Правильна яма у гаражі. Оглядова яма в гаражі. Додаткові роботи з влаштування оглядової ями в гаражі

Облаштування своїми руками оглядової ями в гаражі дозволить автолюбителю отримати незамінний атрибут, який дозволить самостійно оглянути автомобіль, а також провести ремонтні роботи і нерідко значно заощадити на цьому.

Перш ніж розпочати роботу, слід ознайомитися з усіма важливими етапами, оскільки вирити траншеї – це найменша частина у створенні ремонтної ями.

Ремонтна яма буде чудовим помічником власнику машини, а її спорудження за всіма правилами не створить проблем у майбутньому. Спеціальне поглиблення має чимало переваг, головні з яких – проведення огляду без необхідності звертатися до фахівців, дрібний ремонтта техобслуговування типу заміни олії та інших дрібних процедур.

З недоліків важливо відзначити надмірну вологучерез близькість ґрунтових вод. Крім того якісне облаштуваннясвоїми руками оглядової ями в гаражі забезпечить безпеку користувача.

Існує кілька видів оглядових ям у гаражі, вони поділяються за типом матеріалу та поглибленістю. Що стосується матеріалів, найчастіше використовують бетон чи метал. Споруда виявиться більш практичною, якщо вибрати перший тип, оскільки бетон не піддається впливу. хімічних речовині стійкіший до впливу зовнішніх факторів.

Металева гаражна яма простіша і дешевша у виконанні, проте термін служби може виявитися значно меншим. Глибина залежить від розмірів приміщення – у глибшій буде простіше працювати.

Конструкція оглядової ями.

Важливо як вибрати тип ями, а й знати, як правильно зробити її. Недостатньо буде викопати канаву, потрібно ще:

• зміцнити стіни та підлогу;
• правильно вибрати освітлення;
• змонтувати електросвітильники;
• прикрити її для захисту від випадкового падіння;
• придумати спосіб спуску;
• подбати про гідроізоляцію та теплоізоляцію;
• встановити вентиляцію.

Інструменти та матеріали, які можуть знадобитися під час створення ями

Залежно від складності установки можуть знадобитися різні інструменти, базовий набір включає:

• інструменти для вимірювання: рулетка, виска або будівельний рівень;
• крейда чи інші інструменти для позначки;
• совкову та штикову лопати;
• електродриль;
• молоток;
• апарат для зварювання;
• ножівку;
• відро або інші пристосування для винесення виритої землі та розведення бетонної суміші;
• інструменти, що обробляють поверхню: «наждачку», терку та інше.

Крім інструментів слід підготувати матеріали, без яких не обійтися при влаштуванні своїми руками оглядової ями в гаражі. Можуть знадобитися:

• матеріали для бетонної суміші: цемент та пісок або цемент, пісок плюс щебінь;
• щебінь та гравій – використовуються в облаштуванні подушки на дні;
• рідка глина;
• бруси з дерева та дошки;
• прути або готові армовані грати;
• металевий куточок чи швелер;
• цвяхи;
• пластикові труби – знадобляться у роботі з вентиляції;
• теплоізоляційні та гідроізоляційні матеріали;
• цегла або піноблок, якщо за їх допомогою будуть зводитися стіни.

Крім того, можуть знадобитися й інші додаткові матеріалинаприклад плитка для обробки стін або інша декоративне оздоблення. Також слід підготувати сходи, якщо вхід до ями буде забезпечений за її допомогою.

Починаємо будівельні роботи

Розміри оглядової ями.

При обладнанні своїми руками оглядової ями насамперед знадобиться вибрати під неї місце в гаражі і визначитися з розмірами. Зазвичай заглиблення роблять посередині приміщення, але цей пункт залежить від розмірів кімнати.

Набагато зручніше вирити яму трохи ближче до стіни, що можливо, маючи великий гараж. Таке рішення запобігатиме впливу конденсату на днище машини.

Розрахунок параметрів ями залежить від габаритів машини плюс рекомендується робити невеликий запас на випадок, якщо в майбутньому з'явиться новий автомобіль більшого розміру. До того ж автовласнику буде набагато зручніше працювати, коли не доведеться тіснитися в занадто вузькому просторі.

Оптимальна ширина оглядової ями – 70 см, довжину слід робити, відштовхуючись на довжину стандартного автомобіля плюс 1 метр. Таким чином, якщо довжина ТС 4,5 м, то довжина ями краще зробити 5,5 м. Однак не завжди є можливість виконати конструкцію такого розміру, але менше 2 метрів немає сенсу.

Визначаючись з глибиною ями, слід відштовхуватися від зростання автолюбителя з додаванням 15-20 см.

При виборі розмірів важливо врахувати кілька факторів:

• місце під спуск;
• товщину стін та підлоги після проведення всіх оздоблювальних робіт з бетону, цегли або інших матеріалів.

Вхід у СЯ може виконуватися за допомогою переносної драбини, але в великому гаражізручно буде зробити бічний вхід, зробивши сходи. Вказані вище параметри відносяться до легкових авто, будучи власником вантажного потрібно відштовхуватися від її габаритів.

Якщо яма в гаражі призначається з метою огляду легкового та вантажного авто – дотримуйтесь середніх параметрів.

Як зробити підлогу в ямі?

Після визначення місця розташування можна приступати до викопування ями в гаражі. Якщо в приміщенні вже прокладено бетонну підлогу, то доведеться вирізати його частину в тому місці, де буде майбутнє заглиблення.

З цією метою використовуються дискова пила, відбійний молоток або перфоратор із зубилом, але останнім краще користуватися в крайньому випадку.

Розмітка здійснюється крейдою чи іншим інструментом для позначки з допомогою куточка, він допоможе у створенні точних ліній. У процесі викопування ніші потрібного розміруслід використовувати будівельний вивіс, оскільки важливо отримати рівні стіни. Коли заглиблення готове приступаємо до підлоги.

На дні необхідно створити опору-подушку, для цього:

• викладається щебінь рівним шаром;
• після утрамбування насипається шар піску;
• третім шаром йде глина;
• прокладається гідроізоляційний матеріал, наприклад, руберойд;
• розміщується арматура;
• заливається бетонний розчин.

Схема оглядової ями у гаражі.

Після того, як забетонували конструкцію, необхідно дочекатися повного висихання. Потім зверху на нього накладається гідроізолюючий шар, проводяться роботи з теплоізоляції і знову знову заливаємо бетоном.

Викладення стін

Формування стін у оглядовій ямі виконуються у кілька етапів. Спочатку наноситься глина, потім потрібно закріпити поліетиленову плівку та розстелити руберойд. На наступному етапі важливо подбати про гідроізоляцію та теплоізоляцію, ретельно обробляючи кожну ділянку.

Лише після цього слід приступати до викладання стін. Найчастіше бічні поверхніобробляють цеглою або бетоном.

Стіни з цегли

Вибравши варіант із цегли, матеріал розміщується в шаховому порядку в один шар по ширині цегли. При цьому потрібно обов'язково ретельно затирати шви і надійно зв'язувати кути. Найвищий ряд повинен трохи виступати над стяжкою підлоги, хоча б на 5 см.

Це робиться з метою унеможливлення випадкового заїзду колеса машини на конструкцію, а також щоб усередину випадково не потрапляли сторонні предмети.

Бетонні стіни

Щоб викласти стіни з бетону потрібно зробити опалубку з дерев'яних брусків або дощок. Потім рекомендується армувати стіни сталевим дротом чи арматурою.

На цьому етапі прокладається електропроводка, з метою безпеки її роблять прихованою і ховають під гофру, простягаючи по стінах і виводячи до точок установки світильників. Після цього закріплюється на сітці з використанням пластикових стяжок.

Наступним етапомбуде безпосередньо заливання бетону. Процес повинен бути поступовим, заливається не все відразу, а шарами по 30-40 см, при цьому потрібно ретельне утрамбування брухтом або штиковою лопатою з метою видалення повітря з бетону. Потім необхідно дочекатися висихання кожного шару, на що піде 2-3 дні.

Незалежно від обраного типу стін важливо не забути про ніші. Якщо робити обробку з цегли, то зручніше буде зробити з дощок вкладиші для опалубки потрібного розміру і укладати матеріал навколо ніш. У випадку з бетонною поверхнею вкладки обов'язкові.

Після викладання стін слід укласти металевий куточок, розгорнутий кутом вниз, якщо надалі планується виготовлення кришки. До того ж це убезпечить машину від випадкового влучення в яму.

Облаштування ями

Освітлення в оглядовій ямі.

Крім проведення основних робіт, що включають риття котловану, зміцнення дна та стінок ями, знадобиться проведення та інших не менш важливих робіт.

До них відносяться:

• проведення гідроізоляції;
• укладання теплоізоляції;
• забезпечення вентиляції усередині траншеї;
• монтаж освітлення;
• виготовлення кришки для закриття ремонтної ями.

Як правильно робиться гідроізоляція ями?

Оскільки головний недолікоглядової ями – підвищена вологість, важливо подбати про гідроізоляцію. Захистити ремонтну яму можна за допомогою зовнішньої або внутрішньої гідроізоляції, найкращим варіантом буде поєднання двох способів.

У першому випадку дії проводяться ще на етапі будівництва гаража. Теоретично, якщо ґрунтові води знаходяться досить глибоко, нижче 2,5 метрів навіть у сезон дощів, то можна і не проводити внутрішніх гідроізоляційних робіт. Однак тут є невеликий ризик, тому, по можливості, цей факт краще не ігнорувати.

Для запобігання вологи всередині ями застосовуються спеціальні плівки чи мембрани. Вони укладаються цілими шматками внахлест, застилаючи котлован від одного кінця до іншого, з випуском 10-15 см на підлогу гаража з усіх боків ями. Щоб забезпечити герметичний стик, слід склеїти їх двостороннім скотчем у всіх місцях.

Плівка має щільно прилягати до котловану, з цією метою її розправляють і надалі слід постаратися уникнути пошкоджень.

Якщо яма побудована, зовнішню гідроізоляцію зробити вже не вдасться, залишиться лише застосувати просочення глибокого проникненняз метою зменшення гідроскопічності стін. Просочення стінок здійснюється обмазувальною гідроізоляцієюТакож можна використовувати склад для басейнів, що нагадує гуму.

Він забезпечить щільну плівку, що надійно захищає від води. Проводити обробку складом рекомендується щонайменше двічі, після чого він висохне і його можна буде без проблем мити.

В якості альтернативи використовують ґрунтовку глибокого проникнення на основі цементу. У її складі містяться полімерні частинки, що захищають від капілярної вологи. Як і в попередньому способі, слід провести обробку хоча б двічі, а краще.

Як утеплити яму?

Теплоізоляція ями в гаражі дозволить зменшити витрати на опалення та утримувати комфортну температурущо важливо при проведенні ремонтних робіт. Як утеплювач підійдуть полістирол, екструдований пінополістирол або керамзитова подушка.

Перший варіант вважається відмінним варіантом, оскільки витримує великі навантаження, стійкий до опадів, грибків та бактерій.

Креслення гаража зі оглядовою ямою.

Матеріал закладається між ґрунтом та стінкою, також може закладатися і під стяжку на підлозі ями. Зверху укладається армуюча сітка та заливається бетон. Пінопласт прокладається також, а керамзит найчастіше укладають на дно ремонтної ями, де він виступає також у ролі стабілізатора підлоги конструкції, а не лише утеплювача.

Забезпечення вентиляції

У ремонтній траншеї необхідно забезпечити вентиляцію. Навіть у гаражному приміщенні, що добре опалюється, може виникнути підвищена вологість і, в результаті, утворитися конденсат, що негативно позначиться на днищі машини.

Тип вентиляції залежатиме від розмірів кімнати, у великій цілком можна обійтися природною вентиляцією, А ось у маленькій знадобиться створити додаткове вентилювання.

Найпростіший спосіб – з одного боку траншеї вивести витяжний канал із пластикової каналізаційної трубиприблизно 30 см над рівнем землі. При цьому припливна труба має бути вмурованою в ґрунт, а її нижній край проведено патрубком через стіну нижньої частини.

Виведений кінець вентиляції необхідно прикрити спеціальною кришкою, сіткою або гратами, що забезпечить захист від влучення різних предметівчи сміття.

Система вентиляції може бути як загальною, і роздільною. Вище описаний варіант окремого вентилювання, загальна трубана два отвори буде самим ефективним варіантом. У деяких випадках труби виводяться не через покрівлю приміщення, а під гаражну стінку, через фундамент.

Проведення освітлення

З метою комфортної та безпечної роботине обійтися без освітлення усередині ями. У принципі цілком можливе використання переносних освітлювальних приладівабо налобного ліхтарика, однак вони не замінять повноцінного загального освітлення.

З цією метою проводиться електрика у СЯ. Монтаж проведення здійснюється спеціалістом, тому, якщо у вас немає навичок, не варто самостійно виконувати роботи, пов'язані з електрикою.

Для освітлення використовують низьковольтні лампи на 12 і 35 вольт, забезпечити знижену напругу вдасться після установки відповідного трансформатора в щитку або поруч з ним. Відмінно підійдуть світильники денного світла, виконані в герметичному корпусі, які забезпечують безпеку під час роботи.

Рекомендується встановлення приладів у нішах, щоб вони не заважали у процесі виконання робіт. Якщо ніші не були передбачені – краще вибрати світильники з максимально плоским та стійким до ударів корпусом. Забезпечити якісне освітленнявдасться після рівномірної установки лампочок.

Чим закрити яму?

Щоб забезпечити безпеку у гаражі, ремонтну яму бажано закрити. Тоді автомобіль випадково не провалиться всередину, ніхто не впаде вниз, до того ж кришка додатково захистить від негативного впливувологи. Використовуються різні матеріали, найчастіше це:

• деревина;
• листи металу;
• металеві рами;
• пластик.

Найважливіше – конструкція має витримувати вагу людини. З перерахованих матеріалів щодо дешевих та простим варіантомбуде кришка із дерева, рекомендується підбирати тверді породи. Бруси нарізаються згідно відстані між торцевими стінамиСЯ. Рекомендована товщина – не менше 40 мм.

Перед використанням слід просочити деревини антисептичними та протигрибковими засобами, а також покрити лаком, що значно збільшить термін служби.

Метал також необхідно зашкурити та пофарбувати. Матеріал має менше переваг, металева кришка має більшу вагу, нестійка до корозії і виявиться не найдешевший варіант. За бажанням власник гаража може змайструвати будь-який зручний виглядкришки для оглядової ями, зробити її секційною, відкидною чи вигляді щита.

Підсумок

Оглядова ямастане незамінним помічником для власника авто. З її допомогою вдасться оглянути днище автомобіля або виконати дрібні ремонтні роботи, що позбавить необхідності звертатися до фахівців і часом допоможе значно заощадити.

Недостатньо вирити котлован та подбати про спуск у траншею. Облаштування ями повинно проводитись за всіма правилами, що забезпечить комфортне використання ремонтної ями та безпеку.

А яке оздоблення ви використовували під час облаштування ями?

Гараж – це творча майстерня справжніх чоловіків. Більшість чоловіків мають машину, за якою необхідно стежити і вчасно ремонтувати. Для того, щоб ремонтні роботи під авто не проводити лежачи на спині, кожен може самостійно обладнати свій гараж так званою оглядовою ямою. Як правильно зробити цей пристрій і що для цього потрібно детальніше розглянути у нашій статті.

Як правильно спроектувати оглядову яму в гаражі

Наявність власної оглядової ями для автолюбителів великий плюс. Без зайвих витраті в будь-який час є можливість провести дрібний ремонт або профілактику своєї машини не залишаючи вдома. Звичайно ж, правильно планувати будівництво оглядової ями перед спорудженням самого гаража, але часто їх створенням займаються вже на основі готової будівлі. Перш ніж приступити до будівельних дій, необхідно на основі вимірів зробити проект майбутнього гаражного пристосування. Професіонали цієї справи дають величезну кількість відповідей на запитання: як зробити розмітку оглядової ями в гаражі? Габарити оглядової ями в ідеалі мають відповідати деяким параметрам. Спиратися можна на розміри саме вашого автомобіля, якщо споруда призначена виключно для ремонту одного автомобіля. Але все ж таки варто задуматися над тим, що з часом Ви можете поміняти машину, і вона буде зовсім інших габаритів, а гараж залишиться тим же. Тому, рекомендують до розмірів по автомобілю додавати запас приблизно 1 метр, це дозволить зробити робоче місцеще зручнішим.

Довжина оглядової ями найчастіше становить 4-5 метрів плюс запас. Такі розміри дозволяють мати достатньо простору для реалізації ремонтних турбот.

Ширина конструкції варіюється залежно від відстані між колесами машини. Для легкових моделей стандартом приблизно 80 см.

Глибина ями зазвичай визначається під зростання господаря. Але це не означає, що вона має бути дуже глибокою чи навпаки. Краще все ж таки знайти золоту серединуспираючись на попередні розміри. Визначення розмірів оглядової ями передбачає подальше виготовлення креслення, який у процесі реалізується етапом викопування котловану.

Земляні роботи при виготовленні оглядової ями своїми руками

Одним з найбільш об'ємних зусиль, що вимагають докладання, вважається етап земляних робіт при виготовленні оглядової ями в гаражі своїми руками. Щоб викопати яму стандартного розмірупотрібно розкопати близько 10 кубометрів землі. Зазвичай розмітку майбутньої конструкціїпомічають за допомогою кілочків. Викопане днище перевіряють будівельним рівнемщо дозволяє визначити рівномірно розкопану поверхню землі. Правильно викопаний котлован з дотриманням всіх розмірів вважається запорукою майбутньої функціональності, надійності та зручності конструкції оглядової ями у вашому гаражі.

Виготовлення стін та підлоги гаражної ями своїми руками

Перед тим як розпочинати роботу над підлогою та стінами гаражної ями, варто ще раз перевірити всі виміри. Рекомендовано, щоб верхня частина котловану була трохи ширшою, ніж унизу.

Найчастіше підлогу оглядової ями заливають бетоном. Цей процес необхідно проводити у два етапи: спочатку залити половину, потім ще одну. Попередньо під бетонну заливкупідлогу готують таким чином: на землю висипається 5 - 6 см. Піску, який утрамбовують вручну.

При бетонуванні підлоги використовують арматуру чи дрібну сітку, які забезпечують бетонному покриттюдовговічність та надійність.

Особливості виготовлення стін оглядової ями своїми руками залежить від обраного матеріалу до роботи. Для зведення стін зазвичай вибирають один із двох поширених матеріалів: цегла або монолітний бетон.

Оглядова яма з бетону

Для спорудження ями для гаража необхідно приготувати такі інструменти та матеріали:

1. Пила, штикова лопата, рівень, кусачки, косинець, молоток, болторіз та ін.

2. Цвяхи, бетон, пиломатеріали для створення опалубки, арматурна сітка, гравій та ін.

За розмірами викопуємо яму, як було описано вище, і заливаємо бетонну підлогу. Після повного висихання бетону розпочинається етап роботи над опалубкою. Заздалегідь потрібно подумати про полиці для інструментів та підручних матеріалів. Опалубку зазвичай збирають із дощок чи інших деревних матеріалів. Коли конструкцію опалубки зібрано повністю, її цементують шаром приблизно 40 см. рекомендовано додавати металеву сіткуу кожний шар.

Коли зі стінами проведено всі оздоблювальні роботиТоді зверху обгрунтовують заставну раму, основною функцією якої вважається - страховка колеса від попадання в яму.

Особливість оглядової ями з бетону полягає у правильному проведенні етапів роботи з самим розчином, від якого залежить міцність та довговічність конструкції.

Пам'ятайте, щоб уникнути неприємних нестиковок і турбот потрібно заздалегідь підготувати проект своєї оглядової ями для гаража.

Оглядова яма з цегли

Аналогічно першому варіанту першим процесом спорудження гаражної ями з цегли є заливка підлоги. Коли підлога готова можна приступати до роботи безпосередньо над самими стінами. Особливості оглядової ями з цегли полягають у наступних моментахроботи.

При плануванні варто заздалегідь вибрати розташування ніш під інструменти і т.п. Краще, щоб такі заглиблення розташовувалися в боках будівництва. При викладанні стін можна вибрати товщину - цілу або ½ цегли. При приготуванні розчину новачкам рекомендується в готову сумішдодати рідке милоТак як воно продовжує час застигання, що дуже вигідно для роботи недосвідчених будівельників.

При кладці цегли важливо, щоб усе було акуратно та рівно. Для цього використовують натягнутий шнур, за допомогою якого перевіряють вертикальність.

Як показує практика, швидкому руйнуванню піддаються верхні ряди цегли. Тому їх потрібно захищати за допомогою металевих куточків.

Гідроізоляція оглядової ями своїми руками

Наявність оглядової ями в гаражі - це, звичайно, дуже зручно і так далі, але і дуже небезпечно для самої техніки. Якщо упустити такий важливий моментяк гідроізоляція даної конструкції, то в приміщенні буде волого та сиро, а це пряма дорога до корозії та інших негативних моментів.

Питання гідроізоляції та утеплення оглядової ями в гаражі своїми руками вважаються досить спірними навіть серед професійних майстрів. А вся річ у тому, що для створення гідроізоляції використовуються різного типуматеріали:

Роботи з гідроізоляції умовно можна поділити на первинні та вторинні.

Первинний етап включає такі процеси:

1. Перший шар під бетон потрібно засипати гравієм приблизно 15см.

3. Початковий захист стін перед гідроізолюючим покриттям вимагає обробки поверхні жирною глиною.

Вторинна гідроізоляція, вона основна, полягає у використанні матеріалів придатних для заглиблення.

Перший тип – це бітумні матеріали. Зазвичай вони випускаються виробниками у спеціально сформованих рулонах. Застосування бітуму потребує додаткового використання потрібної марки розчинників. Популярними вважаються такі бітумні матеріали як - руберойд, євроруберойд, рубемаст.

Другий - полімерні мембрани. Термін служби цього виду практично необмежений. Гідроізоляційні мембранибувають одношаровими та багатошаровими. Вони дуже стійкі до фізичних та хімічним впливам. Один важливий момент – це досить дорогий матеріал.

Проникні матеріали славляться своєю максимальною стійкістю до проникнення вологи. Спеціальні мастила потрібно наносити на вологу поверхню. Завдяки своїм властивостям вони щільно проникають углиб та міцно закупорюються.

Часто використовується для гідроізоляції вважається рідка гума. Вона дуже зручна у використанні та застосовується при різних температурних умовах. До того ж, це дуже вигідна продукція: всього 2 мм. рідкої гумипрактично повністю компенсують чотири шари бітумних матеріалів.

Роботу з гідроізоляції оглядової ями потрібно проводити за кілька кроків. Варто враховувати, що кожен шар використаних матеріалів для гідроізоляції так чи інакше віднімають від вашої гаражної конструкції хоч і мінімальний, але простір. Тому дуже важливо розміри викопаної ями робити із запасом з огляду на всі процеси. Монтаж гідроізоляції залежить від обраних матеріалів.

Що стосується утеплення оглядової ями, то багато хто говорить про те, що найкращий варіант це опалювальний гараж. Але якщо це не варіант і потрібно вибирати якийсь матеріал, то найкраще брати – пінополістирол.

Додаткове обладнання оглядової ями своїми руками

Якщо в гаражному приміщенні є оглядова яма, то дуже важливо, щоб в неробочий час вона була закрита. Для цього господареві потрібно подбати про додаткове обладнання в оглядовій ямі. Дах оглядової ями, навіть за наявності гідроізоляції в поглибленні, все ж таки захищає автомобіль від можливої ​​підвищеної вологості.

Спірним питанням щодо обладнання оглядової ями вважається освітлення. Деякі автолюбителі говорять про те, що це необхідність, інші вважають, що достатньо і простий перенесення з лампочкою. Пам'ятайте напругу 220 В під час використання у оглядовій ямі загрожують життю. Для таких приміщень використовують спеціальні лампи.

Наявність оглядової ями автоматично робить гараж власника автомобіля – мультифункціональним та зручним.

Для детальної інформаціїз проектування та спорудження оглядової ями своїми руками пропонуємо подивитися відео:

Час читання ≈ 4 хвилини

Наявність оглядової ями у гаражі забезпечує можливість проведення самостійного ремонтусвого автомобіля. Зробити її можна з мінімальними знаннями у сфері будівництва та наявністю докладної інструкції. Використовуючи покроковий майстер-клас, не складе праці акуратно та якісно виконати підготовку та самостійне будівництвоями, незалежно від розмірів та планування гаража.

Визначення оптимальних розмірів та форми оглядової ями

Готова оглядова яма повинна бути безпечною, і зручною для використання. Тому перед початком робіт рекомендується вивчити дані геологічних вишукувань за станом ґрунту та розташування ґрунтових вод під гаражем. Це дозволить визначити оптимальну глибину ями. Якщо грунтові води знаходяться досить глибоко, то висота від підлоги до «стелі», що рекомендується, може становити близько 2 м або менше (зростання власника + 20-30 см). З розмірами можна ознайомитись на кресленні.

Виготовляється оглядова яма у гаражі своїми руками після складання плану-проекту об'єкта. Її ширина визначається згідно з колісною базою авто: повинна бути меншою, забезпечуючи можливість безпечного заїзду машини. Довжина має становити хоча б на 1 метр більше, ніж довжина авто: це дозволить зручно працювати у ямі.

Допускає пристрій оглядової ями наявність невеликих ніш. Вони можуть використовуватися для зберігання деталей, зручного розташуванняінструментів. Їх не слід робити надто глибокими. Розміри ніш рекомендується визначати згідно з наявною кількістю автоінструменту та запчастин.

Викладення стін та ніш у оглядовій ямі

Після копання котловану із заздалегідь визначеними розмірами, слід приступити до зміцнення стін, їх захисту та подальшого укладання цегли. Застосування цегли є оптимальним через простоту роботи з ним та легкість закупівлі. Про те, як збудувати оглядову яму в гаражі з найбільш доступного будматеріалу, можна дізнатися в наступній інструкції:

1. Для початку необхідно зробити підлогу оглядової ями в гаражі: вирівняти дно котловану, постелити руберойд (із запливом на стіни приблизно 0,5 м для кожної з них). Бетонування виконується маркою М-200, товщина підлоги повинна становити близько 10 см. Розмір довжини і ширини підлоги повинен включати суму товщини двох стін, саму довжину/ширину ями і збільшення 10 см. Після заливання залишити бетон застигати на 4 дні.

2. Виведення стін починається з укладання 4 рядів та наступної гідроізоляції оглядової ями з зовнішньої сторониза допомогою бітумної мастики. Це виключить руйнування стін через вплив вологи від земляного покриву, що примикає до цегли. Після викладки стін потрібно засипати відступ від землі до цегли, що залишився.

3. Завершальним етапом робіт стане встановлення металевого обрамлення навколо входу в яму. Воно має німого виступати над рівнем підлоги гаражного боксу.

Обрамлення ніш повинні також виконуватись із металевого куточка. Це виключить просідання цегли або їх руйнування.

Особливості пристрою вентиляції та вибір сходів

Якісна вентиляція в оглядовій ямі гаража попередить появу плісняви ​​та поступове руйнування стін. Її можна робити виключно витяжною або припливно-витяжною. У першому випадку необхідно при викладанні останніх рядів цегли встановити трубу, яка дозволить відводити повітря з ями через бокс гаража вгору (підходитиме до вентиляційній трубігаража або виводитися одразу на вулицю). У другому випадку встановлюється додаткова труба, яка відводиться назовні. Її кінець повинен розташовуватись на відстані 15 см від підлоги.

Виготовити зручні сходидля оглядової ями можна з дерева, металевих куточків. Для невеликого блоку сходи, що переставляються, буде набагато зручніше. На фото, що додаються, можна побачити і приклади ям, в яких щаблі викладалися з цегли або бетонувалися.

Підведення освітлення

У процесі кладки ніш необхідно підвести провід на 36В в ізоляційному гумовому шлангу. Це дозволить підключити світло в ямі та зручно проводити освітлення авто під час ремонту. Бажано під час виконання даних етапів роботи запросити кваліфікованого електрика, який допоможе правильно визначити оптимальне розташуваннядроту та гарантувати його захист, здійснить його коректне підключення до мережі живлення. При самостійному виконанніробіт слід вивчити допоміжні відео уроки зі створення правильного освітленняу оглядовій ямі.

Відео будівництва оглядової ями в гаражі своїми руками

Підлога в підвалі гаража є одним з найбільш важливих етапівоблаштування цього приміщення. Якщо підлога зробити неправильно, в підвал може проникати волога. Наявність вологи призводить до появи конденсату, який може осідати на стінах, запчастинах або автомобілі, в результаті провокуючи появу цвілі та іржі.

Вибір типу підлоги в оглядовій ямі та підвалі

Підвал в гаражі може використовуватися як оглядової ями, так і для різних речей, предметів і інструментів. Якщо підвал у гаражі обладнаний оглядовою ямою, це буде додатковим перевагамдля автовласників.

Професіонали рекомендують облаштовувати підлогу підвалу гаража з урахуванням рівня ґрунтових вод. Оскільки від цього залежить кількість вологи в ямі. Насправді способів облаштувати підлогу оглядової ями та льоху існує чимало.

Розглянемо найбільш відомі та доступні способизробити які може кожен власник самостійно. Розрізняють наступні видипідлоги у підвалі:

• ґрунтовий;
• бетонний (найпоширеніший);
• глинобитний;
• дерев'яні.

Якими особливостями відрізняється кожен із них? Справа в тому, що в залежності від способу покриття може істотно відрізнятися і порядок проведення робіт.

Грунтова підлога

Цей вид облаштування підлоги оглядової ями та підвалу застосовується вже багато років. Зробити ґрунтову підлогу найпростіше, а вартість матеріалів буде мінімальною. Пристрій такої поверхні в льоху та оглядовій ямі передбачає вирівнювання основи, далі виробляють споруду піщано-гравійної подушки (близько 10-12 см), поверх якої засипають і утрамбовують ґрунт.

До недоліків цього виду покриття слід віднести:

• Ненадійність конструкції, за наявності стелажів у підвалі, вони можуть просідати під дією предметів, що зберігаються;
• Подібний пристрій підлоги підходить лише в тих випадках, коли рівень ґрунтових вод досить низький. В іншому випадку в весняний періоду підвалі та оглядовій ямі може накопичуватися вода.

Глиняна підлога

Глиняне покриття є одним із найкращих варіантів, особливо коли йдеться про льох для зберігання продукції. Необхідно лише роздобути потрібна кількістьглини гарної якості.

Не можна вдаватися до використання матеріалу низької якості, оскільки це позначиться на надійності підлоги. З огляду на те, що визначити якість глини самостійно досить складно, найкраще скористатися допомогою фахівців.

Порядок робіт наступний:

• Вирівнюється поверхня основи;
• Споруджується подушка товщиною 10-13 см. Зробити її найкраще з таких матеріалів як щебінь і глина. Для облаштування основи можна використовувати бітум, ним слід покрити щебінь;
• Монтується пароізоляція. Для цього підійде руберойд чи інший матеріал. Укладати пароізоляцію необхідно з напуском на стіну;
• На пароізоляцію знову укладається глина товщиною від 5 см. Також, як і при укладанні першого глиняного шару, тут можливе додавання щебеню;
• Після висихання можуть з'явитися тріщини, вони замазуються змішаним розчиномглини з вапном.

Даний вид покриття відноситься до типу екологічно чистих.

Дерев'яна підлога

Цей вид покриття для підлоги оглядової ями та льоху підходить у тих випадках, коли підвал є сухим, а також відсутнє протікання ґрунтових вод у весняний період. Такий пристрій підлоги є досить простим та екологічним. Дерево відмінно підходить, коли йдеться про льох, призначений для зберігання продукції.

Розглянемо послідовність проведення робіт:

• Вирівнювання поверхні;
• Спорудження подушки із щебеню з додаванням глини або бітуму. Це дозволить забезпечити захист від зайвої вологи та протікання ґрунтових вод;
• Настил гідроізоляції. З цією метою підійде рулонний матеріалабо товста будівельна плівка;
• Укладання лагів. Найкраще використовувати лаги 100Х100 мм. Тут слід звернути увагу до вирівнювання рівня майбутньої статі;
• Заключним етапом буде підлога дерев'яної підлоги. Кріпити дошки слід шурупами.

У підвалі також можна зробити підлогу та стіни з дощок. У разі приміщення підійде як для зберігання продукції, але й інших цілей.

Цегляна підлога

Така підлога з повнотілої червоної цегли також є поширеним варіантом облаштування підлоги оглядової ями або льоху в гаражі. Відразу слід зазначити, що силікатна цеглавибирати не слід. Завдяки цеглині ​​можна зробити стійку і міцну поверхню. Пристрій підлоги при цьому можна здійснити одним із двох варіантів.

Перший спосіб відрізняється своєю повітропроникністю. Він полягає в наступному:

• Поверхня основи вирівнюється;
• Формується подушка, товщина якої приблизно 10-15 см. Для неї підійдуть такі матеріали, як гравій або щебінь. Подушку потрібно ретельно утрамбувати;
• Необхідно приготувати глиняний розчиніз консистенцією тесту. Розчин укладається завтовшки приблизно 20 см;
• Наступним етапом влаштування підлоги оглядової ями буде укладання цегли. Його слід трохи утоплювати. Цегла укладається максимально щільно між собою. Напливи та опуклості на цеглах неприпустимі, при їх виявленні необхідно їх збивати.

Дана техніка облаштування підлоги є достатньо простою. Після висихання підвал готовий до експлуатації.

Якщо поблизу протікають ґрунтові води, то підходить інший спосіб облаштування підлоги у підвалі гаража. Порядок робіт полягає в наступному:

• Укладається та утрамбовується подушка товщиною 10-15 см. Для її формування підійде пісок та гравій;
• Далі укладається глиняний прошарок. Глиняний шар можна замінити покриттям бітумом та обклеюванням руберойдом;
• Укладання цегли за допомогою цементного розчину. Цегла, як і в попередньому випадку, необхідно утоплювати;
• За кілька діб потрібно намочити поверхню. Після чого, використовуючи віник чи щітку, заповнюють розчином стики.

Бетонна підлога

Найкраще підлогу оглядової ями та льохи в гаражі залити бетоном. Цей матеріал буде експлуатуватися протягом багатьох років, а його ремонт досить простий.

Саме тому залити поверхню бетоном буде найкращим варіантомдля облаштування підлоги у оглядовій ямі або льоху гаража.

Якщо підвал планується використовувати для зберігання продукції і виникають сумніви щодо доцільності бетонування, слід зазначити, що в більшості випадків підлога в приміщеннях аграрної галузі є бетонною. У цьому вся продукція добре зберігається.

Підготовчі роботи

Перш ніж залити бетонну підлогу оглядової ями та підвалу, поверхню слід підготувати. Бетонування найкраще робити по ґрунту. У такому разі процес проведення робіт спрощується, впоратися з ним можна без особливих навичок.

Підготовка основи поділяється на кілька основних етапів:

• Вимірювання основи за допомогою рівня;
• Ґрунт слід утрамбувати. Щоб залити підлогу, яка у процесі експлуатації не потріскається, потрібно підготувати тверду поверхню. З цією метою можна скористатися щебенем або іншим невеликим каменем;
• На ґрунт необхідно укласти спеціальну подушку. Вона може бути сформована із піску. Спочатку товщина подушки може бути від 50 до 100 см. Згодом вона втрамбується на чверть.
• Підготовчий етап завершується утрамбуванням піску.

Як залити новий бетон поверх старого?

У деяких випадках можливе заливання нового бетону на поверхню старого. Для цього слід ретельно очистити поверхню та за необхідності відремонтувати її. При виявленні сколів і тріщин, слід їх розширити, після чого вони закладаються або цементним розчином, або полімерною сумішшю. Бажано позбавитися різниці перепадів старої поверхні. Якщо неможливо зробити рівним старе покриття, то можна скористатися спеціальним покриттям під бетон.

Покрокова інструкція з бетонування підлоги

Процедура бетонування здійснюється у кілька етапів. Якщо залити бетон правильно, він зможе прослужити набагато довше, не потребуючи ремонту.

• Гідроізоляція. Після підготовки основи необхідно зробити гідроізоляцію. Це убезпечить від проникнення вологи до приміщення, а також дозволить захистити від грибка. Для цих цілей можна скористатися рулонними або полімерними матеріалами. Допускається використання товстої поліетиленової плівки. Процес гідроізоляції передбачає укладання матеріалу внахлест. Для скріплення окремих частинзнадобиться будівельний скотч. Гідроізоляційний матеріал заводиться на стінки приблизно на 20-25. Це захистить стики підлоги та стіни від попадання вологи. Зайвий гідроізоляційний матеріал слід видалити, коли пристрій підлоги буде завершено.
• Утеплення. Поверх гідроізоляції необхідно утеплити підлогу. Оптимальним варіантомбуде пінополістирол завтовшки 10 мм і щільністю 35 кг/м3. Теплоізоляційний матеріалукладається на гідроізоляцію. Оскільки пінополістирол продається у листах, процес може трохи затягнутися. Щоб утеплити поверхню швидше, можна скористатися рулонним утеплювачем, наприклад, мінеральною ватою. Підійде для утеплення оглядової ями та підвалу скловата. Зверху утеплювач потрібно закрити шаром гідроізоляції, наприклад плівкою. Це дозволить уникнути накопичення вологи.

• Армування. Далі можна братися до етапу армування. Це необхідно для зміцнення бетонної підлоги оглядової ями та підвалу. У льоху, де передбачається зберігання продукції, дуже бажано зробити армування. Для цього знадобиться спеціальна сітка зі стрижнями діаметром близько 5 мм.
• Заливання бетону. Після цього можна приступати до бетонування. Приготовлений розчин вирівнюється правилом або віброрейкою по маяках. Їх слід виставляти на відстані не більше 2 м. Після того, як бетон залитий, необхідно дочекатися його висихання. Цей процес займає близько 3 тижнів, тільки тоді можна здійснити затирання поверхні.
• Затірка. Затірка починається з застиглих ділянок, це області біля стін. Після чого процес переміщається по решті поверхні підлоги.

Для довгої та безпечної експлуатаціїавтомобіля його потрібно періодично обслуговувати. Тому оглядова яма – це пріоритетне доповнення для гаража. Ми розповімо вам про те, як правильно виконати її облаштування, щоб проводити ТО з комфортом та гарним настроєм.

Коли і як вести земляні роботи

Основні труднощі з будівництвом ями виникають при високому рівніґрунтових вод. Це змушує забезпечувати доступ до тильного боку стін виконання гідроізоляції. Є багато причин розпочати земляні роботи та влаштовувати оглядову яму ще на етапі заливання фундаменту, хоча це, в принципі, можна зробити будь-коли, навіть через кілька років експлуатації. Просто для пристрою оперізувального гідрозамку може знадобитися демонтаж значної частини підлоги.

Тому пропонуємо вам варіант із двошаровою обкладкою стін та пристроєм гідроізоляції у проміжному шарі. В іншому випадку підлогу доведеться демонтувати на 25-30 см ширше за коробку ями, а після завершення кладки стін вільний простір потрібно заповнити подрібненою і змоченою глиною.

Якщо гідроізоляція монтується між шарами кладки, в підлозі вирізається внутрішній профіль ями, плюс 50 мм з кожного боку. Після котлован розширюється на 25 см у кожну сторону, таким чином, тверде покриття підлоги ніби «нависає» над стінами і зберігається. Звичайно, якщо підлога набрана з штучних матеріалів на кшталт цегли або тротуарної плитки, набагато простіше перекласти ділянку підлоги навколо ями, але у випадку з асфальтом або бетонною стяжкою рекомендується зберегти покриття.

Котлован під яму копається однаково як для гаража, що будується, так і для використовуваного. При чистій ширині ями 80-85 см котлован вийде 125-135 см, довжина відповідає габариту авто плюс додаткові півтора метри для західної частини. Глибина котловану вибирається за власним зростанням плюс 35-40 см.

Надзвичайно корисний елемент оглядової ями - поворотна частина збоку, де розміщені щаблі для спуску. Існує думка, що саме Г-подібної форми яма і має бути спочатку: зручніший вхід і можливість скоротити довжину ями в невеликому гаражі.

Виливка дна та сходів

Підсипка для підлоги ями включає глиняний замоктовщиною 10 см та 20 см шар керамзиту, який трамбується, прокидається піском і проливається водою. По кутах вздовж ями укладаються дві дюймові труби, Через які пропущені шнури, кінці яких виведені з ями і тимчасово пов'язані. Труби встановлюються у нульовій площині підлоги, вимощуються на цементному розчині.

На підлозі ями відливається монолітна залізобетонна плита. Армування проводиться сіткою 10 мм профільної арматури з міжряддям в 10-12 см. Захисні шари – не менше 45 мм з кожного боку. Склад наступний: по одній частині цементу і піску, дві з половиною частини керамзиту, воду додавати до утворення напівсухої маси, що перекочується, гранули наповнювача повинні повністю покритися цементним молоком. Якщо замовляєте міксер, беріть марку 400, оптимально. Бетон подається невеликими порціями та вирівнюється рейкою по маяках, після завершення робіт маяки висмикують нагору за шнури.

Заливання підлоги: 1 - глина; 2 - керамзит з піском; 3 - арматурна сітка; 4 - бетонна стяжка; 5 - дюймова труба

Котлован під західну частину відкопується з досить крутим (45-60°) похилим дном, покритим двома шарами руберойду з підворотом бічні стіни. Поверх гідроізоляції на пробках монтуються прути 14 мм профільної арматури з нижнім захисним шаром 40 мм, бічними 70 мм і кроком установки 150 мм. Щаблі формуються опалубкою з ОСП або збитих дощатих щитів заввишки до 30 см. Сходи мають всього 7-8 ступенів по 20-25 см, таким чином, у проекції довжина західної частини становить 150-180 см. Нижній ступінь має неповну висоту і часто робиться трохи ширше за інших. Деталі опалубки скріплюються загальними поздовжніми тятивами і додатково зміцнюються прямокутними хустками між собою.

Заливання сходів ведеться у два етапи. На першому заливається ложе: бетон повільно подається з верхньої частини, доки досягне нижньої щаблі. Поки склад ще живий, в опалубку сходів вставляються зігнуті буквою Г відрізки штукатурної сіткитак, щоб зовнішній захисний шарстановив 15-20 мм. Заливка сходів проводиться знизу нагору через кілька годин після початку гідратації суміші або наступного дня.

Кращий матеріал для стін

Заливання монолітної залізобетонної кишені бачиться найпростішим і маловитратним способом обробки ями, але чи так це насправді? На багатьох сучасних станціях ремонту та техобслуговування від такого пристрою давно відмовилися, щоб не працювати довго всередині сирого та холодного бетонного мішка. Натомість обкладка ями ведеться різаними блоками пінобетону. Переваг цього матеріалу достатньо: він легкий, теплий, за рахунок великого розмірублоків робота дуже прискорюється.

Кладка починається із зовнішнього шару. Він виконується різаним пінобетоном товщиною 50 мм, за відсутності такого у справу йде цегла, поставлена ​​на ребро. Кладка виконується по шнурівці і періодично перевіряється рейкою завдовжки 125 см на предмет сходження стін. Зазор від грунту бути битою цеглою або щебенем кожні два ряди, з внутрішньої сторонислід видалити виступаючі залишки розчину. Після висихання чорнова кладка та підлога покриваються трьома шарами обмазувальної бітумної ізоляції. По верхньому шару, що ще не висохнув, можливе обклеювання ями плитами пінополістиролу, якщо того вимагає теплотехнічний розрахунок підлоги.

1 - кладка з піноблоку; 2 - гідроізоляція; 3 - бутова кладка ( бита цеглаабо щебінь); 4 - куточок 50х50х4

Щоб стіни були рівними і зводилися швидко, слід заздалегідь виготовити рамку - каркас сталевих куточківз полицею 50 мм, повернутих внутрішнім кутомдруг до друга. Якщо є бічна західна частина, рамка для неї збирається і монтується окремо з відступом 40 см від каркаса ями. Але поки кладка не завершена, рамка з куточків буде виконувати роль шаблону, блоки слід вирівнювати на її внутрішній стороні.

Спершу кладуть перший внутрішній ряд: Послідовно по периметру ями, попередньо можна подряпати на підлозі лінії внутрішнього периметра. Коли перший ряд закінчено і схема подальшої кладки та підрізування доборів відома, стіни зводяться по рамці. Спочатку укладаються по два кутові камені, вони вирівнюються водяним рівнем. Далі на стіни встановлюють сухі блоки, а на них зверху невеликі пластинки із 10 мм фанери. Рамка опускається зверху, камені заводяться під неї і вирівнюються як горизонтальній площині, і по висоті.

Не обов'язково звірятися по рамці кожен ряд, по одному-два можна пропускати та орієнтуватися на рейковий рівень. Після укладання останнього рядурамка встановлюється і вирівнюється на монтажних клинах, щоб верхня полиця була врівень з площиною підлоги. Зазори, що утворюються, слід відразу закласти цементним розчином. Про функції цієї рамки розповімо пізніше.

Обкладка західної частини

Труднощі у складанні схеми розкладки виникають при влаштуванні бокових стін західної частини. Якщо можете нарізати пінобетон - ріжте блоки по висоті ступенів мінус 10 мм.

Якщо використовуєте стандартний блок 200х200х400 мм, заздалегідь відливайте сходи висотою в 275 мм. Починайте обкладку від нижнього ступеня, тут доведеться підрізати мінімальну кількість доборів. Кожен ряд повинен виходити врівень зі ступенем, тобто в 275 мм входять:

• сантиметровий шов розчину;
• ряд кладки в одну цеглу врівень з внутрішньою площиною;
• знову шов розчину
• ряд на половину стандартного блоку.

Ми говорили, що рамки ями та західної частини не примикають один до одного щільно, відступ необхідний для заливання армованої смуги врівень з підлогою, що забезпечує можливість наїзду колеса. Рамки з'єднуються 100 мм гладкими арматурними лозинами. До арматури на дроті підв'язується опалубка зі збереженням нижнього захисного шару 50-60 мм, з боків зашиваються борти.

Ніші під інструмент та внутрішнє робоче місце

Насамкінець пропонуємо кілька корисних доповнень для оглядової ями. Дуже важливо, щоб під час роботи весь інструмент був під рукою і за ним не доводилося нахилятися. Тому рекомендується виготовити дві рамки з 50-го куточка, внутрішні розмірияких будуть кратні розмірам блоків, що використовуються. Рамки зварюються полицями назовні, таким чином кожна з них окантовує отвір. Розташовуйте ніші, починаючи з другого ряду зверху або нижче.

Заздалегідь прокладіть відрізки гофрованої трубки з кабелем усередині, щоб розмістити у ямі 2-3 пари розеток. Якщо ви плануєте використовувати пневматичне обладнанняабо просто хочете мати можливість ремонту та припасування великих деталей без виходу з ями, заплануйте пристрій критої кишені глибиною і шириною трохи більше метра. У ньому можна розмістити полиці з усім необхідним, невеликий верстатз лещатами і компресором, але обов'язково потрібно організувати освітлення.

Накривати яму зручно грубо збитими щитами, докладеними в рамку з куточка. Умовно вони повинні бути квадратними, але одна сторона на 150 мм коротша за іншу, щоб щити можна було зняти і кинути на підлогу ями як піддон, а стопку з декількох штук використовувати як табурет. Не забувайте також, що щоб уникнути поширення цвілі стіни і щити потрібно спочатку обробити антисептиком, а потім воднодисперсійною фарбою або білком, що не змивається.