Щитовий гараж своїми руками. Як скласти каркасний гараж своїми руками. Будуємо з дерева

Якщо ви хочете збудувати собі гараж швидко, недорого і без використання важкої техніки, то дерев'яний гараж своїми руками – ваш вибір. Матеріал має доступну вартість, має масу переваг і здатний прослужити досить довгу службу. Але для цього потрібно дотримуватись технології будівництва. Дерево обов'язково проходить обробку захисними засобами.

А що далі? Подробиці ви дізнаєтесь із цієї статті. Ми розповімо вам, як можна самостійно виготовити дерев'яну споруду як гараж. Ви побачите схему, фотографії та відео, які допоможуть вам із роботою.

Вибираємо метод будівництва

Існують дві основні технології будівництва гаража з дерева. Вони значно відрізняються один від одного. Що це за технології?

1. Будівництво гаража з оциліндрованої колоди.
2. Спорудження каркасної конструкції із плит ОСБ або фанери.

Які відмінності у цих технологій? Якщо говорити коротко, то оциліндровані колоди обійдуться вам дорожче, зате гараж з дерева простоїть довше. А щодо каркасного варіанту, то він швидше і дешевше, але не такий надійний. Проте, найчастіше вибирають другий варіант. Каркасні конструкції ідеально справляються зі своїм завданням, а ви можете обробити будівництво будь-яким матеріалом. У плані практичності вигідніша каркасна технологія будівництва. Побачити каркасні дерев'яні гаражі можна на доданих фото.

Будівництво гаража з дерева - відмінний варіант. Дерево на 100% екологічно чисте, здатне «дихати», має відмінні теплові характеристики, а також здатне довго прослужити. Про доступність і простоту роботи з ним ми вже не говоримо. Так як споруда каркасної конструкції є популярним варіантом, дізнаємося, як можна побудувати дерев'яний гараж, розмір якого складатиме 6×4 м.

Будівництво гаража 6×4

Отже, ми розглянемо технологію пристрою стандартного гаража, розмір якого становитиме 6×4 м, а висота 3 м. Дерев'яні ворота для гаража будуть зроблені розміром 2,8×2,5 м. Що стосується фундаменту, то він буде монолітним у вигляді армовані плити. Каркас будівлі виготовляється із брусків 100×100 мм. Обшивка виготовлена ​​з плит ОСБ. Тепер детальніше розберемо усі етапи будівництва.

Підготовляємо основу для гаража

Коли у вас на руках є всі необхідні креслення, план будівництва та матеріали для його влаштування, то можна розпочинати підготовку до будівництва. Для початку ви повинні знати, де саме на ділянці розташовуватиметься ваш гараж. Потім важливо приділити тому місце особливу увагу:

• прибрати все сміття;
• очистити простір від кущів, дерев та сторонніх будівель;
• зняти родючий шар ґрунту.

Після того, як всі дії зроблено, можна починати займатися фундаментом для вашого дерев'яного гаража.

Влаштування фундаменту

Перевага дерев'яних конструкційу цьому, що вони легкі. Ось і виходить, що для їхнього будівництва не потрібно сильно поглиблювати фундамент і робити його особливо стійким. Вам необхідно зробити монолітний плитний фундамент невеликого заглиблення. Алгоритм дій наступний:

Залишається дочекатися, поки основа висохне. На це піде не менше місяця.

Зверніть увагу!Щоб здешевити конструкцію і зробити будівництво набагато швидшим, можна використовувати стовпчастий фундамент. Оскільки конструкція гаража 6×4 не важка, він цілком справиться із завданням.

Споруджуємо каркас гаража

Ми згадували, що каркас дерев'яного гаража буде виготовлений з брусків, перетином 100×100 мм. Цього цілком достатньо для надійності будівництва. З чого складатиметься готовий каркас?

Ось основні елементи, які вам потрібно знати:

• нижня обв'язка (вінці);
• вертикальні стійки;
• підкоси для зміцнення каркасу;
• верхньої обв'язки.

Насамперед на фундамент укладаються бруси, що виступають у ролі нижньої обв'язки.

Порада! Перед їх укладанням варто виконати гідроізоляцію фундаменту руберойдом або іншим матеріалом.

До бетону нижня обв'язка фіксується анкерами. Між собою бруси теж скріплюються. Коли нижня обв'язка готова, приступають до встановлення вертикальних стояків на кутах.

Фіксація вертикальних стійок відбувається за допомогою металевих куточків з обох боків. А щоб зрадити конструкції додаткову жорсткість та надійність, монтуються кутові укоси, як це показано на малюнку.

Зверніть увагу, що кутові укоси розмішуються на внутрішній частині каркасу. Це робиться для того, щоб залишалося вільне місцедля обшивки нашого дерев'яного гаража плитами ОСБ.

Коли всі кутові опори встановлені, можна виконувати верхню обв'язку. Вона робиться за таким самим принципом, як нижня. Все надійно скріплюється куточками з металу та укосинами. Коли ви звели основну конструкцію, по периметру встановлюються додаткові стійки для жорсткості конструкції. Адже розмір гаража становить 6×4 м, тож без них не обійтись. На фото видно, як можна зміцнювати додаткові опори.

Порада! Якщо хочете надати конструкції ще більшої жорсткості, можете зробити поперечні ребра жорсткості. Тоді фіксація ОСБ буде ще простішою та надійнішою.

Обшиваємо каркас ОСБ

Тепер залишилося обшити готову конструкцію плитами ОСБ. Це оптимальний варіант. З зовнішнього боку їх захищають від вітру та негоди мембраною та оздоблювальним матеріалом. Щоб зробити гараж теплим можна використовувати утеплювач. Тоді стіни нагадуватимуть бутерброд. Після обшивки гаража по периметру плитами ОСБ, пінопласт, мінвата чи інший утеплювач укладається у простір між стійками. Все обшивається пароізоляційною плівкою, після чого зашивається або тими самими плитами ОСБ, або іншим оздоблювальним матеріалом.

Як саме відбувається процес обшивки каркасу за допомогою ОСБ плит, Ви можете побачити із цього відео.

Однак ОСБ це не єдиний варіант обшивки. Для цієї мети ви можете використовувати інші матеріали, такі як вагонка, дерев'яні дошки, сайдинг, профнастил і т. д. Тут вас ніхто не обмежує, вирішуйте самі.

Влаштування покрівлі

Що стосується даху, то він може бути двох видів: двосхилий або односхилий. Для її пристрою знадобиться кроквяна система та матеріал для обшивки. Все зводиться до того, що в обв'язці що зверху робляться відповідні пази, до яких і монтуватимуться крокви. Як крокв можуть використовуватися бруски, перерізом 40×100 мм. На фото ви можете побачити плоский варіантдахи.

Далі, робиться решетування і укладається покрівельний матеріал. Для гаража найчастіше використовують бітумну черепицю, профнастил, металочерепицю, шифер чи ондулін. Якому матеріалу віддавати перевагу - справа суто особиста.

Підведемо підсумки

З упевненістю можна сказати, що ваш гараж із дерева практично готовий. Залишилося тільки зайнятися підлогою, яку можливо зробити по-різному. Так як у вас фундамент з монолітної плити, то бетон краще захистити. Його можна пофарбувати або укрити плиткою. В кінці залишається зробити дерев'яні ворота, встановити їх на своє місце та перевірити закривання та відкривання. Щоб ваш гараж не був зламаний зловмисниками, подбайте про якісні замки. Від так швидко та легко, ви можете побудувати у себе на ділянці гараж із дерева самостійно. Він прослужить довгу службу, повноцінно виконуючи всі поставлені завдання.

Оптимальний спосіб будівництва гаража "в одні руки" - зведення каркасника. При цьому зовсім не обов'язково мати досвід виконання таких робіт або знати технологію. Вона проста та інтуїтивно зрозуміла. Покрокові інструкції щодо будівництва каркасного гаража з дерева допоможуть розібратися у всіх її нюансах.

Назвою каркасного гаража легко здогадатися, що лежить в основі його конструкції

Каркасник - будова, повністю зведена з дерева. Металеві тут тільки кріплення та сполучні елементи (перфоровані куточкита пластини) . Назва технології "говорить", що інформує про те, що основа будівлі - каркас. Після його обшивки обраним матеріалом отримують повноцінну будівлю з несучими та ненесучими стінами, кроквяною системою та перекриттями.

Розрізняють три технології зведення будівель цього типу:

1. Канадська. Відмінна риса – у застосуванні СІП-панелей. Ці вироби складаються з товстого (10-20 см) пінополіуретану, з обох боків обклеєного полотнами ОСП (орієнтовано-стружкової плити) товщиною 9-12 мм.
2. Каркасно-щитова, що передбачає складання великогабаритних панелей з дощок і подальше їх встановлення в отвори каркаса.
3. Каркасно-рамкова. Найбільш проста в реалізації, що дозволяє виконувати весь комплекс робіт своїми руками, без залучення помічників та вантажопідйомної техніки. Далі буде розглянуто саме цей спосіб будівництва гаража.

Основні елементи каркасної будови

Каркасний гаражз дерева - вид зсередини

Каркасна споруда складається з наступних елементів:

• фундаменту;
• нижньої обв'язки;
• каркаса стін із вертикальних рядових та кутових стійок;
• обшивки;
• верхнього перекриття;
• кроквяної системи (відсутня у будов з плоскими покрівлями);
• дахи.

Пиломатеріал, що використовується в будівництві – брус перетином 100х100 або 150х150 мм і дошки перетином 15х50 мм і 25х20 мм. Обшивка – плити ОСП завтовшки 9 мм.

На замітку! Пиломатеріал далеко не завжди має правильні геометричні параметри. Часто дошки та брус тією чи іншою мірою викривлені. Для калібрування матеріалів рекомендується використовувати рейсмус. Оскільки інструмент досить дорогий, його можна взяти в оренду та за 1-2 дні виконати всі роботи з вирівнювання пиломатеріалу.

Чи потрібний брус?

При будівництві каркасного дерев'яного гаража брус не є незамінним.

Технологія дозволяє замінити брус пакетом дощок, покладених на ребро і з'єднаних між собою цвяхами та металевими шпилькамиперетином 6-8 мм. За ціною цільний бруста збірний приблизно однакові. Але другий має одне незаперечна перевага: збірну балку практично не веде

В іншому вона поступається брусу. p align="justify"> При проектуванні враховують, що для неї допустимі навантаження на 15% менше, ніж для цільного пиломатеріалу. Але гараж – легка будова, яка не передбачає солідного тиску на фундамент та перекриття. Тому з метою економії та зручності власноручного перенесення пиломатеріалів можна безбоязно використовувати балки з пакету дощок.

Плюси та мінуси каркасного гаража

Кількість плюсів каркасного дерев'яного гаража в кілька разів перевершує мінуси

Як і будь-яка інша технологія будівництва будівель, каркасна має свої переваги та недоліки. Причому перших набагато більше, ніж у решти інших способів зведення гаража.

Плюси:

1. Висока швидкість будівництва. За наявності хороших погодних умовкаркасник розміром 4х6 м можна власноруч побудувати за 3-4 тижні.
2. Довговічність. Зведений за всіма правилами гараж прослужить щонайменше 50 років.
3. Внутрішні та зовнішні стіни не вимагають додаткового оздоблення у вигляді оштукатурювання та вирівнювання, оскільки являють собою рівні та гладкі поверхні.
4. Можливість влаштування полегшеного недорогого фундаменту.
5. Мінімальна усадка або повна відсутність за умови застосування якісно висушеного пиломатеріалу.
6. Екологічна чистота.
7. Нижча теплопровідність, ніж у цегляних та бетонних будівель.
8. Здатність витримувати значні та часті перепади температур.
9. Всесезонне будівництво.
10. Сприятливий для здоров'я людини мікроклімат усередині приміщень.

Мінуси:

З недоліків каркасної технологіїнасамперед відзначають гігроскопічність деревини, її схильність до гниття і псування комахами-деревочками. Ризики мінімізують обробкою пиломатеріалів спеціальними розчинами- Антисептиками. Один із найпопулярніших – «Сенеж». Рекомендується наносити 2-3 шари розчину.

Другий недолік каркасників – пожежонебезпека. Для того, щоб підвищити стійкість деревини до впливу високих температур, Розроблено спеціальні засоби - вогнебіозахисні. Тобто вони одночасно є і антисептиками, що дозволяє заощаджувати на купівлі цих розчинів. Найбільш популярні та ефективні:

• "Сеніж Огнебіо";
• "Сеніж Огнебіо Проф";
• NEOMID від "Неохім";
• "Пірилакс" від "НВО НОРТ";
• "Вудмайстер" від "НВП Рогніда".

До недоліків будівель каркасного типувідносять і складність кріплення навісних елементів (полиць, шаф, дзеркал та ін) до стін. Для того щоб цвях або шуруп надійно витримували навантаження, їх необхідно увігнати в брус або дошку.

У каркасниках значна площа поверхонь – порожнини, заповнені утеплювачем (мінватою або пінопластом/пінополіуретаном). Тому при проектуванні будівлі необхідно заздалегідь передбачити наявність балок у тих місцях, де встановлюватимуть навісні елементи інтер'єру.

Складання проекту та кошторису витрат

Перш ніж приступити до проектування каркасного гаража, вивчають особливості матеріалів, що використовуються в його будівництві. Довжина стандартних дощок та бруса – 6 м. Можна замовити вироби інших розмірів, але за це доведеться доплатити.

На замітку! Вибравши габарити будівлі, що відповідають 3 та 6 метрам, спрощують процес будівництва, скорочують його терміни та мінімізують кількість відходів.

З метою максимальної економії коштів при проектуванні враховують і геометричні параметри облицювальних та покрівельних матеріалів.

Для гаража 3х6 з висотою стін 3 м знадобляться:

• брус 150х150 мм - 1,6 м 3;
• дошки 50х150 мм - 2,1 м 3;
• дошки 25х150 мм - 1,9 м3;
• дошки 50х100 мм – 0,7 м 3 (для підлоги, якщо вона буде дерев'яною).

Вигідність каркасника і в тому, що можна заощаджувати на пиломатеріалах для опалубки. Її споруджують з існуючого, але для його безпеки вкривають щільні щити поліетиленовою плівкою. Після демонтажу дошки опалубки використовують за призначенням: для зведення каркаса.

Обов'язкові позиції кошторису

Призначення	Матеріали
Фундамент із монолітної з/б плити	- гідросклоізол або руберойд для влаштування гідроізоляції; - Пісок для відсипання «подушки» товщиною 20-30 см; - Бетон М-300; - Металеві прутки для армування.
Каркас стін та перекриттів, кроквяна система	- Брус 150х150 мм; - Дошки 50х150 мм; - Дошки 50х100 мм.
Обшивка внутрішніх та зовнішніх стін	ОСП-3 (товщина 9 мм)
Обрешітка покрівлі	Дошки 25х150 мм
Облицювання покрівлі	Ондулін, профнастил, плоский або хвилеподібний шифер, гнучка черепиця, металочерепиця. Дошка 25х150 мм для підшивання карнизних звисів.
Утеплювач стін та перекриттів	Базальтові плити Rockwool "Лайт Баттс" товщиною 150 мм.
Вогнебіозахист деревини	«Сеніж Огнебіо»
Елементи кріплення	Металеві куточки, шурупи по дереву, цвяхи.

У середньому вартість матеріалів для будівництва гаража 4х6 м із висотою стін 2,7 м становить 278 тис. руб. (дані актуальні на початок 2018 р.) . Робота спеціалістів зі зведення будівлі - 180-200 тис руб.

Для з'ясування точної кількості матеріалів, необхідних для будівництва каркасного гаража, можна скористатися онлайн-калькулятором, який виконує розрахунки відповідно до СП 31-105-2002.

Для цього необхідно вказати параметри будови:

• довжину;
• ширину;
• висоту;
• крок між балками перекриттів (рекомендовано 400 мм);
• крок між рядовими стійками каркасу (рекомендовано 600 мм);
• товщина теплоізолятора (100-200 мм).

Порада! Каркас бажано збирати на цвяхах, оскільки вони ефективно запобігають зміщенню матеріалів у будь-якому напрямку. Самонарізи краще працюють на відрив.

Необхідні інструменти

Для будівництва потрібні як електроінструменти, так і ручні.

Під час зведення каркасника використовують деревину, що визначає вибір інструментів.

Електроінструменти

1. Циркулярна (дискова) пилка. Найбільш витривалою вважають "Хітачі С7MFA-4800".
2. Шуруповерт із двома акумуляторами потужністю не менше 19W. Оптимальний вибір- "AEG BS 12 X-R LMB-3200".
3. Бензопила. Найкраща з бюджетних - "Echo CS-3500-14". Середня ціна 7100 руб.
4. Бетонозмішувач ємністю не менше 140 л. Необхідний для заливання плитного чи стрічкового фундаменту. Для зведення стовпчастого буде достатньо ручного замісу бетону.
5. УШМ (болгарка), 125 мм.
6. Торцева пилка, необхідна для виконання розпилу під певним кутом. Циркулярна не впорається із цим завданням. Придбання торцевої пилки швидко окупається швидкістю та точністю виконання робіт.
7. Пневматичний молоток для цвяхів (необов'язково).
8. Точило для заточування ручного інструменту.

Порада! Ті, хто має досвід самостійного будівництвакаркасників, які не рекомендують купувати електролобзик. Цей інструмент марний при виконанні більшості робіт і повністю замінюємо наявним ручним та електричним.

Ручний та вимірювальний інструмент

1. Якісні бульбашкові рівні завдовжки 200 та 60 см.
2. Рулетка із довжиною стрічки не менше 8 м.
3. Крейда малярська шнурка.
4. Молотки на 500 та 1000 р.
5. Дві сокири, маленька і середня.
6. Монтування.
7. Кліщі (середні та великі).
8. Чобітний ніж.
9. Набір стамесок.
10. Ножівка на дереві.
11. Ємності та лопати для виконання земляних робіт та бетонування.

Вибір фундаменту

Всі каркасники – легкі споруди і не вимагають улаштування солідної основи. Для гаража цього типу підійде будь-якийфундамент:

• плитний;
• МЗЛ (дрібнозаглиблений стрічковий);
• стовпчастий;
• на гвинтових палях.

Альтернатива традиційним фундаментам

Фундамент Семикіна - бюджетний варіант

Для невеликих одноповерхових будівельпідійде бюджетний варіант - фундамент Семикіна. Він зводиться з автомобільних покришок, які є непридатним матеріалом. Це суттєво здешевлює кошторис. Внутрішні порожнини покришок ¾ заповнюють піском і гравієм, заливають бетоном.

Серед переваг основи з автомобільних покришок:

• амортизуючі властивості, що запобігають перекісу будови при переміщенні ґрунту в періоди його замерзання-відтавання;
• довговічність;
• дешевизна;
• висока швидкість зведення.

Критерії вибору фундаменту

Оптимальним рішенням для будь-якого типу будови є плитна основа. Але при його виборі необхідно вирішити заздалегідь кілька важливих питань:

• де перебуватиме оглядова яма, та які її габарити;
• де та як будуть розташовані комунікації (електропровід, водопровід, каналізація, вентиляція);
• визначити місце розташування верстатів, стелажів, верстата.

Не завжди вдається заздалегідь передбачити всі нюанси облаштування гаража, і в цьому випадку вибирають стрічковий або стовпчасті фундаменти. Вони надають простір для вибору розташування всіх перерахованих вище елементів будівлі та її інтер'єру.

Будівництво стовпчастого фундаменту

Зведення стовпчастого фундаменту

Стовпчастий фундамент є комплексом заглиблених у землю опор, розташованих по периметру будівлі. Можливі кілька способів влаштування стовпів.

1. З цегли, покладених на цементно-піщаний розчин.
2. За допомогою заливки бетоном азбестових труб перерізом 200-350 мм;
3. Із бетонних блоків.
4. За допомогою монтажу опалубки, армування та заливання бетону.
5. З металевих трубз товщиною стінки більше 2 мм та заповнених гравієм та цементно-піщаним розчином.

Незалежно від обраного способу пристрою опор, потрібно сформувати для них заглиблення в ґрунті. Ями можна викопати лопатою чи пробурити мотобуром. Для фундаменту під каркасний гараж оптимальне переріз заглиблень – 20-25 см.

Етапи будівництва:

Крок 1. Вибір місця. Важливо, щоб будова знаходилася на відстані не менше 1,5 м від дерев, будь-яких огорож та споруд.

Крок 2. Розмітка. На цьому етапі за допомогою лазерного рівнязнаходять кутові точки майбутнього гаража та відзначають їх кілочками. З'єднують мотузкою або поліпропіленовим шнуром. Перевіряють прямолінійність кутів і переконуються, що діагоналі прямокутника рівні.

Крок 3. Підготовка ділянки. При необхідності вирівнюють рельєф вибраного місця, зрізуючи височини та забираючи ґрунт за межі розмітки.

Крок 4. У місцях встановлення стовпів натягують шнурку від стіни до стіни. Оптимальна відстань між опорами (без урахування їх перетину) – 80-120 см. Чим тонші стовпи, тим меншу дистанцію між ними вибирають.

Крок 5. У знайдених точках викопують або іншим чином формують отвори у ґрунті глибиною 100-120 см.

Крок 6. З дощок перетином 15х150 мм виготовляють опалубку у вигляді порожнистих коробів необхідного розміру.

Крок 7. На дно кожної ями насипають шар піску товщиною 5-10 см та 10-15 см шар щебеню. Ретельно утрамбовують кожен.

Крок 8. Встановлюють опалубку в ями, вирівнюють за рівнем.

Крок 9. З прутків арматури зв'язують прямокутні стрижні і встановлюють в опалубку.

Крок 10. Вручну або в бетонозмішувачі готують цементно-піщаний розчин із наповнювачем із гравію.

Крок 11. Заповнюють опалубку бетоном із ущільненням кожного його шару.

Крок 12. Після застигання стовпів розбирають опалубку.

Крок 13. Перевіряють рівність розташування опор по горизонталі. Використовують двометровий бульбашковий рівень. Допустимі відхилення не більше 5 мм.

Монтажні роботи

Монтаж нижньої обв'язки каркасного гаража

Наступний етап робіт після влаштування фундаменту – монтаж нижньої обв'язки із бруса перетином 150х150 мм:

• на кожен стовп укладають 2-3 листи руберойду;
• кожну балку запилюють з торців так, щоб у кутових точках вийшло з'єднання шип-паз;
• посилюють стики металевими куточками, закріпленими шурупами;
• встановлюють проміжні балки, що торцями упираються в стовпи на протилежних стінках обв'язки;
• з'єднують балки з обв'язуванням кутками та саморізами.

• настилають на нижнє перекриття підлогу (якщо не планують влаштування оглядової ями;
• зводять каркас стін та кроквяні ферми.

Найчастіше після монтажу нижнього перекриття приступають до встановлення кутових та проміжних опор стін каркасу, які об'єднують верхньою обв'язкою. Крок між вертикальними стійками – 60-80 см. Після чого обшивають зовнішні стіни листами ОСБ. Заповнюють прорізи між стійками каркасу пінопластом або плитами мінеральної ватиі приступають до обшивки внутрішніх стінгаража.

Кроквяну систему монтують відповідно до обраного типу даху. Обшивають покрівлю листами ОСБ і поверх них влаштовують лати для укладання облицювального матеріалу. Завершальний етап будівництва каркасного гаража – оздоблення зовнішніх стін та даху. Після чого приступають до влаштування вимощення і під'їзної колії.

Догляд за каркасним гаражем з дерева в процесі експлуатації

Правильна експлуатація каркасного гаража – запорука його довговічності. Оскільки будова дерев'яна, для неї згубна підвищена вологістьповітря. З зовнішнього боку будівлю обшивають облицювальними матеріалами, що захищають стіни та дах від опадів. Усередині приміщення необхідна якісна вентиляція, природна або припливно-витяжна.

Догляд за будовою складається з кількох дій, що регулярно повторюються:

• огляд фундаменту та його своєчасний ремонт;
• огляд оздоблювальних покриттівстін та покрівлі, усунення виявлених недоліків;
• підтримання чистоти та сухості всередині приміщення;
• пристрій дренажу, що відводить ґрунтові та поверхневі води від фундаменту.

Для того, щоб побудувати каркасний гараж з дерева, необхідно правильно вибрати матеріали та тип фундаменту, вивчити інструкції щодо виконання кожного етапу. монтажних робіт. Власноруч зведена будова – гордість власника. Дотримання вимог технології гарантує надійність та довговічність гаража.

Залишати машину на відкритому повітрі навіть влітку не надто розумно – їй потрібний захист. Але не всякий гараж є якісним та безпечним, комфорт гарантувати досить важко. Одним з найкращих варіантіввважається використання каркасних конструкцій, до яких варто придивитися уважніше.

Особливості

Каркасний гараж часто вважається тимчасовою спорудою. Але все ж таки він дозволяє стабільно зберігати:

• автомашини та мотоцикли (мопеди);
• запасні частини та витратні матеріали;
• робочі інструменти.

Також усередині такої споруди є всі можливості для технічного обслуговування та термінового ремонту машин.

Споруджують її, використовуючи дерев'яні та металеві конструкції, які з'єднуються за допомогою болтів та шурупів. Більшість будівельників вибирає для роботи деревину, тому що вона порівняно проста і легка, може бути оброблена своїми руками. При цьому дерево відносно міцне, з нього легко побудувати гараж на простому фундаменті. Важливою перевагою є і доступність цін.

При будівництві гаража на дачі оздоблення має бути анітрохи не гірше, ніж безпосередньо біля будинку або на відкритій ділянці. Головними оздоблювальними матеріалами є:

• профнастил;
• сайдинг (з урахуванням вінілу чи металу);
• сендвіч-панелі із металу.

Поряд із перевагами каркасних гаражів з дерева, варто згадати і їх недоліки, які обов'язково потрібно враховувати. Каркас такого роду легко спалахує, тому слід зашивати всі конструкції незгоряними матеріалами, а для утеплення застосовувати тільки кам'яну вату. Крім того, деревина служить порівняно недовго, і лише просочення антисептиком збільшує цей термін.

Проект

Будь-яку споруду, у тому числі і гараж, починають будувати з формування проекту та покупки готових матеріалів. У проект обов'язково входить архітектурний план; поряд з ним рекомендується створити віртуальну тривимірну модель майбутньої споруди. Потім працюють над планом монтажу відповідно до інших об'єктів, причому відзначаються їх висоти, порядок закріплення. Після цього складаються креслення, що демонструють вигляд фундаменту, цокольного поверху, даху, дренажу та водостоків.

Додатково до цих матеріалів складається опис: вказівка ​​матеріалу, застосовуваної технології та специфічних моментів роботи. Рекомендується вводити в проект небагато великі розміригаража, чим випливає безпосередньо з розрахунків.Це стане в нагоді, якщо надалі буде куплений інший автомобіль; особливо важливим є таке рішення для гаражів на 2 машини, оскільки там є чимало тонкощів.

Якщо сховище для автомобіля планується доповнити майстерні, то в проект варто запровадити ворітні ворота: металеві, дерев'яні або гібридного складу. Додатково доведеться продумати утеплення та спеціальне оздоблення, а також інфраструктуру (полиці, шафки, підвісні кріплення для інструментів).

Основні стійки формуються із бруса величиною 100х100 мм, той же матеріал застосовують у балках перекриття. Крім того, брус ідентичного перерізу повинен бути покладений у нижній обв'язці всього периметра, на кутах з'єднання проводиться типовими врубками та шпонками – все це відображається у кресленнях.

Коли створюється прибудований до будинку гараж, потрібно одразу вказати у проекті, що він буде розміщений під продовженням загальної покрівлі споруди.

Проектування двоповерхових гаражів(обладнаних мансардою) доцільно головним чином для дачних будинків та заміських будівель. Також дуже зручно розміщувати на другому поверсі кімнату відпочинку, особливо якщо на нижньому ярусі частина простору зайнята лазнею або сауною. Але це доповнення, звичайно, ускладнює роботу та робить розрахунок необхідних параметрів важчим.

Що стосується розмірів, то гараж величиною 6 на 4 м не дозволить розмістити дві машини. Якщо це обов'язково потрібно зробити, то варто вибирати зовсім інші габарити: 6х6 або 6х8 м-коду.

Гараж зі сторонами 6 та 8 м проектується з урахуванням безлічі обставин:

• чи буде він автономним чи прибудованим;
• яким зроблять освітлення;
• чи передбачена оглядова яма;
• намічено утеплення чи ні;
• яким чином використовуватиметься гараж (тільки для зберігання авто або для інших потреб).

Фундамент

Каркасна технологія дозволяє створити відносно легкі споруди, тому відпадає потреба у заглиблених підставах. Найдоцільніше використовувати бетонні блоки– їх купують у готовому виглядічи роблять самостійно. Що стосується матеріалів, необхідних для кустарної заготівлі, крім цементу, знадобиться пісок річковий з великими зернами та наповнювач – найчастіше щебінь або керамзит та вода.

Обов'язково застосовується сітка на формування арматури – з нею вся конструкція створюється легше.Накривають стіл поліетиленовою плівкою, яку попередньо з зворотного боку промазують олією.

Форма заповнюється бетоном наполовину по висоті, потім вкладається сітка, розчин доливають до верхньої лінії. Краї обов'язково потрібно підрівняти. Застиглі блоки витягують назовні і залишають сушитися в затіненому місці приблизно 30 діб. Коли настає час укладання фундаменту, майданчик має бути вже вирівняний. Ще з неї заздалегідь видаляють сміття, а також не повинно залишитися ні родючого ґрунту, ні коріння рослин.

Простір засипають однорідним шаром піску, периметр розмічається обережно. Укладання блоків ведеться у дві лінії відразу – ці смуги з'єднуються цементом. Потім чекають зчеплення розчину та починають створювати шар гідроізоляції. Таких шарів (бітумної мастики) має бути два чи три. Важливо знати, що всі шари до нанесення наступних потрібно ґрунтовно висушити.потім блоки засипають піском врівень з навколишнім грунтом.

Зібраний фундамент залишають на кілька днів, щоб він остаточно закріпився. Надалі на підставу буде досить велике навантаження, і воно повинно підготуватися до неї як слід. Важливо врахувати, що з створенні блоків використовується цемент марки М300 і від.

Вибираючи тип основи, потрібно враховувати висоту розташування ґрунтових вод та глибину промерзання ґрунту. Стрічкові фундаменти можна будувати тільки на досить стійких ґрунтах і, незважаючи на досить високу міцність таких основ, їх потрібно армувати додатково.

Плитні конструкції рекомендується використовувати на нестійкому, схильному до переміщення грунту. Імовірність, що плита буде деформована набагато менше, ніж у стрічки. Ця обставина дозволяє вважати виправданою навіть підвищену вартість споруди. Палеві фундаментипо технічним параметрамДоволі непогані, але їх потрібно дуже добре захищати від корозії та застосовувати техніку підвищеної потужності. Відповідно витрати значно виростають в порівнянні з іншими ключовими типами.

Каркас

Коли роботи зі створення фундаменту завершено, він устоявся і готовий приймати все навантаження, настав час братися за роботи з каркасом. Будівництво з бруса можливе з використанням хвойної, так і листяної деревини, також можливі різні їх поєднання. При виборі матеріалу слід керуватися:

• необхідною надійністю споруди;
• бажаного часу;
• зовнішнього вигляду забудови;
• вартості будівництва, яку можна собі дозволити.

Дерев'яні спорудирекомендується використовувати на заміських ділянках, які добре захищені від вогню та віддалені від інших будівель. Цього правила варто дотримуватись навіть при обробці найпотужнішими антипіренами. Перевага вибору бруса в порівнянні з колодою полягає в тому, що така конструкція може бути покрита різними оздоблювальними матеріалами і при цьому протримається більше століття.

Вартість залежить від конкретного типу бруса і від того, наскільки якісно сушили сировину. За допомогою цільного або клеєного бруса перетином 100х100 мм можна створювати несучі стійки, а ось для обв'язок варто брати матеріал перетином 150х150 мм.

Проміжні стійки в будівлях з бруса повинні мати величину 50х100 мм, аналогічний матеріал, але вже профільований, варто використовувати для зовнішнього оздоблення утеплювача. Куплений брус, щойно перероблений на тартаку, повинен сохнути протягом місяця. І навіть у цьому випадку немає твердої гарантії, що потім вироби залишаться цілими. Підвищена плата за матеріал, який пройшов якісне сушіння в камері, цілком виправдана.Дерево, що має вологість від 18 до 20%, перестає вбирати воду з атмосфери – воно повністю готове до роботи.

Часто гаражі будують із профільної труби. Перевагою її в порівнянні з дерев'яними елементами є підвищена механічна міцність, здатність чинити опір дуже довго значним навантаженням. При цьому будівельні роботивідбуваються досить швидко та без втрати якості.

Використовувати профтруби досить дешево, вони можуть бути змонтовані на слабкому фундаменті. Мало того, якщо власники гаража переїжджатимуть на нове місце, вони легко зможуть взяти «будинок для авто» разом із собою. Що стосується недоліків таких конструкцій, їх необхідно дуже добре захищати від втрати тепла і корозії.

Перша проблема не надто суттєва: застосовуючи профільну трубуЗаощаджують досить багато коштів, щоб залишитися у виграші навіть при покупці досить дорогих утеплювачів. Друга небезпека усувається за допомогою спеціальних покриттів та фарби. Також можна купити найбільш стійкі до корозії види та сорти металу. Але все одно важливо подбати про якість вентиляції - тільки вона допомагає позбутися скупчення вогкості. Як обшивку найчастіше використовують профнастил, який утримується покрівельними шурупами, що включають деталі з гуми.

При складанні креслень каркасного гаража з профілю необхідно передбачати використання цілісних елементів. Також потрібно показувати, як саме з'єднуватимуться труби. Коли планується встановити гараж на десятиліття наперед, доцільно зварювати металеві конструкції. Отвори у профілі робляться за допомогою електричного дриля, а вирівнювання та нарізування труб виконують болгаркою.

Так як розщеплення металу на дрібні частинки становить небезпеку для людей, на додаток до інструментів потрібно завжди використовувати захисну маску, міцні окуляри та рукавички.

Будь-який металокаркасний гараж обов'язково монтується на рівних поверхнях, до того ж вони повинні бути досить жорсткими та стійкими, щоб не сталося обвалення. Під оглядовою ямоюстворюється фундамент за тим самим типом, який буде використаний при будівництві всієї споруди. З'єднання елементів металокаркасу здійснюється за допомогою ручного або напівавтоматичного зварювання.

Спочатку конструкції перевіряють на точність з'єднання, і тільки якщо все правильно зроблено, їх остаточно зварюють (помилки виправляються обережними ударами молотка).

Велику увагу слід приділяти закріпленню проміжних стійок, кроквяних систем та відбору відповідних для них профілів. Саме у поводженні з такими елементами більшість будівельників припускаються серйозних помилок.

Типова підлога для будівництва – бетонна. Якщо фундамент виконаний із плити, можна просто залишити її без змін. Зварювання каркаса зазвичай проводиться за точковою методикою. Якщо вибрано суцільний шов, працюють за допомогою електрода №2 на слабкому струмі.

Досить часто гаражі з металу зводяться на гвинтових палях. Коли така робота ведеться на нерівній ділянці, то знизу кріплять плоский шифері засипають пісок, щоб підлога була ідеально гладкою. Оглядові ями роблять дуже рідко, тому що палі вибирають в основному через близькість грунтових вод. Раніше викопують дрібні ями, потім їх розмічають, показують діагоналі. Ця розмітка дозволить точно вкрутити в землю палі.

Потім усередину них вливається бетонний розчин, приварюються оголовки. На оголовки кладуть швелер, що служить для прикручування дощок завбільшки 5х15 см (звісно, ​​оброблених антисептичними препаратами).

Дах

Як фундамент змінюється каркасом, на зміну останньому приходить робота над дахом гаража. Якщо споруда ведеться з дерева, покрівлю роблять найчастіше двосхилим. Кріплення конькових балок проводиться на опори перетином 10х10 см, що у свою чергу упираються у фронтони. Частини крокв, включаючи коник, роблять із дощок величиною 4х10 см.

Бажано зближувати крокви між собою, щоб вони могли пережити підвищене навантаження, що створюється вітром та снігом.

З'єднання крокв проводиться затяжками, щоб скоротити тиск на коник. Дошки під ним кріпляться над затяжкою і обов'язково утримуються. фанерними листамиабо орієнтованою плитою. Важливо не допускати прикріплення цих дощок внахлест до ригеля. Під односхилим покрівлею найчастіше ставлять стелі з дощок, переріз яких становить 10х2 см, вони ж ідеально підійдуть і для решетування крокв. Останні утримують кобилки, що йдуть від стін – такий захід скоротить загрозу продавлювання даху снігом та льодом.

За рахунок кобилок покрівельні звиси та підшивка карнизів стають красивішими. Основний оздоблювальний матеріалдля покрівлі – металочерепиця. Рекомендується побудувати таку кроквяну систему, яка може бути покрита черепицами довжиною 300 см. Тоді не буде необхідності кроїти матеріал і стикувати його частини.

Утеплення

Власний паркувальний комплекс, якщо він недостатньо теплий, не зможе гарантувати нормальне зберігання машини. Ще важливіше цей момент, коли в гаражі проводитиметься ремонт і технічне обслуговування. На думку будівельників, доцільно утеплювати споруду полістиролом завтовшки 50 мм. Інший варіант - ековата, потреба в якій розраховується шляхом множення об'єму приміщення, що утеплюється, на показник щільності, що становить 60 кг на 1 куб. м.

Перевагою ековати виявляється її підвищений термін служби, стійкість до вогню та дрібних гризунів. Пінополістирол, який навіть повністю відповідає технічним нормам, подібних можливостей не має. Що стосується пінопласту, то його краще не використовувати, тому що він пожежонебезпечний і при запаленні насичує атмосферу сильнодіючими отрутами. Базальтова мінеральна плитаутримує тепло також порівняно непогано, але тільки в тому випадку, коли вона щільно притиснута до поверхні і немає зазорів. Якщо на першому місці стоїть економія, краще віддати перевагу дешевшому пінополістиролу.

Оздоблення

Гараж може бути і міцний, і добре утеплений, але все ж таки цього недостатньо для того, щоб вважати роботу закінченою - як мінімум належить оздоблення будівлі зовні і всередині. Не всі люди обмежуються банальним корпусом з дерева чи металу. І навіть якщо для індивідуальних цілей особливої ​​різниці немає, багатьох цікавить сприйняття споруди іншими людьми. Головне полягає в тому, що всі основні роботи можуть бути виконані власноруч незалежно від ключового конструкційного матеріалу.

Покрокова інструкціяговорить про те, як потрібно діяти в такому разі:

• обробка стін;
• оздоблення воріт;
• створення льоху та оглядової ями.

Остання роботаможна і не робити, як і у випадку з обробкою стелі, але краще ушляхетнити простір як слід. Гаражі, виконані з металевого профілю, здебільшого просто фарбуються. придатною фарбою– водостійкою та стійкою до перепадів температур, потім кладеться шар утеплювача зсередини.

Каркас і матеріал, що утеплює, обшиваються листовим залізом на болти, а потім вже розміщується облицювання. Її різноманітність відносно невелика, і найчастіше зустрічається гараж із металопрофілю, обшитого дошками вагонки, яка буває як дерев'яною, так і пластмасовою.

Покривати стіни гіпсокартоном незручно, тому що такий матеріал доведеться шпаклювати, не вдасться розмістити полиці.

Крім того, водостійкі типи ГКЛ коштують дорого, що обнулює головну перевагу цього матеріалу. Залізні гаражітакож можуть бути вкриті всередині товстою фанерою або орієнтованою плитою. Якщо початковий вид таких блоків не влаштовує, то можна нанести ґрунтовку, серп'янку і покрити облицювання вологостійкою штукатуркою. Категорично неприпустиме використання ДСП.

Стелі обробляють такими ж матеріалами, як і стіни, в крайньому випадку припустимо щось близьке. Якщо поверхня дуже рівна та гладка, можна спробувати панелі з пінопласту, які дозволяють заощаджувати гроші та скоротити час монтажу. При засміченні такого матеріалу його не відмивають, а перефарбовують в іншу тональність водоемульсійними сумішами.

Що стосується підлоги, прийнятний лише настил із залізобетону різних видів; рекомендації щодо облаштування дерев'яної підлоги, що зустрічаються іноді - їх можна сміливо відкинути. Не можна забувати, що залізобетонні конструкції монтувати фізично важко, і якщо це дуже важке завдання, краще звернутися до професіоналів.

Мінімальна глибинавиїмки ґрунту – 0,25 м.Теоретично можна зменшити її, але тоді ризик отримати плиту, що лопнула, буде на совісті будівельників. Основу розрівнюють і трамбують, але не до ідеального стану, А щоб нерівності не впадали у вічі. На ґрунт кладуть геотекстиль, технічний поліетилен або руберойд, розміщуючи їх з накладкою на краї порожнини. Завдяки цьому волога не надходитиме знизу, і навіть найактивніші бур'яни не зможуть прорости крізь такий захист.

Потім засипають та утрамбовують суміш гравію та піску – мінімальна товщина її становить 10 см.Весь цей шар має бути ґрунтовно вирівняний. Після цього приступають до утеплення підлоги. Для такої мети кладеться два шари екструдованого пінополістиролу. Остерігатися його руйнування під вагою автомобіля не варто - саме такий матеріал застосовують для утеплення злітно-посадкових смуг. Тепер настає черга залізобетонної плити.

Насамперед формується арматурний каркас не тонше 0,8 см, який заливається бетоном. Важливо знати, що оптимальним варіантомє виготовлення бетону та його заливка за один прийом, товщина шару має бути не менше 0,1 м. Над плитою монтують стяжку з цементу та піску від 5 см, укладений матеріал слід вивіряти по маяках. Всі, хто вміє штукатурити стіну, впораються з такою роботою без проблем – вона навіть простіша, оскільки дія відбувається по горизонталі.

Коли щитовий дерев'яний гараж збудований, обробляти його потрібно трохи інакше. Підлогу так само роблять в основному з бетону. Стіни іноді покривають будівельним папером та оргалітом поверх неї. Для зовнішнього покриття доцільно використовувати профнастил, стеля обшивається дошками.

Ворота

Каркас (раму) роблять на основі профільних металевих труб або дерев'яного бруса. Потім конструкцію обшивають:

• листами металу;
• листами профнастилу;
• сайдинг;
• дошками.

Подібне рішення не надто складне, якщо максимально точно виміряти величину отвору. Що важливо, вартість будівництва відносно мала, а якщо її добре утеплити, можна організувати гаражну майстерню або використовувати споруду трохи інакше. Типова ширина воріт коливається від 250 до 400 см. Коли планується зробити гараж більшим, цей нюанс рекомендується продумати відразу ж. Найчастіше ворота намагаються зварити самостійно, тому що це набагато вигідніше, ніж купувати готову конструкцію.

До початку роботи (як і при виборі фірмових пропозицій) потрібно розібратися з окремими видамиворіт та нюансами їх застосування. Найбільш традиційним рішенням виявляються розстібні вироби, які прості та зручні, не вимагають значних витрат. Все, що потрібно зробити домашнім майстрам - це зробити дві стулки і доповнити їх деякими деталями.

Підйомно-поворотні системи містять шарніри та важелі, які є кращими, якщо в самому гаражі і перед ним гостро не вистачає місця. Секційні (у вигляді полотна із сегментів) у момент відкриття змінюють траєкторію, підйом забезпечується особливими пружинними системами. Вони дуже герметичні, але досить складні.

Ролетний тип воріт складається з пластин, які йдуть до самої стелі і займають простір усередині виділеного короба. Таке рішення найменше захищає від зловмисників, які навіть не мають при собі інструментів. Тому скористатися ним можна лише в гаражах, які добре охороняються. Відкатні ворота працюють приблизно так само, як у купейній шафі. Мінусом є необхідність залишати резерв простору осторонь будівлі як мінімум такий самий, як і саме полотно.

Якщо є солідний досвід роботи з металом, можна спробувати відкатні або підйомно-поворотні ворота.

За відсутності значних навичок краще зупинитися на класичній орної схеми. У будь-якому випадку від стійок воріт до найвидатнішої убік частини авто має бути мінімум 0,3 м. Варто взяти до відома, що в тому випадку, коли машина невелика, варто зробити певний запас, щоб не довелося перебудовувати гараж при купівлі нового транспортного засобу. . Для більшості легкових автомобілівдостатньо зробити ворота заввишки 200 см.

Міцність гарантують сталеві листиіз зовнішнім цинковим шаром, товщина матеріалу становить від 2 мм. Бажано доповнити зовнішні колодки запорами та броньованими накладками. За допомогою ущільнювача підтримується контакт між рамою та стулками. Вибираючи сталевий куточок, потрібно брати мінімум №75, оскільки саме на такі елементи припадатиме навантаження від кріплення стулок. Найкращі петлі – внутрішні, що працюють на підшипниках.

Коли немає зварювального столу, заміною йому може бути будь-який рівний майданчик. Периметр її має бути таким, щоб ворота вільно поміщалися. Площини листів потрібно спочатку перевіряти рівнем, щоб вони не хиталися довільно. Зварювальні шви потрібно шліфувати болгаркою, а просторову жорсткість рамі надають важелі, що вварюються в кути. Прихопивши зварюванням, потрібно ще раз перевірити всі деталі та точність їхньої розкладки – тільки після цього з'єднують виріб остаточно.

Приклади готових конструкцій

Ось так виглядає привабливий каркасний гараж, вкритий сайдингом з імітацією натуральних колод. Є два виїзди з автономними підйомними воротами. Будівля побудована з двосхилим дахом невеликого нахилу, а впритул до нього примикає паркан із металу.

Ось інше рішення, у якому відтворюється вже не колода, а дощата конструкція, покрівля її пофарбована у вишуканий чорний колір. Примітно, що двері для входу в гараж поставлені збоку, а виїзд та в'їзд автомобіля здійснюється через фасадні ворота.

Так частина проектувальників уявляє собі ідеальний каркасний гараж усередині. Він покритий вагонкою та оснащений трьома порівняно невеликими вікнами (по одному на стіну). Двері вгадуються збоку, верхню частину конструкції зробили частково із металевого профілю, а інша частина виконана із бруса.

Про те, як збудувати каркасний гараж за фінською технологією, дивіться в наступному відео.

Каркасний гараж – один із самих простих варіантівбудівництва підсобного приміщення для зберігання автомобіля Він не тільки простий технічно, але також обходиться дешевше за цегляні або бетонних стін. Цінова та технічна доступність – ось головні переваги каркасних будов. Як самотужки? Які особливості важливо врахувати для надійного та правильного будівництва?

Види каркасу

Каркасні гаражі можуть бути виконані з різних матеріалів – дерева, OSB, шиферних азбестоцементних листів, пластикового сайдингу, металевих панелей. Залежно від матеріалу каркасних елементів та стін, гаражі ділять на такі види:

• Дерев'яні будови– у них як опори частіше використовують дерев'яні балки або колоди, а як стінові обшивки – обрізні та необрізні дошки, вагонку, панелі із деревних матеріалів. Як правило, дерев'яні коробкизводять під час роботи з «тим, що є», коли будівництво будується з підручних коштів, наявних – дерев'яних панелей, дошки. Дерев'яні стінивимагають якісного захисту від вологи та намокання. Їх необхідно щороку фарбувати чи покривати лаком. А також періодично змінювати зіпсовані дошки, що підгнили, ставити натомість нові дерев'яні панелі.
• Металеві- Найбільш приватні види каркасних будівель для зберігання авто. У них як опори використовуються металеві кути, швелера, балки. Як стінова обшивка – металеві листи. Це можуть бути профільовані листи металу або прокат. Для того, щоб побудувати каркасний гараж своїми руками з металу, необхідно мати в наявності зварювальний апаратта вміти працювати з дуговим зварюванням.

На замітку

Можливі мішані варіанти. Дерев'яні балки можуть бути опорою для пластикових панельних стін. Він може бути обшитий азбестоцементними листами (плоським шифером).

Докладніше про будівництво гаража каркасного з різних матеріалів- на відео.

Будівництво каркасного гаража

Креслення каркасу і майбутньої споруди необхідне будівельникам-початківцям. Він також необхідний для розрахунків витрат будівельних матеріалів – опорних балок, стінової обшивки, покрівельних панелей. Можна користуватися готовими кресленнями гаражів, типовими рішеннями, які наводяться в різних рекомендаціяхз будівництва каркасних гаражів своїми руками, у покрокових інструкціях. Або звернутися до фахівців та замовити розрахунок та креслення вашого гаража з індивідуальними розмірами, необхідної конструкції.

Розгорнуте креслення.

В повинен бути малюнок-ескіз майбутнього каркасу.

Ескіз малюнок каркасу.

Також має бути креслення із зазначенням розмірів усіх каркасних елементів, відстані між ними та способів кріплення між собою. Також у кресленні вказується вид та розміри панелей стінової обшивки, та способи її кріплення до стійок каркасу. Обговорюється матеріал розмір покрівельних листів, а також крок-відстань покрівельних лагів. Правильно складений креслення з усіма розмірами може використовуватися як інструкція до будівництва гаража.

Фундамент

Будівництво каркасного гаража починається із проектування. А роботи з його будівництва починаються із закладання фундаменту. Стіни майбутньої гаражної будови можуть бути легкими та холодними, але основа має бути глибокою (за наявності оглядової ями) та міцною.

Найчастіше як основа під каркасний гараж використовують фундаментну плиту. Вона має достатні показники міцності і укладається в стислі терміни. Однак при цьому відрізняється вагою та вимагає роботи вантажно-розвантажувальної техніки. При використанні підйомного кранаплита укладається на місце майбутньої підсобної будови протягом години.

Плита фундаменту.

Перед укладанням плити проводять підготовчі роботи- Розрівнюють грунт, при необхідності роблять невелике заглиблення або навпаки, піднімають майбутнє, виконуючи насип. При укладанні бетонної плити в яму її дно попередньо відсипають шаром піску – для відведення ґрунтової води, як дренажний шар. Якщо ж плита укладається поверх ґрунту без заглиблення, або на піднесеному місці, достатньо розрівняти і утрамбувати землю.

Готову фундаментну плиту використовують у тому випадку, якщо під гаражем немає необхідності споруджувати оглядову яму. Якщо ж є необхідність у традиційній гаражній ямі, то спочатку споруджують її, і тільки після – приступають до фундаменту, стін та даху.

Яма для гаража облаштовується у вигляді ґрунтового заглиблення. необхідної довжини, ширини та глибини. Її стіни викладаються цеглою або відливаються бетоном, дно також викладають невеликою бетонною плитою. Після облаштування ями приступають до заливання основної фундаментної плити.

Монолітний фундаментз оглядовою ямою.

Для підготовки ґрунту до заливання дно майбутньої плити відсипають піском. Після цього пісок проливають водою та трамбують. Поверх - викладають каркас майбутнього фундаменту - із металевої арматури, сітки, дроту, по периметру фундаменту споруджують опалубку. Після – ллють бетон.

На застигання фундаментної плити дають місяць. Наступати на плиту основи можна вже за добу. Бетон буде досить міцним, щоб витримати вагу людини та проводити подальші будівельні роботи. А ось ставити автомобіль можна лише після набору остаточної міцності – за 28 календарних днів.

На замітку

Якщо роботи виконуються в спеку, то поверхню бетону накривають мокрим полотном, щоб попередити надмірне її висихання та розтріскування плити через швидке випаровування вологи з його поверхні. Періодично, у міру висихання, полотно змочують водою для підтримки вологи в поверхневому шарі бетону.

Поверхня гаражної плити має бути вологостійкою. При постановці машини з її коліс та днища зливатиметься вода. Проникаючи в пори бетону, при замерзанні краплі вологи розширюватимуть пори, ініціюватимуть розтріскування поверхні. Тому перед заливкою бетону суміш додають вологостійкі компоненти типу Пенетрон, Аквастоп. При встановленні готової фундаментної плити її поверхню просочують водостійкою сумішшю.

Складання каркасу

Під гараж починається з облаштування вертикальних опор. При цьому опори можуть бетонуватися в плиту фундаменту в процесі заливання, або можуть бути прикріплені до бетонній основіна анкерні з'єднання, разом із нижньою обв'язкою. Найбільш якісний та надійний варіант – бетонування стійок із заглибленням у фундаментну плиту та ґрунт. Його використовують для будівництва на відкритих місцяхз великим вітровим навантаженням. Він вимагає спорудження ями кожної опори та її окреме цементування.

Стійки в ґрунті з бетонуванням.

Простіший і доступніший варіант – використання нижніх лаг та кріпильних елементів. У цьому способі вертикальна опоране заглиблюється в ґрунт, а кріпиться за допомогою металевого куточка до бетонної підлоги або дерев'яні балкияка виконує роль нижньої обв'язки. Таку балку попередньо кріплять до плити фундаменту, і після – встановлюють на неї опори каркасу.

Поверх вертикальних несучих опор кладуть верхні горизонтальні лаги. На них – споруджують перекриття під дах. Сам дах споруджується з покрівельних листів, які укладають поверх лаг перекриття (елементів покрівельного каркасу). Нижній ряд покрівлі укладається з невеликим звішуванням.

Його край повинен виходити за периметр будови на 50-60 см. Така звис даху попереджає зайве намокання стін і цим забезпечує їх сухість, довговічність та відсутність вологи, плісняви ​​в гаражі. Мінімальний розмір карнизу до півметра гарантує захист стін від зливу стічної дощової води.

На замітку

Складання каркаса за допомогою різьбових елементів забезпечує можливість демонтажу гаража та його переустановки на іншому місці. Каркасний гараж за потреби може бути розібраний, якщо кріплення будуть виконані за допомогою болтів, шурупів. Складання на болти та шурупи забезпечує можливість демонтажу стін, даху та каркасу гаражної будівлі.

Докладніше про з'єднання опор каркасного гаража – на відео.

Види дахів

Покрівля гаража може бути виконана у вигляді одно- або двосхилий конструкції. Для виконання робіт своїми руками за мінімального будівельного досвіду простіше спорудити дах односхилим. У такому разі злив дощової води здійснюватиметься в один бік гаражної будови. Для того щоб рівномірно розподілити злив на обидві сторони гаража, конструкцію даху роблять двосхилим.

Односхилий покрівля.

Для спорудження односхилого даху стіни гаража виконують різними по висоті. Одну стіну піднімають вище за іншу на 300, 400 і більше мм. Різниця у висоті стін визначає кут нахилу даху, який, у свою чергу, залежить від кількості снігових опадів. зимовий періодроку.

На замітку

Кут нахилу покрівлі визначається кількістю опадів у зимовий час. Чим більше снігу, тим більше має бути кут схилу даху. Для регіонів із помірним кліматом та середньою кількістю снігових опадів кут нахилу покрівлі вибирають 20-25°. Для теплих зимз невеликою кількістю снігу достатньо 10-15 °.

При різниці висоти стін 300-400 мм та ширині гаража 3 м покрівля отримує нахил на 10-15 °. Що достатньо для скочування снігу в регіонах із помірною кількістю опадів. Для будівництва гаража в зонах з великими сніговими опадами кут нахилу покрівлі роблять більшим до 30°.

Односхилий дах зроблений за каркасною технологією.

Після спорудження каркаса приступають до навішування покрівельних елементів. Покрокова інструкція до каркасного гаража регламентує правила монтажу покрівельних панелей. Роботу починають із укладання нижнього ряду листів покрівлі. Поверх - кладуть листи наступного ряду. Останнім укладають верхній ряд, розташований уздовж піднятої стіни. Таким чином, листи покрівлі перекривають один одного і не допускають попадання вологи всередину гаражного простору під час дощу, снігопаду.

Для спорудження збирають із трикутних каркасних елементів. Їх розмір визначається шириною гаража та кутом нахилу даху. Трикутні елементи збирають на землі і після – піднімають на дах. Тут їх встановлюють на верхній обв'язцістін. Поверх готового покрівельного каркасу – укладають шифер чи металевий профіль.

Оздоблення

Внутрішнє оздоблення підсобного приміщення часто відсутнє зовсім. Особливо, якщо гараж будують без утеплення. Рідше, при облаштуванні теплого гаража, виникає необхідність закрити ізолюючий матеріал від внутрішнього простору. У такому разі стає необхідною та обов'язковою.

До матеріалу внутрішньої обшивкистінки не ставлять вимоги вологостійкості. Тому часто використовують панелі з відходів. дерев'яного виробництва(OSB, ДСП) або аркуші фанери. При необхідності виконують вбудовані в стіну полиці, шафи, кріплячи їх до опор гаражного каркаса.

Утеплення

Необхідність утеплення виникає тоді, коли взимку в гаражі потрібно проводити будь-які роботи. Або коли планується облаштування теплого гаража з можливістю сушити днище машини після їзди в холодну та мокру пору року.

Утеплення своїми руками.

Утеплення гаража відрізняється від аналогічних робіт у житлових будівлях вибором утеплювача. Якщо в житлових приміщеннях важливо забезпечити здоровий мікроклімат, облаштувати природну циркуляцію повітря, то гаражне утеплення виконується простіше. Можна обійтися примусовою витяжкою, що періодично працює. А також використовувати менш корисні та більш дешеві утеплювачі – пінопласт та скловату.

При утепленні скловатою її розташовують між вертикальними стійками. Завдяки стисливості вона легко утримується у розпорі. Товщина ватного утеплювача визначається рівнем зимових температур. Для житлових будов за середньої температури -10°C вибирають товщину ватного утеплення до 100 мм. Для гаражів та інших підсобних приміщеньвибирають товщину до 50 мм.

На замітку

При утепленні скловатою важливо врахувати, що згодом матеріал може просісти. У місцях провисання скловати формуватимуться «містки холоду», через які «витікатиме» тепло.

Утеплення пінопластом не має недоліків використання скловати. Пінопласт з часом не осідає і не втрачає своєї форми. При цьому він досить недорого коштує, що робить його популярним каркасним матеріалом. гаражного утеплення.

Якщо житлові приміщення не рекомендують ізолювати пінополістиролом через можливі шкідливі випари, то для гаражного простору цей вид утеплювача є оптимальним. Він недорого обходиться, легко монтується і довго працює як утеплювач, утримуючи тепло всередині будівлі.

Під час монтажу пінопласту між стійками каркаса утворюються щілини. Це пояснюється жорсткістю пінопластових плит. Монтажні щілини, що утворилися, задувають піною.

Види гаражних воріт

Каркасні гаражі на фото відрізняються конструкцією в'їзних воріт. Традиційно ворота гаража виконують орними двостулковими. Однак можливі інші конструкції. Якими можуть бути гаражні ворота?

Ворота.

Орні - традиційна форма воріт у вигляді дверей, які відчиняються, відкриваються назовні приміщення. Найбільш проста і доступна у будівництві своїми руками конструкція. Відкривається вручну.

Розсувні – удосконалена форма в'їзду в гараж, яка може бути доповнена автоматичним пристроєм. У такому варіанті двері гаража від'їжджають рейками убік при подачі сигналу з дистанційного пристрою.

Також можливі підйомно-ролетні конструкції, проте їхня вартість значно вища, тому вони рідше використовуються в каркасних конструкціях.

Каркасний гараж - проста в збиранні і достатньо надійна конструкція. Ви можете побудувати його своїми руками, витративши мінімум часу, грошей і сил на будівництво. На сьогоднішній день це, напевно, найпростіша технологія монтажу приміщень, яка ставиться дедалі більш поширеною. Ви можете зібрати каркасний гараж своїми руками з нуля за кілька тижнів.

Підготовка до будівництва

Будівництво каркасного гаража нічим не відрізняється від будівництва будь-яких каркасних приміщень. Єдиною особливістю можна назвати оглядову яму. Однак вона потрібна не завжди та не всім. Якщо ви звикли ремонтувати свій автомобіль у фахівців, оглядова яма вам навряд чи стане в нагоді. А її облаштування вимагатиме додаткових зусиль та коштів.

Перед початком будівництва необхідно визначитись із деякими моментами:

1. Розмір гаража. Він не повинен бути надто маленьким, тому що, окрім машини, у гаражі можуть зберігатися якісь потрібні речі – наприклад, зимова чи літня гума, різні ключі, насоси, запчастини. Може стояти деякі меблі – полиці, шафки та ін. При цьому ви повинні мати свободу переміщення по приміщенню.
2. Надійність конструкції. Так як автомобілі можуть мати різну вагу, зверніть увагу, деякі види фундаменту можуть бути занадто легкими. Якщо гараж розрахований на велику машину або кілька транспортних засобів, зупиніть вибір на стрічковому фундаменті. У каркасі гаража застосовуйте добре оброблений брус.
3. Якщо потрібна оглядова яма, пристрій необхідно продумати заздалегідь. Робиться вона так: копається яма, стіни обкладаються цеглою в один шар. Краї зміцнюються металевою обв'язкою. Пам'ятайте, що під вагою машини стіни можуть обвалитися, тому зміцнити їх треба сумління.
4. Електрика. У гаражі бажано мати світло, а якщо у вас облаштована оглядова яма, то до неї також необхідно його підвести. Провід кладуть усередину стіни, коли проводиться обшивка каркасу гаража.
5. Наявність води. Якщо ви самі займаєтеся ремонтом своєї машини, вам може стати в нагоді вода. Принаймні, це зручно – мати можливість помити руки в будь-який час, протерти вікна, салон та ін.

Визначившись із цими питаннями, можна робити розмітку та заливати фундамент для каркасного гаража.

Технологія будівництва

Якщо ви вже стикалися з будівництвом за каркасною технологією, то здогадуєтеся, як звести каркасний гараж. При будівництві каркасних гаражів виділяють три етапи:

• створення фундаменту
• створення каркасу для гаража
• обшивка та оздоблення каркасу гаража

Стрічковий фундамент у своїй основі має цементну суміш, яка заливається в опалубку, встановлену у викопану траншею по розмітці. Висота фундаменту у всіх його частинах має бути однаковою. Даємо бетону висохнути і постояти хоча б місяць. Деякі будівельники кажуть, що чекати не обов'язково, адже це не будинок. Однак досвід підказує, що якщо поспішити, можна отримати перекіс всієї конструкції. Тому краще деякий час зачекати. Технології зведення різних видів фундаменту докладно описані.

Зовнішнє оздобленняможе бути різноманітною: фарбуванням, штукатуркою, сайдингом, каменем та ін.

Дах для гаража можна зробити просту. Під каркасні гаражі добре підходить односхилий дах, яка має схил за рахунок різної висоти стін. Якщо ви хочете двосхилий дах, то його конструкція буде складнішою. Вам доведеться зробити кроквяну систему, решетування. Складніші дахи роблять рідко, тільки для того, щоб не виходити із загального стилю ділянки.

Односхилий дах для каркасних гаражів - ідеальне рішення

Як зробити підлогу

У каркасних гаражах підлога - це той елемент, на який йде основне навантаження. Крім того, умови експлуатації підлоги в каркасних гаражах є досить складними. Якими особливостями має мати підлогу?

1. Він має бути міцним та надійним, тому що автомобілі важать кілька тонн.
2. Не повинен стиратися під дією коліс (тому лінолеум чи ламінат не підходить).
3. Пожежобезпечний. Автомобільна олія, бензин, що зберігаються в гаражі, можуть спровокувати пожежу. Використання пожежних матеріалів збільшує шанс на порятунок.
4. Добре переносити вологу. Взимку сніг, який налипає на колесах, тане, утворюючи калюжі. Саме тому дерев'яна підлогане підходять.

Виходячи з цих вимог, розуміємо, що вибір матеріалу для підлоги в каркасних гаражах невеликий. Найкраще зарекомендувала себе заливна цементно-піщана підлога, яку можна покрити спеціальною стійкою плиткою (а можна і не покривати, тільки дати йому добре просохнути перед експлуатацією). Підходять і сучасні полімерні підлоги, проте ціна їх значно вища, і самостійно їх зробити не вийде.

Якщо ви бажаєте зробити прибудову до будинку та використовувати її як гараж, зверніть увагу на нашу.