Порядок фарбування авто фарбою садолін. Який розчинник найкраще підходить для автомобільної фарби? Який розчинник вибрати для алкідних версій

Всім привіт. Я думаю, назва статті говорить сама за себе - «етапи фарбування автомобіля своїми руками, покроковий алгоритмтому прийнятого у нас на сайті короткого анонсу статті не буде…. Відразу до тіла….

Перший етап фарбування – вибір фарби.

Якщо автомобіль фарбуватися частково то вибір не варто, беремо ту фарбу якої пофарбований решта кузова, якщо ж автомобіль фарбуватися повністю то ви можете змінити колір і тип фарби, в іншому про те як вибрати фарбу для автомобіля у нас на сайті є

Другий етап - миття та оцінка пошкоджень.

На цьому етапі оглядаємо повністю чистий автомобіль, оцінюємо ураження корозією елементів кузова, приймаємо рішення про необхідність зварювальних робіт.

Третій етап – розбирання.

На цьому етапі прибираємо всі вузли та агрегати, які завадять нам при фарбуванні автомобіля. Наприклад, при фарбуванні крила необхідно зняти локер, повторювач повороту, фару, іноді молдинги.

При повному забарвленні автомобіля необхідно зняти ручки, шибки, замки дверей, бризковики та підкрилки, молдинги, антени, фари тощо. Розбирання - щоразу здійснюється індивідуально, і що саме знімають, залежить від того, що фарбується весь кузов або тільки його частина.

Четвертий етап – зварювання та рихтування (якщо це необхідно).

На цьому етапі за допомогою болгарки вирізаються всі пошкоджені кузовні панелі або частини кузовних панелей (наприклад, арки). Відразу після зварювання зварювальні шви обточуються за допомогою шліфувального диска на болгарку і обробляються шовним герметиком.

Якщо кузовні елементи мають пошкодження від ударів, іноді їм може знадобитися рихтування (це дозволить підвищити якість ремонту і скоротити витрату матеріалів надалі).

Зворотний бік панелі після зварювання та рихтування обробляється мовою, бітумною мастикою, або антигравієм. Ці покриття наноситься відповідно до інструкції із застосування, в деяких випадках покриття наносяться на ґрунтовку, наприклад антигравій.

П'ятий етап – шпаклювання та матування.

На цьому етапі на всі поверхні, що фарбуються, наноситися грунт. Грунт наносити на заздалегідь підготовлену поверхню.

Підготовленою поверхнею я називаю стару фарбу, голий метал кузова, або шпаклівку, яка не має глянцю та матована наждачним папером з номером 240-360. При нанесенні на глянсову поверхнюгрунт триматися не буде і відвалитися при першому миття.

Безпосередньо перед нанесенням ґрунту необхідно знежирити поверхню за допомогою змивки силікону або бензину (про це у нас теж є окрема стаття).

Грунт наноситься відповідно до інструкції конкретного виробника з фарбопульта з соплом 1.4-1.6 мм.

Після нанесення ґрунт сушиться до повного висихання.

Восьмий етап – підготовка під фарбу.

На цьому етапі наносимо мат на грунт, послідовно обробляючи його наждачним папером з номерами 240-480 (під акрил), та 240-800 (під металік). Матувати краще з водою, так як збільшується швидкість роботи, зменшується витрата наждачного паперу та знижується кількість пилу у повітрі.

Дев'ятий етап – повторне обклеювання.

На цьому етапі замінюємо старі плівки на шибках та елементах, кузови не потребують забарвлення. Справа в тому, що при нанесенні фарби, плівки неминуче колихаються і з них відлетить грунтовка, що раніше налетіла на них.Як ви розумієте, за законом підлості вона пластівцями ляже на свіжу, ще не висохлу фарбу і зіпсує покриття.

Перед фарбуванням плівки з ґрунтом краще переклеїти! Особисто я, волію на забарвлення обклеювати автомобіль газетами або шпалерами (вони не так тріпаються як плівка і з них не летить фарба, що засохла)

Десятий етап – забарвлення.

На цьому етапі на підготовлений ґрунт та обклеєний автомобіль наноситься фарба. Безпосередньо перед фарбуванням необхідно знежирити поверхню з допомогою змивки силікону.

Фарба наноситься відповідно до рекомендацій виробника за допомогою фарбопульта з соплом 1.2-1.3 мм. Зазвичай фарба наносити в 3-4 шари. Якщо фарбою використовується акрилова емаль, зазвичай, на цьому забарвлення закінчується і до 12 етапу (сушіння). Хоча акрилову емаль також можна нанести під лак.

Одинадцятий етап – лакування.

Після висихання базової емалі, у випадку з металіком, необхідно видалити пил із поверхні. Робиться це за допомогою липкої серветки т.зв. Антистатика.

Перед лакуванням поверхню металіка не знежирюють, тому що змивання силікону його змиє! Тому лакування починають через 20-30 хвилин після нанесення останнього шару металіку.

Лак наноситися відповідно до інструкції виробника, зазвичай при лакуванні застосовується фарбопульти з діаметром сопла 1.4-1.5 мм.

Лак наноситися в 2-3 шари в залежності від виробника та умов фарбування.

Дванадцятий етап – сушіння.

Після нанесення останнього шару лаку або фарби (у разі акрилу) необхідна сушіння. Час повного висихання для акрилових емалейв звичайних умовахскладає 24 години. При підвищеній температуріабо при застосуванні надшвидких затверджувачів час сушіння скорочується до 2-6 годин.

Упродовж цього терміну фарба висихає повністю, але з «встає» тобто. не набирає остаточної міцності. Повна полімеризація лаку/фарби зазвичай займає 1-2 тижні.

Тринадцятий етап – збирання.

Після висихання фарби розклеюємо автомобіль і встановлюємо на місце всі зняті елементи (фари, скла, повторювачі, молдинги і т.п.). При складанні важлива акуратність, тому що свіжа фарба дуже легко дряпається.

Чотирнадцятий етап – полірування та усунення недоліків.

Найчастіше якщо ви фарбували вперше на фарбі залишаються перепили, нерозтікшая крокрень, всі ці неприємності забираються поліруванням. Полірування можна здійснювати не раніше, ніж через 2 тижні після фарбування автомобіля.

Якщо на фарбі є патьоки вони вишкірюються за описаною технологією.

При фарбуванні автомобіля, особливо самостійно, потрібно знати багато нюансів. Насамперед увагу слід приділити вибору фарби та її підготовки до процедури. Більшість з них наносяться не в первозданному стані, кращого ефектузастосовують розчинник для автомобільних фарб. Його часто використовують для розведення, оскільки спеціальні розріджувачі діють трохи інакше.

Виробники можуть продавати цілий комплект для фарбування машини. Для простої фарби, наприклад, акрилової, в наявності будуть сам товар, розчинник (екстрагент) та затверджувач. Усі компоненти змішують. А ось покриття з ефектом «металік» наносять у два шари, тому набір складатиметься з основи, розріджувача для неї, затверджувача, прозорого лаку та екстрагента для лаку.

Різниця між розчинником та спеціальним розріджувачем істотна. Екстрагенти спочатку присутні у будь-яких лакофарбових матеріалах. Вони впливають на їхню структуру, розбавляючи деякі смоли і роблячи їх придатними для нанесення рівним і тонким шаром. Розріджувачі просто змішуються зі складом і розбавляють до певної в'язкості.

У результаті правильно підібрана суміш може найкраще довести барвник до правильного стану, оскільки він є її компонентом. Використання розріджувачів дасть не такий райдужний ефект. Вибираючи які розчинники використовувати для автомобільної фарби, варто враховувати бажаний відтінок і правила нанесення.

Є безліч категорій різних фарбдля машин, але популярними стали лише чотири основні різновиди. Вони мають різними властивостямиі заслужили кохання автовласників з різних причин.

Акрилові є двокомпонентними. У них підмішують не тільки розріджувач, а й затверджувач. Глибину кольору можна регулювати кількістю шарів. Вони такі переваги:

• Чи не вигоряють.
• Повільний процес старіння.
• Не вимагають лакування.
• Легко наносяться.
• Ви можете вибрати більш м'який або жорсткий варіант.
• Швидко сохнуть.
• Витримують високу температуру.
• Відтінок не залежить від товщини шару.

Вона дає м'який матовий колір із невеликим відливом. Її не покривають зверху лаком. Акрил легко полірувати до вибраного стану.

Алкідні емалі використовують для фарбування машин набагато рідше, вони вимагають більших зусиль для отримання конкретного результату. Зверху покривають додатковим шаром прозорого лаку і полірують. Виходить чудове блискуче покриття з високими. експлуатаційними властивостями. Вони розчиняючі склади використовують швидше скорочення терміну висихання, оскільки добавка швидко випаровується. Вони коштують дорожче, але й зберігають добрий зовнішній вигляддовше, що перешкоджають утворенню корозії, стійки до агресивних середовищ.

Нітрофарби завоювали любов споживача «дзеркальним» ефектом. У них виходить оригінальний глянсовий кузов із металевим відблиском. Основним недоліком цього матеріалу є висока токсичність під час процедури, тому їх використання поступово скорочують.

Їх застосування вимагає ретельного очищення поверхні, оскільки їх не можна заважати іншими видами. Зате вони швидко сохнуть та довгострокові.

Водоемульсійні екологічно чисті. Вони відрізняються такими перевагами:

• Можна наносити на інше покриття.
• Не вимагають вирівнювання поверхні.
• Надають поверхні ідеальний стан.
• Дають більш ретельне фарбування.
• Чи не відштовхують воду в процесі нанесення, тому не спучується.
• Довго зберігається.

Є в неї і недоліки - вона довго сохне і вимагає дорогого обладнання для правильного нанесення.

Який розчинник вибрати для акрилового складу

Найкраще використовувати спеціалізований акриловий розчинник для автомобільних фарб. У жодному разі не можна вибирати органічні варіанти, наприклад, 646,647 тощо. Варто витратитись і придбати саме спеціалізований варіант від тієї ж фірми, хоча він коштує дорожче. Потім ефект буде набагато кращим.

Якщо бюджет не передбачає таких витрат, можна замінити схожим за складом засобом. Відмінно підійдуть екстрагент 651 або універсальний – Р12. Його багато разів вживали до акрилових різновидів, тому результат гарантований.

Який розчинник вибрати для алкідних версій

Алкідні діляться на два сорти залежно від смол, які є основою. Вони бувають пентафталієві (ПФ) та гліфталієві (ГФ). Для них використовують летючий розчинник для автомобільних фарб – уайт-спірит, бензин, сольвент, скипидар або їхня суміш. Вибирати конкретний варіанттреба в залежності від маркування, але є і універсальний варіант- Р-4.

Яким розчинником розбавити нітроемаль

Нітрофарбу найкраще розбавляти органічними різновидами. Підійде склад 646 прозорого кольору, до якого входять спирти, вуглеводні та складні ефіри. При роботі з цим розчином обов'язково дотримуватися техніки безпеки, так як він легко запалюється. Його потрібно небагато, це досить агресивний розчинник для автомобільних фарб. Якщо власник авто не хоче ризикувати, можна використовувати розчинник Р-4.

При доборі 646 складу треба бути уважним – є маркування ГОСТ та ТУ. Варіант ТУ варто пристосувати хіба що для очищення поверхонь та фарбопульта. Це дешева агресивна суміш, яка зруйнує покриття.

Чим розбавляти водоемульсійні суміші

Для них, як видно з назви, речовини, що розчиняють, застосовувати не варто. Найкращими варіантамибудуть вода чи спирт. Можна постаратися підібрати дуже м'який складна основі спирту або складних ефірів, але результат непередбачуваний.

Яким розчинником змивати старе покриття з машини

Вид екстрагента вибирають в залежності від типу покриття, щоб не пошкодити основу та швидко впоратися із завданням. Наприклад, акриловий розчинник для автомобільних фарб підходить для акрилових різновидів. Для інших можна підібрати загальний універсальний Р-4 або більш агресивний варіант - 646. Можна також використовувати уайт-спірит або його аналоги, але вони важко знімають лак. Їх краще обрати саме для барвника.

Весь процес заміни лакофарбового покриття на кузові потребує уважності до деталей та правил безпеки. Більшість розчинних речовин можуть бути небезпечними для життя, якщо не застосувати запобіжні заходи – рукавички та респіратор, бажано, захисний костюм. Приміщення, в якому розводять суміш і наносять, повинно добре провітрюватися.

Теги:

Розчинник для фарбування автомобіля один з найважливіших і обов'язкових компонентів малярних роботах. Їх існує безліч і лише певні потрібні для правильного розведення фарби. Так щоб не помилитися, як розводити фарбу, акрилову або будь-яку іншу, розглянемо основні види розчинників і їх застосування.

У принципі розчинник та розчинник це одна речовина. І те й інше служить для доведення матеріалу до необхідної в'язкості ( , фарби, ґрунту, рідкої шпаклівки, базової емалі і т.д.)
Виробник завжди показує, який розчинник краще використовувати для фарбування автомобіля. Кожна лакофарбова система має свій потрібний затверджувач та розріджувач. Обов'язково перед використанням дивіться інструкцію на зворотній сторонітари. Там буде зазначено якого типу розріджувач використовувати, за якої температури і для якого матеріалу.

Відразу варто сказати які розчинники не слід застосовувати для того, щоб розвести акрилову фарбу - це органічні 646, 647, 650 і т.д. При розведенні ними фарби або лаку можуть виникнути й труднощі у фарбуванні. Використовуйте їх лише для миття чи іншого інструменту. Ціна на них не велика для чищення саме те.

Види розчинників та розріджувачів, який вибрати?

Якщо у Вас постало питання, чим розвести акрилову фарбу? То відповідь тут одна, використовуйте будь-який фірмовий акриловий розчинник. Навіть якщо він іншої фірми, ніж фарба, що розводиться, лак, грунт і т.п. Тільки не використовуйте вищезгадані! Фірмовий акриловий розчинник на порядок дорожчий за звичайні розріджувачі, але для якісного ремонтурекомендується використовувати саме їх.

Якщо фірмовий акриловий закінчився або Ви хочете заощадити, то можна застосувати відчизняний виробникрозріджувача матеріалів універсальний розчинник Р12. Він був з успіхом перепробований практично на всіх акрилових матеріалах. акрилової фарби, ґрунтах, епоксидних речовин). Жодних проблем та дефектів не було. Його сміливо можна вважати універсальним розчинником. Р12 є «нормальним.

І так, головним критерієм вибору розріджувача для розведення фарби є температура навколишнього повітря. Необхідно визначити температуру довкілляперед фарбуванням і тому підібрати потрібний. Температура впливає час висихання матеріалу. У спеку розчинник випаровується швидше і фарба не встигає розтектися. З'являються дефекти, велика крокрень, перепил. У холодну погоду випаровування буде надто повільне, можливе і буде більше сміття.

Існують три групи акрилових розріджувачів:

1. Повільний
2. Нормальний
3. Швидкий

Тому для якісної роботизавжди вибирайте матеріал під певну температуруповітря.
Якщо холодно, то використовують швидкий розріджувач при температурі від 5 до 15 градусів. За нормальної температури від 15 до 25 застосовують «нормальний». І в спеку від 25 градусів необхідний повільний. Усі цифри орієнтовні, для точного визначеннядивіться інструкцію виробника. На фото нижче серія розріджувачів від Body 740741742.

Слід зазначити, що немає спеціально розріджувача для лаку або ґрунту, акрилу. Для їхнього розведення застосовують універсальний акриловий розріджувач. А ось для базової емалі існує розчинник для основи. Хоча багато хто використовують звичайний універсальний.

Розчинники для переходу

Крім універсальних є ще розчинник для переходу. Вони не призначені для розведення лаків та емалей. Їх призначення зробити непомітну межу переходу між старою та новою фарбою чи лаком. Для цього розчинник для переходу наносити з фарборозпилювача або аерозольного балончика на сухий «запил» в зоні переходу лаку або акрилової фарби.

Вкрай важливо помітити, що розчинник для переходу по лаку або акрилової фарби «акрилу» і для переходу по базі, ще його називають «Біндер» зовсім різні продукти. Біндер для фарбування це щось подібне до прозорої бази. Застосовується для того, щоб зерно металіка не стирчало як «їжачок» у зоні переходу, а правильно «вляглося», що забезпечить якісний невидимий перехід.

Як правильно змішувати фарби.

Для якісного фарбування лакофарбовий матеріалповинен бути певної в'язкості і щоб правильно його змішувати існує спеціальний інструмент:

У кожного є свої плюси та чим користуватися вибір суто кожного. Мірна лінійка вона багаторазова, прослужить дуже довго, на відміну від мірної склянки. Мірні лінійки двосторонні (на кожній стороні різні пропорції змішування). В основному так: 2:1 та 4:1 та інший варіант 3:1 та 5:1.
Як користуватися мірною лінійкою та склянкою на фото нижче, нічого складного в цьому немає.
Перед перемішуванням фарб обов'язково вивчіть інструкцію на упаковці, в якому співвідношенні розбавляти матеріал. Нижче розповім, у яких пропорціях змішувати різні лкм.

Змішування акрилової фарби «акрилу»:

Для фарби Vika це співвідношення 4:1 з затверджувачем і 20%-30% розріджувача. А для Mobihel 2:1 з затверджувачем та 10%-20% розріджувача.

Змішування бази:
Базова фарба переважно змішується 2:1. Тобто сама база та половина від неї розчинник. Також може поєднуватися і 1:1.

Змішування лаків:
З лаками практично та сама історія, що й з акрилами. Розводиться лак 2:1 з затверджувачем та розріджувач від 0% до 20%. Залежно від якої в'язкості він вам потрібен.
Усі вище згадані цифри є приблизними, можуть змінюватися під певні потреби і вид роботи, і техніку нанесення. Загалом, дивіться інструкцію перед застосуванням та проблем не виникне.

Для точного визначення в'язкості фарби є спеціальний інструмент, що називається віскозиметр. Робота віскозиметра: віскозиметр занурюють у фарбу, дістають та засікають за який час він спустошуватиметься. Як тільки струмінь починає капати, секундоміри зупиняють.
117 049 Переглядів

Сказати, що ви приємно здивуєтеся, коли почуєте по телефону або прочитаєте на сайті автосервісу вартість локального фарбування деталей вашого авто або, тим більше, повного фарбування, значить нічого не сказати.

Технологія фарбування автомобіля

А фарбувати треба. Вже настав час для повного фарбування авто, або виникла ситуація, коли потрібно зробити з його подальшим. Вихід? Вихід є завжди. Полягає він у фарбуванні кузова автомобіля своїми руками. Не хвилюйтесь, все у вас вийде. Просто, перш ніж приступити до фарбування, потренуйтеся на старої деталікузова, яких надміру навколо будь-яких гаражів.

Почнемо з того, що відкриємо вам таємницю. Технологія фарбування авто має загальні принципипроцесів, неважливо, чи хочете ви зробити, або фарбування в «металік», пофарбувати деталь кузова або здійснити .

Різниця полягатиме лише у підборі матеріалів для фарбування та часу, який ви витратите. Не забудьте включити сюди матеріал та час для навчально-тренувального фарбування. Трохи більше часу, трохи більше матеріалів, але набутий досвід того вартий.

Отже, технологію фарбування авто ми умовно розіб'ємо на такі напрямки:

• Етапи фарбування автомобіля.
• Порядок фарбування автомобіля.
• Техніка фарбування автомобіля.

А умовно тому, що ці напрямки дій можуть змінюватись або органічно доповнювати один одного.

Етапи фарбування автомобіля

Підготовка матеріалу та обладнання.Що потрібно для фарбування автомобіля? Матеріали для фарбування: шпаклівка, ґрунтовка, фарба та лак залежно від площі та вашого вибору кольору авто. стандартно.

Основними елементами обладнання є: шліфувальна машина з колами, будівельний фен, фарбопульти, компресор, наждачний папіршліфувальний рубанок.

Підготовка кузова.Цей етап включає: миття кузова, демонтаж всього, що не потребує фарбування, ремонт ділянок кузова при необхідності, підготовку поверхні до шпаклювання, шпаклювання, грунтовка поверхні.

Все, ваше авто готове до фарбування. Але для цього потрібна підготовка. Інструкція з фарбування автомобіля прямо вказує на наявність ідеально чистого місця при нанесенні фарби та лаку. Ось таку фарбувальну камеруми зробимо з гаража.

Підготовка місця.Етап, про який рідко де йдеться - це підготовка місця для фарбування. Цим місцем є гараж. Стандартний гараж 3х6 не підходить для повного фарбування, а ось для локального фарбування деталей кузова він підходить ідеально. Техніка фарбування автомобіля повністю вимагає як мінімум місце розміром 4х6 метрів.

Все зайве прибираємо та виробляємо генеральне прибиранняприміщення. З пилососом та «Дихлофосом» в літній час. Таким чином ми усуваємо можливість пилу, сміття та комах зіпсувати ваші старання з фарбування авто на етапі покриття лаком. Стіни, підлогу, стелю змочуємо водою. Калюжі ні до чого, але й сухих місць не повинно бути.

Як варіант: гараж зсередини, після повної підготовкикузова до фарбування, можна вкрити поліетиленовою плівкою. Для цього потрібно лише мати скотч та плівку.

Порядок фарбування автомобіля

Порядок фарбування автомобіля у кожного майстра свій, але є основні принципи, яких варто дотримуватися. Усі знімні деталі потрібно знімати та фарбувати їх локально. Це стосується дверей, оптики, ручок, молдингів тощо. Тобто. кузов автомобіля має залишитися «голим».

Фарбування деталей потрібно починати із внутрішніх або прихованих поверхонь. Зовнішнє фарбуванняздійснюється в останню чергу, і починається вона з даху автомобіля.

Техніка фарбування автомобіля

Техніка фарбування автомобіля для різних видівфарбування так само нічим особливим не відрізняється. Якщо ви використовуєте аерозольний балондля видалення сколів та тріщин, то інструкція із застосування балона наведена на ньому.

При фарбуванні автомобіля фарбопультом важливо витримати загальні правилатехніки фарбування. Вони не відрізняються складністю, але від виконання залежить якість шарів, і в результаті, зовнішній вигляд авто.

• для нанесення фарби. Рекомендується №1,4. Тут все залежить від фарби.
• Вибір тиску компресора. Як правило, оптимальним є 2,5-3 атм.
• Відстань сопла фарбопульта від поверхні, що фарбується 150-250 мм.
• Шари нанесення. Рекомендується 2-3 шари фарби. Рухи нанесення повинні бути рівномірними і важливо не перестаратися з товщиною шару, щоб уникнути патьоків. Інакше це місце доведеться перефарбовувати повністю. Проміжки між нанесенням шарів повинні становити 15-20 хвилин сушіння фарби.

Думка експерта

Руслан Костянтинов

Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжДТУ імені М.Т. Калашнікова за спеціальністю «Експлуатація транспортно-технологічних машин та комплексів». Досвід професійного ремонтуавтомобілів понад 10 років.

Після фарбування покриття схильне до різних впливів ще протягом декількох тижнів, незважаючи на те, що лак твердне вже через пару днів. В середньому краще автомобільне експлуатувати після фарбування не менше півтора тижнів для оптимальної кристалізації фарби та створення плівки на поверхні. У цей час не можна використовувати щітки для змітання пилу, унеможливити попадання на покриття прямих сонячних променівта атмосферних опадів. Якщо можливості витримати термін немає, варто уникати поїздок заміськими трасами і на далекі відстані. Що стосується полірування, то займатися цією процедурою можна лише через місяць після фарбування. До цього можна використовувати звичайні щадні засоби догляду за лакофарбовим покриттяміз вмістом воску.

Багато автомобілістів запитують: коли можна мити машину після фарбування і не нашкодити ЛКП. Мити машину і тим більше мийками високого тискуможна лише після двох тижнів. Хтось миє авто вже за пару днів, але в такому разі висока ймовірність пошкодження покриття, особливо якщо мити неправильно. Насамперед, хоча б місяць потрібно виключити миючі засобиз агресивним хімічним складом, не можна використовувати і побутову хімію. Бажано спочатку використовувати м'яку губку та чисту водукраще, якщо вона буде проточною. Не варто мити автомобіль на сонці, тому що краплі води можуть стати справжніми лінзами і нагрівають окремі ділянки, таким чином пошкоджуючи ЛКП.

Ось, власне, така технологія фарбування автомобіля. Після фарбування в 98% випадків потрібний автомобіль.

Успіхів вам, любителі свого автомобіля.

На ринку товарів для автомобілів чимало виробників і серед них високою якістюпродукції виділяється датська компанія Sadolin. Заснована вона у 1777 році і на сьогоднішній день накопичила великий досвіду виробництві автохімії. Крім того, з початку століття Садолін збирає та зберігає стандарти, технології, кольори та рецепти, відзначаючи всі удачі та невдачі, проби, проміжні результати досліджень. Найбільш затребувані засоби – автоемалі Садолін, шпаклівки, ґрунтовки, затверджувачі та розчинники. Популярність цих видів продукції забезпечує довгий досвід роботи та заслужений авторитет над ринком Росії.

Стандарти якості

Головний офіс компанії розміщується на її батьківщині, в Данії, і туди ж надходить інформація з усіх підприємств різних країн. Sadolin – частина транснаціональної корпорації Akzo Nobel і водночас є одним із лідерів серед виробників лакофарбової продукції.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 – стандарт системи якості, якому повністю відповідає продукція Sadolin. Ще один документ, що підтверджує високі стандарти, що дотримуються датчан, наданий Nord Veritas – однією з найсерйозніших організацій у галузі сертифікації. Постійний контроль за дотриманням усіх вимог до якості продукції, тестування її, перевірка на всіх етапах та рівнях – це підхід компанії, що дозволяє їй утримувати високу планку та оминати конкурентів.

У ході виробництва збираються статистичні дані та обліковуються всі партії, включаючи ті, що не пройшли з першого разу тести. Завдяки такому відповідальному підходу, Садолін продовжує покращувати показники якості та дивувати своїх клієнтів новинками. Так, 1999 року компанія випустила для ремонту авто цілу гаму нових продуктів, у тому числі автоемалі.

Алкідні автоемалі

Sadolyn Metallic 015

Автоемаль однокомпонентна синтетична (на основі спеціальної алкідної смоли), повітряного сушіння. Її відрізняє чудовий блиск та його довге збереження, хороша стійкість перед атмосферними явищами, відмінні механічні властивості. Склад можна використовувати без додаткового нанесення лаку і реакційної сушці піддавати при температурі до +80 °C.

Щоб скоротити час просушування можна додати в цей продукт Sadolin затверджувач Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112 у розмірі 20% від загального обсягу.

Sadolyn 012

Це автомобільна фарба з алкідною смолою як основа з реакційною сушкою при температурі до +80 °C. Спеціально розроблена для ремонту машин. Емаль забезпечує авто відмінним блиском, глянцем, що довго зберігається, стійкістю до механічних пошкоджень, атмосферостійкість. Продукт від Sadolin чудово заповнює, приховує недоліки, добре лягає на поверхню.

Sadolin MM 444-Х

Автоемаль повітряної сушки, в основі якої алкідна смола. Фарба дає блиск машині, стійка перед складними атмосферними умовами та погодними явищами. Синтетична емаль має відмінні механічні характеристики. Сушіння авто – реакційне при +80 °C. До цієї емалі над ринком представлені Сикатив 001 і 002: перший підходить більшість відтінків, а другий – лише світлих. Фарба має інструкцію, де прописано правильний типі необхідна кількістьсикативу.

Акрилові фарби для авто

Sadobase ММ

Базова автоемаль, що має двошарову систему, яка утворює насичену блискучу поверхню. Фарба має перламутровий чи металевий ефект.

Sadobase ММ застосовують у тандемі з лаком Sadoclear 2K (безбарвний). Автоемаль захищає авто від різких атмосферних перепадів і опадів, має гарні механічні властивості.

Швидке висихання забезпечується комбінацією меламінової та акрилової смол з перламутровими, алюмінієвими пігментами. Емаль дає відмінний блиск та виразний колір пофарбованої поверхні.

Sadobase 308

Автоемаль базова заснована на комбінації меламінової та поліефірної смол, алюмінієвого порошку та пігментів. Призначена для створення покриття із металевим ефектом. Такий склад компонентів дає швидко затвердіння при хорошому схоплюванні металом. Це дозволяє наносити лак на поверхню автомобіля, через невеликий проміжок часу після покриття засобом. Ця фарба Sadolin на сьогоднішній момент включає в себе колірну гаму 18 кольорів.