Як зробити каркасний гараж своїми руками? Будівництво панельного гаража з ОСБ своїми руками Гараж з ОСБ своїми руками

Каркасний гараж є чудовим рішенням для тих автовласників, які хочуть убезпечити «залізного коня» від негативного впливуатмосферних опадів, тварин та автовикрадачів. Всі ці фактори надто небезпечні для автомобіля, якщо припаркувати його поряд з будинком просто неба.

А як звести таку будову власноруч, не витративши багато грошей, отримавши максимальну якість, розповідається у цій статті.

Практика останніх років демонструє широкий інтерес людей до будівництва каркасних конструкцій різного призначення. Особливо часто будують каркасні гаражі самотужки, що дозволяє забезпечити свій автомобіль надійним укриттям від негативних факторів у зовнішньому середовищі за короткий час.

Але чому все-таки будівництво каркасних гаражів приваблює вітчизняного споживача?

Проекти таких будівель відрізняються простотою складання, а збудувати своїми руками гараж можна без зайвих труднощів.

Розглянемо далі основні переваги каркасно щитових гаражів:

• практичність, довговічність завдяки наявності надійної основи та якісних кріплень елементів каркасу;
• простий монтаж, можливість здійснити роботи самотужки без витрат грошей на оплату роботи будівельної бригади;
• оперативність виконання монтажних робіт;
• доступність у матеріальному плані;
• легка вага будматеріалів, що дозволяє виконати монтажні операції без використання спеціалізованої будівельної техніки;
• високі теплоізоляційні якості за умови правильно виконаної тепло- та гідроізоляції стін.

Основні етапи робіт з будівництва каркасного гаража

Порядок виконання робіт з будівництва каркасного гаража своїми руками дуже схожий з покроковою інструкцією зведення невеликого будинку.

Основні етапи будівництва такі:

• підготовка будівельного майданчика включає вибір ділянки під будівництво, її очищення від сміття;
• організація котловану; створення фундаменту;
• виконання розмітки, монтаж каркасу будови, обв'язування каркасу;
• зведення покрівлі на заздалегідь підготовлені стійки каркасу;
• облаштування підлоги;
• утеплювальні роботи всередині будівлі;
• обшивка стін оздоблювальними матеріалами;
• встановлення гаражних ворітна обшитий каркас гаража.

Розглянемо кожен із згаданих процесів докладніше, щоб читач зміг упоратися з їх виконанням самотужки без особливих труднощів.

Підготовка будівельного майданчика

Підготовчі роботи перед зведенням каркасного гаража є вкрай важливими, адже від якості їх виконання багато в чому залежить кінцевий результат роботи. Починаємо роботи з вибору ділянки для будівництва, його очищення, створення креслення майбутньої будівлі з підбірним описом усіх його деталей та особливостей самої ділянки.

Чим якісніше буде очищена ділянка від наявних господарств, старих будівель, сміття, сухих гілок, трави і т.п., тим більше міцний і довговічний фундамент під майбутній автобудинок вдасться створити. А без гарної основи каркас для гаража навряд чи вийде дійсно надійним.

Важливо! Після очисних робітважливо добре вирівняти ділянку, нанести розмітку по всьому периметру. Залишіть по 0,5 м з кожної сторони від майбутньої споруди очищеними, дана площа буде потрібна для створення помсти.

На розміченій ділянці потрібно зняти верхній родючий шар ґрунту 15-20 см завтовшки. Залучення спеціальної техніки значно прискорить процес виконання роботи, але задля економії грошових коштівцю операцію можна виконати за допомогою штикової та совкової лопати.

Перша дозволить з легкістю намітити кордон, глибину шару ґрунту, виконати його підрізування, друга – видалити зайвий ґрунт. З інструментів у процесі підготовки ділянки також може знадобитися правило, будівельний виска, віник, совок, тачка, ковзанка.

Фундамент під каркасну конструкцію

Вкрай важливо при будівництві каркасних гаражів приділити достатню увагу організації основи під будову. Адже це запорука високої практичності, довговічності, стійкості до зовнішньому впливумайбутнього автобудинку.

Після виконання розмітки потрібно буде визначитися з актуальним видомфундаменту для каркасного автобудинку. Фахівці стверджують, що в даному випадку підійде абсолютно будь-яка підстава, оскільки сама будова не матиме надмірно великої ваги.

Якщо грунт на ділянці щільний, він спокійно витримає вагу конструкції, а також автомобіля в ній. Для такої нагоди можна організувати пальовий, стовпчастий, плитний, стрічковий фундамент. Якщо ж грунт піщаний, може дати усадку з часом, краще віддати перевагу стрічковому або плитному варіанту.

У будь-якому випадку, кутові точки під стіни майбутньої основи, незалежно від його виду, намічаються однаково.

Роботу з розмітки меж основи потрібно провадити так:

1. Намічаємо одну з кутових точок з огляду на особливості розташування інших об'єктів на ділянці.
2. У наміченій точці встановлюємо розмічувальні обноски.
   Пристосування такого роду є звичайними кілками, з'єднаними між собою дошкою-перекладиною.
3. Прив'язуємо мотузки до обнесення.
   При зведенні стрічкової основи знадобиться два відрізки мотузки на кожній стороні, відстань між ними дорівнює ширині планованої стрічки.
4. Мотузку розтягуємо по обидва боки майбутньої основи на всю довжину стінової поверхні, закріплюємо на обносках на протилежному боці.
5. Аналогічно визначаємо зразкове місце розташування останнього кута, з'єднуємо його за допомогою мотузки з двома сусідніми кутами.
6. Важливо стежити, щоб кути вийшли прямими.
   Поперечина обнесення дозволяє перемістити точку фіксації мотузки на ній у невеликих межах. Щоб переконатися у правильності кутів будови, можна виміряти довжину обох діагоналей та порівняти між собою. У квадрата діагоналі однакові за довжиною.

На замітку! Для досягнення точної перпендикулярності сторін варто застосувати правило «єгипетського трикутника»: сторони повинні бути в довжину кратними числам 3, 4 і 5. Вони завжди створюють прямий кут. Викласти подібний трикутникможна за допомогою довгих рівних рейок, арматурних лозин, міцної мотузки.

Якщо планується облаштувати стовпчастий фундамент, потрібно додатково розмітити внутрішній майданчик. Це дозволить безпомилково визначити місце розташування опор. Стверджувати, що для автобудинку це ідеальний варіант не варто.

Адже тільки потужний дощатий підлога зможе витримати вагу автомобіля, а його створення вимагає додаткових витрат. Також потрібно облаштувати заїзд у приміщення – в'їзну аппарель.

Краще вибрати варіант стрічкової основи, якщо планується облаштовувати оглядову яму в автобудинку для проведення ремонтних робіт. Звичайно, варто враховувати, що виготовити стрічкова основабуде дещо складніше, та й часу буде потрібно більше. Але кінцевий результат буде зручним, довговічним, практичним.

Плитний фундамент часто називають найбільш складним у реалізації, так як його створення вимагає створення системи утрамбованих шарів. різних матеріалівперед заливання плити.

Але якщо робити його дрібнозалубленим, то можна отримати ідеальний варіант під каркасний автобудинок. Облаштовують плитну основу так:

• на ділянці по периметру майбутньої будови риють траншею глибиною 40-50 см;
• далі, із трьох сторін встановлюється опалубка;
• армування основи проводять за допомогою спеціальної сітки або металевих лозин;
• арматуру заливають розчином бетону на основі піску або на основі піску та щебеню;
• бетон залишають на 5 днів до повного висихання.

Каркас гаража

Продовжуємо докладно розповідати, як правильно побудувати каркасний гараж без великих капіталовкладень своїми руками. Після закладки фундаменту потрібно виготовити скелет будівлі, для чого можна скористатися дерев'яним брусом, металевим профілем і т.д.

Від вибраного варіанта багато в чому залежатиме допустиме каркасне навантаження. Технологія будівництва дерев'яної та металевої конструкцій будуть різними, що важливо розуміти перед початком роботи.

Будівництво каркасного автобудинку ведеться строго з урахуванням зазначеної в кресленнях детальної інформації. Схема виконання робіт також має відкладатися убік.

План операцій з будівництва:

• каркасне будівництво гаража починають з монтажу нижньої обв'язкикаркасу;
• далі здійснюють складання, підняття стін;
• закріплюють верхню обв'язку;
• виконують обшивку стін зсередини та/або зовні, що додасть каркасної конструкціїміцності;
• встановлюють каркасну конструкцію даху.

На замітку! Будівля буде якісною, якщо здійснювати монтаж каркасної конструкції згідно з заздалегідь складеним кресленням, де вказані всі розміри. Складіть поруч однакові за розміром деталі та підпишіть, що дозволить значно прискорити процес складання.

Перекриття каркасного гаража

Для створення гаража по каркасної технологіїпотрібно трохи часу, якщо прочитати цю статтю до кінця і дотримуватися рекомендацій у ній. Обв'язування стін гаража починають тільки після виконання гідроізоляційної відсічки.

Схема збирання каркасу.

Для цього основу покривають шаром руберойду або інший гідроізоляційний матеріал, що дозволить убезпечити дерев'яні або металеві елементи каркасу від прямої дії вологи, а отже, і гниття, корозії, плісняви.

Потім, потрібно закріпити дерев'яний брус поверх основи для конструкції з дерева з параметрами 12х12, 12х15 або 15х15 см. При монтажі каркаса з металу потрібно сталевий швелер, профіль з квадратним перетином 10х10 см. ).

А для їхньої фіксації поверх фундаменту знадобляться анкерні гвинти або шпильки, заздалегідь вмуровані в поверхню основи. Деталі з металу з'єднують у кутах зварним апаратом. Якщо основа побудована стовпчаста, а поверх неї хочеться виготовити дерев'яну підлогу, то всередині рами обв'язки облаштують на ребро дошки-лаги.

Каркас стін можна зібрати двома способами.

Далі переходять до монтажу обв'язки даху гаража самотужки. Потрібно для цього зробити кроквяну систему з дощок 100х25 і 100х50. Краще зібрати конструкцію на землі, а потім монтувати її на автобудинок, скріплюючи з основою стін.

Підлога гаража

Креслення складання стійок.

Будь-які проекти будівництва каркасних гаражів самотужки мають описувати обраний метод облаштування підлоги. Розкажемо, як створити дерев'яну підлогу із не шпунтованої дошки. Починають монтаж після суцільної обшивки стінок, щоб можливі опади не зіпсували матеріал.

Фахівці радять залишати між дошками настилу невеликий проміжок (3-5 мм), що дозволить підлозі не деформуватися при зміні температури повітря. Фіксують кожну дошку на лагах за допомогою цвяхів.

Якщо попередньо було створено плитну основу, підлога практично готова. Але поверхня з бетону варто відразу обробити спеціальною ґрунтовкою глибокого проникнення. Вона забезпечить верхнім шарамбетону, надійне скріплення, додаткові гідрофобні характеристики.

Підлогу можна пофарбувати, облицьовувати керамоплиткою. Якщо фундамент стрічковий, то потрібно попередньо створити бетонну стяжку, потім монтувати дошки підлоги, фінішну обшивку.

Утеплення каркасного гаража

Продовжуємо розповідати про будівництво самотужки каркасних гаражів. Конструкцію неодмінно потрібно додатково утеплювати, щоб створити в ній оптимальні температурні умовидля людини. Монтувати теплоізоляцію можна в каркас зовні або зсередини, все залежить від того, з якого боку провели первинну обшивку стін.

Утеплювач (мінвата, пінопласт, пінополіуретан) розташовують між двома шарами облицювання. Найчастіше використовують пінопласт, оскільки він має низьку ціну і прекрасні експлуатаційні параметри. Обшити стіни пінопластом зовсім нескладно, для чого потрібно лише гострий будівельний чи канцелярський ножичок.

Товщину плиту потрібно підбирати чітко під розмір каркасних стійок, щоб досягти максимальної ефективностітермоізоляційні заходи. Весь простір між листами обшивки має бути заповнений теплоізоляцією без щілин.

Не менш актуальна для утеплювальних робіту гаражній будові мінеральна вата, яку зовнішньою та внутрішньою обшивкою стін.

Важливо! Працювати з мінватою необхідно тільки в захисних рукавичках, окулярах, головному уборі! Волокна матеріалу можуть пошкодити шкірний покрив, слизову.

Зовнішня обшивка гаража

Вирубування в елементах каркасу.

Перед виконанням обшивки стін гаражної конструкції потрібно організувати решетування з брусів 30х30 або 40х40 мм. Далі на решетування кріплять облицювання.

Зовнішня обшивка стін виконується різними матеріалами:

1. Сайдинг:
   металевий, вініловий. Чи здатний імітувати зовнішню естетику інших матеріалів, характеризується широкою колірною гамоюпростим монтажем
2. Листовий профнастил.
   Кріпити на стіни такий матеріал не складно, він доступний за вартістю, довговічний;
3. Вагонка.
   Дешевий матеріал, який відрізняється середніми експлуатаційними параметрами, але для автобудинку цілком підійде. Здійснити монтаж вагонки на стіни не складно.

Гаражні ворота

Встановлення воріт – практично останній етапбудівельних робіт, але від якості виконання залежить комфортабельність користування автобудинком.

Якому виду воріт віддати перевагу, визначить сам автовласник. Але робити вибір варто з урахуванням власного досвідуу подібних питаннях. Якщо він є, можна взятися за складні варіанти за секційні, ролетні, підйомно-поворотні або розстібні варіанти.

Якщо досвід мінімальний, віддайте перевагу двостулкові розстібні моделі. Їх можна придбати в готовому виглядіабо виготовити самостійно.

Щоб створити рамний каркас, скористайтеся профільною трубою, брусом. Раму обшивають металевими листами чи профнастилом. Попередньо чітко зніміть виміри з дверного отвору, щоб ворота до нього підходили.

Крім обшивки каркаса майбутніх воріт, потрібно мати чотири петлі для двох стулок, а також ще дві для маленьких дверей в одній із стулок конструкції. Убезпечити внутрішній вміст будівлі від сторонніх людей допоможе надійний замок, який повністю заходить вхідними дверима, залишається тільки крихітний отвір під ключ.

Приклади будівництва каркасного гаража покроково

Опишемо способи будівництва утепленого гаража та варіант без утеплення.

Утеплений гараж з двосхилим дахом

Складання бруса каркаса.

Бажаєте побудувати другий каркасний гараж на 2 машини своїми руками? Немає нічого простішого, якщо дочитати цю статтю остаточно. Двосхилий покрівляхарактеризується рівномірним прогріванням, високими теплоізоляційними параметрами, якісно вентилюється, тому популярність таких конструкцій є високою.

А додаткове утепленнягаражної конструкції дозволить створити в ній оптимальний для людини мікроклімат.

Коротко опишемо актуальні роботипри будівництві та утепленні гаража з осп з двосхилим дахом. Креслення створено, переходимо до поетапному виконаннюробіт.

Перший етап – підготовчий:

• очищення майданчика від сміття, верхнього шару ґрунту;
• виконання розмітки, визначаються прямі кути периметра, вимощення.

Другий етап – монтаж основи:

• планування розмітки розташування стовпів основи по периметру будівлі всередині обгородженої ділянки грунту;
• встановлення двох опор з рівним кроком на кожній довгій стороні, однією – на короткій задній та одній – по центру;
• встановлення додаткового стовпа на місці вертикальних стійок отвору майбутніх воріт;
• монтаж рейок поверх короба так, щоб у центрі будівлі залишити квадратний отвір під цементно-азбестову трубу;
• засипання щебеню в готовий котлован, його утрамбування, монтаж дерев'яного коробаопалубки поверх шару щебеню;
• заповнення опалубки розчином з бетону, піску та цементу (пропорції 3:1), розрівнювання поверхні правилом, кельмою, шпателем;
• встановлення труби з діаметром 150 мм у центральну частину короба;
• заповнення простору навколо труби щебенем після схоплювання бетону, трамбування щебеню;
• заповнення труби бетонним розчином; монтаж довгих металевих заставних елементів із заздалегідь організованими двома отворами по висоті;
• вичікування, поки бетон застигне.

Третій етап – збирання каркасу:

• гідроізоляція основи;
• збирання каркасу з металоконструкцій – металокаркас, з дерев'яних брусків, з комбінацій металу та дерева – дерево-металевий.

Вид з'єднання каркасних елементів.

Четвертий етап – покрівельні роботи:

• облаштування каркасу покрівлі;
• монтаж нижньої, верхньої обв'язки із бруса;
• облаштування системи відведення води;
• обшивка даху покрівельним покриттям (відмінно підібрати матеріали, яким характерна модульність: модульні панелі, сайдинг тощо);
• монтаж ринв, під звисами даху, в тримачі;
• утеплювальні роботи дозволять звести теплий гараж.

П'ятий етап – фінальний:

• внутрішня обшивка стін у побудованому гаражі: застосовуємо декоративні плити, дерев'яні дошки, листи металапрокату;
• зовнішнє оздоблення стін із застосуванням сайдингу, декоративних панелейсвоїми руками.

Дерев'яний каркасний гараж без утеплення з односхилим дахом

Гараж 6 на 6 каркасного плану з односхилим покрівлею з дерева можна залишити без утеплення, що дозволить заощадити значні матеріальні засоби.

Дерев'яний каркасний гараж оптимально матиме для тимчасового розміщення авто.

Складання даху каркасного гаража.

Будують його аналогічно до попередньої конструкції, але з деякими особливостями:

1. Підготовчі роботи: розмітка ділянки, її очищення від ґрунту, вибір розташування стовпчиків.
2. Організація котловану, монтаж опор для основи, укладання бруса на стовпи основи для нижньої обв'язки конструкції, монтаж дошки на стовпи фундаменту на ребро, передніх вертикальних кутових стійок з бруса, ще двох брусочків по розмітці.
3. Формування основ каркасу. Задня стінка складається з чотирьох стійок, розставлених з рівним кроком, але різної висоти для утворення ухилу односхилим даху, фіксація вертикальних брусків на обв'язці за допомогою потужних металевих куточків.
4. Верхня обв'язка має особливості: потрібно зв'язати горизонтальним брусом окремо передні та задні стійки для утворення основи під монтаж кроквяних ніг. Далі виконується розмітка місця крокв, їх монтаж, створюються перекриття з дощок, монтуються вертикальні стійки на середини бокових сторін будівлі і з'єднуються поперечиною, до якої кріпляться крокви. Далі зв'язуються бічні стійки в середній частині дошками, встановлюються дошки обрешітки впоперек крокв. І лише потім покрівлю обшивають.
5. Після обшивки покрівлі переходять до обробки стін гаража, для чого варто користуватися дерев'яним брусом або дерев'яною вагонкою.

Підсумок

Звести своїми руками каркасного плану гараж з осб плит нескладно, для чого потрібно мінімум часу, стандартні будівельні інструменти, невеликий обсяг коштів. Додатково варто витратитися на виконання теплоізоляції утеплювачем, утеплення каркасу дозволить зробити будову комфортнішою навіть взимку.

Будь-який чоловік цілком може звести каркасний гараж своїми руками, щоб забезпечити свій автомобіль недорогим та надійним в експлуатації «будинком». Будівництво такої споруди потребує мінімум часу та фінансових коштів.

Будь-який «автобудинок» у наші дні повинен відповідати низці вимог. Сучасні автомобілісти хочуть, щоб місце для зберігання їх транспортного засобу:

• будувалося максимально швидко та з найменшими витратами грошей;
• якісно захищало машину від зовнішніх впливів;
• відрізнялося нескладною конструкцією та простотою регулярного обслуговування;
• забезпечувало необхідний тепловий режим і при цьому не вимагало б надмірних витрат на обігрів.

Місце для зберігання транспортного засобу

Всім цим запитам відповідають каркасні гаражі, які останніми роками стали дуже популярними серед власників транспортних засобів. Такі будови можуть споруджуватися за каркасно-щитовою технологією, з металопрофілю та з дерев'яного бруса. Найчастіше вітчизняні автолюбителі зупиняють свій вибір на конструкціях із натуральної деревини та металевого профілю. Гаражі з бруса характеризуються оптимальною паропроникністю, відмінним теплозбереженням, унікальною екологічністю та чудовим зовнішнім виглядом. Такі об'єкти чудово вписуються в будь-які ландшафти в міській забудові або на заміській ділянці.

Побудови для машини з металопрофілю також користуються попитом власниками авто. Вони мають високу міцність, швидко монтуються, можуть експлуатуватись без додаткового обслуговування багато років. А ось будівництво каркасно-щитових конструкційзазвичай виконується тоді, коли людині потрібен дешевий «автобудинок», який експлуатуватиметься не дуже довго.Згодом на місці такого дешевого гаража можна звести більш якісну та міцну каркасну споруду.

Насамперед вам потрібно розробити проект «автодомика». У ньому буде визначено геометричні розміри будівлі, виконано розрахунок необхідних матеріалів, а також вказано черговість здійснення будівельних заходів. По суті, проект – це покрокова інструкція для будівництва. Вам буде легко зробити каркасний гараж своїми руками, якщо ви дотримуватиметеся запланованих пунктів.

Після складання проекту можна приступати до очищення та підготовки ділянки для встановлення каркасного «автобудинку». Тут нема нічого складного. Вам потрібно буде прибрати всю рослинність із майданчика, вирівняти землю і якісно її утрамбувати, а потім зробити на ділянці подушку із гравію та . Вона необхідна для того, щоби фундамент гаража надійно «тримав» будову протягом тривалого часу.

Подушка із гравію будівельного піску

Зверніть увагу! Подушку також необхідно ретельно розрівнювати, прагнучи отримати максимально гладку та рівну поверхню для монтажу. каркасної будови. Досягти цього легко, якщо використовувати віброплиту.

Стандартні розміри майданчика під гараж – 10 на 10 метрів. "Автобудинок" з такими габаритами буде ідеальним для "відпочинку" вашої машини та її обслуговування. Якщо ви плануєте будівництво гаража на два транспортні засоби, потрібно складати проект з великими розмірами будівництва. Особливих проблем у цьому немає. В інтернеті ви завжди знайдете проекти на будь-який смак, на одну або кілька машин. Розчистивши ділянку під будівництво, можете приступати до заливання основи під гараж. Фундамент для каркасного автобудинку рекомендується зробити з бетонної монолітної плити. Як виконати цю роботу дивіться нижче.

Бетонна плита вважається чудовою основою для будови. Вона запобігає ризику деформації гаража в процесі експлуатації за рахунок того, що такий фундамент сприймає рівномірно всі навантаження. Його будівництво проводиться так:

1. Копаєте по периметру майбутнього гаража рів (близько 50 см завглибшки).
2. Монтуєте із трьох сторін траншеї опалубку з деревини.
3. Заливаєте бетоном рів.
4. Чекаєте близько 20 днів, доки фундамент не застигне.

На цьому етапі робіт важливо застосовувати гарний бетон. Не намагайтеся заощадити на даному матеріалі, купуючи його у сумнівних продавців. Завжди слід використовувати сертифікований бетон. В іншому випадку є ймовірність, що ваш каркасний гараж своїми руками вийде зовсім не таким надійним і міцним, як ви собі уявляли.

Фундаментна плита із сертифікованого бетону

Важливий аспект. Якщо фундамент зводиться на нестабільному ґрунті, рекомендується додатково: зміцнювати бетонну плиту арматурними сітками(бажано у два шари); встановлювати ребра (монолітні) жорсткості. Такий фундамент стоятиме вічно. На перший погляд, він виглядає не дуже надійно через малу глибину траншеї. Але це враження оманливе. Каркасні гаражі характеризуються малою масою. Тому півметровий фундамент без проблем витримує їхню вагу.

Варто відзначити ще один важливий момент. Зроблений вами фундамент виконуватиме функцію підлоги в гаражі. Бетонна основави зможете залишити таким, як воно є після заливання, або зробити його декоративне оздоблення будь-якими матеріалами. Найпопулярніша схема облаштування підлоги в каркасному гаражі така:

• засипаєте гранітною крихтою або звичайним гравієм бетонний фундамент;
• монтуєте поверх шару матеріалу арматурну сітку;
• фіксуєте конструкцію, що вийшла, цементним розчином і укладаєте на неї залізобетонні плити невеликої товщини;
• настилаєте руберойд.

Таке підлогове покриттяє дуже міцним та теплим. У цьому витрати коштів у нього мінімальні.

Ми детально поговоримо про те, як зводити каркас гаража з дерева, тому що саме деревина найчастіше застосовується для будівництва боксів для авто. Споруда щитової будівліабо гаража з металевих профілів буде за своєю суттю аналогічним. Зведення нижньої частини ангару для машини виконується дошками, які обов'язково просочуються антисептичним складом. Геометричні розміри дощок – 10х4 чи 10х5 см.

Кутові стійки та стійки для в'їзду в гараж роблять із брусів 10х10 см. Всі інші елементи конструкції – крокви, додаткові стійки, балки, можна робити з дощок 10х5 см. Оптимальна довжина деревного матеріалу- 3 м. Можливо, для гаража така висота і надмірна, зате вам буде дуже зручно розрізати шестиметрові стандартні бруси на дві триметрові заготовки. Втім, можна будувати гараж і нижче, просто відходів деревини буде більше.

Кутові стійки каркасного гаража з брусів 10х10 см

До нижнього вінця після його монтажу прикріплюються кутові стійки. Після цього ними можна ставити верхній вінець. Дистанція між стійками приймається за 1,1-1,2 м. Більша відстань не рекомендована, оскільки стійкість конструкції зменшиться. Спеціальні пази під стойки дозволяється не робити. Останні можна без проблем зафіксувати куточками на цвяхах або на . Рекомендується також встановлювати тимчасові укоси для надійної фіксації дерев'яних стійок. Змонтовані опори до вінців кріплять за схемою шип-паз. А потім фіксують їх цвяхами, які вбиваються під невеликим кутом у паз.

Якщо підлогу гаража плануєте укладати на лаги, їх слід розміщувати між дошками нижньої обв'язки, а потім прибивати цвяхами під кутом з кожного боку колоди. Рекомендована довжина металовиробів – 12 см. Не забудьте укласти дерев'яну балкуна опори, розташовані з боків отвору воріт, після чого врізати її – надійно та міцно, у кутові стійки.

Дах «автобудинку» виконують з дощок 10х2, 5 (10х4) див. Їх потім можна обшити бітумними листами, які допускається укладати безпосередньо на решетування будівлі. Ще простіше обробити дах металочерепицею або профнастилом. Але в цьому випадку доведеться витратитись на придбання цих досить дорогих матеріалів. Кріплення профнастилів або інших покрівельних виробів здійснюється за підходящою технологією, що передбачає застосування відповідних металовиробів та електричного інструменту.

Обшивання даху гаража бітумними листами

Обов'язковим елементом даху гаража є водозливна конструкція. Найпростіший водозлив ви можете виготовити з каналізаційної труби (пластикової), розрізавши її навпіл. Бажано додатково обробити зроблену конструкцію будь-яким полімерним складом для її стовідсоткового захисту від корозії. Стіни каркасного гаража обшивають будівельним спеціальним папером. На неї потім укладають та прикріплюють оргаліт. Останній можна замінити на плити ОСБ (використовуйте ті їх види, які мають високу вологостійкість) або на листи фанери.

Зовні стінки обшивають профільованими листами (з'єднують їх зі стійками конструкції). Оптимально, коли між стійками попередньо монтується решетування. Для її монтажу зазвичай застосовують бруски дерева 4х4 або 3х3 см. Обрешітка забезпечує наявність повітряного зазору між обшивальним матеріалом та стійками конструкції.

Не забудьте про в'їзд у гараж.

Ворота для бюджетного «автобудиночка» можна встановлювати будь-які. Найпростіше зробити звичайні орні. Вони легкі та прості у виготовленні. Схема збору воріт така:

• робите зовнішню та внутрішню рами конструкції (використовуйте куточок 6,5 см);
• з'єднуєте за допомогою невеликих металевих смужок зроблені рами;
• із профілю 4х2,5 см виготовляєте каркас стулок, який потім потрібно обшити двоміліметровою листовою сталлю.

А функцію надійних засувів у воротах будуть виконувати штирі з металу, які потрібно вставити в трубки, що підходять по діаметру. Зробити їх вам буде неважко. Обов'язково опрацюйте всі елементи металевих ворітнапилком і наждачним папером, після чого покрийте їх оліфою для підвищення захисту конструкції від іржавіння та фарбою.

Тепер ви знаєте, як збудувати каркасний гараж. Вам потрібно лише облаштувати його зсередини. Рекомендуємо обшити вагонкою стелю "автобудинку", потім укласти на неї шар паперу і додати утеплювач. У зимовий часопалювати гараж можна 500-ватним прожектором або невеликим за потужністю тепловентилятором (близько 2 кВт). Використання спіральних та інших електричних обігрівачівв каркасних спорудахзабороняється.

Залишати машину на відкритому повітрінавіть влітку не надто розумно – їй потрібний захист. Але не всякий гараж є якісним та безпечним, комфорт гарантувати досить важко. Одним з найкращих варіантів вважається використання каркасних конструкцій, до яких варто придивитися уважніше.

Особливості

Каркасний гараж часто вважається тимчасовою спорудою. Але все ж таки він дозволяє стабільно зберігати:

• автомашини та мотоцикли (мопеди);
• запасні частини та витратні матеріали;
• робочі інструменти.

Також усередині такої споруди є всі можливості для технічного обслуговування та термінового ремонту машин.

Споруджують її, використовуючи дерев'яні та металеві конструкції, які з'єднуються за допомогою болтів та шурупів. Більшість будівельників вибирає для роботи деревину, тому що вона порівняно проста і легка, може бути оброблена своїми руками. При цьому дерево відносно міцне, з нього легко звести гараж на поверхневому простому фундаменті. Важливою перевагою є і доступність цін.

При будівництві гаража на дачі оздоблення має бути анітрохи не гірше, ніж безпосередньо біля будинку або на відкритій ділянці. Головними оздоблювальними матеріалами є:

• профнастил;
• сайдинг (з урахуванням вінілу чи металу);
• сендвіч-панелі із металу.

Поряд із перевагами каркасних гаражів з дерева, варто згадати і їх недоліки, які обов'язково потрібно враховувати. Каркас такого роду легко спалахує, тому слід зашивати всі конструкції незгоряними матеріалами, а для утеплення застосовувати тільки кам'яну вату. Крім того, деревина служить порівняно недовго, і лише просочення антисептиком збільшує цей термін.

Проект

Будь-яку споруду, у тому числі і гараж, починають будувати з формування проекту та покупки готових матеріалів. До проекту обов'язково входить архітектурний план; поряд з ним рекомендується створити віртуальну тривимірну модель майбутньої споруди. Потім працюють над планом монтажу відповідно до інших об'єктів, причому відзначаються їх висоти, порядок закріплення. Після цього складаються креслення, що демонструють вигляд фундаменту, цокольного поверху, дахи, дренажу та водостоків.

Додатково до цих матеріалів складається опис: вказівка ​​матеріалу, застосовуваної технології та специфічних моментів роботи. Рекомендується вводити в проект небагато великі розміригаража, чим випливає безпосередньо з розрахунків.Це стане в нагоді, якщо надалі буде куплений інший автомобіль; особливо важливим є таке рішення для гаражів на 2 машини, оскільки там є чимало тонкощів.

Якщо сховище для автомобіля планується доповнити майстерні, то в проект варто ввести ворітні ворота: металеві, дерев'яні або гібридного складу. Додатково доведеться продумати утеплення та спеціальне оздоблення, а також інфраструктуру (полиці, шафки, підвісні кріпленнядля інструментів).

Основні стійки формуються із бруса величиною 100х100 мм, той же матеріал застосовують у балках перекриття. Крім того, брус ідентичного перерізу повинен бути покладений у нижній обв'язці всього периметра, на кутах з'єднання проводиться типовими врубками та шпонками – все це відображається у кресленнях.

Коли створюється прибудований до будинку гараж, потрібно відразу вказати у проекті, що він буде розміщений під продовженням загальної покрівліспоруди.

Проектування двоповерхових гаражів(обладнаних мансардою) доцільно головним чином для дачних будинківта заміських будівель. Також дуже зручно розміщувати на другому поверсі кімнату відпочинку, особливо якщо на нижньому ярусі частина простору зайнята лазнею або сауною. Але це доповнення, звичайно, ускладнює роботу та робить розрахунок необхідних параметрів важчим.

Що стосується розмірів, то гараж величиною 6 на 4 м не дозволить розмістити дві машини. Якщо це обов'язково потрібно зробити, то варто вибирати зовсім інші габарити: 6х6 або 6х8 м-коду.

Гараж зі сторонами 6 та 8 м проектується з урахуванням безлічі обставин:

• чи буде він автономним чи прибудованим;
• яким зроблять освітлення;
• чи передбачена оглядова яма;
• намічено утеплення чи ні;
• яким чином використовуватиметься гараж (тільки для зберігання авто або для інших потреб).

Фундамент

Каркасна технологія дозволяє створити відносно легкі споруди, тому відпадає потреба у заглиблених підставах. Найдоцільніше використовувати бетонні блоки – їх купують у готовому вигляді або роблять самостійно. Що стосується матеріалів, необхідних для кустарної заготівлі, крім цементу, знадобиться пісок річковий з великими зернами та наповнювач – найчастіше щебінь або керамзит та вода.

Обов'язково застосовується сітка на формування арматури – з нею вся конструкція створюється легше.Накривають стіл поліетиленовою плівкою, яку попередньо з зворотного боку промазують олією.

Форма заповнюється бетоном наполовину по висоті, потім вкладається сітка, розчин доливають до верхньої лінії. Краї обов'язково потрібно підрівняти. Застиглі блоки витягують назовні і залишають сушитися в затіненому місці приблизно 30 діб. Коли настає час укладання фундаменту, майданчик має бути вже вирівняний. Ще з неї заздалегідь видаляють сміття, а також не повинно залишитися ні родючого ґрунту, ні коріння рослин.

Простір засипають однорідним шаром піску, периметр розмічається обережно. Укладання блоків ведеться у дві лінії відразу – ці смуги з'єднуються цементом. Потім чекають зчеплення розчину та починають створювати шар гідроізоляції. Таких шарів (бітумної мастики) має бути два чи три. Важливо знати, що всі шари до нанесення наступних потрібно ґрунтовно висушити.потім блоки засипають піском врівень з навколишнім грунтом.

Зібраний фундамент залишають на кілька днів, щоб він остаточно закріпився. Надалі на підставу буде досить велике навантаження, і воно повинно підготуватися до неї як слід. Важливо врахувати, що з створенні блоків використовується цемент марки М300 і від.

Вибираючи тип основи, потрібно враховувати висоту розташування ґрунтових водта глибину промерзання ґрунту. Стрічкові фундаменти можна будувати тільки на досить стійких ґрунтах і, незважаючи на досить високу міцність таких основ, їх потрібно армувати додатково.

Плитні конструкції рекомендується використовувати на нестійкому, схильному до переміщення грунту. Імовірність, що плита буде деформована набагато менше, ніж у стрічки. Ця обставина дозволяє вважати виправданою навіть підвищену вартість споруди. Палеві фундаменти по технічним параметрамДоволі непогані, але їх потрібно дуже добре захищати від корозії та застосовувати техніку підвищеної потужності. Відповідно витрати значно виростають в порівнянні з іншими ключовими типами.

Каркас

Коли роботи зі створення фундаменту завершено, він устоявся і готовий приймати все навантаження, настав час братися за роботи з каркасом. Будівництво з бруса можливе з використанням хвойної, так і листяної деревини, також можливі різні їх поєднання. При виборі матеріалу слід керуватися:

• необхідною надійністю споруди;
• бажаного часу;
• зовнішнього вигляду забудови;
• вартості будівництва, яку можна собі дозволити.

Дерев'яні споруди рекомендується використовувати на заміських ділянках, які добре захищені від вогню та віддалені від інших будівель. Цього правила варто дотримуватись навіть при обробці найбільш потужними антипіренами. Перевага вибору бруса в порівнянні з колодою полягає в тому, що така конструкція може бути покрита різними оздоблювальними матеріалами і при цьому протримається більше століття.

Вартість залежить від конкретного типу бруса і від того, наскільки якісно сушили сировину. За допомогою цільного або клеєного бруса перетином 100х100 мм можна створювати несучі стійки, а ось для обв'язок варто брати матеріал перетином 150х150 мм.

Проміжні стійки в будівлях з бруса повинні мати величину 50х100 мм, аналогічний матеріал, але вже профільований, варто використовувати для зовнішнього оздоблення утеплювача. Куплений брус, щойно перероблений на тартаку, повинен сохнути протягом місяця. І навіть у цьому випадку немає твердої гарантії, що потім вироби залишаться цілими. Підвищена плата за матеріал, який пройшов якісне сушіння в камері, цілком виправдана.Дерево, що має вологість від 18 до 20%, перестає вбирати воду з атмосфери – воно повністю готове до роботи.

Часто гаражі будують із профільної труби. Перевагою її в порівнянні з дерев'яними елементами є підвищена механічна міцність, здатність чинити опір дуже довго значним навантаженням. При цьому будівельні роботивідбуваються досить швидко та без втрати якості.

Використовувати профтруби досить дешево, вони можуть бути змонтовані на слабкому фундаменті. Мало того, якщо власники гаража переїжджатимуть на нове місце, вони легко зможуть взяти «будинок для авто» разом із собою. Що стосується недоліків таких конструкцій, їх необхідно дуже добре захищати від втрати тепла і корозії.

Перша проблема не надто суттєва: застосовуючи профільну трубу, економлять чимало коштів, щоб залишитися у виграші навіть при покупці досить дорогих утеплювачів. Друга небезпека усувається за допомогою спеціальних покриттів та фарби. Також можна купити найбільш стійкі до корозії види та сорти металу. Але все одно важливо подбати про якість вентиляції - тільки вона допомагає позбутися скупчення вогкості. Як обшивку найчастіше використовують профнастил, який утримується покрівельними шурупами, що включають деталі з гуми.

При складанні креслень каркасного гаража з профілю необхідно передбачати використання цілісних елементів. Також потрібно показувати, як саме з'єднуватимуться труби. Коли планується встановити гараж на десятиліття наперед, доцільно зварювати металеві конструкції. Отвори у профілі робляться за допомогою електричного дриля, а вирівнювання та нарізування труб виконують болгаркою.

Так як розщеплення металу на дрібні частинки становить небезпеку для людей, на додаток до інструментів потрібно завжди використовувати захисну маску, міцні окуляри та рукавички.

Будь-який металокаркасний гараж обов'язково монтується на рівних поверхнях, до того ж вони повинні бути досить жорсткими та стійкими, щоб не сталося обвалення. Під оглядовою ямоюстворюється фундамент за тим самим типом, який буде використаний при будівництві всієї споруди. З'єднання елементів металокаркасу здійснюється за допомогою ручного або напівавтоматичного зварювання.

Спочатку конструкції перевіряють на точність з'єднання, і тільки якщо все правильно зроблено, їх остаточно зварюють (помилки виправляються обережними ударами молотка).

Велику увагу слід приділяти закріпленню проміжних стійок, кроквяних систем та відбору відповідних для них профілів. Саме у поводженні з такими елементами більшість будівельників припускаються серйозних помилок.

Типова підлога для будівництва – бетонна. Якщо фундамент виконаний із плити, можна просто залишити її без змін. Зварювання каркасу зазвичай проводиться за точковою методикою. Якщо вибрано суцільний шов, працюють за допомогою електрода №2 на слабкому струмі.

Досить часто гаражі з металу зводяться на гвинтових палях. Коли така робота ведеться на нерівній ділянці, то знизу прикріплюють плоский шифері засипають пісок, щоб підлога була ідеально гладкою. Оглядові ямироблять дуже рідко, тому що палі вибирають в основному через близькість ґрунтових вод. Раніше викопують дрібні ями, потім їх розмічають, показують діагоналі. Ця розмітка дозволить точно вкрутити в землю палі.

Потім усередину них вливається бетонний розчин, приварюються оголовки. На оголовки кладуть швелер, що служить для прикручування дощок завбільшки 5х15 см (звісно, ​​оброблених антисептичними препаратами).

Дах

Як фундамент змінюється каркасом, на зміну останньому приходить робота над дахом гаража. Якщо споруда ведеться з дерева, покрівлю роблять найчастіше двосхилим. Кріплення конькових балок проводиться на опори перетином 10х10 см, що у свою чергу упираються у фронтони. Частини крокв, включаючи коник, роблять із дощок величиною 4х10 см.

Бажано зближувати крокви між собою, щоб вони могли пережити підвищене навантаження, що створюється вітром та снігом.

З'єднання крокв проводиться затяжками, щоб скоротити тиск на коник. Дошки під ним кріпляться над затяжкою та обов'язково утримуються фанерними листами або орієнтованою плитою. Важливо не допускати прикріплення цих дощок внахлест до ригеля. Під односхилим покрівлею найчастіше ставлять стелі з дощок, переріз яких становить 10х2 см, вони ж ідеально підійдуть і для решетування крокв. Останні утримують кобилки, що йдуть від стін – такий захід скоротить загрозу продавлювання даху снігом та льодом.

За рахунок кобилок покрівельні звиси та підшивка карнизів стають красивішими. Основний матеріал для покрівлі – металочерепиця. Рекомендується побудувати таку кроквяну систему, яка може бути покрита черепицами довжиною 300 см. Тоді не буде необхідності кроїти матеріал і стикувати його частини.

Утеплення

Власний паркувальний комплекс, якщо він недостатньо теплий, не зможе гарантувати нормальне зберігання машини. Ще важливіше цей момент, коли в гаражі проводитиметься ремонт та технічне обслуговування. На думку будівельників, доцільно утеплювати споруду полістиролом завтовшки 50 мм. Інший варіант - ековата, потреба в якій розраховується шляхом множення об'єму приміщення, що утеплюється, на показник щільності, що становить 60 кг на 1 куб. м.

Перевагою ековати виявляється її підвищений термін служби, стійкість до вогню та дрібних гризунів. Пінополістирол, який навіть повністю відповідає технічним нормам, подібних можливостей не має. Що стосується пінопласту, то його краще не використовувати, тому що він пожежонебезпечний і при запаленні насичує атмосферу сильнодіючими отрутами. Базальтова мінеральна плитаутримує тепло також порівняно непогано, але тільки в тому випадку, коли вона щільно притиснута до поверхні і немає зазорів. Якщо на першому місці стоїть економія, краще віддати перевагу дешевшому пінополістиролу.

Оздоблення

Гараж може бути і міцний, і добре утеплений, але все ж таки цього недостатньо для того, щоб вважати роботу закінченою - як мінімум належить оздоблення будівлі зовні і всередині. Не всі люди обмежуються банальним корпусом з дерева чи металу. І навіть якщо для індивідуальних цілей особливої ​​різниці немає, багатьох цікавить сприйняття споруди іншими людьми. Головне полягає в тому, що всі основні роботи можуть бути виконані власноруч незалежно від ключового конструкційного матеріалу.

Покрокова інструкція свідчить, як треба діяти у разі:

• обробка стін;
• оздоблення воріт;
• створення льоху та оглядової ями.

Останню роботу можна і не робити, як і у випадку з обробкою стелі, але краще ушляхетнити простір як слід. Гаражі, виконані з металевого профілю, здебільшого просто фарбуються відповідною фарбою – водостійкою та стійкою до перепадів температур, потім кладеться шар утеплювача зсередини.

Каркас і матеріал, що утеплює, обшиваються листовим залізом на болти, а потім вже розміщується облицювання. Її різноманітність відносно невелика, і найчастіше зустрічається гараж із металопрофілю, обшитого дошками вагонки, яка буває як дерев'яною, так і пластмасовою.

Покривати стіни гіпсокартоном незручно, тому що такий матеріал доведеться шпаклювати, не вдасться розмістити полиці.

Крім того, водостійкі типи ГКЛ коштують дорого, що обнулює головну перевагу цього матеріалу. Залізні гаражі можуть бути покриті всередині товстою фанерою або орієнтованою плитою. Якщо початковий вид таких блоків не влаштовує, то можна нанести ґрунтовку, серп'янку та покрити облицювання вологостійкою штукатуркою. Категорично неприпустиме використання ДСП.

Стелі обробляють такими ж матеріалами, як і стіни, в крайньому випадку припустимо щось близьке. Якщо поверхня дуже рівна та гладка, можна спробувати панелі з пінопласту, які дозволяють заощаджувати гроші та скоротити час монтажу. При засміченні такого матеріалу його не відмивають, а перефарбовують в іншу тональність водоемульсійними сумішами.

Що стосується підлоги, прийнятний лише настил із залізобетону різних видів; рекомендації щодо облаштування дерев'яної підлоги, що зустрічаються іноді - їх можна сміливо відкинути. Не можна забувати, що залізобетонні конструкціїмонтувати фізично важко, і якщо це дуже важке завдання, краще звернутися до професіоналів.

Мінімальна глибина виїмки ґрунту – 0,25 м.Теоретично можна зменшити її, але тоді ризик отримати плиту, що лопнула, буде на совісті будівельників. Основу розрівнюють і трамбують, але не до ідеального стану, а щоб нерівності не впадали у вічі. На ґрунт кладуть геотекстиль, технічний поліетилен або руберойд, розміщуючи їх з накладкою на краї порожнини. Завдяки цьому волога не надходитиме знизу, і навіть найактивніші бур'яни не зможуть прорости крізь такий захист.

Потім засипають і утрамбовують суміш гравію та піску. мінімальна товщинаїї становить 10 див.Весь цей шар має бути ґрунтовно вирівняний. Після цього приступають до утеплення підлоги. Для такої мети кладеться два шари екструдованого пінополістиролу. Остерігатися його руйнування під вагою автомобіля не варто - саме такий матеріал застосовують для утеплення злітно-посадкових смуг. Тепер настає черга залізобетонної плити.

Насамперед, формується арматурний каркасне тонше за 0,8 см, який заливається бетоном. Важливо знати, що оптимальним варіантом є виготовлення бетону та його заливка за один прийом, товщина шару має бути не менше 0,1 м. Над плитою монтують стяжку з цементу та піску від 5 см, укладений матеріал слід вивіряти по маяках. Всі, хто вміє штукатурити стіну, впораються з такою роботою без проблем – вона навіть простіша, оскільки дія відбувається по горизонталі.

Коли щитовий дерев'яний гаражпобудований, обробляти його потрібно трохи інакше. Підлогу так само роблять в основному з бетону. Стіни іноді покривають будівельним папером та оргалітом поверх неї. Для зовнішнього покриття доцільно використовувати профнастил, стеля обшивається дошками.

Ворота

Каркас (раму) роблять на основі профільних металевих трубабо дерев'яного бруса. Потім конструкцію обшивають:

• листами металу;
• листами профнастилу;
• сайдинг;
• дошками.

Подібне рішення не надто складне, якщо максимально точно виміряти величину отвору. Що важливо, вартість будівництва відносно мала, а якщо її добре утеплити, можна організувати гаражну майстерню або використовувати споруду трохи інакше. Типова ширина воріт коливається від 250 до 400 см. Коли планується зробити гараж більшим, цей нюанс рекомендується продумати відразу ж. Найчастіше ворота намагаються зварити самостійно, тому що це набагато вигідніше, ніж купувати готову конструкцію.

До початку роботи (як і при виборі фірмових пропозицій) потрібно розібратися з окремими видамиворіт та нюансами їх застосування. Найбільш традиційним рішенням виявляються розстібні вироби, які прості та зручні, не вимагають значних витрат. Все, що потрібно зробити домашнім майстрам - це зробити дві стулки і доповнити їх деякими деталями.

Підйомно-поворотні системи містять шарніри та важелі, які є кращими, якщо в самому гаражі і перед ним гостро не вистачає місця. Секційні (у вигляді полотна із сегментів) у момент відкриття змінюють траєкторію, підйом забезпечується особливими пружинними системами. Вони дуже герметичні, але досить складні.

Ролетний тип воріт складається з пластин, які йдуть до самої стелі і займають простір усередині виділеного короба. Таке рішення найменше захищає від зловмисників, які навіть не мають при собі інструментів. Тому скористатися ним можна лише в гаражах, які добре охороняються. Відкатні воротапрацюють приблизно так само, як у купейній шафі. Мінусом є необхідність залишати резерв простору осторонь будівлі як мінімум такий самий, як і саме полотно.

Якщо є солідний досвід роботи з металом, можна спробувати відкатні або підйомно-поворотні ворота.

За відсутності значних навичок краще зупинитися на класичній орної схеми. У будь-якому випадку від стійок воріт до найвидатнішої убік частини авто має бути мінімум 0,3 м. Варто взяти до відома, що в тому випадку, коли машина невелика, варто зробити певний запас, щоб не довелося перебудовувати гараж при купівлі нового транспортного засобу. . Для більшості легкових автомобілівдостатньо зробити ворота заввишки 200 см.

Міцність гарантують сталеві листи із зовнішнім цинковим шаром, товщина матеріалу становить від 2 мм. Бажано доповнити зовнішні колодки запорами та броньованими накладками. За допомогою ущільнювача підтримується контакт між рамою та стулками. Вибираючи сталевий куточок, потрібно брати мінімум №75, оскільки саме на такі елементи припадатиме навантаження від кріплення стулок. Найкращі петлі – внутрішні, що працюють на підшипниках.

Коли немає зварювального столу, заміною йому може бути будь-який рівний майданчик. Периметр її має бути таким, щоб ворота вільно поміщалися. Площини листів потрібно спочатку перевіряти рівнем, щоб вони не хиталися довільно. Зварювальні шви потрібно шліфувати болгаркою, а просторову жорсткість рамі надають важелі, що вварюються в кути. Прихопивши зварюванням, потрібно ще раз перевірити всі деталі та точність їхньої розкладки – тільки після цього з'єднують виріб остаточно.

Приклади готових конструкцій

Ось так виглядає привабливий каркасний гараж, вкритий сайдингом з імітацією натуральних колод. Є два виїзди з автономними підйомними воротами. Будівля побудована з двосхилим дахом невеликого нахилу, а впритул до нього примикає паркан із металу.

Ось інше рішення, у якому відтворюється вже не колода, а дощата конструкція, покрівля її пофарбована у вишуканий чорний колір. Примітно, що двері для входу в гараж поставлені збоку, а виїзд та в'їзд автомобіля здійснюється через фасадні ворота.

Так частина проектувальників уявляє собі ідеальний каркасний гараж усередині. Він покритий вагонкою та оснащений трьома порівняно невеликими вікнами (по одному на стіну). Двері вгадуються збоку, верхню частинуконструкції зробили частково із металевого профілю, а інша частина виконана з бруса.

Про те, як збудувати каркасний гараж за фінською технологією, дивіться в наступному відео.

Якщо ви хочете збудувати собі гараж швидко, недорого і без використання важкої техніки, то дерев'яний гараж своїми руками – ваш вибір. Матеріал має доступну вартість, має масу переваг і здатний прослужити досить довгу службу. Але для цього потрібно дотримуватись технології будівництва. Дерево обов'язково проходить обробку захисними засобами.

А що далі? Подробиці ви дізнаєтесь із цієї статті. Ми розповімо вам, як можна самостійно виготовити дерев'яну споруду як гараж. Ви побачите схему, фотографії та відео, які допоможуть вам із роботою.

Вибираємо метод будівництва

Існують дві основні технології будівництва гаража з дерева. Вони значно відрізняються один від одного. Що це за технології?

1. Будівництво гаража з оциліндрованої колоди.
2. Спорудження каркасної конструкції із плит ОСБ або фанери.

Які відмінності у цих технологій? Якщо говорити коротко, то оциліндровані колоди обійдуться вам дорожче, зате гараж з дерева простоїть довше. А щодо каркасного варіанту, то він швидше і дешевше, але не такий надійний. Проте, найчастіше вибирають другий варіант. Каркасні конструкції ідеально справляються зі своїм завданням, а ви можете обробити будівництво будь-яким матеріалом. У плані практичності вигідніша каркасна технологія будівництва. Побачити каркасні дерев'яні гаражі можна на доданих фото.

Будівництво гаража з дерева - відмінний варіант. Дерево на 100% екологічно чисте, здатне «дихати», має відмінні теплові характеристики, а також здатне довго прослужити. Про доступність і простоту роботи з ним ми вже не говоримо. Так як споруда каркасної конструкції є популярним варіантом, дізнаємося, як можна побудувати дерев'яний гараж, розмір якого складатиме 6×4 м.

Будівництво гаража 6×4

Отже, ми розглянемо технологію пристрою стандартного гаража, розмір якого становитиме 6×4 м, а висота 3 м. Дерев'яні ворота для гаража будуть зроблені розміром 2,8×2,5 м. Що стосується фундаменту, то він буде монолітним у вигляді армовані плити. Каркас будівлі виготовляється із брусків 100×100 мм. Обшивка виготовлена ​​з плит ОСБ. Тепер детальніше розберемо усі етапи будівництва.

Підготовляємо основу для гаража

Коли у вас на руках є всі необхідні креслення, план будівництва та матеріали для його влаштування, то можна розпочинати підготовку до будівництва. Для початку ви повинні знати, де саме на ділянці розташовуватиметься ваш гараж. Потім важливо приділити тому місце особливу увагу:

• прибрати все сміття;
• очистити простір від кущів, дерев та сторонніх будівель;
• зняти родючий шар ґрунту.

Після того, як всі дії зроблено, можна починати займатися фундаментом для вашого дерев'яного гаража.

Влаштування фундаменту

Перевага дерев'яних конструкційу цьому, що вони легкі. Ось і виходить, що для їхнього будівництва не потрібно сильно поглиблювати фундамент і робити його особливо стійким. Вам необхідно зробити монолітний плитний фундамент невеликого заглиблення. Алгоритм дій наступний:

Залишається дочекатися, поки основа висохне. На це піде не менше місяця.

Зверніть увагу!Щоб здешевити конструкцію і зробити будівництво набагато швидшим, можна використовувати стовпчастий фундамент. Оскільки конструкція гаража 6×4 не важка, він цілком справиться із завданням.

Споруджуємо каркас гаража

Ми згадували, що каркас дерев'яного гаража буде виготовлений з брусків, перетином 100×100 мм. Цього цілком достатньо для надійності будівництва. З чого складатиметься готовий каркас?

Ось основні елементи, які вам потрібно знати:

• нижня обв'язка (вінці);
• вертикальні стійки;
• підкоси для зміцнення каркасу;
• верхньої обв'язки.

Насамперед на фундамент укладаються бруси, що виступають у ролі нижньої обв'язки.

Порада! Перед їх укладанням варто виконати гідроізоляцію фундаменту руберойдом або іншим матеріалом.

До бетону нижня обв'язка фіксується анкерами. Між собою бруси теж скріплюються. Коли нижня обв'язка готова, приступають до встановлення вертикальних стояків на кутах.

Фіксація вертикальних стійок відбувається за допомогою металевих куточків з обох боків. А щоб зрадити конструкції додаткову жорсткість та надійність, монтуються кутові укоси, як це показано на малюнку.

Зверніть увагу, що кутові укоси розмішуються на внутрішній частині каркасу. Це робиться для того, щоб залишалося вільне місцедля обшивки нашого дерев'яного гаража плитами ОСБ.

Коли всі кутові опори встановлені, можна виконувати верхню обв'язку. Вона робиться за таким самим принципом, як нижня. Все надійно скріплюється куточками з металу та укосинами. Коли ви звели основну конструкцію, по периметру встановлюються додаткові стійки для жорсткості конструкції. Адже розмір гаража становить 6×4 м, тож без них не обійтись. На фото видно, як можна зміцнювати додаткові опори.

Порада! Якщо хочете надати конструкції ще більшої жорсткості, можете зробити поперечні ребра жорсткості. Тоді фіксація ОСБ буде ще простішою та надійнішою.

Обшиваємо каркас ОСБ

Тепер залишилося обшити готову конструкцію плитами ОСБ. Це оптимальний варіант. З зовнішнього боку їх захищають від вітру та негоди мембраною та оздоблювальним матеріалом. Щоб зробити гараж теплим можна використовувати утеплювач. Тоді стіни нагадуватимуть бутерброд. Після обшивки гаража по периметру плитами ОСБ, пінопласт, мінвата чи інший утеплювач укладається у простір між стійками. Все обшивається пароізоляційною плівкою, після чого зашивається або тими самими плитами ОСБ, або іншим оздоблювальним матеріалом.

Як саме відбувається процес обшивки каркасу за допомогою ОСБ плит, Ви можете побачити із цього відео.

Однак ОСБ це не єдиний варіант обшивки. Для цієї мети ви можете використовувати інші матеріали, такі як вагонка, дерев'яні дошки, сайдинг, профнастил і т. д. Тут вас ніхто не обмежує, вирішуйте самі.

Влаштування покрівлі

Що стосується даху, то він може бути двох видів: двосхилий або односхилий. Для її пристрою знадобиться кроквяна система та матеріал для обшивки. Все зводиться до того, що в обв'язці що зверху робляться відповідні пази, до яких і монтуватимуться крокви. Як крокв можуть використовуватися бруски, перерізом 40×100 мм. На фото можна побачити плоский варіант даху.

Далі, робиться решетування і укладається покрівельний матеріал. Для гаража найчастіше використовують бітумну черепицю, профнастил, металочерепицю, шифер чи ондулін. Якому матеріалу віддавати перевагу - справа суто особиста.

Підведемо підсумки

З упевненістю можна сказати, що ваш гараж із дерева практично готовий. Залишилося тільки зайнятися підлогою, яку можливо зробити по-різному. Так як у вас фундамент із монолітної плити, то бетон краще захистити. Його можна пофарбувати або укрити плиткою. В кінці залишається зробити дерев'яні ворота, встановити їх на своє місце та перевірити закривання та відчинення. Щоб ваш гараж не був зламаний зловмисниками, подбайте про якісні замки. Від так швидко і легко, ви можете побудувати у себе на ділянці гараж із дерева самостійно. Він прослужить довгу службу, повноцінно виконуючи всі поставлені завдання.

Купівля автомобіля – це дороге придбання. Так, автомобіль може цілий рік перебувати на відкритому повітрі або «зимувати» під тимчасовою спорудою, але як це відобразиться на його технічному стані? Подумайте, чи може побудувати крите приміщення?

Вибираючи , акцент робиться на тривалість роботи і цінову категорію. Якщо раніше можна було обирати лише між залізною та стаціонарною будовою, то зараз все більшу популярність набирають каркасні гаражі, які прийшли до нас з-за кордону.

Наважилися, але не знаєте, як збудувати гараж за каркасною технологією? Давайте розбиратися разом.

Однією з головних переваг таких будов є можливість самостійного будівництва. Вам знадобиться тільки один помічник і розроблений проект, що включає всі необхідні креслення (ескізи), приблизний розрахунок необхідних будівельних і додаткових матеріалів. До інших переваг можна віднести:

• доступність за вартістю порівняно зі стаціонарними гаражами;
• простота та невеликий термін будівельного процесу;
• низька теплопровідність, що дозволяє взимку швидко прогріти приміщення до потрібної температури;
• міцність.

Пропонуємо покрокову інструкцію каркасного гаража своїми руками, з поетапним описом робіт.

Проектування майбутньої будови

Початковим етапом у будь-якому будівництві є ескіз чи малюнок майбутнього приміщення. Це дозволить заощадити час і гроші на будівництво, адже ви знатимете, скільки матеріалу вам знадобиться на ваш задум. Якщо раніше проект каркасного гаража, то все необхідні розрахункитреба було робити вручну, то зараз в Інтернеті чимало спеціальних програм, які з максимальною точністю проведуть усі обчислення.

Майданчик, на якому планується будівництво гаража, не повинен бути далеко від будинку. Переважна відстань – до 10 метрів. Зону будівництва необхідно очистити від рослин, сміття, коріння. Землю на ній потрібно утрамбувати та вирівняти. Після підготовчих робітзробіть подушку із гравію та піску, на яку потім ляже фундамент.

Необхідні інструменти

Для робіт вам як мінімум знадобляться: лопати, рукавички, рівень, готова опалубка. Залежно від типу гаража для каркасу потрібні будуть дерев'яні бруси, краще використовувати модрину, липу або осину, або профільні труби. Для основи – якісний бетонний розчин.

Вибір типу та затока фундаменту

Фундамент – це основа будь-якого будівництва, він має найбільше навантаження. Саме на нього потім буде встановлюватися конструкція майбутньої будівлі.
Розрізняють три типи фундаменту:

• пальовий або стовпчастий - заливається при будівництві дерев'яних будинківчи лазень. Вважається одним з найдоступніших за ціною. Недоліком є ​​неможливість будівництва без спеціальної техніки;
• монолітна плита – такий тип заливається з обов'язковим проведенням армування та вирівнювання поверхні. Недоліком вважають тривалий термін до повного висихання суміші;
• стрічковий – найпопулярніший тип, який повністю відповідає вимогам щодо міцності та доступної вартості.

Зверніть увагу! Фундамент для каркасного гаража вибирається, враховуючи якість ґрунту та рівень ґрунтових вод.

Виходячи з того, що фундамент під каркасний гараж виконує також роль «чорнової підлоги», найчастіше заливають монолітний фундамент. Робота над основою починається з копання траншеї периметром майбутнього гаража. Глибина траншеї становить 40-50 см. Після цього, з трьох сторін будівлі, встановлюємо опалубку. Для цього етапу можна використовувати некондиційні дошки, фанеру, бруски різних розмірів. Якщо ж хочете і надалі використовувати цю опалубку повторно, краще оберніть її клейонкою або іншим водонепроникним матеріалом.

Наступний етап – обв'язування арматури. Вона дозволить зміцнити бетонну суміш. Роблять її з металевих лозин діаметром 10-12 міліметрів. Заключна операція – заливаємо весь периметр майданчика бетонною сумішшю та вирівнюємо. Залишається дочекатися повного висихання розчину. Сохне бетонна стяжкаприблизно 2-3 тижні.

Гараж за каркасною технологією може витягуватися або з металу або з дерева. Розглянемо будівництво каркасного гаража кожному за виду матеріалу.

Будуємо гараж із металу

Цей тип каркасу для гаража будується із профільної труби, розмірами 40х40 та 40х20. Перший профіль укладається на основу, кріплення відбувається із використанням анкерних болтів. Між собою труби зварюються. Після чого відбувається монтаж усієї конструкції. На елементи скелета "кріпимо" обшивку. У нашому випадку нею служать металеві листи. За бажання – профільовані. Найбільш зручними для обшивки стін вважають листи з металопрофілю марки С10 розмірами 2000 х 5 мм. Листи накладаються внахлест і кріпляться зварювальним апаратом. Спершу точково, а після закінчення обшивки – повністю. Альтернативним варіантомможуть виступати шурупи. Вибирайте самі.

Звертайте увагу! Листи повинні розміщуватися так, щоб нахльостування здійснювалося зверху вниз. Таким чином, під матеріал не потраплятиме волога.

До позитивним властивостямметалевого профілю можна віднести його негорючість, міцність, швидкість монтажу. До «мінусів» – необхідність використання зварювання.

Каркасний гараж із дерев'яних брусів

Найчастіше каркас гаража роблять із дерева. Зважаючи на те, що деревина легко піддається гниттю та іншим природним впливам, всі елементи перед початком роботи необхідно обробити спеціалізованими речовинами, які зможуть ліквідувати ці властивості матеріалу.

Слід зазначити, що каркасний гараж з дерева є бюджетним варіантом даної споруди. Як і у випадку із металевим каркасом, дерев'яний гараж теж починають будувати із заливання фундаменту. Для нижньої обв'язки краще використовувати бруси розмірами 100х50 мм, кріплення яких виготовляємо. анкерними болтами. Для подальшої роботи краще використовувати бруси 100х100 або 150х150 мм. Для кращої стійкості будови рекомендується робити проміжок між вертикальними конструктивними елементами 30-120 см.

Обшивка для дерев'яного каркасуможуть виступати:

• вологостійка фанера;
• плита осб;
• дошки.

Зверніть увагу! Дані матеріали для обшивки можуть деформуватися під впливом довкілля, тому необхідно робити проміжки ( деформаційні шви) 3-5 мм між плитами.

Кріплення обраного матеріалу виробляємо шурупами для дерева або ж «йоржовими цвяхами». Між сусідніми цвяхами в центрі листа повинен залишатися зазор 300 мм, від краю листа необхідно відступати по 150 мм. Для запобігання розколу кромки, кріпильні вироби вкручуємо, залишаючи проміжок в 10мм, не затягуючи при цьому занадто сильно.

Конструкції даху та воріт

Що ж, стіни на місці переходимо до монтування даху. Вона буває - плоскою, односхилим і двосхилим. Плоский дах, найбільш легкий варіант монтажу, але найбільш схильний до ризику деформації. Тому, вибирайте або одно-, або двосхилий дах. Нахил у таких покрівлях не дозволить снігу закріплюватись на них і він під власною вагою падатиме на землю. Починається дана технологічна операція із закріплення кроквяної системи. Враховуйте те, що саме на неї перекладатиметься все навантаження від атмосферних опадів. Частини кроквяної системи кріпляться між собою за допомогою затяжок, що дозволить розвантажити коньковий брус. Вибір покрівельного матеріалу залежить від матеріальних можливостей. Це може бути класична чи металочерепиця, шифер, профнастил.

Встановлення воріт – це заключний етап. За способом відкриття вони діляться на розсувні, секційні, розстібні або відкатні. Після встановлення системи не забудьте обробити поверхню ґрунтовкою та фарбою, щоб запобігти корозії.

Утеплення, зовнішня та внутрішня обшивка

Утеплення стін допоможе підтримувати нормальну температурувсередині приміщення. Для цього під час зведення стін між обшивкою розміщують утеплювач. Їм може бути скло-або мінеральна вата, пінопласт.

Внутрішня частина стіни може обшиватися дерев'яною або ПВХ-вагонкою, листами ДСП або ДВП та іншими облицювальними матеріалами. Для тривалої експлуатації гараж зовнішні поверхні теж слід облицьовувати. У цьому випадку також використовую вагонку, що облицьовують декоративною цеглою, сайдинг.

При вмілому підході займе у вас трохи більше місяця, включаючи час на сушіння фундаменту. Придбати потрібні матеріалиможна на ринках або в спеціалізованих магазинах, вивчити варіанти – в мережі Інтернет і тоді завдання «як побудувати каркасний гараж своїми руками» вже не буде таким нездійсненним. Успіхів!