядку згідно з інструкцією. Не забувайте, що при першому запуску пальника на дизельному паливі необхідно зняти паливний шланг і запустити його вхолосту. Ну а зараз підемо далі.

Виготовлення пальника своїми руками

Зазвичай саморобні пальникименш економічні, ніж виготовлені професіоналами, тож будьте готові до збільшення витрати палива на 5-10%. Перш ніж враховувати, накидайте ескіз і обов'язково не забудьте габарити топки та піддувалу. Якщо виготовляється одноступеневий дизельний пальник своїми руками, то спочатку робиться моноблочна конструкція з наддувом. Бажано придбати пакет монтажних комплектуючих із корпусом та кришкою для пальника. При цьому обов'язково враховуйте сумісність пальника із генератором.

Виготовлення пальника з компресором складніше, але ефективне. Як компресор підійде звичайний краскопульт китайського виробництва. Так паливо буде витрачатися ощадливо, а якість суміші буде на належному рівні, і у вас з'явиться можливість регулювання потужності обладнання. Якщо дизельний пальник своїми руками виготовлений якісно і надійно, то для оточуючих він не становитиме жодної небезпеки.

Ремонт дизельного пальника

Якщо ви вирішили провести ремонтні роботисвоїми руками, то запасіться ганчір'ям, тому що це не сама чиста робота. Насамперед переконайтеся, що кисень проходить через сопло форсунки. Нерідко буває так, що вона забивається, і суміш виходить не збагаченою, у результаті знижується якість факела. Якщо форсунки очищені, подивіться на фільтр. Якщо його потрібно замінити, так і зробіть. Крім того, якщо використовується відпрацьована олія, то цілком можливе забруднення каналу. Його необхідно продути попередньо із шланга. У принципі, цим обмежується ремонт дизельних пальників. Іноді має сенс перевіряти стан електродів. Якщо ж помічені механічні пошкодженняабо знос, краще змінити деталь або вузол.

Декілька важливих деталей

Багато фахівців радять звертати увагу на пальники при їх купівлі. Зокрема, має значення їхня потужність, яка повинна перевищувати топкову потужність котла. Крім цього, є сенс звернути увагу і на тип регулювання. Для побутового використаннядосить одно- та двоступінчастих пальників. А ось для невеликої котельні краще варіанти, що модулюються. Деякі пальники не можуть працювати на кількох типах палива. Саме тому при покупці бажано подбати про резервне пальне. Отже, пальник повинен працювати однаково добре на дизелі. гарним виборомбуде пальник дизельний «Ламборджіні», який славиться не тільки високою надійністю, Але й можливістю використання найрізноманітнішого пального.

Висновок

Ось ми й поговорили з вами про особливості дизельних пальників. Як бачите, за потреби їх можна виготовити своїми руками. Якщо потрібно, то завжди у продажу ви знайдете великий асортимент обладнання, що вас цікавить. Пальник дизельний «Ламборджіні» серії ECO дозволяє не тільки ефективно опалювати приміщення, але й дбати про навколишньому середовищі. В цілому ж про дизельне опалення можна говорити як про доцільне тільки в тому випадку, якщо у вас є доступ до відпрацьованого масла. Саме тому таке обладнання часто встановлюється на машинобудівних та інших підприємствах.

Ви глибоко помиляєтеся - вимірювання сажевого числа в жодному разі не скасовує налаштування пальника за допомогою інших приладів. Втім, якщо Ваша мета - "щоб пальник не коптила", то цього приладу цілком достатньо і він навіть надмірний.

Вимірювання сажового числа чим? якщо йдеться про насос і фільтувальний папір, який потім треба за відбитками порівнювати з еталонними кольорами то так. це точно не скасовує, хоча пам'ятаєш я здається в 11-му році, на СОК відкривав тему і шукав людину, яка зможе мені допомогти з налаштуванням першого мого дизельного котла. (До речі ти з Грязнулею тоді мені і порадами і допоміг) Я тоді знайшов людину у якої взяв в оренду такий приладчик, сидів я в результаті у дизельної пальника цієї два дні і ніч, але налаштував. ні кіптяви, ні надлишку повітря. Ось того разу я той пальник тільки-но не обурився, і за сажевим числом, і за кольором, і за вихлопом. і за температурами обратки/подачі та витрати, з каністрою на терезах. Ось газоаналізатора тоді в мене не було, ніхто не дав. пальник працював просто ідеально. витрата як за проектом, сажі в котлі взагалі немає. на наступний ріквіником сміли внизу пил і все.
Так ось, можу сказати що порівнюючи відбитки з еталонними, пальник дійсно точно не налаштуєш. Тому налаштовував спочатку за таблицями, потім за димом/кольором/полум'ям, і потім доводив по зворотному баллансу - скільки тепла пішло і скільки палива з'їсло за потрібний час яка температура у вихлопі. Але це довго, дуже довго... коли купив нормальний тестівський аналізатор, то налаштування почало займати хвилини. і незнаю, можливо, у мене такий тестер неправильний, але там здається 0.1 норма у нього, але якщо на моєму показує 0.2 то пальник працює ідеально. (Перевіряв як і раніше, за температурою вагою та витратою)

При цьому пробував я налаштовувати і по газоаналізатору, так, показання трохи можуть уникати норм, але в результаті якщо говорити про ККД, то це навіть не одиниці ККД, це я навіть не знаю які частки відсотків. а ми ж зараз про побутові котельні, про малі потужності, скільки можна перевитрачати дизелі на 30 кіловатах при зниженні ККД на частки відсотка? Але це не найголовніше. Дизель при роботі дуже залежить як від якості/температури, а відповідно до в'язкості дизеля, так як при однаковому тиску і пропускної спроможностіфорсунки дизеля при різній її температурі та в'язкості палива пройде різна кількість, а також від температури повітря, що засмоктується в котел, так як при зміні температури при одному і тому ж обсязі повітря змінюється кількість кисню в цьому обсязі, а також як мені здається і від розрядження в димарі, так як з його зміною змінюється і об'єм повітря, що проходить через пальник.
А ось тепер питання, в якій побутовій котельні, підтримується постійна температура повітря та дизпалива? чи в кожній котельні незмінна тяга в димарі та притоці? А ось після відповіді для себе, подумайте, чи дійсно обов'язково застосовувати для налаштування дизеля саме газоаналізатор? Або нормальний тестер сажового числа, як ти правильно помітив, дозволяє надмірно правильно налаштувати пальник.

Єдине, що спочатку налаштовую за відчуттями та досвідом. потім вже просто себе перевіряю і дошліфую за допомогою тестера, можливо що комусь дійсно і газик не допоможе і моя думка буде надто суб'єктивна.

Ця послуга доступна від 3500 руб.

Необхідною складовою будь-якого котла є пальник. Саме від того, як функціонує пальник, залежить робота агрегату в цілому. Пальники бувають:

• газові;
• дизельні (рідкопаливні);
• пелетні.

Основні функції для будь-якого типу пальників – це спалювання потрібної кількостіпалива. Несправність пальника загрожує зменшенням терміну експлуатації системи. Тому важливо правильно виконати. сучасного типумають системи автоматики. Але, незважаючи на це, їм властиво ламатися. Ремонт та обслуговування пальників не рекомендується проводити самостійно. Для таких цілей є кваліфіковані працівники сервісних центрів.

Правильна робота пальника

Для безперебійного функціонування пальника необхідно контролювати правильність його роботи. Для цього існує низка умов:

• Необхідно забезпечити відповідний рівень подачі напруги в мережі без перепадів. Це легко зробити, використовуючи стабілізатори напруги, що допоможе злагоджено працювати механізму та гарантує безпеку господарів;
• Рекомендується встановлення реле для контролю тиску газу у газопроводі;
• Проблеми з роботою механізму можуть виникнути внаслідок великого скупчення пилу. Для її усунення необхідно проводити вологе прибирання в приміщенні, а також хоча б 2 рази на рік очищати пальник.

Поломку може спровокувати недостатній приплив повітря у приміщенні. Це сприяє забруднення пальника та котла. Звернутися до нашого сервісний центрслід, якщо ви помітили такі прояви: неприємний запах, незвичайний посилений шум, збільшення витрат палива.

Наші фахівці без проблем і в найкоротший термін встановлять причини поломки та усунуть їх. Професійний підхід до вирішення поставлених завдань – основна мета нашого сервісу. Для якісного виконанняробіт необхідно все робити поетапно:

• діагностика агрегату для встановлення причин;
• тестування автомата горіння;
• перевірка та огляд деталей.

Навіть якщо котел працює без збоїв, все ж таки рекомендується регулярний огляд, чищення та налаштування пальника.

Фахівці нашого сервісного центру мають чималий досвід і працюють з різними типами пальників і ситуаціями, що склалися. Поклавшись на професіоналізм працівників нашої компанії, ви забезпечуєте і свою безпеку, і довговічність обладнання. Усі роботи, зроблені нашими співробітниками, мають гарантію сервісного центру.

Налаштування дизельного пальника котла

Основне завдання сервісного центру – турбота про безпечну та безперебійної роботиобладнання. Ми надаємо послуги з перевірки, налаштування, ремонту, докомплектації газових та дизельних пальників та багато інших.

При ремонті дизельних та газових пальниківможлива заміна:

• електродів розпалювання;
• форсунки;
• паливного насосу;
• електродів розпалювання;
• датчиків та системи захисту та регулювання.

Фахівці здійснюють остаточне налаштування пальника, що дає можливість оптимізації процесів спалювання палива, отже, високої ефективностіроботи казана.

Налаштування пелетного пальника та його особливості

Для тонкого налаштування пальників різного типунеобхідна допомога сервісних спеціалістів. Догляд даного обладнанняпередбачає періодичне очищення:

• внутрішніх датчиків;
• колосника;
• іншого.

Особливості пелетного пальника полягають у тому, що для його функціонування як паливо використовуються паливні гранули або сухе зерно.

Висновки

Наш сервісний центр пропонує якісні послуги з ремонту та обслуговування опалювального обладнання. Незалежно від виробника та типу агрегату фахівці компанії усунуть будь-яку поломку.

Одна з найважливіших деталейбудь-якого котла – пальник. Їх поділяють залежно від виду палива, на якому вони працюють: газові, пелетні та дизельні.

Налаштування газового пальника або деталі іншого типу неможливе без участі кваліфікованих працівників. Підвищена пожежо- та вибухонебезпечність апаратів – беззастережна. Саме тому ні за яких умов не можна займатися самостійним ремонтом, чищенням або налаштуванням пальників.

Довіряючи нам обслуговування свого обладнання, ви забезпечуєте безпеку собі та довговічність вашому агрегату.

Увага! Компанія Термошоп пропонує додаткові послугиз ремонту, встановлення та налаштування будь-яких пальникових пристроїв. За допомогою точного налаштування пальника по газоаналізатору можна заощадити 10-15% палива, що витрачається! З усіх питань звертайтесь до менеджерів.

Наші атестовані інженери можуть подолати будь-яке завдання. Список послуг: налаштування газових пальників, ремонт газових пальників будь-якої потужності, налаштування дизельних пальників, ремонт дизельних пальників.

Відеоурок "Налаштування рідкопаливного пальника малої потужності"

При необхідності ми можемо переналаштувати дизельний пальник на нестандартний виглядпалива, - авіаційний гас, пічне паливо, і.т.д.

Відеоурок "Налаштування газового пальника малої потужності"

Сервісне обслуговування та ремонт дизельних пальників, включає:

регулювання пальника з використанням газоаналізатора

заміна неробочих чи зношених деталей

очищення фільтрів палива та повітря або їх заміна

інструментальний аналіз продуктів горіння

очищення елементів пальника від сажі

заміна форсунки, коли це необхідно

Додатково можуть бути виконані роботи з проектування, створення елементів, систем захисту та автоматизації роботи газового/дизельного пальника, їх монтаж та налаштування.
Набір послуг з перевірки, налагодження, ремонту, дообладнання газових та дизельних пальників не вичерпується наведеними вище та визначається побажаннями покупця пальників.
Перелік марок та виробників газових та дизельних пальників представлений відомими марками, такі як Giercsh, Weishaupt, Viessmann, Ferroli, Lamborgini, Cuenod, Bentone, Ecoflam, Baltur, FBR, ACV, Roca, Riello, Oilon та іншими світовими виробниками.
Ремонт дизельних та газових пальників передбачає заміну таких елементів як електроди розпалювання, форсунки, паливні насоси, а також автоматика та електричні елементи- трансформатор, електроди розпалювання, датчики та системи захисту та регулювання.
Ремонт передбачає остаточне налаштування пальника, як за результатами пробного випробування, так і за аналізом складу газів, що йдуть. Це дозволяє точно оптимізувати процес спалювання палива, досягти високої ефективності.
Ремонт дизельних пальників та газових здійснюють лише підготовлені фахівці високого класу, що проходили навчання у центрах виробників обладнання.

Вибір того чи іншого опалювального обладнання залежить від наявності доступного джерела енергії. Коли центрального газопостачання немає, але є доступ до великої кількості переробленої вуглеводневої сировини - мазуту, олії, дизельного палива, то найбільш вигідним варіантом стане дизельний пальник у складі опалювального обладнання. Від того, яку саме конструкцію ви оберете, залежатиме економічність та енергоефективність котельної установки.

Дизельні пальники

Дизельні пальники як паливо використовують рідкі горючі речовини - мазут, відпрацьоване масло, дизельне паливо. Але, як правило, на практиці використовується суміш цих матеріалів - так вдається досягти найбільш вигідного економічного ефекту.

Коли почали експлуатувати перші дизельні пальники для котлів, виник ряд серйозних проблем. Перша з них - засмічення димаря та втрата тяги внаслідок виділення великої кількості чадного газу, сажі та кіптяви при горінні «комбінованого» пального Друга – «застигання» рідкого палива, ситуація, коли суміш ставала занадто в'язкою і її неможливо було спалахнути.

Влаштування дизельних пальників

Для вирішення першої проблеми до складу дизельного пальника включають повітряний вентилятор, який створює в системі надлишковий тиск, чим забезпечується примусова циркуляціяповітря та постійна тяга. Для запобігання "застиганню" палива в конструкцію опалювального обладнання вбудовують камеру підігріву, яка розігріває суміш до потрібної для розпилення форсунками температури.

Через неоднорідність палива температура його згоряння може бути різною. Тому перед надходженням в камеру згоряння дизельний пальник розсіює суміш за допомогою форсунки. Дрібнодисперсне розпилення пального прискорює та стабілізує процес горіння.

Таким чином, дизельний пальник складається мінімум з трьох елементів - форсунки, підігрівуючого пристрою та повітряного вентилятора. До складу конструкції також можна додати паливні магістралі та систему фільтрів, а також випрямлячі напруги та джерела. безперебійного живленнядля забезпечення автономної роботиказана.

Принцип роботи

Роботу дизельного пальника можна умовно розбити на два етапи – підготовка палива та безпосередньо горіння. На першій стадії пальника дизельні для котлів за допомогою паливного насоса пропускає горючу суміш через систему фільтрів і накачує її в камеру підігріву. Тут паливо розігрівається до оптимальної температури, а потім подається на форсунки.

Варто сказати, що в конструкцію паливних насосів входить зворотна магістраль, яка змушує суміш безперервно циркулювати між баком і камерою згоряння - форсунка бере лише ту кількість, яка потрібна для підтримки полум'я.

Другий етап починається зі створення вентилятором усередині камери згоряння повітряного вихору. У цей час форсунка розпорошує склад, а електроди його запалюють. Повітряний вихор підтримує постійний тиск у системі та визначає форму полум'я. Завдяки цьому пальник дизельний функціонує у заданому температурному режимі.

Вибір оптимального пальника

Застосування рідкопаливних пальників дає більшу свободу для реалізації різних проектів опалювальних систем. І щоб домогтися створення найбільш вигідного варіанту, необхідно визначити наступні параметри у опалювального котла, що вже є у вас:

1. Максимально допустима потужність котла, так звана потужність топки.
2. Розмір камери згоряння.
3. Вимоги виробника до пальника.

Наведені вище параметри можна дізнатися з техпаспорт або на сайті виробника. Вибраний пальник дизельний повинен відповідати з'ясованим параметрам. Але для оптимальної роботикраще, щоб її потужність трохи перевищувала топкову потужність котла. Це дозволить мати оптимальний діапазон регулювання температури полум'я.

Іншим важливим параметромє тип палива, що використовується. Тут потрібно орієнтуватися на доступні вам джерела. Не зайвим будемо задуматися про альтернативний варіант.

Різновиди пальників

Останнє, що необхідно врахувати перед здійсненням покупки, - це конструкція, від якої залежить, чи пальник на дизельному паливі підтримуватиме можливість регулювання температури полум'я, працювати в автономному режимі, а також вартість пристрою та його ресурс. В даний час фахівці виділяють чотири категорії обладнання - одноступінчасті, двоступінчасті, плавно-ступінчасті та модульовані.

Як правило, представлені види пальників є взаємозамінними, тобто, якщо у ваш котел підійшла одноступенева конструкція, то ви легко зможете встановити і модульовану. Кожен тип пристроїв має свої переваги та недоліки, знання яких допоможе вам створити оптимальну для вашої будівлі опалювальну систему.

Одно- та двоступінчасті установки

Одноступеневий пальник є класичною конструкцією, яка встановлюється в дизельний котел. Опалення за допомогою такої установки є не найзручнішим, але найнадійнішим. Вся справа в тому, що одноступенева система працює тільки в одному режимі – на 100% потужність.

Для регулювання температури нагрівання теплоносія необхідно періодично вмикати/вимикати пальник. Звідси випливає і головний недолік- Висока витрата палива. Основними ж перевагами одноступінчастої конструкції є:

1. Проста конструкція, що зумовлює її довговічність та ремонтопридатність.
2. Низька вартість та низькі витрати, пов'язані із змістом.
3. Найменша залежність від систем автоматики.

Пальник двоступінчастий працює у двох режимах. Це може бути режими 30/100% потужності, чи 40/100%. Принцип роботи таких конструкцій простий – при 100% нагріванні теплоносія автоматика дає сигнал зниження інтенсивності полум'я до 30% чи 40%. Після остигання котла до певної температурипальник починає функціонувати у штатному режимі.

Основні переваги таких пальників – економічність та автономність. Недоліки - більше висока вартістьта більші витрати на утримання, менша надійність та довговічність, зумовлені наявністю автоматики. Типовим представником цієї категорії пристроїв є дизельний пальник "Ламборджіні".

Плавно-ступінчасте та модульоване обладнання

У плавно-ступінчастих установках, на відміну двостадійних, регулювання температури полум'я відбувається у певному користувачем діапазоні. Збільшення потужності роботи відбувається поступово в міру остигання котла, а не стрибкоподібно. У зв'язку з цим скорочується витрата палива та знижуються витрати на утримання. Недоліком систем є висока вартість і високі вимогидо енергомережі – воно має бути стабільним.

Модулювані конструкції є найбільш економічними та зручними варіантами, доступними для встановлення в дизельний котел. Опалення регулюється мікропроцесорною технікою, яке вимірює температуру повітря в приміщенні, стані горючої суміші і віддає сигнал на підвищенні або зниженні потужності полум'я. Істотними недоліками є висока ціна, складна конструкція, високі витратина зміст.

Налаштування обладнання

Установкою та налаштуванням дизельного пальника повинні займатися виключно фахівці. Робити це самостійно не слід. Вся справа в тому, що майстром налаштовується форсунка для дизельного пальника - те, як вона розпорошуватиме горючу суміш.

При неправильному регулюванні кількість суміші, що розпилюється, буде надмірною, що призведе до його детонації та вибуху опалювального обладнання. В іншому випадку кількість палива, що подається, може виявитися недостатнім для підтримки заданого температурного режиму.

Сьогодні найпопулярнішим є дизельний пальник "Ламборджіні" з Італії. З другого краю місці стоять фірми Elco, Baltur, Ferroli. При виборі оптимального обладнання необхідно звертати увагу на потужність, конструкцію, наявність підігрівача палива, а потім на його вартість. Тільки в цьому випадку ви не розчаруєтеся у покупці.