Загальні правила та заходи безпеки під час переміщення вантажів на території підприємства. Правила тв при перевезенні різних вантажів Вимоги безпеки при організації процесу транспортування
Здійснення вантажоперевезень так чи інакше пов'язане з певними ризиками. Під час шляху слідування можуть виникнути різні несприятливі умови, внаслідок яких вантаж може бути пошкоджений або втрачений повністю. Крім того, несприятливі наслідки для компанії-перевізника можуть виникнути при поломці або крадіжці транспортного засобу.
Здійснення гарантованої доставки вантажу за місцем призначення – основний критерій спроможності будь-якої транспортної компанії. Тому забезпечення безпеки під час вантажоперевезення є ключовим моментомпід час транспортування.
Для повноцінного контролю за збереженням вантажу необхідно насамперед мати підготовлений персонал, який повністю відповідатиме за здійснення своїх дій. Під час завантаження потрібно ретельно підготувати місце під завантаження. Вантаж має бути ретельно закріплений. Фіксація здійснюється за допомогою спеціальних ременів та інших пристроїв, що застосовуються залежно від характеру вантажу. Вантажопідйомне обладнання має бути у справному стані. Проведення попередніх випробувань такелажного обладнанняперед навантаженням негабаріа або обов'язково.
Особливу увагунеобхідно приділяти окремим нюансамтовару, які вимагають від перевізника створення спеціальних умовперевезення. Створення особливого температурного режиму, ізоляція від зовнішнього середовища та інші вимоги до перевезення вимагатимуть від перевізника надання спеціально обладнаного транспортного засобу. Транспортування товарів, що швидко псуються, і медикаментів вимагають від перевізника оперативних дій щодо здійснення всіх операцій з доставки товарів до кінцевого пункту.
Здійснення автомобільним транспортом потребує наявності у компанії-перевізника спеціального дозволу. При здійсненні транспортування небезпечних вантажівводій повинен також мати дозвіл. Наявність досвіду поводження з небезпечними вантажами у водія є обов'язковою.
Правильно оформлені супровідні документи на вантаж допоможуть уникнути неприємних моментів під час взаємодії з представниками державних органів(ДІБДР, митні органи). За потреби на товар мають бути сертифікати.
Для забезпечення безпеки при перевезенні цінних речей, обладнання або обмеженого в обігу товару, потрібний супровід збройної охорони. При правильному супроводі, як мінімум, один охоронець повинен знаходитися в кабіні водія, решта групи – на окремому автомобілі. Іноді буде правильно, якщо ще один або два охоронці будуть знаходитись безпосередньо в кузові, де знаходиться товар. Зв'язок усієї групи супроводу здійснюється за допомогою рацій.
Доцільно використовувати стеження за допомогою супутникового зв'язку, який не тільки допоможе визначити місце знаходження вантажу, а й може визначити стан транспортного засобу.
Всі перелічені вище заходи, звичайно, не завадять, але гарантувати 100% успішної доставки вантажу не зможуть. У цьому випадку необхідно здійснювати страхування вантажів, при втраті чи пошкодженні яких збитки відшкодовуються страховиком у повному обсязі.
22 23 24 25 26 27 28 29 ..10. Правила безпеки при транспортуванні вантажів та матеріалів та при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт
10.1. Кордони проїжджої частини транспортних шляхів у цехах повинні бути встановлені з урахуванням габаритів транспортних засобів з вантажами, що переміщуються. Відстань від меж проїжджої частини до елементів конструкцій будівель та обладнання має бути не менше 0,5 м, а при русі людей – не менше 0,8 м.
10.2. Місця проведення ремонтних робітна транспортних коліях, включаючи траншеї та ями, повинні бути огороджені та позначені дорожніми знаками, а темний час доби - світлової сигналізацією.
10.3. Максимальна швидкість руху транспортних засобів по території підприємства має бути встановлена залежно від стану транспортних шляхів, інтенсивності вантажних та людських потоків, специфіки транспортних засобів та вантажів. У виробничих приміщенняхмаксимальна швидкість руху транспортних засобів має перевищувати 5 км/год.
10.4. Штучні вантажі, викладені вище бортів або на платформах без бортів, при транспортуванні повинні бути зміцнені!
10.5. Бочки з рідинами при транспортуванні слід встановлювати в кузові стоячи (горловиною вгору). При встановленні їх одна на одну необхідно між тарою ставити прокладки з дощок.
10.6. Легкозаймисті рідини та балони з газом слід транспортувати на спеціальних транспортних засобах, обладнаних іскрогасниками на вихлопних трубах.
10.7. При транспортуванні балонів зі зрідженим газомбалони повинні укладатися запобіжними ковпаками в один бік поперек кузова та закріплюватися.
10.8. Вантажі на транспортних засобах повинні бути встановлені (покладені) так, щоб під час транспортування не відбувалося їх зміщення та падіння.
10.9. Великогабаритні та великовагові вантажі повинні бути покладені в один ряд на підкладках.
10.10. Не допускається знаходження людей та пересування транспортних засобів у зоні можливого падіння вантажів при завантаженні та розвантаженні з рухомого складу, а також при переміщенні вантажів.
10.11. Перед підйомом та переміщенням вантажів повинні бути перевірені стійкість вантажів та правильність їх стропування.
10.12. Вимоги безпеки під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт.
10.12.1. Працівники, допущені до навантаження (розвантаження) небезпечних та особливо небезпечних вантажів, повинні проходити спеціальне навчання безпечним методампраці з наступною атестацією,
10.12.2. Вантажно-розвантажувальні майданчики повинні бути обладнані необхідним технологічним оснащенням та пристроями (касетами, пірамідами, стелажами, сходами, підставками, підкладками тощо) і мати розміри, що забезпечують нормальний фронт робіт.
10.12.3. Розбирання штабеля вантажу повинно проводитися лише зверху донизу. Сипучий вантаж слід складувати та відбирати з урахуванням кута природного укосу для цього виду вантажу. Відбір сипких матеріалів способом підкопу не допускається. При вантажно-розвантажувальних роботах з сипучими матеріалами не допускається знаходження працюючих у ємностях, що заповнюються.
10.12.4. Вантажно-розвантажувальні роботи за допомогою вантажопідіймального крана слід проводити тільки за відсутності людей як у кабіні, так і в кузові транспортного засобу.
10.12.5. Вантажно-розвантажувальні роботи великовагових та довгомірних вантажів слід проводити лише у присутності відповідальної особи.
10.12.6. Вантажно-розвантажувальні роботи та складування вантажів на складах, майданчиках повинні виконуватись за технологічними картами.
10.12.7. Не дозволяється укладання матеріалу, обладнання на пішохідні доріжки, вільні проходи для людей. Розміщення вантажів на постійному місці складування повинно проводитись згідно з картою (схемою) складування.
10.12.8. При поводженні з газовими балонами забороняється, щоб уникнути вибуху, ударяти по них, кидати їх, ставити ближче за 1 метр від печей, пального матеріалу, приладів опалення, залишати під сонячними променями. Перевезення балонів дозволяється тільки із запобіжними ковпаками та на спеціально обладнаному транспорті. Балони дозволяється переносити лише двом робітникам на спеціальних ношах або на спеціальних візках. Спецодяг, рукавиці та руки робітників, зайнятих на роботі з кисневими балонами, не повинні мати масляних плям, жиру та слідів від інших горючих речовин.
10.12.9. Допускається піднімати та переміщати вантажі вручну, дотримуючись при цьому норм гранично допустимих навантажень, встановлених чинною постановою МОЗ РФ № Р 2.2.2755-99 «Гігієнічні критерії оцінки та класифікації умов праці за показниками шкідливих та небезпечних факторів виробничого середовища, тяжкості та напруженості трудового процесу» при підйомі та переміщенні (разове) тяжкості, при чергуванні з іншою роботою (До 2 разів на годину):
Для жінок:
Оптимально - 5 кг допустимо -10 кг
Для чоловіків:
Оптимально-15 кг допустимо - 30 кг
10.12.10. Всі інструменти з гострими краями або лезами повинні переноситися у захисних чохлах або спеціальних сумках.
10.12.11. Несправні вантажозахоплювальні пристрої, що не мають бирок (клейм), не повинні перебувати у місцях виробництва вантажно-розвантажувальних робіт. Не допускається знаходження у місцях виконання робіт немаркованої та пошкодженої тари.
При організації та виконанні робіт з навантаження, розвантаження та транспортування вантажів слід керуватися вимогами ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ "Процеси виробничі. Загальні вимогибезпеки", ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ "Роботи вантажно-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки", ДЕРЖСТАНДАРТ 12.3.020-80 ССБТ "Процеси переміщення вантажів на підприємствах. Загальні вимоги безпеки", " Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів", " Правил з охорони праці автомобільному транспорті " , СНиП, інших нормативних правових актів з охорони праці.
Безпека праці при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт забезпечується вибором способів виконання робіт, що передбачають запобігання або зниження рівня допустимих норм впливу на працюючих небезпечних і шкідливих. виробничих факторівшляхом:
Механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт;
Застосування пристроїв та пристроїв, що відповідають вимогам безпеки;
Експлуатації виробничого обладнаннявідповідно до чинної нормативно-технічної документації та експлуатаційних документів;
Застосування звукової та інших видів сигналізації під час переміщення вантажів підйомно-транспортним обладнанням;
Правильного розміщення та укладання вантажів у місцях виконання робіт та транспортних засобів;
Дотримання вимог до охоронним зонамелектропередачі, вузлам інженерних комунікаційта енергопостачання.
При переміщенні вантажу підйомно-транспортним обладнанням знаходження працюючих на вантажі та у зоні його можливого падіння не допускається.
Після закінчення роботи та в перерві між роботами вантаж, вантажозахоплювальні пристрої та механізми не повинні залишатися в піднятому положенні.
Вантажі при висоті їх укладання до 1,2 м, рахуючи від головки рейки, повинні знаходитися від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу залізничної рейки або підкранового шляхуна відстані не менше 2,0 м, а при більшій висоті - не менше 2,5 м. Стропування вантажів слід проводити відповідно до "Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів".
Вантажно-розвантажувальні, транспортні та складські роботиповинні виконуватись відповідно до технологічних карт, затверджених керівником підприємства.
Технологічні карти(або проекти виробництва) вантажно-розвантажувальних, транспортних та складських робіт повинні включати:
Схеми укладання різних матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції;
Порядок розбирання штабелів, граничну висоту складованих різних вантажів;
Найкоротші та безпечні шляхитранспортування матеріалів, напівфабрикатів, готової продукції;
Вимоги безпеки під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт;
гранично допустиму масу вантажів при підйомі та транспортуванні вантажів чоловіками, жінками, підлітками;
Прізвище, ім'я, по батькові та посаду осіб, відповідальних за проведення робіт.
Вантажно-розвантажувальні, складські та транспортні роботи слід виконувати під керівництвом відповідальної особи, яка призначається наказом керівника підприємства та несе відповідальність за безпечну організацію та дотримання вимог безпеки на всіх ділянках технологічного процесу.
При завантаженні (розвантаженні) особливо важких, великогабаритних та небезпечних вантажів на місці робіт повинен постійно бути відповідальним за безпечне виконання робіт.
Працівники, зайняті на вантажно-розвантажувальних, складських та транспортні роботи, повинні проходити попередні та періодичні медичні огляди.
Навантажувально-розвантажувальні майданчики та під'їзні шляхи до майданчиків повинні мати рівне, бажано тверде покриття та утримуватись у справному стані: спуски та підйоми у зимовий часповинні очищатися від льоду (снігу) та посипатися піском або шлаком.
У місцях перетинів під'їзних колій з канавами, траншеями та залізничними лініями мають бути влаштовані настили або мости для переїздів.
Відповідальність за стан під'їзних колій та вантажно-розвантажувальних майданчиків несуть відправник вантажу та вантажоодержувач.
Вантажно-розвантажувальні майданчики повинні мати розміри, що забезпечують необхідний фронт робіт для встановленої кількості автомобілів та працівників.
При розміщенні автомобілів на вантажно-розвантажувальних майданчиках відстань між автомобілями, стоять одинза другом (в глибину), має бути не менше 1 м, а між автомобілями, стоять поруч(по фронту) – не менше 1,5 м.
Якщо автомобіль встановлюють для завантаження або розвантаження поблизу будівлі, то між будівлею та автомобілем повинен дотримуватися інтервал не менше 0,5 м. Відстань між автомобілем та штабелем вантажу має бути не менше ніж 1 м.
При завантаженні (вивантаженні) вантажів з естакади, платформи, рампи висотою, що дорівнює рівню підлоги кузова, автомобіль може під'їжджати впритул до них.
У випадках неоднакової висоти підлоги кузова автомобіля та платформи, естакади, рампи необхідно використовувати трапи, лати тощо.
Естакади, платформи, рампи для виконання вантажно-розвантажувальних робіт із заїздом на них автомобілів повинні обладнуватися покажчиками допустимої вантажопідйомності та колесовідбійними пристроями.
Рух автомобілів на вантажно-розвантажувальних майданчиках та під'їзних коліях має регулюватися загальноприйнятими дорожніми знаками та покажчиками. Рух має бути потоковим. Якщо з виробничих умов поточний рух організувати не можна, то автомобілі повинні подаватися під навантаження і розвантаження заднім ходом, але так, щоб їхній виїзд з території майданчика відбувався вільно, без маневрування.
Освітленість приміщень та майданчиків, де проводяться вантажно-розвантажувальні роботи, має відповідати СНиП 23-05-95 "Природне та штучне освітлення".
Склади для тимчасового зберігання вантажів, що перевозяться, розташовані в підвальних і напівпідвальних приміщеннях і мають сходи з кількістю маршів більше одного, повинні забезпечуватися пристроями (трапи, транспортери, підйомники) для підйому та спуску вантажів.
Склади, розташовані вище першого поверху та мають сходи з кількістю маршів більше одного або висотою понад 2 м, обладнаються підйомниками для спуску та підйому вантажів.
Місця виконання вантажно-розвантажувальних робіт повинні бути оснащені необхідними засобами колективного захисту та знаками безпеки.
Рух транспортних засобів у місцях вантажно-розвантажувальних робіт має бути організований за транспортно-технологічною схемою із встановленням відповідних дорожніх знаків, а також знаків, прийнятих на залізничному, водному та повітряному транспорті.
Вантажно-розвантажувальні роботи виконуються, як правило, механізованим способомза допомогою кранів, навантажувачів та інших вантажопідйомних засобів, а за незначних обсягів - засобами малої механізації.
Для навантаження (вивантаження) вантажів масою понад 50 кг, а також при підйомі на висоту понад 1,5 м необхідно використовувати засоби механізації.
При завантаженні (розвантаженні) контейнерів на колесах дозволяється одному вантажнику пересувати контейнер, що вимагає для пересування докладання зусиль не більше 500 Н (50 кг).
У виняткових випадках допускається проводити вручну навантаження (вивантаження) вантажу масою 60-80 кг (одного місця) не менше ніж двома вантажниками.
Жінкам забороняється піднімати та переносити тяжкості вручну понад встановлені Постановою Уряду РФ від 06.02.93 р. № 105 "Про нові норми гранично допустимих навантажень для жінок при підйомі та переміщенні тяжкості вручну".
При перенесенні вантажів вантажниками на відстань до 25 м для чоловіків допускається наступне максимальне навантаження:
Від 16 до 18 років – 16 кг;
Старше 18 років – 50 кг.
Підліткам від 16 до 18 років дозволяється вантажити та вивантажувати тільки такі вантажі: навалочні (жвір, глина, пісок, зерно, овочі тощо), легковагі (порожня тара, фрукти в дрібній тарі тощо), штучні ( цегла тощо), пиломатеріали (підтоварник, тес тощо).
У місцях виробництва вантажно-розвантажувальних робіт у зоні обслуговування вантажопідйомних механізмів забороняється перебувати особам, які не мають прямого відношення до цих робіт.
Відповідальний за виконання вантажно-розвантажувальних робіт зобов'язаний перевіряти перед початком роботи справність вантажопідіймальних механізмів, такелажного та іншого вантажно-розвантажувального інвентарю.
Місця виконання вантажно-розвантажувальних робіт повинні відповідати вимогам ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ.
Вантажно-розвантажувальні роботи можуть виконувати водії лише за наявності додаткової умови у договорі (контракті).
Забороняється:
Використовувати водіїв автомобілів як вантажники для навантаження та розвантаження вантажів, за винятком навантаження та розвантаження вантажів масою (одне місце) не більше 15 кг для чоловіків та 7 кг для жінок (за їх згодою);
Використовувати несправні механізми та інвентар. Щоб уникнути ковзання, в місцях роботи вантажопідйомних механізмів, стропальників, такелажників і вантажників трапи (підмости), платформи, шляхи проходу повинні бути очищені і, необхідних випадках, посипані піском чи дрібним шлаком.
Якщо при завантаженні та розвантаженні виникає небезпека для осіб, які виконують цю роботу, то відповідальний за виконання вантажно-розвантажувальних робіт повинен припинити роботу та вжити заходів до усунення цієї небезпеки.
Вантажі дозволяється брати лише зверху штабелі чи купи. Вантажі, що перевозяться автомобілями, за масою поділяються на три категорії, а за ступенем небезпеки при завантаженні, вивантаженні та транспортуванні - на чотири групи.
Групи вантажів:
1 – малонебезпечні (будматеріали, харчові продукти тощо);
2 - небезпечні за своїми розмірами;
3 - пилячі або гарячі (цемент, мінеральні добрива, асфальт, бітум тощо);
4 - небезпечні вантажі відповідно до ГОСТ 19433-88 "Вантажі небезпечні. Класифікація та маркування".
Небезпечні вантажі поділяються на класи:
клас 1 - вибухові речовини;
клас 2 - гази стислі, зріджені та розчинені під тиском;
клас 3 - легкозаймисті рідини;
клас 4 - легкозаймисті речовини та матеріали;
клас 5 - окислювальні речовини та органічні перекису;
клас 6 – отруйні (токсичні) речовини;
клас 7 – радіоактивні речовини;
клас 8 - їдкі та корозійні речовини;
клас 9 - інші небезпечні вантажі, які не включені за своїми властивостями до жодного з попередніх класів.
Перевезення небезпечних вантажів здійснюється відповідно до "Правил перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом", затвердженими наказом від 08.08.95 р. № 73 Міністерства транспорту РФ.
Переміщення вантажів 1-ї категорії від складу до місця навантаження або від місця розвантаження до складу може бути організовано вручну, якщо відстань по горизонталі не перевищує 25 м, а для сипучих вантажів (навалом, що перевозяться) - 3,5 м.
При більшій відстані такі вантажі повинні транспортуватись механізмами та пристроями.
Транспортування, навантаження та розвантаження вантажів 2-ї та 3-ї категорій на всіх постійних та тимчасових вантажно-розвантажувальних майданчиках (пунктах) мають бути механізовані.
При завантаженні кузова автомобіля навалочним вантажем, він не повинен височіти над бортами кузова (стандартними або нарощеними) і повинен розташовуватися рівномірно по всій площі кузова.
Штучні вантажі, що височіють над бортами кузова, необхідно ув'язувати міцним справним такелажем (канатами, мотузками).
Скриньковий, катно-бочковий та інший штучний вантаж повинен бути щільно укладений, без проміжків, укріплений або ув'язаний так, щоб при русі (різкому гальмуванні, торканні з місця та крутих поворотах) він не міг переміщатися по підлозі кузова. За наявності проміжків між місцями вантажу слід вставляти між ними міцні дерев'яні прокладкита розпірки.
При укладанні вантажів і катно-бочкової тари в кілька рядів їх накочують злегка бічною поверхнею. Бочки з рідким вантажем встановлюють пробкою нагору. Кожен ряд повинен укладатися на прокладках із дощок з підклинюванням усіх крайніх рядів.
Катно-бочкові вантажі дозволяється вантажити (розвантажувати) вручну шляхом перекочування. Якщо підлога майданчика і підлога кузова розташовані на різних рівнях, то катно-бочкові вантажі повинні вантажитися (розвантажуватися) по легені двома працівниками вручну при масі одного місця не більше 80 кг, а при масі понад 80 кг ці вантажі можуть вантажитися (розвантажуватися) за допомогою міцних канатів чи механізмів.
Скляна тара з рідинами приймається до перевезення лише у спеціальній упаковці. Її необхідно встановлювати вертикально (пробкою догори).
При переміщенні ящикових вантажів, щоб уникнути поранення рук, кожну шухляду необхідно попередньо оглядати. Цвяхи і кінці, що стирчать металевої оббивкиящиків повинні бути забиті (або вилучені).
Пилові вантажі дозволяється перевозити в рухомому складі (відкритих кузовах), обладнаному пологами та ущільненнями.
Водії та робітники, зайняті на перевезенні, навантаженні та розвантаженні вантажів, що порошать, повинні бути забезпечені пиленепроникними окулярами і респіраторами, а отруйних речовин - протигазами.
Спецодяг повинен щодня знепилюватись або знешкоджуватися.
Працюючи у респіраторах чи протигазах робітникам повинен надаватися періодичний відпочинок зі своїми зняттям.
Фільтр респіратора повинен змінюватись у міру забруднення, але не рідше одного разу на зміну.
Крім обідньої перерви, вантажникам надаються перерви для відпочинку, які входять у їхній робочий час.
Тривалість та розподіл цих перерв встановлюються правилами внутрішнього розпорядку.
Курити дозволяється лише під час перерви в роботі і лише у спеціально відведеному для цього місці.
Небезпечні вантажі приймаються до перевезення у спеціальній опломбованій тарі. Пломбування тари з небезпечним вантажем є обов'язковим.
Незнешкоджена порожня тара з-під небезпечних вантажів має бути опломбована.
На всіх вантажних місцях, що містять небезпечні речовини, мають бути ярлики, що позначають: вид небезпеки вантажу, верх упаковки, наявність крихких судин в упаковці.
Забороняється:
Спільне перевезення небезпечних речовині харчових продуктівчи фуражних вантажів;
Куріння та використання відкритого вогню при завантаженні, розвантаженні та перевезенні вибухопожежонебезпечних вантажів;
Користуватися металевим тросом або дротом для ув'язування вантажу;
Застосовувати для підклинювання вантажу замість дерев'яних клинів інші предмети;
Перенесення катно-бочкових вантажів на спині (плечі) незалежно від їхньої ваги;
Перебувати перед катно-бочковими вантажами, що скачуються, або ззаду вантажів, що накочуються по злегах;
Перекочувати вантажі горизонтальною площиною, штовхаючи їх за краї;
вантажити гарячі вантажі в дерев'яні кузови;
Перевозити вантажі з кінцями, що виступають за бічні габарити автомобіля;
Загороджувати вантажем двері кабіни водія;
вантажити довгомірні вантажі вище стійок коників;
Кріпити довгомірний вантаж або коніки стоячи на ньому;
Встановлювати вантаж у скляній тарі один на одного (у два ряди) без відповідних прокладок, що оберігають нижній ряд від розбивання під час руху.
Переносити матеріали на ношах горизонтальним шляхом у виняткових випадках дозволяється на відстань 50 м.
Забороняється переносити матеріали на ношах сходами та драбинами.
Водій автомобіля зобов'язаний перевіряти відповідність укладання та надійність кріплення вантажу на рухомому складі та вимагати усунення неправильностей.
Особливу увагу слід приділяти сумісності різних вантажів та матеріалів, що підлягають транспортуванню.
Не допускається перебування людей та пересування транспорту в зоні можливого падіння вантажів під час навантаження та розвантаження. Схеми стропування повинні бути у стропальника та кранівника.
Способи укладання вантажів повинні забезпечувати:
Стійкість штабелів, пакетів та вантажів;
Безпека роботи на штабелі та біля нього.
Вантажі на транспортних засобах повинні бути встановлені та закріплені так, щоб при транспортуванні виключалося їх зміщення та падіння.
Вантажопідйомні крани та машини, вантажозахоплюючі пристрої, контейнери, тара повинні бути справними, а також мають бути справними транспортні шляхи та майданчики під вантажі.
Забороняєтьсяпідйом, транспортування та опускання працюючих разом із вантажем.
При переміщенні та штабелюванні навантажувачем тару слід встановлювати на вилах в один ярус. Допускається переміщення тари навантажувачем у кілька ярусів із забезпеченням кріплення штабеля від перекидання та видимості проїжджої частини дороги.
Верхній ярус тари не повинен бути вищим за нерухому раму навантажувача.
Конвеєри повинні відповідати ГОСТ 12.2.022-80 ССБТ "Конвеєри. Загальні вимоги безпеки". Відповідно до ГОСТ швидкість руху стрічки має перевищувати 0,1 м/с. Швидкість руху стрічки при ручній вантажорозробці повинна бути не більше:
0,05 м/с – при масі вантажу до 5 кг;
0,03 м/с - при масі найбільшого вантажу, що перевищує 5 кг.
Внутрішньозаводський транспорт, вантажно-розвантажувальні майданчики, місця виробництва вантажно-розвантажувальних та складських робіт, транспортні шляхи повинні мати знаки безпеки та кольорове позначення, що відповідають вимогам ГОСТ 12.4.026-2001 ССБТ "Кольори сигнальні та знаки безпеки", ГОСТ 12.1.058 ССБТ "Крани вантажопідйомні. Вимоги до світлового позначення частин кранів, небезпечних під час експлуатації".
До роботи машиніста (кранівника), помічника машиніста (кранівника), слюсаря та електромонтера з обслуговування вантажопідіймальних кранів, стропальника, сигнальника, електромеханіка з нагляду за станом ліфтів допускаються особи не молодші 18 років, навчені та пройшли відповідну перевірку.
Водії механізмів та машин, що мають електричний привід(електрокари, електронавантажувачі, електровізки), повинні бути навчені правилам електробезпеки.
Усі працівники, що залучаються до завантаження, розвантаження та транспортування вантажів, не повинні мати медичних протипоказань до участі у цих роботах.
22. Вимоги безпеки при завантаженні, розвантаженні та транспортуванні вантажів
Безпека праці при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт забезпечується вибором способів виконання робіт, що передбачають запобігання або зниження рівня допустимих норм впливу на працюючих небезпечних і шкідливих виробничих факторів шляхом:
– механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт;
– застосування пристроїв та пристроїв, що відповідають вимогам безпеки;
– експлуатації виробничого обладнання відповідно до чинної нормативно-технічної документації та експлуатаційних документів;
– застосування звукової та інших видів сигналізації під час переміщення вантажів підйомно-транспортним обладнанням;
– правильного розміщеннята укладання вантажів у місцях проведення робіт та у транспортні засоби;
- Дотримання вимог до охоронних зон електропередачі, вузлів інженерних комунікацій та енергопостачання.
При переміщенні вантажу підйомно-транспортним обладнанням знаходження працюючих на вантажі та у зоні його можливого падіння не допускається.
Після закінчення роботи та в перерві між роботами вантаж, вантажозахоплювальні пристрої та механізми не повинні залишатися в піднятому положенні.
Вантажно-розвантажувальні, транспортні та складські роботи повинні виконуватись відповідно до технологічних карт, затверджених керівником підприємства.
Вантажно-розвантажувальні, складські та транспортні роботи слід виконувати під керівництвом відповідальної особи, яка призначається наказом керівника підприємства та несе відповідальність за безпечну організацію та дотримання вимог безпеки на всіх ділянках технологічного процесу.
При завантаженні (розвантаженні) особливо важких, великогабаритних та небезпечних вантажів на місці робіт повинен постійно бути відповідальним за безпечне виконання робіт.
До виконання вантажно-розвантажувальних робіт і розміщення вантажів допускаються працівники віком не молодше 18 років, які пройшли обов'язковий попередній медичний огляд, навчання з охорони праці та перевірку знань вимог охорони праці в порядку, встановленому федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правовому регулюванню у сфері праці.
До виконання вантажно-розвантажувальних робіт та розміщення вантажів із застосуванням вантажопідйомних машин допускаються працівники, які мають посвідчення на право виконання робіт.
Перед виконанням робіт на постійних майданчиках проводиться підготовка робочих місць до роботи:
1) вантажно-розвантажувальний майданчик, проходи та проїзди звільняються від сторонніх предметів, ліквідуються ями, вибоїни, слизькі місця посипаються протиковзними засобами (наприклад, піском або дрібним шлаком);
2) перевіряється та забезпечується справний стан витягів, люків, трапів у складських приміщеннях, розташованих у підвалах та напівпідвалах;
3) забезпечується безпечне виконання освітлення робочих місць;
4) проводиться огляд робочих місць.
Про виявлені перед початком виконання робіт недоліки та несправності працівник повідомляє безпосереднього керівника робіт.
Приступати до роботи дозволяється після виконання підготовчих заходів та усунення всіх недоліків та несправностей.
Працюючи крана, керованого з підлоги, передбачається вільний прохід для керуючого ним працівника з усього маршруту руху крана.
Перш ніж використовувати у роботі обладнання та інструмент, необхідно шляхом зовнішнього огляду переконатися у їх справності, під час роботи з електрообладнанням - у наявності захисного заземлення.
Для виробництва вантажно-розвантажувальних робіт застосовують знімні вантажозахоплювальні пристосування, що відповідають за вантажопідйомністю масі вантажу, що піднімається.
Не допускається застосовувати несправні вантажопідйомні машини та механізми, гаки, знімні вантажозахоплювальні пристрої, візки, носилки, лати, покат, ломи, кирки, лопати, багри (далі - обладнання та інструменти).
Після закінчення робіт робочі місця необхідно упорядкувати, звільнити проходи і проїзди.
Вантажно-розвантажувальні роботи із застосуванням вантажопідйомних машин виконуються за технологічними картами, проектами виконання робіт відповідно до вимог федеральних норм і правил у галузі промислової безпеки.
Частини конвеєрів, що рухаються, що знаходяться на висоті менше 2,5 м від рівня підлоги і до яких не виключений доступ обслуговуючого персоналута осіб, які працюють поблизу конвеєрів, обладнуються огорожами.
При переміщенні вантажу на візку необхідно дотримуватися таких вимог:
1) вантаж на платформі візка розміщується рівномірно і займає стійке положення, що унеможливлює його падіння при пересуванні;
2) борти візка, обладнаного відкидними бортами, перебувають у закритому стані;
3) швидкість руху як завантаженого, так і порожнього ручного візка не перевищує 5 км/год;
4) зусилля, що додається працівником, не перевищує 15 кг;
5) при переміщенні вантажу по похилій підлозі вниз працівник знаходиться позаду візка.
Переміщати вантаж, що перевищує граничну вантажопідйомність візка, забороняється.
Під час підіймання вантажу електричною таллю забороняється доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися кінцевим вимикачем для автоматичної зупинки підйому вантажу.
Після виконання робіт інструмент та пристосування упорядковуються і здаються на зберігання.
Виробництво вантажно-розвантажувальних робіт допускається за дотримання гранично допустимих норм разового підйому ваги: чоловіками - не більше 50 кг; жінками – не більше 15 кг.
33. Навантаження та розвантаження вантажів масою від 80 до 500 кг провадиться із застосуванням вантажопідіймального обладнання (талей, блоків, лебідок), а також із застосуванням покатів.
Ручне навантаження та розвантаження таких вантажів дозволяється лише на тимчасових майданчиках під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт, та за умови, що навантаження на одного працівника не перевищує 50 кг.
Навантаження та розвантаження вантажів масою понад 500 кг провадиться тільки за допомогою вантажопідйомних машин.
34. Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт кількома працівниками необхідно кожному з них стежити за тим, щоб не заподіяти один одному травми інструментами або вантажами.
При перенесенні вантажів позаду йде працівник дотримується відстань не менше 3 м від попереду працівника.
Стропування вантажів здійснюється відповідно до схем стропування.
Схеми стропування, графічне зображення способів стропування та зачіпки вантажів видаються на руки працівникам або вивішуються у місцях виконання робіт.
Навантаження та розвантаження вантажів, на які не розроблені схеми стропування, провадяться під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт.
При цьому застосовуються знімні вантажозахоплювальні пристрої, тара та інші допоміжні засоби, зазначені в документації на транспортування вантажів.
Переміщати вантаж, підвішений на гак крана, над робочими місцями за умови перебування людей у зоні переміщення вантажу забороняється.
Навантаження вантажу до кузова транспортного засобу проводиться у напрямку від кабіни до заднього борту, розвантаження - у зворотному порядку.
При завантаженні вантажу в кузов транспортного засобу необхідно дотримуватися таких вимог:
1) при навантаженні навалом вантаж розташовується рівномірно по всій площі підлоги кузова і не повинен височіти над бортами кузова (стандартними або нарощеними);
2) штучні вантажі, що височіють над бортом кузова транспортного засобу, ув'язуються такелажем (канатами та іншими обв'язувальними матеріалами відповідно до технічної документації заводу-виробника). Працівники, що ув'язують вантажі, знаходяться на вантажно-розвантажувальному майданчику;
3) ящикові, бочкові та інші штучні вантажі укладаються щільно і без проміжків так, щоб під час руху транспортного засобу вони не могли переміщатися по підлозі кузова. Проміжки між вантажами заповнюються прокладками та розпірками;
4) при завантаженні вантажів у бочковій тарі в кілька рядів їх накочують по ліжах або покатах бічною поверхнею. Бочки з рідким вантажем встановлюються пробками нагору. Кожен ряд бочок встановлюється на прокладках із дощок і всі крайні ряди підклинюються клинами. Застосування замість клинів інших предметів не допускається;
5) скляна тара з рідинами в латах встановлюється стоячи;
6) забороняється встановлювати вантаж у скляній тарі в латах один на одного (в два яруси) без прокладок, що оберігають нижній ряд від руйнування під час транспортування;
7) кожен вантаж окремо повинен бути добре укріплений у кузові транспортного засобу, щоб під час руху він не міг переміститися або перекинутися.
При ручному переміщенні вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
1) забороняється ходити по укладеним вантажам, обганяти попереду працівників, що йдуть попереду (особливо у вузьких і тісних місцях), переходити дорогу перед транспортом, що рухається;
2) переміщати вручну вантаж масою до 80 кг дозволяється, якщо відстань до місця розміщення вантажу не перевищує 25 м; в решті випадків застосовуються візки, вагонетки, талі. Переміщати вручну вантаж масою понад 80 кг одному працівникові забороняється;
3) піднімати або знімати вантаж масою понад 50 кг необхідно вдвох. Вантаж масою понад 50 кг піднімається на спину або знімається зі спини працівника іншими працівниками;
4) якщо вантаж переміщається вручну групою працівників, кожен іде в ногу з усіма;
5) при переміщенні вантажів, що котяться, працівник знаходиться ззаду вантажу, що переміщається, штовхаючи його від себе;
6) при переміщенні вручну довгомірних вантажів (колоди, балки, рейки) використовуються спеціальні захоплення, при цьому маса вантажу, що припадає на одного працівника, не перевищує 40 кг.
При переміщенні вантажів автонавантажувачами та електронавантажувачами (далі - навантажувачі) необхідно дотримуватися таких вимог:
1) при переміщенні вантажів навантажувачами з вилочними захватами вантаж розташовується рівномірно щодо елементів захоплення навантажувача. При цьому вантаж піднімається від підлоги на 300 – 400 мм. Максимальний ухилмайданчики при переміщенні вантажів навантажувачами не перевищує величину кута нахилу рами навантажувача;
2) переміщення тари та встановлення її в штабель навантажувачем з вилочними захватами проводяться поштучно;
3) переміщення вантажів великих розмірів провадиться під час руху навантажувача заднім ходом і лише у супроводі працівника, відповідального за безпечне виконання робіт, що здійснює подачу попереджувальних сигналів водію навантажувача.
Переміщення довгомірних вантажів вручну провадиться працівниками на однойменних плечах (правих або лівих). Піднімати та опускати довгомірний вантаж необхідно за командою працівника, відповідального за безпечне виконання робіт.
При переміщенні вантажу на ношах обидва працівники йдуть у ногу. Команду для опускання вантажу, що переноситься на ношах, подає працівник, що йде позаду.
Переміщення вантажу на ношах допускається на відстань не більше ніж 50 м по горизонталі.
При розміщення вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
1) розміщення вантажів здійснюється за технологічними картами із зазначенням місць розміщення, розмірів проходів та проїздів;
2) при розміщенні вантажу забороняється захаращувати підходи до протипожежного інвентарю, гідрантів та виходів із приміщень;
3) розміщення вантажів (у тому числі на вантажно-розвантажувальних майданчиках та в місцях тимчасового зберігання) впритул до стін будівлі, колон та обладнання, штабель до штабелю не допускається;
4) відстань між вантажем та стіною, колоною, перекриттям будівлі становить не менше 1 м, між вантажем та світильником – не менше 0,5 м;
5) висота штабеля при ручному навантаженні не повинна перевищувати 3 м, при застосуванні механізмів для підйому вантажу - 6 м. Ширина проїздів між штабелями визначається габаритами транспортних засобів, вантажів, що транспортуються, і вантажно-розвантажувальних машин;
6) вантажі в тарі та стосах укладаються у стійкі штабелі; вантажі в мішках і кулях укладаються в штабелі у перев'язку. Вантажі в рваній тарі укладати у штабелі забороняється;
7) ящики та стоси в закритих складських приміщеннях розміщуються із забезпеченням ширини головного проходу не менше 3 - 5 м;
8) вантажі, що зберігаються навалом, розміщуються в штабелі з крутістю укосу, що відповідає куту природного укосу для даного матеріалу. При необхідності такі штабелі огорожуються захисними ґратами;
9) великогабаритні та великовагові вантажі розміщуються в один ряд на підкладках;
10) вантажі, що розміщуються, укладаються так, щоб виключалася можливість їх падіння, перекидання, розвалювання і щоб при цьому забезпечувалися доступність і безпека їх виїмки;
11) вантажі, що розміщуються поблизу залізничних та наземних кранових колій, розташовуються від зовнішньої грані головки найближчої до вантажу рейки не ближче 2 м при висоті штабеля до 1,2 м і не менше 2,5 м при більшій висоті штабеля;
12) при розміщенні вантажів (крім сипучих) вживаються заходи, що запобігають защемленню або примерзанню їх до покриття майданчика.
При завантаженні, транспортуванні та переміщенні, а також розвантаженні та розміщенні небезпечних вантажів необхідно дотримуватися таких вимог:
1) навантаження, транспортування та переміщення, а також розвантаження та розміщення небезпечних вантажів здійснюються відповідно до вимог технічної документації заводів-виробників на ці вантажі, що підтверджують класифікацію небезпечних вантажів за видами та ступенем небезпеки та містять вказівки щодо дотримання заходів безпеки;
2) не допускається проведення вантажно-розвантажувальних робіт небезпечних вантажів за несправності тари та упаковки, а також за відсутності на них маркування та попереджувальних написів (знаків небезпеки);
3) місця виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, засоби транспортування, вантажопідйомне обладнання, застосовувані механізми, інструмент та пристрої, забруднені отруйними (токсичними) речовинами, піддаються очищенню, миття та знешкодженню;
4) навантаження небезпечного вантажу на транспортний засіб та його розвантаження з транспортного засобу провадяться лише при вимкненому двигуні, за винятком випадків наливу та зливу, що виробляється за допомогою насоса з приводом, встановленого на транспортному засобі та приводного в дію двигуном транспортного засобу. Водій транспортного засобу в цьому випадку знаходиться біля керування насосом.
Транспортування легкозаймистих рідин і балонів з газами проводиться спеціальними транспортними засобами, обладнаними іскроуловлювачами на вихлопних трубах та металевими ланцюжками для зняття зарядів статичної електрики, укомплектованими засобами пожежогасіння та відповідними позначеннями та надісланнями.
Електротранспорт для перевезення легкозаймистих рідин та отруйних речовин допускається застосовувати тільки як тягач, при цьому він обладнується засобами пожежогасіння.
Під час навантаження та розрузки легкозаймистих речовин (вантажів) двигун автомобіля перебуває в непрацюючому стані, якщо він не використовується для приводу в дію насосів або інших пристроїв, що забезпечують навантаження або розвантаження. В останньому випадку вживаються заходи пожежної безпеки.
Для кріплення вантажних місць з легкозаймистою рідиною забороняється застосування легкозаймистих матеріалів.
При завантаженні та транспортуванні балонів необхідно дотримуватися таких вимог:
1) при завантаженні балонів у кузов транспортного засобу більш ніж в один ряд застосовуються прокладки, що оберігають балони від контакту один з одним. Перевезення балонів без прокладок забороняється;
2) забороняється спільне транспортування кисневих та ацетиленових балонів як наповнених, так і порожніх.
Допускається спільне транспортування ацетиленового та кисневого балонів на спеціальному візку на пост зварювання в межах одного виробничого корпусу.
Транспортування балонів до місця навантаження або від місця їх розвантаження здійснюється на спеціальних візках, конструкція яких оберігає балони від трясіння та ударів. Балони розміщуються на візку лежачи.
При завантаженні, розвантаженні та переміщенні кисневих балонів забороняється:
1) переносити балони на плечах та спині працівника, кантувати та перевалювати, волочити, кидати, штовхати, ударяти по балонах, користуватися при переміщенні балонів ломами;
2) допускати до робіт працівників у замасленому одязі, із замасленими брудними рукавицями;
3) палити та застосовувати відкритий вогонь;
4) братися для перенесення балонів за вентилі балонів;
5) транспортувати балони без запобіжних ковпаків на вентилях;
6) розміщувати балони поблизу нагрівальних приладів, гарячі деталі та печі, залишати їх незахищеними від прямого впливу сонячних променів.
При виявленні витоку кисню з балона (встановлюється за шипінням) працівник негайно повідомляє про це безпосереднього керівника робіт.
Судини зі стисненим, зрідженим або розчиненим під тиском газом закріплюються при транспортуванні в кузові транспортного засобу так, щоб вони не могли перекинутися і впасти.
Судини з рідким повітрям, з рідким киснем, рідким азотом, з сумішшю рідкого кисню і азоту, а також з легкозаймистою рідиною перевозяться у вертикальному положенні.
При завантаженні, розвантаженні та транспортуванні кислот, лугів та інших їдких речовин необхідно дотримуватися таких вимог:
1) транспортування у скляній тарі від місця розвантаження до складського приміщенняі від складського приміщення до місця навантаження здійснюється на пристосованих для цього ношах, візках, тачках, що забезпечують безпеку операцій, що виконуються;
2) навантаження та розвантаження бутлів з кислотами, лугами та іншими їдкими речовинами, встановлення їх на транспортні засоби виробляються двома працівниками. Перенесення бутлів з кислотами та іншими їдкими речовинами на спині, плечах чи руках перед собою одним працівником забороняється;
3) місця розвантаження та навантаження забезпечені освітленням;
4) застосування відкритого вогню та куріння забороняються;
5) перенесення бутлів з кислотою за ручки кошика дозволяється тільки після попереднього огляду та перевірки стану ручок та кошика та не менш ніж двома працівниками;
6) при виявленні розбитих сулій або пошкодження тари перенесення проводиться з вживанням особливих запобіжних заходів, щоб уникнути опіків речовинами, що містяться в суліях.
Виконувати вантажно-розвантажувальні роботи та розміщення вантажів із кислотами та іншими хімічно активними речовинами вантажопідйомними механізмами, за винятком ліфтів та шахтопідйомників, забороняється.
Бочки, барабани та ящики з їдкими речовинами необхідно переміщати на візках.
У кабінах транспортних засобів, що перевозять легкозаймисті рідини та газові балони, забороняється перебувати працівникам, які пов'язані з обслуговуванням цих перевезень.
Забороняється знаходитися працівникам у кузовах транспортних засобів, що перевозять легкозаймисті рідини та газові балони.
| " |
Основні положення Правил з охорони праці визначають вимоги до безпеки під час руху на території організації, підготовки до виїзду та роботи на лінії. Управляти АТС на території АТО дозволяється лише водієві або особам, призначеним наказом щодо організації, які мають посвідчення на право керування відповідним видом ПС. Швидкість руху територією АТО має перевищувати 20 км/год, а приміщеннях 5 км/ч.
Керівник зобов'язаний перед виїздом інструктувати водія про умови роботи на лінії та особливості вантажу, що перевозиться, і випускати на лінію тільки технічно справний та укомплектований ПС.
При роботі на автопоїздах зчіпку автомобіля та причепів повинні проводити З чол. Водій, робочий зчіпник та особа, яка координує їх дії. Виробляти зчіпку одному лише у певних випадках. Зчеплення та розчеплення проводиться тільки на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям.
При зупинці АТС водій повинен вжити всіх заходів для запобігання його мимовільному руху та за наявності навіть невеликого ухилу додатково встановити під колеса спеціальні упори.
Забороняється:
- - подавати АТС на вантажно-розвантажувальну естакаду, якщо на ній немає огорож та колесо відбійного бруса;
- - допускати до ремонту ПС на лінії сторонніх осіб (вантажників, що супроводжують тощо);
- - встановлювати домкрат на випадкові предмети або користуватися ним як підставку під піднятий ПС;
- - перебувати під ПС, піднятим лише на домкраті;
- - починати рух заднім ходом, не переконавшись попередньо без будь-яких перешкод чи людей, а при недостатньому огляді ззаду без наявності особи для організації руху АТС.
Навантаження та розвантаження вантажів, кріплень їх та тентів на ПС, а також відкривання та закриття бортів АТС здійснюється силами та засобами відправників вантажу, вантажоодержувачів або спеціалізованих організацій з дотриманням Правил з охорони праці.
Для виконання ПРР можуть залучатися водії лише за наявності додаткових умовв трудовій угодіта при масі одного вантажного місця не більше 15 кг для чоловіків та 7 кг для жінок.
Водій зобов'язаний перевірити відповідність укладання та надійності кріплення вантажів та тентів на ПС вимоги безпеки та забезпечення збереження вантажу.
Вантажно-розвантажувальні майданчики повинні мати тверде та рівне покриття. Ширина під'їзних шляхів при двосторонньому русі має бути не менше 6,2 м, при односторонньому – не менше 3,5 м. Швидкість руху автотранспорту не повинна перевищувати 10 км/год. Бажано організація потокового руху ПС, що зводить до мінімуму маневрування та рух заднім ходом.
До управління ПЗМ допускаються лише особи віком від 18 років. Усі ПЗМ реєструються в органах Держгіртехнагляду (крім ручних кранів, талей тощо).
Усі зареєстровані ПЗМ повинні проходити огляд:
- * часткове - щорічно. Воно передбачає огляд усіх механізмів та несучих конструкцій;
- * Повне - раз на три роки або в п'ять років для механізмів, що рідко використовуються. Крім огляду передбачає статичне випробування, при якому на висоту 100...300 мм піднімають вантаж, маса якого на 25 % перевищує номінальну. Вантаж утримується протягом 10 хв, динамічне випробування виконується з вантажем, маса якого перевищує номінальну на 10 %, та передбачає виконання повного циклуробіт.
Результати огляду записуються в паспорт із зазначенням терміну наступної перевірки та відзначаються на табличці або бирці, укріпленій на ПЗМ.
Охорона довкілля- це система державних заходів, спрямованих на раціональне природокористування, збереження та оздоровлення навколишнього середовища на користь нині живих та майбутніх поколінь людей.
Автомобільний транспортвідноситься до основних джерел забруднення довкілля. У великих містахчастку автотранспорту припадає більше половини обсягів шкідливих викидів.
У середньому при пробігу 15 тис. км автомобіль спалює 1,5-2 т палива і 25-30 т кисню.
За впливом на організм людини компоненти відпрацьованих газів двигуна внутрішнього згорянняподіляються на:
- * токсичні;
- * канцерогенні;
- * Дратівливої дії.
До токсичних відносяться оксид вуглецю, оксиди азоту, оксиди сірки, вуглеводні, альдегіди, свинцеві сполуки; до канцерогенних - бенз(а)пірен; до компонентів подразнюючої дії – оксиди сірки, вуглеводні.
Найбільшу шкоду завдають резервуари, заповнені за обсягом близько 60 % і менше, оскільки в них утворюються вибухонебезпечні концентрації парів бензину з повітрям.
Методології, що діють в даний час, передбачають проведення інвентаризації викидів для автотранспортних підприємств від пересувних та стаціонарних джерел. До пересувних джерел відносяться автомобілі, що пересуваються і зберігаються на території підприємства, до стаціонарних джерел - приміщення та виробничі площі, призначені для технічне обслуговуваннята ремонту автомобілів, їх вузлів та агрегатів, а також допоміжні цехи та ділянки.
До організованих джерел відносяться спеціальні пристрої, призначені для відведення забрудненого повітря з робочої зонив атмосферу, - витяжні труби, повітропроводи, газоходи і т. п. Організовані джерела дозволяють використовувати для очищення повітря спеціальні фільтри та інші пристрої.
Неорганізовані джерела не обладнані газовідвідними та газоочисними пристроями, і забруднюючі речовини від таких джерел надходять безпосередньо в атмосферу.
Інвентаризація викидів забруднюючих речовин включає у собі наступні роботи:
- * обстеження та короткий опис технологічних процесів, що виконуються на підприємстві;
- * визначення переліку забруднюючих речовин, що викидаються, і джерел їх виділення;
- * Визначення наявності та складання переліку очисних пристроїві вентиляційних системз них технічними характеристиками, одержуваними з паспортів та актів випробувань;
- * визначення валових та максимальних викидів забруднюючих речовин;
- * Визначення кількості забруднюючих речовин, що уловлюються очисними установками.
Залежно від складу та характеру виконуваних робіт на різних виробничих ділянках викидаються різні за складом забруднюючі речовини.
Нижче наведено найбільш типові для автотранспортних підприємств роботи, зони, цехи та ділянки, у тому числі:
- * стоянка автомобілів;
- * зона технічного обслуговування та ремонту;
- * Миття автомобілів;
- * Ділянка фарбування автомобілів;
- * Ділянка зварювання та різання металів;
- * шиноремонтна ділянка;
- * механічна ділянка;
- * ділянку ремонту та регулювання паливної апаратури;
- * Ділянка контролю токсичності відпрацьованих газів автомобілів.
